Michelin Daily News Service August 05, 2016

MICHELIN Michelin X-Line-energy tires as standard on new series of Iveco Stralis In cooperation with Iveco, Michelin is highlighting the immense potential savings of the new Michelin X-Line-Energy tires that were selected as tire equipment ex-work for the new Iveco Stralis. The tires convince with a very low rolling resistance that is underlined with the official EU-labeling 'A'. Pierre Lahutte, President of Iveco: "The new Stralis will save up to eleven percent of fuel depending on the operation. We achieved the goal of TCO and CO2 reduction thanks to the newly developed powertrain and by working with the best suppliers in the industry. The cooperation with Michelin ensures our customers top performance in all areas of a tire." [Similar article published in gummibereifung.de; 04-08-2016] > Michelin X-Line-Energy-Reifen serienmäßig auf neuer Baureihe von Iveco Stralis | August 04, 2016 | cs | reifenpresse.de »................... 3

Michelin in Spielberg: Why has never been tested? 'speedweek'-editor Günther Wiesinger states Michelin again revealed some serious problems regarding the current tire situation at the MotoGP event in Spielberg in Austria. After 15 rounds, rubber parts of the rear tire of Ducati-pilot Danilo Petrucci broke loose. The teams are now hoping that Michelin will bring new rubber compounds and tires for the next GP. Piero Taramasso, MotoGP Project Manager at Michelin, explained: "We have collected useful information," said the Italian. "We were at the Red Bull Ring for the first time. So we had to get to know the track. We came with different tires for this test. For example, we had asymmetric front tires from the Sachsenring, as well as tires from Barcelona GP, tires from Assen. We tried different compounds and constructions to find out which are best suited for this new GP-track. This circuit is quite difficult since we have only two left turns in Austria. But I think we could take home valuable information." > Michelin in Spielberg: Warum wurde nie getestet? | August 04, 2016 | Günther Wiesinger | speedweek.com »......................................... 4

Look out Harley-Fans: Win a Faak journey Michelin and 'motorradreifendirekt.de' are raffling a weekend for two in a four stars-hotel during the 'European Bike Week' that is taking place from 9-11th September. Around 100,000 visitors and 70,000 bikes are expected at the Faaker Lake in Austria at the biggest European Harley-Davidson-party. In addition, participants have the chance to win different sets of Michelin tires. > Harley-Fans aufgepasst: Faak-Reise zu gewinnen | August 04, 2016 | n/m | bikeundbusiness.de » ......................................................... 6

[Guide Michelin] The disarmament treaty of Blankenese Frankfurter Allgemeine Zeitung' reports on the new plans of Thomas Martin, chef at the 'Jacobs Restaurant' at the hotel Louis C Jacob in Hamburg. A new strategy was announced: the gourmet temple is about to be transformed into a simpler and more minimal designed location. Frippery should be abolished and uncomplicated enjoyment should be placed in the foreground. The only thing that is to remain is quality: the two Michelin stars should remain the undisputed standard. After a test dinner the editor states delighted "everything is simply good." > [Guide Michelin] Der Blankeneser Abrüstungsvertrag | August 05, 2016 | n/a | Frankfurter Allgemeine Zeitung » ................................... 7

Guide Michelin awards food stall in Singapore For the very first time, the renowned Guide Michelin has recognised a food-stall in Singapore with a star. The proud chef Chan Hon Meng could not believe it when he received an invitation to the official Michelin Guide Singapore Gala Dinner in July. "When I received the invitation, I was unsure. I asked: "Are they serious?" Why should Michelin visit my food-stall? I have never heard that Michelin people inspect a food-stall," said Chan. Since then, waiting lines are growing and people need to wait around three hours to eat at the "Hong Kong Soya Sauce Chicken Rice and Noodle". > Guide Michelin zeichnet Imbissstand in Singapur aus | August 04, 2016 | n/m | sputniknews.com »......................................................... 9

CONTINENTAL Conti baut in Regensburg eine neue Welt > Conti baut in Regensburg eine neue Welt | August 05, 2016 | Christine Hochreiter | Mittelbayerische Zeitung ».................................... 11

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PIRELLI Pirelli mit Sorgen bei 2017er-Tests > Pirelli mit Sorgen bei 2017er-Tests | August 04, 2016 | n/m | sport.de » .................................................................................................... 13

FURTHER MANUFACTURERS Yokohama weitet Sport-Engagement aus > Yokohama weitet Sport-Engagement aus | August 04, 2016 | akl | gummibereifung.de »........................................................................ 14

Pneuhage und First Stop: Was passiert als nächstes? > Pneuhage und First Stop: Was passiert als nächstes? | August 04, 2016 | ab | reifenpresse.de » ........................................................... 15

INDUSTRY TOPICS IAA zeigt aktuelle Entwicklungen rund um die Transportsicherheit im Güterverkehr > IAA zeigt aktuelle Entwicklungen rund um die Transportsicherheit im Güterverkehr | August 05, 2016 | cs | reifenpresse.de »............... 16

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MICHELIN Michelin X-Line-energy tires as standard on new series of Iveco Stralis | August 04, 2016 | reifenpresse.de | Go to source...

Michelin X-Line-Energy-Reifen serienmäßig auf neuer Baureihe von Iveco Stralis

Michelin hebt gemeinsam mit dem Lkw-Hersteller Iveco das Einsparpotential des neuen Michelin X-Line-Energy auf eine neue Ebene: Die jüngste Generation des Iveco Stralis bekommt bereits ab Werk diese neuen beim Rollwiderstand nach den EUKennzeichnungs-Vorschriften mit "A" bewerteten Reifen montiert. Damit erhalten Iveco-Kunden erstmals bei einem schweren Lkw auf sämtlichen Achsen einen Reifen mit "A"-Rating, heißt es in der Mitteilung des Reifenherstellers. Der neue Michelin X-Line-Energy sei sowohl bei den XP-Modellen des Stralis als auch bei den NP-Varianten mit Flüssigerdgasantrieb serienmäßig aufgezogen. Der Reifen ermögliche es, von den vollen Umwelt- und Kostenvorteilen der neuen Lkw-Baureihe zu profitieren. Iveco habe die neue Stralis-Baureihe vor allem im Hinblick auf niedrigere Total Cost of Ownership (TCO) sowie reduzierte CO2- Emissionen entwickelt. Pierre Lahutte, Präsident der Marke Iveco: "Der neue Stralis wird je nach Einsatz bis zu elf Prozent Kraftstoff einsparen. Erreicht haben wir das Ziel der TCO- und CO2-Reduktion durch den neu entwickelten Antriebsstrang und indem wir mit den besten Lieferanten der Branche zusammenarbeiten. Die Kooperation mit Michelin garantiert unseren Kunden Bestleistungen in allen Leistungsbereichen eines Reifens."

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MICHELIN Michelin in Spielberg: Why has never been tested? | August 04, 2016 | speedweek.com | Go to source...

Michelin in Spielberg: Warum wurde nie getestet? Die Reifenprobleme von Michelin im Zusammenhang mit dem GP von Österreich auf dem Red Bull Ring sind verwunderlich. Jetzt muss Michein innnerhalb von zwei Wochen brauchbare Reifen entwickeln.

Michelin stiess in Spielberg auf Schwierigkeiten Bei seinem Besuch beim Aragón-GP 2014 kündigte Michelin-Rennchef Nicolas Goubert an, man werde vor der Saison 2016 auf allen MotoGP-Pisten testen. Michelin hat Bridgestone bekanntlich nach sieben Jahren für 2016 als Lieferant der Einheitsreifen abgelöst. Das hat bisher nicht gerade immer klaglos funktioniert, bei Loris Baz platzte am zweiten Testtag im Februar in Sepang/Malaysia bei fast 300 km/h der Hinterreifen. Michelin stellte sich als unschuldig dar und mutmasste, das Avintia-Team habe nur 1,45 bar statt der vorgeschriebenen 1,5 bar in den Hinterreifen gepumpt. Ein lächerlicher Vorwurf, fanden die Teams. Beim dritten WM-Lauf in Las Termas/Argentinien löste sich im vierten freien Training bei Scott Redding am Hinterreifen die Lauffläche ab. Das Training wurde mit der roten Flagge gestoppt. Am nächsten Tag vor dem Rennen gab es wieder hitzige Diskussionen über die Renndistanz im Trockenen. Michelin wollte zuerst den Beton-Hinerreifen vorschrieben, die Fahrer und Teams waren strikt dagegen. So wurde ein flag-to-flag-race mit Pflichtstopp zum Motorradwechsel (nach 9, 10 oder 11 Runden) vereinbart.

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August 05, 2016 Der Hinterreifen von Loris Baz nach dem Sepang-Desaster Eine gewisse Nachlässigkeit kann man Michelin auch im Zusammenhang mit dem GP von Österreich nicht absprechen. Dass sich dort im Grunde nur zwei Linkskurven befinden, stand seit einer Ewigkeit fest. Und diese zwei Linkskurven befinden sind unmittelbar hintereinander, nachher wird wieder fast 1 min 15 sec lang geradeaus oder rechtsherum gefahren. Auch dass ein neuer. extrem griffiger Belag aufgebracht worden war, ist keine Neuigkeit. Und dass der 4,3 km lange Red Bull Ring mit seinen vier Geraden und den schnellen Kurven die schnellste Piste des Kalenders werden würde, konnte man sich auch ausmalen. Ducati-Held Andrea Iannone erzielte bei seiner Bestzeit vor zwei Wochen einen Schnitt von 187,1 km/h. Aber Michelin kam unvorbereitet oder zumindest mangelhaft vorbereitet nach Spielberg. Zwar hatte man KTM im Oktober 2015 beim Roll-out mit Reifen beliefert, aber dann bis zum 19,/20. Juli 2016 nie dort ernsthaft getestet. Und was passierte? «Nach 15 Runden sind große Gummistücke aus meinem Hinterreifen davon geflogen», schilderte Pramac-Ducati-Pilot Danilo Petrucci beim Spielberg-Test im Gespräch mit SPEEDWEEK.com. «Sogar auf der linken Seite...» Jetzt hoffen die Teams und Fahrer, Michelin werde bis zum Grand Pix in der Steiermark noch neue Mischungen und Konstruktionen aus dem Hut zaubern. Die größte Befürchtung: Es wird wieder hitzebeständige, harte neue Reifen geben wie nach dem Argentinien-Dilemma. Piero Taramasso, MotoGP-Projektleiter bei Michelin, erlebte die Reifen-Problematik in Österreich live mit. «Wir haben nützliche Informationen eingesammelt», sagte der Italiener. «Wir waren zum ersten Mal auf dem Red Bull Ring. Wir mussten also die Piste kennenlernen. Wir kamen mit unterschiedlichen Reifen zu diesem Test. Wir hatten zum Beispiel asymmetrische Vorderreifen vom Sachsenring dabei, dazu hatten wir Reifen vom Barcelona-GP, Reifen von Assen. Wir haben verschiedene Compounds und Konstruktionen probiert, um herauszufinden, welche sich am besten für diese neue GP-Piste eignen. Dieser Circuit ist recht schwierig, denn in Österreich haben wir nur zwei Linkskurven. Aber ich denke, wir haben wertvolle Daten mit nach Hause nehmen können.» Seltsam: Es wäre zumindest für den Laien verwunderlich, wenn ein asymmetrischer Vorderreifen vom Sachsenring in Spielberg brauchbar wäre. Denn auf der deutschen Piste haben wir es mit drei Rechtskurven zu tun, sonst nur mit Linkskurven, in Spielberg mit sieben Rechtskurven. In Sachsen wurde also links am Vorderreifen deutlich härterer Compound verwendet als in Österreich erforderlich sein wird. Die Fans, Teams und Fahrer hoffen, dass Michelin in Österreich Reifen ausliefert, die auch bei Hitze die 28-Runden-Renndistanz klaglos überstehen.

Bei Michelin wird jetzt emsig entwickelt

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MICHELIN Look out Harley-Fans: Win a Faak journey | August 04, 2016 | bikeundbusiness.de | Go to source...

Harley-Fans aufgepasst: Faak-Reise zu gewinnen Hauptpreis beim gemeinsamen Gewinnspiel von Motorradreifendirekt.de und Michelin ist ein Wochenende im Vier-Sterne-Hotel am Faaker See

MotorradreifenDirekt.de und Michelin verlosen gemeinsam ein Wochenende im Vier-Sterne-Hotel am Faaker See zur European Bike Week 2016. 70.000 Bikes, über 100.000 Besucher, eine einzigartige Atmosphäre und mit circa 13.000 Fahrern die größte europäische HarleyDavidson Parade durch traumhafte Landschaft: Die European Bike Week Anfang September am Faaker See in Österreich steht seit 1998 fest im Terminkalender von Harley- und Custom-Bike-Fans. Motorradreifendirekt.de und Michelin, Partner von Harley-Davidson, bringen Fans vom 9. bis 11. September 2016 hin - mit einem gemeinsamen Gewinnspiel. Noch bis zum 24. August gibt es die Chance auf den Hauptpreis im Gesamtwert von 600 Euro. Zu gewinnen sind einmal zwei Übernachtungen (Freitag bis Sonntag) für zwei Personen im Vier-Sterne-Hotel Holiday Inn in Villach, inklusive Frühstück. Aber damit nicht genug: Passend zum Bike gibt es entweder einen Satz des Michelin Scorcher oder des Commander II. Wer vor Ort beim Event den Michelin-Stand besucht, bekommt zusätzlich noch ein Retro-T-Shirt. Die Zweit-, Dritt- und Viertplatzierten des Gewinnspiels erhalten außerdem je einen Reifensatz eines der beiden aktuellen Cruiser-Modelle von Michelin. Wie man teilnimmt, erfahren alle Harley- und Custom-Bike-Freunde auf der Seite von Motorradreifendirekt.de. Dort finden sich auch alle weiteren Informationen zur Verlosung und zu den Teilnahmebedingungen. Mitmachen zu können ist übrigens nicht an einen Kauf gebunden.

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MICHELIN [Guide Michelin] The disarmament treaty of Blankenese | August 05, 2016 | Frankfurter Allgemeine Zeitung ###PDFMARKER###http://localhost:8080/nlt/SplitPdfArchive?pdf=2016/7/5/F257A3EC8D30_1.pdf&name=F257A3EC8D30_1.pdf###PDFEND###

Geschmackssache

Der Blankeneser

Abrüstungsvertrag Weniger ist mehr: Daran glaubt Thomas Martin felsenfest.

genüberliegendenElbufer, lassen lauter Riesenpötte vorbeiziehen, schauihnen mit dem bereitgestellten Fernglas hinterher und freuen der

an uns will er aus seinem Restaurant im en Louis C. Jacob einen Weihetempel der neuen Einfachheit machen. uns an neuen Lockerheit desLokals. Die Kellner traniaturaromenatombombe, wohlgeordneten immer und imer in der gen jetzt Bart statt Krawatte. Das Besteck Welt des nicht mehr ganz so mer wieder reduziert, mit Seen von Sahne legt man von links an, wenn es praktikaeiskalten Krieges zwischen geschwängert und Schiffsladungen von bler ist. Die Wasserflaschen bleiben auf Postachtundsechzigern und Portwein getauft, mit Bergen von Butter dem Tisch stehen, weil man erwachsenen Hamburger Hotel

Deswegen

W

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montiert und verschwenderischen Scherenstücken gekrönt, ein dionysischer Nektar, der nach nichts als Hummer schmeckt jede Diskussion über Sinn und Unund heute fehlerfrei selbst im Schlaf durchdeklinieren und hat außerdem lebenslang sinn der Abrüstung mit einem einzigen verinnerlicht, dass Abrüstung eine feine, Löffel beiseite wischt. Denn wonach unbedingt erstrebenswerte Sache ist. Tho- sonst als derart intensiv nach Hummer mas Martin wurde 1966 in Mannheim ge- sollte eine Hummersuppe schmecken? boren, hätte also ohne weiteres bei jeder Martin mag kein Revolutionär sein. Friedensdemonstration mitmarschieren Dass er aber seine radikale Rückkehr zur können, ging aber lieber in dieKüche und Einfachheit ausgerechnet im „Jacobs Rehat nun im lebensklugen Alter von fünfzig staurant“ an der Blankeneser Elbchaussee Jahren beschlossen, seinen ganz persön- zelebriert, dem Epizentrum der Hamburlichen Abrüstungsvertrag zu unterzeich- ger Kaufmannsnoblesse, wirkt fast schon nen. Seit kurzem lautet dieMarschrich- wie ein Akt anarchistischer Rebellion. tung in seinem Gourmetrestaurant im fei- Denn das altehrwürdige Louis C. Jacob ist nen Hamburger HotelLouis C. Jacob:Bal- seit Generationenein pompöser Festsaal last abwerfen, Firlefanz abschaffen, Etiket- der besseren Stände aus Hamburgs reite vergessen, zur Einfachheit zurückkehWesten, einer Klientel, der das Wort ren, dem unkomplizierten Genuss huldi- chem downsizing eigentlich fremd sein müsste. gen also totale Abrüstung an Herd und Und doch, o Zeichen und Wunder, folgen Tisch, aber nichtbei der Qualität, denn sie Martins neuem Konzept nicht nur klagdie beiden Michelin-Sterne sollen unter al- los, sondernkommen sogar noch zahlreilen Umständen gehalten werden. cher als zuvor in sein Lokal, was bei manEr seiein normaler Typ, sagt Thomas chem Hamburger Pfeffersack daran liegen Martin, der weder zum Pionier noch zum mag, dass nicht nur die Komponenten auf Revolutionär tauge, sondern dank seiner dem Teller, sondern auch die Preise auf Lehrer Eckart Witzigmann, Lothar Eier- derKarte deutlich reduziert wurden. Viemann und Dieter Kaufmann fest in der les spricht allerdings für Martins These eifranzösischen Haute Cuisine verwurzelt ner permanenten Überforderung des Gassei. Er wolle das Rad desKochens auch tes in der Spitzengastronomie durch übernicht neu erfinden, weil man das gar ehrgeizige Selbstdarsteller und deren hochnicht könne. Und die Hysterie um die ex- artifizielle Kreationen mit lauterPünktperimentelle Küche, je radikaler, desto chen und Strichen: „Niemand hat Lust auf besser, je abstruser, umso umjubelter, Gerichte, die von denKellnern erst ellenhabe er ohnehin nie verstanden. „Ich emp- lang erklärt werden müssen. Und niefinde Überdruss, wenn ich überall auf der mand will nach einem Menü erschöpft Welt dieselbe austauschbare Hyperavant- vom Tisch aufstehen, ohne genau zu wisgarde essen muss“, sagt Martin, um uns sen, was er gerade gegessen hat.“ dann eine Hummersuppe zu servieren, Wir setzen uns erst einmal auf dieherrliche Terrasse des Restaurants in den selige Auguste nach der sich selbst der Es- Schatten mächtiger Linden, blicken auf coffier die Finger geleckt hätte eine Mi- das Airbus-Werk in Finkenwerder am gePräpostkommunismus aufgewachsen ist, sperrige Begriffe wie Nato-Doppelbeschluss, Pershing II oder SS 20 bis

kann

so

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Menschen nicht wieKleinkindern nachschenken muss. Und dasAmuse bouches wird als Fingerfood für alle gemeinsam in Schalen zum Weiterreichen serviert. Dann wird es richtig ernst mit der Einfachheit: Ein Wolfsbarsch liegt als Sashimi auf einer Avocado-Tranche und einer Rettichscheibe, dezent mariniert mit Sesam, Koriander und Sojasauce, sparsam dekoriert mit Hornveilchen-Blüten. Das ist ein klug reduzierter, von allem Pomp befreiter Teller, bei dem das weiche Avocado-Bett und der knackige Rettich die idealen Gefährten des Wolfsbarschs sind, der ganz in seinem eigenen Geschmack ruhen darf, ohne von aggressiven Aromen attackiert zu werden. Beim Petersfisch hingegen, in Beurre blanc pochiert, mit Butter lackiert, sonst kaum gewürzt und nur von Mangold, Pinienkernen und Zitrone begleitet, wird der Purismus so sehr auf die Spitze getrieben, dass das arme Tier ein geschmackliches Eremitendasein führen muss. Irgendetwas Verblüffendes, Furioses, Verwegenes fehlt hier in der Meditation des reinen Geschmacks, bei der die Einfachheit die Gespenster der Belanglosigkeit nicht so recht vertreibenkann ganz anders als beim Rehrücken, der sich Selleriepüree und Pfifferlinge, Cognac-Kirschen mit Kirschwasserschwips und Spitzkohlröllchen mit Lardo-Füllung zu einer regelrechten Aromenparty eingeladen hat, allerdings mit klar verteiltenRollen und ohne komplizierte Choreographie. Keine Komponente will mehr sein, als sie ist, keine spielt ein falsches Spiel. Alles ist einfach gut. Nach dem Dessert mit süßen tiefroten Erdbeeren und ihren säuerlichen weißgelben Albino-Schwestern, mit Erdbeer-Baisé, Erdbeer-Champagner-Süppchenund

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MICHELIN [Guide Michelin] The disarmament treaty of Blankenese | August 05, 2016 | Frankfurter Allgemeine Zeitung ###PDFMARKER###http://localhost:8080/nlt/SplitPdfArchive?pdf=2016/7/5/F257A3EC8D30_2.pdf&name=F257A3EC8D30_2.pdf###PDFEND###

Erdbeerstaub fühlen wir uns beschwingt und kein bisschen überfordert, allerdings auch nicht wie nach dem aufregendsten Essen unseres Lebens. Wir prosten mit dem Digestif der „MS Europa“ hinterher und dem Frachtflugzeugungetüm „Beluga“ zu, das gerade drüben in Finkenwerder landet. Ach übrigens, Airbus hat neulich große Teile seiner Rüstungssparte verkauft. JAKOB STROBEL Y SERRA Jacobs Restaurant, im Hotel Louis C. Jacob, Elbchaussee 401-403, 22609 Hamburg, Telefon: 040/822550, www.jacobs-restaurant.de. Menü ab 89 Euro.

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MICHELIN Guide Michelin awards food stall in Singapore | August 04, 2016 | sputniknews.com | Go to source...

Guide Michelin zeichnet Imbissstand in Singapur aus VIDEO: https://youtu.be/_1dBTqm90A4

Denken sie, dass ein Michelin-Restaurant immer ein anspruchsvolles, teures und gehobenes Etablissement mit außergewöhnlichen Gerichten ist? Dann irren Sie sich: In Singapur ist erstmals ein Imbissstand mit dem begehrten Stern für Professionalität belohnt worden. Ein Teller Hühnerfleisch in Sojasauce mit Reis kostet dort weniger als zwei Euro.

Das Lokal Hong Kong Soya Sauce Chicken Rice and Noodle befindet sich in Singapurs größtem Imbisszentrum, Chinatown Complex. Menschengedränge und Touristen gehören da schon zum Alltag. Doch die besonders lange Schlange zum "MichelinStand" schockiert die Uneingeweihten. Die Menschen müssen drei Stunden lang warten, bis sie an die Reihe kommen, Neugierige machen Fotos von dem berühmten Stand und ihrem stolzen Chef, Chan Hon Meng.

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Als er die Einladung für Michelin Guide Singapore Gala Dinner im Juli erhielt, dachte er, dass es ein Witz sei. Der 51-Jährige hat aber keine Zeit, sich in seinem Erfolg zu sonnen. Er arbeitet 17 Stunden am Tag und verkauft 180 Hühner täglich, vor der Nominierung waren es 150. Er verließ die Schule im Alter von 15 Jahren. Seine erste Wahl war, Koch zu werden. Und sein Traum wurde wahr. "Als ich die Einladung erhielt, war ich unsicher. Ich fragte sie: "Meinen Sie das ernst?" Wozu sollte Michelin meinen Imbiss besuchen? Ich habe niemals davon gehört, dass Michelin-Leute einen Stand inspizieren", kommentierte Chan.

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CONTINENTAL Conti baut in Regensburg eine neue Welt | August 05, 2016 | Mittelbayerische Zeitung

Conti baut in Regensburg eine neue Welt REGENSBURG. Der Automobilzulieferer Continental stärkt den Standort Regensburg und stellt die Weichen für ein weiteres Wachstum. Der bislang dreiteilige Gebäudekomplex an der Osttangente wird um zwei Flügel erweitert. In dem Neubau werden bis zu 1200 der insgesamt 8000 Beschäftigten arbeiten. Er soll im ersten Quartal 2019 bezogen werden. Die bislang in Regensburg auf mehrere Standorte verteilten Kompetenzen sollen in Zukunft wieder stärker an einem Ort gebündelt werden. Es entstehen zusätzlich 18 5 00 Quadratmeter Nutzfläche für Büros, Besprechungsräume, Labore und eine Kantine. Dafür investiert das Unternehmen mit Sitz in Hannover eine beträchtliche Summe - "im zweistelligen Millionenbereich". Mit der Erweiterung will Continental als Arbeitgeber noch attraktiver werden. Es entsteht eine neue Office-Welt. Laut Standortleiter Thomas Ebenhöch ist der Neubau lediglich die Hülle für einen Blick in die Arbeitswelt der Zukunft. Das Wichtigste: Den Mitarbeitern soll nicht einfach nur ein neues Konzept aufoktroyiert werden. Sie können mitentscheiden, wie ihr Arbeitsumfeld aussehen soll. Regensburg spielt mit diesem Konzept eine Pilotrolle innerhalb des weltweit aktiven Konzerns. Wirtschaftsreferent Dieter Daminger sagte, Continental sei ein Leitunternehmen in Regensburg. Dies gelte nicht nur für die Zahl der Mitarbeiter, sondern auch für die hohe Innovationskraft. Regensburg sei der Sitz von drei von insgesamt fünf Divisionen des Automobilzulieferers. In Regensburg werde die automobile Zukunft entwickelt. "Wir haben hier etwas Größeres vor", sagt Thomas Ebenhöch. Er leitet den Regensburger Standort des Automobilzulieferers Continental. Rund 8000 Mitarbeiter sind in der Hauptstadt der Oberpfalz beschäftigt - Tendenz weiter steigend. Die Beschäftigten arbeiten nicht nur auf dem Firmengelände an der Osttangente, sondern auch in angemieteten Räumlichkeiten im benachbarten BusinessPark und im - drei Kilometer entfernten - "EnergiePark" in der Blumenstraße. Beide Objekte lastet Conti bald jeweils zu 90 Prozent aus. Damit wird es für das expandierende Unternehmen allerdings eng. Ebenhöch: "Es macht keinen Sinn mehr, weitere Flächen anzumieten. Die sind im Umfeld im Übrigen auch gar nicht mehr verfügbar. Wir können es uns nicht leisten, auf Synergien zu verzichten." Die bislang verstreuten Kompetenzen sollen also in Zukunft wieder stärker an einem Ort gebündelt werden. Die Konsequenz: Continental baut an. Der bislang dreiteilige Gebäudekomplex direkt an der Osttangente wird um zwei Flügel erweitert. Es entstehen 18 500 Quadratmeter Nutzfläche für Büros, Besprechungsräume, Labore und eine Kantine. In dem Neubau werden bis zu 1200 Beschäftigte tätig sein. Dafür investiert das Unternehmen mit Sitz in Hannover eine beträchtliche Summe - mehr als "im zweistelligen Millionenbereich" war dem Manager nicht zu entlocken. Bei der Erweiterung geht es allerdings nicht nur um einen Neubau. Laut Ebenhöch ist dieser lediglich die Hülle für einen Blick in die Arbeitswelt der Zukunft. Von der Optik her bleibt alles gleich, nur deutlich größer. Innen drin entsteht eine "völlig neue Office-Welt". Das Wichtigste: Den Mitarbeitern soll nicht einfach nur ein neues Konzept aufoktroyiert werden. Sie können mitentscheiden, wie ihr Arbeitsumfeld aussehen soll. Dafür gibt es bereits viele Puzzle-Teile. Dazu gehören auch Erkenntnisse aus dem Pilotprojekt "Freiraum". Dabei ging es darum, räumliche Flexibilität zu testen. Die Zeit für den Weg zur Arbeit sparen, die Mittagspause mit der Familie verbringen, keine Probleme mehr mit dem Organisieren von Handwerkerterminen - das sind nur einige Vorteile, wenn man die Büroarbeit im Home-Office erledigen kann. Die Teilnehmer am Pilotprojekt konnten an bis zu drei Tagen pro Woche daheim arbeiten. Ebenhöch: "Im Rahmen unseres Neubaus wollen wir die Arbeitswelt mit den Möglichkeiten der neuen Medien verbinden." Dabei gehe es um mehr als die klassische Heimarbeit. Wenn die Mitarbeiter wollen, können sie auch am Flughafen, im Freibad oder auf der Terrasse der Schwiegereltern arbeiten. Arbeit sei längst nicht mehr an einen stationären Arbeitsplatz gebunden, so der Standortleiter. Allerdings müssten die Beschäftigten auch die Möglichkeit bekommen, im Unternehmen zu arbeiten. Hierfür schaffe man in dem neuen Gebäude kreative Möglichkeiten. Einen eigenen Schreibtisch werde es dann wohl nicht mehr geben. Die Kantine wolle man möglicherweise für die Begegnung mit Externen öffnen. Denkbar sei, dass sie an einem attraktiven Platz ganz oben mit einer Dachterrasse entsteht. Viele Fragen sind noch offen wie etwa: "Braucht man überhaupt noch Einzelbüros?" Vieles ist möglich, vieles ist denkbar. Im Prozess wird es Antworten darauf geben. Mit dem Bau soll im kommenden Jahr begonnen werden, die Fertigstellung ist für das erste Quartal 2019 geplant. Das Feedback auf die Ankündigung des Neubaus im unternehmenseigenen sozialen Netzwerk sei riesig, berichtet der Conti-Manager. Es hätten sich prompt viele Mitarbeiter gemeldet, die mit ihren Ideen mitwirken wollen. Der Continental- Standort in Regensburg geht beim Thema Arbeitswelt im Konzern voran. Er ist der weltweit größte der rund 300 Standorte der Continental Automotive Group. Die Veränderung soll sich in der Siemensstraße allerdings nicht auf den Neubau beschränken, sondern auch in anderen Gebäuden stattfinden, für die später entsprechende Umbaumaßnahmen geplant sind. "Wir hätten einfach nur anbauen können", sagt Ebenhöch. "Doch wir wollten die Chance nutzen, um die Arbeitswelten zukunftsfest zu gestalten." Bei Continental sei man überzeugt, dass nur zufriedene Mitarbeiter entsprechend motiviert und leistungsfähig sind. Außerdem müssten sich die Unternehmen mit Blick auf gute Mitarbeiter als attraktive Arbeitgeber positionieren. Nur wer moderne Arbeitskonzepte anbiete, sei für junge Leute interessant und könne auch die älteren erfahrenen Mitarbeiter halten. Freiheiten und Freiräume seien hier wichtige Begriffe. Früher musste eine Mitarbeiterin immer zum Chef gehen, wenn sie beispielsweise ihr Kind vom Hort abholen wollte. Heute sei das relativ frei geregelt. Es gebe unzählige innovative Möglichkeiten, das Thema Arbeit zu

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August 05, 2016 gestalten. Wenn sich ein Unternehmen entsprechend bewege, bedeute dies eine Win-Win-Situation. Denn die Mitarbeiter gäben das mit Kreativität und Einsatz zurück. Conti sei ein gefragter Arbeitgeber und das solle so bleiben. Aktuell liegen dem Unternehmen 100 0Bewerbungen um Ausbildungsstellen vor. Facharbeiter zu finden, sei kein Problem. Bei den Ingenieuren sei die intensive Kooperation mit den Hochschulen in Ostbayern hilfreich. Zudem überzeuge die Stadt Regensburg als attraktiver Wohnort. "Die größte Werbung sind aber die Mitarbeiter selbst", so der Standortleiter. Und betont noch einmal: "Wenn sich die Beschäftigten wohlfühlen und davon erzählen, ist das echter und authentischer als jede PR-Aktion." Eltern freuten sich, wenn ihr Kind einen unbefristeten Arbeitsvertrag erhält, hat Ebenhöch beobachtet. Für junge Leute spiele das (noch) gar keine so große Rolle. Sie legten Wert auf kreative Freiräume, Wertschätzung, nette Kollegen und ein cooles Arbeitsumfeld.

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PIRELLI Pirelli mit Sorgen bei 2017er-Tests | August 04, 2016 | sport.de | Go to source...

Pirelli mit Sorgen bei 2017er-Tests Sebastian Vettel ließ es sich am vergangenen Montag nicht nehmen, die erste Ausfahrt mit den neuen, breiteren Reifen der 2017er-Generation zu unternehmen. Zwei Tage lang hat Ferrari in Fiorano Intermediate- und Regenreifen getestet, bevor Red Bull am gestrigen Mittwoch und heute in Mugello den Slickmischungen eine erste Ausfahrt gönnte. Paul Hembery ist zufrieden, dass die Zukunft endlich begonnen hat, doch den Pirelli-Motorsportchef plagen auch Zweifel. Pirelli steht vor der Herausforderung, Reifen in völlig neuen Dimensionen herzustellen. Einen solchen Umbruch hatte es zuletzt 1993 gegeben, als die Reifengröße massiv beschnitten wurde. Damals musste Goodyear allerdings keine fünf Mischungen entwickeln. Seitdem hatte es immer nur kleinere Änderungen wie zuletzt 2010 gegeben, als die Vorderreifen minimal schmaler wurden. Und im Unterschied zu 2010 ändern sich auch die Autos radikal: Um mehrere Sekunden sollen sie schneller werden. Pirelli muss nun antizipieren, wie hoch der Abtrieb sein wird. Gleiches taten die drei Teams Ferrari, Red Bull und Mercedes, als sie ihre Interims-Autos bauten. Das sind ziemlich viele Unbekannte, deshalb ist Paul Hembery nicht vollends beruhigt. "Unsere große Herausforderung ist nun, ein Verständnis für das Fahrzeug zu entwickeln. Wir müssen sehen, wie nahe es den Abtriebswerten kommt, die wir kommende Saison sehen werden", meint er im Gespräch mit 'Autosport'. Das Problem ist jedoch, dass noch gar nicht klar ist, ob die künftigen Fahrzeuge diese Werte überhaupt erreichen oder gar übertreffen werden. Nächste Aufgabe: Datenabgleich mit Simulationen "Das hat wiederum eine große Auswirkung darauf, wie sich die Reifen verhalten", so Hembery weiter. Wenn ein Auto nicht das erforderliche Abtriebsniveau erreicht, kann es unter Umständen die Reifen nicht zum Arbeiten bekommen und sie lediglich an der Oberfläche abnutzen. Wenn ein Bolide mehr Abtrieb hat als vorausberechnet, besteht die Gefahr, dass die Reifenkonstruktion überlastet wird. Das nächstjährige Abtriebsniveau mit einem Vorjahresauto zu simulieren ist ein Schuss ins Blaue. Ferrari hat vorsichtshalber bereits den Heckflügel vergrößert, Red Bull den Unterboden modifiziert. "Uns wird eine Menge Analysearbeit bevorstehen", sagt Hembery. "Wir müssen uns alle Daten ansehen und schauen, wo wir im Vergleich zu den Simulationen stehen, mit denen wir im Vorfeld gearbeitet haben. Die Autos sehen bei Weitem nicht so aus wie die Boliden kommendes Jahr. Andererseits müssen wir sicherstellen, dass wir mit etwas Aussagekräftigem arbeiten. Das analysieren wir jetzt, weil dieser Aspekt entscheidend für unsere Arbeit ist." Kurz gesagt haben die ersten vier Testtage also lediglich der Evaluation gedient, ob die modifizierten 2015er-Fahrzeuge von Ferrari und Red Bull überhaupt aussagekräftige Daten liefern. Andererseits ist noch nicht völlig klar, welches Abtriebsniveau die Fahrzeuge kommende Saison wirklich haben werden. Es bleibt also eine schwierige Situation für Pirelli. "Aber es ist gut, dass sie uns zumindest eine Idee gegeben haben, in welche Richtung es mit dem Abtrieb gehen wird", gewinnt Hembery dem ganzen auch etwas Positives ab. So sei die Aufnahme der Testfahrten mit den neuen Reifen auch eine Erleichterung gewesen, wie der 50-Jährige zugibt: "Wir sind glücklich, dass wir endlich angefangen haben, physisch mit den neuen Reifen zu arbeiten. Aber es wird sicherlich kein endgültiges Produkt vor dem kommenden Februar geben."

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August 05, 2016

FURTHER MANUFACTURERS Yokohama weitet Sport-Engagement aus | August 04, 2016 | gummibereifung.de | Go to source...

Yokohama weitet Sport-Engagement aus Yokohama baut sein Sport-Engagement aus. Um auf den Winterreifen W.drive V905 aufmerksam zu machen, unterstützt das Unternehmen Mannschaften des deutschen Eishockeys: die Düsseldorfer EG (DEG), die Eisbären Berlin und den EHC Red Bull München. Der DEG ist Yokohama eigenen Worten zufolge nicht nur deshalb verbunden, weil in Düsseldorf auch die Deutschlandzentrale des Konzerns steht, sondern auch, weil man in Japan Wert auf Traditionen legt. Während die "Eislauf-Gemeinschaft" schon 1935 gegründet wurde, feiert der Reifenhersteller im nächsten Jahr seinen 100. Geburtstag. Entsprechend ist man im ISS Dome mit einer fünf Meter langen und TV-relevanten Bande sowie 30 LED-Panels über den Zugängen vertreten. Hinzu kommen weitere Werbemedien, eine Präsenz auf der Homepage sowie ein Hospitality-Kontingent. Bei den Eisbären Berlin wird ein 360-Grad-LED-Banner zu sehen sein. In der bayerischen Landeshauptstadt ist Yokohama zwar nicht großflächig mit Werbemedien vertreten, besitzt dafür aber ein Hospitality-Kontingent über die Mitgliedschaft im Businessclub des EHC Red Bull München.

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August 05, 2016

FURTHER MANUFACTURERS Pneuhage und First Stop: Was passiert als nächstes? | August 04, 2016 | reifenpresse.de | Go to source...

Pneuhage und First Stop: Was passiert als nächstes? Als die NEUE REIFENZEITUNG Ende Juni über die Gründung eines Joint Ventures zwischen Pneuhage und Bridgestone berichtete, war die Aufregung im Markt entsprechend groß. Die neue Pneuhage Partners Group soll dabei nicht nur Reifen Ehrhardt mit seinen 27 Filialen führen, sondern eben auch die 47 First-Stop-Regiebetriebe sowie die 140 Partner in Deutschland mit ihren 155 Outlets. Das Spektrum der Reaktionen aus dem Markt auf die Gründung fiel entsprechend breit aus und reichte von "beeindruckend" über "innovativ" bis hin zu "riskant". Einig waren sich indes alle, mit denen die Redaktion dieser Zeitschrift in den vergangenen Wochen sprechen konnte: Für beide Unternehmen kann die neue Partnerschaft große Chancen beinhalten. Während Bridgestone darauf vertrauen kann, First Stop nun in einer erwiesenermaßen erfolgreichen Reifenhandelsorganisation untergebracht zu haben und beim neuen Partner außerdem einen besseren Zugang zu dessen etablierten Absatzkanälen bekommen sollte, so baut Pneuhage/Interpneu sein komplexes Netzwerk binnen Kürze auf nahezu 850 Standorte aus, was große Vorteile für den Großhandel, das Flottengeschäft und die weitere Anziehungskraft der Unternehmensgruppe aus Karlsruhe haben dürfte. Dennoch - gerade nach gestern erfolgter offizieller Genehmigung der Joint-Venture-Gründung durch die EU-Kommission bleiben etliche Fragen mit Blick auf die Zukunft? In ihrer kommenden August-Ausgabe veröffentlicht die NEUE REIFENZEITUNG ein achtseitiges Schwerpunktthema mit derzeit verfügbaren Hintergrundinformationen und Analysen zur neuen Partnerschaft sowie einem langen Interview mit PneuhageInhaber und -Geschäftsführer Peter Schütterle.

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INDUSTRY TOPICS IAA zeigt aktuelle Entwicklungen rund um die Transportsicherheit im Güterverkehr | August 05, 2016 | reifenpresse.de | Go to source...

IAA zeigt aktuelle Entwicklungen rund um die Transportsicherheit im Güterverkehr Tag für Tag werden allein in Deutschland circa zehn Millionen Tonnen Güter auf der Straße transportiert: schnell, effizient, pünktlich, von Tür zu Tür. Dabei ist es für Transporteure unerlässlich, Herausforderungen in der Ladungssicherung, im Gefahrgutund Kühltransport sowie im Lieferverkehr besonders in verkehrsreichen Gebieten kompetent zu meistern. Die neuesten Entwicklungen rund um diese Themen werden im Rahmen der 66. IAA Nutzfahrzeuge auf mehreren Fachveranstaltungen präsentiert und diskutiert. Am 26. September berichten etwa verschiedene Experten rund um das Thema "Ladungssicherung: Aus der Praxis für die Praxis". Die Veranstaltung findet von 10 bis 14 Uhr im Saal 2 des Convention Center der Messe. Am 27. September von 9.30 bis 17.30 Uhr geht es am gleichen Ort um das Thema Gefahrguttransporte. Unter der Überschrift "Aktuelle Entwicklungen im Gefahrgutrecht und Erhöhung der Sicherheit von Gefahrgutfahrzeugen" werden Innovationen zum Thema Gefahrgut von Fachleuten aus Politik, Wissenschaft, Gewerbe und Industrie vorgestellt und diskutiert. Die 66. IAA Nutzfahrzeuge wird vom VDA veranstaltet und öffnet vom 22. bis 29. September in Hannover ihre Tore. Sie steht unter dem Motto "Ideen sind unser Antrieb" und wartet neben zahlreichen Weltpremieren mit einer Vielzahl von Fachveranstaltungen und Sonderschauen auf. Alle Informationen zur Messe sowie die Möglichkeit, sich für die Fachveranstaltungen anzumelden, gibt es auf der IAA-Website unter www.iaa.de.

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