Verbesserung der Verkehrssicherheit aus Sicht d Bauwirtschaft der B i t h ft Zentrale Forderung 1. Schutz der Beschäftigten vor den Gefahren aus dem Straßenverkehr. 2. Erhöhung der Verkehrssicherheit durch die Beseitigung von Verkehrsstaus in Bezug auf Verminderung von Leistungsengpässen der Autob h bahnen. 3. Maßnahmenbildung zur Verbesserung bzw. Vermeidung von Verkehrsbehinderungen und Staus auf Autobahnen durch Baustellen Baustellen.

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Schutz der Beschäftigten vor den Gefahren aus dem Straßenverkehr

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Verkehrsführung und -regelung regelung von Arbeitsstellen an Straßen werden durch die Richtlinien für die Sicherheit von Arbeitsstellen an Straßen festgelegt.

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Die einzuhaltenden Sicherheitsabstände dienen dem Schutz der in der Baustelle Beschäftigten und den Verkehrsteilnehmern. Verkehrsteilnehmern

3.

Eine Vielzahl von Baustellen, Z. B. bei einer 4+0 Verkehrsführung, ergeben sich häufig sehr enge Fahrstreifen, welche zu kritischen Situationen für die Verkehrsteilnehmer bzw Verkehrsteilnehmer, bzw. Unfällen führt führt.

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Forderung nach größeren Sicherheitsabständen zwischen Verkehrsraum und Arbeitsbereich.

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2. Verminderung von Leistungsengpässen •

Mit 90 % Personenverkehrsleistung und rund 70 % Güterverkehrsleistung ist die Straße der größte Verkehrsträger. Für das Jahr 2025 wird eine Steigerung des Güterverkehrs um ca. 80 % und des Personenverkehrs um ca. 20 % prognostiziert.

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Gerade in Nordrhein-Westfalen und ebenso das Münsterland sind und werden wir damit zunehmend immer mehr zur Verkehrsdrehscheibe in Mitteleuropa. Nicht nur die Nord-Süd-Verbindungen, sondern gerade auch die Ost-West-Verbindungen werden stärker denn je als Transitstrecken für den Handel mit den osteuropäischen Gemeinschaftsstaaten frequentiert frequentiert.

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Im Bereich der Bundesfernstrassen gibt es rund 38.000 Brücken (Bahnbrücken und Brücken im kommunalen Bereich ausgenommen) mit einem Anlagevermögen von rund 40 Mrd. €. Rund 65 % der Brücken wurden im Zeitraum von 1965 bis 1985 gebaut. Der überproportional gestiegene Güterverkehr mit immer schwereren Fahrzeugen setzt den Brückenbauwerken k gewaltig lti zu. 9

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Laut dem letzten Brückenzustandsbericht der Bundesregierung sind 15,4 % der Bauwerke in einem relativ schlechtem Zustand der eine umgehende Instandsetzung bzw. Ersatz durch Neubau erforderlich macht.

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Allein in Nordrhein-Westfalen sind hiervon gemäß BMVBS vordringlich 308 Brücken betroffen. Geschätztes Bauvolumen ca. 3,5 Mrd. € in 10 Jahren.

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Laut Bundesverkehrswegehaushalt betragen die Investitionsmittel für das Jahr 2011 Bundesfernstraßenbau Bundeswasserstraße Eisenbahnen des Bundes

= 4.872,2 Mio. € = 886,3 Mio. € = 3.883,1 Mio. €

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Laut einer Studie im Auftrag des Bundesverbandes der Industrie wird der volkswirtschaftliche Schaden durch Staus jährlich auf 100 Mrd. € geschätzt. Er überschreitet somit ein vielfaches der Investitionsmittel für den Verkehrsträger Strasse.

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Um zukünftig über eine gut funktionierende und nachhaltig gesicherte Verkehrsinfrastruktur zu verfügen, müssen mehr investive Mittel in den Straßenbau fließen.

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3. Maßnahmenbildung zur Verbesserung bzw. Vermeidung von Verkehrsbehinderungen und Staus auf Autobahnen durch Baustellen Schaffung von stärkeren Anreizen und Anhebung der Bewertungsmaßstäbe als Kriterium zur Auftragsvergabe. • zur Verkürzung von Bauzeiten zum Beispiel durch Mehrschichtbetrieb, Kapazitätserhöhungen, Nachtarbeit und Änderung von Bauverfahren. (Beispiel A1/DEK bei Münster, ca. 6,5 Monate zwischen Abbruch alter und Inbetriebnahme neuer Brücke) g von Nebenangeboten g in Bezug g auf eine sichere bau• zur Ausarbeitung zeitliche Verkehrsführung durch breitere Fahrstreifen (z. B. Bau einer zusätzlichen Behelfsbrücke in Nebenlage wie A1 Wuppertal-Langerfeld über 320 m, auch Behelfsbrücken mit 90 m Stützweite sind möglich wie Oberbürgermeister-Lehr-Brücke in Duisburg.

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A 1 Wuppertal-Langerfeld

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Oberbürgermeister-Lehr-Brücke, Duisburg

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Beii d B dem A Ausbau b von A Autobahnabschnitten t b h b h itt iistt b besonders d hä häufig fi d der N Neubau b von Brücken, wegen der Komplexität und daher langen Bauzeit der Bauwerke, auf dem kritischen Weg der Bauabläufe.

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Bei Störungen des Bauablaufes müssen durch den Auftraggeber Beschleunigungsmaßnahmen zur Einhaltung des Endtermins angeordnet werden um weitere Verkehrsbehinderungen und -staus werden, staus zu verhindern. verhindern

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