Thalys feiert seinen 10. Geburtstag! Bilanz und Perspektiven für einen Zug mit starker Persönlichkeit Pressemappe Frühjahr / Sommer 2006

I. II. III.

Pionierunternehmen und Vorbild für den Schienenverkehr in Europa Die Nachfolge der legendären internationalen Züge – modern, innovativ und mit Hochgeschwindigkeit 2006: ein symbolisches Jahr mit Weichenstellung

Eine kleine Zeitreise… Vor 10 Jahren – erinnern Sie sich?

Heute

Die Zukunft für Thalys im Jahr 2007/2008

Mit dem „l’Etoile du Nord“ dauert die Reise von Amsterdam nach Paris mehr als fünf Stunden. Das gleiche gilt für die Strecke von Paris zum Hauptbahnhof in Köln.

Brüssel ist vom Pariser Bahnhof „Gare du Nord“ in einer Stunde und 25 Minuten zu erreichen; Amsterdam und Köln sind jeweils nur vier Stunden von Paris entfernt. Bei einer Testfahrt zwischen Amsterdam und der belgischen Grenze überschreitet Thalys die 330 km/h-Marke.

Paris ist ab Köln oder Amsterdam in etwa drei Stunden zu erreichen.




Dienstag, 8:00 Uhr morgens. Sie hören im Radio von einer einmaligen Ausstellung im Pariser Museum Centre Pompidou.

Viele Büros sind noch nicht mit Computern ausgestattet; die wenigsten Menschen haben einen Rechner zu Hause.

Thalys-Kunden können sich die Fahrpläne im Internet auf ihren Pocket PC oder einen Palm OS herunterladen.

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16:00 Uhr. Nach kurzer Rücksprache mit Freunden reservieren Sie per Mausklick drei Thalys-Tickets für das kommende Wochenende.



Freitag um 17:00 Uhr verlassen Sie das Büro.



Das Internet befindet sich noch in den Kinderschuhen…

Bereits 15 % der ThalysBuchungen werden online getätigt. Als erster internationaler Hochgeschwindigkeitszug testet Thalys mit Erfolg den durchgehenden Internetzugang an Bord seiner Züge – bei und mit Hochgeschwindigkeit.

18:00 Uhr. Sie treffen Ihre Mitreisenden am Kölner Hauptbahnhof. Ohne Zollkontrollen oder Verzögerungen durch den Check-In fahren Sie eine Viertelstunde später ab – Richtung Paris!




An Bord reservieren Sie online die Eintrittskarten für die Ausstellung, buchen ein Hotel und planen die weitere Reise.



Sie reisen im Comfort 1? Dann essen Sie bereits im Thalys zu Abend. Schon heute sind in der ersten Klasse leichte Speisen und Getränke im Fahrpreis inbegriffen und werden – wie im Flugzeug – direkt am Platz serviert.



21:00 Uhr. Ankunft in Paris, es bleibt noch Zeit, einen Drink zu nehmen und eine Kleinigkeit zu essen, bevor Sie das Hotel aufsuchen.

Die renovierten Thalys-Züge erlauben durchgehendes Internet-Surfen – bei und mit Hochgeschwindigkeit. Möglich macht dies eine bidirektionale Breitband WiFi-Verbindung. Ein kleines Gedankenspiel:

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Pionierunternehmen und Vorbild für den Schienenverkehr in Europa beschließen die französische SNCF und die belgische SNCB gemeinsam mit der niederländischen Eisenbahn NS und der Deutschen Bahn eine Gesellschaft nach belgischem Recht mit dem Namen „Westrail International“ (später Umbenennung in Thalys International) zu gründen*. Hauptsitz des Unternehmens wird Brüssel im Herzen Europas.

Am 31. Mai 1995

* Anteilsverteilung: SNCF=70%; SNCB=30 %. Als nächster Schritt in der Entwicklung des europäischen Unternehmens und mit dem Ziel, die bestehende Kooperation zu intensivieren, wird aktuell über den Eintritt von NS und DB in den Kreis der Gesellschafter von Thalys International nachgedacht.

wird der erste Thalys von Paris nach Brüssel und Amsterdam offiziell in Betrieb genommen. Aachen und Köln kommen 1997 dazu.

Am 2. Juni 1996

beginnt vor dem Hintergrund, dass ein internationaler Markt nur dann erfolgreich bedient werden kann, wenn man sich über nationale Vorstellungen und Herangehensweisen hinwegsetzt. Aus diesem Grund wurde eine eigenständige Gesellschaft geschaffen, die die Bedürfnisse der Reisenden schnell erkennen und flexibel beantworten kann.

Die Geschichte des Pionierunternehmens

Von Anfang an stellt Thalys ein Symbol des Fortschritts dar. Als erstes Eisenbahnunternehmen bietet Thalys eine durchgehende Verbindung in vier Ländern an – trotz der Schwierigkeit, dass der jeweilige Schienenverkehr vorrangig auf den nationalen Transport ausgelegt war. So ist die Thalys-Lok PBKA (ParisBrüssel-Köln-Amsterdam) mit vier Stromspannungen und darüber hinaus mit den entsprechenden nationalen Signalisierungs-Systemen kompatibel.

ein gutes Beispiel für das im Aufbau befindliche Europa und ein Pionier in Sachen Innovation – kommerziell ebenso wie technisch.

Durch seinen Erfolg wird der Thalys häufig als Vorbild für den Transport in Europa bezeichnet,

Ein Hochgeschwindigkeitsschienennetz für eine Region mit mehr als 45 Millionen Bewohner (10 % des erweiterten Europas)

Das Thalys-Netz umfasst vier Länder: Frankreich, Belgien, Deutschland und die Niederlande.  Frankreich: Dreh- und Angelpunkt ist Paris, darüber hinaus gibt es saisonale Strecken nach Marseille („Thalys Sonne“) und Bourg-St-Maurice („Thalys Winter“).  Belgien: Präsenz in allen großen Städten. Darüber hinaus wurde der spezielle Anschlusstarif „alle belgischen Bahnhöfe“ geschaffen, der das Reisen für Touristen und Besucher erheblich erleichtert. Seit Frühjahr 2006 profitiert Maastricht durch einen verbesserten Anschluss in Lüttich von einer schnelleren Verbindung nach Paris. Zudem ist es fortan möglich, mit einem Ticket von Maastricht über Lüttich nach Paris zu reisen.  Niederlande: Rotterdam, Den Haag, Schiphol, Amsterdam. Derzeit wird über einen Tarif „alle niederländischen Bahnhöfe“ nachgedacht.  Deutschland: Köln und Aachen, wo Thalys-Reisende die Busse & Bahnen des AVV kostenfrei benutzen können. Dank Thalys hat sich die Reisezeit zwischen Paris und Brüssel auf eine Stunde und 25 Minuten verkürzt (25 Verbindungen täglich), Amsterdam und Köln sind heute zweieinhalb Stunden von Brüssel entfernt (5 bzw. 6 Verbindungen pro Tag), von Paris vier Stunden (etwa drei Stunden ab 2008).

davon 52 % Freizeitreisende (48 % Geschäftsreisende). 39 % der Reisenden sind jünger als 35 Jahre. 79 % sind berufstätig.

Mehr als 6 Millionen Reisende in 2005,

Die ersten fünf Monate dieses Jahres versprechen mit einem voraussichtlichen Zuwachs von 6,8 % ähnlich gute Aussichten!

In 2005 kletterte der Umsatz zum zweiten Jahr in Folge um 5,5%.

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Die Nachfolge der legendären, internationalen Züge – modern, innovativ und mit Hochgeschwindigkeit

Durch seinen Service in vier Ländern trägt Thalys aktiv zu Integration und Austausch in Europa bei; mit Innovationen, einer dynamischen Marketingstrategie und neuen Impulsen, die dazu einladen, die Länder und ihre Menschen zu entdecken. 1. Beitrag zum Europa von Morgen

 Als oberstes Ziel haben Thalys und seine vier Partner im Schienensektor heute die Vorbereitungen zur Eröffnung der Hochgeschwindigkeitstrassen nach Köln und Amsterdam im Visier. Beide Destinationen werden ab 2008 in etwa drei Stunden von Paris und ca. eineinhalb Stunden von Brüssel entfernt sein.  Das nächste wichtige Anliegen von Thalys ist die Erleichterung der letzten Kilometer der Reise, indem ein reibungsloser Transport von „Tür-zu-Tür“ ermöglicht wird. In diesem Zusammenhang wurden das innovative Kooperations-Projekt ThalysConnect* ins Leben gerufen und Partnerschaften mit dem ÖPNV (RATP, STIB, AVV) sowie mit Europcar geschlossen. * In 2005 wurden zwei bedeutende Kooperationen besiegelt: > Dank einer Partnerschaft mit dem Aachener Verkehrsverbund (AVV) können Thalys-Reisende, die bis oder ab Aachen fahren, die Busse & Bahnen im Verkehrsnetz des AVV kostenfrei nutzen. > Europcar: Thalys-Reisende können Autos und Roller zu besonders günstigen Konditionen mieten.

 Im Oktober 2005 haben Thalys und Eurostar die erste Partnerschaft zwischen internationalen Betreibern von Hochgeschwindigkeitszügen unterzeichnet. Dies war gleichzeitig der Startschuss des Projekts Rail-Team, einer Partnerschaft, die den gegenseitigen Austausch von Erfahrung und Wissen sowie die Schaffung langfristiger Vorteile für internationale Reisende zum Ziel hat. Erste Konkretisierung in 2005: ein Tarif für die Fahrt von London über Brüssel nach Köln bzw. Aachen. 2. Neue, innovative Technologien und Services für den Kunden

 Als erster Betreiber eines Hochgeschwindigkeitszugs hat Thalys sowohl technisch als auch kommerziell die Einführung durchgehender Internetverbindungen an Bord seiner Züge – bei 300 Km/h – getestet. Weitere Beispiele: das satellitengesteuerte Lokalisationssystem (Localys) oder der papierlose Fahrschein „Ticketless“, der bereits 2004 in Frankreich und Belgien eingeführt wurde.  Diese beiden Innovationen zählen fortan zu den unverkennbaren Merkmalen, die Thalys von anderen Verkehrsanbietern unterscheiden – auf Augenhöhe mit der Hochgeschwindigkeit, Pünktlichkeit und dem erstklassigen Service-Konzept (z.B. kostenloser Am-Platz-Service und internationale Zeitungen in der ersten Klasse, Bordmagazin Thalyscope*). > Allgemeine Kundenzufriedenheit: 88,6 % (Juni 2005) > Pünktlichkeit der Züge in 2005: 84,4 % aller Züge kamen zur geplanten Zeit, bzw. mit einer Verspätung von weniger als fünf Minuten (die meisten Zug- und Fluggesellschaften legen Verspätungen von 10 bis 15 Minuten zugrunde). * Alle zwei Monate mit kultureller Agenda der vier Länder

3. Thalys hat sich nicht nur vorgenommen, die Reise zu erleichtern und angenehmer zu gestalten, sondern auch inhaltliche Anregungen zu geben. Hierzu wurden verschiedene Partnerschaften in den

Bereichen Touristik und Kultur geschlossen.

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 Zu diesen Partnern zählen: die Pariser Oper, Museen und Veranstalter wie das Centre Pompidou, Museum Maillol, Tefaf und Rembrandt 2006 sowie die Fremdenverkehrsämter Flandern-Brüssel, Brüssel-Wallonie, Deutschland, Frankreich und die Niederlande. Eine Partnerschaft mit der Hotelkette Accor komplettiert das Angebot für den Kunden.  „Mit unseren Partnerschaften wollen wir Leidenschaften wecken und dazu anregen, neues zu entdecken. Wir befinden uns im Herzen einer Region mit 45 Millionen Einwohnern, die bald in etwa drei Stunden zu erreichen sind. Wenn Sie zeitgenössische Kunst lieben, nimmt Thalys Sie mit ins Centre Pompidou nach Paris oder gibt Ihnen die Anregung, eine Ausstellung im Museum Ludwig in Köln zu besuchen. Marathon-Fans sagen wir: Sie waren in Paris dabei? Warum nicht auch in Amsterdam?“ Jean-Michel Dancoisne, Generaldirektor von Thalys.

 In diesem Zusammenhang und anlässlich des 10. Geburtstags hat Thalys zehn Leidenschaften definiert, die das Unternehmen bis zum Jahr 2008 – und auch darüber hinaus – bewegen werden. Mit gezielten Aktionen werden diese Leidenschaften zu Themen für Thalys und seine Kunden. * Kultur und Denkmal: z.B. die Nacht der Museen oder der Tag des Europäischen Denkmals * Gärten und Natur – Kulturgüter im Herzen der Städte * Musik, z.B. die „Fête de la Musique“ am 21. Juni * Feste wie der Kölner Karneval oder die Fête du Doudou * Nachtleben – aktuelle Tipps finden Sie auf www.thalys.com * Mode & Design, entdecken Sie z.B. Brüssel in 2006! * Liebe – nicht nur zum Valentinstag! * Familie – eine Priorität, für die Thalys einen eigenen Tarif geschaffen hat (Kid&Co) * Gastronomie und die Kunst zu genießen, ein Trend! * Sport – z.B. Frankreich gegen Togo am 23. Juni in Köln

Auf Basis eines einfachen Tarifsystems lanciert Thalys gezielt Sonderangebote unter optimaler Einbindung des Internets. Auf diese Weise werde das kulturelle, sportliche oder soziale Engagement gegenüber den Kunden demonstriert und der realen Nachfrage entsprechend Tarife geschaffen. Beispiele:

4. Die richtige Mischung aus Mut, Marketing und Vorstellungskraft.

 ThalysNight: Nachtschwärmer, die samstags den letzten Zug nach Paris nehmen und am nächsten Morgen den ersten wieder zurück, zahlen für die Hinund Rückfahrt nur 39 Euro – ein Angebot für junge, neugierige und kosmopolitische Menschen, die die Nacht lieben und das Abenteuer suchen… Highlight: Zum Anlass dieses neuen Tarifs wird der Thalys am 3. Juni in einen Live-DJ-Zug Richtung Paris verwandelt!

Fairness & Loyalität: Wenn immer eine Preis-Aktion angeboten wird, garantiert Thalys hohe Verfügbarkeiten der günstigen Tickets. So stieg der Anteil der Reisenden, die zu einem reduzierten Preis unterwegs waren, im Jahr 2005 von 74% auf 76%.

 Tag des Europäischen Denkmals*: Thalys unterstützt die einzigartige Möglichkeit, Kulturgüter der anderen Länder zu entdecken, mit einem speziellen PreisAngebot und unterstreicht damit sein Engagement als europäischer Motor im „ThalysVillage“

Wie in 2005 unterstützt Thalys das kulturelle Highlight auch in diesem Jahr mit einem eigenen Tarif und Informationsangeboten für Presse und Kunden.

* Der Tag des Europäischen Denkmals ist eine Initiative des Europarats und der Europäischen Kommission. In allen Ländern der EU werden Denkmäler und Kulturgüter, die unter normalen Umständen nicht zu besichtigen sind, öffentlich zugänglich gemacht.

Weitere Geburtstags-Aktionen, wie zum Beispiel attraktive Preise für Reisen im Sommer!

 Fête de la Musique: Der Nachttarif, der normalerweise nur wochenends erhältlich ist, wird zum Musikfestival am Mittwoch, den 21. Juni zur Verfügung gestellt.

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2006: ein symbolisches Jahr mit Weichenstellung

Der 10. Geburtstag, ein symbolisches Jahr!

Am 1. Juni findet eine offizielle Feier im Bahnhof „Midi“ in Brüssel statt*. Natürlich lässt Thalys auch seine Kunden an dem freudigen Ereignis teilhaben: Am Tag des Geburtstags wird es Champagner und weitere Überraschungen an Bord des Zuges geben. Zudem werden den ganzen Sommer über kurzfristig besonders günstige GeburtstagsPreise im Internet angeboten… Auf der kunstvoll gestalteten Internetseite ThalyStory.com** wird speziell zum Geburtstag die Saga der Strecke „PBKA“*** mit ihrer nunmehr 160-jährigen Geschichte erzählt. In einem Goldenen Buch können sich ThalysFans mit Anekdoten und Geschichten verewigen.

* Zum Anlass des zehnten Geburtstags hat Thalys die Schirmherrschaft der Feierlichkeiten zur Partnerschaft zwischen den vier wichtigsten Bahnhöfen im Thalys-Netz übernommen: Paris-Nord, Brüssel-Midi, Köln und Amsterdam. Die Partnerschaft geht weit über das Anbringen einer Bronzetafel hinaus. So wird es Arbeitsgruppen geben, die den Austausch von Wissen und Erfahrung vorantreiben sollen. Ziel ist es, das Reisen für internationale Gäste zu erleichtern. Davon werden insbesondere die Thalys-Kunden profitieren. ** ThalyStory.com 1) Sprachen: niederländisch, französisch, deutsch 2) Eine Geschichte in 5 Kapiteln: 1846-1895: die Zeit der Pioniere 1896-1945: die Zeit der großen Reisen 1946-1975: die Zeit der Expresszüge 1976-1995: die Zeit Europas 1996-2006: die Zeit von Thalys *** „Paris-Brüssel-Köln-Amsterdam“

Ab Juni sind zwei Publikationen erhältlich:  Spezialausgabe des Thalyscope zum 10. Geburtstag  Eine Sonderausgabe des Magazins „La Vie du Rail“ Weichenstellung: Bis zum Jahreswechsel 2007/2008 wird die Reisezeit auf den Strecken von Paris nach Amsterdam und Paris nach Köln in Etappen um eine Stunde reduziert.

 Zeitverbesserung auf den Strecken ParisMaastricht und Paris-Brüssel*  Sommer 2006: Eröffnung des frisch renovierten Bahnhofs in Aachen und zugleich Start einer ganzen Serie von Bahnhofserneuerungen: Antwerpen, Lüttich, Rotterdam und Amsterdam.

* Erste Etappe: Seit Beginn dieses Jahres hat sich die Reiszeit zwischen Maastricht und Paris – dank verbesserter Anschlüsse in Lüttich – auf drei Stunden verkürzt. Zweite Etappe (Ende 2006): Verkürzung der Fahrtzeit zwischen Paris und Brüssel auf eine Stunde und 22 Minuten, Erhöhung der kommerziellen Geschwindigkeit auf 230 Km/h und Optimierung der Pünktlichkeit durch Schaffung einer exklusiven Zufahrt in den Brüsseler Bahnhof Midi.

 Vorbereitung auf die Jahre 2007/2008: Die Trassenerneuerung bringt auch einschneidende

Veränderungen für den Zugbetrieb** mit sich. Mit Inbetriebnahme der neuen Strecke werden sowohl ein neues Tarifsystem für Geschäfts- und Freizeitkunden als auch eine neue Oberfläche für die Buchung im Internet geschaffen. ** ERTMS-Umrüstung der Züge gemäß einer neuen europäischen Richtlinie, + Renovierung (mit neuem Design), + Einführung des Internet an Bord der Züge.

„Bis zum Jahr 2008 wollen wir uns den neuen Herausforderungen stellen und unsere Werte weiter ausbauen: Bei einer etwa dreistündigen Reisezeit von Paris nach Köln oder Amsterdam macht es für uns großen Sinn, unseren Kunden zugleich mehr Komfort, mehr Services, mehr Ideen und noch mehr Persönlichkeit zu bieten.“ » Jean-Michel Dancoisne, Generaldirektor von Thalys.

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Thalys International ist ein Kooperationsunternehmen nach belgischem Recht. Eigenkapital: 315.000 Euro. Aufgabe ist die Konzeption und der Betrieb von Hochgeschwindigkeitszügen im Streckennetz des Thalys.

Organigramm

Vorstandsvorsitzender: Leo Pardon Generaldirektor: Jean-Michel Dancoisne Stellvertretende Generaldirektorin: Nathalie Dereume Marketingdirektorin: Béatrice Pâques Direktor der Produktion: Philippe Bru Direktorin für Finanzen und Administration: Ingrid Nuelant Pressekontakte

Brüssel, Thalys, Patricia Baars / Tel. + 32 2 504 05 99 / [email protected] Deutschland, BCC, Andreas Leisdon / Tel. + 49 (0)69 900 2 888 13 / [email protected]

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