FORO NACIONAL DE LOGISTICA COMERCIAL Abril de 2016

“EL DESARROLLO PRODUCTIVO EN EL MARCO DEL PLAN GENERAL DE DESARROLLO ECONÓMICO Y SOCIAL 20162020 RUMBO A LA AGENDA 2025 Y SU VINCULACIÓN CON EL DESARROLLO DE LA LOGISTICA COMERCIAL”

Pilares, Metas y Resultados del Plan General de Desarrollo Económico y Social PDES 2016-2020 en el marco de agenda 2025 PILAR

META

RESULTADO

Pilar 1 Erradicar la pobreza extrema

6

38

Pilar 2 Universalización del los servicios básicos

6

37

Pilar 3 Salud, Educación y Deporte

6

43

Pilar 4 Soberanía científica tecnológica

5

16

Pilar 5 Soberanía comunitaria y financiera

5

11

Pilar 6 Soberanía productiva con diversificación

12

46

Pilar 7 Soberanía sobre nuestros recursos naturales

2

29

Pilar 8 Soberanía alimentaria

5

21

Pilar 9 Soberana ambiental con desarrollo integral

8

36

Pilar 10 Integración complementaria de los pueblos con soberanía

6

18

Pilar 11 Soberanía y transparencia en la gestión pública

5

31

Pilar 12 Disfrute y felicidad

2

14

Pilar 13 Reencuentro soberano con nuestra alegría, felicidad, prosperidad y nuestro mar

--

--

68

340

TOTAL

Principales logros establecidos en el PGDES 2016-2020 en el Desarrollo Productivo

Principales logros del PGDES hasta el 2020 Por sector económico ACTIVIDAD

LOGRO AL 2020

Aproximadamente $us10.000 MM de PIB para el sector agropecuario y agroindustrial • 4,7 MM (ha) de superficie Agropecuario cultivada. • Incremento significativo de la productividad • 24,3 MM de Tm de producción • 11 MM de cabezas de ganado bovino.

Fuente: Plan de Desarrollo Económico y Social – PDES 2016-2020; Elaboración UDAPRO

Producción agrícola (En millones de TM)

24,3

16,6

2014

2020

Principales logros del PGDES hasta el 2020 Por sector económico ACTIVIDAD

Minería

LOGRO AL 2020 • Aumentar las reservas mineras en 1.060 MM TM. • Aumentar la producción sobre la base de emprendimientos públicos y privados. • Incrementar la industrialización mediante plantas de transformación

Reservas Mineras (En millones de TM brutas)

1.060

1200 1000

340

800 600 400

313

200

218

0

96 2015

Estatal

Fuente: Plan de Desarrollo Económico y Social – PDES 2016-2020; Elaboración UDAPRO

720

2020 2016

Privada

Plantas de Industrialización y transformación

Principales logros del PGDES hasta el 2020 Por sector económico

Fuente: Plan de Desarrollo Económico y Social – PDES 2016-2020; Elaboración UDAPRO

Principales logros del PDES hasta el 2020 Por sector económico ACTIVIDAD

LOGRO AL 2020

• Reservas probadas 17,45 TCF de gas natural y 411 Millones de barriles de hidrocarburos líquidos. • Producción de gas Hidrocarburos natural aumenta hasta 73 MM M3/día. • Producción de hidrocarburos de líquidos 69 mil barriles/día. • Implementar nuevas plantas de industrialización Fuente: Plan de Desarrollo Económico y Social – PDES 2016-2020; Elaboración UDAPRO

Producción de Gas Natural (En millones de Mt3/día)

60 2015

73 2020

Producción de Gas Licuado de Petróleo (En miles de TM/Año)

432 2014

820 2020

Producción de Urea

(En miles de TM/Año) 600 2014

2020

Principales logros del PGDES hasta el 2020 Por sector económico ACTIVIDAD

LOGRO AL 2020

• 13 Complejos Productivos Priorizados y 52 proyectos de industrialización. Industria Manufacturera

• Al menos 14,4% de participación de la Industria Manufacturera en el PIB, sin considerar productos resultado de la actividad extractiva (refinerías y fundición de minerales)

Fuente: Plan de Desarrollo Económico y Social – PDES 2016-2020; Elaboración UDAPRO

Tipos de Complejos Productivos Desde el sector productivo se priorizaron cinco tipos de complejos productivos: 1

Seguridad Alimentaria

Que contribuirá al abastecimiento de alimentos estratégicos del país.

2

Aprovechamiento de recursos naturales

Ligados a recursos propios de la biodiversidad de cada macro región.

3

Generación de empleo

4

Sustitución de importaciones

5

Adopción de Tecnología

FUENTE: COMPLEJOS PRIORIZADOS, ELABORACIÓN UDAPRO

Con un fuerte componente de mano de obra donde los micro y pequeños productores tienen un rol importante. Complejo que promueve la inversión en industria y tecnología no existente en el país.

Complejo que promueve el uso y la aplicación de tecnología productiva.

ENDULZANTES

HORTALIZAS

FRUTÍCOLA

TEXTIL

PANDO

MADERA

BENI

COCA

13

LA PAZ

COMPLEJOS PRODUCTIVOS COCHABAMBA

CARNES

ORURO

SANTA CRUZ

$us 2.286,0 MM POTOSÍ

LÁCTEOS

TRANS. DE PRODUCTOS AMAZÓNICOS

CHUQUISACA TARIJA

CUEROS

FUENTE: COMPLEJOS PRIORIZADOS, ELABORACIÓN UDAPRO

INSUMOS PARA LA PRODUCCIÓN

GRANOS

PAPA

INVERSIÓN EN MILLONES DE DÓLARES

Inversión Pública y Privada, PDES 2016-2020 (En porcentaje del PIB)

12

13 11

9

Fuente: Plan de Desarrollo Económico y Social – PDES 2016-2020; Elaboración UDAPRO

Variación del PIB, PGDES 2016-2020 (En porcentajes)

Fuente: Plan de Desarrollo Económico y Social – PDES 2016-2020; Elaboración UDAPRO

Participación de los sectores en el PIB a precios básicos, PDES 2016-2020 (En porcentajes)

49

42

47

11

13

40

39

1990-2005

2006-2014

Industria, Construcción, Agrícola

Fuente: Plan de Desarrollo Económico y Social – PDES 2016-2020; Elaboración UDAPRO

12

46 2015-2020

Extractiva

Resto

Principales logros establecidos en el PGDES 2016-2020 Vinculados al desarrollo en la Logística Comercial

Pilar 2: Universalización de los Servicios Básicos META 4: 100% de las bolivianas y bolivianos integrados a través de sistemas de transportes en sus diferentes modalidades La articulación de plataformas logísticas para vincular procesos productivos y comerciales es un proceso nuevo en el país, que permitirá fortalecer el tránsito de mercancías a través de diferentes modalidades de transporte.

SISTEMA INTERMODAL DE TRANSPORTE Construcción de tres corredores con plataformas logísticas en el país.

• Desarrollar un Plan de Infraestructura Logística en el país. • Avanzar en el diseño del Sistema de Transportes Integral con enfoque multimodal e infraestructura logística especializada. • Realizar la conexión de las diferentes modalidades de transporte priorizando productos agropecuarios y mineros.

Fuente: Plan de Desarrollo Económico y Social – PDES 2016-2020; Elaboración UDAPRO

UNIDADES ECONÓMICAS DEDICADAS A SERVICIOS DE TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO

RED FUNDAMENTAL REDES SECUNDARIAS HIDROGRAFÍA

No. De U.E. dedicadas a: Transporte Aéreo, Terrestre y Fluvial

65.854 UE

No. De U.E. dedicadas a: Deposito y Actividades Postales

67.134

UE DEDICADAS AL TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO

1.280 UE

Volumen Exportado según medio de transporte Carretero, Ferroviario, Aéreo y Fluvial (En toneladas) MEDIO DE TRANSPORTE VÍA CARRETERA

2006

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

2015

1.503.215

1.783.576

1.904.900

2.063.802

2.146.396

1.971.040

2.378.694

2.996.455

2.759.549

2.538.244

482.367

516.808

776.780

920.091

839.744

912.633

831.564

862.315

878.711

851.670

23.810

30.192

28.537

26.890

28.412

28.815

30.118

41.008

42.591

42.368

920.189

735.337

647.585

771.226

699.843

524.959

793.340

955.548

876.842

968.363

VÍA FERROVIARIA VÍA AÉREA VÍA FLUVIAL TOTAL

2007

18.420.229 19.325.509 19.870.138 17.108.605 19.420.270 20.391.024 24.009.891 28.030.066 28.463.804 28.023.845

TOTAL S/DUCTOS

2.929.581

3.065.913

3.357.802

3.782.010

VÍA FERROVI ARIA 16,5% Fuente: INE; Elaboración UDAPRO (No incluye transporte por Ductos)

3.437.446

4.033.716

4.855.325

4.557.692

4.400.644

VÍA FLUVIAL 22,0%

VÍA FLUVIAL 31,4%

VÍA AÉREA 0,8%

3.714.394

VÍA CARRETE RA 51,3%

2006

VÍA AÉREA 1,0%

VÍA FERROVI ARIA 19,4%

VÍA CARRETE RA 57,7%

2015

Evolución del Transporte y Almacenamiento (En millones de Bs y porcentajes)

18.000

16.406

16.000

10,0 8,0

14.000 6,0

12.000

4,0

10.000

7.704

8.000 6.000

4.410

2,0 0,0

4.000 -2,0

2.000 0

-4,0 1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

(En millones de Bs)

2004

2005(p) 2006(p) 2007(p) 2008(p) 2009(p) 2010(p) 2011(p) 2012(p) 2013(p) 2014(p)

Var. Transporte y Almacenamiento

La actividad de Transporte y almacenamiento en los últimos nueve años (20062014) ha generado Bs100.032 millones en la economía del país, aportando al PIB en aproximadamente 8,5%, creciendo a una tasa de variación promedio de 5,6%. Fuente: INE; Elaboración UDAPRO

Exportación según Vía de salida Medio de Transporte Ferroviario 2006 y 2015 (En Toneladas y Millones de $us)

VÍA DE SALIDA

2006 Valor

%

2015

Volúmen

%

Valor

%

Volúmen

%

514

92,6%

334.167

69,3%

1.155

100,0%

851.413

100,0%

40

7,3%

146.529

30,4%

0

0,0%

257

0,0%

PUERTO QUIJARRO - ARROYO CONCEPCION

0

0,1%

681

0,1%

0,0%

0,0%

YACUIBA -POCITOS(ARGENTINO)

0

0,0%

961

0,2%

0,0%

0,0%

0,0%

0,0%

0,0%

0,0%

0,0%

UYUNI- OLLAGUE - ANTOFAGASTA - AVAROA PUERTO SUAREZ - CORUMBA

0,0%

VILLAZON - LA QUIACA APACHETA - ANTOFAGASTA TOTAL TRANSPORTE FERROVIARIO

Fuente: INE, elaboración UDAPRO

0

0,0%

28

0,0%

555

100,0%

482.367

100,0%

1.155

100,0%

851.670

100,0%

Pilar 2: Universalización de los Servicios Básicos META 4: 100% de las bolivianas y bolivianos integrados a través de sistemas de transportes en sus diferentes modalidades

•

•

•

•

Avance en las gestiones para la construcción del Corredor Ferroviario Bioceánico Central (CFBC) Brasil – Bolivia - Perú que une el Puerto de Santos (Brasil) con el Puerto de Ilo (Perú). Construcción el tramo ferroviario para el transporte urbano en los departamentos de Cochabamba y Santa Cruz, con la finalidad de articular las redes ferroviarias. Construcción del tramo ferroviario Motacucito – Mutún – Puerto Busch, lo que contribuirá al desarrollo de la industria siderúrgica del país, a través de la ejecución del proyecto industriadel Mutún. Construido el tramo ferroviario Montero – Bulo Bulo, el cual contribuirá a la interconexión del CFBC.

Fuente: Plan de Desarrollo Económico y Social – PDES 2016-2020; Elaboración UDAPRO

TRANSPORTE FERROVIARIO

Exportación según Vía de salida Medio de Transporte Fluvial 2006 y 2015 (En Toneladas y Millones de $us)

VÍA DE SALIDA

PUERTO SUAREZ - CORUMBA GUAYARAMERIN- COBIJA - AMAZONA TOTAL TRANSPORTE FLUVIAL

Fuente: INE, elaboración UDAPRO

2006 Valor

%

2015

Volúmen

%

Valor

%

Volúmen

%

211,1

100,0%

919.954

100,0%

366

100,0%

968.327

100,0%

0,1

0,0%

235

0,0%

0

0,0%

36

0,0%

211

100,0%

920.189

100,0%

366

100,0%

968.363

100,0%

Pilar 2: Universalización de los Servicios Básicos META 4: 100% de las bolivianas y bolivianos integrados a través de sistemas de transportes en sus diferentes modalidades

• Se han rehabilitado vías navegables en los ríos Ichilo Mamoré y Beni y el dragado del Canal Tamengo I Fase. • Se han construido 3 nuevos puertos en su primera fase. • Se ha desarrollado zonas francas portuarias en aguas internacionales a través de convenios. • Se ha puesto en marcha la terminal de carga en Puerto Busch.

Fuente: Plan de Desarrollo Económico y Social – PDES 2016-2020; Elaboración UDAPRO

TRANSPORTE FLUVIAL

Exportación según Vía de salida Medio de Transporte Carretero 2006 y 2015 (En Toneladas y Millones de $us) VÍA DE SALIDA

Valor

%

2006 Volúmen

%

Valor

%

2015 Volúmen

%

TAMBO QUEMADO- ARICA

682

65,0%

549.533

36,6%

1.485,4

67,6%

967.444

38,1%

DESAGUADERO

248

23,7%

622.304

41,4%

497,2

22,6%

1.087.577

42,8%

YACUIBA - POCITOS (ARGENTINO)

34

3,2%

118.189

7,9%

91,9

4,2%

213.785

8,4%

PUERTO QUIJARRO - ARROYO CONCEPCION BELLA VISTA - PISIGA - IQUIQUE BOYUIBE- FORTIN VILLAZON (PARAGUAY)

16 7 9

1,6% 0,6% 0,9%

46.313 21.059 38.583

3,1% 1,4% 2,6%

32,6 32,0 26,8

1,5% 1,5% 1,2%

59.665 71.543 70.460

2,4% 2,8% 2,8%

VILLAZON - LA QUIACA

30

2,8%

21.070

1,4%

9,8

0,4%

9.020

0,4%

APACHETA - ANTOFAGASTA

4

0,4%

13.311

0,9%

8,0

0,4%

17.783

0,7%

UYUNI- OLLAGUE - ANTOFAGASTA - AVAROA

1

0,1%

1.582

0,1%

5,3

0,2%

8.651

0,3%

PUERTO SUAREZ - CORUMBA

1

0,1%

2.881

0,2%

3,6

0,2%

12.501

0,5%

BERMEJO - ORAN

6

0,5%

34.956

2,3%

1,7

0,1%

10.107

0,4%

ZONAS FRANCAS

5

0,5%

21.638

1,4%

1,1

0,0%

286

0,0%

GUAYARAMERIN- COBIJA - AMAZONA

0

0,0%

481

0,0%

0,9

0,0%

1.226

0,0%

SAN MATIAS - SAN IGNACIO - SAN VICENTE UYUNI- OLLAGUE CENTRAL AGUIRRE PUERTO ACOSTA-MOHO TOTAL TRANSPORTE CARRETERO

3

0,3% 0,0% 0,0% 0,1% 100,0%

7.174

0,5% 0,0% 0,0% 0,3% 100,0%

0,4

0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 100,0%

8.197

0,3% 0,0% 0,0% 0,0% 100,0%

Fuente: INE, elaboración UDAPRO

1 1.049

4.141 1.503.215

2.197

2.538.244

Pilar 2: Universalización de los Servicios Básicos META 4: 100% de las bolivianas y bolivianos integrados a través de sistemas de transportes en sus diferentes modalidades

Se concluirá con la construcción de 4.806 km de tramos carreteros en: Dobles vías, Corredor Bioceánico, Corredor Norte – Sur, Corredor Oeste – Norte, Diagonal Jaime Mendoza, Conexiones de Capitales de Departamento e Integración de Regiones Productivas

Fuente: Plan de Desarrollo Económico y Social – PDES 2016-2020; Elaboración UDAPRO

TRANSPORTE CARRETERO

Exportación por Medio de Transporte Aéreo (En miles de Toneladas y Millones de $us)

45

1.701

1.632

1.800

40

1.600

35

1.400

30

1.035

941

25 20 15

24

30

10

267

263

29 327

27 374

28 431

715

41

1.000

43

42

30

29

1.200

800 600 400

5

200

-

2006

2007

2008

2009

2010

Volumen

Fuente: INE, elaboración UDAPRO

2011

2012

Valor

2013

2014

2015

Pilar 2: Universalización de los Servicios Básicos META 4: 100% de las bolivianas y bolivianos integrados a través de sistemas de transportes en sus diferentes modalidades •

•

•

Ampliación y equipamiento 6 aeropuertos internacionales Construcción, ampliación y equipamiento de 12 aeropuertos nacionales y turísticos del país. Implementación de 1 HUB intercontinental en el aeropuerto de Viru Viru – Santa Cruz

Fuente: Plan de Desarrollo Económico y Social – PDES 2016-2020; Elaboración UDAPRO

TRANSPORTE AÉREO

Evolución del Comercio (En millones de Bs y porcentajes) 6,0

16.000

14.204 14.000

5,0

12.000

4,0

10.000 3,0 8.000 2,0

5.884

6.000

1,0

3.548

4.000

0,0

2.000

-1,0

0 1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005(p) 2006(p) 2007(p) 2008(p) 2009(p) 2010(p) 2011(p) 2012(p) 2013(p) 2014(p)

(En millones de Bs)

Var. Comercio

La actividad de “Comercio” en los últimos nueve años (2006-2014) ha generado Bs92.454 millones en la economía del país, aportando al PIB en aproximadamente 8,5%, creciendo a una tasa de variación promedio de 5,6%. Fuente: INE; Elaboración UDAPRO

Número de Unidades Económicas, 2014 Actividad AGRICULTURA, GANADERÍA, CAZA, PESCA Y SILVICULTURA

2014 Micro

Pyme

Grande TOTAL

80.785

565

183

81.533

4.164

644

110

4.918

INDUSTRIA MANUFACTURERA SUMINISTRO DE ELECTRICIDAD, GAS, VAPOR Y AIRE ACONDICIONADO SUMINISTRO DE AGUA; EVACUACIÓN DE AGUAS RESIDUALES

106.217

6.644

559

113.420

78

24

23

125

0

83

6

89

CONSTRUCCIÓN VENTA POR MAYOR Y POR MENOR: REPARACIÓN DE VEHÍCULOS TRANSPORTE, ALMACENAMIENTO Y COMUNICACIONES ACTIVIDADES DE ALOJAMIENTO Y SERVICIOS DE COMIDAS

38.574

10.180

270

49.024

255.106

26.508

702

282.316

63.163

9.640

188

72.991

27.729

3.429

109

31.267

534

390

152

1.076

59.486

520

84

60.090

93

4.329

92

4.514

EXPLOTACIÓN DE MINAS Y CANTERAS

INTERMEDIACIÓN FINANCIERA Y SEGUROS ACTIVIDADES INMOBILIARES SERVICIOS PROFESIONALES Y TÉCNICOS ACTIVIDADES DE SERVICIOS ADMINISTRATIVOS Y DE APOYO ADMINISTRACIÓN PÚBLICA Y DEFENSA; PLANES DE SEGURIDAD

0

2.422

40

2.462

126

0

0

126

SERVICIOS DE EDUCACIÓN

426

645

34

1.105

0

1.393

42

1.435

13.307

554

18

13.879

18

699

5

722

SERVICIOS DE SALUD Y DE ASISTENCIA SOCIAL ACTIVIDADES ARTÍSTICAS DE ENTRETENIMIENTO Y RECREACIÓN OTRAS ACTIVIDADES DE SERVICIO

TOTAL

649.806 68.669

Estimación UDAPRO en base a información ASFI, FUNDEMPRESA, INE

2.617 721.092

De 721 mil Unidades Económicas estimadas, 200 mil producen bienes, 282 mil se dedican al comercio, 73 mil a transporte, almacenamiento y comunicaciones y 2 mil a servicios administrativos y de apoyo

Serv. Adm. y apoyo 0,3%

Transporte ,Almacena miento y Comunicac iones 10,1%

Otras actividade s 22,7%

Producción de Bienes 27,7%

Comercio 39,2%

Número de exportadores e Importadoras, 2014 EXPORTADORES

DESCRIPCIÓN Agricultura, ganadería, caza y silvicultura. Explotación de minas y canteras. Industrias Manufactureras. Fabricación de prendas de vestir; adobo y teñido de pieles. Curtido y adobo de cueros; fabricación de maletas, bolsos de mano, artículos de talabartería y guarnicionaría, y calzado. Fabricación de otros productos minerales no metálicos. Elaboración de productos alimenticios y bebidas. Fabricación de vehículos automotores, remolques y semirremolques. Fabricación de maquinaria y equipo n.c.p. Fabricación de maquinaria de oficina, contabilidad e informática. Fabricación de productos textiles. Fabricación de sustancias y productos químicos. Fabricación de equipo y aparatos de radio, televisión y comunicaciones. Fabricación de instrumentos médicos, ópticos y de precisión y fabricación de relojes. Producción de madera y fabricación de productos de madera y corcho, excepto muebles; fabricación de artículos de paja y de materiales trenzables. Reciclamiento. Fabricación de papel y de productos de papel. Fabricación de metales comunes. Fabricación de muebles; industrias manufactureras n.c.p. Fabricación de otros tipos de equipo de transporte. Fabricación de coque, productos de la refinación del petróleo y combustible nuclear. Fabricación de maquinaria y aparatos eléctricos n.c.p. Fabricación de productos elaborados de metal, excepto maquinaria y equipo. TOTAL

N° 16 52 197 36 32 24 16 16 12 10 8 7 6 6 5 5 4 3 2 2 1 1 1 265

IMPORTADORES

DESCRIPCIÓN Agricultura, ganadería, caza y silvicultura. Explotación de minas y canteras. Industrias manufactureras. Fabricación de vehículos automotores, remolques y semirremolques. Elaboración de productos alimenticios y bebidas. Fabricación de maquinaria y equipo n.c.p. Fabricación de prendas de vestir; adobo y teñido de pieles. Fabricación de productos textiles. Curtido y adobo de cueros; fabricación de maletas, bolsos de mano, artículos de talabartería y guarnicionaría, y calzado. Fabricación de otros tipos de equipo de transporte. Fabricación de equipo y aparatos de radio, televisión y comunicaciones. Fabricación de productos de caucho y plástico. Fabricación de muebles; industrias manufactureras n.c.p. Fabricación de maquinaria de oficina, contabilidad e informática. Actividades de edición e impresión y de reproducción de grabaciones. Fabricación de sustancias y productos químicos. Fabricación de maquinaria y aparatos eléctricos n.c.p. Fabricación de instrumentos médicos, ópticos y de precisión y fabricación de relojes. Fabricación de productos elaborados de metal, excepto maquinaria y equipo. Fabricación de otros productos minerales no metálicos. Fabricación de papel y de productos de papel. Fabricación de metales comunes. Producción de madera y fabricación de productos de madera y corcho, excepto muebles; fabricación de artículos de paja y de materiales trenzables. Reciclamiento. Elaboración de productos de tabaco. Fabricación de coque, productos de la refinación del petróleo y combustible nuclear. TOTAL

Incluye personas naturales Para exportadores e importadores que comercializan productos que corresponden a más de una actividad se priorizo la actividad del mayor valor Elaboración UDAPRO en base a información del INE

N°

21 34 47.231 17.269 8.832 5.782 2.138 1.778 1.192 1.151 1.146 1.128 1.110 1.001 993 851 838 796 495 425 166 91 28 19 1 1 47.286

Participación del total de bienes comercializados, 2014 (En porcentajes) Se estima que el total de bienes de origen nacional e importado comercializados dentro y fuera del país el 2015 alcanzó alrededor de 62 millones de toneladas.

Industria Manufacture ra 28,4%

Agrícola 27,5%

Minería 4,2%

Hidrocarburo s 39,8%

Mercado Externo 22,3%

2,8%

14,8% 74,4%

97,2%

Mercado Interno 77,7%

Agropecuario

85,2% 25,6%

20,9%

Petróleo Crudo y Gas natural

Minería

Mercado Interno Fuente: Elaboración UDAPRO en base a información del INE

79,1%

Mercado Externo

Industria Maufacturera

El Comercio para el 2020 en el marco del PDES 2016-2020 Se estima que para el 2020:

• La participación de la actividad comercial en la economía superen el 8,5% del PIB. • El volumen de mercancías comercializadas se incremente en aproximadamente 50% (30 MM de Toneladas).

Fuente: Plan de Desarrollo Económico y Social – PDES 2016-2020; Elaboración UDAPRO

Nuestro reto como sectores público y privado es establecer mejores políticas en logística comercial, como: infraestructura, servicios, facilitación y capacitación, para el desarrollo de nuestro país en los siguientes años.

Gracias…

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