m LUFTVERKEHRSSTATISTIK

Statistischer Jahresbericht 2008

Statistischer Jahresbericht 2008 V o r w o r t

Der vorliegende Bericht gibt einen detaillierten Überblick über den Umfang und die Struktur des Luftverkehrs am Flughafen München im Jahr 2008. Die Luftverkehrsstatistik in der Bundesrepublik Deutschland beruht auf dem "Gesetz über die Luftfahrtstatistik" vom 30. Oktober 1967 (BGBl. I., S. 1053), geändert und ergänzt durch die hierzu ergangenen Verordnungen und Gesetze. Nach diesem Gesetz haben die Verkehrsflughäfen als Anmeldestellen für die Amtliche Luftfahrtstatistik Erhebungs- und Kontrollfunktionen wahrzunehmen sowie die amtlichen Erhebungsunterlagen (amtliche Fragebögen oder eine entsprechende Datei auf EDV-Datenträger) an das Statistische Bundesamt weiterzuleiten. Alle Angaben in diesem Bericht beruhen auf Auswertungen der Flughafen München GmbH. Über den Bericht hinausgehende Informationsbedürfnisse werden auf Anfrage im Rahmen des vorhandenen Datenmaterials gerne beantwortet.

Inhaltsverzeichnis

Die Verkehrsergebnisse des Flughafens München im Jahr 2008

Seite Schriftliche Ausführungen ♦

Überblick

4

♦

Innerdeutscher Verkehr

9

♦

Kont-Verkehr

10

♦

Interkont-Verkehr

11

♦

Fracht und Post

12

Abbildungs- und Tabellenteil ♦

Gesamtergebnisse

14

♦

Flugzeugbewegungen

18

♦

Fluggastaufkommen

28

♦

Luftfracht und Luftpostaufkommen

36

♦

Jahres-, Spitzen- und Durchschnittswerte

41

Anhang: Begriffe und Definitionen im Luftverkehr

46

k Flughafen München Entwicklung des Luftverkehrs 1998 - 2008

Starts u. Landungen im gewerblichen Verkehr (ohne Überführungsflüge) 500.000 450.000 420.866 400.000 350.000 300.000 262.446 250.000 200.000 1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

Passagiere im gewerblichen Verkehr 36.000.000

34.530.593

34.000.000 32.000.000 30.000.000 28.000.000 26.000.000 24.000.000 22.000.000 20.000.000 19.321.355

18.000.000 16.000.000 1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

Luftfracht- und Luftpostumschlag (t) 275.000 250.000 225.000 200.000 175.000 150.000 125.000 100.000 75.000 50.000 25.000 0

241.948

r ca

go

95.560 17.697

23.031

1998

1999

2000

2001

2002

-3-

2003

2004

2005

2006

2007

2008

Die Verkehrsentwicklung am Flughafen München 2008

Das Jahr 2008 bescherte dem Flughafen München erneut Rekordergebnisse. Nie zuvor wurden mehr Starts und Landungen durchgeführt und mehr Passagiere gezählt. Die Entwicklung im Jahresverlauf verdeutlichte aber auch, dass sich die Wirtschaft und in direkter Abhängigkeit auch die Luftfahrt auf eine weltumspannende Krise zubewegen. Der zu Jahresbeginn extrem hohe Ölpreis verlangsamte das Wachstum von Angebot und Nachfrage im Jahresverlauf. Die Finanzkrise und der daraus resultierende wirtschaftliche Abschwung führten zum Jahresende zu deutlich negativen Verkehrsergebnissen. Die einknickende Konjunktur wirkte sich in besonderem Maße auf den Luftfrachtverkehr aus, der als Frühindikator der wirtschaftlichen Entwicklung gilt. So konnten in diesem Verkehrssegment als einzigem die Vorjahresergebnisse nicht mehr erreicht werden. Dennoch zeigte das im Vergleich überdurchschnittliche Passagierergebnis, dass sich der Flughafen München besser als viele Konkurrenten in seinem Umfeld behaupten konnte. Große europäische Luftverkehrsdrehscheiben wie etwa London-Heathrow, Frankfurt, Madrid oder Amsterdam schlossen das vergangene Jahr mit einem Passagierrückgang ab. Unter den zehn aufkommensstärksten Flughäfen Europas belegte München wie im Vorjahr Rang 7. Im innerdeutschen Vergleich liegt München wie gehabt auf Rang 2. Auch hier lag der Passagierzuwachs in München über dem Durchschnitt von 1,1 Prozent aller durch die Arbeitsgemeinschaft deutscher Verkehrsflughäfen (ADV) vertretenen Airports. Eine Vielzahl an Auszeichnungen belegte 2008 ein weiteres Mal, dass der Flughafen München Ansehen und hohe Wertschätzung bei Fluggesellschaften und Fluggästen genießt. So haben in Rahmen der World Airport Awards des britischen Skytrax-Instituts 8,2 Millionen befragte Fluggäste aus aller Welt den Münchner Flughafen 2008 zum vierten Mal in Folge zum besten Airport Europas gewählt. Weltweit erreichte München den fünften Rang. Ein besonderer Erfolg wurde in der Kategorie "Bester internationaler Umsteigeflughafen" erzielt. Hier belegte der Flughafen München hinter Gesamtsieger Hongkong sogar Platz 2. Bei der sogenannten "Air Cargo Excellence Survey" – einer internationalen Befragung von Airlines und Spediteuren durch die renommierte Fachzeitschrift „Air Cargo World“ - belegte München weltweit den zweiten Platz. In der Rubrik "Infrastruktur" landete er sogar auf Rang 1.

-4-

Für den Berichtszeitraum wurden für den Flughafen München folgende Einzelergebnisse errechnet.

Verkehrsergebnisse 2008 im Überblick: Flugzeugbewegungen: Linien-/Charterverkehr:

408.292

0,4 %

12.574

- 6,0 %

420.866

0,2 %

11.430

- 3,4 %

432.296

0,1 %

34.501.806

1,7 %

28.787

-8,2 %

34.530.593

1,7 %

21.596

5,4 %

34.552.189

1,7 %

241.948

-3,6 %

37.093.784

1,4 %

Allgemeine Luftfahrt (gewerblich):

Gewerblicher Verkehr:

Allgemeine Luftfahrt (nicht gewerblich):

Gesamtverkehr:

Passagieraufkommen: Linien-/Charterverkehr:

Sonstiger gewerblicher Verkehr:

Gewerblicher Verkehr:

Nicht-gewerblicher Verkehr:

Gesamtverkehr:

Cargo*-Umschlag: * = geflogene Luftfracht und Luftpost

Verkehrseinheiten (gesamt):

-5-

München im Vergleich

Unter den zehn größten Flughäfen Europas konnte München mit seiner Steigerungsrate von 1,7 Prozent die zweitbeste Passagierentwicklung vorweisen. Lediglich der Flughafen Rom erzielte aufgrund der Verlagerung einer Vielzahl an Flügen von Mailand in die italienische Hauptstadt im Zusammenhang mit der Alitalia-Krise einen prozentual höheren Zuwachs. Erstmals wurden im Jahr 2008 in München mehr Passagiere abgefertigt als in London-Gatwick. Dennoch blieb der Flughafen München im europäischen Ranking des Airports Council International (ACI) auf Rang 7, da sich der Flughafen Rom-Fiumicino wegen der bereits erwähnten Sondereffekte auf Rang 6 platzieren konnte.

Ranking Passagiere Top Ten Europa (Passagiere in Mio.) 67,056

1. LHR

60,852

2. CDG 53,468

3. FRA

50,823

4. MAD

47,430

5. AMS 6. FCO

35,133

7. MUC

34,531

8. LGW

34,215 30,196

9. BCN

26,208

10. ORY 0 Quelle:

10

20

30

40

50

60

70

Airports Council International (ACI) – Rapid Data Exchange (Stand: 26. Januar 2009)

-6-

80

Statistik 2008

Die Zahl der Landungen und Starts lag 2008 knapp über dem Vorjahresergebnis. 432.296 Flugzeugbewegungen im Gesamtverkehr bedeuten eine Zunahme um 0,1 Prozent. Während der Verkehr in der so genannten Allgemeinen Luftfahrt mit 24.004 Bewegungen um – 4,8 Prozent rückläufig war, stieg der Linien- und Charterverkehr um 0,4 Prozent auf den bisherigen Höchstwert von 408.292 Starts und Landungen. 45.000

2008

Bewegungen gewerblich

40.000

2007

35.000 30.000 25.000 20.000 15.000 10.000 5.000 0 Jan

Feb

Mrz

Apr

Mai

Jun

Jul

Aug

Sep

Okt

Nov

Dez

Auf den Passagierflügen im Linien-/Charterverkehr wurden 2,5 Prozent mehr Sitzplätze angeboten, daraus errechnet sich erneut eine Steigerung um 3 auf 118 Sitzplätze pro Flug, das ist die gleiche Zunahme wie schon im Vorjahr. Aufgrund der Nachfrageschwäche im zweiten Halbjahr 2008 konnten die zusätzlich angebotenen Sitzplätze jedoch nicht in vollem Umfang abgesetzt werden. Die Zahl der Passagiere an Bord der Flugzeuge nahm lediglich um 1,7 Prozent zu, entsprechend wurde der bisher beste Wert für die durchschnittliche Sitzplatzauslastung aus dem Vorjahr um 0,6 Prozentpunkte verfehlt. Die durchschnittliche Auslastung lag 2008 bei 72,8 Prozent. 4.000

Passagiere gewerblich (in Tausend)

3.500

2008 2007

3.000 2.500 2.000 1.500 1.000 500 0 Jan

Feb

Mrz

Apr

Mai

Jun

-7-

Jul

Aug

Sep

Okt

Nov

Dez

Die Flugzeuggröße nahm 2008 sowohl in Bezug auf die gesamte als auch auf die durchschnittliche Startmasse (MTOM = Maximum Take Off Mass) weiterhin zu. Insgesamt stieg die bei Landung errechnete MTOM um 4,3 Prozent auf 13.495.056 Tonnen. Die Zunahme pro Flugzeug betrug 2,4 Tonnen auf 66,1 Tonnen. Fast jeder dritte Flug 2008 wurde mit einem Flugzeug der AirbusModellreihe A318/319/320/321 durchgeführt. Die Zunahme lag 2008 bei zweistelligen 10,2 Prozent, der Anteil der Flüge dieser Typenfamilie betrug 31,7 Prozent. Zweitstärkstes Flugzeugmuster war die Boeing 737 in allen Versionen knapp vor den Bombardier CRJ Regionaljets. Es folgten die Regionalflugzeug-Muster BA46/AvroRJ und ATR-42/72. Mit den genannten fünf Modell-Reihen wurden allein mehr als drei Viertel aller gewerblichen Flugzeugbewegungen durchgeführt. Die Zahl der eingesetzten Großraumflugzeuge nahm um 7,2 Prozent zu. Damit erreichten die so genannten Widebodies einen Anteil von 6,4 Prozent. Der Umsteigeranteil stieg 2008 auf 36 Prozent (2007: 35 Prozent). Damit nutzten rund 12,4 Millionen Passagiere den Flughafen München als Drehscheibe, während für 22,1 Millionen Fluggäste München Ausgangs- oder Zielpunkt einer Flugreise war. Auch 2008 boten insgesamt über 200 Fluggesellschaften ihre Dienste im Linien-/ Charterverkehr an. Davon bedienten 99 Airlines regelmäßig 21 inländische sowie 223 ausländische Ziele in 77 Ländern.

* = Linien- und Pauschalreiseverkehr - nur Passagierdienste

Pro Tag wurden durchschnittlich 1.150 Starts und Landungen im gewerblichen Verkehr durchgeführt, 94.346 Passagiere befördert sowie 661 Tonnen an geflogener Luftfracht bzw. Luftpost umgeschlagen.

-8-

Die nachfolgend detaillierter betrachteten Verkehrsergebnisse im Linien/Charterverkehr beziehen sich - soweit nicht anders angegeben - auf Angaben nach Vor-/Folgehafen und auf das örtliche Passagieraufkommen (Ein- und Aussteiger ohne Transit).

2008 Inland Kont Interkont Gesamt

Bewegungen 115.000 270.000 23.000 408.000

Passagiere

+/Anteil +/-5,4% 28,1% -1,8 PP. 9,9 2,7% 66,2% +1,5 PP. 19,9 4,6% 5,7% +0,3 PP. 4,6 0,4% 100,0% 34,5

Mio. Mio. Mio. Mio.

+/Anteil +/-0,5% 28,8% -0,6 PP. 2,2% 57,8% +0,3 PP. 4,6% 13,4% +0,4 PP. 1,7% 100,0%

Abweichungen zwischen Einzelergebnissen und Summe durch Rundung

Inland- und Kontverkehr Im Linien-/Charterverkehr wurden 2008 408.292 Starts und Landungen durchgeführt, 0,4 Prozent mehr als im Vorjahr. Der Inlandsverkehr verzeichnete dabei als einziger Bereich Rückgänge. Bei den Bewegungen um -5,4 Prozent, jedoch wurden durch den Einsatz größerer Flugzeuge nur geringfügig weniger Sitzplätze angeboten. Auch das Passagieraufkommen verfehlte mit einem Minus von 0,5 Prozent nur knapp das Vorjahresergebnis. Ursache des Passagierrückgangs waren neben Kapazitätsanpassungen in erster Linie die stark reduzierten Drehkreuze im Ferienflugverkehr. Zudem betraf ein Großteil der Annullierungen infolge der Lufthansa-Streiks im Juli und August den Inlandsverkehr. Die am stärksten nachgefragte Destination im Inlandsverkehr war mit rund 1,7 Mio. Passagieren wie im Vorjahr Hamburg. Die Verbindung mit Düsseldorf erzielte rund 1,6 Mio. Fluggäste und lag mit knappem Vorsprung vor BerlinTegel auf Rang 2. Rechnet man die Berliner Flughäfen zusammen, lag der Hauptstadtverkehr mit 1,8 Millionen Passagieren auf dem ersten Platz der aufkommensstärksten Inlandsziele. Knapp 10 Millionen Fluggäste nutzten 2008 den Flughafen München auf innerdeutschen Verbindungen. Rund doppelt so viele Passagiere wurden 2008 im Kontverkehr gezählt. Zur Kont-Region werden alle europäischen Länder - das Inland wird als eigenes Verkehrsgebiet betrachtet - sowie alle an das Mittelmeer grenzenden Länder Nordafrikas und Asiens gerechnet. Die restliche Welt gilt als Interkont-Region. Das Bewegungsaufkommen im Kontverkehr nahm um 2,7 Prozent zu, die Zahl der Passagiere stieg um 2,2 Prozent. Mit hohen, teilweise zweistelligen Zuwachsraten behaupteten die Länder Osteuropas die Spitzenstellung unter den Wachstumsregionen am Flughafen München. Dies ist so bemerkenswert, weil das Wachstum trotz sehr hoher Basiswerte seit Jahren anhält. Als neues Ziel in dieser Region wurde Tallinn, die Hauptstadt Estlands, in den Flugplan aufgenommen. Höchste prozentuale -9-

Passagiersteigerungen weisen die Länder des Baltikums auf, stärkste absolute Zunahmen der europäische Teil Russlands, Polen und Rumänien. Sehr erfolgreich entwickelte sich das Passagieraufkommen mit Irland, Griechenland und Österreich. Während der Fußball-Europameisterschaft im Juni wurden zusätzlich zu den regelmäßig bedienten Zielen auch Innsbruck und Salzburg ab München angeflogen. Damit war München der einzige Flughafen mit Verbindungen zu allen acht Austragungsorten des Sportereignisses in Österreich und der Schweiz. Wie in den Vorjahren blieben Spanien, Italien und Großbritannien die aufkommensstärksten Märkte im Kontverkehr. Die passagierstärkste Kont-Destination war auch 2008 wieder London / Heathrow. Auch 2008 hat das LowCost-Angebot die Entwicklung der TopDestinationen stark beeinflusst. LowCost-Verkehr generiert hohe Zuwächse auf neu angebotenen Strecken, verursacht aber auch entsprechende Rückgänge bei Einstellung einer Verbindung. Während Rom so von Rang 7 auf Rang 10 rutschte, konnte sich Wien neu auf Rang 8 platzieren. Bei London, dem europäischen Spitzenfinanzplatz, hat die aktuelle Finanzkrise einen Nachfragerückgang verursacht. Ziele Kontverkehr London / Heathrow Paris / Ch.de Gaulle Barcelona Madrid Amsterdam Palma de Mallorca Athen Wien Istanbul Rom / Fiumicino

Rang 2008 Rang 2007 1 1 2 2 3 5 4 4 5 6 6 3 7 8 8 12 9 9 10 7

Auswertung nach Vor- bzw. Folgeflughafen

- 10 -

Passagiere 2008 977.497 806.199 632.227 616.759 591.672 584.827 541.287 473.029 445.540 441.474

2008/2007 -8,0% 1,4% 7,5% 4,5% 5,2% -5,0% 10,6% 18,2% 0,5% -13,4%

Interkontverkehr Einmal mehr war der Interkontverkehr das am stärksten wachsende Verkehrssegment. Mehr als 4,6 Mio. Passagiere nutzten rund 23.000 Langstreckenflüge. Die überproportionalen Zuwächse, die im Langstreckenverkehr verzeichnet werden konnten, zählen zu den besonders erfreulichen Entwicklungen des Jahres 2008. Sowohl bei Passagieren als auch bei Bewegungen lag die Zunahme gegenüber dem Vorjahr bei 4,6 Prozent.

Wegen der neuen bzw. zusätzlichen Angebote nach Fernost nahm das Passagieraufkommen allein in diese Verkehrsregion um rund 15 Prozent zu. Neu im Münchner Flugplan waren die Lufthansa-Ziele Bombay, Singapur und Shenyang. Shenyang liegt rund 700 Kilometer nordöstlich von Peking und ist eines der großen Industriezentren in China. Vor allem Unternehmen im Automobil- und Flugzeugbau, aber auch im IT-Sektor prägen die wirtschaftliche Struktur der Region. Shenyang wird via Seoul in Südkorea angeflogen. Auch von Korean Air wurde Seoul bedient. Nach der bereits 2007 eingeführten Frachterverbindung nach Seoul bot Korean Air zusätzlich auch eine Passagierverbindung zur südkoreanischen Hauptstadt an. South African Airways erhöhte im Herbst ihren Service nach Johannesburg um vier wöchentliche Flüge. Damit ist München täglich mit dem Gastgeberland der Fußballweltmeisterschaft 2010 verbunden. Die meisten Interkont-Passagiere nutzten jedoch Flüge über den Atlantik von bzw. nach Amerika. Über die Hälfte des Fernreiseaufkommens entfällt auf diese Verbindungen. Allein auf den Verbindungen mit den USA wurden knapp 1,9 Mio. Fluggäste gezählt. Die passagierstärksten Interkont-Destinationen waren 2008 Dubai vor Chicago, Bangkok, Washington und Peking, dem Austragungsort der SommerOlympiade 2008.

Ziele Interkont Dubai Chicago Bangkok Washington Peking San Francisco Shanghai Los Angeles Delhi New York / JFK

Rang 2008 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Rang 2007 1 2 4 3 7 5 6 9 13 8

Auswertung nach Vor- bzw. Folgeflughafen

- 11 -

Passagiere 2008 348.182 293.239 269.118 253.452 199.243 198.023 189.144 183.389 178.285 172.869

2008/2007 3,4% -2,3% 6,7% -10,6% 0,2% -3,3% -6,5% 10,5% 25,7% -2,3%

Fracht und Post Während die Passage 2008 noch Zuwächse erzielen konnte, musste beim Cargoumschlag – also Luftfracht und Luftpost – ein Rückgang von 2,2 Prozent festgeschrieben werden. Die im Jahr 2008 umgeschlagene Tonnage beläuft sich auf 260.000 Tonnen. Die ersten Monate des Jahres verliefen noch positiv mit Rekordergebnissen, zum Jahresende hin brach das Cargoaufkommen jedoch ein. Hier zeigt sich einmal mehr, dass sich globale gesamtwirtschaftliche Turbulenzen im Frachtgeschäft sehr schnell und sehr heftig bemerkbar machen. Hinzu kommt, dass die Luftfracht traditionell als Frühindikator der konjunkturellen Entwicklung gilt. Tatsächlich setzte der Nachfragerückgang in der Luftfracht sehr viel früher ein als im Passagierverkehr. So vermeldete auch die Bayerische Exportwirtschaft für das erste Halbjahr 2008 noch Rekordergebnisse. Das Luftfrachtaufkommen nahm gegenüber dem Vorjahr um 3,6 Prozent auf rund 242.000 Tonnen ab. Die Frachtkapazitäten wurden entsprechend der schwachen Nachfrage angepasst. Im Nurfrachtverkehr – Transport mit reinen Frachtflugzeugen - wurden einige Frequenzen reduziert oder vorübergehend ausgesetzt. Trotzdem blieb das Verhältnis von Nurfracht und auf Passagierflugzeugen beförderter Beiladefracht unverändert. Rund 80 Prozent der Luftfracht werden als Beiladefracht befördert. 30.000

Cargoumschlag gewerblich

2008

(Fracht- & Postumschlag)

2007

25.000 20.000 15.000 10.000 5.000 0 Jan

Feb

Mrz

Apr

Mai

Jun

Jul

Aug

Sep

Okt

Nov

Dez

Auch der Bereich der Integrator- bzw. Expressfracht - entwickelte sich 2008 negativ. Die zu Jahresbeginn eingeführte Weiterführung einer aus Köln landenden Maschine nach Athen hatte zwar eine Verdoppelung der Flüge zur Folge. Jedoch wurde die Frachtkapazität für München auf dieser Strecke durch die nunmehr von Köln bzw. Athen via München transportierte Transitfracht deutlich reduziert. Zudem scheint ein Teil der bisher von Expressdiensten beförderten Brief- und Warensendungen jetzt wieder verstärkt als Luftpost versendet zu werden. - 12 -

Das Luftpostaufkommen zeigte daher erneut eine sehr erfreuliche Entwicklung. 2008 nahm die als Luftpost beförderte Tonnage sogar zweistellig zu. Mit einem Zuwachs von fast 22 Prozent wurden insgesamt 17.700 Tonnen Luftpost am Flughafen München umgeschlagen.

- 13 -

Abbildungs- und Tabellenteil

G e s a m t e r g e b n i s s e

Seite Verkehrseinheiten (VE) im gewerblichen Luftverkehr der deutschen Verkehrsflughäfen

15

Verkehrsergebnisse seit 1949

16

Verkehrsergebnisse seit 1949 (Fortsetzung)

17

- 14 -

k Verkehrseinheiten (VE) im gewerblichen Luftverkehr der deutschen Verkehrsflughäfen Jahr

Deutsche Verkehrsflughäfen absolut

1)

Flughafen München

Veränderung

absolut

VE

Anteil

Veränderung

VE

1983

55.798.548

3,0%

6.494.340

11,6%

7,2%

1984

60.370.506

8,2%

7.380.757

12,2%

13,6%

1985

64.796.772

7,3%

8.135.321

12,6%

10,2%

1986

67.325.414

3,9%

8.520.342

12,7%

4,7%

1987

75.837.110

12,6%

9.735.159

12,8%

14,3%

1988

81.556.598

7,5%

10.214.774

12,5%

4,9%

1989

87.128.790

6,8%

10.821.918

12,4%

5,9%

95.619.088

9,7%

11.998.831

12,5%

10,9%

94.911.409

-0,7%

11.400.350

12,0%

-5,0%

104.413.553

10,0%

12.618.459

12,1%

10,7%

1990 1991

2)

1992 1993

112.101.889

7,4%

13.384.618

11,9%

6,1%

1994

120.320.539

7,3%

14.194.067

11,8%

6,0%

1995

130.270.639

8,3%

15.623.484

12,0%

10,1%

1996

134.059.181

2,9%

16.550.365

12,3%

5,9%

1997

142.013.996

5,9%

18.861.110

13,3%

14,0%

146.811.301

3,4%

20.281.845

13,8%

7,5%

156.516.426

6,6%

22.427.189

14,3%

10,6%

168.452.023

7,6%

24.416.860

14,5%

8,9%

163.964.165

-2,7%

24.942.811

15,2%

2,2%

2002

160.408.801

-2,2%

24.627.661

15,4%

-1,3%

2003

166.085.247

3,5%

25.638.910

15,4%

4,1%

2004

183.530.646

10,5%

28.587.945

15,6%

11,5%

2005

195.346.554

6,4%

30.684.412

15,7%

7,3%

2006

206.770.082

5,8%

33.060.565

16,0%

7,7%

218.896.900

5,9%

36.549.232

16,7%

10,6%

226.934.110

3,7%

37.072.374

16,3%

1,4%

1998 1999

3)

2000 2001

4)

5)

2007 2008

6)

1)

Errechnet nach Berichten und Zusammenstellungen der deutschen Verkehrsflughäfen und der Arbeitsgemeinschaft Deutscher Verkehrsflughäfen (ADV-STAT). 2) seit 1991 einschließlich Berlin-Schönefeld, Dresden und Leipzig 3) seit 1999 einschließlich Erfurt 4) seit 2001 einschließlich Dortmund 5) seit 2004 einschließlich Hahn 6) seit 2008 einschließlich Friedrichshafen, Karlsruhe/Bade-Baden, Lübeck, Paderborn und Weeze

Eine Verkehrseinheit (VE) ist die Meßzahl für die gemeinsame Erfassung des gewerblichen Personen-und Güterverkehrs. Die VE wird dabei gleichgesetzt mit einem Fluggast, der mit Handgepäck (insgesamt gleich 100 kg) auf einem Flughafen eingetroffen oder abgeflogen ist, oder 100 kg umgeschlagener Luftfracht bzw. Luftpost oder einer Kombination von Fluggastaufkommen (Ankunft und Abflug) und dem örtlichen Luftfracht- sowie Luftpostaufkommen (Aus- und Einladung).

- 15 -

k Verkehrsergebnisse seit 1949 Jahr

Flugzeugbe- Veränd. wegungen

1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991

2.798 5.332 8.262 7.098 9.392 13.630 26.048 46.052 49.688 46.328 46.658 50.108 44.826 47.206 53.956 56.070 64.412 73.836 78.716 80.576 83.532 102.907 111.616 113.174 109.128 113.788 116.668 119.332 123.403 130.172 138.859 142.032 139.564 133.366 134.119 140.664 157.347 166.510 175.478 177.817 189.964 191.856 183.932

Gewerbliche

Veränd.

Passagiere

90,6% 55,0% -14,1% 32,3% 45,1% 91,1% 76,8% 7,9% -6,8% 0,7% 7,4% -10,5% 5,3% 14,3% 3,9% 14,9% 14,6% 6,6% 2,4% 3,7% 23,2% 8,5% 1,4% -3,6% 4,3% 2,5% 2,3% 3,4% 5,5% 6,7% 2,3% -1,7% -4,4% 0,6% 4,9% 11,9% 5,8% 5,4% 1,3% 6,8% 1,0% -4,1%

28.970 69.044 114.574 114.578 140.280 171.207 270.906 349.571 417.807 495.150 586.921 794.613 838.493 1.006.056 1.184.362 1.318.935 1.647.329 1.852.641 2.009.951 2.277.588 2.595.412 3.550.929 4.011.474 4.467.464 4.247.764 4.332.887 4.543.138 4.924.544 5.299.122 5.624.780 6.084.917 6.057.997 5.915.167 5.923.482 6.356.666 7.235.118 8.042.579 8.405.996 9.575.061 9.956.393 10.485.182 11.423.838 10.797.984

Luftfracht

Veränd.

- 16 -

301 1.273 2.697 1.761 1.834 2.302 2.915 3.605 3.945 4.272 5.288 7.506 8.451 10.140 11.416 12.827 16.050 18.446 20.200 26.901 28.600 31.943 32.682 36.638 36.847 37.883 34.664 40.854 44.122 47.856 39.118 39.091 36.199 37.042 36.909 42.141 41.173 49.044 54.065 55.879 60.327 61.221 55.213

Veränd.

(t)

(t)

138,3% 65,9% 0,0% 22,4% 22,0% 58,2% 29,0% 19,5% 18,5% 18,5% 35,4% 5,5% 20,0% 17,7% 11,4% 24,9% 12,5% 8,5% 13,3% 14,0% 36,8% 13,0% 11,4% -4,9% 2,0% 4,9% 8,4% 7,6% 6,1% 8,2% -0,4% -2,4% 0,1% 7,3% 13,8% 11,2% 4,5% 13,9% 4,0% 5,3% 9,0% -5,5%

Luftpost

322,9% 111,9% -34,7% 4,1% 25,5% 26,6% 23,7% 9,4% 8,3% 23,8% 41,9% 12,6% 20,0% 12,6% 12,4% 25,1% 14,9% 9,5% 33,2% 6,3% 11,7% 2,3% 12,1% 0,6% 2,8% -8,5% 17,9% 8,0% 8,5% -18,3% -0,1% -7,4% 2,3% -0,4% 14,2% -2,3% 19,1% 10,2% 3,4% 8,0% 1,5% -9,8%

62 160 395 457 347 520 695 755 891 953 1.175 1.475 2.289 3.734 4.296 4.886 5.391 6.155 6.343 6.809 7.484 8.696 9.087 10.612 11.447 11.002 10.866 9.843 10.702 7.859 10.073 10.813 11.153 11.082 12.346 14.725 15.305 17.064 20.295 21.424 20.920 21.467 23.219

158,1% 146,9% 15,7% -24,1% 49,9% 33,7% 8,6% 18,0% 7,0% 23,3% 25,5% 55,2% 63,1% 15,1% 13,7% 10,3% 14,2% 3,1% 7,3% 9,9% 16,2% 4,5% 16,8% 7,9% -3,9% -1,2% -9,4% 8,7% -26,6% 28,2% 7,3% 3,1% -0,6% 11,4% 19,3% 3,9% 11,5% 18,9% 5,6% -2,4% 2,6% 8,2%

k Verkehrsergebnisse seit 1949 (Fortsetzung) Jahr

Flugzeugbe- Veränd. wegungen

1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008

192.157 192.185 199.859 213.965 233.256 267.814 278.392 299.071 319.009 337.653 344.405 355.602 383.110 398.838 411.335 431.815 432.296

Gewerbliche

Veränd.

12.018.202 12.731.919 13.497.033 14.867.928 15.686.101 17.894.704 19.321.355 21.282.906 23.125.872 23.646.900 23.163.720 24.193.304 26.814.505 28.619.427 30.757.978 33.959.422 34.530.593

Veränd.

(t)

Passagiere 4,5% 0,0% 4,0% 7,1% 9,0% 14,8% 3,9% 7,4% 6,7% 5,8% 2,0% 3,3% 7,7% 4,1% 3,1% 5,0% 0,1%

Luftfracht

11,3% 5,9% 6,0% 10,2% 5,5% 14,1% 8,0% 10,2% 8,7% 2,3% -2,0% 4,4% 10,8% 6,7% 7,5% 10,4% 1,7%

- 17 -

56.847 65.276 71.807 70.519 82.948 103.572 103.850 123.331 133.234 135.000 165.902 156.132 177.005 208.662 231.736 257.873 256.757

Luftpost

Veränd.

(t) 3,0% 14,8% 10,0% -1,8% 17,6% 24,9% 0,3% 18,8% 8,0% 1,3% 22,9% -5,9% 13,4% 17,9% 11,1% 11,3% -0,4%

25.557 30.083 30.795 35.787 35.103 28.073 23.084 23.366 23.323 22.668 22.497 22.000 21.368 15.215 13.672 14.536 17.707

10,1% 17,7% 2,4% 16,2% -1,9% -20,0% -17,8% 1,2% -0,2% -2,8% -0,8% -2,2% -2,9% -28,8% -10,1% 6,3% 21,8%

F l u g z e u g b e w e g u n g e n

Seite

Flugzeugbewegungen der deutschen Verkehrsflughäfen im Jahr 2008

19

Flugzeugbewegungen 2008 Flugzeugbewegungen (Monatliche Entwicklung seit 2005) Grafik

20

Flugzeugbewegungen 2008 nach Monaten und Verkehrsarten

21

Flugzeugbewegungen 2008 im gewerblichen Verkehr nach Typ (sortiert nach Häufigkeit)

22

Pünktlichkeitsstatistik im Jahr 2008

23

Flugzeugbewegungen 2008 der Allgemeinen Luftfahrt

24

Fluggesellschaften im regelmäßigen Passagierverkehr

25

- 18 -

k Flugzeugbewegungen der deutschen Verkehrsflughäfen im Jahr 2008

F l u g z e u g b e w e g u n g e n

Flughafen Gewerblicher

Veränd.

Nichtgewerbl.

Veränd.

Verkehr

2008/2007

Verkehr

2008/2007

Berlin1)

235.780

3,6%

31.656

24,5%

267.436

5,7%

Bremen

38.154

4,9%

8.722

-1,4%

46.876

3,7%

Dortmund

29.555

-8,3%

8.548

4,0%

38.103

-5,8%

Dresden

29.310

1,8%

7.658

4,0%

36.968

2,3%

222.740

1,2%

5.793

-25,1%

228.533

0,3%

8.711

4,9%

4.588

-2,0%

13.299

2,4%

479.623

-1,3%

6.160

-7,4%

485.783

-1,4%

Friedrichshafen

14.357

15,0%

30.350

-12,7%

44.707

-5,4%

Hahn

38.309

-1,5%

2.277

9,6%

40.586

-1,0%

Hamburg

150.264

-0,7%

21.803

-1,5%

172.067

-0,8%

Hannover

75.256

-1,3%

11.542

-4,5%

86.798

-1,8%

Karlsruhe/Baden

28.127

7,6%

19.326

-2,8%

47.453

3,1%

128.713

-7,3%

12.960

6,4%

141.673

-6,2%

54.934

31,9%

4.990

-46,5%

59.924

17,6%

9.327

7,4%

7.958

-9,5%

17.285

-1,1%

420.866

0,2%

11.430

-3,4%

432.296

0,1%

Münster/Osn.

30.179

0,4%

10.724

14,6%

40.903

3,7%

Nürnberg

59.544

-6,3%

17.223

-1,4%

76.767

-5,3%

Paderborn

25.400

-10,3%

13.126

-1,9%

38.526

-7,6%

Saarbrücken

14.649

32,6%

2.596

-25,3%

17.245

18,7%

142.058

-2,7%

18.183

-1,7%

160.241

-2,6%

12.310

73,4%

3.821

31,3%

16.131

61,2%

2.248.166

0,4%

261.434

-2,1%

2.509.600

0,1%

Düsseldorf Erfurt Frankfurt

Köln/Bonn Leipzig/Halle Lübeck München

Stuttgart Weeze

Gesamt 2008

1)

umfaßt die Flughäfen Tegel, Tempelhof und Schönefeld Quelle: Arbeitsgemeinschaft Deutscher Verkehrsflughäfen (ADV-STAT)

- 19 -

Gesamtverkehr

Veränd. 2008/2007

k Flugzeugbewegungen 2008 2008

Flugzeugbewegungen

Gesamtverkehr

2007

Veränderung absolut

in %

432.296

431.815

481

0,1%

408.292

406.594

1.698

0,4%

Taxiverkehr

8.794

9.180

-386

-4,2%

Sonst. kleingewerbl. Verkehr

3.780

4.203

-423

-10,1%

Nichtgewerblicher Verkehr

11.430

11.838

-408

-3,4%

davon Überführungsflüge

3.238

3.350

-112

-3,3%

Gewerblicher Verkehr (an+ab)

420.866

419.977

889

0,2%

1)

119.044

125.957

-6.913

-5,5%

301.822

294.020

7.802

2,7%

davon Linien-/Charterverkehr

Inlandsflüge

Auslandsflüge1) 1)

Abgrenzung nach Vor- bzw. Folgehafen

Flugzeugbewegungen im Gesamtverkehr (Monatliche Entwicklung seit 2006) 40.000 38.000 36.000 34.000 32.000 30.000

2006 2007

28.000

2008 26.000 JAN

FEB

MRZ

APR

MAI

JUN

- 20 -

JUL

AUG

SEP

OKT

NOV

DEZ

k Flugzeugbewegungen 2008 nach Monaten und Verkehrsarten

Monat

Gewerblicher Verkehr

Gesamtverkehr1)

Linie /

sonst.

Charter

Verkehr

Januar

30.521

993

31.514

260

670

32.444

Februar

31.982

946

32.928

298

662

33.888

März

33.385

1.064

34.449

320

642

35.411

April

35.666

1.035

36.701

277

651

37.629

Mai

36.511

1.023

37.534

317

665

38.516

Juni

36.153

1.344

37.497

284

982

38.763

Juli

35.769

1.270

37.039

245

719

38.003

August

34.523

912

35.435

248

587

36.270

September

36.596

1.256

37.852

290

803

38.945

Oktober

36.439

1.130

37.569

289

676

38.534

November

32.114

871

32.985

226

561

33.772

Dezember

28.633

730

29.363

184

574

30.121

Jahr 2008

408.292

12.574

420.866

3.238

8.192

432.296

Jahr 2007

406.594

13.383

419.977

3.350

8.488

431.815

0,4%

-6,0%

0,2%

-3,3%

-3,5%

0,1%

Veränderung 2008/2007 1)

Gesamt

Nichtgewerbl. Verkehr Überführungsflüge

ohne Militärverkehr

- 21 -

sonst. Verkehr

k Flugzeugbewegungen 2008 im gewerblichen Verkehr nach Typ (sortiert nach Häufigkeit)

Typ

MTOM (t)

Bewegungen

Anteil1)

2008

Veränderung 2008/2007

Airbus A 318 / 319 / 320 / 321

62-93

133.297

31,7%

10,2%

Boeing B 737

53-80

59.401

14,1%

-3,5%

Bombardier CRJ

22-38

57.828

13,7%

-6,8%

BAe 146 / AVRO RJ

38-47

39.472

9,4%

2,7%

ATR 42 / 72

17-23

37.696

9,0%

-5,1%

Bombardier Q

17-30

25.286

6,0%

24,9%

Airbus A 340

257-372

10.238

2,4%

-0,8%

Airbus A 330

217-234

7.439

1,8%

17,5%

Fokker 28 / 70 / 100

37-45

6.567

1,6%

-54,1%

Embraer E145 Family

20-23

5.198

1,2%

-42,2%

DC 9 / MD 80-90 / B717

52-77

4.979

1,2%

2,9%

Boeing B 767

141-205

4.137

1,0%

4,3%

Boeing B 757

93-124

3.993

0,9%

-9,9%

Embraer E-Jets

36-51

2.901

0,7%

81,3%

Saab 2000 / Saab-Fairchild 340

13-23

2.528

0,6%

8,5%

150-172

2.380

0,6%

4,6%

14

1.568

0,4%

17,5%

Boeing B 747

319-413

1.093

0,3%

112,6%

Boeing B 777

248-293

1.073

0,3%

7,5%

132-164

578

0,1%

-14,4%

Sample

407.652

96,9%

0,4%

Gewerblicher Verkehr gesamt

420.866

100,0%

0,2%

Airbus A 300 ... Dornier 328 Turboprop

... Airbus A 310

1)

am gewerblichen Verkehr

- 22 -

k Pünktlichkeitsstatistik im Jahr 2008

Flugbewe-

pünktlich

gungen

(bis zu 15 Min. Abweichung)

Landungen

- Inland

- Ausland

Starts

- Inland

- Ausland

Linie / Charter

- Inland

- Ausland

verspätet (in Minuten)

16-30

31-60

61-120

>120

Gesamt

204.032

169.847

17.299

10.969

4.550

1.367

34.185

Anteil

83,2%

8,5%

5,4%

2,2%

0,7%

16,8%

57.439

49.326

4.095

2.613

1.088

317

8.113

Anteil

85,9%

7,1%

4,5%

1,9%

0,6%

14,1%

146.593

120.521

13.204

8.356

3.462

1.050

26.072

Anteil

82,2%

9,0%

5,7%

2,4%

0,7%

17,8%

204.260

161.350

23.658

12.629

5.239

1.384

42.910

Anteil

79,0%

11,6%

6,2%

2,6%

0,7%

21,0%

57.437

47.389

5.404

3.083

1.279

282

10.048

Anteil

82,5%

9,4%

5,4%

2,2%

0,5%

17,5%

146.823

113.961

18.254

9.546

3.960

1.102

32.862

Anteil

77,6%

12,4%

6,5%

2,7%

0,8%

22,4%

408.292

331.197

40.957

23.598

9.789

2.751

77.095

Anteil

81,1%

10,0%

5,8%

2,4%

0,7%

18,9%

114.876

96.715

9.499

5.696

2.367

599

18.161

Anteil

84,2%

8,3%

5,0%

2,1%

0,5%

15,8%

293.416

234.482

31.458

17.902

7.422

2.152

58.934

Anteil

79,9%

10,7%

6,1%

2,5%

0,7%

20,1%

Zeitbezug: Blockzeit (= tatsächliches On- bzw. Offblock) zu Planzeit (= koordinierte und veröffentlichte Abflugzeit) Kriterium für Inland-/Auslandauswahl: direkter Vor-/Folgehafen Abweichungen bei Prozentsummen ergeben sich durch Rundung

- 23 -

k Flugzeugbewegungen 2008 der Allgemeinen Luftfahrt

Monat

Gewerblicher Teil Taxi-

Schul-

flüge

flüge

Nichtgewerblicher Teil

sonstige

Werk-

Überfüh-

sonstige

Flüge

verkehr rungsflüge Flüge

Allgemeine Luftfahrt

1)

Veränderung 2008/2007

Januar

665

0

328

200

260

470

1.923

5,5%

Februar

650

0

296

217

298

445

1.906

2,3%

März

713

0

351

208

320

434

2.026

-7,3%

April

750

0

285

212

277

439

1.963

-5,7%

Mai

724

0

299

180

317

485

2.005

-13,5%

Juni

924

0

420

255

284

727

2.610

18,9%

Juli

871

0

399

209

245

510

2.234

2,0%

August

639

0

273

125

248

462

1.747

-9,3%

September

867

0

389

237

290

566

2.349

-5,5%

Oktober

824

0

306

220

289

456

2.095

-12,5%

November

642

0

229

164

226

397

1.658

-20,9%

Dezember

525

0

205

159

184

415

1.488

-10,6%

Jahr 2008

8.794

0

3.780

2.386

3.238

5.806

24.004

-4,8%

Jahr 2007

9.180

2

4.201

2.588

3.350

5.900

25.221

0,1%

Veränderung 2008/2007

-4,2%

-10,0%

-7,8%

-3,3%

-1,6%

-4,8%

1)

...

ohne Militärverkehr

- 24 -

k Im Jahr 2008 bedienten insgesamt 201 (2007: 205) Luftverkehrsgesellschaften den Flughafen München im Linien-/Charterverkehr unter eigenem Callsign. Regelmäßig flogen 99 (2007: 106) Fluggesellschaften von und nach München, davon 94 (2007: 98) im Passagierverkehr und 5 (2007: 8) ausschließlich im Frachtverkehr. Die folgende Übersicht ist alphabetisch nach Namen sortiert, neue Airlines: 94 Fluggesellschaften im regelmäßigen Passagierverkehr ADR AEE EIN AFL BTI

JP A3 EI SU BT

Adria Airways Aegean Airlines Aer Lingus Aeroflot Russian Airlines airBaltic

SI GR EI RU LV

BER LTU

AB LT

airberlin-Gruppe airberlin LTU Lufttransport-Unternehmen

DE DE DE

ACA CCA AEA AFR AEY AMC MAU TSC VIM AZA AIZ LSK URR AUA BWG BAW DAT BUC KRP CIM RUS CLI CFG CTN CSA DAL EZY MSR ELY

AC CA UX AF I9 KM MK TS VL AZ IZ --OS QW BA SN -V3 QI C9 XG DE OU OK DL U2 MS LY

Air Canada Air China Air Europa Air France Air Italy Air Malta Air Mauritius Air Transat Air VIA Alitalia Arkia Aurela Aurora Airlines Austrian Blue Wings British Airways brussels airlines Bulgarian Air Charter Carpatair Cimber Air Cirrus Airlines clickair Condor Croatia Airlines Czech Airlines Delta Air Lines easyJet UK EgyptAir El Al Israel Airlines

CA CN ES FR IT MT MU CA BG IT IL LT SI AT DE GB BE BG RO DK DE ES DE HR CZ US GB EG IL

- 25 -

k Fortsetzung: Fluggesellschaften im regelmäßigen Passagierverkehr

UAE ELL ETD ECA FIN LIL FHY FUA GMI GWI HHI IBE ICE INX ISK ISR JAT MVD KNI KLM KAL LOT DLH LGL MAH NLY NAX LBT OLT OAL PGT POT QTR PLK RJA SAS SVA SIB SHY SAA JKK ERO SXS SWR SYR

EK OV EY UI AY TE -FH ST 4U 4R IB FI 6K 3L 6H JU KV KD KL KE LO LH LG MA HG DY BJ OL OA H9 YQ QR FV RJ SK SV S7 -SA JK 2U XQ LX RB

Emirates Estonian Air Etihad Airways Eurocypria Airlines Finnair flyLAL Freebird Airlines Futura International Airlines Germania germanwings HAMBURG international Iberia Icelandair Inter Airlines Intersky Israir Jat Airways Kavminvodyavia KD Avia KLM Royal Dutch Airlines Korean Air LOT Polish Airlines Lufthansa Luxair Malev Hungarian Airlines NIKI Norwegian Air Shuttle Nouvelair OLT Olympic Airlines Pegasus Airlines Polet Aviakompania Qatar Airways Rossiya Russian Airlines Royal Jordanian SAS Scandinavian Airlines System Saudi Arabian Airlines S7 Airlines / Aviakompania Sibir Sky Airlines South African Airways Spanair Sun D'Or International Airlines SunExpress SWISS International Air Lines Syrian Arab Airlines - 26 -

AE EE AE CY FI LT TR ES DE DE DE ES IS TR AT IL RS RU RU NL KR PL DE LU HU AT NO TN DE GR TR RU QA RU JO DK/SE/NO SA RU TR ZA ES IL TR CH SY

k Fortsetzung: Fluggesellschaften im regelmäßigen Passagierverkehr

TCV TAP ROT THA TSO

VR TP RO TG UN

TACV Cabo Verde Airlines TAP Portugal TAROM Romanian Air Transport Thai Airways International Transaero Airlines

CV PT RO TH RU

HLF HLX

HF X3

TUIfly.com Hapag-Lloyd Flug Hapag-Lloyd Express

DE DE DE

TAR THY UAL SVR USA UTA

TU TK UA U6 US UT

Tunisair Turkish Airlines United Airlines Ural Airlines U•S Airways UTAir

TN TR US RU US RU

5 Fluggesellschaften ausschließlich im regelmäßigen Nurfrachtverkehr CPA BCS FDX SRR TAY

CX QY FX S6 3V

Cathay Pacific Cargo European Air Transport (für DHL) FedEx Star Air (für UPS) TNT Airways

HK BE US DK BE

Fluggesellschaften, die sowohl im regelmäßigen Passagierverkehr als auch im regelmäßigen Nurfrachtverkehr tätig sind BAW UAE KAL

BA EK KE

British Airways (World Cargo) Emirates (Sky Cargo) Korean Air (Cargo)

- 27 -

GB AE KR

F l u g g a s t a u f k o m m e n

Seite

Fluggäste der deutschen Verkehrsflughäfen im Jahr 2008

29

Passagiere 2008 Entwicklung Umsteigeranteil 1998 - 2008 (Grafik)

30

Passagiere 2008 nach Monaten und Verkehrsarten

31

Passagiere 2008 - Aussteiger, Einsteiger und Transit Passagiere (Monatliche Entwicklung seit 2005) Grafik

32

Gewerbliche Passagiere 2008 - Inlands- und Auslandsverkehr

33

Einsteiger in München nach Endzielländern 2008

34

Passagiere 2008 im gewerblichen und nichtgewerblichen Verkehr

35

- 28 -

k Fluggäste der deutschen Verkehrsflughäfen im Jahr 2008

Flughäfen

G e w e r b l i c h e r

V e r k e h r

Linie / Charter

Sonst. Verkehr

Transit

Summe

an + ab

an + ab

bei Landung

Veränderung 2008/2007

Berlin1)

21.324.396

46.038

32.893

21.403.327

6,8%

Bremen

2.478.190

3.687

4.460

2.486.337

11,4%

Dortmund

2.296.059

33.381

0

2.329.440

8,1%

Dresden

1.819.902

3.820

32.668

1.856.390

0,4%

18.110.510

13.800

26.942

18.151.252

1,8%

300.532

1.099

6.597

308.228

-2,4%

53.223.839

10.050

233.561

53.467.450

-1,3%

615.080

30.170

4.396

649.646

-0,9%

3.907.293

2.569

30.297

3.940.159

-1,9%

Hamburg

12.801.181

4.480

32.689

12.838.350

0,5%

Hannover

5.588.831

5.871

42.815

5.637.517

-0,1%

Karlsruhe/Baden

1.124.401

10.526

6.143

1.141.070

17,9%

10.301.066

6.798

35.067

10.342.931

-1,2%

2.004.115

2.003

450.959

2.457.077

-9,6%

527.822

6.236

451

534.509

-11,1%

34.447.433

28.488

54.672

34.530.593

1,7%

Münster/Osn.

1.546.024

14.060

10.422

1.570.506

-2,2%

Nürnberg

4.237.964

3.040

28.602

4.269.606

0,7%

Paderborn

1.120.164

10.827

6.052

1.137.043

-8,4%

457.091

3.273

57.919

518.283

48,1%

Stuttgart

9.870.665

23.327

30.705

9.924.697

-3,8%

Weeze

1.519.523

2.726

1.741

1.523.990

79,7%

189.622.081

266.269

1.130.051

191.018.401

1,1%

Düsseldorf Erfurt Frankfurt Friedrichshafen Hahn

Köln/Bonn Leipzig/Halle Lübeck München

Saarbrücken

Gesamt 2008 1)

umfaßt die Flughäfen Tegel, Tempelhof und Schönefeld Quelle: Arbeitsgemeinschaft Deutscher Verkehrsflughäfen (ADV-STAT)

- 29 -

k Passagiere 2008 2008

Passagiere

Gesamtverkehr

2007

Veränderung absolut

in % 1,7%

34.551.890

33.979.904

571.986

34.501.806

33.928.057

573.749

1,7%

27.456

30.485

-3.029

-9,9%

(an+ab+transit) davon Linien-/Charterverkehr Taxiverkehr Sonst. kleingewerbl. Verkehr

1.032

880

152

17,3%

21.596

20.482

1.114

5,4%

34.475.921

33.893.160

582.761

1,7%

Nichtgewerblicher Verkehr Gewerblicher Verkehr (an+ab) Inlandsflüge

1)

Auslandsflüge Transit 1)

1)

9.855.992

9.904.548

-48.556

-0,5%

24.619.929

23.988.612

631.317

2,6%

54.672

66.262

-11.590

-17,5%

Abgrenzung nach Streckenherkunft/-ziel

Entwicklung Umsteigeranteil 1998 - 2008 40% 35%

33% 31%

34%

34%

35%

36%

31%

29%

30% 26%

27%

27%

25% 20% 15% 10%

27%

27%

29%

31%

5% 0% 1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

Quelle: Fluggastbefragung %-Angaben der Umsteiger im Verhältnis zu allen abfliegenden Passagieren

- 30 -

2006

2007

2008

k Passagiere 2008 nach Monaten und Verkehrsarten Fluggäste (an + ab + transit)

Monat Linie/Charter

sonstiger

Gewerblicher

Nichtgwbl.

Gesamt-

Veränderung

Verkehr

Verkehr

Verkehr

verkehr

2008/2007

Januar

2.396.839

2.017

2.398.856

1.627

2.400.483

8,5%

Februar

2.508.337

2.033

2.510.370

1.617

2.511.987

11,1%

März

2.790.084

1.745

2.791.829

1.535

2.793.364

1,2%

April

2.975.658

2.251

2.977.909

1.945

2.979.854

5,4%

Mai

3.157.153

2.509

3.159.662

1.399

3.161.061

7,4%

Juni

3.163.581

2.679

3.166.260

2.684

3.168.944

4,3%

Juli

3.170.411

3.815

3.174.226

2.661

3.176.887

-0,1%

August

3.129.340

1.721

3.131.061

934

3.131.995

-1,3%

September

3.250.121

3.702

3.253.823

2.490

3.256.313

0,6%

Oktober

3.108.939

2.629

3.111.568

2.012

3.113.580

-1,8%

November

2.571.374

2.119

2.573.493

1.451

2.574.944

-5,2%

Dezember

2.279.969

1.567

2.281.536

1.241

2.282.777

-7,2%

Jahr 2008

34.501.806

28.787

34.530.593

21.596

34.552.189

1,7%

- 31 -

k Passagiere 2008 Aussteiger, Einsteiger und Transit

Aussteiger1)

Monat

Einsteiger1)

Lokal-

Transit

Gewerblicher

aufkommen Januar

1.203.787

1.190.695

Verkehr

2.394.482

4.374

2.398.856

Februar

1.247.542

1.259.021

2.506.563

3.807

2.510.370

März

1.394.255

1.394.031

2.788.286

3.543

2.791.829

April

1.488.007

1.485.695

2.973.702

4.207

2.977.909

Mai

1.575.921

1.578.171

3.154.092

5.570

3.159.662

Juni

1.589.670

1.572.583

3.162.253

4.007

3.166.260

Juli

1.569.763

1.600.816

3.170.579

3.647

3.174.226

August

1.516.726

1.603.650

3.120.376

10.685

3.131.061

September

1.680.395

1.566.914

3.247.309

6.514

3.253.823

Oktober

1.553.957

1.553.435

3.107.392

4.176

3.111.568

November

1.296.537

1.274.678

2.571.215

2.278

2.573.493

Dezember

1.140.957

1.138.715

2.279.672

1.864

2.281.536

Jahr 2008

17.257.517

17.218.404

34.475.921

54.672

34.530.593

Jahr 2007 Veränderung 2008/2007

16.975.297

16.917.863

33.893.160

66.262

33.959.422

1,7%

1,8%

1,7%

1)

-17,5%

1,7%

einschließlich Umsteiger

Passagiere im gewerblichen Verkehr (Monatliche Entwicklung seit 2005) 3.400.000 3.200.000 3.000.000 2.800.000 2.600.000 2.400.000

2006 2007 2008

2.200.000 2.000.000 1.800.000 JAN

FEB

MRZ

APR

MAI

JUN

- 32 -

JUL

AUG

SEP

OKT

NOV

DEZ

k Gewerbliche Passagiere 2008 Inlands- und Auslandsverkehr1)

Monat

Inlandsverkehr Aussteiger Einsteiger

Auslandsverkehr

Gesamt

Aussteiger

Einsteiger

Gesamt

Lokalaufkommen

Januar

376.323

380.427

756.750

827.464

810.268

1.637.732

2.394.482

Februar

411.331

406.146

817.477

836.211

852.875

1.689.086

2.506.563

März

403.194

402.957

806.151

991.061

991.074

1.982.135

2.788.286

April

459.833

466.129

925.962

1.028.174

1.019.566

2.047.740

2.973.702

Mai

415.830

421.629

837.459

1.160.091

1.156.542

2.316.633

3.154.092

Juni

442.697

429.699

872.396

1.146.973

1.142.884

2.289.857

3.162.253

Juli

411.055

399.044

810.099

1.158.708

1.201.772

2.360.480

3.170.579

August

340.235

379.469

719.704

1.176.491

1.224.181

2.400.672

3.120.376

September

451.959

432.013

883.972

1.228.436

1.134.901

2.363.337

3.247.309

Oktober

443.785

461.564

905.349

1.110.172

1.091.871

2.202.043

3.107.392

November

405.865

407.648

813.513

890.672

867.030

1.757.702

2.571.215

Dezember

356.370

350.790

707.160

784.587

787.925

1.572.512

2.279.672

Jahr 2008

4.918.477

4.937.515

9.855.992

12.339.040 12.280.889

24.619.929

34.475.921

Jahr 2007

4.950.388

4.954.160

9.904.548

12.024.909 11.963.703

23.988.612

33.893.160

-0,6%

-0,3%

-0,5%

2,6%

1,7%

Veränderung 2008/2007 1)

Abgrenzung nach Streckenherkunft/-ziel

- 33 -

2,6%

2,7%

k Einsteiger in München nach Endzielländern 2008 Reiseendzielländer1)

2008

Anteil

2007

Anteil

Veränderung absolut

Deutschland Europa davon

2)

in %

4.626.101

26,9%

4.635.921

27,4%

-9.820

-0,2%

(ohne Inland)

9.293.067

54,0%

9.077.845

53,7%

215.222

2,4%

Spanien

1.349.909

7,8%

1.353.979

8,0%

-4.070

-0,3%

Italien

1.155.402

6,7%

1.230.260

7,3%

-74.858

-6,1%

Großbritannien

835.316

4,9%

824.719

4,9%

10.597

1,3%

Frankreich

756.450

4,4%

809.707

4,8%

-53.257

-6,6%

Türkei

680.603

4,0%

676.642

4,0%

3.961

0,6%

Griechenland

532.581

3,1%

511.016

3,0%

21.565

4,2%

Polen

374.080

2,2%

342.486

2,0%

31.594

9,2%

Schweiz

339.354

2,0%

343.998

2,0%

-4.644

-1,4%

Österreich

308.349

1,8%

225.648

1,3%

82.701

36,7%

Russland (Eur.)

307.960

1,8%

249.856

1,5%

58.104

23,3%

Schweden

258.813

1,5%

248.345

1,5%

10.468

4,2%

Rumänien

227.549

1,3%

192.490

1,1%

35.059

18,2%

Portugal

204.170

1,2%

206.525

1,2%

-2.355

-1,1%

Niederlande

199.598

1,2%

190.581

1,1%

9.017

4,7%

Finnland

189.583

1,1%

186.353

1,1%

3.230

1,7%

Dänemark

179.114

1,0%

163.695

1,0%

15.419

9,4%

Belgien

176.738

1,0%

184.769

1,1%

-8.031

-4,3%

Norwegen

159.508

0,9%

158.945

0,9%

563

0,4%

Ungarn

126.809

0,7%

124.005

0,7%

2.804

2,3%

Ukraine

106.093

0,6%

97.639

0,6%

8.454

8,7%

Bulgarien

106.082

0,6%

104.147

0,6%

1.935

1,9%

Irland

102.675

0,6%

84.739

0,5%

17.936

21,2%

3.282.029

19,1%

3.186.228

18,9%

95.801

3,0%

Ausland

(ohne Europa)

davon

Nahost

309.727

1,8%

299.802

1,8%

9.925

3,3%

Nordafrika

315.624

1,8%

332.856

2,0%

-17.232

-5,2%

164.697

1,0%

168.537

1,0%

-3.840

-2,3%

1.269.235

7,4%

1.237.631

7,3%

31.604

2,6%

225.220

1,3%

246.063

1,5%

-20.843

-8,5%

997.526

5,8%

901.339

5,3%

96.187

10,7%

Ausland

12.575.096

73,1%

12.264.073

72,6%

311.023

2,5%

Insgesamt

17.201.197

100,0%

16.899.994

100,0%

301.203

1,8%

übriges Afrika Nordamerika Lateinamerika Asien/Pazifik

3)

1)

Einsteiger inkl. Umsteiger Europäische Reiseendzielländer mit mehr als 100.000 Einsteigern in München 3) inkl. Karibik Definitionen zur regionalen Gliederung: Anhang, S. 49 Quelle: Statistisches Bundesamt 2)

- 34 -

k Passagiere 2008 im gewerblichen und nichtgewerblichen Verkehr

F l u g g ä s t e

Monat Gewerblicher Verkehr

( a n + a b + t r a n s i t )

Nichtgewerblicher Verkehr Werk-

Privatrei- sonstiger

Summe

Gesamtverkehr absolut

verkehr severkehr Verkehr

Veränderung 2008/2007

Januar

2.398.856

1.105

520

2

1.627

2.400.483

8,5%

Februar

2.510.370

1.128

487

2

1.617

2.511.987

11,1%

März

2.791.829

1.103

413

19

1.535

2.793.364

1,2%

April

2.977.909

1.316

629

0

1.945

2.979.854

5,4%

Mai

3.159.662

784

615

0

1.399

3.161.061

7,4%

Juni

3.166.260

1.250

1.420

14

2.684

3.168.944

4,3%

Juli

3.174.226

1.429

1.229

3

2.661

3.176.887

-0,1%

August

3.131.061

309

612

13

934

3.131.995

-1,3%

September

3.253.823

1.396

1.082

12

2.490

3.256.313

0,6%

Oktober

3.111.568

1.290

714

8

2.012

3.113.580

-1,8%

November

2.573.493

1.011

398

42

1.451

2.574.944

-5,2%

Dezember

2.281.536

822

406

13

1.241

2.282.777

-7,2%

Jahr 2008

34.530.593

12.943

8.525

128

21.596

34.552.189

1,7%

Jahr 2007

33.959.422

13.117

6.967

398

20.482

33.979.904

10,4%

1,7%

-1,3%

22,4%

-67,8%

Veränderung 2008/2007

- 35 -

5,4%

1,7%

L u f t f r a c h t -

u n d

L u f t p o s t a u f k o m m e n

Seite

Cargo (geflogene Luftfracht und Luftpost) in Tonnen an deutschen Verkehrsflughäfen im Jahr 2008

37

Lokales Luftfrachtaufkommen und Luftfrachtersatzverkehr 2008 Luftfracht 2008 (ohne Trucking)

38

Luftfracht 2008 (ohne Trucking) - Ausladung, Einladung und Transit in Tonnen Luftfrachtumschlag (Monatliche Entwicklung seit 2005) Grafik

39

Luftpost 2008 Luftpostumschlag (Monatliche Entwicklung seit 2005) Grafik

40

- 36 -

k Geflogene Luftfracht und Luftpost in Tonnen an deutschen Verkehrsflughäfen im Jahr 2008

L u f t f r a c h t u n d L u f t p o s t 2)

Flughafen Umschlag

Transit

F Veränd.

Gesamt

2008/2007

Berlin1)

31.258

747

32.005

7,4%

Bremen

723

0

723

-20,2%

35

0

35

-12,5%

335

9

344

-20,9%

70.120

347

70.467

20,7%

2.147

1.321

3.468

-21,9%

2.111.116

22.186

2.133.302

-2,6%

11

0

11

-86,7%

123.918

55.457

179.375

43,4%

Hamburg

36.359

907

37.266

-15,9%

Hannover

17.407

1.194

18.601

5,8%

2.678

142

2.820

138,6%

Köln/Bonn

578.161

13.822

591.983

-18,3%

Leipzig/Halle

429.915

12.536

442.451

336,3%

0

0

0

-

259.645

14.819

274.464

0,8%

200

0

200

62,6%

10.206

2.786

12.992

-13,9%

Paderborn

71

0

71

-34,9%

Saarbrücken

97

0

97

506,3%

30.118

1.830

31.948

6,2%

56

0

56

36,6%

3.704.576

128.103

3.832.679

6,0%

Dortmund Dresden Düsseldorf Erfurt Frankfurt Friedrichshafen Hahn

Karlsruhe/Baden

Lübeck München Münster/Osn. Nürnberg

Stuttgart Weeze

Gesamt 2008

1)

umfaßt die Flughäfen Tegel, Tempelhof und Schönefeld

2)

ohne Trucking Quelle: Arbeitsgemeinschaft Deutscher Verkehrsflughäfen (ADV-STAT)

- 37 -

k Luftfracht 2008 (ohne Trucking) 2008

Luftfracht

2007

in Tonnen

Veränderung absolut

in %

Luftfrachtumschlag

241.948

251.075

-9.127

-3,6%

davon

Ausladung

111.064

119.876

-8.812

-7,4%

Einladung

130.884

131.199

-315

-0,2%

Beiladefracht

davon

davon

193.366

199.708

-6.342

-3,2%

Nurfracht

48.582

51.367

-2.785

-5,4%

Anteil Nurfracht

20,1%

20,5%

Inlandsverkehr1) 1)

Auslandsverkehr

Transit Gewerblicher Verkehr

30.364

32.326

-1.962

-6,1%

211.584

218.749

-7.165

-3,3%

14.809

6.798

8.011

117,8%

256.757

257.873

-1.116

-0,4%

(an + ab + transit) 1)

Abgrenzung nach Streckenherkunft/Steckenziel

- 38 -

k Luftfracht 2008 (ohne Trucking) Ausladung, Einladung und Transit in Tonnen

Monat

Ausladung1)

Januar

9.075

Februar

Einladung1)

Umschlag

Transit

Gesamt

10.233

19.308

1.114

20.422

9.182

11.147

20.329

1.255

21.584

März

10.538

11.969

22.507

1.102

23.609

April

10.088

11.474

21.562

1.270

22.832

Mai

8.977

10.949

19.926

1.065

20.991

Juni

9.737

11.488

21.225

1.324

22.549

Juli

9.087

11.775

20.862

1.294

22.156

August

9.233

10.311

19.544

1.069

20.613

September

9.564

11.021

20.585

1.383

21.968

Oktober

9.982

11.638

21.620

1.394

23.014

November

9.043

10.493

19.536

1.285

20.821

Dezember

6.558

8.386

14.944

1.254

16.198

Jahr 2008

111.064

130.884

241.948

14.809

256.757

Jahr 2007

119.876

131.199

251.075

6.798

257.873

-7,4%

-0,2%

-3,6%

117,8%

Veränderung 2008/2007 1)

-0,4%

einschließlich Umladungen

Luftfrachtumschlag in Tonnen (Monatliche Entwicklung seit 2006) 24.000

22.000

20.000

18.000

16.000

14.000

ca

2006

o rg

2007 2008

12.000 JAN

FEB

MRZ

APR

MAI

JUN

- 39 -

JUL

AUG

SEP

OKT

NOV

DEZ

k Luftpost 2008

2008

Luftpost

2007

Veränderung absolut

in Tonnen

Gesamt

in %

17.707

14.536

3.171

21,8%

17.697

14.532

3.165

21,8%

11.876

11.262

614

5,5%

5.821

3.270

2.551

78,0%

11.325

10.599

726

6,8%

6.372

3.933

2.439

62,0%

10

4

6

150,0%

(an + ab + transit) davon Luftpostumschlag 1)

Inlandsverkehr

1)

Auslandsverkehr Nachtpost Beiladepost Transit 1)

Abgrenzung nach Streckenherkunft/Steckenziel

Luftpostumschlag in Tonnen (Monatliche Entwicklung seit 2006)

1.800

1.600

1.400

1.200

1.000 2006 2007

800

2008

600 JAN

FEB

MRZ

APR

MAI

JUN

- 40 -

JUL

AUG

SEP

OKT

NOV

DEZ

J a h r e s - ,

S p i t z e n -

u n d

D u r c h s c h n i t t s w e r t e

Seite

Die verkehrsreichsten Tage des Jahres 2008 ♦

Flugzeugbewegungen und Fluggastaufkommen

42

♦

Luftfracht (kg) und Luftpost (kg)

43

Spitzenwerte 2008 im gewerblichen Verkehr

44

Tagesdurchschnitt des Luftverkehrs

45

- 41 -

k Die verkehrsreichsten Tage des Jahres 2008 Flugzeugbewegungen Lfd.Nr.

1

Datum/

Linien-/

sonst.

Gewerbl.

Nichtgwbl.

Gesamt-

W.-Tag

Charter-

gwbl.

Verkehr

Verkehr

verkehr1)

Verkehr

Verkehr

1.357

34

13.06. Fr

1.304

53

1.391

2

06.06. Fr

1.288

67

1.355

41

1.396

3

19.09. Fr

1.285

69

1.354

34

1.388

4

26.09. Fr

1.290

61

1.351

33

1.384

5

10.06. Di

1.264

84

1.348

47

1.395

6

09.05. Fr

1.291

54

1.345

45

1.390

7

19.06. Do

1.285

56

1.341

67

1.408

8

03.09. Mi

1.297

38

1.335

31

1.366

9

20.06. Fr

1.295

40

1.335

56

1.391

10

08.05. Do

1.281

54

1.335

39

1.374

Auswahlkriterium: Gewerblicher Verkehr 1)

ohne Militärverkehr

Gewerbliches Fluggastaufkommen Lfd.Nr.

Datum/

Aussteiger

Zusteiger

Summe

Transit

W.-Tag

Gesamtaufkommen

1

26.09. Fr

67.051

60.814

127.865

234

128.099

2

09.05. Fr

52.301

67.284

119.585

265

119.850

3

19.09. Fr

63.478

55.475

118.953

114

119.067

4

25.04. Fr

57.882

60.713

118.595

249

118.844

5

20.06. Fr

57.189

60.374

117.563

304

117.867

6

25.09. Do

62.048

55.636

117.684

97

117.781

7

13.06. Fr

58.643

58.516

117.159

208

117.367

8

27.06. Fr

58.801

57.710

116.511

158

116.669

9

22.09. Mo

56.055

60.083

116.138

5

116.143

10

05.05. Mo

58.619

57.285

115.904

105

116.009

Auswahlkriterium: Gesamtaufkommen

- 42 -

k Die verkehrsreichsten Tage des Jahres 2008 Gewerbliche Luftfracht (kg) Lfd.Nr.

Datum/

Ausladung

Einladung

Umschlag

Transit

W.-Tag

Gesamtaufkommen

1

07.03. Fr

534.530

577.056

1.111.586

73.574

1.185.160

2

01.06. So

431.201

546.762

977.963

0

977.963

3

26.09. Fr

432.551

545.098

977.649

81.954

1.059.603

4

09.04. Mi

513.215

445.275

958.490

67.650

1.026.140

5

12.03. Mi

466.109

475.764

941.873

64.509

1.006.382

6

19.03. Mi

413.078

506.629

919.707

59.518

979.225

7

06.06. Fr

415.943

500.682

916.625

40.990

957.615

8

18.01. Fr

420.030

495.446

915.476

123.961

1.039.437

9

28.03. Fr

419.733

486.388

906.121

56.357

962.478

10

18.07. Fr

365.257

536.191

901.448

63.277

964.725

Umschlag

Transit

Auswahlkriterium: Luftfrachtumschlag

Gewerbliche Luftpost (kg) Lfd.Nr.

Datum/

Ausladung

Einladung

W.-Tag

1

18.12. Do

Gesamtaufkommen

59.160

38.805

97.965

0

97.965

2

07.11. Fr

53.163

41.266

94.429

0

94.429

3

19.12. Fr

57.559

33.535

91.094

0

91.094

4

27.11. Do

49.617

41.091

90.708

0

90.708

5

05.12. Fr

49.609

39.689

89.298

0

89.298

6

04.07. Fr

41.301

46.393

87.694

0

87.694

7

06.06. Fr

49.062

37.374

86.436

0

86.436

8

04.04. Fr

47.856

38.444

86.300

0

86.300

9

12.12. Fr

55.951

29.923

85.874

0

85.874

10

10.12. Mi

49.848

35.173

85.021

0

85.021

Auswahlkriterium: Luftpostumschlag

- 43 -

k Spitzenwerte 2008 im gewerblichen Verkehr

Bewegungen (an + ab)

Zeitraum

Monat / Datum

2008

2007

September

37.852

37.691

13.06.2008 Fr

1.357

1.357

Monat / Datum

2008

2007

September

3.253.823

3.233.280

26.09.2008 Fr

128.099

122.241

Monat / Datum

2008

2007

März

22.507

23.175

07.03.2008 Fr

1.112

1.130

Monat / Datum

2008

2007

Dezember

1.634

1.433

18.12.2008 Do

98

97

Spitzenmonat Spitzentag

Passagiere (an + ab + transit) Zeitraum Spitzenmonat Spitzentag

Luftfrachtumschlag (t) Zeitraum Spitzenmonat Spitzentag

Luftpostumschlag (t) Zeitraum Spitzenmonat Spitzentag

- 44 -

k Tagesdurchschnitt des Luftverkehrs

Jahr

Flugzeugbewegungen gesamt gewerblich1)

Gewerbliche Fluggäste (an + ab + transit)

Luftfrachtumschlag Luftpostumschlag (t)

(t)

1950

15

13

189

2

0,3

1955

71

67

742

5

1

1960

137

127

2.177

12

2

1965

176

137

4.513

30

12

1970

282

198

9.729

65

20

1975

320

208

12.447

70

28

1980

388

259

16.552

82

28

1985

431

313

22.034

93

40

1990

526

447

31.298

156

58

1995

586

553

40.734

177

98

2000

872

826

63.185

341

63

2001

925

882

64.786

338

62

2002

944

907

63.462

396

62

2003

974

940

66.283

385

60

2004

1.047

1.012

73.264

467

58

2005

1.093

1.060

78.409

556

42

2006

1.127

1.094

84.268

615

37

2007

1.183

1.151

93.040

688

40

2008

1.181

1.150

94.346

661

48

1)

ab 1998 ohne Überführungsflüge

- 45 -

Anhang

B e g r i f f e i m

u n d

D e f i n i t i o n e n

L u f t v e r k e h r

- 46 -

Begriffe und Definitionen im Luftverkehr (Fassung in Übereinstimmung mit dem Statistischen Bundesamt)

A)

Flugzeugbewegungen umfassen Starts und Landungen von Flugzeugen oder Hubschraubern. Hierzu gehören auch Landungen mit nur kurzer Bodenberührung und unmittelbar anschließendem Start (Durchstart).

B)

Fluggastverkehr I. Örtliches Aufkommen Fluggäste, die in München ihren Flug beginnen oder beenden. Umsteiger werden sowohl bei Ankunft (als Aussteiger) als auch bei Abflug (als Zusteiger) registriert. II. Durchgang (Transit) Fluggäste, die in München zwischenlanden und den Flug mit dem gleichen Flugzeug fortsetzen. Transitreisende werden nur einmal erfasst. III. Gesamtaufkommen Summe aus örtlichem Aufkommen und Transit

C)

Luftfracht- und Luftpostverkehr I. Umschlag Sämtliche in München ein- oder ausgeladenen Sendungen. Alle Umladungen von Luftfracht bzw. Luftpost werden bei Ankunft (als Ausladung) und bei Abflug (als Einladung) gezählt. II. Durchgang (Transit) Luftfracht- und Luftpostsendungen, die nach Zwischenlandung in München mit demselben Flugzeug weiterbefördert werden. Transitfracht wird nur einmal erfasst. III. Gesamtaufkommen Summe aus Umschlag und Transit IV. Trucking Zu- und Abbringung von Luftfracht per LKW im regelmäßigen, im Flugplan veröffentlichten Verkehr sowie ad hoc-Verkehr.

D)

Flugarten I. Gewerblicher Verkehr 1. Linienverkehr Jede öffentliche, zwischen bestimmten Flugplätzen eingerichtete, regelmäßige Flugverbindung mit Beförderungspflicht für Personen, Fracht und Post, für die dem durchführenden Luftfahrtunternehmen eine Genehmigung vom Bundesverkehrsministerium erteilt wurde.

- 47 -

• Planmäßiger Flug Nach Flugplan durchgeführter Flug sowie planmäßiger Flug mit abweichender Streckenführung (z. B. wegen Ausnahme- und Ausweichlandungen, Umkehrflug). • Extraflug Zusätzlicher Planflug; hierzu gehören Verdichtungsflüge auf planmäßig beflogenen Strecken und planmäßige Sonderflüge (z. B. Messeflüge). 2. Nicht-Linienverkehr ist der gewerbliche Verkehr, der nicht im Linienverkehr durchgeführt wird (früher als Gelegenheitsverkehr bezeichnet). • Pauschalflugreiseverkehr Beförderung von Pauschalreisenden im turnusmäßigen Nicht-Linienverkehr für gewerbliche Reiseveranstalter. • Tramp- und Anforderungsverkehr Beförderung von Personen oder Gütern in Gesamtladungen für Dritte. Zum Trampund Anforderungsverkehr gehören Gastarbeitercharter, NAC-Charter (Nordatlantikcharter), Militärcharter, Frachtcharter und sonstige Charterflüge. • Taxiverkehr Beförderung von Personen im Nicht-Linienverkehr auf Einzelanforderung des Bestellers. Hierzu rechnen auch Krankentransporte zwischen verschiedenen Flughäfen. Leer- und Bereitstellungsflüge im Taxiverkehr werden nicht als Überführungsflüge erfasst. • Rundflüge Personenflüge mit Start und Landung auf dem gleichen Luftfahrtgelände. • Gewerbliche Schulflüge Ausbildungsflüge im Gelegenheitsverkehr, die von gewerblichen Flugschulen gegen Entgelt durchgeführt werden. • Bildflüge Überfliegen von Gelände zur Aufnahme von Luftbildern. • Reklameflüge Flüge zum Zwecke der Werbung, Bannerschlepp usw. • Sonstige Flüge Schädlingsbekämpfungsflüge, Schleppflüge, Zieldarstellungsflüge, Wetterflüge, Funkmess- und Radarüberwachungsflüge soweit sie im Rahmen des gewerblichen Verkehrs durchgeführt werden. II. Nichtgewerblicher Verkehr 1. Werkverkehr Flüge, die der Beförderung von Personen und Gütern im eigenen Geschäftsinteresse dienen und nicht im Auftrag Dritter gegen Bezahlung durchgeführt werden. Zum Werkverkehr gehören u. a. Geschäftsflüge der Industrie- und Handelsunternehmen mit eigenen oder unentgeltlich überlassenen, fremden Luftfahrzeugen.

- 48 -

2. Überführungsflüge Flüge ohne Nutzlast (Leerflüge) - ausgenommen Taxiverkehr - zum Zwecke der Bereitstellung von Flugzeugen oder Rückflüge zum Heimathafen. 3. Sonstiger nichtgewerblicher Verkehr Flüge, die nicht im Auftrag Dritter gegen Bezahlung und nicht in der o. a. Flugart durchgeführt werden. Dazu zählen u.a. private Reiseflüge, Schulflüge von nichtgewerblichen Flugschulen, Sportflüge (z. B. Flugwettbewerbe, Kunstflüge), Regierungsflüge, Trainingsund Pilotentestflüge.

III. Allgemeine Luftfahrt Unter dem Sammelbegriff "Allgemeine Luftfahrt" ("General Aviation") werden folgende Flugarten zusammengefasst: • die gewerblichen Verkehrsarten "Taxiverkehr", "Rundflüge", "Gewerbliche Schulflüge", "'Bildflüge", "Reklameflüge" und "sonstige gewerbliche Flüge" • sowie die nichtgewerblichen Verkehrsarten "Werkverkehr", "Überführungsflüge" und "sonstiger nichtgewerblicher Verkehr" (ohne Militärverkehr).

E)

Länderübersicht Europa: Alle europäischen Länder einschließlich Armenien, Aserbaidschan, Belarus, Georgien, Moldau, Russische Föderation westlich des Urals, Türkei, Ukraine und Zypern sowie Dänemark inklusive Färöer und Grönland, Portugal inklusive Azoren und Madeira, Spanien inklusive Kanarische Inseln, Ceuta und Melilla Nahost: Bahrain, Irak, Iran, Israel, Jemen, Jordanien, Katar, Kuwait, Libanon, Oman, Saudi Arabien, Syrien, Vereinigte Arabische Emirate Nordafrika: Ägypten, Algerien, Libyen, Marokko, Tunesien Übriges Afrika: Afrika ohne Nordafrika Nordamerika: Kanada und USA (gesamtes Staatsgebiet einschließlich Puerto Rico und Jungferninseln) Lateinamerika: Gesamter Mittel-/Südamerikanischer Kontinent und Karibischer Raum sowie Chile inklusive Osterinseln, Ecuador inklusive Galapagos und Falkland-Inseln (britisch) Asien/Pazifik: einschließlich Afghanistan, Kasachstan, Kirgisistan, Pakistan, Russische Föderation östlich des Urals, Tadschikistan, Turkmenistan und Usbekistan, sowie Australien, Neuseeland und pazifische Inseln mit Ausnahme von Hawaii, Osterinseln und Galapagos

- 49 -

Herausgeber: Flughafen München GmbH Geschäftsbereich Aviation Abteilung Marktforschung und Flugplanprognose Postfach 23 17 55 85326 München Telefon Telefax E-Mail

++49 89 9 75 - 2 23 25 ++49 89 9 75 - 2 23 06 [email protected]