Entscheidung auf der Nordschleife Die Solitude Rennen GmbH war am Wochenende vom 26. bis 28. September 2008 wieder in doppelter Funktion gefragt.
Solitude-Rennen-Kunde Calamar zeigte an dem Rennwochenende deutliche Präsenz mit der Teilnahme des Italia 2000 in der Klasse „GLP I“ für Fahrzeuge bis 1965 und einer eigenen Box im alten Fahrerlager, wo das Unternehmen einen seltenen Lagonda Single Seater aus den dreißiger Jahren mit Kompressor-Motor zeigte. Das Modelabel hatte 60 Gäste in die Eifel eingeladen, die das „eigene“ Fahrzeuge an der Nordschleife anfeuerten. Höhepunkt für die Gäste war eine Führung von Porsche-Kenner TobiAuch die Sanduhrklasse wurde auf der Nordschleife as Aichele und dem ehemaligen Porsche-Werksfahrer entschieden. Die Fahrerwertung hat Karsten Wohl- Kurt Ahrens durch das Zelt, in dem über 60 Porscheenberg gewonnen, nachdem er das Gesamtfeld der Rennwagen aus Aluminium und Kunststoff zu sehen „Gleichmäßigkeitsprüfung II“ mit fast 90 Teilnehmern waren. Das Ende dieser Zeitreise markierte Ottokar souverän anführte. In der Beifahrerwertung siegte sei- Jakob, indem er extra für die Gäste den Zwölfzylinne Frau Monica Wohlenberg, nachdem ihre härteste der-Boliden 917/10 startete. Rivalin Sarah Wurth mitten auf der Nordschleife aus dem defekten Porsche Carrera von Oliver Nusser aus- Das Eifelrennen ist inzwischen eine Top-Veranstalsteigen musste. Mitten in der Sonderprüfung war eine tung und dürfte in den Terminkalendern von LiebhaÖlleitung geplatzt. Nach zwei zweiten Plätzen in den bern der legendären Rennstrecke fest einzementiert letzten Jahren haben es die Wohlenbergs damit auf sein. Insgesamt kämpften an diesem Wochenende fast 1.000 Rennfahrzeuge bei strahlendem Sonnenschein das höchste Podest geschafft. um die Positionen. Zu den Highlights gehörten das Die Jahressiegerehrung der Meisterschaft im histo- alte Fahrerlager, in dem sich um den Mercedes-Silrischen Motorsport fand dann auch gleich am Sams- berpfeil W 154 von 1939 über 100 weitere Vorkriegstag, den 27. September 2008 im Fahrerlager des Nür- klassiker tummelten und das Ausstellungszelt mit burgrings statt. Dabei hat es schon Tradition, dass die über 60 seltenen Porsche-Rennfahrzeugen aus AluSolitude Rennen GmbH Rennfahrerlegenden einlädt, minium und Kunststoff; also vom Petermax Müllerum den Meisterschaftssiegern zu gratulieren. Im letz- Weltrekordwagen von 1948 bis hin zum Porsche GT ten Jahr jubelte der ehemalige Formel 1-Fahrer Jo- 1 aus dem Jahr 1998. chen Mass mit den Meisterschaftssiegern. Dieses Jahr gaben sich Porsche-Legenden die Ehre, allen voran Fotos: Tobias Aichele und Thomas Lach die ehemaligen Werksfahrer Gijs van Lennep und Kurt Ahrens. Aber auch der damalige Rennleiter und PR-Chef Manfred Jantke gratulierte den Classic Masters-Siegern und hob die Leistung hervor, eine Meisterschaft für sich entscheiden zu können. Die Pokale überreichte die Rallye-Ikone Jochen Berger, der seine wichtigsten Titel mit Walter Röhrl einfuhr. Zur Erinnerung: Der zweifache Rallye-Weltmeister Walter Röhrl ist Schirmherr der Classic Masters. Besonders aufregend war dabei die von der Veranstaltungsagentur betreute Meisterschaft im historischen Motorsport. Erst beim Saisonfinale wurde die Classic Masters 2008 entschieden. In der Elektronikklasse bewiesen Miriam und Michael Eiselt starke Nerven und verwiesen die führenden Karin und Klaus Steffens auf Platz zwei. Damit konnte das Ehepaar Eiselt ihren Vorjahressieg wiederholen.
[Titelbild] Gehört zum Freundeskreis der Solitude Rennen GmbH: Der ehemalige Porsche-Werksfahrer Gijs van Lennep. [Oben] Fachwissen gefragt: Tobias Aichele führt die Calamar-Gäste durch die Sonderausstellung Porsche-Legenden. [Unten] Der Italia rennt: Tobias Aichele chauffiert Markus Peltzer, Agentur Lach, über die Nordschleife.
[Bild ganz oben] Ein herzliches Wiedersehen: David Piper brachte seinen grünen Porsche 917 an die Nordschleife und freute sich auf einen Plausch mit Tobias Aichele. [Bild oben] Rennlegenden in Reih und Glied: Im Vordergrund steht der seltene Durlite, welcher im neuen Buch „Porsche Raritäten - Prototypen und Autos die nie in Serie gingen“ (näheres unter www.tobias-aichele.de) beschrieben ist. [Bild unten] Stilechter Transport: Das Mercedes-Benz 111 Cabrio bringt für Calamar den Lagonda zum Nürburgring.
[Bild oben] Rennkameraden: Gijs van Lennep und Kurt Ahrens (rechts) [Bild unten] Motorsport als Familienangelegenheit. [Bild nächste Seite] Wenn der Champus spritzt: Die Meisterschaftssieger der Classic Masters 2008 feierten
ausgelassen. Vordere Reihe von links nach rechts: Miriam Eiselt, Michael Eiselt, Monika Wohlenberg und Karsten Wohlenberg; hintere Reihe von links nach rechts: Moderator Johannes Hübner, Porsche 917-Pilot Ottokar Jakobs, Manfred Jantke, Gijs van Lennep und Kurt Ahrens.
Letzte Kurve vor der Zielgeraden: Scuderia-Fahrer Eberhard Mahle im Volvo und Björn Schmidt im Alfa Romeo GTA. Bernd Schneider auf kurzer Dienstfahrt mit dem McLaren-Mercedes.
