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FEDERACIÓN INTERNACIONAL DE LOS TRABAJADORES DEL TRANSPORTE Londres, 22 a 23 de abril de 2010 Punto 13(a) del orden del día:

Informe de Actividades 2009 ÍNDICE DE CONTENIDOS: A.   PRINCIPALES ASUNTOS  

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  Departamento de Información y Política   Departamento de la Mujer   Departamento de Educación

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  Departamento Jurídico

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  Sección de Transporte por Carretera   Sección de Transporte Urbano   Sección de Gente de Mar

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  ITF Seafarers Trust (Fondo de los Marinos ITF)   Departamento Especial de Marinos

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  Sección de Pesca   Sección de Navegación Interior   Sección Portuaria

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  Sección de Aviación Civil   Sección de Servicios Turísticos

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B.   ACTIVIDADES REGIONALES   Europa

 

 

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  Oficina ITF en Moscú   África

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  Mundo Árabe   Asia/Pacífico

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  CUESTIONES GENERALES E INTERSECTORIALES   Organizándonos Mundialmente

 

y

  ACTIVIDADES SECTORIALES   Sección de Transporte Ferroviario

  Norteamérica   América Latina

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A. PRINCIPALES ASUNTOS Crisis Económica 1. La crisis económica avanzó durante todo el año en la mayoría de las regiones, con una aguda caída en la actividad económica del sector de los transportes y una amplia destrucción de empleos. El Comité Ejecutivo de la ITF discutió sobre la crisis y acordó crear una serie de bases de datos mediante las cuales los sindicatos de la ITF puedan intercambiar las experiencias y actuaciones que han adoptado para combatir la crisis. ITF apoyó también la labor más amplia de los Global Unions que remitieron varias declaraciones a los gobiernos reunidos en el G20, instando a que se regule el sistema económico mundial y reclamando que den la máxima prioridad a la creación y mantenimiento de empleos dignos, en las medidas contra la crisis que adopten los gobiernos. En el lado positivo, durante el año tomó posesión el Presidente Barack Obama, cuyo programa es mucho más positivo respecto al rol de las organizaciones sindicales en los Estados Unidos que los de las últimas administraciones estadounidenses. Lema del Congreso de la ITF 2. Durante el año 2009, el Comité Ejecutivo acordó que el lema central del 42º Congreso será "Sindicatos Fuertes: Transporte Sustentable". Este lema refleja la necesidad de reforzar el programa adoptado en el Congreso de Durban, que pretende fortalecer a los sindicatos a través de la sindicalización de nuevos grupos de trabajadores/as, y en concreto de la juventud trabajadora, de las mujeres trabajadoras y de las personas con empleos no tradicionales/precarios. Paralelamente, el lema incide en la necesidad de construir una industria del transporte que sea sustentable, tanto medioambiental como socialmente. En este marco, ITF ha decidido participar de manera destacada en la Campaña por la Calidad de los Servicios Públicos que han lanzado conjuntamente la Internacional de Servicios Públicos y otras Federaciones Sindicales Internacionales en 2010 y hacer hincapié en el transporte y el cambio climático. A finales de año vivimos el colapso de la Cumbre de Copenhague COP15 y la ITF decidió preparar una estrategia general respecto a los empleos, el transporte y el cambio climático que será debatida en una conferencia especial que se celebrará inmediatamente antes del 42º Congreso ordinario de la ITF de Ciudad de México. Revisión del Secretariado 3. La reestructuración de Secretariado de la ITF, que comenzó en 2008 para ayudar a implementar el programa "Organizándonos Mundialmente" aprobado por el Congreso de Durban, continuó durante el añode 2009 con el desarrollo del rol del Comité de Coordinación Estratégica (SCT, sus siglas en inglés). Se creó un nuevo sistema jerárquico de gestión y se cambió de nombre del puesto "Coordinador Regional e Industrial" por el de "Coordinador de Organización Mundial". Regiones ITF 4.

Jane Barrett, de SATAWU, fue la encargada de llevar a cabo una profunda revisión de las regiones de la ITF y de su función dentro de los programas y actividades de nuestra Federación. Se trata de la fase final de la revisión del Secretariado y fue presentada a la consideración del Comité Ejecutivo en abril de 2010. Para hacerse eco de la creciente importancia social de las regiones en la estructura general de la ITF, se estableció un nuevo puesto en el SCT, el de ‘Coordinador/a Regional’, para el que fue nombrado Eduardo Chagas, Secretario General de la ETF. Durante todode 2009 se celebraron Conferencias Regionales en América Latina y El Caribe (Panamá), Europa (Congreso de la ETF en Ponta Delgada, Azores), Asia/Pacífico (Kuala Lumpur) y África (Dakar, Senegal).

EB/Apr 10/13(a) —página 3— Cada una de estas conferencias examinó la implementación del programa Organizándonos Mundialmente en su respectiva región, realizó los preparativos pertinentes para el 42º Congreso de la ITF, y eligió a sus dirigentes regionales. En la Conferencia de Asia/Pacífico se despidió Shigeru Wada, que ha sido Secretario Regional desde 1993. Le sustituye en el cargo su segundo, Mahendra Sharma. El Congreso de la ETF eligió Graham Stevenson (RU) como Presidente de la ETF, en sustitución de Wilhelm Haberzettl (Austria), que ocupó la Presidencia de la ETF desde su creación en 1999. Proyecto Palestina/Gaza 5. Se han introducido importantes modificaciones en el proyecto establecido en 2007 con el objetivo de mejorar la situación de los conductores profesionales palestinos en los bloqueos de carreteras del territorio ocupado de Cisjordania. Iniciamos un nuevo proyecto de sindicalización dirigido a conductores de camiones y de bus en la frontera entre Israel y Palestina. Además se está preparando un proyecto paralelo para sindicalizar a los conductores/as israelíes del transporte por carretera. A principios de 2009 fuimos testigos de la destrucción y muerte de numerosos palestinos y palestinas en Gaza, como resultado de los ataques militares israelíes. En respuesta a la necesidad urgente de ayuda humanitaria, la Oficina de la ITF en Ammán, conjuntamente con las afiliadas jordanas de la ITF, organizaron la recogida y transporte urgente de suministros de alimentos, equipo médico y ambulancias primero por vía aérea (la ITF fletó un avión de carga a precio de coste a Royal Jordanian Airlines) y a continuación por carretera. Dumping Social /Tribunal Europeo de Justicia 6. Continuamos esforzándonos durante el año por centrar la atención del movimiento sindical europeo y mundial sobre la grave embestida contra los derechos sindicales fundamentales lanzada en 2007por el Tribunal Europeo de Justicia. El Congreso de la ETF aprobó varias resoluciones que reclaman enérgicamente pasar a la acción. Dicho Congreso instó también a la ETF a desarrollar una nueva forma de sindicalización, más allá de las fronteras nacionales, que permita luchar contra el dumping social. En 2009 entró en vigor el Tratado de Lisboa de la UE. Si bien los términos del tratado suscitaron controversia, su ratificación abrió la vía a la posible subordinación de las decisiones del TEJ a las de la Corte Europea de Derechos Humanos, que toma como base las normas de la OIT para sus dictámenes en relación a los derechos sindicales. ITF continuará sus actuaciones en este sentido durante 2010. Principales controversias y conflictos 7. Muchas fueron las agresiones y los ataques a los derechos sindicales del personal de los transportes durante 2009 en los que la ITF y la solidaridad de sus afiliadas desempeñaron un rol destacado. Una huelga en Kenya Airways acabó con el encarcelamiento de varios dirigentes sindicales, hasta que la presión del movimiento sindical internacional y nacional consiguió su liberación. Una afiliada a la ITF, representante de las tripulaciones de cabina de una aerolínea asociada a la alianza aérea SkyTeam, cuando se le pidió que aceptaran ocuparse de los servicios durante la huelga, se negó a realizar lo que calificó como "trabajo contaminado". La intensa intervención de la ITF y de sus afiliadas propició un acuerdo aceptable para nuestra afiliada irlandesa SIPTU, en relación a los despidos en Peel Ports. Una inusual huelga de pilotos de una de las principales aerolíneas de bajo coste de la India, Jet Airways, concluyó con éxito gracias a que un sindicato de pilotos no afiliado se alió con la Aviation Industry Employees Guild, afiliada a la ITF, cuyo Secretario General preside también el Comité de Aviación Civil de Asia/Pacífico. Reforzando la importancia de la solidaridad en toda la industria, la ITF y sus inspectores/as de varios países ofrecieron un importante apoyo en una huelga declarada por una de las organizaciones afiliadas a la Internacional de la Energía Química y de la Minería y de la Internacional de Federaciones de Trabajadores del Metal.

EB/Apr 10/13(a) —página 4— Revisión de la Campaña BDC 8. Los cuatro intensos años de revisión de la política de la Campaña contra las Banderas de Conveniencia de la ITF, iniciada en el Congreso de Durban, casi llegaron a su fin durante 2009 y será remitida finalmente a la consideración del 42º Congreso. Inspectores/as y organizaciones afiliadas procedieron a varias Semanas de Acción BDC, entre las que cabe destacar una en el Báltico y otra en la región de ASEAN. No sólo consiguieron ampliar el número de acuerdos firmados por buques BDC, también consiguieron sustanciosas cantidades en concepto de atrasos salariales. Las negociaciones en el Foro Internacional de Negociación entre la ITF y el grupo representante de la patronal, el JNG, no fueron fructíferas y durante 2010 está previsto mantener intensas deliberaciones. Piratería y criminalización de la gente de mar 9. Las amenazas cada vez Mayo ores que vive la gente de mar debido a la piratería, que campa por sus respetos en la costa de Somalia, ha sido una de las principales preocupaciones de la Sección de Gente de Mar durante este año. Se ha pedido que se desvíen los buques del canal de Suez y se les obligue a bordear el cabo de Buena Esperanza, a no ser que se pueda garantizar la seguridad de las tripulaciones. La gente de mar padece, además, la tendencia creciente de los gobiernos a criminalizar a las tripulaciones cuando ocurren accidentes graves que contaminan las aguas. Gracias a la intervención de la ITF, y de varias organizaciones marítimas clave, dos oficiales indios del buque Hebei Spirit, detenidos en Corea del Sur durante más de un año, fueron finalmente puestos en libertad VIH/SIDA 10. ITF continuó con su programa mundia para educar e informar al personal de los transportes sobre los riesgos que plantea el VIH/SIDA y las medidas necesarias para combatirlo. Cabe destacar un innovador programa de "cuentacuentos" en África. Bajo los auspicios de la OIT han organizado proyectos conjuntos la ITF y las organizaciones de la patronal UIC (ferrocarriles) y IRU (transporte por carretera) que han editado carpetas informativas para su utilización en los lugares de trabajo. Aviación Civil 11. La más joven de las secciones que conforman la ITF —la de aviación civil— cumplió ya su 60ª aniversario. Se completó un documental para conmemorar estos 60 años de intensa labor de campaña en un sector inexistente cuando fue creada la ITF, pero que se está convirtiendo con rapidez en una industria tan globalizada como lo es desde hace tiempo la industria marítima, debido al sistema de banderas de conveniencia.

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B. ACTIVIDADES GENERALES INTERSECTORIALES Comité Ejecutivo 12. El Comité Ejecutivo se reunió en Londres del 23 al 24 abril. A la reunión asistieron los Presidentes/as de las secciones y la Presidenta del Comité de la Mujer ITF. Fueron cooptados seis nuevos miembros, a saber: Ivan Victor (Bélgica), Ekaterina Yordanova (Bulgaria), Noëlle Leclerc Olivier (Francia), Alexander Kirchner (Alemania), Kouichi Watanabe (Japón) y Lars Lindgren (Suecia). La reunión aprobó los presupuestos de 2009, además del informe financiero correspondiente a 2008. Se aceptó la afiliación de 19 organizaciones sindicales. El Ejecutivo recibió una delegación del grupo de trabajo de jóvenes trabajadores y trabajadoras y acordó recomendar al Congreso una serie de cambios en los Estatutos de la ITF y en sus estructuras, a fin de facilitar abordar los problemas que preocupan a la juventud que trabaja en los transportes. Se proyectó un breve documental que destaca las actuaciones de la ITF y de sus organizaciones afiliadas en el suministro de ayuda humanitaria a Gaza. Además, el Ejecutivo acordó que el lema del Congreso de la ITF 2010 sería "Sindicatos Fuertes: Transporte Sustentable". También se acordó un nuevo procedimiento que deberán seguir las mociones que se presenten a 42º Congreso. Finalmente se aprobaron dos resoluciones: una sobre trabajadores/as del transporte ante la crisis global, y la segunda de apoyo a la aprobación de la Ley de Libertad de Asociación del Personal por parte del Congreso de los Estados Unidos. 13. El Ejecutivo volvió a reunirse en Londres, del 22 al 23 octubre. Se cooptaron dos nuevos miembros, Erhard Ott (Alemania) y Peter Kennedy (Canadá). Se aceptó la afiliación de 14 nuevos sindicatos y se informó de que 41 solicitudes de afiliación de sindicatos de la FIOST completaron ya el proceso de consultas y pasarían a convertirse en afiliadas a la ITF a partir del 1º de enero de 2010. El Ejecutivo respaldó un conjunto de directrices sobre la negociación de Acuerdos Marco Internacionales, previamente acordadas por un grupo de trabajo. El Ejecutivo deliberó ampliamente sobre el tema del cambio climático y los transportes, como preparación de la cumbre mundial de Copenhague celebrada en diciembre. De acuerdo con las atribuciones que le confirió el 41º Congreso, el Ejecutivo acordó fijar las cuotas de afiliación de la ITF para 2010 en 1,30 libras esterlinas por miembro. Se aprobó el orden del día para el próximo Congreso ordinario y se discutió un primer borrador del Documento central del Congreso. El Ejecutivo acordó proponer al Congreso tres enmiendas a los Estatutos de la ITF, a saber: una, la referencia en el Preámbulo a los sindicatos de la FIOST; una serie de cambios relacionados con la juventud trabajadora del transporte; y añadir un puesto al Comité Ejecutivo asignado a los sindicatos de Europa Central y Oriental. Se aprobaron dos resoluciones; una de apoyo a la Semana de los Trabajadores y Trabajadoras de DHL, y una segunda, de apoyo a la afiliada británica CWU, en huelga en esos momentos. La colaboración con el movimiento sindical internacional 14. Del 9 al 10 febrero de 2009 se celebró en Bruselas una reunión del Consejo de los Global Unions, a la que asistieron David Cockroft y Sarah Finke de la ITF, junto con Eduardo Chagas de la ETF y Bart Bruggeman de la FIOST. Entre los temas analizados, cabe destacar: • •

Apoyo a los sindicatos estadunidenses en su campaña por la aprobación de la Ley de Libertad de Asociación del Personal Apoyo a una campaña de los Global Unions para dar un vuelco a las implicaciones de las decisiones adoptadas por el Tribunal Europeo de Justicia en los casos Viking, Laval, Ruffert y Luxemburgo, que supeditan los derechos fundamentales de los sindicatos a adoptar medidas para garantizar la igualdad retributiva por trabajo de igual valor, a los derechos económicos de los empleadores.

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Los esfuerzos de los Global Unions por conseguir apoyo a las prioridades sindicales en las decisiones sobre la crisis económica adoptadas por los gobiernos del G20. El lanzamiento de una campaña por la Calidad de los Servicios Públicos en 2010, encabezada por la PSI, la ITF y otras Federaciones Sindicales Internacionales. Cambio climático/empleos verdes: preparativos de la Cumbre de Copenhague COP15 Relaciones entre los Global Unions y la ACFTU china.

15. El 12 junio se celebró en Ginebra una reunión de los/las Secretarios/as Generales de los Global Unions a la que asistió David Cockroft. Acordaron nombrar una nueva Presidencia para el Comité del Programa de Lucha contra el SIDA de los Global Unions (GUAP) y expresaron su preocupación por la relación entre los Global Unions y el Foro Económico Mundial. 16. Además se acordó dedicar la reunión de enero de 2010 del Consejo de los Global Unions principalmente a la revisión trianual del Consejo acordada en el momento de su establecimiento en 2007. FIOST 17. El Secretario General, el Presidente y el Secretario Regional Africano asistieron a la reunión final del Buró Mundial de la FIOST, celebrada en Johanesburgoo en septiembre. Se ha completado ya el proceso de consultas sobre los sindicatos de la FIOST cuya afiliación fue provisionalmente aceptada en la reunión del Comité Ejecutivo de abril de 2009, y a los sindicatos que no han recibido ninguna objeción se les ha notificado su aceptación como organizaciones afiliadas a la ITF. En cuanto a los sindicatos sobre los que se han presentado objeciones, los Secretariados de la ITF y de la FIOST están examinando conjuntamente cada caso. El Congreso de disolución de la FIOST estaba previsto en Niza del 29 al 30 enero de 2010. Los sindicatos de la FIOST que sean aceptados como sindicatos afiliados de la ITF en 2010 serán invitados a participar en el 42º Congreso de la ITF con plenos derechos. Relaciones con las organizaciones afiliadas 18. El Departamento del Secretario General participó en las siguientes reuniones/actividades destacadas durante 2009: Reunión  Reunión con la CSI/Global Unions/FMI y Banco Mundial  Tercera reunión del Consejo de los Global Unions  Reuniones con afiliadas de Asia/Pacífico 

Asistencia al lanzamiento del buque escuela de SOMU y reunión  con afiliadas argentinas   Comité Ejecutivo y Comité Director de la ETF  Conferencia Regional de América Latina  Proyecto de conductores palestinos (SGA)  Congreso fundacional de Nautilus International  Congreso de SEV   Reunión de portuarios/as (SGA) 

Lugar  Washington  DC   Bruselas    Sri Lanka,  Chennai/  Mumbai,  Nueva Delhi y  Tokio  Buenos Aires 

Date  12 ‐ 16 Enero 

Bruselas  Panamá  Tel Aviv  Newcastle   Berna   Cork 

14 ‐ 15 April  4 ‐ 7 Mayo    9 Mayo    12 ‐ 15 Mayo   19 ‐ 20 Mayo   20‐12 Mayo  

9 ‐ 10 Febrero  21 Febrero – 6 Marzo 

24 ‐ 28 Marzo 

EB/Apr 10/13(a) —página 7— Congreso de ETF   Congreso de la Unión Obrera de Trabajadores del Transporte  Consejo de los Global Unions y reunión de Secretarios/as  Generales  Conferencia Regional de Asia/Pacífico  Convención de CAW   Reunión del Buró Mundial de la FIOST   Convención de AFL‐CIO  Foro de Liderazgo de Naciones Unidas sobre el Cambio Climático  Reunión con organizaciones afiliadas  Consejo General de la CSI (SGA)  Reuniones con organizaciones afiliadas israelíes (SGA)  Reunión sobre sindicalización en Oceanía  Comité Ejecutivo y Comité Director de la ETF  Conferencia Regional Africana  20º aniversario de la Unión Estonia de Trabajadores del  Transporte y Carreteras   Congreso de BWI   Reuniones con afiliadas 

Ponta Delgada,  Azores  Tromso   Ginebra  

25 ‐ 29 Mayo   6 ‐ 10 Junio  12 Junio 

Kuala Lumpur  Quebec   Johanesburgo  Pittsburgh  Nueva York   Tokio  Berlín  Tel Aviv  Sidney   Bruselas  Dakar  Tallin 

15 ‐ 19 Junio  17 ‐ 19 Agosto  10 ‐ 11 Septiembre  14 ‐ 16 Septiembre  21 ‐ 22 Septiembre  5 ‐ 8 Octubre  6‐7 Octubre  27‐31 Octubre  5 ‐ 11 Noviembre  18 ‐ 20 Noviembre  21 ‐ 26 Noviembre  4 ‐ 5 Diciembre 

Lille  Nablus y Tel  Aviv 

9 ‐ 10 Diciembre  15 ‐ 17 Diciembre 

ORGANIZÁNDONOS MUNDIALMENTE 19. El cargo llamado anteriormente "Coordinador Regional e Industrial" pasó a llamarse "Coordinador de Sindicalización Mundial". Se inició una auditoría de todas las actividades del programa Organizándonos mundialmente (conocido por sus siglas en inglés, GO) llevadas a cabo por la ITF y se creó un Equipo Coordinador de Sindicalización. Además se estableció una unidad de investigación en el Secretariado para apoyar los proyectos de sindicalización, desarrollar redes de contacto y materiales de formación. 20. Continuó la labor en materia de juventud trabajadora del transporte (Véase párrafo 37). Grupo sobre estrategia en el sector de la logística 21. ITF continuó identificando los puntos estratégicos dentro del sistema mundial de la logística. La logística supera las barreras tradicionales que dividían a las Secciones de la ITF. El Coordinador de Organización Mundial encabeza las actividades intersectoriales e interregionales de la ITF. 22. En 2008, el Comité Ejecutivo creó un Grupo sobre Estrategia del Sector de la Logística compuesto por los Presidentes/as de las Secciones, la Presidenta del Comité de la Mujer, los Presidentes/as y Coordinadores/as de redes regionales o las personas que ellos designen. La función de dicho grupo consiste en indicar el rumbo que deben seguir las actividades de la ITF materia de logística, y actuar como enlace directo con las Secciones, Regiones y con el programa intersectorial.

EB/Apr 10/13(a) —página 8— Agencias de transporte mercancías 23. Parte del programa del sector de la logística se centra en el mercado de distribución de mercancías. Hemos desarrollado cuatro canales de sindicalización que serán presentados a un Comité Técnico a principios de 2010, a saber: •

•

Canal de agentes de transporte mundiales: analizó las diez principales compañías expedidoras, que están presentes en prácticamente todos los países y podrían constituir un objetivo de sindicalización de todos los sindicatos espónsores, y de un grupo más amplio de organizaciones afiliadas. Canal de la cadena de suministro: se centra en las operaciones de distribución y logística que rodean el envío de una mercancía en concreto como, por ejemplo, la flor cortada.

Compañías de Distribución Mundial 24. Estas actividades se comparten con el Sector Postal/Logístico de la UNI. Se ha establecido un Grupo de Expertos Conjunto para evitar la duplicación de tareas. DHL 25. Se lanzó una campaña mundial centrada en DHL, que es una filial de la compañía Deutsche Post World Net (DPWN), que culminó en una "Semana del Personal DHL", y se planteó como objetivo suscribir un Acuerdo Marco Internacional. 26. Se inició un diálogo social mundial con la alta gerencia de DHL, luego de una intervención del Coordinador de Organización Mundial en la Asamblea General de accionistas de dicha compañía, en la primavera de 2009. Mantuvimos tres reuniones en la sede 2009 la compañía. 27. En la actualidad las actividades se concentran en Hong Kong, Bombay/Chennai (India), Bahrain, América Central (Panamá, Guatemala y Costa Rica), Sao Paulo (Brasil), y a lo largo de la red de hubs aéreos europeos y de la red de pilotos. Además existe potencial en Austria, Kazajstán, Vietnam, Nepal, Malaui y Sudáfrica. UPS 28. Comenzamos a trabajar en UPS Europa, y existe potencial adicional en Austria, Turquía y Sudáfrica. Conflictos Conflicto 

Queja (s) 

Sindicato 

Compañía 

David Raj,  miembros  subcontratados  del sindicato   Dennis Michavi 

Hostigamiento   Despido  improcedente 

GDCS 

Fedex  Chennai  India/Pafex/Vee Jay  Manpower 

Despido  improcedente  Racismo  Hostigamiento  

SATAWU 

TNT 

Sudáfrica 

Ver.di 

UPS 

Colonia 

Murat  Sahin 

Ubicación 

EB/Apr 10/13(a) —página 9— Red Maersk 29. Continuó el conflicto de los conductores del puerto de Bombay. En diciembre de 2009 se celebró en dicha ciudad una reunión de alto nivel. 30. Continúa el diálogo con el grupo Maersk a nivel mundial pero se ha subdividido, según las distintas divisiones de Maersk. En diciembre de 2009 se celebró una reunión de la Sección de Gente de Mar en Singapur sobre cómo desarrollar el diálogo con Maersk-Line. En septiembre de 2009 se celebró una reunión de la Sección Portuaria en Cork, Irlanda, a la que asistió un alto cargo de APM (Véase párrafo 228). 31. Del 23 al 4 Mayo o de 2009 se celebró en Lomé, Togo, una reunión de la Red regional Maersk en África occidental. 32. En relación al European Rail Shuttle (ERS) se concluyó que, por ahora, no es prioritario sindicalizar esta filial de Maersk. Grupo Especial Offshore, Alianza del gas y el petróleo 33. Del 10 al 14 Mayo o de 2009, la OIT patrocinó una Reunión Tripartita para "promover el diálogo social y las buenas relaciones laborales desde la exploración y producción petrolífera y gasera hasta su distribución. En ella, la ICEM y la ITF coordinaron el aporte de los trabajadores/as, que podrá utilizarse para futuros trabajos. • •

•

En 2010 está prevista una Reunión Conjunta ICEM/ITF sobre estrategia. El Grupo Especial Offshore está en la actualidad estableciendo subredes en Asia/Pacífico/Oceanía, en Europa y en América Central/Latinoamérica. Además tiene como otro de sus focos regionales a Irak. Se ha procedido a un estudio preliminar sobre la posibilidad de enlazar la Sección de Aviación Civil (pilotos de helicóptero) con la Sección de Transporte por Carretera (conductores de camiones-cisterna) en esta área de trabajo.

Proyecto de sindicalización del puerto de Duisburg 34. Lanzamos un proyecto en el puerto de navegación interior de Duisburg (Alemania). Cuenta con un Grupo Director formado por afiliadas de Suiza, Alemania, Gran Bretaña, Austria y Bélgica. Entre las actividades, cabe destacar una reunión de planificación celebrada en septiembre de 2009 y un estudio encargado desde la Universidad de Duisburg. Además pedimos a las afiliadas de la ETF que estudien y mapeen la capacidad de movilización y la presencia sindical a lo largo del corredor del Rin. Proyecto de sindicalización Solidarnosc 35. NSZZ Solidarnosc se puso en contacto con la ITF/ETF en relación a un proyecto para sindicalizar al personal de la logística en Polonia. La respuesta inicial de la ITF/ETF fue que Solidarnosc debe primero afiliar a todas sus secciones. A principios de 2010 está prevista una reunión en Varsovia para discutir tanto el proyecto como la Mayo or afiliación de Solidarnosc.

EB/Apr 10/13(a) —página 10— Proyecto de sindicalización en Trieste 36. Se está desarrollando un nuevo proyecto en el puerto de Trieste, Italia, dirigido al gran número de camiones que viajan en transbordadores roro procedentes de Turquía. Los principales objetivos consisten en sindicalizar a los camioneros turcos. Las afiliadas italianas FILT CGIL y la turca TUMTIS están cooperando con el proyecto, en el que participa un organizador que domina la lengua turca. MTV está colaborando con un joven sindicalista turco residente en Italia. Reunión 

Lugar 

Fecha 

Reunión Anual sobre Distribución Global Global   Reunión con los patrocinadores de las actividades sobre  transporte de mercancías   Reunión General Anual de DPWN   Reunión de planificación ETF/ITF sobre logística  Reunión tripartita sobre la promoción del diálogo social y  las buenas relaciones laborales desde la exploración y  producción del petróleo y del gas a su distribución  Reunión con el Presidente del Comité de Empresa  Europeo de UPS   Reunión con patrocinadores potenciales de las actividades  sobre transporte de mercancías   Reunión con la alta dirección de DP DHL, a propósito del  diálogo global  Red Europea UPS   Reunión sobre sindicalización en UPS   Reunión sobre Hubs aéreos europeos  Reunión de Coordinadores/as de Distribución Global  Reunión con la alta dirección de DP DHL a propósito del  diálogo global  Conferencia Norteamericana de Transportes de la IAM   Reunión con el Coordinador de la Red UPS  Reunión con el Equipo Director del puerto de Duisburg  Conferencia de UNI Europa postal y logística  Conferencia sobre el sector aéreo en la Cuenca  Mediterránea   Reunión con la alta dirección de DP DHL a propósito del  diálogo global  Reunión sobre estrategia en DHL/UPS    Reunión UPS, Reunión Anual General del personal 

Londres  Londres 

25 ‐ 27 Febrero  9 Marzo  

Bonn  Bruselas  Ginebra 

20 ‐ 21 April  7 Mayo   10 ‐ 14 Mayo  

Países Bajos 

4 ‐ 5 Junio 

Países Bajos 

4 ‐ 5 Junio 

Bonn 

9 ‐ 11 Junio  

Frankfurt  Istanbul  Bruselas  Bruselas  Colonia 

18 ‐ 19 Junio  26 ‐ 28 Junio  29 Junio ‐ 2 Julio  29 Junio ‐ 2 Julio  20 Julio 

Nueva York  Dusseldorf  Dusseldorf  Dublín  Amman 

14 ‐ 21 Agosto  1 ‐ 2 Septiembre  1 ‐ 2 Septiembre  7 ‐ 8 Septiembre  6 ‐ 9 Octubre 

Colonia 

15 ‐ 16 Octubre 

Berlín  Colonia 

23 ‐ 27 Octubre  26 ‐ 27  Noviembre 

EB/Apr 10/13(a) —página 11— JÓVENES TRABAJADORES Y TRABAJADORAS EN LOS TRANSPORTES 37. A la reunión del Comité Ejecutivo celebrada en abril de 2009 asistieron varios miembros del Grupo de Trabajo sobre Jóvenes Trabajadores y Trabajadoras para discutir cómo seguir avanzando en la política de la ITF en este área. 38. La juventud trabajadora del transporte ha sido incluida como punto permanente del orden del día de todas las conferencias regionales y sectoriales. Se ha redactado material y una carpeta informativa sobre la juventud que incluye un DVD —que se puede ver en www.youtube.com/watch?v=DBQ-AyylMLc. En abril de 2009 se publicó una carpeta informativa sobre la juventud. 39. Del 6 al 8 de abril de 2009 se celebró en Londres una sesión de un Grupo de jóvenes marinos/as, bajo los auspicios de la ITF y de varias compañías pertenecientes a Intertanko, la asociación de propietarios de petroleros independientes. El grupo estaba formado por personas procedentes de siete países y de tres continentes, que ocupan cargos como oficiales de máquinas y de cubierta, a subalternos o cadetes. 40. En octubre de 2009 el Comité Ejecutivo respaldó una propuesta de enmienda de los Estatutos de la ITF. 41. Luego de un estudio de las actividades de las organizaciones afiliadas en materia de juventud, en diciembre de 2009, 78 afiliadas nos han informado de que sus organizaciones cuentan con actividades para la juventud. El cuadro que encontrarán a continuación detalla el alcance regional de la Red de la Juventud, por primera vez: Regiones‐ITF  Europa y Oriente Medio  América del Norte  África/Mundo Árabe  Asia/Pacífico  América Latina/El Caribe 

% de la membresía de  la ITF  49.5  13.4  7.7  24.9  4.4 

% en la Red de la  Juventud  33  10  9  14  37 

42. El Grupo de Trabajo sobre Jóvenes Trabajadores y Trabajadoras se reunió en dos ocasiones en el Reino Unido durante 2009: el 23 y 24 abril y del 9 al 10 diciembre. Después de la reunión del Comité Ejecutivo de octubre, dicho grupo de trabajo pasó a denominarse Comité Director de la Juventud Trabajadora.

EB/Apr 10/13(a) —página 12— DEPARTAMENTO DE INFORMACIÓN Y POLÍTICA Principales asuntos políticos y campañas 43. En 2009, el Departamento de Información y Política, encargado de la supervisión de la política sindical, de las investigaciones estratégicas y de las comunicaciones, incluidos los servicios de traducción, procedió a ofrecer apoyo básico al programa entre congresos de la ITF. Su personal trabajó en estrecha coolaboración con el Coordinador de Organización Mundial y con otros miembros de Secretariado en los siguientes planes y proyectos: • • • •

Campaña de operadores de la Red Global de Terminales Portuarias (GNTS) Campaña de sindicalización en Deutsche Post DHL Campaña en defensa de los derechos sindicales de los conductores del puerto de Bombay empleados por Maersk Comunicaciones con la juventud y con las mujeres que trabajan en los transportes

44. Además, este año se inició un proyecto interdepartamental en el que participan el Departamento de Educación como apoyo a la región africana. El proyecto fue inaugurado en la Conferencia Regional celebrada en Senegal en noviembre de 2009. El proyecto de comunicaciones en África pretende promover y desarrollar la capacidad de comunicaciones de la región. El objetivo es que sirva de modelo para futuras actividades regionales en otras partes del mundo. El Coordinador del proyecto colabora también estrechamente con el Grupo de Expertos en Comunicaciones de los Global Unions, a fin de identificar los recursos comunes de las Federaciones Sindicales Internacionales que puedan desplegarse en este área. Unión de Trabajadores de Buses de Teherán 45. ITF, conjuntamente con los Global Unions: CSI (Confederación Sindical Internacional), con la UITA (Federación Internacional de Trabajadores de la Alimentación, la Agricultura, Hoteles, Restaurantes, Catering, Tabaco y Afines) y con EI (Educación Internacional) continuaron la campaña solidaridad con los trabajadores y trabajadoras iraníes. En concreto, apoyaron a la Unión de Trabajadores de Bus de Teherán durante 2009. La campaña se coordinó estrechamente con Amnistía Internacional. 46. El encarcelamiento de Mansour Osanloo y de otros miembros de la Unión de Trabajadores de Buses de Teherán no constituye un hecho aislado. La opresión el movimiento sindical independiente no deja de aumentar en Irán donde, por ejemplo, nos llegan informes de detenciones de trabajadores del metal y de la enseñanza. 47. Muchas personas del mundo entero se sumaron a la campaña por la libertad de Mansour Osanloo y expresaron su solidaridad con los trabajadores y trabajadoras iraníes. El 26 junio, la CSI, EI, la ITF y la UITA organizaron una Jornada Mundial de Acción exigiendo justicia para los trabajadores y trabajadoras iraníes ( www.justiceforiranianworkers.org). Amnistía Internacional respaldó también esta campaña. 48. Sindicalistas y activistas defensores de los derechos humanos de más de 40 países participaron en diversos eventos, entre los que cabe destacar: la protesta ante distintas embajadas iraníes; mítines y actividades solidarias; cartas de protesta a las autoridades iraníes, así como cartas enviadas a sus respectivos gobiernos para denunciar la situación en Irán. En Marruecos, el sindicato organizó una reunión para representantes locales destacando el mensaje de la campaña. En Corea, el sindicato aprobó una resolución de solidaridad con los trabajadores/as iraníes en un seminario sindical celebrado durante la jornada de acción. Vida y Amnistía Internacional en Austria convocaron una movilización conjunta coincidiendo con el Festival al Aire Libre Isla del Danubio, del 26 al 28 junio.

EB/Apr 10/13(a) —página 13— La Oficina de la Juventud de este sindicato recogió firmas en defensa de los sindicalistas iraníes. En Irán, 26 sindicatos independientes y otras organizaciones representantes de trabajadores iraníes hicieron pública una declaración coincidiendo con la Jornada de Acción, expresando su agradecimiento por esta solidaridad. 49. El 1º de septiembre, la CSI, junto con otras Federaciones Sindicales Internacionales, incluida la ITF, enviaron un escrito detallando las violaciones que se cometen en Irán contra los derechos fundamentales de los trabajadores a la Revisión Periódica Universal de la ONU. El 7º Periodo de Sesiones del Grupo de Trabajo de la mencionada revisión (UPR) analizará el tema de Irán en la reunión prevista en febrero de 2010. Principales conflictos y solidaridad 50. En 2009 se iniciaron las siguientes protestas y conflictos: Sindicato/Organización Enero LESZ y RDSZZ

Febrero Organizaciones afiliadas Franciasas

País

Conflicto

Hungría

Conflicto a propósito de la repentina e inesperada cancelación del contrato colectivo de trabajo en octubre de 2008 y de la negativa de la dirección a discutir y negociar de buena fe. El personal de seguridad de pasajeros y guardias del aeropuerto de Budapest se suman a la huelga. La dirección intenta sustituir a los huelguistas por personal sin cualificación.

Francia

Solidaridad con el personal del transporte en Francia y movilización nacional contra el plan económico propuesto por el gobierno. Apoyo de la ITF a la campaña nacional en favor de la aprobación de la Ley de Libertad de Asociación del Empleado. ITF condena la incesante persecución del movimiento sindical independiente en Irán.

Afiliadas estadunidenses

EE.UU.

Global Unions

Irán

Marzo Global Unions

Irán

TUMTIS

Turquía

Abril Afiliadas de Turquía

Turquía

ITF pide apoyo a las celebraciones del 1º Mayo o en Turquía, por la violencia de la policía en las celebraciones de años anteriores.

Afiliadas de Canadá

Colombia

ITF pide al gobierno canadiense que retire la ley sobre el acuerdo de Libre Comercio Canadá-Colombia presentado en el Parlamento canadiense el 26 marzo.

Mayo EPMU – Unión de Ingeniería, Imprenta y Manufactura

Nueva Zelanda

Cierre patronal impuesto por Air Nueva Zelanda a 243 tripulantes de cabina. Las tripulaciones de cabina contratadas por una filial protestaban por sus salarios y por las condiciones inferiores de los empleados/as contratados directamente aún realizando el mismo trabajo.

Escalada de represión contra sindicalistas. ITF, EI, CSI y UITA solicitan la intervención de la OIT. Una subcontrata del puerto de Mersin despide a 103 conductores por organizar un sindicato.

EB/Apr 10/13(a) —página 14— Junio Global Unions

STEP-Q

Julio Afiliadas de Honduras y oficina regional

Irán

Guatemal a

Jornada de Acción Mundial en defensa de los trabajadores y trabajadoras iraníes, convocada por la ITF y por organizaciones sindicales internacionales, la CSI, la UITA y EI, y respaldada por Amnistía Internacional. ITF apoya públicamente al sindicato entre el temor de un intento de golpe de Estado por parte de poderosos intereses empresariales y políticos.

Honduras

ITF se une a las protestas multitudinarias en las fronteras de Honduras, en solidaridad con los sindicalistas hondureños. Se sumaron a las protestas sindicatos afiliados de El Salvador, Guatemala, Nicaragua, Venezuela y México reclamando la restauración de la democracia en Honduras.

LOT Sindicato de Personal de Cabina de Polish Airlines

Polonia

BTS

Turquía

Afiliadas de Tailandia

Tailandia

Actuación antisindical por parte de LOT Polish Airlines. Las negociaciones sobre el convenio colectivo de trabajo, interrumpidas tras ser despedido el líder del sindicato de tripulantes de cabina afiliado a la ITF y el de la asociación de empleados de aerolíneas. ITF pide la solidaridad de los sindicatos de la Alianza Star. Elwira Niemiec, Presidenta de la Unión Polaca de Tripulantes de Cabina y Grzegorz Kossowski, Presidente del Sindicato de Personal de Cabina de LOT Polish Airlines son reintegrados en octubre. ITF se une a la CSI y a EI para condenar las agresiones antisindicales a dirigentes y miembros de KESK y BTS. La policía tailandesa presenta cargos contra dirigentes sindicales - se les acusa incluso de actividades terroristas, cargo que conlleva la pena de muerte- en relación a las ocupaciones del aeropuerto en 2008.

Agosto Aviation and Allied Workers’ Union of Kenya

Kenya

Conflicto con Kenya Airways luego de cuatro meses de negociaciones en las que la dirección se niega a aumentar los salarios o prestaciones. Se suman a las movilizaciones los servicios de bomberos y de rescate, los guardias de seguridad y los controladores de tráfico aéreo. El Secretario General del sindicato es detenido y posteriormente puesto en libertad.

Afiliadas de Panamá

Panamá

ITF apoya al personal portuario despedido por intentar crear sindicatos independientes en Balboa, parte de un grupo de 70 trabajadores despedidos por puertos de Panamá, una filial de Hutchison Whampoa Ltd. La Mayoría de los trabajadores/as son reintegrados una vez que aceptan un acuerdo presentado por la compañía. 17 trabajadores/as continúan organizando y exigiendo su readmisión.

GDCS en Chennai

India

Actividades antisindicales por parte de FedEx. El personal se ha afiliado al sindicato GDCS. Dirigente sindical despedido de PAFEX, un courier de FedEx en Chennai. Despedidos también 20 empleados/as subcontratados.

EB/Apr 10/13(a) —página 15— SIPTU

Irlanda

General Union of Port Workers

Jordania

Septiembre Teamsters

EE.UU.

CSI

GuineaConakry

Afiliadas de aviación civil de la ITF

India

SNPNC

Francia

Octubre Comité de coordinación nacional de la ITF en Tailandia

Inspectores de la ICEM en Suecia

Noviembre Unión Libre De Trabajadores del Metro (USLM)

Tailandia

Canadá

Rumanía

Solidaridad internacional con los portuarios y portuarias irlandeses, en huelga contra las prácticas antisindicales en el puerto de Dublín. El conflicto comenzó el 3 julio, luego de que los propietarios de las instalaciones, Peel Ports, iniciaran una campaña para sustituir la mano de obra por personal no sindicalizado, para pagarles un salario inferior Protesta por el uso excesivo de la fuerza por parte de los servicios de seguridad jordanos contra el personal portuario que participó en una sentada pacífica para reivindicar sus derechos. Uno de los trabajadores resultó gravemente herido y cayó en coma.

ITF apoya a pilotos y a ingenieros de vuelo de Amerijet, la aerolínea de carga aérea estadounidense en conflicto por los bajos salarios y el deterioro de sus condiciones laborales. 150 personas mueren y 1200 resultan heridas a raíz de la intervención de soldados en una manifestación pacífica celebrada en Conakry y convocada por los sindicatos, asociaciones religiosas y la organización civil Solidaridad con el Pueblo Guineano. ITF insta a la solidaridad con el pueblo de Guinea y respalda a la CSI, que reclama una investigación internacional independiente. Solidaridad con los pilotos de Jet Airways despedidos por intentar formar un sindicato. Gracias a este apoyo de la ITF, se desconvocan las movilizaciones tras llegar a un acuerdo con la dirección, que cumple la Mayoría de las reivindicaciones de los trabajadores. Huelga por la negativa de la dirección de la aerolínea Aigle Azure a negociar mejoras en los convenios colectivos de trabajo. ITF pide a sus afiliadas que envíen cartas a la compañía. ITF apoya a la Unión Nacional de Ferrocarriles Estatales de Tailandia (SRUT) que exige al gobierno que intervenga para readmitir al conductor despedido implicado en un accidente mortal de tren. Protestas a escala nacional convocadas porque la dirección no aplica las medidas de seguridad. La corporación ferroviaria estatal de Tailandia, SRC, intenta despedir a 14 dirigentes sindicales. SRUT envía una queja al Comité de Libertad Sindical de la OIT. ITF apoya al personal de Vale Copper en Canadá, en su conflicto porque se intentan mermar sus salarios y condiciones. ITF hace el seguimiento del cargamento de cobre de Vale, los trabajadores de USW organizan acciones de protesta en cada puerto en los que hace escala el MV Federal Nakagawa. Conflicto con la empresa (Metrorex) por la no renovación del convenio colectivo de trabajo vigente.

EB/Apr 10/13(a) —página 16— Sindicatos afiliados a la ITF y a la UNI que representan al personal de DHL. USLM

Diciembre BTS

Mundial

Rumanía

Turquía

El personal de DHL en el mundo entero se une a una semana de actividades que pretende alcanzar el reconocimiento sindical adecuado en todos los países en los que funciona DHL. Conflicto por el acuerdo colectivo de trabajo y por la negativa de la empresa a acordar el calendario marcado por la ley. El personal de los ferrocarriles estatales de Turquía suspendido por participar en una movilización. En enero de 2010 son readmitidos los/las trabajadores/as afectados luego de la presión ejercida por sindicalistas turcos y por la carta de protesta enviada por la ITF.

Materiales, publicaciones, estudios y encuestas 51. ITF continúa editando numerosas publicaciones y materiales promocionales. La revista insignia de la ITF, Transporte Internacional, apareció con un nuevo formato en su primera edición de 2010. Entre otros materiales editados, cabe destacar los materiales específicos de cada Sección tales como “Estrés y fatiga, en la tierra y en el cielo”, en el marco de la campaña de la Sección de Aviación Civil; las publicaciones periódicas Mensaje a los Marinos y Boletín de los Marinos; materiales de sindicalización como el folleto para la Sección de Navegación Interior —Derechos para los trabajadores y trabajadoras de las cuencas fluviales—. Se ha vuelto a editar el folleto de la Sección de Transporte por Carretera ‘No a la violencia en el trabajo’, como apoyo a su jornada de acción anual. La revista Agenda —Enfrentemos el VIH/SIDA en el transporte— apareció también en 2009. Continúan siendo muy populares en las Secciones de la ITF los diversos materiales de campaña, especialmente pósters y adhesivos. 52. ITF ha producido varios videos breves durante 2009 que pueden verse en Internet: www.youtube.com/user/itfvideos. Cabe destacar: ‘Rumbo hacia una causa común’ , en francés e inglés, aparecido en septiembre, para promover el activismo entre el personal del transporte por carretera que cada año celebra una Semana de Acción en el Transporte por Carretera. ITF ha producido también un breve video en inglés, francés y español celebrando los 10 años de educación sindical a través de la Escuela de Verano de la ITF. En diciembre produjo ‘Hacer historia al vuelo’, para celebrar el 60ª aniversario de la Sección de Aviación Civil de la ITF. Además enviamos a varios congresos y conferencias de distintos sindicatos saludos filmados y el DVD sobre la juventud trabajadora del transporte. Las comunicaciones electrónicas y la web 53. ITF continúa poniendo especial énfasis en el aumento de la distribución de información y materiales por vía electrónica y, en el marco de esta estrategia, encontramos: las noticias difundidas electrónicamente, Noticias ITF Online, y los boletines de noticias a medida que aparecen en la Web de la Gente de Mar de la ITF y en la Web de los Sindicatos Maersk. La web de la ITF contiene ya varios blogs, como por ejemplo el del Secretario General o el blog sobre actualidad en la industria ferroviaria, o sobre la crisis económica el sector marítimo. También se están editando blogs desde la web de la Distribución Mundial y de la Juventud Trabajadora del transporte.

EB/Apr 10/13(a) —página 17— 54. La web de la Gente de Mar de la ITF ( www.itfseafarers.org) —que ofrece información y recursos directamente a la gente de mar— está teniendo una excelente acogida desde su lanzamiento en junio de 2008. En estos 18 meses de andadura, su número de visitantes ha crecido notablemente. En la fase previa al Congreso de 2010 lanzaremos un programa de promoción para aumentar aún más su uso a través de las versiones de la web en chino, ruso y español. 55. Las estadísticas de visitas a la web registran un número de visitas generales a la web principal de la ITF y a las webs regionales durante el año 2009 de 2.106.813 (en 2008 las cifras fueron de 1.312.322). Páginas vistas: 15.323.184 (2008: 13.130.416) y de peticiones de ficheros: 31.331.816 (2008: 22.686.347). 56. Las cinco páginas más visitadas del sitio web de la ITF fueron la página ‘Inicio’, seguida por Gente de Mar, Aviación Civil, páginas de Banderas de Conveniencia y Noticias Online. La distribución de las visitas por sitios es la siguiente: • • • • •

70% la web principal de la ITF 10% las webs de campañas de la ITF 6% la web Europea de la ETF 5% la web ITF del Mundo Árabe 5% la web ITF de Américas

Prensa y Publicidad 57. En cuanto a la prensa, el año empezó con la noticia de los vuelos de ayuda humanitaria a Gaza organizados por la ITF, que recibieron una amplia y favorable cobertura y fue adaptada rápidamente para uso de otras organizaciones sindicales (a lo largo de 2009 hemos trabajado en asociación con distintas organizaciones como CSI, varias federaciones sindicales internacionales y sindicatos, la Campaña Mundial contra el Sida, Amnistía Internacional y organismos marítimos. Lo más frecuente es que utilicemos nuestra experiencia en prensa para ofrecer y distribuir un mensaje acordado). 58. Contamos con una amplia variedad de iniciativas y de campañas de la ITF de apoyo publicitario. También hemos ofrecido servicio publicitario para apoyar a organizaciones afiliadas inmersas en conflictos (tendrán una idea de los temas cubiertos consultando la página www.itfglobal.org/pressarea/index.cfm). Además, ITF resurgió en 2009 como comentadora del problema de la piratería, y se convirtió en la única portavoz que sacó a la luz el problema del abandono de las tripulaciones, que ha conseguido que aparezca ampliamente en la prensa general y en la prensa marítima, hasta el punto de que hemos tenido una aglomeración de equipos de televisión (cinco al mismo tiempo), periodistas y fotógrafos intentando subir todos a bordo de buques. 59. La oficina de prensa continúa ofreciendo apoyo a otras áreas y produciendo el boletín de Noticias Diarias, que sigue siendo muy popular, y cuya información se recicla para ser utilizada en otros foros de la ITF (y más allá). En 2009 lanzamos también la publicación de un boletín de noticias económicas, información que está siendo reutilizada en otras áreas.

EB/Apr 10/13(a) —página 18— DEPARTAMENTO DE LA MUJER Principales cuestiones políticas y campañas 60. Comité de la Mujer ITF se reunió en abril de 2009, actualizó el programa de trabajo Fortaleciendo los Sindicatos y se comprometió a cumplir en la práctica los objetivos del programa de la ITF Organizándonos Mundialmente. Además analizó los efectos de la crisis económica sobre las mujeres que trabajan en los transportes. Organizándonos Mundialmente 61. El Comité de la Mujer confirmó que las mujeres trabajadoras deben formar parte central de todos los proyectos del programa Organizándonos Mundialmente. Es preciso dar prioridad a la identificación y educación de mujeres líderes, activistas y organizadoras. 62. El Comité acordó, además, utilizar una Lista de verificación de la dimensión de género de la ITF, que permite supervisar que las mujeres trabajadoras sean incluidas como objetivo de los proyectos y se incluyen en los mapeos de todos los proyectos de sindicalización. 63. El Comité apoyó la implementación de un proyecto piloto dirigido a las mujeres que trabajan en telecentros en Sudáfrica. En 2010 se nombrará a una persona como organizadora. 64. El proyecto de investigación "Mujeres en Puertos", dirigido por el Centre for Global Labour Research (CGLR) de la Universidad de Cardiff en 2008, identificó la dimensión de género en los convenios colectivos de trabajo y la importancia estratégica de los empleos que desempeñan las mujeres en los puertos. El informe ha servido de base para la estrategia de sindicalización de los Puertos de Conveniencia de la Sección Portuaria. 65. En octubre de 2009 se celebró en Mombasa un seminario de tres días para 22 mujeres dirigentes africanas. Un equipo de sindicalización intersectorial mapeará el hub de Mombasa y el Corredor del Norte. El seminario se centró en la formación y celebró una sesión práctica de captación de conductores de camiones en el Corredor de África Oriental. Eventos/actividades regionales de las mujeres ITF 66. La Coordinadora de las Mujeres contribuyó a las Conferencias Regionales del Mundo Árabe, África, Asia/Pacífico y de la ETF. A la Conferencia de América Latina y el Caribe asistió la Coordinadora Política de la ITF, Sarah Finke. Cada conferencia regional de las mujeres celebró sesiones sobre Organizándonos Mundialmente, abordó cuestiones relacionadas con la negociación colectiva y en las empresas, el trabajo precario, se presentaron reportes nacionales sobre actividades para las mujeres, la crisis económica global, el transporte sustentable y el borrador del documento que presentará al Congreso Comité de la Mujer ITF, "Dejando huella: las mujeres trabajadoras en el transporte del siglo XXI". 67. Se ha registrado un incremento significativo de la participación y de la colaboración activa de las mujeres que trabajan en los transportes en las conferencias regionales de 2009/10.

EB/Apr 10/13(a) —página 19— Campañas Día Internacional de la Mujer, 8 de marzo 68. La ITF enlazó su Día Internacional de la Mujer con la campaña de la CSI, para destacar el trabajo decente las mujeres. Produjimos posters y adhesivos de la ITF con el eslogan "Los derechos para las mujeres son derechos para todos". En 2009 las afiliadas a la ITF intensificaron su apoyo a esta jornada, a la que se unieron 32 países. 25 de noviembre, Día Mundial de las Naciones Unidas por la Eliminación de la Violencia 69. Sindicatos de la ITF del mundo entero intensificaron su apoyo al día mundial de las Naciones Unidas que cada año se celebra el 25 noviembre. En 2009 participaron 25 países en esta jornada mundial. ITF continúa recibiendo noticias de actividades sindicales de concientización y de apoyo a los eventos de la jornada. Entre las actividades organizadas, cabe destacar: talleres sobre las razones de la violencia contra las mujeres, manifestaciones, mítines y proyecciones de documentales. Los sindicatos formaron también comités, crearon webs específicas y mostraron su unidad llevando visibles lazos blancos. 70. Las mujeres miembros de sindicatos afiliados a la ITF completaron una nueva encuesta en 2009. 10 años después de la aparición del reporte " Encuesta sobre la igualdad del transporte", que contribuyó a que los sindicatos diseñaran estructuras para las mujeres dentro de sus organizaciones e intensificaran su labor de concientización sobre los problemas que afectan a las mujeres que trabajan en los transportes. 71. La encuesta actualizada en 2009 constata: • Una menor discriminación directa hacia las mujeres a la hora de solicitar empleos • Una reducción de la brecha salarial por motivos de género y de la discriminación en la asignación de empleos • Una Mayo or concentración en el profesionalismo y en el rol de servicio que desempeñan las mujeres que trabajan en los transportes • Un Mayo or número de empleadores tienen en vigor políticas sobre igualdad de oportunidades y acoso sexual 72. Sin embargo, la encuesta revela que es necesario seguir actuando para tomar en consideración: • El elevado nivel de mujeres que continúan perdiendo su empleo al contraer matrimonio • Mujeres de 27 países continúan reportando que carecen de baja por maternidad retribuida • El acoso sexual y la violencia continúan siendo problemas de calado Publicaciones como preparación de la Conferencia de las Mujeres de 2010 73. Una nueva edición de la revista Mujeres ITF, pósters y adhesivos, un folleto sobre el cambio climático y las mujeres que trabajan en los transportes, además de la actualización de la carpeta informativa "Fortaleciendo los sindicatos". Todos estos materiales fueron producidos para la Conferencia de las Mujeres ITF celebrada en febrero de 2100. CSI 74. Alison McGarry, Coordinadora de las Mujeres ITF, participó en la 1ª Conferencia Mundial de las Mujeres organizada por la Confederación Sindical Internacional en Bruselas, de 19 a 21 octubre 2009. La conferencia lanzó un llamado para poner fin a la violencia perpetrada contra las mujeres.

EB/Apr 10/13(a) —página 20— DEPARTAMENTO DE EDUCACIÓN Principales iniciativas educativas de la ITF Escuela de Verano de la ITF de 2009, Reino Unido 75. 35 participantes de 23 países, representantes de 32 sindicatos, asistieron a la Escuela de Verano de 2009 en Stoke Rochford, Inglaterra, , patrocinada por el Comité de Coordinación de la ITF en el Reino Unido/Irlanda. Los temas y los problemas relacionados con "Organizándonos Mundialmente" se enlazaron con las experiencias y prioridades reales de las personas participantes. Trabajando sobre situaciones y problemas reales que se encuentran en sus lugares de trabajo y en las empresas, los/las participantes adquirieron habilidades para desarrollar campañas de sindicalización. 10º Aniversario de la Escuela de Verano 76. En 2009 se conmemoró el 10º aniversario de la Escuela de Verano de la ITF. En estos 10 años, la Escuela de Verano ha acogido a más de 400 participantes de más de 60 países. Dirigida tanto a líderes como activistas sindicales, la Escuela de Verano ha servido de instrumento para afianzar la perspectiva sindical de los sindicatos del transporte. Así lo demuestra el gran número de participantes de la Escuela de Verano que son dirigentes sindicales y que hoy trabajan activamente en actividades y campañas sindicales de la ITF. Un cuestionario realizado a los/las participantes reveló que las repercusiones a largo plazo de la Escuela de Verano, oscilan desde la motivación a los/las participantes para desempeñar un liderazgo enérgico, hasta una mejor comprensión del rol de la solidaridad y de la coordinación para desarrollar a los sindicatos o para estimular nuevas ideas y estrategias mediante las cuales fortalecer a los sindicatos en el contexto de la reestructuración neoliberal de los transportes. 77. La experiencia y naturaleza dinámica de la Escuela de Verano está captada en un breve video de conmemoración del 10º aniversario que pueden visionar en la web de la ITF www.itfglobalorg.uk/education/summer-school.cfm). Currículum de sindicalización 78. En colaboración con el Coordinador de Organización Mundial de la ITF, el Departamento de Educación está preparando un currículum educativo para fortalecer la labor de sindicalización en las organizaciones afiliadas y para apoyar los proyectos de sindicalización mundial de la ITF. Del diseño y la redacción de dicho currículum se está cargando Teresa Conrow, una educadora laboral con amplia experiencia en sindicalización radicada en los Estados Unidos. Teresa, junto con Dina Feller (Argentina) están cubriendo una baja por maternidad a tiempo parcial de un año de duración en el Departamento de Educación. Red Global de la ITF de Educadores/as 79. El Departamento de Educación ha continuado prestando apoyo a educadores-as y formadores-as de las organizaciones afiliadas a la ITF y construyendo la red de educadores y educadoras. Sin embargo, debido a las limitaciones económicas, no hemos lanzado un proyecto financiado externamente para apoyar las actividades de los educadores/as en 2009. Presentaremos una nueva propuesta a la LO-TCO para el periodo 2010-2012. Fortaleciendo la sindicalización, la negociación y la coordinación sectorial 80. Durante 2009 organizamos actividades educativas en el transporte por carretera de África, América Latina y el Mundo Árabe; seminarios de educación sobre la reestructuración ferroviaria en Asia; un seminario sobre transporte por carretera y ferroviaria en América Latina; un seminario de aviación en Asia; un seminario sobre la pesca en el sureste asiático en Colombo; y un proyecto sobre reestructuración de los transportes en el Sur de Asia.

EB/Apr 10/13(a) —página 21— 81. También llevamos a cabo actividades con la Sección Portuaria, dirigidas a desarrollar la presencia sindical en operadores globales de terminales portuarias. En la India se celebró un seminario de investigación para organizaciones afiliadas portuarias en Asia/Pacífico, y se ultimaron los preparativos para celebrar seminarios de investigación en África, Mundo Árabe y América Latina. 82. El Departamento de Educación, en colaboración con la Sección de Aviación Civil, continúa intesificando las actividades sindicales de apoyo a la campaña de sindicalización en LAN. En Perú y Chile se celebraron dos seminarios regionales sobre sindicalización, dirigidos a sindicatos presentes en LAN. VIH/SIDA y trabajadores/as del transporte 83. El Proyecto Global de la ITF sobre VIH/SIDA, que comenzó en 2006, recibió nuevos fondos de FNV Mondiaal para tres años más, hasta 2012. El Dr Asif Altaf es el coordinador a tiempo completo del proyecto, y está radicado en la sede londinense de la ITF. El proyecto edita el suplemento anual "Agenda" de la revista Transporte Internacional, un boletín electrónico bisemanal y materiales de campaña. 84. En el marco de los proyectos trianuales sobre VIH/Sida en vigor en África y en Asia/Pacífico, ITF intensificó su labor educativa de campaña en materia de VIH en las mencionadas regiones. Se ha forjado una nueva e innovadora asociación con Narativ (una organización que forma grupos de cuentacuentos), y se ha llevado a cabo un estudio piloto sobre la utilización de cuentacuentos como metodología para combatir la estigmatización y el secretismo en torno al VIH/SIDA entre el personal de los transportes en Mombasa (Kenia). Se editó un informe general y un breve DVD. 85. ITF se unió al Partenariado Mundial sobre VIH y Trabajadores Móviles del Sector Marítimo que reúne a siete organizaciones que representan a las Naciones Unidas, a ONGs, a sindicatos y a empleadores, a saber: ICSW (Comité Internacional sobre Bienestar de la Gente de Mar), OIT (Organización Internacional del Trabajo), IMHA (Asociación Internacional para la Salud Marítima) OIM (Organización Internacional de Migración), ISF (Federación Naviera Internacional) y UNAIDS (Programa Conjunto de las Naciones Unidas sobre VIH/SIDA). El proyecto tratará de llegar directamente a la gente de mar para sensibilizarles sobre los comportamientos de alto riesgo y la transmisión del virus y para concientizar sobre el tema, tanto nacional como internacionalmente. El proyecto abordará además algunas cuestiones estructurales y de contexto que convierten a la gente de mar en más vulnerables al VIH y al SIDA. En 2009 comenzó un programa piloto dirigido a marinos filipinos. 86. ITF fue invitada a formar parte de un Panel de Expertos acerca de la Responsabilidad Internacional respecto al SIDA. Las secciones de Transporte Ferroviario y por Carreteras de la ITF han acometido proyectos conjuntos con la OIT y con las organizaciones representantes de la patronal IRU (transporte por carretera) y IUC (transporte ferroviario) para elaborar una Carpeta Informativa sobre VIH/SIDA para cada uno de los mencionados sectores. 87. ITF continuó participando en las reuniones celebradas durante 2009 por el Comité Director de los Global Unions a propósito del VIH/SIDA. Ahora representa también a la parte laboral en el Comité Director global de la Campaña Mundial contra el Sida

EB/Apr 10/13(a) —página 22— Desarrollando la capacidad de plantear respuestas sindicales a la reestructuración de los transportes 88. El proyecto lo coordina Brendan Martin, de Public World, y posee tres elementos principales: investigación y análisis, elaboración de la carpeta informativa, y formación y desarrollo de capacidades. 89. En 2009, entre las actividades de dicho proyecto, cabe destacar: • •

Los materiales para una Carpeta Informativa Online, que habla sobre la reestructuración y el empleo precario, la Corporación Financiera Internacional (IFC) y el transporte Investigación básica de oficina sobre las tendencias en el transporte público y sus repercusiones sobre el empleo, el rol de la IFC en el transporte, el Banco Mundial y el cambio climático, y el Banco Mundial y la seguridad en las carreteras.

Cambio climático y transportes 90. La Responsable de Educación de la ITF continuó encabezando diversas actividades relacionadas con el Cambio climático y los Transportes. En varios eventos celebrados por la ITF durante 2009 se han mantenido deliberaciones sobre el cambio climático, por ejemplo en las reuniones del Comité Ejecutivo y en las Conferencias Regionales de la ITF. ITF encargó al Global Labour Institute basado en la Universidad Cornell de Nueva York una investigación sobre las opciones políticas de los sindicatos del transporte, como preparación de la Conferencia sobre el Cambio Climático que se celebrará paralelamente 42º Congreso de la ITF. Se ha establecido un grupo de trabajo sobre el cambio climático, formado por representantes de organizaciones afiliadas, para supervisar su trabajo. El grupo está presidido por Asbjorn Wahl (Fagforbundet, Noruega). Se están editando una serie de hojas informativas sobre el cambio climático, para concientizar a las organizaciones afiliadas sobre este tema. 91. ITF participó de manera destacada en la Cumbre de Copenhague sobre el Cambio Climático celebrada en diciembre de 2009. La delegación de la ITF estaba compuesta por el Secretario General de la ETF, la Responsable de Educación de la ITF, John Bainbridge (Sección de Gente de Mar) y Asbjorn Wahl. ITF organizó una sesión especial sobre transporte, cambio climático y empleo, dentro del pabellón de la CSI dedicado al trabajo. Los resultados de la Cumbre de Copenhague fueron decepcionantes y durante 2010 ITF incluirá entre sus prioridades la urgente necesidad de alcanzar compromisos vinculantes para la reducción del CO2, y en concreto un régimen especial para los sectores marítimo y aéreo. Relaciones con otras organizaciones 92. En abril de 2009 se celebró una Reunión de Educación de las Federaciones Sindicales Internacionales. 93. Mantenemos contactos periódicos con organizaciones que apoyan la solidaridad respecto a la aplicación de proyectos. Hemos mantenido varias reuniones durante el periodo de revisión, a saber: FES (enero), donantes nórdicos-Países Bajos (abril), LO-TCO Suecia (junio), SASK Finlandia (octubre) y FNV Países Bajos. 94. Hemos mantenido contactos con la Federación Internacional de Asociaciones de Educación de los Trabajadores, a la cual está afiliada la ITF. Alana Dave representa a los Global Unions en su Comité Ejecutivo. La Auxiliar de la Sección, Ali Howes, asistió a una Conferencia Internacional de dicha Federación sobre Educación de los trabajadores, celebrada en Nueva Jersey, en octubre de 2009.

EB/Apr 10/13(a) —página 23— 95. ITF desea agradecer a las siguientes organizaciones el apoyo económico para varias actividades educativas en 2009: CAW (Canadá), FES (Alemania), 3F (Dinamarca), ISCOD (UGT- España), FNV Mondiaal (Países Bajos), FNV Bondgenoten, SASK (Finlandia), AKT (Finlandia), LO-TCO (Suecia), SEKO (Suecia), Unión Sueca de Trabajadores del Transporte, RU/Comité de Coordinación de Irlanda.

Reuniones Reunión 

Lugar 

Fecha 

Cuarta conferencia de los Balcanes  occidentales sobre VIH/SIDA   Partidario mundial sobre VIH para sector  marítimo‐ seminario internacional de  planificación de proyectos   Congreso internacional sobre SIDA en la  Región de Asia/Pacífico  Escuela de Verano de la ITF 

Albania 

Marzo 2009 

Londres 

April 2009 

Indonesia 

Agosto 2009 

Stoke Rochford, Reino  Unido  Goa 

Septiembre 2009 

Copenhague 

Diciembre 2009 

Conferencia Internacional sobre Salud  Marítima  Conversaciones sobre cambio climático  COP15  

Septiembre 2009 

DEPARTAMENTO JURÍDICO General 96. En octubre de 2009 se contrató a una responsable jurídica adjunta para sustituir a la asesora jurídica que dejó la ITF en agosto de 2008. El Departamento está hoy compuesto por cinco personas, incluida la Responsable Jurídica y la Responsable Jurídica Adjunta, ambas abogadas con licencia para ejercer en el Reino Unido. Este número de personas se considera el óptimo para que el Departamento responda a las demandas de servicios jurídicos —que han aumentado considerablemente desde que la ITF comenzó a ofrecer servicios internos jurídicos en 1994—. Gestión de riesgos 97. En 2009, Secretario General decidió que el Secretariado debía aplicar un sistema de gestión de riesgos para evaluar y gestionar los riesgos en toda la ITF. 98. El Departamento Jurídico de la ITF es el encargado del Proyecto de gestión de riesgos. Durante 2009 se estableció un Comité de Gestión de Riesgos para coordinar las iniciativas en toda la ITF. El proyecto tardará probablemente hasta dos años en conseguir su plena integración. Promoverá prácticas y procedimientos que velarán por que haya una Mayo or concientización de los riesgos de las actividades que se acomentan. Así se podrán adoptar decisiones con más fundamento, en función de los riesgos que tanto la ITF como sus organizaciones afiliadas conscientemente quieran asumir.

EB/Apr 10/13(a) —página 24— Derechos de la gente de mar 99. Una considerable proporción de la labor del Departamento Jurídico procede de las actividades marítimas de la ITF, y en concreto de la Campaña de la ITF contra las Banderas de Conveniencia. Uno de los elementos de esta labor consiste en hacer avanzar activamente los derechos de la gente de mar. 100. En febrero de 2009, los Administradores del ITF Seafarers’ Trust (Fondo de los Marinos de la ITF) acordaron conceder una donación de 3 millones de libras esterlinas para establecer un nuevo Centro de los Derechos de la Gente de Mar, dedicado a la promoción de la investigación, de la educación y de la formación en la legislación relativa a los derechos y remedios de la gente de mar. El Centro servirá de recurso internacional para la gente de mar, el movimiento sindical marítimo internacional y otras partes interesadas en trabajar con y para la gente de mar, y por la protección y promoción de sus derechos. Los objetivos del Centro son: (1) Desarrollar la capacidad de la gente de mar, de los sindicatos marítimos internacionales y de otros representantes que trabajan con y para la gente de mar y por la protección y promoción de sus derechos jurídicos. (2) Ofrecer apoyo jurídico estratégico para promover las agendas políticas, sectoriales, las campañas y los lobbies en defensa de la promoción, la protección y la aplicación de los derechos de la gente de mar, de conformidad con un sistema jurídico equitativo. (3) Concientizar en temas como el derecho de la gente de mar, los derechos y remedios entre las instancias políticas, académicas, lobbies, jurídicas y partes interesadas en general en la industria marítima y más allá. 101. Durante 2009 Hemos procedido a los preparativos del establecimiento de dicho Centro que tiene previsto empezar a funcionar a principios de 2010. La Responsable Jurídica de la ITF actuará como Directora del centro tiempo parcial en una primera fase, y la Responsable Jurídica Adjunta asumirá la supervisión de parte de la labor jurídica general de la ITF. Últimos acontecimientos en el derecho comunitario 102. Luego de las sentencias del Tribunal Europeo de Justicia en los casos Viking, Laval, Ruffert y Luxemburgo, se han acometido numerosas iniciativas como respuesta a lo que está ocurriendo en el ámbito comunitario. Durante 2009, el Departamento Jurídico continuó los esfuerzos desplegados por el movimiento sindical mundial europeo para responder a los efectos de los mencionados casos. El Departamento participó en un proceso de consultas sobre la revisión del Reglamento Comunitario Bruselas-I; en una consulta sobre la exclusión de la gente de mar de ciertas Directivas comunitarias; y en las revisiones de las Directrices sobre ayuda estatal al sector marítimo. Casos prácticos 103. Durante 2009, el Departamento Jurídico continuó tratando de obtener las indemnizaciones correspondientes a la gente de mar y a sus familiares, a través de embargos legales de buques por salarios impagados, e indemnizaciones por fallecimiento y lesiones en accidentes laborales. En concreto, con la crisis económica mundial, aumentaron considerablemente el número de bancarrotas de empresas y los subsiguientes pleitos.

EB/Apr 10/13(a) —página 25— ACTIVIDADES DE LAS SECCIONES SECCIONES DE TRANSPORTE INTERIOR Crisis económica 104. Tanto la Sección de Transporte por Carretera como la Sección Ferroviaria han analizado la crisis. Como respuesta a una petición del Sindicato de Ferroviarios y Trabajadores de la Construcción del Transporte de Rusia, la Sección Ferroviaria distribuyó una petición de información entre los sindicatos afiliados, preguntándoles cómo afectó la crisis financiera a las estructuras sindicales. En 2009, la Sección Ferroviaria de la ETF redactó un informe sobre las Consecuencias de la Crisis Económica y Financiera sobre el Empleo en el Sector Ferroviario Europeo. Sindicatos de 18 países respondieron a la encuesta, y la Sección adoptó una declaración política sobre la crisis en su reunión de noviembre. Cambio climático 105. En la conferencia de la Sección de Transporte por Carretera celebrada en septiembre, Asbjørn Wahl (Fagforbundet, Noruega), miembro del Grupo de Trabajo de la ITF sobre Cambio Climático, ofreció una presentación especial sobre esta problemática, planteó los retos para los sindicatos e hizo hincapié en la importancia de la movilización social. SECCIÓN FERROVIARIA General 106. El Comité Director de la Sección se reunió en Londres en junio. Los delegados/as de Estados Unidos y Turquía ofrecieron presentaciones especiales sobre los últimos cambios introducidos en los ferrocarriles. El Secretariado hizo una presentación sobre la crisis económica. Principales cuestiones políticas y campañas Campañas sindicales para enfrentar las repercusiones negativas de la globalización y de la reestructuración 107. Las afiliadas de la Sección Ferroviaria acordaron que las políticas gubernamentales que favorecen la liberalización están perjudicando tanto a los sistemas ferroviarios como al público viajero. La ETF organizó varias movilizaciones sindicales conjuntas a este efecto. Día de Acción del Personal Ferroviario 108. El 28 de abril de 2009 se celebró el Día Internacional de Acción del Personal Ferroviario. El tema principal giró en torno a la violencia en el transporte público. Dado que ese tema no afecta exclusivamente al personal ferroviario se decidió invitar a participar en esta campaña a organizaciones afiliadas que representan al personal de buses y de taxis. Seguridad ferroviaria - Tailandia 109. Desde octubre la ITF coordina actividades en solidaridad con su afiliada, la Unión de Trabajadores de Ferrocarriles Estatales de Tailandia (SRUT), por el despido de seis sindicalistas que participaron en una movilización en protesta contra la inseguridad laboral, a raíz de una serie de accidentes mortales ocurridos a principios de octubre. En uno de esos casos, uno de los conductores no había tenido un día completo de descanso desde hacía un mes. Según el sindicato, sólo son sustituidos el 5% de cada 100 trabajadores/as ferroviarios que se jubilan anualmente, y la gran Mayoría de los dispositivos de seguridad en los trenes no funciona correctamente. La dirección se negó a aceptar la fatiga como causa del accidente y despidió al conductor del tren y redujo el salario del auxiliar del maquinista y del técnico.

EB/Apr 10/13(a) —página 26— 110. ITF envió un mensaje de protesta las autoridades tailandesas y lanzó un llamado a la solidaridad online www.itfglobal.org/solidarity/thairail.cfm. Para ayudar al sindicato a poner en tela de juicio la decisión de la dirección, el Secretariado recopiló información de las afiliadas sobre procedimientos y seguridad, sobre todo de maquinistas y auxiliares de locomotoras y sobre dispositivos de seguridad. En noviembre, los delegados/as de JRU en Japón y la Unión Ferroviaria Coreana visitaron SRUT y expresaron su solidaridad. Algunos sindicatos organizaron acciones solidarias localmente. El Secretario Regional de la ITF, Mahendra Sharma, junto con dirigentes de SRUT, visitaron la oficina de la OIT en Bangkok. Sharma fue entrevistado por los medios de comunicación a propósito de la seguridad ferroviaria y se reunió con los seis trabajadores y dirigentes despedidos. El 6 noviembre el sindicato anunció su intención de remitir a la OIT una queja, que fue apoyada por la ITF. Sindicalización 111. En noviembre, el Secretariado organizó una reunión especial en Venezuela con su afiliada, la Federacion de Trabajadores Ferroviarios de Venezuela (FENTRAFEVE). Esta federación nacional se formó a raíz de la expansión del Sindicato de Trabajadores del Metro de Caracas, SITRAMECA, para incluir a los trabajadores/as del transporte ferroviario. La reunión analizó las experiencias de los sindicatos en las fusiones que afectan al personal ferroviario/metro. Representantes de sindicatos ferroviarios de Gran Bretaña y Argentina asistieron a la reunión para compartir sus experiencias. Logística - Deutsche Bahn 112. A medida que van multiplicándose las multinacionales del transporte ferroviario de mercancías impulsadas por la liberalización de la industria ferroviaria, la Sección identificó varias compañías como objetivo de actividades estratégicas. Deutsche Bahn, uno de los elementos de peso de la industria ferroviaria —que está ampliando su presencia en diversos países/regiones además de en otras industrias como la logística a través de DB Schenker—, es una de las compañías identificadas como foco de actividades sindicales intersectoriales, entre ellos, los sindicatos del transporte por carretera. En abril, representantes de TRANSNET (Alemania) y de FNV Bondgenoten (Países Bajos) se reunieron para poner en Marzoa una red de contacto. Este es el resultado de un grupo de trabajo reunido en marzo. En octubre, se celebró en Bruselas una reunión de sindicatos que representan al personal de Deutsche Bahn Rail. Mujeres 113. Luego de la importante Reunión Mundial de Trabajadores/as Ferroviarios de la ITF, celebrada en diciembre de 2008, se han iniciado varias actividades en 2009. Se ha creado una Red de contacto de mujeres de la Sección Ferroviaria, en la que participan más de 90 activistas. El objetivo consiste en potenciar la participación femenina en sus respectivos sindicatos y en las actividades en la ITF, recopilando, compartiendo y promoviendo las mejores prácticas y casos prácticos que aborden los distintos problemas que afectan a las mujeres ferroviarias en sus puestos de trabajo. En julio de 2009 se distribuyó a los sindicatos ferroviarios una versión actualizada del informe de conclusión sobre la Encuesta de la ITF: Mujeres en el Sector Ferroviario, que incluye las respuestas recibidas de los sindicatos durante y luego de la reunión celebrada en diciembre. Relaciones con organizaciones externas Organización Internacional del Trabajo (OIT) UIC (Unión Internacional de Ferrocarriles) 114. Durante el periodo de revisión, la Sección se centró en el desarrollo de la primera Carpeta Informativa sobre VIH/SIDA específica del sector ferroviario, elaborada conjuntamente por la OIT y la UIC.

EB/Apr 10/13(a) —página 27— En diciembre se celebraron en Nueva Delhi (India) una serie de talleres para "testar" el borrador de Carpeta Informativa. La elaboración de dicha Carpeta Informativa conjunta es el resultado del memorando de entendimiento firmado por la ITF y la UIC en julio de 2007, y de la decisión de que el VIH/SIDA sería uno de los objetos centrales de cooperación. Publicaciones, estudios y encuestas Mujeres ITF en el Boletín Ferroviario 115. En noviembre, ITF editó Mujeres ITF en el Boletín Ferroviario. Esta publicación incluye información sobre actividades e iniciativas sindicales que han mejorado las oportunidades de empleo de las mujeres en el Sector Ferroviario y su representación en el sindicato, además de campañas sindicales y resultados en torno a cuestiones que afectan a las trabajadoras ferroviarias. (www.itfglobal.org/railways/women.cfm).

Principales conflictos y solidaridad Sindicatos europeos 116. En diciembre, miles de trabajadores y trabajadoras ferroviarios de toda Europa protestaron en Bruselas contra la política ferroviaria comunitaria, su forma de aplicarla y sus repercusiones sobre personal. Representantes del personal ferroviario de 12 países europeos se sumaron la manifestación convocada por la ETF, como seguimiento de la exitosa manifestación europea celebrada el 13 noviembre 2008 en París. 117. El siguiente cuadro resume los principales conflictos ferroviarios en los que la ITF y la ETF ofrecieron solidaridad a sindicatos afiliados durante 2009. Sindicato de Trabajadores de Ferrocarriles y de la Construcción de Transportes, Ucrania BTS, Turquía

El sindicato consiguió un acuerdo del gobierno en marzo para no reducir el presupuesto dedicado esta industria, luego de que los miembros del sindicato amenazaran con convocar una huelga si el gobierno aplicaba su propuesta al sector ferroviario. En junio, ITF envió cartas al gobierno turco como protesta por la continua represión a sindicalistas del sector público, incluidos los miembros de la afiliada a la ITF, BTS, detenidos a lo largo de varios meses y acusados de asociación con banda terrorista, cuando de hecho participaban en actividades sindicales legítimas. La primera audiencia del juicio se celebró el 17 septiembre y el juez ordenó poner en libertad bajo fianza a Nejat Sezginer, miembro de BTS, aunque no le retiró los cargos de "apología del terrorismo" que pesan sobre él. Antes de la vista, ITF lanzó una Alerta de Acción pidiendo a sus sindicatos afiliados que enviaran cartas de protesta al gobierno turco. Mac Urata, Secretario de la Sección de Transporte Interior de la ITF, asistió a la vista del caso. Onder Dogan, Presidente de rama del sindicato de maestros EgitimSen, fue puesto en libertad en la segunda vista del caso, celebrada el 6 noviembre.

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SRUT, Tailandia ULSM, Rumanía

KRWU, Corea

En diciembre, ITF volvió enviar una carta al gobierno protestando por la suspensión de empleo a 46 trabajadores de los ferrocarriles estatales representados por la BTS, por participar en una movilización en el marco de una campaña convocada por la central nacional KESK para reivindicar la aplicación de su convenio colectivo de trabajo. El 30 diciembre, todos los trabajadores afectados fueron reintegrados a sus puestos de trabajo. Véase párrafo 109 En noviembre, ITF fue informada de que Metrorex incumplía el proceso legal para alcanzar un acuerdo sobre el convenio colectivo, dentro del plazo dispuesto por ley. La reunión entre el sindicato, la gerencia de la compañía y el Ministerio de Trabajo no pudo resolver el conflicto. El sindicato organizó un piquete legal a las oficinas del gobierno rumano. ITF envió una carta al Presidente de Rumania reclamando su intervención. El 17 noviembre, el sindicato convocó una huelga general que paralizó el metro durante 12 horas. El sindicato recibió dos citaciones: una del Tribunal de Bucarest y otra del Tribunal de Apelación, para declarar ilegal la huelga y requerir su suspensión. El 26 noviembre, la Unión Coreana de Trabajadores Ferroviarios inició una huelga de dos días después de que la empresa KORAIL anunciara su decisión de cancelar el convenio colectivo de trabajo acordado. Al octavo día, el sindicato anunció la desconvocatoria de la huelga en una conferencia de prensa de emergencia celebrada en la sede 2009 la Confederación Coreana de Sindicatos (KCTU).

Reuniones/actividades Reuniones/actividades Grupo de trabajo sobre Deutsche Bahn Reunión de la Sección Ferroviaria de la ETF Reunión de la ETF sobre logística Reunión sobre desarrollo de la red Deustche Bahn Schenker Taller ITF Maersk/Bollore Reunión regional ferroviaria ITF Asia/Pacífico Comité Director de la Sección Ferroviaria de la ITF Reunión Regional Ferroviaria Africana de la ITF Reunión Deustche Bahn Reunión de la Sección Ferroviaria de la ETF Seminario ITF/FES para mujeres sobre transporte interior Seminario Ferroviario ITF/FES Reunión sobre fusiones sindicales Seminario de validación de la carpeta informativa ferroviaria de la ITF/UIC/OIT

Lugar Bruselas Bruselas Bruselas Bruselas

Fecha 10 - 11 Marzo 18 - 19 Marzo 26 Marzo 14 April

Lomé Kuala Lumpur Londres Johanesburgo Bruselas Bruselas Singapur Singapur Caracas Nueva Delhi

25 - 26 Mayo 16 - 18 Junio 24 - 25 Junio 14 - 15 Septiembre 1 - 2 Octubre 12 Noviembre 23 - 24 Noviembre 25 - 26 Noviembre 25 - 26 Noviembre 14 - 18 Diciembre

EB/Apr 10/13(a) —página 29— SECCIÓN DE TRANSPORTE POR CARRETERA General 118. El Comité Director de la Sección se celebró en marzo. En septiembre, tuvo lugar en Kampala, Uganda, la Conferencia de la Sección de Transporte por Carretera de la ITF. En ella se identificaron las multinacionales Deutsche Bahn Schenker y Bolloré como objetivos y se decidió colaborar con la Sección de Transporte Ferroviario de la ITF sobre Deutsche Bahn. La Conferencia expresó también su solidaridad con los trabajadores/as de Guinea-Conakry, víctimas de la violenta intervención de soldados en una manifestación pacífica. Los delegados/as aprobaron una resolución sobre FirstGroup. Esta conferencia se celebró a continuación de la Reunión Regional Africana de la Sección de Transporte por Carretera de la ITF, lo cual permitió la participación de numerosos delegados/as de África. Principales asuntos políticos y campañas Semana Internacional de Acción en el Transporte por Carretera de la ITF 119. Del 7 al 13 octubre, sindicatos del transporte por carretera y sus miembros se movilizaron bajo el eslogan "Organizándonos Mundialmente: fortaleciendo el poder sindical" y realizaron diversas actividades para la Semana Internacional de Acción del Transporte por Carretera de la ITF. Pueden encontrar información sobre las actividades organizadas por los sindicatos durante dicha semana de acción en: www.itfglobal.org/campaigns/RoadActionWeek2009.cfm Hacia la sindicalización de los trabajadores y trabajadoras no organizados 120. ITF apoyó al sindicato turco TÜMTIS en los casos de ataques a los derechos sindicales y de la represión a sindicalistas en Akan-Sel Nakliyat, la compañía subcontratada para realizar las operaciones de carga, descarga y transporte en el puerto internacional de Mersin. Como resultado de esta solidaridad, se ha avanzado en cierta medida en la lucha por los derechos sindicales, como lo demuestra la readmisión de todos los trabajadores/as despedidos y el acuerdo alcanzado por TÜMTIS en enero de 2010 sobre un convenio colectivo de trabajo en el puerto Mersin. 121. Además se ha hecho necesario que los sindicatos amplíen el alcance de sus objetivos de sindicalización, no limitándose al personal que cuenta con relaciones de empleo estructuradas. La conferencia de la Sección abordó el tema de la sindicalización de los trabajadores/as precarios y desprotegidos en el sector del transporte por carretera y sobre la estrategia para la sindicalización de los conductores internacionales. En el área del empleo informal, SATAWU expuso a la Conferencia su experiencia con las agencias de contratación sudafricanas y los delegados y delegadas expusieron sus experiencias a la hora de organizar a trabajadores/as con contratos precarios. Además se deliberó sobre el Programa de la ITF para la Juventud Trabajadora, un colectivo en el que también está muy presente el trabajo precario, ya que es frecuente encontrar a jóvenes trabajando en entornos laborales desprotegidos. En Japón, aunque la gran Mayoría de los sindicatos del transporte continúan lidiando con el empleo precario, un sindicato representante del personal de transporte público con sede en Hiroshima (y miembro de la afiliada a la ITF Shitetsu Soren) ha conseguido llegar a un acuerdo negociado con la dirección, que ha abolido totalmente la contratación de trabajadores/as precarios. Las condiciones y reivindicaciones específicas de los conductores internacionales y los problemas relacionados con su sindicalización centraron la atención de los sindicatos presentes en las Conferencias Regionales de la Sección, celebradas durante 2009. La Red del Báltico de la ITF identificó la necesidad de proceder a la sindicalización con un enfoque regional. Los sindicatos de la ITF de África Occidental están desarrollando una serie de reivindicaciones para negociar un convenio colectivo de trabajo, de alcance regional. En Mayo o se celebró el Congreso de la ETF donde se señaló la necesidad de explorar la sindicalización del personal transfronterizo; además, la ETF explorará la sindicalización de los conductores internacionales a escala regional. En la Conferencia de la Sección se acordó establecer proyectos pilotos para la sindicalización de los conductores internacionales en el marco de la Red del Báltico de la ITF y de la Red ITF de África Occidental.

EB/Apr 10/13(a) —página 30— Seguridad en los contenedores de carga 122. La sección colaboró con las Secciones de Gente de Mar y Puertos de la ITF sobre este tema. La Conferencia de la Sección, celebrada en septiembre, acordó establecer un Grupo de trabajo conjunto de alto nivel con la Sección Portuaria de la ITF, además de un Grupo de trabajo aparte, dentro de la Sección de Transporte por Carretera, encargado al personal empleado en almacenes de terminales de interior. En agosto, ITF distribuyó una petición a sus contactos del sector del transporte por carretera y portuario acerca de la seguridad de los contenedores de carga, para informarse sobre actuaciones, iniciativas y campañas de los sindicatos en torno a este tema. Distribución global 123. El transporte por carretera es un elemento clave para las compañías de distribución global. En febrero se celebró una reunión conjunta ITF/UNI sobre Distribución global en la que se aprobaron dos resoluciones: una reclamando que la Red DHL/Deutsche Post World inicie diálogo serio con los sindicatos, a fin de establecer un marco de diálogo global que permita plantear y resolver los temas que afectan a los trabajadores a escala internacional; la segunda, de apoyo al personal sudafricano representado por la afiliada la ITF SATAWU, inmerso en un conflicto relacionado con su negociación colectiva en el sector del transporte por carretera, incluida la distribución global. SATAWU alcanzó finalmente un acuerdo. Fatiga – Horas de trabajo 124. En Mayo o, el Parlamento Europeo rechazó en votación una propuesta presentada por la Comisión europea que pretendía eliminar cualquier limitación a los horarios de trabajo de los conductores profesionales autónomos. El Comité de Asuntos Sociales y Empleo del Parlamento Europeo rechazó un informe oponiéndose a la exclusión de los conductores autónomos del ámbito de la Directiva. La ETF y sus sindicatos proseguirán con su campaña contra dichos planes. www.itfglobal.org/etf/rd-campaign-wtd.cfm Mujeres 125. La Sección estableció un pequeño equipo de miembros del Comité de la Mujer para examinar problemas y actividades y desplegar estrategias dirigidas a las mujeres que trabajan en el transporte por carretera. Este equipo, que se comunica fundamentalmente a través del e-mail y de conferencias telefónicas, en inglés, está compuesto por: Kathy Landy (Bermuda), Wilma Clement (Barbados), Brigitta Paas (Países Bajos), Janina Malinovska (Lituania) y Claire Clarke (Secretariado de la ITF). La Conferencia de la Sección, celebrada en septiembre, respaldó las recomendaciones del equipo, incluida una propuesta para llevar a cabo una investigación inicial y un mapeo del sector de los autobuses que estudie, por ejemplo, cuántas mujeres conductoras y revisoras de bus hay en esta industria. Logística 126. En Mayo o se celebró en Lomé un Taller para lanzar una Red Intersectorial de la ITF sobre Maersk/Bolloré en África occidental. Este programa de actividades está siendo desplegado y encabezado por Nazi Kaboré, Coordinador de la ITF en el África francófona. Relaciones con organizaciones externas Foro Internacional de Transporte 127. El Secretario de la Sección, Mac Urata, asistió a una reunión del Foro Internacional del Transporte celebrada en París, el 6 marzo, en la que se analizaron temas relacionados con el transporte transfronterizo. www.internationaltransportforum.org/home.html

EB/Apr 10/13(a) —página 31— Organización Internacional del Trabajo (OIT) 128. Del 19 al 20 noviembre el Secretario de la Sección asistió a una Conferencia Ministerial sobre Seguridad en Carretera, celebrada en Moscú. www.1300000.net/home.en.html Publicaciones, estudios y encuestas Documental – Rumbo a una causa común 129. El Secretariado produjo en septiembre Rumbo a una causa común, un video que conmemora la campaña de la Semana de Acción en el Transporte por Carretera de la ITF. Está disponible en inglés, francés y español. www.itfglobal.org/campaigns/rtfilm.cfm Principales conflictos y solidaridad 130. El siguiente cuadro resume los principales conflictos en el Transporte por Carretera en los que la ITF y la ETF han intervenido ofreciendo solidaridad a las organizaciones afiliadas durante el año 2009. Lituania

FNV Bondgenoten, Países Bajos

SATAWU, Sudáfrica

Burkina FasoNíger

TÜMTIS,

Los sindicatos convocaron en enero un mitin en Vilna y en otras ciudades. Unas 8000 personas participaron en la movilización, que fue dispersada violentamente por policía militar. ITF envió cartas a la Presidencia del Parlamento y al Primer Ministro de Lituania expresando su solidaridad con los sindicatos. Los conductores polacos empleados por la compañía holandesa Schavemaker Transport en Breda (Países Bajos) fueron brutalmente atacados por personal de seguridad de la empresa en marzo, mientras protestaban poe sus bajos salarios y las deficiencias de sus condiciones laborales. La ETF, en coordinación con FNV Bondgenoten, emitió un comunicado de prensa expresando su solidaridad con los conductores y condenando las precarias condiciones que prevalecen en el sector. La declaración fue enviada al Comisario Europeo de Transportes. 600.000 trabajadores y trabajadoras del sector del transporte de mercancías por carretera y logística estuvieron durante nueve días en huelga en todo el país, en abril, como medida de presión para resolver un conflicto salarial. Finalmente se firmó un acuerdo gracias al cual se han conseguido un incremento salarial para distintas categorías profesionales; la introducción de una prima para conductores que transportan productos químicos peligrosos; y nuevas prestaciones por maternidad, además de la garantía de empleo tras reincorporarse luego de seis meses de contratación. La Asociación de Empleadores de Transporte de Mercancías se comprometió además a reconocer la necesidad de incluir a todos los trabajadores y trabajadoras en la cobertura del Consejo de negociación, también al personal de administración y oficinas. En abril, más de 200 camioneros se vieron obligados a esperar en el puente de Makalondi, en la frontera entre Burkina y Níger, en un conflicto por la sobrecarga y el pago de multas. Algunos llevan casi tres meses allí. Las multas se han introducido desde que el gobierno de Níger decidió imponer una normativa sobre exceso de cargas en la Unión Económica y Monetaria de África Occidental. La afiliada a la ITF de Níger, SNCRVN, expresó su alarma por la salud y la seguridad de los camioneros y lanzó un llamado al gobierno, reclamando la introducción paulatina de la normativa, durante un periodo de tres meses. (véase párrafo)

EB/Apr 10/13(a) —página 32— Turquía

Federación Nacional de Trabajadores de Transporte del Perú

Guinea-Conakry

UNITE, Gran Bretaña

TWU, EE.UU.

En abril, ITF creó una página web en apoyo a la petición de un amplio grupo de sindicalistas europeos de que el gobierno turco declare el 1º de Mayo o festividad nacional. El gobierno turco ha aceptado la propuesta. ITF envió a sus representantes a las celebraciones del 1º de Mayo. Sindicatos representantes de 200.000 trabajadores y trabajadoras del transporte por carretera se pusieron en junio en huelga para exigir mejores condiciones de trabajo para los conductores de bus y camiones del país. La policía intervino agresivamente en la huelga, durante la cual se convocó una Marzoa en Lima. En una reunión de ministros de Trabajo y Transportes, celebrada el 2 julio, los trabajadores y trabajadoras reclamaron una revisión de las leyes de transporte y una mejora de las condiciones laborales de los conductores profesionales. El 28 septiembre, los soldados dispersaron violentamente una manifestación pacífica contra la junta militar que gobierna el país, convocada por sindicatos y asociaciones civiles y religiosas en el estadio deportivo de la capital de GuineaConakry. 150 personas perdieron la vida durante el asalto y 1200 resultaron heridas. ITF instó a sus sindicatos a escribir a las autoridades de sus respectivos países exponiéndoles varias reivindicaciones, en concreto que las víctimas reciban atención médica completa y una compensación por sus lesiones, y la liberación sin condiciones de todas las personas detenidas. En octubre, los trabajadores de FirstGroup organizaron una protesta en todo el país contra la decisión de imponer una congelación salarial y los intentos de la compañía de impedir la convocatoria de una huelga, a pesar de que la Mayoría de los trabajadores y trabajadoras habían votado a favor. La Conferencia de Transporte por Carretera, reunida en septiembre, aprobó por unanimidad una resolución de emergencia en apoyo al personal de FirstGroup miembro de UNITE. TWU presentó una queja ante el Comité de Libertad Sindical de la OIT en noviembre, a propósito de la ley Taylor del Estado de Nueva York, que prohíbe la huelga entre los funcionarios públicos. TWA sufrió las consecuencias de esta ley durante una huelga de 60 horas convocada en diciembre de 2005, por un conflicto en el que se protestaba por la reducción de los derechos de pensión de los nuevos empleados/as. A pesar de que las partes llegaron a un acuerdo luego de la huelga, los tribunales neoyorquinos multaron al sindicato con 2,5 millones de dólares, dedujeron el equivalente a dos días de salario de los ingresos de los trabajadores/as por cada día de huelga, e impusieron multas a tres responsables sindicales. Además, el presidente de la TWU Local 100 fue sentenciado a penas de cárcel y se suspendieron los pagos de las cuotas al sindicato; sólo se reinstauraron un año más tarde.

Reuniones/Actividades Reunión Seminario ETF sobre actividades futuras de la Sección de Transporte por Carretera de la ETF Reunión de la Sección de Transporte por Carretera de la ETF Reunión del Comité Director de la Sección del Transporte por Carretera de la ITF Seminario ETUI/ETF sobre el Modelo de la Red del Báltico para Europa del Sur

Lugar Varsovia

Fecha 20 - 21 Enero

Bruselas Bruselas

3 Marzo 4 - 5 Marzo

Vilna

10 - 12 Marzo

EB/Apr 10/13(a) —página 33— Reunión ETF sobre Diálogo social en el transporte por carretera Reunión del Comité de Logística de la ETF Conferencia ETF/EVA sobre la Dimensión social de mercado interno Reunión ETF sobre Diálogo social en el transporte por carretera Reunión ITF de Transporte por carretera de América Latina y el Caribe Seminario ITF/FES sobre Transporte por carretera en el Mundo Árabe Taller ITF sobre Maersk/Bollore en África occidental Reunión ITF de Transporte por carretera en Asia/Pacífico Reunión de la Sección de Transporte por Carretera de la ETF Reunión ITF del Báltico Conferencia de la Sección de Transporte por Carretera de la ITF Reunión ITF de Transporte por carretera de la región de África Reunión de Transporte por carretera de la ETF Seminario ITF/SASK de Transporte por carretera

Bruselas

24 Marzo

Bruselas Viena

26 Marzo 27 - 28 April

Bruselas

30 April

Panamá

6 Mayo

Beirut

11 - 16 Mayo

Lomé Kuala Lumpur Bruselas Birzai Kampala

Seminario ITF/FES para Mujeres trabajadoras en transporte interior

Singapur

23 - 24 Mayo 16 - 18 Junio 1 Julio 27 - 28 Agosto 30 Septiembre 2 Octubre 28 - 29 Septiembre 2 - 3 Septiembre 17 - 18 Noviembre 23 - 24 Noviembre

Kampala Bruselas Bogotá

COMITÉ DE TRANSPORTE URBANO Principales asuntos políticos y campañas Violencia en el trabajo 131. Luego de una decisión adoptada por el Comité de Transporte Urbano de la ITF en 2008, las Secciones de Transporte Interior iniciaron una campaña a largo plazo en 2009 en torno a la violencia en los lugares de trabajo en el sector de transporte de pasajeros. El objetivo principal de esta campaña es animar a los trabajadores y las trabajadoras a tomar la iniciativa de enfrentarse a la violencia en el trabajo. Las Secciones editaron un folleto de apoyo a los sindicalistas y educadores/as sindicales para permitirles identificar las cuestiones relacionadas con la violencia y encontrar soluciones. En marzo se celebró un Taller en Bombay para evaluar el folleto y para recopilar experiencias sobre violencia entre los trabajadores y trabajadoras. www.itfglobal.org/urban-transport/notoviolence.cfm 132. El 28 abril, las Secciones de Transporte Interior de la ITF organizaron un Día Internacional de Acción centrado en la salud y la seguridad, coincidiendo con el Día de los Trabajadores Caídos. La jornada congregó a más de 50 sindicatos ferroviarios, de buses y taxis de 32 países. Pueden encontrar información sobre las actividades convocadas por los sindicatos durante dicha Semana de Acción en la web: www.itfglobal.org/campaigns/safetyfirst.cfm. Compañías multinacionales 133. En la actualidad más de 165 activistas de 82 sindicatos procedentes de 41 países pertenecen a la Red ITF sobre Multinacionales del Transporte Urbano, que continúa monitorizando las actividades de las multinacionales y movilizando la solidaridad global en los conflictos.

EB/Apr 10/13(a) —página 34— National Express 134. En Mayo o, se celebró en Madrid una reunión sobre estrategia hacia National Express. La reunión examinó las actividades de la compañía y de sus filiales en Gran Bretaña, España y los Estados Unidos, además actividades de Eurolines y el establecimiento de una red sindical. Se acordó que el diálogo con la compañía al más alto nivel debería proseguirse a través de la ITF y que los esfuerzos de sindicalización en los Estados Unidos, dado su acentuado clima antisindical, debería ser apoyado por los colegas europeos. 135. Luego de los acontecimientos en la compañía, incluida la renacionalización de su franquicia que explota los servicios ferroviarios en la costa oriental británica y de los informes aparecidos en la prensa que apuntan a que hay más de un oferente intentando adquirir esta multinacional, se reunió un grupo de trabajo en Londres en octubre, formado por sindicatos de Gran Bretaña, España y los Estados Unidos, para identificar posibles actuaciones comunes respecto esta compañía. Política de transportes 136. En 2009 se redactaron los borradores de los documentos que formarán parte de la Carta ITF sobre Transporte Público, a saber: "La Industria del Taxi" y "Violencia", cuya publicación está prevista 2010. Publicaciones, estudios y encuestas Forma parte del trabajo, pero no debería serlo – ¡No a la violencia en el trabajo! 137. En abril se publicó el folleto Forma parte del trabajo, pero no debería serlo ’, y un volante acompañante. Enviamos ambos materiales a todos los sindicatos del transporte por carretera y ferroviario, así como a los miembros de carreteras y ferroviarios de la Red de Mujeres ITF, a la Red ITF de VIH/SIDA y a la Red de Educadores y Educadoras de la ITF. Encuesta – Acoso sexual en el lugar de trabajo y violencia contra las mujeres que trabajan en el transporte ferroviario y por carretera 138. Distribuimos una breve encuesta sobre el acoso sexual y la violencia contra las mujeres que trabajan en el transporte por carretera y ferroviario. Hemos recibido hasta ahora respuestas de sindicatos procedentes de 16 países. Boletín ITF – ¡Los sindicatos dicen no a la violencia! 139. En noviembre, la ITF lanzó su boletín "¡Los sindicatos dicen no a la violencia!", una publicación periódica con información sobre las actividades sindicales y las campañas en torno a la violencia en el trabajo. Relaciones con organizaciones externas EVA 140. Del 27 al 28 abril, el Secretario General Adjunto, Eddie Dickson, asistió a la Conferencia sobre la Dimensión Social del Mercado Interno, celebrada en Viena y organizada por la ETF y EVA. El segundo día de esta Conferencia se dedicó a la seguridad en el trabajo y en concreto a la violencia en el transporte de pasajeros. Reuniones/Actividades Seminario ITF sobre violencia en el trabajo Reunión del Comité de Transporte Público Urbano de la ETF Reunión ITF sobre estrategia en National Express Reunión del Grupo de trabajo ITF sobre National Express

Lugar Mumbai Bruselas Madrid Londres

Fecha 30 - 31 Marzo 6 Mayo 9 - 10 Mayo 14 Octubre

EB/Apr 10/13(a) —página 35— SECCIÓN DE GENTE DE MAR General 141. En marzo se celebraron las reuniones del Comité de la Sección de Gente de Mar y de la Sección de Gente de Mar (Londres); en octubre se reunió el Comité de Seguridad Marítima (Bruselas); y en noviembre el Foro Internacional de Marineros, el Foro Internacional de Oficiales y el Comité de la Sección de Gente de Mar. Principales asuntos políticos y campañas Convenio sobre el Trabajo Marítimo (MLC, 2006) 142. Continuamos promoviendo la ratificación de este convenio. Editamos un manual explicatorio simplificado para la gente de mar y completams un proceso de familiarización inicial para los Inspectores/as de la ITF. Esperamos que la versión final esté lista para su distribución a principios de 2010. También produjimos una Hoja Informativa dirigida a la gente de mar, con una presentación en Powerpoint que permitirá a las afiliadas informar a sus miembros sobre las disposiciones del MLC y sobre los derechos que les concede. Piratería y robo armado 143. En Año Nuevo, dada la Mayo or presencia de fuerzas navales en la cuenca somalí y la designación de un corredor de tránsito en el Golfo de Aden, parecía que los ataques piratas se iban a reducir significativamente. Lamentablemente, la mejoría se debió más a las condiciones climatológicas, ya que cuando el tiempo mejoró en abril, los ataques repuntaron. A pesar de los 25 buques de la armada surcando la zona, principalmente vigilando el Corredor, los piratas modificaron continuamente sus tácticas de ataque. ITF continúa estando presente en el Grupo de Contacto 3 sobre Piratería, encabezado por los Estados Unidos, y ha vuelto a denunciar el hecho de que las Mejores prácticas de gestión para prevenir los actos de piratería excluyan totalmente cualquier recomendación referente a la protección de la gente de mar. 144. Establecimos un grupo de proyecto, con el objetivo de: instaurar los mecanismos adecuados para proteger a la gente de mar de los perjuicios de la piratería, y en concreto para crear una base de datos; la colaboración con el Centro de Seguridad Marítima del Cuerno de África (MSC HOA) y con la industria a fin de hacernos una idea sobre cómo funcionan exactamente los piratas y qué medidas de defensa no letales son eficaces; editar una guía para la gente de mar sobre su protección y apoyo. El Comité de la Sección de Gente de Mar Publicó en noviembre una Declaración sobre la Piratería ( www.itfglobal.org/press-area/index.cfm/pressdetail/3968/region/1/section/3/order/1) instando al sector marítimo a adoptar todas las medidas necesarias para garantizar la protección de la gente de mar, evitando ponerles en situaciones de peligro. Criminalización 145. El problema de la criminalización de la gente de mar continúa empeorando y constituye una prioridad de la Sección. El caso Hebei Spirit tuvo gran importancia y nos mantuvimos en estrecho contacto con la compañía y con la embajada de Corea en Londres. La Sección de Gente de Mar aprobó en marzo una Resolución sobre la Coordinación entre sindicatos afiliados para contrarrestar la criminalización de la gente de mar. Otro caso importante a lo largo del año fue el Full City, Noruega. En ese caso, los dos oficiales fueron arrestados en Noruega cuando su buque encalló a finales de julio derramando parte del combustible del petrolero. Se esperaba que los dos oficiales fueran autorizados a volver a su país de origen, China, en octubre. Sin embargo, para sorpresa de todos, el tribunal de apelación revocó la decisión de un primer juez y alteró las condiciones de la fianza para mantenerles en Noruega pendientes de juicio. Finalmente los tribunales noruegos permitieron a los dos nacionales chinos volver a casa pendientes de juicio, previsto para febrero de 2010.

EB/Apr 10/13(a) —página 36— Abandono 146. En marzo se celebró una reunión del Grupo de Trabajo Conjunto Ad Hoc OMI/OIT sobre Responsabilidad de Indemnización Respecto a las Reclamaciones por Fallecimiento, Lesiones Personales y Abandono, en la que se acordaron los principios que pueden ser incluidos en el Convenio sobre el Trabajo Marítimo de la OIT, a fin de ofrecer seguridad económica a la gente de mar abandonada y para las reclamaciones contractuales las tripulaciones. Juventud y gente de mar 147. La ITF, en cooperación con Intertanko, celebró en abril un Grupo de discusión en el que participaron jóvenes marinos/as que debatieron los problemas que se dan en la actualidad en la profesión marítima. Al finalizar el encuentro se reunieron con el Secretario General de la OMI y los jóvenes marinos/as expresaron sus opiniones preliminares y recomendaciones. Programa ITF para el Desarrollo de Sindicatos de Gente de Mar (ISUDP) 148. El ISUDP, establecido en 1999, continúa contribuyendo a crear sindicatos marítimos poderosos en varios países considerados prioritarios. La Unión Nacional de Gente de Mar de Sri Lanka (NUSS) en sus tres años de existencia, organiza ya a 2300 marinos/as que se benefician de los acuerdos firmados en tres buques más. En Malasia, la Unión Nacional de Marinos de Malasia Peninsular (NUSPM) se beneficia de dos convenios colectivos de trabajo que cubren los buques nuevos con banderas BDC y de propiedad beneficiaria del gobierno malayo. En noviembre, ITF celebró un Seminario sobre Organizándonos Mundialmente en la Subregión de Oceanía, en el que se acordaron acciones como la continuación del mapeo marítimo y de iniciativas que permitan aumentar la participación de los marinos de las islas en el transporte marítimo interinsular. El proyecto de asistencia al desarrollo del sindicato afiliado Sindikatu Maritima, Energia no Transporte Timor Leste (SMET-TL), establecido en 1999, avanza en todas sus facetas. Publicaciones, estudios y encuestas La Carta de Derechos para la gente de mar 149. Hemos editado una guía para la gente de mar acerca del Convenio sobre el trabajo marítimo de la OIT (CTM) para ayudar a la gente de mar a comprender sus derechos. A su distribución se procederá a principios de 2010. Hojas informativas sobre el cambio climático 150. Hemos publicado dos hojas: una sobre los gases con efecto invernadero y la otra sobre las emisiones procedentes de los buques. Relaciones con organizaciones externas Organización Internacional del Trabajo (OIT) 151. La ITF ha continuado colaborando con la OIT en la promoción el Convenio 185 (Documentos de identidad del agente de mar) y del Convenio sobre el Trabajo Marítimo (MLC, 2006). El resultado de la reunión del Subcomité de la Comisión Paritaria Marítima de la OIT fue decepcionante ya que la Federación Naviera Internacional (ISF) no estaba facultada para revisar el salario mínimo recomendado por la OIT para un marinero de primera. Organización Marítima Internacional (OMI) La ITF ha participado en la revisión del Convenio sobre Normas de Formación, Certificación y Guardia (STCW) y, en concreto, en: los horarios de trabajo y de descanso y en los requisitos mínimos de dotación; medidas para controlar la piratería y el robo armado en alta mar; el problema de la seguridad de los botes salvavidas. ITF asistió a varios grupos de trabajo y continuó representando a la gente de mar en numerosos comités y subcomités.

EB/Apr 10/13(a) —página 37— Reuniones/Actividades Reuniones/Actividades 

Lugar 

Fecha 

Comité de Facilitación de la OMI (FAL 35)  Reunión IMHA/ISF/ITF sobre directrices de salud marítima  Conferencia sobre Seguridad Marítima  Subcomité de la OMI sobre Radiocomunicaciones, búsqueda y rescate  (COMSAR 13)  Reunión con la ISF respecto a reclamaciones de tripulaciones  Subcomité de la OMI sobre normas de formación y guardia (STW 40)  Reunión ICSW   Taller sobre VIH/SIDA  Grupo de Trabajo de la OIT sobre el salario mínimo de la gente de mar  Subcomité de la OMI sobre Protección contra incendios (FP 53)  Programa OIT/ITC MLC formación de prácticos  Comité de la UE de la Sección de Transporte Marítimo de la ETF   Grupo de Trabajo de la industria sobre piratería  Grupo de Trabajo de la industria sobre seguridad de los botes  salvavidas  Grupo de Trabajo OIT/ OMI sobre responsabilidad e indemnización  respecto a reclamaciones por fallecimiento, daños personales y  abandono  Subcomité de la OMI sobre graneles líquidos y gaseosos (BLG 13)  Intersesión informal de la OMI sobre gases con efecto invernadero   Subcomité de la OMI sobre Diseño y equipamiento de Buques (DE 52)  Comité de la Sección de Gente de Mar  Reunión de la Sección de Gente de Mar  Conferencia sobre piratería  Comité jurídico de la OMI 

Londres  Londres  Londres  Londres 

12 ‐ 16 Enero  19 Enero  19 ‐ 21 Enero  19 ‐ 23 Enero 

Londres  Londres  Amberes  Ginebra  Ginebra  Londres  Turín  Berlín  Londres  Londres 

21 ‐ 22 Enero  2 ‐ 6 Febrero  10 ‐ 12 Febrero  11 Febrero  12 ‐ 13 Febrero  16 ‐ 20 Febrero  16 ‐ 27 Febrero  23 ‐ 24 Febrero  26 ‐ 27 Febrero  27 Febrero 

Ginebra 

2 ‐ 6 Marzo 

Londres  Londres  Londres  Londres  Londres  Londres  Londres  Londres  Londres 

2 ‐ 6 Marzo  9 ‐ 13 Marzo  16 ‐ 20 Marzo  16 Marzo  17 Marzo  18 ‐ 19 Marzo  30 Marzo ‐ 3  April  6 ‐ 8 April  20 ‐ 24 April 

Londres  Reykjavik 

27 ‐ 29 April  18 ‐ 20 Mayo  

Londres  Singapur  Londres  Londres  Londres  Londres  Londres 

26 Mayo   27 ‐ 28 Mayo   27 Mayo  ‐ 5  Junio  16 Junio  29 Junio ‐ 3 Julio  13 ‐ 17 Julio  21 Julio 

Londres  Londres 

27 ‐ 31 Julio  11 Agosto 

Barbados 

7 ‐ 11 Septiembre 

Grupo de discusión de jóvenes marinos/as  Subcomité de la OMI sobre aplicación por el Estado de  abanderamiento (FSI 17)  Taller IOM/ITF sobre VIH SIDA y sector marítimo  Comité del Memorando de París MOU sobre control por el Estado del  puerto  Grupo de trabajo sobre STCW de la OMI y Revisión de dotación   Conferencia Lloyds “Gente de mar 2009”  Comité de la OMI sobre Seguridad Marítima (MSC 86)  Grupo de Trabajo de la industria sobre acceso al permiso en tierra   Consejo de la OMI   Comité de la OMI de protección del medio marino (MEPC 59)  Grupo de Trabajo de la industria sobre seguridad de los botes  salvavidas  Subcomité de la OMI sobre seguridad de la navegación (NAV 55)  Grupo de Trabajo paritario de gente de mar y puertos sobre salud y  seguridad  Conferencia Hemisférica de la OIT a propósito del Convenio sobre el  Trabajo Marítimo (MLC) 

EB/Apr 10/13(a) —página 38— Intersesión de la OMI sobre STW   Subcomité de la OMI sobre  Transporte de mercancías peligrosas, cargas sólidas y contenedores  (DSC 14)  Grupo de trabajo de la industria sobre seguridad de los botes  salvavidas  Conferencia MTWTU sobre el Convenio MLC de la OIT 

Londres  Londres 

7 ‐ 11 Septiembre  21 ‐ 25  Septiembre 

Southampton 

Comité Jurídico de la OMI (LEG 95)  Conferencia de Lloyds List sobre seguridad marítima  Comité de Seguridad Marítima de la Sección de Gente de Mar  Foro Internacional de Marineros de la Sección de Gente de Mar   Foro Internacional de oficiales de la Sección de Gente de Mar   Seminario ruso sobre la revisión de la campaña BDC 

Londres  Athens  Bruselas  Londres  Londres  Kaliningrado 

Comité de la Sección de Gente de Mar 

Londres 

Asamblea de la OMI 

Londres 

Mesa redonda Maersk sobre gente de mar  Reunión con la Unión China de Gente de Mar acerca del Convenio  sobre Trabajo Marítimo de la OIT  (MLC)  Grupo de trabajo sobre el STCW de la OMI y Revisión de dotación  

Singapur  Beijing 

28 ‐ 29  Septiembre  28 ‐ 29  Septiembre  5 ‐ 9 Octubre  14 ‐ 15 Octubre  27 ‐ 28 Octubre  3 ‐ 4 Noviembre  5 ‐ 6 Noviembre  10 ‐ 13  Noviembre  16 ‐ 17  Noviembre  23 Noviembre ‐ 4  Diciembre  2 ‐ 3 Diciembre  4 Diciembre 

Odessa 

Fort  Lauderdale  Cumbre UNFCC sobre el cambio climático  Copenhague  Grupo de Trabajo de la industria acerca de las directrices sobre el trato  Monte Carlo  equitativo a la gente de mar  

7 ‐ 9 Diciembre  14 ‐ 17 Diciembre  15 Diciembre 

EB/Apr 10/13(a) —página 39— ITF SEAFARERS TRUST (FONDO DE LOS MARINOS DE LA ITF) General 152. Luego de una revisión sobre la gestión de riesgos en el funcionamiento del Trust y de una revisión estratégica acometida por los Administradores, el Comité Ejecutivo de la ITF, en su reunión de octubre de 2009, decidió enmendar la Escritura del Trust y reducir el número de Administradores ex oficio y aumentar el número de administradores independientes. Además acordaron cambios en los objetivos del Trust luego de intensas deliberaciones con la Comisión de Entidades de Caridad del Reino Unido, que es el órgano normativo pertinente. En el marco de la revisión de la Escritura del Trust se han ampliado los beneficiarios de las donaciones del Trust para servicios sociales portuarios: además de la gente de mar, se incluyen a partir de ahora todos los trabajadores/as marítimos. Financiación 153. En 2009, los activos del Trust aumentaron de 23 millones de libras a 29 millones de libras, como resultado de los cambios en el mercado financiero. En 2009 el Trust concedió donaciones por un total de 4,9 millones de libras, la Mayo or de ellas, 3 millones de libras, para poner en Marzoa el Centro ITF de los Derechos de la Gente de Mar, cuyo lanzamiento está previsto en 2010. Principales asuntos políticos y campañas Comunicación, transporte e información en los puertos: 154. En marzo de 2008, los Administradores acordaron como estrategia concentrar los recursos del Trust en las visitas a los buques y en los servicios de comunicación en beneficio de la gente de mar. Dado que las tripulaciones tienen cada vez más dificultades para abandonar sus buques, y cada vez resulta más difícil acceder a los servicios que necesitan cuando su buque hace escala en un puerto, el Trust se ha preocupado por ponerles al alcance de la mano los servicios sociales. Estos servicios se concentran en el transporte (idealmente gratuito para la gente de mar); servicios de teléfono e e-mail (tan cercano al buque como sea posible) y de información (mapas y datos sobre los servicios disponibles en los puertos, distribuidos a la tripulación del buque tan pronto como hace escala, o a través del práctico del puerto, antes de que fondeen los buques. Por un lado, el Trust apoya los servicios ya existentes en los puertos; y, si no hay nada disponible para la gente de mar visitante, se inician dichos servicios portuarios. El Trust promete enérgicamente el establecimiento de comisiones de servicios sociales portuarios y ofrecer conexiones Wi-Fi en los puertos. Mejores prácticas a centros de gente de mar 155. El Trust coordinó una Reunión de gestores de centros de marinos en noviembre de 2009 y concedió una donación a la Asociación Internacional Marítima Cristiana (ICMA). El Trust ofreció parte del dinero necesario para mantener abiertos dichos centros temporalmente, y está trabajando para ayudar a reestructurar los servicios sociales cuando resulta necesario. En el marco de este impulso hacia la mejora de la calidad de los servicios, el Trust patrocinó la edición de una guía de bolsillo para gente de mar, que aparecerá en 2010, donde se enumeran los centros de marinos disponibles. Programas regionales 156. En los últimos años, el Trust ha dedicado considerables recursos a las regiones donde escasean o no existen los servicios sociales para gente de mar. Luego de completar las misiones en los países de la CEI, en África y en América Latina, siguen funcionando dos programas regionales cuatrienales conjuntamente con otras agencias: uno en el Sur de Asia y el segundo en el sureste asiático. Dichos programas están coordinados a través del Comité Internacional de Servicios Sociales para la Gente de Mar (ICSW). El programa del Sur de Asia finalizó con una reunión celebrada en Cochin, en Mayo o de 2009. Gracias a este programa los marinos que visitan 14 puertos de la región disfrutan ahora de nuevas o renovadas instalaciones que les ofrecen servicios sociales.

EB/Apr 10/13(a) —página 40— Convenio de la OIT (163 Bienestar de la gente de mar)- incorporación al Convenio sobre el Trabajo Marítimo 157. El Trust continúa apoyando la normativa social de la OIT, y en concreto las tasas de sociales a los buques para que sufraguen la oferta de servicios hacia la gente de mar, a fin de que el equipamiento ofrecido a través de las donaciones del Trust pueda ser sostenido a través del recursos económicos locales a largo plazo. Investigación sobre Trabajadores/as Sociales en el Sector Marítimo: 158. Se ha encargado al Working Lives Research Institute, con sede en la Greenwich University de Londres, que investigue la labor que se está realizando en materia de bienestar de la gente de mar a fin de saber qué se está haciendo y quién lo está haciendo. La investigación finalizará a principios de 2010. Relaciones con organizaciones externas Comité Internacional sobre Bienestar de la Gente de Mar (ICSW) 159. ICSW coordina los servicios sociales dirigidos la gente de mar. Sus principales miembros son la ISF, ITF y la ICMA, organizaciones gubernamentales y otras organizaciones sociales y un número cada vez Mayo or de organizaciones comerciales interesadas en el bienestar de la gente de mar. Sus principales programas están patrocinados por el Trust, y entre ellos, cabe destacar: un programa de información sanitaria para la gente de mar (SHIP), un curso de formación para visitantes de buques; el programa de hermanamiento de centros; y programas deportivos y regionales para gente de mar. En 2009 se unió al ICSW un nuevo director Ejecutivo, Roger Harris, y está previsto realizar nuevos proyectos conjuntos en 2010. Asociación Internacional Marítima Cristiana (ICMA) 160. Esta organización sirve de paraguas a unas 26 misiones cristianas activas en servicios sociales para la gente de mar. Principalmente se ocupan de formar a capellanes marítimos y a trabajadores-as sociales. El Trust patrocina la formación que ofrecen a aquellas personas que no podrían permitírselo de otra manera por razones económicas. Red Internacional de Asistencia de la Gente de Mar (ISAN) 161. ISAN es una línea telefónica gratuita, abierta las 24 horas del día, que deriva hacia especialistas a la gente de mar que lo necesita, sin coste alguno. El Trust financió el lanzamiento de este proyecto y ahora ha recibido fondos sustanciosos de muchas otras instituciones de caridad marítimas, como reconocimiento a su labor. Actividades, reuniones, misiones 162. En 2009, el Trust hizo un seguimiento y apoyó los nuevos centros y la oferta de servicios para marineros de América Latina; empezó a supervisar los puertos en los que se establecieron servicios para la gente de mar, en el marco del programa de África occidental, y gestionó (y visitó) los programas vigentes en el Sur de Asia y en el Sureste Asiático, en cooperación con organizaciones sindicales afiliadas a la ITF y con las oficinas regionales. También participamos en misiones y visitas a Rusia, Alemania, Finlandia, Hong Kong, Ucrania y Brasil.

EB/Apr 10/13(a) —página 41— DEPARTAMENTO ESPECIAL DE MARINOS 163. Dentro del Secretariado, gran parte del trabajo que tradicionalmente se llevaba a cabo en el Departamento Especial de Marinos, se realiza ahora en el Departamento de Operaciones Marítimas. Principales cuestiones políticas y campañas Foro Internacional de Negociación (IBF, sus siglas en inglés) Comité Internacional de Empleadores Marítimos (IMEC) 164. David Dearsley, Secretario General de IMEC, uno de los principales interlocutores de la ITF en el Foro de Negociación IBF, se jubiló el 31 octubre 2009. Su sucesor es Giles Heimann. Negociaciones de 2009 en el IBF 165. En 2009 estaba previsto renegociar el Acuerdo IBF para un nuevo período bianual a partir de enero de 2010. La Oferta de la ITF fue sopesada por las Secciones de Gente de Mar y Portuaria de la ITF durante 2008-2009 y completada por el Grupo Director del FPC y el Comité de Prácticas Aceptables, en marzo de 2009. 166. Las negociaciones sobre el nuevo acuerdo colectivo 2010-2011 estaban previstas originalmente en tres rondas, durante 2009, para que concluirse en 1 de octubre de 2009 en Manila. Sin embargo, varios factores han hecho del proceso negociador de 2009 el más espinoso desde la creación del IBF en 2003. Las repercusiones de la crisis económica mundial sobre la industria marítima han tenido como consecuencia que la posición del Grupo Conjunto de Negociación (JNG), que representa los empleadores, resulte extremadamente poco cooperativa. 167. Las reuniones del Foro IBF y del Grupo de Trabajo IBF se celebraron en Londres en Mayo o de 2009; en Singapur, en julio de 2009; y en Manila, en septiembre-octubre de 2009. Además se celebraron reuniones de alto nivel entre oficiales del IBF en Tokio, en junio de 2009; y en Roma, en septiembre de 2009. También se celebró una cadena de reuniones conjuntas en el Secretariado a lo largo de todo el año. Sin embargo, a pesar de todos los esfuerzos , cuando las negociaciones del IBF llegaron a Manila el 30 septiembre 2009, se evidenció que no habría ningún progreso en las negociaciones de las cláusulas contractuales, de asociación o salariales. 168. Así pues, el IBF acordó que las negociaciones de 2009 no alcanzaron acuerdo alguno de conjunto y que las negociaciones continuarían en 2010. Situación de los acuerdos IBF 169. El 1º de octubre de 2009 se firmó en Manila un memorando de entendimiento ITF-JNG sobre la situación de los acuerdos IBF 2008-2009. En concreto se acordó que el Acuerdo Uniforme TCC, así como el acuerdo IBF respecto a los temas en materia de Asociación/Programa de trabajo, se ampliarían durante un año. Todos los acuerdos colectivos individuales firmados en el IBF se ampliarán durante un año, a condición de que incorporen cualquier modificación acordada en el IBF durante 2010, con fecha de implementación de 1º de enero de 2011. Está previsto renovar todos los Fondo para Marineros de economías desarrolladas (DER, sus siglas en inglés) 170. Ha habido algunos resultados positivos respecto a los fondos DER del IBF. Los fondos se crearon en el marco de un acuerdo alcanzado en 2007, pero no han funcionado debido a los desacuerdos de la Asociación Internacional de Gestión de Marineros de Japón con (IMMAJ) respecto a sus normas de control.

EB/Apr 10/13(a) —página 42— 171. Finalmente se acordó que dichos fondos podrían ser liberados siempre que el objetivo de las donaciones no se restringiera a compensar los costos directos incurridos por los empleadores a la hora de contratar marineros de países desarrollados en sus buques, sino que incluyeran también la formación y otros mecanismos para mejorar las competencias y reclutamiento, siendo prioritarios los marineros de economías desarrolladas. A partir del 1º de enero de 2010, todos los fondos recaudados durante 2008-2009 en concepto de contribuciones al DER y todas las nuevas contribuciones (que se mantuvieron al mismo nivel de 10$ por puesto) debían enviarse a cuatro Fondos de Promoción/Contratación de Gente de Mar, acordados respectivamente por cada miembro constituyente del JNG. Las estructuras de gestión de dichos fondos incluyen de oficio a miembros de la Sección de Gente de Mar de la ITF en el fondo IMEC, y a los signatarios de la ITF de los Convenios Colectivos IBF respectivos, además de a una persona designada por la ITF en cada fondo asiático (a saber: IMMAJ, Korean Shipowners Association y Evergreen). Metodología en el IBF 172. Otro resultado positivo fue el establecimiento de un grupo de trabajo conjunto encargado de revisar la metodología actual del IBF. Su primera reunión tuvo lugar el 30 septiembre de 2009 Manila, y se acordó celebrar cuatro reuniones más en febrero de 2010 (Tokio), abril de 2010 (Londres), junio de 2010 (Rusia) y octubre de 2010 (Río de Janeiro). 173. De acuerdo con una decisión anterior adptada por los Responsables de alto nivel del IBF en Singapur, en julio de 2009, las negociaciones sobre las reclamaciones salariales de cualquiera de las partes se pospondrían hasta que el IBF reciba el informe final elaborado por el Grupo de Trabajo sobre Metodología y se acuerden sus recomendaciones. Respaldo a los resultados del IBF 174. La información sobre el resultado de las negociaciones en el IBF de 2009 fue distribuida a todas las organizaciones afiliadas el 14 octubre 2009, a saber: el Memorando de acuerdo de Manila y los anexos señalando las disposiciones del Nuevo Fondo de Promoción/Contratación de Gente de Mar. Dicho memorando también se puso a disposición de las reuniones del Foro Internacional de Oficiales y del Foro Internacional de Marineros, a principios de noviembre de 2009. Dicho informe fue asimismo sopesado por el Comité de la Sección de Gente de Mar y por el Grupo Director del SCT expandido, que se reunió en noviembre de 2009. Este último respaldó los resultados de 2009 y autorizó al Equipo Negociador de la ITF a continuar en 2010 las negociaciones. Zonas IBF de operaciones bélicas y de alto riesgo 175. La situación de la piratería en Somalia y aguas circundantes continuó centrando la atención del IBF. Durante 2009 se procedió a 12 revisiones de la Zona de Alto Riesgo IBF, para garantizar una supervisión continua de la situación y una respuesta rápida a las cambiantes circunstancias. Con objeto de facilitar la toma tan frecuente de decisiones, procedimos a llevar a cabo las revisiones con carácter mensual y conjuntamente, a través de los Secretariados. 176. Luego de la 5ª, revisión que entró en vigor a partir del 1º de Mayo o de 2009, la Zona de Alto Riesgo alrededor de Somalia se amplió para incorporar las 40 millas frente a las costas orientales del país. Los derechos de la gente de mar incluyen: el derecho a no transitar por dicha zona fuera del corredor de tránsito recomendado internacionalmente que patrulla la marina, con el coste de la repatriación a cargo de la compañía; y el derecho a recibir, en caso de tránsito, una prima equivalente al 100% su salario básico y una indemnización doble en caso de fallecimiento o discapacidad.

EB/Apr 10/13(a) —página 43— 177. Luego de la aprobación en el Comité de la Sección de Gente de Mar de la ITF y en el Grupo Director del FPC de una Declaración sobre la Piratería, el 19 noviembre 2009, el Coordinador Marítimo de la ITF envió por escrito al JNG la propuesta de volver a enmendar el Acuerdo IBF sobre Zonas de Alto Riesgo a fin de reconciliarlo con los nuevos criterios y requisitos aprobados por la ITF. Los avances en este sentido están previstos para principios de 2010. Fondo Social IBF 178. El 5% de las contribuciones recibidas en el Fondo Social de la ITF de los buques cubiertos por acuerdos especiales IBF fue transferido, de conformidad con el acuerdo IBF, al Fondo Social IBF, administrado por un Panel Paritario nombrado por la ITF y por el JNG. En julio de 2009 dicho panel reunió en Singapur y: aprobó el Informe Financiero del Fondo; reconoció la cantidad del Fondo Social IBF de 2008 pagadera a los miembros del JNC; y acordó la cifra de las contribuciones al Fondo Social IBF de 2009 desde enero a junio. Acuerdo Uniforme TCC y Acuerdo Estándar de la ITF 179. Paralelamente a las negociaciones para el Acuerdo de 2010-2011, la reunión de noviembre del Grupo Director del FPC, abierta a todos los miembros del Comité de Prácticas Aceptables, acordó una moratoria hasta la conclusión de las negociaciones en el IBF. Además acordó ampliar el mandato para la revisión del Nivel del Acuerdo Uniforme TCC, hasta la conclusión del IBF, que se ampliará hasta 2010, a fin de implementar cualquier cambio partir del 1º de enero de 2011. Revisión de la Campaña BDC 180. De conformidad con la decisión del Congreso de 2006 de Revisar la Campaña BDC, el grupo de trabajo encargado de la revisión de la misma está entrando en su fase final. Sus recomendaciones serán presentadas al Comité de Prácticas Aceptables en marzo de 2010. A continuación, el SCT remitirá las propuestas para su aprobación en la Reunión Conjunta de Gente de Mar y Puertos que tendrá lugar en el Congreso de México de agosto de 2010. El Grupo de Trabajo de la Revisión de la Campaña BDC abarca los siguientes temas: Revisión de la política de Oslo a Delhi 181. El objetivo de la revisión consiste en adecuar la política de la Campaña BDC a los objetivos, teniendo en cuenta las tendencias y acontecimientos en esta industria, y en concreto, velar por que la protección de la gente de mar continúa siendo la máxima prioridad de esta campaña y está en la declaración de sus objetivos. La política revisada se enmarca de forma que resulte más fácil defenderse de los ataques legales, sobre todo a la luz de los acontecimientos en la UE; además promueve una distribución más equitativa del empleo marítimo entre oficiales y subalternos, entre países de propiedad beneficiaria y de suministro de mano de obra. Entre marzo y septiembre de 2009 se celebró una consulta regional. 182. Se encargó a determinadas organizaciones afiliadas que presentaran una recomendación al Grupo de Trabajo en relación a los problemas de las banderas nacionales y a través de un Grupo de Discusión donde tratar específicamente este tema. Dicho Grupo de discusión presentó una declaración al grupo de trabajo que fue enmendada y finalmente aprobada. El Grupo de Trabajo acordó que la declaración y la escala salarial que la acompaña sea un anexo de la nueva Política de la Campaña BDC de la ITF. 183. Hasta ahora, la Carta de la Gente de Mar ha sido adaptada para su incorporación en la política de la campaña BDC como una "política sobre membresía y obligaciones de los sindicatos hacia la gente de mar que trabaja a bordo de buques con bandera de conveniencia". Se completó la revisión de los procedimientos sobre los requisitos de financiación y auditoría.

EB/Apr 10/13(a) —página 44— Control democrático de la Campaña BDC 184. El Grupo de Trabajo y el FPC acordaron que la revisión de la estructura debe de velar por que responde a las necesidades de la Campaña BDC según avanza. En concreto, se ha puesto de relieve la necesidad de que el proceso decisorio sea eficaz y oportuno, y animar a más afiliadas a participar activamente en el proceso decisorio. El Grupo de Trabajo sopesó, en su reunión de junio de 2009, las sugerencias sobre la estructura y el formato alternativos. Se plantearon algunas dudas y se decidió formar un subgrupo para avanzar en las deliberaciones. Dicho subgrupo se reunió en 1º de octubre y sus recomendaciones se presentaron en la reunión de noviembre de 2009 del Grupo de Trabajo encargado de la Revisión de la Campaña BDC. Luego de un debate general, el Grupo de Trabajo decidió adaptar la propuesta a la estructura existente, mantener el FPC (reuniéndose cada dos años), mantener el Grupo Director del FPC (reuniéndose con más frecuencia y aumentando ligeramente su poder decisorio) e introducir Mesas Redondas Marítimas (cada dos años, alternando con el FPC). Revisión del Cuerpo de Inspectores/as de la ITF 185. Hasta ahora, las deliberaciones se han centrado en la necesidad de desarrollar el rol de los Inspectores/as, concretamente en materia de sindicalización (de la gente de mar y portuaria), educación, lobby, investigación; en la introducción de mejoras prácticas y de procedimiento, sobre todo respecto a los memorandos de entendimiento con las organizaciones afiliadas, a las auditorías, contratación/recursos humanos y la evaluación de desempeño. Se decidió establecer un Subgrupo encargado de deliberar y finalizar las propuestas que debe acordar el Grupo. El Subgrupo se reunió septiembre y sus recomendaciones se presentaron al Grupo de Trabajo en noviembre. No se alcanzó el consenso suficiente para aceptar las propuestas en su formato actual. Por lo tanto, el Grupo de Trabajo acordó presentar una declaración general al FPC 2010, exponiendo las áreas en las que se ha alcanzado un consenso, detallando la labor que continuará más allá de la revisión, y el cronograma durante el cual se implementará. Revisión del proceso IBF 186. Esta tarea ha finalizado y el Grupo de Trabajo acordó que las conclusiones serán presentadas al FPC 2010, para que las respalde y presente una recomendación al Congreso. Este tema será supervisado continuamente, para velar por que el IBF se atiene a la política. Acuerdo Uniforme TCC 187. Se estableció un subgrupo para avanzar en las deliberaciones. Sus miembros deliberaron, a través del correo electrónico, los temas relacionados con el Acuerdo Uniforme, sobre todo a la luz del proceso IBF y de cómo ha cambiado el panorama de los acuerdos. El Grupo de Trabajo de la Revisión de la Campaña BDC aprobó las conclusiones y recomendaciones del mencionado Subgrupo, y añadió un párrafo donde se expone que el proceso continuará más allá del Congreso. Las conclusiones y recomendaciones serán presentadas al FPC 2010, para su aprobación y subsiguiente recomendación al Congreso. Crisis económica 188. El Comité de Coordinación Marítima Interior del Secretariado (ISMCC) acordó en diciembre de 2008 un proyecto sobre la crisis marítima para ofrecer una evaluación de la situación, de cómo la crisis está afectando a las organizaciones afiliadas y cualquier ayuda que pudiera ser necesaria desde la ITF. En febrero de 2009, se celebraron varias reuniones internas para decidir la información necesaria y cómo desplegar una respuesta acertada desde la ITF, y una estrategia para enfrentar la crisis. Se encargó una investigación y se envió un cuestionario a las organizaciones afiliadas para preguntarles sobre cómo está afectando la crisis a su sindicato/país/puerto. Muchas afiliadas han pedido compartir la información con la ITF, y por esta razón se estableció la dirección de correo electrónico [email protected], para poder centralizar el envío de dicha información. Las afiliadas pidieron además información sobre la crisis, y por ello se estableció un Boletín semanal en forma de blog.

EB/Apr 10/13(a) —página 45— Grupo especial Offshore Conferencia ITF/ICEM Mar del Norte-Delegados 189. Del 25 al 26 marzo de 2009 se celebró en Londres la Conferencia ITF/ICEM Mar Del NorteDelegados. Se organizaron talleres sobre los sectores de catering, perforaciones, marítimo/buceo, en función de la experiencia disponible y de los delegados/as sectoriales asistentes a la conferencia. Además se pidió a los delegados/as que sopesaran su futura participación en dichos eventos y los resultados, a fin de redactar una "Carta del Personal Offshore del Mar del Norte". La labor de este grupo será continuará a través del Grupo Especial Offshore de la Región Europea (OTFG, sus siglas en inglés). Región de Asia/Pacífico 190. Las afiliadas a la ITF MUA (Australia), KPI (Indonesia) junto con IE (Noruega) continúan desempeñando un papel importante en apoyo al desarrollo de sindicato “SMETTLE”, en Timor Este, representante del personal marítimo y offshore. KPI e IE ofrecieron sustancioso apoyo económico para desarrollar y formar a más de 25 marinos, de conformidad con el STCW 95. México 191. Una importante conferencia de la industria petrolera y gasera se celebró en Ciudad de México, del 29 al 30 octubre de 2009. Esta conferencia de dos días se dedicó a la seguridad y a las relaciones laborales en la industria offshore del petróleo y del gas de México. Contó con la presencia de personalidades del sector, expertos en seguridad, formadores en materia de seguridad, representantes de la patronal y delegados/as de la OMI y de la OIT. Coincidiendo con la Conferencia, ITF publicó el reporte "Cuenca de Campeche, paradigma de la explotación laboral", redactado por la reputada activista y periodista Ana Lilia Pérez, quien tuvo que esconderse durante todo el año pasado al recibir una orden de arresto, luego de que las autoridades detuvieran a su editor y las oficinas de la revista Contralínea fueran allanadas a raíz de la publicación de sus artículos sobre la corrupción en la que está involucrada la compañía petrolera mexicana de propiedad estatal Pemex. También participó en la conferencia la Organización de Formación de la Industria del Petróleo offshore (OPITO). La administración mexicana se mostró muy colaboradora y dispuesta a apoyar las actividades del Grupo Especial Offshore encaminadas a promover las buenas prácticas en todos los aspectos de "trabajo decente". El OTFG continuará avanzando en varias iniciativas para animar a todas las partes interesadas a colaborar con la ITF para hacer avanzar este sector. Grupo especial sobre buques de crucero 192. El Grupo Especial sobre Buques de Crucero celebró su reunión anual en Mayo o a bordo del crucero noruego Color Fantasy, mientras realizaba la travesía Oslo-Kiel-Oslo. La reunión abordó cómo gestionar las quejas, trató sobre la juventud trabajadora y la educación sindical. El Grupo Especial pospuso la revisión de las Directrices de Miami hasta que se haya completado la revisión general de la campaña BDC. 193. La Mayo or parte de la flota de cruceros matriculados en pabellones de conveniencia está cubierta por Acuerdos de la ITF. La excepción continúan siendo Disney Cruise Line y Carnival Cruise Line. El Secretariado de la ITF, junto con el sindicato italiano FIT/CISL, están a punto de concluir unas negociaciones con Carnival Cruise Line, aunque parece claro que la compañía está retrasando la finalización del proceso mientras examinan las repercusiones que tendrá sobre ella el nuevo Convenio sobre el Trabajo Marítimo de la OIT. Royal Caribbean Cruises Ltd. acordó firmar Acuerdos Especiales ITF para toda su flota, lo cual la convierte en la primera de los dos Mayo ores conglomerados de la industria de cruceros en tener cubierta por acuerdos toda su flota y operaciones.

EB/Apr 10/13(a) —página 46— 194. ITF sigue constatando traslados desde banderas de conveniencia a registros nacionales y/o de la UE. Esto podría complicar la campaña dado que, en la actualidad, solo cubre buques con bandera nacional. Las Mayo ores banderas por tonelaje de buques de crucero registrado son: Bahamas, Bermudas, Panamá, Países Bajos, Italia y Malta. También estamos viendo embarcaciones que realizan cruceros de corto recorrido en Europa, en competencia indirecta con los ferries de crucero, que funcionan bajo pabellones EEA y tripulados por nacionales de la EEA con condiciones nacionales. Campañas estratégicas Seatrade Groningen 195. Esta compañía holandesa de contenedores refrigerados fue seleccionada como objetivo de una campaña mundial por varias razones, la principal, como una oportunidad de presentar a nuevos inspectores y organizaciones afiliadas la campaña estratégica, y desarrollar sus competencias en este sentido. A principios de la campaña, en junio de 2008, Seatrade operaba unos 141 buques, incluidos 123 BDC, dos tercios de la flota BDC no estaba cubierta por acuerdo. Hoy, aproximadamente 57 embarcaciones continúan sin estar cubiertos por un acuerdo. Luego de una reunión con la compañía en octubre de este año, se acordó que les presentraríamos una propuesta (de contrato colectivo aplicable) para cubrir al resto de la flota Seatrade, con la condición de que esta compañía respondería con una contrapropuesta de entonces a mediados de enero de 2010. El equipo de la campaña se muestra optimista de que será posible negociar un memorando de entendimiento que culmine en la firma de un acuerdo. Dowa Line 196. Esta compañía japonesa fue elegida como objetivo de una campaña regional. La compañía tiene una flota de 24 cargueros/graneleros, y comercia casi exclusivamente en América del Norte y del Sur. Ninguna de las embarcaciones de la flota está cubierta por un acuerdo ITF. Los inspectores/as han realizado numerosas inspecciones, mítines y actividades para recopilar información. Además se han enviado cartas a varios de los fletadores de la compañía. Ha habido varios acercamientos hacia la compañía y hacia su agente de dotación, pero ésta se ha resistido a todo intento de entablar un diálogo y acaba de presentar una demanda contra las afiliadas japonesas de la ITF y contra la propia ITF. Estrategia industrial y política para las actividades marítimas Comité de Coordinación Marítima Interior del Secretariado (ISMCC) 197. Dicho Comité continúa reuniéndose periódicamente para preparar, planificar, implementar, monitorizar y evaluar áreas de actuación conjunta entre los sectores marítimos, a saber: Secciones de Gente de Mar, Portuaria, de cooperación en materia de Navegación Interior y de Pesca, junto con el Departamento Especial de Marinos (SSD, sus siglas en inglés). Los siguientes temas han requerido un enfoque de conjunto: Proyectos conjuntos • Proyecto de sindicalización en el sector de la pesca • Cruceros fluviales interiores • Maersk • Proyecto de sindicalización de Representantes de seguridad a bordo y DVD • Módulo de formación en materia de pesca para inspectores • Proyecto conjunto sobre el Convenio de Trabajo Marítimo • Grupo de discusión de jóvenes marinos/as • Proyecto Mar Negro • Proyecto de lista negra de agentes de dotación deficientes • Base de datos PDC

EB/Apr 10/13(a) —página 47— Actividades conjuntas - Concectar las campañas BDC/PDC - Promover la implementación de la inclusión de la cláusula portuaria en los acuerdos ITF - Promover la sindicalización y la influencia sindical en los puertos del Reino Unido e Irlanda - Campañas específicas: Seatrade • • • • • •

Comité Conjunto Marítimo-Portuario de salud y seguridad Emisiones de los buques en los puertos y sus efectos sobre la salud y seguridad del personal portuario Gente de mar abandonada La función social de los inspectores en caso de accidente marítimo o de detención de un marinero Seminario Mundial de Inspectores/as Piratería/Acuerdos

Principales conflictos y solidaridad Semanas de acción 198. Este año la ITF y sus organizaciones afiliadas organizaron dos importantes semanas de acción. 199. La Semana de Acción Nórdica tuvo lugar entre el 21 el 25 septiembre. Delegados/as sindicales de Dinamarca, Estonia, Finlandia, Alemania, Letonia, Lituania, Noruega, Polonia y Suecia se reunieron para preparar los temas de la Semana de Acción y acordaron centrar las inspecciones en los niveles salariales de la gente de mar de la región. Durante la semana, equipos mixtos de responsables, activistas portuarios y marítimos, junto con Inspectores/as de la ITF, apoyados por el personal de la ITF, visitaron unos 260 buques y recuperaron casi 200.000 $ en salarios adeudados. Cinco nuevos buques firmaron acuerdos aprobados por la ITF. 200. La Semana de Acción del Sureste Asiático tuvo lugar entre el 23 y 28 noviembre. Delegados/as sindicales de Filipinas, Tailandia, Malasia, Indonesia, Singapur, Taiwán y Japón se reunieron para preparar los temas de la semana de acción y acordaron prestar especial atención a la protección de la gente de mar de Birmania que trabaja en alta mar y en buques de pesca, además de recopilar información sobre malas prácticas de algunos agentes de dotación y plantear como objetivos aquellas compañías que llevan tiempo incluidas en el radar de la ITF. Inspectores/as de la ITF se trasladaron fuera de sus respectivos países para ofrecer apoyo a los equipos que visitaron los buques. ITF ofreció apoyo logístico a través del personal de la oficina regional de Tokio. Durante la semana se visitaron 72 buques, se firmaron tres nuevos acuerdos, y otros acabaron firmándose más adelante, y se recuperaron 60.000 $ después de ofrecer ayuda a varios marinos que lo necesitaban. Cuerpo de Inspectores/as 201. En la actualidad hay 125 coordinadores/as adjuntos/as inspectores/as de la ITF y 9 personas de contacto de la ITF. 202. Durante 2009, se impartió un Programa de introducción para los Inspectores/as, al que han asistido nuevos inspectores/as de Finlandia, Alemania, Rusia, Egipto y un auxiliar de la ITF de la oficina de Delhi.

EB/Apr 10/13(a) —página 48— 203. En 2004, un grupo de trabajo de coordinadores, inspectores y personal del Secretariado con experiencia elaboró un conjunto de siete competencias básicas, que recibió la aprobación del Grupo Director del FPC. El 20 noviembre se celebró una reunión en la que los asesores y el personal de Operaciones Marítimas y Formación y Desarrollo Marítimo examinaron las competencias básicas utilizadas en el proceso de evaluación para garantizar que están al día, que son relevantes, precisas y coherentes. 204. El proceso de evaluación del Cuerpo de Inspectores Mundial ha evaluado ya a más de 100 inspectores/as. En 2009, se evaluaron 12 inspectores y cuando se identifican incoherencias en sus conocimientos o competencias, se les ofrece formación adicional: bien formación de campo, bien ejercicios sobre reclamaciones salariales, ejercicios sobre el sistema Core; o se les ofrecen hojas informativas prácticas además de documentación sobre la política a seguir. 205. Se está elaborando un Programa Piloto de Formación en el Sector Pesquero que está ya en su fase final. El objetivo de este programa de formación consiste en sindicalizar al personal y equipar a los Inspectores/as de la ITF con las competencias y conocimientos necesarios para identificar, responder y ayudar a resolver cuestiones laborales en buques pesqueros. Normalmente los problemas se refieren a salarios (impagados o deficientes) y a las condiciones encontradas, que son peculiares del sector pesquero. Del 13 al 15 enero de 2010 está previsto celebrar un programa de formación piloto. Varios inspectores/as de distintos puertos del mundo, conocidos por el elevado número de buques de pesca que tienen, han sido invitados a participar. 206. ITF está elaborando un Programa de formación sobre las visitas de los inspectores a embarcaciones que carecen de acuerdo firmado, así como un Programa de Formación de Activistas que se inaugurará en la región de África occidental el próximo año. 207. El Seminario Mundial de Inspectores se celebró en Estambul en junio. Los dos principales objetivos de las reuniones del Grupo de Trabajo sobre el Convenio de Trabajo Marítimo de 2006 de la OIT consistieron en ofrecer una panorámica de dicho convenio y obtener opiniones del Cuerpo de inspectores/as respecto a las implicaciones para su trabajo y cómo pueden utilizar estas disposiciones una vez que entre en vigor el convenio. Auditorías del presupuesto del Cuerpo de Inspectores/as 208. En agosto de 2009, Kevin Verma fue nombrado auditor interno de la ITF. Además de su función principal como auditor interno de la Federación es responsable de auditar las oficinas regionales, colaborar con distintos Departamentos de la ITF donde la federación tiene fondos invertidos, y cualquier proyecto especial, a petición de Secretario General. En 2010, Kevin trabajará para mejorar la eficacia de los procesos internos; introducir un sistema de controles internos sólidos; y conseguir ahorros económicos en la medida de lo posible. 209. Se han completado las auditorías de Argentina (CCUOMM), Australia (MUA), Francia (CGT), Dublín (SIPTU), Manila (PSU), Mumbai (NUSI), Delhi (Oficina Regional de la ITF) & Goa, y Colombo (NUSS). Ya se ha acordado un programa de auditorías para 2010.

EB/Apr 10/13(a) —página 49— Actividades/Reuniones Reunión Grupo de Trabajo para la Revisión de la Campaña BDC Reunión de emergencia con AMOSUP y japoneses en relación a las negociaciones de 2009 en el IBF y la revisión de los fondos DER Reunión con coordinadores Franciases, holandeses y belgas, en relación a los programas de trabajo de 2009 del Cuerpo de inspectores Reunión anual con EMS y la OMS en relación a la Campaña BDC Grupo de Trabajo OIT sobre el salario mínimo OIT/ITC desarrollo del paquete de formación de formadores Reunión de Union Commercial con PNO Comité Ejecutivo del Departamento de Comercio Marítimo Reunión de alto nivel del IBF Grupo Director del FPC Comité de Prácticas Aceptables Taller sobre investigación /campañas estratégicas Conferencia ITF/ICEM sobre el Mar del Norte Reunión para la creación de Comités de bienestar para la gente de mar Reunión SEPF Reunión de alto nivel del IBF La problemática del cuerpo de inspectores holandés alemán Mesa redonda sobre criminalización de la gente de mar Conferencia sobre recursos humanos marítimos y desarrollo de tripulaciones Comité del Báltico de la Sección de Transporte Marítimo de la ETF Reunión FSU Grupo Especial de Cruceros Reunión anual con PRISCO Conferencia LSM de dotación y formación IBF (1ª negociación) Reunión del ICSW Reunión con PNO en relación al proyecto de campaña BDC en Grecia Gestionar las repercusiones de HPH sobre la crisis de la compañía y el personal IMTT Maersk Reunión Del Comité Del Báltico Seminario Mundial de Inspectores/as Reunión de Coordinadores/as Revisión de la campaña BDC - Grupo de discusión sobre pabellón nacional Grupo de Trabajo sobre la revisión de la campaña BDC Reunión de alto nivel en el IBF Reunión del Panel Paritario del Fondo Social del IBF IBF (2ª negociación) Conferencia sobre servicios de recursos humanos marítimos Seminario Regional de Revisión de la Campaña BDC Reunión con Carnival Revisión de las Secciones de Gente de Mar/Navegación Interior/Pesca

Lugar Londres Manila

Fecha 22 - 23 Enero 3 - 5 Febrero

Londres

4 - 5 Febrero

Oslo Ginebra Turin Athens Miami Tokio Londres Londres Nueva York Londres Ginebra

8 Febrero 12 - 13 Febrero 16 Febrero 22 Febrero 26 - 27 Febrero 10 - 11 Marzo 18 Marzo 19 - 20 Marzo 25 Marzo 25 - 26 Marzo 2 April

Isle of Man Manila Rotterdam Croatia Dubai

7 April 7 - 8 April 8 April 15 April 19 April

Estonia Helsinki Oslo Singapur Latvia Londres Londres Athens

23 - 24 April 28 April 6 - 7 Mayo 8 Mayo 12 - 14 Mayo 20 Mayo 22 Mayo 1 Junio

Hong Kong

8 - 9 Junio

Manila Manila Berlín Istanbul Istanbul Londres

11 Junio 12 Junio 17 Junio 23 - 25 Junio 26 Junio 29 Junio

Londres Singapur Singapur Singapur Singapur Mombasa Miami Washington

30 Junio - 1 Julio 7 Julio 7 Julio 8 - 9 Julio 10 Julio 20 - 21 Julio 27 - 28 Julio 30 Julio

EB/Apr 10/13(a) —página 50— Reunión sobre Derechos de la gente de mar Reunión sobre buques fuera de circulación en Estambul Stolt Tankers Unión de Marineros de Eslovenia Maersk Grupo de Trabajo IBF sobre metodología Reunión de alto nivel del IBF Revisión de la campaña BDC – Subgrupo sobre financiación Revisión de la campaña BDC – Subgrupo sobre la Carta de la Gente de Mar Presentación ISAN Reunión GNT Revisión de la campaña BDC – Subgrupo sobre el cuerpo de inspectores/as Taller del Cuerpo de inspectores para desarrollar el activismo entre la gente de mar IBF (3ª negociación)

Londres Londres Rotterdam Londres Londres Rome Rome Rome Rome

6 Agosto 17 Agosto 25 - 26 Agosto 26 Agosto 27 Agosto 7 Septiembre 8 - 9 Septiembre 10 Septiembre 11 Septiembre

Londres Cork Manila

14 Septiembre 21 - 23 Septiembre 28 - 29 Septiembre

Londres

28 - 30 Septiembre

Manila

Taller del Cuerpo de inspectores/as para desarrollar materiales de formación Revisión de la campaña BDC – Subgrupo sobre control democrático Reunión con la Unión de Marineros de Croacia Simposio de la OIT sobre negociación colectiva Plan de trabajo anual y presupuesto para la nueva oficina de Hong Kong de la campaña BDC

Londres

30 Septiembre - 1 Octubre 1 - 2 Octubre

Manila Londres Ginebra Hong Kong

2 Octubre 6 Octubre 15 Octubre 15 - 17 Octubre

Conferencia sobre gestión de buques Revisión de la campaña BDC - grupo de discusión sobre pabellón nacional Entrevistas para nombrar al Coordinador/a noruego Reunión Co-Sea/3F/Clipper Seminario ruso sobre la Campaña BDC en la pesca

Hamburg Londres

21 Octubre 2 Noviembre

Oslo Copenhague Kaliningrad

4 - 6 Noviembre 5 Noviembre 9 - 11 Noviembre

Salario Mínimo de la OIT Reunión Seatrade Revisión de la campaña BDC – Grupo de discusión sobre pabellón nacional Revisión de la campaña BDC Grupo de trabajo

Londres Amsterdam Londres

11 Noviembre 12 Noviembre 17 Noviembre

Londres

18 - 19 Noviembre

Grupo director del FPC

Londres

19 Noviembre

Reunión de campaña DOWA Grupo Director ampliado del FPC Reunión de evaluadores del Cuerpo de inspectores/as Conferencia ISF sobre dotación y formación

Londres Londres Londres Londres

19 Noviembre 20 Noviembre 20 Noviembre 25 Noviembre

Reunión IMTT Seminario GNT Mesa redonda PSA Cuestiones relacionadas con el Cuerpo de inspectores/as Reunión de Gente de Mar Maersk Programa de trabajo 2010 para Oficina de la campaña BDC de Hong Kong Proyecto BDC de Grecia

Isle of Man Mumbai Singapur Korea Singapur Hong Kong

26 Noviembre 30 Noviembre 1 Diciembre 2 - 4 Diciembre 3 Diciembre 4 - 5 Diciembre

Athens

6 Diciembre

EB/Apr 10/13(a) —página 51— SECCIÓN DE PESCA General 210. Las Conferencias Regionales de la Sección se celebraron en América Latina y El Caribe en abril; en Asia/Pacífico en Mayo o; y en África, en julio. Principales asuntos políticos y campañas La labor de la OIT en el Convenio sobre Trabajo en el Sector Pesquero (188) 211. La Sección continuó colaborando con la OIT en la promoción de la ratificación del Convenio 188 de la OIT (Trabajo en el sector pesquero) y participó en un seminario regional para la región de América Latina. Ha continuado trabajando en la redacción de unas Directrices sobre Control por el Estado del Puerto. En febrero de 2010 está prevista una reunión tripartita con la OIT donde se espera que las directrices sean aprobadas. Principales conflictos y solidaridad Unión de Trabajadores de Industria Pesquera (FIWU), Rusia 212. El problema de la firma de acuerdos no aceptables para tripulaciones rusas a bordo de cargueros BDC por parte de algunas organizaciones regionales de la FIWU, sobre todo en Kaliningrado, ha estado en la agenda del Grupo Director Comité de Prácticas Aceptables de la ITF desde hace tiempo. En 2009 se acometieron varias iniciativas para resolverlo. 213. En julio el Secretario de la ITF realizó una visita, seguida por un Seminario Conjunto FIWU/SUR (Unión de Marineros de Rusia) sobre la Campaña BDC de la ITF, y de una misión ITF de alto nivel para reunirse con representantes de la organización regional FIWU en noviembre de 2009 en Kaliningrado. El objetivo de la delegación consistía en examinar la naturaleza de esos acuerdos, intentar resolver los problemas y encontrar una solución conforme a las políticas y prácticas de la ITF. 214. Luego del Seminario y de la Misión de alto nivel, FIWU aceptó cancelar de inmediato todos los convenios de trabajo que cubren buques BDC y que contravienen la política BDC de la ITF. Además se comprometió a respetar las políticas y procedimientos de la Campaña BDC de la ITF en el futuro. Aceptaron el derecho prioritario de SUR a representar los intereses de la gente de mar que trabaja a bordo de la flota mercante. Por su parte, SUR aceptó los derechos prioritarios de FIWU a representar los intereses de los pescadores que trabajan a bordo de buques de pesca. El Grupo Director del FPC consideró el tema zanjado para ellos, a no ser que surjan nuevos problemas en el futuro. 215. Un seminario sobre Sindicalización del Personal de la Pesca se celebró en el sureste asiático, en Colombo, en agosto de 2009. En cooperación con la FES, está prevista la celebración de un seminario en 2010. Los seminarios forman parte de una campaña mundial para sindicalizar al personal de la pesca, y en concreto a los pescadores de pequeña escala, con énfasis especial en los buques de pesca industriales, para atraerles hacia la ITF. Se identificaron como prioridades las actividades propuestas y el Plan actualizado para sindicalizar a los pescadores/as en Filipinas, Tailandia e Indonesia

EB/Apr 10/13(a) —página 52— Relaciones con organizaciones externas Organización Marítima Internacional (IMO) 216. Hemos continuado colaborando con la OMI en la redacción del borrador de las Recomendaciones de la OMI/FAO/OIT sobre seguridad para la aplicación de los documentos internacionales pertinentes que abordan la seguridad de los buques de pesca de poca envergadura. El documento será presentado para su aprobación por el Subcomité de la OMI sobre Estabilidad y Líneas de Carga y en el 52º Periodo de Sesiones sobre Seguridad de los Buques de Pesca (SLF 52), en enero de 2010. También comenzaron los trabajos para preparar un borrador de acuerdo que facilite la entrada en vigor del Protocolo de Torremolinos de 1993 (Normas de seguridad para buques de pesca). Organización para la Alimentación y la Agricultura (FAO) 217. El Secretariado de la ITF asistió al Comité de la FAO sobre Pesca que se reunió en marzo. Luego de la redacción de las Directrices Internacionales sobre Gestión de la Pesca en Aguas Profundas, la FAO está ayudando los Estados miembros a aplicar dichas directrices. Además finalizamos en agosto de 2009 las Medidas por parte del Estado del puerto para combatir la pesca IUU. Reuniones/Actividades Reuniones/Actividades Dialogo Social Sectorial ETF sobre vías de navegación interior Grupo de trabajo ITF/ETF sobre cruceros fluviales Grupo de trabajo ITF/ETF sobre cruceros fluviales Reunión de la Sección de Vías de Navegación Interior de la ETF Conferencia de la Sección de Navegación Interior

Lugar Bruselas Bruselas Bruselas Bruselas Bruselas

Reunión de la Sección de Navegación Interior de la ETF Grupo de trabajo ITF/ETF sobre cruceros fluviales Reunión de la Sección de Vías de Navegación Interior de la ETF Dialogo Social Sectorial ETF sobre vías de navegación interior

Bruselas Bruselas Bruselas Bruselas

Fecha 18 Febrero 19 Febrero 29 Junio 30 Junio 14 - 15 Septiembre 16 Septiembre 25 Noviembre 26 Noviembre 27 Noviembre

EB/Apr 10/13(a) —página 53— SECCIÓN DE NAVEGACIÓN INTERIOR General 218. En septiembre se celebró en Bruselas la Conferencia de la Sección de Navegación Interior. Principales asuntos políticos y campañas Proyecto de cruceros fluviales 219. Tras su establecimiento en 2007, el Grupo de Trabajo Paritario ITF/ETF sobre buques de cruceros fluviales comenzó a recopilar la información necesaria sobre las nacionalidades, las condiciones de trabajo de las tripulaciones y a realizar un mapeo sobre las compañías y fletadores de las embarcaciones. La segunda fase del proyecto comenzó en 2009 con el objetivo de conseguir representar a las tripulaciones y negociar convenios colectivos de trabajo con los propietarios de los buques. Hasta ahora, el equipo ha completado las siguientes tareas: un mapeo detallado de las compañías de cruceros fluviales; amplia información sobre las condiciones laborales; establecimiento de relaciones con empleadores; adopción de las Directrices de "Bruselas" de la ETF/ITF sobre Condiciones de Empleo; producción y distribución de materiales durante las jornadas/semanas de sensibilización organizadas en la región; creación de una base de datos sobre buques de cruceros fluviales para hacer un seguimiento de las actividades en la región. Organizándonos Mundialmente en hubs logísticos de navegación interior. Proyecto Duisport 220. Duisport ha sido identificado como el Mayo or centro logístico por vías de navegación interior y plataforma de transbordo en Europa occidental. Un equipo de la Universidad de Duisburg ha completado un ejercicio de mapeo en 2008 cuyo reporte finalizaron a principios de 2009. En septiembre de 2009 se celebró una reunión de planificación estratégica que acordó que la Universidad de Duisburg presentaría una lista de posibles compañías-objetivo, con su perfil. Las organizaciones afiliadas a lo largo del corredor del Rin podían ofrecer información sobre la presencia sindical en el corredor. En 2010 hay previstas más actividades por parte de la ITF y de las afiliadas afectadas en el marco del Proyecto ITF sobre Cadenas Mundiales de Suministro (Logística, Hubs y Corredores). Proyecto de Organizándonos Mundialmente sobre trabajadores/as clave del sector de remolcadores 221. Continuó el estudio para identificar las principales multinacionales que ofrecen servicios de remolcadores en puerto. En 2010 se procederá a evaluar el estudio y a identificar los principales problemas, además de lanzar oficialmente el proyecto. Proyecto de sindicalización en América Latina 222. Desde hace muchos años las organizaciones afiliadas de navegación interior de América Latina vienen denunciando las condiciones BDC que imperan en la vía de navegación Paraguay-Paraná. Una campaña de sindicalización trianual, gerenciada por la oficina regional y acometida por SOMU avanza adecuadamente. Los organizadores/as de SOMU (Argentina) están afiliando a las tripulaciones de navegación interior paraguayas a una nueva organización sindical, SOMU Paraguay. Se trata de una estructura provisional que se espera evolucione en un sindicato paraguayo independiente a su debido tiempo. Hasta la fecha han conseguido firmar varios acuerdos colectivos de trabajo con buques de propiedad argentina que enarbolan bandera paraguaya, y parece que están avanzando notablemente.

EB/Apr 10/13(a) —página 54— Reuniones/Actividades Reuniones/Actividades Dialogo Social Sectorial ETF sobre vías de navegación interior Grupo de trabajo ITF/ETF sobre cruceros fluviales Grupo de trabajo ITF/ETF sobre cruceros fluviales Reunión de la Sección de Vías de Navegación Interior de la ETF Conferencia de la Sección de Navegación Interior Reunión de la Sección de Navegación Interior de la ETF Grupo de trabajo ITF/ETF sobre cruceros fluviales Reunión de la Sección de Vías de Navegación Interior de la ETF Dialogo Social Sectorial ETF sobre vías de navegación interior

Lugar Bruselas Bruselas Bruselas Bruselas Bruselas Bruselas Bruselas Bruselas Bruselas

Fecha 18 Febrero 19 Febrero 29 Junio 30 Junio 14 - 15 Septiembre 16 Septiembre 25 Noviembre 26 Noviembre 27 Noviembre

SECCIÓN PORTUARIA Principales asuntos políticos y campañas 223. La Sección continuó llevando a la práctica la estrategia de comunicaciones y mejorando la extranet de la ITF, que ahora cuenta con un servicio de reporte de accidentes, conflictos y acciones urgentes. En la actualidad estamos también poniendo al día cuatro Redes de operadores globales de terminales portuarias (GNT, sus siglas en inglés) 224. Varias campañas específicas han empezado a implementar la estrategia de sindicalización de la campaña PDC en el Reino Unido/Irlanda y en el Báltico. Hemos nombrado a varios coordinadores específicamente para implementar este proyecto. Base de datos de Puertos de Conveniencia 225. La Sección, en estrecha colaboración con el sindicato australiano MUA, ha elaborado una base de datos de Puertos de Conveniencia (PDC). Dicha base de datos está siendo mejorada y se espera lanzar la nueva base de datos a principios de 2010. Investigadores/as dedicados 226. En el marco de la campaña PDC, ITF ha contratado con contrato por obra a tres investigadores para dedicarse específicamente a HPH, PSA y D3PW. De la investigación sobre APM se encarga la ITF. Red de operadores globales de terminales portuarias 227. Los GNT tienen una importante cuota del mercado de los contenedores en el mundo. La Sección ha identificado que ésta es la forma apropiada de implementar una Campaña global PDC a escala regional. 228. En la reunión de la Red Global de terminales Portuarias celebrada en Cork del 21 al 23 septiembre, se analizaron los problemas comunes y las estrategias, y en concreto la situación del sector, las comunicaciones y la base de datos PDC. Se acordó elaborar un programa de trabajo para la red en 2010. También se decidió realizar un mapeo de los sindicatos para identificar las brechas y las áreas en las que son necesarios recursos adicionales. Paralelamente se acordó utilizar el Pacto Global de Naciones Unidas y desarrollar estrategias individuales para cada GNT.

EB/Apr 10/13(a) —página 55— H&S en la OMI 229. La Sección ha trabajado durante los últimos tres meses en estrecha colaboración con el representante permanente de la ITF en la OMI, Al le Monnier (ILUW Canadá). En calidad de miembro del Panel Internacional de Seguridad de la OMI, ha conseguido que se acuerden enmiendas al Código de Prácticas de Seguridad para la estiba y sujeción de la carga. Las campañas PDC y de ferries 230. El Cuerpo de Inspectores del Reino Unido y de Francia, Bélgica, junto con organizaciones afiliadas portuarias en dichos países han impulsado una campaña con el objetivo de salvaguardar los empleos de la gente de mar y portuaria a bordo de los ferries que conectan el Reino Unido con el continente europeo. Proyectos 231. Continúan las actividades en Hong Kong y, a pesar de algunos retrasos debido a la crisis financiera, se está avanzando adecuadamente y se han adoptado las medidas apropiadas para progresar con el proyecto. La Sección ha perfilado iniciativas específicas para sindicalizar al personal en el Reino Unido y en Irlanda, además de en la región del Báltico Manipulación y cargas 232. La Sección continúa supervisando y aplicando la cláusula sobre manipulación de cargas contenida en los convenios de trabajo firmados por la ITF, dado que se evidencia claramente que la gente de mar recibe una presión cada vez Mayo or para que se encargue de trincar/desatar la carga a bordo. 233. La Sección ha colaborado con el SSD/Unidad de Operaciones Marítimas para garantizar que los incumplimientos en materia de manipulación de cargas sean reportados y monitorizados. Se ha introducido en el Sistema Core una función automática que genera una carta "de manipulación de carga" cuando un inspector consigna en su reporte un problema con la manipulación de las cargas. La carta se genera automáticamente para cada un buque cubierto por un Acuerdo ITF, no IBF, que se envía por correo electrónico a las partes firmantes y se adjunta una copia al Secretariado y al inspector-a que haya redactado ese reporte. Crisis económica 234. El Comité de la Sección Portuaria redactó un documento en marzo de 2009 sobre la respuesta a la crisis económica mundial. La Sección, junto con sus organizaciones afiliadas, se comprometen a: (1) Contactar con los GNTs y con otros empleadores portuarios para gerenciar conjuntamentelas repercusiones de la crisis; (2) Continuar la sindicalización, negociación y campañas sindicales a nivel local, respaldadas por la coordinación de la ITF a nivel mundial; y (3) Cooperación intersectorial para fortalecer a los sindicatos a lo largo de la cadena de transporte. 235. Además se destacó la necesidad de identificar las repercusiones de la crisis sobre los trabajadores/as precarios, las mujeres y la juventud trabajadora y de abordarlas como parte integral de las estrategias de la Sección y de los sindicatos.

Relaciones con organizaciones externas OIT 236. La Sección está trabajando en la OIT sobre las Directrices en materia de formación portuaria y, conjuntamente con las Secciones de Transporte Interior, sobre las Normas aplicables a la seguridad de los contenedores.

EB/Apr 10/13(a) —página 56— Organizaciones representantes de portuarios 237. ITF continúa manteniendo contacto con la IDC, una organización representante de sindicatos portuarios en varios países. En el marco de la ETF, hemos mantenido contactos con el grupo europeo de la IDC, en relación al Diálogo Social de la UE en nombre del personal portuario. GNTs 238. En diciembre de 2009 se mantuvo un diálogo en Singapur y una reunión con DPW. El Secretario de la Sección ha sido nombrado miembro de un panel que decide la concesión de galardones anuales concedidos por DP Worlds a la Excelencia en Materia de Seguridad y Medio Ambiente Principales conflictos y solidaridad 239. El siguiente cuadro resume los principales conflictos portuarios en los que la ITF ha ofrecido solidaridad a las organizaciones afiliadas durante 2009. Malta, Unión General de Trabajadores

La Sección, en estrecha colaboración con la ITF, brindó su apoyo a esta afiliada en conflicto con Malta Free Ports Ltd por su reconocimiento como representante sindical del personal portuario.

Irlanda, SIPTU

Tras el despido ordenado por Marine Terminals Limited y los cambios en los salarios y condiciones laborales, el personal decidió convocar una huelga. La Sección convocó una reunión GNT en Irlanda como medida de apoyo y en ella se aprobó una declaración que posteriormente fue respaldada por la Sección Portuaria, en su reunión de noviembre de 2009. La Sección ayudó a la Sección de Transporte por Carretera así como a su afiliada LIMAN-Is en un conflicto en la terminal MIP del puerto de Mersin. El Comité de la Sección Portuaria aprobó una resolución en apoyo a su afiliada, que lucha contra la decisión del Parlamento y del gobierno ucraniano de incluir los puertos en una lista de principales monopolios. La Sección apoyó a su afiliada, que lucha por el reconocimiento sindical en APM Terminal. En noviembre de 2009, el sindicato de Bahrain consiguió por fin el reconocimiento como representante de los trabajadores.

Turquía Ucrania

Bahrain, Federación General de Sindicatos de Bahrain Jordania Marruecos, Union des Syndicats UMT des Transports Mumbai, TDWU Puerto de Tauranga, MUNZ & RMTU Guatemala, STEPQ

Costa De Marfil, CNDD

La Sección ayudó al sindicato local a conseguir el reconocimiento sindical. Protesta por el despido improcedente de miembros sindicales. Más tarde readmitidos. La Sección lleva tiempo implicándose en una iniciativa de la ITF en la terminal GTI en Mumbai. Luego de un informe de MUNZ sobre el puerto de Tauranga, el Secretario de la Sección expresó su preocupación en varias comunicaciones dirigidas a la gerencia del puerto. La Sección puso de relieve la continuidad de su apoyo a STEPQ organizando la Conferencia Regional de América Latina y el Caribe en Puerto Quetzal. Luego de los informes sobre el incumplimiento del convenio colectivo de trabajo, los trabajadores se movilizaron y la policía local intervino violentamente. Se publicó una declaración de prensa instando a las afiliadas de la Sección Portuaria a expresar su solidaridad.

EB/Apr 10/13(a) —página 57— Varios trabajadores fueron arrestados y, gracias a la presión de la ITF y de la oficina regional, el Jefe de Estado se reunió con CNDD y se consiguió la liberación de todos los portuarios arrestados. Desde entonces la Oficina Regional ha ofrecido formación a dirigentes sindicales, a fin de desarrollar sus conocimientos y capacidades para el futuro.

Reuniones/actividades Reunión 

Lugar 

Fecha 

Reunión de expertos internacionales sobre contenedores  fumigados  

Rotterdam 

19 Enero 

Reunión de la Sección Portuaria de la ETF   Taller ETF: formación y sistema de cualificación en el sector  portuario de la UE   Seminario portuario regional de América Latina y el Caribe   Reunión del Comité de la Sección Portuaria  Proyecto Hong Kong   Conferencia regional portuaria africana  Convención ILWU y Caucus de la división de estibadores   Seminario BDC/PDC de Asia‐Pacífico  Seminario Mundial de Inspectores/as  Reunión con sindicatos portuarios italianos 

Bruselas  Limassol 

5 Febrero  25 ‐ 27 Febrero 

Guatemala  Londres  Hong Kong  Lomé  Seattle  Kuala Lumpur  Istanbul  Rome 

Reunión sobre sindicalización del Báltico 

Tallin 

Contacto fraternal con CGT   Seminario GNT  Reunión ETF/IDC sobre diálogo social de la UE  ISP/OIT  Reunión y Comité de la Sección Portuaria  Grupo de trabajo informal de expertos de la OIT  Conferencia regional portuaria de Asia/Pacífico  Seminario de investigación GNT  

Paris  Cork  Hamburg  Hamburg  Londres  Ginebra  Mumbai  Mumbai 

9 ‐ 11 Marzo  16 ‐ 17 Marzo  7 ‐ 8 April   25 ‐ 27 Mayo   10 ‐ 19 Junio  19 ‐ 20 Junio  23 ‐ 25 Junio  9 Julio    31 Agosto ‐ 2  Septiembre  15 Septiembre  21 ‐ 23 Septiembre  29 Septiembre  26 ‐ 28 Octubre  16 ‐ 17 Noviembre  23 Noviembre  4 ‐ 5 Diciembre  5 ‐ 6 Diciembre 

EB/Apr 10/13(a) —página 58— SECCIÓN DE AVIACIÓN CIVIL General 240. Gabriel Mocho Rodríguez asumió su posición de Secretario de Aviación Civil y Servicios Turísticos en febrero de 2009, nombrado por el Comité Ejecutivo luego del nombramiento de Ingo Marowsky como nuevo Coordinador Regional e Industrial. Sharon James asumió el puesto de secretaria adjunta de aviación civil y servicios turísticos en agosto de 2009, luego de la jubilación de Liz Williamson en septiembre de 2009. Joe Magee continúa actuando como consultor en cuestiones de servicios de tráfico aéreo y asiste a las reuniones de las organizaciones pertinentes. Está contratado por proyecto. 241. En 2009, se cumplió el 60 aniversario de la Sección de Aviación Civil de la ITF. Para conmemorarlo se produjo un video que pueden encontrar en: www.youtube.com/watch?v=9YO_YYXDV6I 242. Para garantizar el éxito de la labor de la Sección, siguen siendo cruciales las comunicaciones electrónicas a fin de responder con más rapidez a las peticiones de apoyo de las organizaciones afiliadas e intensificar el flujo de información desde el Secretariado enviamos frecuentemente circulares electrónicas ofrecen una panorámica de las noticias del sector y de los sindicatos, y recibimos un buen nivel de respuesta. Paralelamente relanzamos, con escaso nivel de respuesta, el proyecto de establecer marcos de referencia globales y regionales que las condiciones laborales, que permitan comparar no sólo entre regiones sino también entre alianzas aéreas Principales asuntos políticos y campañas 243. Las organizaciones afiliadas han expresado especialmente su preocupación por las repercusiones de la crisis económica que impera en el sector de los transportes, especialmente el impacto de la crisis financiera sobre la industria. * Crisis económica Los sindicatos de aviación afiliados a la ITF establecieron su estrategia para reducir las repercusiones de la crisis, que está afectando a las tripulaciones de cabina, pilotos, personal de tierra del mundo entero. El 11 noviembre se celebró una reunión bajo la consigna “ respondiendo a la crisis" en la que representantes del sector aéreo, de gobiernos y de otras organizaciones, entre las que cabe destacar la Organización Internacional del Trabajo (OIT), la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) y la Organización de la Aviación Civil Internacional (OACI), acordaron un enfoque conjunto frente a la crisis. https://www.itfglobal.org/newsonline/index.cfm/newsdetail/3965/region/1/section/5/order/1 244. Luego de la presentación del doctor Geraint Harvey y del profesor Peter Turnbull, autores del informe de la OIT "Las Repercusiones de la Crisis Financiera sobre la Mano de obra en la Industria de la Aviación Civil" (The Impact of the Financial Crisis on Labour in the Civil Aviation Industry) (que pueden ustedes consultar como documento de trabajo en www.ilo.org/public/english/dialogue/sector/themes/crisis/aviation.pdf), los delegados y delegadas concluyeron que las compañías seguían reestructurándose emulando el modelo de los transportistas de bajo coste. Todo ello sobreviene en un clima caracterizado por la debilidad de la economía mundial y de los mercados financieros; por la intensa competencia del sector del bajo coste, bien consolidado; y por las políticas gubernamentales que siguen apostando decididamente por la desregulación y los "cielos abiertos". 245. Basándose en estas deliberaciones y conclusiones, el Comité de la Sección de aviación civil acordó una declaración: www.itfglobal.org/pressarea/index.cfm/pressdetail/4119

EB/Apr 10/13(a) —página 59— * Política de transversalidad de la dimensión de género y juventud 246. El Comité de la Sección aprobó una política sobre Género y Juventud que vela por la integración adecuada de todos estos temas en todas las actividades de la sección Programas de sindicalización 247. Durante todode 2009 continuó la labor de sindicalización de las compañías aéreas de bajo coste/sin sindicatos, siguiendo el ejemplo de nuestra campaña Ryanair y de la web www.ryan-be-fair.org. 248. Hemos reanudado nuestro trabajo de sindicalización de la multinacional Air Asia. El Secretariado viajó a India y a Kuala Lumpur para iniciar la calificación de este proyecto con los sindicatos. En 2010 comenzaremos a formar a determinados organizadores/as en la región. 249. También han continuado nuestras actividades en varias compañías aéreas europeas de Europa central y oriental ( www.itfglobal.org/fairlines). En 2009 finalizó la financiación de la UE hacia el proyecto Fairlines y ahora estamos buscando financiación para darle continuidad. 250. El personal de aviación civil de DHL tiene su propia red basada en los principales hubs europeos En julio se reunió en Bruselas para desarrollar su labor.. Estamos desarrollando una labor comparable en DHL América Central. También estamos desarrollando una red similar en UPS. Paralelamente estrechamos los contactos con nuestros colegas en la comunidad de pilotos. 251. En el caso del proyecto "sindicalización de LAN" el principal objetivo fue alcanzar un consenso sobre cómo trabajar juntos en la lucha contra las prácticas antisindicales en LAN, que parecen darse en todos los países donde esta aerolínea opera. LAN (antes LAN Chile) ha funcionado con éxito en América Latina estableciendo filiales separadas en distintos países que operan bajo una misma estrategia corporativa. Su principal énfasis ha consistido en evitar el reconocimiento de los sindicatos y no negociar convenios colectivos de trabajo. Constatamos que cada vez más empleadores de transportes de distintas secciones y regiones recurren a esta estrategia de dumping social. 252. El proyecto lleva dos años funcionando y ya ha cosechado resultados. Hacia finales de 2009, el Ministerio de Trabajo de Ecuador reconoció al primer sindicato representante del personal de LAN (en Ecuador). Se trata del primer paso hacia el reconocimiento del sindicato de tripulantes de cabina, cuya sede se ubicará en Guayaquil y tendrá como Secretaria General Ximena López. Los sindicatos de Perú, en representación de trabajadores y trabajadoras antes sin organizar, se han unido en una misma federación. Las organizaciones de Chile y Argentina han visto también aumentar su membresía. * Cambio climático 253. La Sección de Aviación Civil se esforzó de manera destacada para que las conclusiones del Seminario de 2008 sobre Cambio Climático y Aviación se incluyeran en el documento sobre el Cambio Climático de la ITF preparado por el Comité Ejecutivo y presentado en la cumbre de Copenhague a finales de 2009. * Fiebre porcina 254. Los sindicatos aéreos de México ofrecieron ayuda a sus colegas del mundo entero que tenía la intención de llegar al país. Tanto la Asociación de Pilotos Aviadores de México (ASPA) como la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA) se pusieron a disposición de los sindicatos que lo necesitaban y establecieron líneas telefónicas a este efecto.

EB/Apr 10/13(a) —página 60— Regional * Mundo árabe/Europa 255. Las organizaciones afiliadas de Europa y el mundo árabe se reunieron en la primera conferencia interregional de la ITF de aviación civil para sindicatos del transporte aéreo en Amman, Jordania, del siete al 8 octubre. La conferencia, organizada conjuntamente por la ITF y por la ETF se centró en la desregulación de la industria y las repercusiones de la crisis financiera. 256. En diciembre se celebró una reunión con la Unión de Trabajadores de Aerolíneas y Filiales de Kuwait. Además los sindicatos de aviación civil de la región recibieron formación en materia de negociación colectiva. * África: 257. En Mayo o de 2009 se celebró una Conferencia de Aviación Civil Africana en Addis Abeba, Etiopía. En ella se aprobó un plan de acción que incluye la creación de una red de comunicaciones utilizando las nuevas tecnologías en la región, un mapeo para identificar que colectivos de trabajadores de aviación civil podrían ser objetivo de sindicalización; y el sistema de incentivos para captar el interés del personal y de los dirigentes por la educación el desarrollo personal. * Asia/Pacífico: 258. En la reunión regional de Asia/Pacífico celebrada en Kuala Lumpur, la Sección de Aviación Civil acordó los planes para sindicalizar al personal de Air Asia y Jet Airways. Conferencia Regional de Asia/Pacífico 259. Esta conferencia regional se celebró del 19 al 20 noviembre en Colombo (Sri Lanka). Los sindicatos aéreos presentes destacaron las repercusiones de la crisis económica sobre el personal de aviación, el uso cada vez Mayo or de contratos precarios y de la externalización, y las noticias en materia de mantenimiento, reparación y puesta a punto, operaciones cada vez más externalizados en las que China está emergiendo como uno de los principales hubs. Seminario ITF-FES en el Sur y Sureste Asiático sobre Reestructuración de la industria de aviación civil: Preparando los sindicatos para influir en este proceso, 17 18 noviembre 260. Este seminario analizó las principales tendencias del sector y la problemática de los sindicatos en la región. 261. Dos iniciativas prácticas emergieron del mencionado seminario: La primera, el establecimiento de una Comisión Subregional para el Sureste Asiático compuesta inicialmente por tres países: Malasia, Tailandia e Indonesia. El compañero Zainudin Malik (Indonesia) resultó elegido Presidente de la mencionada subcomisión, que funcionará en el marco de la actual estructura regional. Los sindicatos participantes acordaron además rotarse en la Secretaría de la Comisión cada seis meses. El sindicato encargado de la Secretaría se responsabilizará de todas las cuestiones administrativas que implica el intercambio de información, la convocatoria de reuniones, etcétera. La Comisión subregional se centrará en tres temas: sindicalización de las compañías aéreas de bajo coste en la región; Cielos Abiertos en el ASEAN; e intentar establecer un salario mínimo en el sector aéreo. La segunda iniciativa consiste en la renovación del compromiso de sindicalizar al personal de compañías aéreas de bajo coste en la India, comenzando con un programa de formación para desarrollar organizadores/as sindicales en el primer trimestre de 2010, con el apoyo de la ITF. 262. El Secretariado se reunió además con sindicatos de Australia y Nueva Zelanda para mantener contactos, fomentar las buenas relaciones y comprender mejor sus necesidades.

EB/Apr 10/13(a) —página 61— * Europa: - ETF 263. Conferencia de Aviación Civil de la ETF se celebró en las palmas, España, en una atmósfera muy positiva y alcanzó acuerdos en materia de elecciones. - Uzbekistán 264. Liz Williamson asistió un seminario el 12 Mayo o con la Unión de Trabajadores de Aviación o Uzbekistán en el que realizó una presentación sobre la Sección de Aviación Civil de la ITF y sobre estrategias de sindicalización de la ITF. * Kenya Airways 265. Aviation and Allied Workers’ Union of Kenya, afiliada a la ITF, y representante de los empleados y empleadas de Kenya Airways, convocó una huelga del 13 al 14 agosto. La Sección de Aviación Civil coordinó las acciones de solidaridad internacional, ayudada por otros sindicatos y confederaciones laborales africanas. Por ejemplo, la presión del sindicato holandés Vakbond Van Nederlands consiguió que la compañía aérea KLM no se encargara de los suelos de sustitución de Kenya Airways durante la huelga. Se negaron a realizar lo que calificaron como "trabajo contaminado". 266. Gracias a la atención internacional, seis dirigentes sindicales que habían sido acusados de reunión no autorizada y encarcelados durante las movilizaciones fueron puestos en libertad con rapidez. El personal de Kenya Airways llegó a un acuerdo gracias al cual disfrutan de condiciones mucho mejores: por ejemplo, un aumento salarial del 20% —una mejora considerable comparada con la oferta antes del conflicto—. * LOT/sindicatos polacos 267. Dos sindicalistas de Polonia, despedidos por la aerolínea polaca para la que trabajaban, LOT, fueron restaurados tras alcanzar un acuerdo. 268. Los sindicalistas, Elwira Niemiec, presidente de la Unión Polaca de Tripulaciones de Cabina y Grzegorz Kossowski, Presidente de la Unión de Empleados de Aerolíneas Polacas LOT, fueron despedidos en julio. El personal estaba en conflicto con la compañía por los planes de ésta de sustituir el convenio laboral vigente por un nuevo contrato impuesto. Sin embargo, ambas partes llegaron a un acuerdo que incluye la readmisión de los dos sindicalistas. 269. La Sección de Aviación Civil de la ITF y la ETF lanzaron una campaña de apoyo al personal de LOT. Entre las actividades organizadas, cabe destacar una reunión con el presidente de LOT, Sebastian Mikosz, así como el envío de una carta de protesta a la compañía instándola a readmitir a los sindicalistas y a consultar con los sindicatos cualquier cambio en el convenio laboral negociado colectivamente. Las organizaciones afiliadas de la ITF y de la ETF convocaron a manifestaciones septiembre frente a la sede 2009 la compañía en Varsovia. 270. Finalmente se logró un acuerdo y la compañía aceptó un paquete que incluye la readmisión de los dos dirigentes sindicales despedidos Zeal 271. Sindicalistas de toda Nueva Zelanda y Australia, respaldados por la Unión de Ingeniería, Impresión y Manufactura (EPMU) consiguieron resolver con éxito el conflicto que mantenían con Air Nueva Zelanda. EPMU reivindicaba que la compañía tratara a las tripulaciones aéreas de su filial, Zeal 320 Ltd, de manera similar al resto del personal. Las tripulaciones de Zeal recibían salarios inferiores y la empresa había impuesto cierre patronal a 240 de ellos a raíz del conflicto.

EB/Apr 10/13(a) —página 62— 272. Luego de casi un año de negociaciones, se alcanzó un acuerdo con la compañía que mejora sustancialmente las condiciones laborales y se estableció un grupo de trabajo para examinar las reivindicaciones pendientes. * Ingenieros Turcos de Hava-Is 273. El sindicato afiliado a la ITF Hava-İş, representante del personal de la compañía aérea Turkish Airlines (THY) y de su división de mantenimiento, THY Technical, estaba luchando por su derecho a la negociación colectiva en dicha división. El poder de negociación del sindicato se había visto mermado tras los lazos forjados entre Celik-İş, un sindicato de trabajadores del metal, y THY Technical; en la actualidad Celik-İş no representa al personal de mantenimiento. 274. En una carta dirigida al Ministro de Trabajo y Asuntos Sociales, la ITF y la ETF expresaron su apoyo al sindicato Hava-İş y a su intento de llegar a un acuerdo con la aerolínea. 275. Lamentablemente, poco después de plantear estos temas, se produjo un accidente aéreo en Turkish Airlines en el que fallecieron nueve personas, que se atribuyó a haber ignorado pautas de mantenimiento. El Secretario de la Sección escribió al Presidente del sindicato expresándole sus condolencias y alabando la profesionalidad demostrada por la tripulación durante la evacuación, gracias a la cual se salvaron numerosas vidas. * Pilotos de JET Airways, India 276. Los pilotos se movilizaron durante cinco días como medida de protesta por el despido de cuatro pilotos que habían participado en la creación del sindicato, Liga Nacional de Aviadores (NAG), asociada al sindicato afiliado a la ITF, Liga de Empleados de la Industria de Aviación (AIEG). Como medida de protesta por las actuaciones antisindicales de la compañía, el Secretario General de la ITF, David Cockroft, envió una carta al Presidente de Jet Airways, Wolfgang Prock-Schauer, denunciando la ilegalidad de los despidos; la Sección movilizó también a sus sindicatos afiliados para que se solidarizaran con el personal. La afiliada austriaca Vida distribuyó una nota de prensa en su país protestando contra el presidente de la aerolínea, que anteriormente había dirigido Austrian Airlines. 277. Finalmente, se alcanzó un acuerdo que incluye el compromiso de retirar todas las actuaciones contra los pilotos, por ejemplo su despido, y establecer un órgano consultivo para resolver la revindicaciones de los pilotos. 278. La gerencia, que despidió a los dirigentes sindicales por ejercer su derecho a formar un sindicato, tuvo que dar Marzoa atrás. La movilización del personal de Jet y el apoyo que recibieron de las afiliadas a la ITF del mundo entero cosechó logros notables. * Air Francia/Mumbai 279. Unos 40 trabajadores y trabajadoras radicados en Bombay y Nueva Delhi fueron despedidos por Air Francia KLM a principios de este año, como respuesta al proyecto del gobierno de introducir una nueva política sobre servicios de escala aeroportuaria. El personal despedido se puso en contacto con la Liga de Empleados de la Industria de la Aviación que les representa. Dando ejemplo de cooperación interregional, enviaron una carta a Jean-Cyril Spinetta, Presidente de Air Francia KLM, Francois Cabrera, Secretario del Comité de Empresa Europeo en Air Francia KLM y Eduardo Chagas, Secretario General del brazo europeo de la ITF, la ETF, expresando su preocupación por los despidos y exigiendo la readmisión de los trabajadores/as. El Ministerio de trabajo indio remitió el conflicto al tribunal de relaciones laborales del gobierno central.

EB/Apr 10/13(a) —página 63— Incidente en el río Hudson 281. ITF añadió su voz al coro de alabanzas a la tripulación de US Airways que consiguió hacer aterrizar un avión averiado en el río neoyorquino Hudson, salvando la vida de todas las personas que viajaban a bordo. Amerijet 282. El personal de aviación del aerolínea de transporte de mercancías estadounidense Amerijet consiguió firmar un acuerdo luego de dos semanas de huelga, representados por la afiliada la ITF Teamsters. El acuerdo se firmó tras la reanudación de las negociaciones entre la gerencia de esta aerolínea del Sur de Florida y el sindicato. Pilotos e ingenieros de vuelo convocaron la huelga el 27 agosto, como medida de presión luego de la ruptura de las primeras negociaciones sobre el nuevo contrato. 283. La sección hizo un llamado a sus miembros para que demostrara su solidaridad con el personal afectado para impulsar el apoyo que recibían, de distintos puntos del sector como UPS, Atlas Air, y los pilotos de Kalitta. Campañas estudios y publicaciones * Estrés y fatiga 284. Continuó la redacción del estudio "estrés y fatiga en tierra y en vuelo". En noviembre de 2009 se publicó un reporte sobre el mismo www.itfglobal.org/infocentre/pubs.cfm/detail/20011 285. Dicho estudio destaca los cambios en las condiciones laborales del sector aéreo entre el año 2000 y 2007. Su publicación coincidió con el 60 aniversario de la sección de aviación civil de la ITF. 286. El estudio revela que, a medida que crecía el sector, el personal de aviación civil ha sufrido un declive paulatino de sus condiciones laborales, en todas las regiones. Las conclusiones de este estudio nos ayudarán a desplegar campañas internacionales que respondan al problema común relacionado con el estrés y la fatiga, aunque centrándose específicamente las necesidades de cada uno de los tres distintos grupos de trabajadores/as de la industria de aviación civil, a saber: servicios de tráfico aéreo y personal de tierra (cuyos empleos implican turnos de trabajo), y miembros de las tripulaciones (cuyo trabajo implica frecuentes cambios de zonas horarias). Encuesta sobre comparativa de las condiciones laborales Working Conditions Benchmark Survey 287. Los resultados de las encuestas en las que se lleva a cabo una comparativa de las condiciones laborales fueron presentados a las reuniones de los distintos Comités (tripulación de cabina, tripulación de tierra y personal de servicios de tráfico aéreo). Aligere su equipaje — lanzamiento de la campaña de los 23kg (que continuará en 2010) 288. En 35 aeropuertos de 15 países, sindicatos aéreos distribuyeron 100.000 folletos y adhesivos para equipajes, en el marco de una campaña lanzada por la ETF y la ITF que pretende conseguir que se introduzcan unos límites de peso realistas y proteger al personal de facturación y a quienes manipulan los equipajes de las lesiones ocupacionales. El equipaje aéreo está exento de los límites de peso de seguridad impuestos en otros sectores. Ello lleva a quienes manipulan los equipajes a estar más expuestos a sufrir lesiones musculoesqueletal que otros trabajadores y trabajadoras. El equipaje no sólo excede con frecuencia todos los límites de seguridad reconocidos, también debe ser manipulado en zonas reducidas, como las bodegas de los aviones, donde resulta imposible recibir ayuda mecánica o adoptar las posturas recomendadas al levantar pesos.

EB/Apr 10/13(a) —página 64— 289. La ETF y la ITF reclaman una limitación inmediata a un máximo de 23 kilos por pieza, con una reducción paulatina a los 15 kilos. Piden que el equipaje de mano se limite a 6 kilos por pieza, para impedir que se introduzcan en los compartimentos superiores del avión todo tipo de bultos, como sucede en la actualidad, lo cual supone una amenaza por igual tanto para las tripulaciones de cabina como para el pasaje. La campaña cuenta con una web que pueden encontrar en la dirección www.packless.org. El Comité de Personal de Tierra de la ITF decidió globalizar esta campaña durante 2010. Relaciones con organizaciones internacionales IFATSEA Federación Internacional de Asociaciones de Electrónica de Seguridad del Tráfico Aéreo) 290. Se firmó un memorando de entendimiento con IFATSEA y se mantuvieron deliberaciones sobre cómo optimizar la colaboración. IFATCA (Federación Internacional de Asociaciones de Controladores de Tráfico Aéreo) 291. El Secretariado se reunió con los dirigentes de IFATCA y asistió a su Congreso, con el objetivo de mejorar la colaboración entre ambas organizaciones. IFALPA (Federación Internacional de Asociaciones de Pilotos de Líneas Aéreas) 292. El Secretariado continuó manteniendo buenas relaciones con IFALPA. Asistió a su Congreso mundial, celebrado en marzo Nueva Zelanda, habló con algunos de sus principales contacto y escuchó sus iniciativas para mejorar los problemas del sector y forjar buenas relaciones con otros sindicatos y organizaciones. * OACI 293. Continuó la participación destacada de la Sección en la Organización de Aviación Civil Internacional, el órgano normativo del sector aéreo en Naciones Unidas. Dadas todas las nuevas tareas mencionadas arriba, se consideró inviable ya continuar la participación directa del personal del Secretariado, por ello se decidió designar un nuevo equipo, encargado de tolo lo relacionado con la OACI. Pero la Mayoría de ellos se han jubilado, por ello el Secretariado decidió implicarse más y motivar a más sindicatos para que participen en el equipo. Los miembros de dicho equipo se comprometen a trabajar asumiendo "sólo parte de los costes", durante su tiempo libre. El sindicato canadiense CAW ya se ha prometido a apoyar al equipo asistiendo a las reuniones de la OACI en nombre del Secretariado. También está previsto organizar una visita del Secretariado a la OACI en 2010, dado que este es el año en que se celebra la Asamblea.

EB/Apr 10/13(a) —página 65— Reuniones/Actividades Reuniones

Lugar

Fecha

Reunión del Grupo de Trabajo del Estudio sobre la fatiga Reunión sobre Distribución Global Reunión conjunta de sindicatos de aviación en Australia Reunión con AMEA, EPMU Reunión Interalianza IFALPA Conferencia de IFALPA Reunión con ALPA Conferencia ETF sobre Economía Distribución de folletos Fairlines Reunión de LAN Reunión de la Coalición de Tripulaciones de cabina y Visita a Teamsters/ALPA Reunión Global sobre Calidad del aire en cabina, Unite Conferencia Regional Africana de Aviación Civil Seminario para la Unión de Trabajadores de Aviación de Uzbekistán Reunión del Comité de Tripulación de Cabina de la ETF Visita de campo de los sindicatos españoles UGT y CC.OO Reunión planificación sobre Hubs aéreos de DHL Reunión con OHS Reunión de la Sección de AC y del Comité de la Sección de la ETF Conferencia de Regional de A/P Reunión sobre hubs aéreos de DHL Reunión del Comité de la Sección de AC de la ETF Visita de campo de CGT Francia Reunión con JATMWG sobre las relaciones con IFATCA Reunión con el Presidente de la aerolínea LOT ref. a despidos Reunión en el Sureste Asiático sobre Air Asia/Bajo coste Reunión en India sobre sindicalización en aerolíneas de bajo coste Reunión con IFATCA Conferencia Mediterránea Reunión previa al Comité de la Sección de AC Conferencia de IFATSEA Seminario Enfrentando la crisis 2 Reunión de los Comités CC, GS, ATS Reunión del Comité de la Sección de AC Seminario FES Conferencia nacional del sector aéreo de Unite Conferencia Regional de AC Visita de campo de sindicatos LAN

Londres Londres Sidney Auckland Auckland Auckland Auckland Bruselas Hungría Lima Washington DC

11 Febrero 25 Febrero 10 Marzo 18 Marzo 19 Marzo 20 - 23 Marzo 23 Marzo 1 April 12 Marzo 31 Marzo - 1 April 6 April

Londres Ethiopia Tashkent

28 April 8 - 9 Mayo 12 Mayo

Bruselas Madrid Copenhague Oslo Bruselas

13 Mayo 19 Mayo 27 Mayo 4 - 5 Junio 14 Junio

Kuala Lumpur Bruselas Varna Paris Londres Varsovia

16 Junio 1 - 2 Julio 5 - 6 Julio 23 Julio 27 Agosto 31 Agosto

Kuala Lumpur Mumbai

14 Septiembre 16 Septiembre

Ginebra Amman Londres Toulouse Londres Londres Londres Colombo Brighton Colombo Chile y Buenos Aires Las Palmas Santiago Kuwait

30 Septiembre 5 - 7 Octubre 19 Octubre 26 - 27 Octubre 11 Noviembre 12 Noviembre 13 Noviembre 17 Noviembre 23 Noviembre 19 Noviembre 27 - 29 Noviembre

Reunión de ETF Reunión sobre LAN Reunión con sindicatos de aviación kuwaitíes

1 - 3 Diciembre 9 - 10 Diciembre 14 Diciembre

EB/Apr 10/13(a) —página 66— SECCIÓN DE SERVICIOS TURÍSTICOS General 294. Gabriel Mocho Rodríguez y Sharon James fueron nombrados asimismo Secretario y Secretaria Adjunta, respectivamente, de la Sección de Servicios Turísticos de la ITF, en febrero y agosto de 2009. 295. La Sección de Servicios Turísticos continúa siendo una de las secciones más pequeñas de la ITF y sus miembros tienden a estar en minoría dentro de los numerosos sindicatos que declaran tener miembros en el turismo. Servicios Turísticos forman parte de una inmensa industria turística intermodal y es por ello que gran parte del trabajo de la Sección se lleva a cabo en cooperación con otras Federaciones Sindicales Internacionales presentes en el área del turismo. 296. Durante este año, las actividades turísticas se han llevado a cabo localmente en dos regiones en las que ITF cuenta con afiliadas: Europa y Asia/Pacífico. Dentro de Europa, el trabajo de ITF progresa a través del Comité de Enlace sobre Turismo Europeo (ETLC), una plataforma de coordinación entre las Federaciones Sindicales Europeas EFFAT, ETF y UNI Europa, y las Federaciones Sindicales Internacionales ITF, la UNI y la UITA, representando a los trabajadores y trabajadoras de los distintos subsectores del turismo —hoteles, restaurantes, catering, transporte, agencias de viaje, tour operadores, parques de ocio, oficinas de turismo, guías turísticos, etc. Las federaciones sindicales representan y defienden los intereses de los trabajadores y trabajadoras de sus sectores, ante instituciones, compañías trasnacionales y asociaciones de empleadores, según su respectivo nivel de responsabilidad y en cooperación con sus organizaciones afiliadas. 297. El Secretariado dispuso el presupuesto de 2010 para permitir potenciar la labor de la Sección. Principales asuntos políticos y campañas 298. El ETLC identificó los principales retos del sector turístico y acordó trabajar en pos de un conjunto de objetivos (publicados en el documento adjunto), los más importantes de los cuales son: •

El personal de servicios turísticos necesita empleos estables con horarios de trabajo previsibles que les permita conciliar su vida profesional y privada/familiar y les aporte unos ingresos suficientes para el sustento de sus familias y una adecuada protección social.

•

ETLC reclama el establecimiento de un Comité de Diálogo Social para el Sector Turístico e insta a la Comisión Europea a adoptar todas las iniciativas pertinentes para garantizar que todos los interlocutores sociales participen en dicho diálogo.

•

Las compañías turísticas pueden contribuir al desarrollo sustentable integrando en su gestión las preocupaciones sociales y medioambientales.

•

El desarrollo sustentable del turismo sólo puede alcanzarse cuando —paralelamente a los aspectos económicos, a la protección del medio ambiente y a la herencia cultural— se toma en cuenta la dimensión social.

•

Todo subsidio público hacia proyectos o compañías turísticas deben de estar estrechamente ligados a su pleno respeto a la normativa social y a la legislación laboral.

EB/Apr 10/13(a) —página 67— Principales conflictos y solidaridad Thomas Cook 299. Miembros del sindicato Transport Salaried Staffs’ Association (TSSA) iniciaron una sentada el 31 de julio como medida de protesta por el anuncio de la dirección inglesa de Thomas Cook del cierre inminente del establecimiento minorista que la compañía tiene abierto en Dublín. La compañía adelantó sus planes un mes porque el personal votó en asamblea a favor de convocar una huelga para proteger sus empleos, según afirma el sindicato. El 2 agosto se sumaron a las movilizaciones 8 empleados/as de Direct Holidays, otro establecimiento que posee en Dublín esta filial de Thomas Cook, también amenazado de cierre. La compañía ha llevado el caso al tribunal superior para intentar que dicte una orden de desalojo de los manifestantes. El sindicato ha organizado una recogida de firmas para salvar los empleos de Thomas Cook en Irlanda. Los sindicatos afiliados TS y CA demostraron su solidaridad con los trabajadores y trabajadoras afectados. Campañas, Estudios, Publicaciones 300. El empleo tradicional en los servicios turísticos se está trasladando internacionalmente a través del auge de los telecentros en el mundo entero. Las mujeres ocupan predominantemente estos empleos. El Departamento de la Mujer ITF continúa colaborando con la Sección para identificar las necesidades de sindicalización de este grupo concreto de trabajadoras. Un informe pormenorizado encargado recientemente por el Departamento de la Mujer examinó tres telecentros e identificó su potencial de sindicalización. Relations with International Organisations UITA 301. El Secretario de la Sección continuó participando en las reuniones del Comité Director de la Sección de Turismo de la UITA para coordinar las áreas de actividades conjuntas. Entre otros temas, examinaron el Convenio 172 de la OIT, que ha sido ratificado sólo por 15 países debido a las presiones de la patronal. 302. La UITA tiene un puesto en el comité de Ética de la OMC, en cuyas reuniones se plantean temas como el comportamiento antisindical de las compañías y el debate entre turismo, desarrollo y los hoteles de todo-incluido en zonas de bajos salarios. Reuniones/Actividades Reuniones

Lugar

Fecha

Comité Director de servicios turísticos de la UITA Visita de campo sindicatos españoles UGT CC.OO Comité Director de Turismo de la UITA

Ginebra

10 Feb

Madrid

19 Mayo

Ginebra

29 Sept

&

EB/Apr 10/13(a) —página 68— EUROPA 305. El Congreso de la ETF (27 - 29 de en Mayo o, en Ponta Delgada, Azores) constituyó una oportunidad de analizar las prioridades del próximo periodo cuatrienal. Bajo el lema "Sindicatos fuertes: Transporte sustentable", las organizaciones afiliadas aprobaron un importante conjunto de resoluciones que abarca temas como: la estrategia sindical hacia el transporte sostenible, el desarrollo de sindicatos fuertes, el diálogo social europeo, los derechos sociales vs. las libertades económicas y la crisis económica. Europa central y oriental 304. Hemos prestado especial atención a las organizaciones afiliadas de países no pertenecientes a la UE. Nos reunimos con afiliadas turcas en Estambul y en Ankara y con afiliadas del sureste europeo en Zagreb. El 13 febrero, el Secretario General de la ETF se entrevistó con el Presidente de la Confederación Internacional de Sindicatos de Trabajadores del Transporte Fluvial y Marítimo para los países de la CEI. Una delegación de la ICWTWU asistió al Congreso de la ETF en Mayo o. El Secretario General asistió a la 5ª Conferencia Regional de Sindicatos del Transporte de países de la CEI, celebrada en Odessa, Ucrania. Tras dicha reunión, G. Kosolapov, Secretario General de la Confederación Internacional de Sindicatos de Trabajadores Ferroviarios y de la Construcción del Transporte, que presidía la Conferencia, fue invitado a pronunciar unas palabras ante el Comité Ejecutivo de la ETF, reunido en Bruselas en noviembre. Comité económico y social europeo 305. La ETF continuó garantizando la designación de personas expertas para participar en los pertinentes grupos de trabajo del Comité Económico y Social Europeo. Debemos continuar mejora las relaciones con el grupo de los trabajadores en dicho comité a. No podemos olvidar que el mandato actual finaliza en septiembre de 2010.

Aviación civil Acuerdo UE-EE.UU. sobre transporte aéreo 306. En la reunión final de negociación del Acuerdo UE-EE.UU. sobre transporte aéreo, celebrada en Washington del 9 al 10 octubre 2010, la Comisión Europea presentó un informe oral preliminar sobre las observaciones y recomendaciones para abordar la dimensión social en el mencionado acuerdo, y una segunda fase del acuerdo. 307. El 29 octubre 2009, la Comisión Europea aprobó la nueva propuesta de normativa sobre investigación y prevención de accidentes e incidentes aéreos. Los interlocutores sociales están esforzándose por mejorar la seguridad a través de un sistema no punitivo de presentación de informes en caso de incidentes y de accidentes, sólo cultura. 308. El Comité de Tripulación de Cabina de la ETF tiene en Marzoa una campaña sobre las Limitaciones de los tiempos de vuelo. El 5 octubre organizó, junto con la Asociación Europea de Tripulantes de Cabina de Mandos, una jornada de acción europea sobre la fatiga. Distribuyeron 50.000 "billetes de vuelo" subrayando los peligros del exceso de trabajo de las tripulaciones, en 22 aeropuertos de toda Europa. Los medios de comunicación se hicieron eco ampliamente de la jornada y transmitieron la preocupación de las tripulaciones por la actual normativa sobre limitaciones de vuelo, que consideran demasiado amplia y desfasada, ya que no incorpora los últimos conocimientos científicos. El problema de la calidad del aire en cabina está siendo analizado por el Comité de Tripulación de Cabina de la ETF .

EB/Apr 10/13(a) —página 69— 309. En Mayo o de 2009, bajo el paraguas del Diálogo Social, los interlocutores sociales redactaron una declaración sobre formación ocupacional y competencias en el sector de los servicios en escala aeroportuaria (handling). En la próxima reunión de Diálogo Social sobre servicio en escala aeroportuaria, los interlocutores sociales deberían comprometerse a cumplir un programa de trabajo detallado sobre formación ocupacional, con el objetivo final de implementar una directiva de la UE. 310. El Comité de Personal de Tierra de la ETF decidió organizar el 27 noviembrede 2009 una jornada para distribuir adhesivos sobre la campaña "Aligere su equipaje". La estrategia de la ETF incluye el lanzamiento de una campaña de sensibilización pública y corporativa bajo el lema "Aligere su equipaje". En este marco, la ETF ha lanzado una campaña entre las instituciones de la Unión Europea así como en nuestras relaciones con los interlocutores sociales en Europa. 311. La Comisión Europea tiene previsto liberalizar aún más el sector de los servicios en escala aeroportuaria. El Comité de Personal de Tierra de la ETF está preparando su estrategia para enfrentarse a esa nueva oleada de liberalización. 312. La ETF y la ITF organizaron conjuntamente, en cooperación con el Sindicato General de Trabajadores del Transporte Aéreo y del Turismo de Jordania, del 7 al 8 octubre en Ammán, una Conferencia Conjunta de Sindicatos de Aviación Civil en Europa y el Mundo Árabe. Puertos 313. Una de las prioridades de la agenda de la Sección Portuaria de la ETF es el establecimiento de un Comité Sectorial de Diálogo Social para el sector portuario. Debido algunos bloqueos en las negociaciones con la IDC sobre la composición de la delegación de los trabajadores, se ha pospuesto varios meses el lanzamiento el mencionado comité. Sin embargo, el 29 septiembre 2009, miembros de IDC y una delegación de la ETF superaron los puntos problemáticos que causaban los bloqueos y redactaron un nuevo acuerdo. 314. Otra de las prioridades de la Sección consiste en hacer un seguimiento del proyecto cofinanciado por la UE sobre formación y sistemas de capacitación del personal portuario. 315. La Sección Portuaria de la ETF está perfilando una nueva estrategia para construir redes europeas en torno a cuestiones cruciales, tales como los operadores de terminales portuarias europeas, con miras a desplegar estrategias comunes. Esto se haría en coordinación con las ya existentes a nivel de la ITF. PESCA 316. El actual programa de trabajo de la Sección de Pesca de la ETF se centrará el próximo año fundamentalmente en la reforma en curso de la Política Común de Pesca (PCP). Recientemente la Sección ha publicado un informe que incluye recomendaciones y en el destaca la necesidad de integrar la dimensión social en los diversos capítulos de la PCP. Luego del primer seminario celebrado en Málaga del 12 al 13 noviembre de 2009, la Sección se dispone a organizar y asistir a varios eventos y a poner actualizar la cooperación con DG MARE (Asuntos de Pesca y Marítimos). 317. La ETF está también contribuyendo ampliamente a los informes que el Comité Asesor sobre Pesca y Acuicultura y el Comité Económico y Social Europeo emitirán en breve.

EB/Apr 10/13(a) —página 70— 318. El debate interno sobre la reforma de la Política Común de Pesca permitió sopesar varios temas que se abordarán en los próximos meses. La Sección trabajará sobre la estructura de remuneración y los sistemas de negociación colectiva. Otro área que es preciso desarrollar es la recopilación de datos referentes al empleo y a accidentes laborales. La dimensión internacional del sector pesquero europeo y sus implicaciones para el empleo constituirá también uno de los ejes de interés de la Sección. En este sentido, la Sección, en cooperación con la ITF, continuará trabajando en favor de la inclusión de la cláusula social en los acuerdos de pesca que firme la UE con terceros, a fin de mejorar su condición jurídica de su efectividad. Además continuará su labor de presión ante la Comisión Europea para que establezcan unas normas comunitarias que protejan a los pescadores que trabajan en aguas de la UE. 319. Con miras a inplementar la resolución del Congreso de la ETF "Construyendo sindicatos fuertes", la Sección celebró un seminario sobre "Sindicación en la pesca" en Split, Croacia, del 3 al 6 noviembre, que será seguido por algunas actuaciones tendientes a desarrollar la capacidad de los sindicatos más modestos y a establecer sindicatos de pesca en aquellos países donde no hay ninguno. 320. En cuanto al Comité de Diálogo Social sobre Pesca Marítima, pronto comenzarán las negociaciones sobre la transposición del Convenio 188 de la OIT a la legislación comunitaria. Si el convenio se transpone mediante acuerdo entre los interlocutores sociales, aquellas controversias que surjan por el incumplimiento de las disposiciones del Convenio podría abordarlas directamente el Tribunal Europeo de Justicia, en lugar de los organismos internacionales.

SECCIÓN DE NAVEGACIÓN INTERIOR 321. En enero de 2008 comenzaron las negociaciones para llegar a un acuerdo relativo a la jornada laboral, que han concluido en la redacción de un primer borrador que se encuentra ahora en fase de consulta final entre los distintos interlocutores sociales. Una vez aprobada la versión final, se procederá a que el acuerdo entre los interlocutores sociales sea aplicado mediante una decisión del Consejo, previa propuesta de la Comisión. 322. Un grupo de trabajo paritario en el que está presente la ETF está deliberando sobre la armonización de los perfiles profesionales. El grupo de trabajo decidió establecer un parámetro comparativo detallando los perfiles profesionales de capitán (nivel de gestión) y marinero (nivel operativo). El resultado de las deliberaciones sobre esos dos perfiles estará listo en breve y será presentado al Comité de Diálogo Social durante el primer semestre de 2010. 323. Se ha iniciado una consulta a las partes interesadas sobre si es necesaria o no armonizar a nivel europeo los requisitos sobre dotación y los certificados de patrón de barco. La ETF participa en las reuniones de expertos así como en el grupo de trabajo UNECE sobre este mismo tema. Esta labor se prolongará durante los próximos años. 324. La aplicabilidad de la legislación social así como su cumplimiento continúa siendo de máxima prioridad para la Sección y ha adoptado una nueva dimensión debido a que las compañías están trasladándose para escapar de las condiciones laborales acordadas colectivamente. En febrero de 2009 se organizó un seminario para estudiar este fenómeno y ver cómo establecer un plan de acción de la ETF que propicie una solución de esta problemática. Nos hemos reunido con la Comisión Europea para estudiar posibles soluciones. En una declaración de los interlocutores sociales europeos del sector se pide la ampliación a nivel paneuropeo de las disposiciones del acuerdo sobre seguridad social para barqueros del Rin al resto del sector de vías de navegación interior internacionales.

EB/Apr 10/13(a) —página 71— 325. In Junio y septiembre de 2008 organizamos diversas actividades en el marco del Proyecto de Cruceros Fluviales, en Suiza, Alemania, Países Bajos y Austria. Se visitaron diversos buques, se entrevistaron con miembros de las tripulaciones, a quienes también se distribuyeron folletos. En 2009, se reunió tres veces el grupo de trabajo y redactó las "Directrices de Bruselas", similares a las Directrices de Miami de la ITF; se elaboró una base de datos con toda la información importante, similar al Sistema Core y se distribuyó un nuevo folleto durante las visitas a los buques. Gracias a estas actuaciones, la compañía IG River Cruise expresó su interés en concluir un acuerdo con los interlocutores sociales sobre los horarios de trabajo. 326. Uno de los proyectos GO de la ITF es el proyecto Duisburg. Dado que se trata del Mayo or puerto interior-centro logístico y plataforma de transbordo de Europa, Duisburg se ha erigido en uno de los objetivos de sindicalización global. A principios del año pasado se realizó una investigación inicial, que fue considerada en la primera reunión de planificación estratégica, el 1º de septiembre de 2009. La organización afiliada Ver.di es uno de los motores de esta campaña y ha accedido a hablar sobre los recursos necesarios para que la campaña sea operativa. SECCIÓN FERROVIARIA 327. Entre los temas que más preocupan a la Sección cabe destacar los planes de la Comisión Europea para seguir dividiendo las compañías ferroviarias (en infraestructuras y operaciones; servicios ferroviarios afines, mantenimiento, maniobras, etc.) en el marco de una nueva redacción del primer paquete ferroviario, y con el objetivo de liberalizar el transporte ferroviario de pasajeros nacionales. 328. La Sección de Transporte Ferroviario de la ETF está también haciendo campaña en defensa de la adopción de una legislación/normativa social y de seguridad para el sector ferroviario que incluya la certificación del personal a bordo, con tareas de seguridad, una legislación sobre la aplicación e inspección de los tiempos de trabajo, conducción y descanso del transporte transfronterizo y el establecimiento de un grupo de trabajo horizontal sobre salud y seguridad ocupacionales, en el marco de la Agencia Ferroviaria Europea. 329. Varios proyectos están en Marzoa en el marco del Diálogo Social Sectorial Europeo. Se refieren a un segundo estudio sobre mujeres en el sector ferroviario; empleabilidad y cambios demográficos en las compañías ferroviarias; proyecto sindical sobre Sistemas de Gestión del Tráfico Ferroviario Europeo (ERTMS, sus siglas en inglés): las repercusiones de esta nueva tecnología sobre el personal 330. La rápida reestructuración que está atravesando el sector está propiciando el surgimiento de nuevas compañías ferroviarias transnacionales (principalmente las compañías que antes eran propiedad del Estado) y el auge de nuevos operadores privados pequeños. La Sección decidió promover las redes sindicales dentro de las compañías trasnacionales, a lo largo de los corredores ferroviarios y posiblemente promoverá redes de alcance regional, que permitan monitorizar los acontecimientos, en concreto las condiciones de trabajo, impulsar la sindicación y encontrar soluciones frente al dumping social. TRANSPORTE URBANO 331. En diciembre de 2009 entró en vigor el llamado Reglamento OSP (obligaciones de servicio público del transporte de pasajeros ferroviario y por carretera). En enero de 2010 la ETF publicará una guía sindical sobre el contenido y posibilidades de este nuevo reglamento.

EB/Apr 10/13(a) —página 72— 332. Los procesos de licitación del transporte público de pasajeros son cada vez más competitivos en Europa y está teniendo como consecuencia una importante reestructuración de las compañías (impulsa las grandes fusiones y adquisiciones). En 2010, la ETF tiene previsto un proyecto sindical sobre a) información sobre legislación y actuaciones sindicales y b) promoción de redes dentro de las grandes multinacionales del transporte público urbano. El proyecto se centrará en los sindicatos de Europa central y oriental y reunirá a sindicatos tanto de dicha región como de Europa occidental. 333. La conferencia conjunta ETF/UITP sobre la aplicación de la Directiva relativa a las habilidades de los conductores profesionales (Directiva 2003/59/EC) se celebrará del cuatro al 5 febrero 2010 en Bruselas. Dicha directiva obliga a que todo el personal que trabaja en el transporte por carretera reciba formación ocupacional inicial y continua. TRANSPORTE POR CARRETERA 334. De conformidad con la resolución del Congreso de la ETF "Construyendo sindicatos fuertes", la Sección de Transporte por Carretera de la ETF está deliberando sobre posibles formas de sindicar a los conductores internacionales. La Sección, en cooperación con ETUI organizará la próxima primavera un seminario, como primer paso hacia la redacción de unas directrices sobre cooperación sindical paneuropea en torno a dos elementos: la defensa de los derechos de los conductores internacionales y la sindicación. 335. Tras resucitar la Comisión la propuesta de excluir a los conductores autónomos de la directiva relativa a los horarios de trabajo en el transporte por carretera, la Sección intensificará sus actuaciones para ejercer presión sobre las instituciones de la UE a fin de que no apoyen dicha propuesta. Entre sus actuaciones, cabe destacar una campaña mediática sobre la seguridad en las carreteras, para llegar a la opinión pública más generalm y la labor de presión que ejercerá ante el Parlamento Europeo y el Consejo de Ministros. 336. La Sección de Transporte por Carretera de la ETF ha estado examinando con la IRU la posibilidad de presentar un proyecto conjunto con el objetivo de analizar la situación actual y los problemas derivados de la transposición de la Directiva europea sobre la formación de los conductores. El proyecto estaría coordinado por un grupo director paritario y se encargaría a un consultor/as externo un estudio detallado sobre la transposición de dicha Directiva en los distintos Estados miembros de la UE, y sus repercusiones sobre el empleo. El resultado del proyecto podría servir para redactar las recomendaciones conjuntas de los Interlocutores Sociales sobre la formación de los conductores. SECCIÓN DE TRANSPORTE MARÍTIMO 337. El 1 de septiembre de 2009, la Sección de Transporte Marítimo de la ETF remitió un proyecto titulado "Hacia la mejora de la contratación y de la formación en la industria marítima europea" con presupuesto de la Comisión Europea para el "Diálogo Social y Relaciones Laborales". 338. La propuesta, inspirada en las últimas deliberaciones mantenidas en el marco del Diálogo Social Sectorial del transporte marítimo incluye tres talleres, previstos, respectivamente, en Nantes (FR); Bremen (AL) y Southampton (RU). La conferencia final se celebrará en Génova (IT). Se abordarán temas como el descenso del número de marineros de la UE, la promoción de la imagen del sector marítimo, y formas de mejorar la carrera profesional y las perspectivas a largo plazo del colectivo marítimo.

EB/Apr 10/13(a) —página 73— 339. La Sección remitió a la consideración del Congreso de la ETF dos mociones, a saber: "La carta de los marineros de la UE" y "Representación de la UE en organismos internacionales". El Congreso aprobó, además, una moción titulada "Transporte Marítimo Europeo" que trata sobre el problema de la fatiga y de las horas de descanso/de trabajo. Estas resoluciones, junto con las principales del Congreso —"Desarrollando sindicatos fuertes" y "Estrategia sindical para transporte sostenible", han sido incorporadas a las prioridades de trabajo de la Sección. 340. Según la última Comunicación de la Comisión de 2004, la próxima revisión de las Directrices de Ayuda Estatal para Transporte Marítimo corresponde dentro de los siete años a partir de su fecha de aplicación, —correspondiente a la fecha de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea—. Por lo tanto, la Comisión debería revisar las directrices actuales en 2011. 341. Desde que en 2004 entró en vigor el régimen SAG, hemos planteado recurrentemente n nuestra posición dentro del debate interno del MTS y de las actividades de lobby hacia las instituciones de la UE. Por ejemplo, se ha reconocido ampliamente que el sistema de ayudas estatales no impide que algunos armadores desabanderen sus embarcaciones y las matriculen en Banderas de Conveniencia (BDC) mientras, al mismo tiempo, el número de marineros de la UE a bordo de buques de la UE ha disminuido constantemente. Por lo tanto, ante la revisión prevista para 2011, el MTS ha establecido un grupo de trabajo ad-hoc encargado de preparar un informe con recomendaciones de la ETF a este respecto y centrado en la necesidad de estrechar los lazos entre el empleo y la formación de los nacionales de la UE, y la concesión de exenciones fiscales. A finales de 2009 se convocó una primera reunión del grupo de trabajo. La futura labor del MTS estará, por lo tanto, compuesta por un amplio debate sobre la forma de cerrar los vacíos legales en la concesión de ayudas estatales y, en concreto, la redefinición del concepto de marinero de la UE, así como la exclusión de las ayudas estatales del tonelaje matriculado en banderas de conveniencia, incluso si está controlado por armadores de la UE. 342. Desde su retirada en 2004 y la paralización de las deliberaciones tanto en la Comisión Europea como en el Diálogo Social Sectorial del transporte marítimo, la "Directiva sobre dotación" siempre ha estado entre las prioridades del MTS. Tanto en eventos públicos como en consultas, los representantes del MTS han llamado la atención de las instancias normativas sobre la necesidad de reavivar la propuesta legislativa que permitiría proteger el empleo de los marineros de la UE y evitar la discriminación de los salarios por motivo de nacionalidad. Con miras a reavivar el interés de las instancias normativas sobre esta cuestión, entre las iniciativas del MTS se incluirán actividades de lobby, en concreto hacia autoridades normativas nacionales y diputados/as. Igualdad de género 343. De conformidad con el plan de acción de la ETF sobre igualdad de género para 2009-2013, el Comité de las Mujeres de la ETF ha centrado su trabajo en temas como la violencia contra las mujeres que trabajan en los transportes y el desarrollo de un paquete de formación sobre sensibilización/concientización en materia de género. Comités de Empresa Europeos (CEE) 344. En la actualidad funcionan 15 Comités de Empresa Europeos en el sector de los transportes (AF KLM, Arriva, British Airways, CEVA Logistics, Deutsche Bahn, DP DHL, Dubai Ports, FedEx, Hochtief, LSG Skychefs, STENA, TNT, TUI, UPS, Wincanton, Veolia coordinado por EPSU). La ETF está presente sólo en cuatro (AF KLM, British Airways, DP DHL, UPS). Al resto acude 2009 forma ad-hoc. La ETF mantiene contacto con expertos/as de CEEs, miembros de CEEs o con miembros de determinados comités de los CEEs ocasionalmente.

EB/Apr 10/13(a) —página 74— 345. El 1º de noviembre de 2009, la ETF lanzó un proyecto financiado por la UE sobre "Explorar las oportunidades de contar con un órgano de información y consulta en Kühne & Nagel”. El proyecto se prolongará hasta octubre de 2010. Su objetivo es reunir a sindicatos y representantes del personal sindicados, de todos los Estados miembros de la UE donde funciona Kühne & Nagel, y decidir una estrategia para el Comité de Empresa Europeo de la compañía. El proyecto contribuirá también a establecer una red que ofrecerá tantos a sindicatos como a representantes de trabajadores/as formación, información y las herramientas necesarias para la negociación de un convenio mediante el CEE y para el futuro funcionamiento del CEE. OFICINA DE MOSCÚ 346. La crisis económica agitó los procesos dentro del movimiento sindical y agravó la competencia por los miembros entre sindicatos afines, y en concreto la competencia entre los llamados sindicatos "tradicionales" y los "nuevos/alternativos" y, por otro lado, contribuyó a afianzar la tendencia hacia la unificación entre las dos confederaciones sindicales rusas (VKT + KTR) cuyos miembros se basan en general en sindicatos representantes de trabajadores y trabajadoras del transporte. 347. Mikhail Lyakhov visitó San Petersburgo en otoño para reunirse con representantes de una facción que se escindió de DUR y para asistir a las reuniones de un grupo de trabajo encargado de superar la división del sindicato que se ha venido gestando durante este año. La cúpula regional de DUR , perteneciente a facciones opuestas y la celebración del Congreso de unificación en 2010. 348. Luego de dos conferencias regionales para sindicatos del transporte de Asia central celebradas en Almaty y Tashkent, la Oficina de Moscú de la ITF centró sus esfuerzos en integrar a los sindicatos del transporte de los países "Stan" (Uzbekistán, Kazajstán, Kyrgyzstán, Tajikistán) y Azerbaiján en las estructuras regionales de Asia/Pacífico de la ITF. Los sindicatos subregionales asistieron a la conferencia regional celebrada este año en Kuala Lumpur, donde el presidente de la Unión de Trabajadores de Aviación de Uzbekistán fue elegido miembro del Comité regional. Las actividades subregionales continuaron con un seminario para organizaciones afiliadas a la ITF de Uzbekistán. 349. Se celebraron en Moscú y en San Petersburgo sendos seminarios educativos sobre actividades sindicales en el marco de una crisis económica y de la reestructuración ferroviaria, dirigidos a activistas del Sindicato de Trabajadores Ferroviarios y de la Construcción del Transporte de Rusia. Se está sopesando la posibilidad de celebrar una cadena de seminarios similares en 2010, en varios grandes hubs ferroviarios a lo largo del Ferrocarril Transiberiano. 350. Una de las actividades con carácter general acometida por la Oficina de Moscú fue la protección de la libertad de asociación. En 2009 continuó esforzándose por promover una campaña en sentido amplio en apoyo a los derechos de los trabajadores y trabajadoras a organizar un sindicato en el puerto marítimo de Kaliningrado. Se interpuso una demanda ante el Tribunal Europeo de los Derechos Humanos. Éste ha sido el primer caso en la historia de Rusia en que dicho tribunal adoptado una decisión que confirma que se ha discriminado a los trabajadores. Gracias a ello, los portuarios de Kaliningrado tuvieron derecho a recibir 80.000 €. 351. En colaboración con otros representantes de Federaciones Sindicales Internacionales en Moscú, Mikhail Lyakhov participó en la elaboración de un paquete de temas para el nuevo proyecto trianual conjunto 2009-2011de las Federaciones Sindicales Internacionales sobre modernización y sindicación.

EB/Apr 10/13(a) —página 75— 352. De manera periódica, Mikhail Lyakhov convocó reuniones del Comité de Coordinación Nacional de afiliadas a la ITF en Rusia, a una de las cuales asistieron los miembros del Comité Ejecutivo Nikolay Nikiforov (Rusia), Vladimir Svalina (Croacia) y Peep Peterssen (Estonia) dedicada al tema de la reconstrucción de un grupo electoral subregional europeo. Reuniones/Actividades Reuniones

Lugar

Fecha

Reconstrucción de un grupo electoral subregional europeo con la participación de los miembros del Comité Ejecutivo Nikiforov, Svalina y Petersen Seminario para afiliadas a la ITF en Uzbekistán

Moscú

17 Febrero

Tashkent

Misión a Kaliningrado para tratar la problemática de los pescadores

Kaliningrado

Investigación sobre la situación de DUR

St. Petersburgo Moscú

Moscú

11 - 12 Mayo 13 - 15 Julio 12 - 14 Agosto 17 Septiembre 24 - 28 Septiembre 16 Octubre

Moscú y St. Petersburgo

18 - 21 Diciembre

Misión para asistir a las celebraciones del 90ª aniversario de la Unión de Trabajadores del Transporte Motor y por Carretera de Rusia Conferencia de la Confederación Internacional de Organizaciones Sindicales del Transporte de los Países de la CEI y del Báltico Misión a la celebración del 75 aniversario de la Unión Nacional Rusa que Trabajadores de Aviación Civil Seminario de la ITF para el Sindicato de Ferroviarios y Trabajadores de la Construcción del Transporte de Rusia

Odesa

EB/Apr 10/13(a) —página 76— ÁFRICA RELACIONES CON ORGANIZACIONES EXTERNAS Confederación Sindical Internacional – CSI África 353. El Secretario Regional asistió a varias reuniones de la Ejecutiva Africana de la CSI, tanto como representante de la ITF y como representante de las FSI. Central Organisation of Trade Unions Kenya - COTU (K) 354. La Oficina Regional compartió información con COTU (K) sobre cuestiones importantes, como los preparativos del Foro Social Mundial. ITF también colaboró con la central sindical. por ejemplo. en la organización del Día Mundial por el Trabajo Decente, convocado conjuntamente por la ITF, COTU (K) y la CSI África. El Secretario Regional representó a la ITF en la Conferencia de delegados COTU celebrada en Tom Mboya Labour College Kisumu. El Secretario General de COTU el compañero Francis Atwoli respondió inaugurando oficialmente la Conferencia Marítima Combinada en Mombasa, en julio de 2009. La Central nacional está ayudando ya a la ITF a iniciar las negociaciones para alcanzar un acuerdo de país anfitrión que ofrezca instalaciones a la Oficina de Nairobi. Federaciones Sindicales Internacionales - FSI 355. La Oficina Regional continuó forjando lazos de cooperación con las FSI desde que el Secretario Regional fue nombrado Coordinador de las FSI en África. Además representa a la ITF en el Programa Global Sindical de Lucha contra el Sida en el que tanto él como BWI son miembros del Comité Director. Un número cada vez mayor de FSIs están cerrando oficinas en África, supuestamente debido a la falta de compromiso de las organizaciones afiliadas africanas en apoyar oficinas plenamente. American Centre for International Labour Solidarity - ACILS 356. La Oficina Regional continuó colaborando estrechamente con ACILS. Los centros de seguridad a lo largo del Corredor del Norte ofrecen apoyo a los camioneros a pie de ruta. Se inician en el puerto de Mombasa y continúan hasta Goma, en la República Democrática del Congo. Gracias al apoyo de ACILS, los camioneros del Corredor del Norte se reúnen y discuten formas y medios de impulsar las actividades sindicales. Gracias al éxito de la actividad, los camioneros firmaron un memorando de entendimiento para estrechar su cooperación. Gobierno de Kenia Ministerio de Trabajo y Desarrollo de Recursos Humanos 357. La Oficina Regional mantiene una relación cordial con el Ministerio de Trabajo y Desarrollo de Recursos Humanos desde hace unos años. En noviembre de 2007, el Ministerio solicitó ayuda a la ITF para organizar el caótico sector de los minibuses públicos (matatus) en Kenia. La experiencia de la ITF en el transporte por carretera servirá de base para la cooperación a este respecto, sobre todo porque se intenta que se cumpla el Convenio 153 de la OIT. Comunidad de África Oriental (EAC) 358. La Oficina Regional lleva tiempo manteniendo relaciones de trabajo con la EAC, a través del Consejo de Sindicatos de África Oriental (EATUC) con el apoyo logístico de ACILS. Se espera que la visita de estudio coordinadores subregionales a la EAC en 2009 reactive la relación de trabajo que ha perdido impulso en los últimos años.

EB/Apr 10/13(a) —página 77— FIOST/FPTT 359. Luego de la firma de un memorándum de entendimiento entre la ITF y la FIOST a nivel mundial a propósito de la integración de la FIOST, la oficina de la ITF en Nairobi mantuvo una reunión con el sindicato FPTT, en julio de 2009, en Nairobi, para avanzar en la agenda de integración en África. Se firmó un memorando de entendimiento para seguir avanzando en este proceso. La reunión estableció por unanimidad un Comité Director formado por dos personas: el Secretario Regional de África de la ITF y Secretario General de la FNTT, Marcel Zante, que animarán a las organizaciones afiliadas a facilitar el proceso de integración. Los compañeros de la FIOST están invitados a la Conferencia Regional Africana como observadores activos, a fin de confirmar el proceso. Sustain Labour (ONG) 360. La oficina regional participó en la reunión inaugural de la iniciativa sobre medio ambiente Sustain Labour, celebrada en Nairobi en enero de 2006. Esta ONG organizó una reunión de seguimiento para sindicatos africanos en Johannesburgo, en agosto, en la que ITF estuvo representada por Joseph Katende. Organización Internacional del Trabajo (OIT) 361. Durante una reunión entre el Secretario Regional y el Director de la OIT para África oriental en 2007, el director confirmó que la OIT ha firmado un memorando de entendimiento con la Comunidad de África Oriental (EAC) que puede servir a la ITF para impulsar la agenda de los trabajadores y trabajadoras del transporte. El Secretario Regional realizó una visita de seguimiento a la sede de la OIT en Addis Abeba en 2009, donde se reunió con el director de la OIT para África. Comunidad Económica de Estados de África Occidental (ECOWAS) 362. La ITF fue invitada a discutir con funcionarios del ECOWAS durante una reunión tripartita sobre transporte por carretera celebrada en la sede de la OIT en Ginebra, en septiembre de 2006. Estos primeros esfuerzos fueron frustrados desde dentro de ECOWAS. Por ello se necesita un seguimiento más enérgico. Contactaremos para pedir ayuda a las organizaciones afiliadas nigerianas y a la confederación nacional NLC. NCTTCC 363. Una visita a la Secretaría de los países del Corredor del Norte en Mombasa (Kenia, Tanzania, Uganda, Ruanda, Burundi, y RD Congo) abrió nuevas líneas de cooperación que necesitan seguimiento. Después de analizar temas de interés común, acordamos comunicar un nuevo protocolo sobre el Corredor a la ITF, e invitar a ésta a participar en las siguientes reuniones entre las partes. El Responsable Ejecutivo de NCTTCC ha sido invitado oficialmente en inaugurar el Seminario Marítimo Combinado en 2008. Organización de Sindicatos de África Occidental (OTUWA) 364. Gracias a la ayuda de la oficina de Ouagadougou, LA oficina regional de la ITF ha cultivado una relación con OTUWA que mantiene lazos con las confederaciones nacionales de África Occidental y ECOWAS. El Secretario General se unió y facilitó en el Seminario para organizaciones afiliadas de África occidental de la ITF dedicado a la sindicalización global, celebrado en Nigeria en agosto de 2009. El Banco Mundial 365. El Banco Mundial y su brazo de préstamo, la Corporación Financiera Internacional (IFC) organizaron seminarios para trabajadores de África que confirman que finalmente el Banco ha adoptado las normas laborales internacionales como parte de los esfuerzos sus por limpiar la ética empresarial. El Secretario Regional y su adjunto asistieron a un Seminario de la ITF con el Banco Mundial.

EB/Apr 10/13(a) —página 78— Actividades sectoriales 366. En 2009 África celebró Conferencias de Sección de Aviación Civil, Puertos, Marítima, Transporte Ferroviario y Transporte por Carretera, además de la Conferencia de las Mujeres. El año finalizó con la Conferencia Regional Africana y reuniones afines, que tuvo lugar en Dakar, Senegal, en noviembre de 2009. Puertos 367. Luego de la caída de la membresía en el Sector Portuario, las organizaciones afiliadas están dedicadas a identificar objetivos y a realizar campañas de captación puerta a puerta. Informan de los resultados y de sus progresos periódicamente a Nairobi. Maritimo 368. Dado que es la Sección más afectada en términos de declive de número de miembros, los delegados de la Conferencia Marítima se comprometieron a movilizar y a formar a delegados sindicales para dotarles de competencias en materia de campañas, de cabildeo ante gobiernos y organizaciones de la patronal para la ratificación del Convenio sobre el Trabajo Marítimo de la OIT (MLC 2006). Se decidió diseñar e implementar una estrategia mediática en la campaña BDC utilizando notas de prensa y artículos; convocando mesas redondas y así como traducir materiales BDC a idiomas locales, a fin de crear un rincón informativo en la web africana de la ITF. 369. ITF ha solicitado ayuda para diseñar y producir la campaña y los materiales educativos apropiados para la situación africana, en concreto: revistas, CDs, DVDs, bolígrafos, gorras, etc. También para diseñar e implementar el proceso de monitorización de los avances, para formar dirigentes y delegados/as sindicales en materia de estrategias para la Campaña BDC. Y para organizar a intervalos periódicos reuniones estratégicas sobre la campaña BDC e intercambiar experiencias y filmar material gráfico sobre los días de acción, que podamos compartir en la web de África. Ferrocarriles 370. La Conferencia Ferroviaria Africana celebrada en Johannesburgo, Sudáfrica, del 14 al 15 septiembre, finalizó con la adopción de una moción para la Conferencia Regional Africana instándola a sopesar su presentación al Congreso. La moción pide a la ITF que vote a favor de dedicar recursos sustanciosos para promover las fusiones en África a fin de crear sindicatos más viables en la región. Transporte por Carretera 371. Del 30 septiembre al 2 octubre se aprobaron en la Conferencia de Transporte por Carretera tres mociones sobre seguridad en carretera, mejora de las comunicaciones, participación de los países lusoparlantes y seguridad social. Conferencia de las Mujeres 372. La conferencia identificó los problemas de las mujeres, a saber: falta de participación en los sindicatos, destrucción de sus empleos debido a la reestructuración; salud y seguridad en el trabajo; segregación ocupacional e insuficiente apoyo o por parte de los hombres. Simposio sobre la Juventud 373. África celebró su primer Simposio sobre la Juventud bajo los auspicios de la Conferencia Regional Africana. En este Simposio se identificaron cinco problemas principales para los jóvenes trabajadores y trabajadoras, a saber: descenso de la membresía y de la participación de jóvenes en sindicatos; falta de visibilidad de la ITF; falta de equipamiento para comunicaciones; la pandemia del VIH/SIDA entre la juventud; y explotación de la juventud trabajadora por parte de las agencias de contratación de mano de obra.

EB/Apr 10/13(a) —página 79— La Conferencia Regional Africana de la ITF – 24 a 25 de noviembre de 2009, Dakar, Senegal 374. La Conferencia Regional Africana de la ITF se celebró por primera vez en un país francófono. Seis afiliadas francoparlantes se encargaron de organizarla, bajo la coordinación del Comité de Coordinación Nacional de la ITF de Senegal. A esta conferencia histórica asistieron 123 delegados/as y asesores/as de 53 organizaciones afiliadas de todas las subregiones de África. Todas las afiliadas aceptaron compartir los costes, lo cual mejoró la asistencia y participación. La Conferencia fue precedida por el primer Simposio de Jóvenes Trabajadores y Trabajadoras Africanos de la ITF, al que asistieron 27 participantes. Además se celebró la Conferencia de Mujeres Africanas de la ITF, a la que asistieron 39 delegadas, que aprobó un nuevo plan de acción y eligió a sus nuevas dirigentes para encabezar su implementación. Además se reunió el Comité Regional de África de la ITF que revisó la labor llevada a cabo desde el Congreso de Durban, de conformidad con la Declaración de Túnez y demás resultados de la Conferencia Regional Africana celebrada en Túnez en 2007. 375. La conferencia fue inaugurada oficialmente en Dakar por el Ministro de Obras Públicas, Empleo y Organizaciones Profesionales, Zakaria Diaw. El Secretario General de la ITF destacó los grandes logros de la ITF en África. Para ello ha sido necesario establecer una oficina permanente de la ITF en Ouagadougou , que responde al África francófona y desde la que se coordina el apoyo que las actividades de las organizaciones afiliadas reciben según el programa Organizándonos Mundialmente 376. Los debates en la conferencia se centraron en las actividades para mejorar el cumplimiento de los objetivos de Organizándonos Mundialmente y la introducción de métodos innovadores de trabajo de la ITF en África, a fin de propiciar cambios. También se debatió cómo mejorar la capacidad de comunicaciones de todas las organizaciones afiliadas, el desarrollo de las organizaciones afiliadas y de los dirigentes electos en distintas estructuras africanas de la ITF, sindicalización, participación e integración de las actividades de las mujeres y de los jóvenes en todas las estructuras africanas de la ITF, promover la unidad sindical fortaleciendo los Comités de Coordinación Nacional, y la promoción de las fusiones. La conferencia estudió también el desarrollo de las capacidades de todas las organizaciones afiliadas africanas para que los organismos subregionales participen en el desarrollo de la política de transporte y en su implementación; la participación de organizaciones afiliadas en el debate sobre el cambio climático y el fortalecimiento de las actividades educativas para los trabajadores. 377. Entre las principales decisiones adoptadas en la Conferencia, destacamos: • Planes de accióen para las secciones africanas y para las mujeres • Elección de dirigentes de las secciones africanas. Respaldo de los seis planes de acción. • Reconocimiento de las afiliadas lusoparlantes como subregión, con apoyo lingüístico y un coordinador • Las afiliadas de Ruanda y Burundi se trasladan desde la subregión de África central a la subregión de África oriental, para facilitar su coordinación y participación • Presentación de dos mociones al Congreso: 1- Moción sobre la promoción de las fusiones; 2Moción sobre comparativa del desempeño de organizaciones afiliadas y dirigentes • Los Comités de Coordinación Nacional deberán incluir mujeres y jóvenes trabajadores en las estructuras, con nuevas directrices • Se insta a las afiliadas con más recursos a apoyar a las que más los necesitan • Las 12 organizaciones afiliadas a la FIOST serán recibidas calurosamente por el Comité de Coordinación Nacional de la ITF • Se adoptan medidas para fortalecer las actividades educativas hacia sus trabajadores/as • Mejorar el pago de las cuotas de afiliación y el Secretariado facilitará sistemas de supervisión • se acuerda crear tres vicepresidencias africanas

EB/Apr 10/13(a) —página 80— Las elecciones dan los siguientes resultados: Comité Ejecutivo: 1. 2. 3. 4. 5.

África oriental África del Norte/Mundo Arabe África del Sur África occidental anglófona África occidental francófona

Sr. Suzan Ayoyi Se decidirá en Enero Zenzo Mahlangu Emmanuel Mensa Bayla Sow

- Kenia - Sudáfrica - Ghana - Senegal

Coordinación Subregional: 1. 2. 3. 4.

África Central África oriental África del Norte África del Sur - Auxiliar Océano Indico 5. África occidental

Guy Kuku Gedila - RDC David Baliraine - Uganda (A decisión del Mundo Árabe) Tabudi Ramakgolo - Sudáfrica Raveen - Mauricio Nazi kabore - Burkina Faso

Dirigentes regionales africanos: 1. 2.

Presidencia África Vicepresidencias África

- Tabudi Ramakgolo - Marcel Zante - Sr. Magbe Bangoura - Gedion Ogbuji

- Sudáfrica - Burkina (de FIOST) - Guinea - Nigeria

378. Bajo el paraguas de la Conferencia Regional, el Comité Regional Africano respaldó la propuesta de llevar a cabo las cinco prioridades para África más allá de 2009, ya que siguen siendo importantes para la región; la propuesta de contar con un coordinador lusoparlante para Angola y Mozambique, debido a consideraciones idiomáticas; y la inclusión de la Subregión del Océano Índico en la Subregión de África del Sur. El Comité respaldó tres mociones: sobre mejora de las comunicaciones, Comparativa y sistemas de galardón y fusiones sindicales. Principales Reuniones de África Conferencias Regionales Reunión Conferencia Africana de Aviación civil Conferencia Africana Portuaria Conferencia Combinada de Gente de Mar, Pesca y Navegación Interior Conferencia Africana Ferroviaria Conferencia Africana de Transporte por Carretera Conferencia de la Sección de Transporte por Carretera de la ITF Conferencia Africana de Mujeres Simposio sobre Juventud Africana de la ITF Reunión del Comité Regional Africano Conferencia regional africana

Lugar Addis Ababa Lomé Mombasa

Fecha 7 - 9 Mayo 25 - 27 Mayo 20 - 24 Julio

Johanesburgo Kampala Kampala

14 - 15 Septiembre 28 - 29 Septiembre 30 Septiembre - 2 Octubre 21 Noviembre 22 Noviembre 23 Noviembre (am) 23(pm) – 25 Noviembre

Dakar Dakar Dakar Dakar

EB/Apr 10/13(a) —página 81— Seminarios y talleres de la ITF Reunión Taller de Educadores de África Oriental Reunión del Comité de Coordinación Nacional de afiliadas de Zimbabue Seminario Regional sobre Negociación Colectiva en Materia de VIH/SIDA Creando Grupos de testimonios y cuentacuentos en materia de VIH/SIDA Reunión Regional de Coordinadores de Educación Taller de Formación sobre Cuentacuentos en materia de VIH/SIDA Reunión de Planificación SASK Reunión del Comité de Coordinación Nacional de Afiliadas de Senegal Reunión de Mujeres Africanas Visita a Congo, Kinshasa y Brazzaville Seminario de Formación de Líderes Africanos/as

Lugar Nairobi Johanesburgo

Fecha 14 - 16 Enero 22 Febrero

Windhoek

23 - 26 Febrero

Mombasa

9 - 13 Marzo

Londres Mombasa

24 - 25 Marzo 30 April - 6 Mayo 29 Junio - 1 Julio 6 - 7 Octubre

Ouagadougou Dakar Mombasa DRC and Brazzaville Dakar

28 - 30 Octubre 9 - 14 Noviembre 26 - 27 Noviembre

Oficina de Ouagadougou de la ITF Panorámica general 379. Las afiliadas a la ITF de África occidental han desarrollado y están implementando un programa de "sindicalización subregional" centrado en las principales plataformas marítimas y aéreas y principales corredores de carreteras. Estos proyectos bianuales de sindicalización global se han beneficiado del material, apoyo financiero y humano del Secretariado de la ITF de Londres, Nairobi y de la organización finlandesa de solidaridad SASK. Los proyectos son: • •

La red Maersk-Bollore de África occidental, proyecto lanzado en mayo; El proyecto de transporte por carretera ITF/SASK: Hacia el fortalecimiento de la sindicalización y de la negociación a lo largo de los Corredores de Transporte de África occidental, lanzado en junio;

380. Debería añadirse a ellos la monitorización de los centros de gente de mar de África occidental (lanzada en septiembre). 381. El presente informe subraya, entre otros, los proyectos de "sindicalización subregional" así como la formación y actividades educativas en África occidental y central durante el período en revisión. Educación y formación, el corazón de nuestras actuaciones durante este periodo, están vinculados a la sindicalización.

EB/Apr 10/13(a) —página 82— Huelga de portuarios de Costa de Marfil 382. El personal portuario del puerto de Abidjan se puso de huelga del 6 al 16 junio 2009 para reclamar la implementación del convenio colectivo de trabajo firmado el 10 mayo de ese mismo año. El gobierno reprimió la huelga violentamente. En una declaración de la ITF y del grupo de trabajadores durante la reunión de la OIT de 2009, se pidió la intervención del Jefe del Estado de Costa de Marfil. Éste, luego de una reunión, prometió ocuparse definitivamente del conflicto y los dirigentes del sindicato CNDD desconvocaron la huelga. 383. La ITF donó otros 10.000 $ del Fondo de Solidaridad Internacional al sindicato. 5000$ durante la crisis y el resto para el Seminario sobre Gestión democrática de un sindicato, que se celebró del 12 al 15 octubre 2009 en Adbijan. El caso sigue en la oficina del Jefe del Estado, mientras el empleador trabaja en la sombra para liquidar el sindicato. Proyectos Organizándonos Mundialmente Proyecto ITF/SASK en corredores de África occidental 384. El principal objetivo de desarrollo de este proyecto consiste en establecer un acuerdo regional de África occidental que establezca unas normas mínimas para el personal del transporte por carretera de larga distancia que recorre los principales corredores de transporte de África occidental. Se trata de propiciar que los sindicatos negocien las reivindicaciones relativas a las normas mínimas a nivel nacional; desarrollen la capacidad y el liderazgo de comités regionales de representantes sindicales capaces de entablar un diálogo y de coordinar la negociación sindical a nivel regional; y permitir a los sindicatos que organicen y den servicio a sus miembros con eficacia, a lo largo de los corredores y hubs de transporte regionales Proyecto Maersk-Bollore África occidental 385. El Proyecto Maersk-Bollore de África occidental recibió el apoyo del Coordinador de Organización Mundial, Ingo Marowsky, y de los Secretarios de las Secciones Portuaria y de Transporte Interior. La red fue inaugurada con ocasión del seminario celebrado del 22 al 23 mayo en Lomé, Togo, durante la Conferencia Regional de Portuarios Africanos. Entre las actividades del proyecto, cabe destacar la formación en 2010 de dirigentes de sindicatos que se encargarán de la negociación colectiva, sindicalización y estrategias hacia las campañas. Proyecto de monitorización del Trust de África occidental 386. África occidental, en el marco del programa Social Regional del Comité Internacional sobre el Bienestar de la Gente de Mar, se han beneficiado desde 2002 a 2007 de importantes inversiones en logística e infraestructuras para la gente de mar en los siguientes puertos: Dakar, Bissau, Freetown, Monrovia, San Pedro, Abidjan, Tema, Lomé, Cotonou, Lagos, Port Harcourt, Douala y Pointe Noire. 387. Al finalizar el programa y los dos años de periodo de transición, el Fondo de los Marinos de la ITF (ITF Seafarers’ Trust) y el Secretariado Regional Africano consideró necesario desplegar un proyecto de supervisión del funcionamiento de estos centros de gente de mar en la costa occidental. El objetivo del proyecto es, que compartiendo las buenas prácticas de gestión, dichos centros ofrezcan servicios básicos a la gente de mar que recala en estos puertos. 388. El proyecto fue lanzado en septiembre con la formación del auxiliar del proyecto. Se han elaborado las hojas de recopilación de datos y enviado a los centros. Ello, junto con las misiones de campo, permitirán emitir mensualmente informes y boletines de noticias trimestrales sobre las mejores prácticas a partir de enero.

EB/Apr 10/13(a) —página 83— Cuadro de misiones de supervisión del Trust Misión

Lugar

Fechas

Visita del Trust a Freetown, Lagos, Monrovia, San Pedro y Tema Supervisión del Trust de Pointe-Noire Supervisión del Trust de Douala

Freetown Lagos Monrovia San Pedro y Tema Pointe Noire

12 - 24 Septiembre

Douala

17 - 18 Diciembre

9 - 10 Noviembre

Visitas de campo 389. Para ampliar el programa de Organizándonos Mundialmente a África central, llevamos a cabo dos misiones en República Democrática del Congo, Congo-Brazzaville y República Centroafricana RDC y Congo Brazzaville 390. Del 9 al 14 noviembre, el Secretario Regional Adjunto Africano de la ITF visitó a las afiliadas a la ITF en la República Democrática del Congo, en Congo-Brazzaville así como el Proyecto de centro de marinos Pointe-Noire. Objetivos de dicha visita: 391. RDC • • •

Evaluar el proceso de reestructuración de los sindicatos del transporte iniciado en abril de 2002; Identificar con las organizaciones afiliadas vías y formas de relanzar los comités de coordinación nacionales; Animar a los sindicatos representativos a afiliarse a la ITF;

392. Congo-Brazzaville • Apoyar a la única afiliada que permanece viva e investigar sobre las otras dos; • animar a los sindicatos del transporte representativos a afiliarse a la ITF; • Identificar con el sindicato NSWB formas y medios de que abra sus puertas el centro para gente de mar de Pointe-Noire. República centroafricana 393. Éste es uno de los escasos países en África en los que ITF carece de organizaciones afiliadas. A finales de los 90 establecimos contacto con el sindicato representante del personal de taxis y minibuses. Pero el sindicato entró en crisis tras el fallecimiento de su Secretario General. Todo ello empeoró debido a la inestabilidad política en el país. 394. La visita del 21 al 22 diciembre pretendía animar a los sindicatos del transporte viables a afiliarse a la ITF. Dimos una presentación sobre la ITF y sus publicaciones a los siguientes sindicatos y a la central nacional afiliada a la CSI, Union syndicale des travailleurs de Centrafrique (USTC): • •

Syndicat des conducteurs et receveurs des taxis et bus (SYNTAXIBUS) : transporte urbano; Syndicat des travailleurs de l’ASECNA – Centrafrique (SYNTASCA) (servicios de tráfico aéreo) des conducteurs de Centrafrique (USCC) ; conductores de camiones y camiones-cisterna.

EB/Apr 10/13(a) —página 84— 395. SYNTASCA confirmó en una carta a su solicitud de afiliación a la ITF. Pero hemos recomendado los tres sindicatos que envíen su solicitud de afiliación a la ITF. Conferencias regionales 396. La oficina de Ouagadougou desempeñó un papel destacado en la preparación, gestión y reportes sobre las conferencias regionales celebradas este año en el continente. 397. En concreto realizamos dos visitas preparatorias a Senegal (9 a 10 febrero y del 6 a 8 de julio) para preparar la Conferencia Regional Africana y las reuniones anexas que tuvieron lugar del 21 al 27 noviembre en Dakar y Mbour. Reuniones/actividades Reunión

Lugar

Fecha

Conferencia de Aviación Civil Conferencia Portuaria Conferencia Marítima Conferencias de Transporte por Carretera Día de Acción del Transporte por Carretera Conferencia Regional Africana y Reuniones Anexas

Addis Abeba Lomé Mombasa Kampala

7 - 9 Mayo 25 - 26 Mayo 22 - 26 Julio 28 Septiembre - 2 Octubre 16 Octubre

Bittou Dakar

21 - 27 Noviembre

Otras actividades educativas Talleres subregionales Actividad

Lugar

Fecha

ITF/LO-TCO Educadores de África Ouagadougou occidental ITF/SASK planificación y seminarios Ouagadougou sobre negociación colectiva

5 - 9 Enero 29 Junio - 2 Julio

Seminarios nacionales ITF/SASK País

Lugar

Fecha

Burkina Faso Níger

Ouagadougou Niamey

1 - 3 Diciembre 7 - 9 Diciembre

EB/Apr 10/13(a) —página 85— OFICINA DEL MUNDO ÁRABE Relaciones con organizaciones externas 398. La oficina de la ITF en el mundo árabe continuó forjando relaciones y coordinando su labor con distintas organizaciones internacionales de la región (CSI, OIT, FES, SASK y ACILS) , así como algunas federaciones sindicales internacionales que tienen oficinas en Ammán y en otros países árabes (ICEM, BWI, PSI y UNI), . Actividades educativas Principales iniciativas educativas en el mundo árabe 399. En septiembre de 2009 se celebró en Ammán, Jordania, una reunión SASK/ITUC/GUFs patrocinada por la ITF en la que se analizaron las actividades de la CSI y de las FSI en la región, y las necesidades y prioridades de proyectos para cada uno de los países del Mundo Árabe. 400. La Coordinadora de Educación de la ITF en el Mundo Árabe participó en una reunión de Planificación de la FES/FSI celebrada del 23 al 24 noviembre de 2009 en Túnez. El objetivo de la reunión era mejorar las actividades comunes previstas entre las organizaciones sindicales internacionales y la FES en la región de Oriente Medio y Oriente Próximo. 401. En Bahrain se celebró un seminario sobre competencias básicas para sindicatos del transporte en el que se enseñaron las definiciones básicas y las razones de unirse a los sindicatos; además de una introducción sobre cómo comunicarse con eficacia. Los responsables de los sindicatos se entrevistaron con la federación GFBTU con miras a establecer un Comité de Coordinación, que ya había sido acordado en reuniones anteriores. Quedaba por determinar los miembros de dicho comité. Las tareas del Comité son: promover los sindicatos del transporte en Bahrain a través de comunicaciones y reuniones periódicas, sindicalizando a más trabajadores y trabajadoras; actuando como enlace entre los sindicatos de Bahrain, la ITF y los sindicatos del transporte de la Región Árabe, a fin de compartir información y experiencia; y solidarizarse cuando resulte necesario. Los/las participantes acordaron que necesitan más formación y seminarios educativos, según sus necesidades. 402. Un seminario regional para el transporte por carretera debatió el sector del transporte de mercancías y de pasajeros y sus trabajadores/as; las condiciones de trabajo y los problemas de salud y seguridad, y en concreto la fatiga, la violencia en el trabajo y el VIH/SIDA; Organizándonos Mundialmente y estrategias para los sindicatos del transporte por carretera en el Mundo Árabe, centradas en proyectos de sindicalización global; y la problemática de los empleos precarios (desprotegidos) tanto los países en desarrollo como industrializados. 403. Un Seminario de aviación civil para sindicatos kuwaities se celebró en Kuwait, para desarrollar las competencias en materia de negociación colectiva de los sindicalistas. La reunión se centró en otros temas tales como la dimensión de género, la situación de los trabajadores y trabajadoras migrantes y los retos que enfrenta el sindicalismo. VIH/SIDA y trabajadores/as del transporte 404. La Oficina de la ITF en el Mundo Árabe continuará ampliando su programa educativo en materia de VIH/SIDA en la región, con el objetivo fundamental de desarrollar la capacidad de negociar cláusulas, programas y políticas de conformidad con el Repertorio de prácticas de la OIT y otros documentos pertinentes. Hemos continuado traduciendo al árabe materiales de campaña sobre VIH/SIDA.

EB/Apr 10/13(a) —página 86— Organizar sindicatos 405. En octubre de 2009 se celebró en Ammán, Jordania, la primera Conferencia de Aviación Civil para sindicatos de aviación civil de Europa y del Mundo Árabe. Asistencia a la gente de mar 406. La Oficina de la ITF del Mundo Árabe continuó asistiendo a la gente de mar, pero ahora con la ayuda de un Inspector de la ITF en la región. Hemos conseguido ayudar a muchos marinos a reclamar sus salarios, mejorar sus condiciones laborales y de vida a bordo, a recibir indemnizaciones en caso de lesiones y repatriación. La gente de mar que hemos conseguido ayudar trabajaba, entre otros muchos, en los siguientes buques: United One, Topaz Jafiliya, Agia Sofia, Yathrib, Uco Xxx, Sara V, y Michail Arhangelos. Juventud y género 407. La Oficina del Mundo Árabe de la ITF continuó prestando atención a la participación de las mujeres y de la juventud trabajadora en sus actividades. Ésta será una de las prioridades que nos hemos marcado para los próximos años de trabajo. Traducciones 408. Además de los materiales pedagógicos traducidos desde 2005, la Oficina de la ITF en el Mundo Árabe ha continuado traduciendo y distribuyendo las revistas Transporte Internaciona, además de un póster para la campaña Los sindicatos fuertes necesitan a las mujeres, las directrices y materiales de campaña sobre VIH/SIDA. Web del mundo árabe 409. La web ITF del mundo árabe ha continuado desempeñando un rol cada vez más importante en la difusión de la información a las afiliadas de la ITF en la región árabe. Principales acontecimientos nacionales 410. La oficina de la ITF para el mundo árabe se ha esforzado por aumentar el número de organizaciones afiliadas y la membresía durante este año, centrándose en los siguientes objetivos: • • • • • • •

Organizar a los trabajadores y trabajadoras de las compañías privatizadas, Centrándose en sindicatos de los estados del Golfo Pérsico – Bahrain y Kuwait hasta ahora, Aumentando la participación de las mujeres en nuestras actividades, Desarrollando la coordinación con otras regiones, en concreto la región africana. A través de campañas de sensibilización y actividades educativas para sindicatos árabes Integrando los sindicatos del transporte de la región en las actividades globales de la ITF, en todos los sectores Aumentando el número y la calidad de los materiales editados en árabe

Gaza 411. Bilal Malkawi, representante de la ITF en el Mundo Árabe, acompañó el primer avión de ayuda humanitaria de la ITF llegado a Gaza luego del ataque israelí en diciembre de 2008. Sindicatos afiliados a la ITF se movilizaron para prestar ayuda a la población civil de Gaza. Sindicatos del transporte de Jordania, encabezados por la Unión de Transporte Aéreo y Turismo organizaron una gran campaña de recaudación de fondos. ITF contribuyó con don 22.000 $ para fletar los vuelos, que incluían 19.000 $ para fletar un avión para el segundo cargamento de ayuda humanitaria.

EB/Apr 10/13(a) —página 87— 412. La misión de ayuda culminó con éxito, al pesar de las dificultades para subir la carga, debido a las inadecuadas instalaciones del aeropuerto de Al-Areesh. Las ambulancias donadas por la Unión Jornada Jordana de Transporte Aéreo y Turismo fueron las primeras en entrar a Gaza luego de las operaciones militares. Consiguieron llegar a su destino y ayudar a transportar a Egipto a civiles gravemente heridos, donde recibieron tratamiento a pesar de la escasez de ambulancias en el lugar. 413. Una segunda misión de ayuda humanitaria consiguió acceder a Gaza. Ambos vuelos estaban cargados con distintos materiales por un valor de 450.000 $. Bahrain 414. La Oficina de la ITF en el Mundo Árabe apoyó al sindicato portuario de Bahrain, representante del personal del puerto Salman, gerenciado por APMT. En su lucha por representar a los trabajadores, y por su derecho a la negociación colectiva, ITF fue la principal organización de solidaridad que apoyó al sindicato y les ayudó a conseguir este derecho. 415. La Oficina de la ITF en el Mundo Árabe, a través de sus proyectos GO, facilitó que el sindicato de DHL en Bahrain representara a más trabajadores, a proteger a sus miembros y a mejorar las condiciones laborales, conectando a este sindicato a la Red Sindical Global de DHL. Argelia 416. La Oficina de la ITF en el Mundo Árabe, intensificó sus actividades en Argelia, para dar la bienvenida a las nuevas afiliadas (Fédération Nationale des Travailleurs des Transports - Union Générale des Travailleurs Algériens). La ITF está colaborando con la Federación argelina para identificar sus necesidades. El Secretario General de la ITF visitó la Federación para tener una idea clara sobre la situación en todos los sectores del transporte. Libia 417. La Oficina de la ITF en el Mundo Árabe, recibió pleno apoyo de los sindicatos libios para repatriar a la gente de mar a bordo de un buque que tenía un problema comercial en Libia, a raíz del bloqueo del buque en el puerto de Tripoli-Libya. Mr. Awaidat, Secretario General de la Federación Árabe de Sindicatos, y presidente de la Unión Libiade Aviación Civil , ayudó a la ITF a actuar debidamente para conseguir repatriar a la gente de mar a sus países de origen. Proyecto de asistencia conductores palestinos 418. Este proyecto tiene por objetivo apoyar a los conductores de camiones, de taxis y de buses que tienen problemas para cruzar los controles fronterizos y militares en Cisjordania. El Secretario General y el Secretario General Adjunto visitaron Palestina para coordinar y apoyar este proyecto que, debido a los problemas políticos, su lanzamiento ha sido pospuesto. 419. El número de controles y de puestos fronterizos se ha reducido drásticamente. Por ello se ha desarrollado un nuevo proyecto para ayudar a los conductores palestinos en la frontera con Israel cuyo lanzamiento está previsto en 2010. Reuniones y actividades Reunión

Lugar

Fecha

ITF/SC - seminario de competencias básicas para sindicatos del transporte en Bahrain ITF/FES - Seminario Regional sobre Transporte por Carretera Reunión SASK/FSIs Conferencia de aviación civil ETF /Mundo Árabe Seminario sobre negociación colectiva para sindicatos de aviación civil en Kuwait

Manama

19 - 21 Abril

Beirut Amman Amman Kuwait

12 - 14 Mayo 29 Sep - 1 Oct 7 - 8 Octubre 13 - 14 Diciembre

EB/Apr 10/13(a) —página 88— ASIA/PACÍFICO Oficina de Tokio Relaciones con organizaciones externas Actividades educativas Actividad 

Lugar 

Fecha 

Actividades Sindicales sobre la Exposición VIH/Sida

Tokio

ONG-Sindicatos: Simposio sobre VIH/SIDA

Tokio

27 Noviembre 11 Diciembre 7 Diciembre

  Reuniones y actividades    Reuniones /Visitas  FES Alemania, seminario sobre ASEAN  Reunión con Zainal Rampak para la preparación de la Conferencia  Regional de Asia/Pacífico  Reunión con funcionarios del Ministerio de Tierras, Infraestructura,  Transporte y Turismo  Reunión del Secretariado de Asia/Pacífico  Visita para actividades de campaña BDC//PDC  Reunión con las FSI  Reunión de apoyo en el conflicto Pacific Beach Hotel   Reunión con FKSU y con el Comité de Coordinación Coreano de la  ITF  Symposio JILAF   Reunión regional de APSRC y de la Sección de Pesca   Reunión de la OIT  Reunión con Zainal Rampak para la preparación de la Conferencia  Regional de Asia/Pacífico  Reunión con el Comité de Coordinación nacional de Taiwán  Reunión CSI‐AP   Reunión de apoyo en el conflicto Pacific Beach Hotel   Reunión con secretario regional de UITA‐AP y UITA‐JC  Seminario de Mujeres de Asia/Pacífico, Séptima Conferencia Regional  de Asia/Pacífico, Seminario BDC/PDC de Asia/Pacífico   Reunión con Kohkuren  Congreso anual de Toshiko   Reunión del Comité Internacional de Rengo   Reunión portuaria de Asia oriental  Reunión con Secretario Regional de UITA‐AP   Reunión con funcionarios del consulado iraní en Tokio (con Rengo)  Reunión de apoyo en el conflicto Pacific Beach Hotel   Reunión preparatoria JSU de la Semana de Acción BDC/BDC en Asia 

Lugar 

Fecha 

Jakarta y  Puncak  Kuala  Lumpur  Tokio    Tokio  Bangkok  Tokio  Tokio  Seoul    Tokio  Jakarta  Tokio  Kuala  Lumpur  Taipei    Manila  Tokio  Tokio    Kuala  Lumpur  Tokio  Fukuoka  Tokio  Taipei  Tokio  Tokio  Tokio  Tokio 

9 ‐ 10 Febrero    11 ‐ 13 Febrero  18 Febrero  2 ‐ 6 Marzo  8 ‐ 10 Marzo  11 Marzo  30 Marzo  6 ‐ 7 April    10 April  13 ‐ 18 April  27 April  4 ‐ 7 Mayo      14 ‐ 16 April  25 ‐ 28 Mayo   5 Junio  11 Junio    12 ‐ 22 Junio    25 Junio  7 Julio  6 Julio  8 ‐ 9 Julio  13 Julio  15 Julio  30 Julio  18 Agosto 

EB/Apr 10/13(a) —página 89— Oriental de Septiembre 09   Seminario sobre pesca del sur y sureste asiático   Reunión preparatoria de la Semana de Acción BDC/BDC en Asia  Oriental   Congreso anual de Kohkuren   Reunión de Apoyo en el Conflicto Pacific Beach Hotel   Reunión con afiliadas japonesas del Secretario General de la ITF y  Secretario Regional de Asia/Pacífico  Reunión de Apoyo en el Conflicto Pacific Beach Hotel ‐ Reporte sobre  la decisión de la NLRB EE.UU.   Revisión de la campaña BDC/BDC en Asia oriental & Reunión  preparatoria de la Semana de Acción BDC/BDC en Asia Oriental   Reunión con funcionarios de la embajada tailandesa en referencia al  conflicto ferroviario en Thai National Railway   Congreso anual de JSU  Curso de formación del Departamento Especial de Marinos  Reunión de Apoyo en el Conflicto Pacific Beach Hotel  Reuniones del FPC, de la sección de gente de mar y de la sección  portuaria   Congreso fundacional y recepción de Kaiko Rokyo (Consejo de  Sindicatos Marítimos y Portuarios)   Primer Juicio Dowa Line  Reunión de Apoyo en el Conflicto Pacific Beach Hotel   Reunión Comité de Coordinación Nacional de Taiwán  30ª Aniversario de segunda reunión de la 10ª conferencia General de  miembros del sindicato de trabajadores de viajes de Taipei  Seminario taiwanés sobre el sector turístico 

  Colombo  Taipei    Tokio    Tokio    Tokio    Tokio    Tokio  Tokio    Matsuyama  Londres y  Roterdam  Tokio  Londres 

  24 ‐ 28 Agosto  31 Agosto ‐ 3  Septiembre  27 Septiembre  2 Octubre  4 ‐ 8 Octubre  16 Octubre  28 ‐ 29 Octubre  2 Noviembre  4 ‐ 6 Noviembre  8 ‐ 14 Noviembre  10 Noviembre  15 ‐ 21 Noviembre 

Tokio 

24 Noviembre 

Tokio  Tokio  Taipei  Taipei 

7 Diciembre  17 Diciembre  22 Diciembre  23 Diciembre 

Taipei 

24 Diciembre 

 

420. Principales actividades en solidaridad acometidas por la oficina de Tokio: •

•

Semana de Acción Regional de la Campaña BDC/PDC en Asia Oriental y el Sureste Asiático: Esfuerzos de coordinación de la Campaña entre el 7 y el 11 septiembre, para Asia oriental; y entre el 23 y el 30 noviembre, para el Sureste Asiático. Potenciamos la influencia sindical colectiva de las afiliadas a la ITF marítimas y portuarias en estas subregiones. La Oficina de Tokio de la ITF desempeñó un papel fundamental como centro de coordinación. Elegimos compañías-objetivo tanto para las Semanas de Acción del Sureste Asiático cómo en la de Asia Oriental. Los sindicatos participantes reconocieron que el establecimiento de objetivos fue una de las claves del éxito de las operaciones, ya que centró nuestros esfuerzos. Conflicto de los Trabajadores Ferroviarios Ferrocarriles Estatales de Tailandia: la delegación de la oficina de Tokio de la ITF y del Consejo Japonés de Sindicatos del Transporte (KOUNROKYO/ITF-JC) visitaron la Embajada Real Tailandesa en Tokio, el 2 noviembre, como apoyo al Sindicato de Trabajadores de los Ferrocarriles Estatales de Tailandia (SRUT) inmerso en un conflicto sindical. La delegación solicitó al Primer Ministro Tailandés su intervención inmediata para resolver el conflicto a través del diálogo y entregó una carta de protesta. Funcionarios de la embajada aceptaron la carta para informar a las oficinas pertinentes del gobierno tailandés.

EB/Apr 10/13(a) —página 90— Oficina de Delhi Relaciones con organizaciones externas 421. Nishi Kapahi dirigió el Seminario ITF-FES de Mujeres, del 19-20 de mayo en Bangalore, India. 422. Mahendra Sharma y Shigeru Wada asistieron al Banco Asiático de Desarrollo (ADB) a una de reunión de las FSI, del 25 - 26 mayo en Manila, Filipinas. 423. Nishi Kapahi asistió a la Conferencia de Asia/Pacífico sobre Conciliación de la vida laboral y familiar del 1 – 3 de julio en Singapur. 424. Nishi Kapahi asistió a la Conferencia Internacional sobre SIDA en Asia y Pacífico (ICAAP), del 8 - 13 de agosto en Bali, Indonesia. 425. Mahendra Sharma y Sangam Tripathy dirigieron el Seminario ITF-FES sobre Pesca, del 26 - 28 agosto en Colombo, Sri Lanka. 426. Sangam Tripathy y Rajendra Giri dirigieron el Seminario ITF-FES-AIRF “Hacia la formulación de estrategias sindicales sobre la reestructuración y la sindicalización en los Ferrocarriles Indios”, del 9 - 10 de noviembre en Nueva Delhi, India. 427. Sangam Tripathy, Nishi Kapahi, Gabriel Mocho y Sharon James dirigieron el Seminario ITF-FES de Aviación Civil, del 17 - 18 de noviembre en Colombo, Sri Lanka. 428. Sangam Tripathy, Mac Urata y Nishi Kapahi dirigieron el Seminario ITF-FES Ferroviario, del 25 - 26 de noviembre en Singapur. 429. Mahendra Sharma asistió a la Reunión CSI-TUSSO, del 24 - 26 de noviembre en Singapur. 430. Mahendra Sharma asistió a la Reunión de Asociados indios de la FES, el 13 de diciembre en Manesar, India. Actividades educativas Actividad 

Lugar 

Fecha 

Programa ITF‐LO‐TCO de Educación Portuaria  Programa ITF‐LO‐TCO de Evaluación Proyecto Educación Sur de  Asia  Programa ITF‐SASK de Evaluación Seguridad Ferroviaria  Programa ITF‐LO‐TCO‐NYMS de Educación  Foro Marítimo sobre VIH/SIDA   Seminario ITF‐LO‐TCO de Planificación Estratégica  ITF‐LO‐TCO Seminario de Planificación Estratégica  Seminario Regional ITF‐LO‐TCO Portuario  Seminario sobre “Los sindicatos dicen No a la violencia”  Programa de Educación sobre VIH/SIDA para Roadways Mazdoor  Sabha  Programa de Educación sobre VIH/SIDA para Roadways Mazdoor  Sabha  Programa ITF‐SASK‐SPKA de Educación 

Kochi  Bangalore 

3 ‐ 4 Enero  5 ‐ 6 Enero 

Chennai  Katmandú  Mumbai  Mumbai  Colombo  Mumbai  Mumbai  Allahabad 

28 ‐ 30 Enero  29 ‐ 31 Enero  4 ‐ 5 Febrero  6 ‐ 7 Febrero  19 ‐ 20 Febrero  28 ‐ 29 Marzo  29 ‐ 31 Marzo  18 ‐ 19 Mayo  

Varanasi 

21 ‐ 22 Mayo  

Bandung 

25 ‐ 29 Mayo  

EB/Apr 10/13(a) —página 91— Programa BDC de Formación de Activistas para TPMGSWU  Programa ITF‐LO‐TCO SRES de Educación  Programa ITF‐LO‐TCO‐AIRF de Educación  Programa de Formación ITF‐LO_TCO‐ITWAN en habilidades de  Liderazgo  Seminario de Sindicalización ITF‐LO‐TCO‐NETWON  en el Sector  Turístico  Programa ITF‐LO_TCO‐WREU de Formación de Formadores 

Tuticorin  Hyderabad  Guwahati  Katmandú 

26 ‐ 28 Mayo   16 ‐ 17 Junio  27 ‐ 29 Julio  13 ‐ 15 Agosto 

Katmandú 

16 ‐ 17 Agosto 

Mumbai 

30 Agosto – 2  Septiembre  5 ‐ 7 Octubre  8 Octubre  30 ‐ 31 Octubre  1 ‐ 4 Noviembre  4 ‐ 6 Noviembre  9 ‐ 11 Noviembre 

Programa BDC de Formación de Activistas para TDWU  Reunión Cuerpo de Inspectores/as de la India  Programa ITF‐LO‐TCO‐NFIR de Educación  Programa ITF‐LO‐TCO‐NYMS de Educación  Programa BDC de Formación de Activistas para VPEU  Seminario ITF sobre Organizándonos Mundialmente en  Pacífico/Oceanía   Programa ITF/OIT de Educación VIH/SIDA para la gente de mar   Programa ITF‐LO‐TCO‐NFIR de Educación 

Kandla  Mumbai  Kolkata  Kolkata  Visakhapatnam  Sidney 

Seminario de investigación regional sobre GNTs  Evaluación ITF‐SASK‐SPKA del Programa de Formación de  Formadores  Programa ITF‐LO‐TCO‐CPSU de Educación  Taller ITF/UIC/OIT sobre VIH/SIDA para ferroviarios  

Mumbai  Bandung 

15 Noviembre  19 ‐ 20  Noviembre  1 ‐ 3 Diciembre  7 ‐ 11 Diciembre 

Kolkata  Nueva Delhi 

10 Diciembre  15 ‐ 17 Diciembre 

Colombo  Jaipur 

Lo más destacado en cada país INDIA 431. En junio dos marinos indios, el capitán Jasprit Chawla y el primer oficial Syam Chetan, detenidos en Corea del Sur desde diciembre 2007 volvieron finalmente a casa, en la India, habiendo recibido un enérgico apoyo y la solidaridad expresada por sindicatos marítimos tanto nacionales como internacionales así como la fraternidad de la industria marítima que allanaron el terreno para la sentencia dictada por el Tribunal Supremo de Corea del Sur, que les consideró no culpables. Los dos marinos estaban acusados de haber provocado el derrame de petróleo que se produjo descenso que, en tras colisionar con una grúa estaba siendo remolcada. 432. En septiembre, los pilotos de la importante compañía aérea india Jet Airways tuvieron que recurrir a la huelga durante cinco días como medida de protesta por el despido de cuatro pilotos que estaban ejerciendo su derecho fundamental a establecer un sindicato, la National Aviators’ Guild (NAG). PAKISTÁN 433. En julio, sindicatos aéreos de Pakistán representantes del personal General y de ingeniería en la compañía aérea firmaron un nuevo convenio colectivo de trabajo que beneficia a casi 9000 empleados y empleadas con un 20% de incremento salarial. El acuerdo les ofrece además un generoso paquete de prestaciones que incluyen mantenimiento de automóviles, primas por antigüedad y para la educación de hasta cuatro hijos/as de los empleados. Desde hacía siete años el gobierno, mayoritariamente bajo mando militar, había suspendido los procesos de negociación colectiva.

EB/Apr 10/13(a) —página 92— SRI LANKA 434. En el mes de noviembre, los sindicatos portuarios encabezaron una alianza que incluía a varios sindicatos afiliados a la ITF en el puerto de Colombo tuvieron que recurrir a convocar una semana de huelga de celo para conseguir un aumento salarial de LKR₨3000 (64$) al mes en su salario mínimo más prestaciones. Su huelga retrasó gravemente las actividades en el puerto y provocaron el desvío de algunas embarcaciones.

TAILANDIA 435. En Octubre, en Tailandia, una serie de accidentes ferroviarios provocaron las protestas el sindicato SRUT que considera que la fatiga del personal unido a los sistemas de seguridad anticuados y que no funcionan como la principal razón de los accidentes. Reuniones/Actividades/Visitas Reuniones Conferencia en la Universidad Mundial Laboral en el Instituto Tata (TISS) Programa ITF-SASK Tailandia de Evaluación

Lugar Mumbai

Fecha 14 Enero

Bangkok

15 - 16 Enero

Conferencia en la Universidad Mundial Laboral en el Instituto Tata (TISS) Visita de campo ITF-RMS sobre VIH/SIDA Reunión ITF-FNV del Comité de las Mujeres de Tailandia Visita de campo a ITWAN sobre VIH/SIDA Reunión con organizaciones afiliadas Reunión con organizaciones afiliadas Reunión con organizaciones afiliadas Reunión con organizaciones afiliadas con el Secretariado Mitin de KOUN ROKYO Programa de iniciación para el Cuerpo de Inspectores/as

Mumbai

3 Febrero

Lucknow Bangkok Katmandú Colombo Chennai Mumbai Tokio Tokio Londres

11 - 12 Febrero 15 - 17 Febrero 17 - 21 Enero 22 - 23 Febrero 24 Febrero 25 - 26 Febrero 2 - 5 Marzo 6 Marzo 16 Marzo - 8 April 30 - 31 Marzo 6 - 8 April 11 April 13 - 16 April 6 - 8 Mayo 9 - 10 Mayo 11 - 13 Mayo 18 - 19 Mayo 16 - 20 Junio 23 - 25 Junio 18 - 20 Agosto

Reunión con GTI Reunión ITF-FNV-NYMS sobre VIH/SIDA Reunión con GTI Reunión ITF-APSRC Visita al puerto de Mumbai Visita al puerto de Chennai Inspectorate Assessment Programme Reunión con organizaciones afiliadas Conferencia Regional de Asia/Pacífico y Reunión BDC/PDC Seminario Mundial del Cuerpo de Inspectores Programa de Visitas de Campo sobre VIH/SIDA Reunión con GTI Escuela de Verano Visita para explorar las posibilidades de establecer un

Mumbai Katmandú Mumbai Jakarta Mumbai Chennai Colombo Dhaka Kuala Lumpur Estanbul Sunauli and Bhairwa Mumbai Stoke Rockford, RU Bangkok

18 - 19 Septiembre 21 - 25 Septiembre 23 - 25

EB/Apr 10/13(a) —página 93— sindicato de marinos y pescadores y Reunión con organizaciones afiliadas Reunión con organizaciones afiliadas Reunión con organizaciones afiliadas Conferencia KTF y Reunión con organizaciones afiliadas Visita de campo ITF-ITWAN sobre VIH/SIDA Reunión anual de FSIs SASK Seminario de Planificación BDC/WOA en el Sureste Asiático Programa de visitas de campo sobre VIH/SIDA Reunión con SRUT participación en el comité de coordinación de Tailandia Convención anual de AIRF Conferencia de la Sección de Aviación Civil de Asia/Pacífico de la ITF Conferencia de la sección portuaria de Asia/Pacífico Seminario ITF de la Red sobre Legislación derechos humanos en materia de acoso sexual Convención KPI

Septiembre Mumbai Tokio Sokcho Katmandú Helsinki Tokio Pani Tanki Bangkok New Jalpia Guri Colombo

28 - 29 Septiembre 4 - 6 Octubre 7 - 9 Octubre 9 - 11 Octubre 21 Octubre 28 - 29 Octubre 5 - 6 Noviembre 5 - 7 Noviembre

Mumbai Mumbai

15 - 16 Noviembre 19 - 20 Noviembre 4 - 5 Diciembre 12 - 13 Diciembre

Jakarta

15 - 16 Diciembre

CONFERENCIA REGIONAL DE ASIA/PACÍFICO (APRC) CELEBRADA EN KUALA LUMPUR DEL 16 AL 18 DE JUNIO DE 2009 436. 273 participantes en representación de 124 sindicatos de 26 países, asistieron a la 7ª APRC que concluyó en Kuala Lumpur el 18 junio 2009

COMITÉ REGIONAL DE ASIA/PACÍFICO 437. Presidencia Vicepresidencias

Representante de las mujeres

Hanafi Rustandi (Indonesia) Yoji Fujisawa (Asia oriental) Alex Galacher (Pacífico) Leslie Devendra (Asia del Sur) Pauline Lim (Malasia) Kalpana Desai (India)

Esta fue la última Conferencia Regional de Asia/Pacífico para el Secretario Regional, Shigeru Wada quien, a partir de ahora, ocupará un cargo en la OIT. El Secretario General de la ITF, David Cockroft, entregó a Wada la Insignia de Oro de la ITF. Las afiliadas de la región ofrecieron a Wada una calurosa despedida. La Conferencia hizo constar en actas su agradecimiento por los servicios prestados por el compañero Zainal Rampak, Presidente de la Región de Asia/Pacífico desde 2001 a 2009, que abandona su cargo después de ocho años. Las organizaciones afiliadas dieron la bienvenida a Mahendra Sharma, nuevo Secretario Regional en Funciones de la Región de Asia/Pacífico. Más tarde Sharma fue confirmado como Secretario Regional por el Comité Ejecutivo, a partir del 1º de julio de 2009.

EB/Apr 10/13(a) —página 94— NORTEAMÉRICA 438. A pesar de las continuas reuniones mantenidas entre afiliadas a la ITF de América Latina y el Caribe y las de Estados Unidos y Canadá para discutir el establecimiento de una estructura regional "ITF Américas" más formal, ésta no se ha materializado aún. La Oficina Regional de la ITF en Río mantiene su responsabilidad sobre las relaciones con los sindicatos en toda América, si bien la mayoría de los contactos entre los sindicatos estadunidenses y canadienses y la ITF se mantienen a través del Departamento deL Secretario General o de las Secciones industriales pertinentes, y se refieren directamente a Proyectos de Organizándonos Mundialmente. 439. Luego del 42º Congreso de la ITF se convocará una reunión de organizaciones afiliadas norteamericanas para determinar si necesitan apoyo regional adicional en Canadá y los Estados Unidos y si hay posibilidad de seguimiento de la decisión de Miami de 1999 sobre cooperación interamericana. AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE Principales acontecimientos regionales 440. Luego de un lento pero paulatino avance de los gobiernos democráticos en la región, muchos de los cuales implementaron políticas sociales que protegen los derechos sindicales, la región latinoamericana sufrió en 2009 su primer golpe de estado en décadas. El Presidente José Manuel Zelaya de Honduras, cuyo gobierno se caracterizaba por haber introducido derechos sindicales, fue secuestrado y posteriormente liberado por los militares, que impusieron un gobierno ilegal a cuyo frente pusieron a un usurpador. Hasta hoy, mediante unas elecciones ilegales, tristemente famosas por la represión y por el asesinato de manifestantes contrarios a la ilegalidad de todo el proceso, han impuesto a otra persona en la Presidencia del país y no se sabe qué sucederá en el futuro. Los gobiernos y los sindicatos latinoamericanos temen que se den intentos de desestabilizar los gobiernos locales. 441. Los grupos de trabajadores/as que más han sufrido las consecuencias fueron los que ocupaban empleos informales y no permanentes, un fenómeno que surgió a raíz de las políticas neoliberales de los 80 y de los 90, que pretendían no sólo reducir el costo de la mano de obra a través de la precarización de las condiciones laborales, sino aplastar de hecho a las organizaciones sindicales. La política de algunos países como Argentina, Brasil y Chile, ha conseguido reducir la economía informal y atraer parte de la mano de obra informal a la legalidad. La negociación colectiva ha aumentado en varios países de la región , fundamentalmente en Uruguay, cuyo gobierno ha impulsado a las compañías a negociar con los sindicatos. La ITF y sus afiliadas en la región se han esforzado por fortalecer a los sindicatos y modificar el modelo de organización sindical (profundamente basado en sindicatos de empresa) y en promover la cooperación y las fusiones intersindicales, basándose en el principio de que unos sindicatos más fuertes están mejor preparados y más capacitados para negociar con las corporaciones multinacionales. 442. La libertad de asociación continúa recibiendo ataques continuos, si bien se constata una reducción del nivel de violencia, a excepción de los países en los que grupos de la extrema derecha agreden y asesinan a dirigentes sindicales, como es el caso de Colombia y Guatemala, y más recientemente de Honduras. En El Salvador se ha producido un giro radical luego de que el gobierno de izquierdas ganara las elecciones. El gobierno está haciendo campaña por la libertad de asociación y el respeto de los derechos sindicales. La solidaridad internacional continúa siendo una herramienta eficaz en la región y ha conseguido apoyar a los sindicatos en sus movilizaciones y ejercer presión para que se reduzcan las agresiones a los/las activistas sindicales.

EB/Apr 10/13(a) —página 95— El Caribe 443. La crisis económica tuvo profundas repercusiones en El Caribe, donde el turismo es una de las industrias más importantes. Con el objetivo de ofrecer un mejor apoyo a las necesidades de las organizaciones afiliadas caribeñas, la Coordinación Subregional se trasladó desde Guyana a Dominica. ITF, conjuntamente con la OIT, promovió en el Caribe la ratificación del Convenio sobre el Trabajo Marítimo (en septiembre se celebró en Barbados una Conferencia Hemisférica de la OIT) no sólo a fin de defender los derechos de la gente de mar, sino también de promover la creación de sindicatos marítimos de buena fe en los países de El Caribe donde, a pesar de ser proveedores de mano de obra, faltan sindicatos que la representen. La igualdad entre géneros parece mejorar en algunos países, hecho que se refleja en la composición de las ejecutivas de algunas afiliadas. Centroamérica 444. En Guatemala, grupos económicos de derechas intentaron desestabilizar el país e incluso deponer al Presidente de forma pacífica. Afortunadamente, el apoyo de la sociedad civil y de los sindicatos (incluidas las organizaciones afiliadas a la ITF) reforzaron la posición del Presidente y ayudaron a mantener las instituciones vigentes. 445. En Panamá, un gobierno de centroderecha ganó las elecciones ya que el partido tradicional de izquierdas no fue capaz de resolver algunas de las cuestiones más importantes a nivel nacional (el desempleo y la inseguridad). Las organizaciones afiliadas marítimas apoyaron al actual gobierno durante las elecciones con objeto de conseguir un cambio drástico en las políticas marítimas, que aún está por ver. El cuerpo de inspectores BDC de la ITF encontró un entorno mejor para acceder a los puertos e inspeccionar los navíos, después del cambio de gobierno. Mercosur 446. Mercosur continúa siendo el bloque regional de integración más avanzado de las Américas. Hay un intento de firmar un Acuerdo de Libre Comercio entre la UE y Mercosur en el que, por primera vez, están incluidas de manera significativa la problemática social y sindical dentro de la agenda y sin ellas el acuerdo no será firmado. La integración no ha seguido avanzando progresivamente debido a algunos cambios políticos en Paraguay y Uruguay, pero se espera que el nuevo Presidente de izquierdas de Uruguay impulse un bloque más integrado que tome en cuenta las asimetrías regionales. Novedades en el transporte Pesca 447. Los sindicatos argentinos han estado luchando para firmar un acuerdo colectivo de trabajo aceptable en Mar del Plata, una región de gran importancia pesquera, que ha venido utilizando técnicas antisindicales para impedir la sindicalización. La ley de cuotas de capturas firmada por el gobierno es muy importante para los sindicatos y para los trabajadores/as ya que dispone la obligatoriedad de contar con un acuerdo negociado colectivamente para garantizar la cuota correspondiente a los buques del armador. En Perú se está implantando una ley similar pero su única obligación social consiste en proteger la pesca y se podrían destruir empleos como consecuencia de la implantación de la ley. La OIT trabajó duro en la promoción de la seguridad social para los trabajadores/as de este sector. Del 15 junio al 26 junio de 2009 tuvimos el Segundo Seminario de Formación de la OIT para Dirigentes Sindicales del Sector de la Pesca, en Turín, Italia. En agosto se celebró la Conferencia Continental para Ratificación del Convenio 188 de la OIT para el Sector de la Pesca. SOMU Argentina se esforzó duramente por conseguir la Certificación y Formación y con este objetivo en mente, los sindicatos adquirieron un barco de pesca, que adaptaron para la investigación científica y la formación de sus miembros.

EB/Apr 10/13(a) —página 96— 448. Del 24 al 26 agosto 2009 se celebró en Río de Janeiro un Seminario Regional de la OIT sobre Pesca, para promover la ratificación del Convenio de la OIT sobre Pesca. 449. Los trabajadores/as eligieron a Omar Suárez (SOMU Argentina) como representante de los trabajadores en el Seminario, quien expresó su preocupación por el hecho de que la OIT invitara al seminario a un representante del gobierno de Honduras, que recientemente había sufrido un golpe de Estado, así como a un representante de la patronal, que resultó ser hermano del usurpador, Roberto Micheletti. 450. La delegación de los trabajadores se negó a permitir que continuara la reunión argumentando que un gobierno militar, responsable de la muerte y persecución de dirigentes sindicales y activistas de los derechos humanos no podía estar presente en una reunión de la OIT. Seguidamente se adoptó una decisión por parte de los gobiernos de Argentina y Brasil, basada en la resolución de la OEA, que específicamente condena los golpes de Estado y no reconoce el gobierno ilegal. 451. Los representantes de los empleadores y de los trabajadores tuvieron que abandonar el seminario. Navegación Interior 452. Las diferencias regionales en el Mercosur se evidencian en el sector de las vías de navegación interior. El personal que navega en las mismas vías de navegación disfruta de condiciones de empleo diferentes, dependiendo de su nacionalidad, principalmente debido a la falta de sindicatos de buena fe que representen a los trabajadores y trabajadoras en Paraguay. Luego de varios intentos, una de las organizaciones afiliadas (SOMU Argentina) se comprometió a apoyar y a coordinar la creación de un sindicato de buena fe en Paraguay, así como de ejercer presión política y sindical para obligar a la patronal a negociar con el nuevo sindicato. En Brasil se consiguió reorganizar un sindicato de buena fe que está intentando ahora conseguir un aumento de los salarios y de las prestaciones de los marinos/as brasileños que trabajan en las vías de navegación Paraguay-Paraná. Chile 453. Los portuarios/as han sufrido problemas respecto a las terminales privadas y públicas. El gobierno ha evitado inversiones en puestos públicos para beneficiar a los privados y ha promovido una competencia desleal en el país. El 4 noviembre se convocó una huelga del puerto de Arica como medida de protesta contra esto. Colombia 454. El Sindicato Nacional de Trabajadores del Transporte (SNTT), luego de varios problemas iniciales comenzó a ser más eficaz y organizar sus estructuras para representar al personal de todos los sectores del transporte y siendo los puertos uno de los más precarios. Costa Rica 455. Los intentos del gobierno de Costa Rica de privatizar los puertos caribeños no fueron aceptados por SINTRAJAP, cuya campaña entre la sociedad civil cuenta con el apoyo de la ITF. El Salvador 456. El nuevo gobierno de El Salvador modificó la situación y promovió un diálogo abierto con nuestra organización afiliada STIPES. Ambas partes iniciaron negociaciones para volver a contratar a docenas de portuarios/as contratados ilegalmente por compañías portuarias desde la privatización de algunos servicios.

EB/Apr 10/13(a) —página 97— Panamá 457. Durante el periodo en revisión se celebraron las siguientes conferencias: la Conferencia Regional, Junto con la Conferencia Regional de la Juventud y las Mujeres, la Conferencia Regional de Transporte por Carretera, la Conferencia Regional de Gente de Mar y la Conferencia Regional de Navegación Interior. Gente de mar 458. Uno de los acontecimientos más significativos en la región fue la campaña por la ratificación e implementación del Convenio sobre Trabajo Marítimo de 2006. Argentina, Brasil y Chile están muy avanzadas en el proceso de ratificación. Representantes de casi todas las organizaciones marítimas afiliadas a la ITF en la región participaron en la Conferencia Hemisférica Tripartita para la Promoción de la Ratificación del Convenio sobre Trabajo Marítimo, celebrada en Barbados por la OIT. Principales acontecimientos nacionales México 459. El fenómeno conocido como acuerdos de protección (convenios colectivos de trabajo firmados por sindicatos de conveniencia para proteger los intereses de los empleadores y minar los derechos de los trabajadores y trabajadoras) continúa en vigor en México. La CSI, la FES y las FSI de la región lanzaron una campaña internacional para exponer a la luz pública dichos acuerdos y obligar a las autoridades laborales a respetar los derechos de los trabajadores y trabajadoras. Las autoridades están intentando además eliminar los derechos de los trabajadores recurriendo a un mecanismo que viola el Convenio 98 de la OIT, y que permite al gobierno modificar unilateralmente los convenios de trabajo negociados libremente entre empresas y sindicatos. El gobierno de derechas continuó atacando permanentemente a las organizaciones sindicales, y en concreto clausuró de forma ilegal la importante Compañía Luz y Fuerza del Centro, de propiedad pública, y despidió a decenas de miles de trabajadores y trabajadoras. Estas actuaciones están siendo contrarrestadas legal y políticamente por el Sindicato Mexicano de Electricistas y por algunas afiliadas a la ITF. Ecuador 460. Luego de años de actividades antisindicales y de gobiernos de derechas que destruyeron a los sindicatos, el nuevo gobierno ha implementado una política para reavivar la industria nacional y se espera que los sindicatos puedan desempeñar un nuevo papel destacado. Se acaba de aprobar una nueva Constitución que promueve a los sindicatos y a los derechos de los trabajadores y trabajadoras, y se espera que tenga un impacto positivo sobre las organizaciones representantes del personal. Honduras 461. El 28 junio 2009 un grupo de soldados hondureños, animados por la extrema derecha del país, asestó un duro golpe a la democracia en América Latina, cuando arrestaron y deportaron al presidente electo Manuel Zelaya. Los militares impusieron a su presidente marioneta, Roberto Micheletti, quien inmediatamente comenzó a ordenar la represión de la ciudadanía hondureña que reclamaba la vuelta a la democracia. Varias personas fueron atacadas, algunos dirigentes y activistas sindicales desaparecieron o fueron asesinados y algunas bombas estuvieron a punto de explotar en la sede de uno de los sindicatos más activos en el movimiento por la restauración de la legalidad. ITF, junto con otras Federaciones Sindicales Internacionales y con la CSI/TUCA organizaron movilizaciones en las fronteras de Honduras con Costa Rica, Guatemala y Nicaragua.

EB/Apr 10/13(a) —página 98— El Secretario Regional de la ITF y afiliadas de México y Venezuela viajaron a la frontera de Honduras para unirse a miles de sindicalistas que se manifestaban en una movilización reforzada por un bloqueo comercial de los países centroamericanos vecinos. 462. Además, varias afiliadas a la ITF del mundo entero expresaron su condena al golpe de estado, que fue severamente atacado desde la Organización de Estados Americanos. 463. Lamentablemente, luego de varios intentos de negociar la restauración de la democracia, el usurpador convocó unas elecciones ilegales que limitaron la democracia, suprimieron las manifestaciones e impidieron activamente las expresiones políticas de cualquiera que no apoyara al candidato oficial. Hasta hoy, asesinos y agresores de sindicalistas y dirigentes políticos continúan en Honduras sin que haya signos en un futuro próximo de que se vayan a celebrar unas elecciones democráticas. Actividades Educativas Reuniones Seminario y Curso OIT/ISM/ACTRAV sobre el Convenio de los Trabajadores de la pesca Aviación civil FES – LAN Reunión ISCOD Proyecto de educación ITF/SASK para el transporte por carretera de América Latina Seminario ITF/FES Seminario ITF/SASK

Lugar Turin y Bamio

Fecha 15 - 26 Junio

Buenos Aires San José Lima

9 - 14 Agosto 20 - 23 Octubre 25 - 30 Octubre

Santiago Bogotá

Proyecto SASK de sindicalización en el transporte por carretera de la región andina Aviación civil FES – LAN

Bogotá

2 - 5 Noviembre 13 - 17 Noviembre 18 - 20 Noviembre 9 - 10 Diciembre

Santiago

Reuniones y actividades Conferencia regional de las Américas 464. ITF Américas celebró su Conferencia Regional en Panamá, del 5 al 8 Mayo o de 2009. 465. Entre los temas examinados, cabe destacar: •

La membresía de trabajadores y trabajadoras de los sectores público y privado que trabajan en nuestra zona de influencia sindical: tradicionalmente, los/las funcionarios/as públicos no están afiliados a las mismas estructuras que los trabajadores/as privados. En la práctica, en la Mayoría de los países, existe una barrera en la legislación nacional que impide que los trabajadores/as del sector privado coexistan en un mismo sindicato con los funcionarios cuyos (por ejemplo, en México). En la práctica, en la Mayoría de los países encontramos ejemplos de sindicatos que representan a ambos grupos de trabajadores/as, con la consecuente fuerza económica y social. Sin embargo, muchas organizaciones afiliadas no han sido capaces o no han querido dar este paso a delante. Por ello se decidió promover un cambio de óptica a fin de sindicalizar a los/as trabajadores/as, independientemente de quien sea su empleador, en las mismas estructuras, para bendeciarnos no sólo de la fuerza, sino también de la experiencia de ambos grupos de empleados y empleadas.

EB/Apr 10/13(a) —página 99— •

Afiliación de trabajadores/as informales, ilegales y precarios

•

Afiliación de trabajadores/as subcontratados y temporales

•

Modelos de sindicatos: Hacia la introducción de sindicatos de industria y dejando atrás los sindicatos basados en un único empleador.

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Mujeres y juventud: Una Conferencia especial de un día sobre Mujeres y Juventud se celebró antes de la Conferencia Regional. En ella se analizaron los mecanismos adecuados para aumentar la representación sindical de este grupo de trabajadores y trabajadoras. La Conferencia identificó la vulnerabilidad de ambos grupos en una región donde más del 50% de los habitantes tienen menos de 35 años y los derechos sindicales de las mujeres han sufrido tradicionalmente en Mayo or medida que los dos hombres. La Conferencia comprendió la necesidad de que las organizaciones afiliadas a ITF organicen actividades especiales a fin de sindicalizar a las mujeres y a la juventud, de promover la igualdad y las condiciones laborales equitativas. Además se constató que uno de los Mayo ores problemas para la creación de estructuras adecuadas que representen a las mujeres y a la juventud es la falta de educación sindical. Por ello se pidió a la ITF que redacte un mecanismo que pueda ser utilizado a este efecto, utilizando las nuevas tecnologías de la información.

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Derechos humanos: América Latina continúa siendo una de las regiones donde se violan los derechos humanos de manera más generalizada, y en concreto los Convenios de la OIT que garantizan la libertad de asociación. Desde su creación, la Comisión de Libertad Sindical de la OIT, ha analizado 2609 acusaciones (los datos corresponden al periodo desde 1951 a noviembre de 2007). El 53,43% (1394) de este total corresponde a las Américas. Es fácilmente constatable que la Mayoría de las violaciones relativas a la libertad de asociación no se denuncian. Las organizaciones afiliadas a la ITF recomendaron que, por cada violación, se presente una queja a la OIT. No obstante se lamentó que la respuesta tarda demasiado tiempo (en algunos casos años) y debido a su falta de implementación, la Mayoría de los gobiernos locales simplemente la ignora.

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Política de transportes: La Mayoría de los países de la región sufren las consecuencias de unas políticas de cortas miras, que invierten poco en infraestructuras y sólo se implantan para responder a las necesidades actuales, por lo que rápidamente acaban siendo obsoletas. Además, la Mayoría de las políticas están planificadas para un plazo de cuatro, cinco o seis años, dependiendo de la duración del mandato presidencial. La falta de una adecuada infraestructura de transporte público sustentable, no sólo afecta al personal de los transportes, también pone en peligro a todos y cada uno de los habitantes del país.

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Bloques regionales

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(FIOST): La conferencia acogió con satisfacción a las antiguas afiliadas de la FIOST y consideró que este proceso debería promover procesos de fusión similares, o al menos crear el pilar que permita mejorar las comunicaciones y la coordinación a nivel nacional.

466. Elecciones: La Conferencia Regional eligió a los siguientes representantes del Comité Regional Presidente: Luis Fruto, SITRASERMAP Panamá Vicepresidente: Kertist Agostous, WAWU, Dominica Vicepresidente: Juan Carlos Schmidt, SPDB, Argentina

EB/Apr 10/13(a) —página 100— 467. La Conferencia Regional acordó recomendar al Congreso los siguientes nombres como miembros del Comité Ejecutivo de la Región: Severino Almeida, CONTTMAF Brasil Julio Sosa, La Fraternidad Argentina Alicia Castro, AAA, Argentina Benito Bahena, ATM, México

Reuniones Foro Social Mundial

Lugar Belem

Proyecto de sindicalización 3F Centroamérica

Puerto Cristobal Puerto Cristobal Puerto Quetzal Panamá Panamá Panamá Panamá Panamá Managua Cartagena Managua Bogotá Managua Lima

Primer Congreso Nacional de Portuarios/as Nicaragüenses Conferencia Regional Portuaria Conferencia Regional Mujeres y Juventud Conferencia Regional Gente de Mar Conferencia Regional Navegación Interior Conferencia Regional Transporte por Carretera Conferencia Regional de América Latina y el Caribe Proyecto de sindicalización 3F Centroamérica Reunión de sindicalización SNTT Proyecto de sindicalización 3F Centroamérica Reunión de sindicalización SNTT Proyecto de sindicalización 3F Centroamérica Reunión de coordinación de Federaciones Sindicales Internacionales latinoamericanas Congreso Nuestra América Conferencia/Comité mundial de UNI Américas Campaña por la defensa de los puertos costarricenses Reunión de sindicalización SNTT Acuerdos Offshore y de Protección Reunión IFC Reunión Nacional de Gente de Mar, Puertos, Aviación Civil, Navegación Interior y Transporte por Carretera Reunión Nacional Ferroviaria

Fecha 27 Enero - 1 Febrero 6 - 8 Marzo 7 - 8 Marzo 9 - 10 Marzo 4 Mayo 5 - 6 Mayo 6 Mayo 6 Mayo 7 - 8 Mayo 9 - 10 Mayo 27 - 29 Mayo 28 Junio 1 - 4 Julio 23 Agosto 17 - 18 Septiembre

Sao Paulo Ciudad de México San José Bogotá Ciudad de México Washington Caracas

22 Septiembre 29 Septiembre - 2 Octubre 7 - 11 Octubre 11 - 14 Octubre 29 - 30 Octubre

Caracas

25 - 26 Noviembre

17 Noviembre 22 - 24 Noviembre

EB/Apr 10/13(a) —página 101— Visitas de campo Visitas de campo Visita a afiliadas de México STIPES en relación a la organización de la Reunión Portuaria

Lugar Ciudad de México Managua

Fecha 28 Junio 28 Julio

Actividades BDC/PDC Actividades BDC/PDC Seminario BDC/PDC en Rosario Reunión OIT sobre seguridad social para sector de la pesca en Perú Taller Inspección OIT en Perú

Lugar Argentina Lima

Fecha 5 - 6 Octubre 30 Octubre

Lima

4-6 Noviembre