Desarrollo de la III Jornada de Trabajo de CAMYM A continuación un resumen sobre el desarrollo de la III Jornadas de Trabajo de CAMYM, realizada en la sede de APYMET en la Ciudad de Tandil, el viernes 23/11. Los puntos principales son: 1- Autoridades de la cámara abrieron la Jornada conceptualizando los temas de interés del sector :  

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Se observa una caída de la rentabilidad del sector que viene desde el 2008. Para este año el promedio en conjunto de la rentabilidad del sector será cero o negativo. La falta de competitividad tiene un correlato directo con el retraso cambiario producto de incrementos de salarios de alrededor del 25% dependiendo del Sindicato, y una devaluación del 10% aprox. La suba de los costos en dólares y el aumento paulatino del costo de la mano de obra (variable clave en nuestra matriz de costos) ha generado principalmente el deterioro competitivo de nuestras industrias. Vemos con agrado la decisión del gobierno de ir a un AEC del 35% para nuestras posiciones, para contener principalmente las importaciones asiáticas. Falta su implementación. Preocupación por el saldo técnico de IVA (10,5% - 21%). El crédito fiscal acumulado y el pago a largo plazo genera problemas con el capital de trabajo de corto plazo. Esta nuestro pensamiento que el aumento de la rentabilidad de la terminales es coincidente con el deterioro de la rentabilidad en todos los eslabones productivos aguas abajo. Avances en la capacitación con los cursos terciarios para matriceros. Importancia de diversificar la matriz productiva del sector para no depender únicamente de las terminales. Hay que abordar otras líneas de producción como la línea blanca, juguetes o jardín, etc. Trabajar con el gobierno en el mantenimiento y en el posterior crecimiento del rubro. Se destacó la amplia trayectoria del Sr. Norberto Taranto, relacionado con su involucramiento en el Sector a partir de la compra de Matricería Austral.

2- La ponencia del Lic. Ricardo Guell, director ejecutivo de ADIMRA se dividió en dos partes: La situación gremial empresaria, visión de ADIMRA y las bases de la nueva ley de ART, se destacan los siguientes puntos:

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ADIMRA ha tenido un crecimiento exponencial en los últimos 10 años, registrándose un aumento de las empresas asociadas y en la cantidad de cámaras sectoriales y regionales incorporadas en el último periodo. ADIMRA brindará los elementos necesarios para la negociación con CAFHIM en la representatividad del sector. Cree que el conflicto llegará a buen puerto ya que es decisión de ADIMRA de acercar a las partes para llegar a un arreglo justo en los tiempos que le son propios.

Sobre la nueva ley de ART se destacan los siguientes puntos:     

El objetivo de la nueva Ley es reducir la cantidad de juicios por accidentes de trabajo a través de la eliminación de la doble vía. Llegado el conflicto, el trabajador puede acceder a la indemnización que fija la ley de ART en cada caso. Si no está de acuerdo puede acceder a la justicia. Se prevé una reformulación de los indicadores que las ART deberán tener en cuenta para establecer las alícuotas, consagrando entre ellos, la prohibición de discriminación directa o indirecta basada en el tamaño de la empresa. Esto va a producir una reforma en la alícuota, se estima en promedio una suba de un 20%. A todas las empresas que han recibido la carta documento con la modificación de la alícuota por parte de las ART, se recomienda contestar con un modelo de nota que se trasladará en breve a todos los socios.

3- Situación del sector en Brasil: expone: Sr. Paulo Sérgio Furlan Braga, representante de ABINFER (Associação Brasileira da Indústria de Ferramentais):  

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El sector de Matrices y Moldes en Brasil atraviesa un proceso de deterioro similar al de Argentina. La estrategia para revertir la situación fue la de abordar conjuntamente con los sindicatos a los distintos sectores gubernamentales para explicar, en primer lugar, que produce este sector, cuanta mano de obra emplea y la valorización estratégica industrial que significa tener una industria propia de matrices y moldes. Se ha ido subiendo paulatinamente el AEC hasta llegar al 35% en algunos casos. Hoy las matrices tienen un 25% y moldes un 30%. Solo un pequeño universo de productos tiene un 35%. La política de financiamiento para este sector sigue siendo escasa. Expuso con distintos ejemplos como se desarticulan los eslabones productivos cuando se importan las matrices y los moldes y el impacto negativo que esto acarrea. En Brasil crearon el Polo de Ferramentaría, que es un Foro Permanente de Negociación e Innovación. Este Polo tiene cuatro partes integrantes: o El Gobierno:  BNDS Prestando financiamiento mediante el Programa ProFerramentaría

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ABDI Para estandarizar la gestión del Polo INMETRO para controlar las importaciones fraudulentas

o Los Sindicatos:  Para liderar la cualificación de la mano de obra. o Las Montadoras:  Desarrollando vehículos en Brasil dando prioridad a la cadena productiva local. o APL (Arranjo Produtivo Local):  

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Para identificar y organizar la cadena productiva de la matricería con la finalidad de la cooperación. Características del APL  Consorcio de las principales matricerías  Con el fin de desarrollar herramentales para un nuevo vehículo  Proporcionar financiamiento del BNDS  Compartir la Ingeniería y trabajar con las universidades para la utilización de supercomputadoras.  Adquisición centralizada de insumos, modelos de telgopor y fundición, contratación de mecanizados, electroerosión y metrología.  Compartir el try out.

Se decidió trabajar en conjunto entre cámaras para articular políticas que integren a los dos países en torno a los intereses específicos de nuestro sector.

4- Exposición del Lic Horacio Cepeda. El secretario del Planeamiento Estratégico Industrial, dejó los siguientes conceptos:        

El gobierno mantiene negociaciones bilaterales con Brasil buscando un nuevo acuerdo automotriz a partir de 2013. La política de sustitución de importaciones es central para este gobierno con miras a exportaciones futuras. Relevancia del INTI – IMPI poniéndolos a disposición del sector industrial, con base en el desarrollo tecnológico y en la innovación. Es estratégico para este Gobierno este sector por la capacidad de difusión de tecnología que tiene el rubro. Es importante fortalecer al sector contra la competencia desleal. Compromiso de este gobierno de elevar el AEC al 35% El Ministerio es contrario al IVA fragmentado. Su idea es llevar todo al 21%. Pero todavía no lograron imponer este criterio. Fideicomiso (con los fondos que se liberen de los bonos) para financiar las exportaciones y los proyectos de inversión a tasa blanda y plazo adecuado.

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No seguiría el Bono fiscal para el próximo año. Pero hay una posibilidad de que si no está implementado el mecanismo de ayuda financiera que lo reemplace, pueda continuar por un breve tiempo más. La política del compre local está orientada a que sectores como el de matrices y moldes aumente su volumen de negocios y pueda participar mejor en las licitaciones que realizan las terminales.

5- Distribución de tareas para la nueva comisión directiva: Se decidió crear comisiones de trabajo por rubros, quedando conformado de la siguiente manera: Rubros TERMINALES ESTAMPADORES PLASTICOS FUNDICIÓN INYECCIÓN ALUMINIO FORMACIÓN INTERNACIONAL BAZAR Y JARDIN ENVASES LINEA BLANCA JUGUETES

Integrantes Alejandro Pedrosa, Horacio Blanda, Eugenio Papp, José Luis Aiello, Máximo Tezza y Sebastián Molina Eugenio Papp, Pablo Iuvara e Ivano Badiali José Luis Aiello, Máximo Tezza y Sebastián Molina Alejandro Jardín y Omar Berrocal Alejandro Pedrosa Omar Berrocal Juan Gabriel Molina Ariel Pontoriero Rosa y José Luis Aiello Alejandro Pedrosa, Eugenio Papp y Máximo Tezza Alejandro Jardín y Ariel Pontoriero

6- Análisis de costos: Algunos conceptos: Sebastián Molina y Horacio Blanda     

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El precio de venta actual, es su mayoría, lo fija el cliente, por lo tanto se evidencia una caída relativa en el mismo respecto al aumento sostenido de los costos de producción. Hay que ganar en competitividad: aumentar la eficiencia (horas vendidas/ horas facturadas) mediante un aumento de la tecnificación y mejora continua de procesos. El aumento de la rentabilidad vendría por ese lado. Por otro lado, otros socios plantean que es poco lo que se puede ganar mediante el aumento de la eficiencia, pero que igual hay que plantearse implementar estas medidas. Alejandro Pedrosa indicó que la amortización de una máquina son 20.000 hs = 5 años aprox, se incorpora en la función de costos. Mano de obra, constituye entre el 70% y el 79% de los costos de producción. Pese a que se tiende a pensar que la mano de obra directa es variable, en realidad esto no es así, porque los límites para la flexibilidad son mínimos. No existe flexibilidad de la oferta.

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Para el caso de Matriceria Austral se necesita u$s 65.000 por día para poner en operación la planta, sin materiales ni gastos extras, de ahí la necesidad de las matricerías grandes de absorber mayor cantidad de trabajo para hacer frente a los enormes costos operativos. Para el caso de Prodismo el costo mensual operativo total (incluye materiales, servicios, etc) es de $10 M por mes.

7- Situación actual del sector: Los puntos principales del diagnostico del sector se destacaron en el punto 1 de este apartado. A continuación, y en el anexo que sigue (Estrategias), se pondrán a consideración los puntos esenciales para revertir la tendencia a la baja que experimenta el sector en los últimos años. Los principales conceptos son:  

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Individualmente hay poca capacidad de producción. Muchas veces no hay relación directa con las terminales porque no se tiene la capacidad directa de absorber la demanda. Se hace necesario, para determinados rubros, generar “líneas de producción flexibles” o “unidades transitorias de empresas” u otra forma de trabajo en conjunto con contratación individual pero compromisos unificados, para abordar en conjunto los nuevos trabajos para el caso que la envergadura del proyecto así lo amerite. Es necesario hacer un seguimiento de los objetivos de compra local por parte de las terminales a través de las reuniones oficiales, para lo pactado y para los proyectos nuevos. Seguir trabajando en conjunto con la mesa matricera. Tomar participación nuevamente con la secretaria de comercio interior, exponiendo la situación de nuestra cámara y los acuerdos firmados con las distintas empresas y otras cámaras. Esto para los negocios no automotrices.

8- Estrategias con los distintos sectores: (ver anexo: Estrategias)