ML 120 EL 19/21 Podwozie 4x2 Zawieszenie mechaniczne Euro VI
SILNIK TECTOR E19 I SKRZYNIA BIEGÓW Chłodzony cieczą silnik 4-cylindrowy, rzędowy, czterosuwowy, wysokoprężny z turbodoładowaniem i chłodzeniem powietrza doładowanego, wał korbowy na 5 łożyskach, wałek rozrządu w głowicy, 4 zawory na cylinder. Turbosprężarka z zaworem upustowym, elektronicznie sterowany wtrysk wysokociśnieniowy ze wspólnego kolektora Common Rail (HPCR). Pompa wspomagania, suchy filtr powietrza, wymuszony układ smarowania z pompą zębatą. Wentylator ze sprzęgłem wiskotycznym. Filtr paliwa z separatorem wody, hamulec silnikowy klapowy, układ oczyszczania spalin SCRT, z kontrolą OBD i sterowaniem wtrysku AdBlue. Pasywny filtr cząstek stałych nie wymagający dopalania. TECTOR E 19 Moc maksymalna / przy obrotach Maksymalny moment obrotowy Liczba cylindrów Średnica cylindra x skok tłoka Pojemność skokowa Moc hamulca silnikowego Wskaźnik zużycia paliwa Zielony zakres obrotów Masa sucha Pojemność skokowa kompresora Poziom hałasu zgodny z Emisja spalin zgodna z
Typ kW (KM) / obr/min Nm / obr/min mm 3 cm kW (KM) / obr/min g/kWh obr/min kg 3 cm
F4A 137 (186) / 2500 680 / 1250 4 104 x 132 4485 80 (109) / 2800 195,6 1000 – 2100 397 225 (330 dla Allison) 70/157/EU*1999/101/EU 595/2009/EU Euro VI
SKRZYNIA BIEGÓW I PRZEŁOŻENIA ZF 6 AS 700 TO (115 kg) Skrzynia zautomatyzowana 1. 6,02 2. 3,32 3. 2,07 4. 1,40 5. 1,00 6. 0,79 R 5,58
ZF 6 S 700 TO (100 kg) Skrzynia manualna 1. 6,02 2. 3,32 3. 2,07 4. 1,40 5. 1,00 6. 0,79 R 5,58
Allison S2500 (150 kg) Skrzynia automatyczna 1. 3,51 2. 1,90 3. 1,44 4. 1,00 5. 0,74 R 5,09 Nie może ciągnąć przyczep
Suche jednotarczowe Ø 362 mm, sterowane elektropneumatycznie Zautomatyzowane bez pedału sprzęgła
Suche jednotarczowe Ø 362 mm, sterowane hydraulicznie
Sprzęgło hydrokinetyczne Zmiennik momentu i=1,73 Sprzęgło napędu bezpośredniego
PARAMETRY JEZDNE Typ skrzyni biegów ZF6AS700 TO ZF6S700 TO S2500 Przełożenie główne i= 4,10 4,10 4,10 Prędkość na 1. biegu km/h 14,8 14,8 Prędkość na najwyższym. biegu km/h (ogranicznik) 113 (90) 113 (90) 120 (90) Pokonywanie wzniesień na 1. % 37,4 37,4 37,7 biegu Pokonywanie wzniesień na % 4,3 4,3 4,0 najwyższym biegu Obroty silnika na najwyższym obr/min 1990 1990 1865 biegu przy 90 km/h Pokonywanie wzniesień dla DMC, wszystkie dane dla standardowego przełożenia mostu i ogumienia. Prędkość maksymalna ograniczona elektronicznie do 90 km/h
ML 120 EL 19/21 Podwozie 4x2 Zawieszenie mechaniczne Euro VI
D120
SILNIK TECTOR E21 I SKRZYNIA BIEGÓW Chłodzony cieczą silnik 4-cylindrowy, rzędowy, czterosuwowy, wysokoprężny z turbodoładowaniem i chłodzeniem powietrza doładowanego, wał korbowy na 5 łożyskach, wałek rozrządu w głowicy, 4 zawory na cylinder. Turbosprężarka z zaworem upustowym, elektronicznie sterowany wtrysk wysokociśnieniowy ze wspólnego kolektora Common Rail (HPCR). Pompa wspomagania, suchy filtr powietrza, wymuszony układ smarowania z pompą zębatą. Wentylator ze sprzęgłem wiskotycznym. Filtr paliwa z separatorem wody, hamulec silnikowy klapowy, układ oczyszczania spalin SCRT, z kontrolą OBD i sterowaniem wtrysku AdBlue. Pasywny filtr cząstek stałych nie wymagający dopalania. TECTOR E 21 Moc maksymalna / przy obrotach Maksymalny moment obrotowy Liczba cylindrów Średnica cylindra x skok tłoka Pojemność skokowa Moc hamulca silnikowego Wskaźnik zużycia paliwa Zielony zakres obrotów Masa sucha Pojemność skokowa kompresora Poziom hałasu zgodny z Emisja spalin zgodna z
Typ kW (KM) / obr/min Nm / obr/min mm 3 cm kW (KM) / obr/min g/kWh obr/min kg 3 cm
F4A 152 (206) / 2500 750 / 1250 4 104 x 132 4485 80 (109) / 2800 194,9 1000 – 2100 397 225 (330 dla Allison) 70/157/EU*1999/101/EU 595/2009/EU Euro VI
SKRZYNIA BIEGÓW I PRZEŁOŻENIA ZF 6 AS 800 TO (138 kg) Skrzynia zautomatyzowana 1. 6,58 2. 3,60 3. 2,12 4. 1,39 5. 1,00 6. 0,78 R 6,06
ZF 6 S 800 TO (124 kg) Skrzynia manualna 1. 6,58 2. 3,60 3. 2,12 4. 1,39 5. 1,00 6. 0,78 R 6,06
ZF 9 S 75 TO (125 kg) Skrzynia manualna C. 9,56 1. 6,47 2. 4,72 3. 3,50 4. 2,54 5. 1,85 6. 1,35 7. 1,00 8. 0,73 R. 8,53
Allison S2500 (150 kg) Skrzynia automatyczna 1. 3,51 2. 1,90 3. 1,44 4. 1,00 5. 0,74 R 5,09 Nie może ciągnąć przyczep
Suche jednotarczowe Ø 362 mm, sterowane elektrohydraulicznie Zautomatyzowane bez pedału sprzęgła
Suche jednotarczowe Ø 362 mm, sterowane hydraulicznie
Suche jednotarczowe Ø 362 mm, sterowane hydraulicznie
Sprzęgło hydrokinetyczne Zmiennik momentu i=1,73 Sprzęgło napędu bezpośredniego
PARAMETRY JEZDNE Typ skrzyni biegów ZF6AS800 TO ZF6S800 TO ZF9S75TO S2500 Przełożenie główne i= 3,73 3,73 4,10 4,10 Prędkość na 1. biegu km/h 14,9 14,9 9,3 Prędkość na najwyższym. biegu km/h (ogranicznik) 125 (90) 125 (90) 122 (90) 120 (90) Pokonywanie wzniesień na 1. % 37,6 37,6 60,5 41,6 biegu Pokonywanie wzniesień na % 3,8 3,8 4,0 4,5 najwyższym biegu Obroty silnika na najwyższym obr/min 1790 1790 1840 1865 biegu przy 90 km/h Pokonywanie wzniesień dla DMC, wszystkie dane dla standardowego przełożenia mostu i ogumienia. Prędkość maksymalna ograniczona elektronicznie do 90 km/h
ML 120 EL 19/21 Podwozie 4x2 Zawieszenie mechaniczne Euro VI
D120
PODWOZIE Układ hamulcowy Hamulce tarczowe na przedniej i tylnej osi, układ dwuobwodowy hydropneumatyczny wspomagany nadciśnieniem z hydraulicznym układem wykonawczym. Układ przeciwpoślizgowy ABS i elektroniczny korektor siły hamowania (EBL), podgrzewany osuszacz powietrza, zbiorniki powietrza stalowe. Średnica tarcz: oś przednia 330 x 34 mm oś tylna 330 x 34 mm Hamulec pomocniczy i postojowy sprężynowy zwalniany pneumatycznie, działający na oś tylną Hamulec silnikowy klapowy Układy wspomagające - układ przeciwpoślizgowy przy ruszaniu ASR - układ utrzymania stabilności pojazdu ESP Amortyzatory Amortyzatory hydrauliczne przedniej i tylnej osi. Stabilizatory Stabilizator osi przedniej i tylnej Oś przednia Oś sztywna, kierowana, prosta, środkowa część profil dwuteowy Oś tylna Oś sztywna, napędzana, jednostopniowa, przełożenie standardowe: i=4,1 dla E19 i=3,73 dla E21 i=4,1 dla skrzyni 9-biegowej E21 i=4,1 dla skrzyni automatycznej Koła / ogumienie Koła stalowe 6.75 x 17,5 Ogumienie: Oś 1: 245/70R17,5 Oś 2: 245/70R17,5 M+S, bliźniacze
ML 120 EL 19/21 Podwozie 4x2 Zawieszenie mechaniczne Euro VI
Układ kierowniczy Wspomaganie hydrauliczne ZF, kolumna kierownicy regulowana w zakresie wysokości (50 mm) i pochylenia (17°) Koło kierownicy o średnicy 470 mm Zawieszenie mechaniczne Oś 1: dwupiórowe zawieszenie z resorami parabolicznymi i odbojami gumowymi Oś 2: trzypiórowe resory paraboliczne Rama nośna Rama drabinkowa z równoległymi i jednolitymi na całej długości podłużnicami ceowymi, pierwsza poprzeczka z przykręconym zaczepem do holowania, poprzeczki nitowane w części środkowej, ostatnia poprzeczka przykręcana. Wymiary podłużnic: 205x65x5,0 mm (dla rozstawów osi 2790 do 3690 mm) 207x65x6,0 mm (dla rozstawów osi 4185 do 4815 mm)
Światła tylne zintegrowane z cofania i przeciwmgłowym Przygotowanie do świateł obrysowych Immobilizer Tempomat Wyposażenie dla skrzyni automatycznej Alternator 90A Kompresor 360 ccm Inne Zestaw narzędzi z podnośnikiem Wyposażenie opcjonalne - różne przełożenia przekładni głównej - różne rozmiary i marki opon - przygotowanie do holowania przyczep - złącze telematyki i urządzeń zarządzania flotą FMS - moduł sterowania silnikiem do pracy z przystawką odbioru mocy CanOpen - przygotowanie do montażu windy hydraulicznej - przystawki odbioru mocy - osłona przeciwnajazdowa z tyłu - inne
Elementy podwozia 3 Zbiornik paliwa 120 dm z tworzywa sztucznego. 3 Zbiornik AdBlue 30 dm z tworzywa sztucznego, podgrzewany Dwa kliny pod koła Osłona przeciwnajazdowa z przodu Układ wydechowy Tłumik zintegrowany z katalizatorem układu obróbki spalin SCRT, z elektronicznie sterowanym i podgrzewanym układem wtrysku AdBlue, bez układu EGR. Wylot w lewo. Układ elektryczny Wielokanałowa architektura oparta na technologii CAN-Bus Napięcie pokładowe 24V Alternator 28V, 70A (1960W) Rozrusznik 24V, 4,5kW Akumulatory 2x12V, 143Ah Światła główne halogenowe H7
D120
KABINA Kabina dzienna MLC
Kabina sypialna MLL
Zewnątrz
Zewnątrz
Niski dach Częściowo ocynkowana Górne światła obrysowe Izolacja dźwiękowa i termiczna Zawieszenie machaniczne Hydrauliczny układ podnoszenia Lusterka do szerokości 2600 mm zgodne z Dyr. 2003/97/EU i 5005/27/EU, sterowane ręcznie Filtr powietrza pod kabiną Osłony przeciwrozbryzgowe w nadkolu Zderzak z tw. sztucznego i elementy kabiny nielakierowane, ciemnoszare Króćce napełniania oleju i bagnet pod podnoszoną atrapą chłodnicy Wejście z 2 stopniami Wycieraczki 2-biegowe z pracą przerywaną
Oprócz wyposażenia dla MLC Niski dach standardowo Schowki boczne zewnętrzne w tylnej części kabiny Mechanicznie otwierany dach Wewnątrz
Oświetlenie stopni wejściowych Elektrycznie sterowane szyby Schowki nad szybą czołową, na desce rozdzielczej i tylnej ścianie kabiny 2 osłony przeciwsłoneczne Wiązka do montażu radia i CB Tachograf cyfrowy VDO 1 dzień/2 kierowców Wyświetlacz podstawowy BaseLine, monochromatyczny, sterowanie menu przyciskami na kierownicy 2 dźwignie przy kierownicy do sterowania światłami, wycieraczkami, hamulcem silnikowym, opcjonalnie skrzynią zautomatyzowaną Przy skrzyni zautoamtyzowanej lub automatycznej regulowany ogranicznik prędkości Tempomat Ogrzewanie i wentylacje Fotel kierowcy statyczny, ławka dla 2 pasażerów Zamek centralny z pilotem Popielniczka
ML 120 EL 19/21 Podwozie 4x2 Zawieszenie mechaniczne Euro VI
Pojedynczy stały fotel pasażera zamiast podwójnej ławki Dolna leżanka 3-częściowa podnoszona Panel sterowania przy leżance Firanka na oknach i za fotelami
Kabina sypialna MLL
Wyposażenie opcjonalne (wybrane pozycje)
Wewnątrz
Kabina dzienna MLC
Podwyższony dach do kabiny sypialnej (wysokość +660 mm, masa +90 kg; zawiera dodatkowe wewnętrzne schowki, również zamykane, dodatkowe oświetlenie) Elektryczna pompa podnoszenia kabiny Lusterka sterowane i podgrzewane elektrycznie Spoiler dla niskiego dachu Wysoki chwyt powietrza za kabiną Lakierowane elementy kabiny Przygotowanie do holowania przyczep Światła przeciwmgłowe przednie Osłona zewnętrzna przeciwsłoneczna Ogrzewanie postojowe Różne warianty leżanek – również 2 leżanki dla kabiny podwyższonej Lodówka Klimatyzacja manualna Zasilanie 24V/12V 10,5 A Radio AM/FM z RDS i Bluetooth Wyświetlacz wielofunkcyjny HighLine Przyciemniane szyby Inne
Kabina sypialna MLL z podwyższonym dachem
D120
MASY I WYMIARY PODWOZIA ML 120EL19 KABINA DZIENNA MLC
Wymiary (mm) Rozstaw osi Długość całkowita bez belki przeciwnajazdowej 1 Zwis tylny Środek ciężkości zabudowy i ładunku od tylnej osi Wysokość całkowita niezaładowany bez klapy 2 Szerokość ramy Długość wolnej ramy pod zabudowę Odległość początku zabudowy od przedniej osi Prześwit poprzeczny, oś przednia Prześwit poprzeczny, oś tylna Wysokość ramy nad tylną osią - niezaładowany Wysokość ramy nad tylną osią - załadowany Wysokość końca ramy - niezaładowany Średnica zawracania obrysowa 1
Oryginalna belka przeciwnajazdowa Iveco +100mm
2
A B E G H K L M P Q T T T
3105 5690 1313 317-689 2585 850 3908 510 167 169 887 756 934 12000
3330 6432 1830 341-742 2585 850 4650 510 167 169 887 756 948 12500
3690 6792 1830 370-816 2585 850 5010 510 167 169 887 756 942 13400
4185 7602 2145 410-914 2586 852 5820 510 167 169 889 758 946 14600
4455 4815 8007 8592 2280 2505 437-975 454-1040 2586 2586 852 852 6225 6810 510 510 167 167 169 169 889 889 758 758 946 947 15300 16200
-
11990 15490 18000 4480 8480
11990 15490 18000 4480 8480
11990 15490 18000 4480 8480
11990 15490 18000 4480 8480
11990 15490 18000 4480 8480
-
4020 2740 1280 7970
4040 2740 1300 7950
4095 2775 1320 7895
-
Klapa wentylacyjna dachowa +45mm
Dopuszczalne masy i naciski (kg) Dopuszczalna masa całkowita (DMC) Dopuszczalna masa zespołu pojazdów ham. najazdowy Dopuszczalna masa zespołu pojazdów ham. pneumat Dopuszczalny nacisk, oś przednia Dopuszczalny nacisk, oś tylna 3
11990 15490 18000 4480 8480
tylko w przypadku wersji do ciągnięcia przyczepy z pneumatycznym układem hamulcowym (opcja 00430)
Masa podwozia (kg) Masa podwozia w stanie gotowym do jazdy * Nacisk wynikający z masy podwozia, oś przednia Nacisk wynikający z masy podwozia, oś tylna Nośność podwozia (masa zabudowy + ładowność)
3905 2685 1220 8085
3930 2685 1245 8060
3960 2705 1255 8030
* Dla skrzyni zautomatyzowanej +15 kg; dla skrzyni automatycznej +50 kg ** Masy pojazdu w wykonaniu standardowym, zawierają masę kierowcy (75 kg) oraz pełny zbiornik paliwa. Dopuszczalna tolerancja +/- 3% zgodnie z homologacją WE.
ML 120 EL 19/21 Podwozie 4x2 Zawieszenie mechaniczne Euro VI
D120
MASY I WYMIARY PODWOZIA ML 120EL19 KABINA SYPIALNA MLL
Wymiary (mm) Rozstaw osi Długość całkowita bez belki przeciwnajazdowej 1 Zwis tylny Środek ciężkości zabudowy i ładunku od tylnej osi Wysokość całkowita niezaładowany bez klapy 2 3 Szerokość ramy Długość wolnej ramy pod zabudowę Odległość początku zabudowy od przedniej osi Prześwit poprzeczny, oś przednia Prześwit poprzeczny, oś tylna Wysokość ramy nad tylną osią - niezaładowany Wysokość ramy nad tylną osią - załadowany Wysokość końca ramy - niezaładowany Średnica zawracania obrysowa 1 Oryginalna belka przeciwnajazdowa Iveco +100mm
A B E G H K L M P Q T T T
3105 -
2 Klapa wentylacyjna dachowa +45mm
3330 -
3690 6792 1830 325-778 2585 850 4430 1090 167 169 887 756 942 13400
4185 7602 2145 358-870 2586 852 5240 1090 167 169 889 758 946 14600
4455 8007 2280 382-929 2586 852 5645 1090 167 169 889 758 946 15300
4815 8592 2505 394-989 2586 852 6230 1090 167 169 889 758 947 16200
-
11990 15490 18000 4480 8480
11990 15490 18000 4480 8480
11990 15490 18000 4480 8480
-
4150 2850 1300 7840
4170 2850 1325 7820
4225 2885 1340 7765
-
3 Podwyższony dach +660mm
Dopuszczalne masy i naciski (kg) Dopuszczalna masa całkowota (DMC) Dopuszczalna masa zespołu pojazdów ham. najazdowy Dopuszczalna masa zespołu pojazdów ham. pneumat Dopuszczalny nacisk, oś przednia Dopuszczalny nacisk, oś tylna 3
-
-
11990 15490 18000 4480 8480
tylko w przypadku wersji do ciągnięcia przyczepy z pneumatycznym układem hamulcowym (opcja 00430)
Masa podwozia (kg) Masa podwozia w stanie gotowym do jazdy * Nacisk wynikający z masy podwozia, oś przednia Nacisk wynikający z masy podwozia, oś tylna Nośność podwozia (masa zabudowy + ładowność)
-
-
4090 2815 1275 7900
* Dla skrzyni zautomatyzowanej +15 kg; dla skrzyni automatycznej +50 kg ** Masy pojazdu w wykonaniu standardowym, zawierają masę kierowcy (75 kg) oraz pełny zbiornik paliwa. Dopuszczalna tolerancja +/- 3% zgodnie z homologacją WE.
ML 120 EL 19/21 Podwozie 4x2 Zawieszenie mechaniczne Euro VI
D120
MASY I WYMIARY PODWOZIA ML 120EL21 KABINA DZIENNA MLC
Wymiary (mm) Rozstaw osi Długość całkowita bez belki przeciwnajazdowej 1 Zwis tylny Środek ciężkości zabudowy i ładunku od tylnej osi Wysokość całkowita niezaładowany bez klapy 2 Szerokość ramy Długość wolnej ramy pod zabudowę Odległość początku zabudowy od przedniej osi Prześwit poprzeczny, oś przednia Prześwit poprzeczny, oś tylna Wysokość ramy nad tylną osią - niezaładowany Wysokość ramy nad tylną osią - załadowany Wysokość końca ramy - niezaładowany Średnica zawracania obrysowa 1
Oryginalna belka przeciwnajazdowa Iveco +100mm
2
A B E G H K L M P Q T T T
3105 5690 1313 308-682 2585 850 3908 510 167 169 887 726 934 12000
3330 6432 1830 332-734 2585 850 4650 510 167 169 887 726 949 12500
3690 6792 1830 360-807 2585 850 5010 510 167 169 887 726 943 13400
4185 7602 2145 398-904 2586 852 5820 510 167 169 889 726 946 14600
4455 4815 8007 8592 2280 2505 425-965 441-1029 2586 2586 852 852 6225 6810 510 510 167 167 169 169 889 889 726 726 946 947 15300 16200
-
11990 15490 18000 4480 8480
11990 15490 18000 4480 8480
11990 15490 18000 4480 8480
11990 15490 18000 4480 8480
11990 15490 18000 4480 8480
-
4050 2765 1285 7940
4070 2765 1305 7920
4125 2800 1325 7865
-
Klapa wentylacyjna dachowa +45mm
Dopuszczalne masy i naciski (kg) Dopuszczalna masa całkowota (DMC) Dopuszczalna masa zespołu pojazdów ham. najazdowy Dopuszczalna masa zespołu pojazdów ham. pneumat Dopuszczalny nacisk, oś przednia Dopuszczalny nacisk, oś tylna 3
11990 15490 18000 4480 8480
tylko w przypadku wersji do ciągnięcia przyczepy z pneumatycznym układem hamulcowym (opcja 00430)
Masa podwozia (kg) Masa podwozia w stanie gotowym do jazdy * Nacisk wynikający z masy podwozia, oś przednia Nacisk wynikający z masy podwozia, oś tylna Nośność podwozia (masa zabudowy + ładowność)
3935 2710 1225 8055
3960 2710 1250 8030
3990 2730 1260 8000
* Dla skrzyni zautomatyzowanej +14 kg; dla skrzyni automatycznej +26 kg ** Masy pojazdu w wykonaniu standardowym, zawierają masę kierowcy (75 kg) oraz pełny zbiornik paliwa. Dopuszczalna tolerancja +/- 3% zgodnie z homologacją WE.
ML 120 EL 19/21 Podwozie 4x2 Zawieszenie mechaniczne Euro VI
D120
MASY I WYMIARY PODWOZIA ML 120EL21 KABINA SYPIALNA MLL
Wymiary (mm) Rozstaw osi Długość całkowita bez belki przeciwnajazdowej 1 Zwis tylny Środek ciężkości zabudowy i ładunku od tylnej osi Wysokość całkowita niezaładowany bez klapy 2 3 Szerokość ramy Długość wolnej ramy pod zabudowę Odległość początku zabudowy od przedniej osi Prześwit poprzeczny, oś przednia Prześwit poprzeczny, oś tylna Wysokość ramy nad tylną osią - niezaładowany Wysokość ramy nad tylną osią - załadowany Wysokość końca ramy - niezaładowany Średnica zawracania obrysowa 1
Oryginalna belka przeciwnajazdowa Iveco +100mm
2
A B E G H K L M P Q T T T
3105 -
Klapa wentylacyjna dachowa +45mm
3330 3
3690 6792 1830 314-769 2585 850 4430 1090 167 169 887 756 943 13400
4185 7602 2145 346-860 2586 852 5240 1090 167 169 889 758 946 14600
4455 8007 2280 369-918 2586 852 5645 1090 167 169 889 758 946 15300
4815 8592 2505 380-977 2586 852 6230 1090 167 169 889 758 947 16200
-
11990 15490 18000 4480 8480
11990 15490 18000 4480 8480
11990 15490 18000 4480 8480
-
4180 2875 1305 7810
4200 2875 1325 7790
4255 2910 1345 7735
-
Podwyższony dach +660mm
Dopuszczalne masy i naciski (kg) Dopuszczalna masa całkowota (DMC) Dopuszczalna masa zespołu pojazdów ham. najazdowy Dopuszczalna masa zespołu pojazdów ham. pneumat Dopuszczalny nacisk, oś przednia Dopuszczalny nacisk, oś tylna 3
-
-
11990 15490 18000 4480 8480
tylko w przypadku wersji do ciągnięcia przyczepy z pneumatycznym układem hamulcowym (opcja 00430)
Masa podwozia (kg) Masa podwozia w stanie gotowym do jazdy * Nacisk wynikający z masy własnej, oś przednia Nacisk wynikający z masy własnej, oś tylna Nośność podwozia (masa zabudowy + ładowność)
-
-
4120 2840 1280 7870
* Dla skrzyni zautomatyzowanej +14 kg; dla skrzyni automatycznej +26 kg ** Masy pojazdu w wykonaniu standardowym, zawierają masę kierowcy (75 kg) oraz pełny zbiornik paliwa. Dopuszczalna tolerancja +/- 3% zgodnie z homologacją WE.
ML 120 EL 19/21 Podwozie 4x2 Zawieszenie mechaniczne Euro VI
D120
Usługi dostosowane do indywidualnych potrzeb pozwalające zrealizować każde zadanie. Z myślą o zapewnieniu obsługi serwisowej spełniającej potrzeby każdego klienta firma IVECO opracowała ELEMENTS, szeroką ofertę zindywidualizowanych kontraktów serwisowych uwzględniających specyfikę eksploatacji pojazdu, zapewniających sprawność pojazdu oraz niskie koszty serwisowania. IVECO CAPITAL, pion usług finansowych Grupy IVECO, oferuje rozwiązania przygotowane specjalnie dla osób zainteresowanych zakupem, wypożyczaniem i leasingiem wszystkich typów nowych i używanych pojazdów. Finansowanie może być powiązane z umowami na serwisowanie i naprawy oraz różnymi usługami ubezpieczeniowymi (ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej, pożaru i kradzieży, ubezpieczenie pełne, kompleksowe, wypadkowe i kredytu). Więcej informacji technicznych na stronie: ibb.iveco.com
Iveco Poland Sp. z o.o. Al. Wyścigowa 6, 02-681 Warszawa, Polska
Opisy i dane techniczne zawarte w niniejszej karcie są podane w celach orientacyjnych. IVECO zastrzega sobie prawo wprowadzania zmian bez uprzedzenia. Stan na 12/2014
