ugi serwisowej spełniającej potrzeby
wała ELEMENTS, szeroką ofertę
rwisowych uwzględniających specyfikę
h sprawność pojazdu oraz niskie koszty
z EGR
sowych Grupy IVECO, oferuje rozwiązania
be
ainteresowanych zakupem, wypożyczaniem ch i używanych pojazdów.
EURO VI
z umowami na serwisowanie i naprawy
pa
sy w
PF
iowymi (ubezpieczenie od
ny D
i kradzieży, ubezpieczenie pełne,
). potrzeb pozwalające zrealizować każde ch
ugi serwisowej spełniającej potrzeby
wała ELEMENTS, szeroką ofertę
rwisowych uwzględniających specyfikę
h sprawność pojazdu oraz niskie koszty
sowych Grupy IVECO, oferuje rozwiązania
ainteresowanych zakupem, wypożyczaniem ch i używanych pojazdów. z umowami na serwisowanie i naprawy
iowymi (ubezpieczenie od
i kradzieży, ubezpieczenie pełne,
). entacyjnych.
entacyjnych.
KARTA TECHNICZNA
AT 190 T 31/33/36 Podwozie do zabudowy 4x2 Cursor 9 EURO VI TRAKKER
AT 190 T 31 / AT 190 T 33 / AT 190 T 36
0
Modele:
MASA (kg) Dopuszczalna masa całkowita (DMC) Techniczna maksymalna masa całkowita pojazdu Techniczna maksymalna masa całkowita zespołu pojazdu NACISKI NA OSIE (4) Maksymalny nacisk na oś 1 Maksymalny nacisk na oś 2 WYMIARY (mm) F = Rozstawy osi techniczne Rozstawy osi handlowe Minimalny nacisk na oś 1 B = Początek nadwozia / Oś 1 E = Zwis przedni V = Rozstawy kół (oś 1 / oś 2 /...) M1 = Szerokość na wysokości błotników przednich M2 = Szerokość na wysokości kół tylnych K = Szerokość ramy przy końcu podwozia D = Odległość 1. oś tylna / przód nadwozia Naciski: 8000 / 13000 – Zawieszenie mechaniczne z przodu i z tyłu (5) Masa w stanie gotowym do jazdy (kg) Udział na oś 1 (kg) Nacisk na oś 2 (bez ładunku) A = Długość pojazdu (bez belki przeciwnajazdowej) (mm) H1/H1’ = Wysokość ramy: z obciążeniem / bez obciążenia (mm) (1) H2/H2’ = Wysokość ramy: z obciążeniem / bez obciążenia (mm) (1) O = Wysokość całkowita bez obciążenia (mm) h = Wysokość sufitu podwozia L = Długość całkowita podwozia z kabiną N = Zwis tylny (mm) U1/U2 = Prześwit pod osią przednią / tylną (mm) Obrysowa średnica zawracania (między ścianami) Wmin = Długość zabudowy Wmax = Długość zabudowy Xmin = Zwis zabudowy Xmax = Zwis zabudowy Ymin = Położenie środka ciężkości ładunku i/lub zabudowy (mm) Ymax = Położenie środka ciężkości ładunku i/lub zabudowy (mm)
19000 20000 44000 A 8500 (6)
B 80000 13000
4223 4200
3323 (1)
6870 4720 2150 6858
8499 1195 16100 4518 5886
(3) (3)
2836 380 1080
HI-TRACK (Low Roof) 4493 4808 4500 4800 4400 900 1440 2040 / 1827 2550 2498 771 3593 3908 HI-TRACK (Low Roof) 6950 7010 4730 4710 2220 2300 7713 8613 1035 / 1123 1081 / 1228 3102 70 8958 9494 1780 2365 337 / 316 16800 17600 4886 5316 6366 6936 1195 3025 3246 410 440 1150 1250
5123 5100
4223 7030 4730 2300 8928
10029 2365 18400 5806 7526 3466 460 1320
(1) W stanie gotowym do jazdy według opisu i z wyposażeniem standardowym — z kierowcą (75 kg) — bez koła zapasowego ani uchwytu na koło zapasowe — zbiorniki paliwa napełnione w 90%; (2) Opony 13R22,5; (3) Odległość względem osi nr 2; (4) Możliwe ograniczenia w zależności od opon / zob. cennik; (5) Wyposażenie standardowe; (6) Wyposażenie opcjonalne / zob. cennik Uwaga: Nie przechowuj kart danych technicznych, zawsze pobieraj ostatnią wersję z naszej strony internetowej ibb.iveco.com Producenci nadwozi są odpowiedzialni za wykonanie zabudowy oraz jej montaż na podwoziu. Aby uzyskać informacje dotyczące modyfikacji lub adaptacji, zapoznaj się z naszymi wytycznymi dotyczącymi nadwozi, dostępnymi na stronie internetowej ibb.iveco.com. Opisy i dane techniczne zawarte w niniejszej karcie są podane w celach orientacyjnych. IVECO zastrzega sobie prawo wprowadzania zmian bez uprzedzenia.
AT 190 T 31/33/36
ZAWIESZENIE MECHANICZNE FT-1000291-03/02/2014
02
Silnik FPT CURSOR 9 Diesel, 4-suwowy — 6 cylindrów w układzie rzędowym — 4 zawory na cylinder — wtrysk bezpośredni — z doładowaniem turbosprężarką — Chłodnica powietrza doładowanego (intercooler) Średnica cylindra x skok: 117 x 135 mm — Pojemność skokowa: 8709 cm3 Układ zasilania paliwem: wtrysk bezpośredni ze wspólnego kolektora (Common Rail) — elektroniczne sterowanie wtryskiem — główny filtr paliwa i podgrzewany filtr wstępny z osadnikiem System smarowania: pompa oleju — filtr oleju Green — chłodnica oleju silnikowego — maksymalna pojemność 25 l oleju System chłodzenia: chłodnica, pompa wody i wentylator elektromagnetyczny trzybiegowy Zasysanie powietrza: wlot powietrza umieszczony na tylnej ścianie kabiny — filtr suchy z wkładem mikrometrowym System ograniczający emisję zanieczyszczeń: przez zastosowanie technologii SCR (AdBlue) i pasywnego filtra cząstek stałych (DPF), niewymagającego wypalania sadzy Zgodny z dyrektywą 64/2012A/UE (EURO 6) Sprężarka powietrza: dwucylindrowa 630 cm3 z systemem oszczędzania energii
Charakterystyka silnika Silnik 330 KM E6 — F2CFE611C
[obr./min]
[kW]
[Nm]
Silnik 360 KM E6 — F2CFE611B
[Nm]
[kW]
[kW]
[Nm]
Silnik 310 KM E6 — F2CFE611D
[obr./min]
Moc maksymalna: 228 kW od 1675 do 2200 obr./min Moment maksymalny: 1300 Nm od 1200 do 1675 obr./min
[obr./min]
Moc maksymalna: 243 kW od 1655 do 2200 obr./min Moc maksymalna: 265 kW od 1530 do 2200 obr./min Moment maksymalny: 1400 Nm od 1200 do 1655 obr./min Moment maksymalny: 1650 Nm od 1200 do 1530 obr./min
Dane techniczne skrzyni biegów Dla silnika 310 KM E6 i skrzyni biegów A: Jednotarczowe suche 16" (410 mm) — Wspomaganie hydrauliczne wysprzęglania z automatyczną korektą luzu. Dla silnika 330 KM E6 i skrzyń biegów A, B: Jednotarczowe suche 16" (410 mm) — Wspomaganie hydrauliczne wysprzęglania z automatyczną korektą luzu. Dla silnika 360 KM E6 i skrzyń biegów B, C: Jednotarczowe suche 16" (410 mm) — Wspomaganie hydrauliczne wysprzęglania z automatyczną korektą luzu.
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
1/3,48 1/7,93 1/5,78
1/2,62 1/6,53 1/4,57
1/1,89 1/5,46 1/3,55
1/1,35 1/4,57 1/2,70
1/1,00 1/3,82 1/2,10
1/0,75 1/3,02 1/1,63
1/2,53 1/1,27
1/2,08 1/1,00
1/1,74 1/0,78
1/1,43
1/1,20
1/1,00
16
Wsteczny 2
1
Wsteczny 1
1/9,48 1/6,58 1/4,70 1/13,80 1/11,54 1/9,49 1/12,33 1/9,59 1/7,43
450 KM
410 KM
A B C
450 KM
Skrzynia biegów
Przełożenia skrzyni biegów
1/8,97 1/0,84 1/12,92 1/10,80 1/11,41 1/8,88
Sprzęgło Dla silnika 310 KM E6 i skrzyni biegów A: Jednotarczowe suche 16" (410 mm) — Wspomaganie hydrauliczne wysprzęglania z automatyczną korektą luzu. Dla silnika 330 KM E6 i skrzyń biegów A, B: Jednotarczowe suche 16" (410 mm) — Wspomaganie hydrauliczne wysprzęglania z automatyczną korektą luzu. Dla silnika 360 KM E6 i skrzyń biegów B, C: Jednotarczowe suche 16" (410 mm) — Wspomaganie hydrauliczne wysprzęglania z automatyczną korektą luzu.
Mosty tylne Dla silnika 310 KM E6: Iveco 451391-2D, oś podwójna, dwustopniowa, blokada mechanizmu różnicowego. Pojemność: 16 l oleju. Dla silnika 330 KM E6: Iveco 451391-2D, oś podwójna, dwustopniowa, blokada mechanizmu różnicowego. Pojemność: 16 l oleju. Dla silnika 360 KM E6: Iveco 451391-2D, oś podwójna, dwustopniowa, blokada mechanizmu różnicowego. Pojemność: 16 l oleju.
AT 190 T 31/33/36
ZAWIESZENIE MECHANICZNE FT-1000291-03/02/2014
03
Osiągi Silnik Skrzynia biegów Mosty 4.67 Prędkość maks. na 1. biegu (km/h) 6.09 4.67 Prędkość przy 1000 obr./ min na 1. biegu (km/h) 6.09 4.67 Obroty silnika przy prędk. 90 km/h (obr./min) 6.09 4.67 Prędkość przy maks. obrotach (km/h) 6.09 *: Most seryjny
A
310 KM E6 B
C
360 KM E6 B
C
7*
7*
7*
3*
3*
3*
1718*
1718*
1595*
115*
115*
124*
Opony 13R22.5 i dop. masa całk. zestawu 44 000 kg
Opony 13R22.5 i dop. masa całk. zestawu 44 000 kg
A
7*
7*
3*
3*
2000*
2000*
98*
98*
Opony 13R22.5 i dop. masa całk. zestawu 44 000 kg
330 KM E6 B
C
A
Przystawka odbioru mocy opcjonalna Kod opcji
Typ
Wersja
Montaż
Wyjście
Kierunek obrotów na wyjściu
Przełożenie
Moment (Nm)
Moc przy 1000 obr./ min (kW)
Skrzynia biegów A (ZF 9S1310 TO) 5202
ZF NH/1B
Flansza
Z prawej strony
Tył
Zgodny z ruchem wsk. zegara
0,97
800
81
5205
ZF NH/1C
Wielowpust
Z prawej strony
Tył
Zgodny z ruchem wsk. zegara
0,97
800
81
5209
ZF NH/4B
Flansza
Z prawej strony
Tył
Przeciwny do ruchu wsk. zegara
1,24
430
