MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS, TRANSPORTE, VIVIENDA Y DESARROLLO URBANO. (MOP)

PROYECTO:

“Supervisión de obras para la Construcción del Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San Salvador, Tramo II” 025/2013

INFORME EJECUTIVO 2 PERIODO: DEL 18 DE JULIO AL 17 DE AGOSTO DE 2013

PRESENTA:

SAN SALVADOR, AGOSTO DE 2013.

INFORME EJECUTIVO 2

Contenido 1.

INTRODUCCIÓN ................................................................................................................. 5

2.

DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO ....................................................................................... 5 2.1 UBICACIÓN DEL PROYECTO ..................................................................................................... 6 2.2 DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS A CONSTRUIR ................................................................... 7 2.2.1 Objetivo General ...................................................................................................................... 7 2.2.2 Objetivos Específicos .............................................................................................................. 7 2.2.3 Detalle de las estructuras principales del proyecto .......................................................... 7

3.

INFORMACIÓN SOBRE LA SUPERVISIÓN ..................................................................... 13 3.1 INFORMACIÓN GENERAL ........................................................................................................ 13 3.2 INFORMACIÓN CONTRACTUAL ............................................................................................. 13 3.3 FIANZAS ......................................................................................................................................... 14 3.4 AVANCE FINANCIERO DEL SUPERVISOR ......................................................................... 14

4.

RECURSOS ASIGNADOS POR LA SUPERVISIÓN ......................................................... 15 4.1 ORGANIZACIÓN TECNICA DE LA SUPERVISION............................................................. 15 4.2 HERRAMIENTAS Y EQUIPOS .................................................................................................. 16 4.3 LABORATORIO DE CAMPO ..................................................................................................... 16

5.

ACTIVIDADES DE LA SUPERVISIÓN .............................................................................. 17 5.1 ACTIVIDADES DEL LABORATORIO DE LA SUPERVISIÓN ............................................ 18

6.

INFORMACIÓN SOBRE EL CONSTRUCTOR ................................................................. 18 6.1 INFORMACIÓN GENERAL ........................................................................................................ 18 6.2 INFORMACIÓN CONTRACTUAL ............................................................................................. 18 6.3 FIANZAS ......................................................................................................................................... 18 6.4 AVANCE FINANCIERO DEL PROYECTO ............................................................................. 18

7.

AVANCE DE LA OBRA ..................................................................................................... 19 7.1 RELACIÓN VALORADA DE LOS TRABAJOS EJECUTADOS (ESTIMACIONES) ...... 19 7.2 PROYECCIÓN E INVERSIONES FUTURAS......................................................................... 19 7.3 CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN FISICA Y FINANCIERA Y ACTIVIDADES EJECUTADAS DURANTE EL PERIODO Y AVANCE DE LAS MISMAS .................................... 19 7.3.1 Avance Físico de la Construcción ..................................................................................... 19 7.3.2 Avance financiero del proyecto .......................................................................................... 20 7.4 TIEMPO TRANSCURRIDO Y RESTANTE ............................................................................. 20 7.5 CONDICIONES CLIMATOLÓGICAS Y OTRAS SITUACIONES INUSITADAS ............ 20 7.6 MEDIOS, MAQUINARIA, EQUIPO Y PERSONAL PUESTOS EN OBRA POR EL CONTRATISTA DURANTE EL PERIODO. ANÁLISIS DE SU ADECUACIÓN A LA MARCHA DE LA OBRA Y A LA CALIDAD DE LA EJECUCIÓN ...................................................................... 20 7.6.1. Recurso Físico ....................................................................................................................... 20 7.6.2. Recurso Humano .................................................................................................................. 21 7.7 CALIDAD DE LOS TRABAJOS Y ENSAYOS DE LABORATORIO .................................. 21 7.7.1. Certificados de calidad de los materiales puestos en obra mediante los ensayos de laboratorio realizados ........................................................................................................................... 21 “Supervisión de obras para la Construcción del Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San Salvador” Tramo II

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INFORME EJECUTIVO 2

7.7.2. Informe de resultados de ensayos de laboratorio correspondientes al control y aseguramiento de calidad, y su respectivo análisis ...................................................................... 21 7.7.3. Calidad de ejecución y puesta en obra ............................................................................ 22 7.8 DESCRIPCIÓN DE LOS ASUNTOS MÁS RELEVANTES QUE HAN TENIDO LUGAR EN LA OBRA DURANTE EL PERIODO MENSUAL ......................................................................... 22 7.9 DESCRIPCIÓN DE LOS AVANCES Y CALIDAD DE LAS OBRAS AMBIENTALES ... 22 7.9.1. Introducción ............................................................................................................................ 22 7.9.2. Programa de Manejo Ambiental (PMA) ........................................................................... 22 7.9.3. Descripción de las Medidas Ambientales del Subprograma Corredor Vial. ............ 23 7.9.4. Descripción de las Medidas Ambientales del Subprograma Paradas ...................... 25 7.9.5. Descripción de otras Medidas Ambientales complementarias contenidas en el Dictamen Técnico. ................................................................................................................................ 27 7.9.6. Programa de Monitoreo Ambiental. .................................................................................. 29 7.9.7. Descripción del Monitoreo Ambiental del Subprograma Corredor Vial. ................... 30 7.9.8. Descripción del Monitoreo Ambiental del Subprograma Paradas. ............................ 32 7.10 ESTUDIOS REALIZADOS POR ESPECIALISTAS .......................................................... 34 7.11 DATOS SOBRE ACCIDENTES EN LA OBRA Y RESUMEN EJECUTIVO DE LO ACONTECIDO EN EL PROYECTO...................................................................................................... 34 7.12 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ..................................................................... 34 7.12.1. CONCLUSIONES ............................................................................................................. 34 7.12.2. RECOMENDACIONES ................................................................................................... 35 7.13 GRAFICOS DE AVANCE FISICO FINANCIERO DEL PROYECTO ............................ 35 8. ANEXOS A N E X O 1- REPORTE FOTOGRÁFICO

Índice de Ilustraciones Ilustración 1- Ubicación del proyecto ............................................................................................................ 6 Ilustración 2- Inicio del proyecto (Est. 3+100) ............................................................................................... 8 Ilustración 3- Final del proyecto (Est. 6+400) ................................................................................................ 8 Ilustración 4- Secciones tipo.......................................................................................................................... 9 Ilustración 5- Secciones tipo 1 ...................................................................................................................... 9 Ilustración 6- Secciones tipo 2 .................................................................................................................... 10 Ilustración 7- Secciones tipo 3 .................................................................................................................... 10 Ilustración 8- Intersecciones 12 y 13 ........................................................................................................... 11 Ilustración 9- Intersecciones retorno del SITRAMSS .................................................................................. 11 Ilustración 10- Afectación de pasarelas ...................................................................................................... 12 Ilustración 11- Detalle de fibra óptica .......................................................................................................... 12 Ilustración 12- Organización Técnica del Supervisor .................................................................................. 15

“Supervisión de obras para la Construcción del Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San Salvador” Tramo II

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INFORME EJECUTIVO 2

Índice de Tablas Tabla 1- Cuadro de Fianzas presentadas por Supervisión ......................................................................... 14 Tabla 2- Detalle de pagos al Supervisor ..................................................................................................... 14 Tabla 3- Herramientas y equipos de la oficina del Supervisor .................................................................... 16 Tabla 4- Equipo de laboratorio de campo de Supervisión .......................................................................... 16 Tabla 5- Cuadro de Fianzas presentadas por el Contratista ...................................................................... 18 Tabla 6- Detalle de pagos al Contratista ..................................................................................................... 18 Tabla 7- Detalle de avance fisico del proyecto............................................................................................ 20 Tabla 8- Maquinaria y equipo del Contratista.............................................................................................. 20 Tabla 9- Recurso humano del Contratista ................................................................................................... 21 Tabla 10- Monitoreo Ambiental del Subprograma Corredor Vial ................................................................ 31 Tabla 11- Monitoreo Ambiental del Subprograma Paradas. ....................................................................... 33

“Supervisión de obras para la Construcción del Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San Salvador” Tramo II

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INFORME EJECUTIVO 2

1. INTRODUCCIÓN El presente INFORME EJECUTIVO 2 reporta las actividades ejecutadas durante el período comprendido del 18 DE JULIO AL 17 DE AGOSTO DE 2013, para el proyecto: “Supervisión de obras para la Construcción del Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San Salvador, Tramo II, bajo el Contrato No. 025-2013”.

2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO El objetivo general del Programa es disminuir y reordenar la congestión vehicular y sobreoferta de servicios de transporte público, así como mejorar la calidad del servicio, eficiencia en el tiempo de movilización, mejoramiento de infraestructura urbana y de transporte, contribuyendo al aumento de la calidad de vida de la población del Área Metropolitana de San Salvador. La Consultoría consiste en la Supervisión de las Obras para la Construcción de los Corredores Segregados para el Sistema Integrado de de Transporte del Área Metropolitana de San Salvador, Tramo I y Tramo II, siendo las obras a construir: TRAMO II: La construcción de aproximadamente 3.3 kilómetros de pavimento de concreto asfaltico e hidráulico para el corredor Segregado del Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San Salvador, Tramo II, este tramo comprende desde la Avenida Peralta frente al Instituto Técnico EXSAL, en las cercanías de FENADESAL (Est. 3+100), siguiendo sobre La Alameda Juan Pablo Segundo, hasta la intersección de esta con la 33 Avenida Norte (Est. 6+400) en el municipio de San Salvador, además se deberá desarrollar el diseño final con detalle partiendo de los documentos del anteproyecto de cada una de las 4 paradas a lo largo del Tramo (denominadas: P-5 Reloj de Flores, P-6 Parque Centenario, P-7 Parque Infantil y P-8 MQ), en particular en todos los aspectos que requieran mayor precisión para que paralelamente al corredor segregado el Contratista lleve a cabo su construcción.

“Supervisión de obras para la Construcción del Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San Salvador” Tramo II

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INFORME EJECUTIVO 2

2.1

UBICACIÓN DEL PROYECTO

El proyecto de la Construcción de los Corredores Segregados para el Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San Salvador Tramo I y Tramo II, se ejecutara a lo largo de los 6.4 kilómetros del Trazo definido en los estudios previos que se realizaron, dividido en dos tramos, el tramo I comprendido desde el terreno donde se construirá la Terminal de Integración del Sistema (en el Estacionamiento 0+000), ubicado en el Cantón Buena Vista, sobre Avenida Rosario, contiguo al Centro Comercial Plaza Soyapango en el Municipio de Soyapango, siguiendo sobre el Bulevar del Ejercito Nacional e incorporándose sobre la Avenida Peralta en las cercanías de FENADESAL, frente al Instituto Técnico EXSAL y continuando sobre La Alameda Juan Pablo Segundo hasta la intersección de esta con la 33 Avenida Norte (Est. 6+400).

Ilustración 1- Ubicación del proyecto

“Supervisión de obras para la Construcción del Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San Salvador” Tramo II

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INFORME EJECUTIVO 2

2.2

DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS A CONSTRUIR

La realización del presente proyecto persigue principalmente los siguientes objetivos: 2.2.1 Objetivo General Construir todas las obras detalladas en el plan de oferta, que conforman el segundo tramo del corredor segregado que es parte del Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San Salvador (SITRAMSS), comprendido desde La Alameda Juan Pablo Segundo hasta la intersección de esta con la 33 Avenida Norte (Est. 6+400), en el plazo contractual establecido y con la calidad exigida en las Especificaciones Técnicas. 2.2.2 Objetivos Específicos     

Remover todos los servicios afectados (Telecomunicaciones, electricidad, pasarelas), detallados en los planos del proyecto, previo al inicio de la construcción de los carriles segregados; Construir la estructura de pavimento que conforma el carril segregado, incorporando el sistema de comunicación de fibra óptica; Instalar la señalización vertical y horizontal establecida en los documentos para garantizar la seguridad del tráfico de los autobuses que conformaran el BRT, así como el tráfico privado; Ejecutar todas las obras ambientales determinadas por el Estudio de Impacto Ambiental; Realizar el diseño y construcción de las paradas de buses dentro del recorrido del tramo.

2.2.3 Detalle de las estructuras principales del proyecto A continuación se presentan los detalles de las principales obras a construir en el corredor:

“Supervisión de obras para la Construcción del Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San Salvador” Tramo II

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INFORME EJECUTIVO 2

Ilustración 2- Inicio del proyecto (Est. 3+100)

Ilustración 3- Final del proyecto (Est. 6+400)

“Supervisión de obras para la Construcción del Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San Salvador” Tramo II

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Ilustración 4- Secciones tipo

Ilustración 5- Secciones tipo 1

“Supervisión de obras para la Construcción del Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San Salvador” Tramo II

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Ilustración 6- Secciones tipo 2

Ilustración 7- Secciones tipo 3

“Supervisión de obras para la Construcción del Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San 10 Salvador” Tramo II

INFORME EJECUTIVO 2

Ilustración 8- Intersecciones 12 y 13

Ilustración 9- Intersecciones retorno del SITRAMSS

“Supervisión de obras para la Construcción del Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San 11 Salvador” Tramo II

INFORME EJECUTIVO 2

Ilustración 10- Afectación de pasarelas

Ilustración 11- Detalle de fibra óptica

“Supervisión de obras para la Construcción del Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San 12 Salvador” Tramo II

INFORME EJECUTIVO 2

3. INFORMACIÓN SOBRE LA SUPERVISIÓN 3.1 INFORMACIÓN GENERAL Nombre del Contratista:

ACCIONA INGENIERIA S.A.

Apoderado Especial:

Ing. Luis Baz Valverde

Dirección:

Edificio de Oficinas La Sultana, Local 112, Boulevard Los Próceres, San Salvador, El Salvado.

Teléfonos:

PBX (503) 2275 – 9700

Fax:

(503) 2275 – 9711

e-mail:

[email protected]

3.2 INFORMACIÓN CONTRACTUAL Contrato No.

No. 025/2013

Nombre del Proyecto:

Supervisión de obras para la Construcción del Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San Salvador

Monto del Contrato :

TOTAL: $1,090,059.34 ITEM I, TRAMO I: $545,029.67 ITEM II, TRAMO II: $545,029.67

Plazo de Ejecución:

334 Días (Incluye etapa de liquidación del contrato)

Tiempo Transcurrido:

60 días (17.96 %)

Tiempo Faltante:

274 días (82.04 %)

Orden de Inicio:

18 de Junio de 2013

“Supervisión de obras para la Construcción del Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San 13 Salvador” Tramo II

INFORME EJECUTIVO 2

Tipo

No.

%

Valor

Vigencia

Vencimiento

Cumplimiento de Contrato

247499

3.3 FIANZAS

10.0

$54,502.97

Son 334 días a partir del 18/03/2013

15/02/2014

Emitida por La Central de Seguros y Fianzas, S.A.

Fecha de Emisión

15/03/2013

Tabla 1- Cuadro de Fianzas presentadas por Supervisión

3.4 AVANCE FINANCIERO DEL SUPERVISOR A la fecha de cierre de este informe, el Supervisor no va solicitar anticipo para el Tramo II. PAGOS 1er PAGO

MONTO $54,502.96

ESTADO EN PROCESO

Tabla 2- Detalle de pagos al Supervisor

“Supervisión de obras para la Construcción del Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San 14 Salvador” Tramo II

INFORME EJECUTIVO 2

4. RECURSOS ASIGNADOS POR LA SUPERVISIÓN 4.1 ORGANIZACIÓN TECNICA DE LA SUPERVISION Supervisión de obras para la Construcción del Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San Salvador, Tramo II.

Ministerio de Obras Públicas, Transporte y de Vivienda y de Desarrollo Urbano

Ing. Roberto Calderón Gerente de Supervisión

Ing. Karla Marroquín Coordinadora Técnica

Ing. David Castillo Asistente de Gerente

TRAMO 2

Jefe de Laboratorio de Suelos y Materiales

Ing. Stanley Auerbach Residente de Supervisión

Laboratorista TRAMO 2

Asistente de Aseguramiento de Calidad

Ing. Néstor Alvaro Torres

Ing. Manuel Antonio Angel

Aseguramiento de la Calidad

Especialista Ambiental

Ing. Mario Blanco Inspector de estructuras e Hidraúlica

Ing. Mario Chávez

Ing. Edgar Yuri Monroy

Ing. Carlos Portillo

Inspector de Pavimentos

Inspector de Geotecnia

Instalaciones Eléctricas

MOTORISTA

Ilustración 12- Organización Técnica del Supervisor

“Supervisión de obras para la Construcción del Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San 15 Salvador” Tramo II

INFORME EJECUTIVO 2

4.2 HERRAMIENTAS Y EQUIPOS Oficina de Campo Equipo Pick Up Computadoras Impresores Fax Teléfonos Escritorios Sillas Teléfonos Celulares

Cantidad 1 5 2 1 1 5 5 5

Oficina Central Fotocopiadora, anilladoras, etc. Fax Teléfonos

1 1 1

Tabla 3- Herramientas y equipos de la oficina del Supervisor

Este equipo y herramientas se trasladaran a la oficina de campo al iniciarse las labores de construcción. 4.3 LABORATORIO DE CAMPO Durante este periodo no se ha instalado el laboratorio de campo que supervisión utilizará para el desarrollo de los distintos ensayos a los materiales que se incorporarán a las obras en el proyecto; ya que a la fecha no se cuenta con la adjudicación oficial del contratista que realizará los trabajos del Tramo II.

EQUIPO DE SUELOS Y MATERIALES AREA DE SUELOS Equipo de toma de densidades Equipo para proctor modificado y estándar Moldes partidos de 4” para suelo cemento Eyector de muestras Equipo para la determinación de Límites de Atterberg * Equipo para CBR * Equipo de Equivalente de arena * Set de mallas Horno* Balanza de precisión 0.1g Balanza de precisión 1 g Balanza de precisión 0.01g * Cocina

Tramo 1 1 1

Tramo 2 1 1 3 1 1 1 1

1

1 1

1 1

1 1 1

1

1

“Supervisión de obras para la Construcción del Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San 16 Salvador” Tramo II

INFORME EJECUTIVO 2

EQUIPO DE SUELOS Y MATERIALES AREA DE SUELOS Moldes metálicos cilíndricos Moldes metálicos prismáticos Equipo para revenimiento Máquina para ensayos a flexión y/o compresión * Máquina de Tensión de acero * Equipo para determinar contenido de aire Termómetros (Rango 0-50ºC, precisión 0.5 ºC) Máquina para ensayo de desgaste * AREA DE ASFALTO Equipo para la determinación del Contenido de Asfalto * Extractora de núcleos * Máquina para ensayo Marshall * Pedestal, briquetas y martillo para Marshall Equipo para determinar la Gravedad Teórica Máxima * Baño María* Equipo para determinar la Gravedad Específica Bulk* Termómetros (Rango 50 – 250ºC, precisión 1.0ºC) *equipo a destacar en laboratorio central (fuera del área del proyecto)

Tramo 1 8 8 1

Tramo 2 8 8 1 1 1 1

1

1 1 1 1 1

1

1 1 1 1

1

1

Tabla 4- Equipo de laboratorio de campo de Supervisión

5. ACTIVIDADES DE LA SUPERVISIÓN Durante este periodo, la supervisión ha elaborado documentos requeridos en los documentos contractuales, tales como: Informe Técnico Inicial, dado un seguimiento y control de todas las actividades que el contratista ha desarrollado tales como:  Elaboración de Informe Técnico Inicial  Elaboración de Plan de Aseguramiento de la Calidad y Manual de funcionamiento de Laboratorio.  Plan de Supervisión  Manual de Procedimientos  Recorrido del proyecto  Correspondencia girada al Propietario  Elaboración de Informe Mensual 1  Elaboración de Informe Ejecutivo 1  Elaboración de Informe de Aseguramiento de la Calidad 1

“Supervisión de obras para la Construcción del Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San 17 Salvador” Tramo II

INFORME EJECUTIVO 2

5.1 ACTIVIDADES DEL LABORATORIO DE LA SUPERVISIÓN A la fecha no se cuenta con Orden de Inicio para el contratista que realizará los trabajos del Tramo II, por lo que no aplica para este periodo lo estipulado en este numeral.

6. INFORMACIÓN SOBRE EL CONSTRUCTOR 6.1 INFORMACIÓN GENERAL A la fecha no se cuenta con Orden de Inicio para el contratista que realizará los trabajos del Tramo II, por lo que no aplica para este periodo lo estipulado en este numeral. 6.2 INFORMACIÓN CONTRACTUAL A la fecha no se cuenta con Orden de Inicio para el contratista que realizará los trabajos del Tramo II, por lo que no aplica para este periodo lo estipulado en este numeral. 6.3 FIANZAS Tipo

No

%

Valor

Vigencia

Vencimiento

Emitida por

Fecha de Emisión

Buena Inversión de Anticipo Cumplimiento de Contrato Seguro todo riesgo Tabla 5- Cuadro de Fianzas presentadas por el Contratista

6.4 AVANCE FINANCIERO DEL PROYECTO Al cierre del periodo no hay contratista asignado de parte del propietario para la ejecución de los trabajos del Tramo II. ESTIMACION ANTICIPO

MONTO

ESTADO

Tabla 6- Detalle de pagos al Contratista

“Supervisión de obras para la Construcción del Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San 18 Salvador” Tramo II

INFORME EJECUTIVO 2

7. AVANCE DE LA OBRA

7.1 RELACIÓN VALORADA DE LOS TRABAJOS EJECUTADOS (ESTIMACIONES) A la fecha no se cuenta con Orden de Inicio para el contratista que realizará los trabajos del Tramo II, por lo que no aplica para este periodo lo estipulado en este numeral. 7.2 PROYECCIÓN E INVERSIONES FUTURAS A la fecha no se cuenta con Orden de Inicio para el contratista que realizará los trabajos del Tramo II, por lo que no aplica para este periodo lo estipulado en este numeral. 7.3 CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN FISICA Y FINANCIERA Y ACTIVIDADES EJECUTADAS DURANTE EL PERIODO Y AVANCE DE LAS MISMAS 7.3.1 Avance Físico de la Construcción Debido a que no se cuenta con contratista para la ejecución de los trabajos del tramo II, no se puede calcular un avance físico respecto a la construcción de las actividades; sin embargo dichas obras se medirán de acuerdo al siguiente cuadro: A continuación se presenta un estimado de los avances por actividad: Avance

Actividad / Tarea

Programado

Real

Estado Actual

REQUERIMIENTOS DEL PROYECTO

AVANCE GENERAL DEL PROYECTO

Actividad / Tarea

Avance Físico y Financiero respecto al Monto Programado

Adelanto/Atraso

Estado Actual

Real

TOTAL

“Supervisión de obras para la Construcción del Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San 19 Salvador” Tramo II

INFORME EJECUTIVO 2

Descripción del Estado Terminado al 100% y Actividades iniciadas no programadas Aceptable >= a 90% Atrasado Tabla 7- Detalle de avance fisico del proyecto

7.3.2 Avance financiero del proyecto A la fecha no se cuenta con Orden de Inicio para el contratista que realizará los trabajos del Tramo II, por lo que no aplica para este periodo lo estipulado en este numeral. 7.4 TIEMPO TRANSCURRIDO Y RESTANTE A la fecha no se cuenta con Orden de Inicio para el contratista que realizará los trabajos del Tramo II, por lo que no aplica para este periodo lo estipulado en este numeral. A la fecha ha transcurrido el 17.96 % del tiempo estipulado en el contrato, quedando el 82.04 % del tiempo para la construcción de las obras. 7.5 CONDICIONES CLIMATOLÓGICAS Y OTRAS SITUACIONES INUSITADAS Por no haber iniciado la etapa constructiva no se reportan para este período. 7.6 MEDIOS, MAQUINARIA, EQUIPO Y PERSONAL PUESTOS EN OBRA POR EL CONTRATISTA DURANTE EL PERIODO. ANÁLISIS DE SU ADECUACIÓN A LA MARCHA DE LA OBRA Y A LA CALIDAD DE LA EJECUCIÓN A la fecha no se cuenta con Orden de Inicio para el contratista que realizará los trabajos del Tramo II, por lo que no aplica para este periodo lo estipulado en este numeral. 7.6.1. Recurso Físico MAQUINARIA Y EQUIPO Maquinaria y Equipo

Cantidad

Tabla 8- Maquinaria y equipo del Contratista “Supervisión de obras para la Construcción del Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San 20 Salvador” Tramo II

INFORME EJECUTIVO 2

7.6.2. Recurso Humano Equipo

Cantidad

Tabla 9- Recurso humano del Contratista

7.7 CALIDAD DE LOS TRABAJOS Y ENSAYOS DE LABORATORIO 7.7.1. Certificados de calidad de los materiales puestos en obra mediante los ensayos de laboratorio realizados En este periodo no se presentan resultados: A la fecha no se cuenta con Orden de Inicio para el contratista que realizará los trabajos del Tramo II, por lo que no aplica para este periodo lo estipulado en este numeral.

7.7.2. Informe de resultados de ensayos de laboratorio correspondientes al control y aseguramiento de calidad, y su respectivo análisis El objetivo principal de este apartado será el presentar que las obras se ejecuten de acuerdo a los términos de referencia de las normas técnicas del contrato. Siendo: -

El establecimiento de tipos e intensidades de muestreo, ensayo, revisión y verificación de los materiales que están siendo incorporados a las obras.

-

Los ensayos de contraste serán de dos tipos, uno que será dividiendo la muestra entre Supervisión y Contratista, y el segundo será muestreando independientemente. La muestra dividida sirve para comprobar si el procedimiento de ensayo empleado por el Contratista es adecuado, mientras que las muestras independientes sirven para ver la variabilidad de los materiales que incorporan a la obra.

“Supervisión de obras para la Construcción del Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San 21 Salvador” Tramo II

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7.7.3. Calidad de ejecución y puesta en obra A la fecha no se cuenta con Orden de Inicio para el contratista que realizará los trabajos del Tramo II, por lo que no aplica para este periodo lo estipulado en este numeral. 7.8 DESCRIPCIÓN DE LOS ASUNTOS MÁS RELEVANTES QUE HAN TENIDO LUGAR EN LA OBRA DURANTE EL PERIODO MENSUAL A la fecha no se cuenta con Orden de Inicio para el contratista que realizará los trabajos del Tramo II, por lo que no aplica para este periodo lo estipulado en este numeral. 7.9 DESCRIPCIÓN DE LOS AVANCES Y CALIDAD DE LAS OBRAS AMBIENTALES 7.9.1. Introducción Como parte del seguimiento a la implementación de las medidas ambientales del proyecto “Supervisión de Obras para la Construcción del Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San Salvador-Tramo II”, se presenta este Segundo Informe Ambiental, el cual corresponde al período comprendido entre el 18 de julio al 17 de agosto de 2013. Su objetivo, es el de describir y detallar las actividades llevadas a cabo por la Supervisión en cuanto a la Gestión Ambiental en el seguimiento, vigilancia y verificación continua del cumplimiento de parte del constructor de las Medidas Ambientales de Prevención, Atenuación y Compensación de los impactos ambientales, para la fase de construcción del Tramo II del mencionado proyecto; contenidas en la Resolución MARN-No.-17150-523-2013, así como otras medidas ambientales complementarias de cumplimiento obligatorio, definidas en su Dictamen Técnico específicamente en el Numeral 9: Medidas Ambientales de Cumplimiento Obligatorio sujetas a Auditoría Ambiental para el Titular. También se toma como base lo especificado en los Documentos de Licitación y Oferta del Constructor. Durante el presente período, el Vice Ministerio del Transporte ha adjudicado la construcción del proyecto a la empresa Astaldi S.p.A.; sin embargo, aún no se le ha dado la Orden de Inicio, por tanto no se han comenzado las obras ambientales. 7.9.2. Programa de Manejo Ambiental (PMA) En el transcurso de este período, se ha realizado una verificación preliminar de planos y de cantidades estimadas de obra ambiental contenidas en el Programa de Manejo Ambiental, como parte integrante del Estudio de Impacto Ambiental global (tanto para Tramo I y Tramo II), y que han servido de base para la licitación y contrato de “Supervisión de obras para la Construcción del Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San 22 Salvador” Tramo II

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construcción. Así mismo, se han definido las medidas ambientales que corresponden únicamente al Tramo II, eliminándose las correspondientes al Tramo I. A efecto de facilitar la comprensión, descripción, implementación, seguimiento, control y el reporte de avances de las medidas ambientales durante la fase de preparación del sitio y construcción, se ha adoptado la estructura que divide en los siguientes PMA específicos o también denominados Subprogramas de Manejo Ambiental, los cuales son:  

Subprograma Corredor Vial Subprograma Paradas

7.9.3. Descripción de las Medidas Ambientales del Subprograma Corredor Vial. A continuación, se presenta una breve descripción de las medidas ambientales a implementar en el Corredor Vial, durante la fase de construcción del proyecto. 7.9.3.1 Engramado. Realización de engramados en áreas de arriate existente y nuevos arriates a ampliar. Comentario: La ubicación de ésta medida ambiental contenida en el PMA de la resolución MARN global, es del Tramo I; por tanto, no aplica para el Tramo II o será mínima. 7.9.3.2 Siembras compensatorias. Ejecución de un programa de revegetación, basado en la compensación de árboles a razón de 1:10 por árbol afectado y arbustos a razón de 1:1 por arbusto afectado conforme al Plan de Vegetación. 7.9.3.3 Manejo de oficina de gestión social. Funcionamiento de una oficina de gestión social. 7.9.3.4 Manejo para el aislamiento de la obra y señalización. Manejo de tráfico con el uso de señalizaciones temporales a lo largo del corredor vial. 7.9.3.5 Contratación de mano de obra local. Contratación de personal que cumpla diferentes funciones para la construcción del corredor vial durante la fase de obras.

“Supervisión de obras para la Construcción del Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San 23 Salvador” Tramo II

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7.9.3.6 Manejo de drenajes superficiales. Limpieza previa a la conexión entre drenaje actual y futuro (sea pozo o tragante de aguas lluvias). 7.9.3.7 Riego durante los trabajos de construcción. Utilización de camión cisterna para riego con agua por lo menos tres veces diarias. 7.9.3.8 Control de calidad del agua utilizada para riego. Establecimiento de controles de calidad del agua utilizada para riego. 7.9.3.9 Uso de maquinaria y equipo en buen estado. Verificación condiciones mecánicas de la maquinaria y equipo utilizado en el proyecto. 7.9.3.10 Construcción de muro en Blv. del Ejército frente Terminal de Oriente para facilitar el acceso a personas con movilidad limitada. Debido a la construcción de un relleno de terraplén de la vía en el pequeño muro (h < 1.50 m) existente antes de la llegada a la parada de Fenadesal, se podrían genera sedimentos hacia los drenajes existentes. Así como interrumpir de manera temporal las actividades de la población que circula por el lugar indicado. La ubicación de ésta medida ambiental contenida en el PMA de la Resolución MARN global, es del Tramo I; por tanto, no aplica para el Tramo II. 7.9.3.11 Manejo y disposición de desechos sólidos comunes y derivados de la construcción. Colocación de recipientes para el acopio de desechos y residuos producidos por los trabajadores de la construcción y su desalojo a los sitios autorizados por el Ministerio de Medio Ambiente y Recursos Naturales para desechos sólidos comunes y los derivados de la construcción. 7.9.3.12 Construcción de canaletas y conexiones a drenajes de aguas lluvias. Conformación de canaletas y conexiones a drenajes de aguas lluvias.

“Supervisión de obras para la Construcción del Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San 24 Salvador” Tramo II

INFORME EJECUTIVO 2

7.9.3.13 Manejo de redes de servicio público incluye restitución de infraestructura de servicios básico afectada en el corredor vial. Durante la etapa de construcción efectuar alternativas de reposición temporal cuando se afecte un servicio básico de la población residente que hace uso de los mismos. 7.9.3.14 Salud Ocupacional y seguridad industrial. Proveer los equipamientos necesarios a sus trabajadores con el fin de cumplir con las normas vigentes en el Código de Seguridad en los centros de trabajo, tales como: guantes, protectores auditivos, mascarillas, uniformes adecuados y botas. 7.9.3.15 Instalación de letrinas portátiles para los trabajadores con su respectivo mantenimiento. Se instalarán letrinas en cada frente de trabajo con una proporción de una letrina por cada 20 obreros, el mantenimiento de las letrinas se realizará como mínimo dos veces por semana a través de una empresa local debidamente autorizada para prestar este servicio y cumpla con la normativa ambiental, debido a que se generaran aguas residuales tanto negras como grises y esta empresa será la encargada de darle el tratamiento a las mismas. 7.9.4. Descripción de las Medidas Ambientales del Subprograma Paradas A continuación, se presenta una breve descripción de las medidas ambientales a implementar en el Corredor Vial, durante la fase de construcción del proyecto. 7.9.4.1 Riego durante los trabajos de construcción. Utilización de camión cisterna para riego con agua por lo menos tres veces diarias. 7.9.4.2 Reubicación de la línea férrea del trenecito existente, reubicación del monumento a la madre, traslado y rediseño de aceras, farolas, bordillos, iluminación, valla perimetral, plantas existentes, y rediseño de la puerta de acceso al parque por la Juan Pablo II. Reubicación de línea férrea del trenecito del parque, reubicación del monumento a la madre y rediseño de portón de acceso al parque infantil a la Juan Pablo II, entre otras, etc.

“Supervisión de obras para la Construcción del Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San 25 Salvador” Tramo II

INFORME EJECUTIVO 2

7.9.4.3 Siembras compensatorias. Ejecutar un programa de revegetación, basado en la compensación de árboles a razón de 1:10 por árbol afectado y arbustos a razón de 1:1 por arbusto afectado conforme al Plan de Vegetación. 7.9.4.4 Manejo para el aislamiento de la obra y señalización. Manejo de tráfico con el uso de señalizaciones temporales en cada parada. 7.9.4.5 Contratación de mano de obra local. Contratación de personal que cumpla diferentes funciones para la construcción de las paradas durante la fase de obras. 7.9.4.6 Manejo y disposición de residuos sólidos y los desechos de construcción. Colocación de recipientes para el acopio de desechos y residuos producidos por los trabajadores de la construcción y su desalojo a los sitios autorizados por el Ministerio de Medio Ambiente y Recursos Naturales para desechos sólidos comunes y los derivados de la construcción. 7.9.4.7 Control de calidad del agua utilizada para riego. Establecimiento de controles de calidad del agua utilizada para riego. 7.9.4.8 Uso de maquinaria y equipo en buen estado. Verificación condiciones mecánica de la maquinaria y equipo utilizado en el proyecto. 7.9.4.9 Manejo de redes de servicio público incluye restitución de infraestructura de servicios básico afectada por paradas. Durante la etapa de construcción efectuar alternativas de reposición temporal cuando se afecte un servicio básico de la población residente que hace uso de los mismos. 7.9.4.10 Instalación de letrinas portátiles para los trabajadores con su respectivo mantenimiento. Se instalarán letrinas en cada frente de trabajo con una proporción de una letrina por cada 20 obreros, el mantenimiento de las letrinas se realizará como mínimo dos veces por semana a través de una empresa local debidamente autorizada para prestar este servicio y cumpla con la normativa ambiental, debido a que se generaran aguas “Supervisión de obras para la Construcción del Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San 26 Salvador” Tramo II

INFORME EJECUTIVO 2

residuales tanto negras como grises y esta empresa será la encargada de darle el tratamiento a las mismas. 7.9.4.11 Manejo de señalización en paradas. Colocación de señales, preventivas y reglamentarias, pintura termoplástica, barandas metálicas de resguardo y flechas. 7.9.5. Descripción de otras Medidas Ambientales complementarias contenidas en el Dictamen Técnico. A continuación, se describen puntualmente otras medidas de mitigación ambiental complementarias de cumplimiento obligatorio, contenidas en el Numeral No. 9 del Dictamen Técnico sujetas a Auditoría Ambiental para el Titular. 

Ejecutar el proyecto y el Programa de Manejo Ambiental, tal como está especificado en el Estudio de Impacto Ambiental que sirvió de fundamento para este dictamen, pudiendo el Ministerio realizar, sin previo aviso, las Auditorias de Evaluación Ambiental correspondientes.



Las obras de ingeniería en lo referente a: construcción de infraestructura vial, de servicios básicos, obras de drenaje para el manejo de la escorrentía superficial, deben de desarrollarse conforme la información presentada a la Cartera de Estado, y cumplir con las disposiciones establecidas en la normativa técnica de las autoridades competentes. Dar cumplimiento estricto al componente de monitoreo del programa de manejo ambiental, documentando la implementación del mismo.

 

Debe de implementarse el riego superficial durante el desarrollo de las fases de preparación del sitio, construcción (infraestructura vial y servicios básicos) y otras actividades que lo requieran, a fin de prevenir la contaminación por partículas de polvo a la atmósfera.



Debe ejecutar el plan de arborización conforme la información presentada a la Cartera de Estado, y considerar dentro del mismo la plantación de especies de árboles de preferencia nativas de la zona; además, de desarrollar las respectivas actividades conforme las especificaciones técnicas adecuadas ambientalmente, para el eficiente desarrollo del referido plan, y realizar la reposición de las especies muertas e implementar el respectivo plan de mantenimiento para un tiempo mínimo de dos años.



En función de las condiciones operativas descritas en el EIA presentado y las intervenciones directas a efectuar por el titular a la infraestructura de drenaje pluvial, será responsabilidad de éste la limpieza y mantenimiento periódico de la misma en el área de influencia directa del proyecto y durante la etapa de

“Supervisión de obras para la Construcción del Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San 27 Salvador” Tramo II

INFORME EJECUTIVO 2

construcción. Durante ese período, se responsabiliza al titular por los daños y contingencias que surjan de un mal manejo de la escorrentía pluvial y que afecten a terceros, obligándose a este o a sus contratistas a su reparación. 

El titular deberá garantizar que las cajas tragantes y pozos proyectados dentro de las áreas a convertir en arriate o vía mantengan la condición de acceso para inspección y limpieza, tanto durante la etapa constructiva como para su posterior operación.



El titular será el responsable del manejo de los desechos sólidos y las excretas generadas por los trabajadores durante la etapa de construcción, además de realizar un adecuado manejo y disposición final de los desechos resultantes a un lugar autorizado por la autoridad competente.



Los materiales provenientes de limpieza, descapote, movimientos de tierra, y cualquier otro residuo o desecho procedente de la preparación del sitio y construcción, deberán ser retirados del área de trabajo y depositados en sitios de disposición autorizados por la autoridad competente.



Como medida de mitigación a la contaminación del aire por la dispersión del polvo y por los movimientos de tierra, se debe realizar riego periódico, así como cubrir con plástico el transporte de los mismos.



Previo a realizar cualquier intervención en los distintos lugares o zonas del proyecto, el titular del proyecto deberá obtener todas las autorizaciones y/o permisos, y cumplir con todas las disposiciones técnicas y legales que las diversas autoridades competentes hayan señalado y señalen en el futuro. En este sentido, el titular deberá cumplir con lo indicado en la Resolución de la Terminal de Integración de Soyapango con referencia MARN-No.18793-11302012, de fecha 13 de diciembre de 2012, y con los requisitos técnicos establecidos por la Dirección Nacional de Patrimonio Cultural de la Secretaría de Cultura de la Presidencia para los parques Infantil de Diversiones y Centenario, especificados en las Resoluciones SS-052-2012 y SS-053-2012 respectivamente, ambas de fecha 1 de octubre de 2012.



Se debe registrar por lote, el contenido de azufre del combustible a utilizar, el cual no debe superar las 350 partes por millón. Comentario: Esta medida ambiental de cumplimiento obligatorio, está orientado al sistema de transporte colectivo del tipo Bus Rapid Transit (BRT), en la etapa de funcionamiento en el corredor vial; por lo que no aplicaría en la etapa de construcción. Estará sujeto a consulta con el MARN y el Titular.



Los vehículos de transporte a utilizar en el proyecto deben cumplir con la Norma euro 3 de vehículo pesado de motores diesel.

“Supervisión de obras para la Construcción del Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San 28 Salvador” Tramo II

INFORME EJECUTIVO 2

Comentario: Esta medida ambiental de cumplimiento obligatorio, está orientado al sistema de transporte colectivo del tipo Bus Rapid Transit (BRT), en la etapa de funcionamiento de paradas; por lo que no aplicaría en la etapa de construcción. Estará sujeto a consulta con el MARN y el Titular. 

De existir denuncias ambientales o de otra naturaleza respecto al proyecto o su ejecución, el titular deberá realizar las acciones correspondientes para subsanarlas.



De realizarse modificaciones al proyecto o al Programa de Manejo Ambiental aprobado, el titular deberá iniciar un proceso de modificación al permiso ambiental, con su respectiva justificación, previo a su ejecución.



Obtenidas todas las autorizaciones o permisos para la ejecución del proyecto de parte de las autoridades competentes, y una vez el titular dé inicio a la ejecución, éste deberá notificarlo al Ministerio, a fin de que pueda darle seguimiento, conforme el cronograma de ejecución de las medidas ambientales presentado.



El titular deberá solicitar los respectivos Permisos Ambientales para las siguientes unidades de apoyo: o o o o

Planteles. Canteras y bancos de préstamo. Campamentos. Sitios de disposición final para materiales inadecuados o residuales. o Uso y manejo de explosivos, si es necesario. o Cualquier otro que se considere necesario de acuerdo a los criterios de categorización y/o la Ley del Medio Ambiente. 



Terminado el período de construcción, el titular deberá solicitar la correspondiente Auditoria de Evaluación Ambiental para verificar el cumplimiento de las medidas ambientales de dicha etapa, la cual será la base para determinar si es procedente o no emitir el Permiso Ambiental de Funcionamiento. Para redimir la Fianza Ambiental, el titular debe de demostrar que las medidas ambientales han sido implementadas y funcionan eficientemente.

7.9.6. Programa de Monitoreo Ambiental. En este programa tiene como objetivo garantizar la eficiencia de las medidas de prevención, atenuación y compensación implementadas permitiendo, mediante la evaluación periódica, la adopción de medidas correctivas. “Supervisión de obras para la Construcción del Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San 29 Salvador” Tramo II

INFORME EJECUTIVO 2

Es un proceso de seguimiento, vigilancia y verificación continua del cumplimiento de las obligaciones ambientales, que se realiza a través de la observación, medición y evaluación de las condiciones ambientales. A efecto de facilitar la comprensión, descripción y la evaluación de las medidas ambientales durante la fase de preparación del sitio y construcción, se ha dividido en los siguientes Programas de Monitoreo Ambiental específicos o también denominados Subprogramas de Monitoreo Ambiental, los cuales son:  

Subprograma Monitoreo Corredor Vial. Subprograma Monitoreo Paradas.

7.9.7. Descripción del Monitoreo Ambiental del Subprograma Corredor Vial. A continuación, en la siguiente página se presenta el detalle del Monitoreo Ambiental del Subprograma Corredor Vial: Todas las medidas antes mencionadas no se reporta avance para este período debido a que no hay Orden de inicio del Contratista que estará a cargo del desarrollo de las obras.

“Supervisión de obras para la Construcción del Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San 30 Salvador” Tramo II

INFORME EJECUTIVO 2 PROGRAMA DE MONITOREO AMBIENTAL Actividad

Terracería (movimiento de suelo, aporte de préstamo, traslado a botadero) Drenaje y servicios afectados Construcción asociada

ETAPA DE CONSTRUCCIÓN CORREDOR VIAL

Preparación de sitio

Etapa

Nº

Medida Ambiental

Parámetros a considerar

CONSORCIO

Lugar o punto de Monitoreo

Frecuencia del Monitoreo

Método a utilizar

Responsable del monitoreo

Interpretación del resultado

Retroalimentación

Referencia en el texto de la descripción del impacto.

1

(Compensación) Engramado

Verificar que se asigne personal capacitado para Arriates central y lateral efectuar las actividades relacionadas con engramado del corredor vial.

2

(Compensación) Siembras compensatorias.

Verificar que se asigne personal capacitado para Arriates central y lateral efectuar las actividades relacionadas con la plantación del corredor vial.

Semanal desde el inicio del proyecto

Verificación Técnico Visual

Titular

Control de la plantación en las areas asignadas del proyecto.

Ajustar técnica de plantación aplicada.

3

(Prevención) Manejo de oficina de gestión social.

Verificación de uso de equipo de protección y numero Semanal desde el Sitios de colocación de planteles. de reuniones de gestión social realizadas. inicio del proyecto

Verificación visual y registro fotográfico.

Titular

Dotación de equipo a trabajadores y atención de población.

Dotación de equipo de protección de acuerdo a cantidad de trabajadores, ajuste Cambios temporales en el uso de suelo de instrumentos de gestión social.

4

(Prevención) Manejo para el aislamiento de la Verificar que se coloquen señales informativas y obra y señalización. señales restrictivas en el proyecto.

Corredor vial.

Semanal desde el inicio del proyecto

Verificación visual y registro fotográfico.

Titular

Ausencia de accidentes.

Reubicación y reposición.

5

(Compensación) Contratación de mano de obra local.

Lugar de residencia de personal contratado

Planteles establecidos

mensual

Registros de contratación.

Titular

Incorporar mano de obra local.

Ajuste de registro de acuerdo a Generación de empleo local. contrataciones.

6

(Prevención) Manejo de drenajes superficiales.

Verificar que no acumulación de sedimentos en las canaletas

Drenajes del corredor vial

Semanal desde el inicio del proyecto

Visual y registro fotográfico

Titular

Control de fluidez en escorrentía superficial.

Incremento de Polvo, Erosión y generación Ajustar programa de limpieza de de sedimentos hacia drenajes de aguas drenajes. lluvias.

7

(Prevención) Riego durante los trabajos de construcción.

Verificar aplicación de riego en las áreas de trabajo del corredor vial.

Corredor vial.

Semanal desde el inicio del proyecto

Verificación visual y registro fotográfico.

Titular

Eliminación de polvo

Aplicar en epoca seca

8

(Prevención) Control de calidad del agua utilizada para riego.

Verificar la calidad del agua para riego desde su fuente de abastecimiento, así como la aplicación de las Corredor vial. cantidades requeridas.

Semanal desde el inicio del proyecto

registros de análisis realizados.

Titular

Control en calidad y cantidad de Aplicar en epoca seca aplicación de agua para riego.

9

(Prevención) Uso de maquinaria y equipo en buen estado.

Revisión y mantenimiento preventivo de maquinaria y equipo de trabajo.

Estacionamiento en campamentos Semanal desde el permanentes ubicados en inicio del proyecto tramo 1.

Verificación visual y registro fotográfico.

Titular

Ausencia de derrames.

Ajustar posibles anomalías u observaciones.

10

(Prevención) Construcción de muro en Blv. del Ejército frente Terminal de Oriente para Verificar que no acumulación de sedimentos en facilitar el acceso a personas con movilidad drenajes existentes limitada.

Ajustar programa de limpieza de Manejo y estabilización del suelo en nuevas drenajes. áreas a ampliar.

11

(Prevención) Manejo y disposición de desechos sólidos comunes y derivados de la construcción.

12

(Prevención) Construcción de canaletas y conexiones a drenajes de aguas lluvias.

13

(Atenuación) Manejo de redes de servicio Verificar que no exista interrupción de servicios público incluye restitución de infraestructura de básicos sin aviso previo a la posible población. servicios básico afectada en el corredor vial.

14

(Prevención) Salud Ocupacional y seguridad industrial.

15

(Prevención) Instalación de letrina portátiles para los trabajadores con su respectivo mantenimiento.

Semanal desde el inicio del proyecto

Verificación Técnico Visual

Titular

Control de engramados en las areas asignadas del proyecto.

Ajustar técnica de plantación de grama aplicada.

Generación de polvo, sedimentos y eliminación de cobertura vegetal

Interrupción del tráfico vehicular incrementando tiempos de desplazamiento.

Incremento de polvo, ruido y desechos solidos

Impacto en suelo y drenajes existentes por calidad del agua utilizada para riego en frentes de trabajo.

Garantizar el uso de maquinaria y equipo en buen estado a efecto de evitar vicios constructivos y algún efecto en la población.

Drenajes del corredor vial

Semanal desde el inicio del proyecto

Visual y registro fotográfico

Titular

Control de fluidez en escorrentía superficial.

Verificar la dotación de recipientes para acopio de desechos sólidos comunes y que los sitios utilizados como acopio temporal de desechos de construcción cumplan los requisitos técnicos.

Planteles y Corredor vial.

Semanal desde el inicio del proyecto

Visual y registro fotográfico

Titular

Ajustar programa de limpieza y Control de la contamianción del recolección de desechos Impacto en suelo y drenajes existentes en suelo y agua. solidos comunes y de frentes de trabajo. construcción.

Verificar que no acumulación de sedimentos en las canaletas

Corredor vial.

Semanal desde el inicio del proyecto

Visual y registro fotográfico

Titular

Control de fluidez en escorrentía superficial.

Generación de sedimentos hacia drenajes Ajustar programa de limpieza de de aguas lluvias y afectación temporal en la drenajes. población residente y no residente.

Corredor vial.

Semanal desde el inicio del proyecto

Visual y registro fotográfico

Titular

Ausencia de quejas por interrupción de servicio.

Restauración de servicios interrumpidos.

Verificar que se implementen las medidas ambientales, Frentes de trabajo de tales como el uso de equipo de protección personal corredor vial. adecuado para las actividades que realiza el personal.

Semanal desde el inicio del proyecto

Verificación Técnico Visual

Titular

Mantener la seguridad de los Trabajadores no permitiendo que la suspensión de partículas Ajuste y complementación de polvo en el aire afecten la salud.

Revisión y mantenimiento preventivo de letrinas móviles.

Semanal desde el inicio del proyecto

Verificación visual y registro fotográfico.

Titular

Ausencia de derrames.

Corredor vial.

Ajustar posibles anomalías u observaciones.

Interrupción temporal de servicios básicos a la población.

Incremento de polvo, ruido, generación de desechos solidos y atrasos en la población usuaria. Contaminación a suelo y agua por mal manejo de letrinas portátiles. - Manejo y mantenimiento de letrinas móviles.

Tabla 10- Monitoreo Ambiental del Subprograma Corredor Vial “Supervisión de obras para la Construcción del Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San Salvador” Tramo II

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INFORME EJECUTIVO 2

7.9.8. Descripción del Monitoreo Ambiental del Subprograma Paradas. A continuación, en la siguiente página se presenta el detalle del Monitoreo Ambiental del Subprograma Paradas:

“Supervisión de obras para la Construcción del Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San 32 Salvador” Tramo II

Terracería (movimiento de suelo, aporte de préstamo, traslado a botadero) en cada parada Drenaje y servicios afectados

ETAPA DE CONSTRUCCIÓN PARADAS

Preparación de cada sitio

INFORME EJECUTIVO 2 1

(Prevención) Riego durante los trabajos de construcción.

2

(Compensación) Reubicación de la línea férrea del trenecito existente, reubicación del Línea férrea restablecida, ubicación definitiva del monumento a la madre, traslado y rediseño de monumento y nuevo diseño de acceso a parque infantil Parque Infantil aceras, farolas, bordillos, plantas existentes, y integrado con la parada 7. rediseño de la puerta de acceso al parque por la Juan Pablo II.

3

(Compensación) Siembras compensatorias

4

(Prevención) Manejo para el aislamiento de la Verificar que se coloquen señales informativas y obra y señalización. señales restrictivas en el proyecto.

Paradas

5

(Compensación) Contratación de mano de obra local.

Planteles establecidos

6

Verificar la dotación de recipientes para acopio de (Prevención) Manejo y disposición de residuos desechos sólidos comunes y que los sitios utilizados Planteles y Paradas. sólidos y los desechos de construcción. como acopio temporal de desechos de construcción cumplan los requisitos técnicos.

7

(Prevención) Control de calidad del agua utilizada para riego.

Frentes de trabajo de cada parada

Semanal desde el inicio del proyecto

Verificación visual y registro fotográfico.

Titular

Eliminación de polvo

Semanal desde el inicio del proyecto

Verificación visual y registro fotográfico.

Titular

Restauración de infraestructura Incrementar infraestructura afectada según sea necesario

Reubicación de linea férrea del trenecito del parque, reubicación del monumento a la madre y rediseño de portón de acceso al parque infantil a la Juan Pablo II

Verificar que se asigne personal capacitado para Semanal desde el Arriates del corredor vial efectuar las actividades relacionadas con la plantación inicio del proyecto

Verificación Técnico Visual

Titular

Control de la plantación en las Ajustar técnica de plantación areas asignadas del proyecto. aplicada.

Eliminación de cobertura vegetal

Semanal desde el inicio del proyecto

Verificación visual y registro fotográfico.

Titular

Ausencia de accidentes.

Reubicación y reposición.

Interrupción del tráfico vehicular incrementando tiempos de desplazamiento, generación de ruido y polvo.

mensual

Registros de contratación.

Titular

Incorporar mano de obra local.

Ajuste de registro de acuerdo a Generación de empleo local. contrataciones.

Semanal desde el inicio del proyecto

Visual y registro fotográfico

Titular

Ajustar programa de limpieza y Incremento de Polvo, Erosión y generación Control de la contamianción del recolección de desechos de sedimentos hacia drenajes de aguas suelo y agua. solidos comunes y de lluvias. construcción.

Semanal desde el inicio del proyecto

registros de análisis realizados.

Titular

Control en calidad de agua para riego.

Aplicar en epoca seca

Incremento en el consumo de agua para riego en frentes de trabajo.

8

Estacionamiento en (Prevención) Uso de maquinaria y equipo en Revisión y mantenimiento preventivo de maquinaria y campamentos Semanal desde el buen estado. equipo de trabajo. permanentes ubicados en inicio del proyecto tramo 1.

Verificación visual y registro fotográfico.

Titular

Ausencia de derrames.

Ajustar posibles anomalías u observaciones.

Incremento de ruido y polvo por tráfico vehicular

9

(Atenuación) Manejo de redes de servicio Verificar que no exista interrupción de servicios público incluye restitución de infraestructura de básicos sin aviso previo a la posible población. servicios básico afectada por paradas.

Paradas

Semanal desde el inicio del proyecto

Visual y registro fotográfico

Empresa constructora

Ausencia de quejas por interrupción de servicio.

Restauración de servicios interrumpidos.

Generación de sedimentos hacia drenajes de aguas lluvias y afectación temporal en la población residente y no residente.

10

(Prevención) Instalación de letrinas portátiles Revisión y mantenimiento preventivo de letrinas para los trabajadores con su respectivo móviles. mantenimiento.

Paradas

Semanal desde el inicio del proyecto

Verificación visual y registro fotográfico.

Empresa constructora Ausencia de derrames.

Ajustar posibles anomalías u observaciones.

Manejo y mantenimiento de letrinas móviles.

11

(Prevención) Manejo de señalización en paradas.

Corredor vial.

Semanal desde el inicio del proyecto

Verificación visual y registro fotográfico.

Empresa constructora Ausencia de accidentes.

Reubicación y reposición.

Mejora en la seguridad vial de los peatones y los conductores que utilizaran las paradas de buses.

Verificar aplicación de riego en las áreas definidas.

Lugar de residencia de personal contratado

Verificar la calidad del agua para riego desde su fuente de abastecimiento, así como la aplicación de las Paradas cantidades requeridas.

Verificar que se coloquen señales informativas y señales restrictivas en el proyecto.

Aplicar en epoca seca

Generación de polvo, sedimentos y eliminación de cobertura vegetal.

Tabla 11- Monitoreo Ambiental del Subprograma Paradas.

“Supervisión de obras para la Construcción del Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San Salvador” Tramo II

33

INFORME EJECUTIVO 2

7.10 ESTUDIOS REALIZADOS POR ESPECIALISTAS No aplica para este periodo.

7.11 DATOS SOBRE ACCIDENTES EN LA OBRA Y RESUMEN EJECUTIVO DE LO ACONTECIDO EN EL PROYECTO No aplica. 7.12 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 7.12.1.

CONCLUSIONES

 A la fecha no se cuenta con orden de inicio para el contratista asignado para la ejecución de los trabajos del Tramo II.  Existen algunas medidas ambientales que necesitan de aclaraciones sobre su aplicabilidad, implementación y pertinencia; tanto en el Subprograma del Corredor Vial como en Paradas. A continuación, se plantean las medidas ambientales sujetas a observaciones: 

Medida 8: Control de calidad del agua utilizada para riego: No existe normativa para la calidad de agua para riego en el control de emisiones de particulados; y su comparación con la normativa para agua potable, es subjetiva. También se debe de definir las cantidades de análisis de agua, de acuerdo al programa real de la obra. (Esto aplica tanto en Corredor Vial como en Paradas)



Es necesario la verificación de la segregación de cantidades de obra y clasificación de especies para el Tramo II y el Tramo I, del global contenido en el PMA para el proyecto; especialmente en las Medida Ambiental 2: Siembras Compensatorias. (Esto aplica tanto en Corredor Vial como en Paradas)



En el Numeral 9 del Dictamen Técnico, de la Resolución MARN para el proyecto, específicamente la medida ambiental de cumplimiento obligatorio de numerales 12 y 13, están contempladas para la etapa de funcionamiento; por lo que no aplicarían para la etapa de construcción.

“Supervisión de obras para la Construcción del Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San 34 Salvador” Tramo II

INFORME EJECUTIVO 2



Se observa que también las Mediciones al Aire y al Nivel Acústico, corresponden a la etapa de funcionamiento. (Las Mediciones al Aire y al Nivel Acústico aplican para el Corredor Vial, y solamente las Mediciones al Aire aplican en Paradas)



Al tenerse contratista asignado es necesario actualizar el cronograma de implementación de medidas ambientales, de acuerdo al programa de obra real.

7.12.2.

RECOMENDACIONES

Se dan las siguientes recomendaciones: 1. El contratista previo al inicio de las obras de construcción del proyecto, deberá gestionar y obtener ante el MARN los permisos ambientales de los bancos de préstamos, botaderos, talleres, planteles y planta de producción de concreto hidráulico y asfáltico entre otros. 2. El Plan de Manejo de Tráfico, que debe presentar el contratista como propuesta para una mejor canalización del flujo vehicular particular en las zonas aledañas a las obras del proyecto, será revisada técnicamente por las autoridades del VMT, y ha visto bueno por parte de ésta, el supervisor verificará su cumplimiento. 3. La presentación de los documentos (DARC), que se refieren a ser guía para el contratista en la ejecución de los procesos constructivos individuales de las obras en el proyecto, deben ser revisados y aprobados por parte de ésta supervisión, en cumplimiento de los documentos contractuales. 7.13 GRAFICOS DE AVANCE FISICO FINANCIERO DEL PROYECTO No aplica para este periodo.

“Supervisión de obras para la Construcción del Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San 35 Salvador” Tramo II