Informacja handlowa firmy Mercedes-Benz ACTROS

www.jost-world.com

Sprzęgi siodłowe JOST: większy komfort i bezpieczeństwo Innowacyjne rozwiązania JOST oszczędzają czas i pomagają zapobiegać wypadkom. Przykładem może być czujnikowy sprzęg siodłowy lub praktyczne układy smarowania LubeTronic.

Czujnikowy sprzęg siodłowy JOST • Zdalny wyświetlacz przetwarza sygnały przesyłane z trzech czujników i informuje kierowcę siedzącego w kabinie o zamknięciu lub otwarciu urządzenia sprzęgającego oraz wysokości płyty ślizgowej. • Wskaźnik optyczny i sygnalizator akustyczny w kabinie kierowcy stanowią dodatkową kontrolę zamknięcia i zwiększają bezpieczeństwo również w przypadku złej widoczności. Czujnik stanu zamknięcia sprzęgu Czujnik czopu głównego

Czujnik wysokości powierzchni siodła

Układy smarowania LubeTronic LubeTronic 5Point – do sprzęgów siodłowych bez nakładek ślizgowych

LubeTronic 1Point – do niskoobsługowych sprzęgów siodłowych (W)

• Układ centralnego smarowania do sprzęgów siodłowych

• Układ do automatycznego smarowania szczęki mechanizmu zamykania

• Stałe dozowanie smaru zapewnia niezawodne smarowanie płyty siodła i szczęki mechanizmu zamykania

• Zapas smaru w układzie wystarcza na ok. trzy lata pracy

• Uzupełnianie smaru przez gniazdo smarowe kulkowe

• Zakres zastosowań: transport dalekobieżny, również samochodami do przewozu substancji niebezpiecznych

• Możliwość regulacji częstotliwości dozowania smaru do transportu drogowego i budowlanego

• Możliwość późniejszego montażu we wszystkich niskoobsługowych sprzęgach siodłowych

• Zapas smaru w układzie wystarcza na ok. 1 rok pracy

Aby zapewnić bezpieczeństwo działania w każdych warunkach, stosować wyłącznie smar JOST! Stosowanie smaru innego rodzaju powoduje utratę praw gwarancyjnych!

Sprzęgi siodłowe JSK 37 C  • Wytrzymały, uniwersalny żeliwny sprzęg siodłowy 2" • Odpowiedni również w przypadku nawierzchni złej jakości • Szczególnie polecany do transportu budowlanego

opcjonalnie z

• Bezobsługowe łożyska z gumowymi elementami przegubowymi o bardzo dobrej amortyzacji

5P

kod sprzedażny Daimlera nr katalogowy JOST JSK 37 C0 20 E7 EE JSK 37 C0 20 M3 EX JSK 37 C0 20 BG EE JSK 37 C0 20 BF EE JSK 37 C0 38 E7 EE JSK 37 C0 38 M3 EX JSK 37 C0 38 BG EE JSK 37 C0 38 BF EE JSK 37 C0 70 E7 EE

typ SK Q5Q Q6H Q5Q Q6H Q5Q Q6H Q5Q Q6H Q5Q

wysokość wartość wersia konstrukcyjna parametru wykonania wysokość (mm) zamknięcie D (kN) Q4X Q4I 150 2" 152 Q4X Q4I 150 2" 152 Q5A Q4I 150 2" 152 Q5A Q4I 150 2" 152 Q4X Q4K 185 2" 152 Q4X Q4K 185 2" 152 Q5A Q4K 185 2" 152 Q5A Q4K 185 2" 152 Q4X Q4R 250 2" 152

obciążenia połączenia siodłowego U (t) 20 20 20 20 20 20 20 20 20

znaki kontroli masa i badán (kg) (ECE) 149 E1 55R-01 0116 146 E1 55R-01 0116 149 E1 55R-01 0116 147 E1 55R-01 0116 152 E1 55R-01 0116 150 E1 55R-01 0116 153 E1 55R-01 0116 153 E1 55R-01 0116 168 E1 55R-01 0116

WA ZL Sensoric Z J Z J X LT5P J LT5P J X Z J Z J X LT5P J LT5P J X Z J -

Sprzęgi siodłowe JSK 37 CW • Wytrzymały, uniwersalny żeliwny sprzęg siodłowy 2" • Odpowiedni również w przypadku nawierzchni złej jakości • Bezobsługowe łożyska z gumowymi elementami przegubowymi o bardzo dobrej amortyzacji • Niskoobsługowa wersja z nakładkami ślizgowymi z tworzywa sztucznego i seryjnym układem LubeTronic 1Point do automatycznego smarowania mechanizmu zamykania kod sprzedażny Daimlera nr katalogowy JOST JSK 37 C0 20 T5 EE JSK 37 C0 20 BE EE JSK 37 C0 38 T5 EE JSK 37 CO 38 BE EE

typ SK Q5Q Q6H Q5Q Q6H

wersia wykonania Q4Z Q4Z Q4Z Q4Z

opcjonalnie z 1P

obciążenia wysokość wartość połączenia konstrukcyjna parametru siodłowego wysokość (mm) zamknięcie D (kN) U (t) Q4I 150 2" 152 20 Q4I 150 2" 152 20 Q4K 185 2" 152 20 Q4K 185 2" 152 20

znaki kontroli masa i badán (kg) (ECE) 150 E1 55R-01 0116 146 E1 55R-01 0116 152 E1 55R-01 0116 152 E1 55R-01 0116

WA ZL Sensoric LT1P J LT1P J X LT1P J LT1P J X

Objaśnienia do tabel WA / Konserwacja M, Z = do wyboru ze smarowaniem ręcznym lub przygotowaniem montażu układu centralnego smarowania LT 1P = LubeTronic 1Point LT 5P = LubeTronic 5Point układ centralnego smarowania

Sensoryka X = sprzęg czujnikowy, 3 czujniki EV = FlashTronic, 1 czujnik na mechanizmie zamykania ZL / Długość dźwigni blokady sworznia J = długa dźwignia blokady sworznia K = krótka dźwignia blokady sworznia

Sprzęgi siodłowe mocowane na ramie JSK 40 • Lekki żeliwny sprzęg siodłowy 2" • Wariant lekki do mocowania na ramie, brak konieczności stosowania płyty podsiodłowej • Bezpieczne dla ramy łożysko ślizgowe zachowujące elastyczność w osi wzdłużnej (wahliwe poprzecznie)

opcjonalnie z 5P

kod sprzedażny Daimlera

nr katalogowy JOST JSK 40 K9 20 35 BB JSK 40 K9 20 M3 BB JSK 40 K9 20 BS BB JSK 40 K9 20 BM BB JSK 40 K9 40 35 BB JSK 40 K9 40 M3 BB JSK 40 K9 40 BS BB JSK 40 K9 40 BM BB JSK 40 K9 57 35 BB JSK 40 K9 57 M3 BB JSK 40 K9 57 BS BB JSK 40 K9 57 BM BB

obciążenia znaki wysokość wartość połączenia kontroli wersia konstrukcyjna parametru siodłowego masa i badán typ SK wykonania wysokość (mm) zamknięcie D (kN) U (t) (kg) (ECE) WA ZL Sensoric Q6J Q4X Q4I 150 2" 152 20 141 E1 55R-01 1245 Z J Q6K Q4X Q4I 150 2" 152 20 141 E1 55R-01 1245 Z J X Q6J Q5A Q4I 150 2" 152 20 142 E1 55R-01 1245 LT5P J Q6K Q5A Q4I 150 2" 152 20 142 E1 55R-01 1245 LT5P J X Q6J Q4X Q4L 190 2" 152 20 145 E1 55R-01 1245 Z J Q6K Q4X Q4L 190 2" 152 20 145 E1 55R-01 1245 Z J X Q6J Q5A Q4L 190 2" 152 20 146 E1 55R-01 1245 LT5P J Q6K Q5A Q4L 190 2" 152 20 146 E1 55R-01 1245 LT5P J X Q6J Q4X Q4P 225 2" 152 20 147 E1 55R-01 1245 Z J Q6K Q4X Q4P 225 2" 152 20 147 E1 55R-01 1245 Z J X Q6J Q5A Q4P 225 2" 152 20 148 E1 55R-01 1245 LT5P J Q6K Q5A Q4P 225 2" 152 20 148 E1 55R-01 1245 LT5P J X

Sprzęgi siodłowe mocowane na ramie JSK 40 W • Lekki żeliwny sprzęg siodłowy 2" • Wariant lekki do mocowania na ramie, brak konieczności stosowania płyty podsiodłowej • Bezpieczne dla ramy łożysko ślizgowe zachowujące elastyczność w osi wzdłużnej (wahliwe poprzecznie) • Niskoobsługowa wersja z nakładkami ślizgowymi z tworzywa sztucznego i seryjnym układem LubeTronic 1Point do automatycznego smarowania mechanizmu zamykania

opcjonalnie z 1P

kod sprzedażny Daimlera

obciążenia znaki wysokość wartość połączenia kontroli nr katalogowy wersia konstrukcyjna parametru siodłowego masa i badán JOST typ SK wykonania wysokość (mm) zamknięcie D (kN) U (t) (kg) (ECE) WA JSK 40 K9 20 87 BB Q6J Q4Z Q4I 150 2" 152 20 141 E1 55R-01 1245 LT1P JSK 40 K9 20 BC BB Q6K Q4Z Q4I 150 2" 152 20 141 E1 55R-01 1245 LT1P JSK 40 K9 40 87 BB Q6J Q4Z Q4L 190 2" 152 20 145 E1 55R-01 1245 LT1P JSK 40 K9 40 BC BB Q6K Q4Z Q4L 190 2" 152 20 145 E1 55R-01 1245 LT1P JSK 40 K9 57 87 BB Q6J Q4Z Q4P 225 2" 152 20 147 E1 55R-01 1245 LT1P JSK 40 K9 57 BC BB Q6K Q4Z Q4P 225 2" 152 20 147 E1 55R-01 1245 LT1P

Objaśnienia do tabel można znaleźć na stronie 3.

ZL J J J J J J

Sensoric X X X

Sprzęgi siodłowe mocowane na płycie podsiodłowej JSK 42 • Lekki żeliwny sprzęg siodłowy 2" • Bezpieczne dla ramy łożysko ślizgowe zachowujące elastyczność w osi wzdłużnej (wahliwe poprzecznie) • długa dźwignia blokady sworznia

opcjonalnie z 5P

kod sprzedażny Daimlera nr katalogowy JOST typ SK JSK 42 K0 20 35 BB Q5R JSK 42 K0 20 M3 BB Q6I JSK 42 K0 20 BS BB Q5R JSK 42 K0 20 BM BB Q6I JSK 42 K0 38 35 BB Q5R JSK 42 K0 38 M3 BB Q6I JSK 42 K0 38 BS BB Q5R JSK 42 K0 38 BM BB Q6I

wersia wykonania Q4X Q4X Q5A Q5A Q4X Q4X Q5A Q5A

wysokość Q4I Q4I Q4I Q4I Q4K Q4K Q4K Q4K

wysokość konstrukcyjna (mm) zamknięcie 150 2" 150 2" 150 2" 150 2" 185 2" 185 2" 185 2" 185 2"

obciążenia znaki wartość połączenia kontroli parametru siodłowego masa i badán D (kN) U (t) (kg) (ECE) WA ZL Sensoric 152 20 126 E1 55R-01 1245 Z J 152 20 126 E1 55R-01 1245 Z J X 152 20 127 E1 55R-01 1245 LT5P J 152 20 127 E1 55R-01 1245 LT5P J X 152 20 124 E1 55R-01 1245 Z J 152 20 124 E1 55R-01 1245 Z J X 152 20 125 E1 55R-01 1245 LT5P J 152 20 125 E1 55R-01 1245 LT5P J X

Sprzęgi siodłowe mocowane na płycie podsiodłowej JSK 42 W • Lekki żeliwny sprzęg siodłowy 2" • Bezpieczne dla ramy łożysko ślizgowe zachowujące elastyczność w osi wzdłużnej (wahliwe poprzecznie) • Niskoobsługowa wersja z nakładkami ślizgowymi z tworzywa sztucznego i seryjnym układem LubeTronic 1Point do automatycznego smarowania mechanizmu zamykania

opcjonalnie z 1P

kod sprzedażny Daimlera wysokość wartość nr katalogowy wersia konstrukcyjna parametru JOST typ SK wykonania wysokość (mm) zamknięcie D (kN) JSK 42 K0 20 87 AA Q5R Q4Z Q4I 150 2" 152 JSK 42 K0 20 BC AA Q6I Q4Z Q4I 150 2" 152 JSK 42 K0 38 87 AA Q5R Q4Z Q4K 185 2" 152 JSK 42 K0 38 BC AA Q6I Q4Z Q4K 185 2" 152

obciążenia połączenia siodłowego U (t) 20 20 20 20

znaki kontroli masa i badán (kg) (ECE) 126 E1 55R-01 1245 126 E1 55R-01 1245 124 E1 55R-01 1245 124 E1 55R-01 1245

WA ZL Sensoric LT1P J LT1P J X LT1P J LT1P J X

Sprzęgi siodłowe JSK 42 MK • Szczególnie lekki żeliwny sprzęg siodłowy 2" przeznaczony do transportu dalekobieżnego • Bardzo niska konstrukcja • Zoptymalizowany ciężar i stabilność, konstrukcja lżejsza o ok. 20 kg • Bezpieczne dla ramy łożysko ślizgowe zachowujące elastyczność w osi wzdłużnej (wahliwe poprzecznie)

opcjonalnie z 5P

kod sprzedażny Daimlera nr katalogowy JOST typ SK JSK 42 MK 15 N6 EE Q5L JSK 42 MK 15 BL BB Q5L JSK 42 MK 15 N1 AA Q6M JSK 42 MK 15 BU BB Q6M

obciążenia znaki wysokość wartość połączenia kontroli wersia konstrukcyjna parametru siodłowego masa i badán wykonania wysokość (mm) zamknięcie D (kN) U (t) (kg) (ECE) Q4X Q4G 140 2" 152 20 158 E1 55R-01 1245 Q5A Q4G 140 2" 152 20 159 E1 55R-01 1245 Q4X Q4G 140 2" 152 20 158 E1 55R-01 1245 Q5A Q4G 140 2" 152 20 158 E1 55R-01 1245

Objaśnienia do tabel można znaleźć na stronie 3.

WA ZL Sensoric Z J EV LT5P J EV Z J X LT5P J X

Sprzęgi siodłowe JSK 42 MK W • Szczególnie lekki żeliwny sprzęg siodłowy 2" przeznaczony do transportu dalekobieżnego • Bardzo niska konstrukcja • Zoptymalizowany ciężar i stabilność, konstrukcja lżejsza o ok. 20 kg • Niskoobsługowa wersja z nakładkami ślizgowymi z tworzywa sztucznego i seryjnym układem LubeTronic 1Point do automatycznego smarowania mechanizmu zamykania opcjonalnie z

• Bezpieczne dla ramy łożysko ślizgowe zachowujące elastyczność w osi wzdłużnej (wahliwe poprzecznie)

1P

kod sprzedażny Daimlera nr katalogowy JOST JSK 42 MK 15 BH AA JSK 42 MK 15 BI AA

typ SK Q5L Q6M

obciążenia znaki wysokość wartość połączenia kontroli wersia konstrukcyjna parametru siodłowego masa i badán wykonania wysokość (mm) zamknięcie D (kN) U (t) (kg) (ECE) WA ZL Sensoric Q4Z Q4G 140 2" 152 20 158 E1 55R-01 1245 LT1P J EV Q4Z Q4G 140 2" 152 20 158 E1 55R-01 1245 LT1P J X

Sprzęgi siodłowe JSK 36 DV • Sprzęg siodłowy 2" w wytłaczanej konstrukcji blaszanej o zoptymalizowanym ciężarze • Krzywka pozycjonująca umożliwiająca prawidłowe ustawienie sworznia podczas sprzęgania • Możliwość późniejszego montażu dźwigni blokady sworznia Fleetmaster Handle nr katalogowy JOST

kod sprzedażny Daimlera

wysokość zamknięcie konstrukcyjna (mm)

typ SK QV1

JSK 36 DV 17 GJT

205

2"

wartość parametru D (kN) 152

obciążenia połączenia siodłowego U (t) 20

masa (kg)

126

znaki kontroli i badán (ECE) E1 55R-01 0301

WA

ZL

Sensoric

M

J

-

Sprzęgi siodłowe JSK 38 C • Szczególnie solidne wytrzymałe siodło • Bezobsługowe łożyska z gumowymi elementami przegubowymi o bardzo dobrej amortyzacji • Możliwość przezbrojenia z rozmiaru 2" na 3½" i odwrotnie kod sprzedażny Daimlera nr katalogowy JOST JSK 38 C0 40 16 BB JSK 38 C0 40 17 BB JSK 38 C0 40 BV BB JSK 38 CO 40 BW BB JSK 38 C0 70 16 BB JSK 38 C0 70 17 BB JSK 38 CO 70 BV BB JSK 38 CO 70 BW BB

typ SK Q6Q Q6P Q6Q Q6P Q6Q Q6P Q6Q Q6P

opcjonalnie z 5P

obciążenia znaki wysokość wartość połączenia kontroli wersia konstrukcyjna parametru siodłowego masa i badán wykonania wysokość (mm) zamknięcie D (kN) U (t) (kg) (ECE) WA ZL Sensoric Q4X Q4L 190 3½" 260 36 190 E1 55R-01 0471 Z K Q4X Q4L 190 2" 170 28 190 E1 55R-01 0472 Z K Q5A Q4L 190 3½" 260 36 191 E1 55R-01 0471 LT5P K Q5A Q4L 190 2" 170 28 191 E1 55R-01 0472 LT5P K Q4X Q4R 250 3½" 260 36 205 E1 55R-01 0471 Z K Q4X Q4R 250 2" 170 28 205 E1 55R-01 0472 Z K Q5A Q4R 250 3½" 260 36 206 E1 55R-01 0471 LT5P K Q5A Q4R 250 2" 170 28 206 E1 55R-01 0472 LT5P K -

Objaśnienia do tabel można znaleźć na stronie 3.

Sprzęgi siodłowe JSK 38 G • Szczególnie solidne wytrzymałe siodło • Łożysko kardanowe umożliwia stabilne skrętnie zastosowanie sprzęgu w transporcie pozadrogowym • Możliwość przezbrojenia z rozmiaru 2" na 3½" i odwrotnie

kod sprzedażny Daimlera nr katalogowy JOST JSK 38 G1

typ SK QJ0

wysokość konstrukcyjna (mm) zamknięcie 290 3½"

wartość obciążenia parametru połączenia masa D (kN) siodłowego U (t) (kg) 260 36 265

znaki kontroli i badán (ECE) E1 55R-01 0339

WA M

ZL K

Sensoric -

Siodła o regulowanej wysokości JSK DH • Najlżejsze na rynku siodło o regulowanej wysokości – nawet o 70 kg lżejsze od porównywalnych produktów • Dodatkowe zabezpieczenie przed zamknięciem pozornym • Pneumatyczne blokowanie i odblokowanie regulacji wysokości trwa zaledwie kilka sekund

nr katalogowy JOST JSK DH E0 27 I3 FU JSK DH E0 27 I6 FU JSK DH E0 28 I3 FU JSK DH E0 28 I6 FU

opcjonalnie z 1P

kod sprzedażny Daimlera wysokość wersia konstrukcyjna typ SK wykonania wysokość (mm) zamknięcie JQEB JQ4W 150 2" JQEB JQ4X 150 2" JQEA JQ4W 200 2" JQEA JQ4X 200 2"

wartość parametru D (kN) 110 110 110 110

obciążenia połączenia siodłowego U (t) 15 15 15 15

masa (kg) 267 267 268 268

znaki kontroli i badán (ECE) E1 55R-01 1069 E1 55R-01 1069 E1 55R-01 1069 E1 55R-01 1069

WA LT1P Z LT1P Z

Łoża przesuwne JSK ProTech • Bardzo mały ciężar • Krzywka pozycjonująca umożliwiająca prawidłowe ustawienie sworznia podczas sprzęgania • Pneumatyczna obsługa

10

H

• Możliwość późniejszego montażu dźwigni blokady sworznia Fleetmaster Handle

wartość parametru zamknięcie 40D mm (kN) 2" 152 H

H

8

H HH

8

695

880

510

695

H H

8

880 B

510

• Do modeli Actros MP4 z szeroką ramą • Rozmieszczenie otworów ramy

znaki masa kontroli (kg) i badán (ECE) WA 220 E1 55R-01 2197 B Z

40 mm

810

Płyty podsiodłowe

obciążenia połączenia siodłowego U (t) 20

H

wysokość konstrukcyjna (mm) 260

10

kod sprzedażny Daimlera wersia typ SK wykonania wysokość Q5B Q4X Q4S

H

nr katalogowy JOST JSK PO D0 71 20 EK

40 mm 18

L

406

L

H

8H

H

12 mm

18

406

12 mm

Objaśnienia do tabel można znaleźć na stronie 3.

L

znaki masa kontroli i badán (kg) Lochbild DIN 74081 (ECE) 18 / ISO 3842 61.0 E1 55R-01 0367 49.0 E1 55R-01 0368 406

L (mm) 650 650

H

H (mm) 12 40

8

B (mm) 1010 1010

wartość obciążenia połączenia parametru siodłowego D (kN) U (t) 152 20 12 mm 152 20 H

kod sprzedażny Daimlera Q6A Q6D

695 510

Lochbild DIN 74081 / ISO 3842

nr katalogowy JOST MPL 01010725 AH MPL 41040708 AH

B 880

6 8

10

6 9

8

9 5

7

13 3 12 4 1 3

11

2

14

1

Sprzęgi siodłoweisystemy Sprzęgi siodłowe 2" i 3½", w różnych wysokościach montażowych, typach łożyskowania i wersjach wykonania, płyty podsiodłowe, łoża przesuwne i siodła o regulowanej wysokości, systemy sensorycznego sterowania sprzęgania ciągnika z naczepą

2

8

Zaczepy szczękowe, hakowe i sworzniowe do zaczepów kul, belki poprzeczne, wymienny system VARIOBLOC oraz wykonania specjalne

9

Dyszle i końcówki dyszla Dyszle i końcówki dyszla mogą być zaprojektowane tak, aby spełniać różnorodne wymogi klienta w zastosowaniach drogowych i w terenie

Czopy sprzęgu 2" i 3½" czopy sprzęgu z kołnierzem stożkowym lub spłaszczonym

Ruch drogowy

10

Rolnictwo Zaczepy szczękowe, hakowe i kulowe do naczep, zaczepy do ciągnięcia, uchwyty na sprzęg dla rolnictwa i leśnictwa

3

Podpory stabilizujące Podpory stabilizujące o różnych wysokościach zabudowy, różnych długościach korb i wałków napędowych oraz typach stóp, specjalne nogi do nietypowych zastosowań

4

Systemy kierowania

12

Mechanizmy zawieszenia osi

13

Hydrauliczne układy wywrotu

Systemy osiowe Oszczędność wagi, wielostronne zastosowanie osi do naczep z dużym asortymentem wyposażenia dodatkowego

5

11

Osiowe lub niezależnie od producenta pojazdu mechaniczne, hydrauliczne oraz sterowane elektronicznie systemy kierowania naczep

Pneumatyczne oraz hydraulicznie zawieszenia osi do zastosowań drogowych i w terenie

Liczniki przebiegu piasty

ZDE 199 008 03 P 08/16

Z zastrzeżeniem zmian technicznych

Liczniki przebiegu do pomiaru przebiegu niezależnego od przebiegu ciągnika

6

Obrotnice

Frontowe, podpodłogowe i do wyrzutników dla samochodów ciężarowych oraz półprzyczep / przyczep-wywrotek

Obrotnice i łożyska obrotowe w różnych rozmiarach i wersjach

7

Technika kontenerowa Elementy do systemów wymiennych, nogi kontenerowe, zamki i rygle, mechanizmy podnoszenia nadwozi wymiennych, rolki prowadzące i łożyskowania

14

Zestawy hydrauliczne spełniające różnorodne wymogi klienta Rozwiązania zestawów hydraulicznych do różnego zastosowania, zestawy zbiorników hydraulicznych dla różnego typu podwozia

JOST, Germany Tel. +49 6102 295-0, [email protected], www.jost-world.com