Der Actros. Fernverkehr Tonnen

Der Actros Fernverkehr. 18–26 Tonnen. Unterwegs zu Hause. Der Actros Erleben Sie den Actros. Von einem modernen Lastwagen wird im Grunde Unmöglic...
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Der Actros Fernverkehr. 18–26 Tonnen.

Unterwegs zu Hause. Der Actros

Erleben Sie den Actros.

Von einem modernen Lastwagen wird im Grunde Unmögliches verlangt. Er muss den gestiegenen Ansprüchen von Fahrern wie Unternehmern gleichermaßen gerecht werden. Beim Actros kommt deshalb ein fahrerorientiertes Innenraumkonzept zum Tragen, das hohe Ansprüche an Komfort und Sicherheit erfüllt. Bewährte und erprobte Technik ist beim Actros die Grundlage für die kontinuierliche Weiterentwicklung:

Dank der SCR-Diesel-Technologie BlueTec® fahren Sie auch über Euro 4 hinaus sicher und ökonomisch in die Zukunft. Denn mit BlueTec® bietet Mercedes-Benz eine erprobte Lösung, durch die der Actros schon jetzt die 2009 in Kraft tretende Euro 5-Abgasnorm erfüllt. Das trägt zur Wirtschaftlichkeit des Fahrzeugs bei und bringt vor allem eines auf Europas Straßen: neue Perspektiven für Fahrer und Unternehmer.

Ergonomie und Komfort am Arbeitsplatz

Was Sie am Tag geschafft haben, sollte Ihnen Ihr Kilometerzähler sagen. Nicht Ihr Rücken.

Wer oft tage- oder sogar wochenlang am Stück unterwegs ist, braucht vor allem eins: ein Fahrerhaus, das ihm den Job so angenehm wie möglich macht. Deshalb ist der Actros serienmäßig mit einem luftgefederten Schwingsitz ausgerüstet, der in Kombination mit dem stufenlos verstellbaren Multifunktions-Lenkrad eine individuelle Fahrposition er-

möglicht. Das dem Fahrer zugewandte Cockpit ist besonders bedienfreundlich, weil die Schalter ergonomisch angeordnet sind. Das gilt auch für die in die Türen integrierten Schalter für Spiegeleinstellung und -heizung, Zentralverriegelung und Fensterheber. Das nahezu blendfreie Kombiinstrument sorgt durch sein großes Display für sehr gute

Ablesbarkeit sowie für schnelle und klare Informationen. Außerdem im Actros: ein innovatives Heizungs- und Klimasystem, überdurchschnittlich großzügiger Stauraum, zahlreiche und durchdachte Ablagen sowie viele weitere praxisorientierte Details, die den harten Job im Fernverkehr so angenehm wie möglich machen.

Fahrerhaus: Arbeiten, Bedienkomfort

Optimaler Arbeitsplatz: das Megaspace-Fahrerhaus. Groß, kraftvoll, souverän – so präsentiert sich das Megaspace-Fahrerhaus. Und ein Blick ins Innere bestätigt die Erwartungen: jede Menge Bewegungsfreiheit und viel Platz zum Arbeiten und Wohnen. Vom durchgehend ebenen Boden

bis hin zum elektrischen HebeDach hat es praktisch alles, was Fahrerherzen höher schlagen lässt. Der Komfort-Schwingsitz, der in enger Zusammenarbeit mit den Experten der »Aktion Gesunder Rücken e.V.« entwickelt wurde, die einteilige, breite Federkernmatratze und die manuell regelbare Klima-

anlage sorgen serienmäßig für ausgeruhte, motivierte Fahrer. Große, vielseitig nutzbare Ablagen und Stauräume in der Instrumententafel, über der Windschutzscheibe, sowie die auch von innen zugänglichen Außenstaufächer unter dem Bett bieten viel Raum – gerade für lange Touren. Und für das

obligatorische Bordwerkzeug verfügt das Megaspace-Fahrerhaus noch über zwei separate, gesicherte und von außen zugängliche Staufächer sowie serienmäßig über ein 2-WegeLautsprechersystem.

Überzeugt auf den ersten Blick: das L-Fahrerhaus. Das L-Fahrerhaus für den Fernverkehr zeichnet sich durch viele Interieur-Merkmale aus. Dazu zählt seri enmäßig der luftgefederte Schwingsitz, die manuell regelbare Klimaanlage und die Federkernmatratze für das untere Bett.

Weitere Komfortmerkmale sind die Staufächer unter der Liege und die Ablagen im Cockpit. Die große, obere Ablage kann während der Pausen zum Aufstellen einer Kaffeemaschine oder eines Fernsehers genutzt werden. Und die geräumigen Staufächer über der Windschutzscheibe erhöhen das Stauraum-

angebot zusätzlich. Hochwertige Materialien sowie dezente, fein abgestimmte Farben und unterschäumte, weiche Oberflächen sorgen im Actros für eine angenehme Arbeitsatmosphäre.

Für die Ansprüche des Alleinfahrers: das auf Wunsch erhältliche Single Cab für L- und Megaspace-Fahrerhäuser. Für eine besonders wohnliche Atmosphäre ist der Beifahrerbereich im Actros mit einem besonderen Interieur ausgestattet. Kernelement des

Single Cab ist der komfortable Sessel an der Fahrerhaus-Rückwand, der den klassischen Beifahrersitz ersetzt. Vorteil: Sie genießen enorme Beinfreiheit im Sitzen und ungewöhnlich viel Platz im Stehen. Bequeme Armlehnen und der gepolsterte Seitenwandbereich mit Leseleuchte sorgen für viel

Komfort. Dank einem in die Lehne integrierten Sicherheitsgurt kann auch ein Beifahrer mitgenommen werden. Ist die Lehne nach vorn geklappt, entsteht ein bequemes Bett mit Federkernmatratze.

Fahrerhaus: Arbeiten, Bedienkomfort m

Der Komfort-Schwingsitz, der Ruhe-

sitz und das Komfort-Bett im Actros wurden in enger Zusammenarbeit mit den Experten der »Aktion Gesunder Rücken e.V.« (AGR) entwickelt.

Das Multifunktions-Lenkrad: alles im Griff. Was im Pkw für mehr Sicherheit und Komfort sorgt, findet sich auch im Actros: das Multifunktions-Lenkrad zur Bedienung von Radio, Telefon und Fahrerinformations-System. Durch die in die Polsterplatte integrierten Bedientasten bleiben die Hände immer am Lenkrad. Egal, ob Sie mit der Freisprechanlage telefonie-

ren, einen neuen Radiosender oder Ihr Lieblingslied auf einer CD suchen. Die geänderten Einstellungen werden dabei im Kombiinstrument angezeigt. Außerdem können Sie über die Lenkradtasten Betriebs- und Service-Informationen abrufen. Auf Wunsch gibt es das Lenkrad jetzt auch in edler Lederausführung. Es fühlt sich noch besser an und bietet höchste Qualität zum günstigen Preis.

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Lautstärke, Sendersuchlauf oder

Auswahl eines CD-Titels: Über die Lenkradtasten können unter schiedliche Radiofunktionen aktiviert und im Kombiinstrument angezeigt werden. v

Das Fahrerinformations-System lässt

sich ganz einfach über die Tasten des Multifunktions-Lenkrades bedienen.

Sitze, die sich am Fahrer orientieren. Und an seinen Aufgaben. Nur die wenigsten Menschen, die im Sitzen arbeiten, können sich über einen so komfortablen und gesunden Arbeitsplatz wie im Actros freuen. Die konditionserhaltende Formgebung des luftgefederten Komfort-Schwingsitzes, der optional für Fahrer- und Beifahrerseite in Lederausstat-

tung erhältlich ist, sorgt für ein entspanntes und sicheres Fahren. Viele Einstellmöglichkeiten, wie etwa die stufenlose Neigungsverstellung der Sitzfläche oder die SitzkissenTiefenverstellung bieten in Verbindung mit dem stufenlos einstellbaren Lenkrad optimale Arbeitsbedingungen. Für größtmögliche Sicherheit sorgt die Rückenlehne mit integrierter Kopfstütze und der 3-Punkt-

Sicherheitsgurt. Optional ist der Komfort-Schwingsitz erhältlich, der zusätzlich mit einer pneumatischen Lendenwirbelunterstützung, Seitenkontur an passung und einer Sitzheizung ausgestattet ist. Maximalkomfort auf Wunsch: Der Klima-Schwingsitz führt z. B. entstehende Sitzwärme gezielt ab – und zwar ohne unangenehme Zugerscheinungen im Nieren- oder Steißbereich.

Im Fernverkehr besonders wichtig: Flexibilität. Mit der pneumatischen Lenkrad-Verriegelung lässt sich das Multifunktions-Lenkrad per Knopfdruck stufenlos verstellen – um bis zu 66 mm in der Höhe und von maximal 10° bis 42° in der Neigung. Das sorgt zum einen für optimalen Fahrkomfort und zum anderen erleichtert die Parkstellung bei

10° Neigungswinkel das Ein und Aussteigen sowie den Durchstieg zur Beifahrerseite wesentlich.

Zudem bleibt der Schalthebel auch bei unterschiedlichen Sitzeinstellungen immer in der ergonomisch optimalen Position. Ein weiterer Vorteil: In Pausen- oder Ruhezeiten kann der Schalthebel einfach nach oben geklappt werden, damit beim Durchstieg zum Beifahrerbereich nichts mehr im Wege ist.

Optimal: die Klaviatur in den Türen. Schalter auf der Fahrerseite: – Zentralverriegelung – elektrische Fensterheber – Spiegeleinstellung – Spiegelheizung Immer gut im Blick: die Informationszentrale. Das Kombiinstrument zeichnet sich durch seinen klaren Aufbau aus. Die Lichtfalle ermöglicht eine nahezu spiegelungsfreie Ablesbarkeit. Analoge und digitale Anzeigen sorgen dabei für schnelle und klare Informationen, unter anderem über Geschwindigkeit, Drehzahl, Tankinhalt oder Bremsdruck. Besonders bedienfreundlich

ist das FahrerinformationsSystem, das über die Tasten am Lenkrad bedient wird. Hier dient das große MatrixDisplay zum Beispiel zur Anzeige von verschiedenen Betriebszuständen und Service-Informationen. Zudem können Diagnosefunktionen und unterschiedlichste Einstellungen durchgeführt werden – vom Wecker bis zur Zusatzheizung.

Auf der Beifahrerseite: – Zentralverriegelung – Fensterheber rechts – Arbeitsfeld- und Innenbeleuchtung Bei eingeschaltetem Fahrlicht ist das Bedienfeld zur besseren Orientierung beleuchtet.

Bequem schalten. Der Schalthebel der Telligent®Schaltung ist rechts an einer nach oben klappbaren Konsole am Fahrersitz angebracht. Dadurch können alle Schaltvorgänge bequem »aus dem Handgelenk heraus« erledigt werden.

Fahrerhaus: Arbeiten, Bedienkomfort

Schön und praktisch: das Cockpit des Actros. Aufgeräumt, funktional und trotzdem harmonisch – ein Eindruck, den das Cockpit des Actros nicht zuletzt der Verwendung hochwertiger Materialien und fein abgestimmter Farben verdankt. Aber auch bei der Arbeit erweist es sich durch die vielen Ablagen und Stauräume als äußerst praxistauglich: Direkt unter den optimal angeordne-

ten Heizungs- und Lüftungsdüsen befindet sich zum Beispiel ein Schalterfeld, in das – je nach Ausstattung – auch Ablageschächte zum Aufbewahren diverser Kleinigkeiten eingesetzt werden können. Dazu: der integrierte Aschenbecher mit Steckdose und kippsichere Abstellmöglichkeiten für Tassen, Dosen und sogar Flaschen. Im Megaspace- und L-Fahrerhaus bietet die geräumige Schublade mit einem

Volumen von 5,5 l viel Platz für Frachtpapiere. Aufgrund des durchgehend ebenen Fahrerhausbodens verfügt das Megaspace-Fahrerhaus unter dieser Schublade über vier zusätzliche, geräumige Ablageschalen. In Verbindung mit dem oberen Bett ist hier eine herausklappbare »Trittstufe« integriert – damit der Weg ins Bett nicht zur Turnübung wird.

Von taghell bis gemütlich: die Innenbeleuchtung. Fahren, Schreibarbeiten erledigen, ausruhen, warten oder schlafen – im Actros haben Sie genau die Lichtverhältnisse, die Sie brauchen: Zwei in die Dachverkleidung integrierte, blendfreie und dimmbare Lampen leuchten den Innenraum gezielt aus – zur Kontrolle von Frachtpapieren beispielsweise. Daneben beinhalten diese beiden Leuchten auch eine

separat schaltbare Arbeitsfeldbeleuchtung und eine grüne Nachtbeleuchtung für besonders augenschonende und stressfreie Fahrten. Damit nicht genug: Auf Wunsch ist eine dimmbare, blaue AmbienteBeleuchtung erhältlich. Sie schafft mit den blauen Leuchtpunkten im Dach, über der Windschutzscheibe und im Fußraum beim Fahren und auch in Pausen eine besonders wohlige Atmosphäre.

Aufrückende Schalter. Und was Sie davon haben. Ein Blick ins Cockpit des Actros sagt eigentlich schon alles. Hier herrscht Ordnung und Übersicht. Denn sowohl die Tast- als auch die Drehschalter sind zu Funktionsgruppen zusammengefasst und nach ihrer Bedienhäufigkeit angeordnet. Je nach Ausstattung des Fahrzeugs können viele Schalter bei der Montage »aufrücken«, so dass kom-

pakte Schalterfelder entstehen. Und das bedeutet nichts anderes als mehr Bedienfreundlichkeit und gleichzeitig noch mehr Ablagen.

Praktische Details. Cupholder in Griffweite: Hier fällt auch während der Fahrt nichts um. Und der serienmäßige Stifthalter erspart die häufige Suche nach dem Schreibgerät.

Durchdachte Details. Auch das Design der Türen überlässt nichts dem Zufall: Das Bedienfeld für Fensterheber sowie Spiegelverstellung und -heizung ist genau dort, wo Sie es brauchen. Und die neuen, auf Wunsch erhältlichen 2-Wege-Lautsprecher, von denen je einer in Fahrer- und Beifahrertür integriert ist, überzeugen auch verwöhnte Ohren mit echtem StereoSound. Die offene Ablage unter-

halb bietet Platz für Karten und andere Dinge, die immer griffbereit sein sollten. Und in den abgetrennten, vorderen Teil dieser Ablage passt eine Flasche mit bis zu 1,5 l Inhalt. Angenehmer Seitenwind. Die auf die Innenverkleidung der Türen aufgesetzten KugelLuftdüsen erfüllen drei Aufgaben: Erstens steigern sie die Sicherheit, weil sie das Beschlagen beziehungsweise das

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Insgesamt 12 Leuchtspots sorgen

für angenehm blaues Licht und damit für eine gemütliche Atmosphäre.

Zufrieren der Seitenscheiben verhindern. Zweitens erhöhen sie die Behaglichkeit, weil die warm ausströmende Luft bei kühlen Außentemperaturen eine »thermische Wand« vor der Seitenscheibe bildet. Und drittens kann sich der Fahrer zum Beispiel bei intensiver Sonneneinstrahlung mit frischer, kühler Luft anströmen lassen.

Wohnraum, Lebensraum, Actros

Wenn Sie schon nicht zu Hause sein können, dann wenigstens in den eigenen vier Wänden.

Es gibt Dinge, von denen kann man einfach nicht genug haben. Raum für Erholung zum Beispiel. Im speziell für Alleinfahrer entwickelten Single Cab ersetzt ein komfortabler Sessel an der Fahrerhaus-Rückwand den klassischen Beifahrersitz. Das sorgt für große Bein- und Bewegungsfreiheit sowie für besonders erholsame Pausen. Außerdem im Actros: Betten,

die diese Bezeichnung auch wirklich verdienen. Eine Federkernmatratze unten und bei Fahrerhäusern mit zwei Betten, ein individuell einstellbarer Lattenrost oben. Dieser wurde in enger Zusammenarbeit mit den Experten der »Aktion Gesunder Rücken e.V.« entwikkelt. Dazu eine am Einsatz orientierte Sitzgeneration auf der Beifahrerseite, Stau-

raum und Ablagen im großen Maßstab sowie ein einzigartiges Klimakonzept. Kurz und gut: ein Raum, der nicht nur während der Fahrt großen Komfort bietet.

Fahrerhaus: Wohnkomfort, Ausstattungen

Heizung, Lüftung, Klima: Sie werden staunen und sich wohl fühlen. Sowohl das L - als auch das Megaspace-Fahrerhaus sind serienmäßig mit einer regelbaren Klimaanlage und einer Zusatzheizung ausgerüstet. Auf Wunsch ist eine Klimaautomatik erhältlich. Diese regelt alle Funktionen, wie Gebläse, Luftverteilung und Temperatur automatisch, wobei ein Solarsensor auch die Sonnenein-

strahlung berücksichtigt. Das integrierte Air Quality System (AQS) schaltet automatisch von Frischluft auf Umluft, bis die Qualität der Außenluft wieder ausreichend ist. Eine auf Wunsch erhältliche, nahezu geräuschlos arbeitende Standklimaanlage erhöht den Komfort zusätzlich, weil sie den Innenraum in Pausen und beim Schlafen kühlt – und zwar ohne laufenden Motor. Das spart Kraftstoff. Die Luftverteilung

im Fahrerhaus erfolgt über ein ausgeklügeltes System von Luftführungskanälen und optimal angeordneten Ausströmdüsen. Ein wesentlicher Vorteil: Sowohl die kaum hörbare, außerhalb des Fahrerhauses angebrachte Luftzusatzheizung, als auch die Standklimaanlage sind in dieses System voll integriert und sorgen so in jeder Situation für Behaglichkeit.

Raum für den täglichen Bedarf. Die Feststellbremse befindet sich in der Instrumententafel und das Bediengerät der Telligent®Schaltung am Fahrersitz – was nichts anderes bedeutet als zusätzlichen Stauraum. Zwischen den Sitzen beziehungsweise auf dem Motortunnel befindet sich – je nach Fahrerhaus und Ausstattung – noch weiteres Stauvolumen von bis zu 125 l: als offene Ablage,

als Staufach mit Deckel und mit einem oder zwei ausziehbaren Schubfächern unter dem Bett, von denen das obere auf Wunsch als Kühlschrank ausgeführt sein kann. Stirnseitig ist in der oberen Schublade ein herausziehbarer, klappbarer Tisch untergebracht. Sämtliche Ablageboxen zeichnen sich durch eine sehr gute Zugänglichkeit und Praxistauglichkeit aus.

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Die Größe der Stauräume sagt eigentlich schon alles. Im L-Fahrerhaus mit Hochdach und im Megaspace-Fahrerhaus verfügt der Fahrer über drei großräumige, offene Staufächer über der Windschutzscheibe, die auf Wunsch mit Klappdeckeln versehen und innen beleuchtet sind. Der Boden der Staufächer ist zudem mit rutschhemmendem Vlies verkleidet. Die offene Ablage darunter dient auf der Fahrerseite als Raum

für den neuen, besonders leicht zu bedienenden, digitalen Tachographen, durch den das lästige Ausfüllen der Tachoscheibe der Vergangenheit angehört. Direkt daneben: das Radio. Insgesamt sind drei unterschiedlich ausgestattete Radiogeräte mit Kassettenoder CD-Laufwerk erhältlich, die sich direkt am Gerät, bequem über das Lenkrad oder über das Schaltermodul bei den Betten bedienen lassen.

Der Einbau von CB-Funk und Telematik ist in der unteren, offenen Ablage ebenfalls möglich. Weiterhin können hier optional eine CD-Box oder eine Kassettenbox untergebracht werden. Ein verschließbares Wertfach mit ca. 13 l Volumen ist ebenfalls lieferbar. Alles in allem bietet der Actros ein Stauraumangebot, das auch für zwei Fahrer genügend Platz bietet.

Noch mehr Stauraum: der XXL-Bettkasten. Unterhalb der Liege befinden sich auf beiden Seiten des LFahrerhauses besonders große, beleuchtete, auch von innen zugängliche und gesicherte Außenstaufächer, in denen beispielsweise gängige Getränkekisten mühelos untergebracht werden können. Ebenfalls unter dem Bett und besonders geräumig: das mittlere Staufach. Im Megaspace-Fahrer-

haus sind unterhalb der Liege zwei geräumige, leichtgängige Schubladen untergebracht. Zusätzlich befindet sich unterhalb der äußeren Staufächer auf jeder Seite ein geräumiges, von außen zugängliches Werkzeugfach zur Aufnahme von Bordwerkzeug, Warndreieck, Feuerlöscher und Verbandskasten.

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Der als Sonderausstattung erhältli-

che Kühlschrank mit 25 l Volumen ist in die obere, ausziehbare Schublade mit ausklappbarer Tischplatte integriert.

Sehr praktisch: das von innen

zugängliche Außenstaufach. Hier finden gängige Getränkekisten problemlos Platz. v

Alles aufgeräumt und griffbereit:

das Werkzeugfach des MegaspaceFahrerhauses.

Fahrerhaus: Konditionserhaltung, Regeneration

1 v

2

Für beide Betten ist in der Seiten-

wand jeweils ein Bedientableau eingebaut, mit dem die Innenbeleuchtung, Radio, Standheizung und das elektrisch verstellbare Hebe-Dach bedient werden kann.

Echte Betten, Teil 1: das Standard-Bett. Nach einem richtig harten Arbeitstag braucht man oft nur noch eines: ein schönes, bequemes Bett. Schon das serienmäßige untere Bett des Actros setzt Maßstäbe in Sachen Schlafkomfort. Denn es besitzt eine einteilige Federkernmatratze. Beim Fahrzeugwechsel bietet das Standard-Bett durch diese herausnehmbare Matratze, die mit einem Spannbetttuch be-

zogen werden kann, die Möglichkeit, sich in jedem Actros sein eigenes, ganz persönliches Bett einzurichten. Die serienmäßig ausgedrückte Fahrerhausrückwand sorgt im Oberkörperbereich für deutlich mehr Bewegungsfreiheit und dadurch für mehr Schlafkomfort. Die so erzielte Verbreiterung der Liegefläche um 110 mm wird dabei durch ein zusätzliches Einlegeteil erreicht. Ein über Seiten- und

Windschutzscheibe laufender und auf Wunsch ein zweiter, quer vor den Betten angebrachter Vorhang, ermöglicht auch tagsüber den durch nichts zu ersetzenden, erholsamen Schlaf.

Individuell und einsatzorientiert: die Beifahrersitze. Mit insgesamt vier unterschiedlichen Varianten überzeugt der Actros auch in Sachen Beifahrersitz. Denn wie alle Ausstattungen im Actros, sind auch die Beifahrersitze konsequent am geplanten Einsatz des Fahrzeugs orientiert. Serienmäßig wird der Actros auf der Beifahrerseite mit dem praxisgerechten Funktionssitz

ausgerüstet. Neben der integrierten, gepolsterten Kopfstütze und dem DreipunktSicherheitsgurt zeichnet sich dieser Sitz besonders durch seine hochklappbare Sitzfläche aus. Das schafft im Handumdrehen mehr Freiraum und ermöglicht eine bessere Raumausnutzung im Beifahrerbereich; zudem kann die Rückenlehne nach vorne geklappt werden – zum Beispiel um die Sicht von der Liege aus

zu verbessern. Für noch mehr Sitzkomfort ist für die Beifahrerseite auf Wunsch der Komfort-Schwingsitz 1) mit Sitzheizung und Lordosenstütze erhältlich.

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Der Sessel im Single Cab: enorme

Bewegungs- und Beinfreiheit, gepaart mit der erholsamen Wirkung von optimalem Sitzkomfort. Breite, bequeme Armlehnen und der gepolsterte Seitenwandbereich mit integrierter Leseleuchte machen Wartezeiten, Pausen oder den Feierabend einfach angenehmer.

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Echte Betten, Teil 2: das Komfort-Bett. 80 cm breit, 202 cm lang. Schon die Maße des Komfort-Bettes lassen keine Wünsche offen. Genauso wenig wie der konturabstützende, flexibel gefederte Lattenrost 1), der in Verbindung mit der hochwertigen Schaumstoffmatratze optimalen Schlafkomfort bietet. Durch die verschiebbaren Stützelemente kann der Lattenrost auf das Gewicht des Benutzers abge-

stimmt und die Dämpfung für verschiedene Körperbereiche individuell eingestellt werden. Neben dem höheren Schlafkomfort kommen auch beim als Sonderausstattung erhältlichen Komfort-Bett die Vorzüge des »eigenen Bettes« zum Tragen – also Spannbetttücher und Mitnahme der Matratze beim Fahrzeugwechsel.

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Extra komfortabel:

der konturabstützende, gefederte Lattenrost. Im unbelasteten Zustand hebt er die Matratze leicht an, so dass sie optimal gelüftet wird.

Auch mit dem als Sonderausstattung erhältlichen Ruhesitz1) setzt Mercedes-Benz beim Thema Beifahrersitz Maßstäbe. Er hat durch seine breite, gepolsterte Sitzfläche und Rückenlehne sowie seine klappbaren, gepolsterten Armlehnen und die verstellbare Nackenrolle eine besonders entspannende Wirkung. Und der integrierte Sicherheitsgurt sorgt während der Fahrt für die Sicherheit des Beifahrers. Die elektrische

Neigungsverstellung in der rechten Armlehne ermöglicht die gewünschte Ruheposition und damit ein bisher unbekanntes Maß an Bequemlichkeit und Erholung. Eine serienmäßige Sitzheizung und die klappbare Rückenlehne erhöhen den Komfort zusätzlich.

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Für die Anforderungen des Alleinfahrers wurde das Single Cab entwickelt. Es ist mit einem an der Rückwand angeordneten, überaus bequemen Relax-Sessel ausgestattet. Mehr Infos zum »Single Cab« finden Sie auf Seite 9 in diesem Katalog.

1)

In enger Zusammenarbeit mit den Experten der »Aktion Gesunder Rücken e.V. (AGR)« entwickelt.

Wirtschaftlichkeit beginnt im Detail

Liebe Unternehmer, ab sofort kommt der Ruf nach konsequenter Sparpolitik aus dem Fahrerlager.

Wir sind davon überzeugt, Ihnen mit jedem Actros ein besonders wirtschaftliches und zuverlässiges Fahrzeug zur Verfügung zu stellen: Die auf Wunsch erhältliche neue Schaltautomatik Mercedes PowerShift sorgt für schnelle Gangwechsel und mehr Fahrkomfort. Das Integralheck schafft Möglichkeiten – etwa für den Einbau von großen Tanks. Die optional erhältlichen Super-

Breitreifen sparen jede Menge Eigengewicht. Und der Actros Low-Liner trägt zu einem optimierten Nutzlast-VolumenVerhältnis bei. Serienmäßig individuelle Wartungsintervalle bis zu 120 000 km sprechen für sich. Für mehr Wirtschaftlichkeit stehen die leistungsstarken Motoren mit hohen Drehmomenten bei gleichzeitig niedrigem Verbrauch zur Ver-

fügung. Und natürlich BlueTec®, die SCR-Diesel-Technologie, durch die Sie mit dem Actros schon heute die 2009 in Kraft tretende Euro 5-Abgasnorm wirtschaftlich erfüllen können – und zusätzlich vom Staat gefördert werden. So viel als erster Überblick.

Motorentechnik, Abgasreduzierung

n

In Verbindung mit den weiter-

entwickelten Motoren steht BlueTec® für die wirtschaftliche Erfüllung von Euro 4 und Euro 5.

BlueTec®. Saubere Kraft, mit der Sie rechnen können. Während die Emissionsgrenzwerte von Euro 3 noch durch innermotorische Weiterentwicklungen erreicht wurden, kann die aktuelle Euro 4-Norm und die ab 2009 geltende Euro 5Norm nur mit Systemen der Abgasnachbehandlung erfüllt werden. Mercedes-Benz hat sich frühzeitig für die zukunftssichere Lösung entschieden, mit der Sie Euro 4 und schon heute Euro 5 erfüllen und somit langfristig auf der wirtschaftlich sicheren Seite sind: BlueTec®, die SCR-Diesel-Technologie von Mercedes-Benz für schwere Nutzfahrzeuge.

Die SCR-DieselTechnologie: BlueTec®. Einfach gesagt umfasst BlueTec®, unser System zur Abgasnachbehandlung, einen weiterentwickelten, je nach Variante leistungsgesteigerten Motor, den Betriebsstoff AdBlue, einen SCRKatalysator und eine SystemDiagnose, wie sie zukünftig vom Gesetzgeber gefordert wird. Die weiterentwickelten Motoren überzeugen durch niedrigeren Kraftstoffverbrauch und einen erhöhten Spitzendruck. Dieser sorgt für bessere Verbrennung und je nach Motorvariante auch für mehr Leistung. Und wo besser verbrannt wird, entstehen weniger schädliche Partikel. BlueTec® arbeitet

mit dem Zusatzstoff AdBlue. Er wird einfach an der Zapfsäule getankt und in einem separaten Tank mitgeführt. Von dort gelangt er über eine Dosiereinheit in das Motorabgas und wird durch die Hitze in Ammoniak umgewandelt, das für die chemische Reaktion im Katalysator benötigt wird. Dort werden Stickoxide in einer chemischkatalytischen Reaktion umgewandelt: zu unbedenklichem Stickstoff und Wasser. Die System-Diagnose überwacht permanent die BlueTec®Komponenten und informiert den Fahrer über den aktuellen Tankinhalt von AdBlue.

Integration der BlueTec®-Komponenten

BlueTec® rechnet sich. In Verbindung mit den weiterentwickelten Motoren sinkt der Kraftstoffverbrauch bei einem V8-Motor mit BlueTec® gegenüber Euro 3-Fahrzeugen um bis zu 6 %. Außerdem wird die vorzeitige Erfüllung von Euro 5 umfangreich staatlich gefördert. Zum Beispiel durch weniger Steuern und Mautabgaben oder durch die Befreiung von Fahrverboten. In einigen Ländern sind für die Vorerfüllung von Euro 5 sogar Investitionshilfen für Lkw in der Diskussion. Und bei kommunalen Ausschreibungen zeichnen sich Vorteile für Unternehmen ab, die Euro 5-Fahrzeuge einsetzen. Ihr MercedesBenz Partner berät Sie gerne zum jeweils aktuellen Stand der Förderungen. BlueTec® kann den Wiederverkaufswert Ihres Lkw erhöhen. Denn vermutlich wird die Nachfrage nach Lkw mit einer leistungsfähigen Abgastechnologie zukünftig stark steigen. Zumal BlueTec® auch Euro 5 erfüllt und die Käufer Ihrer Gebrauchtfahrzeuge daher voraussichtlich noch bis 2009 staatliche Förderungen erhalten.

Euro-Schadstoffnorm (g/kWh) Stickoxide Kohlenmonoxide Kohlenwasserstoffe

Euro 3 5,00 2,10 0,66

Euro 4 3,50 1,50 0,46

Euro 5 2,00 1,50 0,46

Partikelemission

0,10

0,02

0,02

Aufgrund der EU-weiten Euro-Abgasnormen müssen die Fahrzeugemissionen in Europa von 1990 bis 2009 drastisch gesenkt werden. Stickoxide (NO x ) Kohlenmonoxide (CO) Kohlenwasserstoffe (HC) Partikelemission (PM)

Dies wirkt sich übrigens auch in Osteuropa aus. Dort stehen Lkw, die die Euro-Normen erfüllen und somit für den Transitverkehr geeignet sind, besonders hoch im Kurs.

um 86 % um 87 % um 81 % um 94 %

Vorteile im Überblick n wirtschaftliche Erfüllung von Euro 4 und Euro 5 n weniger Kraftstoffverbrauch durch weiterentwickelte Motoren n bei Vorerfüllung von Euro 5: staatliche Vergünstigungen und Anreize z. B. bei Steuern und Mautabgaben

Partner hilft Ihnen gerne mit Rat und Tat.

Fazit. BlueTec® ist das optimale Zusammenspiel von Wirtschaftlichkeit, Leistung und Ökologie. Je früher Sie sich für Euro 5 entscheiden, desto länger der Zeitraum, in dem Sie in den Genuss der Vorteile und Förderungen kommen. Stellen Sie noch heute die Weichen für eine erfolgreiche Zukunft Ihres Unternehmens. Ihr Mercedes-Benz

m

BlueTec® Funktionsweise

Die Basis für BlueTec® bildet der

(1) weiterentwickelte Motor: Er sorgt für eine saubere Verbrennung, weniger Partikel und, je nach Motorvariante, für

1 Motor

mehr Leistung. Verlässt das Abgas den Motor, kommt AdBlue zum Einsatz. ®

BlueTec -Systemanzeigen und System-Diagnose im Cockpit v

Es wird aus dem (2) AdBlue-Tank mittels (3) Versorgungseinheit der (4)

AdBlue ist eine wässrige Lösung.

Sie ist völlig ungiftig, geruchlos und

Dosiereinheit

wird wie Diesel an einer Zapfsäule getankt, entweder direkt bei einer von

stelle. Auf 25 l verbrauchten Diesel kommt nur etwa ein Liter AdBlue. Ein

4 Dosiereinheit

Stickoxide in harmlose Substanzen:

Versorgungseinheit

Stickstoff und Wasser.

Edelstahl-Schalldämpfer mit integriertem SCR-Katalysator

zugmaschinen 85 Liter, was bequem bis zu 6500 km oder von Hamburg

3 Versorgungseinheit

nach Athen und wieder zurück reicht. höhere Reichweiten auch größere Tanks erhältlich.

heißen Abgasstrom eingedüst, wo es zu und Ammoniak verwandeln die

Eindüsung AdBlue

Serientank dafür umfasst bei Sattel-

Als Sonderausstattung sind für

Dosiereinheit zugeführt und in den Ammoniak reagiert. (5) SCR-Katalysator

AdBlue-Tank

Ihnen auf dem Betriebshof eingerichteten oder an einer öffentlichen Tank-

Weiterentwickelter Motor

2 AdBlue-Tank

5 SCR-Katalysator

Motorentechnik, Wartung

360

460

345

440

330

420

315

400

300

380

285

360 (kw)

270

225

280

210

260

220

180

male Leistungsausbeute.

2500

3000

2200

2700

1900

2400

1600

(Nm)

und 6-Loch-Einspritzdüsen für maxi-

2100

1500

1000

1200

700

800

1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 (1/min)

Einlassventile und -sitzringe aus verschleißfesteren Werkstoffen ermöglichen eine Verlängerung der Einstellintervalle. Die Kurbelgehäuseentlüftung mit leistungsfähigem Ölabscheider sowie die auf eine hohe Lebensdauer ausgelegten Kompaktgeneratoren und Anlasser reduzieren Wartungsumfänge zusätzlich. Zusammengefasst heißt das für den Actros: viel Leistung und wenig Kosten.

Einspritzung im Millisekundentakt auf jede Fahrsituation ab. Dabei bewirkt die EinspritzStrategie in Verbindung mit dem bis zu 2200 bar hohen Einspritzdruck eine hervorragende Gemischaufbereitung und somit einen besonders hohen Wirkungsgrad. Geringe Gaswechselverluste, Turbolader mit hohem Luftdurchsatz für hohe Motorleistungen und der Einsatz von geregelten 1-Zylinder-Luftpressern tragen ebenfalls zum geringen Kraftstoffverbrauch des Actros bei.

Ein geregelter 2-Zylinder Luftpresser ist als Sonderausstattung verfügbar. Die Motoren stehen für hohe Langlebigkeit: Innermotorische Maßnahmen sorgen für eine geringe thermische Belastung der Kolben und damit für einen konstant niedrigen Ölverbrauch. Eine geringe thermische Belastung bewirken auch die Wärmeschutzhülsen, mit denen die Einspritzdüsen versehen sind. Zudem reduzieren sie den Rußeintrag ins Motoröl – womit wir auch schon beim Thema Wartung wären:

Niedriger Verbrauch, mehr Leistung. Die Euro 4- und Euro 5-Motoren des Actros: bis zu 440 kW (598 PS) Leistung und hohe Drehmomente, die bei allen V6- und V8-Aggregaten schon im verbrauchsgünstigen, niedrigen Drehzahlbereich zur Verfügung stehen. Individuelle Wartungsintervalle: das Telligent®Wartungssystem. Das Telligent®-Wartungssystem macht individuelle Wartungsintervalle möglich, weil es sich an der realen Belastung eines Fahrzeugs orientiert. Dazu wird beispielsweise jeder einzelne Kaltstart registriert. Der Zustand des Motoröls, sämtlicher Aggregateöle sowie der Stand des Kühlmittels werden

V8 16 l Hubraum

1800

1300

Einfach überzeugend: die Actros-Motoren. Das kraftvolle Herz des Actros bilden die Motoren. Wahlweise als V6- oder V8-Aggregat stehen sie für Langlebigkeit und Durchzugsstärke. Bei der Wirtschaftlichkeit setzen sie mit niedrigem Kraftstoffverbrauch und hohem Einspritzdruck Maßstäbe. Für Leistung, wann immer sie gebraucht wird. Eine zentrale Rolle spielt dabei das Telligent®-Motorsystem. Diese bewährte, elektronische Motorregelung stimmt die

Nm bei 1080 1/min 1650 1850 2000 2100 2200 2300

240

195

bis zu 2200 bar Einspritzdruck

340

300

240

Pumpe-Leitung-Düse-Technologie,

kW/PS bei 1800 1/min 235/320 265/360 300/408 320/435 335/456 350/476

320

255

v

V6 12 l Hubraum

(Nm)

(kw)

BlueTec® 4- und BlueTec® 5-Motorkurven

800

1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200

kW/PS bei 1800 1/min 375/510 405/551 440/598

Nm bei 1080 1/min 2400 2600 2800

(1/min)

ständig überprüft. Wann zum Beispiel der Motorölfilter gewechselt werden muss, wird ebenso angezeigt wie die Abnutzung der Bremsbeläge. So kann die Leistungsfähigkeit aller Betriebsstoffe voll ausgenutzt werden. Die Wartung kann aber auch vorausschauend geplant und zum Beispiel mit gesetzlich vorgeschriebenen Untersuchungen zusammengefasst werden, um zusätzliche Standzeiten zu vermeiden. Das Telligent®-Wartungssystem speichert Fehler. Aber es informiert den Fahrer nur, falls er reagieren muss. Weniger schwerwiegende Fehler oder vorübergehende Störungen werden beim nächsten routinemäßigen Werkstattbesuch behoben. Dieses Wartungssystem erfüllt aber auch einen alten Fahrertraum: Wenn nichts blinkt, kann’s losgehen. Anders gesagt: Bis auf die Reifenkontrolle lassen sich sämtliche täglichen Kontrollarbeiten bequem vom Fahrersitz aus erledigen. Und das spart jeden Morgen wertvolle Zeit. Biodiesel: Ja. Kalte Pausen: Nein. Biodiesel und die Standheizung – das ging bisher nicht zusammen. Mit dem auf Wunsch er-

hältlichen Biodiesel-Paket für den Actros wird das anders: Denn in dem dazugehörigen Kombitank sind zwei separate Kammern untergebracht. Eine kleinere für herkömmlichen Diesel, um damit die Standheizung zu betreiben. Und eine große, um den Motor mit Biokraftstoff zu versorgen. So schlagen Sie zwei Fliegen mit einer Klappe: Sie müssen nicht auf den Komfort der Standheizung verzichten. Und: Sie können auch in der kalten Jahreszeit den besonders umweltfreundlichen und staatlich geförderten Kraftstoff Biodiesel nutzen.

Vorteile im Überblick n robuste, zuverlässige Konstruktion n niedriger Verbrauch n hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen n lange und individuelle Wartungsintervalle n wartungs- und reparaturfreundlich n hohe Lebensdauer n geringe Schadstoffemissionen n auf Wunsch Biodiesel-Paket mit Kombitank

Schaltung, Getriebe, Achsen, Rahmen

Leicht schalten. Oder automatisch. Mit der serienmäßigen Telligent®-Schaltung erfüllt der Actros alle Ansprüche, die eine moderne Schaltung erfüllen muss: Die ergonomische Anordnung des Schalthebels auf einer klappbaren Konsole am Fahrersitz ermöglicht in jeder Situation kräfteschonendes, komfortables Schalten »aus dem Handgelenk«. Das entlastet den Fahrer und sorgt dafür,

Neu: Mercedes PowerShift. Bei unserer optional erhältlichen Schaltautomatik werden so genannte »nicht synchronisierte Getriebe« mit 12 oder 16 Gängen verbaut. Das ermöglicht eine aufgabenorientierte Antriebsstrangkonfiguration. Ob 12 oder 16 Gänge – Mercedes PowerShift bietet entscheidende Vorteile: Die Automatik schaltet nicht nur schneller, es können auch höhere Drehmomente als bei vergleichbaren Synchrongetrieben übertragen werden. Zudem tragen separat wählbare Programme und weichere Gangwechsel zu mehr Sicherheit, Wirtschaftlichkeit und Fahrkomfort bei. So ist zum Beispiel im Rangier-Modus äußerst feinfühliges Rangieren möglich, während sich mit dem EcoRoll-Modus Kraftstoff sparen lässt. Hinzu kommt eine Funktionserweiterung beim Antriebs- und BremsTempomat: Die Geschwindigkeitsspanne zwischen

dass er sich auf das Straßengeschehen konzentrieren kann. Um hoch- oder zurückzuschalten, muss der Fahrer den Schalthebel nur leicht nach vorne beziehungsweise nach hinten bewegen; dann nur noch kuppeln – fertig. Dabei wird der gewählte und – nach dem Kuppeln – auch der eingelegte Gang im Kombiinstrument angezeigt. Und die Schaltwippe ermöglicht es dem Fahrer, die Gänge bequem zu splitten, also

zum Beispiel nur einen halben Gang nach oben oder nach unten zu schalten. Für noch mehr Schaltkomfort gibt es auf Wunsch die neue Schaltautomatik Mercedes PowerShift.

Bewährte Technik: die Antriebsachsen. Die einstufig übersetzte HypoidHinterachse HL 6 wird bei Motorvarianten bis 480 PS serienmäßig verbaut. Sie ist gewichtsoptimiert und trägt zum geringen Kraftstoffverbrauch bei. Die HL 6 wird bei Niedrigrahmen-Fahrzeugen und jetzt auch bei Low-Linern verbaut. Durch eine entsprechende Hinterachsübersetzung können die Fahrzeuge mit Direktgang-Getriebe ausge-

stattet werden. Die einstufig übersetzte, kraftstoffsparende Hypoid-Achse HL 81) deckt den Leistungsbereich bis 598 PS ab. Auch weiterhin im Einsatz: die auf Wunsch erhältliche Außenplanetenachse HL 7. Alle Achsen überzeugen durch ihre robuste, zuverlässige Bauweise und sind für eine Achslast von bis zu 13 t ausgelegt. Die serienmäßige Differenzialsperre und ASR sorgen auch unter erschwerten Bedingungen für maximale Traktion.

Antriebs- und Bremsmoment ist größer und frei wählbar, was den Fahrkomfort bei vorausschauender Fahrweise deutlich erhöht.

Schaltung fünf vollsynchronisierte, unterschiedlich übersetzte 16-Gang-Gruppengetriebe zur Verfügung.

Darauf kann man aufbauen: ein wirklich guter Rahmen. Der Rahmen des Actros verfügt neben seiner robusten, langlebigen und aufbaufreundlichen Konstruktion und seinem minimalen Eigengewicht über zwei weitere herausragende Merkmale: zum einen das Integralheck bei 4 x 2- und 6 x 2Sattelzugmaschinen, das wir Ihnen auf der nächsten Seite

ausführlich vorstellen, und zum anderen den durchdachten Rahmenkopf. Sämtliche Verbindungen bestehen hier aus Verschraubungen, wodurch alle Teile bei Reparaturen besonders leicht und damit günstig auszutauschen sind. Außerdem ist der Frontunterfahrschutz gewichtsoptimiert, was zusätzlich Eigengewicht einspart. Ein weiterer Vorteil: Die Schein-

Die bewährten Synchrongetriebe des Actros. Nach wie vor stehen Ihnen in Verbindung mit der serienmäßigen Einscheiben-Trockenkupplung und der Telligent®-

Wendige Dreiachser. Für luftgefederte Pritschenfahrzeuge mit 25 t zulässigem Gesamtgewicht, der Radformel 6 x 2 und V6-Motor ist auf Wunsch die elektrohydraulisch gelenkte Telligent®-Nachlaufachse ab Werk erhältlich. Sie verkleinert den Wendekreis und erhöht den Lenkkomfort, was beim Rangieren in engen Höfen von Vorteil ist. Und wie alle Nachlaufachsen lässt sie sich pneumatisch anheben, wodurch sich der Verbrauch sowie der Bremsen- und Reifenverschleiß reduziert.

werfer des Actros befinden sich oberhalb der besonders Steinschlag gefährdeten Bereiche der Bugschürze.

1)

Nicht bei NiedrigrahmenFahrzeugen und Low-Linern.

Vorteile im Überblick n komfortables Schalten mit der serienmäßigen Telligent®-Schaltung n Mercedes PowerShift: die neue, auf Wunsch erhältliche 12- oder 16-GangSchaltautomatik für mehr Sicherheit, Wirtschaftlichkeit und Fahrkomfort n 5 bewährte, vollsynchronisierte und unterschiedlich übersetzte 16-GangGruppengetriebe n die Hinterachse HL 6 für hohe Nutzlast und niedrigen Verbrauch n Telligent®-Nachlaufachse erhöht den Lenkkomfort und verkleinert den Wendekreis n aufbaufreundlicher Rahmen mit minimalem Eigengewicht

Fahrwerk, Federung, Bereifung

Niedriges Fahrwerk, hohe Wirtschaftlichkeit: der Low-Liner-Actros. Wenn bei Ihnen nicht in erster Linie die Nutzlast, sondern das Volumen über die Rentabilität entscheidet, fahren Sie mit dem Low-Liner-Actros genau richtig. Denn er hat wesentlich mehr zu bieten als drei Meter lichte Ladehöhe: Der Actros überzeugt zum Beispiel durch seinen einsatzorientierten Antriebsstrang:

Mehr Freiheit: das Integralheck. Die Aufgabe lautete, mehr Flexibilität für den Anbau von Tanks oder Zusatzaggregaten zu schaffen. Und das Ergebnis kann sich sehen lassen: Dieses Konzept bietet bei luftgefederten Actros Sattelzugmaschinen eine fast völlige Bauraumfreiheit auf der linken Seite hinter dem Fahrerhaus. Um dies zu erreichen, wurden Batterien

In Verbindung mit DirektgangGetrieben sorgt die einstufig übersetzte und mit integrierten Luftbalgträgern versehene Hypoidachse HL 6 für einen niedrigen Kraftstoffverbrauch.

Bei den stahlgefederten Actros werden gewichtsoptimierte Parabelfedern mit wartungsfreien Gummi-Molekularlagern verbaut. Zudem sind alle Fahrzeuge serienmäßig mit Stoßdämpfern sowie Vorder- und Hinterachs-Stabilisatoren ausgerüstet. Die Blattfederung ist korrosionsgeschützt, was wesentlich zur hohen Lebensdauer des gesamten Federsystems beiträgt.

Rundum gut gefedert. Die luftgefederten Actros Pritschenwagen sind mit der bewährten 4-Balg-Luftfederung ausgerüstet und wie die Sattelzugmaschinen auch mit Vollluftfederung erhältlich.

und Druckluftkessel in den Bereich zwischen Hinterachse und Schlussquerträger integriert. Zudem wurden Drucklufttrockner, 4-Kreis-Schutzventil und Anhängersteuerventil auf die Innenseite des Rahmens verlegt. Der so gewonnene »Bauraum« kann beispielsweise für einen weiteren Kraftstofftank genutzt werden. Für Sattelzugmaschinen mit Radständen von 3600 mm und 3900 mm ist

dadurch ein Tankvolumen von bis zu 1200 l möglich. Aber auch der Anbau von Hydraulikpumpen oder Kompressoren ist wesentlich einfacher. Sie sehen: Das Integralheck bietet nicht nur viel »Bauraum«, sondern wesentliche Vorteile.

Besonders praktisch: die Trailer-Integration. Als Sonderausstattung ist für den Actros ein parametrierbares Sondermodul mit Aufbau- und Anhänger-CAN-Bus erhältlich. Was sich kompliziert anhört, ist im täglichen Einsatz äußerst praktisch. Denn durch diese elektronische Schnittstelle können unterschiedlichste Informationen über den Auflieger im Kombiinstrument des Actros angezeigt und kontrolliert wer-

den: bei Kühltransporten beispielsweise die Temperatur im Sattelanhänger oder bei Tankund Gastransporten Menge und Druck des Ladegutes. Aber auch eine Rampenanfahrhilfe und eine automatische Beleuchtungskontrolle sind integriert. Und ganz wichtig für die Unternehmer: Alle Trailerinformationen können mittels FleetBoard® jederzeit vom Büro aus abgerufen werden.

Mehr Nutzlast: die Super-Breitreifen. Das Wichtigste vorab: Mit den auf Wunsch lieferbaren SuperBreitreifen für die Antriebsachse sparen Sie rund 200 kg Eigengewicht, weil zwei Stahlfelgen, zwei Rei fen und das Ersatzrad wegfallen. Zur optimalen Sicherheit und Wirtschaftlichkeit verfügen die Super-Breitreifen serienmäßig über ein Reifendruck-Kontroll-

system und über ein innen liegendes Notlaufelement, das die Fahrstabilität bei Reifenpannen ermöglicht. Bei zu niedrigem Reifendruck, beziehungsweise bei schleichendem Druckverlust, wird der Fahrer über eine Anzeige im Kombiinstrument stufenweise informiert – bis hin zur Aufforderung mit Warnsummer und Stopplampe, sofort anzuhalten.

Komfortabel laden, sicher fahren. Mit der serienmäßigen Telligent®-Niveauregelung zum Heben und Senken des Rahmens können bei Fahrzeugen mit luftgefederter Hinterachse Auflieger oder Wechselsysteme einfach und schnell getauscht werden. Noch mehr Komfort bietet die für vollluftgefederte Pritschenwagen auf Wunsch erhältliche Telligent®-Wankregelung. Sie erhöht die Fahrsicherheit und schont Fahrzeug und empfindliche Ladung, weil sie die Dämpfung permanent der Straße, der Beladung und der Fahrsituation anpasst.

Selbstverständlich können die Super-Breitreifen nachgeschnitten, ausgewuchtet und mit Schneeketten versehen werden. Als Sonderausstattung ist das Reifendruck-Kontrollsystem für alle Reifen des Zugfahrzeugs erhältlich, wodurch die routinemäßige Reifendruckkontrolle bequem vom Fahrerplatz aus erledigt werden kann.

Vorteile im Überblick n Integralheck: hohe Bauraumfreiheit für große Kraftstofftanks, AdBlue-Tanks und Zusatzaggregate n Trailer-Integration: leichter Abruf von Informationen über den Auflieger n Super-Breitreifen: erhöhte Nutzlast n serienmäßige Telligent®Niveauregelung zum Heben und Senken des Rahmens n Telligent®-Wankregelung für schonenden Transport und erhöhte Fahrsicherheit optional bei vollluftgefederten 4 x 2- und 6 x 2-Pritschenwagen

Sicherheitssysteme kann man nie zu viele haben

Weil der Fahrer das kostbarste Gut ist.

Auch in puncto Sicherheit und Risikominimierung überzeugt der Actros voll und ganz. Denn er erfüllt die geforderten Sicherheitsstandards nicht nur, sondern er übertrifft sie. Zum Beispiel mit dem neuen, für Lkw einzigartigen Active Brake Assist von Mercedes-Benz – einem aktiven Notbremssystem, das auf Wunsch in Verbindung mit der Telligent®-Abstands-

regelung erhältlich ist und den Actros im Ernstfall vollständig abbremst. Für hohe Sicherheit sorgen weiterhin auch das vorbildliche, bewährte Telligent®-Bremssystem inklusive Rollsperre sowie Fahrdynamik- und Fahrerassistenzsysteme wie die Telligent®-Stabilitätsregelung und der Telligent®-Spurassistent. Dazu: sichere Fahrerhäuser,

die beispielsweise auf Wunsch mit besonders leuchtstarken Xenon-Scheinwerfern ausgerüstet sind. Kurz: Mit dem Actros bekommen Sie ein echtes Stück Sicherheit.

Aktive und passive Sicherheit im Actros

Rundum noch sicherer: die Fahrerhäuser. Der Actros hält die gewohnt hohe Sicherheit bereit. Dazu gehören zum Beispiel die optimierte Anordnung aller Bedienelemente und die großzügige Verglasung. Genauso wie die auf Wunsch erhältliche Komfort-Schließanlage, die auf

Knopfdruck die Türen verriegelt und automatisch auch geöffnete Fenster beziehungsweise die Dachluke schließt. Alles in allem eine Ausstattung, die in jeder Situation ein hohes Maß an Sicherheit bietet.

Weiter sehen, früher reagieren. Die Scheinwerfer des Actros sorgen bei Dunkelheit für einwandfreie Sichtverhältnisse. Durch die Klarglasoptik mit innen liegenden Freiflächenreflektoren wird das Licht optimal ausgerichtet – für eine extrem weite Ausleuchtung der Straße. Auf Wunsch sind für luftgefederte Fahrzeuge auch Xenon-Scheinwerfer erhältlich, wodurch die Straßenausleuchtung nochmals deutlich verbessert wird.

Freie Sicht nach hinten: die Spiegelheizung. Heizt, wann immer Sie es wollen: Die Spiegelheizung ist manuell bedienbar. Sie sorgt in der kalten Jahreszeit für eisfreie Rückspiegel. Aber auch das Beschlagen, wie etwa bei Tunneldurchfahrten oder nach Regengüssen, ist kein Problem. Erweitertes Sichtfeld: der Frontspiegel. Der ebenfalls beheizbare Frontspiegel erhöht die Sicherheit. Denn der Bereich direkt vor

Beim Bremsen zählt jeder Zentimeter. Deshalb werden alle Actros serienmäßig mit dem bewährten Telligent®-Bremssystem mit ABS und ASR ausgerüstet. Für eine besonders hohe Bremswirkung sorgen 10 bar permanenter Bremsdruck und innen belüftete Scheibenbremsen, die auch bei Dauerbelastung nicht an Bremswirkung verlieren. Und der Bremsassistent reagiert in brenzligen Situationen sofort und stellt die volle Bremswirkung zur Verfügung. Ebenfalls serienmäßig im Telligent®-Bremssystem: die Rollsperre zur Steigerung des Fahrkomforts – sie verhindert ungewolltes Vor- oder Zurückrollen und macht so etwa das Anfahren am Berg zum Kinderspiel.

Sicherer fahren: die Telligent®-Abstandsregelung. Dieses auf Wunsch in Verbindung mit einem Retarder erhältliche Fahrerassistenz-System ermöglicht ein entspannteres Fahren, indem es den Verkehrsbereich bis zu 150 m vor dem Fahrzeug erfasst, die Verkehrsabstände und die Geschwindigkeit vorausfahrender Fahrzeuge aufnimmt und deren Veränderung auswertet. Ergebnis: Geschwindigkeit und Abstand des Actros werden der sich ändernden Verkehrssituation automatisch angepasst. Der serienmäßige, kombinierte Antriebs - und Brems -Tempomat sorgt am Berg automatisch durch Beschleunigen des Fahrzeugs für die eingestellte Wunschgeschwindigkeit. Und bei Gefälle für das Abbremsen des Fahrzeugs über Konstantdrossel und Retarder bis zu der vom Fahrer eingestellten oberen Sollgeschwindigkeit.

ESP® für Lkw: die Telligent®Stabilitätsregelung. Die auf Wunsch für 4 x 2-Sattelzugmaschinen 2) erhältliche Telligent® -Stabilitätsregelung erkennt drohende Instabili-

Der Telligent®-Spurassistent: das fahrende Auge. Dieses auf Wunsch erhältliche Spurerkennungssystem ist immer hellwach. Seine Aufgabe besteht darin, den Fahrer zu warnen, wenn das Fahrzeug drauf und dran ist, unbeabsich-

tigt aus der Spur zu geraten. Ist dies der Fall, ertönt ein akustisches Signal über die RadioLautsprecher. Die hinter der Windschutzscheibe montierte Kamera sendet dazu permanent Bilder der Fahrbahnmarkierungen an ihren leistungsstar-

Neu und einzigartig: der Active Brake Assist. Dieses auf Wunsch in Verbindung mit der Telligent® Abstandsregelung erhältliche Notbremssystem erkennt einen drohenden Auffahrunfall frühzeitig, warnt den Fahrer und bremst das Fahrzeug, falls dieser nicht reagiert, im Ernstfall vollständig ab.

.täten wie Schleudern oder Ausbrechen und wirkt diesen Tendenzen, soweit physikalisch möglich, entgegen. Ein Plus an Sicherheit, das durch die gezielte Beeinflussung des Motordrehmoments, radweise Eingriffe in das Bremssystem des Zugfahrzeugs und durch die Ansteuerung der Anhängerbremsanlage so manchen brenzligen Moment erst gar nicht entstehen lässt. Aber eine vorsichtige und vorausschauende Fahrweise kann auch dieses System nicht ersetzen.

dem Fahrerhaus ist mit ihm auch im Sitzen gut einzusehen. Rillen gegen Sprühnebel. Der Sprühschutz in den Kotflügeln minimiert den Sprühnebel bei nasser Fahrbahn und erhöht so die Sicht und Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer.

ken Rechner, der den seitlichen Abstand zwischen Fahrzeug und Fahrbahnmarkierungen überprüft und im Fall der Fälle Alarm auslöst. 2)

Nicht für Autotransporter erhältlich.

Vorteile im Überblick n leistungsfähige Scheinwerfer in Klarglasoptik n Xenon-Scheinwerfer für maximale Ausleuchtung n Telligent®-Bremssystem mit Rollsperre n Telligent®-Abstandsregelung: automatische Anpassung von Geschwindigkeit und Abstand n auf Wunsch: Der neue Active Brake Assist bremst den Lkw im Ernstfall vollständig ab n Telligent®-Stabilitätsregelung wirkt Schleudern oder Ausbrechen entgegen n der Telligent ®-Spurassistent überprüft den seitlichen Abstand zwischen Fahrzeug und Fahrbahnmarkierung

Services und Dienstleistungen rund um den Actros

Es gibt Leute, die werden Sie nie zu Gesicht bekommen. Und sie sind trotzdem immer für Sie da.

Mit der Anschaffung eines Actros kaufen Sie nicht nur einen Lastwagen. Es steht Ihnen auch ein umfassendes, europaweites Service- und Dienstleistungsnetzwerk zur Seite. Kurz: alles, was dafür Sorge trägt, dass Sie Ihren Job gut und zuverlässig erledigen können – und der Actros

natürlich auch. Dass Sie unsere Mitarbeiter vom Service24h dabei nur selten oder überhaupt nicht zu sehen bekommen, ist unser erklärtes Ziel. Trotzdem stehen sie Ihnen an rund 2000 Service-Stützpunkten in ganz Europa zur Verfügung. Wenn es sein muss, rund um die Uhr und 365 Tage im Jahr.

Dienstleistungen wie die MercedesService Card oder CharterWay erleichtern den Job ebenfalls und erhöhen gleichzeitig Flexibilität und Kostentransparenz.

Services und Dienstleistungen rund um den Actros

CharterWay Service Die Produktlinie CharterWay Service bündelt Reparatur- und Wartungsleistungen in drei Varianten: Service Advance, Service Select und Service Excellent. Das Angebot reicht von der reinen Antriebsstrangabsicherung über die zusätzliche Abdeckung von Grundwartungsarbeiten bis hin zur Komplettabsicherung.

Mehr Service. In der Werkstatt, unterwegs und rund um die Uhr. Masse und Klasse: Mit europaweit gut 2000 Service-Stützpunkten sind wir immer in Ihrer Nähe. Und immer mehr davon arbeiten bis 22 Uhr oder sogar rund um die Uhr. Für Sie heißt das: Auch größere Reparaturen können an einem Arbeitstag erledigt werden und beeinträchtigen Ihr Tagesgeschäft so wenig wie nötig. Und die effiziente Ersatzteil-Logistik mit insgesamt zehn europäischen Ersatzteil-Zentren sorgt ebenfalls dafür, dass Ihr Actros wieder schnell auf die Straße kommt. Und wenn Sie wirklich einmal auf der Strecke bleiben sollten, genügt ein Anruf bei unserem »Service24h«. Ganz gleich, zu welcher Tages- oder Nachtzeit, unter der europaweit kostenlosen Service24hHotline 00800 1777 7777 ist immer jemand für Sie da – die Mitarbeiter unserer Service-

CharterWay Service-Leasing Mit CharterWay Service-Leasing kombinieren Sie Leasing mit einem Service-Vertrag. So sind alle Bedürfnisse von der Beschaffung über das Management bis hin zum Werkstattservice mit nur einem Produkt abgedeckt. Ob Flottenbetreiber oder Einzelkunde: Den ServiceUmfang können Sie ganz an Ihre Wünsche anpassen.

Stützpunkte machen sich dann umgehend auf den Weg zu Ihnen. Mit den wichtigsten Ersatzteilen und dem STAR-Diagnosegerät im Gepäck – für die schnelle, aktive Lösung Ihrer Probleme. Antriebsstrang mit erweiterter Gewährleistung. Mit dem Antriebsstrang des Actros fahren Sie auf der sicheren Seite: Denn erstens arbeitet er so zuverlässig und sicher wie ein Schweizer Uhrwerk. Und zweitens beträgt die Gewährleistung auf den Actros-Antriebsstrang nicht nur die üblichen zwei, sondern drei Jahre – oder 450 000 km Laufleistung.

Training on the Job: Mercedes-Benz ProfiTraining Bei den Schulungen von Mercedes-Benz ProfiTraining wollen wir Ihnen nicht Ihren Job erklären. Sondern lediglich dafür sorgen, dass er Ihnen leichter von der Hand geht. Beim Eco-Training vermitteln wir Ihnen eine Fahrweise, die bis zu 10 % Kraftstoff sparen kann. Beim Fahrsicherheitstraining zeigen wir Ihnen, wie man zum Beispiel kritische Situationen meistern kann.

Dazu gehört das Üben von Notbremsungen und Ausweichmanövern, optimales Kurvenfahren und vieles mehr, damit Sie im Alltag auf alles vorbereitet sind.

CharterWay Miete Mit unseren Mietangeboten passen Sie Ihre Kapazitäten an kurzfristige Auftragsspitzen an. Ohne Kapitalbindung. Sie haben die Wahl zwischen Kurz- und Langzeitmiete, von einem Tag bis zu vier Jahren. An 55 Stützpunkten steht Ihnen ein insgesamt 3000 Fahrzeuge umfassender Fuhrpark von Standard- und Branchenfahrzeugen auch mit Anhängern und Aufliegern zur Verfügung. Auf Wunsch stellen wir Ihnen auch den Fahrer.

FleetBoard® – online zu mehr Wirtschaftlichkeit. FleetBoard® ist ein telematikbasierter Internetdienst zur Steuerung und Optimierung des Flottenmanagements. Denn FleetBoard® ermöglicht den ständigen Informationsaustausch zwischen Fahrzeug und Zentrale. Der DispoPilot mit integriertem Barcode-Scanner und auf Wunsch erhältlicher Navigation macht den Fahrer immer erreichbar, ohne dass dieser direkt während des Fahrens reagieren muss. Er kann ohne zu telefonieren Aufträge empfangen, quittieren und die Auslieferung durchgeben. Mehr noch: Ein Mausklick am PC und man kennt sämtliche Fahrzeugdaten – zum Beispiel für Verbrauchs- und Verschleißanalysen. Durch die Einsatzanalyse können die Fahrer objektiv bewertet und gegebenenfalls auf einen effizienteren Fahrstil geschult

Die MercedesService Card – bargeldlos durch Europa. Die Mercedes Service Card ist der Schlüssel zu einem umfassenden, europaweiten Service Netzwerk, auf das Sie sich verlassen können. Sie macht Ihnen das Leben in unzähligen Situationen leichter – vom bargeldlosen Tanken an über 21 000 Tankstellen über die Abrechnung von Maut- und Tunnelgebühren, Werkstattleistungen bei Mercedes-Benz bis hin zur schnellen und unbürokratischen Hilfe im Notfall. Mehr noch : Sie gibt Ihnen das gute Gefühl, überall in Europa auf der sicheren Seite zu sein.

werden. Verbleibende Laufleistung sowie errechneter Zeitpunkt bis zum nächsten ServiceIntervall werden im Dienst FleetBoard® Service detailliert angezeigt. Und auch, welche Servicearbeiten dann anstehen. Das erhöht die Flexibilität und verursacht weniger Kosten, da bereits vor dem Werkstattbesuch fest steht, welche Arbeiten anfallen und welche Ersatzteile benötigt werden. Mehr über FleetBoard® erfahren Sie unter www.FleetBoard.com.

Vorteile im Überblick n dichtes Werkstattnetz mit europaweit ca. 2000 Stützpunkten n verlängerte Werkstattöffnungszeiten n Notdienst »Service24h« mit europaweit kostenloser Service-Hotline n MercedesService Card

Exklusives Zubehör

Einen Lastwagen kauft man mit dem Kopf. Aber hier und da hat auch der Bauch ein Wörtchen mitzureden.

Zu Hause, im Büro oder eben im Lkw – an Orten, an denen man besonders viel Zeit verbringt, sollte man sich so richtig wohl fühlen. Deshalb gibt es für alle, die mit dem Actros unterwegs sind, das OriginalActros-Zubehör. Und da ist für jeden etwas dabei: von der hochwertigen Einbauküche, der

praktischen Ablageschale und dem voll integrierten TV-VideoSet bis hin zu kleinen, sinnvollen Details wie dem ZusatzAschenbecher. Aber auch Chrom- und Edelstahl-Liebhaber finden alles, was das Herz begehrt: zum Beispiel bei Ihrem Mercedes-Benz Partner oder in unserem Extra-Zubehör-

Katalog. Außerdem können Sie ab sofort im Internet den neuen Online Shop für die Mercedes-Benz Collection besuchen. Einfach schauen, aussuchen und bequem von zu Hause aus bestellen: www.mercedes-benz.de/ collectionsshop. Viel Vergnügen beim Aussuchen.

Motivierende Extras für den Alltag

Manche nennen es Luxus. Wir Comfort-Küche. Unterwegs kostet jede Mahlzeit Geld. Und wer sich die Mühe macht, das einmal zusammenzurechnen, merkt sofort, dass sich die »Comfort-Küche« schnell bezahlt macht. Aber nicht nur das: Die Comfort-Küche ist quasi die Unabhängigkeitserklärung in puncto Öffnungszeiten und einseitige Speisepläne. Dafür sorgt die 550-Watt-Mikrowelle mit 17 Liter Garraum und die

herausziehbare 8-Tassen-Kaffeemaschine. Im Eckschrank auf der Fahrerseite befindet sich ein vollwertiger Kühlschrank mit 60 Liter Volumen. Im Eckschrank auf der Beifahrerseite ist ein Vorratsschrank untergebracht, der ein Volumen von 110 Litern besitzt. Aber auch bei Material, Verarbeitungsqualität, Optik und Praxistauglichkeit ist diese Küche erste Wahl. Denn sie wurde mit Westfalia entwickelt und spiegelt das

ganze Know-how aus dem Caravanbereich wider: FrontDecor in gebürsteter Metalloptik kombiniert mit massiver Buche, in Nussbaum-Mahagoni gebeizt und schutzlackiert. Und damit auch während der Fahrt alles an seinem Platz bleibt, ist die Küche mit sicher schließenden Türen und praktischen Rollos ausgestattet.

Luxus-Lenker. Einmal angefasst will man es nie wieder loslassen: das Multifunktions-Lenkrad in einer Kombination aus edlem Wurzelholz-Decor und erstklassigem, griffigem Rindsleder. Das Holz-Leder-Lenkrad ist für alle Fahrerhäuser erhältlich und jeden Tag ein Grund mehr, seinen Job gut und gerne zu machen.

Individuell sitzen. Jeder Mensch ist anders. Jeder Rücken auch. Deshalb gibt es für die Actros-Sitze, die in enger Zusammenarbeit mit den Experten der AGR entwickelt wurden, zwei Ergänzungen: Die Nackenstütze ist leicht zu befestigen und steigert den hohen Fahrkomfort zusätzlich. Und die Lendenwirbelstütze ist pneumatisch individuell einstellbar und entlastet so den Rücken spürbar.

Schlafen à la Actros. Pflegeleicht und hautsympathisch: Decken und Kissen gefüllt mit antiallergischen Polyester-Faserbällchen und Bezüge aus Edelgewebe. Spannbetttücher in Feinjersey und die Molton-Auflage aus 100 % Baumwolle erhöhen das Wohlbefinden. Die abnehmbare Matratzen-Auflage für das obere und untere Bett bietet ein Höchstmaß an Komfort und Hygiene (waschbar bis 60°).

Näher dran. Der herausnehmbare, mobile Zusatz-Aschenbecher passt genau in die Becherhalter auf Fahrer- und Beifahrerseite, sitzt so im direkten Greifraum und lässt sich dank Klappdeckel verschließen.

Entertainment pur. Für L- und Megaspace-Fahrerhäuser ist ein TV-Video-Set mit brillantem 10-Zoll-Farbmonitor mit automatischer Kontrast- und Helligkeitsabstimmung sowie automatischer Entmagnetisierung erhältlich. Das Fernsehgerät ist auch einzeln lieferbar. Alles ist perfekt in das Ablagemodul oberhalb der Frontscheibe integriert und via Fernbedienung zu steuern. Für guten Empfang sorgt optio-

nal die digitale Sat-Anlage. Für alle Truckline-Radios mit entsprechendem Anschluss ist ein MP3-fähiger 6-fach-CDWechsler (12 Volt) erhältlich. Und für CB-Funker ist ein einfach bedienbares Funkgerät mit 40 FM- und 40 AM-Kanälen sowie Antirauschregler und praktischem Kanalwähler erhältlich.

Glänzende Linienführung. Das Chrompaket für das Megaspace-Fahrerhaus. Von der Chromleiste auf der Spoilerlippe über die Chromblenden am Stoßfänger bis hin zur dezenten aber edlen Einfassung der Vorbauklappe: Das 4-teilige Chrompaket unterstreicht die Linienführung des Actros auf ein drucksvolle Weise und sorgt im wahrsten Sinne des Wortes für einen glänzenden

Auftritt. Und für echte Edelstahl-Liebhaber sind für das Megaspace-Fahrerhaus auch rutschfeste Edelstahlauftritte erhältlich. Mit unterschiedlichen Radzierblenden aus Edelstahl und Radmutterschutzkappen sowie dem Mercedes-Benz Einstiegsemblem aus polier tem Edelstahl ist noch lange nicht Schluss: Weitere Extras wie Rammschutz, Dachlampenträger oder Edelstahl-Drucklufthörner

finden Sie in unserem ausführlichen Zubehör-Katalog.

Alles griffbereit. Die Ablageschale ist einfach auf der Brüstung zu befestigen. Und: Man findet wichtige Dinge einfach schneller.

Entwicklung, Erprobung, Qualität

Die Testphase war eine Tortur. So gesehen dürfte ihm der Alltag wie ein Erholungsurlaub vorkommen.

Keine Frage, der Actros ist für die Straßen Europas gemacht – für alle. Und deshalb testen wir ihn auch dort. In der Gluthitze Spaniens genauso wie im eiskalten, hohen Norden. Einfach, um sicher zu gehen, dass er auch das hält, was wir

Ihnen versprechen. Bevor es aber so weit ist, muss er eine ganze Reihe von Einzeltests überstehen. Vom Motorentest, bei dem eine Laufleistung von rund 3 600 000 Kilometer auszuhalten ist, über aggressive Korrosionstests bis hin zu ex-

tremen Fahrwerksversuchen. Dazu kommen viele tausend Kilometer über Test- und Schlechtwegstrecken. Immer mit dem Ziel, auf Europas Straßen wirklich jede Herausforderung meistern zu können. Tag für Tag.

Entwicklung, Erprobung, Qualität

Alle Jahre wieder: Wintererprobung in Rovaniemi. Eis und Schnee, so weit das Auge reicht, Temperaturen von bis zu 40°C unter dem Gefrierpunkt – eben die idealen Voraussetzungen, um die Zuverlässigkeit und Alltagstauglichkeit eines Lastwagens zu testen. Hier im kalten Rovaniemi zeigt sich weiter, ob kälteempfindli-

Feinschliff: die Kundenfahrerprobung. Auch vor der Markteinführung des Actros hatten mehrere Kunden die Möglichkeit, den Actros zu testen. Für uns ist diese »Kundenfahrerprobung« einer der wichtigsten Tests. Denn nichts deckt Schwächen so kompromisslos auf wie der Alltag. Durch die ständige technische Überwachung der Fahrzeuge und durch intensive Befragung der Fahrer und

che Werkstoffe zum Beispiel für elastische Lagerungen, Luftfederelemente oder Dichtungen auch diesen extremen, klimatischen Bedingungen gewachsen sind. Und dass der Actros über eine besonders leistungsfähige und ausgeklügelte Heizung verfügt, ist ebenfalls auf die kalten Winter im hohen Norden zurückzuführen. Denn was dort für Behaglichkeit und

Unternehmer haben wir noch weit vor Serienanlauf die Möglichkeit, zu reagieren und die »tägliche Praxis« in die Konstruktion mit einzubeziehen. Eventuell zu Tage tretende Schwachstellen können korrigiert und Vorschläge in die Tat umgesetzt werden. Für einen Actros, der all das kann, was wir und Sie sich vorstellen.

klare Scheiben sorgt, muss den Rest von Europa nicht fürchten.

Kalt-warm, Teillast, Volllast, Dauerlauf. Alles in allem müssen unsere Motoren Prüfstandsdauerläufe überstehen, die in der Realität einer Laufleistung von gut 3 600 000 Kilometern entsprechen. Mit anderen Worten: Nur ein Motor, der das übersteht, wird jemals in einen Actros eingebaut.

Sonne, Strand, Meer. Und trotzdem kein Urlaub. Bei der Sommererprobung des Actros geht es von den Ausläufern der Sierra Nevada bei ca. 40°C im Schatten bis hinauf in die Skigebiete auf einer Höhe von 2500 m und mehr. Ein Härtetest, der einem Lastwagen alles abverlangt. Denn nicht nur der Motor muss rund 10 Stunden am Stück alles ge-

Überlebenswichtig: Crashtests. Um ein rundum sicheres Fahrerhaus zu bauen, muss man es nicht nur bauen, sondern es hinterher auch wieder zerstören. Ganz einfach, um sicher zu gehen, dass es auch hält, was wir uns davon versprechen. Wir tun das – und zwar gleich mehrfach: zum Beispiel auch mit dem Pendelschlagtest von vorne auf den Fahrerhausvorbau, mit dem Dachlasttest und

ben, sondern auch die Klimaanlage und allen voran: das Kühlsystem. Um die Ergebnisse der Fahrten, die in der spanischen Hitze durchgeführt werden, optimal auswerten zu können, sind die Testfahrzeuge bis ins kleinste Detail mit Messtechnik ausgerüstet: Nichts bleibt unberücksichtigt, alles wird erfasst und dokumentiert. Damit der

mit einer Druckprüfung auf die Rückwand. Damit von allen Seiten größtmögliche Sicherheit für Leib und Leben des Fahrers gegeben ist.

Actros immer volle Leistung bringt – egal, wie heiß es ist.

Fest, fester, Hydropuls. Am Hydropuls werden verschiedene Fahrzeugteile durch extreme Belastungen auf ihre Betriebsfestigkeit hin überprüft. Beim Rüttel- und Verwindungstest des Rahmens zum Beispiel simulieren Hydraulikzylinder im Zeitraffer Kräfte, die auch im täglichen Einsatz ständig vorkommen: die Fahrt über Schlaglöcher, Schotterwege und Bodenwellen genauso wie unterschiedliche Fahrmanöver auf befestigten Straßen. Ein Fahrzeug, das diesen Test besteht, überlebt auch ein normales Lkw-Leben.

PS, kg, Nm, mm... Beim Actros sind selbst die technischen Daten ein Erlebnis.

Zum Nachschlagen, zum Vergleichen und für alle, die sich anhand von nackten Zahlen ein noch genaueres Bild über den Actros verschaffen wollen, haben wir auf den folgenden Seiten die wichtigsten technischen Daten zusammengestellt.

Weitere Informationen erhalten Sie im Internet unter www.mercedes-benz.de/lkw und bei Ihrem Mercedes-Benz Verkäufer. Selbstverständlich sind Sie herzlich zu einer Probefahrt eingeladen – denn nichts wird Sie mehr überzeugen als der Actros selbst.

Typenübersicht

2-Achser (BlueTec® 4/BlueTec® 5)

1832

1836

1841

1844

1846

1848

1851

1855

1860

Motor Zylinderzahl Leistung kW/PS (BlueTec® 4/BlueTec® 5) 1/min

3-Achser (BlueTec® 4/BlueTec® 5)

V6

V6

V6

V6

V6

V6

V8

V8

V8

Zylinderzahl Leistung kW/PS (BlueTec® 4/BlueTec® 5)

2555

2560

V6

V6

V6

V6

V6

V6

V8

V8

V8

235/320

265/360

300/408

320/435

335/456

350/476

375/510

405/551

440/598

1800

1800

1800

1800

1800

1800

1800

1800

1800

320/435

335/456

350/476

375/510

405/551

440/598

1800

1800

1800

1800

1800

1800

1/min

1650

1850

2000

2100

2200

2300

2400

2600

2800

1080

1080

1080

1080

1080

1080

1080

1080

1080



1850

2000

2100

2200

2300

2400

2600

2800

1080

1080

1080

1080

1080

1080

1080

1/min

Fahrerhaus

Fahrerhaus

Kurz (S)

x

x

x

x

x

x

x

x

Mittellang (M)















Lang (L)

x

x

x

x

x

x

x

Megaspace



Kurz (S)

x

x

x

x

x

x

x

x





Mittellang (M)



















x



Lang (L)

x

x

x

x

x

x

x

x



x

x

x

x

x

x

x

x



Megaspace

x

x

x

x

x

x

x

x

x

4500

Radstand in mm

Radstand in mm 4500

4500

4500

4500

4500

4500

4800

4800

4800

4800

4800

4800

4800

4800



Pritschenwagen mit Luftfederung an der Hinterachse

4200

4200

4200

4200

4200

4200

4200

4200

4500

4500

4500

4500

4500

4500

4500

4500

5100

5100

5100

5100

5100

5100

4800

4800

4800

4800

4800

4800

4800

4800

5400

5400

5400

5400

5400

5400

5100

5100

5100

5100

5100

5100

5100

5100

5700

5700

5700

5700

5700

5700

6000

6000

6000

6000

6000

6000

6000

6000

6000

6000

6000

6000







3600

3600

3600

3600

3600

3600

3600

3600

3600

3900

3900

3900

3900

3900

3900

3900

3900

3900

2550

2550



3900 2)

3900 2)

3900 2)

3900 2)

3900 2)

3900 2)

4200 2)

4200 2)

2)

2)

2)

2)

2)

2)

4800

4800

5400

5400

4200

4200

4200

4200

4200

4200

4500 2)

4500 2)

4500 2)

4500 2)

4500 2)

4500 2)

4800

4800

4800

4800

4800

4800

5100 2)

5100 2)

5100 2)

5100 2)

5100 2)

5100 2)

5400

5400

5400

5400

5400

5400

5700

5700

5700

5700

5700

5700

6000 2)

6000 2)

6000 2)

6000 2)

6000 2)

6000 2)

4800

4800

4800

4800

4800

4800

5400

5400

5400

5400

5400

5400

5700

5700

5700

5700

5700

5700





4800

Pritschenwagen mit niedriger Rahmenhöhe



3600

3600

3600

3600

3600

3600

3600

3600

3600

3900

3900

3900

3900

3900

3900

3900

3900

3600

3600

3600

3600

3600

3600







7100

7100

7100

Zulässige Achslasten und Gewichte in kg 7100,

7100,

7100,

7100,

7100,

7100,

6700 1)

6700 1)

6700 1)

6700 1)

6700 1)

4500

4500

4500

4500

4500

4800

4800

4800

4800

4800

5100

5100

5100

5100

2550

2550

2550

2550

2550

5100 2)

2550

2)

Zulässige Achslasten und Gewichte in kg

3900

6700 1)

4500 4800 5100

Sattelzugmaschine mit Luftfederung an der Hinterachse

Zulässige Vorderachslast

7100

7100

7100

7100

7100

7100

7100

7100

7100

Zulässige Hinterachslast

11 500,

11 500,

11 500,

11 500,

11 500,

11 500,

11 500,

11 500,

11 500,

7100

67001)

67001)

67001)

67001)

67001)

7100

7100

7100

Zulässiges Gesamtgewicht

25 000

25 000

25 000

25 000

25 000

25 000

25 000

25 000

25 000

Zulässiges Lastzuggesamtgewicht

40 000

40 000

40 000

40 000

40 000

40 000

40 000

40 000

40 000

• serienmäßig

Zulässige Vorderachslast

2551

1800

1080

Sattelzugmaschine mit Vollluftfederung und niedriger Rahmenhöhe

2548

300/408

1650

Sattelzugmaschine mit Vollluftfederung

2546

1800

1080

Pritschenwagen mit niedriger Rahmenhöhe

2544

265/360

1/min

Pritschenwagen mit Luftfederung an der Hinterachse

2541

1800

Max. Drehmoment Nm (BlueTec® 4/BlueTec® 5)

Sattelzugmaschine mit Luftfederung an der Hinterachse

2536

235/320

Max. Drehmoment Nm (BlueTec® 4/BlueTec® 5)

Pritschenwagen 2)

2532

Motor

Zulässige Hinterachslast

11 500

11 500

11 500

11 500

11 500

11 500

11 500

11 500

11 500

Zulässiges Gesamtgewicht

18 000

18 000

18 000

18 000

18 000

18 000

18 000

18 000

18 000

Zulässiges Lastzuggesamtgewicht

40 000

40 000

40 000

40 000

40 000

40 000

40 000

40 000

40 000

x auf Wunsch lieferbar

– nicht lieferbar

1)

niedrige Rahmenhöhe

2)

kein Megaspace-Fahrerhaus verfügbar

Fahrerhaustypen

L-Fahrerhaus

L-Fahrerhaus mit Single Cab

L-Fhs mit Single Cab

L-Fhs mit niedrigem Dach

Megaspace

Megaspace mit Single Cab

Außenbreite:

2480 mm

Außenbreite:

2480 mm

2480 mm

Außenbreite:

2480 mm

Außenbreite:

2480 mm

Außenlänge: Innenbreite: Innenhöhe:

2277 mm 2260 mm 1920 mm

Außenlänge: Innenbreite: Innenhöhe:

2277 mm 2260 mm 1920 mm

2277 mm 2260 mm 1560 mm

Außenlänge: Innenbreite: Innenhöhe:

2277 mm 2260 mm 1920 mm

Außenlänge: Innenbreite: Innenhöhe:

2277 mm 2260 mm 1920 mm

Motordaten (BlueTec®)

V6 – 265 kW/360 PS

V8 – 375 kW/510 PS

400

350

380

225

245

330

360

215

235

310

205

225

(kW)

370

255

(kW)

265

(kW)

245

290

340 320

195

215

270

300

185

205

250

280

175

195

230

260

165

185

210

2700

2300

2400

1500

2000

1200

800

V6 – 300 kW/408 PS

1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 (1/min)

800

V6 – 320 kW/435 PS

305

320

420

290

305

400

275

290

380

260

275

360

(kW)

440

260 245

320

215

230

300

200

215

280 260

200

2800

2000

2100

2500

1800

(Nm)

2400

(Nm)

2300

1700

1500

1900

1100 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 (1/min)

1200 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 (1/min)

1600 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 (1/min)

800

V6 – 335 kW/456 PS

800

V6 – 350 kW/476 PS

325

365

310

350

295

335

280

320

(kW)

380

265

305 290

250 235

275

220

260 2500

2100

2200

1800

(Nm)

2400

1900 1600

1500 1200 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 (1/min)

800

1300 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 (1/min)

(Nm)

245

205

800

2200

1400

340

800

340

230

800

1400 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 (1/min)

(Nm)

(kW)

335

185

1800

V8 – 440 kW/598 PS

320

245

2100

1700

900

1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 (1/min)

(Nm)

2600

1800 (Nm)

2100

1700

800 800

240

2000

1100

(kW)

420

235

1400

(kW)

V8 – 405 kW/551 PS

390

1500 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 (1/min)

(Nm)

275

(Nm)

(kW)

V6 – 235 kW/320 PS 255

Zu den Angaben in diesem Katalog: Nach Redaktionsschluss dieser Druckschrift, 15. 05. 2006, können sich am Produkt Änderungen ergeben haben. Konstruktionsund Formänderungen, Abweichungen im Farbton sowie Änderungen des Lieferumfangs seitens des Herstellers bleiben während der Lieferzeit vorbehalten, sofern die Änderungen oder Abweichungen unter Berücksichtigung der Interessen des Verkäufers für den Käufer zumutbar sind. Sofern der Verkäufer oder der Hersteller zur Bezeichnung der Bestellung oder des bestellten Kaufgegenstandes Zeichen oder Nummern gebraucht, können allein hieraus keine Rechte abgeleitet werden. Die Abbildungen können auch Zubehör und Sonderausstattungen enthalten, die nicht zum serienmäßigen Lieferumfang gehören. Farbabweichungen sind drucktechnisch bedingt. Diese Druckschrift kann ebenso Typen und Betreuungsleistungen enthalten, die in einzelnen Ländern nicht angeboten werden. Dieser Katalog wird international eingesetzt. Aussagen über gesetzliche, rechtliche und steuerliche Vorschriften und Auswirkungen haben jedoch nur für die Bundesrepublik Österreich zum Zeitpunkt des Redaktionsschlusses dieses Kataloges Gültigkeit. Fragen Sie daher zu den in Ihrem Land geltenden Vorschriften und Auswirkungen und zum verbindlichen letzten Stand dieser Vorschriften und deren Auswirkungen bitte Ihren Mercedes-Benz Lkw-Verkäufer. Telligent®, FleetBoard® und BlueTec® sind eingetragene Marken der DaimlerChrysler AG. www.mercedes-benz.at DaimlerChrysler AG, Stuttgart VL/MC 4500 · 0324 · 01-A- 04/0906 Printed in Federal Republic of Germany / Imprimé en République fédérale d’Allemagne