“2017 - Año de las energías renovables”
TERMINOS DE REFERENCIA - ANEXO A RENGLON N° 2 RUTA NACIONAL Nº 34 - PROVINCIA DE SANTA FE TRAMO: ROSARIO- RAFAELA El Consultor/a deberá preparar toda la documentación que se requiere para elaborar el siguiente Anteproyecto Preliminar: RUTA NACIONAL Nº 34 PROVINCIA: SANTA FE TRAMO: ROSARIO-RAFAELA SECCIÓN 2: RNN° 34 Km 49,00 - RP N° 65 Km 84,86 (*) LONGITUD APROXIMADA DEL TRAMO: 36 km (*) TIPO DE OBRA: Con el objeto de transformar la ruta actual en una autopista con control total de accesos se proyectará Obra básica, pavimento, obras de arte mayores y menores, colectoras, variantes de trazado y accesos a localidades, distribuidores y adecuación geométrica y estructural de la calzada existente según surja del estudio encomendado, señalamiento horizontal y vertical, iluminación y obras complementarias. (*) La longitud y kilómetros consignados son solo ilustrativos y no deben ser tenidos en cuenta a los efectos de la cotización de los servicios, ya que será el Consultor/a quién propondrá los puntos extremos del tramo en cuestión, dentro del entorno del kilometraje propuesto, entendiéndose que para ello ha efectuado los análisis mínimos necesarios a tal fin, antes de elaborar la Metodología de los trabajos incluida en la Propuesta, y el presupuesto mismo. La Dirección Nacional de Vialidad pondrá a disposición del Consultor/a toda la información que pueda existir en sus archivos, concerniente al proyecto, que deberá ser verificada por el Consultor/a. El Consultor/a intercambiará información con los proyectistas de los tramos contiguos para coordinar planialtimétricamente y homogeneizar los proyectos, además analizará los diseños a implementar en las secciones en estudio, con respecto a las características que posee la misma ruta en sectores no incluidos en la presente encomienda CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO El trazado se desarrollará en su mayor parte paralelo al actual, debiéndose definir la localización precisa de la segunda calzada, en base a estudios catastrales, antecedentes y servicios o interferencias que se hallen en la zona de camino existente. En los pasos por poblaciones el trazado se desarrollará en variantes por traza nueva. El ancho de zona de camino será de 120 m. Se contemplarán propuestas de reducción del ancho indicado, por condicionamiento del entorno, con las justificaciones (fundamentaciones?) técnicas y económicas correspondientes. Se preverá soluciones en tipo Alto Nivel sobre Vías del Ferrocarril. Para ello, se deberá considerar la situación actual y futura de la traza ferroviaria, para lo cual el Consultor/a deberá efectuar las gestiones correspondientes con el Ente Ferroviario pertinente. Página 1 de 5
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Se recabará información acerca de planes de desarrollo urbano y loteos en inmediaciones de la traza, para ser tenidos en cuenta en el estudio. De los estudios hidráulicos y de los antecedentes disponibles surgirá la necesidad de realizar alteos en sectores inundables. El Consultor/a deberá proponer distintas variantes a la ruta existente en los lugares donde considere necesario, cumpliendo con las normativas ambientales y contando con la evaluación técnico – económica de las mismas. Resumen de las características geométricas fundamentales para toda la sección en ambas calzadas: Categoría:
Autopista con control total de accesos.
1.1 Zona de Camino en Duplicación: con restricciones para expropiar: sin restricciones: 1.2 Zona de Camino en Variante: con restricciones para expropiar: sin restricciones: 2. Calzada Ppal.: V.D. Calzada nueva V.D. Calzada existente Pendiente Trans. en Recta Peralte Max.: Calzadas: 3.1 Banquinas Externas: Ancho: Pendiente: 3.2 Banquina Interna: Ancho: Pendiente: 4. Cantero Central: Ancho: Taludes:
5. Taludes Terraplén:
100m min. 120m 100m min. 120m
130 km/h 130 km/h 2% 6% 2 de 7.30m (2 carriles de 3.65 por calzada)
3.00m, 2.50 pavimentado 2% pavimentada (Δi max. 6% respecto de la calzada) 4% no pavimentada 3.00m, 0.50m pavimentado 2% pavimentada (Δi max. 6% respecto de la calzada) 4% no pavimentada 16.00 m min. h 3,00m h > 3.00m
1:4 1:2
h 3.00m h > 3.00m
1:4 1:2
6.1 Colectora de Tierra: Ancho: 9.00m abovedado 6.2 Colectora Pavimentadas: Ancho: 7.30m (perfil normal) 10.50 (zona de distribuidores) 6.3 Distancia desde bore externo de Colectoras a Línea de Alambrado: 5.00m min., 10.00m recomendado 7.1 Distribuidores Para Retornos: Velocidad: 50 km/h Página 2 de 5
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Pendiente: 5.5% max. V. en Nariz Rama de Entrada/Salida 60 km/h Salidas de Ramas a Colectora Entrada de Ramas desde Colectora Sin Rotondas 7.2 Distribuidores en Accesos: Velocidad: 70 km/h Pendiente: 4% max. V. en Nariz Rama de Entrada/Salida 60 km/h Dependiendo la Demanda de Transito Salidas de Ramas a Colectora Entrada de Ramas desde Colectora Rotondas: ver en cada caso particular 7.3 Distribuidores con Rutas Prov.: Velocidad: 100 km/h Pendiente: 3% / 4% max. Según Categoría de la ruta transversal V. en Nariz Rama de Entrada/Salida 60 km/h Dependiendo la Demanda de Transito Salidas de Ramas Directas/ Semidirectas Entrada de Ramas Directas/ Semidirectas Rotondas: ver en cada caso particular 7.4 Distribuidores con Rutas Nac.: Velocidad: 130 km/h Pendiente: 2.5% max. V. en Nariz Rama de Entrada/Salida 60 km/h Salidas de Ramas Directas/ Semidirectas Entrada de Ramas Directas/ Semidirectas Sin Rotondas 8.1 Puentes de la Autopista en ambas calzadas: Calzadas: 2 de 7.30m (2 carriles de 3.65 por calzada) Pendiente Trans. en recta 2% Peralte Max.: 6% Galibo Vertical sobre Calle: 5.10m Galibo Vertical sobre FFCC: Consultar con Organismo Pertinente Banquinas Externa/Interna: Ancho: 3 m pavimentado Pendiente: 2% pavimentada (Δi max 6% respecto de la calzada) 8.2 Puentes sobre la Autopista: Calzadas: 2 de 7.30m (2 carriles de 3.65 por calzada) Pendiente Trans. en recta 2% Peralte Max.: 6% Galibo Vertical sobre Calle: 5.10m Distancia min. borde de calzada de Au. a estribo de Puente: 7.00m Banquinas Externa/Interna: Ancho: 2.5m pavimentado Pendiente: 2% pavimentada (Δi max 6% respecto de la calzada) Veredas Peatonales: Se analizara en casos particulares
ESTUDIOS SOBRE LA CALZADA EXISTENTE Página 3 de 5
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Con relación a la calzada existente se estudiarán y analizarán las curvas horizontales y verticales y el ancho de calzada, con el propósito de, en caso de ser necesario, adecuar su diseño a los parámetros establecidos para el tipo de obra. Independientemente de la adecuación geométrica de la calzada existente, se deberá analizar la estructura del pavimento en función de su capacidad portante y tránsito futuro, proyectando su refuerzo si fuese necesario. Deberá realizarse un relevamiento de los puentes existentes, su estado estructural, desempeño hidráulico y características geométricas a fin de establecer las obras necesarias para alcanzar el ancho de coronamiento del nuevo proyecto. En caso de ser necesario se elaborará el Anteproyecto de una nueva estructura o del ensanche de la existente en los términos establecidos en la encomienda. OBRAS A REALIZAR: INTERCAMBIADORES, PUENTES, VARIANTES, CAMINOS DE ACCESO, ETC.
DISTRIBUIDORES
Se indican a continuación las principales obras a ejecutar en la sección. El presente listado debe considerarse como tentativo. Las obras definitivas surgirán de los estudios a desarrollar por el Consultor/a y las indicaciones de la Dirección Nacional de Vialidad al respecto.
Descripción
Progresiva distancia entre (P.K.) distribuidores
distribuidor en Totoras
55+450
10
distribuidor RP-91
57+950
2,5
distribuidor Larguia
60+950
3
distribuidor cruce con camino vecinal
66+950
6
distribuidor acceso Clason
73+450
6,5
distribuidor cruce con camino vecinal
80+950
7,5
distribuidor acceso a San Genaro y RP-65
84+450
3,5
Descripción
PUENTES
Progresiva (P.K.)
CAÑADA LAS TOTORAS// (PTE)
52+580
A.BAJO LOS LEONES// (PTE)
70+580
A.DEL CHUPINO// (PTE)
76+580
A.BAJO LAS ESTACAS// (PTE)
77+580
ESTUDIO DE AFECTACIONES DE LA TRAZA El Consultor/a deberá confeccionar una planimetría general para la Declaración de Utilidad Pública; y una planimetría de propietarios de acuerdo con el Pliego de Especificaciones Técnicas. SOPORTE DE LA DOCUMENTACIÓN A ENTREGAR. El Consultor/a confeccionará toda la documentación, respetando los siguientes ítems: La documentación gráfica deberá presentarse en su tamaño original (A1) en las siguientes escalas: Página 4 de 5
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Planimetrías: 1:2500 ó 1:1.000 cuando el grado de detalle del proyecto lo requiera. Altimetrías: 1:100 Perfiles Transversales: Horizontal: 1:250 Vertical: 1:250 Las coordenadas Z a utilizar serán las del IGM. Toda la documentación que se entregue en cada Etapa en medio electrónico (CD /DVD), de acuerdo con lo indicado en el Pliego de Especificaciones Técnicas, deberá encontrarse en formatos tipo Autocad y Office, que permitan una fácil actualización, modificación y reproducción. ESTUDIOS DE INGENIERÍA Y AMBIENTALES El Consultor/a deberá realizar los Estudios de Ingeniería, conforme a lo establecido en el Pliego de Especificaciones Técnicas. DOCUMENTACIÓN A ENTREGAR Rige lo establecido en en el Pliego de Especificaciones Técnicas. PLAZOS DE EJECUCIÓN Y ENTREGA DOCUMENTACIÓN A ENTREGAR El Plazo total para la ejecución de la encomienda se establece en CIENTO VEINTICINCO (125) (*) corridos. Primera Etapa – Preliminar I
45 días corridos
Primera Etapa – Preliminar II
30 días corridos
Segunda Etapa – Anteproyecto
20 días corridos
Tercera Etapa – Documentos de Licitación y edición de documentación
10 días corridos
Cuarta Etapa – Entrega del Estudio de Suelos completo
20 días corridos
(*) Excluye tiempos de revisión por parte de la DNV. El Consultor/a arbitrará todos los medios necesarios a fin de lograr el cumplimiento del Estudio y Proyecto encomendado, en el plazo establecido.
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