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Gruppenverzeichnis Bremstrommel Lenkgetriebe Spurstange Achsschenkel Ankerplatte Lenkrad Felge Gruppe 5 HINTERACHSE (Gelenkwelle) Untergruppen Hinterachse Querlenker Stabilisator Stoßdämpfer Kardanwelle Ankerplatte Bremsscheibe Bremstrommel Gruppe 6 MOTOR, GETRIEBE, KÜHLUNG (Kupplung, Elektrik, Zündanlage, Kühlung, Kraftstoffanlage, Abgasanlage) Untergruppen Motor Schwungscheibe Ölwanne Getriebe Lichtmaschine Starter Wasserpumpe Kühler Kraftstofftank Auspuff Gruppe 7 NEBENARBEITEN Untergruppen Aggregate Motor Getriebe Vorderachse Hinterachse

aus- und einbauen

Gruppe 8 INNENTEILE Untergruppen Armaturenbrett Himmel

Stand: Februar 2017

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* Nebenkostenpauschale Ab 15. Oktober 2002, tritt die getroffene Empfehlung vom Lack-Karosseriebeirat, für die Verrechnung der Nebenkostenpauschale in Kraft. Der Betrag deckt unter anderem die Kosten für den auftragsbedingten Abwicklungs-Zeitaufwand, die Anfertigung und Übermittlung von Fotos, die Fahrzeugendreinigung und die Farbcodefindung ab. Die Pauschale beträgt zum Einführungsstichtag netto e 28.00 (e achtundzwanzig) und wird bei Bedarf auf Basis VPI durch den Lack-Karosseriebeirat angepasst. Wenn mehrere Aufträge auf einmal durchgeführt werden, ist der Nebenkostenpauschalbetrag durch die Anzahl der Aufträge zu teilen. Der Schadensdialog hat elektronisch zu erfolgen. Änderung ab 1. Mai 201+. Der Betrag wurde auf € 34,-0 angepasst. Einigung vom 10. Oktober 2012: Für Fahrzeuge, welche seitens des Versicherers als wirtschaftlicher Totalschaden in eine Restwertplattform gestellt und von einem Aufkäufer aus dieser Plattformen abgeholt werden, wird eine Aufwandsentschädigung in Höhe der jeweils gültigen Nebenkostenpauschale in doppelter Höhe sowohl für Kasko-, als auch Haftpflichtfälle seitens des Versicherers an die Kfz-Werkstätte gewährt. Diese Aufwandsentschädigung inkludiert die Sicherung des Fahrzeuges, die Übermittlung der Unfallmeldung (wenn beim Betrieb abgegeben) mittels - soweit vom Versicherer angeboten - elektronisch. Schadensmanagementsystem (zB. NEXA, QuickCheck, Topreport, udgl), sowie allfällige Standkosten ab Besichtigungsanforderung durch die KFZ Werkstätte bis zur Abholung des Fahrzeuges von maximal 13 Werktagen (Mo-Fr). Voraussetzung für die Gewährung der Aufwandsentschädigung ist die Besichtigungsanforderung mittels elektronischem Schadenmanagementsystem (zB. NEXA, QuickCheck, Topreport, udgl.), soweit ein solches vom Versicherer angeboten, sowie die notwendige Unterstützung des Sachverständigen während der Besichtigung. Die Bezahlung der Aufwandsentschädigung hat durch den Aufkäufer in Bar/Bankomat (gegen Beleg) bei der Abholung zu erfolgen. Die Versicherungen informieren die Aufkäufer über diese Vorgangsweise. Diese Einigung tritt ab 1.November 2012 in Kraft (Besichtigungsanforderung über ein og. elektronisches Schadenmanagementsystem - soweit vom Versicherer angeboten)

Stand: Februar 2017

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* Beschaffungskostenpauschale für den Bezug von Originalersatzteilen von österreichischen Markenorganisationen Für markenungebundene Werkstätten ist der Prozentsatz der Beschaffungskostenpauschale mit 5% und einer Obergrenze von € 350,- festgelegt. Bei höheren Beschaffungskosten ist der € 350,- übersteigende Betrag zwischen Sachverständigen und Werkstätte festzulegen. Bei markengebundenen Werkstätten werden keine Beschaffungskosten innerhalb der Eigenmarke ersetzt.

* Entsorgungskosten für Ersatzteile Entsorgungskosten: 2%; Untergrenze mindestens e 4,36, Obergrenze € 109,-.

* Windschutzscheibenreparatur Windschutzscheibenreparatur für PKW, Kombi, GLW und LCV bis 3,5 to Gesamtgewicht für 1. Steinschlag 0,75 Std. AZ, e 10,- Material; für den 2. und alle weiteren Steinschläge auf derselben Scheibe 0,25 Std. AZ, e 5,- Material zuzüglich einmal pro Auftrag Nebenkostenpauschale. In diesen Werten sind auch alle Nebenkosten wie Kleinmaterial, Entsorgungskosten usw. enthalten. Eine eventuelle Anrechnung von Anfahrtskosten bei fliegenden Dienstleistern werden von der Versicherungsseite nicht akzeptiert. Die Wirtschaftlichkeit der Reparatur ist insbesondere dann zu prüfen, wenn mehrere Steinschläge auf einer Scheibe repariert werden.

* Kleinmaterial, Kleinteile Zusätzlich zu den Originalersatzteilen können in der Rechnung für (Kleinmaterial/Verbrauchsmaterial) bis zu 6% der Arbeitszeit; ausgenommen Lackierarbeitszeit, höchstens € 73.- verrechnet werden. In der Definition Originalersatzteile, werden auch Kleinersatzteile verstanden. Die Verrechnung ist auch bei Windschutzscheibenersatz und Vandalismusschaden legitim, jedoch im Normalfall nicht mit dem vollen Wert von 6%. Lediglich bei Windschutzscheibenreparatur (ausharzen) gibt es keine Verrechnung. Wenn bei einem Auftrag überwiegend Zerlegearbeiten erfolgen, ist ein niedriger %-Satz anzuwenden, als wenn bei einem Auftrag Tätigkeiten wie Kitten, Schleifen, in entsprechendem Ausmaß erfolgen.

Stand: Februar 2017

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Schwellerbeschichtung

Gemäß der Empfehlung des Österreichischen Lack- u. Karosseriebeirates Schwellerbeschichtung (gültig ab 1. Mai 2014)

Türschweller sind bereits seit langer Zeit mittels Unterbodenschutz-Auftrag gegen Steinschlagschäden zu schützen. Bei modernen Fahrzeugen sind die Türschweller oft mit Kautschuk-Strukturbeschichtungen versehen. Diese Beschichtungsart ist wesentlich schwerer entfernbar als „normaler“ Unterbodenschutz. Ab 1. Mai 2014 kann der Entfernungs- und der Wiederherstellungs-Aufwand der Kautschukbeschichtung je Schwellerseite in Stunden bei 1) einfacher Kautschukbeschichtung 2) mehrstufiger (abgesetzter) Kautschukbeschichtung wie folgt kalkuliert werden: Kautschuk entfernen Kautschuk entfernen Abdeckarbeiten Kautschuk spritzen

1) 0,3 0,1 0,2

2) 0,3 0,2 0,3

Sofern die Beschichtung punktuell ausgebessert werden kann, sind die Werte nur anteilsmäßig anzuwenden. Der anschließende Lackieraufwand entspricht der Lackstufe II (Oberflächenlackierung).

Stand: Februar 2017

6

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7

Arbeitszeiten Die Einteilung nach Untergruppen innerhalb der Hauptgruppe beinhaltet die praktische Arbeitszeit der in sich abgeschlossenen Erneuerung dieses Fahrzeugteiles, d. h. die in der Spalte “AZ/Std.” angegebene Arbeitszeit deckt den gesamten notwendigen Zeitaufwand für die Erneuerung, inklusive aller mechanischen Demontagen und Montagen.

Gruppenaufteilung Seite 25-26

Die Arbeitszeiten innerhalb der Hauptgruppen - wie auch der Untergruppen - sind nicht addierbar, da die angegebenen Zeiten, außer der Grundzeit, bereits die Nebenzeiten beinhalten. In den Nebenzeiten sind persönliche Verteilzeit, sachliche Verteilzeit, Rüstzeit und Zeiten für Ersatzteile und Werkzeuge holen usw. enthalten. Da die Nebenzeiten pro Reparatur nur einmal anfallen, diese aber in allen Zeitangaben enthalten sind, sollen Zeitangaben nicht zusammengezählt werden. Bei Arbeiten im Verbund ist daher die AW-Liste des Herstellers in Anwendung zu bringen. Die Arbeitszeitangaben (AZ/Std.) in Stunden bzw. Zehntelstunden enthalten in erster Linie diejenigen Arbeitspositionen, die bei Unfallreparaturen häufig wiederkehren. Noch nicht erfaßte Arbeitsvorgänge können im Einvernehmen mit allen Beteiligten zu einem späteren Zeitpunkt, wenn ausreichend Erfahrungen aus der Praxis vorliegen, aufgenommen werden.

Erklärung Seite 21-24

Der in den Untergruppen enthaltene Arbeitsumfang ist den AW-Angaben des Herstellers zu entnehmen. Die Vorgabewerte, soweit sie Arbeitszeiten darstellen, sind empfohlene Richtwerte. Sie gelten für normal ausgestattete Werkstätten. Im Einzelfall können die Angaben sowohl unter- als auch überschritten werden.

Arbeitsumfang Seite 27

In Einzelfällen kann durch Arbeitserschwernis (Art der Beschädigung, Zustand des Fahrzeuges) eine zusätzliche Leistung notwendig werden, die dann in einer zusätzlichen Arbeitsposition zu bezeichnen und mit einem gesonderten Preis auszuweisen ist. Um Differenzen mit dem Kunden zu vermeiden und eine schnelle Schadensregulierung durch die Versicherungsunternehmungen zu gewährleisten, liegt es im Interesse aller Beteiligten, Reparaturkostenrechnungen wie folgt zu erstellen:

Mehraufwände Seite 24

a)

Jede Arbeit soll unter den Haupt- und Untergruppen (Positionen) It. EurotaxKalkulation angeführt werden.

b)

Für jede Untergruppe (Position) soll der Arbeitspreis, wenn möglich gesondert, ausgewiesen werden.

c)

Arbeitserschwernisse, die Abweichungen von Zeitangaben (Positionen) erforderlich machen, sind durch einen zusätzlichen Text zu beschreiben; hierfür ist ebenfalls der entsprechende Arbeitspreis gesondert auszuweisen.

d)

Ist eine Arbeitszeit nicht in der Eurotax-Kalkulation enthalten, so ist auch diese mit einem entsprechenden Arbeitstext anzuführen und der Arbeitspreis dafür gesondert auszuwerfen.

e)

Positionen, wie z. B.: Tür vorne (Rohbau) bei Sondermodellen, enthalten in der AZ-Angabe keine Zusatzarbeiten für Umbau bzw. Einbau von vorhandenen Ausstattungen wie z.B. Teile der Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber u.a.

AW-Umrechnungstabelle Seite 31

Abweichungen und spezifische Erläuterungen sind den AW-Angaben des jeweiligen Herstellers zu entnehmen. Die korrekte Anwendung dieses Kalkulationswerkes bedingt kraftfahrzeugtechnischen Sachverstand.

EurotaxKalkulation II/2012 Stand: Februar 2017

23 8

Zeitarten

Erläuterung zur Grafik Seite 24

AZ Ausführungszeit

tr Rüstzeit

tv Verteilzeit

tg Grundzeit

th Hauptzeit

26

tn Nebenzeit

EurotaxKalkulation II/2012 Stand: Februar 2017

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(%

:jgdiVm@Va`jaVi^dc>$'%%. Stand: Februar 2017

12

10

Stand: Februar 2017

at_lak_software_I-2017

13

Summen

- Abdeckarbeiten am Kunststoffteil

- 2-Farben-Lackierung

- Farbmuster und Farbtonfindung

- Lack anmischen mit Mischanlage

ggf. zusätzlich bei Hauptarbeiten

d.h. zu Metall- zusätzlich Kunststoff-Teil(e) oder zu Kunststoff- zusätzlich Metall-Teil(e) oder zu "abgebaute (Montage-) Teile" zusätzlich Spot Repair

bei einem weiteren Werkstoff / Spot Repair

Lackierung von Verbundarbeiten

nur abgebaute (Montage-) Teile

am Fahrzeug mit Vorlackieren

am Fahrzeug ohne Vorlackieren

Lackierung von Hauptarbeiten

Lackierstufe

Werkstoff der Hauptarbeit

Lackart

Vorbereitung zur Lackierung

e

e

e

e

e

e

e

e

e

0,3 Std.

3.70

e

Std.

Std.

e

e

1.60

0,2

e

--

e

3.70

e

e

e

1.60

e

e

0,5 12.20

K1R, K2 II, Innenteil Std. e

0,5 33.30

Std.

0,7 33.30

Std.

+ Flächenbearbeitungszeit pro Spot Repair (Siehe Seite 14-17)

Std.

0,2

Std.

0,1 21.40

Std.

Wasserbasislack

0,3

0,2

Std.

0,8 16.70

K1N/G, K3 I, III, IV Std. e

e

Std.

e

0,5 33.30

Std.

Std.

0,1 21.40

e

2,1 52.20

Std.

e

0,3 30.90

Std.

0,6 52.20

Std.

e

1,7 33.30

Std.

II, Innenteil

e

e

e

e

0,5 12.20

Std.

Spot Repair

0,8 30.90

Std.

2,1 52.20

Std.

1,7 33.30

Std.

K1N/G, K3

e

e

e

0,5 30.90

Std.

1,1 52.20

Std.

0,7 33.30

Std.

K1R, K2

Kunststoffteil(e)

Uni/Metallic 2-Schicht Metallteil(e) I, III, IV

--

0,6 30.90

Std.

1,5 52.20

Std.

e

0,4 33.30

Std.

K1R, K2

0,2

0,3 12.20

0,6 16.70

e

1,3 33.30

Std.

K1N/G, K3

Kunststoffteil(e)

Std.

K1R, K2 II, Innenteil Std. e

0,3 33.30

Std.

0,4 33.30

Std.

II, Innenteil

K1N/G, K3 I, III, IV Std. e

0,3 33.30

Std.

1,5 52.20

Std.

1,3 33.30

Std.

I, III, IV

Metallteil(e)

Uni/Metallic 1-Schicht

e

e

-e

e

4.83

0,9

e

3.70

Std.

Std.

0,3

Std.

Wasserbasislack

0,3

Std.

0,5 33.30

Std.

Spot Repair

I/2017

Vorbereitung für Lackierung von Neuteilen im AZT-System (2-Schicht)

Beispiel 1: Ein oder mehrere Montageteile werden abgebaut fertig lackiert. Keine weitere Lackierung am Fahrzeug. Vorbereitung 0,5 Std. Beispiel 2: Ein oder mehrere Teile werden abgebaut vorlackiert und am Fahrzeug fertig lackiert. Vorbereitung 2,1 Std. Beispiel 3: Ein oder mehrere Montageteile werden abgebaut fertig lackiert. Zusätzlich werden ein oder mehrere Teile beilackiert. Keine Lackierung von Teilen in Lackstufe III oder IV die am Fahrzeug lackiert werden. Vorbereitung 0,7 Std. Beispiel 4: Es werden ein oder mehrere Montageteile abgebaut fertig lackiert und ein oder mehrere Teile in Stufe III oder IV am Fahrzeug lackiert. Vorbereitung 1,7 Std.



Diese Beispiele entsprechen den Grundlagen des AZT-Systems und sind demzufolge in der Praxis in den Berechnungen anzuwenden.

Stand: Februar 2017

14

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GZeVgVijgaVX`^Zgjc\b^iHeVX]iZaVj[igV\W^hoj*% YZg;a~X]ZZ^cZhIZ^aZh

GZeVgVijgaVX`^Zgjc\b^iHeVX]iZaVj[igV\kdcbZ]gVah*% YZg;a~X]ZZ^cZhIZ^aZh

:jgdiVmAVX`^Zgjc\>$'%%. Stand: Februar 2017

+& 17

Zusatzarbeiten Fallen im Rahmen einer Reparaturlackierung einzelne der folgenden Zusatzarbeiten an, sind diese gesondert mit Arbeitszeit bzw. Arbeitszeit und Materialkosten zu bewerten: - Farbtonsuche am Fahrzeug: a) bei fehlendem Farbcode bzw. fehlender Farbnummer am Fahrzeug bzw. in den Service- oder Wartungsunterlagen bzw. dazu fehlendem oder fehlerhaftem Mischrezept (.z.B.: Serienlauf Neuwagen...) oder b) bei umlackierten Fahrzeugen ohne Hinweis auf Farbcode bzw. Farbnummer - Ab- und Anbau von Zier-, Montage- und Karosserieteilen * - Abdeckarbeiten von geklebten Scheiben, wenn kein Vorgabewert vom Hersteller vor liegt, sind 0,2 Stunden für die Abdeckarbeit verrechenbar. Materialkosten werden mit dem Lackmaterial-Warenkorb periodisch erhoben und können separat verrechnet werden. Die Materialkosten inkl. Spezial-Klebeband betragen e 3.00. - nicht enthaltene Arbeitspositionen - Freilegung des Lackierbereiches im Motorraum - Schutzwachs und Konservierungsmittel entfernen - Sonderlackierungen - Strukturlack ist in den angegebenen Werten nicht berücksichtig. z.B. (Renault Espace) Ein eventueller Mehraufwand ist mit dem Sachverständigen abzusprechen. - Unterbodenschutz auftragen, Hohlraumkonservierung durchführen, Abdichtarbeiten, sofern diese nicht in den Karosserie-Hersteller-Richtzeiten entalten sind. - Felgen lackieren - Innenteile lackieren (z.B. Wagenboden, Armaturenblech, Hutablageblech, Radmulden, Längsträger im Frontund Heckbereich usw. für Rohbaukarosserie.) - Rostbeseitigung, um eine lackierfähige Oberfläche zu erreichen (siehe Absatz «Anlieferungszustand») - Lackierung der Falze und Innenflächen von Teilen bei der Umlackierung eines Fahrzeuges in Lackierstufe II oder III - Lackierung von Fensterrahmen und Säulen, die farblich (meist mattschwarz) abgesetzt sind - Abnahme und Aufbringen von geklebten Zierstreifen oder Folien - Kunststoffteile lackieren (die serienmässig nicht lackiert sind) siehe Sondertabelle Kunststoffteile Seite 60 bis 63 Für die Lackierkalkulation abgebauter Fahrzeugteile und nicht serienmässiger Teile bzw. nicht serienmässig lackierter Teile sind die Lackierzeiten und Lackiermaterialkosten den Sondertabellen für Metallteile bzw. Kunststoffteile zu entnehmen.

20 Stand: Februar 2017

EurotaxLackierung Januar 2013 18

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7Z^aVX`^Zgjc\ Hd[ZgcZhaVX`^ZgiZX]c^hX]bŽ\a^X]^hi!hdaaiZ^bIZ^aWZ^aVX`^ZgilZgYZc#

7Z^aVX`^Zgjc\WZ^'"HX]^X]iAVX`^Zgjc\ >chdlZ^iY^Zh[“gY^ZiZX]c^hX]Z^clVcY[gZ^Z6jh[“]gjc\kdcGZeVgVijgaVX`^Zgjc\ZcWZ^'"HX]^X]i"AVX`^Zgjc\ Zg[dgYZga^X]^hiY^Zhjb[VhhiVjX]Y^Z7ZhZ^i^\jc\kdc;VgWidc"jcY:[[Z`ijciZghX]^ZYZc!h^cYVc\gZcoZcYZ IZ^aZWZ^ojaVX`^ZgZc0Y^Z7Z^aVX`^Zgjc\l^gYcVX]AVX`^Zghij[Z>>WZgZX]cZi!jcYYZgZcCdilZcY^\`Z^i^hiol^" hX]ZcAVX`^Zg[VX]bVccjcYHVX]kZghi~cY^\ZcVWojhegZX]Zc#

6WYZX`VgWZ^iZckdc\Z`aZWiZcHX]Z^WZc LZcc`Z^cKdg\VWZlZgikdb=ZghiZaaZgkdga^Z\i!h^cY%!(HiY#[“gY^Z6WYZX`VgWZ^ikZggZX]ZcWVg#9^ZBViZg^Va`dhiZc ^c`a#HeZo^Va"@aZWZWVcYWZigV\Zc)#4%#

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+' Stand: Februar 2017

:jgdiVmAVX`^Zgjc\>$'%%. 19

Angabe zur Lage der Farbnummern / des Farbcodesdes

11 10 12

7

4

13

9

6 8

5

14 15 16 17

3 18 2 19 21

1

27 20

25 26

Fahrzeug-Hersteller

24

23

Lage der Farbnummer

Alfa Romeo......................................................... 3 / 5 / 14 / 25 / 26 American Motors ...................................................................8 / 22 Audi ................................................................................. 4 /12 / 16 Austin ................................................................................. 2 / 3 / 4 BMW .................................................... 3 / 4 / 5 / 6 / 9 / 10 / 20 / 24 Buick ...............................................................................6 / 21 / 22 Cadillac ....................................................... 5 / 6 / 10 / 19 / 20 / 21 Chevrolet ........................................ 1 / 2 / 3 / 5 / 6 / 9 / 20 / 21 / 22 Chrysler........................................... 1 / 2 / 8 / 10 / 19 / 20 / 21 / 22 Citroën....................1 / 2 / 3 / 4 / 5 / 6 / 8 / 9 / 10 / 20 / 21 / 22 / 25 Dacia ...........................................................................................10 Daewoo............................................................................. 2 / 9 / 21 Daihatsu .............................................................. 5 / 8 / 9 / 10 / 21 Dodge ......................................................................................... 20 Fiat .......................................... 2 / 3 / 4 / 5 / 6 / 8 / 10 / 14 / 20 / 25 Ford ...................................................................... 2 / 4 / 9 / 10 / 20 Ford USA ................................................................... 2 / 9 / 10 / 20 General Motors ...............................................................6 / 21 / 22 Honda ........................................................... 2 / 5 / 6 / 20 / 21 / 24 Hyundai ....................................................... 8 / 9 / 20 / 21 / 22 / 24 Infiniti ............................................................................................5 Isuzu .............................................................. 2 / 8 / 9 / 20 / 21 / 24 IVECO .....................................................................................5 / 25 Jaguar ...............................................................2 / 12 / 20 / 22 / 24 Jeep ...................................................................2 / 19 / 20 / 21 / 22 Kia ..................................................... 5 / 6 / 8 / 9 / 10 / 20 / 21 / 24 Lada..........................................................................6 / 13 / 15 / 19 Lancia ................................................................. 2 / 4 / 10 / 14 / 25 Land Rover ................................................................ 1 / 2 / 20 / 21 Lexus .................................................................. 5 / 8 / 21 / 20 / 24

22

Fahrzeug-Hersteller

Lage der Farbnummer

Lotus ......................................................................................5 / 24 Maserati .......................................................................................... Mazda .................................................. 2 / 3 / 6 / 8 / 9 / 10 / 20 / 21 Mercedes-Benz ........................................... 2 / 7 / 10 / 16 / 20 / 25 MG ..........................................................................................4 / 20 Mini ................................................................................ 2 / 10 / 20 Mitsubishi...................................................... 2 / 8 / 9 / 10 / 21 / 25 Moskwitsch .................................................................................13 Nissan ................................... 4 / 5 / 6 / 8 / 9 / 10 / 20 / 21 / 26 / 27 Oldsmobile ......................................................................6 / 21 / 22 Opel ................................................ 1 / 2 / 3 / 4 / 6 / 9 / 10 / 20 / 26 Peugeot ...............................1 / 2 / 3 / 5 / 6 / 8 / 9 /10 / 20 / 22 / 25 Polski Fiat ................................................................................4 / 8 Pontiac ............................................................................6 / 21 / 22 Porsche ................................................ 4 / 9 / 10 / 20 / 21 / 22 / 26 Puch ..............................................................................................2 Range Rover ..................................................................... 1 / 2 / 21 Renault .................................. 3 / 4 / 5 / 6 / 8 / 10 / 11 / 13 / 20 / 27 Rover ..................................................................... 2 / 4 / 6 / 8 / 20 Saab .........................................................................4 / 19 / 20 / 21 Seat ........................................................... 5 / 10 / 16 / 18 / 20 / 24 Skoda.................................................................9 / 10 / 16 / 20 / 24 Ssang Yong .......................................................................... 20 / 21 Subaru ............................................... 2 / 5 / 8 / 9 / 10 / 20 / 21 / 24 Suzuki....................................................... 5 / 7 / 8 / 9 / 10 / 20 / 26 Talbot............................................................................. 2 / 4 / 6 / 9 Toyota ................................. 4 / 5 / 8 / 9 / 10 / 14 / 20 / 21 / 23 / 24 Triumph ........................................................................................... Volvo .............................................................. 3 / 5 / 6 / 10 / 20 / 24 VW ......................................... 2 / 4 / 12 / 15 / 16 / 17 / 18 / 20 / 24

45

at_lak_software_I-2015

Stand: Februar 2017

20

Arbeitsumfang und Inhalt der AZT-Kalkulatinswerte für die Lackierung von Metallteilen Die Tabelle stellt die bewerteten wesentlichen Arbeitsgänge in den einzelnen Lackierstufen dar.

Lackierstufen I

II

III

IV

x x

x x

x x

x x

x x x x

x x x x

x x x x

x x x x

x x

x x

x x

x x

Teil reinigen (ggf. mehrmals) Abdeckungen anbringen und entfernen

x x

x x

x x

x x

Schleifen

x x x x

x

x x x x

x x x x

x

x

x

x

x

x

x

x

Arbeitsgang Vorbereitung zur Lackierung

Fahrzeug- und Teilebewegung Anlagen, Werkzeuge, Geräte und Hilfsmittel vorbereiten, reinigen, aufräumen Materialien vorbereiten, Reste aufräumen Schutzkleidung an- und ausziehen Fahrzeug abdecken Abdunstzeiten, Finish durchführen

gegebenenfalls zusätzlich: Lack anmischen mit Mischanlage Farbmuster und endgültige Farbtonfindung Lackierung

Spachteln

Grundieren + Füllern

vor dem Spachteln vor dem Füllern von Innenflächen vor dem Decklackieren instandgesetztes Teil kleine Transportund Lagerschäden Schweissverbindungen

x

instandgesetztes Teil Neuteil

x

Steinschlagschutz aussen auftragen Decklackieren

Uni/Metallic 1-Schicht oder Uni/Metallic 2-Schicht Teil aussen Teil aussen und ggf. innen Teil aussen und innen (innen falls möglich oder nötig, bzw. falls noch nicht vorlackiert)

Anschlussstellen von eingeschweissten Neuteilen (bis 10 cm) sind berücksichtigt.

x

x

x x

x

Muss ein grösserer Bereich des angrenzenden Teiles/der angrenzenden Teile mitlackiert werden, weil ein konstrutiver oder optischer Abschluss (z.B. Sicken- oder Anbauteile) fehlt, ist der jeweilige Wert aus der Stufe II oder III zu entnehmen.

19

at_lak_software_I-2015

Stand: Februar 2017

21

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.- Stand: Februar 2017

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&%' Stand: Februar 2017

:jgdiVmAVX`^Zgjc\>$'%%. 27

Kalkulationshilfe für die Kunststoffreparatur (Instandsetzung von lackierten, nicht strukturierten Stoss-

fängern, Blenden und Karosserieanbauteilen)

Kalkulationshilfe: Mit den Werten der durchgeführten Zeitstudien, sowohl für die 2K Materialien als auch für die thermischen Verfahren wurde die nachfolgende Kalkulationshilfe erarbeitet:

Schaden

Lackierung

Reparatur

Material

Leichte Beschädigung

K3

–

–

Mittlere Beschädigung

K3

0,6 Std.

16.*0 e

Schwere Beschädigung

K3

1,1 Std.

3(.00 e

K3 (Reparaturlackierung)

▼

Reparatur

▼

Material

▼

Die leichte Beschädigung entspricht der bisherigen K3 . Bei Bedarf und wenn sinnvoll, kann als Reparaturlackierung auch eine Spotlackierung gewählt werden. Die Schadenarten „mittel“ und „schwer“ können mit den in der Tabelle angegebenen Zuschlagwerten für Reparaturzeit und Reparaturmaterial kalkuliert werden. Ein weiteres Entscheidungskriterium für/gegen eine Kunststoffreparatur ist der Neuteilpreis des zu reparierenden Teiles. Stand der Tabelle: März 2009. Die Werte werden regelmäßig überprüft und gegebenenfalls angeglichen.

55

at_lak_software_I-2015

Stand: Februar 2017

28

Kunststoffreparatur (Freigaben der Fahrzeughersteller) Wie Sie aus der Auflistung ersehen können, erteilen nahezu alle Fahrzeughersteller bzw. importeure eine Freigabe zur Kunststoffreparatur. Gleichzeitig dokumentieren die Fahrzeughersteller den Reparaturweg und die Reparaturmaterialien in Ihren Reparaturhandbüchern.

Stand: Januar, 2003 Fahrzeughersteller

Auswertung der Herstellerbefragung – KunststoffreparaturStand: Januar, 2003 Reparaturfreigabe

Möglichkeiten bzw. Einschränkungen

Reparaturmethode

Freigabe für Material

Andere Materialien

AUDI

Ja

Abschürfungen / Kratzer Risse bis max. 100mm Länge Löcher bis zu einem Durchmesser von max. 30mm

Kleben / Spachteln

Konzern-Reparatur- Zur Zeit: Keine set: Ersatzeil-Nr.: D 007 700

BMW 

Ja 

Nur Spachtelarbeiten. Keine G^hhZ!AŽX]Zg!7Z[Zhi^\jc\h" elemente. Siehe BMW Lackhandbuch

Spachteln 

BMW Rapidfüller '%7BLHd[i" face Zusatz

CHRYSLER

Ja

Die Reparatur muss sowohl technisch als auch wirtschaftlich sinnvoll sein.

Kleben / Spachteln

Kein herstellereige- Zur Zeit: Keine nes Reparaturmaterial vorgeschrieben

CITROËN

Ja

Nur Risse bis max. 15cm Länge. Keine Reparaturen an Sicherheitsteilen, Reparaturen sollten 1 Stunde nicht überschreiten

Kleben / Spachteln

Teroson Zur Zeit: Keine Gurit ESSEX Citroën Reparatursatz ET-Nr. 9984 C5

DAEWOO

Ja

Es wird den Händlern freigestellt, ob KS-Reparaturen durchgeführt werden oder nicht. Auch das Reparaturmaterial und die Methode sind nicht vorgeschrieben.

DAIHATSU

Ja

Preisniveau der lackierten Neu- Kleben / Spachteln teile macht eine Reparatur meist unwirtschaftlich.

Teroson

Zur Zeit: Keine

DAIMLERCHRYSLER /BENZ

Ja

Siehe Service-Info 88/96. Nur Kleben / Spachteln für Reparaturen an Stossfängerverkleidungen und Stossfängerschutzleisten. Für Abschürfungen tiefer als 1mm, Risse und Löcher. Lohnund Materialkosten sollten XV#,*kdbCZjiZ^aegZ^h nicht übersteigen

Teroson

Schürfungen und Kratzer mit einer Tiefe von weniger als 1mm können mit üblicher Lackreparatur instandgesetzt werden





Zur Zeit: Keine

FIAT

Ja

Funktion und Optik müssen gewähleistet sein.

Kleben / Spachteln

Teroson

Zur Zeit: Keine

FORD

Ja

Nur lackierfähige Stossfänger. Nur Kratzer, Risse bis 100mm Länge und Durchbrüche Details: Karosseriehandbuch TIS CD.

Kleben / Spachteln Schweissen von Polycarbonat

Teroson

Zur Zeit: Keine

HONDA 

Ja 

Einschränkungen siehe _ZlZ^a^\Zh@Ve^iZa/@jchi" stoffreparatur" in den Reparaturhandbüchern!

Kleben / Spachteln 

Kent Industries 

Es können auch VcYZgZGZeVgVijg" materialien verwendet werden, wenn die gleiche Reparaturqualität gewährleistet wird.

HYUNDAI

Ja

Nur Reparatur von Stossstangen und Scheinwerferhalterungen

Kleben / Spachteln

Berner Plastofix Teroson Kent Industries Voelkel

JAGUAR

Ja

Kratzer, Risse (Bis 100mm), Druckstellen, örtliche radiale Spannungsrisse. Keine sicherheitsrelevanten Teile. Anleitung:

Kleben / Spachteln Schweissen von Thermoplasten

Teroson 3M Kent

Zur Zeit: Keine

Der Vertragshändler vor Ort entscheidet ob Reparatur oder Neuteil.

Kleben / Spachteln

Teroson

Keine Einschränkungen: Händler kann auch andere andere Reparaturmaterialien verwenden, wenn gleicher Erfolg erzielt wird.

KIA

Ja

58 Stand: Februar 2017

JJM 133 299 Abschnitt 6 JJM 994 420 Abschnitt 15

EurotaxLackierung Januar 2013 29

Kunststoffreparatur (Freigaben der Fahrzeughersteller)

Stand: Januar, 2003 Fahrzeughersteller LADA 

Auswertung der Herstellerbefragung – KunststoffreparaturStand: Januar, 2003 Reparaturfreigabe Ja 

Möglichkeiten bzw. Einschränkungen Im Reparaturfall sollten die Lohn- und Materialkosten ca. ,%YZhCZjegZ^hZhc^X]i überspringen

Freigabe für Material

Reparaturmethode Kleben / Spachteln

Teroson





Andere Materialien Es können auch weitere Materialien Z^c\ZhZiolZgYZc#

MAZDA

Ja

Funktion und Optik müssen gewährleistet sein.

Kleben / Spachteln

Teroson

Berner (nach Gebrauchsanweisung)

MITSUBISHI

Ja

Keine Wasserkästen von von Kühlern, keine sicherheitsrelevanten Teile (Lenkräder...)

Nach Herstellerangaben des Reparamaterials

Teroson

Zur Zeit: Keine

NISSAN

Ja

Kleine Risse, Löcher und Schrammen nach Angaben des Reparaturmaterialherstellers (Henkel Teroson)

Kleben / Spachteln

Teroson

Zur Zeit: Keine

OPEL

Ja

Risse bis zu einer Länge von 40-50mm und Weite bis 5mm, Brüche, Kratzer, Abschürfungen kleine Löcher (Durchmesser bis ca. 30mm), verlorene Teilstücke

Kleben / Spachteln Strukturspray bei strukturierten Kunststoffteilen.

Gurit Essex Zur Zeit: Keine s. Service-Information KTA 1949 D, Ausgabe Sept. 97 sowie Viedeo VT 37.

Peugeot

Ja

Siehe Broschüre: InstandKleben / Schweissen Siehe Serviceinfo 67 Zur Zeit: Keine setzung von Verbundwerkstoffen vom November 1994

PORSCHE

Ja

Nur Risse, Brüche, kleine Löcher, Kratzer. Einschränkungen: siehe "Handbuch Kunststoff"

Kleben / Spachteln / Teroson Schweissen

Zur Zeit: Keine

3A PROTON

Ja

Die Kunststoffreparatur muss sowohl technisch als auch wirtschaftlich sinnvoll sein.

Kleben / Spachteln / Keine Freigabe für eigenes Reparaturmaterial.

Zur Zeit: Keine

RENAULT

Ja

Nur Risse und Bruchstellen Thermoplaste bis 100mm. Duroplaste 50-55mm Stossfänger, nicht um den Prallabsorber. Am Prallabsorber (Wabenstruktur) ist keine Reparatur freigegeben!

Kleben / Spachteln

Ixell MC Kit II für Thermoplaste GT 200/Epoxyharz für Duropaste

Zur Zeit: Keine

ROVER

Ja

GfK; PUR, ABS, PC, PA können repariert werden.

Kleben / Spachteln

Teroson

3M 5900 F.P.R.M

Kleben / Spachteln

SAT 5390 0000981103 bzw. KR00431103

Zur Zeit: Keine

SAAB

Noch keine Freigabe. Bis Anfang 1998 geplant

SEAT

Ja

Nicht für Unlackierte und oberflächenstrukturierte Teile. Risse bis 100mm und Löcher bis 30mm Durchmesser

SKODA

Ja

Nicht für unlackierte und ober- Kleben / Spachteln flächenstrukturierte Teile. Risse bis 100mm und Löcher bis 30mm Durchmesser.

VAG D 007 700 Reparaturset

Zur Zeit: Keine

SMART GmbH

Ja

Beschädigungen bis ca. 1mm Tiefe.

Teroson, Würth, Berner

Es können auch weitere Reparaturmat. eingesetzt werden.

SUBARU

Ja

Keine sicherheitsrelevanten Teile Kleben / Spachteln

Teroson

Zur Zeit: Keine

SUZUKI

Ja

Keine sicherheitsrelevanten Teile Kleben / Spachteln

Teroson

Zur Zeit: Keine

TOYOTA

Ja

Siehe Handbuch "Grundprinzi- Kleben / Spachteln pien des Lackierens" und Grundlegende Karosserieeinstandsetzungsarbeiten" sowie die Rundschreiben 211/97 und M4/97

Teroson

Zur Zeit: Keine

VOLKSWAGEN

Ja

Nicht für unlackierte und ober- Kleben / Spachteln flächenstrukturierte Teile Risse bis 100mm und Löcher bis 30mm Durchmesser. Keine Instandsetzung von Löchern und Rissen an Kunststoff-Kotflügeln (Phaeton/Tuareg/New Beetle)

Kleben, Füllen von Zur Zeit: Keine VAG D006 600 Reparaturset Wiederherstellung der Oberfläche Polyester Feinspachtel LGP 787 100 A1 (max.3mm)

VOLVO

Ja

Keine Einschränkungen.

Teroson

EurotaxLackierung Januar 2013 Stand: Februar 2017

Kleben / Spachteln

Kleben / Spachteln

3M / Innotec

59 30

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BZg`WaViiHedi"AVX`^Zgjc\

6jhiZX]c^hX]ZcjcYl^gihX]V[ia^X]Zc$'%%. Stand: Februar 2017

&&& 32

Merkblatt Spot-Lackierung Anforderungen an die fachgerechte Ausführung: -

Es dürfen keine Fremdeinschlüsse, die das Gesamtbild der Lackierung beeinträchtigen, belassen werden. Eine Farbübereinstimmung mit der umgebenen Fläche muss erzielt werden. Die Reparaturstelle darf keine Störung der Oberfläche erkennen lassen. In der Zone C können leicht unruhige Stellen, kaum erkennbare Schleifstellen und kleine Lackierfehler, die das Gesamtbild der Lackierung nicht beeinträchtigen, zugestanden werden. - Die Beurteilung auf optische Beeinträchtigung erfolgt immer mit dem Auge ohne Hilfsmittel (Sehschwächenkorrekturmaßnahmen sind erlaubt). Bei der Begutachtung muss ein gleichmäßiges künstliches (ausreichend helles) oder diffuses natürliches Tageslicht zur Verfügung stehen. Direktes Sonnenlicht ist zu vermeiden. Material: -

Es muss ein 2-K Decklack zur Anwendung kommen. Es muss ein handelsüblicher Basislack zur Anwendung kommen. Tinten und eingefärbte Polituren dürfen nicht verwendet werden. Das Decklackmaterial muss Kraftstoffbeständigkeit nach VDA-Prüfblatt 621-412 (maximale Kennzahl 3 nach DIN 532301) haben. Nach derzeitigem Kenntnisstand entsprechen die von den Lackherstellern für diese Reparaturmethode empfohlenen 2-K Klarlacke diesen Anforderungen. - Das verwendete Material darf auch nach mehrmaligen Polieren keine Abrisskanten erkennen lassen. Entscheidungsfreiheit: - Der Lackierfachmann entscheidet, ob eine Reparatur nach Lackstufe 2, 3 oder durch eine SpotLackierung ausgeführt wird. Eine Absprache soll so weit wie möglich und zumutbar mit dem Auftraggeber, dem Sachverständigen oder der Versicherung erfolgen. - Wenn als Nacharbeit in Lackstufe 2 oder 3 lackiert wird, darf der Reparaturversuch Spot-Lackierung nicht in Rechnung gestellt werden. Es ist die Lackstufe der Nacharbeit zu verrechnen. Kalkulationswerte: Beispiel mit Wasserbasislack für Schadstellen: eine zwei

Diese Kalkulationswerte sind Bestandteile des AZT-Lackkalkulationssystem und in Verbindung damit anwendbar!

- Vorbereitung Spot-Lackierung - Farbe mischen - Spot-Lackierung je Schadstelle

Arbeitszeit in

Lackmaterial in

Arbeitszeit in

Lackmaterial in

Std.

e

Std.

e

Std.

e

0,5 0,3 0,9

33.30

0,5 0,3 0,9

33.30

33.30

4.83

0,5 0,3 1,8

1,7

38.13

2,6

42.96

4.83

Arbeitszeit Lackmaterial in in

9.66

Farbmuster 0,3 Std. e 3.60 sind nur dann zu verrechnen, wenn eine Notwendigkeit gegeben ist (z.B. bei Problemfarbtönen) und sind mit dem SV zu vereinbaren Jede Verwertung bedarf der vorherigen schriftlichen Genehmigung der Eurotax Österreich GmbH. Das gilt insbesondere für Vervielfältigungen, Bearbeitungen, Übersetzungen, Mikroverfilmungen und die Einspeicherung und Verarbeitung in elektronischen Datenverarbeitungssystemen. 1

Literatur: -VDA-Prüfblatt 621-421-Anstrichtechnische Prüfungen - Chemikalienbeständigkeit von Kraftfahrtzeug-Lackierungen -DIN 53230-Bewertungssystem für die Auswertungen von Prüfungen

16

at_lak_software_I-2017

Stand: Februar 2017

33

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