Biuro Projektów

HYDROBETAM

ul. Komorowskiego 1-3/14 30-106 Kraków tel./fax (012) 4271359

INWESTOR: ZLECENIODAWCA: OBIEKT:

MIEJSKIE PRZEDSIĘBIORSTWO KOMUNIKACYJNE SA 31-O60 KRAKÓW UL. ŚW. WAWRZYŃCA 13 MIEJSKIE PRZEDSIĘBIORSTWO KOMUNIKACYJNE SA 31-O60 KRAKÓW UL. ŚW. WAWRZYŃCA 13 STACJA OBSŁUGI TRAMWAJÓW NOWA HUTA UL. UJASTEK 12 W KRAKOWIE

TEMAT:

BUDOWA TORU NR 5 WRAZ Z PERONAMI W STACJI OBSŁUGI TRAMWAJÓW W HALI SO-1 W KRAKOWIE PRZY ULICY UJASTEK 12

INSTALACJA WOD-KAN, CO i SPRĘŻONEGO POWIETRZA.

PROJEKT BUDOWLANY TOM II Projektował:

Sprawdził:

Imię i Nazwisko

Nr uprawnień

Aleksander Nogieć

GP.IV-63/147/76

Mieczysław Łabędź

GP.IV-63/130/76

Inż.

Nr zlecenia/Umowa EZ/ET/U/-165/04 z dn. 20.09.2004

Faza PB

Data 12.2004

Podpis

12.2004 Nr opisu 200

Format

A4

Zastrzega się wszelkie prawa wynikające z ustawy o prawie autorskim. Projekt niniejszy nie może być przerysowywany, uzupełniony lub odstąpiony komukolwiek bez pisemnej zgody HYDROBETAM Dokumentacja jest kompletna w części: instalacji wod-kan, c.o. i sprężonego powietrza i wykonana w oparciu o obowiązujące przepisy techniczno- budowlane i wytyczne zawarte w normach. Praca projektowa może być skierowana do wykorzystania.

PROJEKT BUDOWLANY-Budowa toru nr 5 wraz z peronami w hali SO-1 Stacji Obsługi Tramwajów Nowa Huta ul. Ujastek 12 w Krakowie

Inwestor :

Obiekt:

MIEJSKIE PRZEDSIĘBIORSTWO KOMUNIKACYJNE SA 31-O60 KRAKÓW UL. ŚW. WAWRZYŃCA 13

STACJA OBSŁUGI TRAMWAJÓW NOWA HUTA UL. UJASTEK 12 W KRAKOWIE BUDOWA TORU NR 5 WRAZ Z PERONAMI W HALI SO-1

KARTA UZGODNIEŃ PROJEKTU Pod względem BHP i ergonomii

Pod względem p. poż.

Pod względem wymagań higienicznych i zdrowotnych

Nie podlega

Uzgodnienia branżowe Branża konst. budowlana elektryczna

Data

Imię i Nazwisko

Podpis

Mgr inż.Einar Rostek Inż. Kazimierz Misiak

HYDROBETAM

2

PROJEKT BUDOWLANY-Budowa toru nr 5 wraz z peronami w hali SO-1 Stacji Obsługi Tramwajów Nowa Huta ul. Ujastek 12 w Krakowie

SPIS TOMÓW: TOM I - PROJEKT ARCHITEKTONICZNOBUDOWLANY TOM II – INSTALACJA WEWNĘTRZNA WODNOKANALIZACYJNA, CO i SPRĘŻONEGO POWIETRZA TOM III – INSTALACJE ELEKTRYCZNE

HYDROBETAM

3

PROJEKT BUDOWLANY-Budowa toru nr 5 wraz z peronami w hali SO-1 Stacji Obsługi Tramwajów Nowa Huta ul. Ujastek 12 w Krakowie

SPIS ZAWARTOŚCI TOMU II CZĘŚ CZĘŚĆ I – OPISOWA: 1.0 Przedmiot i zakres opracowania 2.0 Podstawa opracowania 3.0 Dane ogólne 4.0 Stan istniejący 4.1 Opis odwodnienia 4.2 Opis wody 4.3 Opis c.o. 4.4 Opis sprężonego powietrza 5.0 Stan projektowany 5.1.Opis odwodnienia 5.1.1.Materiał 5.1.2.Wbudowanie odwodnienia liniowego 5.1.3.Studzienki 5.1.4.Rurociągi i kształtki 5.1.5.Ułożenie rurociągów kanalizacyjnych 5.1.6.Roboty ziemne 5.2.Opis instalacji wody zimnej i ciepłej 5.2.1.Rurociąg p. pożarowy 5.2.2.Materiał rurociągów 5.2.3.Izolacja rurociągów 5.2.4.Armatura 5.3.Opis instalacji c.o. 5.3.1.Materiał rurociągów 5.3.2.Izolacja rurociągów 5.3.3.Obliczenia kompensatorów 5.4.Opis sprężonego powietrza 6.0.BHP

HYDROBETAM

4

PROJEKT BUDOWLANY-Budowa toru nr 5 wraz z peronami w hali SO-1 Stacji Obsługi Tramwajów Nowa Huta ul. Ujastek 12 w Krakowie

7.0.Uwagi końcowe i zalecenia 8.0.Zestawienie materiałów CZĘŚĆ II - RYSUNKOWA Nr rys.

Tytuł rysunku

skala

201

Instalacja wod-kan Rzut poziomu ±0,00m i –1,65 m

-1:100

202

Instalacja wod-kan – Przekrój podłużny A-A

- 1:100

203

Instalacja wod-kan – Profile podłużne B-B,C-C,D-D,E-E i F-F -1:100

204

Instalacja wod-kan – Przekrój podłużny H-H

- 1:100

205

Instalacja wod-kan – Rozwiniecie wody p.pożarowej

-1:100

206

Instalacja wod-kan – Zestawienie elementów odwodnienia liniowego

- 1:100

207

Instalacja c.o. - Rzut poziomu ±0,00m i –1,65 m

-1:100

208

Instalacja c.o. - Przekrój podłużny A-A

-1:100

209

Instalacja c.o. - Przekrój B-B

-1:25

210

Instalacja sprężonego powietrza

- 1:100

CZĘŚĆ III - CZĘŚĆ FORMALNA - ZAŁĄCZNIKI • Uprawnienia budowlane projektanta i sprawdzajacego • Zaświadczenie

Małopolskiej

Okręgowej

Izby

Inżynierów

Budownictwa

o przynależności do niej autora i sprawdzającego niniejsze opracowanie • Karty katalogowe odwodnienia liniowego • Karty katalogowe kanału instalacyjnego • Karty katalogowe kraty • Inwentaryzacja geodezyjna • Notatka służbowa z dnia 15.10 2004 r. • Opinia BHP nr 6/2004 z dnia 13.10 2004 r .

HYDROBETAM

5

PROJEKT BUDOWLANY-Budowa toru nr 5 wraz z peronami w hali SO-1 Stacji Obsługi Tramwajów Nowa Huta ul. Ujastek 12 w Krakowie

CZĘŚĆ I – OPISOWA 1. Przedmiot i zakres opracowania. Przedmiotem opracowania jest projekt budowlano-wykonawczy dla zadania inwestycyjnego pt. ,,Budowa toru nr 5 wraz peronami ”w Stacji Obsługi Tramwajów w hali SO-1 w Krakowie przy ul. Ujastek 12 Zakres opracowania obejmuje branże sanitarną. tj.: • Instalacje kanalizacji odwadniającej • Instalacje wody zimnej i ciepłej • Instalacje c.o. • Instalacje sprężonego powietrza

2. Podstawa opracowania • Zlecenie Inwestora nr EZ/ZP/4758 z dn. 20.09.2004, • Umowa nr EZ/ZP/U/-165/04 z dnia 20.09.2004, • Zatwierdzona koncepcja pt.” Budowa toru nr 5 wraz z peronami” w Stacji Obsługi Tramwajów w hali SO-1 w Krakowie przy ul. Ujastek 12. z października 2004, wykonana przez BP Hydrobetam,

• Uzgodnienia z inwestorem ( notatki służbowe w załączeniu), • Wizja w terenie, • Rozp.Ministra Infrastruktury z dnia 12.03.2002 w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy w komunikacji miejskiej oraz autobusowej komunikacji międzymiastowej,

• Prawo Budowlane z dnia 7.07.1994 z późniejszymi zmianami, • Obowiązujące normy i przepisy • Inwentaryzacja instalacji kanalizacji odwadniającej – wykonana przez Biuro Usług Geodezyjnych. inż. S.Popiela, ul. Pszona 41/17 31 Kraków.

HYDROBETAM

6

PROJEKT BUDOWLANY-Budowa toru nr 5 wraz z peronami w hali SO-1 Stacji Obsługi Tramwajów Nowa Huta ul. Ujastek 12 w Krakowie

3. Dane ogólne a. Nazwa, adres obiektu budowlanego. Nazwa: Stacja Obsługi Tramwajów Nowa Huta Adres: Kraków ul. Ujastek 12. b. Nazwa inwestycji Projektowana inwestycja nosi nazwę: ” Budowa toru nr 5 wraz z peronami w Stacji Obsługi Tramwajów Nowa Huta w hali SO-1 w Krakowie przy ul.Ujastek12.”

4. Opis stanu istniejącego. Hala SO-1 Stacji Obsługi Technicznej Tramwajów zbudowana jest na rzucie prostokąta o wymiarach w osiach: 120x24 m. Od strony toru nr 1 do hali przylega część socjalno-warsztatowa. Hala zajezdni ze względów funkcjonalnych jest podzielona na trzy sekcje, których podział wyznaczają przejazdy poprzeczne w hali. Zgodnie z opracowaniem pt. „Opinia techniczna uszkodzeń i sposób naprawy płyty w poziomie najazdu” z lutego 2003 poszczególne tory i perony Stacji Obsługi Tramwajów SO-1 winny być naprawione w najbliższym planie remontów. 4.1.Opis odwodnienia Hala zajezdni posiada pięć torów z kanałami przeglądowymi, pomiędzy torami znajdują się perony o szerokości 3m. Pomiędzy kanałami znajdują się dwa poprzeczne przejścia zagłębione pod torami. Kanały przeglądowe są odwadniane za pomocą kratek ulicznych żeliwnych. Kratki posadowione są na studzienkach o średnicy 50cm i różnych głębokościach. Studzienki są połączone pomiędzy sobą za pomocą rurociągów o średnicy 150 mm. Rozmieszczenie kratek ze studzienkami tworzy 5 niezależnych ciągów odwadniających w poprzek hali. Każdy ciąg odwadniający posiada na końcu rurociągu łapacz tłuszczu i benzyny. W/W łapacz e zostały zlokalizowane w studzienkach pod peronem 1, przed ściana oddzielająca część socjalną zajezdni. Odwodnienie zagłębień odbywa się z kanału

HYDROBETAM

7

PROJEKT BUDOWLANY-Budowa toru nr 5 wraz z peronami w hali SO-1 Stacji Obsługi Tramwajów Nowa Huta ul. Ujastek 12 w Krakowie

nr 5 dwoma wpustami bezpośrednio do studzienek zlokalizowanych na zewnątrz zajezdni rurociągami o średnicy 100 mm 4.2.Opis wody Woda zimna i ciepła jest doprowadzona do dwóch punktów, zakończonych zaworami ze złączka do węża na peronie pomiędzy torami 4 i 5 oraz do jednego punktu na peronie pomiędzy torem 5 a ściana zewnętrzną,, ale tylko woda zimna. Oprócz tego woda doprowadzona jest do hydrantu p. pożarowego ø50 mm umieszczonego w szafce hydrantowej, która została zawieszona na słupie przy ścianie zewnętrznej. Woda prowadzona jest po ścianie zewnętrznej pod peronami, wraz z instalacją c.o. 4.3.Opis CO. Rurociągi c.o. o wysokich parametrach (zasilanie nagrzewnic ściennych) jak i niskich (zasilenie grzejników panelowych) tak przy ścianie zewnętrznej jak i w kanale, ułożone są na całej powierzchni pod poziomem ±0,00 m pomiędzy ścianą zewnętrzną a kanałem przeglądowym toru nr 5. Na poziomie ±0,00 m na ścianie zewnętrznej pod oknami zamontowane są grzejniki 3-rzędowe o wymiarach 600x3000 mm. W kanale przeglądowym zamontowane są grzejniki o wymiarach 200x300x2500 mm Przy grzejnikach zamontowane są zawory Herza. Rurociągi przyłączeniowe do grzejników bez izolacji. Rurociągi główne izolowane, stan izolacji dobry. Na końcówce odpowietrzenie instalacji przy pomocy zbiorników i odpowietrzników

automatycznych.

Również

nagrzewnice

posiadają

odpowietrzniki automatyczne 4.4.Opis sprężonego powietrza Dla zasilania narządzi pneumatycznych wzdłuż peronu od strony ściany zewnętrznej hali, są wyprowadzone ręczne zawory ze sprężonym powietrzem.

HYDROBETAM

8

PROJEKT BUDOWLANY-Budowa toru nr 5 wraz z peronami w hali SO-1 Stacji Obsługi Tramwajów Nowa Huta ul. Ujastek 12 w Krakowie

5. Opis rozwiązań projektowych.

W związku z remontem i przebudową toru nr 5,tj. zlikwidowanie kanału przeglądowego w sekcjach I i III, oraz pogłębienie kanału w sekcji II do głębokości 1650 mm od poz. Główki szyny należy zaprojektować: • Odwodnienie wyżej wspomnianego toru w oparciu o istniejącą kanalizacje odwadniającą. • Doprowadzić wodę zimną i ciepłą na peron pomiędzy torami 5 i 4,oraz na ścianę od strony toru 5 w oparciu o istniejąca instalacje. • Doprowadzić wodę do hydrantu p. pożarowego. • Przeniesienie rurociągów c.o. do nowego kanału,wraz z podłączeniami do grzejników i nagrzewnic. • Nowe rozprowadzenie sprężonego powietrza. 5.1 Opis odwodnienia Sekcja I – Na wjeździe do hali zajezdni przed brama będzie zaprojektowane odwodnienie liniowe poprzeczne za pomocą systemu FASERIX Tram. Jest to system odwodnienia torowisk. Składa się z korytek odwodnieniowych FASERFIX-Super

KS

o

szerokości

nominalnej

150

mm.

Są

one

konfekcjonowane z żeliwnymi rusztami kratowymi GUGI w klasie E 600 z zatrzaskowym systemem mocowań SIDE-LOCK. Moduły odwodnieniowe Tram, fabrycznie są indywidualnie dopasowane do torowiska i szyn. Odwadniają one tory, oraz łączą się pod szynami z korytkami odwodnieniowymi. Taki sam system zostanie zastosowany w hali zajezdni, zaraz za bramą wjazdową Z tym, że odwodnienie będzie podłączone do korytka FASERIX-Super 200 KS za pomocą rury PVC-U ø 110 mm. Odwodnienie sekcji I za pomocą odwodnienia liniowego ułożonego wzdłuż toru (w jego osi). Odwodnienie za pomocą korytek FASERIX-Super 200 i FASERIXSuper 200 KS do studzienki X1,skąd rurociągiem ø160 mm do studzienki X6 w kanale toru 4 HYDROBETAM

9

PROJEKT BUDOWLANY-Budowa toru nr 5 wraz z peronami w hali SO-1 Stacji Obsługi Tramwajów Nowa Huta ul. Ujastek 12 w Krakowie

Likwidacji ulegają kratki K1,K2,K3,oraz studzienki zlokalizowane pod peronem S1,S2,S3 i S4. W związku z likwidacją studzienek należy kratki w kanale 4 tj. K10,K11 i K12 połączyć rurociągiem ø 160 mm do studzienki X6 Sekcja II – Odwodnienie sekcji za pomocą odwodnienia liniowego ułożonego wzdłuż toru w dnie kanału (w jego osi). Odwodnienie za pomocą korytek FASERIX-Super 200 do studzienek X2 i X3. Ze studzienki X2 rurociągiem ø160 mm do studzienki X7 i dalej do kratki K19 zlokalizowanej w osi toru 3. Z studzienki X3 rurociągiem ø160 mm do kratki K15 w kanale toru 4. Likwidacji ulegają kratki K5, K6 i K14, w ich miejsce zaprojektowano studzienki odwodnieniowe X2, X3 i studzienkę odwadniająca X7. Wody, zanieczyszczenia, oraz osady gromadzone w szynach będą odprowadzone, co 10 m na dno kanału za pomocą rurociągu ze stali nierdzewnej ø 50 mm /powyższe rozwiązanie zostało ujęte w części budowlano-konstrukcyjnej/ Sekcja III – Odwodnienie sekcji za pomocą odwodnienia liniowego ułożonego wzdłuż toru ( w jego osi). Odwodnienie za pomocą korytek FASERIX-Super 200 do studzienek X4 i X5,skąd rurociągami ø160 mm do kratek K15 i K16 zlokalizowanych w kanale toru 4 Likwidacji ulegają kratki K8 i K9,w ich miejsce zaprojektowano studzienki odwadniające X4 i X5. Na wyjeździe z hali, oraz za brama wyjazdową zaprojektowano odwodnienie torowiska w taki sam sposób jak w sekcji I. 5.1.1.Materiał Korytka FASERFIX-Super są wykonane z betonu włóknistego, przykrycie korytek za pomocą rusztu szczelinowego klasy E 600 z żeliwa sferoidalnego, z zatrzaskowym mocowaniem SIDE-LOCK 5.1.2.Wbudowanie odwodnienia liniowego. Szczegóły

zabudowy

korytek

FASERFIX-Super,oraz

studzienek

odwodnieniowych X2 i X3 zostało ujęte w części budowlano-konstrukcyjnej.

HYDROBETAM

10

PROJEKT BUDOWLANY-Budowa toru nr 5 wraz z peronami w hali SO-1 Stacji Obsługi Tramwajów Nowa Huta ul. Ujastek 12 w Krakowie

5.1.3 Studzienki Studzienki odwadniające X1,X4, X5, X6 i X7 zaprojektowano z kręgów betonowych prefabrykowanych o ø 800 mm i wysokości 500 i 250 mm. Podstawa studzienki będzie wykonana jako monolityczny element prefabrykowany z płaską płytą denną. Podstawy studzienek należy zamawiać bez dopływów bocznych. Studzienki przykryte będą płytami przykrywowymi typu A ø 1050/600, na których osadzone będą pokrywy typu PAMREX w wersji kratowa, na ramie okrągłej oznaczona jako RE60 R8 FG. Studzienki należy zamawiać wraz z klamrami złazowymi. Ściany zewnętrzne studzienek winny być zabezpieczone antykorozyjnie abizolem 2 x R. w zakładzie produkcyjnym na minimum 7 dni przed ich zabudową. Studzienki tego typu produkuje firma „KAPRIN” Kraków, ul. Walerego Sławka 7, lub „PREFABET” Kluczbork S.A. ul. Kościuszki 33. Zabezpieczenie na miejscu jest niedopuszczalne. Studzienki X2 i X3 są to studzienki odwodnieniowe, odwodnienia liniowego firmy HAURATON dla korytek typu FASRRFIX-Super 200 5.1.4.Rurociągi i kształtki Nowe rurociągi zaprojektowano jako rury kanalizacyjne kielichowe z PVC-U, klasy S ø 160 mm, łączonych za pomocą uszczelek gumowych (SDR-34). Producent Wavin Metalplast- Buk /k Poznania. 5.1.5.Ułożenie rurociągów kanalizacyjnych. Rurociągi PVC należy układać na zagęszczonym podłożu z piasku o grubości 15 cm. Zasypka części wykopu wokół rury do wysokości 20 cm ponad jej górny wierzchołek powinna być wykonana z piasku. Zasypka ta powinna być zagęszczona warstwami o grubości najwyżej 10 cm równoważnie z obu stron. Stopień zagęszczenia z piasku należy przyjąć o module sztywności Ez = 6,7 MPa i stopień zagęszczenia obsybki Is = 94%.

HYDROBETAM

11

PROJEKT BUDOWLANY-Budowa toru nr 5 wraz z peronami w hali SO-1 Stacji Obsługi Tramwajów Nowa Huta ul. Ujastek 12 w Krakowie

5.1.6.Roboty ziemne. Roboty ziemne wykonać zgodnie z normą PN-B10736:1999 „Roboty ziemne, wykopy otwarte dla przewodów wodociągowych i kanalizacyjnych. Warunki techniczne wykonania”. Montaż odwodnienia należy wykonać wg wytycznych montażu kanalizacji zewnętrznej z rur PVC, i podanych przez producenta tych rur. Po zakończeniu robót wykonać inwentaryzację geodezyjną. Całą instalację kanalizacyjną należy wykonać zgodnie z „Warunkami technicznymi wykonania i odbioru robót budowlano – montażowych” tom III – Instalacje Sanitarne i Przemysłowe. 5.2.Opis instalacji wody zimnej i cieplej Woda zimna, ciepła i ciepła powrotna /cyrkulacyjna/ będzie doprowadzona na peron pomiędzy torami 5 i 4 w posadzce kanałem instalacyjnym FASERFIX – 300. Kanały instalacyjne są z żelbetonu odporne na działanie wysokich obciążeń. Pokrywy kanałów wykonane są z żeliwa, obciążenie do 600 kN, z zatrzaskowym mocowaniem SIDE-LOCK. Przewody prowadzone w kanale będą układane na stalowych wieszakach (na specjalne zamówienie) Pokrywa z żeliwa, pełna, czarna. Przewiduje się dwa punkty odbioru wody zimnej i ciepłej, zakończone zaworem ze złączką do węża. Miejsca pod którymi będą punkty czerpalne w kanale, należy pomalować na kolor niebieski. Na ścianie od strony toru 5 przewiduje się też dwa punkty odbioru wody tylko zimnej. Przewody zakończyć zaworami czerpalnymi ze złączką do węża na wysokości 1.00 m nad posadzką. Przewody wody zimnej należy podłączyć do projektowanej instalacji wody p.pożarowj. Zaś przewody wody ciepłej i cieplej powrotnej podłączyć do istniejącej w/w instalacji. 5.2.1.Rurociąg p.pożarowy Projektuje się wymianę istniejącego rurociągu wody zasilającego istniejący hydrant p.poż. Ø 52 mm na nowy. Wewnętrzny rurociąg p. pożarowy powiązany jest z wewnętrzną instalacją wody zimnej. Powyższy rurociąg prowadzony będzie w kanale c.o. po ścianie. Do mocowania przewodów stalowych należy stosować

HYDROBETAM

12

PROJEKT BUDOWLANY-Budowa toru nr 5 wraz z peronami w hali SO-1 Stacji Obsługi Tramwajów Nowa Huta ul. Ujastek 12 w Krakowie

haki lub uchwyty wg. BN-67/8961-05 i BN-69/8864-03. Rozstaw uchwytów podano w poniższej tabelce. Średnica rury (mm)

Rozstaw uchwytów /m/

15 - 20

1,50

40 - 50

2,50

5,2.2.Materiał rurociągów. Przewody wody zimnej, ciepłej cieplej powrotnej projektuje się z rur stalowych ocynkowanych typu S-OC-GWZ-10BX wg PN-H/74200 typu średniego, łączonych na gwint za pomocą kształtek kuto-lanych i uszczelnionych taśmą teflonową.. Na rysunkach podano średnice nominalne. Poniższa tabela podaje odpowiedniki średnic nominalnych dla rur stalowych. wg. PN-H/74200 Średnica

nominalna

Rura stalowa

(mm) ф15

Ф21,5 x 2,65

ф20

Ф26,5 x 2,65

Ф50

Ф60 x 3,65

5.2.3.Izolacja rurociągów. Przewody wody zimnej zostaną zaizolowane izolacja przeciwroszeniową AC/Armaflex-otul. Grubość 9.0 mm z kauczuku syntetycznego/Armstrong/. Rurociąg p. pożarowy izolacja o grubości 13 mm. Przewody wody ciepłej i powrotnej należy zabezpieczyć termicznie przed wychłodzeniem za pomocą izolacji Theermaflex-otul. FRM z zamkiem zatrzaskowym grubości 9 mm

HYDROBETAM

13

PROJEKT BUDOWLANY-Budowa toru nr 5 wraz z peronami w hali SO-1 Stacji Obsługi Tramwajów Nowa Huta ul. Ujastek 12 w Krakowie

5.2.4.Armatura Zastosowane będą zawory odcinające kulowe, gwintowane ze śrubunkiem oraz zawory czerpalne z przyłączem do węża firmy VALVEX. Pod pionami montować zawory przelotowe z kurkiem spustowym. 5.3. Opis instalacji c.o. W związku z modernizacja toru nr 5,konieczne jest przeniesienie ciągów istniejącej instalacji c.o. tj. rurociągów /zasilającego i powrotnego/ o niskich parametrach jak i rurociągów/ zasilającego i powrotnego/o wysokich parametrach do nowego kanału c.o. Projektowany kanał usytuowano wzdłuż ściany zewnętrznej pomiędzy w/w ścianą a torem nr 5. Grzejniki i nagrzewnice na poziomie ±0,00 m nie ulegają zmianom. Grzejniki w kanale należy zamontować w nowej lokalizacji. Rurociągi główne montować na wspornikach z L 80x80x10 i podporach ślizgowych. Punkty stale i ślizgowe wg produkcji firmy „Instal” Sp. z o.o. Kraków ul.K.Brandla 1. Ponieważ brak miejsca w nowym kanale na istniejące kompensatory w kształcie „U”, należy w ich miejscu zainstalować nowe kompensatory mieszkowe. Dystrybutorem w/w kompensatorów jest wspomniana wyżej firma „Instal”. Projektuje się nowe podłączenia do grzejników w kanale, oraz do grzejników i nagrzewnic na poziomie ±0,00 m, /ale tylko 10 cm ponad posadzkę / Odpowietrzenie instalacji c.o. bez zmian –należy przenieś istniejące odpowietrzenie w nowe miejsce. 5.3.1.Materiał rurociągów. Ubytki rurociągów głównych jak i nowe podłączenia przyłączy zaprojektowano z rur stalowych przewodowych czarnych wg.PN-79/H-74244 5.3.2.Izolacja rurociągów. Ubytki izolacji termicznej na rurociągach głównych należy uzupełnić z dotychczasowego materiału, a nowoprojektowane przyłącza zaizolować za pomocą izolacji Theermaflex-otul. FRM z zamkiem zatrzaskowym grubości 25 mm.

Nie

należy

izolować

przyłączy

HYDROBETAM

do

grzejników

w

kanale.

14

PROJEKT BUDOWLANY-Budowa toru nr 5 wraz z peronami w hali SO-1 Stacji Obsługi Tramwajów Nowa Huta ul. Ujastek 12 w Krakowie

5.3.3.Obliczenia kompensatorów A - Dla wysokich parametrów 125/85ºC K1 , L = 54 m ,

ø80 mm ,

ά = 0,012 mm/m/k , ΔT = 125 – 10 = 115ºC

ΔL = ά x L x ΔT =0,012 x 54 x115 = 74 mm K2 , L = 48 m ,

ø50 mm ,

ά = 0,012 mm/m/k , ΔT = 125 – 10 = 115ºC

ΔL = ά x L x ΔT =0,012 x 48 x115 = 66 mm Przyjęto: K1 – typ 2KR80-16s

o kompensacji 92 mm

K2 – typ 2KR50-16s

o kompensacji 90 mm

/w przypadku braku w produkcji 2KR50-16s zastosować inny o podanej kompensacji min. 70 mm/ B - Dla niskich parametrów 80/60ºC K1’ , L = 54 m ,

ø80 mm ,

ά = 0,012 mm/m/k , ΔT = 80 – 10 = 70ºC

ΔL = ά x L x ΔT =0,012 x 54 x70 = 45 mm K2’ , L = 48 m ,

ø50 mm ,

ά = 0,012 mm/m/k , ΔT = 80 – 10 = 70ºC

ΔL = ά x L x ΔT =0,012 x 48 x70 = 40,3 mm Przyjęto: K1 – typ 2KR80-6s K2 – typ KRG50-10B 5.4.Opis instalacji sprężonego powietrza Projektowana instalacja sprężonego powietrza służy do zasilania narzędzi pneumatycznych. Rurociąg rozprowadzający o średnicy DN 32 zaprojektowano z rur bez szwu wg PN80/H-74219. Podłączenie sprężonego powietrza w narożniku hali na końcu sekcji III. Rurociąg zostanie ułożony w projektowanym kanale CO, a następnie wzdłuż wnęki kanału sekcji II. Co ok. 6 m z rurociągu zostaną wyprowadzone ujęcia sprężonego powietrza. Na każdym z ujęć przewiduje się zainstalowanie bloku HYDROBETAM

15

PROJEKT BUDOWLANY-Budowa toru nr 5 wraz z peronami w hali SO-1 Stacji Obsługi Tramwajów Nowa Huta ul. Ujastek 12 w Krakowie

przygotowania z filtrem, reduktorem ciśnienia i naolejaczem. Po zmontowaniu rurociąg malować na niebiesko. Wykonać próbę ciśnieniową. 6,0. BHP Projekt opracowano zgodnie z przepisami BHP, Kierownik budowy zobowiązany jest przeszkolić podległych pracowników w zakresie przepisów BHP w szczególności: Dziennik Ustaw nr13 z dnia 28.03.1972r. ,,Bezpieczeństwo i higiena pracy przy wykonywaniu robót budowlano-montażowych’’ Rozporządzenie Ministra Zdrowia i Opieki Społecznej z dnia 20.03.1954r. w sprawie dźwigania materiałów’’ 7,0 Uwagi końcowe i zalecenia 1. Główny rurociąg wody zimnej w kanale c.o. należy montować po wykonaniu instalacji c.o. w kanale. 2. Instalacje kanalizacyjne wykonać zgodnie z wytycznymi montażowymi firmy WAVIN Metalplast Buk/k Poznania. 3. Instalacje odwodnienia liniowego wykonać zgodnie z wytycznymi montażowymi firmy Hauraton Polska Sp. z o.o. 61-714 Poznań, al. Niepodległości 35. 4. Całość robót wykonać zgodnie z „Warunkami technicznymi wykonania i odbioru robót budowlano - montażowych - tom II - Instalacje sanitarne i przemysłowe”. 5. Wszystkie urządzenia i materiały użyte do realizacji instalacji musza być zgodne z obowiązującymi w Polsce normami i przepisami /np. posiadać odpowiednie certyfikaty, atesty /. 6. W opisie podany wykaz, firm-producentów materiałów i urządzeń należy traktować jako przykładowy i stanowiący podstawę w oparciu, o którą zaprojektowano instalacje. Dopuszcza się zastosowanie innych materiałów i urządzeń w uzgodnieniu z Inwestorem i projektantem oraz o parametrach nie niższych niż podano w opisie. 7. Instalacja po zakończeniu prac ma być kompletna, spełniająca założenia projektowe i gotowa do eksploatacji. HYDROBETAM

16

PROJEKT BUDOWLANY-Budowa toru nr 5 wraz z peronami w hali SO-1 Stacji Obsługi Tramwajów Nowa Huta ul. Ujastek 12 w Krakowie

8. Wykonawca przy wycenie musi uwzględnić wszystkie materiały i prace pomocnicze, pomiary i próby ciśnieniowe instalacji, napisanie instrukcji eksploatacji, szkolenie obsługi.

HYDROBETAM

17

PROJEKT BUDOWLANY-Budowa toru nr 5 wraz z peronami w hali SO-1 Stacji Obsługi Tramwajów Nowa Huta ul. Ujastek 12 w Krakowie

8.0 Zestawienie materiałów Podany niżej wykaz materiałów, firm-producentów i urządzeń należy traktować jako przykładowy i stanowiący podstawę w oparciu,o którą zaprojektowano instalację. Dopuszcza się zastosowanie innych materiałów i urządzeń w uzgodnieniu z Inwestorem i projektantem,oraz o parametrach nie niższych niż poniżej. L.p. Nazwa

Producent

Parametry

Opis

Jedn.

dystrybutor

szt. mb..

1

2

3

A 1

4

5

6

Korytka wykonane z z betonu włóknistego Posiadają na swych

szt.

Odwodnienie liniowe Korytka

Hauraton Polska

FASERFIX Super 200 Sp. z o.o.

krawędziach

zakotwione

w

ściankach

do

samego

61-714 Poznań

L=500

dna,zabezpieczone antykorozyjnie ramy ze stali ocynkowanej

6 szt.

Typ 19

al.Niepodległości35

L=1000

Uszczelnienie połączeń przy pomocy EUROLASTIC TK 67 S

6 szt.

Typ 18

lokalny dystrybutor

Typ 0205*

Typ 17

Typ 16

6 szt.

Hydrosolar

6 szt.

30-709 Kraków

6,szt.

ul. Stoczniowców 5

HYDROBETAM

18

PROJEKT BUDOWLANY-Budowa toru nr 5 wraz z peronami w hali SO-1 Stacji Obsługi Tramwajów Nowa Huta ul. Ujastek 12 w Krakowie

2

Typ 15

6 szt.

Typ 14

6 szt.

Typ 13

4 szt.

Typ 12

4 szt.

Typ 11

3 szt.

Typ 10

1 szt.

Typ 9

4 szt.

Typ 8

4 szt.

Typ 7

4 szt.

Typ 6

4 szt.

Typ 5

3 szt.

Typ 4

3 szt.

Typ 3

2 szt.

Typ 2

2 szt.

Typ 1

2 szt.

Typ 010*

4 szt.

Typ 1

ścianka czołowa pełna ze stali ocynkowanej nr. Katalogowy 3081

Typ 4

2 szt. 1 szt.

HYDROBETAM

19

PROJEKT BUDOWLANY-Budowa toru nr 5 wraz z peronami w hali SO-1 Stacji Obsługi Tramwajów Nowa Huta ul. Ujastek 12 w Krakowie

3

Typ 011

2 szt.

Typ 12

1 szt.

Typ 14

2 szt.

Typ0105*

1 szt.

Typ 0205*

Ścianka czołowa z poziomym króćcem odpływowym z

6 szt.

tworzywa DN 160 4 5

Ruszty szczelinowe

L=500

Materiał żeliwo sferoidalne, z zatrzaskowym mocowaniem

żeliwne klasy E 600

SIDE-LOCK

Studzienka-Super 200

Studzienka Super-200 z rama ze stali ocynkowanej

197szt. 2 szt.

Nr. Katalogowy 3552 6

Korytka FASERFIX

Korytka wykonane z z betonu włóknistego Posiadają na swych

Super 200KS

krawędziach zakotwione w ściankach do samego dna,zabezpieczone

Typ o10

L=1000

antykorozyjnie ramy ze stali ocynkowanej Uszczelnienie połączeń

. 5 szt.

przy pomocy EUROLASTIC TK 67 S

7

Ruszty żeliwne

L=500

kratowe GUGI,

Materiał żeliwo sferoidalne zatrzaskowym mocowaniem SIDE-LOCK

czarny klasy E 600

HYDROBETAM

20

10 szt.

PROJEKT BUDOWLANY-Budowa toru nr 5 wraz z peronami w hali SO-1 Stacji Obsługi Tramwajów Nowa Huta ul. Ujastek 12 w Krakowie

Typ 010

Ścianka czołowa z poziomym króćcem odpływowym z

1 szt.

tworzywa DN 110 8

Korytka wykonane z z betonu włóknistego Posiadają na swych

Korytka FASERFIX

krawędziach

Super 150KS

zakotwione

w

ściankach

do

samego

. 6 szt.

dna,zabezpieczone antykorozyjnie ramy ze stali ocynkowanej

Typ 020

L=1000

Uszczelnienie połączeń przy pomocy EUROLASTIC TK 67

Moduł FASERFIX-

Koryta wewnątrz i zewnątrz0,5 m, Super 150 KS typ 0,20

Tram-2xTram.

przykryte rusztem żeliwnym GUGI ,czarny, E 600

4 szt.

ścianka czołowa pełna ze stali ocynkowanej nr. Katalogowy 2083

4 szt.

Materiał żeliwo sferoidalne zatrzaskowym mocowaniem

1 szt.

Typ 020

10

11 Ruszty żeliwne

L=500

kratowe GUGI,

Komp.

SIDE-LOCK

czarny klasy E 600 B 12

13

Instalacja kanalizacji Rury PVC

Tuleje ochronne

Wavin Metalplast

Φ160

Przewody układane pod posadzką z rur kanalizacyjnych

Buk Sp. z o.o.

PVC-U, klasy S Φ160, kielichowe z uszczelką gumowa, z

Ul. Dobieżyńska 43

kształtkami

64320Buk/Poznania

HYDROBETAM

Φ160

Tuleja ochronna z uszczelką Φ160 krótka

21

55 mb

15 szt.

PROJEKT BUDOWLANY-Budowa toru nr 5 wraz z peronami w hali SO-1 Stacji Obsługi Tramwajów Nowa Huta ul. Ujastek 12 w Krakowie

14

Pokrywa z kraty

GENERIK

Krata okrągła typu PAMREX z żeliwa sferoidalnego,wersja

Sp. z o.o

kratowa –bezpieczeństwo,rama okrągła

Al. Szucha 2/4 m67

oznaczenie RE 60 R8 FG

5 szt.

00-582 Warszawa. 15

Studzienki

KAPRIN Sp.z o.o.

Studzienki z kręgów betonowych i klamrami

.Walerego Slawka 7

złazowymi.zabezpieczone zewnętrznie abizolem 2xR

30-653 Kraków

Płyty przykrywowe typ A Φ800/1050 mm

5 szt.

.

15a

Płyty przykrywowe

15b

Kręgi betonowe

Kręgi betonowe typ K 800 mm,H=250 mm

3 szt.

15c

Kręgi betonowe

Kręgi betonowe typ K 800 mm,H=500 mm

11 szt.

15d

Podstawa studzienki

Podstawa studzienki typ Ps 800,h=400 mm,z płytą denną i bez

5 szt.

otworów bocznych /na indywidualne zamówienie/ C

Instalacja wodna

16 Kanał instalacyjny FASERFIX

Hauraton Polska

Kanał FASERFIX 300KS z zatrzaskowym mocowaniem

Sp. z o.o.

SIDE-LOCK, szczeliną połączeniową, oraz krawędziami ze

61-714 Poznań

L=1000

Typ o105

al.Niepodległości35

L=500

Pokrywa

lokalny dystrybutor

L=500

16a

Typ 01

16b 17

HYDROBETAM

stali ocynkowanej.

27 szt. 1 szt.

Pokrywy kanałów z zatrzaskowym mocowaniem SIDE-LOCK

22

55 szt.

PROJEKT BUDOWLANY-Budowa toru nr 5 wraz z peronami w hali SO-1 Stacji Obsługi Tramwajów Nowa Huta ul. Ujastek 12 w Krakowie

Obciążenie do600 kN

Hydrosolar

.

żeliwna,,czarna pełna 30-709 Kraków ul. Stoczniowców 5

18

Wieszaki

PN-72/H-93202

Wykonać z płaskowników 750x20x6 mm i

20 szt

wygiąć w kształcie U 19 Przewody stalowe

PN-74/H-74200

Φ50

Przewody z rur stalowych ocynkowanych,DN50, łącznikami z

85 mb

żeliwa ciągliwego,z izolacją przeciwroszeniową AC/Armaflex-otul.13.0 mm z kauczuku syntetycznego /Armstrong/ 20 Przewody stalowe

PN-74/H-74200

Φ20

Przewody z rur stalowych ocynkowanych,DN20, łącznikami z

16 mb

żeliwa ciągliwego,z izolacją przeciwroszeniową AC/Armaflex-otul.9.0 mm z kauczuku syntetycznego /Armstrong/ 21

Przewody stalowe

PN-74/H-74200

Φ15

Przewody z rur stalowych ocynkowanych,DN15, łącznikami z żeliwa ciągliwego,z izolacją przeciwroszeniową AC/Armaflex-otul.9.0 mm z kauczuku syntetycznego /Armstrong/

HYDROBETAM

23

15 mb

PROJEKT BUDOWLANY-Budowa toru nr 5 wraz z peronami w hali SO-1 Stacji Obsługi Tramwajów Nowa Huta ul. Ujastek 12 w Krakowie

22

Przewody stalowe

PN-74/H-74200

Φ15

Przewody z rur stalowych ocynkowanych,DN15, łącznikami z

58 mb

żeliwa ciągliwego,z izolacją termiczną Thermaflex-otul.FRM z zamkiem zatrzaskowym grub.9.0 mm z materiałami montażowymi. 23

Podpory stalowe

BN-67/8961-05

szt.

Haki,uchwyty stalowe.

Φ15

Kurek kulowy, czerpalny niklowany z dźwignią aluminiową

35 szt.,

BN-69/8864-03 24

Zawór czerpalny

VALVEX S.A. 32-240 Jordanów

25 Zawór przelotowy

ul .Nad Skawą 2

7 szt.

/do podłączenia węża z szybkozłączem/ Φ15 Φ20

Kurek kulowy z korkiem G ¼” niklowany z dźwignią

4 szt.

aluminiową G ¾’ 26 Zawór odcinający

Φ15

Zawór odcinający kulowy DN15,gwintowany ze śrubunkiem

1 szt.

27 Zawór odcinający

Φ50

Zawór odcinający kulowy DN50,gwintowany ze śrubunkiem

1 szt.

D

Instalacja c.o.

28

Przewody stalowe

PN-78/74244

Φ25

Rury stalowe ze szwem przewodowe czarne Φ33,7x3,20 mm

20 mb.

29

Przewody stalowe

PN-78/74244

Φ25

Rury stalowe ze szwem przewodowe czarne Φ33,7x3,20 mm

35 mb.

zaizolować za pomocą izolacji Theermaflex-otul. FRM z zamkiem zatrzaskowym grubości 25mm

HYDROBETAM

24

PROJEKT BUDOWLANY-Budowa toru nr 5 wraz z peronami w hali SO-1 Stacji Obsługi Tramwajów Nowa Huta ul. Ujastek 12 w Krakowie

30 Przewody stalowe

PN-78/74244

Φ32

Rury stalowe ze szwem przewodowe czarne 42,4x3,20 mm

38 mb.

Zaizolować za pomocą izolacji Theermaflex-otul. FRM z zamkiem zatrzaskowym grubości 25mm 31 Kompensatory mieszkowe

INSTAL Sp. z o.o.

Dla parametrów niskich typ 2KR80-6s

2 szt.

ul .K .Brandla 1

Dla parametrów niskich typ KRG50-10B

2 szt.

30-732 Kraków

Dla parametrów wysokich typ 2KR80-16s Dla parametrów wysokich typ 2KR50-16s

2 szt.. 2 szt.

Uwaga: Kompensatory zakupić po ustaleniu Φ rurociągu w miejscu zamontowania 32 Podpory ślizgowe

146 szt.

HYDROBETAM

25

PROJEKT BUDOWLANY-Budowa toru nr 5 wraz z peronami w hali SO-1 Stacji Obsługi Tramwajów Nowa Huta ul. Ujastek 12 w Krakowie

33 Podparcia pod podpory ślizgowe: -Kątownik 80x80x10 L=0.34 m,

70 szt.

-j.w ale L=0.32 szt

76 szt

-Blacha 12 x 110 x

71 szt.

180

146 szt

-Kotwy Hilti HST

292 szt.

M8x95

. .

HYDROBETAM

26

PROJEKT BUDOWLANY-Budowa toru nr 5 wraz z peronami w hali SO-1 Stacji Obsługi Tramwajów Nowa Huta ul. Ujastek 12 w Krakowie

CZĘŚĆ II - RYSUNKOWA

HYDROBETAM

27

PROJEKT BUDOWLANY-Budowa toru nr 5 wraz z peronami w hali SO-1 Stacji Obsługi Tramwajów Nowa Huta ul. Ujastek 12 w Krakowie

CZĘŚĆ III - CZĘŚĆ FORMALNA - ZAŁĄCZNIKI

HYDROBETAM

28