HORA

ORDEN DEL DIA CDM 10 DE JUNIO DEL 2014 TEMA

09:00 - 09:10 APERTURA

EXPOSITOR CR. JUAN CARLOS ROCHA – DIRECTOR DE SERVICIOS A LA NAVEGACIÓN AÉREA

09:10 - 09:15 INFORME TRASLADO OPERACIÓN AVIANCA AL T1

TOMAS ARAGÓN - OPAIN

AIC - C13. IDENTIFICACIÓN DE RUTAS NORMALIZADAS DE SALIDA Y LLEGADA CAMBIOS EN LOS MÍNIMOS OPERACIONALES EN EL 09:20 - 09:25 AEROPUERTO ELDORADO

JOY CABALLERO - GRUPO PROCEDIMIENTOS ATM OSCAR H. ANGARITA - GRUPO PROCEDIMIENTOS ATM KIMWERLY NAYELY SANTAMARIA SUAREZ GRUPO ATFCM

09:15 - 09:20

09:25 - 09:40 PLAN DE CONTINGENCIA TEMPORADA ALTA

INFORMACIÓN OPERACIONAL 09:40 - 10:00 INFORME OPERACIONAL, (ENERO - MAYO) 2014

KIMWERLY NAYELY SANTAMARIA SUAREZ GRUPO ATFCM

SISTEMAS OPERACIONALES - CNS 10:00 - 10:05 CALIBRACIÓN Y CERTIFICACIÓN CNS

MARIO BONILLA (CNS) - GRUPO ATFCM

10:05 - 10:10 DISPONIBILIDAD CNS

MARIO BONILLA (CNS) - GRUPO ATFCM

10:10 - 10:15 LIMITACIONES

MARIO BONILLA (CNS) - GRUPO ATFCM

10:15 - 10:20 OTROS

MARIO BONILLA (CNS) - GRUPO ATFCM

SISTEMAS OPERACIONALES - AGA 10:20 - 10:25

CIERRES AEROPORTUARIOS Y LIMITACIONES OPERACIONALES - ELDORADO

GUIDO ESCOBAR (AGA) - GRUPO ATFCM

10:25 - 10:30

CIERRES AEROPORTUARIOS Y LIMITACIONES OPERACIONALES - OTROS AEROPUERTOS

GUIDO ESCOBAR (AGA) - GRUPO ATFCM

10:30 - 10:35 EXTENSIÓN DE HORARIOS

GUIDO ESCOBAR (AGA) - GRUPO ATFCM

10:35 - 10:45 OTROS

GUIDO ESCOBAR (AGA) - GRUPO ATFCM OFICINA DE COORDINACIÓN DE SLOT - OCS

10:45 – 10:50

INTERVENCIÓN FUERZA AÉREA COLOMBIANA (FAC) OPERACIÓN AÉREA 20 DE JULIO.

TC WILLIAM ZAPATA - FUERZA AÉREA COLOMBIANA

10:50 - 11:00

REGLAMENTACIÓN OFICINA DE COORDINACIÓN DE SLOT´S

CIELO PARRA - GRUPO ATFCM

11:00 - 11:15

RAC - AIP

CIELO PARRA - GRUPO ATFCM

11:15 - 11:25 CAPACIDAD VS. DEMANDA

CIELO PARRA - GRUPO ATFCM OTROS ASUNTOS

11:25 - 11:45 AIC BRASIL - SLOT.

ADRIANA GARCIA - GRUPO ATFCM

OBJETIVO CDM Mejorar la actuación del sistema ATM en su totalidad balanceando las necesidades de cada miembro de la comunidad ATM.

FPL FILLING

ANEXO 11 / APENDICE 3 Por limitaciones en los equipos de a bordo en la presentación visual pueden requerir que se abrevie el indicador básico. La manera en que se ha de acortar dicho indicador queda a la discreción de los explotadores.

CODIFICACION

AIP

PROVEEDOR DE DATOS

Información proveída por el AIS en los sistemas FDP es usada por:  Sistemas de control de tráfico aéreo (ATC);  Sistema de gestión de tráfico aéreo (ATM),  Así como otros servicios relacionados los cuales son esenciales para el movimiento seguro y eficaz de las aeronaves. La información aeronáutica es compleja y existe gran número de proveedores y consumidores lo que conlleva a un alto nivel de conectividad entre los sistemas usados, para diseminar esta información y lograr que la misma se mantenga al nivel de máxima actualización posible, se deberá propender por una uniformidad y coherencia en la información/datos aeronáuticos de uso operacional con los sistemas de navegación automatizados de abordo.

Al usar la misma fuente e igualdad de datos para proveer información en todos los productos……. Se pueden mantener niveles más altos de precisión y consistencia, permitiendo así a las operaciones del AIS ser más eficiente

UAEAC decidió revisar la codificación en clave de las rutas SID/STAR de tal forma que: Se Permita una mejor calidad y productividad de la información aeronáutica mediante la codificación de cada ruta de un modo simple e inequívoco. Sean compatibles y utilizables por los sistemas de automatización terrestre y de a bordo; Permitan la identificación de cualquier ruta ATS de manera simple y única.  Eviten ser redundantes  Permitir la brevedad máxima durante el uso operacional

DESIGNADORES Se Implementa el designador en CLAVE enmarcado entre corchetes [XXXXX], el cual será el principal y único usado para la descripción en los planes de vuelo.

Paulatinamente se eliminaran los designadores en CLAVE de más de 6 caracteres alfanuméricos.

UTILIZACION DE DESIGNADORES EN LAS COMUNICACIONES En las comunicaciones orales, se utilizará únicamente el designador en LENGUAJE CLARO.

MECHI TRES BRAVO SILEG UNO BRAVO ZIPAQUIRA DOS FOXTROT BUVIS TRES DELTA

UTILIZACION DE DESIGNADORES EN LAS COMUNICACIONES En las comunicaciones impresas se utilizará únicamente el designador en CLAVE enmarcado entre corchetes [XXXXX].

[MECH3B] [SILE1B] [ZIP2F] [BUV3D]

Se insta a los Operadores de Aeronaves y de Sistemas de Procesamiento de Datos Radar, para que actualicen y empleen la codificación de designadores en CLAVE, a fin de mejorar la eficiencia en el procesamiento de los datos de vuelo

MODIFICACION TEMPORAL MINIMOS OPERACIONALES SKBO NOTAM: C3177 – A1403 / 2014 C3176 – A 1402 / 2014 GRUPO PROCEDIMIENTOS ATM UAEAC

MODIFICACION TEMPORAL MINIMOS OPERACIONALES SKBO OBJETIVO:

SOCIALIZACIÓN DE MODIFICACIÓN TEMPORAL DE MINIMOS OPERACIONALES DEL AERPUERTO EL DORADO PUBLICADO POR NOTAM´S: C3176 – A1402 / 2014 C3177 - A1403 / 2014

MODIFICACION TEMPORAL MINIMOS OPERACIONALES SKBO NOTAM C3176 - A1402 / 2014

OBSTACULO: TORRE GRUA ALTURA: 105 MTS

MODIFICACION TEMPORAL MINIMOS OPERACIONALES SKBO

OBSTACULO: TORRE GRUA ALTURA: 105 MTS

MODIFICACION TEMPORAL MINIMOS OPERACIONALES SKBO NOTAM C3177 - A1403 / 2014

MODIFICACION TEMPORAL MINIMOS OPERACIONALES SKBO NOTAM C3177 - A1403 / 2014 PUBLICACIÓN: VIGENCIA INICIAL:

28 DE MAYO / 14 DESDE 15 DE JUN / 2014 HASTA 15 DE SEP / 2014

AFECTACIÓN:

PROCEDIMIENTO APP SKBO RWY 13L – 13 R NO PRECISIÓN: VOR – LOC – RNAV PRECISIÓN: CAT I - CAT II

MODIFICACION TEMPORAL MINIMOS OPERACIONALES SKBO NOTAM C3177 - A1403 / 2014

PROCEDIMIENTO APP NO PRECISIÓN

CAT A B C D

VOR - LOC - RNAV RWY 13 L/R VISIBILIDAD OCA (H) FULL ALS OUT

8970 (620)

1600

2400

2800 3200

3600 4000

MODIFICACION TEMPORAL MINIMOS OPERACIONALES SKBO NOTAM C3177 - A1403 / 2014 PROCEDIMIENTO APP PRECISIÓN RWY 13L

CAT A B C D

ILS CAT I RWY 13L VISIBILIDAD DA (H) FULL ALS OUT

8890 (540)

RVR 750 VIS 1000

1400

MODIFICACION TEMPORAL MINIMOS OPERACIONALES SKBO NOTAM C3177 - A1403 / 2014 PROCEDIMIENTO APP PRECISIÓN RWY 13R

CAT A B C D

ILS CAT I RWY 13R VISIBILIDAD DA (H) FULL ALS OUT

8730 (380)

RVR 750 VIS 1000

1400

MODIFICACION TEMPORAL MINIMOS OPERACIONALES SKBO NOTAM C3177 - A1403 / 2014 PROCEDIMIENTO APP PRECISIÓN RWY 13R ILS CAT II RWY 13R CAT

DA (H)

RVR

A B C D

8530 (180)

RVR 600

INICIO DE TEMPORADA ALTA JUNIO - AGOSTO

CORTESIA DE OPAIN

RECURSOS ADICIONALES AEROPUERTO ELDORADO UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL UNIDAD DE GESTION DE FLUJO DE COLOMBIA

INFORME DE CIERRES DE PISTA BOGOTA 2014

REG.

AD

ELDORADO

BO

RWY

ESTADO

NOTAM

DESCRIPCION DE FALLA

OBRAS

JUN 11, 12, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 30 RWY C2781/14 CERRADO ENTRE 0500-1100 UTC. MANTTO PROGRAMADO PISTA. 13L/31R JUN01-JUN29 JUN 22 Y 29 ENTRE 0500-2100 UTC.

INICIO DE TEMPORADA ALTA JUNIO - AGOSTO • Durante los días 7, 8, 9, y 10 de junio, el equipo directivo de la Gerencia de Operaciones estará operando 24 horas. • Se reforzará la Terminal con señalización puntual para direccionamientos específicos en zonas de toma de decisiones de pasajeros. • Se repartirán brochures informativos y guías rápidas de operación de sistemas aeroportuarios, flujos y directorios telefónicos.

CORTESIA DE OPAIN

Manejo de Buses Internos y Externos BUS SATÉLITE: • OPAIN S.A. contará con un bus adicional en la parte externa (área pública) para un total de tres buses simultáneos para el recorrido. • El horario se extenderá dos horas en total, operando desde las 04:00HL a las 12:00HL. Se aumentan horas de operación. BUSES DE PLATAFORMA: • La empresa Dolphin Express cuenta con 4 buses en sitio, cuya operación regular es de 06:00HL a 22:00HL. Las líneas aéreas que requieran utilizar mayor cantidad de buses a la disponible o aumento del horario de operación, deben contactar directamente a la empresa señalada. De lo contrario, podrán solicitar a Opain el ingreso de buses de empresas externas. •Datos de contacto de Dolphin Express: SUPERVISOR: Carlos Otálora Cel: 320 3034707 Avantel: 18640*4 Aventel en rampa: 18640*3 GERENTE: Alberto Cortés Cel: 313 8930457

CORTESIA DE OPAIN

Duty Officers OPAIN S.A. continuará con el esquema permanente de Duty Officers, responsables de la Operación de Terminal 1 y Terminal 2. El equipo está compuesto por: Javier Díaz 350 8716724 – 6825*46 Lina Peñuela 350 8716724 – 6825*46 Victor Sanchez 350 8716724 – 6825*46 Rene García 350 8716724 – 6825*46 *CELULAR GENÉRICO: 320 8859434 El funcionamiento del esquema cubrirá la operación las 24 horas del día.

CORTESIA DE OPAIN

Recursos de las autoridades para la Temporada Alta 

Proceso de emigración / inmigración

- Procesos funcionando al 100% - Habilitación módulos automatizados.



Proceso de aduana - Procesos funcionando al 100%



Atención al Usuario / Aerocivil - Se cuenta con cuadrillas de funcionarios revisando el tema de atención al usuario y manejo de quejas y reclamos por parte de la autoridad aeronáutica.



Policía Aeroportuaria - Se tendrá un operativo de refuerzo especial, en todas las modalidades. CORTESIA DE OPAIN

Special Service FUNCIONES: • Protocolo VIPs y CIPs • Atención personalizada al pasajero • Manejo de Sillas de ruedas • Instrucción en proyectos tecnológicos hacia pasajeros

• Supervisión servicio de taxis • Calidad en la prestación del servicio de Bus Satélite

26 de mayo de 2014.

• Monitoreo Carros de equipaje CORTESIA DE OPAIN

Recursos Operativos OPAIN S.A. • OPERACIONES LADO AIRE Y LADO TIERRA: Se contará con 25 Inspectores de Terminal en turnos 24 horas, 18 Inspectores de Plataforma y CCO operativo 24 horas con presencia permanente de Aerolíneas. • MANTENIMIENTO: Técnicos especializados 24 horas, refuerzo en cuadrillas de aseo.

CORTESIA DE OPAIN

Recursos Operativos OPAIN S.A. - BHS Personal Contamos con 32 personas para la operación y seguimiento del Sistema. Adicionalmente se cuenta con el soporte técnico del equipo de mantenimiento de la empresa Beumer Group, soportando la operación del equipo, durante toda la temporada. Check in Se tienen todas disponibles.(128)

las

posiciones

Re check in Se cuenta con todas las posiciones de Re checkin operativas. (8) Mantenimientos Adicionales: Durante esta temporada, no se realizaran mantenimientos mayores al Sistema.

Sala de control del BHS

CORTESIA DE OPAIN

ESTADO OPERATIVO AEROPUERTOS NACIONALES

UNIDAD DE GESTION DE FLUJO DE COLOMBIA INFORME DE CIERRES DE PISTA A NIVEL NACIONAL REG.

ANTIOQUIA

AD

EQUIPO

ESTADO

META

DESCRIPCION DE FALLA

OBRAS

MD

MR

AERÓDROMO CERRADO

C2717/13 DIARIO ENTRE0100-1030 UTC. AGO01-JUL30/15

REPAVIMENTACION PISTA.

RG

AERÓDROMO CERRADO

C3435/14 DIARIO ENTRE 0530-1015 UTC. JUN06-JUN15/14

REPARAR UNDIMIENTO A LA ALTURA DE LA PISTA CON DELTA

CG

AERÓDROMO CERRADO

C1853/14 DIARIO ENTRE 0630-1100 UTC. SEP01-OCT10/14

POR OBRAS PUNTOS INTERSECCION ENTRE APN IY PISTA.

SP

AERÓDROMO CERRADO

C2327/13 TODOS LOS DIAS ENTRE 0930-1200, EXC. SUN. ; EXC OPS MIL PREVIA ABR24-AGO12/14 COORD. CON SASYP

REPARCHEO DE LA PISTA.

NV

AERÓDROMO CERRADO

C3404/14 TODOS LOS DÍAS ENTRE 0200-1100 UTC. RWY 02/20. JUN05-JUN30/14

REPAVIMENTACION DE LA PISTA

NV

AERÓDROMO CERRADO

C2975/14 TODOS LOS DIAS ENTRE 0200-1100 UTC. JUL 19, 26 BTN 0200-2359; JUL 20, JUL01-JUL31/14 27 BTN 0000-2359; JUL 21, 28 BTN 0000-0100 Y 0200-1100. RWY 02/20.

REPAVIMENTACION DE LA PISTA

NV

AERÓDROMO CERRADO

TODOS LOS DIAS ENTRE 0200-1100 UTC. DIAS: 02, 23, 30 BTN 0200-2359; 03, C2976/14 REPAVIMENTACION DE LA PISTA 24, 31 ENTRE 0000-2359; 04, 25 ENTRE 0000-0100 Y 0200-1100. UTC. RWY AGO02-AGO31/14 02/20.

NV

AERÓDROMO CERRADO

TODOS LOS DIAS ENTRE 0200-1100 UTC. DIAS: 01, 08, 15, 29 ENTRE 0000C2977/14 0100 Y 0200-1100; 06, 13, 27 ENTRE 0200-2359; 07, 14,28 ENTRE 0000-2359. SEP01-SEP20/14 RWY 02/20.

PD

AERÓDROMO CERRADO

JUN 08 DESDE 1700 A JUN 11 HASTA 2300 UTC; JUN 22 DESDE 1700 A JUN 25 C3394/14 HASTA 2300 UTC; JUN 29 DESDE 1700 A JUN 30 HASTA 2300 UTC; RWY 18/36 TRABAJOS EN PISTA. JUN08-JUN30/14 CLSD.

BG

AERÓDROMO CERRADO

C3447/14 TODOS LOS DIAS ENTRE 0500-1000 UTC. JUN06-AGO05/14

BG

AERÓDROMO CERRADO

C2641/14 JUL 19 BTN 1130-2359 JUL 20 BTN 0000-2000, AUG 02 BTN 1130-2350, AUG 03 REPAVIMENTACION DE LA PISTA JUL19-AGO24/14 BTN 0000-2000, AUG 23 BTN 1130-2359, AUG 24 BTN 0000-2000 AD CLSD.

ATLANTICO

CUNDINAMAR CA

NOTAM

C0966/14 AERÓDROMO CERRADO DIARIO ENTRE 2330-1030 UTC. AGO01-JUL30/15

REPAVIMENTACION PISTA.

REPAVIMENTACION DE LA PISTA

POR OBRAS DE MANTENIMIENTO

N.S/TNDER

DISTRIBUCION PORCENTUAL DE OPERACIONES POR PISTA EN EL 2014 ELDORADO. 3%

PISTA 13 L

46%

47%

PISTA 31R PISTA 13R PISTA 31L

4%

DISTRIBUCION PORCENTUAL DE OPERACIONES AEREAS POR CATEGORIA DE APROXIMACION (APC) AEROPUERTO EL DORADO 2014

1%

1% 20%

CAT A CAT B CAT C

78%

CAT D

DISTRIBUCIÓN GRÁFICA DE USO DE PISTAS POR CATEGORÍA DE APROXIMACIÓN (APC), AEROPUERTO EL DORADO 2014 CAT A

CAT B

CAT C

47838

13144

10624 908

361 13L

CAT D 47077

44 1230 31R

2972

3181 69

738

1107 13R

27

562

31L

111

DISTRIBUCIÓN PORCENTUAL DE OPERACIONES 2014

24%

REGULAR

76%

NO REGULAR

CONSOLIDADO PORCENTUAL DE OPERACIONES POR TIPO STS 2014 AEROPUERTO EL DORADO

GENERAL Y CARGA 18%

GENERAL CON STS 1% MILITAR 4%

REGULAR 76%

MILITAR CON STS. 1%

PANORAMA DE SERVICIOS CNS A NIVEL NACIONAL

REGIONAL

COMM / NAV / SSR / LUCES PAPI

ANTIOQUIA

DISPONIBILIDAD DEL SERVICIO 100%

ATLANTICO

DISPONIBILIDAD DEL SERVICIO 100%

CUNDINAMARCA

DISPONIBILIDAD DEL SERVICIO 100%

AFECTACION

VOR SOA LTD

SISTEMA LUCES PAPI

SISTEMA LOCALIZADOR (ILS)

SISTEMA GLIDE PATH (ILS)

REGIONAL

COMM / NAV / SSR / LUCES PAPI

META

DISPONIBILIDAD DEL SERVICIO 100%

N.D.S

DISPONIBILIDAD DEL SERVICIO 100%

VALLE

DISPONIBILIDAD DEL SERVICIO 100%

REGIONAL

VOR / DME - ILS - LUCES PAPI

ANTIOQUIA

CERTIFICADOS Y AL DIA ACORDE A LA PROGRAMACION DE VUELOS DE CALIBRACION

ATLANTICO

CERTIFICADOS Y AL DIA ACORDE A LA PROGRAMACION DE VUELOS DE CALIBRACION

CUNDINAMARCA

CERTIFICADOS Y AL DIA ACORDE A LA PROGRAMACION DE VUELOS DE CALIBRACION

REGIONAL

VOR / DME - ILS - LUCES PAPI

META

CERTIFICADOS Y AL DIA ACORDE A LA PROGRAMACION DE VUELOS DE CALIBRACION

N. D. S.

CERTIFICADOS Y AL DIA ACORDE A LA PROGRAMACION DE VUELOS DE CALIBRACION

VALLE

CERTIFICADOS Y AL DIA ACORDE A LA PROGRAMACION DE VUELOS DE CALIBRACION

PANORAMA DE CERTIFICACIONES RADIOAYUDAS AÑO 2014

PATRON DE VUELO UTILIZADO PARA VERIFICAR LA ESTRUCTURA DE LA SEÑAL Y EL ALINEAMIENTO DEL SISTEMA VOR /DME

NOTAMS PUBLICADOS AL MOMENTO SISTEMA VOR

NOTAMS PUBLICADOS AL MOMENTO SISTEMA ILS

NOTAMS PUBLICADOS AL MOMENTO SISTEMA VOR

NOTAMS PUBLICADOS AL MOMENTO SISTEMA LUCES PAPI

AEROPUERTO INTERNACIONAL ELDORADO

UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL UNIDAD DE GESTION DE FLUJO DE COLOMBIA

INFORME DE CIERRES DE PISTA BOGOTA 2014

REG.

AD

ELDORADO

BO

RWY

ESTADO

NOTAM

DESCRIPCION DE FALLA

OBRAS

JUN 11, 12, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 30 RWY C2781/14 CERRADO ENTRE 0500-1100 UTC. MANTTO PROGRAMADO PISTA. 13L/31R JUN01-JUN29 JUN 22 Y 29 ENTRE 0500-2100 UTC.

CIERRES DE PISTA DE OTROS AEROPUERTOS: UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL UNIDAD DE GESTION DE FLUJO DE COLOMBIA

INFORME DE CIERRES DE PISTA A NIVEL NACIONAL REG.

AD MD

ANTIOQUIA

MR RG

EQUIPO

ESTADO

NOTAM DESCRIPCION DE FALLA C0966/14 AERÓDROMO CERRADO DIARIO ENTRE 2330-1030 UTC. AGO01-JUL30/15 C2717/13 AERÓDROMO CERRADO DIARIO ENTRE0100-1030 UTC. AGO01-JUL30/15 C3435/14 AERÓDROMO CERRADO DIARIO ENTRE 0530-1015 UTC. JUN06-JUN15/14

REPAVIMENTACION PISTA. REPARAR UNDIMIENTO A LA ALTURA DE LA PISTA CON DELTA

AERÓDROMO CERRADO

C1853/14 DIARIO ENTRE 0630-1100 UTC. SEP01-OCT10/14

POR OBRAS PUNTOS INTERSECCION ENTRE APN IY PISTA.

SP

AERÓDROMO CERRADO

C2327/13 TODOS LOS DIAS ENTRE 0930-1200, EXC. SUN. ; EXC OPS MIL PREVIA ABR24-AGO12/14 COORD. CON SASYP

REPARCHEO DE LA PISTA.

NV

AERÓDROMO CERRADO

C3404/14 TODOS LOS DÍAS ENTRE 0200-1100 UTC. RWY 02/20. JUN05-JUN30/14

REPAVIMENTACION DE LA PISTA

NV

AERÓDROMO CERRADO

C2975/14 TODOS LOS DIAS ENTRE 0200-1100 UTC. JUL 19, 26 BTN 0200-2359; JUL 20, JUL01-JUL31/14 27 BTN 0000-2359; JUL 21, 28 BTN 0000-0100 Y 0200-1100. RWY 02/20.

REPAVIMENTACION DE LA PISTA

NV

AERÓDROMO CERRADO

NV

META

REPAVIMENTACION PISTA.

CG ATLANTICO

CUNDINAMAR CA

OBRAS

TODOS LOS DIAS ENTRE 0200-1100 UTC. DIAS: 02, 23, 30 BTN 0200-2359; 03, C2976/14 REPAVIMENTACION DE LA PISTA 24, 31 ENTRE 0000-2359; 04, 25 ENTRE 0000-0100 Y 0200-1100. UTC. RWY AGO02-AGO31/14 02/20. TODOS LOS DIAS ENTRE 0200-1100 UTC. DIAS: 01, 08, 15, 29 ENTRE 0000C2977/14 REPAVIMENTACION DE LA PISTA AERÓDROMO CERRADO 0100 Y 0200-1100; 06, 13, 27 ENTRE 0200-2359; 07, 14,28 ENTRE 0000-2359. SEP01-SEP20/14 RWY 02/20.

PD

AERÓDROMO CERRADO

JUN 08 DESDE 1700 A JUN 11 HASTA 2300 UTC; JUN 22 DESDE 1700 A JUN 25 C3394/14 HASTA 2300 UTC; JUN 29 DESDE 1700 A JUN 30 HASTA 2300 UTC; RWY 18/36 TRABAJOS EN PISTA. JUN08-JUN30/14 CLSD.

BG

AERÓDROMO CERRADO

C3447/14 TODOS LOS DIAS ENTRE 0500-1000 UTC. JUN06-AGO05/14

BG

AERÓDROMO CERRADO

C2641/14 JUL 19 BTN 1130-2359 JUL 20 BTN 0000-2000, AUG 02 BTN 1130-2350, AUG 03 REPAVIMENTACION DE LA PISTA JUL19-AGO24/14 BTN 0000-2000, AUG 23 BTN 1130-2359, AUG 24 BTN 0000-2000 AD CLSD.

POR OBRAS DE MANTENIMIENTO

N.S/TNDER

HORARIO DE OPERACION A NIVEL NACIONAL - AIP HORARIO OPERACIÓN EXTENDIDA EN AEROPUERTOS NAL. FECHA:

10/06/2014

HORARIO OPERACIÓN EXTENDIDA EN AEROPUERTOS NAL. FECHA:

AR AS BG

1030 - 0430

NV

BO BQ BS

H 24 H 24 1100-2300

OC PB PC

HORARIO OP. NORMAL UTC AIP. 1100 - 2300 1030 - 2330 Lu a Vi 1100-0300 Sa, Do y Fe. 1100-0200 1100 - 2300 H24 1100 - 2300

BU

1100 - 2300

PE

1000-0500

CC

1000 - 0500

PP

11:00 - 00:00

CG

24 HORAS

PS

1100 - 2300

CL CO CZ EJ

H 24 1100 - 2300 1100-2300 1000-2300

PV QU RG RH

FL

1100 - 0100

SA

GI GO GP GY

1100 1100 1100 1100

SJ SM SP SV

1100 - 2300 1100 - 2300 H24 1100 - 2300 HJ = Servicio desde la salida hasta la puesta del Sol. 1100 - 2300 1100-0400 H24 1100 - 2300 HJ = Servicio desde la salida hasta la puesta del Sol. 1100 - 0200 1100 - 0000 1100 - 0100 1100 - 2300 Lu a Vi 1100-0300; Sa, Do y Fe 1100-0400

AD

- 2300 - 2300 - 2300 - 2300

NOTAM

HORARIO EXTENDIDO UTC. AUTORIZADO AERONAVEGACION (DSNA)

10/06/2014

HORARIO OP. NORMAL UTC AIP. 1030-0430 1100 - 2300

AD MU MZ

IB

Lu a Vi 1000-0100, Sa, Do y Fe. 1100 - 0000

TM

IP LC LM LT

1100 - 2300 1100-0000 1100 - 0200 H24

UC UI VP VV

MD

1030 - 2330

YP

MR

1100 - 0100

NOTAM

C3520/14 JUN09-JUN30

HORARIO EXTENDIDO UTC. AUTORIZADO AERONAVEGACION (DSNA)

JUN 14, 15, 16, 19, 20, 21, 25, 26 y 30 ENTRE 0500-0600 UTC.

EXTENSIONES HORARIAS POR COMPAÑIA

CONSOLIDADO EXTENSIONES HORARIAS SOLICITADAS POR COMPAÑÍA 2014 COMPAÑIAS AEREAS

AVIANCA

COPA

EASY FLY

LAN

SATENA

VIVA COL.

ESTADO

CARGUERAS AMBULANCIAS

MES

SOL.

CANC

SOL.

CANC

SOL. CANC SOL. CANC SOL. CANC SOL. CANC SOL. CANC SOL.

CANC SOL.

ENERO

95

22

4

2

8

2

18

11

8

2

1

0

15

1

7

0

FEBRERO

12

3

11

1

13

2

8

1

5

0

2

0

21

1

4

MARZO

147

13

7

1

6

0

21

3

12

0

3

0

50

1

ABRIL

62

20

2

1

8

3

14

2

16

3

2

1

40

MAYO

118

18

4

1

15

3

35

10

10

4

5

0

ACUMULADO

519

69

33

6

48

7

103

28

47

6

14

0

CHARTER

TOTALES

CANC

SOL.

CANC

SOL. CANC

3

0

1

0

160

40

1

4

0

0

0

80

9

5

0

1

0

0

0

252

18

8

12

1

4

0

6

1

173

41

49

8

8

2

4

2

5

0

253

48

185

16

29

3

13

2

6

0

997

137

Fuerza Aérea Colombiana BGA CARLOS BUENO VARGAS Jefe Operaciones Aéreas

Demostración Aérea 20 de Julio

AERONAVES PARTICIPANTES CALL SIGN ARPIAS

TANGOS GRIPHON HORUS VULCANO HERCULES FENIX ZULU NEPTUNO RANGER HALCÓN

AERONAVES ARPIAS T-37 A-37 A-29 SR-560 B-727 C-130 C-295 UH-60 EJC MI-17 EJC UH-1N HUEY-II UH-1N B-206 B-206

CANTIDAD 4 9 7 19 1 4 3 6 3 3 3 3 5 10 10

BASES DE LANZAMIENTO CACOM 1 GUAYMARAL UH-60 EJC 1 MI-17 EJC 1 UH-1N 1 HUEY-II 1 B-206 1 4

PLATAFORMA ARC UH-1N 1 CN-235 ARC 1 2

T-37 A-37

1 1 3 CACOM 2

A-29

1

CATAM ARPIA B-727 SR-560 C-130 C-295 B-206

1 1 1 1 1 1 7

ÁREA DE MANIOBRA

PROGRAMACION DE PASADAS

PRIMERA

SEGUNDA

TERCERA

CUARTA

QUINTA

GENERAL

EJERCITO

ARMADA

FUERZA AEREA

PONAL

H

H+20

H+ 01:15

H+01:55

H+02:15

ARPIAS

ZULU

POSEIDON

ARPIAS

HALCÓN

NEPTUNO

VULCANO

VULCANO TANGOS

TANGOS

GRYPHON

GRYPHON

HORUS

HORUS

HERCULES

HERCULES

FENIX

FENIX

NEPTUNO

RANGER

RANGER

ARPIAS

HALCON ZULU ARPIAS

Todos los procedimientos relativos a la coordinación de slots se efectúan de acuerdo a la reglamentación vigente RAC (REGLAMENTOS AERONÁUTICOS DE COLOMBIA) y AIP COLOMBIA, y se rigen por los principios básicos de transparencia, igualdad – proporcionalidad, lealtad y cooperación.

La segunda parte del AIP en el numeral 1.9, contiene información relativa al espacio aéreo y su utilización: procedimientos y normas ATS, descripción del espacio aéreo.

Dentro del RAC – Apéndice A, se encuentran los principios básicos sobre los que se fundamenta la coordinación de slot así como las fases principales que la componen.

• Programación de itinerarios (2) meses de antelación a su fecha prevista de entrada en vigencia. • Asignación Slot por parte de OCS • Aprobación y registro Itinerario OTA.

18.4.5 La oficina de coordinación de SLOT publicará diariamente en la página WEB http://www.aerocivil.gov.co/la capacidad declarada y con la cual determinará los SLOTS disponibles, para confeccionar y modificar en su caso las solicitudes de SLOTS.

Vuelos Adicionales Internacionales Chárter

Emisión concepto OCS

Comité Coordinación Slots OCS – OPAIN - OTA

DATOS DE CONTACTO OFICINA COORDINACION SLOTS AMHS: SKBOZDZX E-mail: [email protected] Telf.: 296 25 30 Fax: 296 25 30 Dirección: Av. El Dorado 112 – 09 CNA ATFCM Horario de operación de la Oficina de Coordinación de Slots, horario normal de Oficina (lunes a viernes, excepto festivos) de 08:00 HL – 17:00 HL

Cierre Aeropuerto ElDorado por revista aérea Día de la Independencia A partir de las 10:00 am – 02:00pm Hora local 15:00 – 19:00 UTC Publicación NOTAM

Miércoles 11 de Junio

El Centro de Gerenciamiento de Navegación Aérea de Brasil a proyectado una demanda incrementada de tráfico internacional, el tráfico doméstico se reduce, pero el internacional se incrementa; por tal razón declararon como totalmente coordinados 23 Aeropuertos en el territorio brasileño, para estos Aeropuertos han definido una capacidad para vuelos Regulares y una capacidad muy reducida para vuelos No regulares o Chárter; para que estos vuelos (no regulares o chárter) vayan a esos aeropuertos deben coordinar un SLOT por medio de la Autoridad Brasileña (Centro de Gerenciamiento de Navegación Aérea). El procedimiento para solicitar y recibir un Slot en los 23 aeropuertos esta plasmado en la circular AIC 08/14 (Operadores aéreos de Colombia conozcan esta circular), también habrá un listado que circulará en la oficinas de plan de vuelo de los Aeropuertos Internacionales, donde se verificará cuales son los vuelos que tienen Slot asignado por medio de un CODIGO.

El comando de aeronáutica brasilero, a través de la circular AIC 08/14 y en conjunto con el Departamento de Control del espacio Aéreo (DECEA) desarrolla un plan para la copa mundial de la FIFA – Brasil 2014 que se enfoca en la seguridad, y el mantenimiento de un flujo del tráfico aéreo eficiente y ordenado a través del Comando de defensa Aero-espacial brasilero (COMDABRA). El plan de acción incluye lo siguiente:  Estructura y capacidad del espacio aéreo  Proyección de la demanda  Infraestructura técnica  Estándares y procedimientos  Seguridad y defensa  Entre otros

Para el desarrollo del evento COMAER a creado áreas segregadas (Reservadas, restringidas o prohibidas) en ciertas porciones del espacio aéreo brasilero con diferentes tamaños y niveles de acceso. Las áreas segregadas están localizadas en el espacio aéreo FIR bajo y dentro de las TMAs donde está localizado los eventos de la Copa Mundial de la FIFA; esto tomará lugar en diferentes ciudades

Área reservada: Se encuentra asignada a todas las ciudades anfitrionas, el tráfico debe ser conocido además de tener ciertas restricciones operativas. • No se autorizarán aproximaciones por instrumentos, vuelos de instrucción, de mantenimiento, turísticos etc. • Todos los vuelos deben ser identificados correctamente y bajo la coordinación del ATC antes de entrar en esta área • Las operaciones de aeronaves de ala fija se van a limitarse a la aeronave con destino o procedentes de los aeródromos correspondientes a la TMA. • Las aeronaves que crucen por encima de la vía aérea FL145 no van a ser desviados de la TMA.

Área restringida Se permitirán únicamente aeronaves debidamente autorizadas, entre ellos: aeronaves con estatus (VIP), aviones comerciales de operación regular existente, nueva regular y no regular. La aviación comercial de la operación regular existente, regular y no regular nueva que están realizando los procedimientos de llegada y de salida en los aeródromos TMA van a ser autorizada siempre y cuando no entren en las zonas prohibidas Área Prohibida En el área demarcada en ROJO todas las operaciones aéreas serán prohibidas excepto la aviación previamente autorizada por COMDABRA

El piloto debe tener una comunicación constante con los servicios de ATC. No se debe ingresar a las áreas prohibidas sin previa autorización. En la circular se explican los procedimientos en caso de ingresar al área reservada

Los planes de vuelo para el servicio de información aeronáutica AIS deben ser solicitados con al menos 1h30m de anticipación. Las aeronaves que no cuenten con un código ATC SLOT, sus planes de vuelo serán cancelados y será necesario solicitar un nuevo plan de vuelo. Adicionalmente para el ingreso al espacio aéreo brasilero, el tráfico debe contar con las siguientes condiciones: • Uso del transponder • Los procedimientos de salidas y llegadas por instrumentos • Aeropuertos y sus disposiciones

El periodo en que los aeropuertos brasileros serán coordinados iniciará desde el 10 de Junio hasta el 15 de Julio de 2014; esto puede variar de aeropuerto a aeropuerto y dependiendo del número de partidos. La ANAC será la encargada de asignar los ATC SLOTS de la aviación regular, vuelos comerciales no programados y vuelos charter. Se recomienda consultar la página www.cgna.gov.br

FIN DE LA PRESENTACION CDM GRACIAS