OPERADORA PORTUARIA CENTROAMERICANA, S.A. DE C.V. Oficina Principal: 7 Calle, 20 Ave. S.O. No.152 Barrio Río de Piedras, San Pedro Sula Honduras – Centro América. Tel. + (504) 2564-6770
Terminal de Operaciones: 1 era. Ave. Entre 1era y 2da calle este No. 21301 Barrio El Centro Puerto Cortés, Honduras – Centro América.
MANUAL PARA CLIENTES SOBRE TURNOS DE IMPORTACION
OBJETIVO GENERAL El presente manual tiene como objetivo instruir a los Clientes en el proceso de Coordinación de Turnos de despacho de contenedores llenos.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
Orientar al Cliente en el proceso de solicitud de despacho de contenedores llenos. Desarrollar un proceso en el que se logre generar el menor impacto en la logística del Cliente. Implementar un proceso claro y específico que permita guiar a los clientes en el procedimiento de coordinación de despacho de contenedores llenos.
CONCEPTOS Coordinación de despacho de contenedores llenos (Turnos de Importación) Consiste en una cita para el ingreso del camión de acuerdo a la necesidad del cliente y a la disponibilidad de operación de entrega de la Terminal. Dicha cita tiene una duración de una (1) hora, brindando una tolerancia inicial de seis (5) horas durante la etapa de adaptación al proceso, la cual se irá reduciendo hasta llegar a turnos de una (1) hora con una tolerancia del mismo tiempo. Coordinación inmediata Consiste en una coordinación de despacho de importación aplicable al mismo día en que se solicite acorde a disponibilidad de turno y con 2 horas mínimo de coordinación previa.
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BL (Bill of Lading): Conocimiento de embarque. Documento que se emplea en el transporte marítimo. Emitido por el naviero o el capitán del buque, sirve para acreditar la recepción o carga a bordo de las mercancías a transportar, en las condiciones consignadas.
Carrier: Son los equipos coordinados por la línea o su representante.
Merchant: Son los equipos coordinados por el agente aduanero del importador.
Appointment (Cita): Es una reserva basada el tiempo pre-definido de acuerdo a un set de turnos donde un conductor de camión puede llegar a nuestras instalaciones portuarias con el fin de realizar una transacción de ingreso al gate para un contenedor FCL de importación.
Gate Pass: Documento impreso donde se detalla el número de contenedor, fecha y hora de ingreso, línea naviera, número de appointment, tipo de transacción.
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PROCEDIMIENTO
El agente aduanero se presenta a la ventanilla Sarah de Servicio al Cliente OPC verificando el levante o autorización de salida del contenedor.
El agente aduanero y/o naviero, toma un ticket y espera su turno en ser atendido por un oficial de Servicio al Cliente.
Al pasar a la ventanilla, presenta toda la documentación requerida para solicitar el despacho de los contenedores llenos.
Si toda la documentación esta correcta, el oficial de Servicio al Cliente procede a informar al cliente los turnos disponibles para realizar la coordinación normal de despacho (para el día siguiente).
El cliente analiza e indica al oficial de Servicio al Cliente el turno de conveniencia.
En caso de ser un cliente de crédito, el oficial de Servicio al Cliente elabora la cita (appointment) en sistema, y emite factura y Gate Pass de la transacción solicitada, y notifica al cliente la hora asignada del ingreso del chasis para despacho de contenedores llenos de importación.
El cliente crédito procede a revisar que su solicitud de despacho de módulos y Gate Pass se encuentre debidamente firmado y sellado por el oficial de OPC y revisa la hora del turno asignado.
En caso de cliente de contado, el oficial de Servicio al Cliente elabora la cita (appointment) en sistema, se emite la factura y se le brinda al cliente, indicándole que puede ir a cancelar a una de las entidades bancarias disponibles de su preferencia.
Una vez el cliente contado haya cancelado la factura emitida por el servicio, se dirige las ventanillas de pago, el oficial de Billing confirma los pagos en sistema, procede a emitir el Gate Pass correspondiente y notifica al cliente la hora asignada del ingreso del chasis para despacho de contenedores llenos de importación.
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El cliente contado procede a revisar que su solicitud de despacho de módulos y Gate Pass se encuentre debidamente firmado y sellado por el oficial de OPC y revisa la hora del turno asignado.
Toda coordinación de despacho realizada, no pagada, y por ende sin gate pass emitido, antes de las 18:00Hrs de Lunes a Viernes y las 15:00Hrs los días Sábados y Domingos; quedará automáticamente canceladas. Las cuales entrarán a un proceso de re coordinación. Esto incluye también, aquellas coordinaciones de despacho que aunque hayan efectuado su pago, pero, carecen de trámite de gate pass; quedarán canceladas de la misma manera y necesitarán re coordinación.
En caso de una re coordinación, el cliente se presenta al día siguiente a las oficinas de servicio al cliente, solicita re coordinación para la transacción.
Puede solicitar coordinación para el día siguiente, realizando el trámite de manera normal ó bien una coordinación para el mismo día (coordinación inmediata).
Para efectos de una coordinación inmediata, el cliente crédito, debe solicitar la coordinación de despacho de contenedores llenos con 2Hrs mínimo de anticipación a la llegada del chassis al gate de OPC. Esta coordinación está sujeta a disponibilidad de turno y a previa autorización interna de operaciones, asumiendo los cargos correspondientes (coordinación inmediata / reestibas).
El cliente contado, para efectos de una coordinación inmediata, debe solictar la coordinación de despacho de contenedores llenos con 4Hrs mínimo de anticipación a la llegada del chassis al gate de OPC. Esta coordinación también se encuentra sujeta a disponibilidad de turno y a previa autorización interna de operaciones, asumiendo los cargos correspondientes (coordinación inmediata / reestibas). El oficial de servicio al cliente brinda el turno disponible para efectuar su despacho. Emite su factura y notifica al cliente que puede proceder a efectuar sus pagos en las sucursales bancarias de su preferencia. Una vez cancelados los pagos correspondientes, deberán presentarse a las ventanillas de pago, en las cuales el oficial de Billing validará el pago de la transacción en sistema y emitirá el gate pass (la emisión del gate pass deberá realizarse mínimo 2Hrs antes de la hora de llegada del chassis al gate).
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Toda coordinación de despacho considerada como vía directa, continua su trámite efectuándose de manera normal, no se ha generado ningún tipo de cambio. Este deberá de notificar con un mínimo de 24 horas de anticipación al Departamento de Operaciones/CUS/EHS y cumplir con el procedimiento ya establecido por el departamento de EHS de OPC
Una vez las transacciones hayan sido coordinadas, pagadas y los gate pass entregados, el agente aduanero/naviero deberá organizar su logística de transporte y entregar los juegos requeridos de documentación y Gate Pass al motorista.
El motorista se debe presentar a OPC a la hora correspondiente del turno coordinado, el cual se encuentra reflejado en el gate pass entregado.
El motorista solicita el ingreso por el Gate y entrega el Gate Pass al oficial de OPC correspondiente al contenedor que viene a recoger.
El oficial de Gate verifica el Gate Pass e ingresa los datos del motorista, número de placa del camión en sistema, notifica al motorista el predio en el que será cargado y entrega el código de barra.
El motorista se dirige al predio indicado, entrega el código de barra al encargado de yarda y este le notifica al bloque en que será cargado.
Una vez cargado, el motorista se dirige al Gate de salida efectuando todos los requisitos necesarios para su despacho (Rayos Gama / Aduana)
Ya en el Gate de salida, el motorista es recibido por el oficial de OPC, entrega el código de barra y procede a salir con la importación.
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