Innovative Systemlösungen. Kundenspezifisch umgesetzt. Und konsequent weitergedacht.

Editorial

3

Wie man mit neuen Ideen. und enger Zusammenarbeit. den Antrieb von morgen möglich macht.

Emissions- und CO2-Reduktion bei gleichzeitiger Leistungsoptimierung ist die große Herausforderung der Automobilbranche. Ob bei konventionellen oder alternativen Antrieben, gefragt sind Spezialisten, die optimale Lösungen für diesen schein­ baren Wider­spruch finden. Mit einer über 100-jährigen Tradition steht die Marke Pierburg wie kaum ein anderes Unternehmen für zuverlässige Partnerschaft und zukunftsweisende Technologie. Als Entwicklungspartner der Automobilindustrie forscht Pierburg über die Antriebstechnik für die Zukunft und entwickelt daraus innovative Lösungen bis zur Serienreife. Ob bei AGR-Systemen, Ventilen, Aktuatoren oder Pumpen – Pierburg ist Synonym für Kompetenz und Innovation im Bereich der Emissions- und Verbrauchsreduktion. Dabei vertrauen unsere Partner auf das Know-how unserer Mitarbeiter und unsere Leidenschaft für die Entwicklung und Fertigung von mechatronischen Komponenten, Modulen und Systemen für Antriebe. Denn wir stellen uns jeder Herausforderung und machen mit Kreativität und Innovations­ kraft die Antriebe von morgen möglich.

OLAF HEDDEN Divisionsleiter Mechatronics (Pierburg)

4

Pierburg

KNOW-HOW FÜR DEN ANTRIEB DER ZUKUNFT. Als Spezialist für CO2- und Emissionsreduktion ist Pierburg ein wichtiger Entwicklungspartner der Fahrzeugindustrie. Wir sind Pioniere auf diesem Gebiet und können auf eine lange Kraftstoffverbrauch und die Emissionen von konventionellen Erfolgsgeschichte bei der Entwicklung und Fertigung innovati­ Motoren zu reduzieren. Die Vielfalt qualitativ hochwertiger Kom­ ver Systemlösungen rund um den Motor zurückblicken. Schon ponenten und Systeme überzeugt auf ganzer Linie. Und auch 1928 war Pierburg Marktführer in der Produktion von Vergasern bei alternativen Antrieben ist Pierburg hervorragend positio­ für Fahrzeug- und Motorenhersteller. Und mit der Erfindung des niert. So sind Komponenten wie elektrische Kühlmittelpumpen, Sekundärluftsystems waren wir ein weiteres Mal Vorreiter. Heute Ventile und Aktuatoren wichtige Bestandteile für das Thermoma­ ist Pierburg erster Ansprechpartner, wenn es darum geht, den nagement von Elektro- und Hybridantrieben.

HISTORIE

1909

Bernhard Pierburg gründet in Berlin das Stahlhandels­­ unternehmen Gebr. Pierburg OHG

1928

Der erste Solex-Vergaser der Gebr. Pierburg OHG findet seinen Platz im Motor des Hanomag P 2/10

1960

Pierburg errichtet in Neuss Europas ­modernstes F+E-Zentrum zur Reduzierung von ­Schadstoffemissionen

1970

Entwicklung erster Abgasrückführventile (AGR) von Pierburg

1989

Beginn der Öl- und Wasserpumpenfertigung von Pierburg

5

21 PIERBURG STANDORTE WELTWEIT EUROPA

10 Standorte in Deutschland, Frankreich, Italien, Spanien, Tschechien

4 6

10

NORDAMERIKA

ASIEN

6 Standorte in China, Indien, Japan

4 Standorte in Mexiko, den USA

SÜDAMERIKA

1

1 Standort in Brasilien

Rheinmetall Automotive ist mit über 40 Standorten weltweit präsent.

1998

Die Unternehmen ­Kolbenschmidt und Pierburg werden als A ­ utomotive-Sparte des Rheinmetall Konzerns in der ­Kolbenschmidt Pierburg AG zusammengefasst

2000

Zusammenlegung des Ersatzteil­ geschäfts von Pierburg und Kolbenschmidt

2012

Joint Venture mit SAIC/Hasco, PHP in China

2014

2014

75-millionstes AGR-Ventil Eröffnung Werk in Spanien produziert Niederrhein/Neuss Produktionsrekord 35-millionste Wasser­ umwälzpumpe in Hartha produziert

2016

KSPG Automotive wird ­Rheinmetall Automotive

Die Traditionsmarke Pierburg steht für Kompetenz bei ­Abgasrückführung, Aktuatorik, Thermo- und Fluidmanagement sowie bei Komponenten für die Aufladung. Unsere fünf Business Units Actuators, Automotive Emission Systems, Commercial Diesel Systems, Pump Technology und Solenoid Valves entwickeln Lösungen für die großen Heraus­ forderungen der Branche wie Downsizing und Emissions­ reduktion bei gleichzeitiger Leistungsoptimierung. Das um­

Pierburg Kernkompetenzen

fassende Produktportfolio deckt vielfältige AGR-Systeme, elektromotorische Drossel-, Regel- und Abgasklappen, Magnet­ ventile, Aktuatoren und Ventiltriebsysteme sowie Öl-, Wasserund Vakuumpumpen für Pkw, Nutzfahrzeuge und Offroad-­ Anwendungen von light- bis heavy-duty ab.

Produktionsprozesse Leistungsoptimierung Flexibilität Emissionsreduktion Elektrifizierung Innovationskraft Kundennähe Verbrauchsreduktion Simulation Prototyping Qualität Entwicklungskompetenz Mechatronik Internationaler Footprint

Business Units

7

Alle reden über minimale Emissionen. Brauchen Sie gar nicht. Reden Sie mit uns.

Muster mit Wert: Prototyp eines AGR-Ventils

Alles im grünen Bereich: Tests im Pierburg Versuchslabor

Erfordert umfassendes Know-how und langjährige Erfahrung: Prototyping und Kleinserienfertigung

BUSINESS UNITS Die Business Unit Actuators (Aktuatoren) stellt qualitativ hoch­ wertige Drossel- und Regelklappen sowie unterschiedliche ­Aktuatoren für die globale Automobilindustrie her. Die Business Unit Automotive Emission Systems (Schadstoff­ reduzierung) bietet innovative Technologien für die Abgas­ rückführung wie AGR-Kühler-Module, Kompakt-AGR-Ventile, elektrische Abgasklappen und Sekundärluftpumpen. Die Business Unit Commercial Diesel Systems (Schadstoff­ reduktion für Nutzfahrzeuge) entwickelt und produziert hoch­ wertige AGR-Ventile, AGR-Mixer-Module, AGR-Kühler und Teller-AGR-­Ventile für Nutzfahrzeuge.

Die Business Unit Pump Technology (Pumpen) bietet eine hohe Systemkompetenz und ein breites Spektrum an Pumpen in ­Einsatzbereichen wie Öl, Vakuum und Kühlsystemen für alle Motor- und Kühlanwendungen. Die Business Unit Solenoid Valves (Magnetventile) ist weltweiter Markt- und Innovationsführer bei elektrischen Schubumluft­ ventilen und bietet darüber hinaus hochwertige Hydraulik­ ventile, Kühlmittelventile sowie elektropneumatische Wandler.

8

Produktportfolio

Pierburg bietet technologisch hochentwickelte System­ lösungen, die dazu beitragen, ein ökonomisch und ­ökologisch ­ausgewogenes Automobil zu realisieren. Das Produktportfolio von Pierburg umfasst Komponenten für folgende Bereiche des Antriebsstrangs: • Luftpfad und Aufladung • Kühlsystem und Thermomanagement • Abgasrückführungssysteme • Akustik und NVH (Noise Vibration Harshness) • Ölsystem • Unterdrucksystem • Aktuatoren

Ölpumpen

Mechanisch, variabel mechanisch, elektrisch

Kühlmittelpumpen

Kühlung, Restwärme, Standheizung

Magnetventile

für Kühlmittel, Öl- und Vakuumanwendungen sowie Schubumluftventile

Elektrische Verdichter

9

Unsere Stellschrauben. für geringeren Verbrauch, weniger. Emissionen und optimierte Leistung.

Vakuumpumpen

Variable Ventilsteuerung

Elektrische Drosselklappen Abgasklappen und Akustikklappen

Abgasrückführung

Sekundärluftsysteme

Aktuatoren

10

Automotive | Pkw

EIN ANTRIEB, DER MEHR LEISTET UND WENIGER VERBRAUCHT. Die Automobilwelt steht vor großen Herausforderungen. Hersteller müssen den Spagat zwischen Emissionsreduktion, Wirtschaftlichkeit und Fahrspaß schaffen. Denn die Politik erlässt immer striktere Gesetze und Abgas­ normen und Kunden verlangen nach geräuscharmen, aber trotz­ dem leistungsstarken Automobilen. So verbrauchen ­moderne Otto- und Dieselmotoren bei gesteigerter Leistung weniger Kraftstoff und stoßen weniger Emissionen aus. Gleichzeitig werden alternative Antriebe mit Hochdruck weiterentwickelt,

um den Durchbruch auf dem Massenmarkt zu schaffen. Dabei gilt es, den Anschaffungspreis zu senken, die Reichweite zu ver­ bessern und die Ladezeiten zu verkürzen. Um die Entwicklungen in ­allen Bereichen voranzutreiben, arbeiten die Spezialisten von Pierburg Hand in Hand mit den Automobilherstellern an den Antrieben von morgen.

Nehmen’s genau: Pierburg Experten im Prüfstand

Geräusche minimieren: Blick ins Akustiklabor

WIRKUNGSWEISE AGR

Ob maximale Leistung, minimaler Emissionsausstoß oder ein aus­ gewogenes Gesamtpaket – Pierburg entwickelt mit umfassendem Know-how und Erfindungsreichtum kundenspezifische Lösungen für die Antriebe von heute und morgen.

O2-ANTEIL

VERBRENNUNGSGESCHWINDIGKEIT

VERBRENNUNGSTEMPERATUR

NOX-ENTSTEHUNG

LUFTREINHALTUNG

Ihre Herausforderungen. sind unsere Motivation.

Dabei können sich Hersteller auf einen Entwicklungspartner letzten Jahren eine Variante mit Niederdruck zur Stickoxid-­ verlassen, der komplette Systeme aus einer Hand liefert. Schon Reduktion. Derzeit werden aber auch vermehrt Ottomotoren mit jetzt treiben wir die Elektrifizierung der Verbrennungs­motoren hoher Aufladung und sehr hohen Verdichtungsverhältnissen entscheidend voran und konzipieren neue Komponenten, entwickelt. Durch den hohen Wirkungsgrad entsteht jedoch ­Module und Systeme wie elektrische Kühlmittelpumpen, elektro­ Klopfneigung und es besteht die Gefahr der selbst eingeleiteten motorische AGR-Ventile und Magnetventile. Und wir arbeiten Verbrennung. Mit einer Niederdruck-Abgasrückführung kann intensiv an der Optimierung von alternativen An­trieben, wie etwa dies verhindert werden. Zusätzlich werden 5 bis 6 % weniger auf dem Gebiet des Thermomanagements. Dabei ­bietet Ihnen Benzin verbraucht. Egal welches AGR-Konzept Hersteller ein­ unsere Rapid-Prototyping-Kompetenz die Möglichkeit, bereits in setzen, mit Pierburg als Entwicklungspartner ­haben sie geballte einem frühen Projektstadium serien­nahe Prototypen zu testen. Kompetenz an ihrer Seite und erhalten immer die passende Lösung. Für eine schnellere und präzisere Funktionsweise wer­ den moderne AGR-Ventile fast ausschließlich elektromotorisch angesteuert. Pierburg bietet jedoch nicht nur einzelne Ventile, sondern auch ­bauraumoptimierte Module und Systeme mit Die Abgasrückführung ist sowohl bei Otto- als auch bei Diesel­ Kühler und Bypassleitung. Auch die Abgasklappen von Pierburg motoren äußerst effektiv und reduziert Stickoxide durch Ab­ sind ein wichtiger Bestandteil der Emissions­reduktion, des senken der Verbrennungstemperatur. Je nach Konzept sind Sound­shapings und der NVH-­Optimierung des Antriebs. Sie damit zum Teil immense Einsparungen möglich. Neben der werden elektromotorisch gesteuert und sind stufenlos verstell­ internen Abgasrückführung und der externen Hochdruck- bar. Je nach Kundenwunsch kann die Abgasklappe an Funktion Abgasrück­führung etablierte sich bei Dieselmotoren in den und Bauraum angepasst werden.

ABGASEN EINE GRENZE SETZEN

NUR NUTZEN, WAS MAN WIRKLICH BRAUCHT Kaum eine Technologie ist derzeit so gefragt wie bedarfsorien­ Ventiltriebe, die den Hub und die Steuerzeiten der Ventile an tierte Systeme, denn sie tragen erheblich zur Effizienzsteige­ die aktuellen Leistungsanforderungen des Fahrzeugs anpassen. rung des Antriebs bei. So ist der Einsatz von elektrisch angetrie­ Mit UniValve für Otto- und FlexValve für Dieselmotoren lässt benen Kühlmittel- und Ölpumpen, die ohne starren Riementrieb sich neben variablen Ventilhüben und Steuerzeiten auch eine Kühl- oder Schmiermittel fördern, auf dem Vormarsch. Im Ver­ Zylinderabschaltung realisieren. Dadurch reduzieren sich nicht gleich zu mechanischen Kühlmittelpumpen arbeiten elektrisch nur Verbrauch und Emissionen, zusätzlich werden auch andere betriebene so effizient, dass sie den Kraftstoffverbrauch deut­ Antriebskomponenten entlastet und die Zuverlässigkeit und lich reduzieren. Ebenso ermöglichen sie ein ausgeklügeltes Langlebigkeit des Motors wird gesteigert. Ob für den Einsatz Thermomanagement des Motors durch bedarfsgerechten Kühl­ im Drei-Zylinder-Pkw-Motor oder in großvolumigen Aggrega­ volumenstrom. Mit dem Entfall des Riemenantriebs können die ten für Heavy-Duty-Trucks, FlexValve ist die maßgeschneiderte Pumpen am Motor oder Chassis frei positioniert werden. Eben­ Lösung für alle Dieselmotoren. Mit vollvariablen Ventiltrieben so bedeutsam für das Thermomanagement von Hybrid- und lassen sich Prozessführung und Abgasmanagement optimal Elektrofahrzeugen sind elektrische Kühlmittelpumpen bei der steuern. Die Motorbremsleistung erhöht sich, die Steuerung Stabilisierung des Wärmehaushalts von Batterien, Konvertern, von Ladungsmenge und -temperatur wird optimiert und das der Leistungselektronik und elektrischen Antriebsmotoren. Ein Drehmoment baut sich schneller auf. weiteres Beispiel für bedarfsgerechte Funktion sind vollvariable

Automotive | Pkw-Luftpfad und -Aufladung

15

Innovative Helfer. für höhere Effizienz. und mehr Fahrspaß. Ideale Gaswechsel- und Gemischbildungsprozesse des ­Verbrennungsmotors sind zur Erlangung geringer Fahrzeug­ verbräuche und minimierter Schadstoffemissionen ­entscheidend. Zudem lassen sich ein erlebbar gutes Ansprechverhalten und eine Fahrdynamik erreichen, die vor allem Downsizing­konzepten zu hoher Akzeptanz verhilft. Pierburg konzentriert sich hier auf zwei Schlüsseltechnolo­ gien: den variablen Ventiltrieb und den Electric Air Charger (eAC). Mit dem variablen Ventiltrieb lassen sich durch einen angepassten Ventilhub und Zylinderabschaltung bis zu 7 % CO2 einsparen. Dies gelingt hauptsächlich durch die Reduktion der Ansaugverluste und ein günstigeres Reibungsniveau, das die Ladungsbewegung positiv beeinflusst. Im Zusammenhang mit einer möglichen Zylinderabschaltung kann dadurch ein hohes Einsparpotenzial erzielt werden. Bei einer zwei- oder mehrstufi­

gen Aufladestrategie ist die Verbesserung des Ansprechverhal­ tens und der Leistungsdynamik ein wesentlicher Faktor für den Erfolg eines Motors: Der elektrische Verdichter von Pierburg bietet ein Übersetzungsverhältnis von eingesetzter elektrischer Leistung zu gewonnener effektiver Motorleistung von 5 : 15. Damit lässt sich nicht nur das früher verfügbare Low-End-Mo­ ment erheblich steigern, sondern ebenso der Schadstoffaus­ stoß durch reduzierte Rohemissionen und eine verbesserte Wirkung der Abgasnachbehandlung absenken.

Qualität in Serie: Schubumluftventile in der Fertigung

Eine der Kernkompetenzen von Pierburg: Elektronik-Know-how

Jedes Dezibel zählt: Geräuschprüfung im Akustiklabor

16

Automotive | Nutzfahrzeuge

HEAVY, MEDIUM ODER LIGHT? WIR HABEN DIE PASSENDE LÖSUNG. Weite Strecken, schwere Ladungen – Nutzfahrzeuge brauchen Power, denn sie sind das Rückgrat der Industrie. Mit immer strengeren Abgasnormen setzt die Politik Hersteller von großvolumigen Dieselmotoren unter Druck. Lkw und an­ dere Nutzfahrzeuge müssen ihren Emissionsausstoß deutlich reduzieren, um möglichen Strafen zu entgehen. Die Heraus­ forderung besteht vor allem darin, den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren, ohne an Leistung und Effizienz einzubüßen. Ein weiterer wich­tiger Faktor für die Branche ist die Zuverlässigkeit. Denn Ausfälle des Antriebs sind nicht nur ärgerlich, sondern kosten auch viel Geld. Kunden müssen sich auf die ­Qualität und Belastbarkeit ihrer Motoren verlassen können. Unser

Portfolio ist speziell auf die Anforderungen im Light-, Mediumund ­Heavy-Duty-Bereich abgestimmt und zwar sowohl für die ­Straße als auch für den Offroad-Bereich. Vor allem im Luft- und Abgasmanagement profitieren unsere Partner von den hoch­ komplexen und bedarfsorientierten Abgaskühlermodulen so­ wie von Drosselklappen, Aktuatoren und Abgasklappen.

Mechanik und Elektronik aus einer Hand: Montage eines EC-Aktuators für Truck-AGR-Systeme

Äußerst effektiv: AGR-Ventil für Nutzfahrzeuge

Mit Pierburg haben die Hersteller einen Partner, der über um­ fassendes Know-how und hohe Entwicklungskompetenz verfügt.

18

Rheinmetall Automotive

SYSTEMKOMPETENZ AUS EINER HAND. FÜR DEN ANTRIEB VON MORGEN. Die KSPG AG ist unter dem Markennamen Rheinmetall Auto­ motive die Mobilitätssparte des Technologiekonzerns Rhein­ metall Group und weltweit an über 40 Standorten vertreten. Als Automobilzulieferer ent­wickelt, produziert und vertreibt Rheinmetall Automotive Komponenten und S ­ ysteme für die Fahrzeugindustrie. Die Hauptkompetenzen seiner operativen Einheiten liegen in den verbrennungs­motorischen ­Bereichen Emissions-, Schadstoff- und V ­ erbrauchsreduktion, Kühlungund Thermomanagement sowie Downsizing und Gewichts- und Reibungsreduktion. Des Weiteren beschäftigt sich ­Rheinmetall

Automotive mit Antrieben der Zukunft für Elektro- und Hybrid­ fahr­zeuge und richtet sich dafür in Entwicklung und Produk­ tion aus. Mit den Marken ­Kolbenschmidt und Pierburg verfügt Rheinmetall Automotive über eine mehr als 100-­jährige Auto­ motive-Kompetenz – und mit ­Motorservice über eine starke Marke im automobilen After­market. Aus diesem Zusammen­ schluss ergibt sich eine einzigartige S ­ ystemkompetenz, mit der alle heutigen und künftigen Mobilitäts­themen ganzheit­ lich abgedeckt werden können.

Marken

Business Units

Bearings

Actuators

Hardparts

Castings

Automotive Emission Systems

Mechatronics

Large Bore Pistons Small Bore Pistons

Commercial Diesel Systems Pump Technology Solenoid Valves

19

Mobilität. im Wandel.

Horst Binnig, CEO, über ­technologische ­Entwicklungen im Automobilsektor und die künftige ­Ausrichtung des Unternehmens. Stehen wir vor einer kontinuierlichen Weiterentwicklung der ­Forschungs- und Entwicklungs­arbeit ein. Auf der Produkt­seite Hybridisierung und einem in den Folgejahren sukzessiven zählt dazu beispielsweise der in der ­Entwicklung ­befindliche Übergang zu weiteren elektrischen Antriebsformen? Oder er­ Range-Extender-Antrieb, aber auch die Themen­bereiche wartet uns gar nur ein kurzer Sprung in das Zeitalter elektrischer Thermo­management und Komponenten für die Brennstoffzelle Fahrzeuge? Und welche Rolle spielen generelle Themen wie selbst zählen dazu. Urbanisierung, demographischer Wandel und Gesetzgebung? Fragen, mit denen wir uns als Automobilzulieferer intensiv aus­ Der Elektromotor wird spätestens ab 2025 an Bedeutung ge­ einandersetzen. winnen. Die Diversität der dann vorhandenen Antriebsformen schafft für uns weitere Potenziale für die Erschließung neuer Dabei ist eine möglichst detaillierte und zielgenaue Einordnung Geschäftsfelder. Aus diesem Grund werden wir das eine tun, und Projektierung der Marktentwicklung essentiell bei der Aus­ ohne das andere zu lassen: Zusätzlich zu unserer großen Ex­ richtung unseres Portfolios für die Zukunft. In den kommenden pertise bei den konventionellen Antrieben werden wir unsere fünf Jahren werden wir zunächst einen deutlichen Zuwachs bei Kompetenz im Hinblick auf die anstehenden Veränderungen Plug-in-Hybriden für Otto- und Dieselmotoren sehen. Sie sind am Automobilmarkt stärken. Unser Ziel ist dabei im Prinzip die aktuellen Markttreiber. Mit unserer Spezialisierung auf die das gleiche wie schon seit mehr als 100 Jahren: durch neue Emissionsreduktion und Verbrauchssenkung sowie auf das Lösungen und innovative Produkte den Wandel der Mobilität Thema Downsizing sind wir für diese Entwicklung auch weiter­ langfristig mit voranzutreiben. hin gut aufgestellt. Gleichzeitig müssen wir den Blick in die noch fernere Zukunft richten. Denn die Entwicklungszyklen in der Automobilindustrie machen es notwendig, Weichen für ­etwaige Schwerpunkte frühzeitig zu stellen, um ganz vorne im Rennen um die Kundenaufträge mitzufahren. Über das Jahr 2020 hinaus besteht für Rheinmetall ­Automotive der klare Bedarf, die Aktivitäten der Entwicklung hin zu einer weiterwachsenden Elektromobilität in ihren ­unterschiedlichen Facetten auszurichten. Denn wir gehen davon aus, dass elektrische Antriebe eine wachsende Bedeutung er­halten ­werden. Bereits heute schlagen wir deshalb neue Wege in der

Revolution

Evolution

Evolution

www.rheinmetall-automotive.com

09/16 DE

PIERBURG GMBH Alfred-Pierburg-Straße 1 41460 Neuss, Germany