EVOLUCIÓN PRODUCTO: EUROCARGO EURO VI Alfredo Seoane Rodriguez / Fabio Bonifacino

Eurocargo Euro VI – Principal Novedad 

Aumento de la cilindrada con el nuevo motor FPT, Tector 5 y Tector 7



Sistema de escape y post-tratamiento H i-eSCR con nuevo lay-out



N uevo cambio automático con 12 velocidades en su motor Tector 7



Introducción del nuevo ESP su modelo 4x2 con el fin de estar alineados con la reglamentación Enhanced Vehicle Stability Control (EVSC), disponible también para las versiones remolcadoras . Disponible la función H ill holder.



Verificación del nivel de aceite del motor, sin necesidad de bascular la cabina.

2

Eurocargo Euro VI Engine

7,5

Type

HP

T5

160 190 210

T5

190 210

10 T7

4 X 2

12

T5 T7 T5

14 T7 T5 16 T7

18

T7

220 190 210 220 190 210 220 250 280 190 210 220 250 280 320 250 280 320

Short

Nuevo

Long

Crew

Short

T7 250 280

MEC

/P

/FP

Wheelbase (mm)

ZF 6 sp.

ALLISON

x

x

ZF 6 - 9 sp.

ZF 6 sp.

ALLISON

x

x

ZF 6 - 9 sp.

ZF 6 sp.

ALLISON

x

x

ALLISON

x

x

x

From 3105 to 6570

Long

From 2790 to 4815

ALLISON

x

x

x

From 3105 to 6570

Long

Short

ALLISON

x

x

Automatic

MEC

ZF 12 sp.

Long

From 2790 to 4815 From 3105 to 4815

ZF 6 sp.

ZF 12 sp.

ZF 6 - 9 sp.

ZF 6 - 12 sp.

Manual

Automated

ZF 6 sp. 6sp + PTO

From 3690 to 6570

Suspencion

Gearbox

CAB

x

ZF 6 sp.

Crew

ZF 6 - 9 sp.

Short

Suspencion

Automated Automatic

ZF 5 - 6 sp.

ZF 6 - 9 sp.

220 250

10

15

Manual

Long

Short

ENGINE TYPE HP

4 X 4

Gearbox

CAB

x

/P

/FP

Wheelbase (mm)

From 3240 to 4150

3

Potencia Motor– Euro VI vs Euro V NEF Familia de Motores 100

Hp

150

140 460

200

160 530

250

180 570

300

4 cilindros

3,9 litros

4 cilindros

4,5 litros

6 cilindros

5,9 litros

220 680

250 850

280 950

6 cilindros

6,7 litros

220 800

250 850

280 1000

160 580

Hp Nm

186 680

Coberturas de un nuevo segmento de mercado con un motor mas barato y mayor par motor (en comparación con 220 Hp Tector Euro V 6).

206 750

300 1050

320 1100

Euro V-EEV EURO VI

4

Motores Euro VI 

Los motores NEF aumentan su cilindrada a: 4 cilindros: de 3,9 litros a 4,5litros Incremento de potencia de 180 a 210 HP Par máximo 750Nm

Range

Engine Type NEF 4

6-10 ton NEF 6 NEF 4 12-19ton NEF 6

HP 160 190 210

6 cilindros: de 5,9 litros a 6,7litros Incremento de potencia de 300 a 320 HP Par maximo 1100Nm

Cab

Gearbox Manual

Automatic

ZF ZF 5 - 6 - 9 sp.

220 190 210 220 250 280 320

Automated

6 sp.

ALLISON

ZF 6 sp. ZF 6 sp.

ZF 6 - 9 sp.

ZF

ALLISON

6 - 12 sp.

Aumento de potencia 5

ZF 12 AS1210 Cambio Automatizado Versión 4x2 – Motor Tector 7 También para las versiones remolcadoras Par máximo [Nm]

Peso [Kg]

Distancia [mm]

Capacidad [Lt]

1100

193

880

7,8

Ton 7,5 10

Tipo motor T5 T5 T7 T5

12 T7

T5 14 T7 T5

16 T7 18

T7

Cambio M anual

Automático Automático

ZF 5 - 6 sp.

ZF 6 sp.

Allison

ZF 6 - 9 sp.

ZF 6 sp.

Allison

ZF 6 - 9 sp.

ZF 6 sp.

Allison

ZF 6 - 9 sp.

ZF 6 - 9 sp. ZF 6 - 9 sp.

ZF 6 sp.



Allison

ZF 6 sp.



Allison

ZF 6 sp.



Allison

 Disponible 6

Configuración del peso Eurocargo Euro VI Modelo

Carga máx en eje [Kg]

60E..

2900

Carga máx en el puente [Kg] 4000

65E..

3200

4600

7000

75E..

3200 ÷ 3600

5200

7500

80E..

3400 ÷ 3600

5400

8000

80E..

3400 ÷ 3600

5800

8000

90E..

3400 ÷ 3600

6300

9000

100E..

3600

6800

10000

110EL

4000 ÷ 4200

7600 ÷ 7900

11000

120EL

4400 ÷ 4600

8480 ÷ 8500

12000

120E..

4400 ÷ 4800

8480 ÷ 8500

12000

140E..

5100

9500

14000

150E..

5300

10700

15000

26000

160E..

5800 ÷ 6100

10900 ÷ 11000

15990

35000

180E..

7100 ÷ 7500

11500 ÷ 12000

18000

35000

190E..

7100 ÷ 7500

12600 ÷ 13000

19000

35000

110E..W

5200

7100

11500

21000

15000

21000 ÷ 24000

150E..W 5700 10000 (*) Aumentando de 16.500 kg a 18.000 kg ton con cambio automatico

GVW [Kg] 6200

Max GCW [Kg] --16500

18000

*

18000

*

26000

Aumento

7

Eurocargo Euro VI Nuevos componentes y Layout Refrigeración del motor

Filtro aire

Guardabarros

Tanque urea

Tanque combustibile

Calderines

Llenado de aceite Y varilla de control

Post tratamiento

Caja Bateria

Motor

8

Eurocargo VI.1- Nueva Caja de Bateria

Nueva caja de baterias para acumuladores (110Ah, 143 Ah, 170 Ah) Separadores para diferentes dimensiones 9

Eurocargo VI.1- Protección del calor ATS MAX Temperatura en superficie ATS = 320 °C MAX Temperatura en ATS < 90 °C

10

Eurocargo VI.1- Sistema Post Tratamiento 75E19 ENGINE*

3,0

100E21

D120 120EL22

D140 120E25

Delta peso vs Euro V 3,0 3,0

160E28

180E28

3,0

3,0

3,0

75E19 16,4

100E21 0,0

D120 0,0 120EL22

D1400,0 120E25

160E28 0,0

180E28 0,0

MUFFLER**

68,1

64,5

64,5

69,5

69,5

69,5

MUFFLER BRACKET

2,8

2,8

2,8

2,8

2,8

2,8

FRAME (reinforcement)

ENGINE*

3,0

3,0

3,0

3,0

3,0

3,0

FRAME (reinforcement) EXHAUST LINE

16,4 1,3

0,0 1,3

0,0 2,2

0,0 2,2

0,0 2,2

0,0 2,2

MUFFLER** HEAT SHIELDS

68,1 4,6

64,5 4,6

64,5 4,6

69,5 4,6

69,5 4,6

69,5 4,6

MUFFLER FUEL TANKBRACKET (200 l)

2,8 -0,9

2,8 -0,9

2,8 -0,9

2,8 -0,9

2,8 -1,9

2,8 -1,9

EXHAUST LINE UREA TANK

1,3 9,1

1,3 9,5

2,2 9,5

2,2 9,5

2,2 9,5

2,2 9,5

MUDGUARDS HEAT SHIELDS (R+L)

0,7 4,6

0,7 4,6

0,7 4,6

6,9 4,6

6,9 4,6

6,9 4,6

BATTERY CASE FUEL TANK (200110 l) Ah

13,5 -0,9

13,5 -0,9

13,5 -0,9

16,5 -0,9

16,5 -1,9

16,5 -1,9

-9,2 9,5

-9,2 9,5

-9,2 9,5

-9,2 9,5

-9,2 9,5

TANK Catalizador: 9,1 ** UREA Peso AIR FILTER 0,0 MUDGUARDS (R+L) 0,7 • 160-190 HpTOTAL -> 105109,4Kg BATTERY CASE 110 Ah 13,5 • 210-220 Hp -> 107-9,2Kg AIR TANK + INSTALLATION * Engine weight was provided directly from FPT (Savino) AIRMuffler FILTERweightsHp 0,0kg weighing ** are given form supplier • 250-320 -> 112physical AIR TANK + INSTALLATION

TOTAL

-9,2

109,4

0,0

0,7

0,7

6,9

6,9

6,9

89,8 13,5

90,7 13,5

104,9 16,5

103,9 16,5

103,9 16,5

-9,2

-9,2

-9,2

-9,2

-9,2

90,7

104,9

103,9

103,9

0,0 89,8

* Engine weight was provided directly from FPT (Savino) ** Muffler weights are given form supplier physical weighing

11

Eurocargo VI.1- Llenado aceite y varilla de nivel Zona calandra frontal

Llenado aceite

Varilla de nivel de aceite

12

Eurocargo VI.1- Filtro Aire Posicionamiento frontal standard para 4 cyl. & 6 cyl. 220-250 Hp

FILTRO AIRE – Toma directa bajo cabina (como Euro V MY 2008)

13

Eurocargo VI.1- Filtro Aire Posicionamiento posterior standard para 6 cyl. 280-320 Hp SNORKEL

FILTRO AIRE – detrás de cabina (Dimensionado para todas las cabinas) Disponible como opcional para 4 e 6 cilindros.

14

Eurocargo VI.1 – Nuevo Tanque de AdBlue

De 25 a 30 litros

Aumento de la capacidad con respecto a Euro V

15

Eurocargo VI.1- Nuevos Tanques de Combustible 120 litros

200 litros

16

Disponibilidad de predisposicón para carrocero  Desplazamiento de grupos bajo bastidor para posicionamiento de estabilizadores y carrozados tras cabina

 Soluciones personalizadas para liberar el lado derecho del bastidor  Predisposición mecánica y eléctrica para instalación de trampillas elevadoras  Predisposición de instalación del dispositivo de seguridad para la presencia de operarios en la parte trasera del vehículo (recogida de residuos) UNE 1501 Para facilitar las operaciones de carrozado y favorecer la interfaz entre carrozado y vehículo, la gama Eurozargo Euro VI dispone de Módulo de Expansión y CAN Open Intereface como opcional.

17

Disponibilidad de Soporte Técnico (dic 2013) Diseño Disponible en 2D •

Disponibles todos los planos 2D

•

Disponible el manual completo del carrocero

Diseño Disponible en 3D •

Archivos 3D disponibles para todos los nuevos productos

•

El formato del archivo será .stp o .jt aligerado y optimizado para todas las aplicaciones

•

Para aplicaciones bus y CC habrá algunos archivos .stp completos 18