DISTRIBUCION DE PLANTA Y MANEJO DE MATERIALES

DISTRIBUCION DE PLANTA Y MANEJO DE MATERIALES El manejo de materiales en una organización de manufactura representa una de las actividades claves para...
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DISTRIBUCION DE PLANTA Y MANEJO DE MATERIALES El manejo de materiales en una organización de manufactura representa una de las actividades claves para la productividad del sistema. Se estima que en promedio del 60% al 80% del tiempo total del ciclo de manufactura es tiempo de manejo de materiales

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MANEJO DE MATERIALES Definición y principios Diseño de sistemas y auditoria Equipo de manejo Patrones de flujo y 5’s Auditoría de manejo

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MANEJO DE MATERIALES DEFINICION El manejo de material e información usando el método correcto para llevarlo en la cantidad correcta al lugar correcto, en el tiempo requerido, en la mejor secuencia, en la mejor posición, en la correcta condición y al menor costo. Considera además calidad, cantidad, secuencia, orientación, condición, espacio, utilidad, seguridad y productividad. PROFESOR: DR. JORGE ACUÑA A.

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PRINCIPIOS Planeamiento Flujo de materiales Gravedad Carga unitaria Automatización Estandarización Peso muerto Mantenimiento Control Rendimiento

Sistemas Simplificación Utilización de espacio Mecanización Selección de equipo Adaptabilidad Utilización Obsolescencia Capacidad Seguridad

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DISEÑO DEL SISTEMA Es un procedimiento de seis pasos: • Definición de objetivos y alcances del sistema • Análisis de los requerimientos de manejo, almacenamiento y control de materiales. • Generación de diseños alternativos para reunir los requerimientos planteados. • Evaluación de los diseños. • Selección del diseño preferido. • Implementación que considera entrenamiento, instalación y análisis de rendimientos PROFESOR: DR. JORGE ACUÑA A.

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SELECCIÓN DEL DISEÑO Se deben considerar criterios tales como: • Mínimo costo de inversión • Máximas utilidades • Costo total de manejo mínimo • TIR • Máxima utilización de espacio • Flexibilidad del sistema • Confiabilidad del sistema • Facilidad de expansión • Mantenabilidad

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FACTORES DE ANALISIS EN EL SISTEMA 1. Tipos de materiales 2. Características físicas y químicas de los materiales 3. Características de la infraestructura 4. Cantidades a ser movidas 5. Origen y destino de cada movimiento 6. Frecuencias y razones de movimiento 7. Equipo requerido 8. Equipo disponible 9. Cargas unitarias 10. Espacio 11. Pasillos 7

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ECUACION DEL MANEJO DE MATERIALES ¿PORQUE? ¿QUE?

¿DONDE? ¿CUANDO? ¿COMO? ¿QUIEN? ¿CUAL?

Materiales +

Movimientos +

Métodos

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= Sistema preferido

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PASILLOS Tipo de flujo Tractores Montacargas de 3 toneladas Montacargas de 2 toneladas Montacargas de 1 tonelada Carretilla de pasillo angosto Plataforma manual ¨perra¨ Personal

Ancho (metros) 4 metros 4 metros 3 metros 30 cm. 3 metros 2 metros 2 metros 1 metro

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PASILLOS Deben representar no más del 10 al 15% del espacio total disponible

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PASILLOS EN BODEGAS

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CARGAS UNITARIAS DEFINICION Una carga unitaria es la unidad de producto que debe ser movida o trasladada de un origen a un destino. Con una carga unitaria se pueden mover un conjunto de unidades al mismo tiempo. Este concepto se aplica en tres áreas: manufactura, almacenamiento y distribución. PROFESOR: DR. JORGE ACUÑA A.

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DISEÑO DE CARGAS UNITARIAS • • • • • • •

Pasos sugeridos por Apple: Determinar la aplicabilidad del concepto de carga unitaria Seleccione el tipo de carga unitaria a ser usada Identifique fuentes de idea para cargas unitarias Establezca el lugar mas remoto hacia donde debe ser trasladada la carga unitaria. Determine el tamaño de la carga unitaria. Defina la configuración de la carga unitaria. Determine el método de construcción o elaboración de la caja unitaria.

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FACTORES QUE AFECTAN Y SON AFECTADOS POR LA CARGA UNITARIA • Capacidad del equipo de manejo • Requerimientos de mano de obra • Requerimientos de máquina • Requerimientos de nuevo equipo • Espacio para pasillos y almacenaje • Unidades producidas por tiempo • Costo de manufactura • Seguimiento de producto • Patrones de flujo de producción

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TIPOS DE CARGAS UNITARIAS • Contenedores • Cajas • Cajones • Secciones desmontables • Paletas (tarimas) • Recipientes

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CARGAS UNITARIAS Uno de los aspectos mas importantes en cargas unitarias es su configuración sea el patrón por medio del cual las partes son colocadas en la carga. Se busca que la carga sea uniforme para: • Facilitar la localización de unidades individuales • Facilitar el acomodo de las unidades • Acortar el tiempo de localización de ítems. • Mejorar el aprovechamiento del espacio cúbico.

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LAS PALETAS O TARIMAS La paleta o tarima (“pallet”) es una de las formas mas comunes de carga unitaria. Para determinar el tamaño y el tipo de paleta a usar se debe considerar: • Tamaño del medio de transporte y del equipo de carga y descarga en envío y recibo • Tamaño y forma de las unidades de producto a ser colocados en la paleta. • Espacio de almacenaje de paletas llenas y vacías. • Equipo requerido para mover cargas a través del proceso. • Configuración de la paleta. • Costo, proveedor, material • Tamaño de pasillos, puertas, rampas y 17 DR. JORGE ACUÑA A. aje cúbico. espaciosPROFESOR: de almacen

FORMAS COMUNES DE PALETAS

1. Paleta estándar de una sola superficie 2. Paleta de dos caras no reversible usada para montacargas 3. Paleta de cuatro entradas con apoyos 4. Paleta de doble a la abierta 5. Paleta de tres hileras de una superficie ajustable. PROFESOR: DR. JORGE ACUÑA A.

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FORMAS DE APILAMIENTO

1. 2. 3. 4. 5.

Bloque Patrón de renglón Esquina opuesta Ladrillo Otras

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CARGAS UNITARIAS EN TARIMAS

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PALETIZADORAS

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TAMAÑOS MAS COMUNES

1. 2. 3. 4. 5. 6.

32” x 40 “ 36” x 48 “ 40” x 48” 42” x 42” 48” x 40” 48” x 48”

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CODIGOS DE BARRAS

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CODIGOS DE BARRAS Código UPC

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2 of 5

128

Codabar

11

49

Año

1974

1972

1981

1972

1977

1987

Caract. Num

Alfanu

Num

Alfanu

Num

Num

Alfanu

Forma

Disc

Cont

Cont

Disc

Disc

Cont

# carac 10

43/128

10

103/128

16

11

128

Densi u/car

7

13-16

7-9

11

12

8-10

-----

Densi Car/pu

13.7

9.4

17.8

9.1

10

15

294 car/p2

Aplica

Comercio

Comercio

Industria

Variado

Biblioteca

Comunica ciones

Variado

Segur.

Moderada

Alta

Alta

Alta

Alta

Alta

-----

1973

Cont

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CODIGOS DE BARRAS (Lectores)

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CODIGOS DE BARRAS (Lectores)

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UNIDAD DE MANEJO MAG

Mag es una abreviatura de Magnitud y es una unidad creada para medir la transportabilidad de los materiales. Así si se multiplica la cantidad Mag por el número de piezas a ser movidas se obtiene la intensidad de flujo.

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UNIDAD DE MANEJO MAG

Hay varios factores que afectan la dificultad de transportar materiales: • Tamaño de la unidad • Densidad • Forma • Riesgo de daño • Condición • Costo de la unidad

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UNIDAD DE MANEJO MAG La cantidad Mag es un valor base para el tamaño de una unidad. Un Mag es una pieza de material que: • puede ser retenida convenientemente en una mano. No es el puñado que se puede coger. • es razonablemente sólida • es compacta en su forma y tiene cualidades de apilamiento. • es susceptible a daño • es razonablemente firme, limpia y estable.

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UNIDAD DE MANEJO MAG Un ejemplo típico de un mag es un bloque de madera seca que mide 150 centímetros cúbicos . Si 10 piezas de un item pueden ser retenidas en la mano el valor de Mag es de 1/10 mag. Una piezas que requiere de las dos manos para retenerla tiene un valor de 2 mag.

FORMULA: Mags= A[1+(B+C+D+E+F)/4] Con A en Mags como valor base y B,C,D,E,F sacados de tablas PROFESOR: DR. JORGE ACUÑA A.

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UNIDAD DE MANEJO MAG EJEMPLO: Un archivo de cuatro gavetas, laminado, soldado, sin pintar y sin gavetas tiene 23 como valor de Mag. A 30 valor base D 0 B -2 grados E 0 C +1 grado F 0 Total = 30 (1 + (-¼)) = 22.5 sea 23.

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UNIDAD DE MANEJO MAG

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UNIDAD DE MANEJO MAG

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UNIDAD DE MANEJO MAG

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EQUIPO DE MANEJO DE MATERIALES El equipo de manejo de materiales se clasifica en: • Contenedores • Bandas transportadoras • Monorieles y grúas • AS/RS • Vehículos industriales • Equipo especial (vagonetas, trenes) • Robots • Ascensores • AGV’s • Sistema neumático PROFESOR: DR. JORGE ACUÑA A.

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MECANIZACION-AUTOMATIZACION 1. Manual con esfuerzo físico 2. Mecanizado (fuerza motriz) 3. Mecanizaco complementado con computadoras. 4. Automatizado (AGV’s y AS/RS) 5. Completamente automatizado sea sin intervención humana directa

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SELECCION DE EQUIPO DE MANEJO DE MATERIALES La selección de equipo de manejo de materiales depende de: • Material a mover: peso, tipo, volumen, forma • Movimiento: frecuencia, ruta, ancho de pasillos, mecanismo de carga y descarga • Almacenamiento: área, volumen del espacio, columnas, obstáculos, estantería • Costos de inversión y operación, depreciación y vida útil. • Flexibilidad PROFESOR: DR. JORGE ACUÑA A.

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CONTENEDORES Existen en diversas presentaciones y tamaños: 1. Para piezas pequeñas 2. Para grandes productos 3. Para materiales 4. Para inventarios en proceso 5. Para almacenaje 6. Para acompañar órdenes de producción PROFESOR: DR. JORGE ACUÑA A.

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CONTENEDORES

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CONTENEDORES

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BANDAS TRANSPORTADORAS Una banda transportadora es un elemento electromecánico que mueve productos desde una posición fija a otra siguiendo un patrón de flujo fijo. Por ello, debe existir un volumen de producto suficiente que jsutifique la existencia del equipo.

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BANDAS TRANSPORTADORAS TIPOS

1. Faja transportadora: lleva carga desde un punto a otro con una velocidad generalmente constante. 2. Banda sorteadora: lleva a carga a diversos destinos y los deja de acuerdo con un plan de envío. 3. Banda circular: banda que se cicla y permite a los productos dar vueltas hasta que sea el momento de descarga. 4. Banda divergente: banda con ramales direccionados por una banda central que diverge la carga al ramal que corresponde. PROFESOR: DR. JORGE ACUÑA A.

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BANDAS TRANSPORTADORAS

• • • • • • • • • • •

Faja plana Faja magnética Faja rugosa Rodillos Ruedas Cadenas Contenedores Tornillo sin fin Tobogán Neumático Vibración

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SELECCIÓN DE UNA BANDA TRANSPORTADORA

Al seleccionar una banda transportadora debemos responder preguntas tales como: • ¿Cuál es la longitud requerida? • ¿Cuál es la carga requerida? • ¿Cuál es la velocidad deseada? • ¿Cuál es el ancho de la banda? • ¿Qué potencia (hp) se requiere en el eje de salida del motor? • ¿Qué tensión de banda es necesaria?

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DISEÑO DE UNA BANDA TRANSPORTADORA Al diseñar una banda se debe tener información de: a. Decisiones de operación • Tamaño y ancho de la carga unitaria • Características físicas y químicas del producto • Razón de carga • Velocidad deseada • Tipo de contenedor

• auxiliares

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DISEÑO DE UNA BANDA TRANSPORTADORA

b.

Decisiones de equipo • Ancho de banda • Material de la banda • Peso de la banda • Soporte en banda • Tensión de la banda • Motor • Componentes auxiliares

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VELOCIDAD DE LA BANDA TRANSPORTADORA La velocidad se establece entre Vmax y Vmin • Vmax = máxima velocidad que resulta en que la parte se caiga o sea lanzada. • Vmin = rL ( (lic + g)/12) (mtrs/min) rL = razón a la cual los contenedores son cargados a la banda. (contenedores/min) lic = longitud del contenedor tipo i, orientado en la dirección del movimiento de la banda. (mtrs/contenedor) g= abertura entre dos contenedores sucesivos (mtrs/contenedor) Usando conceptos parecidos (peso de las partes, distancia entre ejes de remolque, coeficiente de rozamiento, etc) podemos estimar la tensión máxima de la banda y el caballaje requerido por el motor. PROFESOR: DR. JORGE ACUÑA A.

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FLUJO EN UNA BANDA TRANSPORTADORA

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FLUJO EN UNA BANDA TRANSPORTADORA

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BANDA TRANSPORTADORA MONORIEL

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BANDA TRANSPORTADORA DE RUEDAS

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BANDA TRANSPORTADORA ACANALADA

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BANDA TRANSPORTADORA DE ASPAS

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BANDA TRANSPORTADORA TORNILLO SIN FIN

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BANDA TRANSPORTADORA CON SECCIONES DE TRANSFERENCIA

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GRUAS

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GRUAS

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AS/RS

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AS/RS

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AS/RS

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AS/RS

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ALMACENAMIENTO

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AS/RS

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