Die „kleine“ Geschichte der Neptun 22 „Unicorn“ Ich fand das Schiff 2003 bei einem Schiffsausrüster in Feucht bei Nürnberg, der es im Auftrag eines Kunden verkaufen sollte. Die Neptun war mein erstes Kajütboot und ich habe sie gekauft, weil erfahrene Segler mir diesen Typ empfohlen haben, weil er unkompliziert zu Segeln sei, robust gebaut und für kurze Törns auch geräumig genug. Eben genau das Richtige, um mit dem Yachtsegeln anzufangen. Als ich das Boot zum ersten Mal sah, hatte ich den Eindruck, es sei ein Ausstellungsschiff von der Messe.

So sah sie 2004 aus…

Das Original-Gelcoat spiegelte und der Innenraum sah fast neu aus – nur alles eben in Optik und Ausstattung der 70er-Jahre (braune Polster und orange Vorhänge – eben das damals „angesagte“)

Die 30 Jahre sah man ihr ansonsten wirklich nicht an. (Und heute ist sie schöner und besser als neu…) Der Schiffsausrüster hatte nichts anderes gemacht, als das Schiff zu polieren und die Holzteile mit Teaköl zu behandeln. Außerdem hatte man eine professionelle Behandlung des Unterwasserschiffs vorgenommen mit 5x VCtar2 und VC17, wie sie heute zum Standart gehört. Der Verkäufer erzählte mir, das Schiff gehöre einem Ingenieur, der damit 3-4 Jahre gesegelt war und es dann in einer Garage einmottete, nach dem Motto: „Wenn wir mal wieder Zeit haben, dann holen wir es wieder raus.“ Diese Zeit kam nie und so stand die Neptun22 über 25 Jahre in der Garage, bevor sich der Eigner dann entschied, sie zu doch verkaufen. So kam ich an das Schiff. Und begann gleich damit, sie zu „optimieren“. Und wie das immer so ist, wenn man einmal angefangen hat, man findet immer etwas was noch besser oder schöner sein könnte. Heute ist dieser „Oldtimer“ in einem Zustand, besser als neu – und schöner. (Das Boot überwinterte auch seither immer in der Halle!). Man bekommt also ein Schiff, das ein Klassiker ist, in einem Zustand, als sei es erst kürzlich aus der Werft gekommen. Eben etwas ganz Besonders…

Hier die Liste der Optimierungen/Ausstattungen: 2003/2004      

            

Neue Schonbezüge der Polster (Spanntücher – einfach zum Abnehmen) Unterschiff mit VCtar2 und VC17 von der Werft aufgebracht. Schiff war auch vorher absolut osmosefrei. (VC17 wurde danach jährlich erneuert) Einbau einer neuen Kompressor-Kühlbox Einbau einer Solarzelle, Regler und neue zweite Batterie (eine für Bordstrom und eine für den E-Motor, der in unserem Revier vorgeschrieben ist) Neuer Elektro-Außenborder Minn-Kota Maxxum 44 Neue Schalttafel mit Sicherungen und Leuchtschaltern, sowie Batteriewächter Neue DHI-Beleuchtung (DreiFarben-Laterne/Ankerl. im Top) Neuer Teppich, neue Vorhänge Ausstattung des Innenraums mit Messinglampen etc. Neue Pflichtgräting Neue Vor- und GrossegelPersenning (Fast) neue Genua von ElvströmSails Das laufende Gut (Leinen, Schoten) komplett erneuert Einbau eines Solar-Lüfters ins Vorluk Einbau einer Fallwinsch (Lewmar) Grossfall und Niederholer/Kicker ins Cockpit umgelegt (neue Klemmen) Autopilot (Selbststeuerungsanlage/Pinnenpilot) Neuer Baumkicker (ersetzt Dirk UND Niederholer) nur eine Leine! Neuer Honda-Außenborder mit 4,5 PS (Bodenseezulassung)

2004/2005      



Verkleidung der Sitzbänke im Salon mit Teak-Kotofuge-Laminat Neue Niedergangstufe (TeakKotofuge) Neue Winschen (Anderson-V2A) mit „the Wincher“ selbstholend Neue Pinne (Holz) Achterstagspanner aus V2A (mit Drehgriffen) zum Mastspannen Neues Grossegel von Diekow mit 2 Reffreihen (statt dem alten Schneckenreff) Deck und Cockpitsitzflächen mit Teak-Scheuerdeck-Bootsbausperrholz belegt (3 mm Massiv-Teak auf wasserfest AW100 verleimtem Bootsbausperrholz. Die Fugen wurden eingefräst und mit schwarz eingefärbtem Epoxy ausgefüllt – dauerhaft und stabil. Die Platten wurden mit Spezial-Epoxy-Kleber auf das





      



aufgerauhte Deck aufgeklebt und mit MSPolymer abgedichtet (besser als Sikaflex). Diese Arbeit hat das Boot optisch unglaublich aufgewertet! Alle Holzteile abgeschliffen und mit Owatrol D1 tiefimprägniert, die glänzenden Teile darüber hinaus mit Owatrol D2 versiegelt. Die Pinne und die Scheuerleiste wurden mit mehreren Schichten LeTonkinois versiegelt, weil dieses scheuerfester ist. Das Ergebnis: Deutliche Reduzierung des Pflegeaufwandes: Einmal im Jahr die Holzteile mit Spiritus abwischen, einmal mit D1 bzw. D2 oder LeTonkinois lasieren – und das Holz sieht aus wie neu. Arbeitsaufwand dafür ca. 2-3 Stunden/Jahr. Anfertigung einer Ganz-Persenning, die besonders schnell und einfach angebracht werden kann, aus Airtex (atmungsaktiv, leicht und robust) Ein Freund fertigte mir eine Bugspitze aus V2A an Ein Heckkorb wurde angefertigt und montiert Einbau von Lot/Log-Kombi-Instrument Schiebeluk innen mit weißem Kunstleder bezogen (Vinylschaum) Schiebeluk außen mit 2-K-Lack lackiert Lazy-Jacks montiert – seither geht das Segelbergen in Sekunden… Der Trailer wurde aufgewichtet auf 1.800 kg durch neue Achse und neue Auflaufvorrichtung/Kupplung (TÜV bis 9/2007), damit man nicht nur das reine Boot, sondern auch die Ladung (Motor, Gepäck) transportieren kann. Boot am Bodensee zugelassen (gültig bis 2008, dann Nachuntersuchung)

2005/2006 

 

Neue Polster und Polsterbezüge im Salon (Kaltschaumpolster und Mikrofaser-Alcantara) Neuer Enders Spirituskocher aus V2A Überarbeitung aller Holzteile im Innenraum

Und warum verkaufe ich nun dieses Schmuckstück? Ganz einfach: Als wir die Neptun kauften hatten wir noch keine Ahnung, wohin sich unsere Segelleidenschaft entwickeln würde: Sonntagssegler, längere Fahrten, Regatten? Darum wollten wir ein einfach zu handhabendes Boot – und nicht zuviel Geld am Anfang ausgeben. Da war die Neptun einfach ideal (Siehe Bootstest). Wie es dann oft so ist, man fängt an, man sieht andere Schiffe, man unterhält sich und dann fängt man an zu optimieren… Nach und nach kristallisierte sich heraus, dass wir eher Fahrtensegler sind, oft auf dem Boot übernachten und auch längere Touren mit dem Boot unternehmen wollen. Nun bin ich 186 groß, wiege 108 kg und bin durch ein Hüftleiden in meiner Beweglichkeit eingeschränkt. Da benötigen meine Partnerin und ich einfach viel Platz zum Schlafen und Bewegen – mehr, als die Neptun bietet, obwohl sie ja mal als Familienschiff konzipiert war. Aber, wir werden halt auch nicht jünger, dafür aber bequemer… Abgesehen davon ist die Neptun „Original-Miglitsch-Riss“ ein ideales Schiff für Einsteiger oder Segler, die nicht gerade planen, damit „um die Welt zu segeln“. So wie es jetzt ausgestattet ist, ist es absolut komplett und vor allem neuwertig und wird den neuen Besitzern viele Jahre Segelfreude bereiten. Und – vor allem – mit der all Ausstattung ist es ein Schnäppchen – Siehe Ausstattungsliste mit Preisen:

Ausstattung/Ausrüstung

Baujahr/Alter

Anschaffungspreis (€)

Boot und Rigg – außen – (Bodenseezulassung bis 2008) Neptun 22 KS (Original) 1972 so gekauft 2003 - nacktRollfock (Original) 1972 Grossegel (Original) 1972 Batteriebox mit Ladegerät 220V Rollgenua (gebraucht) ca. 1990 Rollgenua (elvström) ca. 2002 Neue Schoten, Leinen etc. 2003 Fallwinsch (Lewmar) 2004 Neue Klemmen u. Umlenkung 2003 Achterstagspanner 2004 Neue Schotwinden 2x V2A 2004 Baumkicker (statt Dirk) 2004 Neuer Motorhalter (V2A) 2005

7.500,00 inkl. inkl. inkl. 250,00 700,00 500,00 90,00 120,00 199,00 220,00 299,00 125,00

Neuer Aussenborder Honda Neuer Elektro-Außenborder Neuer Autopilot/Pinnenpilot Neues Grossegel (Diekow) Neue 3-Farben-Leuchte Neue Solarzelle 20 Watt Neue Gelbatterie Hagen Neuer Solarregler Pflichtgräting/Meranti massiv Neue Vorsegelpersenning Neue Grossegelpersenning Neue Pinne Edelholz Ganz-Persenning V2A-Bugspitze/Ankerrolle Neuer Heckkorb Neues Lot/Log Lazy-Jacks Neuer Solarlüfter Teakbelag Deck/Cockpit

20051 2004 2004 2005 2003 2003 2005 2004 2004 2003 2003 2005 2005 2005 2004 2004 2005 2003 2005

1.300,00 500,00 200,00 700,00 99,00 250,00 150,00 110,00 150,00 150,00 150,00 150,00 900,00 300,00 250,00 250,00 75,00 115,00 800,00

Boot innen Polsterschonbezüge Neue Vorhänge/Raumteiler Neuer Teppichboden f. Boote Neue Schalttafel mit Batteriewächt. Neue Kompressor-Kühlbox2 Neuer Enders-Kocher 2-flammig Neue Salonpolster Kaltschaum Neue Salonpolsterbezüge Mikrofas. Neue Messinglampen 2x Leselampe Neue Messinglampe 1 x Decke Neue Teakbehälter für Handy/Radio Neue Niedergangstufe Laminat Salonbänke mit Kotofuge verkleidet Neue Messingbaro/Thermo etc.

2003 2003 2004 2004 2004 2005 2005 2005 2004 2004 2004 2005 2004 2004

120,00 90,00 80,00 60,00 480,00 160,00 160,00 190,00 60,00 30,00 60,00 50,00 150,00 90,00

Trailer und Transport (TÜV bis 09/2007) Neue Achse 1.800 kg Gesamtgewicht Neue Auflaufbremse 1.800 Kg. Slipführung Holz Neue Lichtanlage 1

2005 2005 2004 2005

800,00 300,00 200,00 70,00

Der Außenborder Honda 4,5 PS – Langschaft ist am Bodensee zugelassen. Er ist Baujahr 1997 (Lagerware des Händlers) und wurde von mir 2004 als neu gekauft und erstmalig in Betrieb genommen. Rechnung vorhanden. 2 Aufgrund des vorhandene Platzes passte nur die Waeco-Kühlbox, die eigentlich zum Einbau in die Konsole des Mercedes-Benz-Actros-LKWs passt. Sie hat ca. 18 Liter Volumen.

Hammerschlaglackierung3 Masthalterung zum Transport bzw. Für Winterlager aus V2A – 2 Stck. Summe Anschaffungskosten Verkaufspreis (VHB)

2004 2004

80,00 100,00 19.734,00 9.900,00

Übrigens: Es gibt noch heute praktisch alle Ersatzteile für die Neptun über die Fa. NYachten, Lichtstraße 15, 50825 Köln, Tel. 0221/542073 (Internet über www.n-yachten.de)

3

Der Trailer ist verzinkt. Allerdings hatte der Vorbesitzer, ein Bauingenieur ihn aus unerfindlichen Gründen in orange lackiert. Da ich den Lack nicht ohne Verletzung der Zinkschicht entfernen konnte, habe ich ihn überlackiert – aus optischen Gründen…