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Der Hafen von Rotterdam Globales Drehkreuz und Tor nach Europa
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Karte des Hafens von Rotterdam
Vertriebsbereich Containerbereich
Hafengebiet © Copyright - Port of Rotterdam
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Hafengebiete
Maasvlakte
Waal-/Eemhafen
Europoort
Botlek
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Verhältnis Gütersegmente
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Entwicklung des Umschlags
2001 = 100 © Copyright - Port of Rotterdam
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Rotterdam-Fakten • • • • • • • •
Größter Hafen Europas Gesamtfläche: 12.500 Hektar Tiefgang 24 Meter 80 Terminals 9 Kraftwerke 5. Hafen der Welt 3.000 Unternehmen 70/175 km Kailänge/Ufer
Maasvlakte © Copyright - Port of Rotterdam
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Globales und europäisches Drehkreuz
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Globales Drehkreuz und Tor • Alle größeren Schifffahrtslinien haben wöchentliche Dienste und laufen Rotterdam an.
• Hohes Verhältnis von „First/Last Port of Call“Dienstleistungen
• Hohe Zahl an Küstenschifffahrts- und Zubringerverbindungen Wöchentliche Dienste © Copyright - Port of Rotterdam
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Kooperationen •
Ausreichende TEU-Kapazität für weiteres Wachstum
•
Größter Dienst:
•
RTM is First Port of Call (FPoC)
•
Nur 3 Häfen
•
Kurze Transitzeiten
•
Anzahl der Häfen/Paare niedrig, Umschlag steigend
•
7 Dienste RTM 3x FPoC
•
Schlussfolgerung: keine Auswirkung auf die Menge, jedoch auf die Seehafen-Gebühren und die Anbieter von Diensten
Auswirkung neuer Entwicklungen © Copyright - Port of Rotterdam
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Tiefgang der europäischen Häfen
APM S-Klasse & HPL HAX-Klasse © Copyright - Port of Rotterdam
Malacca-max 10
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Containerterminals – Maasvlakte Euromax MV1 & MV2 ECT (HPH), Cosco, K-Line, Yang Ming, Hanjin, China Shipping, Hamburg-Süd, Evergreen
APM-Terminals MV1 APM-Terminals, Maersk Line, Hapag-Lloyd, OOCL, NYK
Rotterdam World Gateway DP World, APL, MOL, Hyundai MM, CMA-CGM (**in Bearbeitung **)
APM-Terminals MV2 APM-Terminals, Maersk Line (**in Bearbeitung **) © Copyright - Port of Rotterdam
ECT Delta-Terminal ECT (HPH), MSC, CMACGM, Evergreen, China Shipping, APL, MOL, Hyundai MM, Hapag-Lloyd, NYK, OOCL, ZIM, UASC, CSAV
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Amazonehafen
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Ideales Küstenschifffahrts- & Zubringerdrehkreuz
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Tor nach Europa
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Erreichbarkeit
Quelle: HbR / Bundesamt 2010 © Copyright - Port of Rotterdam
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Gesamte Hinterlandmenge & Containerumschlag
Einheit: Millionen TEU © Copyright - Port of Rotterdam
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Container-Logistik Maasvlakte Zusammen mit den Marktparteien geht es um die Verbesserung des Rotterdamer Containerprodukts.
•
Austausch von Containern: effizient, sicher, schnell und preiswert
•
Bündelung von Schienencontainern an zwei Standorten auf der Maasvlakte
• • • •
•
Kurzfristig: auf der Grundlage der vorhandenen Kapazität
•
Langfristig: gemeinsames Terminal/ Bündelungskonzept
Maasvlakte Control Centre (MCC) für die Schiene Verschieben über die Schiene Der Hafenbetrieb investiert in Infrastruktur Marktparteien treffen Verfahrensvereinbarungen
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Hervorragende Binnenschifffahrtsverbindungen
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Nextlogic Ein zuverlässiges und konkurrenzfähiges Binnenschifffahrtsprodukt
•Gegenwärtige Effizienz ist ein Hindernis für Wachstumsambitionen und -ergebnisse
•Notwendigkeit zur Effizienzverbesserung breitflächig anerkannt
•Lösung über die gesamte Breite der Kette hinweg ist komplex und erfordert ein integrales Vorgehen
•Nextlogic arbeitet daran, die Abwicklung des
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Binnenschifffahrtstransports von Containern effizienter zu machen, dies mit Vorteilen für die gesamte Kette
25 Marktparteien aktiv beteiligt © Copyright - Port of Rotterdam
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InlandLinks
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Hervorragende Schienenverbindungen
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Betuwe-Route •
160 km spezielle Güterverkehrsbahnlinie von Rotterdam zum deutschen Netz
•
+/- 500 Züge pro Woche
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Von Rotterdam ins Ruhrgebiet in Deutschland in vier Stunden
Spezielle Güterverkehrsbahnlinie © Copyright - Port of Rotterdam
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Dritte Bahnlinie Das Projekt beinhaltet:
•Bau von 73 km der dritten Bahnlinie und 55 Viadukten •Kosten ca. ! 1,5 Milliarden, geplant für: 2015-2022 Außer-Betrieb-Zeiten während der Bauarbeiten:
• • • • •
2016 sechs Monate eingleisige Strecke 2017-2022: Alle vier Wochen eine Woche lang eingleisige Strecke Umleitung von Zügen und Optimierung erforderlich Grundnetzwerk und Lärmprobleme in puncto Umleitung Projektorganisation unter Leitung des (niederländischen) Infrastruktur- und Umweltministeriums eingerichtet vom Hafenbetrieb Rotterdam, Hafen von Amsterdam, KNV, ProRail, Keyrail, EVO, DBSchenker und ECT
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Rail Incubator Verstärkung des Rotterdam Rail Port durch:
• Aufbau neuer intermodaler Schienenverbindungen • Erhöhung der Frequenz von vorhandenen intermodalen Schienenverbindungen
• In Zusammenarbeit mit Marktparteien • Finanzielle Unterstützung und Marketingunterstützung Notwendigkeit
• Harte Konkurrenz der nördlichen Häfen in Deutschland und in Mittel/Osteuropa
• Stagnation des Wachstums beim Schienentransport • Wenig Geschäftsentwicklung im Sektor Schwerpunkte
• Süddeutschland (Bayern/Baden-Württemberg) • Mittel-/Osteuropa (Österreich/Slowakei) © Copyright - Port of Rotterdam
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Portbase Hafeninformationssystem
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Rotterdamer Hafen: 75%iger Eigentümer
•
In Zusammenarbeit mit den Zollbehörden, der Industrie und dem Hafen von Amsterdam entwickelt
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Einfacher und effizienter elektronischer Informationsaustausch
• •
Güterstrom ins Inland (O/D) Kohärentes Informationssystem zwischen globalen Häfen?
Informationsaustausch mit Portbase © Copyright - Port of Rotterdam
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Zoll Was • Papierlose Zollverwaltung / E-Zoll • Betrieb 24/7 • „Single Window“-Konzept • Eingriffsfreie Scanning-Überprüfungen • „Authorized Economic Operator“-Status für alle Containerterminals im Hafen • Maßgeschneiderte Lösungen möglich • „Green Lane“-Pilotprojekte mit chinesischer und amerikanischer Zollverwaltung Ihre Vorteile • Minimierung der Anzahl Scans • Schnelle Abfertigung und Freigabe und dadurch Minimierung des Verspätungsrisikos • Erleichterung der Geschäfte • Optimale Frachtsicherheit • Kosteneinsparend
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Mehrwertsteuer-Stundung & Zolllager •
Beispiel: Mehrwertsteuer beim Import in die Europäische Union Niederlande:
•
keine Verpflichtung zur Zahlung.
Für die meisten europäischen Länder gilt:
• •
Verpflichtung zur Zahlung und Erstattungsanspruch später (führt zu Bargeldnachteil).
Beispiel: Waren können im Zolllager gelagert werden
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Verschiebung der Zollabgaben/Mehrwertsteuer für unbestimmte Zeit beim Import oder keine Zahlung von Zollabgaben/Mehrwertsteuer bei Entscheidung für den Export. © Copyright - Port of Rotterdam
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Steuervertretung •
Ein Unternehmen ohne Niederlassung in den Niederlanden kann einen Steuervertreter bestellen. Ein Steuervertreter arbeitet für ein ausländisches Unternehmen und erledigt alle Mehrwertsteuer-Verpflichtungen (Mehrwertsteueranmeldungen, Auflistung und Zahlung der Mehrwertsteuer).
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Verbindungen IMS Rotterdam - Rekingen 3 x pw A/B Rotterdam - Frenkendorf 3 x pw A/B
Hupac Rotterdam-Basel 5 x pw A/B
Binnenschifffahrt
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