Vorstellung der Mitfahrzentrale „compano“ David Knapp Projektleiter beim Verkehrsverbund Ost-Region
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compano ~ Fahrplatzvermittlung in Vorarlberg DI David Knapp (VOR)
compano 2008
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Allgemeine Ausgangssituation Berufspendelverkehr: PKW-Anteil steigend Reiseweiten nehmen zu Besetzungsgrad sehr gering (1,07!) Treibstoffpreise: massive Steigerung in den nächsten Jahren erwartet Finanzieller Spielraum gering Infrastruktur nicht beliebig erweiterbar
Ö Verkehrsprobleme nehmen zu
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Sind unsere Straßen voll? JA: jeden Tag Stau!
"Tja, der Benzinpreis macht erfinderisch
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Die beste Alternative… Öffentlicher Verkehr!
ABER: ~ Grenzen der Finanzierung ~ umsteigen – fehlende Verbindungen ~ Erschließung zersiedelter Räume schwierig und teuer Verwaltung
Marketing
Personal
Fahrzeug
Der öffentliche Verkehr kann nicht alle Bedürfnisse befriedigen…
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Fahrgemeinschaften: Zwischen ÖV und MIV Wir machen ÖV mit Fahrern und Fahrzeugen, die schon zur Verfügung stehen. Wir lasten durch Fahrgemeinschaften die Platzkapazitäten der Pkw besser aus.
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Sind unsere Straßen voll? JA: jeden Tag Stau!
NEIN: nur 2% der Mitfahrplätze belegt!
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Beispiel »Ostregion« 100%
80%
2,0%
3,5%
4,7%
39,1%
61,0% 60%
64,7% PKW-Mitfahrer PKW-Fahrer Umweltverbund
40% 58,9% 20%
35,5%
30,6%
0%
Wien 678.127 Tagespendl er
NÖ 672.175 Tagespendler
Burgenland 110.957 Tagespendler
täglich rund 2,2 Mio. freie Plätze in der Ostregion
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Umweltwirkung von Carpooling Rückgang der Emissionen und Fahrleistung im Bezug auf den Referenzfall % 40 alle Fahrzeuge im Berufspendlerverkehr mit Telematik Besetzungszahl 2 35
30
25
20
15
10
5
0 Nox
Benzol
Dieselruß
CO2
Fahrleistung
Quelle: Halbritter, G. et al: Verkehr in Ballungsräumen. Berlin 2002.
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Verkehrsmittelwahl Vorarlberg 100%
5%
6%
80%
55% 60%
87% 40% 20%
41% 7%
0% Binnenpendler, Besetzungsgrad: 1,088 144.524 Tagespendler
Pendler ins Ausland, Besetzungsgrad: 1,067 12.628 Tagespendler
Tagespendler zur Arbeit Quelle: Volkszählung 2001 Statistik Austria
PKW-Mitfahrer PKW-Fahrer Umweltverbund
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Ziele des Verkehrskonzeptes Vorarlberg 2003
Ziel 3-2-1
2015
Rel. Veränderun g
MIV-Lenker
43%
- 6%
37%
-14%
MIV-Mitfahrer
12%
+1%
13%
+8%
ÖV-Mitfahrer
10%
+2%
12%
+20%
Fahrrad
14%
+3%
17%
+21%
Mitfahrer/PKW
0,28
+0,07
0,35
+25%
Formel 3-2-1
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Schlussfolgerungen aus Verkehrskonzept Anteil der MIV-Mitfahrer ist größer als Anteil der ÖV-Mitfahrer (und darf nicht vernachlässigt werden!)
Ziel der Effizienzsteigerung bei MIV-Mitfahrern: + 25%! Größte Anstrengungen sind erforderlich, um Ziele des Verkehrskonzeptes zu erreichen.
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Vorteile Pendler
Einsparung von (Benzin-) Kosten Neue, soziale Kontakte Verfügbarkeit Auto für Familienmitglieder Sicherheit – »Abschalten« nach der Arbeit Optimale Ergänzung zu IV und ÖV
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Vorteile Betriebe
Förderung Engagement der Mitarbeiter Verbesserung der Netzwerkbildung Einsparung Parkplätze: Errichtungskosten ebenerdig: 2.500-3.500 €/Platz Errichtungskosten Parkhaus: 10.000-15.000 €/Platz Unterhalt: 50-150 €/Platz/Monat
sehr kostengünstige Erfüllung von Umweltschutzerfordernissen
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Vorteile Gemeinden
Aktiver Klimaschutz ist für die Mehrheit der Bevölkerung ein wichtiges Anliegen. Weniger Verkehr bedeutet weniger Stau, weniger Lärm, weniger Schadstoffe und mehr Sicherheit, mehr Nachbarschaftshilfe und in jedem Fall mehr Lebensqualität.
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Was ist „compano“…
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Was ist „compano“… … keine „klassische“ Mitfahrzentrale für einmalige Mitfahrgelegenheiten … sondern primär für regelmäßige Fahrgemeinschaften für PendlerInnen … keine Konkurrenz, sondern Ergänzung zum ÖV … eine multimodale Plattform, die Fahrplätze von A nach B vermittelt, egal ob in einem Zug, Bus oder einer Fahrgemeinschaft … ein System, das mit Geocodierung und Routenplanung arbeitet … und somit auch Inserate „auf der Strecke“ und entlang eines Korridors findet.
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Die Marke „compano“…
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Der compano ~ Mitfahrplatz
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Das compano ~ Netzwerk VOR ist Projektkoordinator
Land Steiermark, Salzburg, Tirol und Vorarlberg sind compano-Partner und bewerben und betreiben compano vor Ort VVV bewirbt compano in Vorarlberg weitere Partner: Ö3 Verkehrsfunk, ÖBB, Gemeinden, Betriebe 22. KW: „compano ~ international“ geht online
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Was kann eine Gemeinde tun? Wird von compano zur Verfügung gestellt… Einbindung der Suchmaske in die Gemeindewebsite Artikel in der Gemeindezeitung Folder Poster ev. „compano~Mitfahrplatz“ einrichten
compano benötigt kommunale Unterstützung und Kompetenz vor Ort, um die Menschen direkt zu erreichen…
dankt.
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