PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 113
Transport
2016
/(& Karolina Krzykowska, ' / ( X ( ,
WYBRANE ASPEKTY *$29-1;X'8X0;' NA DRODZE SZYBKIEGO RUCHU / dostarczono: [
Streszczenie: ( % *! + , ^*,+_ poprawy systemu transportowego ] " % X % p % ! # ] ) ! *,+ ! ! ruchu. + X ! !X infor % X % ] @ # ] Zrealizowanie przedstawionej koncepcji ma sza & ( X a portem lotniczym Warszawa - Modlin. ' ! < transport, Inteligentne Systemy Transportowe, ITS
1. *'[" @ X X & ! ! # ! ! ] G ! cia tego ! % % s # ] ' *,+ X % % # ! ! ! ] Inteligentne Sys , *,+ ^*! , +_ ! info # X #
! ] *,+ % multimodalnym - ! ! X morskiego i lotniczego. + *,+ & # & & ] C *,+ owisko ] ( % *! + , ] ( X ) X % X ! m miast. , *! + , %
230
'! X Karolina Krzykowska, $ +!
gii (telekomunikacyjnych, informatycznych, automatycznych i pomiarowych) oraz technik % X # ! go [3], [7], [10]. ( # * gentnych Systemów Transportowych (ITS) w wybranej lokalizacji. Zaprezentowano w niej % ! *,+ ! ( X a portem lotniczym Warszawa - Modlin.
2. ARCHITEKTURA I X'8X0;ITS + *,+ ! X % # X telekomunikacji, elektroniki oraz automatyki [9]. ! ! & X s# ] ( # X % ! X ! ]
% X ! ! ! % & zowany ] C # *,+X ! ] , ! standard # # !go X % ] ' X proble ! !! X % & ! % ] Zatwierdzona architektura powinna & *,+] *,+ % & ! [2]: organizatorzy (projektanci, inwestorzy), ^ X % _X % X podmioty publiczne (np. administracja publiczna). ' *,+ & ! % ] , *,+ konkretnych perspektyw, a mianowicie z: perspektywy funkcjonalnej, perspektywy fizycznej, perspektywy komunikacyjnej. , / ' *!! , (FRAME) [1].
Wybrane aspekty % ! *,+ !
231
( X ! %& # % *,+ ] ( *,+ X ! # europejskich, w celu stworzenia odpowiedniej polityki X # ]
X &X FRAME [1], [2]. ( % & % ] + ! X X % ych oraz rozrywkowych. Nato % X ! % ] ; X % X X X ] ( # ]
# % # ! % X | ! ] ) % ! ! # ] "! *,+ ! X ! # %X # X X ! ] ) X ! *,+ % o X ] ! ! ] *,+ % ! % & ] ( ! *+) ! # ! !ych syste ] >< ! ] C % ! ! % %X % na te ! ]
% # X % X % !X ] [1], [2].
3. &21 -" *$29-1;X'8X0;'1$26- SZYBKIEGO RUCHU 3.1. CHARAKTERYSTYKA WYBRANEGO OBSZARU
>] ) ! ] ) !
232
'! X Karolina Krzykowska, $ +!
wej nr 7, ( $ X % !] ) % % % X ! % ! ! ! ] ! jazdu z teg X % ! X X % ! ! ] , X % X % %X % ! ! % ] ( ! ^ % , $ nego w Warszawie do zjazdu na port lotniczy Warszawa-$ _ ! & >[X X od ! ! % ! X ! [ X % >>X ] Tablica 1 Obliczenia czasów przejazdu na wybranym odcinku DK 7 2 ! /#
1,45 km
2,15 km
3,95 km
3,3 km
Czas przejazdu (t)
1. Heroldów / Muzealna 60 km/h 2. @% 0,75 km 60 km/h 3. Kazimierza Wóycickiego 0,2 km 60 km/h 12 s 0,8 km 100 km/h 29 s 0,2 km 70 km/h 10 s 4. ] # ! 1,5 km 70 km/h 5. ]Y ( $ 0,55 km 70 km/h 6. ( 0,5 km 70 km/h 7. ] ( 0,55 km 70 km/h 8. przy ul. Sierakowskiej 0,4 km 70 km/h 21 s 0,9 km 100 km/h 32 s 0,15 km 70 km/h 8s 9. Marii Konopnickiej / Graniczna 1,9 km 100 km/h 68 s 0,25 km 70 km/h 13 s 10. , % 2,8 km 100 km/h 101 s 0,2 km 70 km/h 10 s 0,65 km 100 km/h 23 s 0,3 km 70 km/h 15 s 11. ! 3 km 100 km/h 108 s 0,3 km 70 km/h 15 s 12. B ( Y 0,5 km
1,2 km
" # 4!)
30 s 45 s
51 s
77 s 28 s 26 s 28 s
61 s
81 s
149 s
123 s
Wybrane aspekty % ! *,+ !
235
% X % ! & ! >X > >
