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Heidemann & Schmidt LON Technologie Ethernet ilon ilon 100 ilon 1000 LON Technologie Lon Schulung BCON Fehler in Lonnetzwerken Anwendungsmodul Ec...
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Heidemann & Schmidt LON Technologie Ethernet

ilon ilon 100

ilon 1000

LON Technologie

Lon Schulung

BCON Fehler in Lonnetzwerken Anwendungsmodul Echelon

Tastsensor Busankoppler

wago

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knx

thermokon

merten

elvis

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spega

sysmik

loytec

gateway

Heidemann & Schmidt

Entwicklung der Bustechnik 1. Entwicklungsstufe (zentrale Verarbeitung) Verbindungs-Programmierte-Steuerung (VPS) Speicher-Programmierbare-Steuerung (SPS) 2. Entwicklungsstufe (Vernetzung der SPS) Vernetzung der SPS → Minimierung der Schaltschränke vor Ort, Sensoren ohne Intelligenz = „zentrale Steuerung“

3. Entwicklungsstufe (dezentrale Automatisierung) Intelligenz vor Ort, keine Zentralen notwendig, Minimierung des Verdrahtungsaufwands, Flexibilität bei Erweiterung

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Entwicklung der Bustechnik 1. Entwicklungsstufe (zentrale Verarbeitung) Verbindungs-Programmierte-Steuerung (VPS) Speicher-Programmierbare-Steuerung (SPS) 2. Entwicklungsstufe (Vernetzung der SPS) Vernetzung der SPS → Minimierung der Schaltschränke vor Ort, Sensoren ohne Intelligenz = „zentrale Steuerung“

3. Entwicklungsstufe (dezentrale Automatisierung) Intelligenz vor Ort, keine Zentralen notwendig, Minimierung des Verdrahtungsaufwands, Flexibilität bei Erweiterung

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Entwicklung der Bustechnik 1. Entwicklungsstufe (zentrale Verarbeitung) Verbindungs-Programmierte-Steuerung (VPS) Speicher-Programmierbare-Steuerung (SPS) 2. Entwicklungsstufe (Vernetzung der SPS) Vernetzung der SPS → Minimierung der Schaltschränke vor Ort, Sensoren ohne Intelligenz = „zentrale Steuerung“

3. Entwicklungsstufe (dezentrale Automatisierung) Intelligenz vor Ort, keine Zentralen notwendig, Minimierung des Verdrahtungsaufwands, Flexibilität bei Erweiterung

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Entwicklung der Bustechnik Generation 2

Generation 1 SPS

SPS

SPS

Temperatur

kWh

Druck

Helligkeit

Aktoren SPS

Sensoren

m/s kg

Druck kWh

Generation 3

LONWORKS EIB ….

Temperatur

Helligkeit

Helligkeit

kWh

kWh

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LONWORKS

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Einsatzgebiete LONWORKS • • • • • • • • • •

Beleuchtung Verschattung Klima Lüftung Sanitär Zutrittskontrolle Gastronomie Sicherheitstechnik Industrieautomation …… www.buswissen.de

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Vorteile und Nutzen der Bustechnologie • • • • • • •

Komfortgewinn Betriebskostenersparnis Gebäudetransparenz Zukunftssicherheit (herstellerübergreifende Produkte) Energiemanagement Einheitliche Bedienung (Visualisierung) Gewerkeübergreifende Verknüpfung

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Wozu Gebäudeautomation? Umwandlung

Verteilung

Abgabe

Heizungsanlage

Rohrsystem/ Mischer

Heizkörper

Intelligente Verteilung? Lüftungsanlage

Trafostation/HV Verbrauchserfassung?

Lüftungskanal/ Filter

Wärme notwendig? Strömungsklappe Licht erforderlich?

! g n u r ! a h p c s s n i u e a t e i s g u r a e s n En o i t a m r ! o z f n In e r a p s n a r T Kabeltrassen/ Unterverteilung

Gebäudeautomation

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Beleuchtung

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Das Gebäude als System Konventionelle Installation

Bus Installation

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Integration der Gewerke

Verschattung

Klima

Heizung

Sanitär Lüftung

Basis: ein Kommunikationsmedium Beleuchtung

Zutrittskontrolle

Mediensteuerung

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Sicherheit

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Säulen der LONWORKS Technologie

LONMARK

LonTalk

Standardisierte Anwendungen

Einheitliche Sprache

Einheitliche Hardware

Einheitliches Entwicklungswerkzeug

Neuronchip

NodeBuilder

Transceiver

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Technologiebegründer • Echelon – – – –

gegründet 1986 seit 1992 sind erste LON-Produkte verfügbar Fa. Toshiba und Cypress Hersteller des Neurons Entwicklungskosten: 300 Millionen $, 2000 Mannjahre, 67 angemeldete Patente

• Historie – – – –

1986 Beginn der Entwicklung 1990 Vorstellung des Neuronchip 1991 Vertrieb des Neuron 1997 Einführung LNS www.buswissen.de

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LNO LONMARK Deutschland e.V. • Gegründet 1993 als LON Nutzer Organisation e.V (LNO) • Unabhängiger Zusammenschluss von Herstellern und Nutzern • fördert die Verbreitung der LONWORKS Technologie • Marketing (Pressearbeit, Veranstaltungen, Messen) • Herausgeber des LNO Brief – Informationsplattform

• Betreibt und fördert Arbeitskreise • Führt Produktdatenbank • Weitere Informationen unter: www.lonmark.de www.buswissen.de

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Weitere Web-Auftritte • http://www.lonmark.de • http://www.lonmark.org • http://www.echelon.de

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LONWORKS® Installationshandbuch Übertragungsmedien Knotenaufbau Kommunikation Netzwerkstrukturen Installation, Inbetriebnahme Tools Praxisbeispiele

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LONWORKS® Planerhandbuch LON in der Gebäudetechnik Philosophie und Grundlagen LON Technologie Planungshilfen Systemintegration LonMark Profiles rechtl. Rahmenbedingungen

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LONWORKS® Gewerkeübergreifende Systeme Gewerke im Überblick Interoperabilität Kommunikationsebenen Interoperabilitätsmatrix Applikationen Applikationsbeispiele

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LONMARK Deutschland Magazin Produkte Projekte, Referenzen Anwendungen Technik Aktuelles Trends

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Heidemann & Schmidt

Vielen Dank für Ihr Interesse

Heidemann & Schmidt GmbH Friedhofstrasse 21 D-78333 Stockach Telefon: +49 (0)700-47760000 Fax: +49 (0)700-47761111 E-Mail: [email protected] Web: www.buswissen.de

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