Stadt Pforzheim WSP | Eigenbetrieb Wirtschaft und Stadtmarketing Pforzheim Geschäftsbereich Kommunale Statistik

ERGEBNISSE DER BEFRAGUNG ZUR ZUKUNFT UND DEN ZIELEN DES BUSVERKEHRS IN PFORZHEIM

16.  April  2013  

Christina Lindner Leiterin Kommunale Statistik

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KONZEPTION & METHODE

VORÜBERLEGUNGEN > Möglichst viele Nutzer des Busverkehrs erreichen > Möglichst alle Altersgruppen erreichen > Möglichst geringe Zugangsschwelle zur Befragung > Rückbindung an Ergebnisse der Gemeinderatsbefragung sicherstellen ONLINEBEFRAGUNG

INTERVIEWS

FELDZEIT: 18.02.13 – 22.02.13

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RÜCKLAUF & TEILNEHMER

  > Knapp zwei Drittel

333

(36,4%)

583

(63,6%)

der Teilnehmer wurden per Interview erreicht

> Mehr als 70% der teilnehmen Frauen wurden per Interview erreicht

418

(45,6%)

498

(54,4%)

> Mehr als ein Viertel der Teilnehmer ist älter als 60 Jahre

> Ein Fünftel der Teilnehmer ist max. 20 Jahre alt  

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NUTZUNG & ZUFRIEDENHEIT

  > Knapp 85% der Teilnehmer sind regelmäßige Fahrer

> Knapp 69% der Teilnehmer sind Vielfahrer

> Sehr seltene und seltene Nutzer nahmen auffällig oft online teil – häufige und (fast) tägliche Nutzer wurden primär interviewt

> Private Besorgungen, Freizeitaktivitäten und Weg zur Arbeit, zur Schule und zum Studium sind Hauptnutzungsgründe  

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NUTZUNG & ZUFRIEDENHEIT

Zufriedenheit mit Einzelaspekten zufrieden & eher zufrieden Fahrplan

Pünktlichkeit

Ticketpreise

eher unzufrieden & unzufrieden

44,0 %

Teilnehmer sind mit jedem Aspekt mindestens eher zufrieden

22,6 %

 

19,4 %

Freundlichkeit des Personals

32,6 %

Fahrzeuge

36,6 %

Sauberkeit

25,4 %

Ausstattung der Haltestellen

weder noch

  > Knapp die Hälfte aller

32,1 %

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NUTZUNG & ZUFRIEDENHEIT

Gesamtzufriedenheit (=Summe Einzelaspekte)

  > Weniger als 10%

Anzahl der Teilnehmer

aller Teilnehmer bewerten die Gesamtzufriedenheit als eher unzufrieden oder unzufrieden

> Regelmäßige und 7

8

9 10 11

Vielfahrer weisen eine höhere Gesamtzufriedenheit auf

12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 33 34 35

Zufriedenheitspunkte insgesamt

zufrieden & eher zufrieden

weder noch

eher unzufrieden & unzufrieden

 

Gesamtzufriedenheit und Nutzungshäufigkeit 50 %

50 %

40 %

40 %

30 %

30 %

20 %

20 %

10 %

10 % regelmäßige Fahrer

unregelmäßige Fahrer

Vielfahrer

keine Vielfahrer

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ZIELE

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778 344 80

348

Regelmäßige Fahrer

( Gesamt:

84,9% regelmäßige Fahrer

Das Busangebot und die Qualität sollten verbessert und ausgeweitet werden

86,0 %

Die Stadt soll (..)weniger für den Busverkehr bezahlen müssen

85,1 %

Das Busangebot soll so gestaltet sein, dass mehr BürgerInnen den Bus nutzen

81,5 %

Die Mitarbeiter im städtischen Busverkehr sollen weiterhin zu gleichen Bedingungen arbeiten können

82,1 %

379

Die Stadt soll mitentscheiden können, wenn es um Fahrpläne und Liniennetz geht

84,6 %

627

Vielfahrer

206

( Gesamt:

68,4% regelmäßige Fahrer

Das Busangebot und die Qualität sollten verbessert und ausgeweitet werden

69,0 %

66

Die Stadt soll (..)weniger für den Busverkehr bezahlen müssen

70,2 %

270

Das Busangebot soll so gestaltet sein, dass mehr BürgerInnen den Bus nutzen

63,2 %

167

Die Mitarbeiter im städtischen Busverkehr sollen weiterhin zu gleichen Bedingungen arbeiten können

66,5 %

310

Die Stadt soll mitentscheiden können, wenn es um Fahrpläne und Liniennetz geht

69,2 %

276

)

ZIELE : NUTZUNG )

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ZIELE : GESCHLECHT

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ZIELE : ZUFRIEDENHEIT

  > Wahl eines Ziels nur bedingt mit Unzufriedenheit zu erklären

> Betrachtung der Teilnehmer mit eindeutig positiver oder negativer Gesamtwertung zeigt, dass Zielauswahl auch als Bestätigung oder Bekräftigung gelesen werden kann

> Zufriedene streben nach Kontinuität zufriedenstellender Zustände, Unzufriedene nach Behebung der Mißstände  

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!

ZENTRALE AUSSAGEN

  > Die drei wichtigsten Ziele aus Sicht der befragten Bürger betreffen: -  Mitentscheidung/Mitspracherecht der Stadt in puncto Liniennetz und Fahrpläne -  Die Ausweitung und Verbesserung der Qualität des Busangebotes -  Die Gestaltung des Busangebotes in einer Weise, dass mehr BürgerInnen den Bus nutzen

!

> Diese drei Ziele werden unabhängig (bzw. ohne auffallende Abweichungen von der

!

> Diese drei Ziele werden nur bedingt aus Gründen aktueller oder akuter Unzufriedenheit

Gesamthäufigkeit) von Alter, Zufriedenheit, Geschlecht und Nutzungshäufigkeit priorisiert

benannt, sondern spiegeln durchaus auch Erwartungen, Ursachenzuschreibung und den Wunsch nach Aufrechterhaltung zufriedenstellender Zustände an