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E. Anexo Resumen nuevos proyectos en Mejillones INDICE E.

Anexo Resumen nuevos proyectos en Mejillones.......................................................... 1 E.1 Ampliación de las Instalaciones Portuarias de Puerto de Mejillones..................... 2 E.2 Ampliación Terminal Marítimo de Mejillones, Interacid Chile Ltda .................... 3 E.3 Ampliación plantas de Ácido Nítrico y Nitrato de Amonio Enaex S.A. Mejillones 4 E.4 Planta de Almacenamiento y Distribución de Petróleo Diesel Mejillones............. 6 E.5 Construcción de un Terminal para el Depósito y Manejo de Graneles Líquidos en la Bahía de Mejillones ........................................................................................................ 6 E.6 Central Térmica Andino ......................................................................................... 9 E.7 Terminal Marítimo, OXIQUIM S.A., Bahía de Mejillones ................................. 10 E.8 Central Termoeléctrica Angamos......................................................................... 11 E.9 Planta de Procesamiento de Molibdeno en Mejillones......................................... 12 E.10 Central Kelar ........................................................................................................ 15 E.11 Depósito de Residuos de Combustión y Yeso de Central Kelar .......................... 16 E.12 Instalaciones Terrestres Almacenamiento de Petróleo Diesel Central Térmica Mejillones ......................................................................................................................... 20 E.13 Instalación Oleoducto desde Terminal Marítimo de Interacid Chile Ltda. a Planta Copec Mejillones, II Región.................................................................................. 21 E.14 Terminal de GNL Norte Grande........................................................................... 21 E.15 Instalaciones Marítimas Terminal de Combustibles Mejillones .......................... 24 E.16 Tercer Estanque de Almacenamiento, Planta de Almacenamiento y Distribución de Diesel Mejillones ......................................................................................................... 25 E.17 Oleoducto para envío de Diesel d Plantas Termoeléctricas, Mejillones II Región 25 E.18 Planta de Ácido Sulfúrico Mejillones................................................................... 27 E.19 Proyecto Tratamiento Corporativo de Concentrado de Molibdeno ..................... 30 E.20 Obras Complementarias en Central Atacama....................................................... 32 E.21 Muelle Mecanizado de Desembarque de Graneles Sólidos.................................. 33 E.22 Proyecto Esperanza .............................................................................................. 34 E.23 Modificación del Punto de Toma y Descarga Central Termoeléctrica Angamos 37

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E.1 Ampliación de las Instalaciones Portuarias de Puerto de Mejillones Forma de Presentación: Estudio de Impacto Ambiental Tipo de Proyecto: f1-Puertos (agua) Monto de Inversión: 16,0000 Millones de Dólares Estado: Aprobado Encargado: Rodolfo Christian Westhoff Podestá Descripción del proyecto: Ampliar sus operaciones actuales, permitiendo la recepción, almacenamiento y embarque de concentrados de Plomo, Zinc y la mezcla de ambos, a fin de poder satisfacer los requerimientos de nuevos clientes. Asimismo, con la habilitación de un segundo sitio de atraque se busca ampliar la capacidad de operación de las actuales instalaciones portuarias Efectos: a.- Riesgo para la salud de la población, debido a la cantidad y calidad de efluentes, emisiones o residuos b.- Efectos adversos significativos sobre la cantidad y calidad de los recursos naturales renovables, incluidos el suelo, agua y aire Fecha Publicación Diario Oficial : Fecha Publicación Diario de Circulación Nacional o Regional: Nombre del Diario: La Estrella Participación Ciudadana: 28/8/2004 Texto del Extracto Publicado: EXTRACTO ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PROYECTO AMPLIACIÓN DE LAS INSTALACIONES PORTUARIAS PUERTO DE MEJILLONES Puerto de Mejillones S.A. comunica que ha sometido su proyecto “Ampliación de las Instalaciones Portuarias de Puerto de Mejillones”, al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental. Las instalaciones portuarias que actualmente posee Puerto de Mejillones S.A. están ubicadas en el barrio industrial, al norte de la zona poblada de la comuna de Mejillones, IIª Región de Antofagasta. Las coordenadas UTM del sitio donde se ubican las actuales instalaciones son 7.446.100 Norte y 355.300 Este. El proyecto que se somete al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA) correspondería a la construcción y operación de todas las instalaciones necesarias para la descarga, almacenamiento y embarque de hasta 650.000 toneladas por año de concentrados de zinc, plomo y una mezcla de ambos metales, junto con la habilitación de un segundo sitio de atraque. Se estima que la inversión del proyecto alcanzaría un valor no menor a los US$ 16 millones, cuyas actividades principales serían la recepción de concentrados de plomo, zinc y la mezcla de ambos, los que arribarían al puerto vía ferrocarril, el almacenamiento de estos concentrados en áreas segregadas y el embarque de los concentrados hacia las naves en puerto, lo cual se realizaría a través de correas transportadoras construidas para estos fines y un cargador de barcos que se instalaría en el cabezo del muelle actual. En función de las características del proyecto y del entorno circundante, el Estudio de Impacto Ambiental se centró en aquellos aspectos relacionados a las letras a) y b) del artículo 11 de la Ley Anexo Resumen nuevos proyectos ingresados a SEIA Octubre 2008

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19.300 y por consiguiente los principales elementos del medio ambiente considerados en la Línea de Base estarían relacionados con los componentes: Calidad del Aire, Calidad del Agua, Sedimentos y Biota de la Bahía de Mejillones y los Aspectos Socioeconómicos de la Comuna de Mejillones. De acuerdo al Estudio de Impacto Ambiental, la identificación y evaluación de impactos realizada indica que el único impacto positivo correspondería al aumento de empleo y ocupación en la etapa de construcción del proyecto, impacto que fue calificado como de jerarquía media. A su vez, los impactos negativos de la etapa de construcción resultarían todos de jerarquía baja, al igual que en la etapa de operación, excepto el riesgo a la salud de la población por emisiones fugitivas de plomo, que fue calificado como de jerarquía media. La baja calificación de los impactos fue producto de las medidas de mitigación que se incorporarían en el proyecto a partir de su diseño, las que tienen relación con el control de las emisiones a la atmósfera: campanas de extracción de polvo conectadas a recolectores de polvos y filtros, los que serían implementados en la zona de carga y descarga de concentrados; chutes telescópicos que estarían conectados a un filtro de mangas autolimpiantes en el galpón de almacenamiento y chutes cerrados para evitar las emisiones de polvo; campanas de succión en los chutes de descarga y cerca de las áreas de carga a la correa. Además, se instalaría un filtro de mangas autolimpiante en las torres de transferencia. Además, el proyecto contaría con un sistema de limpieza de las correas transportadoras y las torres de transferencia. Este sistema es adicional al sistema de control de polvo detallado anteriormente y tiene las siguientes características: a) Sistema de aspiración transportable, con tubos y boquillas y una capacidad de aspirado de 7 a 9 toneladas de concentrado por hora. Este equipo de aspiración sería capaz de limpiar todas las áreas entre la estación de descarga en tierra y la correa C-2. Este equipo mantendría la estación de descarga limpia, evitando la resuspensión de polvo y la contaminación entre concentrados en las áreas comunes. Lo mismo se haría dentro de las instalaciones de almacenamiento, a los pisos, alimentadores portátiles, las correas transportadoras internas y el sistema de correas externas para mantener las instalaciones limpias; y b) Dos aspiradoras portátiles, equipadas cada una con un recipiente, limpiarán el resto del sistema de correas transportadoras, incluyendo las correas del muelle, torres de transferencia y áreas cercanas.

E.2 Ampliación Terminal Marítimo de Mejillones, Interacid Chile Ltda Forma de Presentación: Declaración de Impacto Ambiental Tipo de Proyecto: Terminales maritimos Monto de Inversión: 5,600 Millones de Dólares Estado: Aprobado Encargado: Cristian Daniel Villanueva Gómez Descripción del Proyecto: El proyecto "Ampliación Terminal Marítimo de Mejillones, Interacid Chile Ltda.", corresponde a una ampliación del actual terminal marítimo de ácido sulfúrico de la empresa, que consistirá básicamente, en la construcción de un acceso peatonal de 447 metros de largo, a partir del cabezo de muelle actual y la construcción de un muelle de atraque para dos naves en forma paralela. Además, con el proyecto se Anexo Resumen nuevos proyectos ingresados a SEIA Octubre 2008

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reemplazará la actual línea de transferencia de ácido de HDPE flotante, por dos líneas de cañerías de acero que irán montadas en un rack sobre el acceso peatonal.

E.3 Ampliación plantas de Ácido Nítrico y Nitrato de Amonio Enaex S.A. Mejillones Forma de Presentación: Estudio de Impacto Ambiental Tipo de Proyecto: Producción, almacenamiento, disposición o reutilización o transporte por medios terrestres, de sustancias corrosivas o reactivas, que se realicen con una periodicidad mensual o mayor, en una cantidad igual o superior a 120,000 Kg/dia. Monto de Inversión: 170,0000 Millones de Dólares Estado: Aprobado Descripción del proyecto: Fecha Publicación Diario Oficial: Fecha Publicación Diario de Circulación Nacional o Regional: Participación Ciudadana: 14/2/2007 Descripción del proyecto según presentación EIA: El proyecto señalado tiene como objetivo fundamental aumentar la capacidad de producción de Nitrato de Amonio de las actuales 400.000 ton/año a 860.000 ton/año, considerando la capacidad total del complejo productivo de Enaex S.A. Mejillones. El desarrollo del proyecto implica la instalación de dos plantas productoras, una de Ácido Nítrico para producir 925 toneladas métricas por día de ácido nítrico al 100%, esta producción se materializa como ácido con una concentración al 60 % p/p y otra de Nitrato de Amonio para producir 1060 ton por día de solución de Nitrato de Amonio al 100 %, materializada en una solución al 96 % p/p de concentración, la cual es posteriormente transformada en granos. La producción proyectada para esta planta es de 350.000 toneladas métricas por año de Nitrato de Amonio en granos, con un máximo de 380.000 si se considera el sobre diseño. Para retirar el calor del proceso productivo se construirá un nuevo sistema de refrigeración por agua de mar que estará formado por un sifón de captación, un pozo de agua de mar, un sistema de impulsión de agua hacia la planta y un emisario submarino con difusor térmico apical. Para asegurar el abastecimiento de la materia prima principal, se construirá un nuevo estanque para almacenar 10.000 toneladas métricas de Amoniaco anhidro, con su respectivo sistema de refrigeración.

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Para almacenar el excedente de producción se construirán nuevas canchas de acopio con capacidad para 22.000 toneladas y un silo de transferencia de 60 Ton para el transporte a granel, en el sector aledaño a las canchas actuales, ubicado a 14 km de Mejillones en sector rural desértico. Se espera comenzar la construcción de las nuevas instalaciones durante el año 2006, para entrar en operaciones en el año 2008. En términos generales, el proyecto consta de las siguientes obras: Almacenamiento de Amoniaco ¾ Nuevo Estanque Almacenamiento de Amoniaco. Planta de Ácido Nítrico: ¾ ¾ ¾ ¾ ¾ ¾ ¾

Compresor de aire Turbina de vapor Reactor para el proceso de combustión del amoniaco Caldera recuperadora de calor Unidades de enfriamiento del gas del proceso Torre de absorción Turbina de gas de cola

Planta de Nitrato de Amonio ¾ ¾ ¾ ¾ ¾ ¾ ¾ ¾ ¾

Evaporador y calentador de amoniaco Reactor de neutralización Evaporador primario Estanques de almacenamiento de solución Torre de perdigonado Sistema de presecado y secado Tamizador Enfriador de lecho fluidizado Tambor de para agregar coating

Sistema de agua de mar para refrigeración ¾ ¾ ¾ ¾ ¾ ¾ ¾

Sifón de captación Pozo de filtrado y bombeo Intercambiadores de calor de placas Cámaras de recolección del retorno Cámara de carga de salida Emisario térmico Difusor de temperatura.

Ampliación Canchas del Desierto Anexo Resumen nuevos proyectos ingresados a SEIA Octubre 2008

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¾ Construcción de 44 patios para almacenar 500 Ton de nitrato de amonio en cada uno (total almacenamiento 22.000 Ton) ¾ Instalación de techo protector de malla rachell 90% sombra ¾ Instalación de silo de transferencia de capacidad 60 Ton. ¾ Construcción de caminos interiores de acceso.

E.4 Planta de Almacenamiento y Distribución de Petróleo Diesel Mejillones Forma de Presentación: Declaración de Impacto Ambiental Tipo de Proyecto: Produccion, almacenamiento, disposicion o reutilizacion o transporte por medios terrestres de sustancias inflamables, (sustancias se?aladas en las clases 3 y 4 de la NCh 2120/Of 89) Monto de Inversión: 9,900 Millones de Dólares Estado: Aprobado Encargado: Cristian Daniel Villanueva Gómez Descripción del Proyecto: El Proyecto, se ubicará a 61 km NW de Antofagasta, en la Comuna de Mejillones, y estará habilitado para el servicio de recepción desde cualquier terminal marítimo existente en el área, almacenamiento y despacho terrestre de petróleo diesel mediante camiones tanques. El Proyecto estará emplazado en un terreno de una superficie aproximada de 10 hectáreas y se ha estimado ocupar una superficie de 6 hectáreas. El terreno se encuentra a aproximadamente 500 metros del borde costero y el acceso a la planta es a través del camino de acceso al Megapuerto de Mejillones, debiéndose construir un camino de enlace de aproximadamente 50 m de largo. En la actualidad el único vecino activo es Interacid (planta de almacenamiento de productos químicos). La planta de almacenamiento tendrá una capacidad de 40.000 m3 para Diesel. Para este almacenamiento se considera disponer de dos estanques de techo fijo, cada uno de 20.000 m3. La Planta considera una cámara de entrada con manifold y flanche de conexión de 16 “ DIA para conectar oleoductos desde terminales marítimos. El carguío de petróleo diesel a camiones tanques se realizará con bombas centrífugas, las que a su vez permitirán recircular productos entre estanques. La Planta contará con dos posiciones de carga.

E.5 Construcción de un Terminal para el Depósito y Manejo de Graneles Líquidos en la Bahía de Mejillones Forma de Presentación:

Declaración de Impacto Ambiental

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Proyecto: Construcción de un Terminal para el Depósito y Manejo de Graneles Líquidos en la Bahía de Mejillones Tipo de Proyecto: Produccion, almacenamiento, disposicion o reutilizacion o transporte por medios terrestres de sustancias inflamables, (sustancias señaladas en las clases 3 y 4 de la NCh 2120/Of 89) Monto de Inversión: 0,000 Millones de Dólares Estado: En Calificación Encargado: Yasna Cortez Rodríguez Descripción del Proyecto: Según DIA: El proyecto consiste en la construcción de un terminal para recepción, embarque, depósito y manejo de graneles líquidos. El proyecto maestro considera una capacidad de almacenamiento de aproximadamente 78.600 m3, distribuidos en estanques de diversas capacidades, que serán construidos en etapas, de acuerdo a la demanda del mercado. Junto con los estanques de almacenamiento, se contempla instalaciones para la carga y descarga de buques tanque, estaciones de carga/descarga de camiones, sistemas de bombeo de productos, sistema de protección contra incendio, sistema de lavado de cañerías y estanques, red de recopilación de riles, planta de tratamiento de aguas servidas y edificio de administración y servicios. Para la descarga desde buques, el proyecto contempla un tendido de hasta 10 cañerías denominadas jettylines y sus respectivas conexiones a ser instaladas sobre un muelle de propiedad de Interacid Chile Ltda, y sobre un muelle propio a construir. Dichas jettylines conectarán el Terminal con los manifolds de buque para recibir/cargar productos de naves. En la primera etapa se proyecta construir una batería con 8 estanques de acero al carbono dedicados al almacenamiento de graneles líquidos diversos (multipropósito) con una capacidad de 18.000 m3 (en la tabla 2.1 se muestra un detalle de las cantidades y dimensiones de estanques de esta primera etapa). Además se construirá una de las estaciones para carga/descarga de camiones, una planta de tratamiento de aguas servidas, el edificio de administración y servicios, y las instalaciones que permitan a la batería 1 contar con un sistema de bombeo de productos, sistema de protección contra incendio, sistema de lavado de cañerías y estanques, y una red de recopilación de riles. Se destaca que en el proyecto en evaluación Terquim entregará exclusivamente servicios de carga/descarga y almacenamiento de graneles líquidos. Terquim no participa ni participará en el futuro en actividades de transporte de las sustancias químicas en camiones o naves hasta el Terminal. El responsable del transporte será el dueño del granel líquido y/o la empresa contratada por éste para realizar dicho servicio. Principales emisiones, descargas y residuos del proyecto o actividad: La construcción del Depósito y del muelle implicará generar residuos líquidos y sólidos debido a la presencia de trabajadores en la obra, residuos sólidos producto de las obras de construcción y montaje, ruido debido a las actividades de construcción, emisión de material particulado producto de la preparación del terreno y movimiento de material sedimentable Anexo Resumen nuevos proyectos ingresados a SEIA Octubre 2008

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desde el fondo del medio marino al momento del hincado de los pilotes de soporte del muelle. Los residuos líquidos generados por los trabajadores serán manejados por medio de baños químicos y los residuos sólidos, entregados a una empresa dedicada a la recolección para su disposición en algún lugar autorizado. El movimiento de tierra no generará residuos sólidos (restos de tierra), porque toda la tierra que se retire desde algún lugar del terreno deberá ser utilizada para rellenar otros sectores, por cuanto el terreno presenta diferencias de altura que requieren ser niveladas antes de iniciar obras. El proyecto no considera actividades de demolición u otras que pudieran dar como resultado residuos sólidos de construcción. Respecto a restos de embalaje de equipos, se intentará reutilizarlos durante la construcción como moldaje u otro o se dispondrán en el lugar que la autoridad estime pertinente. El ruido generado por las faenas de construcción será el normal asociado al movimiento de tierra, a la pavimentación, hormigonado y a la soldadura de estructuras. Estas actividades se realizarán entre las 8:00 y las 21:00 horas por lo que las emisiones de ruido se circunscribirán a esos horarios. Se estima que dada la distancia que media entre el recinto de propiedad de la empresa y las poblaciones más cercanas, es poco probable que las personas perciban la existencia de actividades de construcción. El movimiento de tierra para nivelar y compactar el terreno, y el tránsito de camiones con materiales de construcción generarán emisiones de polvo difíciles de cuantificar. Para mitigar esta situación se instalarán mallas Raschell, las que tendrán como principal objetivo impedir la propagación del material particulado que pudiera ser levantado, fuera del recinto (el suelo donde se instalará el proyecto esta compuesto principalmente por material grueso del tipo arena, de manera que debiera caer por su propio peso a poca distancia de donde fue levantado). Además, se mantendrán húmedos los sectores de tránsito de camiones y las pilas de tierra para impedir que sean levantadas por el viento y se instruirá a los choferes de los camiones de entrega de material para que circulen a una velocidad baja dentro de las instalaciones (20-30 Km/hr). El muelle a construir es una estructura menor, de fácil y rápido montaje que no requiere dragado del fondo marino y cuyo impacto de construcción se circunscribe solo a la etapa de hincado de los pilotes de soporte. Esta operación generará el levantamiento de sólidos del fondo marino, que se estima sedimentarán a no más de 20 o 30 metros del punto de trabajo, sin afectar mayormente el medio. Por la forma en que se pretende implementar el proyecto, el mayor impacto de la de construcción del Terminal, que corresponde a la emisión de polvo, producto de la nivelación y compactación del terreno, se producirá durante la ejecución de la primera etapa. En las siguientes etapas de construcción el movimiento de tierra será mínimo, circunscribiéndose las actividades a pavimentación, soldadura para el levantamiento de Anexo Resumen nuevos proyectos ingresados a SEIA Octubre 2008

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estanques, instalación de cañerías y montaje mecánico y eléctrico. Todas estas actividades generan impactos menores por ruido y por generación de residuos sólidos y líquidos, los cuales pueden ser fácilmente manejados. E.6 Central Térmica Andino Forma de Presentación: Estudio de Impacto Ambiental Tipo de Proyecto: c-Centrales generadoras de energia mayores a 3 MW Monto de Inversión: 450,0000 Millones de Dólares Estado: Aprobado Encargado: Cristian Barrientos Soto Descripción del proyecto: ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PROYECTO “CENTRAL TERMICA ANDINO” El proyecto corresponde a la construcción y operación de dos unidades de generación térmica en el área industrial de Mejillones, y de la construcción y operación de un Terminal de descarga de Petróleo Diesel. La Central (2 Unidades de 200 MW netos de potencia cada una) corresponde a unidades de producción térmica de vapor de última generación, utilizando carbón o petcoke, o una mezcla de ambos, como combustible para producir vapor en una caldera del tipo lecho fluidizado circulante. Los principales insumos serán la caliza, petcoke, carbón y agua de mar. Por su parte, el Terminal de descarga de Petróleo Diesel estará constituido por un flexible y una tubería que conducirá el petróleo hasta estanques. La energía generada será inyectada al Sistema Interconectado del Norte Grande (SING). La inversión total estimada para el desarrollo de este proyecto es de US$ 450 millones. Efectos: a.- Riesgo para la salud de la población, debido a la cantidad y calidad de efluentes, emisiones o residuos b.- Efectos adversos significativos sobre la cantidad y calidad de los recursos naturales renovables, incluidos el suelo, agua y aire Fecha Publicación Diario Oficial: Fecha Publicación Diario de Circulación Nacional o Regional: Nombre del Diario: El Mercurio de Antofagasta Participación Ciudadana: 29/8/2006 Texto del Extracto Publicado: COMISIÓN REGIONAL DEL MEDIO AMBIENTE II REGIÓN DE ANTOFAGASTA ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PROYECTO “CENTRAL TERMICA ANDINO”. Según el Estudio de Impacto Ambiental, los principales efectos del proyecto, en la etapa de construcción están asociados principalmente a las actividades de construcción de la estructura soportante del Terminal marítimo, donde además va el ducto de descarga de petróleo. En esta etapa también se generan emisiones de polvo, debido a los movimientos de tierra necesarios para el montaje de las Unidades y otras obras anexas, y emisiones sonoras propias de las actividades de construcción. Para la etapa de operación, los principales efectos se relacionan con las emisiones de gases y material particulado a la atmósfera, manejo de residuos sólidos de combustión, descarga de aguas de enfriamiento y otros residuos líquidos menores al mar y circulación de barcos que llegarán con el Petróleo Diesel hasta el terminal. Según el Estudio de Impacto Ambiental, Anexo Resumen nuevos proyectos ingresados a SEIA Octubre 2008

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las principales medidas de mitigación, reparación y compensación en la etapa de construcción del proyecto están asociadas principalmente con minimizar las áreas a intervenir y regado de áreas de trabajo para minimizar emisiones fugitivas. Para la etapa de operación, las medidas de mitigación corresponden a aquellas incorporadas en la tecnología de generación seleccionada, incluyendo la adición de cal en las Unidades para abatir emisiones de dióxido de azufre, la instalación de equipos de captación de material particulado y la instalación de mallas en torno a la cancha de combustibles sólidos. Asimismo, se plantea un Plan de Manejo de residuos de combustión que permite minimizar efectos en el medio ambiente, por la disposición de estos residuos en celdas excavadas en un sector alejado de la zona poblada. Para la descarga de aguas de enfriamiento y otros residuos líquidos se ha considerado la construcción de una estructura con disipador de energía.

E.7 Terminal Marítimo, OXIQUIM S.A., Bahía de Mejillones Forma de Presentación: Declaración de Impacto Ambiental Tipo de Proyecto: Produccion, almacenamiento, disposicion o reutilizacion o transporte por medios terrestres, de sustancias corrosivas o reactivas, que se realicen con una periodicidad mensual o mayor, en una cantidad igual o superior a 120,000 Kg/dia. Monto de Inversión: 19,000 Millones de Dólares Estado: Aprobado Encargado: Ricardo Mondino Ramos Descripción del Proyecto: La empresa “ OXIQUIM S. A.”, fundada en 1955 como subsidiaria de SINTEX S.A., exporta, distribuye y representa productos químicos de fabricación propia, de otros productores nacionales y de procedencia extranjera. Dentro de este amplio espectro, OXIQUIM S.A. presta sus servicios orientados especialmente al sector industrial y minero. Es en este sentido que OXIQUIM S.A. ha proyectado la construcción y operación de un Terminal Marítimo de graneles líquidos en la Segunda Región, donde se realizará la recepción, almacenamiento y distribución de combustibles y compuestos químicos como: soda cáustica, sulfhidrato de sodio, hipoclorito de sodio, metil isobutil carbinol (MIBC) y otros solventes, utilizados principalmente en la minería. Esta actividad se somete al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA) de acuerdo a lo señalado en la Ley 19.300 sobre Bases del Medio Ambiente, Artículo 10 letra f) “Puertos, vías de navegación, astilleros y terminales marítimos” y letra ñ) “Producción almacenamiento, transporte, disposición o reutilización habituales de sustancia tóxicas, explosivas, radiactivas, inflamables, corrosivas o reactivas” y según su Reglamento D.S. Nº 95, Artículo 3 letra f) “Puertos, vías de navegación, astilleros y terminales marítimos” y letra ñ) “Producción, almacenamiento, transporte, disposición o reutilización habituales de sustancias tóxicas, explosivas, radioactivas, inflamables, corrosivas o reactivas.” En consecuencia este proyecto queda tipificado como “terminales marítimos” a que se refiere la letra f) del artículo 10 de la Ley 19.300 y la letra f) del artículo 3 del Reglamento y se ingresa al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA) bajo la forma de una Anexo Resumen nuevos proyectos ingresados a SEIA Octubre 2008

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Declaración de Impacto Ambiental (DIA), de acuerdo a lo señalado en el artículo 8 de la Ley que establece que "Los proyectos o actividades señalados en el artículo 10 sólo podrán ejecutarse o modificarse previa evaluación de su impacto ambiental, de acuerdo a lo establecido en la presente ley".

E.8 Central Termoeléctrica Angamos

Forma de Presentación: Estudio de Impacto Ambiental Tipo de Proyecto: c-Centrales generadoras de energía mayores a 3 MW Monto de Inversión: 1,0000 Millones de Dólares Estado: Aprobado Encargado: Yasna Cortez Rodríguez Descripción del proyecto: Fecha Publicación Diario Oficial: Fecha Publicación Diario de Circulación Nacional o Regional: Participación Ciudadana: 13/1/2007 Descripción según presentación EIA: El proyecto que se somete al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental se denomina “Central Termoeléctrica Angamos” de propiedad de NORGENER S.A., y será emplazado en la Bahía de Mejillones, II Región de Antofagasta. La Central contempla cuatro unidades de generación térmica de 150 MW cada una, que funcionarán utilizando combustible sólido (carbón bituminoso y sub bituminoso, además de Fuel Oil como combustible de respaldo). La Central generará una potencia bruta total estimada de 600 MW, energía que será inyectada al Sistema Interconectado del Norte Grande (SING) a través de una línea de transmisión por definir la que no está contemplada en el presente EIA. El proyecto se emplaza en el sector Industrial de Mejillones, al costado norte del actual Complejo Portuario Mejillones, ocupando un área de aproximadamente 88 hectáreas. El proyecto incluye un depósito de cenizas que se ubicará en el sector de cerro Gris, con una capacidad total de 9.000.000 toneladas (se calcula una superficie de 100 hectáreas). El acceso a la Central será a través de la 9° Avenida Industrial con la Ruta 1, llegando al empalme de la Ruta B- 262. Por su parte el depósito de cenizas se conecta a través de dos caminos de servicio a la ruta B-240 y luego a la Ruta 1. La vida útil estimada para la Central es de 30 años, plazo que se extenderá en función de la adaptación de nuevas tecnologías. El monto de inversión estimado, considerando las cuatro unidades de generación, es de aproximadamente US $1.000 millones. El funcionamiento de la Central involucrará la generación de 100 puestos de trabajo estables, considerando la operación simultánea de las 4 unidades. No obstante, en la etapa de construcción se estima que habrá un peak de contratación que alcanzará las 2.700 personas, con una utilización promedio de unas 860 personas para el periodo de construcción. Anexo Resumen nuevos proyectos ingresados a SEIA Octubre 2008

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En la etapa de construcción del proyecto, se producirán emisiones de material particulado, producto de la instalación de faenas, limpieza y despeje de terreno, movimiento de tierras, rellenos, construcción de patios y accesos, transporte de materiales, equipos y empréstito. Para minimizar estas emisiones, el proyecto ha considerado: uso de procesos húmedos para la molienda y mezcla de materiales; sellado de carrocerías de camiones que transportan materiales; uso de mallas protectoras en las faenas para evitar la dispersión de polvo; reciclado de materiales de construcción; aplicación de riego con salmuera de bischofita en caminos no pavimentados y estabilización de accesos con el mismo material. En la etapa de operación, producto de la combustión de combustible sólido se emitirán gases a la atmósfera, principalmente: SO2, NOx, CO2, vapor de agua y material particulado. Adicionalmente se espera que se generen cenizas volantes cuya proporción variará de acuerdo al tipo de carbón utilizado. La ceniza volante será capturada mediante mecanismos de abatimiento de material particulado. Para cada unidad, se dispondrán en paralelo dos filtros electrostáticos de tres campos, los que tendrán una eficiencia de captura del99 %. Se asegurará 50 mg/Nm3 de emisión de MP. Esta ceniza volante es retirada por medios neumáticos a cada uno de los silos de cenizas desde donde son retiradas por camiones u otros medios de transporte. La ceniza de fondo o volante será acumulada en la tolva de escoria y retirada en forma húmeda hacia un sistema de acopio para su posterior retiro por medio de camiones u otros medios hacia el depósito de cenizas. El abatimiento del azufre contempla un sistema de desulfurización (FGD) que utilizarán la tecnología del método húmedo (Wet). Esta tecnología utilizará caliza como agente de absorción de SO2. Se estima que también se generen emisiones difusas de material particulado provenientes del funcionamiento de la cancha de acopio, del funcionamiento del depósito de cenizas y del transporte de camiones por caminos no pavimentados. Las emisiones originadas en la cancha de acopio serán controladas mediante uso de correas transportadoras de tipo tubular; torres de transferencias cerradas y techadas; uso de agua spray en las descargas; instalación de mallas perimetrales y uso de costrante. El control de emisiones difusas de la operación del depósito de cenizas se realizará utilizando riego con bischofita en las zonas de tránsito de camiones y maquinarias. También se considera el funcionamiento en celdas confinadas en superficies de 4.000 m2, con humectación de cada capa dispuesta. Por último, como medida de manejo y control de las emisiones difusas generadas por el tránsito de camiones, se realizará riego con salmuera de bischofita como supresor de polvo en suspensión y como estabilizador de caminos. E.9 Planta de Procesamiento de Molibdeno en Mejillones

Forma de Presentación: Estudio de Impacto Ambiental Tipo de Proyecto: k1-Instalaciones fabriles sobre 2000 KVA Monto de Inversión: 94,2000 Millones de Dólares Estado: Aprobado Encargado: Yasna Cortez Rodríguez Descripción del proyecto: Fecha Publicación Diario Oficial: Fecha Publicación Diario de Circulación Nacional o Regional: Anexo Resumen nuevos proyectos ingresados a SEIA Octubre 2008

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Nombre del Diario: El Mercurio de Antofagasta Participación Ciudadana: 19/1/2007 Texto del Extracto Publicado: ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PROYECTO “PLANTA DE PROCESAMIENTO DE MOLIBDENO EN MEJILLONES”. El Proyecto se ubicaría en la Zona Industrial Exclusiva de la comuna de Mejillones, Región de Antofagasta, y correspondería a la instalación y posterior operación de una Planta industrial de conversión de concentrado de Molibdenita a trióxido de Molibdeno (MoO3), diseñada para una capacidad anual de tratamiento en conjunto de aprox. 37.000 toneladas de concentrado de molibdenita y óxido de molibdeno (equivalentes a 40 millones de libras de molibdeno). El proyecto consideraría un sistema de abatimiento de emisiones de material particulado (MP) y dióxido de azufre (SO2), junto con la reutilización de los Residuos Industriales Líquidos (Riles), evitando la descarga al medio ambiente. Los principales insumos serían el concentrado de molibdenita, óxido de molibdeno de alto cobre, cal, amoniaco, ácido sulfúrico, sulfato de amonio, petróleo diesel, gas natural y agua. La inversión se estima en US$ 94.200.000. En la etapa de construcción, no habría más de 315 personas simultáneamente en el mes de mayor intensidad de mano de obra, considerando 100 personas como promedio. En la etapa de operación, se contemplarían 251 puestos de trabajo desglosados en 151 directos y 100 indirectos correspondientes a contratistas. La superficie que ocuparía el proyecto es de 22,5 ha. La planta sería construida en un período de 48 meses, contados a partir de la aprobación del Estudio de Impacto Ambiental. En función de las características del proyecto y del entorno circundante, el Estudio de Impacto Ambiental se centró principalmente en aquellos aspectos relacionados a las letras a) y b) del artículo 11 de la Ley 19.300 y por consiguiente los principales elementos del medio ambiente considerados en la Línea de Base están relacionados con los componentes: Calidad del Aire, Biota Terrestre y Aspectos Humanos y Socioeconómicos. En cuanto a los principales efectos ambientales del proyecto, en la etapa de construcción consistente en la instalación de faenas, transporte a faenas de materiales, excavaciones y movimiento de tierra, fundaciones, cimientos, montajes estructurales e instalación de equipos, se generarían emisiones atmosféricas, ruido y residuos propios de la etapa de las actividades de construcción, las que serían manejadas y mitigadas para minimizar los efectos ambientales, todos no significativos. En la etapa de operación, respecto a emisiones atmosféricas y calidad del aire, la principal fuente de emisión correspondería al Horno de Tostación que contaría con sistemas de abatimiento de Material particulado (MP) y Dióxido de Azufre (SO2). La segunda fuente de emisión en relevancia correspondería a 1 caldera de caudal de 8.000 m3/h que funcionaría con petróleo diesel y/o gas natural. Por otra parte, el grupo electrógeno compuesto por 3 unidades de 1.800 kW cada uno, funcionarían a petróleo diesel y sólo en caso de una emergencia. La participación de estas emisiones no superaría el 6,8% en monóxido de carbono (CO), 4,3% en componentes orgánicos volátiles (COV), 1,4% en SO2, 0,4% en dióxido de Nitrógeno (Nox) y 0,2% en MP, respecto a las emisiones inventariadas actualmente en la zona. La modelación de calidad del aire indicaría que los efectos de este componente no son significativos, siendo su aporte en la comuna de Mejillones de un 0,7% respecto a la norma de calidad del aire de SO2, e inferior en los otros contaminantes. En cuanto al componente agua, su totalidad se obtendría del mar mediante una planta desalinizadora de osmosis inversa. Todas las aguas servidas serían Anexo Resumen nuevos proyectos ingresados a SEIA Octubre 2008

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reutilizadas en riego de áreas verdes, y las aguas de proceso industrial serían reutilizadas evitando su descarga al medio ambiente. Los residuos sólidos generados serían manejados y dispuestos en lugares autorizados. Respecto a la vialidad, el Estudio de Impacto Vial determinó que la puesta en funcionamiento del proyecto no modificaría mayormente la operación de las intersecciones de la vialidad existente, ni siquiera cuando se compara los resultados del escenario más complejo. Molymet incorporaría en el proyecto las medidas de seguridad y prevención de riesgos asociados a la actividad y el Estudio de Riesgo asociado demostraría que eventuales accidentes en esta instalación, se mantendrían controlados y no comprometen riesgos fuera del recinto industrial. Los componentes ambientales flora, fauna, vegetación, patrimonio cultural serían afectados en forma no significativa, sin embargo, el proyecto afectaría en términos positivos el componente social y económico de la comuna y región producto de la contratación permanente de trabajadores de la zona y en particular, su compromiso voluntario de capacitar y luego contratar a personal de la comuna de Mejillones. Las medidas de mitigación en la etapa de construcción consistirían en la humidificación de terrenos y procesos constructivos, la mantención de maquinaria y controles de operación como la velocidad máxima de 20 km/h al interior del predio. Para las aguas servidas se consideran baños químicos para instalar la planta de tratamiento de aguas servidas dentro de los primeros meses de construcción. Los residuos sólidos serán manejados y enviados a disposición final autorizada. Respecto a la etapa de operación, el manejo de la materia prima molibdenita se realiza en big-bags sellados, con lo cual aseguraría emisiones mínimas de polvo fugitivo. El Horno de Tostación, que constituye la principal fuente de emisión, contaría con equipos de abatimiento de emisiones en material particulado y una Planta de Gases (Planta de Lavado de Gases y Planta de Ácido Sulfúrico) que minimizaría las emisiones principalmente de dióxidos de azufre (SO2). Las aguas servidas serían tratadas mediante una planta de tratamiento de aguas servidas estándar y posteriormente utilizadas para el riego de las áreas verdes. Los residuos industriales líquidos serían tratados en una planta de tratamiento para su reutilización y las borras serían manejadas y dispuestas en lugares autorizados. En todas las etapas del proyecto, respecto a flora y vegetación, en caso de ocurrir la probabilidad de un año climáticamente anormal (muy poco frecuente), que desarrolle en este lugar algunas especies vegetales, se procedería a rescatar el germoplasma presente, mediante la recolección y traslado de semillas a lugares seguros, fuera del área del Proyecto. Aún cuando no se prevé, si se produjese el hallazgo de ruinas o restos arqueológicos, el proyecto o actividad será inmediatamente paralizado, informando del hallazgo a Carabineros y al Consejo de Monumentos Nacionales. El Plan de Seguimiento Ambiental consideraría mediciones discretas anuales de los contaminantes atmosféricos MP, SO2, NOx, CO y COV del Horno de Tostación, caracterizaciones de las aguas servidas tratadas a ser utilizadas para riego, caracterización y obtención de autorización de disposición de los residuos industriales sólidos a generar y mediciones anuales de ambiente laboral a través la mutualidad respectiva.

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E.10 Central Kelar Forma de Presentación: Estudio de Impacto Ambiental Tipo de Proyecto: c-Centrales generadoras de energia mayores a 3 MW Monto de Inversión: 800,0000 Millones de Dólares Estado: Aprobado Encargado: Cristian Barrientos Soto Descripción del proyecto: Con fecha 09 de Noviembre de 2006. La Central se emplazaría en la II Región, provincia de Antofagasta, comuna de Mejillones, en un área de 61 hectáreas ubicada en el extremo norte de la zona portuaria-industrial de Mejillones. Sus coordenadas UTM aproximadas de localización son: Norte 7.452.500 y Este 362.600. El Proyecto comprendería la construcción y operación de dos unidades de generación eléctrica de 250 MW de potencia cada una, ambas dotadas de una caldera de Carbón Pulverizado las cuales utilizarían carbón y/o mezclas de carbón y coque de petróleo como combustible principal. Adicionalmente, el Proyecto contemplaría un puerto para la descarga del combustible con su correspondiente sistema de transferencia, manejo y acopio, y una nueva línea de transmisión de doble circuito en nivel de 220 kV, con una longitud 13 kilómetros que conectará la Central con la Subestación Atacama existente. El Proyecto tiene como principal objetivo proveer de energía eléctrica a las actuales y futuras operaciones de Minera Escondida Limitada y Minera Spence S.A., y contribuir a dar estabilidad y seguridad al abastecimiento de energía eléctrica del Sistema Interconectado del Norte Grande (SING). La inversión total estimada para el desarrollo del proyecto es de US $ 800.000.000 (ochocientos millones de dólares). La vida útil de la Central se estima en a lo menos 30 años. El Proyecto considera que cada Unidad de la Central estaría equipada con una planta desulfurizadora de gases (Flue Gas Desulphurization, FGD) para el abatimiento del Dióxido de Azufre (SO2), un sistema de abatimiento de Material Particulado consistente en precipitadores electrostáticos o filtros de manga de alta eficiencia, y un sistema de quemadores de baja producción de Óxidos de Nitrógeno (NOx), a objeto de minimizar sus emisiones a la atmósfera. Los estudios de línea de base realizados para la caracterización del área de influencia del proyecto comprendieron: Clima, Meteorología y Calidad del Aire; Hidrología, Hidrogeología y Calidad de Aguas; Geología y Geomorfología; Riesgos Naturales; Suelos; Ruido; Recursos de Flora y Fauna tanto terrestre como marina; Medio Ambiente Socioeconómico, Infraestructura Vial, Paisaje y Patrimonio Arqueológico. Según el Estudio de Impacto Ambiental, los principales impactos estarían asociados a la Calidad del Aire y al Medio Marino como aspectos relevantes del Proyecto. En el Estudio de Impacto Ambiental se muestra, mediante modelaciones, el aporte del proyecto a la calidad del aire. En cuanto a las aguas, todos los efluentes se conducirían a una descarga única de residuos industriales líquidos de la Central que evacuaría al mar, a través de un emisario submarino de 160 metros de longitud. El manejo y disposición final de las cenizas y de los residuos del proceso de desulfurización de los gases de combustión se realizaría en un depósito especialmente diseñado para estos efectos. Según el Estudio de Impacto Ambiental, las medidas de mitigación, reparación y compensación, adicionales a los sistemas de abatimiento y control de emisiones atmosféricas señaladas anteriormente, incluirían entre otras, previo al inicio de la etapa de Anexo Resumen nuevos proyectos ingresados a SEIA Octubre 2008

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construcción, el rescate de ejemplares de un reptil en estado de conservación (lagarto de Atacama). Durante la fase de construcción se contempla, para evitar la dispersión de polvo, el humedecimiento de áreas de circulación, el sellado de carrocerías y lavado de vehículos, el uso de procesos húmedos para la molienda y mezcla de materiales, y el uso de mallas protectoras alrededor del área de faenas. Durante la operación se propone, para evitar la fuga de polvo de carbón a la atmósfera y al mar, el uso de nebulizadores y de un sistema de aspiración y captación de polvo en la transferencia de combustibles en el puerto, además de una correa tubular (estructura cerrada) para el transporte del combustible hacia la Central. Fecha Publicación Diario Oficial: Fecha Publicación Diario de Circulación Nacional o Regional: Nombre del Diario: El Mercurio de Antofagasta Participación Ciudadana: 1/2/2007

E.11 Depósito de Residuos de Combustión y Yeso de Central Kelar Forma de Presentación: Estudio de Impacto Ambiental Proyecto: Depósito de Residuos de Combustión y Yeso de Central Kelar Tipo de Proyecto: Sistemas de tratamiento y/o disposicion de residuos industriales solidos; Monto de Inversión: 140,000 Millones de Dólares Estado: En Calificación Encargado: Ricardo Mondino Ramos Descripción del Proyecto: El Proyecto “Depósito de Residuos de Combustión y Yeso de Central Kelar”, en adelante el Depósito o el Proyecto, comprende la construcción y operación de un sitio de manejo, disposición y almacenamiento de los residuos generados durante la etapa de operación de la central termoeléctrica denominada Central Kelar, producto del proceso de combustión en las calderas de tecnología carbón pulverizado (PC), considerando la totalidad de su vida útil. Estos residuos de combustión y yeso, en adelante “RISES de combustión”, estarán constituidos por ceniza de fondo (escorias) resultante de la combustión de carbón y coque de petróleo en las calderas de carbón pulverizado de la Central; ceniza volante proveniente de los filtros de captación de material particulado y yeso proveniente del desulfurizador. Tanto los filtros como los desulfurizadores constituyen los componentes principales del sistema de abatimiento de gases y partículas de escape por chimenea de la Central. El Proyecto considera también, el retiro de los RISES de combustión desde la Central Kelar y su transporte mediante camiones hasta el Depósito. El Depósito de Residuos de Combustión y Yeso de Central Kelar se emplazará fuera del límite urbano en un terreno de aproximadamente 200 hectáreas de superficie, ubicado en

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Cerro Gris, al costado poniente de la ruta B-240 Naguayan-Carolina de Michilla, en la Comuna de Mejillones, Provincia de Antofagasta, II Región de Antofagasta. Las coordenadas UTM aproximadas de localización del Proyecto se presentan en la siguiente tabla:

Tabla 1 Coordenadas del sitio de emplazamiento del Proyecto. Coordenadas Vértice WGS 84 Norte A 7.443.699 B 7.445.699 C 7.445.699 D 7.443.699

UTM

Datum Coordenadas UTM Datum PSAD 1956 Huso19 Este Norte Este 370.814 7.444.063 370.998 370.814 7.446.063 370.998 369.814 7.446.063 369.997 369.814 7.444.063 369.997

i) Emisiones atmosféricas Durante la etapa de construcción del Depósito las emisiones atmosféricas serán producidas por el escarpado del terreno y movimiento de maquinaria. Estas actividades podrían producir emisiones de material particulado y gases típicos de la combustión generada por los motores. Como medidas de prevención para minimizar la generación de polvo se llevará a cabo la humectación constante de los caminos y áreas de faenas, y el uso de bischofita para la supresión de polvo. Se estima que la cantidad de emisiones de gases, durante la construcción del Proyecto, no será significativa y cumplirá con la normativa vigente, por cuanto la vigencia de la revisión técnica de la maquinaria y vehículos empleados por el contratista será controlada. Se exigirá además al Contratista realizar las actividades de mantenimiento de maquinaria y vehículos en talleres especializados en estas tareas, fuera de las instalaciones del Depósito. ii) Emisiones de Ruido Durante la etapa de construcción se producirán emisiones de ruido debido al flujo de maquinaria en el área de faenas. iii) Efluentes Líquidos Para la etapa de construcción del Depósito se tendrá una población de 20 personas que, considerando una dotación de agua de 120 L/hab-día y un factor de recuperación de 0,9, producirán un caudal de aguas servidas de aproximadamente 2,16 m3/día. Durante la etapa de construcción se contará con una planta de tratamiento de aguas servidas del tipo modular del tipo ECOPLANT 5 con capacidad para tratar 5,5 m3/día. El efluente de la planta de tratamiento de aguas servidas se utilizará en humectación de las faenas de movimiento de tierra y caminos para evitar levantamiento de polvo. Este efluente cumple con la Norma NCh 1.333 de calidad de agua para riego. iv) Residuos Sólidos

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Los residuos domésticos e industriales no peligrosos generados durante la etapa de construcción serán retirados por una empresa autorizada por la autoridad sanitaria de Antofagasta, para ser dispuestos en el relleno sanitario más cercano. Los lodos orgánicos generados por la planta de tratamiento de aguas servidas se han estimado en 108 kg para el período de construcción y serán retirados mediante camiones limpia fosas. Por su parte, los residuos peligrosos generados durante esta etapa serán almacenados temporalmente (por un periodo siempre inferior a 6 meses) en un área cercada y claramente separada respecto a los residuos domésticos e industriales no peligrosos, en contenedores que cuenten con todas las exigencias del D.S. Nº 148/03. Estos residuos serán retirados por una empresa especializada en el tratamiento de los mismos, y que cuente con la autorización de la autoridad sanitaria regional de Antofagasta. Etapa de Operación i) Emisiones atmosféricas Durante la etapa de operación del Depósito las emisiones atmosféricas serán producidas por los movimientos de tierra relacionados con escarpado del terreno, la disposición de los residuos en las celdas y los traslados de los residuos de combustión desde la Central al Depósito. Estas actividades podrían producir emisiones de material particulado por el flujo de camiones, utilizados tanto en el transporte de materiales como en el manejo de los residuos, además de gases típicos de la combustión generada por sus motores. Para evitar emisiones de material particulado se contempla un estricto cumplimiento de las medidas pertinentes de prevención. Entre ellas, se realizará la humectación previa de los residuos, el encarpamiento de camiones para evitar dispersión y/o deriva de material particulado, el lavado de los camiones de carga al salir de la Central y del Depósito, la humectación de las zonas de tránsito de camiones y maquinarias al interior del Depósito, así como todas aquellas normativas incluidas en la Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones. Asimismo, como medida de prevención para minimizar la generación de polvo se informará a los profesionales, técnicos y obreros, los antecedentes y publicaciones respecto de las medidas para reducir el polvo generado por las actividades de operación, incluidas en el “Manual de la Construcción Limpia. Control de Polvo en Obras en Construcción” (Cámara Chilena de la Construcción. Comisión de Protección del Medio Ambiente, 1998) y se aplicará el Plan de Prevención y Control de Enfermedades Ocupacionales. Considerando que la mantención de los vehículos es de responsabilidad de la empresa (revisión técnica al día), se estima que la cantidad de emisiones de gases, durante la operación del Proyecto, no será significativa y cumplirá con la normativa vigente. ii) Emisiones de Ruido Durante la etapa de operación se producirán emisiones de ruido debido al flujo de camiones desde y hacia el Depósito y el funcionamiento de maquinaria en su interior, específicamente de los camiones transportadores de los residuos, el cargador frontal y el rodillo compactador.

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Cabe mencionar que se adoptarán medidas operacionales de control para mitigar los niveles de ruido que se produzcan y se proporcionará a los trabajadores elementos de protección personal, según requerimientos del ambiente laboral. iii) Efluentes Líquidos * Residuos Domésticos Los residuos domésticos líquidos estimados para la etapa de Operación son de 2,52 m3 por día considerando una población estable de 8 personas con un uso diario de 200 litros por persona y una población en tránsito (choferes) de 10 personas con un uso diario de 120 litros por persona y aplicando el factor de recuperación estándar de 0,9. Para el tratamiento de las aguas servidas se utilizará la misma planta de tratamiento del tipo ECOPLANT 5 utilizada durante la etapa de construcción, cuyo efluente cumple con lo establecido en el DS Nº 90/2000 y con la Norma NCh 1333 en relación a su utilización para riego. Al ser del tipo modular, esta planta permite ajustarse a distintas necesidades de tratamiento. El efluente de la Planta de Tratamiento de Aguas Servidas se utilizará para la humectación adicional de los residuos de combustión y yeso, cuando así se requiera, durante su manejo en el Depósito. * Efluentes del sistema de lavado de camiones Se estima que el Sistema de Lavado de Camiones, generará un efluente líquido de 2.000 L/día que se conducirá a una fosa de decantación y de ahí a un estanque separador de agua/aceite. El agua clarificada se utilizará para la humectación de los RISES de combustión y yeso en caso necesario o será enviada de vuelta al estanque de agua de lavado para su reutilización. Los residuos aceitosos serán almacenados temporalmente para su posterior envío a empresas autorizadas para su tratamiento/disposición. La ceniza húmeda de la fosa de decantación, estimada en 930 kg/mes, será retirada regularmente de la misma y depositada junto con los residuos de combustión en las celdas del Depósito. iv) Residuos Sólidos Los residuos sólidos que se generen se mantendrán temporalmente en tambores con tapa, debidamente clasificados y rotulados, en un lugar de almacenamiento debidamente acondicionado durante la etapa de operación. Habrá un retiro periódico por empresas especializadas y debidamente autorizadas, para la adecuada disposición final de los mismos. Los lodos orgánicos -con un porcentaje aproximado de humedad del 90%- serán retirados mediante camiones limpia fosas con una periodicidad de al menos 6 meses. Las cenizas húmedas resultantes de la decantación del agua de lavado de camiones serán depositadas en las celdas junto con los residuos de combustión y yeso. Los residuos sólidos de tipo doméstico generados durante la operación serán enviados al relleno sanitario autorizado más cercano.

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E.12 Instalaciones Terrestres Almacenamiento de Petróleo Diesel Central Térmica Mejillones Forma de Presentación: Declaración de Impacto Ambiental Tipo de Proyecto: Producción, almacenamiento, disposición o reutilización o transporte por medios terrestres de sustancias inflamables, (sustancias señaladas en las clases 3 y 4 de la NCh 2120/Of 89) Monto de Inversión: 12,000 Millones de Dólares Estado: Aprobado Encargado: Yasna Cortez Rodríguez Descripción del Proyecto: El proyecto considera utilizar las instalaciones existentes, en los terrenos de la Central Térmica Mejillones, para implementar un nuevo sistema de almacenamiento y carguío a camiones de combustibles líquidos, específicamente Petróleo Diesel. De acuerdo a esto, el área de almacenamiento se ubica en el sector nor-oeste de la Central y corresponde a un terreno desocupado de 80 x 140 m, entre las canchas de acopio de carbón y el estanque actualmente existente de diesel de 4.000 m3 y entre la chimenea de alivio y el estanque de drenaje de caldera de la Unidad Nº1. Este proyecto considera recibir el combustible por vía marítima, ya sea a través de instalaciones de Puerto de Mejillones S.A., o del Terminal de Diesel de la futura Central Térmica Andino (de Suez Energy Andino S.A). Desde estas instalaciones el Petróleo será conducido hacia el interior de la propiedad de Edelnor S.A. por medio de cañerías, para ser almacenado en los estanques materia de esta Declaración de Impacto Ambiental. Las emisiones al aire durante las faenas de construcción se deberán principalmente a los trabajos de excavación, despeje y nivelación del terreno. No se esperan mayores concentraciones de material particulado en la zona poblada de Mejillones, debido a la envergadura del proyecto, a que la generación de material corresponden mayoritariamente a partículas gruesas generadas a baja altura, las que tenderán a depositarse en el entorno del área intervenida y la distancia entre la obra y la zona poblada. Se debe recordar que estas emisiones serán acotadas en el tiempo, registrándose solamente mientras se realice movimiento de tierra. Para mitigar este impacto se tomarán medidas como regado de las áreas de trabajo, encarpado de los camiones que muevan tierra, regado de las rutas internas más utilizadas en el sitio y limitación de velocidad de circulación de camiones.

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E.13 Instalación Oleoducto desde Terminal Marítimo de Interacid Chile Ltda. a Planta Copec Mejillones, II Región Forma de Presentación: Declaración de Impacto Ambiental Proyecto: Instalación Oleoducto desde Terminal Marítimo de Interacid Chile Ltda. a Planta Copec Mejillones, II Región PROYECTO Tipo de Proyecto: Oleoductos Monto de Inversión: 2,500 Millones de Dólares Estado: Aprobado Encargado: Yasna Cortez Rodríguez Descripción del Proyecto: La actividad sometida a evaluación ambiental, que se realizará en las instalaciones del Terminal de Interacid Chile Ltda. Mejillones, corresponde en una primera etapa a la descarga y transferencia desde buques tanque de petróleo diesel Clase II hasta la planta Copec y la carga de buques y barcazas (cabotaje) con Petróleo Diesel Clase II. Además del envío de agua de mar hasta la Planta Copec. Posteriormente, y una vez autorizada la Planta Copec para ello, se realizará la transferencia de combustibles livianos y petróleos combustibles. La calidad del aire se verá muy levemente afectada y por un período muy corto, durante la etapa de construcción del proyecto, por emisiones de material particulado, principalmente asociado a las excavaciones necesarias de realizar en los tramos del trazado en los cuales los ductos van enterrados. Durante la etapa de operación del proyecto, no se generarán emisiones a la atmósfera. Finalmente, importante resulta indicar que Interacid Chile Ltda., se ubica en el área industrial de la comuna de Mejillones.

E.14 Terminal de GNL Norte Grande Forma de Presentación: Estudio de Impacto Ambiental Tipo de Proyecto: f4-Terminales maritimos Monto de Inversión: 190,0000 Millones de Dólares Estado: Aprobado Encargado: Cristian Daniel Villanueva Gómez Descripción del proyecto: El objetivo del proyecto es contar con un suministro seguro de gas natural para el Norte de Chile, alternativo al gas natural argentino, mediante la construcción y operación de un Terminal Marítimo que permitirá descargar, almacenar y regasificar gas natural licuado (GNL) transportado por barco, y despachar gas natural mediante un gasoducto de aproximadamente 8 kilómetros de longitud, que interconectará el Terminal con el Gasoducto NorAndino y el Gasoducto Atacama, ambos existentes. El proyecto estaría diseñado para recibir barcos de hasta 165.000 m3 de capacidad, aunque su Anexo Resumen nuevos proyectos ingresados a SEIA Octubre 2008

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capacidad podrá ampliarse a futuro, en la medida que la tecnología y la competitividad del mercado mundial del transporte de GNL evolucionen hacia embarcaciones de mayor tamaño, con una frecuencia media de arribo de 1 buque de GNL. Efectos: a.- Riesgo para la salud de la población, debido a la cantidad y calidad de efluentes, emisiones o residuos Fecha Publicación Diario Oficial : Fecha Publicación Diario de Circulación Nacional o Regional: Nombre del Diario: Mercurio de Antofagasta Participación Ciudadana: 10/8/2007 Texto del Extracto Publicado: El proyecto estaría diseñado para recibir barcos de hasta 165.000 m3 de capacidad, aunque su capacidad podrá ampliarse a futuro, en la medida que la tecnología y la competitividad del mercado mundial del transporte de GNL evolucionen hacia embarcaciones de mayor tamaño, con una frecuencia media de arribo de 1 buque de GNL. El proyecto consideraría dos etapas de desarrollo. En la Etapa 1 el Terminal operaría utilizando una unidad flotante de almacenamiento (FSU) de GNL. En la Etapa 2, cuya ejecución se decidiría más adelante, se considera la construcción de un estanque de almacenamiento de GNL en tierra (en el largo plazo podría construirse un segundo estanque similar al primero) que reemplaza la FSU. Ambas etapas utilizan una solución ampliamente respaldada por el uso de tecnologías probadas en cada uno de los procesos involucrados. El Estudio de Impacto Ambiental evalúa ambas etapas de desarrollo (incluyendo el escenario con un segundo estanque de almacenamiento). El proyecto contemplaría las siguientes obras: Etapa 1: Un muelle para descargar GNL desde barcos de transporte de GNL, dotado de dos sitios de atraque (Norte y Sur); Un cabezo equipado con cinco brazos de carga y descarga de GNL (líquido): tres en el sitio Norte y dos en el sitio Sur; Una Unidad Flotante de Almacenamiento (FSU) para almacenar el GNL; Sistema de tuberías de descarga de GNL y de recuperación de vapores; Plataformas de servicio (edificios técnicos y bombas de agua de mar para control de incendios); Batería de equipos de regasificación, con capacidad nominal de diseño de 5,5 millones de metros cúbicos estándar por día (MMm3/día); Sistema de manejo de vapores de GNL; Un gasoducto de aproximadamente 8 kilómetros de longitud para interconectar el Terminal con dos gasoductos existentes; Equipos e instalaciones auxiliares (equipos detectores de gas, red de incendio, estanque de agua para red de incendio, etc.); y Edificios (caseta de control de acceso, edificio de administración, taller y depósito, sala de control principal, edificios técnicos del muelle, subestación eléctrica principal, subestación de procesos). Etapa 2: 1 estanque de almacenamiento de GNL, del tipo contención total de 160.000 m3 de capacidad neta, con paredes y techo de hormigón (en el largo plazo, se considera la posibilidad de instalar un segundo estanque de almacenamiento, de características similares al primero); una tubería de 36” para la transferencia de GNL desde el barco transportador hasta la planta de regasificación; Reagrupación de brazos de descarga existentes considerando que el sitio de atraque Norte será el sitio de operación de descarga. El proyecto se emplazaría en la bahía de Mejillones, en la comuna de Mejillones, Provincia de Antofagasta, II Región, en el Área Portuaria (AP), y específicamente en sectores cuya zonificación corresponde a Zona de Expansión Portuaria (ZEP) y Zona Industrial (ZI-2). El Anexo Resumen nuevos proyectos ingresados a SEIA Octubre 2008

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acceso al área del Proyecto se realizaría desde la Ruta B-262, mediante un camino de aproximadamente 3.500 metros, que se construirá como parte del proyecto. El Proyecto implicaría una inversión aproximada para la Etapa 1 del proyecto de US$ 190 millones. Al concluirse el primer estanque de la Etapa 2 del Proyecto, la inversión acumulada será aproximadamente de unos US$ 320 millones. La vida útil del proyecto se estima en 50 años. Los estudios de línea de base realizados para la caracterización del área de influencia del proyecto comprendieron: Clima, Meteorología, Calidad del Aire, Geología, Geomorfología, Sismología, Hidrogeología, Hidrología, Suelos, Ruido; Oceanografía; Flora y Fauna; Medio Humano, Medio Construido, Patrimonio Arqueológico; Infraestructura Vial y Paisaje. Según el Estudio de Impacto Ambiental, los principales impactos estarían asociados a la Calidad del Aire, Fauna Terrestre, Medio Marino y Paisaje como aspectos relevantes del Proyecto. Según el Estudio de Impacto Ambiental, las principales medidas de mitigación, reparación y compensación, además de las condiciones de diseño que minimizan los impactos ambientales serían: el control de las emisiones de material particulado durante la construcción, mediante la humidificación y el uso de supresores de polvo en caminos y frentes de trabajo; la ejecución de actividades ruidosas (corte, biselado, etc.), cuando su tamaño lo permita, en lugares cerrados; la implementación de un área estanca donde se realicen las cargas y descargas de combustibles y/o aceites, la delimitación de las áreas de faenas, construcción y tránsito, de modo de garantizar la no alteración del hábitat fuera de los sitios de construcción y acopio de material, la capacitación del personal respecto a la fauna presente en el área del Proyecto, la prohibición al personal respecto de: a) circular fuera de los sectores habilitados para las obras o caminos relativos al proyecto, b) arrojar basura en sitios no habilitados para ello, c) desarrollar actividad alguna de caza de cualquiera de las aves presentes en la zona, d) recoger y/o mover huevos y crías de los sitios de nidificación presentes en el área (en caso de encontrarse) y e) espantar aves. A fin de minimizar el impacto sobre el medio marino, una vez finalizada la construcción se efectuará la recolección submarina de los residuos asociados a las obras, en la faja del muelle. Junto al Estudio de Impacto Ambiental se ha presentado una solicitud de autorización provisoria que incluye las siguientes obras o actividades: Instalaciones de faenas y cercado provisorio; Construcción de camino de acceso desde la ruta B-262; Construcción de acceso al área del muelle; Construcción del muelle, mediante el hincado de pilotes; Movimientos de tierra para habilitar dos plataformas, una donde se construirá la Planta de Regasificación y otra para la construcción de instalaciones anexas y Fundaciones para la Planta de Regasificación e instalaciones anexas.

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E.15 Instalaciones Marítimas Terminal de Combustibles Mejillones Forma de Presentación: Declaración de Impacto Ambiental Proyecto: Instalaciones Marítimas Terminal de Combustibles Mejillones Tipo de Proyecto: Oleoductos Monto de Inversión: 0,850 Millones de Dólares Estado: Aprobado Encargado: Cristian Daniel Villanueva Gómez Descripción del Proyecto: El proyecto considera utilizar las actuales instalaciones portuarias, que posee Puerto de Mejillones en la Bahía Mejillones del Sur, para implementar un nuevo sistema de descarga de combustibles líquidos. El objetivo del proyecto es contar con instalaciones marítimas necesarias para una segura actividad de descarga, desde mar a tierra, de combustibles líquidos que requieren las empresas generadoras que funcionan actualmente en el área u otros usuarios. En su fase inicial el Terminal Marítimo transferirá Petróleo Diesel, para posteriormente descargar otros combustibles líquidos. La evaluación considera la descarga de combustibles líquidos como petróleos combustibles (IFO’s, Fuels) y combustibles livianos (Gasolinas, Diesel, Kerosene). Por lo tanto, el proyecto consistirá en la recepción de combustibles líquidos desde buques tanque de 65.000 DWT máximo (capacidad máxima de carga), combustible que será conducido a través de cañerías desde el cabezo del muelle hasta un flange ciego ubicado en tierra en las instalaciones del Terminal marítimo. Desde éste punto serán abastecidas instalaciones de almacenamiento terrestres. La descarga se realizará con mangueras flexibles manipuladas mediante las grúas del puerto y las plumas del buque respectivo. Estas mangueras se conectarán a la línea de cañería que conducirá el producto hacia el flange ciego ubicado en tierra y de manera simultánea a los estanques de almacenamiento en tierra (estos últimos corresponden a obras y actividades que no forman parte de la presente evaluación). Las actividades principales del proyecto consistirán en el montaje del equipamiento, cuyos principales elementos serán: • Manifold • Cañería de descarga hacia las instalaciones terrestres (punto de entrega o flange ciego). • Interconexiones hidráulicas, válvulas, medidores de flujo y presión y estanques de emergencia (derrames y purga), de manera de atender eventuales fallas del sistema y controlar cada una de las áreas que lo componen. • Sistema contra incendios.

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E.16 Tercer Estanque de Almacenamiento, Planta de Almacenamiento y Distribución de Diesel Mejillones Forma de Presentación: Declaración de Impacto Ambiental Tipo de Proyecto: Producción, almacenamiento, disposición o reutilización o transporte por medios terrestres de sustancias inflamables, (sustancias señaladas en las clases 3 y 4 de la NCh 2120/Of 89) Monto de Inversión: 3,500 Millones de Dólares Estado: Aprobado Encargado: Cristian Daniel Villanueva Gómez Descripción del Proyecto: En el área de Almacenamiento de Petróleo Diesel de la Planta de Almacenamiento de COPEC, se proyectaron, aprobaron y se construyen actualmente dos estanques de 20.000 m3 útiles cada uno. Éstos recepcionarán el producto desde un buque tanque, a través del muelle operado y de propiedad de la empresa Interacid S.A., almacenándolo para que luego se realice la distribución del mismo a través de bombas a los sistemas de despacho de la Planta. El Proyecto contempla la instalación de un tercer Estanque de almacenamiento de Diesel, igual a los ya aprobados dentro de la DIA del Proyecto de la Planta de Almacenamiento. En la etapa de construcción, las emisiones a la atmósfera identificadas corresponderán principalmente a la maquinaria involucrada en la construcción, específicamente generadores, grúas, soldadoras y remachadoras. Estas serán de escasa magnitud y asociadas a los movimientos de tierra y gases provenientes de los vehículos y maquinarias involucradas en la habilitación de la infraestructura. Como medida de mitigación se considera la humectación periódica de los suelos, con lo cual se disminuirá en un gran porcentaje la emisión de material particulado (90%). Además de la mantención y revisión técnica al día de los vehículos y maquinaria pesada involucrada en el proyecto. Durante la etapa de operación del proyecto, no se generarán emisiones a la atmósfera. Finalmente, es importante indicar que el Proyecto se ubicará en el área industrial de la comuna de Mejillones, alejada de centros poblados.

E.17 Oleoducto para envío de Diesel d Plantas Termoeléctricas, Mejillones II Región

Forma de Presentación: Tipo de Proyecto: Monto de Inversión: Estado: Encargado:

Declaración de Impacto Ambiental Oleoductos 1,200 Millones de Dólares Aprobado Cristian Daniel Villanueva Gómez

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Descripción del Proyecto: El proyecto sometido al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA), consiste en la habilitación de un oleoducto, que tendrá como objetivo servir al transporte de petróleo diesel (ver hoja de datos de seguridad en Anexo A) desde la zona de bombas de la Planta COPEC Mejillones, hasta las instalaciones de las centrales termoeléctricas de las empresas Edelnor y Gas Atacama. El combustible trasportado suplirá las necesidades energéticas de las centrales termoeléctricas, generadas a causa de los problemas en el suministro de gas natural. El Proyecto consistirá en la construcción y operación de un oleoducto subterráneo que permitirá conducir petróleo diesel desde las instalaciones de la Planta COPEC Mejillones, hacia las Centrales Termoeléctricas Edelnor y Gas Atacama. El trazado del oleoducto se iniciará en la Planta COPEC Mejillones, específicamente en la descarga de las bombas para diesel, ubicadas en el patio de bombas de la misma, y sigue a través de la franja de servidumbre a autorizar por la Ilustre Municipalidad de Mejillones, hasta conectarse con los estanques de almacenamiento de combustible de las centrales termoeléctricas Edelnor y Gas Atacama. En la Figura N°1 de la DIA, se presenta el trazado del oleoducto, y en la Tabla N°1 de la DIA se entregan sus coordenadas UTM. La superficie requerida para el emplazamiento del oleoducto será de aproximadamente 23.000 m2, de superficie, considerando una longitud aproximada de trazado de 3.841 metros y un ancho de servidumbre mínimo de 6 metros, con centro en el eje de la cañería, de acuerdo a lo dispuesto en el Decreto Supremo N°90/96 del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción. Durante la fase de construcción se utilizará una servidumbre temporal de 10 metros de ancho, necesaria para el tránsito de la maquinaria requerida en las labores de construcción del oleoducto. Durante la etapa de construcción se generará material particulado debido a las excavaciones de zanja y a la circulación de vehículos y maquinaria. En consideración a que se requiere de la participación de un pequeño número de vehículos y maquinaria y lo reducido de las obras necesarias para la construcción del proyecto, estas emisiones serán de muy baja magnitud, de carácter puntual y no persistente. Además, se producirán emisiones de CO, NOx y derivados de hidrocarburos producto del escape de los motores de la maquinaria y vehículos. Para reducir estas emisiones se verificará que los vehículos y maquinarias cuenten con su revisión técnica y análisis de emisión de gases al día, conforme a la legislación vigente. No se contemplarán emisiones a la atmósfera durante la epata de operación

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E.18 Planta de Ácido Sulfúrico Mejillones Forma de Presentación: Declaración de Impacto Ambiental Tipo de Proyecto: Instalaciones fabriles sobre 2000 KVA Monto de Inversión: 110,000 Millones de Dólares Estado: Aprobado Encargado: Cristian Daniel Villanueva Gómez Descripción del Proyecto: El Proyecto consiste en una planta de producción de ácido sulfúrico en base a azufre refinado a granel en forma de prills, pellets o escamas, que llegará por vía marítima. El producto será utilizado como insumo para la industria minera de la II Región. Las actividades del Proyecto y las instalaciones donde éstas se llevarán a cabo, se constituirán en forma secuencial. La ejecución del Proyecto considera la construcción y entrada en operación de la Planta de Ácido Sulfúrico de Mejillones, la cual tendrá aproximadamente una capacidad de producción nominal de 600.000 ton/año de ácido sulfúrico expresado como concentración de 98,5% utilizando azufre refinado sólido en forma de pellets, prills o escamas, junto con la producción de aproximadamente 24 MW de energía eléctrica, a través de un sistema turbina-generador eléctrico-condensador con aire, y la producción de agua potable y de proceso mediante una planta desalinizadora de agua de mar. Las emisiones en la etapa de construcción corresponderán a aquellas típicamente generadas en obras de esta naturaleza, donde se emite material particulado en los movimientos de tierra, transporte de materiales, limpieza y despeje, además de los gases de escape (CO2 y N2) y material particulado en menor grado, provenientes de los tubos de escape de la maquinaria utilizada. Durante la etapa de construcción se adoptarán medidas tendientes a disminuir las emisiones que afecten la calidad del aire, entre las que se destacan: • Sellado de tolva de camiones que transportan materiales y limpieza de ruedas y chasis cuando salgan de la Planta. • Uso de mallas protectoras en las faenas para evitar la dispersión de polvo. • Uso de contenedores para recibir y acopiar los escombros, se promoverá el reciclado de los materiales de construcción. • Los movimientos de tierra se realizarán humedeciendo previamente la superficie del suelo. • No se permitirán las quemas de ningún tipo salvo las exigidas por la legislación. • Las emisiones de la maquinaria utilizada estarán conforme a la normativa existente, para esto el titular se compromete a usar sólo maquinaria en buen estado. Durante la etapa de operación, la PAM sólo generará emisiones de gases de azufre (SO2 y neblina ácida). Cabe destacar que tal como se señaló en el recuadro “Control de emisiones”, los sensores de proceso de la PAM permitirán un monitoreo operacional continuo de las emisiones de azufre que asegurará en todo momento que las emisiones se ajusten a los cifras declaradas. Anexo Resumen nuevos proyectos ingresados a SEIA Octubre 2008

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a.1) Dióxido de azufre La literatura internacional1[1] indica que las emisiones de dióxido de azufre (SO2) de la PAM provendrán de la chimenea principal y tal como se indicó anteriormente, las emisiones de SO2 son inversamente proporcionales a la eficiencia de conversión de azufre. El proceso de “Doble Absorción” que utilizará la PAM es considerado como la mejor tecnología de control disponible para cumplir con la normativa de la EPA, la cual establece un límite a la emisión específica de 2 kg SO2/ton de H2SO4 producido o equivalentemente una concentración de SO2 de hasta 350 ppm. Con lo anterior, las emisiones máximas de SO2 de la PAM serán de 3,72 ton/día, correspondientes a un escenario de producción máximo de 110%. Para evaluar el cumplimiento de la normativa de calidad del aire en Chile se efectuaron modelaciones matemáticas de los efectos del SO2 emitido por el Proyecto en la calidad del aire actual de la zona. Los resultados de las modelaciones indican que la concentración de SO2 para el período anual es de 0,006 μg/m3 y para el período de 24 horas es de 0,113 μg/m3. Al comparar estos valores con las normas respectivas se tiene que la concentración anual representa un 0,14% de la norma y la concentración en 24 horas representa un 0,0024% de la norma. Adicionalmente, se estima que las emisiones de SO2 asociadas a la puesta en marcha de la PAM, considerarán una emisión a nivel de chimenea principal de 0,6 ton/h, durante máximo 1 hora. En el contexto local de la zona industrial de Mejillones, la operación de la PAM implica la generación de emisiones atmosféricas que son significativamente menores a las emisiones de las fuentes existentes. Se presenta el caso más desfavorable como línea de base actual en Mejillones, en la cual, se comparan las emisiones máximas autorizadas o informadas en declaraciones o estudios de impacto ambiental que se encuentran actualmente en evaluación, de las principales fuentes de la zona con las emisiones de la PAM. Tabla Nº 9. Concentraciones de SO2 en Línea Base Proyectada SO2 μg/m3

SO2 μg/m3

1 año

24 horas

2

16

S.I.

S.I.

L.B.A.

L.B.A.

FUREME

0,4

10

Central Térmica Andino

2,2

16,8

Central Termoeléctrica Angamos

0,16

1,54

Central Kelar

0,1

0,8

Fuente Línea Base Actual ENAEX Central Térmica Atacama

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CENTRO NACIONAL DEL MEDIO AMBIENTE Auditoria ambiental a las redes de monitoreos de calidad del aire ciudad de Mejillones Planta de Molibdeno MOLYMET

0,03

0,8

Planta Ácido Mejillones

0,006

0,113

5

46

80

250

Total Proyectado Norma

Consideraciones: - Los valores utilizados en la Línea Base Actual corresponden al promedio trianual medido en la estación Ferrocarriles de la zona urbana de Mejillones. - “Total Proyectado” corresponde a la situación más desfavorable a presentarse en la Zona Urbana de Mejillones. - S/I: Sin información, al no haber sido considerado el contaminante en el Estudio o Declaración de Impacto Ambiental correspondiente. - L.B.A.: Valor ya considerado en la Línea Base Actual.

a.2) Neblina ácida

Dado que en el diseño de la PAM se considera instalar “filtros candelabros” como control en la chimenea de escape de las torres de absorción, no se espera generar emisiones de neblina ácida. Como no existe regulación nacional para las emisiones de neblina ácida, según lo que indica el artículo 7 del Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental, se utilizará Normativa de Referencia la norma de la Confederación Suiza, la cual establece que para sustancias clase 4 (SO2 y SO3), los límites de emisión no deben superar los 250 mg/m3. Considerando que la producción anual de la PAM será de aproximadamente 600.000 ton/año, que el caudal de la chimenea a ese nivel de producción será de 57.000 Nm3/h y que el factor de emisión de la EPA para la neblina ácida es de 0.075 kg neblina/ton H2SO4, las emisiones esperadas de neblina ácida en el peor de los escenarios (sin control de abatimiento) se observa en la Tabla siguiente. Tabla Nº 10. Concentraciones Máximas de Neblina ácida Parámetro Ácido Sulfúrico Factor de emisión neblina ácida

Cantidad

Unidad

600.000

Ton/año

0,075 45

Caudal

57.000

Emisión

129

(expresada en masa) Emisión

5.357

Kg

niebla/ton ácido

Ton

niebla/año

Nm3/h Kg gr

niebla/día niebla/h

94

mg/Nm3

Límite Norma Suiza

250

mg/Nm3

Porcentaje de la Norma

38

%

(expresada en concentración)

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De acuerdo a lo anterior, se observa que el peor escenario, es decir, sin abatimiento de neblina ácida, la emisión no superaría el 40% de la norma de referencia. Considerando que la PAM ha proyectado implementar un sistema de abatimiento de última tecnología (filtros candelabros), no se esperan emisiones de neblina ácida al medio ambiente.

E.19 Proyecto Tratamiento Corporativo de Concentrado de Molibdeno

Forma de Presentación: Estudio de Impacto Ambiental Tipo de Proyecto: k1-Instalaciones fabriles sobre 2000 KVA Monto de Inversión: 107,0000 Millones de Dólares Estado: Aprobado Encargado: Yasna Cortez Rodríguez Descripción del proyecto: Participación Ciudadana: 12/12/2007 Texto del Extracto Publicado: Con fecha 14 de septiembre de 2007. El objetivo principal del proyecto sería aumentar el valor de la Corporación a través de la incorporación de valor agregado a los concentrados de molibdeno producido en las Divisiones de Codelco, a través de su procesamiento, de manera que esta refinación quede en beneficio del país. Específicamente el proyecto contemplaría la instalación y posterior operación de una Planta industrial de lixiviación y conversión de concentrado de molibdeno; sulfuro de molibdeno o molibdenita (MoS2) a óxidos de Molibdeno (MoOx) de grado comercial, con recuperación de cobre vía cementación y producción de ácido sulfúrico. La planta estaría diseñada para una capacidad anual de tratamiento de 14.000 toneladas de Molibdeno Fino al año (tMo/Fino/año) de Lixiviación y 12.000 tMo/Fino/año por Tostación. El Estudio de Impacto Ambiental, caracteriza y evalúa las fases de construcción, operación y cierre del proyecto. El proyecto que se ubicaría en la Zona Industrial de la comuna de Mejillones, II Región de Antofagasta, particularmente en la zona industrial (20 hás) y en el sector denominado Cerro Gris (20 hás), contemplaría los siguientes procesos: lixiviación de molibdenita vía cloruro férrico (proceso LR) que permite limpiar de impurezas al concentrado de manera de obtener molibdenita limpia; un proceso de conversión de sulfuro de molibdeno o molibdenita, por tostación, para producir óxido de molibdeno (MoOx); un proceso de producción de briquetas con una capacidad de 4.000 tMo fino/año; un proceso de producción de ácido sulfúrico a partir del dióxido de azufre que libera el proceso de tostación con capacidad para 27.600 t/año; un proceso de recuperación del cobre por cementación asociado al proceso de lixiviación LR, con capacidad de 1.648 t/año; una Planta de tratamiento integral de los efluentes (ETP) generados en la planta de cementación del proceso LR y limpieza de gases de tostación; un vertedero para la disposición de residuos sólidos industriales en Cerro Gris. La inversión total estimada del Proyecto sería de US$ 107 millones. La mano de obra requerida en la etapa de construcción sería de Anexo Resumen nuevos proyectos ingresados a SEIA Octubre 2008

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aproximadamente 501 personas y tendría una duración de 12 meses, para la etapa de operación se necesitarían aproximadamente 100 personas de forma directa y cerca de 60 personas indirectas. La vida útil del proyecto sería de 21 años. Como parte del levantamiento de línea base se estudiaron las condiciones meteorológicas y de calidad del aire, obteniéndose como resultado que los monitoreos realizados en el área, poseen bajos niveles de presencia de elementos contaminantes, por lo cual se concluye que la cuenca posee buenas características de ventilación. En relación al medio biótico, destaca que el área es potencial sitio de nidificación de la especie Sterna lorata (Gaviotín chico o chirrío), especie catalogada en peligro de extinción. Adicionalmente, el EIA, estudió las componentes ambientales medio humano, el medio construido, el paisaje y patrimonio cultural. Los principales impactos asociados a la fase de construcción serían las emisiones atmosféricas menores constituidas por material particulado, producto de los trabajos de movimientos de tierra, excavaciones y nivelaciones; generación de residuos líquidos (aguas servidas) y sólidos tales como restos de excavaciones, restos de hormigón, material de embalaje y finalmente la potencial alteración de un área, dentro de la pampa de Mejillones, que puede ser utilizada como sitio de nidificación de la especie Sterna lorata. Durante la operación del proyecto, se generarían emisiones de gases sulfurosos (SO2), asociadas al proceso de Tostación de la Molibdenita, además de otros gases producto de combustión de calderas generadoras de vapor y quemadores de secadora. El material particulado que se asocia a los quemadores de calderas, como del secador, serían mínimos debido a que se trata de equipos de última generación. La modelación de calidad del aire indicaría que el Proyecto Tratamiento Corporativo de Concentrados de Molibdeno cumple con todas las normas de calidad del aire vigentes en Chile. En cuanto al componente Ruido, cumpliría, según las modelaciones efectuadas, los niveles máximos permitidos por el DS 146/97 del MINSEGPRES en los puntos de inmisión más cercanos a la planta, donde aplica 70 dB(A) de umbral, dado que se trataría de un área definida como Zona Industrial (ZI1); no se prevé impacto en la zona urbana de Mejillones por la generación de ruido. El proyecto contemplaría recircular a proceso las aguas tratadas en la Planta de Tratamiento de Efluente, por lo cual no habría descargas al ambiente. Los residuos sólidos serían manejados y dispuestos en un área de almacenamiento temporal de residuos, donde serían segregados para posteriormente ser dispuestos en Cerro Gris y en otros destinos autorizados. Respecto a la vialidad, el Estudio de Impacto Vial y sus respectivas modelaciones indicarían que el funcionamiento del proyecto Tratamiento Corporativo de Concentrados de Molibdeno no modificaría la operación de la vialidad existente. Según el Estudio de Impacto Ambiental, las principales medidas de gestión ambiental en la etapa de construcción contemplarían la contratación de un profesional que efectúe la inspección técnica ambiental (Inspector Técnico de Obra en temas Ambientales o ITO ambiental) que velaría por el adecuado cumplimiento de la normativa ambiental y de los compromisos ambientales surgidos en el proceso de evaluación del proyecto en el Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental. En la componente Aire las medidas contemplarían una adecuada mantención mecánica de vehículos para lo cual se exigiría un programa de mantención; así mismo exigiría la instalación de malla tipo Raschell ubicada a sotavento de las faenas de excavación. El manejo de residuos se realizaría a través de una segregación y clasificación en el origen, de acuerdo a sus características de no peligroso o peligroso de acuerdo a lo Anexo Resumen nuevos proyectos ingresados a SEIA Octubre 2008

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establecido en el DS 148/2003, MINSAL. Respecto a los sitios de nidificación de Sterna lorata, se delimitarían las áreas de trabajo y de tránsito vehicular medidas que se intensificarían durante el periodo de nidificación. Adicionalmente, se contemplaría un proceso de una capacitación y concientización a los trabajadores de la obra. Durante la operación, respecto a la calidad del aire, se contemplaría un proceso de sistema de limpieza de gases mediante un precipitador electrostático seco y una planta de lavado de gases y precipitador electrostático húmedo donde se lograría obtener en forma eficiente gases limpios de material particulado para su ingreso a una Planta de Ácido sulfúrico, la cual tendría como principal objetivo limpiar el azufre contenido en el gas, en forma previa a su emisión a la atmósfera. En relación a la especie Sterna lorata, durante la operación del proyecto, Codelco Chile participaría en las actividades que defina la futura Fundación para la Sustentabilidad del Gaviotín Chico, tendientes a la protección de esta especie. El Plan de Seguimiento y Monitoreo Ambiental consideraría la instalación de una estación monitora con representatividad poblacional de contaminantes atmosféricos Anhídrido Sulfuroso (SO2), Dióxido de Nitrógeno (NO2), Material Particulado (MP10) y la realización de un muestreo de gases en Planta de ácido y calderas.

E.20 Obras Complementarias en Central Atacama

Forma de Presentación: Declaración de Impacto Ambiental Proyecto: OBRAS COMPLEMENTARIAS EN CENTRAL ATACAMA Tipo de Proyecto: Centrales generadoras de energía mayores a 3 MW Monto de Inversión: 12,800 Millones de Dólares Estado: Aprobado Encargado: Ricardo Mondino Ramos Descripción del Proyecto: Central Atacama está conformada por dos ciclos combinados, cada uno de los cuales están constituidos por dos turbinas a gas, de 120 MW de potencia cada una, con dos calderas recuperadoras de calor y una turbina a vapor de130 MW. Las cuatro turbinas a gas de Central Atacama son duales, es decir, pueden operar con gas natural como combustible y con petróleo diesel como combustible alternativo. El uso de ambos combustibles y sus obras asociadas, fue incluido y aprobado en el Estudio de Impacto Ambiental (RCA Nº042/98), por lo que la central está plenamente autorizada para la operación permanente tanto con gas natural como con petróleo diesel. Durante el año 2007 las restricciones de suministro de gas natural hacia el norte de Chile se han acrecentado hasta llegar a un escenario de suministro prácticamente nulo de gas, situación que se ha mantenido en los últimos meses. Esta condición ha obligado a Gasatacama a operar su central con petróleo diesel en forma prácticamente continua, de manera de aportar toda la generación que le ha sido requerida por el Centro de Despacho Económico y Carga del Sistema Interconectado del Norte Grande (CDEC-SING). Anexo Resumen nuevos proyectos ingresados a SEIA Octubre 2008

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Cabe notar que durante los años 2004 al 2006 la generación total con petróleo en el SING fue sólo de un 0,1% a 1,2% del total; en cambio, entre enero y octubre de 2007, el petróleo ya ha representado más del 16% del total de la generación SING. En este período, Central Atacama ha sido la principal generadora de ciclo combinado que ha respondido al sistema, aportando más del 73% del total de la generación producida con petróleo en el SING, convirtiéndose en una instalación clave para asegurar la suficiencia de suministro eléctrico Las nuevas obras complementarias En atención a este escenario operacional, Gasatacama ha estudiado un proyecto que permita una mayor flexibilidad y confiabilidad operacional de su Central Atacama, con el fin de enfrentar de mejor manera la actual condición de estrechez de la oferta eléctrica y la alta generación basada en petróleo diesel. Para ello las nuevas obras previstas son: •

•

•

La instalación de un bypass de gases de escape en la unidad TG1A del Ciclo Combinado N°1, lo que permitirá a la turbina TG1A, además de funcionar en ciclo combinado, también operar en ciclo abierto en forma prolongada frente a cualquier problema que pueda presentar el resto de los equipos del ciclo combinado; Adicionalmente se instalará un sistema de refrigeración a base de aeroenfriadores para la turbina TG1A, lo que permitirá independizar la operación de esta unidad del sistema de refrigeración por agua de mar que dispone la Central; y Una planta de agua desmineralizada, destinada a ampliar la capacidad de producción de agua desmineralizada en unos 108 m3/h para su uso en la Central.

E.21 Muelle Mecanizado de Desembarque de Graneles Sólidos

Forma de Presentación: Declaración de Impacto Ambiental Tipo de Proyecto: Terminales marítimos Monto de Inversión: 53,500 Millones de Dólares Estado: Aprobado Encargado: Sandra Cortez Contreras Descripción del Proyecto: El muelle proyectado estará compuesto, básicamente, por un cabezal con un sitio de atraque, para descarga de carbón y caliza. El cabezal estará ubicado aproximadamente a 630 metros de la costa, en profundidades del orden de los 25 m. El sistema de atraque y amarre estará compuesto 6 postes de amarre y una boya. Las estructuras de los postes se componen por pilotes de acero hincados y una losa superior. Se dispone de un Jacket superior compuesto por tubos de acero, como elemento de arriostramiento. La bita de amarre se ubica en el centro de cada poste. Una pasarela conecta el cabezo con los postes de amarre Nº 3 y Nº 4. A los postes Nº 1 y Nº 2 se accede desde el enrejado de la correa y los postes Nº 5 y Nº 6 cuentan con escaleras de acceso desde mar. Se ha dispuesto una boya para apoyar las tareas de atraque y shifting del buque.

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El puente de acceso es una pasarela elevada, de 630 metros de largo en dirección noroeste, que se compone de una estructura de vigas de acero montada sobre pilotes de acero hincados en el fondo marino. La estructura del puente se prolonga en tierra, 150 metros, hasta la Torre TT1 y 540 m hasta la TT2 donde se entrega carbón en el sistema de correas transportadoras de la CTA. El puente de acceso debe dar soporte a la estructura de la correa transportadora y al pasillo de acceso. Se dispondrán sistemas de pilotes como duplas longitudinales para soportar las cargas horizontales provenientes de sismos u oleaje y cepa por medio del puente de acceso contará con una dupla transversal para los mismos efectos, con una separación de 15 metros entre cepas. La estructura de la correa consiste en una estructura enrejada apoyada en las cepas transversales y longitudinales del puente. Se dispondrán juntas de dilatación para absorber las deformaciones provenientes de sismos o temperatura. El enrejado de la correa dispondrá de un pasillo de acceso a las instalaciones portuarias con la posibilidad de transitar con una vagoneta sobre rieles. En la zona de playa se separará la estructura de la correa con la del pasillo y vagoneta, prolongándose esta última de tal manara de acceder desde la playa al puente de acceso.

E.22 Proyecto Esperanza

Forma de Presentación: Estudio de Impacto Ambiental Tipo de Proyecto: i4-Proyecto de desarrollo minero sobre 5000 ton/mens Monto de Inversión: 1.500,0000 Millones de Dólares Estado: Aprobado Encargado: Cristian Barrientos Soto Descripción del proyecto: El Proyecto consistiría en la explotación y procesamiento de mineral, producción de concentrados de cobre-oro y molibdeno, su transporte a muelle, embarque, y comercialización. El ámbito territorial del Proyecto abarcaría desde el Sector Esperanza, cercano a Sierra Gorda –en la comuna del mismo nombre- donde se encontraría la mina y futura planta concentradora, hasta el Sector Michilla cercano a la localidad de Michilla, comuna de Mejillones, donde se almacenaría y embarcaría el concentrado. De forma adicional, el proyecto contemplaría la construcción de un tendido eléctrico entre Mejillones y el Muelle Esperanza. El mineral sería explotado a rajo abierto, sometido a una etapa de chancado primario y luego enviado a la planta concentradora. El concentrado sería transportado por un concentraducto al Sector Michilla donde existiría una planta de molibdeno, una planta de filtros, un edificio de almacenamiento de concentrado y un muelle mecanizado, entre otras instalaciones. Toda el agua utilizada durante la operación del Proyecto sería agua de mar, captada en Michilla y transportada por un acueducto. Junto al EIA, el Titular presenta una Solicitud de Autorización Provisoria (SAP) para comenzar Anexo Resumen nuevos proyectos ingresados a SEIA Octubre 2008

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algunas obras preliminares del Proyecto, todas ubicadas en el Sector Esperanza, y que corresponden a caminos internos y habilitación de áreas de construcción, instalaciones de campamento, incluyendo abastecimiento de agua, sistemas de manejo de residuos y estación de combustible, instalaciones mina, incluyendo taller de mantenimiento, polvorín, abastecimiento de agua, línea eléctrica, generadores back-up y estación de combustible, retiro de material superficial del terreno del futuro rajo de la mina, remoción de sobrecarga (prestripping) del futuro rajo de la mina, depósito de lastre Nº 1 y el depósito de material oxidado. La inversión estimada alcanza los US$ 1.500 millones. El Proyecto emplearía aproximadamente hasta 9.700 personas en su etapa de construcción y 1.580 en la etapa de operación. La duración del Proyecto sería de aproximadamente 25 años. De acuerdo al EIA, en el sector del rajo (Sector Esperanza) no se evidencian flujos importantes de agua subterránea. En el área de depósito de relaves espesados, depósitos de lastre y depósito de mineral de baja ley, no existe evidencia de napa de aguas subterráneas. Los suelos son de carácter desértico y esquelético. Se detectaron 6 expresiones vegetales (desierto absoluto, vegetación azonal, matorral muy ralo de Quiaca, matorral abierto de Suspiro, matorral muy ralo de Suspiro y formación Rumpa de Iquique), y no se observan formaciones vegetales singulares o no descritas. El resultado de los estudios de terreno indica que en el área del Proyecto se encuentran 20 especies de flora vascular. Del total de estas especies, el 95% son nativas incluido un alto porcentaje de endemismos (60%), lo que es una situación clara de ambientes desérticos que determinan un aislamiento geográfico de las poblaciones que generan marcados procesos de adaptación y especiación. En el área del Proyecto se han detectado dos especies de flora con problemas de conservación: Eulychnia iquiquensis (Rumpa de Iquique, en peligro) y Alona balsamiflua (Suspiro, rara). Ambas especies son endémicas y se encuentran en el Sector Acueducto/Concentraducto, específicamente en la Quebrada del Diablo. En el área del Proyecto se registraron 19 especies de fauna: 4 mamíferos, 14 aves y 1 reptil. De estas especies, 6 se encuentran en alguna Categoría de Conservación: Pseudalopex culpaeus (Zorro Culpeo, inadecuadamente conocido), Lontra felina (Chungungo, en peligro), Sula variegata (Piquero, inadecuadamente conocido), Phalacrocorax gaimardi (Lile, inadecuadamente conocido), Larus modestus (Gaviota Garuma, vulnerable) y Microlophus atacamensis (Corredor de Atacama, vulnerable). Los hallazgos patrimoniales registrados en el área de influencia directa (AID) del Proyecto suman 53 elementos: 30 en el Sector Esperanza; 4 en el trazado del Acueducto y Concentraducto Michilla-Esperanza y 19 vinculados al Sector Michilla (muelle y tendido eléctrico). Los registros patrimoniales se adscriben mayormente a evidencias de minería histórica (campamentos, paraderos, basurales, estructuras arquitectónicas, tumbas, líneas férreas, posibles “hornos”, etc.) y a contextos arqueológicos prehispánicos (talleres líticos, parapetos, conchales acerámicos y cerámicos con y sin estructuras pircadas), además de elementos referidos a la religiosidad popular (cenotafios). Los lugares de Acopio de Material Oxidado y Depósito de Lastre 2 en el Sector Esperanza se caracterizaron como sectores de limitado valor paleontológico. Algunos de los puntos paleontológicos con afloramientos reconocidos al Oeste del área de Acopio de Mineral de Baja Ley aportaron una rica fauna fósil marina. El paisaje del sector del tendido eléctrico Mejillones - Muelle Esperanza (Sector Michilla) presenta una alta calidad visual con un grado de fragilidad alta. El diseño del Proyecto consideró una serie de medidas destinadas a evitar y minimizar Anexo Resumen nuevos proyectos ingresados a SEIA Octubre 2008

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efectos ambientales adversos (significativos). Por otra parte, con posterioridad al levantamiento de la línea de base, se incorporaron medidas adicionales destinadas a evitar y minimizar impactos sobre componentes ambientales relevantes detectados durante dicha fase. De especial importancia en esta fase fueron los cambios de trazado de caminos, tendidos eléctricos y ductos, y de localizaciones de instalaciones (acopio de mineral de baja ley entre otros) para evitar impactar recursos de interés patrimonial y naturales. En el ámbito social se consideró la instalación de campamentos autosuficientes en sectores alejados de centros poblados a objeto de evitar o minimizar impactos sobre el medio construido, la demografía y servicios básicos. Las actividades que generan impactos medianamente significativos consideran medidas de mitigación para impedir o evitar, minimizar o disminuir el efecto identificado. Sin embargo, también se consideran medidas de mitigación para algunos impactos adversos poco significativos. Los efectos ambientales del Proyecto ocurren principalmente durante la etapa de construcción y consistirían en la afectación de sitios de interés patrimonial, para lo cual los sitios con valor arqueológico, paleontológico, histórico o cultural, no afectados y detectados en la línea de base, serán demarcados y protegidos mediante letreros o señalética en la que se enuncie la Ley 17.288 de Monumentos Nacionales y la estricta prohibición de realizar extracción y/o excavación de piezas paleontológicas en ellas. Habrá un arqueólogo permanente en terreno durante la construcción y los sitios afectados serán registrados, documentados o rescatados de acuerdo al Plan de Manejo Arqueológico. Durante la etapa de construcción se utilizará la capacidad de infraestructura sanitaria de la zona de Mejillones. Con relación a la flora y vegetación, durante la construcción se modificará el hábitat y eventualmente se generarán efectos sobre individuos de especies de flora catalogada en peligro (formación de Rumpa) y rara (matorral abierto de Suspiro) en la Quebrada del Diablo. Para mitigar los impactos se delimitarán las áreas de intervención y, antes de comenzar las obras, se considera la realización de un microruteo y rescate de los especimenes de Rumpa, los que serán replantados en zonas cercanas que tengan características similares al lugar de origen. Se restringirá la remoción de especímenes sólo a aquellos que se encuentren en lugares que sea necesario la construcción de alguna obra, y se recolectarán semillas de Suspiro, las que serán sembradas en zonas cercanas que tengan características similares al lugar de origen. El material de escarpe será repuesto de manera homogénea sobre la faja, de manera de ayudar a la reconstrucción del sistema natural. Se prohibirá la corta y extracción de especies en lugares externos al Proyecto y se prepararán documentos e instructivos de capacitación e inspección del cumplimiento a trabajadores y contratistas, respecto de las actividades permitidas en las áreas restringidas. Las actividades de mantención y operación se limitarán a una franja de 20 m en torno al acueducto/concentraducto en la Quebrada del Diablo. Durante la etapa de construcción, en caso de detectarse fauna de importancia económica en el área afectada, ésta será recolectada y entregada a los pescadores de la zona o re-localizada en el entorno, bajo la coordinación de pescadores de la zona. A su vez, se limitará el área de intervención ocupando aproximadamente menos del 25% del frente del terreno industrial. Dentro del conjunto de medidas de compensación, el Titular propone realizar un Plan de manejo arqueológico, mejorar las condiciones de seguridad operacional del muelle actualmente utilizado por los pescadores en Michilla y realizar un Plan de medidas voluntarias de apoyo a las comunidades cercanas al Proyecto (que tienen como Anexo Resumen nuevos proyectos ingresados a SEIA Octubre 2008

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objetivo contribuir a mejorar los conocimientos y habilidades para postular al mundo laboral). Este último Plan está basado en los ejes de colaboración que se proponen a continuación, y que consideran Programas de Prevención Social, Desarrollo de Capacidades Empresariales, Cursos Pre-ocupacionales y Campañas de Seguridad Vial. El Plan de Prevención de Riesgos describe los criterios de diseño y las medidas operacionales que se llevarán a cabo para minimizar la ocurrencia de incidentes que pudiesen afectar al medio ambiente. En el EIA se presentan planes para prevenir los riesgos identificados y se establece un Plan de seguimiento ambiental. Efectos: b.- Efectos adversos significativos sobre la cantidad y calidad de los recursos naturales renovables, incluidos el suelo, agua y aire c.- Reasentamiento de comunidades humanas, o alteración significativa de los sistemas de vida y costumbres de grupos humanos e.- Alteración significativa, en términos de magnitud o duración del valor paisajístico o turístico de una zona f.- Alteración de monumentos, sitios con valor antropológico, arqueológico, histórico y, en general, los pertenecientes al patrimonio cultural

E.23 Modificación del Punto de Toma y Descarga Central Termoeléctrica Angamos Forma de Presentación: Declaración de Impacto Ambiental Tipo de Proyecto: Centrales generadoras de energia mayores a 3 MW Monto de Inversión: 54,000 Millones de Dólares Estado: En Calificación Encargado: Cristian Andrés Gutierrez Villalobos Descripción del Proyecto: Central Termoeléctrica Angamos ha determinado que, dada la reducción en más de un 90% del caudal succionado y del caudal descargado respecto de lo aprobado en la Resolución Exenta Nº 0290/2007 del 7 de Septiembre de 2007 de la COREMA Región de Antofagasta, es factible reducir la longitud del ducto de toma y de descarga de agua. Por lo tanto, el presente proyecto consiste en desplazar los puntos de toma y de descarga de agua a las coordenadas indicadas en la Tabla 2.3.1. Tabla 2.3.1 Coordenadas de Obras en Medio Marino* VERTICE Punto Toma de agua sifón Descarga de emisario

N 7.449.414 7.449.367

E 359.261 359.210

Coordenadas UTM en base WGS 84

Anexo Resumen nuevos proyectos ingresados a SEIA Octubre 2008

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