Add-on for Microsoft
Flight Simulator
and FS2004!
Manhattan
Handbuch • Manual
X
Manhattan X
Concept:
Mathijs Kok, Andras Kozma
Project Management:
Mathijs Kok
Programming:
Andras Kozma
Additional modeling:
Peter Orosz and Richard Kozma
Manual, documentation: Mathijs Kok Manual corrections:
Christoph Beck
Maps & Charts:
Konrad Cissowski (www.customdigitalmaps.com)
Installer:
Andreas Mügge
Mission:
Raphael Jakob
Mission Voices:
Paul R. Laube, William Lennox
Testing:
Several good folks who will all be getting a free copy.
Coverphoto:
Nussjeck / PIXELIO
Copyright:
© 2009 / Aerosoft GmbH Airport Paderborn/Lippstadt 33142 Bueren, Germany
Tel: +49 (0) 29 55 / 76 03-10 Fax: +49 (0) 29 55 / 76 03-33
E-Mail: Internet:
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[email protected] www.aerosoft.com
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Manhattan X
Handbuch / Manual Add-on für den / Add-on for
Microsoft Flight Simulator 2004 und / and
Microsoft Flight Simulator X 3
Manhattan X
Inhalt Einleitung...........................................................................8 Systemvoraussetzung......................................................... 8 Support................................................................................. 9
Wie realistisch ist die Manhattan Szenerie?.................10 Abgedecktes Gebiet.......................................................... 10 Inbegriffen......................................................................... 11 Jahreszeit........................................................................... 11 Bildwiederholraten............................................................ 12 Wassertexturen.................................................................. 13 Einstellungen..................................................................... 14 Grafikeinstellungen................................................... 14 Szenerieeinstellungen................................................ 15 Verkehrseinstellungen............................................... 16
In einem Kleinflugzeug über diese Szenerie fl iegen....17 Allgemeines....................................................................... 17 In Richtung Süden............................................................. 18 In Richtung Norden........................................................... 18 LGA Runway 13 River Sichtanflug.................................... 19
Hubschrauber über Manhattan......................................20
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KRJB, Port Authority Downtown Manhattan/ Wall Street Heliport.........................................................21 Hubschrauberlandeplatzbetrieb....................................... 21 Hubschrauberlandeplatz Kommunikationen.............. 21 Naheliegende Funknavigationshilfen......................... 22 Heliport Dienste........................................................ 22 Landebahninformation.............................................. 22 Zusätzliche Informationen......................................... 22
6N5, East 34 Street Heliport...........................................23 Hubschrauberlandeplatz Kommunikationen.............. 23 Naheliegende Funknavigationshilfen......................... 23 Heliport Dienste........................................................ 24 Landebahninformation.............................................. 24 Zusätzliche Informationen......................................... 24
KJRA, West 30 Street Heliport........................................25 Hubschrauberlandeplatz Kommunikationen.............. 25 Naheliegende Funknavigationshilfe........................... 26 Heliport Dienste........................................................ 26 Landebahninformation.............................................. 26 Zusätzliche Informationen......................................... 26
6N4, Pan Am Metroport Heliport...................................27 Hubschrauberlandeplatz Kommunikationen.............. 27 Naheliegende Funknavigationshilfe........................... 28 Landebahninformation.............................................. 28 Zusätzliche Informationen......................................... 28
Mission: Manhattan Tour................................................29 Karten................................................................................. 30
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Manhattan X
Content Introduction.....................................................................31 System requirements......................................................... 31 Contact support................................................................. 32
How realistic is M anhattan Scenery?............................33 Area covered...................................................................... 33 Included.............................................................................. 34 Season................................................................................ 34 Framerates......................................................................... 35 Water textures................................................................... 36 Settings.............................................................................. 36 Graphics Settings...................................................... 36 Scenery Settings........................................................ 37 Traffic Settings.......................................................... 38
Flying over this scenery in a light aircraft....................39 General............................................................................... 39 Southbound....................................................................... 39 Northbound....................................................................... 40 The LGA Runway 13 River Visual..................................... 40
Helicopters over Manhattan..........................................41
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KRJB, Port Authority Downtown Manhattan/ Wall Street Heliport.........................................................42 Heliport Operations................................................... 42 Heliport Communications.......................................... 42 Nearby radio navigation aids..................................... 43 Heliport Services........................................................ 43 Runway Information.................................................. 43 Additional Remarks................................................... 43
6N5, East 34 Street Heliport...........................................44 Heliport Communications.......................................... 44 Nearby radio navigation aids..................................... 44 Heliport Services........................................................ 45 Runway Information.................................................. 45 Additional Remarks................................................... 45
KJRA, West 30 Street Heliport........................................46 Heliport Communications.......................................... 46 Nearby radio navigation aids..................................... 47 Heliport Services........................................................ 47 Runway Information.................................................. 47 Additional Remarks................................................... 47
6N4, Pan Am Metroport Heliport...................................48 Heliport Communications.......................................... 48 Nearby radio navigation aids..................................... 49 Runway Information.................................................. 49 Additional Remarks................................................... 49
Mission: Manhattan Tour................................................50 Charts................................................................................. 51
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Manhattan X
Einleitung Als wir Manhattan für den FS2004 veröffentlichten, war dies sehr umstritten. Ohne Zweifel wies die Szenerie eine sehr hohe Auflösung aus, war aber sehr langsam (bei manchen sogar zu langsam) für die Hardware, über welche die meisten PC-Piloten damals verfügten (übrigens erwarten wir diesmal bei dieser Version keine Verbesserung). Aber am Ende war die Szenerie, als die Hardware anfing aufzuholen, unglaublich erfolgreich und avancierte zum Bestseller und das sowohl als Download- als auch in der Boxversion. Nach der Veröffentlichung des FSX, war eine Aktualisierung dieses preisgekrönten Produkts mit Hilfe der neuesten Entwicklungen unvermeidbar. Die Hochhäuser Manhattans eignen sich besonders gut für die vielen neuen Möglichkeiten. Bump-mapping sorgt dafür, dass Gebäude drei-dimensional besser wirken und „Specular Reflections“ (Verspiegelungen) sind für die Glasoberflächen ideal. Das Hinzufügen eines Einsatzes macht die Szenerie perfekt und ermöglicht Ihnen die Hubschrauberlandeplätze zu entdecken.
Systemvoraussetzung • Intel Core 2 Duo E6850 CPU (Core 2 Quad empfohlen) • 2 GB RAM (4 GB empfohlen) • DirectX 9 kompatible 512 MB Grafikkarte • DirectX kompatible Soundkarte • Microsoft FSX (mit SP2 oder Acceleration) • Windows XP, Windows VISTA, Windows 7 (aktualisiert) • Adobe Acrobat® Reader 8 zum Lesen oder Drucken des Handbuchs (1) Kostenloser Download unter: http://www.adobe.com/prodindex/acrobat/readstep.html (1)
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Support für dieses Produkt wird von Aerosoft übernommen. Wir ziehen es vor, den Support über unser Supportforum abzuwickeln, da diese Methode schneller und effizienter ist. Aerosoft Forum: http://www.forum.aerosoft.com/ Wir stehen zu unserem Produkt, deswegen begrüßen wir jede Anfrage und betrachten keine Frage als Zeitverschwendung, auch wenn sie für Sie unwichtig zu sein scheint.
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Deutsch
Support
Manhattan X
Wie realistisch ist die Manhattan Szenerie? Eigentlich ist sie überhaupt nicht realistisch. Was wäre das für eine Antwort? Sie ist aber wahr. Wie kann sowas simuliert werden, was so komplex wie Manhattan ist? Selbst die Darstellung eines einzigen Gebäudes mit mäßigen Details würde die Framerates des Computers fast zur Diaschau reduzieren und würde bei der Erstellung Monate dauern. Dieses Produkt soll einen Eindruck von Manhattan vermitteln. Wir glauben, dass es so akkurat ist, wie es die aktuellen kommerziellen und Hardwareeinschränkungen erlauben. Wir glauben auch, dass Manhattan X die bis jetzt beste Szenerie ist. Finden Sie Objekte, die hätten besser erstellt werden können? Fehlen Objekte? Ganz sicher! Sie finden welche, und der nächste findet auch weitere. Und genau das ist das Problem – es gibt einfach zu viel, um alles richtig zu machen. • Aber sieht es wie Manhattan aus? Jawohl! • 'Fühlt es sich’ wie Manhattan? Jawohl! • Werden Sie Manhattan erkennen? Auf jeden Fall! • Handelt es sich um Manhattan? Jawohl. Ganz sicher!
Abgedecktes Gebiet Manhattan X deckt folgendes ab: • Manhattan Island (East Side, West Side, Uptown und Downtown); • Ellis Island; • Governors Island; • Liberty Island; • Roosevelt Island.
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• KJRB, Port Authority Downtown Manhattan/Wall St Heliport; • KJRA, West 30th St. Heliport; • 6N5, East 34th Street Heliport; • 6N4, Pan Am Metroport Heliport (okay nicht realistisch, sollte aber da sein!); • Alle Hauptbrücken im großen Detail; • Die berühmtesten Sehenswürdigkeiten auf Manhattan Island; • Detailiertes Handbuch der Hubschrauberlandeplätze, VFR Flugstrecken und des abgedeckten Gebiets; • Effektdateien für Rauch, Sounds und andere; • Spektakuläre Nachteffekte.
Jahreszeit Aus irgendeinem Grund entschied sich Microsoft die Hälfte der Welt während des Winters mit Schnee zu bedecken. New York befindet sich in dieser Zone im FSX, die 3 Monate lang mit Schnee bedeckt ist. Wir sind der Meinung, dass das nicht gerade sehr realistisch ist und daher gibt es keine Schneetexturen. Die Szenerie sieht am besten im Herbst aus.
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Inbegriffen
Manhattan X
Bildwiederholraten Ist Manhattan X eine ‘langsame’ Szenerie? Nein ganz bestimmt nicht, da mehr als die Hälfte der Entwicklungszeit mit der Codeoptimierung verbracht wurde und wir glauben es ist uns gelungen, eine bis jetzt nie erreichte Optimierung geschaffen zu haben. Könnte Manhattan X auf Ihrem Computer langsam sein? Ja ganz bestimmt. Sie ist wahrscheinlich die komplexeste Stadtszenerie, die es gibt und das werden Sie merken. Aber wie bei der vorherigen Version, die auch am Anfang bei manchen Systemen langsam lief, holt die Hardware auf und die Szenerie wird dann in solchen Systemen besser laufen. Während der Entwicklung lernten wir einiges Neues und haben einige Empfehlungen an anderer Stelle gelistet. Manche Einstellungen hängenganz bestimmt mit einem bestimmten Computer oder besonderen Umständen zusammen, aber könnten trotzdem Ihren Spaß mit dieser Szenerie erhöhen. • Lassen Sie den Mauszeiger ausblenden. Dies ist vielleicht ein merkwürdiger Tipp. Bei manchen Systemen verursachte der im FSX-Fenster sichtbare Mauszeiger einen Abfall der Bildwiederhol raten um bis zu 40%. Also, wenn Sie den FSX im Fenster laufen lassen (meistens am besten, wenn es um Bildwiederhol raten geht), schieben Sie den Mauszeiger außerhalb des FSXFensters, wenn er nicht gebraucht wird. • Öffnen und schließen Sie den UMWELT | SZENERIEBIBLIOTHEK Dialog und klicken auf [OK]. Diese Aktion veranlasst eine Aktualisierung der Szeneriebibliothek, die bei mindestens zwei Computersystemen zu einer Verdopplung der Bildwiederhol raten führte. • Verwenden Sie nach Möglichkeit DirectX 10. Bei mindesten zwei Systemen war der DX9 Modus unter Vista und Windows 7 (Beta) sehr langsam. Der DX10 Modus war mehr als 150% schneller. • Wir empfehlen die Frameraten auf UNLIMITED einzustellen. Nichtbeachtung könnte die Bildwiederholraten um 40% reduzieren. Aerosoft GmbH 2009
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Wassertexturen Diese Szenerie sieht deutlich besser aus, wenn Sie die Freeware Wassertexturen Dritter einsetzen. Suchen Sie nach diesen im Internet und probieren Sie aus. Sie brauchen Texturen, die kleine Details darstellen, um die Meereseffekte im Harlem River auszuschließend. Dieser Fluss sieht grün aus und nicht hellblau wie es der FSX normalerweise anzeigt.
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Deutsch
Am Ende aber bezahlen Sie mit einer Reduzierung der Bildwiederholraten, wenn Sie mehr Details sehen wollen. Da die Objekte professionell entworfen wurden, können Sie davon ausgehen, dass sie so schnell wie möglich am Bildschirm dargestellt werden. Im Widerspruch zur herrschenden Meinung ist der FSX bei der Darstellung von 3D Objekte nicht besonders langsam. Allerdings ist es letztendlich egal, wie gut alles entworfen wurde, da einiges von den Einstellungen Ihres Systems abhängt. Bei sorgfältiger Einstellung könnten aber 20 fps bei einem PC möglich sein, der die Systemvoraussetzungen für dieses Produkt erfüllt.
Manhattan X
Einstellungen Wie immer gibt es bestimmte Einstellungen, die zu einer besseren Funktion der Szenerie führen. Diese werden unten beschrieben.
Grafikeinstellungen
Die globale Texturauflösung ist hier wichtig. Sie muss auf sehr hoch eingestellt sein, um alle Texturen zu zeigen und Target Framerate am besten auf unbegrenzt. Wenn Sie den DX10 Preview Modus einschalten können, dann empfehlen wir Ihnen diese auszuprobieren, da es wahrscheinlich schneller ist und auf jeden Fall besser aussieht.
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Szenerieeinstellungen
Im Szenerie Registerreiter empfehlen wir die Szeneriekomplexität auf Extrem dicht einzustellen, Bodenszenerieschatten auszuschalten und Strukturauflösung auf 60 cm zu setzen. Obwohl die FSX Wassereffekte atemberaubend sind, funktionieren sie in dieser Umgebung einfach nicht so gut (und reduzieren Sie auch die Bildwiederholrate erheblich). Sie sollten auf sehr niedrig eingestellt werden, damit das Wasser realistisch aussieht. Die automatisch generierte Dichte sollte so hoch wie möglich sein.
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Manhattan X
Verkehrseinstellungen
Die Einstellungen für den Verkehr obliegt Ihnen. Straßenfahrzeuge sehen richtig gut aus, aber beeinflussen die Bildwiederholrate negativ. Bei Einstellungen über 75% gab es bei uns öfters Speicher- und/ oder Grafikprobleme. Mit Schiffen gibt es weniger Probleme und die Szenerie wird durch einen regen Schiffsverkehr richtig belebt. Wenn Sie mehr Verkehr möchten, müssen Sie zwei BGL-Dateien umbenennen. Ursprünglich wurde der Straßenverkehr auf den Stadtrand Manhattans (und größere Straßen) konzentriert. Die zweite Datei bringt mehr Verkehr auf fast alle Straßen, hat aber einen negativen Einfluss auf die Leistung! Diese Datei befindet sich im \Aerosoft\ Manhattan X\Szenerie Ordner. 1. Benennen Sie die cvx_road_traffic.bgl Datei in cvx_road_traffic. NotActive um. 2. Benennen Sie die cvx_road_traffic.bgx datei in cvx_road_traffic. bgl um.
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Wir beschreiben zwei Strecken: die erste vom Norden/Osten nach Süden/Westen und die zweite umgekehrt. Diese Streckenbeschreibungen sind dem veröffentlichten Dokument von Carney Aviation sehr angeglichen. Es gibt eine Karte für diese Strecken.
Allgemeines Verwenden Sie immer die Frequenz 123,05, um sich am Hudson River und 123,075 am East River anzumelden. Schalten Sie alle Lichter an und bleiben Sie immer auf der richtigen Seite des Flusses bei oder niedriger als 1100 Fuß ASL. Fliegen Sie nicht schneller als 140 Kts. Achten Sie besonders auf Hubschrauberverkehr in der Nähe der Statue of Liberty. Wenn Sie zwischen der Lady und dem Flughafen Newark fliegen, müssen Sie stets auf oder unter 500 Fuß ASL fliegen und mindestens 500 Fuß von "irgendwelchen Personen, Seefahrzeugen oder Objekten entfernt sein." La Guardia Kontrollturm kontrolliert den Luftraum innerhalb der sechs Meilen von LGA bis auf eine Höhe von 2000 Fuß. Kontaktieren Sie den Kontrollturm auf 119,95 oder 126,05, um in diesem Luftraum zu fliegen. Es wird schnell darauf reagiert, wenn Ihr Funkstil gut ist. Wenn LGA aber den River Visual 13 Anflug verwendet, müssen Sie die rote Strecke fliegen können, damit Sie nicht zu nah an den Straßenverkehr kommen.
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Deutsch
In einem Kleinflugzeug über diese Szenerie fliegen
Manhattan X
In Richtung Süden Fliegen Sie auf 1500 Fuß an und beginnen mit dem Anflug aus nördlicher Richtung von LGA, mindestens 6 Meilen vom Flughafen entfernt. Bleiben Sie dabei außerhalb der Class B Kontrollzone. Drehen Sie nach Süden, fliegen entlang des Hudson Flusses und sinken auf 1100 Fuß oder tiefer. Sie müssen auf dieser Höhe sein, wenn Sie die George Washington Brücke überfliegen. Bleiben Sie stets über dem Fluss auf der rechten Seite. Flugverkehr in Richtung Norden befindet sich nur ein paar hundert Meter auf Ihrer linken Seite. Lassen Sie Ihr Funkgerät auf der Frequenz 123,05, um diesbezüglich auf dem Laufenden zu bleiben. Wenn Sie an der G.W. Brücke angekommen sind, melden Sie Ihre Position. Diese Vorgehensweise wird auch beim Central Park, Empire State, Battery Park und der Statue empfohlen. Sie können die Lady umfliegen, aber seien Sie SEHR vorsichtig. Beobachten Sie den anderen Verkehr und kreisen Sie nicht in die entgegengesetzte Richtung. Sie müssen auf oder unter einer Höhe von 500 Fuß hinter der Lady (auf der New Jersey Seite) fliegen und mindestens 500 Fuß von "irgendwelchen Personen, Seefahrzeugen oder Objekten entfernt sein." Sie können umdrehen und sich am New Yorker Hafen orientieren, um die Strecke in umgekehrter Richtung zu fliegen oder den Flug weiter in Richtung Süden fortsetzen. Steigen Sie nicht höher als 1400 Fuß, nachdem Sie die Verrazano Narrows Brück überfliegen.
In Richtung Norden Noch unter dem Class B Luftraum in Richtung Norden kontaktierenSie La Guardia Kontrollturm auf 119,95 oder 126,05, bevor Sie Governor's Island erreichen. Es handelt sich hierbei um spezielle Kontrollturm- und nicht Anflugfrequenzen für Flugzeuge, die druch den LGA Luftraum fliegen, ohne dort zu landen. Sie gelten bis zu einer Höhe von 2000 Fuß innerhalb der 6 NM von LGA. Melden Sie sich beim Kontrollturm, wenn Sie den Central Park und Tower Cab überfliegen, bevor Sie in Richtung Osten weiterfliegen. Erbitten Sie eine Flughöhe – meistens werden Sie auf 1500 Fuß fliegen.
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Die Karte für diese Strecke befindet sich am Ende dieses Handbuches.
LGA Runway 13 River Sichtanflug Dieser Sichtanflug (River Visual) gehört wahrscheinlich zu den attraktivstenSichtanflügen der USA und führt Sie über den Hudson bis nach Central Park. Dort drehen Sie scharf nach rechts, um den Localizer für RWY 13 einzufliegen. Normalerweise fliegen Sie auf einer Höhe von 3500’, bis querab Central Park, aber hier werden Sie etwas zu hoch für den Anflug sein. Wir empfehlen daher über der Statue auf 2500’ zu sinken. Für diesen Flug gibt es keine Flugdatei und beginnt in einer B737 ein paar Meilen von Manhattan entfernt. Sagen Sie Ihren Passagieren, dass die Sicht auf der rechten Seite wundervoll ist! Die Karte für diese Strecke befindet sich auf dem mitgelieferten Poster.
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Deutsch
Wenn Sie die Freigabe erhalten in den Class B Luftraum zu fliegen, werden Sie sehr wahrscheinlich über den Central Park und dann über die nördlicheSpitze der Roosevelt Island (zwischen Manhattan und Queens), Tower Cab, und das südliche Ende der Throgs Neck Brücke dirigiert. Damit kommen Sie mit dem An- und Abflugverkehr auf und von LGAs Landebahn 4/22 nicht ins Gehege.
Manhattan X
Hubschrauber über Manhattan Wie bereits erwähnt, wurde diese Szenerie hauptsächlich für den Hubschrauberflug geschaffen, aber viele FS-Piloten mögen Hubschrauber im Simulator nicht besonders. Es gibt dafür einen guten Grund – sie waren bis jetzt immer schwierig zu fliegen! Die neue Flugdynamik für Hubschrauber im FSX lässt sie aber viel leichter fliegen und ein Flug mit der schönen Robinson R22 macht jetzt richtig Spaß. Es gibt viele Möglichkeiten,um Hubschrauber fliegen lernen zu können. Es gibt einen guten Artikel auf der FSX Learning Center Website. Eine Webadresse ist aber sehr wichtig: www.hovercontrol.com ist der Ort für alles, was mit Hubschraubern im FS zu tun hat. Es gibt sehr empfehlenswerte Downloads und eine gute Unterrichtsserie, die MIR das Fliegen eines Hubschraubers beigebracht hat. Das Landen eines Hubschraubers ist ziemlich unkompliziert. Bei den meisten Heliports fliegen Sie direkt zu der Stelle, wo Sie parken. Der Bug muss aber in den Wind gedreht werden, wenn immer möglich, aber Sie werden in den meisten Fällen von der Flussseite anfliegen und daher ist das nicht immer möglich. Wenn Sie abfliegen, fliegen Sie am besten rückwärts, bis es genug Platz zum Manövrieren gibt. Achten Sie aber dabei auf Schiffe. Die Karten, die auf dem mitgelieferten Poster abgedruckt sind, zeigen wie Sie ZU den Gebieten Manhattans kommen und wie Sie um Manhattan fliegen.
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Der Downtown Manhattan Heliport (DMH) wird von der New Yorker Hafenbehörde und New Jersey seit dem 8. Dezember 1960 betrieben. Der Heliport befindet sich direkt über der Batterie auf dem Anleger am East River nördlich von Staten Island Ferry und südlich der South Street Seaport entlang der FDR Drive. Es gibt Platz für 12 Hubschrauber auf schwimmenden Frachtkähnen. FAA Bezeichnung: JRB Breiten-/Längengrad: 40-42-04.369N / 074-00-32.502W 40-42.07282N / 074-00.54170W 40.7012136 / -74.0090283 Höhe: 3.60 m (geschätzt) Variation: 13W (1985)
Hubschrauberlandeplatzbetrieb Heliportverwendung: ARTCC: NOTAMs Einrichtung: Bereitschaft: Windanzeige: Segmented circle: Beleuchtung: Landegebühr: Feuerwehr und Rettung:
Öffentlich NEW YORK CENTER ISP (NOTAM-D Service verfügbar) MON-FRI 0700-1900, SAT-SUN ON CALL Beleuchtet Nein MORGENDÄMMERUNG-ABENDDÄMMERUNG Ja ARFF index A
Hubschrauberlandeplatz Kommunikationen CTAF/UNICOM:
123.05
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Deutsch
KRJB, Port Authority Downtown Manhattan/ Wall Street Heliport
Manhattan X
Naheliegende Funknavigationshilfen VOR Radial/Entfernung VOR Name CRI LGA TEB
r327/7.5 r244/8.1 r176/9.2
Freq
Var
CANARSIE VOR/DME 112.30 11W LA GUARDIA VOR/DME 113.10 12W TETERBORO VOR/DME 108.40 11W
NDB Name
Kurs/Entfernung Freq
Var
ID
BRIDGE CONDA PATERSON
336/9.8 320/11.7 168/16.1
12W 14W 12W
OGY --- --. -.-JF .--- ..-. PNJ .--. -. .---
414 373 347
Heliport Dienste Parken: Flugzellenservice: Triebwerkservice:
Lastensicherungen KEINE KEINE
Landebahninformation Hubschrauberlandeplatz H1 Maße: 19 x 19 m Oberfläche: Beton, in guter Verfassung. Gewichteinschränkungen: Einzelnes Rad: 22679 kg Pistenkantenbeleuchtung: PERI Platzrunde: Links, links Markierungen: Standard, in guter Verfassung.
Zusätzliche Informationen • • • • • •
KEIN FLUG ODER ANFLUG ÜBER FDR DRIVE. ZWEI-WEG FUNK ERFORDERLICH. VÖGEL AM UND IN DER NÄHE DES HELIPORTS. BOOTE IM WASSER AM HELIPORT STEG. 100 FT KRÄNE IN DER NÄHE DES USCG FÄHRENSLIPS. 12 PARKPLÄTZE FÜR HUBSCHRAUBER MIT ZUSÄTZLICHEN AUSGLEICHPOSITIONEN. • FEUERSCHUTZBESCHÄUMUNGSANLAGE. Aerosoft GmbH 2009
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Seit 1970 in Betrieb, dieser hocheffizienter Heliport befindet sich mittenin der Stadt und wird hauptsächlich für VIPs, Nottransporte und Nachrichtenmedia verwendet. Er verfügt über fünf Hubschrauber landeplätze und ist der kleinste der Manhattan Heliports. FAA Bezeichnung: 6N5 Breiten-/Längengrad: 40-44-33.366N / 073-58-19.499W Höhe: 3 m (geschätzt) Abweichung: 13W (1985) Bereitschaft: Windanzeige: Segmented circle: Beleuchtung: Leuchtfeuer: Landegebühr:
MON-FRI 0800-2000 Ja Nein MORGENDÄMMERUNG-ABENDDÄMMERUNG LEUCHTFEUER BEFINDET SICH ÜBER BÜROANHÄNGER UNTER ERHÖHTER STRASSE. Weiß-grün-gelb (Heliport) Ja
Hubschrauberlandeplatz Kommunikationen CTAF/UNICOM:
123.075
Naheliegende Funknavigationshilfen VOR Radial/Entfernung VOR Name
Freq
Var
LGA TEB CRI JFK COL
113.10 108.40 112.30 115.90 115.40
12W 11W 11W 12W 11W
r254/5.3 r158/7.6 r347/8.6 r318/11.3 r029/27.2
LA GUARDIA VOR/DME TETERBORO VOR/DME CANARSIE VOR/DME KENNEDY VOR/DME COLTS NECK VOR/DME
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Deutsch
6N5, East 34 Street Heliport
Manhattan X
NDB Name
Kurs/Entfernung Freq
Var
ID
BRIDGE CONDA PATERSON
351/11.2 334/12.2 158/14.7
12W 14W 12W
OGY -----. -.JF .---..-. PNJ .--. -. .--
414 373 347
Heliport Dienste Verfügbarer Treibstoff: A1 Parken: Lastensicherung Flugzellenservice: KEINE Triebwerkservice: KEINE
Landebahninformation Hubschrauberlandeplatz H1 bis H5 Maße: Oberfläche: Pistenkantenbeleuchtung: Platzrunde: Markierungen:
93 x 30 m Asphalt/Beton, in guter Verfassung. NSTD ROTER PERIMETER BELEUCHTUNG Links, links NSTD, in guter Verfassung.
Zusätzliche Informationen • ERHÖHTE STRASSE UND GEBÄUDE IM WESTEN. • ZAUN UND GEBÄUDE IM NORDEN UND SÜDEN. • FLUSS AUF DER OSTSEITE. • MÖGLICHE SEGELBOOTE UND FÄHREN AN DER LANDEPLATZKANTE. • HELIPORT SAMSTAG & SONNTAG GESCHLOSSEN. • FLUGBETRIEB NUR ÜBER EAST RIVER. • KEIN SPÄT- ODER FRÜHBETRIEB VERFÜGBAR. • VORHERIGE ANMELDUNG ERFORDERLICH.
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KJRA befindet sich am Hudson River im industriellen Bereich Manhattans, und ist der beste Hubschrauberlandeplatz bei schlechten Wetter bedingungen. Das umgebene Terrain ist frei von Hochhäusern. Dieser Hubschrauberlandeplatz verfügt über eine Besonderheit: Sie können Ihren Hubschrauber auf einem Kahn auf dem Fluss parken. Wenn ein Schiff vorbeisegelt, ist es ratsam erst nicht aufzusetzen und zu warten, bis die Wellen abgelaufen sind – Sie wären nicht der Erste, der hier seine Kufen verbogen hätte! Der Hubschrauberlandeplatz bietet Platz für 11 Hubschrauber und 24/7 Betrieb. FAA Bezeichnung: JRA Breiten-/Längengrad: 40-45-16.365N / 074-00-25.502W Höhe: 10 ft. / 3 m (geschätzt) Abweichung: 13W (1985) Bereitschaft: DURCHGEHEND Windanzeige: Ja Segmented circle: Nein Beleuchtung: MORGENDÄMMERUNG - ABENDDÄMMERUNG Landegebühr: Ja
Hubschrauberlandeplatz Kommunikationen CTAF/UNICOM:
123.05
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Deutsch
KJRA, West 30 Street Heliport
Manhattan X
Naheliegende Funknavigationshilfe VOR Radial/Entfernung VOR Name
Freq
Var
TEB LGA CRI JFK COL
108.40 113.10 112.30 115.90 115.40
11W 12W 11W 12W 11W
r167/6.2 r266/6.5 r340/9.9 r316/13.0 r026/27.5
TETERBORO VOR/DME LA GUARDIA VOR/DME CANARSIE VOR/DME KENNEDY VOR/DME COLTS NECK VOR/DME
NDB Name
Kurs/Entfernung Freq
Var
ID
BRIDGE PATERSON CONDA
345/12.5 162/13.2 331/13.8
12W 12W 14W
OGY -----. -.PNJ .--. -. .-JF .---..-.
414 347 373
Heliport Dienste Verfügbarer Treibstoff: A Parken: Lastensicherung Flugzellenservice: KEINE Triebwerkservice: KEINE Sauerstoffflaschen: KEINE Großmengensauerstoff: KEINE
Landebahninformation Einschränkungen: ALLE LANDEPLÄTZE, RY H1-H11 CIRCULAR. Pistenendbeleuchtung: Nein Pistenkantenbeleuchtung: PERI
Zusätzliche Informationen • FEUERALARMBOX BEFINDET SICH IM NAHELIEGENDEN FEUERWEHRHAUS. • PARKEN MÖGLICH. • H3 KEIN EINGANG/AUSGANG ÜBER 12TH AVENUE. • ALLE START UND LANDUNGEN NUR ÜBER HUDSON RIVER. Aerosoft GmbH 2009
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Obwohl dieser Hubschrauberplatz geschlossen ist, gehört er zu den berühmtesten der Welt. Der Jetset flog damals zu einem der Hauptflughäfen New Yorks und stieg in einen Pendelhubschrauber der Pan Am um und waren somit im Herzen Manhattans in weniger als 20 Minuten, nachdem das Flugzeug gelandet hat. Der Hubschrauberlandeplatz wurde nach einem schweren Unfall geschlossen, und da Pan Am mehr oder weniger nicht mehr existiert, geht er in die Geschichte ein. Sie haben aber die Gelegenheit die Geschichte neu zu schreiben. Suchen Sie einfach nach dem MetLife Gebäude (der Name steht in Großbuchstaben an diesem Gebäude). FAA Bezeichnung: 6N4 Breiten-/Längengrad: 40-45-36.365N / 073-57-24W 40-45.60608N / 073-57.40W 40.7601047 / -73.9568047 Höhe: 228 m (geschätzt) Abweichung: 13W (1985) Bereitschaft: Windanzeige: Segmented circle: Beleuchtung: Leuchtfeuer: Landegebühr:
Nicht mehr Nein Nein MORGENDÄMMERUNG-ABENDDÄMMERUNG LEUCHTFEUER BEFINDET SICH ÜBER BÜROANHÄNGER Weiß-grün-gelb (Hubschrauberlandeplatz) Ja
Hubschrauberlandeplatz Kommunikationen CTAF/UNICOM:
123.075
27
Deutsch
6N4, Pan Am Metroport Heliport
Manhattan X
Naheliegende Funknavigationshilfe VOR Radial/Entfernung VOR Name LGA TEB CRI
r263/4.3 r149/7.2 r353/9.3
Freq
LA GUARDIA VOR/DME 113.10 TETERBORO VOR/DME 108.40 CANARSIE VOR/DME 112.30
Var 12W 11W 11W
NDB Name
Kurs/Entfernung Freq
Var
ID
BRIDGE CONDA PATERSON
356/12.0 339/12.6 154/14.2
12W 14W 12W
OGY --- --. -.-JF .--- ..-. PNJ .--. -. .---
414 373 347
Landebahninformation Hubschrauberlandeplatz H1 Maße: Oberfläche: Pistenkantenbeleuchtung: Platzrunde:
91 x 23 m Asphalt/Beton, in guter Verfassung. Nicht standardisiert. Links, links
Zusätzliche Informationen • HUBSCHRAUBERPLATZ BIS AUF WEITERES GESCHLOSSEN.
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Es gibt mehrere Dienstleister, die Hubschraubertouren rund um Manhattan anbieten. Es macht zwar Spaß, kann aber ziemlich teuer werden. Bei diesem Einsatz handelt es sich um eine Tour, die in der Regel etwa $200 zzgl. Flughafensteuer kosten würde. Sie gehört zu den besten Touren und führt um die südliche Spitze Manhattans und schließt die besten Sehenswürdigkeiten einschließlich der Freiheitsstatue ein. Es gibt keine Bewertung und keine zeitliche Einschränkungen. Sie fliegen einfach so lang Sie wollen und sehen sich einfach alles sehenswürdige an. Bleiben Sie auf einer Höhe von 500 Fuß und auch wenn Sie nicht der beste Hubschrauberpilot der Welt sind, wirkt alles sehr realistisch. Glauben Sie uns, wenn wir sagen, dass der höchste Realismus möglicherweise gut für Flugzeuge ist, jedoch nicht unbedingt für Hubschrauber, die im FSX unstabil werden können. Sie starten von Rampe 9 am Wall Street Hubschrauberplatz (wo der Flug auch zu Ende geht). Sie hören Anweisungen während des gesamtenFlugs: Sie werden sogar sich selber Sprechen hören. Befolgen Sie einfach Ihre eignen Anweisungen. Um das Triebwerk zu starten, drücken Sie einfach die Standardtasten [STRG]-[E] und schalten mit den Tasten [STRG]-[UMSCHALTTASTE]-[F1] ab. Wenn Sie sehen wollen, wo Sie hinfliegen, aktivieren Sie die Option ‘FSText anzeigen’ unter EINSTELLUNGEN – ALLGEMEIN. Grüne Pfeile zeigen Ihnen dann die Richtung zum nächsten Wegpunkt in der Mission an.
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Deutsch
Mission: Manhattan Tour
Manhattan X
Der Einsatz befindet sich unter EINSÄTZE / Aerosoft Flights.
Die Strecke wird als dünne magentarote Linie oben auf der Manhattan Hubschrauberkarte angezeigt.
Karten In einer Umgebung, die so komplex ist wie Manhattan, gibt es spezielleStrecken für Kleinflugzeuge und Hubschrauber. Sie sehen, dass die meisten Strecken über Wasser oder Autobahnen führen. Damit wird die Navigation vereinfacht und Lärmbelästigung vermieden.Bei manchen Strecken dürfen Sie nur in eine Richtung fliegen und bei anderen in beide Richtungen. Wenn Sie auf einer Strecke fliegen, die in beide Richtungen geflogen werden darf, m üssen Sie die vorgeschriebene Höhe halten und auf der richtigen Seite der Straße entlang fliegen. Die Karten stammen von Konrad Cissowski (www.customdigitalmaps.com).
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Introduction
With the release of FSX it was unavoidable that we would update this award winning product using the latest developments. The high-rises of Manhattan are very suitable to some of the new possibilities. Bump mapping makes buildings more 3D like and specular reflections are ideal for the glass surfaces. Adding a mission perfects the scenery and allows you to explore the heliports.
System requirements • Intel Core 2 Duo E6850 CPU (Core 2 Quad recommended) • 2 GB RAM (4 GB recommended) • Direct X 9 compatible 512 MB Graphics Card • Direct X compatible Sound card • Microsoft FSX (with SP2 or Acceleration) • Windows XP, Windows VISTA, Windows 7 (fully updated) • Adobe Acrobat® Reader 8 minimal to read and print the manual (1) Available for free, download at: http://www.adobe.com/prodindex/acrobat/readstep.html (1)
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English
When we released Manhattan for FS2004 it was a controversial e lease. Clearly it showed a very high definition scenery but it was slow, (even too slow for some), on the hardware many simmers had at that time. (We do not expect this new version to be different btw.) But in the end it was an unbridled success as hardware started to catch up and it became our best selling scenery product, both in download as well as in boxed format.
Manhattan X
Contact support Support for this product is done by Aerosoft. We prefer to do support on the support forum for one simple reason, it is fast and efficient because customers help customers when we are sleeping. Aerosoft forums: http://www.forum.aerosoft.com/ We feel strongly about support. Buying one of our products gives you the right to waste out time with questions you feel might be silly. They are not.
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How realistic is Manhattan Scenery? But it is true. How can you simulate something as complex as Manhattan? Even doing just one building to a good degree of detail would slow your system down to a slideshow and would take us months to do. This product is an impression of Manhattan. We believe it is as accurate as possible given the hardware limitations and commercial limitations. We even believe it is the best scenery ever done. But will you find objects that could be done better? Objects that are missing? Sure. You will find some, the next guy will find others. And that is just the problem, there is just too much to get it all right. • But does this look like Manhattan? Yes it does! • Does this ‘feel’ like Manhattan? Yes it does! • Will you recognize it as Manhattan? Yes you will! • Is this Manhattan? Yes, it is. Most certainly!
Area covered Manhattan X covers: • Manhattan Island (East Side, West Side, Uptown and Downtown); • Ellis Island; • Governors Island; • Liberty Island; • Roosevelt Island.
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English
Well, actually it is not realistic at all. How about that for an answer?
Manhattan X
Included • KJRB, Port Authority Downtown Manhattan/Wall St Heliport; • KJRA, West 30th St. Heliport; • 6N5, East 34th Street Heliport; • 6N4, Pan Am Metroport Heliport (okay not realistic, but it got to be there); • All major bridges in great detail; • Most famous landmarks on Manhattan Island; • Detailed manual of the heliports, VFR flight routes and covered area; • Effects files for smoke, sound and other effects; • Spectacular night effects.
Season For some reason Microsoft decided that half the world is covered with snow in winter time and New York is in the zone that has 3 months of snow in FSX. We think this is not very realistic and did not include snow textures. The scenery looks best in summer season.
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Framerates
Apart from using the advised settings further up in the manual there are some special tips we learned about during the construction of the project. Some of them could very much be related to special machines or special circumstances but could nevertheless increase the enjoyment you get from this project. • Put away the mouse cursor. Perhaps the strangest tip. On some systems keeping the mouse cursor on the FSX window dropped the frames by 40%. So when you use FSX in a window (often the best for framerate) slide your mouse cursor away from the FSX window when you don’t need it. • Open and close the WORLD | SCENERY LIBRARY dialog and click [OK]. This will rebuild the scenery library and on at least two systems instantly doubled the framerates. • Do try Direct X 10 when possible. On at least one system the DX9 mode was very slow under Vista and Windows 7 (beta). DX10 mode was more than 150% faster. • We strongly recommend setting the framerates to UNLIMITED. Not doing so can reduce FPS by 40%. In the end, you simply pay in frame rates for all that is seen. As the objects are very professionally designed you can be sure they are drawn as fast as is possible. Contradictory to belief, FSX is not slow in the display of 3d objects. But no matter how well designed, depending on your settings this scenery can bring any current computer to single digits. However with some care it should be rather easy to keep 20 fps using a PC with the system requirements for this product. 35
English
Is Manhattan X a ‘slow’ scenery? No, certainly it is not, more than half the development time has been spent optimizing the code and we b elieve that we reached levels of optimizing that have not been reached before. Can Manhattan X be slow on your computer? Yes, certainly. It’s most likely the most complex city scenery done to date and this will be felt. But as with the previous version that was very slow on many systems when we released it, hardware will get faster and the scenery will stay the same.
Manhattan X
Water textures This scenery looks a lot better with some of the many third party freeware water textures. Search your favorite website to find some and do try a few. You’ll want one that has small details avoiding the effect of huge ocean swells in the Harlem River and one that makes the water look dark green, certainly not bright blue as FSX shows.
Settings As always there are certain settings that make the scenery work best. They are explained below.
Graphics Settings
Here the Global texture resolution is important. It needs to be on Very High to show all textures and the Target frame rate is best left unlimited. If you can use the Preview DX10 mode we suggest you try it since it’s probably faster and certainly looks a bit better. Aerosoft GmbH 2009
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English
Scenery Settings
In the Scenery Display Settings dialog we advise you to set the scenery complexity at Extremely dense, Ground scenery shadows to Off and Texture resolution at 60 cm. Although the water effects of FSX are stunning they simply do not work well in this environment (and also reduce frame rates tremendously). Set them to a very low setting to have the water look more realistic. Autogen density can be varied and should be as high as you can afford.
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Manhattan X
Traffic Settings
Traffic settings are at your own preference. The road traffic looks superb but does take a heavy toll on your frame rate. At settings over 75% we have even seen many out of memory errors and/or graphical problems. Ship traffic is less problematic and really helps to make the scenery come to life. If you like more traffic you can rename two of the BGL files. Originally traffic is concentrated at the outskirts of Manhattan (and bigger streets). Using the second file will add traffic to almost all roads, but this will affect performance! You will find the file in the \Aerosoft\ Manhattan X\Scenery folder. 3. Rename the cvx_road_traffic.bgl file to cvx_road_traffic.NotActive. 4. Rename the cvx_road_traffic.bgx file to cvx_road_traffic.bgl.
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Flying over this scenery in a light aircraft
General Always use the frequency 123.05 to announce yourself on the Hudson River and 123.075 on the East River. Turn on every light you have and stick to the correct side of the river at or below 1100 ASL. Do not exceed 140 knots. Be especially careful to watch for helicopter traffic near the Statue of Liberty. If you fly between the Lady and Newark airport, you must be at or below 500 ASL, and at least 500 feet away from "any person, vessel, or object." La Guardia Tower controls the airspace within six miles of LGA, up to 2000 feet. Contact the tower on 119.95 or 126.05 to use this airspace. They are normally very accommodating if your radio technique is good. However, if LGA is using the River Visual 13 approach, you will not be able to fly the red route because it gets too close to the traffic.
Southbound Come in at 1500 feet and start north of LGA, at least 6 miles from the airport to stay out of the Class B Control zone. Turn south along the Hudson and descend to 1100 feet or lower. You must be at this altitude before you cross George Washington Bridge. Stay over the river, and stay on the right side at all times. Northbound traffic will be just a few hundred feet off your left wing. Keep your radio tuned to 123.05 to get an idea of the traffic. When you get to G.W. Bridge report your position. It is advised to do the same at Central Park, Empire State, Battery Park and the Statue. 39
English
We will describe two routes: one from North/East to South/West and one the other way around. These route descriptions lean heavily on a published document from Carney Aviation. A map is provided for these routes.
Manhattan X
You can circle the Lady, but be VERY careful if you do. Don't circle opposite the direction of anyone else who's doing the same thing. You must be at or below 500 feet behind the Lady (New Jersey side), and you must also remain at least 500 feet from any "person, vessel, or object." You can use New York Harbor to carefully turn around and retrace your route in the opposite direction. Or you can also continue Southbound, climbing no higher than 1400 feet after you pass Verrazano Narrows Bridge.
Northbound Northbound, while you are still below Class B airspace, call La Guardia Tower on 119.95 or 126.05 before you reach Governor's Island. These are special Tower (not Approach) frequencies for aircraft passing through LGA airspace but without the intention of landing there. They apply from the surface up to and including 2000 feet, within 6 NM of LGA. Tell the tower you want to fly over Central Park and the tower cab, then Eastbound. Also request an altitude where they can handle you, 1500 is mostly used. When you get your clearance to enter Class B airspace, you will probably be asked to fly over Central Park, the North Tip of Roosevelt Island (between Manhattan and Queens), the Tower Cab, and the South end of Throgs Neck Bridge. This keeps you clear of arrivals and departures on LGA's runway 4/22. A chart showing the route is added at the end of the manual.
The LGA Runway 13 River Visual Possibly the visually most attractive VFR approach in the USA, the River Visual will take you over the Hudson river until you cross Central Park. There you turn sharply right to intercept the localizer for RWY 13. Normally flown at 3500’ until abeam Central Park this means you probably end up a bit high for the approach. So we advise you to start descending to 2500’ over the Statue. A Flight File for this approach is included. It starts you off in a B737 a few miles from Manhattan. Do notify your passengers that the good views are on the right side! A chart showing the route is added at the included poster. Aerosoft GmbH 2009
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As discussed before, this scenery was made with helicopters in mind. But many simmers do not particularly like the helicopters in FS. For a good reason, since before FS2004 they tended to be not very nice to fly. In FSX however the flight models are much more usable and the inclusion of a nice light Robinson R22 makes flying helicopters a lot more fun. There are many places where you can get help to fly a helicopter. From the rather nice article in the FSX Learning Center to websites. One web address is really important: www.hovercontrol.com is the one stop location for everything having to do with helicopters in FS. From superb downloads to a series of lessons that taught ME to fly choppers in FS. Landing the helicopters on the heliports is rather straight forward. On most heliports you fly directly to the place where you will park. Of course with the nose into the wind where possible, but you will find that most of the time the condition that you got to stay over the rivers makes this impossible. Departing is best done by flying backwards from your location, until you have ample space to maneuver. But do take care of ships behind you. The charts at the end of the manual show you how to get TO the Manhattan areas and how to fly around Manhattan.
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English
Helicopters over Manhattan
Manhattan X
KRJB, Port Authority Downtown Manhattan/ Wall Street Heliport The Downtown Manhattan Heliport (DMH) has been operated by The Port Authority of New York and New Jersey since December 8 1960. The Heliport is located just above the Battery on Pier 6, on the East River north of the Staten Island Ferry and south of the South Street Seaport along FDR Drive. It can handle 12 helicopters on floating barges. FAA Identifier: JRB Lat/Long: 40-42-04.369N / 074-00-32.502W 40-42.07282N / 074-00.54170W 40.7012136 / -74.0090283 Elevation: 12 ft. / 3.60 m (estimated) Variation: 13W (1985)
Heliport Operations Heliport use: ARTCC: NOTAMs facility: Attendance: Wind indicator: Segmented circle: Lights: Landing fee: Fire and rescue:
Open to the public NEW YORK CENTER ISP (NOTAM-D service available) MON-FRI 0700-1900, SAT-SUN ON CALL Lighted No DUSK-DAWN Yes ARFF index A
Heliport Communications CTAF/UNICOM:
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123.05
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VOR radial/distance
VOR name
Freq
Var
CRI LGA TEB
CANARSIE VOR/DME LA GUARDIA VOR/DME TETERBORO VOR/DME
112.30 113.10 108.40
11W 12W 11W
r327/7.5 r244/8.1 r176/9.2
NDB name
Hdg/Dist
Freq
Var
ID
BRIDGE CONDA PATERSON
336/9.8 320/11.7 168/16.1
414 373 347
12W 14W 12W
OGY --- --. -.-JF .--- ..-. PNJ .--. -. .---
Heliport Services Parking: Tiedowns Airframe service: NONE Powerplant service: NONE
Runway Information Helipad H1 Dimensions: 62 x 62 ft. / 19 x 19 m Surface: Concrete, in good condition. Weight limitations: Single wheel: 50000 lbs Runway edge lights: PERI Traffic pattern: Left left Markings: Basic, in good condition.
Additional Remarks • • • • • •
NO FLIGHTS OR APPROACHES OVER FDR DRIVE. TWO-WAY RADIO REQUIRED. BIRDS ON AND CLOSE TO HELIPORT. BOATS MAY NAVIGATE IN WATER ALONG HELIPORT PIER. 100 FT CRANES OPERATING NEAR USCG FERRY SLIP. 12 HELICOPTER PARKING SPACES WITH ADDITIONAL TRANSIENT POSITIONS AVAILABLE. • FIRE PROTECTION FOAM SYSTEM ON SITE. 43
English
Nearby radio navigation aids
Manhattan X
6N5, East 34 Street Heliport In operation since 1970 this is a highly efficient heliport in an ideal Midtown location and mostly in use for public officials, emergency transports and news media. With 5 helipads it is the smallest of the Manhattan heliports but it is the most efficient one. FAA Identifier: Lat/Long: Elevation: Variation:
6N5 40-44-33.366N / 073-58-19.499W 10 ft. / 3 m (estimated) 13W (1985)
Attendance: Wind indicator: Segmented circle: Lights:
MON-FRI 0800-2000 Yes No DUSK-DAWN BCN LCTD ABOVE OFFICE TRAILER BLO ELEVATED HIGHWAY. White-green-yellow (heliport) Yes
Beacon: Landing fee:
Heliport Communications CTAF/UNICOM:
123.075
Nearby radio navigation aids VOR
radial/distance VOR name
Freq
Var
LGA TEB CRI JFK COL
r254/5.3 r158/7.6 r347/8.6 r318/11.3 r029/27.2
113.10 108.40 112.30 115.90 115.40
12W 11W 11W 12W 11W
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LA GUARDIA VOR/DME TETERBORO VOR/DME CANARSIE VOR/DME KENNEDY VOR/DME COLTS NECK VOR/DME
44
NDB name
Hdg/Dist
Freq
Var
ID
BRIDGE CONDA PATERSON
351/11.2 334/12.2 158/14.7
414 373 347
12W 14W 12W
OGY -----. -.JF .---..-. PNJ .--. -. .--
Heliport Services A1 Tiedowns NONE NONE
English
Fuel available: Parking: Airframe service: Powerplant service:
Runway Information Helipad H1 to H5 Dimensions: 304 x 100 ft. / 93 x 30 m Surface: Asphalt/concrete, in good condition. Runway edge lights: NSTD RED PERIMETER LGTS. Traffic pattern: Left left Markings: NSTD, in good condition.
Additional Remarks • ELEVATED HIGHWAY AND BUILDING TO THE WEST. • FENCE AND BUILDINGS TO THE NORTH AND SOUTH. • RIVER ON THE EAST SIDE. • SAILBOATS AND FERRIES POSSIBLY BY EDGE OF PAD. • HELIPORT CLSD SAT & SUN. • ALL OPERATIONS OVER EAST RIVER. • NO LATE OR EARLY OPERATIONS AVAILABLE. • CALL AHEAD FOR PARKING.
45
Manhattan X
KJRA, West 30 Street Heliport Located on the Hudson River in a more industrial area of Manhattan, KJRA is your best heliport when conditions are poor. The surrounding terrain is clear of high-rises. This heliport has one very special feature: you can park your chopper on a barge in the river. If you see a large ship passing by it is better not to land until the waves have subsided you would not be the first one to bend a skid on this heliport. The heliport has 11 helipads and 24/7 operations. FAA Identifier: Lat/Long: Elevation: Variation: Attendance: Wind indicator: Segmented circle: Lights: Landing fee:
JRA 40-45-16.365N / 074-00-25.502W 10 ft. / 3 m (estimated) 13W (1985) CONTINUOUS Lighted No DUSK-DAWN Yes
Heliport Communications CTAF/UNICOM:
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123.05
46
VOR
radial/distance VOR name
Freq
Var
TEB LGA CRI JFK COL
r167/6.2 r266/6.5 r340/9.9 r316/13.0 r026/27.5
108.40 113.10 112.30 115.90 115.40
11W 12W 11W 12W 11W
TETERBORO VOR/DME LA GUARDIA VOR/DME CANARSIE VOR/DME KENNEDY VOR/DME COLTS NECK VOR/DME
NDB name
Hdg/Dist
Freq
Var
ID
BRIDGE PATERSON CONDA
345/12.5 162/13.2 331/13.8
414 347 373
12W 12W 14W
OGY -----. -.PNJ .--. -. .-JF .---..-.
Heliport Services Fuel available: Parking: Airframe service: Powerplant service: Bottled oxygen: Bulk oxygen:
A Tiedowns NONE NONE NONE NONE
Runway Information Operational restrictions: ALL HELIPADS, RY H1-H11 CIRCULAR. Runway end identifier lights: No Runway edge lights: PERI
Additional Remarks • FIRE ALARM BOX TO NEARBY FIREHOUSE LCTD AT FAC. • PARKING AVAILABLE. • H3 NO INGRESS/EGRESS OVER 12TH AVENUE. • ALL TAKE-OFF AND LANDINGS ONLY OVER HUDSON RIVER. 47
English
Nearby radio navigation aids
Manhattan X
6N4, Pan Am Metroport Heliport Now closed this heliport was one of the most famous in the world. The jet set would fly into one the major airports of New York and then take the Pan Am shuttle helicopter, take the elevator and arrive in the heart of Manhattan in less then 20 minutes after getting off the aircraft. After a very nasty accident the heliport was closed and with Pam Am also gone (sort of) it is just history. But one that you can relive. Just look for the MetLife building (the name is in huge letters on this building). FAA Identifier: Lat/Long: Elevation: Variation: Attendance: Wind indicator: Segmented circle: Lights: Beacon: Landing fee:
6N4 40-45-36.365N / 073-57-24W 40-45.60608N / 073-57.40W 40.7601047 / -73.9568047 748 ft. / 228 m (estimated) 13W (1985) Not any more No No DUSK-DAWN BEACON LOCATED ABOVE OFFICE TRAILER White-green-yellow (heliport) Yes
Heliport Communications CTAF/UNICOM:
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123.075
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VOR
radial/distance
VOR name
Freq
Var
LGA TEB CRI
r263/4.3 r149/7.2 r353/9.3
LA GUARDIA VOR/DME TETERBORO VOR/DME CANARSIE VOR/DME
113.10 108.40 112.30
12W 11W 11W
NDB name
Hdg/Dist
Freq
Var
ID
BRIDGE CONDA PATERSON
356/12.0 339/12.6 154/14.2
414 373 347
12W 14W 12W
OGY --- --. -.-JF .--- ..-. PNJ .--. -. .---
Runway Information Helipad H1 Dimensions: Surface: Runway edge lights: Traffic pattern:
300 x 75 ft. / 91 x 23 m Asphalt/concrete, in good condition. Non standard Left left
Additional Remarks • HELIPORT CLOSED INDEFINITELY.
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English
Nearby radio navigation aids
Manhattan X
Mission: Manhattan Tour There are several operators who fly helicopter tours around Manhattan and they are really fun but rather expensive. For the tour we fly in this mission you should expect to pay around $200 plus a bit for airport tax etc. It’s one of the best tours, however, as it goes round the southern tip of Manhattan and includes all the best known sights including the Statue of Liberty. There are no points to gain or times to beat, you just fly it as you like as long as you fly over each of the waypoints that are shown on the screen. Stay at around 500 feet and when you are not a great helicopter pilot, make sure you put the realism at the lowest level. Believe us when we tell you that the highest realism levels might work well for aircraft but make helicopters unstable in FSX. You start on pad 9 of Wall Street heliport (and you will end on this pad as well). The whole mission will be guided by voice: in fact you will hear yourself speak. Just follow your own instructions. In order to start up your helicopter use the default [Control]-[E] command. In order to shut it down use [Control]-[Shift]-[F1] which will close the fuel flow. If you want to see where you are going it will help you to activate ‘Show captioning’ in the SETTING – GENERAL dialog. This will show the well-known green arrows to the next waypoint in the mission.
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The route of the mission is shown as a thin magenta line on top of the Manhattan Helicopter chart.
Charts In an environment as complex as Manhattan there are special routes for light aircraft and helicopters. As you will see most routes are either over water or over major highways. This simplifies navigation and prevents noise complaints. Some routes are one way only, others can be used in two directions. If you are on a two-way route, stick to your correct altitude and if possible stay slightly to the right of the road you are following. The charts were made by Konrad Cissowski (www.customdigitalmaps.com).
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English
You will find the mission in the Missions dialog under Aerosoft Flights.
