ACHTERBAHNEN AUS STAHL Dipl.-Ing. Karoly Kesztyüs Maurer AG, München
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forces in motion MAURER AG
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MAURER - Firmengeschichte
1876 Gründung von Friedrich Maurer, Metallbau 1970, 1991 neue Werke in Lünen, Bernsdorf 1999 Türkei & China und weitere Niederlassungen weltweit 1994 Achterbahnproduktion 2013 Hans Beutler (Eigentümer und Geschäftsführer) übergibt die Leitung an das heutige Management der Maurer AG
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MAURER - Kompetenzen Amusement Rides
Stahlbau
Bauwerk-Schutzsysteme
Achterbahnen
Stahlkunstwerke
Fahrbahnübergänge - Brückenlager
Riesenräder
Speziallösungen aus Stahl
Erdbeben- und Schwingungsdämpfer
Stahlbrücken
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Qualität - ist unsere Firmenphilosophie Qualitätsmanagement nach DIN ISO 9001 Umweltmanagement nach DIN ISO14001 Schweißzertifikat nach EN 1090-2 EX4 Werkseigene Produktionskontrolle DIN EN 1090-1 Zertifizierte Achterbahnhersteller nach DIN EN 13814 RAL – Gütegemeinschaft Stahlhochbau
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Unser Geschäftsmodell:
one-stop-shop-solution
Von der ersten Idee bis zur Verwirklichung – alles aus einer Hand
Layout
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Engineering
Produktion
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Montage
Inbetriebnahme
Geschichte der Achterbahnen Rückblick in die Entstehung und Entwicklung
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Anfänge 15-16. Jahrhundert “Russische Eisberge“ 1784 Schlitten mit steinernen Rädern 1804 Paris, erste Rutschbahn in Westeuropa
Russische Eisberge im 16. Jahrhundert – Frank Lanfer: 100 Jahre Achterbahn
1817 erste Achterbahn, Paris
Promenades Aériennes im Jardin Beaujon, ca. 1820
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Amerika Unabhängige Entwicklung 1827 „Gravity Road“ in Mauch Chunk, Pensylvania, gebaut von Lehigh Coal Company, Josiah White für die Beförderung von Kohle
1884 erste Rutschbahn Amerikas
Mauch-Chunk-Switchback-Railway-Aufzug-zum-First-Hill-1845 Frank Lanfer: 100 Jahre Achterbahn
L.A. Thompson Switchback Gravity Railway – Coney Island, Brooklyn, NY USA
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Amerika Figur-8-Bahn
1887 „Figur-8-Bahn“ – Massachusetts
1898 erste moderne Figur-8-Bahn
Figur-8-Bahn, 1912 Grundriss
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Stahlachterbahn Entwicklungssprung im 20. Jahrhundert 1953 erste Figur-8-Bahn vollständig aus Stahl, Hersteller Fa. Pinfari, Italien
1964 „Wild Cat“ erste transportable Stahlachterbahn von Anton Schwarzkopf und Werner Stengel für die Schaustellerfirma Schippers & v.d. Ville
Wild Cat
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Achterbahnen aus Stahl Die Gegenwart
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Material - Stahl Vorteile des Stahles
Verfügbarkeit – fast unbegrenzt verfügbar
Festigkeitseigenschaften bezogen auf Volumen
Formbarkeit – Profile, Kaltumformen, wie Biegen, Kanten,
Fügbarkeit – Schweißen, als ausgereifte Fügemethode
Reparaturfreundlichkeit - Reparaturschweißung
Witterungsbeständigkeit - bei guter Korrosionsschutz
Recycling, Wiederverwendbarkeit
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Materialeinsatz bei Maurer-Bahnen 167 to Spinnig Coaster 9 to 8 to 57 to
93 to
523 to X-Tain
93 to Stützen 57 to Schienen 9 to Wippe 8 to Sonstiges
33 to 12 to
250 to
228 to
Materialien 3% Stahl Sonstiges
97% M A U R E R A G I Amusement Rides 27.10.2015
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250 to Stützen 228 to Schienen 33 to LSMSchienen 12 to Sonstiges
Normung DIN EN 13814 – Fliegende Bauten
Ziel der Norm: Schutz von Personen und Gegenständen vor einem Unfallrisiko
Festlegung von Sicherheitsanforderungen
Regelt den Entwurf
Regelt die Herstellung und Wartung
Regelt den Betrieb DIN EN 13814 – Deutsche Fassung
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DIN EN 13814
DIN EN 13814
Entwurf
FMEA
Lastannahmen DIN EN 13814 DIN EN 1990 ff (EUROCODE)
Herstellung
Statik DIN EN 1990 ff (EUROCODE)
Ermüdung EN 1993-1-9
GZT
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Materialempfehlung: Stähle EN 10025 Aluminium EN 573-3 Holz ENV 1995-1-1
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DIN EN 1090 EXC3
Beschleunigungsgrenzen
Prozentualer Durchschnitt bezogen auf das verwendete Gewicht
