MONTACARGAS CON MOTOR DE EXPLOSIÓN

7FG/7FD 3,5 a 5,0 toneladas

Ud. ha de apreciar la diferencia Inmediatamente

Las caracteristicas y equipos se varian según el mercado.

La diferencia entre la habilidad de un operador experimentado y la de un principiante es evidente de un solo golpe de vista. Sucede igual con los montacargas. Introducción de la Serie 7FG/7FD35 a 50 de Toyota, el montacargas que prueba de una vez por todas que la productiivdad y la seguridad son objetivos compatibles.La tecnología de control electrónico SAS (Sistema de Estabilidad Activa) original de Toyota, combina un alto rendimiento y facilidad de operación con un excelente nivel de seguridad. Todo, desde el motor hasta el manejo ha sido mejorado, proporcionando una operación más suave y una utlización más ecológica que nunca. Por su facilidad de operación, seguridad y ecología, la Serie 7FG/7FD35 a 50 es inigualable. Establece un nuevo criterio para el montacargas de uso profesional.

Operación segura y sin dificultades. El nuevo criterio profesional.

Las caracteristicas y equipos se varian según el mercado.

Valores Profesionales 1

Funciones de seguridad que buscan los profesionales ¿Cómo contribuir a que un experto operador de montacargas realice un mejor trabajo? ¿Cómo incrementar la seguridad sin sacrificar la eficiencia? Toyota ha encontrado la respuesta en la combinación de la más avanzada tecnología con largos años de experiencia en la fabricación de montacargas. La clave es el desarrollo independiente de la tecnología de control electrónico SAS (Sistema de Estabilidad Activa). La mayor establidad, controlada por computadora, será apreciada hasta por los más experimentados operadores.

Giros suaves para una estabilidad excelente.

Estabilizador Trasero de Control Activo Sensor del Sensor de altura de la carga peso de la carga

Sensor de velocidad

OPC

Sensor del régimen de oscilación

Controlador Cilindro de cerradura de giro

Eje trasero

Chasis

Los datos obtenidos de los cuatro sensores son monitoreados por el controlador que luego controla el bloqueo y desbloqueo del cilindro de cerradura de giro.

Para contrarrestar la inherente inestabilidad de los montacargas al girar, el Estabilizador Trasero de Control Activo emplea cuatro sensores independientes para monitorear la altura y el peso de la carga, la velocidad del vehículo y el régimen de oscilación. La estabilidad lateral es luego controlada por la computadora a bordo del vehículo que bloquea y desbloquea el cilindro de cerradura de giro, interrumpiendo el giro del eje trasero a fin de asegurar un equilibrado contacto con el suelo. Esto da como resultado una superior capacidad giratoria y reduce considerablemente el riesgo de vuelcos. Eje Trasero Convencional Fuerza de gravedad

Giro

Chasis

Estabilizador Trasero de Control Activo Fuerza de gravedad

Cilindro de cerradura de giro

Giro

Chasis

SEGURO Eje trasero

Eje trasero

Un alto nivel de estabilidad longitudinal mantiene la carga sobre la horquilla y de esa manera se evitan daños.

Controlador de Funcionamiento OPC de la Columna Activa Esta función controla tanto la estabilidad lateral como la longitudinal cuando se manejan cargas a considerables alturas. Control del Angulo de lnclinación Frontal de la Columna Activa Una computadora controla el ángulo de inclinación frontal de la columna en base a la altura y al peso de la carga. Esta función ayuda a reducir el peligro de que se caiga la carga o de que el vehículo vuelque como resultado de un error del operador. Control de la Velocidad de lnclinación Trasera de la Columna Activa A fin de reducir la posibilidad de caída de la carga, la computadora a bordo del vehículo controla la velocidad de inclinación trasera de la columna de acuerdo con la altura de la horquilla – lenta cuando la horquilla está alta y rápida cuando está baja – para un manejo más fácil y eficiente de carga.

Seguro de lnterbloqueo Llave-Horquilla Cuando el motor se desactiva, el Seguro de lnterbloqueo Llave-Horquilla utiliza presión hidráulica para mantener la horquilla en posición.*

Sistema de Válvula Sin Pérdidas El Sistema de Válvula Sin Pérdidas reduce la posibilidad de pérdida de presión hidráulica que podría causar la caída de la horquilla y la inclinación de la columna hacia adelante.* * SIEMPRE baje la horquilla completamente y desactive el motor cuando deje el montacargas desatendido

Sistema de Sensor de Presencia de Operador El sistema OPS es equipo estándar. Este sistema utiliza un sensor incorporado al asiento del operador para detectar la presencia de éste. Si el operador no se encuentra en la posición normal de operación, se interrumpe el desplazamiento y se suspenden las operaciones de manejo de carga. Las caracteristicas y equipos se varian según el mercado.

Nota: El OPS no opera sobre los frenos.Siempre active el freno de estacionamiento antes de salir del montacargas. OPS no está disponibles en modelos de transmisión manual.

Valores Profesionales 2

Capacidad funcional que los profesionales valoran Nuestro objetivo es crear montacargas que operan como extensiones naturales de las manos y pies del operadro. Para lograr esto introdujimos tecnologías como la de Control de Nivelación Automática de la Horquilla, que suavemente detiene la horquilla en una posición horizontal, y el Sincronizador de Dirección Activa, que ayuda a corregir el desalineamiento entre el volante y el ángulo de dirección de las ruedas traseras, mejorando la operación en áreas estrechas.

Control de Nivelación Automática de la Horquilla.

Control de Nivelación Automática de la OPC Horquilla El presionar el interruptor que está en el tope de la palanca de inclinación hará que la columna inclinada hacia atrás regrese a su posición vertical y que la horquilla se posicione horizontalmente de manera automática. Cuando se trabaja con paletas, esta función ayuda a una más fácil inserción y extracción de las horquillas, incrementando la eficiencia.

NIVEL

Excelente maniobrabilidad aumenta la productividad y es ideal para espacios cerrados.

Sincronizador de Dirección Activa OPC

Combinada con la Dirección Asistida Completamente Hidráulica (FHPS), este sistema elimina el juego del botón del volante y permite circular en posición fija, maximizando la fuerza motriz a solicitud del operador para una movilidad extraordinaria y una respuesta veloz. Diagrama comparativo

Sin SAS

Con SAS

Pantalla Multifuncional/ Pantalla Multifuncional de Lujo

OPC La Pantalla Multifuncional ofrece información útil para una eficiente operación. Las fotografías muestran algunas de las pantallas. También existen funciones protegidas por contraseña para ser utilizadas por supervisores o administradores.

• Velocímetro digital

• Convertidor de torque aviso de temperatura de aceite

• Odómetro y medidor de viajes

• Indicador de horario de mantenimiento

• Pantalla de códigos de diagnóstico

• Alarma de exceso de velocidad (DX)

• Ajuste de alarma de exceso de velocidad (DX)

• Medidor de carga (DX)

lnterruptor lntegrado de Luces y Señal de Giro El Interruptor Integrado de Luces y Señal de Giro, similar al que se encuentra en los coches de pasajeros, permite un control de las luces y señales de giro con la punta de los dedos.

Columna de Vista Despejada Una vista sin obstáculos es uno de los requisitos fundamentales para que las operaciones del montacargas resulten seguras y sin dificultades. El diseño de la Columna de Vista Despejada brinda al operador una visibilidad libre de impedimentos, y una excelente vista de las puntas de la horquilla desde la posición natural de operación, lo cual reduce la fatiga y mejora la productividad.

Freno de Estacionamiento de Doble Acción El Freno de Estacionamiento de Doble Acción es de uso fácil y conveniente.

Las caracteristicas y equipos se varian según el mercado.

Valores Profesionales 3

Fuertes en el exterior; refinados en su interior Por mucho tiempo se ha pensado que los montacargas son intrínsecamente incómodos. Nosotros hemos disipado tal mito. Aliviar el estrés del operador es la clave para aumentar la productividad, por eso, a la vez que mejoramos el fundamental rendimiento del montacargas, también hemos aumentado el espacio y la comodidad. Y para mejorar la durabilidad, hemos reconsiderado todo, desde el poceso de diseño hasta la selección del material de las piezas. Todo lo que hemos realizado ha estado inspirado en el objetivo de hacer más fácil la tarea del operador, lo cual llevamos a cabo con la creación de montacargas que son tanto fuertes como refinados.

Para una mayor comodidad del operador y eficiencia de trabajo.

Espacio más amplio para las piernas La utilización de la FHPS, que requiere menos espacio de instalación, y los cilindros de inclinación cubiertos ayudan a proporcionar un área amplia para los pies del operador. Más espacio para los pies significa que el operador tiene más libertad de movimiento, lo que contribuye a reducir la fatiga del operador. La comodidad de la cabina se ha acrecentado aún más mediante un panel más bajo que separa la articulación de los pedales del espacio para subir. El resultado: fatiga reducida, operación confortable y mayor eficiencia.

Cabina de Acero

OPT La cabina sellada impide la entrada de polvo y de lluvia para brindar una operación cómoda. Espaciosas áreas de vidrio aseguran una excelente visibilidad hacia delante. Puertas grandes se abren ampliamente para facilitar la entrada y salida. Pueden ser desmontadas fácilmente para operación en ambientes calurosos. Calefacción con desescarche se ofrece como opción para mayor comodidad.

Asiento ORS El asiento ORS*, equipado con aletas laterales y cinturón de seguridad, envuelve al operador en una forma segura y confortable. Ofrece además un ajuste continuo de 150 mm en sentido longitudinal. Un asiento de suspensión con amortiguación opcional está disponible y ofrece una carrera de suspensión de 50 mm, que proporciona un desplazamiento más suave. *ORS: Sistema de Restricción del Operador

Mini Palanca Palanca de dirección

OPC

Palanca de unión

Apoyo de brazo

Palanca de levantamiento Palanca de inclinación

Joy Stick Palanca de dirección

Estas palancas pequeñas y fáciles de operar permiten completo manejo de carga y selección de dirección de desplazamiento. Tiene también un apoyo de brazo para reducir la fatiga.

OPC Palanca de unión Apoyo de brazo

Palanca de inclinación/levantamiento

Las operaciones de levantamiento e inclinación pueden ser controladas con una sola palanca. Levantamiento e inclinación pueden ser llevados a cabo simultáneamente.

Canaletas para Lluvia

Las caracteristicas y equipos se varian según el mercado.

Se han agregado unas canaletas para lluvia al techo de protección de la parte delantera. Su drenaje lateral evita que el agua de lluvia acumulada en el techo de protección gotee sobre el operador.

Conectores Impermeables Los conectores para la mayoría de los componentes eléctricos son altamente impermeables, aumentando la confiabilidad del sistema eléctrico.

Valores Profesionales 4

El ecologismo en que insisten los profesionales Toyota, como fabricante de montacargas con motores de combustión interna diesel y de gasolina, reconoce que emisiones de gases de escape más limpias y menos ruido constituyen una de las mayores prioridades para el mejoramiento del ambiente de trabajo. Una detallada revisión del diseño de los motores con un enfoque en el aumento de la eficiencia de los sistemas de admisión y escape, de la transmisión y de los soportes de los motores, ha contribuido a impartir a la serie 7FG/7FD35 a 50 con emisiones de gases de escape limpias, menos ruido y vibración y un rendimiento de ahorro de energía.

Motor Diesel 14Z-II

El 14Z-II es un motor diesel Toyota de 6 cilindros en línea y 5,2 litros. Se diseña específicamente para su uso en vehículos industriales y presenta una cámara de combustión de perfil singular y un sistema de inyección directa de combustible. Este motor ofrece un alto rendimiento a la vez que reduce las emisiones de humo de escape. El diseño de montaje de motor completamente flotante y un silenciador de gran tamaño ayudan a reducir el nivel de ruido y vibración.

DPF-II

OPC

El Filtro Diesel Particulado DPF-II aumenta la capacidad de eliminación particulada del "humo negro" mediante la utilización de propiedades físicas y químicas perfeccionadas de nuevos materiales de filtro, que además prolongan la vida útil del filtro. (Aproximadamente 100% de Eliminación del particulados Diesel)

Motor de Gasolina 1FZ-E

El 1FZ-E es un motor Toyota de 6 cilindros en línea, 4.5 litros, 24 válvulas y doble árbol de leva basado en el motor de comprobada eficiencia 1FZ. Consta ahora de un control electrónico para los sistemas gobernante y de ignición y combustible. Este motor 1FZ-2, con sistema de control electrónico, ofrece un rendimiento de combustible mejorado en un 15%* y aproximadamente 2% más potencia que su predecesor, el motor 1FZ. * Valores aproximados, basados en pruebas de ciclos de 50 metros conducidas por Toyota. Rendimiento en condiciones reales puede variar.

Sistema de Conversión Catalítica 3-vías

OPC El Sistema de Conversión Catalítica 3-vías es opcional para el motor 1FZ-E. Satisface las necesidades del cliente que da prioridad a un ambiente de trabajo limpio.

Menos Ruido y Vibración de Funcionamiento Menos Ruido y Vibración de Mantenimiento Los trenes de transmisión presentan un avanzado diseño completamente flotante que logra menos ruido y vibración.

Modelo Silencioso

OPC Toyota ofrece el Modelo Silencioso equipado con varios componentes de reducción de ruido.

Silenciador del tablero de los padales Silenciador del radiador Silenciador de peso

Silenciador del estribo Silenciador de la cubierta del neumático, Sello de la cubierta del neumático

Silenciador auxiliar

Cubierta inferior, Sello de la cubíerta inferior

Diseño Ecológico Las caracteristicas y equipos se varian según el mercado.

La Serie 7FG/FD35 a 50 está libre de materiales nocivos, tales como asbestos, mercurio y cadmium. La cantidad de plomo y cromo hexavalente ha sido reducida dramáticamente para minimizar el impacto ambiental.

VARIANTES DE MODELOS

Serie de 3,5 toneladas

Serie de 4,0 toneladas (Modelo compacto)

Serie de 4,0 y 4,5 toneladas

Serie de 5,0 toneladas

ESPECIFICACIONES PRINCIPALES Modelos

7FG35

Motor

7FD35

7FGK40 7FDK40

7FG40

7FD40

7FG45

7FD45

7FGA50 7FDA50

1FZ-E Gasolina 14Z-II Diesel 1FZ-E Gasolina 14Z-II Diesel 1FZ-E Gasolina 14Z-II Diesel 1FZ-E Gasolina 14Z-II Diesel 1FZ-E Gasolina 14Z-II Diesel

Capacidad de carga

kg

3500 (4000)

4000 (4500)

4000 (4500)

4500 (5000)

5000

Centro de carga

mm

600 (500)

600 (500)

600 (500)

600 (500)

600

Anchura total

A mm

1350

1350

1450

1450

1450

Radio de giro exterior

B mm

2610

2660

2710

2760

2810

Altura hasta la rejilla de protección C mm

2140

2140

2235

2235

2235

Longitud a la cara anterior de la horquilla D mm

2935

3000

3080

3140

3180

NOTA: ( ) Para modelos con centro de carga 500 mm.

ESPECIFICACIONES DE LOS MOTORES Modelos

TOYOTA 1FZ-E Gasolina

TOYOTA 14Z-II Diesel

Cilindrada

cc

4476

5204

Potencia/rpm nominal

kW

63/2350

56/2100

Per motor/rpm nominal

N-m

294/1200

269/2100

A

B

C

D Los datos en este folleto están determinados con base en nuestras condiciones de prueba estándar. El rendimiento puede variar dependiendo de las especificaciones y condiciones actuales de los vehículos además de las condiciones del área de operación. La disponibilidad y las especificaciones dependen de la región y están sujetas a cambios sin previo aviso. Es posible que el color real del vehículo pueda variar con respecto al color observado en este folleto, debido a la fotografía y a las condiciones de impresión. Para más detalles, consulte a su concesionario Toyota autorizado.

Todos los derechos reservados por Toyota Industries Corporation.

CAT.7FG/7FD35-50/S·0807/

/Printed in Japan/No.710920S0/500