INHALT Pilot und Flugzeug Heft 12/ 1983

EDITORIAL

Seite 4

AUS BEHÖRDEN UND VERBÄNDEN

Seite 6

NÜRNBERGER FLUGDIENST ANTWORTETE Seite8 PORSCHE POWER

;\;euer Flugmotor \On Porschl'

Seite 10

TEST Seite 22

Robin Regent

PILOT's TRAINING Flugleistungszentrum Good Airmanship Quiz Killer Trimmung Met-Report

Seite 36 Seite 40 Seite 57 Seite 62 Seite 66 Seite 74

ZWISCHENFÄLLE

Seite 84

FALLBEISPIEL

Seite 88

MOGAS ERLAUBT

Seite 106

Oas Geheimnis der Trimmung

\\er unternimmt etwas gegen \\"akes

LUFTFAHRT INTERNATIONAL Frankreichs Geschäfte Als das Jetzeitalter begann Hubschraubergeschichte in Bückeburg Und ferner flogen ...

Seite 116 Seite 124 Seite 130 Seite 158

Museumsjuwel: Bückeburg

3

INHALT Pilot und Flugzeug Heft 11/1983

EDITORIAL

Seite4

ANTWORTEN AUF EINEN OFFENEN BRIEF Seite 8 TEST Cessnas 210

Seite 14

NEWS FLUGLEHRERFORTBILDUNG

Seite 28 Die Technik der Senkrechtstarter Seite 32

PILOT's TRAINING Good Airmanship Steilkurven Transponder Hintergründe der Landeunfälle Wetterbericht

TRIEBWERKTIPS

Seite 36 Seite 52 Seite 60 Seite 66 Seite 74 Seite 84

Hubschrauber im Gebirge

PORTRAIT Ropönus

Seite 89

BERUFE IN DER LUFTFAHRT

Seite92

AUS BEHÖRDEN UND VERBÄNDEN

Seite96

Off,

ARBEITEN MIT .. FLACHENNAVIGATION Seite98 DR. OUIST's JURISTENECKE

SBY ON ALT

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TST

0

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Bedienung und :Yiarktübersicht: Transponder

Seite 108

LUFTFAHRT INTERNATIONAL Die Concorde in München Hubschrauber im Gebirge Die größte Luftfahrtgesellschaft derWeit Technik, Geschichte und Zukunft der Senkrechtstarter

Seitell6 Seite 124 Seite 142 Seite 152

Test: 210 Turbo- Non Turbo

3

INHALT Pilot und Flugzeug Heft 10/ 1983

EDITORIAL

Seite 4

NEWS

Seite 8

TEST Die AA-l-Story

Seite 14

UNFALLANALYSE

Guter Tip als Gebrauchte: AA-l

Seite 30

PILOT's TRAINING Good Airmanship IV Stabilität Quiz Gewitterflug 44,5% = 2% weniger Was ich lernte

Seite 36 Seite 52 Seite 60 Seite 66 Seite 76 Seite 81

Wie überlebt man ein Gewitter?

TEST 3 gegen 2

Seite 84

WETTERBERATUNG

Seite96

KOSTEN SPAREN

Seite 102

Phantom ruiniert

LUFTFAHRT INTERNATIONAL Die 1,5 Millionen Mark-Piloten Die Phantom und ich Federal Express Hubschraubergeschichte

Seite Seite Seite Seite

116 138 144 165

Hubschraubergeschichte 3

INHALT Pilot und F lugzeug Heft 9/ 1983

EDITORIAL

Se ite4

NEWS

Seite 8

RÜCKBESINNUNG: Cessna 150/152

Se ite 14

Rückbesinnung: Cessna 150

UNFALLANALYSE

Seite26

PILOT's TRAINING Good A irma nship Ill Qui z Met-Report Triebwerksbedienung Centu ry II B

Seite 36 Seite 50 Seite 56 Seite 64 Seite 70

Wie bedient man den populärsten Autopilot?

TEST Einziehfahrwerk oder nicht?

Seite 84

FLUGTECHNIK Viel Fahrt , wenig Fahrt

Seite 96

Organisation im Cockpit

CHINESISCHES FERNSEHEN

Seite 104

LUFTFAHRT INTERNATIONAL Crew Coordination Wiedergeburt der Veltro Ne u: Jagdflugzeuge Siemens in der Luftfahrt

Se ite Seite Seite Seite

116 122 13 6 148

Neue Jäger für die Luftwaffe? 3

INHALT Pilotund FlugzeugHeftS/1983

EDITORIAL

Seite 4

UMFRAGEERGEBNIS

Seite 14

Was die anderen schreiben

Seite 32

PI LOTs TRAINING Good Airmanship Schiffmann Computer Met-Report Super für Flugzeuge Quiz Unfalle '79 Neues über Props

Seite Seite Seite Seite Seite Seite Seite

36 50 52 58 68 74 8l

TEST Seite 86

Die 112

TB 9/TB 10 Vergleichstest

Seite 98

Unfallanalyse

Seite I 06

Routing

Seite II 0

BFS nimmt Stellung

Seite 11 6

Flug mit der 310

Seite 118

Kommentar zum Cockpitreport

Seite 130

I JUNKERS - JU 88

-

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Blind im Hubschrauber II Aufklärer gegen Fernschreiber





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J u 88 in Wort und Bild Seite 136 ....



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Seite 14

Oldie kam zurück

Seite 152

JU 88 in Wort und Bild

Seite 156

VORSCHAU

I

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Wie "schlimm" istder 310? 3

INHALT Pilot und Flugzeug Heft 7/ 1983

EDITORIAL

Seite 4

LESERBRIEFE

Seite 6

TEST Seneca IIl Stormscope

Seite I 0 Seite 24

Seneca, ein gutes Flugzeug für



PILOT's TRAINING Flachtrudeln Wetter Zwischenfalle v-g Diagramm Quiz Selbstbauer in Speyer

Seite 36 Seite 44 Seite 53 Seite 56 Seite 64 Seite 86

Flugleistungszentrum berichtet Wetterradar I

Seite 90 Seite 100

Luftfahrt international Beinahe-Unfall einer 747

Seite 115 Seite 120

Militärische Flugsicherungein Problem?

Seite 130

Blind fliegen mit dem Helikopter

Seite 144

Was kann eine Stormscope?

Probleme bei der Flugsicherung für Militärs

GESCHICHTE Der Zaunkönig

Seite 156

VORSCHAU

Seite 178

______I_ M_P_R _ E_S_S_U _ M___S_ei_te_I_7_8

Der Zaunkönig fliegt mit weniger als 50 km/ h 3

INHALT Pilot und F lugzeug Heft 6/ 1983

Editorial

Seite 4

NEWS

Seite 8

REPORTAGE Luftfahrtausstellung in Paris

UNFALLANALYSE

Seite I 0

Seite28

PILOT's TRAINING Schneller und la ngsa mer Steilkurve Met-Report Luftraumstruktur Zwischenfalle Fliege n ohne Speed Aus der Praxi s ftir die Praxis

Seite 36 Seite 48 Seite 54 Seite 66 Seite 70 Seite 72 Seite 78

Schulmässig abgestürzt ,.____, /



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V

Flugzeugkaufaber wie

Seite 84

Wie fliegt man Steilkurven? 1'-.

Was kostet ein Flugzeug

Seite 100

Schulmässig ______a_b-"'g'--e_s_t_ü_r_ z_t___ S_ei_te_ I_0_4

Flugzeugkauf mit Emotionen 3

INHALT Pilot und Flugzeug Heft 5/ 1983

EDITORIAL

Seite4

NEWS

Seite6

DAS TWIN RATING

Seite8

Umschulen aufdie Twin

UNFALLANALYSE

Seite 22

BUSSGELDER

Seite 30

PILOT's TRAINING Der Kurskreise l hilft Qui z Besuch beim Großen Aufschalten Wetterstory Bodeneffekt Zwischenfalle

Seite 36 Seite 44 Seite 50 Seite 58 Seite 62 Seite 74 Seite 81

Mit dem Gyro leichter fliegen

TEST Die mit 180 PS

Seite 84

180 PS- wer ist die Beste im Lande?

DEUTSCHES SPORTFLUGZEUG

Seite 102

BILDSCHIRMTEXT

Seite 110

VORSCHAU

Seite 114

Flugvorbereitung mit Bildschirmtext 3

INHALT Pilot und Flugzeug Heft 4/ 1983

EDITORIAL

Seite 4

ROUTINGS Seite 8

Gen Norden

LIZENZEN

Seite 20 Wer kann was mit 160 PS?

AUS BEHÖRDEN UND VERBÄNDEN

Seite 26

TÄUSCHUNGEN

Seite28

PILOT'S TRAINING CVFR-Gebi ete Flight Director Qui z Fragebogen Was ich lernte Heißer Start Bremsen- aber wie? Wetterstory Zwischenfälle

Seite 36 Seite 46 Seite 50 Seite 57 Seite 59 Seite 60 Seite 66 Seite 70 Seite 81

Fliegen Sie nach Norden.

TEST Die Maschinen mit 160 PS

Seite 82

Wie bremst man richtig?

REPORTAGE Kooperation statt Konfrontation Wasserfliegen 111

VORSCHAU Titelbild

Seite 98 Seite I 08

Seite I 14

Jürgen Ropönus, München

Skandal in Friedrichshafen. 3

INHALT Pilot und Flugzeug Heft 3/ 1983

EDITORIAL

Se ite4

NEWS

Seite6

LEITARTIKEL Woh er kommen di e U nfal le?

Se ite 8

TEST Seite 20

Moone y 201

Mooney - ein Flugzeug für Eilige

PILOT' s TRAINING Wetterreport

Seite 36

QU IZ

Se ite 46

ZW ISCHENFÄLLE

Se ite 49

TIP FÜR DIE PRAX IS

Se ite 50

UNFALLANALYSE

Se ite5 2

STEIGFLUG

Se ite 58

TRIEBWERKKUNDE

Se ite66

DAS HSI

Se ite 76

BlickunterdieMotorhaube

TEST Bella nca Viking Computerflugze uge

Seite 84 Seite 94

WASSERFLIEGEN II

Seite96

TIP FÜR FLUGZEUGHALTER

Seite 110

Bellanca Viking- was ist denn das?

FLUGSICHERHEITSERMITTLUNG , WIE SICHER? Seite 108 VORSCHAU Titelbild

Seite 114 Jürgen Ropönus, München

Gebrauchtflugzeuge per Computer 3

INHALT Pilot und Flugzeug Heft 2/1983

EDITORIAL

Seite 4

NEWS

Seite 6

PANS/OPS

Sei te 8

UNFALLANALYSE

Seite 12

Interessiert Sie I FR-Fliegen?

ROUTING Ein !FR-Tri p

Seite 18

ZWISCHENFÄLLE

Se ite 30

FIT DURCH VIDEO

Seite 32

Fahrwerktrouble: Was dann?

PILOT's TRAINING No tfa lltra ining IV Met-Repo rt Qui z Vergaserve reisun g Der C heck Kurvenflug

Se ite 36 Seite 44 Se ite 54 Se ite 60 Se ite 70 Seite 76

Senkrechtstarter von Rallye

TEST Seite 84

Morane 23 5

REPORTAGE Reda kti o nsunfa ll Wasserfli egen I

Seite 94 Seite I 02

Vorschau Impressum

Seite 114

Exclusiv: Wasserfliegen 3

INHALT Pilot und Flugzeug Heft I / 1983

EDITORIAL

Seite 4

LESERBRIEFE

Seite 8

NEWS

Seite6

Fliegen in den Alpen

REPORTAGEN Rheinische Frohnaturen Contro ll er ärgern Fliegen im Hochgebirge

Seite 10 Seite 30 Seite 84

TEST Partenavia Victor

Nachts im Wald gelandet Seite 18

PILOT's TRAINING Notfall training III Der VOR-Approach Quiz Die große Wetterstory Starten: Klappts denn? Zwischenf::ille

Seite36 Seite48 Seite 52 Seite 58 Seite 76 Seite 82

Klappt der Start?

UNFALLANALYSEN Nachts ohne Öl Der Unfa llreferent recherchierte

VORSCHAU IMPRESSUM

Seite 100 Seite 106

Seite 114

Alles über Met-Dokumentation

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