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UNIVERSIDAD NACIONAL
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"PEDRO RUIZ GALLO" FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL, SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL "
"EVALUACION DEL CONGESTIONAMIENTO VEHICULAR EN LA CIUDAD DE CHICLAYO Y PROPUESTAS DE MEJORA".
TESIS PARA OPTAR EL TÍTULO PROFESIONAL DE
INGENIERO CIVIL AUTOR:
INCIO ZAPATA DANNY ENRIQUE
"'
LAMBAYEQUE ~ PERU
2014
·Universidad Nacional Pedro Ruiz Gallo Facultad de Ingeniería Civil, Sistemas y Arquitectura TESIS "Evaluación del congestionamiento Vehicular en la ciudad de Chiclayo y Propuestas de mejora"
Presentada a la Universidad Nacional Pedro Ruiz Gallo, Facultad de Ingeniería Civil, Sistemas y Arquitectura. Escuela Profesional de Ingeniería Civil, como requisito para obtener el título profesional de:
Ingeniero Civil
Aprobado por:
------------~---------------------Presidente
Ing. MiguelRoland Bocanegra Jácome
Miembro
----~~~---------· Ing. Roger Antonio Anaya Morales
Miembro
•h••••~•••m Ing. Manuel Alejandro Borja Suarez /
Patrocinador
Dedicatoria )- A Dios por su Amor y cuidado. )- A mis padres por su apoyo y paciencia en mi educación. )- Y a todos aquellos que me apoyaron con sus oraciones, para poder culminar esta etapa de mi Vida.
Si Jehová no edifica la casa, En vano trabajan los que la edifican¡ Si Jehová no guarda la ciudad¡ En vano vela la guardia.
Salmo 127:1
INDICE Página
TITULO I: DIAGNOSTICO CAPITULO 1: INTRODUCCIÓN
1.1.
Introducción
1
1.2.
Objetivos
2
1.3.
Importancia
2
1.4.
Metodología y Descripción
2-3
1.5.
Definiciones básicas
3-5
CAPITULO
2 .1
n: GENERALIDADES
Aspectos Generales 2 .1.1
Ubicación Geográfica
6-7
2.1.2
Topografia.
8
CAPITIJLO
m: EVALUACIÓN URBANA Y VIAL DE LA CIUDAD DE CHICLAYO.
3.1 Introducción
9
3.2 Historia del crecimiento Urbano.
9-12
3.3 Usos del suelo y su problemática. 3.3.1 Usos
12-15
3.4 Registro del Parque Automotor del Departamento de Lambayeque.
16-20
3.4.1 Proyección del Parque Automotor de la Provincia de Chiclayo.
21-22
3.5 Distnbución Espacial de las vías
23-32
3.6 Descripción del Sistema Vial
32-33
3.6.1 Clasificación de vías.
33-37
3.6.2 Clasificación de rutas
37-40
3.6.3 Zonas congestionadas
41-45
3.7 Caracterización de la infraestructura vial Metropolitana.
45-46
3.8 Problemática metropolitana en Vialidad y Transporte.
46-47
CAPITULO IV: ESTRUCTURA VIAL ACTUAL Y ZONAS DE EXPANSIÓN
4.1 Estado actual de la Estructura Vial
48-49
4.2 Área y Proyección de Expansión Urbana de la Ciudad
49-50
CAPITULO V: PARQUE AUTOMOTOR
5.1 Parque Automotor Público 5.1.1 Urbano
51 52-53
5.1.2 Interurbano. 5.2 Parque Automotor Privado
53-55 55
CAPITULO VI: TERMINALES TERRESTRES.
6.1 Terminales urbanos
57
6.2 Terminales Interurbanos
57
6.3 Terminales Interprovinciales
58-59
CAPITULO VII: EVALUACION DEL CONGESTIONAMIENTO
7.1 Alcances
60
7.2 Población y Muestra
60-61
7.3 Estudio de Tráfico
61-78
7.4 Análisis del Nivel de Servicio
79-88
7.5 Medición del congestionamiento
89-96
7.6 Análisis de la encuesta
97-108
7.7 Impacto económico
109-113
TITULO 11: PROPUESTAS CAPITULO I: PROGRAMAS DE CAPACITACION.
1.1 Capacitación de operadores de transporte.
115
1.2 Capacitación de transportistas y usuarios.
115-116
CAPITULO II: PROGRAMAS EN INFRAESTRUCTURA VIAL
2.1 Programa de mantenimiento de Semáforos.
117-118
2.2 Programa de mantenimiento de Señales.
119-120
2 .3 Programa de mantenimiento de vías.
120-123
2.4 Programa de diseños y proyectos viales.
124-126
2. 4.1 Creación de anillos viales.
127-132
CAPITULO III: PROGRAMA DE ACCIONES ADMINISTRATIVAS.
3.1 Acción sobre la Oferta.
133-134
3.2 Acción sobre la Demanda.
134
3.2.1 Control de estacionamientos públicos.
134-136
3.2.2 Escalonamiento de horarios.
137
3.2.3 Restricción Vehicular.
137-138
3.2.4 Tari:ficación vial.
139-141
3.2 .5 Convicción personal voluntaria.
141-142
3.3 Sistema Inteligente Empresarial.
142-143
3.4 Empresas de transporte.
143-144
3.5 Estructura Institucional.
144-146
CAPITULO IV: PROGRAMAS DE TERMINALES TERRESTRES.
4.1 Terminales Urbanos e Intemrbanos.
147
4.2 Terminal Terrestre Interregi.onal.
147-148
CAPITULO V: PROGRAMA DE CONTROL Y SANCIONES.
5.1 Medidas para formalizar el Transporte Publico.
149-152
CAPITULO VI: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
153-154
CAPITULO VII: REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS.
155-156
ANEXOS:
•!•Fichas de Campo. +!+Conteo de tráfico. •!• Análisis de Horas por días de la semana •!• Variaciones horarias.
•!•Tablas con información recolectada de encuestas al Transporte Publico y Peatones. •!• Estimación de costos, para Anillos Viales propuestos. •!• Panel Fotográfico.
•!• PLANOS. Plano 1: Ubicación de Puntos de control. Plano 2: Anillo Vial de Circulación Actual (O.M.009-1999-GPCH/ A). Plano 3: Niveles de Congestionamiento. Plano 4: Niveles de Se:rvicio. Plano 5: Propuesta de Anillos Viales.
TITULO 1
DIAGNOSTICO
CAPITULO 1: INTRODUCCION.
1.1 Introducción Chiclayo, ocupa el cuarto lugar de ciudades más importantes del país, se caracteriza por ser una ciudad con un gran auge económico, ello se debe al privilegio de su posición geográfica, clima, cultura y gastronomía. Chiclayo cuenta en la actualidad con 20 distritos y una población de 757 452 habitantes según el censo del2007 y una área territorial de 3 288.07 K.m2. Chiclayo es una Metrópoli que ha crecido demográficamente, podemos encontrar en ella una diversidad de culturas de distintas partes del país, principalmente de la sierra y la selva, es más se podría decir que los pobladores oriundos de la ciudad son en un mínimo porcentaje, una muestra de ello es las autOridades que gobiernan actualmente los principales distritos de la Región Lambayeque como Chiclayo, La Victoria y José Leonardo Ortiz, son de otra Región. Chiclayo en los últimos 20 años ha crecido de una manera desmesurada, no habiéndose preparado a esta escala de crecimiento, motivo por el cual urge tener politicas que planifiquen mejor el crecimiento de nuestra ciudad. Uno de los principales problemas que tiene en la actualidad Chiclayo es el sistema de transporte público, podemos apreciar el Congestionamiento Vehicular que hay en sus calles, que se agrava por la falta de estrategias y concientización que mitiguen este problema;
que
se
produce
como
consecuencia de
la informalidad;
Falta de
mantenimiento de vías, crecimiento del parque automotor, falta de educación vial, centralismo, entre otras. Esta investigación pretende evaluar el estado del Congestionamiento Vehicular; así como también proponer planes que mengüen esta problemática.
El autor
1.2 Objetivos Generales a) Determinar en qué medida. la circulación del transporte público influye en el congestionamiento vehicular dentro del anillo vial del casco urbano de la ciudad de Chiclayo. b) Cuantificar las horas hombre desperdiciadas debido al congestionamiento dentro del anillo vial. e)
Proponer los anillos viales de circulación para el transporte público.
Específicos a) Determinar el nivel de informalidad de las lineas de circulación de Transporte público. b) Clasificar los niveles de oongestionamiento vehicular en el anillo vial de Chiclayo. e)
Determinar el exceso del parque automotor a nivel del transporte público que existen en la ciudad de Chiclayo.
d) Determinar los porcentajes de incidencia entre el transporte público y el transporte uibano.
l. 3 Importancia Este trabajo es importante porque nos permite conocer el nivel de Congestionamiento Vehicular que hay en el anillo vial de Chiclayo, identificando cuales son los principales factores que contribuyen a esta situación con el fin de proponer medidas que ayuden a mejorar esta problemática. 1.4 Metodología y Descripción Esta tesis está realizada a los datos recogidos en el campo, la cual se basa en encuestas a fuentes primarias, como son los usuarios principales que hacen uso del sistema vial (transporte público y peatones); y en una evaluación de lo que se pudo obseiVar en el campo, para lo cual se recurre a los métodos y normas que nos permiten clasificar el estado o nivel del tránsito que presenta en este caso el cercado de Chiclayo.
Esguem.a de la Metodología
Recopilación de Estudios Existentes Combis
Transporte
Taxis
Público Encuestas
Mototaxis Peatones
Volumen de Tráfico {IMH) Medición del
Diseño de Vías
Congestiona miento
Urbanas
Vehicular Medición de Velocidades
l. 5 Definiciones básicas
Congestionanúento Vehicular:
El diccionario de la lengua ESpañola lo define como "Acción y efecto de congestionar o congestionarse"; en tanto que "congestionar" significa "Obstruir o entorpecer el paso; la circulación o el movimiento de algo".
Anillo Vial: Una carretera de circunvalación, ronda, anillo periférico o anillo vial es una autopista, carretera o avenida que circula alrededor o dentro de una ciudad o área metropolitana, rodeándola total o parcialmente, con el fin de que los vehículos que realicen una ruta, sin intención de entrar en ella, eviten atravesarla en travesía.
Parque autOJnotor: Comprende la flota total de vehículos (todas las categorias) que circulan por una zona o región. Transporte público: Servicio de transporte de una ciudad que puede ser utilizado por cualquier persona para trasladarse de un lugar a otro a cambio de una cantidad de dinero: los autobuses, el metro y las taxis forman el transporte público de una ciudad. Infraestructura Urbana: Se denomina inú'aestructura urbana a aquella realización humana diseñada y dirigida por profesionales de Arquitectura, Ingenieria Civil, Urbanistas, etc., que silven de soporte para el desarrollo de otras actividades y su funcionamiento, necesario en la organización estructural de las ciudades y empresas. Señal de Transito:
Las señales de tránsito son nuestra guía en las calles y caminos. Nos indican distancias entre ciudades, cUIVas, puentes y todo aquello que el conductor necesita para informarse sobre el camino. Garantiza que personas de diversas lenguas y culturas puedan interpretar los mensajes. Vehículo: Un vehículo es un medio de locomoción que permite el traslado de un lugar a otro. Cuando traslada a personas u objetos es llamado vehículo de transporte, como por ejemplo el tren, el automóvil, el camión, el carro, el barco, el avión, la bicicleta y la motocicleta; entre otros.
Vias:
Vía pública es todo camino o vía, público o privado de uso público, abierto al tráfico en general que puede ser utilizado para marchar por él, observando siempre las normas establecidas en la Ley de Tráfico y Reglamento General de Circulación. Las carreteras y calles son vías públicas. Existen vías urbanas y vías interurbanas.·
•
Vías urbanas: Es toda vía que transcurre por dentro de las ciudades o pueblos y reciben el
nombre de CALLES.
•
Vías interurbanas:
Es toda vía que transcurre por fuera de las ciudades o pueblos y que vulgarmente se
les llama CARRETERAS. Cuando una vía interurbana pasa por suelo urbano, recibe el nombre de TRAVESIA (Travesía es el tramo de vía interurbana que discurre por suelo urbano) SeJn.áforos:
Los semáforos son dispositivos de señales que se sitúan en intersecciones viales, pasos de peatones y otros lugares para regular el tráfico del tránsito de peatones.
Terminal terrestre: El proyecto terminal terrestre, se defme como el conjunto arquitectónico destinado a brindar el servicio de embarque y desembarque de pasajeros de transporte nacional interregional; y que en cumplimiento de sus fmes agrupa a empresas de transporte que brindan dicho servicio, el cual es complementado por actividades de comercio, administración pública, servicios diversos, y que contemplan requisitos mínimos de área; comodidad y seguridad.
Capitulo 11.- Generalidades 2.1.-Aspectos generales
2.1.1-Ubicación Geográfica La Ciudad de Chiclayo se ubica en la costa norte del Perú, a 765 Km. de Lima y a 574 Km. de la frontera con el Ecuador en su lado de Costa. La ciudad de Chiclayo está ubicada en la Provincia de Chiclayo; creada por Decretn del 18 de abril de 1835, Departamento de Lambayeque, al norte del Perú y está localizada en las coordenadas geográficas: 06° 46' 19" de latitud Sur y 79° 50' 45" de longitud Oeste y presenta una altitud comprendida entre 40 y 34m.s.n.m.
LIMITES
La ciudad de Chiclayo considerado para el presente estudio está delimitado: por el Norte con la Av. Leguía, por el Sur con la Av. Garcilaso, por el Este con la Av. Fitzcarral y por el Oeste con la Av. José Leonardo Ortiz.
SUPERFICIE
El área de nuestro estudio presenta aprox. 2.5 Km2., como puede apreciarse en el mapa de la zona de estudio (ver plano 2)
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Area de estudio
Anillo Vial Área: 2.5 km2
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· que satisfaga la demanda actual. Esta diferencia de porcentajes (65%) nos da a entender que hay avenidas con un nivel de oongestionamiento critico y otro moderado. 7.5 MEDICION DEL CONGESTIONAMIENTO
Para medir el nivel de congestionamiento vehicular en el transporte público, se han medido las velocidades de circulación de diferentes tipos de vehículos (mototaxis; taxis y combis) en diferentes horas del día para todas las avenidas del anillo vial. Al respecto se han tenido dos niveles de comparación: a) Nivel de Congestionamiento 1:
El primer nivel de congestionamiento se ha obtenido al comparar la velocidad promedio con la que un vehículo circula en horas de mínimo tránsito (Hora Muerta) vs. la velocidad de circulación en horas de máximo congestionamiento (Hora Punta); obteniéndose una reducción de la velocidad, la misma que es equivalente al tiempo adicional que a un vehículo le tomarla llegar de un lugar a otro. Los rangos aplicados para medir los niveles de congestionamiento son los siguientes: CUADRO Nro. 7-10
Un nivel de congestionamiento Muy Alto significarla que una persona que se traslada en un vehículo se demorarla en llegar a su destino un 300/o de tiempo adicional del que emplearla cuando se traslada en horas muertas. En el siguiente cuadro se observa que todas las avenidas del anillo vial tiene niveles de congestionamiento Altos o Muy Altos, a excepción de la Av. Bolognesi (Av. JLO y Av. Balta) y Av. Leguía (Av. Chávez y Oriente) que tiene un nivel aceptable de congestionamiento (Bajo).
CUADRO Nro. 7.11
Niveles de Congestionamiento (Horas Puntas Vs Horas Muertas)
Velodda den Hora Mínima
Velocld aden Hora Punta
km/h
km/h
J.L.O (Bco. Nación y Bolognesi)
30.68
19.3
37%
Muy Alto
Bolognesi (Av. JLO y Av. Balta)
34.7 34.14
28.51 25.07
18% 27%
Alto
50.52
29.44
42%
Muy Alto
49.56
36.67
26%
Alto
45.66 45.44 52.22
31.16 31.25 37.43
32% 31% 28%
Muy Alto
50.25 50.12 43.01
41.63 32.67 27.26
17% 35% 37%
Bajo Muy Alto
34.6
23.68
32%
Muy Alto
44.02
27.44
38%
Muy Alto
42.46
31.11
27%
Alto
42.33
27.5
35%
Muy Alto
39.85
20.06
50%
Muy Alto
36.24
23.63
35%
Muy Alto
32.74
22.56
31%
Muy Alto
35 39.49 40.21
25.09 22.09 20.11
28% 44% 50%
Alto Muy Alto
37.95
20.99
45%
Muy Alto
38.66 42.08
22.53 25.6
42% 39%
Muy Alto
Nombre
Nivel de Congestionamiento
Avenida
1 Avenida
2
Avenida
3
Bolognesi (Av. Balta y Av. Sáenz Peña) Bolognesi (Av. Sáenz Peña y Av. Fizca rra Id) Fizcarrald (Av. Bolognesi y Ovalo Chávez)
Bajo
Avenida
4
Chávez (Ovalo Chávez y Ca. Cabrera) Chávez (Ca. Cabrera y Av. Pedro Ruiz) Chávez (Av. Pedro Ruiz y Av. Leguía)
Muy Alto Alto
Avenida
5
Leguía (Av. Chávez y Epsel) Leguía (Av. Epsel y Av. Balta)
Avenida
6 Avenida
7 Avenida
9 Avenida
11
Avenida
12
Leguía (Av. Balta y Av. Luis Gonzales) Leguía (Av. Luis Gonzales y Av. Belaunde) Belaunde (Ovalo Pescador y Eufemio Lora) Av. Eufemio Lora (Belaunde y Ca. Elías Aguirre) Av. Oriente (Av. Leguía y Av. Sáenz Peña) Luis Gonzales (Av. Garcilazo y Ca. Elías Aguirre) Luis Gonzales (Ca. Elías Aguirre y Av. Pedro Ruiz) Luis Gonzales (Av. Pedro Ruiz y Av. Leguía) Av. Balta (Av. Garcilazo y Ca. Elías Aguirre) Av. Balta (Av. San José y Av. Pedro Ruiz)
Avenida
13
Av. Balta (Av. Pedro Ruiz y Av. Leguía) Av. Sáenz Peña (Av. Garcilazo y Ca. Elías Aguirre) Av. Sáenz Peña (Ca. Elías Aguirre y Av. Pedro Ruiz) Av. Sáenz Peña (Av. Pedro Ruiz y Av.
Muy Alto
Muy Alto
~'!fAlto
Leguía) Avenida
14 Avenida
15
Av. Angamos (Av. Leguía y Av. Pedro Ruiz) Av. Garcilazo (Av. Sesquicentenario y Av. Sáenz Peña) Promedi o ~afico
42.56
22.5
47%
36.65
29.13
21%
Muy Alto '
¡
Alto
Muy Alto
37%
Nro. 7.10 21%
Av. Garcilazo (Av. Sequiscentenario y ...
47%
Av. Angamos (Av. Leguia y Av Pedro Ruiz)
39%
Av. Saenz Peña (Av. Pedro Ruiz y Av ... .
42%
Av. Saenz Peña (Ca. Elias Aguirre y Av ....
45%
Av. Saenz Peña (Av. Garcilazoy Ca. Elias .. .
50%
Av. Balta (Av. Pedro Ruiz y Av. Leguia)
44%
Av. Balta (Av San Jose y Av. Pedro Ruiz)
28%
Av. Balta (Av Garcilazo y Ca. Elias Aguirre)
31%
Luis Gonzales (Av. Pedro Ruiz y Av ....
35%
Luis Gonzales (Ca. Elias Aguirre y Av ... .
50%
Luis Gonzales (Av. Garcilazo y Ca. Elias .. .
35%
Av. Oriente (Av. Leguia y Av. Saenz Peña)
27%
Av. Eufemio Lora (Belaunde y Ca. Elias ...
38%
Belaunde (Ovalo Pescador y Eufemio ...
32%
Leguia (Av. Luis Gonzales y Av. Belaunde)
F======== 37%
Leguia (Av. Balta y Av. Luis Gonzales)
35%
Leguia (Av. Epsely Av. Balta)
17%
Leguia (Av. Chavez y Epsel)
28%
Chavez (Av. Pedro Ruizy Av. Leguia)
31%
Chavez (Ca. Cabrera y Av. Pedro Ruiz)
32%
Chavez (Ovalo Chavezy Ca. Cabrera)
26%
Fizcarrald (Av. Bolognesi y Ovalo Chavez)
42%
Bolognesi (Av. Saenz Peña y Av ...
27%
Bolognesi {Av. Balta y Av. Saenz Peña)
18%
Bolognesi (Av. JLOy Av. Balta)
37%
J.L.O (Bco Nacion y Bolognesi)
o
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
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b) Nivel de Congestionarniento 2: El segundo nivel de congestionamiento se ha obtenido al comparar la velocidad promedio con la que un vehículo circula en horas de máximo congestionamiento (Hora
Punta) vs. La velocidad recomendada para este tipo de vías: 35 Km/h. CUADRO Nro. 7.12 Niveles de Congestionamiento (Hora Punta Vs Velocidad Recomendada)
Velocidad Recomen dada
Velocid aden Hora Punta
km/h
km/h
J.L.O (Bco. Nación y Bolognesi)
35
19.3
45%
Muy Alto
Bolognesi (Av. JLO y Av. Balta)
35 35
28.51 25.07
19% 28%
Bajo Alto
35
29.44
16%
Bajo
35
36.67
-5%
31.16 31.25
11% 11%
Bajo
Chávez (Ca. Cabrera y Av. Pedro Ruiz)
35 35
Chávez (Av. Pedro Ruiz y Av. Leguía)
35
37.43
-7%
. Muy Bajo
Leguía (Av. Chávez y Epsel)
35 35 35
41.63 32.67 27.26
-19% 7% 22%
Muy Bajo
Nombre
Nivel de Congestionamiento
Avenida
1 Avenida
2
Avenida
3
Bolognesi (Av. Balta y Av. Sáenz Peña) Bolognesi (Av. Sáenz Peña y Av. Fizca rra Id) Fizcarrald (Av. Bolognesi y Ovalo Chávez)
1
Muy Bajo·
Avenida
4
Chávez (Ovalo Chávez y Ca. Cabrera)
Bajo
Avenida
S
Leguía (Av. Epsel y Av. Balta) Leguía (Av. Balta y Av. Luis Gonzales)
Avenida
6 Avenida
7 Avenida
9 Avenida
11
Avenida
12
Leguía (Av. Luis Gonzales y Av. Belaunde) Belaunde (Ovalo Pescador y Eufemio Lora) Av. Eufemio Lora (Belaunde y Ca. Elías Aguirre) Av. Oriente (Av. Leguía y Av. Sáenz Peña) Luis Gonzales (Av. Garcilazo y Ca. Elías Aguirre) Luis Gonzales (Ca. Elías Aguirre y Av. Pedro Ruiz) Luis Gonzales (Av. Pedro Ruiz y Av. Leguía) Av. Balta (Av. Garcilazo y Ca. Elías Aguirre) Av. Balta (Av. San José y Av. Pedro
Bajo Alto 1
'
35
23.68
32%
'MuyAito
35
27.44
22%
Alto
35
31.11
11%
Bajo
35
27.5
21%
Alto
35
20.06
43%
Muy Alto
35
23.63
32%
35
22.56
36%
Muy Alto
35 35
25.09 22.09
28% 37%
Alto
1
MuyAito
Muy Alto
1,
Ruiz}
v
Avenida
13
Av. Balta (Av. Pedro Ruiz Av. leguía) Av. Sáenz Peña (Av. Garcilazo Ca. Elías Aguirre) Av. Sáenz Peña (Ca. Elías Aguirre Av. Pedro Ruiz)
Muy Alto
35
20.11
43%
35
20.99
40%
35
22.53
36%
35
25.6
27%
35
22.5
36%
Muy Alto
35
29.13
17%
Bajo
27.09
23%
Alto
v
1
MuyAito
v
Av. Sáenz Peña (Av. Pedro Ruiz leguía) Avenida
14 Avenida
15
Av. Angamos (Av. leguía Ruiz)
Muy Alto
vAv. i
Alto
vAv. Pedro
Av. Garcilazo (Av. Sesquicentenario Av. Sáenz Peña}
v
Promed io
En el cuadro anterior se obsetva que todas las avenidas tienen un nivel de Congestionamiento Alto y Muy Alto a excepción de la Av. Garcilaso de la Vega, Av. Eufemio Lora, Bolognesi (Av. JW y Av. Balta), Bolognesi (Av. Sáenz Peña y Av. Fitzcarralh Chávez (Ovalo Chávez y Ca. Cabrera); Chávez (Ca. Cabrera y Av. Fedro Ruiz) y Leguía (Av. Oriente y Av. Balta). Finalmente en el siguiente cuadro se hace una comparación entre Jos niveles de congestionamiento debido a la reducción de las ve1ocidades y el exceso de flujo en cada una de las avenidas.
''
CUADRO Nro. 7.13 COMPARACION ENTRE NIVELES DE SERVICIO Y NIVELES DE CONGESTIONAMIENTO NIVEL DE CONG ESTIONAMIENTO NOMBRE Avenida 1 J.L.O (Bco. Nación y Bolognesi) Avenida 2 Bolognesi (Av. JLO y Av. Balta) Bolognesi (Av. Balta y Av. Sáenz Peña) Bolognesi (Av. Sáenz Peña y Av. Fizcarrald) Avenida 3 Fizcarrald (Av. Bolognesi y Ovalo Chávez) Avenida 4 Chávez (Ovalo Chávez y Ca. Cabrera) Chávez (Ca. Cabrera y Av. Pedro Ruiz) Chávez (Av. Pedro Ruiz y Av. Leguía) Avenida S Leguía (Av. Chávez y Epsel) Leguía (Av. Epsel y Av. Balta) Leguía (Av. Balta y Av. Luis Gonzales) Leguía (Av. Luis Gonzales y Av. Belaunde) Avenida 6 Belaunde (Ova lo Pescador y Eufe mio Lora) Avenida 7 Av. Eufemio Lora (Belaunde y Ca.IEiías Aguirre) Avenida 9 Av. Oriente (Av. Leguía y Av. Sáenz Peña) Avenida Luis Gonzales (Av. Garcilazo y Ca.IEiías Aguirre) 11
Avenida 12
37% 18%
NIVEL DE CONG ESTIONAMIENTO
1 Muy Alto
45%
Bajo
42% 26%
Máximo
Actual
Exceso
2 Muy Alto
veh/hora 1400
3139
124%
19%
Bajo
2065
48%
Alto
28%
Alto
1400 1400
1316
Muy Alto
16%
1400
658 1231 1797
28%
83% 97%
r
;
27%
Nivel de servido
1
.
Bajo Muy Bajo
Alto
-5%
32%
Muy Alto
11%
Bajo
1400 1400
31% 28% 17%
~uyAJto
11% -7% -19% 7%
Bajo Muy Bajo Muy Bajo Bajo
1400 1400 1400 1400
1419 1043 2567 2764 4181 3159 1581
'
35%
Alto Bajo Muy Alto
37% 32% 38%
Muy Alto Muy Alto Muy Alto
22% 32%
Alto Muy Alto
1400 1400
22%
Alto
1400
27% 35%
Alto Muy Alto
11% 21%
Bajo
1400
Alto
1400
50%
Muy Alto Muy Alto Muy Alto
43% 32% 36%
Muy Alto Muy Alto Muy Alto
1400 1400 1400
1435
Alto
28%
Alto
1400
1642
Muy Alto
37%
Muy Alto
1400
1444
Luis Gonzales (Ca. Elías Aguirre y Av. Pedro Ruiz) Luis Gonzales (Av. Pedro Ruiz y Av. Leguía)
35% 31%
Av. Balta (Av. Garcilazo y Ca. Elías Aguirre)
28%
Av. Balta (Av. San José y Av. Pedro Ruiz)
44%
1
1
i
1068 2675
1525 1218
199% 126%
91% --
----
Avenida 13
Av. Balta (Av. Pedro Ruiz y Av. Leguía)
50%
Muy Alto
43%
Muy Alto
1400
1044
Av. Sáenz Peña (Av. Garcilazo y Ca. Elías Aguirre)
45%
Muy Alto
40%
Muy Alto
1400
2417
73%
Av. Sáenz Peña (Ca. Elías Aguirre y Av. Pedro Ruiz)
42% 1 39%
Muy Alto
Muy Alto
Muy Alto
36% 27%
Alto
1400 1400
2056 1744
47% 25%
47%
Muy Alto
36%
Muy Alto
1400
1114
21% 37%
Alto Muy Alto
17% 29%
Bajo
1400
1491 1838
Av. Sáenz Peña (Av. Pedro Ruiz y Av. Leguía) Avenida '!1.4 Avenida 15
Av. Angamos (Av. Leguía y Av. Pedro Ruiz) Av. Garcilazo (Av. Sesquicentenario y Av. Sáenz Peña) j PROMEmO
Alto
85%
3
z -~000!?:9 ·--------
Grafico No 7.11
Av. Garcilazo (Av .. .. Av. Angamos (Av. Le guia y Av .. . Av. Saenz Peña (Av. Pedro Ruizy .. . Av. Saenz Peña (Ca. Elias Aguirre .. . Av. Saenz Peña (Av. Garcilazoy ...... Av. Balta (Av. Pedro Ruiz y Av .. .. Av. Balta (Av San Jose y Av .. .. Av. Balta (Av Garcilazo y Ca. Elias .. . Luis Gonzales (Av. Pedro Ruiz y .. . Luis Gonzales (Ca. Elias Aguirre y .. . Luis Gonzales (Av. Garcilazo y Ca .... Av. Oriente (Av. Leguia y Av.. ..
t::::::::;;:=:J 91% o
Av. Eufemio Lora (Belaunde y Ca .. ..
• Nivel de congestionamiento1
Be launde (OValo Pescador y .. . Leguia (Av. Luis Gonzales y Av .... leguia (Av. Balta y Av. Luis...
t:::=:::::;=:::=J
12tr'-'
t::::::::=====:::J 199%
Leguia (Av. Epse 1y Av. Balta) Leguia (Av. Chavez y.~
.....Jt===:::::::J 83%
Chavez (Ca. Cabrera y Av. Pedro ... r'!!l,.,...."li: Chavez (Ovalo Chavezy Ca .. .. Fizcarrald (Av. Bolognesi y Ovlflti!' .. Bolognesi (Av. Saenz Peña y Av .. . Bolognesi (Av. Balta y Av. Saenz.. . Bolognesi (Av. JLO y Av. Balta) J.L.O (Bco Nacion y Bolognesi)
-SO%
Exceso de flujo
O%
SO%
100% 1SO% 200% 2SO%
D Nivel de congestionamiento 2
7.6 ANAUSIS DE LA ENCUESTA
Se aplicó una encuesta de opinión a los choferes de mototaxis, taxis y combis la misma que nos ha permitido entender mejor la problemática de estos tipos de transporte público que circulan en el cercado de Chiclayo. Para el servicio de Mototaxis se realizaron 648 encuestas, taxis 610 encuestas y combis 285 encuestas; principalmente en los paraderos formales e informales de cada servicio, principalmente ubicados cerca a lugares muy concurridos, como: Real Plaza, Mercado Modelo, Banco de la Nación, Ovalo Pescador y otros, en forma aleatoria para tener un mayor nivel confiabilidad. Así también se realizó una encuesta de opinión a los peatones, siendo un total de 664 encuestados, principalmente en el parque principal y Plazuela Elías Aguirre. Haciendo un total de 2,207 encuestas a los usuarios de las vías públicas. Problemática del Tránsito vehicular: A los encuestados se les preguntó:
1.- lCual crees que es el principal problema del tránsito vehicular en la ciudad de Chiclayo? ) que contribuye al congestionamiento Vehicular (9%). Al evaluar toda la problemática y tratando de agruparlas por ser similares o estar comprendidas en problemas más generales se ha obtenido la siguiente comparación.
Principal problema Gestion deficiente
Exceso del parque automotor
Falta de capacidad y educacion vial
53,3%
Infraestructura Deficiente
Grafico Na 7.16
PRINCIPAL PROBLEMA DEL TRANSITO VEHICULAR EN LA CIUDAD DE CHICLAYO COMBIS
Principal problema Transporte pesado
1 O% 6%
Semaforos malogrados
8%
Obras de saneamiento
4%
No se respetan reglas de transito
6%
Informalidad Incremento del parque automotor Incapacidad de autoridades
13 %
-1% 5%
Imprudencia
15%
Falta de vias
4%
Falta de paraderos
5%
Falta de ordenamiento
11%
Deficiencia del policia de transito Falt::~
6%
de señales Corrupcion
7% 5%
Congestionamiento vehicular Carros viejos Calles angostas Ambulantes
~2% ~ 1% ~2%
Según se aprecia en el cuadro anterior el 15% de los encuestados opina que el principal problema del tránsito vehicular en la ciudad de Chiclayo es la Falta de vías, ocasionado probablemente por las Obras de saneamiento (SOAl) y corrupción de las autoridades (7%)l así también señalan el Crecimiento del parque automotor (13%)l ocasionado probablemente por la Informalidad (6%) y corrupción de autoridades (7%), así también la deficiencia del policía de tránsito (11%), ocasionado probablemente por la corrupción (7%). Al evaluar toda la problemática y tratando de agruparlas por ser similares o estar
comprendidas en problemas más generales se ha obtenido la siguiente comparación.
Grafico Nro. 7.17
Principal problema Gestion deficiente
Exceso del parque automotor
Falta de capacidad y educacion vial
Infraestructura Deficiente
39%
Grafi.co No 7-18
PRINCIPAL PROBLEMA DEL TRANSITO VEHICULAR EN LA CIUDAD DE CHICLAYO PEATONES
Principal problema Ninguno
2%
Falta de vias de acceso alternas Informalidad Centralismo Transporte pesado Viasen mal estado Vehiculos en mal estado Mala gestion politica Incapacidad de los policias de transito Imprudencia Falta de un plan urbano
2%
·--·7% ·--·7% ·--·7%
falta de respeto a las reglas de transito Paraderos mal ubicados falta de educacion vial Desorden Deficiencia en señales y semaforos deficiencia de la infraestructura vial Crecimiento del parque automotor Crecimiento de la poblacion Corrupcion de autoridades Calles angostas Ausencia de personal de transito
3%
Ambulantes Abuso de las empresas constructoras
Según se aprecia en el grafico anterior, el 200Jó de los encuestados op:ina que el principal problema del tránsito vehicular en la ciudad de Chiclayo es el Crecimiento del parque automotorl ocasionado probablemente por vehículos en mal estado (90Jó) y Mala gestión política (7%), así como también el desorden originado probablemente por Mala gestión política (7%), Incapacidad de los policías de tránsito (7%), Imprudencia (7%); Falta de educación vial (7%); deficiencia de señales y semáforos (SO!ó) y abuso de las empresas constructoras (7%). Al evaluar toda la problemática y tratando de agruparlas por ser similares o estar comprendidas en problemas más generales se ha obtenido la siguiente comparación.
Grafico No 7-19
Principal problema Ninguno
2% ••••••••• 29% ······-25%
Gestion deficiente • • • • • • • • • 30% Exceso del parque automotor Falta de capacidad y educacion vial Infraestructura deficiente
14%
Evaluación de la Informalidad: Grafico No 7-20 NIVEL DE INFORMALIDAD MOTOTAXIS
Informalidad
No Pertenece a alguna Asociacion.
Pertenece a alguna Asociacion
70%
El 30% de los mototaxis no pertenecen a ninguna asociación y circulan en forma libre y si bien es cierto el 700/b están agrupados o pertenecen a alguna asoc:iac:ión, esto no significa que estén reconocidas por la Municipalidad Provincial de Chiclayo o que estén inscritas en los Registros Públicos.
Cdafico No 7-21 NIVEL DE INFORMALIDAD TAXIS
Informalidad
No Pertenece el vehiculo a alguna empresa
Pertenece el vehiculo a alguna empresa
72%
El 28% de los taxis no pertenecen a ninguna asociación y circulan en forma libre y si bien es cierto el
7~/á
están ag¡upados o pertenecen a alguna Empresa, esto no
significa que estén reconocidas por la Municipalidad Provincial de Chidayo o que estén inscritas en los Registros Públicos.
~afico
No 7-22
NIVEL DE INFORMALIDAD COMBIS
Informalidad
No Pertenece el vehiculo a alguna empresa
Pertenece el vehiculo a alguna empresa
0%
100%
El 100% de los combis están ag¡upados o pertenecen a alguna Empresa, esto no significa que estén reconocidas por la Municipalidad Provincial de Chiclayo o que estén inscritas en los Registros Públicos.
Lugar de procedencia:
Se ha evaluado también el lugar de procedencia, teniéndose la siguiente estadística Grafico No 7-23
LUGAR DE PROCEDENCIA DE LOS MOTOTA.XIS
Lugar de Procedencia Distrito de Jase Leonardo Ortiz
Distrito de la Victoria
Distrito de Chiclayo
63%
Del gráfico observamos que los mototaxis que corresponden al distrito de la Victoria tienen poca presencia en el anillo vial de Chiclayo, siendo la mayoria los pertenecientes al Distrito de Chiclayo y José Leonardo Ortiz. Grafico No 7-24
LUGAR DE PROCEDENCIA DE LOS TAXIS
Lugar de procedencia Otros Distrito Jase Leonardo Ortiz Distrito la Victoria
Distrito de Chiclayo
85%
Del gráfico observamos que los taxis que corresponden al distrito de la Victoria tienen poca presencia en el anillo vial de Chiclayo, siendo la mayoria los pertenecientes al Distrito de Chiclayo.
Grafico No 7-25 LUGAR DE PROCEDENCIA DE LOS COMBIS
Lugar de procedencia
Distrito Jose Leonardo Ortiz
0,00%
Distrito La Victoria
Distrito de Chiclayo
79%
Del gráfico obseiVamos que las combis que corresponden al distrito de la Victoria tienen poca presencia en el anillo vial de Chiclayo, de José Leonardo Ortiz ninguna presencia; siendo la mayoria los pertenecientes al Distrito de Chiclayo.
Propiedad del Vehículo Se ha evaluado también la propiedad del vehículo; teniéndose la siguiente estadística: Grafico No 7-26 PROPIEDAD DEL VEHICULO-MOTOTAXIS
Propiedad
Unidad Alquilada
Unidad Propia
78%
Se obtiene que solamente el 22% de los mototaxistas alquilan el vehículo y el 78% es propietario.
Gt'.afico No 7-27 PROPIEDAD DEL VEHICULO-TA.XIS
Propiedad
taxi propio
65%
taxi alquilado
Se obtiene que la mayor parte de los vehículos son propietariosl el35% de los taxistas alquilan el vehículo.
ili'afico No 7..,28 PROPIEDAD DEL VEHICULO-COMBIS
Propiedad del combi
Combi propio
78%
Combi alquilado
Se obtiene que el 78% de las combis son propietarios, el 22Jó alquilan el vehículo.
Análisis de la Frecuencia de circulación: Finalmente y en función a la encuesta se ha evaluado la frecuencia de circulación de los Mototaxis, taxis y combis en el anillo vial.
Gl"afico No 7-29
FRECUENCIA DE CIRCULACION-MOTOTAXIS
Movimiento diario 40
total de viajes en el dia
Nro de veces que pasa por el anillo vial con carrera
Nro de veces que pasa por el anillo vial
Del grafico podemos observar que del total de viajes que realiza una mototaxi en un día el 68% de veces pasa por el anillo vial, de la cual la mitad de veces lo hace con carrera, teniendo una Incidencia el anillo vial en los ingresos de la Mototaxi de un 37% Gl"afico No 7-30
FRECUENCIA DE CIRCULACION-TAXIS
Movimiento diario Total de viajes en el dia
34
Nro de veces que pasa por el anillo Vial con carrera
Nro de veces que pasa por el anillo Vial
Del grafico podemos observar que del total de viajes que realiza en un día el 62% de veces pasa por el anillo vial, de la cual la mitad de veces lo hace con carrera, teniendo una Incidencia el anillo vial en los ingresos del taxista de un 34%
7. 7 IMPACTO ECONOMICO
Para evaluar el impacto económico debido al Congestionamiento Vehicular de moto taxis, combis y taxis, dentro del anillo vial de Chiclayo, es necesario hacer mención de a]gunos parámetros que se usaran para calcular la perdida de Hora Hombre causado por el Congestionamiento Vehicular en Chiclayo. )>
Días Efectivos: Se ha calculado de acuerdo a los dias
laborrues~
se está considerando que en
un mes son 8 dias sin laborar, en un año se tendrian 96 dias no laborrues, por lo tanto los dias efectivos a considerar es de 269 días. )>
Horas de Máximo congestionamiento: Las Horas puntas se dan preferentemente en Horas de Ingreso y salida del Trabajo, centros de estudios, en nuestra Localidad estas horas suelen darse entre 7:00am- 8:30am; 11:30 pm-
1:30pm~ 6:00pm-8:00pm~
que son las
horas de mayor congestionam:i.ento; en la encuesta de Volumen de tráfico se optó por este criterio, coincidiendo en su mayoria. (Anexo) )>
Valor Social del tiempo (VST): Es el valor que la persona asigna a su tiempo, según el motivo de la actividad
que desee realizar, como trabajo, estudios, recreación, salud, etc. Para lo curu hará uso de distintos tipos de transporte como:
Mototaxis~ taxi~
Combi, ómnibus, bicicleta o a pie, muchas veces determinado por su Nivel socioeconómico o Remuneración. Para cuantificar las pérdidas por Congestionamiento Vehicular; obtendremos el Valor Social del Tiempo de cada uno de los modos de transporte con respecto a nuestra Localidad. Cálculo del Valor Social del tiempo Para el cálculo del Valor Social del tiempo, 13onifaz (2000) propone ponderar el valor del tiempo destinado a viajes de Trabajo y Ocio (por hora) por la proporción de viajes que se realiza para cada una de estas actividades; respectivamente. En conclusión se tiene: VST=a.. VTT+ (1-o.).VTO
Donde el Valor del tiempo poli viajes de Ocio (VTO) es el 300/Ó del Valor del tiempo por viajes de trabajo (VIT); el V1T se obtendrá del ingreso bruto dividido con la cantidad de horas de trabajo. El Ingreso Bruto estará determinado por la estructura del Mercado, los datos presentados en el cuadrol; nos muestra los ingresos laborales en el mercado
Cuadrg N07.14 REGIÓN LAMBAYEQUE: INGRESO LABORAL PROMEDIO MENSUAL DE LA PEA OCUPADA POR ESTRUCTURA DE MERCADO, 2004-12 (Numms sgles) Sector Privado
Aiío
Sector publico
Total
2 a 10
11 a 100
101 amás
trabajadores
trabaJadores
trabajadores
TrabaJador Independiente
del hogar,
Total
practicante
2004
1118
584
466
589
1021
384
257
527
2006
1392
529
385
589
1004
289
335
499
2006
1479
551
468
571
821
344
308
536
2007
1277
718
620
530
1243
377
315
592
2008
1384
805
618
778
1353
409
322
641
2009
1456
794
627
857
1161
451
353
677
2010
1491
881
719
933
1317
468
374
716
2011
1594
930
795
948
1304
489
475
758
2012
1780
977
766
966
1630
567
508
842
Fuente: Censo de Población y Vivienda del 2007. Elaboración: MTPE - DGPE - Dirección de Investigación Socio Econónúco Laboral (DISEL). Distribución de la PEA Para poder calcular el VST es necesario conocer como está distribuida la PEA en el mercado, para lo cual contamos con los Indicadores del Empleo de Lambayeque y con datos del Ministerios de Trabajo y Promoción del Empleo.
Cuadro N07.15
LAr!JBAYEQlJE: PEA orupada,. seg-án rama de adí\r.darl, categoría da ocupación ytamaño de empresa, 2004 y 2Cta9 (%)
1 ~~~~~~
l[
Rama de activiá¡d A:gricultura, Pesca y Minería Comércio ·
~
l -- _:~@~
tCD,O
1C{),O
29,3
28,6
22,6
20,5
9,6 -8, í
11,0
Manufactura
Transporte yComunicaciones eon:rucción
8,6 4,3
3,4 27,0
27,0
Categoría de ocupación
Otros Servidos
100,0
100,0
Trabajador ¡ndependiente Obrero
35,7 21,2 21,9 í2,9 3,9 4,1
Empleado Trabajador fammiar no remun~rado Emp!eador o patrono Trabajadordelhogar Otro
40,2 21,8 18,5 11,2 4,5 3,1.
0,3
0,7
100,(1
Tamaño dé empresa De 1 a 10 trabajadores De 11 a 50 trabajadores
79,1 7,7 .
Dé 51 a más trabajadorés
13,2
10010 7.6,3 8,0 15,7
Foon;e: INEI- Err..~es!a ~roC"laa de Ho.ga-es (ENAHO) Cootin::a 2004 y 2009.
Grafico N07.31 ~ ·cliCU.YD:EllSiRIB~CIOKOE lA P.EAOGDP.A'DAJPOR ESiRUCTURti.!OEM~CAD0.2007. '~ ; · . (En ~reenta¡~~} . .
TFNR ~ Resto 3% 4%
Sector P.übfr:co 9%
Pequeña empresa
11%
~
TrabajadOTfami!Sar no remunerado.
Ftmnte: ~imsterio de Traba;tl y IPromooión del Empleo. IEncuesm de 1u......res Especía~zada en Niveles de enpleo, 2001. · '~ ·
De estos dos cuadros podemos obseiVar:
•
Sector Publico: 90Jó
•
Sector Privado (Microempresa, Pequeña, Mediana y Gran Empresa): 40%
•
Independiente: 44%
•
Trabajadora del Hogar: 3%
•
TFNR: 4%
Para nuestro estudio no estamos considerando el Trabajador Familiar no Remunerado (TFNR). Con estos datos, podremos hallar el VST por hora, mediante la fórmula de Bonifaz:
VST=a.VTI'+ (1-a).VTO
Dónde: •
VST: Valor Social del tiempo
•
a: %viajes de trabajo
•
VTI: Valor del tiempo de trabajo.
•
VTO: Valor del tiempo de ocio
•
El VST es el resultado
Cuadro N07.16 Horas de Sectores
In¡p:eso
Trabajo
Q
1-a
VTT
VTO
VST
Frecuencia o¡o
(Mes) Publico
1780
176
80
20
10.11
3.03
8.69
9
Privado
977
176
80
20
5.55
1.67
4.77
40
Independiente
567
176
80
20
3.22
0.97
2.77
44
508
176
80
20
2.89
0.87
2.49
3
80
20
4.63
1.39
3.98
96
Trabajador del Hogar Total
El Valor Social del Tiempo para el Departamento de Lambayeque es de 3.98 soles, que resulta de la ponderación de cada Sector por su frecuencia correspondiente. Valor Social del Tiempo según modalidad de transporte Público Chiclayo tiene 1 millón 32 mil viajes diario atravesó del sistema de Transporte Público Urbano. Distribución de viajes en el Tl"ansporte Publico )-
Buses y camionetas rurales: 15%
)- Autos colectivos: 100Jó )- Taxis:47%
>
Mototaxis (Vehi.culo Menor): 2SOJó
Para hallar el Valor Social del Tiempo de cada uno de los Modos de Transporte, se usara el método visto anterior; pero la frecuencia estará determinado por la preferencia de cada Modo de Transporte.
Cuadro N07.17 Modo de
Valor Social del
Modo de
VST según Modo de
Transporte
Tiempo
Transporte %
Transporte
3.98
15
0.60
3.98
10
0.40
47
1.87
28
1.11
Buses y
Camionetas Rurales Autos Colectivos Taxis
Mototaxis
3.98
3.98
Valores de Parámetros para cuantificar el Congestionamiento Vehieular l.
Nro. de días efectivos en el año: 269
2. Nro. de horas de máximo congestionamiento en un día: (2 horas en la mañana, 2 en la tarde y 2 en la noche): 6 horas 3. Nro. de viajes promedio por hora (IMH) (Ver Cuadro Nro. 7.9): 1;686vehjh 4. Porcentaje de vehículos que circula con pasajeros: (Ver Cuadro Nro. 7.5): 55% 5. Nro. promedio de pasajeros que circula en una unidad móvil: 3 personas (taxis); 8 (Combi) y 2 en Motntaxi. 6. Tiempo de permanencia en una unidad móvil por día: 10 minutos en taxi, 20 minutos en Mototaxi y 1/2 hora en combi. 7. Nivel de Congestionamiento (Ver Cuadro Nro.7.10): 37% 8. Costo promedio de la hora hombre (VST}: Según nuestros cálculos para Combis, Taxi y Mototaxis. Al multiplicar todos estns factores obtenemos la cifra aprox. de S/. 528;125 para taxis; S. / 405,688 para moto taxis y S/ 1'329,036 para combis. Esto significa que en la ciudad de Chiclayo en promedio y durante un año se pierde S/. 2.262,849 por el
Congestionamiento Vehicular.
TITULO 11
PROPUESTAS
CAPITULO 1: PROGRAMA DE CAPACITACION: 1.1
Capacitación a Operadores de transporte La Administración publica cuenta con los siguientes órganos para
controlar el tránsito y transporte: el Ministerio de transporte y comunicaciones (MTC), la Municipalidad Provincial de Chiclayo (MPCH), La Dirección Regional de Transporte y Comunicaciones (DRfC) y la Policía Nacional. El MTC cuenta con el viceministro de Transportes (VMT) que se encarga de conducir, ejecutar y supervisar las políticas de transporte. Recién ha adquirido el apoyo de un sistema de información para la toma de decisiones que le permita evaluar la infraestructura vial, tráfico de peajes, concesiones y presupuesto, teniendo aun deficiencia para evaluar la oferta y demanda. La MPCH es un ente que representa al Gobierno Provincial de Chiclayo (GPCH) con facultades para velar los servicios públicos, representar al vecindario, planificar con la sociedad civil al desarrollo sostenible, integral y armónico
de su
circunscripción. Cuenta con la Gerencia de Tránsito y Transporte que se encarga de regular y planificar el desarrollo del transporte colectivo, tránsito y circulación, está conformada por la Subgerencia de Transito y Subgerencia de transporte, facultados para evaluar la oferta y demanda del sector transporte. La DRfC es parte de la Gerencia Regional de la Infraestructura del Gobierno Regional de Lambayeque, que depende del MTC, se encarga de supervisar la infraestructura del transporte vial a nivel Regional; autoriza y supervisa la prestación de servicio al transporte interprovincial en coordinación con las Municipalidades, para ello cuenta con la Dirección de Circulación Terrestre, pero en la realidad lo que más realiza es el otorgar licencias de conducir. En el ámbito urbano las rutas son designadas por la municipalidad y las interprovinciales por la DRfC. Es necesario que haya un organismo que controle las actividades que realiza cada una
de estos, también es necesario que la Municipalidad Provincial de Chiclayo gestione sistemas de Información que le permitan administrar, evaluar y supervisar el sistema de transporte; que le permitan tomar decisiones. Para lo cual es necesario contar con especialistas y tengan el respaldo político para reformar el sistema actual ineficiente.
1.2 Capacitación de 'l'.ransportistas y Usuarios •
Concientización de su comportamiento en las vías.
•
Evaluaciones para conservar su licencia de conducir.
•
Cursos de formación para profesores y directores de autoescuelas y de formación y perfeccionamiento para examinadores.
•
En las escuelas los niños reciban educación vial.
•
En las universidades se hagan campañas de educación vial.
•
Campaña informativa a los conductores extranjeros en visita turistica.
•
Campaña radiofónica permanente sobre factores de riesgo de accidentalidad.
•
Campaña de divulgación de las nuevas normas de c:iiculación.
•
Edición y distnbución de la revista Tráfico.
•
Acciones básicas sobre alcoholemia, velocidad, uso del cinturón y el casco, los vehículos de dos ruedas y los transportes de viajeros y mercancías. Vigilancia especial tendrán los itinerarios frecuentados por ciclistas.
CAPITULO 11: PROGRAMAS EN INFRAESTRUCTURA VIAL. 2.1 P:rogr8Jil8. d.e mantenimiento d.e semáforos. Un mantenimiento adecuado es muy importante para el funcionamiento eficiente de los Semáforos y para prolongar la vida útil de los mismos. Además 1 la autoridad y el respeto que los semáforos inspiran son debidos únicamente a sus indicaciones precisas y exactas. Semáforos con indicaciones imprecisas no pueden imponer el respeto necesario. Por lo tanto, su mantenimiento es de primerisima importancia desde este punto de vista. Los costos de mantenimiento se toman en cuenta al adquirir el equipo; a veces, un bajo costo inicial puede resultar antieconómico si el costo de consetvación es elevado. En el caso de Chidayo la falta de mantenimiento y criterio técnico en la instalación de semáforos, es un problema que afecta directamente el tránsito vehicular y contribuye al congestionamiento, según las encuestas realizadas, los conductores y peatones califican este servicio como inefi.ciente 1 el común en el conductor es que estos no están bien sincronizados y que no permiten que el flujo sea continuo en ciertos tramos, así también en ciertas avenidas los semáforos están instalados cada cuadra, el cual hacen que el transito sea menos fluido 1 como es el caso entre Ca. Lapoint- Ca. Ellas Agu.irre y Ca. Lapoint- Ca. Cuglievan. Actualmente en la ciudad hay 48 semáforos, de los cuales 30 han sido cambiados al sistema Led 1 que permite una mejor visión 1 mejor consetvación de la iluminación y ahorro de energía. Es necesario un Plan de mantenimiento, la cual es recomendable que se efectué cada
mes como mínimo.
Plan general de mantenimiento de semáforos A continuación se indican las actividades que debe considerar como mínimo el trabajo de mantenimiento de semáforos: ./ Mantenimiento de las lineas de sincronismo y comunicación que estén operando en un área determinada 1 incluyendo la detección de fallas de lineas . ./ Mantenimiento
general
de
los
equipos
semafóricos,
tales
como
ampolletas, módulos de LEDs, controladores, postes, cabezales, unidades de comunicación 1 cámaras 1 UPS, GPS (si los tienen), codifi.cadores 1 espiras y detectores . ./ Mantenimiento de otros subsistemas relacionados con la operación de los Semáforos.
./ Mantenimiento de la demarcación horizontal en los cruces semaforizados y la pintura de postes, cabezales y gabinetes de controladores y otros elementos metálicos . ./ Mantenimiento
de
los
setvicios
de
información
de
novedades
e
información catastral. Las empresas de mantenimiento deben disponer de una provisión suficiente de piezasl equipos y elementos de repuesto. Existen también otros servicios eventuales que se realizan con menor frecuencia que los anteriores, tales como: ./ Grabación en memoria no volátil de las programaciones, con personal en terreno durante el proceso si se trata de intersecciones criticas aisladas . ./ Ajuste de hora y fecha de controladores que no cuenten con sistemas automáticos de actualización . ./ Ejecución de modificaciones a las instalaciones semafóricas asociadas a proyectos· de gestión o seguridad de tránsito de organismos públicos o de particulares . ./ Provisión de materiales e insumos para la ejecución de obras de semaforización o de seguridad de tránsito . ./ Otros setvicios eventuales relacionados
con el funcionamiento de
los
semáforos, tales como estudios de tránsito. Registro de mantenimiento
Deben llevarse registros de mantenimiento detallado y analizarse a intervalos regulares para determinar las prácticas futuras a seguir en cuanto a las compras de equipos y al programa de mantenimiento y conservación. Los registros de trabajo de mantenimiento o conservación, bien llevados, son útiles desde varios puntos de vista A) Su análisis ayudará a determinar si el programa de trabajos de mantenimiento que se está siguiendo es satisfactorio o no. B) El análisis de los costos sirve para determinar los equipos más convenientes de adquirir en el futuro y para mejorar los procedimientos de conservación. Los registros de mantenimiento con frecuencia son de utilidad a las autoridades que intervienen en caso de accidentes. Los registros de mantenimiento contendrán los tiempos empleados y los costos de limpieza, lubricación, ajuste en los tiempos o pre sincronización, reparaciones generales, reposiciones de lámparas, pintura y trabajos diversos de cada uno de los semáforos y controles.
Autoridad Los semáforos que oontrolan el tránsito deberán ser instalados y operados en arterias públicas únicamente por la autoridad competente y complementados con una vigilancia efectiva para hacer respetar sus indicaciones. Queda prohibida la instalación de señales u otros artefactos que obstaculizan o interfieren la efectividad de cualquier semáforo.
2.2 Pl'ogram.a de mantenimiento de señales.
La falta de mantenimiento y la deficiente señalización en las calles de la ciudad de Chiclayo afecta directamente al
tránsito~
no solo en los conductores sino también en
los peatones. Según la encuesta este es uno de los principales factores que contribuye al congestionamiento vehicular y al desorden. El área de Tránsito y Transporte de la municipalidad; es la principal autoridad que le compete
solucionar
esta
deficiencia.
Los
conductores
manifiestan
que
el
direccionamiento del flujo en las principales calles no se respeta, debido a la ausencia de la señalización o porque periódicamente están haciendo cambios en los
flujos~
sin
actualizar la señalización y por ausencia de la autoridad, también los cruceros peatonales no están bien identificados.
Plan de mantenimiento Para el caso de la señalización y entendiendo sus particularidades en relación oon otros elementos de la carretera y las vías urbanas, las actividades de mantenimiento se clasifican en tres tipos:
Periódicast rutinarias y funcionales, que difieren entre ellas por el alcance y el tipo de actividades que se deben ejecutar y la frecuencia de realización. De acuerdo con la periodicidad de las actividades de
mantenimiento~
establecida en
varios manuales de diferentes países, el mantenimiento periódico tendrá una frecuencia de una vez por año; el rutinario, de dos veces durante el año, y el funcional consiste en inspecciones mensuales. El mantenimiento de la señalización vial pretende que los dispositivos para la regulación del tránsito en carreteras se encuentren en buen estado fisico y que contribuyan a la seguridad vial de los usuarios de las carreteras. En esta etapa se pueden suplir aquellas necesidades de instalación de nueva señalización o de retiro de alguna existente, detectadas en la etapa de diagnóstico, así oomo realizar acciones que permitan mantener o aumentar la funcionalidad en la vía y la seguridad para sus usuarios. El propósito de efectuar el mantenimiento de la señalización vial es conservar las señales~
las demarcaciones y demás dispositivos; de manera que permitan a los
usuarios de la vía su fácil identificación, lectura e interpretación, y así se garantice la
transmisión adecuada del mensaje que debe dar la señalización y la coherencia con las condiciones imperantes del tránsito, del diseño geométrico y del entorno general de la vía. ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO RUTINARIO
Actividad Poda, corte y retiro de vegetación Limpieza de señales verticales
Señalización vertical
Reacondiciona.miento de señales verticales Limpieza de mojones Descontaminación visual Limpieza de la superficie de rodadura y demarcación horizontal
Señalización horizontal
Limpieza del derecho de vía Limpieza de delineadores de cUIVa horizontal y delineadores de obstáculos Limpieza de defensas metálicas
Otros dispositivos
ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO
Actividad Señalización vertical Instalación de señales verticales
Señalización vertical
Retiro de señales verticales Reinstalación de mojones
Señalización horizontal Otros dispositivos
Repintado de la demarcación horizontal Reparación de defensas metálicas Reparación de tachas reflectivas
2.3 Plan de manteninúento de vías Las vías en el centro de Chiclayo son escasas y las pocos que hay se encuentran en mal estado, según encuesta, el servicio de transporte publico señala la falta de mantenimiento de vías como una de los principales problemas de la ciudad, el cual se hace crítico con el retraso en la culminación de las obras de saneamiento; así también por el crecimiento desmesurado de la ciudad, siendo ineficiente su crecimiento urbano, las vías han sobrepasado el seiVicio para el cual fueron concebidas, el
mantenimiento que se da
a estas vías es con asfalto caliente o frio. El asfalto en
caliente es más recomendado, por mayor duración debido a que se adhiere mejor. Actualmente se está utilizando emulsiones asfálticas y asfalto modificados con polímeros para pavimentaciones urbanas para el mantenimiento y consetvación de calles y pistas. Sobre los asfaltos modificados con polímeros, son ligantes resultantes de la interacción fisica y jo química de los polímeros con un cemento asfáltico. Los polímeros, como agentes modificadores, mejoran el comportamiento reo lógico del asfalto convencional. El asfalto es un excelente material aglutinantel fácil de aplicar y de bajo costo; sin embargo, presenta algunas limitaciones en las mezclas asfálticas, tales como la pérdida de material pétreo por falta de adhesividad, disminución de resistencia mecánica cuando el pavimento sufre deflexiones que se torna rigido y quebradizo a bajas temperaturas, se ablanda y fluye a temperaturas altas y es propenso al envejecimiento prematuro por oxidación. La modificación de asfalto es una técnica utilizada para el aprovechamiento efectivo de los asfaltos en la pavimentación de vías. Dicha modificación busca mejorar las propiedades reo lógicas y mecánicas del asfalto convencional, contar con ligantes asfálticos más viscosos a temperaturas elevadas para reducir las deformaciones permanentes (ahuellamiento); más elásticos a bajas temperaturas, para reducir el fisuramiento por el cambio térmico y por la fatiga; y contar con mejores caracteristicas adhesivas. La reducción de la suscepbbilidad térmica, el incremento de su capacidad adhesiva y su mejor comportamiento frente a los agentes del envejecimiento, son algunos de los más importantes cambios que redundan en una mayor durabilidad de los pavimentos y una reducción en los costos de mantenimiento. Emulsiones asfálticas
Las emulsiones asfálticas son una alternativa económica, segura y ecológica para fmes de pavimentación, ya que su manejo se realiza a temperatura ambiente y sin emisiones contaminantes. Las emulsiones
asfálticas son muy versátiles y pueden ser diseñadas
para
aplicaciones y condiciones determinadas. Los principales origenes de las fallas del pavimento que pueden ser por varios
factores~
como calidad de los materiales (agregados y ligantes), limitaciones de asfalto convencional frente a condiciones adversas de tránsito y proceso constructivo deficiente. Algunas alternativas para el mantenimiento de los pavimentos: modificar los asfaltos con polímeros (mejores características mecánicas y reológica que los actuales
convencionales; baja susceptibilidad técnica; buena adherencia con los agregados; buen desempeño de alta y baja temperatura. Uso de adoquines o bloquetas de concreto. Se recomienda esta sistema en los pavimentos por dos razones, la primera porque el sistema de alcantarillado aún no se ha renovado totalmente y segundo por la construcción de edificios, motivo por el cual los pavimentos son perforados constantemente, la ventaja de este sistema es que terminados los trabajos de agua o alcantarillado estos se vuelven a instalar; significando un ahorro. Hay ciudades enteras en que usan este tipo de sistema por ser práctico, rápido y ahorrador. Conservación vial Amplio conjunto de actividades, adecuadas y oportunas, destinadas a asegurar el funcionamiento aceptable a largo plazo de las vías al menor costo posible. Incluye actividades como el manterurniento rutinario, el mantenimiento periódico y la rehabilitación. Mantenimiento preventivo Programa estratégico de consexvación vial, proyectado para detener deterioros leves, retardar fallas progresivas y reducir la necesidad de obras de rehabilitación y reconstrucción. El mantenimiento preventivo es cíclico, es planeado y no produce mejoras en la capacidad portante de los pavimentos, pero ayuda a prolongar su vida útil y mantiene o mejora el nivel de seiVicio. Mantenimiento rutinario de vias pavimentadas Modalidad de mantenimiento preventivo que comprende un conjunto de actividades que se realizan en la calzada y el entomo de una vía pavimentada, cuando menos una vez al año, para retrasar todo lo posible el proceso de degradación de las caracteristicas funcionales o estructurales del pavimento, así como para corregir los impactos negativos del entomo que; sin suponer degradaciones de los elementos del pavimento, también impiden o dificultan la correcta realización de su función. El mantenimiento rutinario incluye reparaciones menores y localizadas de la superficie; limpieza permanente de la calzada, hermas y drenajes; control de vegetación y la reparación y limpieza de los dispositivos para el control del tránsito.
También; incluye la limpieza y reparaciones menores y localizadas de las obras de arte. Aunque el mantenimiento rutinario se debe realizar durante todo el periodo de vida del pavimento, constituye prácticamente la única actividad que se ejecuta durante su etapa inicial de servicio. El presente cuadro presenta un esquema de cómo se puede basar un programa de mantenimiento.
RESUMEN METODOLOGÍA 1
SECTOR
METODOWGÍA
Transporte
[Mantenimiento Vial Urbano
Enfoque de Costo beneficio Evaluación ¡ru.Luuu
t.u:aupo de viaje de los usuarios
Ahorro costos de consetvación de la vía Beneficios Reducción de contaminación atmosférica Mayor seguridad Consetvación y reparación de pavimentos Tipología Proyectos
de
Reposición de pavimentos Mejoramiento de la red vial VAN 1
Indicadores
TIR (tasa intema de retomo) Razón beneficio costo Estado actual de los pavimentos Antecedentes de programas de otros organismos como agua potable, telefonía que impliquen rotura de pavimentos existentes
Información Básica
Flujos vehiculares Recorridos de locomoción colectiva Mantenimiento vial efectuado con anterioridad
2.4P.rogram.a de diseño y proyectos viales
La Municipalidad Provincial de Chiclayo, atravez del área de Tránsito y Transporte; la cual esta subdividida en dos subgerencias; Área de Transporte, encargado de velar por el cumplimiento de las ordenanzas y reglamentos y el Área de Transito, encargado de planificar, mantenimiento y estudios del tránsito en la ciudad; cada una de ellas autónoma, motivo p:>r el cual es deficiente, deberán integrarse. La falta de profesionales o especialistas en Ingeniería de tránsito, y la falta de compromiso de las autoridades pertinentes, por mejorar el sistema vial, tienen como resultado la deficiencia de la misma. El Área de Proyectos y Edificaciones es la encargada de desarrollar y ejecutar los proyectos viales; en concordancia con los planes de desarrollo urbano y en coordinación con la Municipalidad Provincial de Chiclayo y autoridades oompetentes. El programa de proyectos viales que se presentara, se toma como referencia del Plan de Desarrollo Urbano 2011-2016 (PDU), dicho Plan analiza los distintos problemas urbanos que presenta la Metróp:>li, con el fin de planificar estrategias que mejoren la calidad de vida de la ¡x>blación. Este plan considera para nuestro interés: Proyectos en el Sistema Vial, la cual para cumplir con sus objetivos implementara estrategias, entre ellas el cambio estructural organizacional que permita articular todas las acciones urbanas; a través de una nueva estructura orgánica de la Gerencia de Desarrollo Urbano se propone crear la Sub Gerencia de Planificación Territorial y Catastro; para constituir un equipo
técnico multidisciplinario (integrado por un sub gerente y tres asistentes). La unidad de gestión planteada, oontará con dos Departamentos: l. Departam.ento de Ordenamiento Territorial; que tendrá oomo funciones:
./ Actualización permanente del Plan de Acondicionamiento Territorial, Plan de Desarrollo Urbano Ambiental; Plan Urbano Distrital y Planes Específicos de acuerdo a la dinámica de crecimiento y desarrollo de la Metrópoli, sabiendo que estos procesos son participativos . ./ Asistencia técnica a las municipalidades distritales y crear el Sistema de información metropolitano . ./ Retroalimentación permanente del Sistema de Inversiones Urbanas . ./ Elaborar indicadores que permitan prevenir la especulación del suelo urbano y rural.
Unidad del Sistema de Información Geográfica; que tendrá como funciones: ../ Diseñar y proponer para la planeación, actualización, almacenamiento, sostenimiento, distribución, acceso y uso de la información espacial, geográfica; cartográfica y catastral.
2. Deparbunento de Catastro, que tendrá como funciones:
../ Promover el fortalecimiento de capacidades en la gestión de la información catastral y su mantenimiento . ../ Elaboración, coordinación y concertación de acciones para la ejecución de proyectos catastrales . ../ Coordinación de acciones de los servicios públicos . ../ Gestionar e implementar los recursos generados del catastro en proyectos de saneamiento fisico legal para las áreas de escasos recursos económicos. La Gerencia de Desarrollo Urbano es la responsable de implementar los programas y proyectos. La Gerencia de Desarrollo Vial y Transporte; responsable de implementar los programas y proyectos sobre ordenamiento vial, transporte público urbano, transporte interregional de pasajeros y carga.
INSTRUMENTOS DE GESTION URBANA REGLAMENTO DEL SISTEMA VIAL URBANO
El presente reglamento constituye la normatividad a regular en la propuesta de planteamiento de la estructuración del Sistema Vial Urbano de la Ciudad de Chiclayo, defmiendo la jerarquía, condiciones de diseño, mobiliario urbano, disposiciones especificas y de administración vial. Proyectos
Este plan considera ejecutar los siguientes proyectos:
POLITICAS
ESTRATEGIAS
Integración vial y funcional del Núcleo Metropolitano
Promoción, organización y articulación de los espacios públicos vecinales para contribuir al mejoramiento de la seguridad ciudadana, embellecimiento del centro metropolitano y fortalecimiento de los recursos humanos.
PROGRAMAS
Programa para la recuperación de la Ciudad de la Amistad.
Programa: Integración vial Proyectos de y funcional del Articulación Sistema Vial de la Metropolitano. Metrópoli.
PROYECTOS VIALES
Proyecto l. Plan Específico de la Zona de Reglamentación Especial Central. Proyecto 2. Peatonalización del Centro Histórico. Proyecto 3. Elaboración de Expedientes Técnicos de Intersecciones viales urbanas en l.Av. Belaúnde-Av. Le guía, 2 .Av. Belaúnde- Av. Lora y Lora, 3.Av. Fitzcarral- ca. Mariscal Nieto, 4. Av. Leguía- Av. Lora y Lora, 5. Av. Salaverry-Av. Leonardo Ortiz, 6.Av. Chiclayocarretera a Ferreñafe, 7. Av. Miguel Grau-Vía de Evitamiento. Proyecto 4. Elaboración de expedientes técnicos y Ejecución de Anillo Viall Metropolitano, proyecto integral de vías. Proyecto 5. Elaboración de expedientes técnicos y Ejecución de Anillo Vial 2, proyecto integral de vías. Proyecto 6. Elaboración de expedientes técnicos y Ejecución de Anillo Vial3 Metropolitano, proyecto integral de vías. Proyecto 7.
HORIZ.(AÑOS) 3
5
10
X
X
X
X
X
X
X
Ejecución de Autopista Panamericana Norte, tramo entre Av. Leguía-Ovalo Quiñónez. Proyecto 8. Elaboración de Expedientes Técnicos para el Mejoramiento de los Accesos Norte y Sur. Proyecto 9. Elaboración del Expediente Técnico y ejecución de la Vía de Evitamiento .Agroindustrial.
X
X
X
2.4.1-Creación de Anillos Viales Actualmente existe un anillo vial aprobado por la Municipalidad provincial de Chiclayo para la circulación de Mototaxis, el mismo que está conformado por las siguientes avenidas: Av. José L. Ortiz, Av. Raymondi, Av. Leguia, Av. Grau, Av. Mariscal Nieto, Av. Miguel de Cervantes, Av. Garcilazo de la Vega y Av. Grau. Este anillo tiene una longitud de 6.7 Km y encierra un área de 2.5 km2. De los estudios realizados este anillo vial tiene un exceso de vehículos del85o/o (cuadro 6-9), los mismos que deberían ser reubicados en un segundo anillo vial de mayor longitud, que al menos esté distante 500 m. del primero.
El segundo anillo vial podría estar conformado por las siguientes avenidas: Av. Fitzcarral, Av. Mesones Muro, Av. Humboldt, Av. Agricultura; Av. Jorge Chávez; Av. México, Av. España, Av. Panamá, Av. Nicaragua, Av. Venezuela, Av. Mariano Comejo, Av. Eufemio Lora, Psje Hermanos Galindo, Av. Loreto, Av. Elvira García, Av. Tumbes; Av. Pulen1 Prolong. Bolognesi; Av. Cajamarca, Calle Pacasmayo, Av. Miguel Grau, Av. Chinchaysuyo (Ver Plano 05). Este anillo tendría una longitud de 12.5 km y un área de
8.1 km2
y su capacidad proyectada sería hasta de
20 años,
proporcionando una mayor cobertura hacia los exteriores del centro de Chiclayo. Como referencia se sabe que la longitud del perímetro urbano de Chiclayo incluyendo José L. Ortiz y La Victoria es de 42.5 km. y el área urbana encerrada es de 34.2 km2. En este anillo vial podrían circular los mototaxis libres que aún no estén agrupados y formalizados en empresas debidamente constituidas e inscritas en los Registros Públicos.
El tercer Anillo Vial,
conecta la Vía de
:Evitamiento~
Panamericana Norte
(Chiclayo-Lambayeque), Av. Chiclayo, Av. Mesones Muro, Prolong. Av. Pedro Ruiz, Carretera Chiclayo-Pomalca, Av. Fitzcarral, la Av. Víctor Raúl (Ver plano 5) este anillo tendria una longitud de 21.93 km y un área de 22.65 km2 y su capacidad proyectada seria de hasta xx años, tendrá la característica de consolidar la periferia del núcleo central de los tres principales distritos: Chiclayo, José Leonardo Ortiz y la Victoria, en este anillo se propone circulen las mototaxis y setvicio de taxis pertenecientes a la Victoria y José Leonardo Ortiz, que cubran la demanda en estas nuevas áreas de crecimiento wbano.
Anlpliaci6n de vias. Las principales calles de Chiclayo Centro, tienen la característica de ser angostas, cuyo ancho de carril es de 3m a 4 m, siendo ineficiente debido al crecimiento del parque
automotor~
solo el setvicio de estas vías es de un carri11 agrava
la situación el uso de la vía pública oomo parqueo. La municipalidad ha reglamentado que toda edificación que se haga en estas calles, se retiren 3m, que se destina a la ampliación de las vías. Es necesario que la autoridad gestione la construcción de las nuevas vías.
Revitalización y Peatonalización del Centro de Clúclayo: Ante el fuerte impacto de los Malls y centros comerciales que están llegando a la ciudad es muy importante generar procesos de intetvención para que el centro y sus principales actividades no mueran y más bien esta vital área wbana de la ciudad sea revital.izada, en donde la peatonalización progresiva y parcial del centro será un elemento muy importante para contar con un centro vivo, sostenible, oomercial, turístico y que refuerce el desarrollo futuro de Chiclayo.
Sustento en Creación de Anillos Viales Análisis Es necesario conocer como se viene dando en los últimos años el crecimiento de
nuestra región, enfocándonos en la provincia de Chiclayo, los parámetros que nos permiten determinar el crecimiento económico, mejoramiento de la infraestructura wbana y demanda de más setvicios,
es el PBI y la tasa de crecimiento
demográfico, 2.4% y 1.3% respectivamente. PBI
En los últimos años ha decrecido (cuadro 1), pero obsetvamos que los sectores de mayor crecimiento en el año 2009 es el de Setvicios Gubemamentales y el de Construcción.
Cuaclro NOl
lAMBAYEQUE: P!Wucro Brlif.n lnfeffií), seg-Jn ac!Mdad eoonúmim, 2002- 2iJOO Vruores apred!JS oo~stmt~ d; 1924 (Va~~~:.Ján p:¡J~nttra~ anu-aJ}
lt+M Producía Bruto Interno Agi~1iura,
Caza 1 Sikcul;ura
Pesca M'ncria
4,9 7,4 · · -22,6 · 7,3
-4,5
.8,1
5.4
1G-,6
8.4
3,0
4.8 -21,3 7,g 6.9 5,3 -0,3 2,1
-38.6 -SS.S
23,0 36)'
3,7
-27,3
11,3 -6.8
14.7 58,:3
-43,2
s..s
6,1
8.1
t3.9
S.2
··12A· 9.1
8.2 ·3.7
3,$
14,5
9.5
5.6
6,7
4,3 3,5
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3,2
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5-,S '12.6. 4,0
Má"lif;r.éiv~
1.7
Bl~rrlii::fa\1
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y Asu~
Cons!ri.:ed.ílft C1irnt:reio
3.7 3,3 4,7
Transportes~· Comum:ad!>nes
Reslé!Y~
E:::!
r,.O~-·
-
Sentido Sur-Norte
Oia
Hora
Martes
6:00a.m.
2.- Hora de Maximo Congestlonamiento
Mototaxl
Velocidadl~m/h)
Velocidad (Km/h) Taxi Combi
¡•
¡•
¡•
Medie.
Medie. 45,24
Medie. 39,88
Sentido Promedio Sur-Norte
Este-Oeste
Ola
Hora
Martes
6:00a.m.
Mototaxl 10 Medie. 38,15
Hora
Lunes
7:00a.m.
Mototaxi
Taxi
Nivel de Congestiona
Combi
¡•
¡•
¡•
Medie.
Medie. 25,05
Medie. 19,94
42,56
Av. Av. Garcilazo Tramo: Av. Sequlscentenario y Av Saenz pella Dlst: 869m 1.- Hora de Mlnlmo Congestlonamlento
Sentido
Ola
f'romedi~
miento
MuvAAo 22,495
47%
2.- Hora de Maximo Congestiona miento Velocidad (Km/h) Taxi Combi 10 ¡• Medie. 35,15
Sentido Promedio
Medie.
Este-Oeste 36,65
Ola
Hora
Lunes
7:00a.m.
Mototaxl
Velocidad (l(m/h) Combl Taxi
¡•
¡•
¡•
Medie. 28,18
Medie. 30,08
Medie.
Nivel de Congestiona Promedie 29,13
miento Alto 21%
Mes de Setiembre eiiMH se observa el dia Viernes Av-Ca. de referencia Fecha Av. Luis Gonzales 21/09/2012 Ca. Elias Aguirre
21/09/2012 Ca. Arica
Hora 6:30-7:30 am 11:10.12:10_pm 12:10.1:10 pm 8:30-9:30 am 10-11 am
Veh/hora 558 1400 1525 628
Dia
Viernes
Viernes
6:30-7:30 am 8-9am 9-10 am
569 781 1345 1220
7:3Q-8:30 am 10:15-11:15 am
2764 2242
Lunes
12-1 pm
1807
Lunes
5:40-6:40 am 6:40-7:40 am 7:40-8:40 am 6:05-7:05 am 7:05-8:05 am 9:20-10:20 am
208 740 1097 568 1790 1386
6-7 am 7-8am 10:30-11:30 am
406 1886 480
28/09/2012 Av. Leguia
12-1 pm
28/09/2012 Ca. Elias Aguirre
Spm-9 pm 6:30.7:30 pm
985 1673 1920
7:30.8:30 am 9:45-10:45 am
1412 1246
22/09/2012 Av. Bolognesi
Sabado
Av. Leguia 24/09/2012 Av. Saenz Peña Av.Luis Gonzales 24/09/2012 Av. Leguia Av. Balta 26/09/2012 Av. San Jose
27/09/2012 Av. Pedro Ruiz
Miercoles
Jueves
Ca.lzaga 28/09/2012 Av. JLO
Viernes
Av. Balta Viernes Viernes
Ca.lzaga 29/09/2012 Av. Luis Gonzales
Viernes
Av. Balta 29/09/2012 Ca. Arica
10:20-11:20 am
1080
8:20-9:20 am
1103
Viernes
Mes de Octubre
Av-Ca. de referencia Fecha Av. Jose Leonardo Ortiz 02/10/2012 Av. Bolognesi 02/10/2012 Ca.lzaga
08/10/2012 Ca. Elias Aguirre 08/10/2012 Av. San Jose 09/10/2012 Av. San Jose Av. Balta
Veh/hora
Dia
6:30-7:30 pm
4451
Martes
7:30-8:30 pm 9-10 pm 10-11 pm
1449 1777 1138
Martes
6:30-7:30 am
1278
7:35-8:35 am 10:30-11:30 am 8:35-9:35 am
2001 2707 1924 1322
Hora
6:30-7:30 am
09/10/2012 Av. Bolognesi
2:30-3:30 pm 4-Spm 6-7pm
09/10/2012 Ca. lzaga
7:10-8:10 pm 8:10-9:10 pm 9:10-10:10 pm
Lunes Lunes Martes
1045 1746 1799 1213 1618
Martes
Martes
1657
Av. Saenz Peña 10/10/2012 Av. Garcilazo
6-7 am 7:3D-8:30 am
2519 3033
Viernes
7:15-8:15 am
1190
Martes
7:30-8:30 am 9-10am
932 768
Jueves
6-7 am 10:15-11:15 am 12:30-1:30 pm
223 563 919
Viernes
5:15-6:15 pm 6:2D-7:20 pm 10:30-11:30 pm 7:25-8:25 pm 8:25-9:25 pm 9:25-10:25 pm
1383 1853 932 2366 1800 1505
7:30-8:30 am
710
Jueves
5:05-6:05 pm 6:1D-7:10 pm 9:10-10:10 pm
1883 2071 1761
Jueves
5-6pm 6-7pm
999 1118
Viernes
Av. Balta 10/10/2012 Av. Garcilazo Ca. Elias Aguirre 11/10/2012 Av. Luis Gonzales Ca. Arica 12/10/2012 Av. Balta Av. Saenz Peña 16/10/2012 Av. Bolognesi
17/10/2012 Ca.lzaga
Martes
Miercoles
Ca. Arica 18/10/2012 Av. Luis Gonzales Av. Saenz Peña 18/10/2012 Ca. Elias Aguirre Av. Bolognesi 19/10/2012 Av. Saenz Peña
Av. Saenz Peña 19/10/2012 Av. San Jose
7-8pm
2041
8-9pm
2125
7:30-8:30 am
936
8:30-9:30 am
725
11-12 pm 12-1_2_m 6:15-7:15 am 7:3Q-8:30 am 8:30-9:30 am
608 1389 1051
Viernes
Ca. Arica 20/10/2012 Av. Saenz Peña
Sabado
Av. Saenz Peña 20/10/2012 Av. Leguia
21/10/2012 Av. Pedro Ruiz
2099 2041
Sabado
Sabado
Mes de Diciembre Av-ca. de referencia Fecha Av. Bolognesi
Hora
Veh/hora
Ola
8:3Q-9:30 am 10:15-11.15 am 6:15-7:15 am 7-8pm 8-9 pm 6:15-7:15 am 7:25-8:25 am 10:15-11:15 am 8:30-9:30 am
2183 1637 1112 1514 1164 1173 1943 1244 658
04/12/2012 Av. Lora y Lora Av. Bolognesi
12-1 pm
1581
Martes
07/12/2012 Av. Grau Ca. Mariscal Nieto
6-7 am
499
Viernes
11:25-12:25 pm 12:25-1.25 pm
1204 1547
Viernes
1:3D-2:30 pm
3028
Viernes
6:30-7:30 am 7:3D-8:30 am
2054 2567
Martes
03/12/2012 Av. JLO
03/12/2012 Av. Balta
04/12/2012 Av. Luis Gonzales 04/12/2012 Av.Grau Av. Belaunde
07/12/2012 Av. Jorge Chavez
Lunes
lunes
Martes Lunes
Av. Oriente 07/12/2012 Av. Quiñonez A. Leguia 11/12/2012 Av. Oriente
IMHporMes
Setiembre
Dla
IMH
Hora Fin
Av.-Calle
Lunes
2764
7:30a.m.
8:30a.m.
Av. ~g_uiaiRef: Av. saenz Peñaj
24/09/2012
Viernes
1920
7:05a.m.
8:05a.m.
Av. Balta (Ref: Av. Jose Leonardo Ortlz)
28/09/2012
VIernes
1886
7:00a.m.
8:00a.m.
Ca. lzaga_(Ref: Av. Jose Leonardo Ortlz)
28/09/2012
4451
6:30p.m.
7:30p.m.
Av. JLO (Ref. Av. Bolognesi)
02/10/2012
3033
7:30a.m.
8:30a.m.
Av. Saenz PeRa {Ref. Av. Garcllazo)
10/10/2012
2707
10:30a.m.
11:30a.m. Av. JLO (Ref. Ca. Ellas Agulrre)
08/10/2012
4181
l:OOp.m.
2:00p.m.
Av. Leguia (Ref: Av. Balta)
27/11/2012
3484
6:45a.m.
7:45a.m.
Av. LegulalRef: Av. Angamos_l_
27/11/2012
3022
9:10a.m.
10:10a.m. Av. Leguia (Ref: Av. Angamos)
27/11/2012
3028
1:30p.m.
2:30p.m.
2567
7:30a.m.
8:30a.m.
2183
8:30a.m.
9:30a.m.
Martes Octubre
VIernes Lunes Martes
Noviembre
Martes Martes Viernes
Dldembre
Martes Lunes
Horalnldo
Fecha
A. Oriente (Ref. Av. Qulñonez)
07/12/2012
1 Av. Bolognesl {Ref. Av. JLO) 1
Av.leguia (Ref. Av. oriente)
11/12/2012 03/12/2012
Variaciones por Ola
Comparaclon entre Hora-IMH
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0,6
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0,5
2000
0,4
1500
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1000
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K .. 1 \ 1 \ 1
3500 3000 ~764
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-~ 1886
-IMH
1000
8:30a.m. 8:05a.m. 8:00a.m. 7:30p.m. 8:30a.m.
11:30
a.m. 7:30a.m. 7:05a.m. 7:00a.m. 6:30p.m. 7:30a.m.
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a.m. 1:00p.m. 6:45a.m. 9:10a.m. 1:30p.m. 7:30a.m. 8:30a.m.
Encuesta a Peatones Nro 1
2 3 4 S 6 7
8 9
10 11
12 13
14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
Edad 22 34 21 20 25 22 25 18 18 20 65 S8 57 S8 45 57 58 19 28 40 28 22 24 18 18
22 23 65
29
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30 31 32 33
25 38 22 25 27 20 20 38 24 63 18 15 17
34
35 36 37 38 39
40 41 42 43 44
60 19
45 46 47
22 20 13
48
48
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17 45
Que produce el Cong. Veh.? El cona Veh. Es mas severo? Porque? No hay un planeamlento Vial si, por la Ineptitud de las autoridades Clausurar vlas si, han disminuido las Vlas Ordenamiento territorial (Vehlcula SI, Incremento de vehlculos Falta de Educaclon Vial si, por falta de educaclon vial Falta de policlas si, aumento del parque automotor Falta de ordenamiento si, aumento del parque automotor No hay respeto a las reglas de tran si No hay respeto a las reglas de tran si, no hay vlas No hay respeto a las reglas de tran si, falta de educaclon vial Falta de ordenamiento si, Imprudencia de choferes si, desorden exceso de vehlculos obras de saneamiento si, exceso de vehlculos falta de planiflcaclon si Imprudencia del peaton si, aumento del parque automotor no hay paraderos formales sl, mas tiempo para transportarse comercio ambulatorio si, exceso de vehlculos calles angostas si, exceso de vehlculos vlas en mal estado sl, por falta de educaclon vial Imprudencia del chofer si, exceso de vehlculos vlas en mal estado si, exceso de vehiculos falta de semaforos SI, Incremento de vehlculos Incapacidad de los taxistas si, por la Informalidad ausencia de policlas en zonas cong si, por la falta de control policial Incremento de vehlculos si el desorden si, por falta de orden la falta de educaclon vial si, los conductores no se educan crecimiento del parque automotor Sl, Incremento de vehlculos otorgan licencias sin control SI, Incremento de vehlculos transita transporte pesado en el ce si, exceso de vehlculos ausencia de autoridades pertlnent si, por la falta de trabajo deficiencia en obras si, facilidad en adquirir un vehlculo desorden si, por la Informalidad obras de saneamiento si, por la falta de control policial falta de respeto a las sellales de tr si, deficiencia de las autoridades exceso de vehlculos Sl, Incremento de vehlculos semaforos malogrados si, por las vlas en mal estado calles angostas SI, Incremento de vehlculos vlas en mal estado si, crecimiento del parque automotor exceso de vehlculos si, crecimiento del parque automotor si, falta de planiflcaclon Falta de Educaclon Vial ausencia de personal de transito sl, crecimiento del parque automotor exceso de vehlculos si, no se respetan sella! es de transito deficiencia en educaclon vial si, crecimiento del parque automotor falta de semaforos y pollclas de tr si, falta de policlas de transito vlas en mal estado Incremento de vehiculos Imprudencia por parte del condutl Incremento de vehlculos deficiencia de los pollcias exceso de vehlculos si, vlas en mal estado falta de semaforos deficiencia en Infraestructura vial SI, Incremento de vehlculos exceso de vehlculos antiguos SI, Incremento de vehlculos
como disminuir este problema ? tipo de servicio que'USa? si fuera autoridad ? Reclamar nuestros derechos a una mej El Omnlbus, peslmo, Irresponsables como profesional proponer un plan. El taxi, es mas seguro 1 Evitar ser Imprudente colectivo, antiguos, deficiente que las leyes sea mas rlgldas la combl, malo conplten colocar pollcias en zonas congestionad moto lineal mejorar lnfraestuctura, vlas concierne a las autoridades colectivo, bien Reordenamlento del transito transitar con cuidado y en orden colectivo, taxi, ok Hacer cumplir los reglamentos tener conocimiento de las reglas de tra colectivo, taxi, ok mantenimiento de vlas L respetar sella! es y reglas de transtlo combl, regular Hacer cumplir los reglamentos combl, regular una autoridad para regular el transito sanciones altas cumplir ordenanzas taxi, bueno 1 1 respetar seilales y reglas de transtlo colectivo, bueno _L 1 Evitar ser Imprudente taxi, bueno especialistas en el tema 1 utilizando paraderos oficiales combl, regular Reordenamlento del transito bajando en paraderos Indicados combl, regular formalidad 1 1 los docentes en las escuelas de chofere colectivo, bueno; combl, ma utilizar medios de comunicación para conclentlzar utilizando paraderos oficiales colectivo, regular paraderos autorizados 1 esperar que el vehlculo se estacione co combl, regular Reordenamlento del transito Inculcar con el ejemplo el respeto a las combls, mototaxls, bueno formalizar el transporte. L convocar Instituciones a acuerdos con colectivo, regular mantenimientos rutinarios de las vlas encuestar a las personas sobre el tema colectivo, rapldo y economl Incrementar pollcias de transito formalizar empresas combls, regular colocar camaras 1 haciendo reclamos a las autoridades colectivo, seguro mejorar el trabajo de los pollclas no opina combl, regular mantenimiento de vlas Ilustrando a mi comunidad respeten reglas de transito mototaxl, bien Ilustrando a los choferes respeten reglas de transito combl,malo las autoridades son las responsables combl, malo exceso de pasajeros transitar con cuidado y en orden a pie realizar buenas obras respetar sella les y reglas de transtlo combl, regular especialistas en el tema hacer encuestas para Informar a las aut colectivo, rapldo y economice 1 respetar sellales y reglas de transtlo taxi, bueno, unidades nuevas 1 transitar con cuidado y en orden colectivo, bueno 1Ilustrando a mi comunidad colectivo, bueno Incrementar pollclas de transito respetar sella les y reglas de transtlo colectivo, es mas rapldo y seguro _1 respetar sellales y policlas de transito taxis, bueno, seguro y rapido 1 1 Incrementar pollclas de transito transitar con cuidado y en orden taxi, colectivo, bueno Reclamar nuestros derechos a una mej combl, malo, Irresponsables convocar Instituciones relacionados con el transito_ respetar reglas de transito taxi, malo contrarestar la corrupclon prohibir licencias taxi, peslmo construir puentes peatonales expresando su opinlon y su comunidad colectivo, regular especialistas en el tema 1 no hacer uso de la Informalidad combl, malo; colectivo, buer limitar licencias 1 que se eliminen los autos viejos combl, regular, es economlc Hacer cumplir los reglamentos respetando a los pollclas de transito Urbano, regular, economice mejorar sellallzaclon combl, raplda y buena capacitar a los choferes acuerdos con la municipalidad 1 transitar con cuidado y en orden taxi, seguridad y comodidad construirla mas vlas 1 hacer una campaila de conclentlzaclon combl, malo no hay respeto Hacer cumplir los reglamentos Reclamar nuestros derechos a una mej Omnlbus, bueno, economice Reordenamlento del transito planeamlento para culminar obras Inculcar con el ejemplo el respeto a las colectivo, bueno crear reglas y hacerlas cumplir sugiero erradicar vehiculos combl, deorganlzados dar a conocer a nuestras autoridades la colectivo, regular, no hay un seleccionar pollclas comprometldos.~_su trab~IL..__
Encuesta a Peatones Nro 51 52 53 54
SS 56 57 58 59 60
61 62 63 64
65 66
67 68 69 70 71 72 73
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95 96 97 98 99
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Edad 31 15 19 18 18 21 15 24 17 13 19 25 17 18 18 20 22 14 20 21 26 74 19 30 21 21 19 19 40
21 79 23 25 16 28 22 32 25 24 22 20 17 24 20 48 15 45 16 19 26
Que produce el Cong Veh ? El cong Veh Es mas severo? Porque? como disminuir este problema ? tipo de servicio que usa? si fuera autoridad? desorden vfalta de cultura si, crecimiento del parque automotor 1que las mototaxls salgan mas afuera colectivo, bueno, economlc mototaxls y combis en otro anillo vial Imprudencia de conductores si, respetar las reglas de transito combi, colectivo, son segurc educaclon VIal 1 exceso de vehlculos erradicar vehlculos viejos si, exceso de vehlculos combl,malo cumplimiento de reglamentos desorden si, crecimiento del parque automotor se hagan obras de lnfraestuctura vial combl,malo mejorar seflalizaclon 1 ausencia de polldas en zonas cong si, crecimiento del parque automotor no hacer uso de la informalidad combl,malo controlar entrega de licencias falta se semaforos y mala gestlon e si, poca lnverslon im obras viales se haga una nueva dlstrlbuclon vehlcul coleclvo, seguro camaras de seguridad 1 Irresponsabilidad de los conductor si, aumento de lmportaclon de vehlculo transitar con cuidado y en orden combl, Inseguro reducir numero de vehlculos pocos semaforos si, si no se hacen p'lanes combi, peslmo eradlcar vehlculos, categorlzar que haya mas pollclas y semaforos ausencia de pollclas en zonas cong si, semaforos por demas construyan puentes peatonales colectivo, bueno y rapldo reforzar la seguridad vial 1 Irresponsabilidad de los conductor SI, Incremento de vehlculos estudiar las leyes de transito taxi, bueno capacitar a los pollclas de transito obras de saneamiento si, horas punta se pierde tiempo respetar sella les de transito taxi, regular ser drastico en que se cumplan las reglas d transito pollcias de transito Irresponsables si, desorden vehlcular hacer protestas por el estado de nuest colectivo, bueno supervisarla el estado de la ciudad para tomar desiclones exceso de vehlculos en algunos lugares de la ciudad no hacer uso de la Informalidad taxi, rapldo y comedo mas polielas de transito 1 exceso de vehiculos si, ausencia de pollclas de transito se seflallze las calles mas transitadas colectivo, bueno erradicar autos viejos irresponsabilidad de los conductor no, porque la gente siempre hace lo mis respetar seflales de transito colectivo, bueno mas control policial corrupclon de autoridades si, facilidad en adquirir un vehiculo respetar sella les de transito combl,malo que cumplan con las leyes de transito Falta de Educaclon VIal si, deficiencia de rutas alternas respetar seflales de transito combi, pesimo fomentar educacion VIal 1 semaforos malogrados el problemas es nuevo no hacer uso de la informalidad colectivo, bien que cumplan con las leves de transito falta de concientlzacion de conduc ventas de vehlculos en crecimiento, no conclentlzar a los conductores colectivos, comodos y rapid< ca mpallas de concientlzacion exceso de vehlculos si, crecimiento del parque automotor selecCionar vehiculos que no congestio colectivo, rapldo y economl Hacer cumplir los reglamentos Reglas y seflales no se cumplen si, no hay plan urbano conclentizar a los conductores taxi, colectivo, regular las escuetas capaciten correctamente, con apoyo del Gobi erno. no hay control en entrega de llcen si, crecimiento del parque automotor haciendo publico mi reclamo a las auto Buses, viejos, regular trabajar en conjunto con profesionales en transito exceso de vehlculos si, vehlculos en mal estado que se eliminen los autos viejos combls, pesimo Hacer cumplir los reglamentos imprudencia de los peatones si, crecimiento del parque automotor difundir por los medios las reglas de tr; taxis, bueno, seguro y rapid contrulr lineas rapidas vias en mal estado si, falta de conciencia en la poblacion conclentlzar a la poblaclon combl, bueno 2121 vlas en mal estado si, vlas en mal estado respetar las reglas de transito Omnibus, bueno, economice 1 deficiencia en sellalizadon y sema si, exceso de vehlculos sugerir Ideas y difundirlas colectivo, rapldo v economice 1 Falta de pollcias si, deficiencia de autoridades Informando a las autoridades laas deflc taxi, bueno exigir trabajo del personal de transito exceso de vehlculos si, por falta de empleos capacitarme para_poder capacitar colectivo y mototaxl regular entrega de licencias falta de vi as alternas en hora punt si, por la necesidad de transporte como conductor evitarla transitar en vi combi,malo 1 las autoridades cumplen una funcl por la incapacidad de autoridades pedir se regule la expedlclon de llcenci; taxi, regular combls vmototaxls en otras vlas la Imprudencia de los choferes exceso de vehiculos respetar las reglas de transito taxi, regular ser drastico en que se cumplan las reglas d transito no hay un plan Urbano si, crecimiento del parque automotor se construyan vlas alternas, ptes peato combi, pesimo convocar instituciones relacionados con el transito -¡ incremento de vehiculos si, exceso de vehlculos no ser imprudente al transitar colectivo, economice falta de semaforos si, exceso de vehiculos no opina combi, regular 1 1 obras de saneamiento si, vias en mal estado capacitarme para poder capacitar taxi, regular mejorar nfraestructura la falta de educacion vial si, crecimiento del parque automotor ser conciente cuando transito colectivo, regular supervisar el trabajo del personal de transito desorden si, la ciudad ha crecido repetar las sella les de transito combi, pesimo campaflas de conclentizacion falta de vlas. si, crecimiento del parque automotor se generen mas fuentes de trabajo generar fuentes de trabajo combl, bueno ausencia de poli el as en zonas cong si, obras de saneamiento sugerir nuevas rutas taxi, bueno educar al pueblo la ley no se toma en serlo si, crecimiento del parque automotor vi as categorlzadas según vehiculo Urbano, regular, economice fomentar educacion VIal exceso de vehiculos si, crecimiento del parque automotor no opina combi,malo disminuir el parque automotor vlas en mal estado creo que es el mismo no hacer uso de la Informalidad taxi, rapido v comedo capacitarme v buscar profesionales en el area falta semaforos si mejorar seflalizacion transitar con cuidado y en orden taxi, bueno exceso de vehlculos si, la ciudad ha crecido capacltandome sanciones drastlcas combis, malo irresponsabilidad de los conductor si, crecimiento del parque automotor transitar con cuidado ven orden colectivo, bueno mejorar seguridad vial corrupcion de autoridades si, no se controla entrega d licencias respetar las reglas de transito mlnivan, bueno sanciones drasticas abuso de las empresas constructor si, vias mal ejecutadas que la obra avanze colectivo, rapldo v economl colocar semaforos v pollcias exceso de vehiculos si, crecimiento del parque automotor tomemos conciencia de nuestra realida combi, malo mejorar la senalizaclon no se respetan las reglas de transit si, aumento de vehiculos y vlas en las mi cumpliendo las normas de transito mantenimiento de vlas y cruces a desnivel en interseccion es Importantes taxi, bien
Encuesta a Peatones N ro
101 102 103 104
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25 75 67 59 78 43 35 18
20 30 25 59 70 36 42 56 30 4S 30 63 16 17 18 32 32 28 22 22 32 35 17 66 32 20
Que produce el COng Veh ? El con¡ Veh Es mas severo? Porque? como disminuir este problema? tipo de servicio que usa? si fUera autoridad? la Imprudencia taxi, regular si, crecimiento del parque automotor cumpliendo las normas de transito sanciones drastlcas 1 exceso de vehlculos si, crecimiento del parque automotor Informarme de mis responsalidades al combl, malo cumplan con los requisitos para conducir Irresponsabilidad de los pollclas si, crecimiento del parque automotor respetar senales de transito combl, regular mantenimiento de vlas 1 ambulantes si, obras de saneamiento construyan puentes peatonales combls, malo mejorar la Infraestructura 1 Irresponsabilidad de los pollclas si, por el auge economlco hay mas vehlc conclentlzar a la poblaclon combl,malo vlas alternas 1 L exceso de vehlculos si, hay una mala gestlon respetar seilales de transito colectivo, bueno Reordenamlento del transito Imprudencia del chofer y peaton si, crecimiento del parque automotor Informarme mas sobre el tema combi, exceso de velocidad buena planlficacion urbana 1 desorden si, falta de conciencia al conducir no opina combl,regular Reordena miento del transito crecimiento del parque automotor si, crecimiento del parque automotor se disminuya vehlculos del parque auto combl, malo paraderos de p Reordenamlento del transito no respetar las reglas de transito si, exceso de vehiculos construyan puentes peatonales convocar Instituciones relacionados con el transito taxi, bueno calles angostas si, falta de trabajo respetar reglas de transito omnibus, malo hacer un nuevo estudio de flujos ambulantes si, crecimiento del parque automotor respetar reglas de transito omnibus, malo 1 1 exceso de vehlculos si, crecimiento del parque automotor autoridades hagan un ordenamiento combl, malo, compiten J 1 exceso de vehlculos si, vlas en mal estado colocar mas semaforos combl, eficiente, pero falta de educacion 1 negligencia de autoridades si, critico coordinar con la policla por un mejor orden tomando las precauciones del caso taxl,bueno no hay examen de manejo si, crecimiento del parque automotor que se eduque a la poblaclon colectivo, regular trabajar correctamente 1 calles angostas SI, Incremento de vehiculos respetar seilales de transito colectivo, regular ampliar calles falta de ordenamiento de autor! da SI, Incremento de vehlculos Inculcar con el ejemplo el respeto a las colectivo, regular ser drastico en que se cumplan las reglas d transito exceso de vehlculos si, crecimiento del parque automotor educaclon vial por parte del gobierno omnibus, malo ejecutar proyectos viales la Imprudencia si, desorden vehlcular transitar con cuidado y en orden combl, Imprudentes no hay un plan Urbano si, crecimiento del parque automotor colaborando con la municipalidad colectivos, comodos y rapld asesoramiento de especialistas Infraestructura deficiente si, los vehlculos se adquieren facllmente no opina colectivo, regular vlas en mal estado si, crecimiento del parque automotor no opina colectivo, bueno Irresponsabilidad de los conductor si, crecimiento del parque automotor capacitarme para poder capacitar combl,malo Falta de Educaclon Vial si, negligencia de las autoridades respetar reglas de transito motollneal el centralismo si, como fuente de trabajo concientlzarme y capacitarme contrarestar la corrupclon combl,malo obras de saneamiento SI, Incremento de vehlculos orden por parte de los pollclas coordinar con la pollcia por un mejor orden colectivo, bien mala organización del area de tran si, crecimiento del parque automotor opinar con la autoridad de transito combl, regular proponer nuevas rutas 1 1 falta de una polltlca vial, lnmoralid si, exceso de vehlculos transmitir experiencias de otros paises taxi, malo coordinar con las autoridades competentes si, crecimiento del parque automotor no otorgar licencias calles angostas taxi, bueno mal ordenamiento del transito si, mucho desorden cumpliendo mis deberes como cludada colectivo, regular desorden SI, Incremento de vehlculos se hagan bien los mantenimientos de la taxi, normal mejorar los flujos erradicar corrupcion Imprudencia de conductores SI, Incremento de vehiculos informarme sobre el tema taxi, bueno desorden erradicar vehlculos viejos si, exceso de mototaxls capacitarme para poder capacitar combl,malo la corrupcion de las autoridades si, Incremento de la poblaclon denunciar actos de corrupcion colectivo, deficiente asesoramiento de especialistas falta de control policial si, exceso de mototaxls difundir por los medios las faltas come colectlvo,regular convocar Instituciones relacionados con el transito vias en mal estado si, vlas en mal estado asistir a cursos de capacltaclon colectivos, regular todos somos culpables si, crecimiento del parque automotor mas presencia policial en zonas conges1 cornbl, colectivo, regular Infraestructura deficiente si, vias mal ejecutadas ser fiscalizadores de las obras taxi, bueno vi as en mal estado si, mas facil para adquirir un vehlculo apoyar la lucha de otros particular malos habitas al manejar si, crecimiento del parque automotor respetar reglas de transito taxi, Inseguro desorden SI, Incremento de vehlculos no opina combl,malo sistema de camaras vias en mal estado si, crecimiento del parque automotor erradicar vehlculos viejos combl, regular 1 Imprudencia de los conductores si, falta de control en licencias no ser Imprudente al transitar coordinar con las autoridades competentes combl, regular exceso de mototaxls SI, Incremento de vehlculos ser drastico en que se cumplan las reglas d transito obedecer las reglas de transito colectivo, bien el mismo obras de saneamiento dar a conocer a nuestras autoridades la taxi, bueno transito pesado no circule en el centro particular ausencia de policlas en zonas cong si, vlas en mal estado mejorar seilalizaclon exceso de vehlculos si, falta de control en licencias Evitar ser Imprudente colectivo, regular Reordenamiento del transito erradicar carros antiguos carros viejos si, la ciudad ha crecido respetando seilallzaclon combl,malo exceso de vehiculos crear nuevas rutas si, crecimiento del parque automotor evitar uso de la Informalidad combi,malo
Encuesta a Peatones Nro 151 152 153
Edad 42 18 42
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155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187
43 70 16 15 43 21 22 75 15 16 14 20
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48 63 15 35 43 16 83 15 53 16 25 18 16 15 36 25 75 15 17 48 27 64 45 28 12 15 19 16 16 59 25 17 19
Que produce el COng Veh ? El cong Veh Es mas severo? Porque? como disminuir este problema? tipo de servicio que usa? si fuera autoridad ? obras de saneamiento, mal organl si, no respetar reglas de transito educaclon vial por parte del gobierno colectivo, regular 181 1 respetar las reglas de transito no se respetan las reglas de translt si, no respetar reglas de transito conclentlzar a la poblaclon colectivo, bueno 1 vlas en mal estado si, crecimiento del parque automotor obedecer las reglas de transito colectivo, malo, unidades vi ser drastico en que se cumplan las reglas d transito pollcias de transito Irresponsables si, vi as en mal estado organizarse para proponer mejoras a la taxi, regular ser drastico en que se cumplan las reglas d transito obras no programadas manifestar mi reclamo ante las autorld combl,malo asesoramiento de especialistas si, falta control en dar licencias 1 Imprudencia de conductores si, crecimiento del parque automotor manifestar mi reclamo ante las autorld taxi, regular, por lnsegurlda convocar Instituciones relacionados con el transito formalizar el transporte. 1 obras de saneamiento SI, Incremento de vehlculos se aperturen nuevas rutas colectivo, bueno hacer que se cumplan las normas obras de saneamiento si, crecimiento del parque automotor respetar reglas de transito combl,mal deficiencia de los pollcias si, por falta de trabajo capacitarme para poder capacitar taxi, regular 1 1 erradicar corrupclon no se respetan las reglas de translt si, falta de cultura vial conclentlzar vdar el ejemplo colectivo, bueno 1 la Imprudencia si, pocas vlas transitar por vi as menos congestionada combl,malo 1 1 si, crecimiento del parque automotor cumpliendo con mis Impuestos a pie llevar vehlculos al deposito v multar faltas vlas de acceso alternas taxi, bueno erradicar vehlculos viejos Incapacidad de los polcias de trans si, mal desempeí'lo de la policla obedecer las reglas de transito erradicar vehiculos viejos vi as en mal estado si, crecimiento del parque automotor organizarse para proponer mejoras a la combi,malo mantenimiento de vlas mala admlnistracion del dinero si, crecimiento del parque automotor manifestar mi reclamo ante las autorld combi,malo mas policlas de transito no se respetan las reglas de translt si, respetar sella les de transito colectivos, bueno convocar Instituciones relacionados con el transito Incapacidad de autoridades si, crecimiento del parque automotor difundir las deficiencias de nuestra ciud colectivo, regular Incapacidad de los polcias de trans si, Incapacidad de los choferes manifestar mi reclamo ante las autorld combls, taxis, malos controlar entrega de licencias si, muchos vehlculos pedir se creen leyes drastlcas para los 1 taxi, mototaxi, Inseguridad Reordenamlento del transito obras de saneamiento se aperturen vlas de acceso omnibus, malo mejorar lnfraestuctura, vlas Incremento de vehlculos no. respetar las reglas de transito combi, peslmo vi as en mal estado SI, Incremento de vehlculos 1 organizarse para proponer mejoras a la colectivo, regular las autoridades no Invierten en un si, no hay control en licencias 1 1 presencia policial en vlas congestloandas vlas en mal estado si, cada vez hay menos vlas manifestar mi reclamo ante las autorld combl,blen convocar Instituciones relacionados con el transito falta de semaforos y seí'lales SI, Incremento de vehlculos formar parte de un grupo para dar a co custer, regular construir mas vlas deficiente Infraestructura vial si, aumento de la poblaclon ser mas tolerante v respetar seflales combl, mototaxl mejorar lnfraestuctura, vlas si, Infraestructura vial mal combl,malo exceso de vehlculos no opina J prohibir licencias falta de semaforos y seí'lales colectivo, regular SI, Incremento de vehículos respetar seí'lales de transito 1 combl, regular, compiten sir supervisar el trabajo del personal de transito crecimiento del parque automotor si, desorden respetar seflales de transito no respetar las reglas de transito si, desorden capacitar a los choferes v ciudadanos coleclvo, seguro, lncrement verificar obras 1 1 supervisar el trabajo del personal de transito pollclas de transito Irresponsables si, autoridades Incapaces Reclamar nuestros derechos a una mej colectivo, bien supervisar el trabajo del personal de transito policlas de transito Irresponsables si, no se respetan sella les de transito respetar seflales de transito colectivo, bien mejorar lnfraestuctura, vlas 1 negligencia de autoridades si, crecimiento del parque automotor respetar seí'lales de transito taxi, seguro v rapldo mucha Imprudencia SI, Incremento de vehlculos ser conciente cuando transito colectivo, regular, viejos v m mejorar vehlculos de servltlo publico si, lndiferentla de autoridades respetar reglas y autoridades compete combl, malo, falta de educa capacitar al transporte publico falta de sanciones severas respetar reglas de transito combls, malo, no respetan s sanciones drastlcas crecimiento del parque automotor Si, Incremento de vehlculos 1 combl, mal, falta de educaci sanciones drastlcas obras mas planificadas si, vlas en mal estado No utilizar vehlculos viejos 1 combl, regular, se pierde tle ejecutar proyectos viales desorden, no hay control del persc si, falta de una plan urbano respetar las reglas de transito vehlculos en mal estado SI, Incremento de vehlculos aportar con Ideas para un mejor desar~ combl, regular, no es seguro mejorar el servicio de transporte publico mala dlstrlbuclon de vlas de acces facilidades de credlto para adquirir un v brindar educaclon a menores y respeta colectivo, deficiente, antlgu organizarme con las instituciones o empresas de transporte capatltarme para poder capacitar colectivo, deficiente, antlgu Reordenamlento del transito paraderos mal ubicados SI, Incremento de vehiculos 1 J falta de policlas de transito donde Si, Incremento de vehlculos respetar seflales v no ser Imprudente combl, mal, no respetan reg organizarme con las Instituciones o empresas de transport e colectivo, regular prohibir licencias exceso de vehlculos v deficiencia d Si, Incremento de vehiculos respetar seflales de transito 1 prohibir licencias exceso de vehículos si, crecimiento del parque automotor no subir a los vehlculos viejos combl,mal 1 capacitar al transporte publico si, crecimiento de la poblacion respetar v hacer respetar reglas de tra~ taxi, bueno Falta de Educacion Vial combl, mal, no son seguros mejorar la sellalizacion y semaforos falta de semaforos v policlas de tr si, crecimiento del parque automotor respetar reglas de transito colectivo, regular fomentar educaclon Vial Imprudencia vfalta de educaclon v si, peatones vchoferes Imprudentes educar a los nlí'los colectivo, regular, lmpruden fomentar educaclon Vial capacitarme para poder capacitar desorden en el area de transporte si, crecimiento de la poblaclon fomentar educaclon Vial exceso de vehlculos si, crecimiento del parque automotor respetar las reglas de transito combl, regular buena seí'lalizacion falta de un plan urbano por el crecimiento de la poblaclon respetar las reglas de transito colectivo, mal. capacitarme, respetar reglas de translt colectivo, mal, mucho tiemp sanciones drastlcas si, centralismo obras de saneamiento
Encuesta a Peatones Nro 201 202 203 204 205 206
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Edad 54
40
40 18 68 18 45 24 21 59 17 55 18 75 56 29 25 65 23 30 21 66 49 22 40
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Que produce el COng Veh ? El eong Veh Es mas severo? Porque? como disminuir este problema? tipo de servicio que usa? si fuera autoridad ? Reclamar nuestros derechos a una mej combl, deficiente, lmpruden especialistas en el tema negligencia de autoridades si, falta de trabajo 1 No utilizar vehlculos viejos no se respetan las reglas de translt Si, Incremento de vehlculos taxi, bueno mantenimiento de vlas 1 dar a conocer a nuestras autoridades la combi, micro, regular falta de vias si, facilidad en adquirir un vehlculo coordinar mejoras con Ministerios transitar con cuidado y en orden desorden si, falta de trabajo taxi, regular especialistas en el tema 1 desorden vehlcular si, crecimiento del parque automotor respetar reglas de transito combl, mototaxl, vehlculos hacer mas eficiente el trabajo de los poli el as de transito falta de respeto a las reglas de trar si, falta de trabajo no opina motollneal, Inseguro capacitar a choferes y aplicar papeletas mas drastlcas calles angostas si, mas vehlculos, vias iguales taxi, bueno ordenar transito, desaparecer ambulantes se mejoren las vlas capacitaclon vial falta de mantenimiento de vlas, se si, falta de policías de transito tener conocimiento de las reglas de tra combl,malo combl,mai mantenimiento de vias exceso de vehiculos si, Indiferencia de autoridades no opina colectivo, regular tolerancia cero incremento de vehlculos si, facilidad en adquirir un vehlculo fomentar educad en vial combl, peslmo, inseguro mejoramiento de vi as la Imprudencia si, falta de trabajo crear empresa reubicar paraderos paraderos en el centro de la eluda si, Indiferencia de autoridades dar a conocer a nuestras autoridades la combl,mal empadronar vehlculos e Instalar gps mala organización de empresas ca si, crecimiento del parque automotor que se mejore la seguridad vial combl, mal especialistas en el tema si, exceso de vehlculos respetar reglas de transito combl, regular exceso de vehlculos ser drastico en que se cumplan las reglas d transito Si, Incremento de vehiculos se instalen mas semaforos taxi, bien vias en mal estado mantenimiento de vlas dar a conocer a nuestras autoridades la taxi, combl, rgular exceso de vehlculos si, falta de trabajo 1 1 que las autoridades se Instruyan combls, mal, compiten, lnse reformar las Instituciones de transito falta de aplicación de reglas por la si, no se respetan sellales de transito hacer un estudio para determinar las vlas correctas. mala dlstrlbuclon del transito, por si, no se ha aplicado un estudio coheren plantear nuevas vias combl, taxi, regular calles angostas crecimiento de la poblaclon dar a conocer a nuestras autoridades la combl, mal, no resp_etan reg crear nuevos anillos viales mejorar vi as y seilallzar la corrupclon de las autoridades si, crecimiento del parque automotor que se de mantenlemiento a las vias combl,blen todo vehlculo cuente con los requisitos para transitar combl, deflclente,lento. falta de respeto a las reglas de tra si, no hay quien haga respetar las reglas respetar reglas de transito crear otro anillo vial negligencia de autoridades si, crecimiento de la poblacion denunciar actos de corrupcion mlnlvan, bueno ejecutar proyectos viales si, falta de trabajo respetar reglas de transito minlvan, bueno Informalidad en el transporte si, crecimiento del parque automotor Reclamar nuestros derechos a una mej combl, mal, no respetan reg erradicar corrupclon falta de control policial exceso de vehlculos si, crecimiento de empresas de transpor hacer campailas sobre seguridad vial combl, mal, falta de educad formalizar el transporte. formalizar el transporte. no hay control de la pollcla de tran si, vlas en mal estado no opina taxi, bien mejorar vias y sellallzar vias en mal estado si, mercado de automoviles no hay cont hacer uso de los medios de transporte combl,mal mas control policial mejor seílallzaelon y semaforos si, falta de educacion vial respetar reglas de transito colectivo, bien retirar vehiculos viejos y una mejor seilalizadon no hay una buena polltlca de trans si, mas vehlculos, no hay renovaclon de capacitarme para poder capacitar combl,mal reformar las instituciones de transito falta de una correcta politlca de es si, Incapacidad de los pollclas en dirigir E condentlzar a la poblacion por los med taxi, bien capadtaclon vial a la poblaclon educarme en educaclon vial taxi, bien no hay buen control del transito si, por falta de trabajo si, crecimiento del parque automotor ser unidos y reclamar nuestros derech combl,regular, economlco mejor control policial la falta de trabajo 1 mas control policial Reclamar nuestros derechos a una mej combl,mal calles angostas si, la Imprudencia 1 crear mas vlas de acceso 1 falta de capacitaclon del chofer si, por los malos habitas de las personas respetar reglas de transito combl, deflclente crear politlcas que disminuyan la compra de autos si, facilidad en adquirir un vehlculo educaclon vial por parte del gobierno taxi, bien el desorden educaclon Vlal si, facilidad en adquirir un vehlculo proponer otros medios de transporte combi,regular falta de control policial 1 1 no opina omnibus, peslmo las autoridades no estan capacitad si, falta de planiflcaclon caJl3cltarme para poder capacitar 1 1 1 mejorar lnfraestuctura, vlas 1 respetar reglas de transito combl, bien falta de seílales y semaforos SI, Incremento de vehiculos 1 combl, mal, no respetan reg norma que prohiba vehlculos en mal estado y antiguos facilidades de credlto para adquirir un v no usar vi as congesstlonadas exceso de vehlculos combl, m-al, excesos haria cumplir ordenanzas 1 si, exceso de mototaxls cambiar de mentalidad vias en mal estado 1 capacltaclon y mantenimiento vial si, vias en mal estado dar a conocer a nuestras autoridades la combl, regular exceso de mototaxls 1 coordonar con los Ministerios una mejor polltlca vial si, crecimiento del parque automotor respetar las reglas de transito colectivo, regular falta de pollclas estudios de transito y regular si, emlgracion, falta de trabajo, autorida campaflas de educacion y planlflcacion colectivo, malo. falta de planlflcaclon hacer un estudio de plan vial a futuro. crecimiento del parque automotor si, vlas con transporte pesado vmotota leyes que permitan regular el transito mlnlvan, bueno mas control policial si, porque el transporte no es unido autoridades ordenen el transito combl, regular vias en mal estado 1 crear anillos viales. si, falta de pollclas, de sellalizaclon. capacltandome combl, regular exceso de taxis y mototaxis 1 capacitar al transporte publico calles angostas si, aumento de taxis y mototaxls. Reclamar nuestros derechos a una mej colectivo, compiten, mal mas control policial competencia vehicular si, crecimiento del parque automotor hacer campaflas sobre seguridad vial combl, mototaxl, mal. 1 ordenar el mercado modelo y mercado moshoqueque. el desorden vehicular. si, crecimiento del parque automotor respetar reglas de transito particular no hay cultura vial. si, facilidad en adquirir un vehiculo conclentlzarme vobedecer las normatl combi, omnlbus, regular. tener una buena Infraestructura vial Y~~!LC?t~
Encuesta a Peatones Nro 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273
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Edad 21 18 23 24 33 24 23 58 42 29 40
21 25 24 28 35 41 48
22 25 23 23 26 21 47 32 25 20 27 63 19 15 20 13
19 43 79 46 67
35 24 63 50
27 24 20 23 33 64 23
Que produce el COng Veh ? El cong Veh Es mas severo? Porque? como disminuir este problema ? tipo de servicio que usa? si fuera autoridad? no h¡¡y control del pollcla de trans si, ausencia de policlas de transito en zo hacer un cronograma de transito. mejorar sella les y semaforos. combl, regular,lento. concientlzarme y concientlzar a la pob~ motollnea 1, inseguro vías en mal estado SI, Incremento de vehlculos respetar las leyes. 1 que se formallzen. Informalidad y Irregularidad de llc si, facilidad en adquirir un vehiculo combl, malo. medidas correctivas para licencia de taxi. vías en mal estado si, crecimiento del parque automotor que haya un mejor control de los poli el combi, mal, no respetan a lo mejorarla el controiJlOiiclal. vlas en mal estado si, no hay orden. las obras se realicen de manera planiflc combi, regular capacitaclon y educaclon vial. falta de ordenamiento vehlcular si, exceso de vehlculos no hacer uso de la informalidad colectivo, rapldo. construir vlas, vlas peatonales. vlas en mal estado si, exceso de vehiculos respetar reglas de transito taxi, bien mejorar sella les y semaforos. vehlculos en mal estado si, exceso de vehlculos respetar reglas de transito taxi, bien prohibir transporte pesado y mototaxls calles obstruidas. si, crecimiento del parque automotor se planifiquen las obras de saneamlent taxi, rapldo y comodo mantenimiento de vias vías en mal estado si, exceso de vehlculos respetar las reglas de transito taxi, regular. prohibir licencias a taxis. falta de seftalizaclon y semaforos. si, crecimiento del parque automotor erradicar vehlculos viejos urbano, mal, falta de respet erradicar mototaxls y vehlculos viejos Imprudencia de conductores y pea si, crecimiento del parque automotor capacitar a los choferes y ciudadanos colectivo, malo hacer una mejor planlflcacion de las obras mal ordenamiento territorial. si, exceso de vehlculos trasladarme a pie. colectivo, regular, viejos y m planea mlento urbano exceso de taxis. si, por el mercado de vehlculos sin contr denunciar a las personas que cometen colectivo, mal. ser drastico en que se cumplan las reglas d transito crecimiento del parque automotor si, exceso de vehiculos hacer requisitoria de vehlculos por pap motolineal, Inseguro ser drastico en que se cumplan las reglas d transito exceso de vehlculos si, no hay ordenamiento vehlcular. prohibir licencias a taxis, semaforos y calles operativas. que el transporte publico salga del anlll combl,mal no se respetan las zonas rlgldas si, crecimiento del parque automotor La municipalidad de cumplimiento al re colectivo, mal coordinar con autoridades encargadas del transito. crecimiento del parque automotor si, vi as en mal estado respetar las reglas de transito prohibir licencias a taxis colecltvo, mal 1 orientar tanto al peaton como conduct combl,mal respeten zonas rigidas, adquirir una grua. crecimiento del parque automotor si, Informalidad Falta de Educaclon VIal si, crecimiento del parque automotor regularizar el servicio publico mejorar seilallzacion taxi, regular 1 licencias de manera Ilegal si, falta de organización en las autoridad los vehiculos utlllzen vlas alternas no ocupen las calles para estaclon. taxi, regular no respeto a zonas rlgidas, parade si, crecimiento del parque automotor respetar reglas de transito colectlvo,bueno campaftas de conclentlzaclon paraderos mal ubicados si, crecimiento del parque automotor respete las reglas de transito combls, regular prohibir licencias al servicio publico Imprudencia si, crecimiento del parque automotor capacltaclon a los conductores taxi, regular buena planlflcaclon urbana 1 si, crecimiento del parque automotor difundir educaclon vial calles angostas regular el Ingreso de vehiculos combl,malo exceso de vehlculos si, Imprudencia de peatones 1prohibir el ingreso de transporte pesad colecitvo, bueno y rapldo educaclon Vial mejorar infraestuctura, vlas falta de seftallzacion. si, crecimiento del parque automotor orientar tanto al peaton como conduct colectivo, bueno vlas en mal estado si, crecimiento del parque automotor cultura vial conclentlzar a la poblacion mototaxl, bien si, la Informalidad obras de mala calidad elegir bien a mis autoridades taxi, regular renovar parque automotor si, autoridades Incapaces desorden vehlcular omnibus, regular capacltaclon vial a la poblaclon capacitarme en educacion vial respetar reglas de transito taxi, seguro y rapido supervisar documentacion de vehlculos falta de seftalizacion y semaforos. si, por mala planlflcaclon de obras falta de control policial si, exceso de taxis capacitarme en educaclon vial taxi, combl, rgular ordenar el trafico obras que no avanzan si, crecimiento del parque automotor dar a conocer a nuestras autoridades la taxi, bien sanciones drasticas exceso de vehlculos si, mal estado de vi as mas control policial saberme conducir colectivo, regular no respetar zonas rlgldas si, aumento de vehiculos y vi as en las mi respetar reglas de transito taxi, Inseguro, delincuencia formalizar el transporte. sl, Ingresan mas vhlculos el desorden vehicular. respetar reglas de transito colectivo, regular especialistas en el tema negligencia de autoridades si, crecimiento del parque automotor organizarse para proponer mejoras a la taxi, Inseguro erradicar corrupcion el desorden vehicular. si, crecimiento del parque automotor reordenar el transporte colectivo, regular, viejos y m sanciones drastlcas falta de ordenamiento si, crecimiento del parque automotor ordenamiento del transito combls, regular exigir capacitar al servicio publico mala distribuclon de vlas. si, crecimiento del parque automotor respetar las reglas de transito especialistas en el tema taxi, bien 1 no, porque ha sido proporcional alincre ser mas prudente Hacer cumplir los reglamentos exceso de vehlculos colectivo, bueno sl, facilidad en adquirir un vehlculo calles angostas descentralizar a pie erradicar vehiculos viejos 1 la Informalidad sl, falta de trabajo mano dura con los Infractores ornnibus, regullar, falta de_l! cursos y evaluar al servicio publico Falta de Educaelon Vial si, crecimiento del parque automotor apoyar la lucha de otros omnlbus, reguftar, falta de e sanciones drastlcas 1 falta de control policial no, la deflcencla de las autoridades mantenimiento de vlas hacer saber las deficiencia a la autorida combl, regular 1 capacltaclon vial a la poblaclon Imprudencia sl, obras de saneamiento respetar reglas de transito colectivo, malo capacltaclon vial a la poblaclon no respetar reglas de transito no, el desorden respetar reglas de transito taxi, rapido y comodo flzcallzar autoridades de transito falta de seilalizaclon y semaforos. si, no se respetan normas de transito transitar con cuidado y en orden combl, regular Instalar ca maras en la ciudad falta de seflalizaclon si, lmportaclon de autos denunciar la corrupclon combi, regular convocar Instituciones relacionados con el trans¡!Q,_ si, crecimiento del parque automotor respetar reglas de transito falta de seflales. combl, regular
Encuesta a Peatones N ro
301 302 303 304
30S 306 307 308
309 310 311 312 313 314 31S 316 317 318 319 320 321 322 323 324 32S 326 327 328 329 330 331 332 333 334 33S 336 337 338
339 340
341 342 343 344
34S 346
347 348 349 350
Edad 74 67 SS 21 18 23 67 28 66 70 40
23 SS 68 18 79 34 40
22 19 38
20 16 37 34 21 61 16 18 29 18 SS 73 34 52 19 49 69 28 34 62 31 39 32 34 35 24 2S 30 18
el
Que produce COng Veh ? El cong Veh Es mas severo? Porque? como disminuir este problema? tipo de servicio que usa? si fuera autoridad ? desorden al transitar si crecimiento del parque automotor dar opiniones cabildo abiertos colectivo, bueno 1 vlas en mal estado si, crecimiento del parque automotor respetar reglas de transito Reordenamlento del transito mototaxl, bien falta de ordenamiento vehlcular si, negligencia de las autoridades Reclamar nuestros derechos a una mej colectivo, bien Hacer cumplir los reglamentos obras mal planificadas si, crecimiento del parque automotor respetar reglas de transito colectivo, regular mejorar vlas. 1 1 seilallzacion y semaforos deflclent si, vlas en mal estado hacer uso debido de las seilales taxi, bien reformar las Instituciones de transito sellallzaclon v semaforos deflclent si, crecimiento del parque automotor respetar reglas de transito colectivo, bien Instalar camaras en la ciudad falta capacidad al policla femenino si, crecimiento del parque automotor sacar el servicio publico fuera del anillo colectivo, regular no opina 1 1 falta de semaforos y sella les si, no se respetan las reglas de transito hacer saber las deficiencia a la autorlda colectivo, bueno y seguro capacitar y sancionar al transporte publico Incapacidad de funcionarios en el e si, crecimiento del parque automotor conclentlzar a la poblaclon por los med combl, mal, no hay respeto Reordenamlento del transito 1 desorden vehlcular si, ha crecido la informalidad capacitarme y respetar normas colectivo, deficiente acuerdos con empresas y autoridades de transporte vi as en mal estado si, exceso de vehiculos respetar normas de transito colectivo, regular, vehlculos planificar ejecuclon de obras obras de saneamiento si, crecimiento del parque automotor respetar reglas de transito limitar licencias combi,malo carros viejos reubicar paraderos si, crecimiento del parque automotor respetar reglas de transito colectivo, bueno vi as en mal estado si, crecimiento del parque automotor elegir bien a mis autoridades no opina taxi, regular 1 desorden, obras emperoran situad si, crecimiento del parque automotor estudiar para tener mejores Ideas no opina combl, lento 1 pollclas de transito Irresponsables si, crecimiento del parque automotor capadtaclon vial combl, malo, falta de educac evaluar ante de dar una licencia. no hay rutas alternas si, crecimiento del parque automotor se aperturen rutas alternas ser drastico en que se cumplan las reglas d transito colectivo, bueno combi,mal erradicar vehlculos viejos falta de control policial SI, Incremento de vehlculos respetar reglas de transito falta de ordenamiento vehlcular si, crecimiento del parque automotor mejor control del pollcia de transito colectivo, rapido y economl Reordena miento del transito no respeto a las reglas de transito si, obras de saneamiento respetar las reglas de transito taxi, bien mejor infraestructura vias en mal estado si, porque no se respetan las ordenanza respetar las reglas de transito evaluar el transporte publico taxi, regular falta de paraderos si, tomas mas tiempo llegar a un lugar respetar reglas de transito colectivos, bien formalizar el transporte. falta de control policial si, no hay respeto a las normas de transl respetar reglas de transito colectivo, bien capacltaclon vial falta de sellallzaclon y semaforos. si, crecimiento del parque automotor respetar las reglas de transito taxi, bien reducir numero de vehlculos el desorden, y agrava las obras si, no hay una buena admlnlstraclon veh colocar seílales auxiliares de transito combl, lenta mejor cllstrlbuclon de los vehlculos presencia de transporte pesado en si, no se regula el ingreso de vehlculos respetar las normas de transito combl,mal erradicar vehlculos viejos no hay especialistas de transito si, Incapacidad de las autoridades denunciar aptos de corrupclon combi,mal especialistas en el tema falta de pollcias de transito. si, Imprudencia flzcallzar trabajo de los policlas de transito rS!petar reglas de transito colectivo, bien la Informalidad si, crecimiento del parque automotor respetar reglas de transito mejorar lnfraestuctura, vi as combl,mal la imprudencia Si, Incremento de vehiculos mas responsalldad al conducir particular educaelon Vial mejorar vias y mas control policial la falta de autoridad si, deficiencia de vias manejar con responsabilidad motollneal, Inseguro Falta de Educaclon VIal si, no hay un plan urbano crear nueva ruta para transporte pesado combl,mal aprender el reglamento erradicar corrupclon no hay capacidad administrativa si, falta de trabajo y orden. cumplir las leyes colectivo, bien Ineptitud de las autoridades si, falta de respeto a la autoridad no opina combl,mal mejorar vlas peatonales y viales falta de mantenimiento de vias, se si, por falta de trabajo colectivo, bien y seguro construir puentes peatonales respetar seilales falta de semaforos 51, Incremento de vehlculos construir nuevas vlas respetar reglas de transito combl, regular clrculacion excesiva de vehlculos p si, no existe un plan vehlcular asesoramiento para crear y reforzar ley combls, mal, mala educador revlslon de Infraestructura urbana y legislacion vigente. ejecutar proyectos viales obras de saneam lento si, no se cuenta con un plan de transito respetar reglas de transito combl, regular la Indiferencia de las autoridades si, no se respetan las reglas de transito Reclamar nuestros derechos a una mej colectivo, regular mejorar seilallzaclon la Imprudencia de los peatones si, por la Imprudencia que las personas tomen conciencia de combl, lenta mas control policial Incremento de la poblaclon SI, Incremento de vehiculos respetar reglas de transito servicio de inteligencia colectivo, defltlente Falta de Educaclon VIal buena admlnlstracion en el transito si, falta de vias difundir cultura vial colectivo, regular Incapacidad de los polcias de trans si, autos en mal estado respetar reglas de transito colectivo, bien formalizar el transporte. 1 falta de semaforos si, exceso de vehlculos capacitar a los dhoferes y ciudadanos mototaxl, bien mejorar lnfraestuctura, vias la migracion si, crecimiento de la poblacion respetar reglas de transito Reordena miento del transito combl, colectivo, regular malas autoridades contrarestar la corrupcion si, falta de una buena polltlca tomar conciencia de como transito a pie Desorden urbano plan de ordenamiento si, vias en mal estado no ser Imprudente al transitar combl, mal, compiten falta de semaforos evaluar la Infraestructura de la ciudad para mejorar si, negligencia de las autoridades respetar las normas de transito colectivo, regular el desroden concientlzar a la ciudad combl, regular construir Infraestructura vial carecer de vlas de acceso vehlculos en mal estado facilidades de credlto para adquirir un v respetar la autoridad erradicar corrupcion combl,mal
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Encuesta a Peatones Nro
378 379
Edad 22 16 22 30 18 61 45 18 26 22 19 23 32 35 28 33 22 17 45 24 21 69 SS 37 35 70 21 19 17
380
46
381 382 383
29 25 23 60 20 52 21 18 18 17 42 66 17 34 43
351 352 353 354
355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 372
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385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400
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so 42 26
Que produce el Cong Ve h. ? El cong. Veh Es mas severo? Porque? Falta de Educaclon Vlal si, Incapacidad de autoridades de transl falta de semaforos si, ausencia de los pollcias la Imprudencia si, crecimiento del parque automotor Falta de Educaclon Vlal si, Infraestructura vial mal crecimiento de la poblaclon si, por la Imprudencia exceso de vehlculos si, crecimiento del parque automotor falta de planlficacion en obras si, falta de trabajo falta de ordenamiento si, falta de control policial vlas en mal estado si, vlas obstruidas ausencia de pollclas en zonas cong si, falta de orden el desroden si, la gente es mas lnconclente falta de semaforos si, crecimiento de la poblacion exceso de vehlculos si, crecimiento del parque automotor exceso de vehlculos viejos si, por vehiculos viejos exceso de mototaxis si, exceso de vehiculos mala admlnlstraclon del dinero si, deficiencia en admlnlstracion publica desorden si, el desorden si, facilidad en adquirir un vehlculo exceso de vehlculos los ambulantes si, crecimiento del parque automotor vlas en mal estado si, escasez de vlas exceso de vehlculos si, escasez de vlas falta de semaforos en zonas conge si, falta de control policial no hay un buen flujo vehlcular si, exceso de vehlculos vlas en mal estado si, Incremento de vehlculos falta de semaforos y pollcias de tra SI, incremento de vehlculos la Incapacidad de la pollda si, no hay respeto a las normas de transl vehlculos en mal estado si, no hay respeto a las normas de transl falta de seflallzacion si, vehlculos particulares falta de semaforos en zonas conge SI, Incremento de vehlculos falta de pollclas si, facilidad en adquirir un vehlculo mal ordenamiento y desarrollo urt si, cantidad de autos baratos exceso de vehlculos si, poca lnformaclon y mas vehlculos el desorden si, crecimiento del parque automotor falta de planlficaclon urbana SI, Incremento de vehlculos obras de saneamiento SI, Incremento de vehlculos el desorden si, crecimiento del parque automotor obras de saneamiento SI, Incremento de vehiculos vlas en mal estado si, falta de orden la Imprudencia si, no se respetan las reglas de transito Incremento de vehlculos si, crecimiento del parque automotor si, por falta de trabajo exceso de vehlculos no hay autoridad si, exceso de vehlculos negligencia de autoridades si, crecimiento del paRQUE automotor Incremento de vehlculos si, creCimiento del parque automotor obras de saneamiento si, crecimiento del parque automotor exceso de vehlculos vlas en mal estado no hay orden si, exceso de vehiculos muchas empresas de transporte si, no se regula el ingreso de vehlculos falta de semaforos y seflales si, crecimiento del parque automotor obras de saneamiento si, vlas en mal estado
como disminuir este problema? tipo de servicio que usa? Informarme para Informar combl, mal, no respetan respetar reglas de transito combl, regular mejor seflallzaclon colectivo, regular respetar reglas de transito colectivo, mal respeta; reglas de transito combl, mal, mal educados dar a conocer a nuestras autoridades la combl, regular combl,mal repetar las seflales de transito dar a conocer a nuestras autoridades la colectivo, bien, rapldo educar a los nll'los colectivo, bien combl, colectivo, regular erradicar vehlculos viejos campal'las de educacion y planificacion colectivo, bien taxi, bien, Inseguro respetar normas de transito combl,mal evitar el uso de vehlculos cambios en la norma de legislacion del colectivo, mal utilizar menos el transporte publico combl,mototaxi, regular educaclon vial combl, taxi, regular educaclon vial combl,mal colectivo, mal trato capacitarme capacitarme colectivo, regular, antiguos hacer propaganda vial colectivo, bien educarme. colectivo, bien transitar en horas de_11_oco trafico combl, regular respetar reglas de transito taxi, bien opinar con la autoridad de transito taxi, bien pedir mas control policial colectivo, bien ayudar a los mlnusvalldos y dar el ejem combl, normal apoya algun trabajo para mejorar colectivo, bien combl,mal crear rutas alternas respetar normas de transito taxi, malo cumplir las leyes combl,mal no circulen autos viejos taxi, deficiente respetar regla de transito motolineal,lnseguro evaluar a los conductores combl, colectivo, mal dar a conocer a nuestras autoridades la taxi, regular mas control policial combl,mal dando a conocer mis opiniones combi, malo, falta de educa con Iniciativas a mejorar el transito colectivo, regular que las empresas controlen mejor a su colectivo, seguro respetar sel'lales de transito combl,mal elegir bien a mis autoridades combl, deficiente educaclon vial taxi, rapldo y comedo respetar reglas de transito colectivo, regular apoyar la lucha de otros a un mejor tra combl,mal no opina taxi, bien respetar reglas de transito combl,mal eliminar autos viejos colectivo, seguro ser mas ordenados combl, mototaxl, regular educaclon vial combl, regular educaclon vial colectivo, regular reformar el transporte taxi, bien
si fuera autoridad ? crear una politica de transito mas control policial 1 educacion Vlal 1 educaclon Vlal 1 cursos y evaluar al servicio publico controlar entrega de licencias erradicar corrupcion 1 presencia policial en vlas congestloandas cultura vial 1 1 supervisar documentadon de vehiculos Reordenamlento del transito regular el ingreso de vehlculos regular el ingreso de vehlculos coordinar con ministerios competentes crear anillos viales. 1 servicio de Inteligencia 1 Reordenamlento del transito evaluaclon del transito 1 mejorar la flota vehlcular publica construir nuevas vlas 1 educacion Vlal 1 mas control policial 1 plan para mejoramiento de vlas supervisar trabajo de personal de transito mas presencia polcial 1 erradicar corrupclon 1 reformar las Instituciones de transito mejorar lnfraestuctura, vlas 1 supervisar obras 1 educacion Vlal 1 crear polltlcas que disminuyan la compra de autos crear polltlcas que disminuyan la compra de autos Reordenamlento del transito educacion Vlal 1 politlca de transporte 1 una mejor admlnlstracion del transporte cabildos abiertos, para conocer la realidad del transito convocar Instituciones y empresas relacionados con el tra nslto ser drastico en que se cumplan las reglas d transito mejorar lnfraestuctura, vi as 1 proponer nuevas formas de transitar restringir el ingreso de vehlculos supervisar obras 1 regular entrega de licencias 1 supervisar trabajo de personal de transito aperturar mas vlas 1 Reordena miento del transito mas control policial 1 proponer nuevas formas de transitar ejecutar proyectos viales 1
EncueSta a Peatones Nro 401 402 403
Edad 25 28 34
404 40S
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410 411 412 413 414 415
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34 32 24 18 70 26 3S 34 20 24 29 18 35 35 81 30 63 21 71 24 18 27 18 16 39 73 19 62 24 16
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Que produce el Cong Veh ? El cong Veh Es mas severo? Porque? exceso de vehlculos si, crecimiento de la poblaclon creclmento del parque automotor si, falta de trabajo mala gestlon polltlca si, mas autos crecimiento del parque automotor si, calles obstruidas no hay educaclon vial Si, Incremento de vehlculos falta de pollclas de transito en don si, mucha Imprudencia Incapacidad de autoridades si, Informalidad obras atrasadas si, creclmlnto del parque automotor la corrupclon de las autoridades si, Incremento de la poblaclon mala organización si, mas desorden el crecimiento de la poblaclon si, no hay respeto a las normas de transl obras mucha deficiencia si, crecimiento del parque automotor la falta de conciencia de las autor! si, mas comercio Falta de Educaclon VIal SI, Incremento de vehiculos si, deficiencia en obras falta de sella les y semaforos si, por la Irresponsabilidad falta de conciencia al manejar la falta de vlas no hay una politlca de control la falta de respeto a la autoridad si, el desorden mala admlnlstraclon del dinero SI, Incremento de vehlculos deficiencia en Infraestructura y or SI, Incremento de vehlculos Irresponsabilidad de los choferes si, crecimiento del parque automotor exceso de vehlculos si, exceso de vehlculos vehlculos viejos SI, Incremento de vehlculos falta de pollclas si mala dlrecdon de autoridades mala organización de las autorldac; si, vehlculos antiguos falta de polldas y de orden si, crecimiento del parque automotor si, falta de pollclas falta de orden vehlcular si, crecimiento del parque automotor Incremento de vehlculos si, autoridades Incapaces vlas en mal estado SI, Incremento de vehlculos desorden y caos No hay respeto a las reglas de tran SI, Incremento de vehlculos los sobornos si, crecimiento de la poblaclon ausencia de pollclas en zonas cong si, falta de empleos la Imprudencia si, falta de empleos la falta de conciencia de las autor! si, crecimiento del parque automotor el Incremento de vehlculos si, exceso de vehlculos falta de respeto a las normas de tr SI, Incremento de vehlculos falta de seílales y semaforos SI, Incremento de vehlculos si, no se hacen cambios Incremento de vehlculos por deficiencia en obras si, Incremento de vehlculos el desorden SI, Incremento de vehlculos mala gestlon politlca si, Incremento de la poblaclon falta de respeto a las reglas de trar si, mucha imprudencia si, vehlculos en mal estado desorden vehlcular poco control policial y pocos serna si, ausencia de autoridades de transito falta de paraderos si, Incremento de vehlculos falta de polclas de transito si, no se respetan normas de transito si, exceso de vehiculos incremento de vehlculos mala admlnistraclon publica si, vehlculos en mal estado ausencia de policías en zonas cong si, Incremento del parque automotor
como disminuir este problema? tipo de servicio que usa? si fuera autoridad ? usar otros medios para transportarme combl, peslmo, lucro mejorar vlas 1 no cruzar por medio de los vehlculos mototaxl, colectivo, bien educaclon Vial pedir a las autoridades sean mas condE colectivo, caro medidas drastlcas respetar reglas de transito taxi, regular especialistas en el tema educarnos colectivo, taxi, ok supervisar trabajo del pollcla de transito taxi, rapldo y comodo mas control policial mas presencia de la autoridad en vlas publicas combl,mal autoridades tomen conciencia crear mas anillos viales 1 denunciar la corrupclon combl,mal planificar ejecuclon de obras a pie redujera el parque automotor obedecer las reglas de transito combi, mal, negligencia erradicar vehiculos viejos 1 que haya mas orden combl, regular, Imprudentes mejorar la sellallzaclon construyan mas vi as 1 colectivo, bien educacion vial ejecutar proyectos viales colectivo, regular, viejos y m mejorar el parque automotor respetar reglas de transito taxi, colectivo, regular usar bicicleta o caminar fomentar otros tipos de vehiculos combi,mal respetar reglas de transito ser drastico en que se cumplan las reglas d transito salir con tiempo combl, mal, no cumplen con ser drastico en que se cumplan las reglas d transito combl,mal realizar campaílas de educaclon vial supervisar trabajo de personal de transito no opina omnlbus, regular capacitar y hacer cumplir normas ser prudente con el transito combl, bueno erradicar vehlculos viejos taxi, bien mejorar infraestuctura, vlas hacer un buen uso de la vla respetar reglas de transito combl,mal educaclon Vial 1 no opina colectivo, bien ser drastico en que se cumplan las reglas d transito combl,mal mejores polltlcas de transporte especialistas en el tema taxi, regular ser prudente con el transito mejorar la Infraestructura apoyar para un mejor transito combl, bien erradicar vehlculos viejos capacitarme combl, regular · educaclon Vial respetar reglas de transito combl,mal Reordenamlento del transito combl,mal apoyar para un mejor transito reducir numero de vehlculos a pie mejorar personal de transito se respeten nuestros derechos combl, regular respetar reglas de transito mejorar lnfraestuctura, vlas / ser prudente con el transito mototaxl, regular mejor planlflcaclon en obras respetar las reglas de transito colectivo, mal, viejos ymal e mejorar el vehlculo publico verificar que los autos esten operativos combl, regular mas presencia polclal respetar reeglas de transito taxi, bien educaclon VIal particular hacer respetar las normas de transito respetar reglas de transito combl,mal respetar reglas de transito ser drastico en que se cumplan las reglas d transito respetar reglas de transito omnibus, regular regular entrega de licencias dar a conocer a nuestras autoridades la combl, regular mejorar sellallzaclon y semaforos mejorar las normas de transito dar a conocer a nuestras autoridades la combl, mal, Inseguro erradicar vehlculos viejos combl, mal, falta de educacl mejorar lnfraestuctura, vlas combl, regular respetar reglas de transito educaclon VIal proponer otros medios de transporte combl, mal, falta de educad promover uso de otros vehlculos respetar reglas de transito combl, regular educaclon VIal 1 capacitarme taxi, regular hacer respetar las normas de transito combl,mal cambiar de autoridades erradicar corrupclon tomar conciencia de como transito combl, mal conclentlzar a la poblaclon respetar reglas de transito taxi, bien mejorar la pofltlca de transito respetar reglas de transito combl, mal conclentlzar a la poblaclon respetar reglas de transito taxi, regular ordenar el transito respetar reglas de transito mlnlvan, bueno regular Ingreso de vehlculos
Encuesta a Peatones Nro 451 452 453 454
455 456 457 458
459 460
461 462 463 464
465 466
467 468 469 470 471 472
473 474 475 476
Edad 63 35 24 75 19 28 17 68 65 31 34 22 22 18 48 34 40 17 18 45 31 15 19
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24 17 13 19 25 17 18 18 20
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495 496 497 498
14 20 21 26 74 19 30 21 21 19 19
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489 490
491 492 493 494
Que produce el Cong Veh ?
El cong Veh Es mas severo? Porque? Incremento del parque automotor si, Incremento de vehlculos Imprudencia de los usuarios de las si, falta de educacion vial vlas en mal estado si, por obras mal planificadas falta de mantenimiento de vias, se cocheras en el centro falta de policlas si, falta de vias Incapacidad de las autoridades si, Informalidad no se respetan reglas de transito si, Incremento de vehiculos obras de saneamiento si, incremento de vehiculos falta de respeto a la autoridad si, exceso de vehlculos Incapacidad de los polcias de trans si, Incremento de vehiculos vlas en mal estado si, desorden desorden vehicular si, vehlculos viejos Incapacidad de los pollclas de tran si, exceso de vehiculos mala gestlon politlca si, no se respetan reglas de transito falta de respeto a las reglas de tra si, desorden negligencia del conductor si, vlas en mal estado exceso de vehlculos si, Incremento de vehlculos vlas en mal estado incremento de la poblaclon no se respetan reglas de transito si, Incremento de vehlculos exceso de vehlculos antiguos SI, incremento de vehiculos desorden y falta de cultura si, crecimiento del parque automotor imprudencia de conductores si, exceso de vehlculos si, exceso de vehlculos desorden si, crecimiento del parque automotor ausencia de policias en zonas cong si, crecimiento del parque automotor falta se semaforos y mala gestlon si, poca lnverslon en obras viales irresponsabilidad de tos conductor si, aumento de lmportaclon de vehlculo pocos semaforos si, si no se hacen p'lanes ausencia de policlas en zonas cong si, semaforos por demas Irresponsabilidad de los conductor SI, incremento de vehlculos obras de saneamiento si, horas punta se pierde tiempo policlas de transito irresponsables si, desorden vehlcular exceso de vehiculos en algunos lugares de la ciudad exceso de vehlculos si, ausencia de poli el as de transito irresponsabilidad de los conductor no, porque la gente siempre hace lo mis corrupclon de autoridades si, facilidad en adquirir un vehlculo Falta de Educaclon VIal si, deficiencia de rutas alternas semaforos malogrados el problemas es nuevo falta de conclentlzaclon de conduc ventas de vehlcutos en crecimiento, no exceso de vehlculos si, crecimiento del parque automotor Reglas y sella les no se cumplen si, no hay plan urbano no hay control en entrega de licen si, crecimiento del parque automotor exceso de vehlculos si, vehicutos en mal estado Imprudencia de los peatones si, crecimiento del parque automotor vias en mal estado si, falta de conciencia en la poblaclon vias en mal estado si, vlas en mal estado deficiencia en seflalizaclon v serna si, exceso de vehlculos Falta de policlas si, deficiencia de autoridades exceso de vehlculos si, por falta de empleos falta de vlas alternas en hora punt si, por la necesidad de transporte
como disminuir este problema ? tipo de servicio que usa? si fuera autoridad ? respetar reglas de transito colectivo, bien, rapldo saciones drastlcas al incumplimiento de las normas respetar regl_as de transito combl, mal, abusos regular entrega de licencias 1 respetar reglas de transito combl,mal planificar ejecuclon de obras opinar por los medios de comunicación taxi, bien ejecutar proyectos viales respetar reglas de transito combl, mal, falta de educad capacitar el transporte publico calles peatonales combi,mal ejecutar provectos viales los alcaldes de reunan para tratar probl combl,mal acuerdos con autoridades respetar reglas de transito colectivo, bien acuerdos con autoridades las autoridades de transito cumplan un taxi, rapldo, inseguro garantizar la seguridad a la ciudadanla respetar reglas de transito colectivo, regular, rapldo erradicar vehiculos viejos -1 no opina colectivo, bien ser drastico en que se cumplan las reglas d transito respetar reglas de transito combl, mal, imprudentes erradicar carros antiguos 1 apoyar Iniciativas para mejorar colectivo, bien ordenar el transito 1 1 combl,mal ser drastico en que se cumplan las reglas d transito capacitarme para poder capacitar taxi, regular erradicar corrupclon respetar las autoridades de transito 1 regular Ingreso de vehículos mototaxl, bien regular licencias al servicio publico regular Ingreso de vehlculos combl,mal evaluar conocimientos del conductor construir estacionamientos taxi, seguro y rapldo mejorar seflales y semaforos. respetar reglas de transito combl, regular,tenta educaclon VIal 1 dar a conocer a nuestras autoridades la colectivo, regular, no hay un seleccionar policlas comprometidos con su trabajo que las mototaxls salgan mas afuera colectivo, bueno, economice mototaxls y combls en otro anillo vial respetar las reglas de transito combl, colectivo, son segurc educaclon VIal 1 erradicar vehlculos viejos combl,malo cumplimiento de reglamentos mejorar seflallzacion se hagan obras de lnfraestuctura vial combl,malo 1 no hacer uso de la Informalidad combl,malo controlar entrega de licencias se haga una nueva dlstrlbuclon vehlcul coleclvo, seguro camaras de seguridad 1 transitar con cuidado y en orden combi, Inseguro reducir numero de vehiculos que haya mas policlas y semaforos combl, pesimo eradlcar vehlculos, categorizar construyan puentes peatonales colectivo, bueno y rapldo reforzar la seguridad vial estudiar las leyes de transito taxi, bueno capacitar a los pollcias de transito respetar seflales de transito taxi, regular ser drastico en que se cumplan las reglas d transito hacer protestas por el estado de nuestr colectivo, bueno supervisarla el estado de la ciudad para tomar deslciones no hacer uso de la Informalidad taxi, rapido y comedo mas ooliclas de transito 1 erradicar autos viejos se seflallze las calles mas transitadas colectivo, bueno 1 respetar sella les de transito colectivo, bueno mas control policial 1 respetar seriales de transito combl,malo que cumplan con las leyes de transito respetar seriales de transito combi, peslmo fomentar educaclon Vial 1 no hacer uso de la Informalidad colectivo, bien que cumplan con las leyes de transito conclentlzar a tos conductores colectivos, comodos y rapld campallas de conclentlzaclon seleccionar vehlculos que no congestlo colectivo, rapldo y economi Hacer cumplir los reglamentos conclentizar a tos conductores taxi, colectivo, regular las escuelas capaciten correctamente, con apoyo del Gobl erno . haciendo publico mi reclamo a las auto Buses, viejos, regular . trabaJar en conjunto con profesionales en transito que se eliminen los autos viejos combls, peslmo Hacer cumplir los reglamentos difundir por los medios las reglas de tra taxis, bueno, seguro y rapld contrulr lineas rapldas concientizar a la poblacion combl, bueno 2121 respetar las reglas de transito Omnlbus, bueno, economlco 1 sugerir Ideas y difundirlas colectivo, rapido y economlco 1 Informando a las autoridades laas defic taxi, bueno !exigir trabajo del personal de transito capacitarme para poder capacitar colectivo y mototaxl regular entrega de licencias 1 como conductor evitarla transitar en vi combl,mato 1 1
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Encuesta a Peatones
Nro 501 502 503 504
50S 506 507 508 509 510 511 512 513 514 515 516 517 518 519 520 521 522 523 524 525 526 527 528 529 530 531 532 533 534 535 536 53? 538 539 540
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25 75 67 59 78 43 35 18 20 30 25 59 70 36
Que produce el COng Veh ? El cong Veh Es mas severo? Porque? como disminuir este problema 1 tipo de servicio que usa? si fuera autoridad 1 pedir se regule la expedlclon de licencl taxi, regular las autoridades cumplen una funcl por la Incapacidad de autoridades combls y mototaxls en otras vi as la Imprudencia de los choferes respetar las reglas de transito taxi, regular exceso de vehlculos ser drastico en que se cumplan las reglas d transito no hay un plan Urbano si, crecimiento del parque automotor se construyan vlas alternas, ptes peato combl, peslmo convocar Instituciones relacionados con el transito Incremento de vehlculos no ser Imprudente al transitar si, exceso de vehlculos colectivo, economlco no opina falta de semaforos si, exceso de vehlculos combl, regular taxi, regular si, vlas en mal estado capacitarme para poder capacitar mejorar nfraestructura obras de saneamiento L L la falta de educa don vial si, crecimiento del parque automotor ser candente cuando transito colectivo, regular supervisar el trabajo del personal de transito desorden si, la ciudad ha crecido combl, peslmo campaflas de conclentlzacion repetar las seflales de transito falta de vlas. generar fuentes de trabajo 1 si, crecimiento del parque automotor se generen mas fuentes de trabajo combl, bueno ausencia de policlas en zonas cong si, obras de saneamiento taxi, bueno educar al pueblo sugerir nuevas rutas 1 la ley no se toma en serlo si, crecimiento del parque automotor vi as categorlzadas según vehlculo Urbano, regular, economice fomentar educaclon VIal 1 exceso de vehlculos si, crecimiento del parque automotor no opina combi,malo disminuir el parque automotor creo que es el mismo vlas en mal estado no hacer uso de la informalidad taxi, rapldo y comedo capacitarme y buscar profesionales en el area falta semaforos si transitar con cuidado y en orden taxi, bueno mejorar seflalizaclon exceso de vehiculos si, la ciudad ha crecido capacitandome combls, malo sanciones drastlcas Irresponsabilidad de los conductor si, crecimiento del parque automotor transitar con cuidado y en orden colectivo, bueno mejorar seguridad vlal corrupclon de autoridades respetar las reglas de transito mlnivan, bueno si, no se controla entrega d licencias sanciones drastlcas que la obra avanze colectivo, rapldo y economl colocar semaforos y policlas abuso de las empresas constructor si, vias mal ejecutadas exceso de vehlculos si, crecimiento del parque automotor tomemos conciencia de nuestra realida combl,malo mejorar la seflalizacion 1 no se respetan las reglas de translt si, aumento de vehlculos y vlas en las mi cumpliendo las normas de transito taxi, bien mantenimiento de vlas y cruces a desnivel en lntersecciones Importantes la Imprudencia si, crecimiento del parque automotor cumpliendo las normas de transito taxi, regular sanciones drastlcas 1 exceso de vehlculos si, crecimiento del parque automotor Informarme de mis responsalidades al combl,malo cumplan con los requisitos para conducir Irresponsabilidad de los policlas si, crecimiento del parque automotor respetar seriales de transito combl, regular mantenimiento de vlas ambulantes combls, malo mejorar la Infraestructura si, obras de saneamiento construyan puentes peatonales combl,malo Irresponsabilidad de los policias si, por el auge economlco hay mas vehlc: concientizar a la poblaclon vlas alternas 1 si, hay una mala gestion colectivo, bueno exceso de vehlculos respetar seriales de transito Reordenamlento del transito Imprudencia del chofer y peaton si, crecimiento del parque automotor Informarme mas sobre el tema combl, exceso de velocidad buena planlflcadon urbana 1 desorden si, falta de conciencia al conducir no opina combl,regular Reordenamlento del transito crecimiento del parque automotor si, crecimiento del parque automotor se disminuya vehlculos del parque auto combl, malo paraderos de p, Reordenamlento del transito no respetar las reglas de transito si, exceso de vehiculos construyan puentes peatonales taxi, bueno convocar Instituciones relacionados con el transito calles angostas si, falta de trabajo respetar reglas de transito omnlbus, malo hacer un nuevo estudio de flujos si, crecimiento del parque automotor respetar reglas de transito omnlbus, malo ambulantes 1 si, crecimiento del parque automotor autoridades hagan un ordenamiento combl, malo, compiten exceso de vehlculos 1 exceso de vehlculos si, vias en mal estado colocar mas semaforos combl, eficiente, pero falta de educaclon 1 taxl,bueno coordinar con la policla por un mejor orden negligencia de autoridades si, critico tomando las precauciones del caso no hay examen de manejo si, crecimiento del parque automotor que se eduque a la poblaclon colectivo, regular trabajar correctamente 1 1 SI, Incremento de vehlculos colectivo, regular ampliar calles calles angostas respetar seriales de transito 1 ser drastico en que se cumplan las reglas d transito falta de ordenamiento de autorida SI, incremento de vehlculos Inculcar con el ejemplo el respeto a las colectivo, regular ejecutar proyectos viales exceso de vehlculos si, crecimiento del parque automotor educaclon vlal por parte del gobierno omnlbus, malo la Imprudencia si, desorden vehlcular transitar con cuidado y en orden combi, imprudentes 1 no hay un plan Urbano si, crecimiento del parque automotor colaborando con la municipalidad colectivos, comodos y rapid asesoramiento de especialistas si, los vehiculos se adquieren facllmente no opina colectivo, regular Infraestructura deficiente si, crecimiento del parque automotor no opina vlas en mal estado colectivo, bueno Irresponsabilidad de los conductor si, crecimiento del parque automotor capacitarme para poder capacitar combl, malo Falta de Educadon VIal si, negligencia de las autoridades respetar reglas de transito motolineal el centralismo si, como fuente de trabajo conclentlzarme y capacitarme combl,malo contrarestar la corrupclon SI, Incremento de vehlculos orden por parte de los policlas coordinar con la poflcla por un mejor orden colectivo, bien obras de saneam lento mala organización del area de tran si, crecimiento del parque automotor opinar con la autoridad de transito proponer nuevas rutas combi, regular 1 1 falta de una politica vial, lnmoralid si, exceso de vehlculos transmitir experiencias de otros paises taxi, malo coordinar con las autoridades competentes calles angostas si, crecimiento del parque automotor no otorgar licencias taxi, bueno 1 1
Encuesta a Peatones Nro
551 552 553 554
555 556 557 558
559 560 561 562 563 564 565
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43 70 16 1S 43 21 22 75 15 16 14 20 72 48
63 15 35 43 16 83 15 53 16 25 18 16
Que produce el Cong Veh ? El cong Veh Es mas severo? Porque? mal ordenamiento del transito si, mucho desorden desorden SI, incremento de vehiculos imprudencia de conductores SI, incremento de vehiculos desorden si, exceso de mototaxis la corrupdon de las autoridades si, incremento de la poblacion falta de control policial si, exceso de mototaxis vias en mal estado si, vias en mal estado todos somos culpables si, crecimiento del parque automotor infraestructura deficiente si, vias mal ejecutadas vi as en mal estado si, mas fadl para adquirir un vehiculo malos habites al manejar si, crecimiento del parque automotor desorden Si, Incremento de vehiculos vias en mal estado si, crecimiento del parque automotor imprudencia de los conductores si, falta de control en licencias exceso de mototaxis SI, Incremento de vehiculos obras de saneamiento el mismo ausencia de policias en zonas cong si, vlas en mal estado exceso de vehiculos si, falta de control en licencias carros viejos si, la ciudad ha crecido exceso de vehlcu los si, crecimiento del parque automotor obras de saneamiento, mal organl si, no respetar reglas de transito no se respetan las reglas de transit si, no respetar reglas de transito vi as en mal estado si, crecimiento del parque automotor policlas de transito irresponsables si, vias en mal estado obras no programadas si, falta control en dar licencias Imprudencia de conductores si, crecimiento del parque automotor obras de saneamiento SI, Incremento de vehiculos obras de saneamiento si, crecimiento del parque automotor deficiencia de los policlas si, por falta de trabajo no se respetan las reglas de transit si, falta de cultura vial la Imprudencia si, pocas vlas faltas vias de acceso alternas si, crecimiento del parque automotor Incapacidad de los polclas de trans si, mal desempello de la pollcla vi as en mal estado si, crecimiento del parque automotor mala admlnlstracion del dinero si, crecimiento del parque automotor no se respetan las reglas de transit si, Incapacidad de autoridades si, crecimiento del parque automotor Incapacidad de los polcias de trans si, incapacidad de los choferes obras de saneamiento si, muchos vehlculos Incremento de vehlculos no. vias en mal estado SI, Incremento de vehlculos las autoridades no Invierten en un si, no hay control en licencias vias en mal estado si, cada vez hay menos vlas falta de semaforos y sella les SI, Incremento de vehlculos deficiente Infraestructura vial si, aumento de la poblaclon exceso de vehlculos si, Infraestructura vial mal falta de semaforos y seflales Si, Incremento de vehlculos crecimiento del parque automotor si, desorden no respetar las reglas de transito si, desorden policlas de transito Irresponsables si, autoridades incapaces
como disminuir este problema ? tipo de servicio que usa? si fuera autoridad ? cumpliendo mis deberes como cludada colectivo, regular se hagan bien los mantenimientos de t; taxi, normal mejorar los flujos informarme sobre el tema taxi, bueno erradicar corrupcion capacitarme para poder capacitar combi,malo erradicar vehiculos viejos denunciar actos de corrupcion colectivo, deficiente asesoramiento de especialistas difundir por los medios las faltas come colectivo,reguiar convocar instituciones relacionados con el transito asistir a cursos de capadtacion colectivos, regular mas presencia policial en zonas conges combi, colectivo, regular taxi, bueno ser fiscalizadores de las obras particular apoyar la lucha de otros respetar reglas de transito taxi, inseguro no opina combi,malo sistema de cama ras erradicar vehiculos viejos combl, regular 1 no ser imprudente al transitar combl, regular coordinar con las autoridades competentes obedecer las reglas de transito colectivo, bien ser drastico en que se cumplan las reglas d transito transito pesado no circule en el centro dar a conocer a nuestras autoridades la taxi, bueno mejorar seflalizacion particular 1 Evitar ser Imprudente colectivo, regular Reordenamlento del transito combi,malo erradicar carros antiguos respetando seflallzaclon evitar uso de la Informalidad combl,malo crear nuevas rutas educaclon vial por parte del gobierno colectivo, regular 181 conclentlzar a la poblaclon respetar las reglas de transito colectivo, bueno obedecer las reglas de transito colectivo, malo, unidades vi ser drastico en que se cumplan las reglas d transito organizarse para proponer mejoras a la taxi, regular ser drastico en que se cumplan las reglas d transito manifestar mi reclamo ante las autorld combl,malo asesoramiento de especialistas 1 manifestar mi reclamo ante las autorld taxi, regular, por lnsegurlda convocar Instituciones relacionados con el transito se aperturen nuevas rutas colectivo, bueno formalizar el transporte. 1 combl,mal hacer que se cumplan las normas respetar reglas de transito taxi, regular capacitarme para poder capacitar 1 1 conclentlzar y dar el ejemplo colectivo, bueno erradicar corrupcion 1 transitar por vlas menos congestionada combl,malo 1 1 cumpliendo con mis Impuestos a pie llevar velílculos al deposito y multar obedecer las reglas de transito taxi, bueno erradicar vehiculos viejos organizarse para proponer mejoras a la combl,malo erradicar vehlculos viejos mantenimiento de vias manifestar mi reclamo ante las autorld combl,malo respetar seflales de transito colectivos, bueno mas policlas de transito difundir las deficiencias de nuestra clud colectivo, regular convocar Instituciones relacionados con el transito manifestar mi reclamo ante las autorld combls, taxis, malos controlar entrega de licencias pedir se creen leyes drastlcas para los 1 taxi, mototaxl, Inseguridad Reordenamlento del transito se aperturen vlas de acceso omnlbus, malo mejorar lnfraestuctura, vias 1 respetar las reglas de transito combl, peslmo 1 1 organizarse para proponer mejoras a la colectivo, regular 1 1 manifestar mi reclamo ante las autorid combl, bien presencia policial en vi as congestloandas formar parte de un grupo para dar a co custer, regular convocar Instituciones relacionados con el transito ser mas tolerante y respetar sella les combi, mototaxl construir mas vlas 1 1 no opina combl, malo mejorar lnfraestuctura, vias 1 1 respetar seflales de transito colectivo, regular prohibir licencias 1 1 respetar seflales de transito combl, regular, compiten sin supervisar el trabajo del personal de transito capacitar a los choferes y ciudadanos coleclvo, seguro, lncrement¡ verificar obras 1 J Reclamar nuestros derechos a una mej colectivo, bien supervisar el trabajo del personal dtt,!ranslto
Encuesta a Peatones Nro
605 606
Edad 15 36 25 75 15 17
607
48
608
27 64 45 28 12 15 19 16 16 59 25 17 19 23 24 19 21 20 19 21 70 23 22 18 22 53 69 55 42 23 19 32 24 30 21 18 23 24 33 24 23 58 42
601 602 603 604
609
610 611 612 613 614 615 616 617 618 619 620 621 622 623 624 625 626
627 628 629 630 631 632 633 634 635 636 637 638 639 640
641 642 643 644
645 646 647 648
649 650
Que produce el C0118 Veh ? El cong Veh Es mas severo? Porque? como disminuir este problema ? tlpo de servicio que usa? si fuera autoridad ? supervisar el trabajo del personal de transito respetar sel'lales de transito policlas de transito Irresponsables si, no se respetan seftales de transito colectivo, bien negligencia de autoridades si, crecimiento del parque automotor respetar sel'lales de transito taxi, seguro y rapldo mejorar lnfraestuctura, vlas 1 mucha Imprudencia ser conciente cuando transito colectivo, regular, viejos y m mejorar vehlculos de servicio publico SI, Incremento de vehlculos respetar reglas y autoridades competer combi, malo, falta de educa capacitar al transporte publico falta de sanciones severas si, Indiferencia de autoridades respetar reglas de transito combis, malo, no respetan s sanciones drastlcas crecimiento del parque automotor SI, Incremento de vehlculos 1 si, vlas en mal estado obras mas planificadas No utilizar vehlculos viejos combi, mal, falta de educad sanciones drastlcas 1 combi, regular, se pierde tie ejecutar proyectos viales 1 desorden, no hay control del persc si, falta de una plan urbano respetar las reglas de transito vehlculos en mal estado SI, Incremento de vehlculos aportar con Ideas para un mejor desarr combl, regular, no es seguro mejorar el servicio de transporte publico mala dlstrlbucion de vlas de accesc facilidades de credlto para adquirir un v brindar educacion a menores y respeta colectivo, deficiente, antlgu organizarme con las Instituciones o empresas de transporte paraderos mal ubicados SI, incremento de vehlculos capacitarme para poder capacitar colectivo, deficiente, antlgu Reordena miento del transito 1 1 falta de pollclas de transito donde SI, incremento de vehlculos respetar sel'lales y no ser Imprudente combl, mal, no respetan regl organizarme con las Instituciones o empresas de transporte colectivo, regular prohibir licencias . exceso de vehlculos y deficiencia d SI, Incremento de vehiculos respetar sel'lales de transito combl,mal prohibir licencias exceso de vehlculos si, crecimiento del parque automotor no subir a los vehlculos viejos capacitar al transporte publico Falta de Educaclon Vial si, crecimiento de la poblaclon respetar y hacer respetar reglas de tran taxi, bueno combl, mal, no son seguros mejorar la sellalizaclon y semaforos falta de semaforos v policias de tr si, crecimiento del parque automotor respetar reglas de transito colectivo, regular fomentar educaclon Vial educar a los nlflos Imprudencia y falta de educaclon' si, peatones y choferes Imprudentes colectivo, regular, impruden fomentar educaclon Vial capacitarme para poder capacitar desorden en el area de transporte si, crecimiento de la poblaclon si, crecimiento del parque automotor respetar las reglas de transito combl, regular fomentar educaclon Vial exceso de vehlculos por el crecimiento de la poblacion respetar las reglas de transito colectivo, mal. falta de un plan urbano buena sel'lalizaclon si, centralismo capacitarme, respetar reglas de translt colectivo, mal, mucho tlemp sanciones drasticas obras de saneamiento reformar las Instituciones de transito falta de una correcta politica de es si, incapacidad de los policlas en dirigir concientizar a la poblacion por los med taxi, bien capacltacion vial a la poblaclon no hay buen control del transito sl, por falta de trabalo educarme en educaclon vial taxi, bien la falta de trabajo si, crecimiento del parque automotor ser unidos v reclamar nuestros derech cornbl,regular, economice mejor control policial 1 calles angostas si, la Imprudencia Reclamar nuestros derechos a una mej combl,mal · mas control policial 1 si, por los malos habitas de las personas respetar reglas de transito cornbl, deficiente crear mas vlas de acceso 1 falta de capacitacion del chofer crear politlcas que disminuyan la compra de autos el desorden educaclon vial por parte del gobierno taxi, bien si, facilidad en adquirir un vehlculo falta de control policial si, facilidad en adquirir un vehlculo proponer otros medios de transporte combi,regular educacion Vial 1 omnlbus, pesimo las autoridades no estan capacitad si, falta de planlficacion capacitarme para poder capacitar no opina 1 L mejorar lnfraestuctura, vlas 1 falta de sellales y semaforos SI, Incremento de vehlculos respetar reglas de transito combl,bien combl, mal, no respetan reg norma que prohiba vehlculos en mal estado y antiguos exceso de vehlculos facilidades de credito para adquirir un v no usar vias congesstlonadas vlas en mal estado si, exceso de mototaxis cambiar de mentalidad combl, mal, excesos haria cumplir ordenanzas 1 1 si, vias en mal estado dar a conocer a nuestras autoridades la combl, regular capacitaclon y mantenimiento vial exceso de mototaxis 1 coordonar con los Ministerios una mejor politica vial si, crecimiento del parque automotor respetar las reglas de transito colectivo, regular falta de pollcias si, emfgraclon, falta de trabajo, autorlda campallas de educacion y planlflcacion colectivo, malo. estudios de transito y regular falta de planificacion hacer un estudio de plan vial a futuro. crecimiento del parque automotor si, vi as con transporte pesado y motota leyes que permitan regular el transito mlnivan, bueno combl, regular mas control policial vias en mal estado si, porque el transporte no es unido autoridades ordenen el transito 1 si, falta de policias, de seflalizaclon. capacltandome combl, regular crear anillos viales. exceso de taxis y mototaxls 1 si, aumento de taxis y mototaxls. Reclamar nuestros derechos a una me) colectivo, compiten, mal capacitar al transporte publico calles angostas si, crecimiento del parque automotor hacer ca mpallas sobre seguridad vial combl, mototaxi, mal. mas control policial competencia vehlcular 1 si, crecimiento del parque automotor respetar reglas de transito particular ordenar el mercado modelo y mercado moshoqueque. el desorden vehlcular. tener una buena infraestructura vial y control policial. no hay cultura vial. si, facilidad en adquirir un vehlculo concientizarme y obedecer las normatl combl, omnlbus, regular. combi, regular, lento. mejorar sel'lales y semaforos. no hay control del policia de transl si, ausencia de policias de transito en zo hacer un cronograma de transito. Si, incremento de vehlculos concientizarme y concientizar a la pobl motolineal, Inseguro respetar las leyes. vias en mal estado 1 que se formalizen. combl, malo. medidas correctivas para licencia de taxi. Informalidad y Irregularidad de lic si, facilidad en adquirir un vehlculo vlas en mal estado si, crecimiento del parque automotor que haya un mejor control de los policl cornbi, mal, no respetan a lo mejorarla el control policial. capacltaclon y educacion vial. vlas en mal estado si, no hay orden. las obras se realicen de manera planlfic combi, regular no hacer uso de la lnformaliclad colectivo, rapldo. construir vias, vias peatonales. falta de ordenamiento vehlcular si, exceso de vehlculos si, exceso de vehlculos respetar reglas de transito taxi, bien mejorar sel'lales y semaforos. vlas en mal estado si, exceso de vehiculos respetar reglas de transito prohibir transporte pesado y mototaxis vehlculos en mal estado taxi, bien calles obstruidas. si, crecimiento del parque automotor se planifiquen las obras de saneamient taxi, rapldo y comodo mantenimiento de vi as 1
Encuesta a Peatones Nro 651 652 653 654
655 656 657
Edad 29 40
21 25 24 28
658
35 41
659
48
660
22
661 662 663
25 23 23 26
664
Que produce el COn¡ Veh ? El cong Veh Es mas severo? Porque? como disminuir este problema ? tipo de servicio que usa? si fuera autoridad? vias en mal estado respetar las reglas de transito taxi, regular. si, exceso de vehiculos prohibir licencias a taxis. 1 falta de seflallzacion y semaforos. si, crecimiento del parque automotor erradicar vehiculos viejos urbano, mal, falta de respet erradicar mototaxis y vehltulos viejos Imprudencia de conductores y pea si, crecimiento del parque automotor capacitar a los choferes y ciudadanos colectivo, malo hacer una mejor planiflcaclon de las obras mal ordenamiento territorial. si, exceso de vehiculos trasladarme a pie. colectivo, regular, viejos y m planeamiento urbano 1 exceso de taxis. si, por el mercado de vehiculos sin contr denunciar a las personas que cometen colectivo, mal. ser drastico en que se cumplan las reglas d transito crecimiento del parque automotor si, exceso de vehlculos hacer requisitoria de vehlculos por pap motolineal, Inseguro ser drastico en que se cumplan las reglas d transito exceso de vehiculos si, no hay ordenamiento vehicular. que el transporte publico salga del anill combl,mal prohibir licencias a taxis, semaforos y calles operativas. no se respetan las zonas rlgidas si, crecimiento del parque automotor La municipalidad de cumplimiento al re colectivo, mal coordinar con autoridades encargadas del transito. crecimiento del parque automotor si, vlas en mal estado colecltvo, mal prohibir licencias a taxis respetar las reglas de transito 1 crecimiento del parque automotor si, Informalidad respeten zonas rigidas, adquirir una grua. orientar tanto al peaton como conductJ combl,mal Falta de Educatlon Vial si, crecimiento del parque automotor regularizar el servicio publico taxi, regular mejorar seflallzaclon 1 licencias de manera Ilegal no ocupen las calles para estaclon. si, falta de organización en las autoridad los vehlculos utlllzen vlas alternas taxi, regular no respeto a zonas rlgldas, parade si, crecimiento del parque automotor respetar reglas de transito colectlvo,bueno ca mpallas de conclentlzaclon paraderos mal ubicados si, crecimiento del parque automotor respete las reglas de transito combls, regular prohibir licencias al servicio publico
Total de encuestados
664
1
-
Av.an~llzada
Nro
Encuesta a los mototaldstas oto ........
hldovlllc!
JLO
SI
Av. Legula
Balta y Plerola
MYG51743 Av. L~gula
Ba~avPI..-ola
X X
M00548
M03902
Av. legula
Ba~yPierola
MoSS7
Av. Leaula
MunlcioolesJLO·
M06574
AV. Legula
MunlclpalesJLO,
M056473"
Av. Legula
Municipales JLO·
MC41n
Av. Leoula
San Martln de Porres
Nc7286S
Av. Legula
Nln¡una
Nc66095
Av. Legula
la Primavera
10
NCG62619
Av. Legulo
NorOeste
11
NC41128
Av. Leoula
Noroeste
12
MC9666
Av. Legula
Noroeste
..,.
No
X
X X
Aw.s
lnfotmalldod
Av. Balta
50
Nlng~na
60
Av. Mexlco Av. Saenz P Av. San Ma Av. Chklavo Av. All:ricult
40
sobrecarga All. taula (OValo Pesq Reordenarnlento
Exceso de Mototaxls
&O
Av. Saenz Pe Av. San Ma Av. Balta
50
vuelta en U(av. Legula y av. Balt~
15
Av. Mexlco Av. Dorado Av. Kenedv av.loul•
Ú(av. l.eRula y ov. Ba~a)
Av. Saenz P Av. Mexlco Av. Chavez Av. Gr11u
Av. Mexk:o
1Seg\ln
Terminal fPsell
dista Av. Kenedy
Reordenatnlento
Crear Rutas Alternas
20
distancia
A>i.Leaula (Ovalo Pese¡ formalizar y Ubicar me or paraderos
Consertlona Av. Saenz Pefta y Mexl Anillo Vial Dara Transoorte pesado
30
av. chavez
av.~h:ura
30
delincuencia
30
av. Belaund av. Galvez
av.grau
40
Nln11una
Vlas en mal estado
so
Av. Slenz P Av. Batta
Av. dorado
30
Consestlona Ovalo Pescador
Mantenimiento de Vlas
Conir:estionamtento Vehlc:ular
10
Av. Anaam • Av. Salavem Av. Belaunde
en Horas pU1 Bco de la Nadan
Incrementar poiJdas de transito
Congestkmamiento Vehlcular
30
Av. Amerlca Av. Grau
50
Nln~uno
U.ula y Ba~a
formalizar y UIJ¡car meJor paraderos
Exceso de Vehk:ulos
40
Av. Amerte~~ Av. Dorado Av. Gatvez
50
dlstanc:la
Av. Dorado y Ke~ formalizar v Ubklr me or paraderos
30
Av. Amerlca Av. Dorado Av. Balta
40
Nlnouna
\.qula (ba~ V' Iuis Gon Anillo y-,.¡ para Transporte pesado
30
Av, Balta
Av. Saenz P Av. dorado
40
Sector oeiiRr Av. LORula (Ovalo POS~..Venezut APerturar VJas
40
Nlnauna
40
sobreearaa A.. Balta y Av. Mexlco
25
oor la noche '"· Leaula, Kenedy, dor MeJoramiento de Seftalizadon v semafort:zacloñ
60
Con¡estJona Av. Legula (Av. Batta
MeJoramiento de Seftallzaclon__y_Hmaforltaclón
30
Nlnaun~~
av. Mexlco (Av. Balta
Apenurat VJas
Av. Brazll y Av. .Venez
Mantenimiento de vlas
Mejoramiento de Seftallzaclon y_semafdrlzacfOn
40
NlnRuna
60
Olas. Festivo. A. Balta y Av. Mexlco
mantenlmel to de VJas
40
Olas Festivo Av. Leaula y Amerlca
mantenlmelnto de Vlas
3S
sobrecar¡a
av. Legula (LUis G.x_Ov
Incrementar oollclas
40
Ninguna
Ovalo Pescador
Reordenamlento
40
distancia
IV. Leaula (Lllls G. v Ov Incrementar ooUclas de transito
av. America Av. Mexlco av. Oorado
40
Ninguna
Av. Le¡ula y Amertc:a
Av. Amertca av. mexlco Av. dorado av. Keñedy
&O
Ninguna
Av.legula y Amertca
50
estado de la Bco de la Nacton
Ordenanza retiro vehlcUIO$ viejos construir mas vlas
,&crlcultu
IV,
Chavez
Av. Mexico Av. Chavez
Av. Mexlco av. Dorado
Mantenimiento de Vlas
38
No1342
Av. Legulo
39
NC1324
AV.legula
Nln¡¡una
40
N027
Av.Leaula
La tnmaculada
41
N028
Av. Legula
La inmaculada
transporte pesade
25
av. Aartcultu
mexlco Av. dorado av. Kenedv
4S
estado da fa Av. Leaula y Amerlca
42
N029
Av. Le,uJa
La Inmaculada
tfOIISDOrle pesado
40
iv. Agric:u~ Av. Oarodo Av. Mexlco av. ~
40
sobteolls
vueb en U !ov. Leoula v
10
Av. Mmdco Av. Saenz P
av_.~ltu
45
sob~r¡~
Bco de la Nadan
4S
M05463
Av. Legula
MetropoJis
Vias en mal estado
30
Av. Mexico Av. Mariano av. Agrlcultu av. Balta
35
sobrecaraa Av. le8ula y America
46
M67345
Av. Leoula
San Martln de Porres
trattsDorte pesado en hotas punta
10
Av. Stenz P av. mexlco Av. dotado av. Amerlca
40
Nlruruna
47
M056473
Av. leRula
Los am_lgos de Jose
48
mo3425
Av. Leaula
Nl111una
X
49
Nc3425
Av. \.uula
Met~lls
X
so
M64532
Av. Le¡ula
$an Martln de Porra.
X
X X X X X
X
ov. 8ahal
av. Dorado
Mantenimiento de Vias
Mantenimiento de Vlas Mantenimiento de Vlas
Av. Silenz Pella v Mexlc Incrementar polldas v semaforos
y-.
transporte ~do en horM¡ punta
so
Av. Saenz P av. balta
Av. dorado av. Amerlc:a Av. Agrlcult
50
estado de la Av. Saenz Pefta y Mexlc Mantenimiento dtí Vlas
Contestlonamiento Vehlc:ular
50
av. ARricU~u ov. thavez av. AR~cu~ av. Kenedv av. Dorado
30
Ninguna
ov. Legula
no respetar reRies de transito
30
av. M;ricult Av. Dorado Av. Mexlco av.Kér'ledv
15
Ninguna
IV.
Pollclas corruptos
10
Av. Amerlca w. Qulf'\onfl av. chavez
30
Nlnauna
IV. Balta v mexlco
Av. Gan:ilazo
meJorar séf'IJiizaclon
Lor• y Lora1y Vlcent formalltar t:f!!~resas meJorar Ordenanzas
-
Ublcocl4n AIOdatlon
......
_
Encuesta a los ~xlstaS
-· Prlnctool
....
v.c.So..·
51
Mo354
AY •. Legula
San Martln dé Porres
52
No3452
Av.. Lettulo
Metrooolls
X
53
N04536
Av.. Le¡ulo
Ninguna
X
X
Imprudencia
20
av.chavez
av.mexléO ov.
54
Nc19593
Av.. legula
la Doble fe
X
X
Exceso de Mototuts
30
Av. Lelulo
av.Aarlcultu Av.
SS
M7565
Av.. Lelula
Tercer Milenio
X
X
semaforos malosr•dos
45
56
N65784
Av.. Le¡¡ula
Tercer Milenio
X
X
¡emaforos maloertdos
57
M64532
Av •. Legula
Tercer Milenio
X
X
semaforos malosrados
58
MS647
Av.. Legula
Tercer Mllénlo
X
X
lmprudenda de choferes
59
N6453
Av.. Leauta
Tercet Milenio
X
X
60
N98775
Av.. ll!tf:ula
Tercer Mllenlo
X
61
M6574
Av.. Leguh!l
MunlclpalesJLQ
X
X
62
NOOl
Av.. Luula
Munlc!oolesJLO
X
X
63
N002
Av.. legula
Ninguna
X
64
N003
Av.. leaula
Nlnauna
X
65
N007
Av.. legula
Naureno Cautivo
X
66
N008
Av.. Leaula
Nazareno Cautivo
67
N009.
Av.. Leoula
Naureno Cauttvo
68
N010
Av.. Leaula
Nlnauna
X
X
nb respet1r
69
NOU
Av.. Leoula
Nlnauna
X
X
70
N015
Av.. Legula
Cristo luz del Mundo
X
X
Av. lhllfzada
JLO
SI
No
on-
TOtal do Aw •.s
Ao.a
Av.l
""'
so
IY.
20
Av.Mexlco Av. Dorado Av. kenody
Olavez
Av.s
Av.4
CJMI'It
--- -·.._..,..
30
distancia
30
estado de la ov. Leaula y Bolla
av. kenedy
30
estado de la av. Leaula (Luis G. y O.. construir MIS vtas
Av. Saenz KM Av.Aarlcult
40
tiempo de e Av. Lelula (O..Olo Pesa Prohibir Ucencl1s 1 Mototaxls
Av. saenz Pe Av. Dorado Av.Konedy
40
sobrecaroa Av. Saenz Pella y Mexl constndr maS vtas
30
av. chavez
av.dorado
av.Aarlcultu av. Kenedy
40
Nln¡una
Ovalo Pescador
crearanillosvtafes:
40
Av. Legula
Av. Mariano Av. Mexk:o Av.SaemDt Av. Aarlcult
30
distancia
Av. Legula y Amerita
construir mas vlas
40
Av. chavtz
av.Qulftone av. chave2:
30
distancia
Av. Lelul~y Amerlco
construir mas vlas
lmorudencla de choferes
30
1v.Chawz av.mexléo av.Amerfca av. eRrlcultu av. Chlcfavo
30
alza de comt Av. Leaula (balta y Ana• Reformar autoridades de transitó
Imprudencia de choferes
35
Av. Mexlto Av. Dorado Av. Saenz pella
35
estado de la ovalo chavez
construir mas Ylas
lrttprudencla de Conductores y peatDftes
20
1v. chavez
av.mexlco Av. dorado IV. Kenedy
40
sobrecarga. ovalo chavez.
mantenimiento de seRalltaclon v sema~
lmprwlencla de Conductores v oootones
35
av. Belaund av.mexlco IV.Amerka av. BRrlcultu av. Chlclovo
35
Nlnauna
X
Imprudencia de Conductores y peatones
35
Av. Mexico Av. Oorado Av. Saenz pé! Av.Chici"YY
35
Cambio der Av. Oriente v av. Leaula Reordenamlento
X
Exceso do Vehlculos
25
av. chavez
av. mextto Av. dorado Av. Chldayo
40
Camtnode r Av. Lelula y Americo
prohibir transporte pesado en horas pUnta
X
f•lta de Vla5 por Obras de Sanearniento
40
IV. RraU
av. Qol¡nesi av.mexk:o
25
estado de la Ovalo Pescador
construir terrapuerto
X
X
falta de Vlils por Obras efe Saneamiento
35
Av. Boloan.- Av.Garcil"" Av. Chavez Av. Mexlco
40
distancia
Real Plaza
formallut empresas
X
X
no. t~11r reglas de transfto
35
av. chavez
40
dtstancla
Eko de la Nacion
eliminar corrupdon
reglas de tramito
40
Av. Garcllaz av. Chavez Av. aa~a
35
Nln1uno
ovalo chavez.
no respetar reglas de transito
20
Av.
35
alzadecoml av. Leaula y Balta
vuelta en U (av. Le¡ul~ y av.
30
av. Dorado av. kenedy av.belaunde
40
;oorla noche av. Bollvar y dorado
érear Rutas Alternas
por sectores av. Dorado y kenedy
formalizar em~•
oor sectores av. Dorade y kenedy
Formaltur paraderos
X
X
Exceso de Mototaxfs X
X
Informalidad de oaraderos
Bo~a)
Bolo¡n~
av. mexlco av. Arnertc.a .-v.marlano av. Chfdayo
Av. Garcllazo
av.dorado
Av. Meldco Av. Soenzo< av. Boloanesl Av. Saen!~R•
Av.Garcllazc Av. Saenz P1 Av. Chavez
""'· Balta y moxtco
Mantenimiento de Vlas
construir mas vlas
Av. Oriente Yav. Leauo fteordenamlento
illmlnar corrupelon 1
pavimentar avenidas
71
N016
Av.. Legula
Cristo luz del Mundo
X
X
vuelta en U (1v. Leaull y av. Bolt1l
28
Av.Mexlto
IV. Venezu
so
1
72
N017
Av.. Le¡ula
Cristo luz del Mundo
X
X
exceso de mototaxls
40
av. Dorado
IV.
tnexlco av.Amertc• av. aR:ricultu av. Chlclovo
45
1
73
N018
Av.. legula
Nlnauna
X
exceso de mototaxls
30
Av. Mexk:o
IV.
kenedy av. M1riano av. chavez
40
enHotaspu 1 áv. Saenz peft1_~_uuz d Formalizar oaraderos
74
N019
Av.. Leoula
Niruzuna
trnl)fUdencta de Conductores y Ptatones
30
av.balta
Av. Saenz Pe av. Mariano av. Alrlcultura
35
en Horas pu 1 Av. Mexlco y Av. Ameti
Reord~tn~mlento
75
N04S
Av..Le¡ula
Bolla y Plerola
X
X
Incremento en el paraue automotor
35
Av. BoloJme• Av. Garcila Av. O!avez Av.Mexico
40
di5tancfa
Real Plaza
formollurem,......
40
dtstanda
Seo de la Naclon
eliminar corrupt:Jon
35
Nlnauna
ovalochavez
alzadecom ov. t.e¡ula v Bolta
X
X
X
Av. dorado av. Beaunde
av. Chfdayo
76
N046
Av.. L$1a
Nlnauno
X
X
Incremento en ef parque automotor
35
av. chavez
77
MOOl
av. Oriente
Nlnsuna
X
X
nooolna
40
Av.Garcila av. Chavez Av. Balta
Av.Mexko Av.Saenzo< av.Bolognesl
78
M002
ft.
Oriente
Nlnauoa
X
X
ttoop!na
20
Av. Boloane Av. Garcllaz Av.Saenzo< Av.Chavez.
35
79
M003
h.
Oriente
Nlnauno
X
X
nooolna
30
av. aor.do av. kenodv av.belaunde
40
1
80
M004
av. Oriente
Nlnauna
X
X
noo¡¡lno
81
MOOS
av. Orlente
Nlnauna
X
X
cor~~estlonamlento
82
M006
ll'i'.
Oriente
Ninguna
X
83
M007
h. Oriente
Nlnauna
84
MOOS
av. Oriente
Nlna.una
85
M009
n. Oriente
Nlnauna
X
86
MOlO
av. Oriente
NlhiUna
X
87
M011
av.Orlente
Ninguna
X
88
M012
av. Oriente
Nlnauna
89
M013
h.
Oriente
90
M014
av. Oriente
91
M01S
Av.SaonzoSel
Reordenamiento
50
Nii"'8.1Jn&
40
sobrecarga Av. Leaula (O..Oio Pesa no opina
Nro
codiiO
-Ion
Av.an.Uzadl
-·
X
-. -
cótiPStlonamlento \iehk:ular
X
X
c()nlestJonamlento Vehltular
15
Av. Mexlca Av. Dorado Av. Ko!nedv "'· legula
cot~~estlonamtento Vehlcular
30
av.chavaz Av. Mexlco
Ublcocl6n !VIcto
lLO
101
M025
102
M026
wv. Oriente
NLn¡una
103
M027
av. Oriente
Nlnauna
X
X
104
M028
av. Ortente
Nlnauna
X
X
105
M029
av. Oriente
Nlnauna
X
X
106
M030
av. Oriente
Nlnouna
X
107
M031
av. Oriente
Nlnauna
108
M032
av. Oriente
109
M033
IV. Oriente
110
M034
av.Orlente
111
M035
av.Orlente
112
M036
113
M037
114 115
av. Oriente
Nlnouna
-
No
Sl
X
Encuesta a los motQtaxlstas
Prlncfool
-
r¡¡;;;80
Av.t
Ao.2
Av. S.en> P< Av. SanMa Av, Balta
Belaund
Av.s
A•~
Av.!
Av. Mexlco
av. Aartcultura
tCU'lRestlonamlento Vehlcular
30
IV.
conaestlonamlento Vehlcular
50
Av. S.enz P, Av. Balta
X
coN:estlonamlento Vehltufar
lO
Av.Aooamo Av.S.Iovom Av. Belaunde
X
X
congestlonamlenlo Vehkular
30
Av.Amerlca Av.Grau
Nln•una
X
X
con~~estionamlento Vehltular
40
Av.Amerlca Av. Dorado Av. Gatvez
Nln11una
X
X
conaestionamlento Vehltular
30
Av. Americe Av. Dorado Av. Balta
Nlnauna
X
X
Cóngestlonamlento Vehicular
30
Av. Balta
Nlnwna
X
X
comzestlonamlento Vehlcular
40
Av. Balta
av. oriente
Nlnsuna
X
X
polklas corruptos
av. Oriente
Nln1una
X
X
M038
av. Oriente
Ninguna
X
M039
av.Orlente
Ninguna
X
116
M040
av. Oriente
Nlnouna
X
117
M041
av. Oriente
Ninguna
X
118
M042
av. Oriente
Municipales JLO
X
X
119
M043
av, Oriente
Municipales JLO
X
X
120
M044
av. Oriente
MunltloalesJLO
X
X
- -- -Total do
,.,..._
50
Seg~ndlsta
Av. Keoedv
20
distancia
Av. Legula_(Ovalo Pose Crear Rutas Attemas
30
Congestiona Av. S.enz PaAa y Moxk no opina
.........
......
Zonasmat
Crear Rutas Alternas
av.grau
40
Nln2una
Ovalo Pescador
Mantenimiento de Vlas
Av. dorado
30
Congestiona Ovalo Pescador
Mantenimiento de Vlas
15
en Horasou1 Bco de la Nacibn
Av. Seent pef\a
50
Ninauna
Leaula y Bafia
formalizar y Ubicar mejor paraderO$
50
distancia
Av. Oorado y Kenedv
formalizar y Ubicar mejor paraderos
Av. Mexlco
40
Nlnauna
Legula~ (balta
Av. Saenz P< Av. dorado
40
SettoroeU r Av. Legula (Ovalo Pesa Incrementar polklas do trans~o
av.Chavez Av.SaenzD< av. Dorado
25
horasaunta
40
Av. Americl Av. Safavern Av. Bologner av. Dotado
35
estado de la Ovalo Pescador
oolldas torruotos
20
IV.amerita
40
Nlnauna
X
pOIIclas corruptos
30
av. Ubertad Av. Chincha
4S
deoendedel Av. LHUia !Ovalo Pose aducaclon VIola la ooblaclon
X
poltclas corruptos
40
Av. S.enz Pe Av. Mexlco av.America
40
Nlnauna
Bofia y Legula
X
vJas en mal estado
50
av. Belaund av. Amerita av.Safavem
so
Nln1una
Av. Leoula (Ovalo Pese nuevos anillos viales
vlas en mal estado
10
Av. Mexlco Av.CI!klavo Av.Chavez Av. PlétOia
30
Camblodet Av Bollvat V Dorado
lnstallr semaforos
dellncuem:la
50
av. Plerota
Av.Mexk:o Av.Saenz .. av. Dot'ado Av. Kenedv
30
estado de la Av. Dorado vkenedv
Mantenimiento ala seflallzaclon y semaforos
delincuencia
20
Av. Grau
av~Asrlcultu
50
tiempo do . av. Oorado
Formatizar Empresas de transoorte
delincuencia
20
Av. S.enz P< av. Aorltultu Av. dcJrado
40
Congestiona anillo Vial (Hora punta nuevos aniUos viales
50
1Conoestlona Bco de la Nádon
X
1
IV. Galvez
Av. Galvez
Av. Mexlco Av. Kenedv Av. Beiunde av. S.laven'1 Av.~avel
Av.Lea:ula
AY.Chttvez av. Batta
av. Aarltuku Av.01avez Av. Saonz oefta
Incrementar polidas de transito
y Iuis Gon Anillo VIal oara Transoorte oesado
Av. Saenz Pella v Mexl Anillo Vlaloara Tronsoorte pesadc Incrementar DOfttlas de transito
Av. Leoula (AmeMco y E lncrem~ r poRtias de transito
Cretr mu vlas
I'UifN'OS lnlflos viales
121
M045
n.Orlente
MunkloalesJLO
X
X
semaforos malol!rados
30
av.llO
122
M046
av. Oriente
Municipales JLO
X
X
semaforos ma~mlos
50
av.Don•do Av. S.enz P< av.Amerlca av. eg~cultu av. Chltlayo
40
Mnauna
Ovalo Pescador
Reordena miento
U3
M047
av. Oriente
MunltloalesJLO
X
X
semaforos maloRrados
50
Av.Mexico av. kenedy av. Mariano av. chavez
40
Nln1una
Ovato PHcador
f'ormallur empresas
124
M048
av. Oriente
MunklpaleslLO
X
X
cons~tonamtento Vehkular
35
av. balta
125
M049
av. Oriente
MunldoaleslLO.
X
X
cona;estlonamiento Vehitular
40
Av. Boloan • Av. Balta
126
M050
ü. Oriente
MunteloaleslLO
X
X
corw:esttonamiento Vehlcutar
25
av. Dorado
127
M051
av, Oriente
MunltloaleslLO
X
X
corcestlonamtento Vehlcular
25
Av. Mexlto av. VenelUe Av. dorado av. Beaunde
128
M052
av.Orlente
Tereer MUetnlo
X
X
Informalidad
40
IV.
30
estado de la 8co de la Natlon
form•llzar empresas
av. AQrtcultu Av. Mexh:o
30
Camblodet 8co de la Nacion
construir mas Yias
av.befaunde
35
tiemPO de tt1 Av. Saenz Pella y Mext construir mas vtas
av. Chavez av.Mariano
av.ken~_
av. Chltlayo
tN.
ARrtcultura
40
Cambio den Av. Saenz Pefta v Mex meJorar flu
Dorado av. rnexk:o av.Amerk:a av.aorkufiu ov. Chltlavo
35
Cambio de Av. dorADO YAmerita meJorar flujos
Chltlayo
30
tiempo de o Av. LeoulaiAmerfta y B 1'1\antenlmelnto dt Vlas
30
tlempode01 ov. K•oedy, av. Dorado mantentmelnto dt Vfas
40
POr
35
por la noche Av. Keoedy V Av. Moxk
30
-la noche av. Ko!nedyyav. Dorad Capacitar Polieles de Transito
129
M053
av. Oriente
Tercer Milenio
X
X
lnformaHdad
35
Av. Mexko av. kenedy av. Mariano av. tltavez
130
M054
av. Oriente
Tercer Milenio
X
X
Informalidad
25
1v. balta
131
M055
av. Oriente
Tercer Milenio
X
X
nooptna
30
Av. Bo102n . Av. Balta
132
M056
av, Oriente
Tercer MiletniO
X
X
no opina
40
133
M057
ev. Oriente
Tercer Milenio
X
X
Informalidad
15
IV.
134
M058
av. Oriente
Tercet'Milenlo
X
X
lnformaUd1d
50
Av. Balte
50
Nlnauna
135
M059
av. Oriente
Tercer Milenio
X
X
lnformaHdad
60
Av.Mexk:o Av. Saenz P Av.SenMa Av. Cl!ltlavo Av. Asrltult
40
sobtec.araa Av. L..ula (Ovalo Posca no opina
anamerlca
IV.
Av. Saenz P av.Mariano av. Asrlcuhuro
IN.
Av. SaenztM Av. México
Chavez Av. Betaunde
Dorado Pnamerlca Av.S.Iaundr av.llo Av. Saenz P Av. Mexlco Av. Chavez Av. Grau
01
sectores Av. Kenedv VAv. Moxk Supervisar al personal de transito
Terminal Eosol
Sc.I~_Msar at_~rsonal
de transito
Reordenamlento
Crnr Rutas Alternas
136
M060
r.r. Oriente
Tercer MllenlO
X
X
co~cmamfento
Vehlcular
80
Av. Saenz Pe Av. San Ma Av. Balta
50
S..~ndlsta
Av. Kenedv
137
M061
av. Oriente
Tercer Milenio
X
X
tónaestlonamlenlo Vehltular
15
Av.Mexlto Av. Dorado Av. Kenedy av.legula
20
distancia
Av. Lesula (OValo Pose no ~pina
138
M062
av.Orlente
TercetMIIenlo
X
X
tOnRestionamlento Vehlcular
30
av.chavet
30
Congestiona
Av. Saenz PeAa y Moxl Mantenimiento de Vlas
139
M063
av. Oriente
Tercer Milttnio
X
X
conaestlonemlento Vehlcular
30
av. Bolaund< IV. Gatvez
IY.IriU
40
Ninauna
Ovalo Pescador
140
M064
av. Oriente
Tercer Milenio
X
X
vlas en mal estado
50
Av. Saenz P Av. Balta
Av. dorado
30
Congestiona Ovalo Pescador
Mantenimiento de Vlas
141
M065
av. Oriente
Tercer Milenio
X
X
vlas en met estado
10
Av.Aosamo. Av.S.IIM!fT' Av. Belaunde
lS
enHorasou 8co de la Nadon
Incrementar PQftdas de transito
142
M066
av. Oriente
sanCal1os
X
X
defldentla seflallzlclon
30
Av.Amerlcll Av.Grau
Av.Galvez
50
Nln¡una
formalizar y Ubltar mejor paraderos
143
M083
av. Oriente
Los Angeles
X
X
Informalidad
40
Av. So!osn"' Av. Balta
av. Agritultu Av. Mexlco
30
Carnblode 8co de la Nadon
144
M084
av. Oriente
LosAnseles
X
X
lnformallded
25
av. Dorado av. kenedv av.betaunde
35
tiempo do
145
M085
av. Oriente
LosAnoeles
X
X
lnformalhlad
25
Av. Mexlto av. Venez\14! Av. dorado av. Belunde
40
Cambio de Av. Saenz PeAa y Moxlt meJorar fluJos
146
M086
A'.
Oriente
LosAnael..
X
X
coneestlonemlento Vehlcular
40
av. Dorado av.rnexlco av.Ametlca ,..,qrltultu av. Chltlayo
35
Cambio do Av. dorADO YAmerka metorarfluos
147
M087
av. Oriente
Los Angeles
X
X
conaestlonamiento Vehltular
35
Av.Mexk:o av. kenedy av.MIIriano av.chavez
av. Chlclayo
30
tiempo do• Av. Legula(Amerlta y B mantentmelnto dt Vlas
148
MOSS
av. Oriente
losAn¡oles
X
X
conaestlonamtt'nto Vehlcufat
25
IV.
30
tiempo deo. av. Kefl_~{ av. Dorado mantenlmelnto dt Vlas
149
M089
n. Oriente
LosAr11eles
X
X
conaestlonamlento Vehk:ular
30
Av.Soloon"' Av. Balta
150
M090
n.Oriente
Los Angeles
X
X
vtas en mal estado
40
lpanamerlca av.Chavez Av. Belaunde
balta
Av. Mexlco
Av. Mexlco av.AIIrltuhura
Av. Seenz pefta
Av. Saenzi'E av. Mariano av. Alricultura Av. Saenzoe Av.Mexk:o
Leoula y Balta
Incrementar oolk:las de transito
tonstrulr me~s vlas.
Av. S.enz PeAa v Mexlt construir mas vfas
40
or sectores Av. Kenedv '1 Av. Moxk Supervisar al oersonal de transitcJ
35
por la noche Av. Kenedv v Av. Mexlt Suoervtsar aloersonal de transito
cOdlro
-lan
-
...........
M091
av. Oriente
pedro ~"lz v Anaamos
X
X
viH en mal estado
152
M092
av. Oriente
oedro Rulz v An•tmos
X
X
vlas en m•l estado
153
M093
av. Oliente
oedro Rulz v Anaamos
X
X
!54
M094
av. Oriente
pedro Rulz v An•amos
X
15S
M095
IV, Oriente
oedro ~•lz v Anaamos
156
M096
av. Oriente
oedro Rulz v An•amos
157
M097
av. Oriente
vtr:r.en del carmen
158
M098
av.Orlente
159
M099
160
M100
161 162
ILO
No
SI
-
Prlftclool
""' 151
Av. an.lludl
Encuesta a los rnototalllstas
..
v- .... ~-
Av.t
Av.a
.........
Total do
,..,
Av.s
AY.S
-
('.;.
178
M0004
Av.Garcilazo
no tiene
X
X
vlas en mal estado
20
Av. Lo Ub
30
estado de la Real Ptaza
179
MOOOS
Av. Garcilazo
no tiene
X
X
vlas en mal estado
2S
Av.Grau
40
Cambfoder Tottus IGIIfcllazo v Vlct nuevo. anillos vfafes
180
MOOO&
Av. Gatcllazo
no tiene
X
X
Vles en mal estado
20
urb. Sta vlct av, EhilraGa av. Chincha
40
tlemoodee . Av. Arteaaa!CO!el!los)
crear •nlllo Vfalgara mototaxls
181
M0007
Av. Gatdlazo
no tiene
X
vlas en mal estado
30
Av. Santo VI Av. Victor Raul
40
cambloder Bco de la Nac:lon
Fonnallzat Dlradetos
182
MODOS
Av. Garcllazo
Jesus Nat~reno
X
X
Exc:t!SO de Vehlculos
S
Av. Volle)o
Av. Teatro
40
cambJoden lnterHC:don Av. Garcll !APerturar .Vlas
1
183
M0009
AY. Garcilazo
Jesus Na:areho
X
X
Exceso de Vehlculos
S
Av.Grau
Av. Santa VI Av.JLO
Av. JoraeCh Av. VktorR
40
tlemoodee . Centro oreiAv. JLOl
1
Av. Sta Victorta
'SUYO
Av. 09de0. Av. Naclona 1 Urb. Las lkls
nuevos anillos viales
1Aoerturar Vias
184
M0010
AV. Garcilazo
Jesus NaJBreho
X
X
Exceso de Vehlculos
20
La VIctoria
Sta VIctoria Villarreal
San Eduardo
25
185
M0011
Av. Garcilazo
JesUs Na¡areho
X
X
~so de Vehtculos
10
Av.Grau
Sto VIctoria Av.JLO
Av. Grau
25
1oor sectoreS 8cO de la NacJon
Mejoramiento de SeHalizac:lon y semafórfzaciOn
186
M0012
Av.Gatcitazo
Jesus Nazareno
X
X
llnorudenclo de choferes
10
Av.Grau
StaVIctorta Av. Boto•nasl
2S
1oor la noché av. Ch~¡vez (mercado)
MeJoramiento de Seftallzaclon v semafortzadon
187
M0013
Av.Gatc:llazo
Jesus Nazareoo
X
X
itnorudencia de choferes
S
Av. Lollb
30
[DOr la noche Chavez v Nieto (Ovalo! Agerturar VJas
188
M0014
Av. Gatcilazo
Jesus Na;areno
X
X
Imprudencia de chofereo
S
Av.Garclla Av. Boloanesl
189
MOOI5
AY. Garcllazo
Jesus NaJareno
X
X
lmlltUdencla de choferes
S
Av. Vidorra Av.Arlzola
190
M0016
Av. Garcllazo
Jesus NaJareno
X
X
tran
2S
en Horas DUI Bco de la Nadan
Mantenimiento de Vlas
196
M0022
Av. Garcllazo
San Crlstobal
X
X
vlas en mal estado
2S
Av. Vlctotra av. k>
45
NlnRuna
Ordenanza retiro vehk:ulos viejos
Av. Sta VIctoria
Ovalo Elov Uretra
Mantenimiento de Vlas
!
197
M0023
Av. Garcllazo
San Crlstobol
X
X
sef\allzadon deflclettte
25
Av. La Ubert Av. Arizola
45
COnRestlona todaAvJLO
construir mas vlas
198
M0024
Av. GarcilazD
San Crlstobal
X
X
seft1llzaclon dafk:lente
20
Av.Grau
40
oor sectores Bco de la Naclon
Prohibir licencias a Mototaxls
199
M0025
Av. Gatdlazo
San Crlstobal
X
X
seft11izac:lon deficiente
20
urb. Stavlct av.BvtraGe: av. Chfnchavsuvo
35
distanda
JLO
Ordenanza retiro vehlculos vteJos
200
M0026
Av. Garc:Uazo
San Crlstobal
X
X
Con&estlonamlento Vehtcular
20
Av. Santo Vh Av. Victor Raul
30
Ninguna
Real Pl~za
Mantenimiento de Vlas
codloo
-
Av. analizada
Ublclcl4n JLO
...........
""' 201
M0027
Av.. Garcllazo
Son Ctlstobal
X
202
M0028
Av•. GarcUato
San Crls.tobal
X
203
M0029
Av•. Garctlazo
San Cristobal
X
204
M0030
Av. Garcllazo
el Amauta
X
X
205
M0031
Av•. Garc:llaro
etAmauta
X
206
M0032
Av •. Gan:ilato
el Amauta
207
M003)
Av.. Garcllato
eiAm•uta
208
M0034
Av.. Garcllato
el Amauta
209
M0035
Av..GarciiiZo
210
M0036
Av..Gardlazo
211
M0040
Av.. Gardlazo
OoenPiaza
212
M0041
Av.. Gai'cltazo
213
M0042
Av..Garcllazo
214
M0043
Av.. Gardlazo
215
M0044
216
-
Pñnclool
No
SI
Eneuesta a los motqtaxiStas
y;¡;;;;-
....
..
Tolllclo Av.l
Aw.l
Cong~lonamiento Vehkular
20
Av. VolleJo Av. Teatro
X
no Opina
20
Av. Grau
X
Connstlonamlento vehtcular
10
Congest:lonamlento Vehlcular
10
X
COhRestlonamlento Vehicular
X
X
X
X
X
el Amauta el Amauta
Av.5
AvA
Aw.J
cimtm
..-.
-- --ma
Av. 09de O< Av. Nacional Urb. LH Brls
35
Nlnauna
Av. Santa Vlc Av.JLO
Av. Jora• Ch. Av. Vlctor R
30
estado de 11 Real Plaza
lliVKtorla
Sta victoria Vlllarreal
San Eduardo
40
Cambio de r Tottus(GartilozoyVJet Mantenimiento de Vlas
Av. Grau
Sta Victoria Av.JLO
Av.Grau
40
tiempo de e Av. Arte~~(Cole¡¡los)
mejorar seftallzacion
10
Av. Grau
Sta Victoria Av.BoiO!Inesl
40
Cambloder Bco de la NKJon
form1llur emgresas
,ton¡est!Qnlmlento Vehtcular
10
Av. La Libert Sta Victoria Av.JLO
45
Cambtoder lntersecdon Av. Garcll melc!_rar Ordenanzas
defldencla de seftallzaclon
20
Av. Garcllaz Av.Bolognesl
40
tiempo de e . Centi"Q pre (Av. JLO)
X
deflttencla de seftlllzaclon
20
Av. Vktorra Av. Arilola
45
tiempo de., Tottus, Reol laza y be construir m~s 'ltH
X
X
defktencia de seftallzadon
20
Av.JLO
30
or sectores Bco de la Naclon
X
X
doficlendo do sellallzacion
20
Av. StaVkt: Av. la Ubert Av.Garcllazo
)5
orla noche av. Chavez (mercado)
X
X
Incapacidad de eutorldades de transito
20
Av. Garc:llaz ca.07. de En• Av. Sta Victoria
35
Open Plaza
X
x·
fncaPICtdad de autoridades de transito
15
Av. Chincha Av. Sta VIctoria
40
Nlnauna
OoenPiaza
X
X
lnapaddad de autoridades de transito
15
urb. St• victoria
25
sobrecaraa totus (av. ¡ardla~_
construir mas vlas
Open Plaza
X
X
Incapacidad de autoridades de tnnslto
15
Av. La Llbert av.grau
45
Segan dista Av.JLO
construir mas vtas
Av.. Gatcilazo
O!>en Plaza
X
X
Conaestlonamlento Vehicular
15
Av. V1ctorr1 av.Jo
45
distancia
Real Plaza
Reformar autoridades de transitO
M004S
Av.. Gardlazo
Open Plaza
X
X
ltonaestlonamtento Vehlcular
30
Av. La Ubert Av. Arizola
40
Congestlon~
Av. Garcllazo y vtctor r construir mas vlas
217
M0016
Av.. Garcilato
OoenPiaza
X
X
Congestlonamiento Vehlcular
30
Av. Gtau
35
Nlnauna
AvJLO
218
M0047
Av.. Garcilazo
OoenPiaza
X
X
Co~lonamtento Vehftular
30
urb. Sta vkt av. Elvlra Ga av. Chlnchavsuvo
30
Conlil:estlona Av. Arteua!Cole•losl
Reordenamlento
219
M0016
Av.. Garcilazo
OpenPiaza
X
X
vlas en mas estado
30
Av. Garc~az ea. 07.de En1 Av. Sta Victoria
35
eh Horas pul 8co de la Nacton
Reordenamlento
220
M004~
Av.. Gar
X
-
Av.2
Av.l
Aw.S
Aw.4
Av.3
lrnprudencta de c:hofera v peatones
15
Av. Mnlco Av. Dorado Av. Kenedv av.le¡¡ula
no tiene
Obras mal Droaramadas
10
av. chavez
no tiene
Obras mal proaramadn
--
so
tlomoo de e. Av. Arteasa(Coleglos)
formalizar emoresas construir mas vlas
Av.Grau
ttotlene
NC016
Av.Grau
NC017
Av.Grau
NC018
Av. Grau
ñotlene
NC019
Av.Grau
no tiene
256
NC020
Av.Grau
GaleHis Rosadas
X
Obras m•l 'DfOiflmadas
10
Av.Amerfca Av.Grau
2S7
NC021
Av.Grau
Gaterias Rosadas
X
Obras mal Prosramadas
10
Av. Amerita Av. Dorado Av. Gatvez
258
NC022
Av.Grau
Golerlas Rosadas
Obras mal Prot:ramadn
10
Av. Amertca Av. Dorado Av. Balta
259
NC023
Av.Grau
Galerias Rosadn
X
Conaestlonamlento Vehte:ular
10
Av. Balta
Av. Saenz P Av. dondo
SO
Ntnauna
Ovalo Chavet
Supervisar al personal de transito
260
NC024
Av.Grau
erturor Vlas
av.los
Incas
1
Bco de la Nac:lon
av. EMta·ga Av. GarcilaJC
av, ~lcutt Av. Chavez Av. S.énz pefta
av. Chtclavo
av. 0\avez av. Milrlano av. Aarttultura
Av JLO
Ovalo Elov Uretra
nuevos anillos vtales
exceso de mototaxls
av. bflta
Real Ptaza
exceso de mototaxls
Av. Botoane~ Av. Balta
Av.GI'íllu
Real Plaza
exceso de mototaxts
av. Dorado av. kenedy av.behlunde
NC040
Av.Grau
Real Plaza
Faltt de Vlas por Obras de Saneamiento
10
Av. Mexlco av. Venezue Av. dorado av. Beaunde
45
Cimbtode
&codelaNadon
NC041
Av.Grau
Real Plaza
Falta de Vlas DOI' Obras de Saneamiento
10
iv. Dorado IV. mexlco av. Amerk:a av. urlcuttu av. Chlci8YO
45
cambio de
lntersecclon Av. Garclh mantenlmelnto de Vlas
40
tiempo de e Centto pre (Av.· JLO)
3S
tlomoo de
av. A«tfctdtu Av. Meldc:o
r~. Mlriáno av. chavez
278
NC042
Av.Grau
Real Plaza
Falta de Vlas por Obras de Sallftrhlento
10
Av. Mexko av. kenedy
219
NC043
Av.Grau
Jor11eChav.,
Ftlta de Vlas oot Obras de Saneamiento
10
av. balta
280
NC044
Av.Grau
Fatta de Vlas pot Obras de Saneamiento
15
Av. 8ologM. Av. Balta
281
NC061
Av.Grau
NorOeste
X
lhfonmallded
10
Av. Mexlco
IV.
282
NC062
Av.Grau
NorOeste
X
Informalidad
15
av. bllta
av. 0\avez
263
NC063
Av.Grau
Noroeste
exceso de vehlculos
15
Av. JLO
av, EMra Ga Av. Grau
284
NC064
Av.Grau
NotOéste
X
exceso de vehkulos
10
Av. Garcllaz av. lb
285
NCO&S
Av.Grau
Noroeste
X
exceso de vehlculos
2S
Av. Grau
216
NC066
Av.Grau
los amlaos de Jose
X
exceso de vehtculos
27
av. Elvlra 11 av, 09!de oe1 av. Salaverrv
287
NC067
Av. Grau
los amigos de Jose
X
lnfonmalldad
24
IV. Loreto
av. Cllave•
Av. Gra~ [Moqo)
288
NC068
Av. Grau
los amigos de Jose
Jnlonmalldad
20
av. 'lo
Av. Grau
Av. Sta
vtas en mal estado
X
289
NC069
Av.Grau
lo$ am_lgos de Jose
290
NC070
Av.Grau
los amigos do Joso
291
NC071
Av.Grau
los amloos de Jose
292
NC072
Av.Grau
los amigos de Joso
293
NC073
Av.Grau
Fernando Belaunde
X
294
NC074
Av. Grau
Fernando Belaunde
X
295
NC075
Av.Grau
Femando Betaunde
296
NC076
Av. Grau
Fernando Betaunc:ht
X
297
NCOn
Av.Grau
Ferrnlndo Belaunde
X
298
NC078
Av.Grau
299
NC019
Av. Grau
300
NCOSO
Av.Grau
X
av. Chtclayo
Av. Saenz P av. Mariano av. Al:rlcultura
tfll,
av. Chfcleyo
w. Mariano av. Aarlcultur1 av. Santa Vfc Av. la liben
Av. Grau
Las amer Av. JLO
av. EMra ga Av. GarcilaJc
VtctJ Av. GarcUazo
45
or sectores Bco de la Nacion
Ovalo Chavez
Prohibir licencias a Mototaxis
45
Nlnaun•
sobreurga totus(ay.gan:llazo)
constNirm•svlls
30
Seglln dista Av. JLO
crear aniRO$ Vl1les
40
distancia
45
Conaestlona Av. Garcllazo v Vlctor r construir mas vi1s
Real Pl¡ua
Av JLO
construir tnas vlas
30
Ninauna
35
Consestlona Av. Artella(Colealos)
construir mas vlas
mantenimiento de se"alizac:lon y semaforos
en Hol'lls pUt Bco de la Nadon Ningun•
Av. Garcllazo
2S
Conlestlona toda Av JLO
av. BoloRnesl
Reordenatnlento
so
40
Av. JLO
mantenlmelnto de Vlas
:por la noche Chavez y Nieto (Ovalo construir mas Wls
35
av. Elvlra Ga av. Grau
Av. Grau
Mantentmlentodevtas
Tottus Real plaza v bcc hicrementor poiJtles
Av. Garcllazo
av. JLO
So-
30
Av. SaITOSVIejos
10
S
X
vlasesc:azas
lO
X
congestlonamlento vehlcutar
11
X
Paraderos de paso
11
S
Moshoqueq,ue
SolaverTY, Luis G.,Boloinetl
emdlcar_r?_~raderos alrededor dél
Botognesl
Leoula (Balto y Angamos)
Grua pira vehlo.ttos mal estacionados
S
BolognesJ
Bololnesl (Luis G. y S.enz Pefl•l
controlar tnsr:eso de Vehlculos
S
Bololnesl
legula (Balta v Angomos)
M•ntenlmtento de vlas
Luis G.IArlca y l.eiUia)
efRdltar mototaxls
11
S
Moshoqueque
Luis G. y Bololnesl
Supervisar trabajo de los oolldiS
10
S
Moshoqueque
BrdelosMIIaoros
:VJtpn del carmen de la Prodera v la Plato
38 M1l240
Mz T, AH Seftor de los Milagros
!Vfrlen del carmen de la Pradera v la Plato
X
39 M1l241
Mz T, AH Seftor de tos Milagros
IV118en del carmen de lo Pradera Vla Plato
X
.
Salavertv (Parque Infantil y Bco "ad formahzarempresas de mnsporte
~teVep
moshOQUeQue, ~ G. ,Seenz PeA•
fomentar traba)o
Dorado, Kenadv, BoiYar
MeJorar serlalizadon
5 Mercado Modefo
bto N1don1 Lufs G, Vicente Vega
Fomta!lza:r pataderos
11
s Mercado Modelo
centro de ehldavo
Formalll1r pMaderos
Obras de ll!lnRmlento
10
S Mercado Mocteto
Luis G Pedro Rutz. Arica
Incrementar polkias de transito
OVolo Olano ULO v VIcente V. )
ereat anUlo vial pa111 mototaxts
Meta~do
Modelo
X
ambulantes
10
S Mercado Modelo
X
Incremento def pt;rque automotor
10
S
X
lnfonnaltdad
10
S
Incremento del parque automotor
10
Saonz Pella IHPl
ubldr pohdt:t de ttanstto en zonas congestto
MoshoqUt!'C{~
Soonz Pella (Pedro R. v Arlco)
Mantenimiento de vlás
S
Moshoqu~e
lulsG. Konedv, 8olol!nesl
Metc~do
Modeto
1
rohlblr entrerRa de rkendas 1
lmprudenda de los conductores
10
S
Moshoquequo
lu~ G.
X
no hay respeto por las se:ftaleS de transito
10
S
Moshoqueque
Luis G.IPedro R.- Pardo)
Refonar se«urrdad dudau:itna
X
Falta de capaddod de la pollclo de tnns.
10
S
Moshoqueque
c:entto de chfd_!Y_o
cambttr autorfdades Dettfnentes
X
lnuemento del perque automotor
10
S
MosbDq11eque
Bololnesl,letlcla-
Promover edutadon VIal
X
Allnnda de polldas en prtnclpales avenidas
11
S
Bololnesl
Moshoq_ue!O_ll No CH JLVIc. SI
X
..
trlrt$porte DeSado Prohibir n¡reso en Ho111s 1
OvaSe Otano {JLO y VIcente V. )
crear anUJo vfll para mototaxls
4 Mercado Modelo
Bco Nadan Centro Pre.
Promover educadan VIal
10
4 Mercado Modelo
centro de chicllyo
Promcwer educaclon VIII
10
4 Mercado Modelo
Kenedv, rnoshoqueque
se· respeten zonas rtgtdas
10
4 Mercado Modefo
bcoNidon
aperturar nuevas vlat
Encuesta • Combls
Nro
Plndero
Codloo
EMPNSI
50 M1U788
Av.San udasTadeo-CiudaddeiChot. Raly SRL - Satellte-
51 RCS761
Av. 5an udas ladeo-Ciudad del Cbofl Ralv SRL - Satellte.
52 M1G128
Av. San udn Tadeo-Ctudad del Choft Ralv SRL - 5atel~e.
53 RP5625
Av. San udas Tadeo-Ciudad det Choft Ralv SRL - Sotellte.
54 M1U43
Av. San udas Tadeo-Oudad det Chot. Ralv SRL - Sotel•e.
SS M1W133
Av. San udas Tadeo-CUdad del Choft Ralv SRL- Sotel~e.
56 Mll244
Av. San udas Tadeo-Oudad del Choh Raly SRL - Satelll:e.
57 M1U45
Av. Son )udes Tadeo-Ciudod del Chot. Rolv SRL- Sotel~e.
58 M1XS39
Av. San judas Tadeo-Oudad det Chofe Rol)- SRL - Satelfte.
S9 M1U789
Av. Sanjuda1Tadeo-Ciudad det Choft Raly SRL- Satellte.
60 RCS762
Av. Son )udu Tadeo-Ciudad del Cho~ RalySRL-So,_,
61 M1G129
Av. San judas Tadeo-Oudad det C~~ Raly SRL - 5atelle.
62 RP5626
Av. Son judas Tadeo-Ciudad dei~Cllofo Raly SRL- Satelte.
63 M1U44
Av. Son judas Tadeo-Ciudad del Cho~ Raly SRL- Satellte.
64 M1W134
Av. San Judas Ta~dad det Chófl Raly SRL- Sotellte.
65 M1U46
Av. San judas Tadeo-Ciudad del Choli RolySRL·Sotellte.
66 Mll247
Av. San Judas Tadeo-Ciudad del Chal\ Rolv SRL- 5a~e.
67 M1XS40
Av. San Judas Tadeo...,.
e~~mbtar autoridades Dertlnentes
G. L.,...la, O
Formalaa~_taderos
semaforos defidentes
10
4
IBolognesl
LubG.(\IlcenteV.-Mca),Oiano
construir Terr~purrto
Bolognest
1
10
4
Salaveny, Luis G,,8olognesl
construir T~~~erto
defldentes
10
4 Mercado Modelo
SeD N1don, Real plazl, luts G.
creat anUlo vial para mototaJCis
Obm de sane~mlentc>
10
4 Mercado Modelo
L.ulsG. Arka
eongestfonamlento vehh:ulllr
10
4 Mercado Modefo
Solavenv (Parque Infantil y
lnaemento del parque automotor ~aforos
Mantenimiento de vtas
ko Na
crear anmo vial para l'hOtotam erradicar oaf'llderos del modelo
lnCiiPatldad de autorfdadd
10
4MorcadoModelo
Balta V Arico Bolognesl
Obrls de uneamlento en con5tnK:clon
11
4 Mercado Modelo
bco Nacton, Real Plata
Formalizar Paraderos
Obras de saneamiento en conJtruttfon
11
4 Mercit:do Modelo
bto Madonj ovalo Pescador
crear mas aniUos vlafes
Paraderos de paSD
12
2
Bco Naclon BolooMSl
Formallza!Hraderos
Falta de ordenamkmto
12
2 Mercado Modelo
L"""la(8allayAngamoItdo) ~
Boloonosl
' ' ' ' ' '
'
X
Bolognosl
2
'
'
' ' '
2
12
' ' '
'
controlu tnpeso de Vehlculos
Incremento del parque automotor
'
' ' ' '
Dmi16n como aut:orfdld
lu~ G.
2
'
'
..............
10
'
'
4
10
' '
'
!
12
'
'
'
-
Falta de capacidad de la pollcla de trans.
8olognesl
Ausencia de pandas en prfntlpales avenidas
'
'
a
l
2
AUHndi de polkln en prlndpales avenidas
' • '
'
u...
u u
noh~¡>orlosseftolesdotranslto
' '
Nro VUeltos
1
Mete~do Modelo
SaenzPefta
ViiSih:tmts.
1
creat andlo Wl para mototalds
'
'
'
no resp«o • las reglas de translto
'
'
no hoy po.adon>s
11
7 Merado Modefo
Seo Nldon Centro Pre.
Formaltnr_~raderos
con¡estlonamtento vehfadar
10
7 Mercado Modeto
LOSUio (Lu~G. YP..eodo•)
Fonnallzo< p!fO
131 M1J198
Carretera a Plmentel
Cerro~rH.a
MoRna
232 RC4738
Carretera. Plmentel
Cerro~n-U
Moflna
233 M10959
Ca1'11!'tera a Plmentel
Cerropon-la Mottna
2:14 T1U722
Carretera a Pimentel
Cerropon~La
MoiJna
235 T1U723
Carrete~'~
a Pirnentel
Cerropon-la MoHna
236 M2D955
Carretera a Plrnentel
Cerropon-La Monna
137 RC4733
Carretera a Pimentel
Cerropon-La Melina
238 M1F417
carretera a Ptmentel
eorropon·La Molino
239 M3C984
Carretera a Plfnentel
Cerropo,..la Moflna
2~
ASZ765
carretera a Pltnentel
Cerropon-La Molfna
241 Rc3456
Carretera a Pltnentel
Cerropon·La MoDna
242 M2K987
carretera a Pltnentel
Cerropon-La Mollna
24J RC8435
Carretera a Plmental
Cerropon-La Molma
241 T1U724
Clrretera a Plmentel
Cerropon-La MoRna
245 nun5
Carretera 1 Pitnental
Cerropon-la Moftna
246 M2D956
Carretera a Plrnentel
Cerropon-La Moflna
247 RC4734
Carrete,. a Plmentel
Cerropon-La Mollna
248 M1F448
C.rretet11 a Plmentel
Cerropon-La MoDna
249 M3C985
Carretera a Pltnentel
Cerrooon-La Moflna
250 ASZ766
Calfttera a Pltnentel
CerroDOn·la Mollna
2S1 Rt3457
camtera a Pknentt=l
Cerro_p~n-La
Mohna Mohna
2S2 M2k988
carretera a Pknentet
eem;,~~Le
3S3 RCB436
Carretera a Pltnentel
Cerropon-La Mollna
254 nun&
Carretera a Plmentel
Cerropon-La Mol!na
nun1
carretera a Pltnentel
Cerropon-La MoHna
256 nuns
carretera a Ph'nentel
AvllaMoron
nun1
Carretera a Pknentel
AvlfiMoron
2S5 1S7
Ublcothln J Vlc CH
E..,....
Poradtto
. CodliD
206 M1l378
""""' """'No1 SI
.. • • • • •. .• .. .• • •. • . .. ' • • ' . ' .. '
' • •
X
X
• • • • • '
. ..•' ... • .•• .. ..
""'
Vuoltao
Unea
1
1
8
9
a
vlas en mal estado
8
9
B
-
4
J
u.pmmasco~nadol
Dectt16n como aut:orfclld
Saenz P ovalo ~dor
Esoedaltstas en tntnstto
Ariao y Panlo Olano 1\/lcente VI
mnsPorte DtSado orohlblr !"ILretO eh Hoi'IS 1
J
Imprudencia de conductom
B
9
B
Luh o.!Pedro r. v Arito), Qullonez (fa crett anltlovllll oara mototaxls
falta de seftallzadon
9
9
B
Saenz Pella (Leoncto Prado y ~a.. l
Mantenimiento devlll
lnfonnalldad
9
9
B
A~I'LU~ G., Centro chlclovo
Esoedaltstts en transtto
lneapaddad de 11.1tortdades
9
9
B
centtodech~
Formaltu~~JBderot
Obras de saneamiento en construcclon
9
9
8
Luts G~ Pardo Saenz Pefla {5_1!\ Jose
errad lar tnfo,.lldod
faltadevlas
8
9
B
Saenz Pello (EllasA..J.eonctoP. LuhG crea; anillo vlat~ra mototaxts
Incremento det~rque automator
8
9
B
tos Americos, t.esuta, boJosnesl
IRnSf'Orle!>O"'.dO
S
9
B
Luh G,(VIcente V.·Artca),Oiono
construlrTma~~erto
semaforos deftdentes
8
9
B
Saenz Pello (Leontlo Prado y lzap}
Mantenimiento de v!ls Mantenimiento de vlls
Incremento del parque automotor
8
9
e
Ametk:a,lko Naclon
semaforos defldtntes
8
9
e
saenz pella, Bofoanesl
Obras dé sannmtento
8
9
e
ovatopesc:ador
Formallar paraderos
rohlbfr entrega de lltendas cambiar autoridades pertinentes
eonpstfonamlento vehleultr
9
9
e
Lu~ G,
X
Incapacidad de autoridades
9
9
e
Luis G. Bolatlnesl, JLO (en HP)
'
Obras de saneamiento en construa:lon
9
9
D
lub G.,J.eoula, pedro Rulz (HP)
Promover educ.adon VIal
Obras de saneamiento en construtclon
9
9
D
5aenz P, y Bolo¡nesl, t.etlda vAr1ta
SupeMsortrobajo delospolldas
X
PlraderMde paso
8
9
D
saenz P, ovalo pesador
Espeda!Jstas en transito
X
corru~n dá supesvlsores de transito
8
9
D
Ar1ta y Panlo, Olano 1\/lcente V)
tramporte pesado prohfblr ncteso en Hol'lll
'
vfls en mal estado
9
3 Mercado Modelo
Sal>veny, Lub G.,Bolopest
conttrulrTerrapuerto
Falta de ordenan'ltento
9
3 Mercado Modelo
Bco Nadon Real laza, luts G.
crear anillo vltl para motottnds
'
tncopatklod delós polklls
10
3 Mercado Modeto
LuhG. Arito
Mantenimiento devlas
10
3 Mercado Modelo
Sal>veny (Parque Infantil y Bto Nad creat tnttlo vial para mouna)(b
'
..• .. • ..' .
Prlncfool Pn>blomo rompemuellel dBflclentes
•
.. .• . .• . .. .• •
X
•
• '
.' .. . • • .' X
'
X
de-•••
Informalidad
Bolo¡nesl, JLO (en HP)
Refomr_securldad dudadana cambiar autof'ldades pertinentes
erradicar paraderos del modelo
Paraderos de ColecttvOs
9
3 Mercado Modelo
Bolla YArltll, Boiosnesl
lm""'donda
9
3 Mercado Modefo
bco Naclon Real Plaza
Formakzar paraderos
falta de pollclas de transito en Han Punta
9
3 Mercado Modelo
bco Naclon OValo Pescador
crea; mas anlftos v..tes
de Peatones
lncapaddad de los pofidts detnnslto
9
3 Merado Modelo
Kenedy, moshoqueara mototaxl!
bco Nadon Bofo&nesl, Stenz p.
metororflu]os
1 1
Incremento dei Deraue automotor
9
3
Boio«nesl
Luis G, Leondo Prado, Chavez.
Incrementar DOtldas de tnmslto
Incremento del Paraue automotor
9
3
Boloanesl
Luis G.. Bolo&ntSI, Bto nadon.
Espedlhstas en tr.snslto
flltadeseftdzacton
9
3
Boloonesl
lz.a!P, JLO OvaJo PMCador, Mcal NJet erndtcarconupdon
semlforos~c;los
9
3
Boloanesl
Bco Natton. Lub G.,Eiectro.
Mantenimiento de vlu
vlas en mal estado
9
3
Bolosnesl
centto de chtdavo
se respeten tonas rtRidas
Falta de ordeh•mtento
9
3
Botognesl
VltenteV.ULOy LubG.I, Ovllo Pescador, M Pro (llO}, Balta y Bolog.
cambiar autortdad~ pertlnente:t
nuno
carretera a Pltnentel
Avlla Moron
X
281 TlU7l1
carretera a Pltnentel
• Avlla Moran
X
280
X
X X X
•
de los polidas de transito
vlas en mal estlldo
X
282 M20959
Carretera a Plmentel
AvilaMoron
X
X
IncaPacidad de los oolldas de transfto
283 RC4737
Carretera a Pltnentel
AvRaMoron
X
X
faltade~as
284 M1F451
carretera a Pltnentel
Avila Moron
X
X
no resoeto a las reJ.Ias de transito
285 M3C988
carretera a Plmentel
AvilaMoron
X
X
lntaPatldad de lós DOfidas de transito
total de encuestados
zas
Vicente V.ULO y i.uls G.f, Ovala Pesca mejora de fluJos
9
1
lbolagnesl
Bolosnesl (Real PI...,.Ba~a), Sóenz ~ ublcar~ldas de ttartslto en torta~estlo
9
1
bolognesl
Arlca-Létide,Saeht P.·Bolognesl, Sa
Formalizar paraderos
9
1
bolasnesl
bco Nadan, Bolognesl, Saenz p.
mejorarfl.,¡os
9
1
lbolognesl
Centro Pre PLO~ Balta y llolog.
cambiar autoridades pertinentes
..
J 1
Estlmaclon de costo para mantenimiento de seftallgclon
Los costos unitarios con los que se calcula pertenecen al Area de Transporte y transito de la Municipalidad Provincial de Chiclayo AnllloVIal1 Av. Fltzcarrai(Long= 1144 m) Pases Peatonales
Al del graflco
L (m) = a(m)= l(m)=
14
A2
42
Area a Pintar (m2)
1,5
21
3 0,5
Uneas de Carril
lecha de Dlrecclon
l L1(m)= S(m)= Lt(m)= a(m)"
4,5
LV 12
¡
Area a Pintar (m2)
95
129
e
3 1144 0,15
Uneas de Bord' 3m
Flechas direccionales c/u= Total=
totales
14m
1.5 m2
Pase Peatonal
"----~
=
Pases Peatonales Uneas de carril = Uneas de Borde = Flechas direccionales
Area a Pintar (m2)
4
8
84 257 3660,8 12
c. u. 15,84 15,84 8,58 15,84
SUbtotal S/. 1.330,56
5/. 4.077,22
S/. 31.409,66 S/.190,08
S/. 37.007,52
[=
Av. Mesones Muro (Lona.= 644 m) Pase peatonal = lineas de Carril lineas de Borde = Flechas direccionales
Area 21m2 72m2 1030m2 12m2
c.u.
Area a Pintar (m2)
84 144 2060 12
15,84 15,84 8,58 15,84
Subtotal S/. 1.330,56 S/. 2.280,96 S/. 17.674,80 S/. 190,08 S/. 21.476,40
E
1
e
~ ,S 0.5 .S
l•oom,[];
m·~·
¡; e
lecha de Dlrecclon
l
0000
3m
Peatonal
Av. Von Humbolt (Lons=861 m) Ancho= 12m Pases Peatonales lineas de Carril Lineas de Borde= Flechas direccionales
Area a Pintar (m2) 36 52 2755 6
C. U.
15,84 S/. 15,84 S/. 8,58 S/. 15,84 S/. S/.
[=
Subtotál 570,24 823,68 23.637,90 95,04 25.126,86
]
J Av. Aarla.tltura (lons=308 m) Ancho=8m Pases Peatonales lineas de Carril lineas de Borde = Flechas direccionales
Area a Pintar (mZ) 48 55,35 985,6 12
c. u. 15,84 15,84 8,58 15,84
S/. S/. S/. S/. S/.
SUbtotal 760,32 876,74 8.456,45 190,08 10.283,59
~ ,5 0.5.5
3m
}ooiJ
~I•so•
0000 12m Peatonal
lecha de Dlrecclon
Av. Chave~ (long=583 m) a= 12m Pases Peatonales Lineas de Carril Lineas de Borde= Flechas direccionales
Area a Pintar (m2) 48 52,65 1866
c. u.
Subtotal 760,32 833,976 16010,28
15,84 15,84 8,58
S/. Av. Mexico (Long=12SO) a=8m Pases Peatonales Lineas de Carril Lineas de Borde=
Area a Pintar (m2)
c. u.
48 224,1 4000
Subtotal 15,84 15,84 8,58
S/. Ca. Espalla (long=190) a=7m Pases Peatonales Lineas de Carril Lineas de Borde =
Area a Pintar (m2) 21 17 608
c.u.
Av. Panama (long=491 m) a=8m Pases Peatonales Lineas de Carril Lineas de Borde =
Area a Pintar (m2) 24 44 1572
c.u.
Area a Pintar {m2) 21
c. u.
Ca. Nicaragua (Long= 97 m) a=7m Pases Peatonales Lineas de Carril Lineas de Borde = Av. Venezuela (long=SSS m) a=12m Pases Peatonales Lineas de Carril Lineas de Borde = Av. Cornejo (long=687 m) a= 14m Pases Peatonales Lineas de Carril Lineas de Borde = Tramo2 Long= 355m a= 12 m Pases Peatonales Lineas de Carril Lineas de Borde =
9 310
Area a Pintar {m2) 48
so
Area a Pintar (m2) 84 123 2198 36 32 1136
c.u.
760,32 3549,744 34320 38.630,06
15,84 15,84 8,58
SUbtotal 332,64 269,28 5216,64 S/. 5.818,56
15,84 15,84 8,58
Subtotal 380,16 696,96 13487,76 S/. 14.564,88
15,84 15,84 8,58
Subtotal 332,64 142,56 2659,8 5/. 3.135,00
15,84 15,84 8,58
Subtotal 760,32 792 15238,08 S/. 16.790,40
(.U.
1776
17.604,58
Subtotal 1330,56 1948,32 18858,84 S/. 22.137,72 15,84 570,24 15,84 506,88 8,58 9746,88 S/. 10.824,00 S/. 32.961,72
15,84 15,84 8,58
Av Eufemio Lora (long=210 m) a= 12m Pases Peatonales Lineas de carril Lineas de Borde =
Area a Pintar (m2) 48 19 672
c. u.
Psje Gallndo (long=85 m) a= 12m Pases Peatonales Lineas de carril Lineas de Borde =
Area a Pintar (m2) 48 8 272
c.u.
Av. Loreto (long=821m) a= 12m Pases Peatonales Lineas de carril Lineas de Borde =
Area a Pintar (m2) 48 74 2627
c.u.
Av. Elvira garcia (long=110 m) a=Um Pases Peatonales Lineas de carril Lineas de Borde =
Area a Pintar (m2) 48 10 352
c.u.
Av. Tumbes (long=461 m) a= 12m Pases Peatonales Lineas de carril Lineas de Borde=
Area a Pintar (m2) 48 41 1475
c. u.
Av. pulen (long=104 m) a=7m Pases Peatonales Lineas de Carril Lineas de Borde =
Area a Pintar (m2) 21 9 333
c. u.
av. Prolong Bolognesi ( long=232 m) a= 15m Pases Peatonales Lineas de Carril Lineas de Borde =
Area a Pintar (m2) 45 21 742
c. u.
AV. Cajamarca (long=422 m) a= 15m Pases Peatonales Lineas de carril Lineas de Borde=
Area a Pintar (m2) 45 38 1350
c.u.
15,84 15,84 8,58
Subtotal 760,32 300,96 5765,76 S/. 6.827,04
15,84 15,84 8,58
Subtotal 760,32 126,72 2333,76 S/. 3.220,80
15,84 15,84 8,58
Subtotal 760,32 1172,16 22539,66 S/. 24.472,14
15,84 15,84 8,58
Subtotal 760,32 158,4 3020,16 S/. 3.938,88
15,84 15,84 8,S8
Subtotal 760,32 649,44 12655,5 S/. 14.065,26
15,84 15,84 8,58
Subtotal 332,64 142,56 2857,14 S/. 3.332,34
15,84 15,84 8,58
Subtotal 712,8 332,64 6366,36 S/. 7.411,80
15,84 15,84 8,58
Subtotal 712,8 601,92 11583 S/. 12.897,72
Av. pacasmayo (1=586 m) a=7m Pases Peatonales lineas de Carril Lineas de Borde = Av. Miguel Grau (L=SOO m) a=12m Pases Peatonales lineas de Carril Lineas de Borde =
Av. Chlnchalsuyo (L=1440 m) a= 12m Pases Peatonales lineas de Carril Lineas de Borde =
Area a Pintar (m:l) 21 53 1875
c. u.
Area a Pintar (m:l) 72
c.u.
90 1600
Area a Pintar (m:l) 72 259 4608
Costo por seflallzaclon Anillo Vlall
=
15,84 15,84 8,58
Subtotal 332,64 839,52 16087,5 5/. 17.259,66
15,84 15,84 8,58
Subtotal 1140,48 1425,6 13728 5/. 16.294,08
15,84 15,84 8,58
Subtotal 1140,48 4102,56 39536,64 5/. 44.779,68
c.u.
S/. 377.898,97
Segundo anillo yjal Av. Fizcarralt {l=1144m) a=14m Pases Peatonales= lineas de carril = lineas de Borde = Flechas direccionales
4
8
carretera Chiclayo-Pomalca Avenida 1 l= 635 m a= 12 m Pases Peatonales = lineas de carril = lineas de Borde =
Area a Pintar (m2) 36 57 2032
c.u.
Prol. Pedro Ruiz long=212m a=12m Pases Peatonales = lineas de carril = lineas de Borde=
Area a Pintar {m2) 36 19 678
c.u.
Av. Mesones Muro l=1242 m a= 14m Pases Peatonales = lineas de carril= lineas de Borde =
Area a Pintar {m2) 84 223 3974
c. u.
Prol. Av. Chiclayo l=437m a=14m Pases Peatonales = lineas de carril = lineas de Borde =
Area a Pintar (m2) 42 39 1398
c. u.
av. Chlclayo (3 carriles, pases peatonales cada 1 km) l= 6 km a= 8 m 1 Areaa Pintar (m2) Pases Peatonales = 216 1616 lineas de carril = 19200 lineas de Borde = Carretera Chiclayo-Lambayeque l=1530m Via de evitamiento (3 tramos) Urbano l1=1900 a=8m Pases Peatonales = lineas de carril = lineas de Borde =
Area a Pintar (m2) 24
sos 6080
c.u.
Area a Pintar (m2) 84 257 3660,8 12
15,84 15,84 8,58 15,84
15,84 15,84 8,58
Subtotal 570,24 902,88 17434,56 S/. 18.907,68
15,84 15,84 8,58
Subtotal 570,24 300,96 5817,24 S/. 6.688,44
15,84 15,84 8,58
Subtotal 1330,56 3532,32 34096,92 S/. 38.959,80
15,84 15,84 8,58
Subtotal 665,28 617,76 11994,84 S/. 13.277,88
15,84 15,84 8,58
Subtotal 3421,44 25597,44 164736 ###########
15,84 15,84 8,58
SUbtotal 380,16 7999,2 52166,4 S/. 60.545,76
c.u.
c. u.
Subtotal S/. 1.330,56 S/. 4.070,88 S/. 31.409,66 S/. 190,08 S/. 37.001,18
no Urbano
a=8m l2=3767 Pases Peatonales= Lineas de carril Lineas de Borde =
=
Urbano
l3=3040 m a= 8m Pases Peatonales Lineas de carril = Lineas de Borde
=
=
24 676
S/.
11.088,00
S/.
380,16 8648,64 83466,24 92.495,04
15,84 15,84 8,58
24 546 9728 Total=
Costo por sel\allzadon Segundo AnUlo VJ¡
380,16 10707,84
15,84 15,84
5/.472.718,66
5/.
164.128,80
Estimacion de costo por Construccion de Pavimento y Rehabilitacion Anillo Vial1 Avenidas o calles a Reabilitar Av. Humbolt A=12 m
Long= 861 m Estructura del pavimento Rehabilitacion de Pavimento Flexible IMPRIMACION ASFALTlCA (MC-30) CARPETA ASFALTICA EN FRIO E=2' (Máquina) SELLO ASFALTICO
m2 m2 m2
10332 10332 10332
m2 m2 m2
4928 4928 4928
5,12
S/.
52.899,84
35,10 S/. 362.653,20
5,64
S/. S/.
58.272,48 473.825,52
av. Agricultura (04 carriles) A=8m L=308nt Estructura del pavimento Rehabilitacion de Pavimento Flexible IMPRIMACION ASFALTICA (MC-30) CARPETA ASFALTICA EN FRIO E=2' (Máquina) SELLO ASFALTICO
5,12
25231,36 172972,8 27793,92
35,10
5,64
S/.
225.998,08
Av. Jorge Chavez a= 12 m L = 583 m Estructura del pavimento Rehabilltacion de Pavimento Flexible IMPRIMACION ASFALTICA (MC.30) CARPETA ASFALTICA EN FRIO E=2' (Máquina) SELLO ASFALTICO
m2 m2 m2
6996 6996 6996
35819,52 245559,6 39457,44
5,12 35,10
5,64
S/. Av. mexico (4 carriles) a=S L=1250
320.836,56
Estructura del pavimento Rehabilitacion de Pavimento Flexible IMPRIMACION ASFALTICA (MC-30) CARPETA ASFALTICA EN FRIO E=2' (Máquina) SELLO ASFALTICO
m2 m2 m2
20000 20000 20000
5,12 35,10
5,64
102400 702000 112800 S/. 917.200,00
Av. Mariano Cornejo (4 carriles) L=687 a=14 Estructura del pavimento Rehabilitacion de Pavimento Flexible IMPRIMACION ASFALTICA (MC-30)
m2 m2 m2
CARPETA ASFALTICA EN FRIO E=2" (Méqulna) SELLO ASFALTICO
19236 19236 19236
5,12 35,10
5,64
98488,32 675183,6 108491,04 S/. 882.162,96
L=355
a=12
2do tramo, 2 carriles
Estructura del pavimento Rehabilitacion de Pavimento Flexible IMPRIMACION ASFALTICA (MC-30)
4260 4260 4260
m2 m2 m2
CARPETA ASFALTICA EN FRIO E=2" (Méqulna) SELLO ASFALTICO
5,12 35,10
5,64
21811,2 149526 24026,4 S/. 195.363,60
Costo del mantenimiento=
S/.
3.015.386,72
Avenidas o calles a Pavimentar Av. Mesones Muro (4 carriles) L=687 a=14 Estructura del pavimento en asfalto caliente PERFILADO Y COMPAC. DE SUB RASANTE A MAQU M2
9.618,00
2,96
28.469,28
MEJORAMIENTO DE TERRENO CON OVER (CASCO' M2
9.618,00
19,34
186.012,12
CAPA ANTICONTAMINANTE E=4" (MÁQUINA) sobre CM2
9.618,00
5,86
56.361,48
CAPA SUB BASE GRANULAR E=6" A MAQUINA
M2
9.618,00
8,15
78.386,70
CAPA BASE GRANULAR E=6" A MAQUINA (M)
M2
9.618,00
8,51
81.849,18
IMPRIMACION ASFALTICA (MC-30)
M2
9.618,00
5,12
49.244,16
CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE E=2"
M3
606,00
495,00
' 299.970,00
TRANSPORTE DE MEZCLA ASFALTICA
M3
606,00
52,00
31.512,00
ESPARCIDO Y COMPACTADO DE CARPETA ASFAL1 M2
9.618,00
2,32
22.313,76
S/. Ca. Espal'la L=190
a=7
834.118,68
Estructura del pavimento en asfalto caliente PERFILADO Y COMPAC. DE SUB RASANTE A MAQU M2
1.330,00
2,96
3.936,80
MEJORAMIENTO DE TERRENO CON OVER (CASCO' M2
1.330,00
19,34
25.722,20
CAPA ANTICONTAMINANTE E=4" (MÁQUINA) sobre CM2
1.330,00
5,86
7.793,80
CAPA SUB BASE GRANULAR E=6' A MAQUINA
M2
1.330,00
8,15
10.839,50
8,51
11.318,30
CAPA BASE GRANULAR E=6" A MAQUINA (M)
M2
1.330,00
IMPRIMACION ASFALTICA (MC-30)
M2
1.330,00
5,12
6.809,80
CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE E=2'
M3
83,79
495,00
41.476,05
M3
83,79
52,00
ESPARCIDO Y COMPACTADO DE CARPETA ASFALl M2
1.330,00
2,32
TRANSPORTE DE MEZCLA ASFALTICA
4.357,08 3.085,60
S/. Av. panama L=49lm
a=8
Estructura del pavimento en asfalto caliente PERFILADO Y COMPAC. DE SUB RASANTE A MAQU M2
3.928,00
2,98
11.626,88
MEJORAMIENTO DE TERRENO CON OVER (CASco· M2
3.928,00
19,34
75.967,52
CAPA ANTICONTAMINANTE E=4' (MÁQUINA) sobre CM2
3.928,00
5,86
23.018,08
CAPA SUB BASE GRANULAR E=B' A MAQUINA
M2
3.928,00
8,15
32.013,20
CAPA BASE GRANULAR E=6' A MAQUINA (M)
M2
3.928,00
8,51
33.427,28
IMPRIMACION ASFALTICA (MC-30)
M2
3.928,00
5,12
20.111,36
CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE E=2'
M3
247,40
495,00
122.463,00
TRANSPORTE DE MEZCLA ASFALTICA
M3
247,40
52,00
12.864,80
ESPARCIDO Y COMPACTADO DE CARPETA ASFALl M2
3.928,00
2,32
9.112,96
S/. Ca. Nicaragua L=97 a=7
340.605,08
Estructura del pavimento en asfalto caliente PERFILADO Y COMPAC. DE SUB RASANTE A MAQU M2
679,00
2,96
2.009,84
MEJORAMIENTO DE TERRENO CON OVER (CASCO' M2
679,00
19,34
13.131,86
CAPA ANTICONTAMINANTE E=4' (MÁQUINA) SObre ( M2
679,00
5,86
3.978,94
CAPA SUB BASE GRANULAR E=S' A MAQUINA
M2
679,00
8,15
5.533,85
CAPA BASE GRANULAR E=6' A MAQUINA (M)
M2
679,00
8,51
5.778,29
IMPRIMACION ASFALTICA (MC-30)
M2
679,00
5,12
3.476,48
CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE E=2'
M3
42,70
495,00
21.136,50
TRANSPORTE DE MEZCLA ASFALTICA
M3
42,70
52,00
2.220,40
ESPARCIDO Y COMPACTADO DE CARPETA ASFALl M2
679,00
2,32
1.575,28
S/. Av. Venezuela L=SSS a=12
115.338,93
58.841,44
Estructura del pavimento en asfalto caliente PERFILADO Y COMPAC. DE SUB RASANTE A MAQU M2
6.660,00
2,98
19.713,60
MEJORAMIENTO DE TERRENO CON OVER (CASCO' M2
6.660,00
19,34
128.804,40
CAPA ANTICONiAMINANTE E=4' (MÁQUINA) sobre CM2
6.660,00
5,86
39.027,60
CAPA SUB BASE GRANULAR E=S' A MAQUINA
M2
6.660,00
8,15
54.279,00
CAPA BASE GRANULAR E=6' A MAQUINA (M)
M2
6.660,00
8,51
56.676,60
IMPRIMACION ASFALTICA (MC-30)
M2
6.660,00
5,12
34.099,20
CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE E=2'
M3
419,60
495,00
207.702,00
TRANSPORTE DE MEZCLA ASFALiiCA
M3
419,60
52,00
21.819,20
ESPARCIDO Y COMPACTADO DE CARPETA ASFAL1M2
6.660,00
2,32
15.451,20
S/.
577.572,80
Av. Tumbes L=461
a=12
Estructura del pavimento en asfalto caliente PERFILADO Y COMPAC. DE SUB RASANTE A MAQU M2
5.532,00
2,96
16.374,72
MEJORAMIENTO DE TERRENO CON OVER (CASCO' M2
5.532,00
19,34
106.988,88
CAPA ANTICONTAMINANTE E=4' (MAQUINA) sobra eM2
5.532,00
5,86
32.417,52
CAPA SUB BASE GRANULAR E=6' A MAQUINA
M2
5.532,00
8,15
45.085,80
CAPA BASE GRANULAR E=6' A MAQUINA (M)
M2
5.532,00
8,51
47.077,32
IMPRIMACION ASFALTICA (MC-30)
M2
5.532,00
5,12
28.323,84
CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE E=2'
M3
348,50
495,00
172.507,50
TRANSPORTE DE MEZCLA ASFALTICA
M3
348,50
52,00
18.122,00
ESPARCIDO Y COMPACTADO DE CARPETAASFALl M2
5.532,00
2,32
12.834,24
S/. Av. Pulen L=104
a=7
Estructura del pavimento en asfalto caliente PERFILADO Y COMPAC. DE SUB RASANTE AMAQU M2
728,00
2,96
2.154,88
MEJORAMIENTO DE TERRENO CON OVER (CASCO' M2
728,00
19,34
14.079,52
CAPA ANTICONTAMINANTE E=4' (MAQUINA) sobra eM2
728,00
5,86
4.266,08
CAPA SUB BASE GRANULAR E=6' A MAQUINA
M2
728,00
8,15
5.933,20
CAPA BASE GRANULAR E=6' A MAQUINA (M)
M2
728,00
8,51
6.195,28
IMPRIMACION ASFALTICA (MC-30)
M2
728,00
5,12
3.727,36
CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE E=2'
M3
45,88
495,00
22.700,70
TRANSPORTE DE MEZCLA ASFALTICA
M3
45,88
52,00
2.384,72
ESPARCIDO Y COMPACTADO DE CARPETA ASFALl M2
728,00
2,32
1.688,96
S/. Av. prolong. Bolognesi L=232 a=15
479.731,82
63.130,70
Estructura del pavimento en asfalto caliente PERFILADO Y COMPAC. DE SUB RASANTE A MAQU M2
3.480,00
2,96
10.300,80
MEJORAMIENTO DE TERRENO CON OVER (CASCO' M2
3.480,00
19,34
67.303,20
CAPA ANTICONTAMINANTE E=4' (MÁQUINA) sobra eM2
3.480,00
5,86
20.392,80
CAPA SUB BASE GRANULAR E=6' A MAQUINA
M2
3.480,00
8,15
28.362,00
CAPA BASE GRANULAR E=6' A MAQUINA (M)
M2
3.480,00
8,51
29.614,80
IMPRIMACION ASFALTICA (MC-30)
M2
3.480,00
5,12
17.817,60
CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE E=2'
M3
219,24
495,00
108.523,80
TRANSPORTE DE MEZCLA ASFALTICA
M3
219,24
52,00
11.400,48
ESPARCIDO Y COMPACTADO DE CARPETAASFALl M2
3.480,00
2,32
8.073,60
S/.
301.789,08
Av. Cajamarca l=422 a=1S
Estructura del pavimento en asfalto caliente PERFILADO Y COMPAC. DE SUB RASANTE A MAQU M2
6.330,00
2,96
18.736,80
MEJORAMIENTO DE TERRENO CON OVER (CASCO' M2
6.330,00
19,34
122.422,20
CAPA ANTICONTAMINANTE E=4' (MÁQUINA) sobre CM2
6.330,00
5,86
37.093,60
CAPA SUB BASE GRANULAR E=S' A MAQUINA
M2
6.330,00
8,15
51.589,50
CAPA BASE GRANULAR E=6" A MAQUINA (M)
M2
6.330,00
8,51
53.868,30
IMPRIMACION ASFALTICA (MC.30)
M2
6.330,00
5,12
32.409,60 197.406,00 20.737,60
CARPETA ASFALTI CA EN CALIENTE E=2'
M3
398,60
495,00
TRANSPORTE DE MEZCLA ASFALTICA
M3
398,80
52,00
ESPARCIDO Y COMPACTADO DE CARPETA ASFAL1M2
6.330,00
2,32
14.685,60
S/. Costo por Pavimento= Estimacion Total del Costo del Pavimento
548.949,40
S/. 3.320.077,93 S/. 6.335.464,65
Anillg Vial 2 Este anillo solo necesitarla dos Avenidas a pavimentar Av. Mesones Muro (4 carriles) Estructura del pavimento en asfalto caliente l=1242 a=14 PERFILADO Y COMPAC. DE SUB RASANTE A MAQU M2
17.368,00
2,96
51.468,48
MEJORAMIENTO DE TERRENO CON OVER (CASCO' M2
17.388,00
19,34
336.283,92
CAPA ANTICONTAMINANTE E=4' (MÁQUINA) sobre CM2
17.388,00
5,86
101.893,68
CAPA SUB BASE GRANULAR E=6" A MAQUINA
M2
17.388,00
8,15
141.712,20
CAPA BASE GRANULAR E=6' A MAQUINA (M)
M2
17.368,00
8,51
147.971,68
IMPRIMACION ASFALTICA (MC.30)
M2
17.388,00
5,12
89.026,56
CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE E=2'
M3
1.095,00
495,00
542.025,00
TRANSPORTE DE MEZCLA ASFALTICA
M3
1.095,00
52,00
56.940,00
ESPARCIDO Y COMPACTADO DE CARPETA ASFALl M2
17.388,00
2,32
40.340,16
S/. Prolog. Av. Chiclayo l=437 a=14
1.507.661,88
Estructura del pavimento en asfalto caliente PERFILADO Y COMPAC. DE SUB RASANTE A MAQU M2
6.118,00
2,96
18.109,28
MEJORAMIENTO DE TERRENO CON OVER (CASco· M2
6.118,00
19,34
118.322,12
CAPA ANTICONTAMINANTE E=4' (MÁQUINA) sobre CM2
6.118,00
5,86
35.851,48
CAPA SUB BASE GRANULAR E=S' A MAQUINA
M2
6.118,00
8,15
49.861,70
CAPA BASE GRANULAR E=6' A MAQUINA (M)
M2
6.118,00
8,51
52.064,18
IMPRIMACION ASFALTICA (MC-30)
M2
6.118,00
5,12
31.324,16
CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE E=2'
M3
385,40
495,00
190.773,00
TRANSPORTE DE MEZCLA ASFALTICA
M3
385,40
52,00
20.040,80
ESPARCIDO Y COMPACTADO DE CARPETA ASFAL1M2
6.118,00
2,32
14.193,76
S/. Costo Estimado=
S/.
2.038.202,36
530.540,48
Estimacion de costo por Semaforos Se esta considerando en cada interseccion, colocar semaforos, el costo estimado es de 10,000 soles por cada uno, dato obtenido en el area de transito de la MPCH
Anillo viall Intersecciones Av. Fizcarralt con Av. Humbolt: 02 semaforos (C/U de 02 cabezas)
..
1
Jll \
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Av. Agricultura con Av. Humbolt: 02 semaforos (C/U de 02 cabezas)
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Q)
\~~1 Carr. Chiclayo-Pomalca
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-----
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l
Av. Chavez con Av. Mexico: 02 semaforos (C/U de 02 cabezas)
Av. Mexico con Ca. España: 02 semaforos (C/U de 02 cabezas)
'
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-~-
Av. Agricultura con Av. havez: 02 semaforos (C/U de 02 cabezas)
Ca. España con Av. Panama: 02 semaforos (C/U de 02 cabezas) Av. Panama con Av. Nicaragua: 02 semaforos (C/U de 02 cabezas) Nicaragua y Av. Venezuela: 02 semaforos (C/U de 02 cabezas) Av. Venezuela y Av. mariano Cornejo: 02 semaforos (C/U de 02 cabezas) Av. Cornejo y Av. leguia: 02 semaforos (C/U de 02 cabezas) Av. Cornejo y Av. Eufemio Lora: 02 semaforos (C/U de 02 cabezas) Av. Eufemio Lora con Psje Galindo: 02 semaforos (C/U de 02 cabezas) Av. Loreto con Av. Elvira Garcia: 02 semaforos (Uno de 02 cabezas, uno de 01 cabeza) Av. Elvira garcia con Av. tumbes:02 semaforos (Uno de 02 cabezas, uno de 01 cabeza) Av. Tumbes y Av. pulen:02 semaforos (C/U de 02 cabezas) Av. pulen con Av. Prolong. Bolognesi:02 semaforos (C/U de 02 cabezas) Av. Prolong. Bolognesi con av. cajamarca:02 semaforos (C/U de 02 cabezas) Av. Caja marca con Av. Pacasmayo:02 semaforos (C/U de 02 cabezas) Av. pacasmayo con Av. Grau:02 semaforos (C/U de 02 cabezas)
Total38 Semaforos
S/.
380.000,00
Anillo vial 2 Son 04 las intersecciones a instalar semaforos
Total 08 semaforos=
S/.
80.000,00
Estimaciones de Costos de las propuestas Anillo Viall Señalizacion Pavimento Semaforos Total S/. 377.898,97 S/. 6.335.464,65 S/. 380.000,00 S/. 7.093.363,62
Anillo Vial 2 Señalizacion Pavimento Semaforos Total S/. 164.128,80 S/. 2.038.202,36 S/. 80.000,00 S/. 2.282.331,16 Recurso Humano: Recurso Humano 01 ingeniero Vial 02Cadistas 03 Asistentes para conteo 01 economista, para el calculo de ahorros de tiempo Ollngeniero civil, para mejoramiento de la infraestructura
Costos s/7,000 s/6,000 (c/u. 3,000) s/4,500 (c/u. 1,500) s/3,000 s/5,000
PRINCIPALES PROBLEMAS DEL TRANSITO EN EL CERCADO DE CHICLAYO Fotol
Imprudencia, lnterseccion Av. Leguia y Av. Belaunde. Foto2
Parqueo en Via Publica, ca. Manuel Maria lzaga.
Foto3
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Exceso de Uneas de Transporte Publico, lnterseccion Av. Jose Leonardo Ortiz y Av. 5alaverry. Foto4 í
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Paradero Interurbano mal ubicado, Av. Jose Leonardo Ortiz.
FotoS
Terminallnterprovincial mal ubicado en Av. Jose Leonardo Ortiz Foto& f""':::: -- - - -
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4. - ..... ~ ... ·~· .. ·-"'··
Paradero lnterprovindal mal ubicado en lntersecclon de Av. Jose Leonardo Ortiz con Ca. Vicente de la vega
Foto7
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Rutas del Transporte Interurbano, transita en vías Urbanas. FotoS
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1
·. . ... •
...:
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...
Vias en mal estado.
.
Foto9
Taller mecanlco, Av. Belaunde. Foto 10
Paraderos de Mototaxis, en Avenidas principales (Av. Leguia)
Foto 11
Colapso del saneamiento. Foto 12
\) o. •. Mala vista, cúmulos de basura, distractores al transitar (Av. Leguia).
Foto 13
r~¡QJ[i (1 . :>·~ ·+"'·
L(..
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Comercio de motos y mototaxis en via publica (Av. Leguia) Foto 14
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lf.l¡li¡IJJil ~...... I·~.J !
~.
Descarga de mercancías, Transporte pesado, en Horas del dia (Av. Legula).
Foto 15
~' ,~.·,
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Ambulantes en Via Publica (Terminal Epsel)
Foto16
Paradero Informal mal ubicado (Av. Agricultura con Av. Leguia)
Foto17
Transporte pesado en pleno dla (Av. Jorge Chavez) Foto18
Mercado informal genera desorden (Av. Jorge Chavez).
Foto 19
------- - - - - - - - . ,
.. -,..
~~-
-·
Hospital Heysen, gran demanda de personas, salida al este (Av. Jorge Chavez con Ca. Mariscal Nieto). Foto20
r - - - - - - - - - - ---
~
------
-- --
Centro Comercial Macro (Av. Grau), gran demanda de personas.
Foto 21
Centro Comercial Boulevar (Av. Grau), gran demanda de personas.
Foto 22
---=-----
Centro Comercial Real Plaza (Av. Grau con Av. Bolognesi), gran demanda de personas.
Foto23
Paradero urbano, lo que queda. Foto24
Publicidad, interrupción del transito.
Foto25
Paradero interurbano mal ubicado, Av Saenz Peña
yca. 08 de Octubre.
Foto 26
Parqueo en via publica (Ca. Arica).
Foto27
Parqueo en via publica (Ca. Manuel Pardo).
Foto28
Obras sin planeamiento (Av. Leguia).
Foto31
Terminal terrestre mal ubicado, Av. Bolognesi. Foto32
Grifo mal ubicado, en pleno centro, Av.Bolognesl con Av. Balta.
Foto 33
:~:.~.:~~-~;_.; -~>
-
.
... ...
-----·
,
~
Falta de mantenimiento en pavimento, Av. Balta con Ca. Tacna (centro de la ciudad).
Foto34
Congestionamiento Vehicular en Horas punta, Ca. Manuellzaga.
Foto35
Congestionamiento Vehicular en Horas punta, Av. Balta.
Foto 36
o
oo-
Veredas en mal estado, centro de la ciudad.
