VTL

LINEA DE ENSAYO PARA VEHICULOS LIGEROS (hasta 3,000 Kg de carga por eje) Báscula, banco de frenado y de suspensión en un solo chasis Placa de ripado para ensayo de desalineamiento Placas para detección de holguras Análisis de gases y de opacidad Regulador de faros Sonómetro

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VTL

LINEA DE ENSAYO PARA VEHICULOS LIGEROS Configuración VTL Frenómetro

Módulo de control Analizador de gases

Suspensión

Gabinete PC Sonómetro

Regulador de faros

Ensayo de ripado

Detector de holguras

Detector humo

Especificaciones VTL Linea de Ensayo de Vehículos Ligeros controlada por PC Frenómetro Rango Carga máxima por eje Ensayo en anchos de Motores Recubrimiento rodillos

0-600 Kgf 3000 Kg 800-2200 mm 2 x 4 kW Silicio carbonatado

Ensayo de suspensiones Carga máxima por eje Ensayo en anchos de Principio Motores Presentación

3000 Kg 800-2200 mm EUSAMA 2 x 3 kW Gráfica y %

Báscula Carga máxima por eje

3000 Kg

Regulador de luces Altura de trabajo Diámetro de lentes Indicación

250-1200 mm 165 mm luxómetro/voltímetro

Sonómetro Rango dinámico

100 dB

Analizador de gases Rangos CO: 0-10 vol% CO2: 0-20 vol% HC: 0-10000 ppm vol O2: 0-25 vol% Lambda: 0-2,5 RPM: 300-10000 Temp. aceite.: 0-150 °C Detector de humos Rangos Detector de holguras Motor Presión hidraúlica Máx. carga por eje Dimensiones de placa Movimientos

Opacidad: 0-99,9 % 0-9,99 m-1

1.5 kW 80 bar 5200 Kg 600 x 500 mm 4 direcciones, 25 mm

Desalineamiento Rango -15/+15 mm Carga máxima 2,600 Kg Dimensiones de placa 750 x 480 mm

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LINEA DE ENSAYO TEN PARA VEHICULOS LIGEROS

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VTL – BANCOS DE FRENADO Y DE SUSPENSION La línea de Ensayo VTL está completamente digitalizada, y admite vehículos automóviles y vehículos comerciales ligeros hasta 3,500 Kg. La linea VTL incluye una báscula para el pesaje del vehículo en estático, un banco de suspensión para verificacion de amortiguadores, y un banco de ensayo de frenos a rodillos. Todos los equipos están integrados en un chasis empotrable. Opcionalmente se puede integrar al VTL una placa de ripado para alineación al paso. La Linea de Ensayo VTL está controlada por computador. Los resultados del ensayo son almacenados en una Base de Datos y presentados en la pantalla de un monitor a color.

Módulo de control

El banco de frenado y el banco de suspensión están integrados en un chasis doble: un banco en el lado izquierdo y otro en el lado derecho. Los chasis están completamente galvanizdos e incorporan sensores y transductores de fuerza de alta calidad. Como estandares, la línea VTL dispone de control remoto y conducción en reversa para el banco de frenos. . Para proporcionar una completa y compacta línea de ensayo, la línea VTL puede ser combinada con el analizador multigas INNOVA 2000 y con el analizador de opacidad EDA2. Opcionalmente, la línea puede equiparse con un regulador de faros y un sonómetro. La línea VTL es un sistema modular, expandible y muy flexible. El software de presentación a todo color rueda bajo Windows 98 o Windows XP. El software provee al usuario de gráficos claros y de información númerica. El software tambien incluye una base de datos en la que se almacenan los resultados de los ensayos. Frenómetro + Banco de suspensión

Ejemplo de presentación gráfica

Flexibilidad de procedimientos de ensayo

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VTL : ENSAYO DE DESALINEAMIENTO Y DETECCION DE HOLGURAS

ENSAYO DE DESALINEAMIENTO CON PLACA DE RIPADO

Placa de ripado para ensayo de desalineamiento

Resultado del ensayo de desalineamiento

Desalineamiento Rango Carga máxima Dimensiones de placa

-15/+15 mm 2,600 Kg 750 x 480 mm

PLACAS PARA DETECCION DE HOLGURAS

Placas para detección de holguras Sistema hidráulico Detector de holguras

Movimientos Motor Presión hidráulica Máx. carga por eje Dimensiones de placa

4 direcciones, 25 mm 1.5 kW 80 bar 5200 Kg 600 x 500 mm

Operación simple con lámpara y teclas Potente sistema hidráulico Hasta vehículos ligeros comerciales Placas galvanizadas

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VTL: ANALISIS DE GASES DE GASOLINA, (LPG, CGG) Y DIESEL

INNOVA 2000 combinado con el opacímetro

EDA 2

Resultado de análisis de gases.

.

Procedimiento de prueba de opacidad.

Resultado de la prueba de opacidad.

EVOLUTIVO :

• • •

El software del INNOVA 2000 permite diversas aplicaciones : Línea de inspección ITV Prueba diagnosis EOBD kit

RPM OPCIONES:

Sensor RPM acústico, Sensor TDC, Sensor presión, Sensor óptico, Autosensor inductivo RPMI

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VTL : REGLAGE DE LUCES Y MEDIDA DE NIVEL SONORO

LH5415

-

REGULADOR de FAROS

Características generales: Todos los modelos de nuestra fabricación cumplen la normativa comunitaria CE, y se pueden utilizar para el centraje de faros de cualquier tipo de vehículo. Características generales: Aptos para vehículos con faros de XENÓN. Lente de cristal, con el tamaño adecuado según normativa. Visor de alineación con sistema de regulación. Mecanismo de fijación de altura con bloqueo. Luxómetro. Base robusta anti-vuelco Modelo LH5415: Regulador de faros con visor láser. Accesorios incluidos: Voltímetro-Luxómetro y puntero centrador de varilla.

ALTURA DE MEDICION

MIN

250

MAX

1200

TORSION cm10/m

TYP

2.5±1.0

MAX

2.5±2.5

INCLINACION cm/10m

TYP

±0.5

MAX

±2.0

Sonómetro Integrador de Precisión NL-31 Sonómetro Integrador de precisión que cumple con las normas UNE-EN-60651 y UNE-EN60804 y con la Norma IEC/EN 61672-1 (Clase 1) • Amplio rango dinámico de 100 Db. No es necesario establecer escala. • Medida simultánea de nivel continuo equivalente (Leq), nivel máximo (Lmax), nivel mínimo (Lmin), niveles percentiles (5 valores seleccionables), nivel de exposición, L pico, • Pantalla gráfica multifunción de alta visibilidad retroiluminada que permite visualizar gráficas nivel / tiempo, periodos borrados, etc. • Almacenamiento de datos en memoria interna (100 conjuntos de medidas) o en tarjetas Flash de memoria con alta capacidad. Una Tarjeta Flash de 16 MB (Ref RION MC-16CF) permite almacenar datos de nivel de ruido Lp cada 100 ms durante 1,3 días de forma ininterrumpida, o por ej. 13 días cada 1s. • El empleo de tarjetas de memoria Flash permite descargar los datos en un PC sin necesidad de cables de conexión . • Función de registro para almacenar de forma automática los resultados durante largos periodos de tiempo, definiendo la fecha y hora de comienzo y final de la medida. • Función de medida dual que permite medir simultáneamente LAeq y Lceq ó Laeq y LAIeq o Laeq y Lcpico. • Comparador incorporado para control de registro en DAT. • Amplias posibilidades de crecimiento del equipo, posibilidad de incorporación de diversas clases de filtros (1/1 y 1/3 de octavas, Butterworth, ..) que pueden ser cargados por medio de tarjetas flash. con programa de filtros. • Alimentación ininterrumpida si se emplea el alimentador de red de 127 V AC opcional. El calibrador sonoro NC-74 constituye excelente complemento del sonómetro NL-31

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VTL: PANTALLAS DE INICIALIZACION Y DE RESULTADOS

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Software para Línea de Ensayo TEN La configuración de hardware y software para una Línea de Ensayo constituye un proyecto individual para cada línea. Ello depende de las especificaciones y prestaciones requeridas. En las siguientes páginas se presenta una Red TEN tipo a modo de ejemplo:

El Programa del Servidor El PC Servidor debe incorporar al menos una puerta serie RS 232 para conexión serie con el multiplexor, y una tarjeta de red.

La Puerta 1 del multiplexor siempre estará conectada al PC Servidor. Las puertas 2 a 8 estarán conectadas a los equipos de ensayo. .

En el panel frontal del multiplexor se ven varios leed de indicación. Durante el escaneo del los equipos por el Servidor todos los leds activos se encienden. Otros PC’s que puedan ser utilizados en el ensayo, como el INNOVA 2000 o el Banco de Ensayo VTL no utilizaran su puerta serie sino que serán conectados al Servidor vía Red Ethernet 100/10 Mbps. El software para el Servidor rueda en Windows 98 o en Windows XP.

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Software para Línea de Ensayo TEN Para arrancar el programa del Servidor, dar doble clic en el icono de la pantalla. .

Después de establecer la ruta y la puerta com, el programa del Servidor comenzara a escanear los equipos de ensayo. En la columna “Instrumento (device)” aparecerán los nombres de los equipos conectados. Tan pronto como los datos del vehículo estén disponibles se reportara un “Vehicle ID (numero de identificación del vehículo)” en la columna correspondiente. En total pueden ser conectados 7 equipos. Durante el ensayo el programa del Servidor no requiere posterior atención. El programa capturara y almacenara los datos del vehículo en la base de datos intermedia (temporal). El Operador utilizara su propio software que vehículos son almacenados en la base de datos permanente.

El Programa del Operador El programa del Operador es instalado en un computador situado en la zona de ensayo directa. El Operador tomara llevara el registro de todos los vehículos, entrándolos en la línea de ensayo. Tan pronto como un vehículo haya sido registrado el Servidor se encarga de capturar los resultados de los ensayos del vehículo. Cuando el vehículo deja la línea de ensayo, el Operador comprueba los resultados de los ensayos, genera un reporte de los mismos y almacena los resultados en la base de datos permanente del Servidor. En la red TEN no hay problema en cuanto al número de computadores a conectar. Una vez que se ha instalado adecuadamente el programa del Operador este se arranca hacienda doble click en el icono del escritorio. El programa muestra directamente las cuatro siguientes tablas: - Presentación (Overview) - Detalles (Details) - Resultados (Results) - Ajustes (Settings) Seleccione una de estas tablas picándola.

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Software para Línea de Ensayo TEN Presentación (Overview) Esta tabla presenta el estado actual de la línea de ensayo. Todos los vehículos que están siendo ensayados son listados en esta tabla. Si hay ya datos de ensayos disponibles, la tabla muestra inmediatamente a que vehículo corresponden los datos del ensayo.

Detalles (Details) En esta tabla hay que introducir todos los detalles del vehículo y los limites de los ensayos. Para un Nuevo vehículo picar ‘+’. Ahora todos los campos están vacíos, así que el Operador puede introducir el código del vehículo, fabricante, etc.. Presione ‘-‘ si desea borrar el registro de un vehículo. Continúe introduciendo los límites de los ensayos. Pique en el icono de la izquierda para cargar los límites de ensayos por defecto. Si se cambian estos límites se pueden almacenar estos nuevos límites picando sobre el icono de la derecha.

SI la información de un vehículo ha sido capturada, entrar este vehículo en la base de datos picando ‘°’. Ahora el servidor puede recolectar y almacenar la información de este vehículo. TYSSA – INGENIERIA DE TRANSITO, S.A. DE C.V. H. Frías 930, Col. Del Valle, 03100, México DF Tel/Fax +52 55 1107 7060 / 1107 7176 Hoja 11 e-mail:[email protected]

Software para Línea de Ensayo TEN Resultados (Results) Si el vehículo ha terminado el ensayo, el operador comprobara que todos los resultados están almacenados en el Servidor. Ahora ya el operador puede imprimir el resultado del ensayo picando el icono de la impresora. Se puede, si es necesario, modificar los resultados manualmente. Tan pronto como los resultados del ensayo estén disponibles el Operador podrá almacenar los resultados en la base de datos permanente del Servidor picando sobre el botón próximo al icono de la impresora. Ahora el vehículo es eliminado de la tabla en pantalla y almacenado en una tabla permanente.

Ajustes (Settings) Hay que establecer los archivos necesarios para la base de datos temporal (vehículos en la línea de ensayo) y para la base de datos permanente (archive permanente). Ambos ficheros quedarán almacenados en PC Servidor. En la misma tabla se almacenaran el nombre y la dirección de la estación de ensayo. Ello es importante que aparezca en el reporte impreso.

Para imprimir los reportes de los ensayos el operador debe disponer de impresora conectada en red. Aconsejamos utilizar una impresora láser.

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Software para Línea de Ensayo TEN

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LINEA VTL BASCULA, BANCO DE FRENADO. BANCO DE SUSPENSION Y ENSAYO DE DESALINEAMIENTO EN UN SOLO BLOQUE

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