BMW SERIE 3 MAYOR TAMAÑO, REFUERZO DE SU IMAGEN ATLÉTICA Y ECONOMÍA DE CONSUMO

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NÁUTICA

Nissan Micra Calidad y fiabilidad se conjugan en un modelo histórico. Página 11

Audi A1 Sportback

Un gran placer de conducción 9

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Motor En Marcha

Breves Más de 35.000 personas acuden a la tercera edición del ClassicAuto de Madrid EP MADRID

La tercera edición del Salón Internacional del Vehículo Clásico de Madrid (ClassicAuto Madrid), que se celebró entre el  y el  de febrero en el pabellón de Cristal de la Casa de Campo, recibió la visita de más de . personas, informó la organización del evento en un comunicado. Este encuentro automovilístico contó con la participación de más de  expositores, procedentes de diez países diferentes, que mostraron los vehículos en una superficie expositiva de más de . metros cuadrados. Desde la organización del evento explicaron que la actividad comercial en el marco de este Salón fue permanente durante los tres días en los que estuvo abierto al público y señalaron que los expositores mostraron su satisfacción por los contactos y por las ventas directas realizadas. Entre los modelos expuestos en esta feria se encontraban algunos de las marcas Hispano Suiza, de la firma británica Morgan, así como otros de Jaguar, Aston Martin, Renault, MercedesBenz y también motocicletas clásicas. Durante la pasada edición del ClassicAuto Madrid tuvo lugar, a su vez, el concurso de elegancia de Jaguar en el que participaron más de una docena de automóviles y en el que resultó vencedor un modelo E-Type serie I ., fabricado a mediados de la década de los .

El nuevo C1. CITROËN

Citroën espera a Ginebra  La marca espera a la

nueva edición del salón del automóvil suizo para desvelar sus novedades REDACCIÓN EIVISSA

Para acelerar el deshielo, Citroën presenta en el Salón de Ginebra un concept-car dispuesto a derretir la nieve y el asfalto de los Alpes: el Citroën DS Racing Concept. Fruto de la colaboración entre el departamento de Diseño de la marca y Citroën Racing, este

concept saca el lado más deportivo del coupé distintivo de la marca francesa. Además del DS Racing Concept, de momento un ejercicio de estilo, la línea DS tendrá un lugar destacado en el stand Citroën. Habrá novedades como el Citroën DS Hybrid, pionero de la tecnología híbrida diésel, que combina las ventajas de la propulsión eléctrica con la de un motor diésel HDi. También estarán presentes los Citroën DS Racing S.Loeb, DS Ultraprestige, DS Paris Rendez-Vous y DS Paris Rendez-Vous.

En cuanto a la gama principal de la marca, el Citroën C Aircross se presenta, en primicia, en el Salón de Ginebra, muy cerca de un escenario  alpino en el que se sentirá como en casa. Este SUV compacto revisa los códigos tradicionales de este segmento para conjugar diseño e innovación tecnológica. Cuenta con tracción a la carta, para aprovechar, según las necesidades, toda la motricidad de un vehículo todoterreno mediante tres modos de funcionamiento que se pueden seleccionar ma-

nualmente (WD, WD y LOCK). En el apartado medioambiental, sólo emite  g/Km de CO en la versión HDi  dos ruedas motrices, lo que sitúa al Citroën C Aircross en el mejor nivel de su segmento en emisiones contaminantes. La tecnología Stop&Start está incluida en todas las motorizaciones. Los industriales ligeros tendrán también su espacio en el stand con los nuevos Citroën Berlingo Multispace y Citroën Jumpy Multispace, nuevas visiones de los combi de la marca.

Volkswagen lanzará en el mes de mayo en España el nuevo Passat Alltrack

El rey y el presidente de Ford examinan las perspectivas del sector del automóvil

Land Rover inventa el SUV descapotable con el Evoque Convertible

EP MADRID

 El máximo ejecutivo

EP MADRID

La firma automovilística Volkswagen lanzará durante el próximo mes de mayo en el mercado español su nuevo modelo Passat Alltrack, que combina las características de confort de una berlina con las prestaciones offroad de un todoterreno, informó la compañía en un comunicado. Volkswagen indicó que el Passat Alltrack dispone de elementos propios de un todoterreno como los parachoques pronunciados, unos pasos de rueda ensanchados y un robusto protector de bajos de chapa de acero para proteger el motor. También incorpora de serie con todas las motorizaciones un programa de conducción fuera de carretera que incluye asistentes y sistemas dinámicos de conducción, como el bloque de diferencial electrónico EDS, entre otros.

del grupo es el biznieto del fundador de la marca estadounidense EFE MADRID

El rey y el presidente de Ford Motor, Bill Clay Ford, examinaron el martes las perspectivas del sector automovilístico en España y Europa en el actual escenario de crisis económica y conversarono sobre la visión de esta multinacional acerca de las alianzas entre transporte y nuevas tecnologías. El máximo ejecutivo del grupo, biznieto del fundador de esta marca estadounidense, entregó a don Juan Carlos como recuerdo de su visita al Palacio de la Zarzuela la maqueta de un Ford T, el primer coche de la historia fa-

El rey junto al presidente de Ford. EFE

bricado en serie, con el que Henry Ford revolucionó la industria del transporte en su planta de Chicago el año . Ford acudió al salón de audiencias de la Zarzuela acompañado por el vicepresiden-

te de Relaciones Gubernamentales del grupo, Ziad S. Ojakli, el presidente de Ford Europa, Stephen Odell, y el máximo ejecutivo de la filial española, José Manuel Machado.

El fabricante británico de automóviles Land Rover presentará durante la próxima edición del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra el coche de concepto Range Rover Evoque Convertible, informó la empresa, que señaló que este vehículo explora el potencial de lo que sería el primer SUV descapotable de lujo del mundo. Land Rover apuntó que este vehículo continúa con la tradición innovadora de la empresa y afirmó que su intención es analizar las reacciones del público y evaluar el potencial del que podría ser un nuevo modelo de la compañía. La firma apuntó que este vehículo descapotable se deriva del Range Rover Evoque Coupé y emplea un sistema de capota retráctil con sistema de protección antivuelco.

SÁBADO, 3 DE MARZO DE 2012 | DIARIO de IBIZA

En Marcha Motor

Breves

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Breves

Audi incorpora la tracción quattro a su modelo compacto A1

Los neumáticos ecológicos ahorran 120 euros en carburante cada 15.000 kilómetros

EP MADRID

EP MADRID

La firma automovilística alemana Audi ha incorporado una variante tope de gama a su modelo A, con la tracción integral quattro, de la que se fabricarán  unidades y que se asociará a una mecánica de  caballos de potencia, informó la compañía en un comunicado. La empresa explicó que el A incorpora a partir de ahora la tracción quattro, que permite mejorar el agarre durante la conducción en cualquier superficie y señaló que las primeras entregas a los clientes en España se realizarán a mitad de año. El A quattro monta una motorización de gasolina TFSI de  caballos que permite al automóvil acelerar de cero a cien kilómetros por hora en , segundos y alcanzar una velocidad máxima de  kilómetros por hora, con un consumo combinado de , litros a los cien. Entre las principales innovaciones de este vehículo se encuentra la utilización de una suspensión más firme.

La utilización en un automóvil de los denominados neumáticos ecológicos genera un ahorro en carburante del orden de  euros cada . kilómetros, según los cálculos realizados por Grupo Andrés, compañía que comercializa en España las cubiertas ecológicas Nankang AS. El Grupo Andrés recuerda que la etiqueta con las características ecológicas de los neumáticos será obligatoria en la Unión Europea a partir del próximo  de junio. Según la empresa, esta normativa impulsará la demanda de cubiertas ecológicas. La compañía calcula que si los alrededor de . turismos matriculados en el año  montaran neumáticos ecológicos, se ahorrarían alrededor de  millones de euros en carburante en el trienio comprendido entre  y . Grupo Andrés sostiene además que la utilización de estas cubiertas se traduciría en un ahorro de  millones de litros de carburante en tres años y, además, se dejarían de emitir a la atmósfera . toneladas de gases de efecto invernadero.

Prost en un bólido de Renault. RENAULT

Alain Prost, nuevo embajador de la marca francesa Renault 

La relación se remonta a 1976 y ha generado una gran cantidad de triunfos deportivos REDACCIÓN EIVISSA

Más de  años después del comienzo de esta bella historia que une al cuatro veces Campeón del Mundo de Fórmula  a Renault, Alain Prost se compromete en una nueva colaboración con la marca. Aceptando el papel de embajador, Alain Prost pondrá toda su experiencia técnica, su profesionalidad y su notoriedad al servicio de Renault y de sus productos. A lo largo del año, podrá inter-

venir tanto como piloto Renault en demostraciones deportivas, como portavoz y experto del automóvil en eventos organizados en los que participe la marca. «La historia de Renault está estrechamente unida a la del deporte del automóvil y estoy muy unido a esta marca con la que he escrito algunas de las más bellas páginas de mi carrera deportiva», declaraó Alain Prost. «He aceptado la misión de ser embajador de Renault con total naturalidad y gran placer», añadió. «Estamos orgullosos de que Alain Prost haya aceptado el papel de embajador que le hemos propuesto, dijo Carlos Tavares, director general delegado de Operaciones de Renault. «Como cuatro

veces campeón del mundo de Fórmula  mundialmente reconocido por su experiencia técnica, ¡Alain es sin duda uno de los clientes más exigentes que hayamos tenido en Renault. Es la persona idónea para hablar de los progresos realizados en Renault en el curso de los últimos años en términos de calidad, innovación tecnológica y de rendimiento», añadió. El inicio de esta colaboración comenzó el  de febrero en Moscú, donde Alain Prost disputó la Race Stars al volante de un Renault Duster. Alain Prost fue piloto de Fórmula  de la escudería Renault-Elf. Su primer podio fue en el Gran Premio de Argentina, y su primera victoria en el Gran Premio de Francia.

Yaris Híbrido: una revolución en el segmento B con escasas emisiones REDACCIÓN EIVISSA

Portada. D. I.

Nueva edición de Selección Motor con las novedades de 2012 REDACCIÓN EIVISSA

La revista Selección Motor, editada por Prensa Ibérica, saca estos días una nueva edición con todas las novedades del año . El nuevo número aporta un calendario de lanzamientos, así como un análisis marca a marca de cada uno de los principales modelos que aparecerán en el mercado. Entre los reportajes destacan el dedicado al coche del año elegido por los lectores y otro que explicará cuáles han sido los mejores modelos producidos durante la última década. La revista se completa con un artículo dedicado a los pilotos españoles de la Fórmula  y de los mundiales de motociclismo.

La compañía Seat se adhiere al Club de Excelencia en Sostenibilidad  Es una organización formada por 22 empresas que facturan el 25% del PIB de España EP MADRID

La firma automovilística española Seat se ha adherido al Club de Excelencia en Sostenibilidad, informó la compañía, que señaló que, de esta forma, se convierte en la primera empresa del sector en entrar a formar parte de este foro.Seat explicó que el Club de Excelencia en Sostenibilidad es una organización formada por  empresas, que cuentan con una facturación que representa aproximadamente el  del PIB de España y que apuestan por el crecimiento sostenible. El presidente del Club, José Longás, aseguró que la en-

Ramón Paredes y José Longás. SEAT

trada de Seat permite ratificar el reto del Club y consolidar su voluntad de ser el foro empresarial de referencia de desarrollo sostenible en España. El vicepresidente ejecutivo de Relaciones Gubernamentalesde Seat, Ra-

món Paredes, afirmó que la adhesión a esta iniciativa empresarial se traducirá en una alianza estratégica para lograr los objetivos de sostenibilidad de la firma española y el Grupo Volkswagen en España.

Gracias a la excepcional eficiencia de su sistema híbrido combinado Full Hybrid de menor tamaño, el nuevo Yaris Híbrido está llamado a iniciar una revolución en el segmento B. Con solo  g/km, genera el nivel más bajo de emisiones de un vehículo convencional con motor de combustión. La tecnología híbrida combinada Full Hybrid es la única que consigue estos resultados con una potencia de  CV, y sin que el cliente tenga que renunciar a prestaciones como el aire acondicionado o la transmisión automática, que vienen de serie en el Yaris Híbrido. El sistema híbrido también permite al Yaris Híbrido funcionar en gran medida sin emisiones. El motor está optimizado para funcionar en el modo más eficiente, prescindiendo del motor de gasolina siempre que sea posible. Las propias evaluaciones internas de Toyota demuestran el potencial del sistema Full Hybrid. El efecto acumulativo del sistema híbrido combinado Full Hybrid permite una elevada proporción de funcionamiento sin emisiones.

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Motor Novedad

BMW Serie 3

Listón alto en su sexta generación  El máximo exponente, en cuanto a ventas se refiere, de la firma alemana se presenta totalmente

renovado, que se consolida aún más entre las berlinas de corte «premium» AL DETALLE

Calidad e innovación BMW

Los faros planos distinguen al morro de la nueva Serie 3. BMW BMW SERIE 3

BMW

MODELOS G16D

A. LARREY EIVISSA

El mercado de las berlinas medias de corte «premium» tiene en la Serie  su máximo exponente. Una afirmación simple y llana, que se basa en casi  años de historia a lo largo de los cuales, el popular modelo de la firma alemana ha dominado con contundencia esta parcela del mercado del automóvil europeo. Ahora, ya en su sexta generación, la Serie  vuelve a mostrar las claves de lo que va a ser sin duda alguna, un nuevo periodo de reinado. Mayor tamaño, refuerzo de su imagen atlética y deportiva, acrecentada eficiencia y economía de consumo e innovación en cuanto a equipamiento dinámico y de confort. Estas son las bases sobre las que se sustenta la mejor Serie  construida hasta la fecha. Con unas ligeramente mayores dimensiones y distancia entre ejes, la Serie  gana tanto en habitabilidad y capacidad de carga, como en comportamiento, con un aún más satisfactorio aplomo en la carretera. Imagen de marca En comparación con el modelo anterior, las dimensiones de los

Cada una de las nuevas Líneas de Equipamiento disponibles, cuenta con un personalizado frontal. BMW

modelos de la nueva generación de la Serie  son mayores, llamando la atención el ancho de vía (delante +  mm, detrás +  mm). También la mayor longitud (+  mm) y el aumento la distancia entre ejes (+  mm) subrayan la deportiva silueta del coche, que refleja la nueva imagen de BMW, con faros planos que llegan hasta la parrilla ovoide doble. En materia de niveles de acabado y dotación, por primera vez la berlina de BMW ofrecen una versión básica y tres líneas de equipamiento bajos las denominaciones «Sport», «Luxury» y «Modern», las cuales permiten que el cliente configure su auto-

PRECIOS 29.950 €

318D

31.850 €

320D EFFICIENT DYNAMICS

33.950 €

320D

34.700 €

316D

29.950 €

320I

34.500 €

328I

39.400 €

335I

48.100 €

BMW presenta tres líneas de equipamiento bajo las denominaciones «Sport», «Luxury» y «Modern»

móvil de manera individual. Cada una de estas terminaciones cuenta con elementos específicos que incluyen diversos elementos para el exterior y, además, materiales y colores concretos.

La Serie 3 puede montar una avanzada caja de cambios automática de ocho velocidades opcional

TwinPower Turbo La gama inicial cuenta con un total de  motorizaciones, todas ellas equipadas con la nueva tecnología BMW TwinPower Turbo. En gasolina están disponibles los i y i, de  y  CV de potencia respectivamente. En lo que respecta a la oferta diésel cuenta con el d en versión «normal» de  CV, y en una segunda EfficientDynamics Edition, de  CV. Los d, d y i llegarán

en marzo, mientras que habrá que esperar al próximo otoño para la presentación de la versión híbrida BMW ActiveHybrid . De serie, la Serie  equipa una moderna caja de cambios manual de seis velocidades, aunque puede montar una automática de ocho velocidades opcional, que puede combinarse con todos los motores diésel y de gasolina y que además, admite la función Auto Start/Stop incluida de serie.

 El habitáculo de la nueva Berlina de la Serie 3 es perceptiblemente más espacioso, lo que beneficia especialmente a los pasajeros de la parte trasera. Las combinaciones exclusivas de materiales de alta calidad y el impecable acabado subrayan el ambiente selecto que impera en los modelos BMW. El diseño del habitáculo, presenta el puesto de mando del conductor con el típico diseño envolvente que caracteriza a los modelos de la firma alemana, de manera que todos los mandos más importantes están al alcance de forma óptima. En lo que al equipamiento se refiere, destaca el nuevo dispositivo opcional BMW ConnectedDrive ofrece una combinación sin parangón de sistemas de asistencia al conductor y de servicios de movilidad. La pantalla virtual Head-Up Display es una novedad en el segmento de las berlinas premium. Esta pantalla ofrece todas las informaciones importantes mediante imágenes de extraordinaria resolución proyectadas directamente en el campo visual del conductor. El maletero tiene ahora una capacidad de 480 litros, mientra que la caja automática de 8 marchas es única en el mercado actual.

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Mercado Motor

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El A1 Sportback mantiene las dimensiones de la carrocería de 3 puertas. D. I.

Audi A1 Sportback

Versatilidad compacta  El modelo de acceso a la gama alemana incorpora esta nueva carrocería de 5 puertas que le aporta una añadida comodidad  Las sietes alternativas de propulsores de esta gama van de los 86 hasta los 185 CV NOMBRE Y APELLIDO. EIVISSA

La denominación Sportback de Audi llega a la oferta A. El utilitario de la firma alemana recibe una nueva variante de  puertas bajo este práctico concepto Sportback, ya mostrado en el resto de su gama. Una segunda carrocería que mantiene el diseño del A de tres puertas. El capó del motor y el portón trasero envuelven la carrocería, la línea de cintura rodea todo el vehículo, y la elegante y fluida cúpula del techo, que integra un spoiler, desemboca en un montante C muy inclinado. En el frontal destaca la gran parrilla Singleframe con sus esquinas superiores de corte oblicuo. Los faros también están disponibles con lámparas xenón plus, que integran luz diurna compuesta por LED y caracterizada por su homogénea imagen. Los grupos ópticos traseros de efecto tridimensional también incorporan en este caso diodos luminosos, que responden a la denominación de LED SuperRed. Si el cliente lo desea Audi pue-

de pintar la cúpula del techo (el arco del techo, el techo y el spoiler del borde del techo) en uno de los tres colores de contraste. La carrocería está disponible en doce colores, entre ellos el nuevo Naranja Samoa, en exclusiva para el A Sportback. Entre el equipamiento opcional destaca también el paquete exterior S line con sus detalles deportivos y modernos. El programa de accesorios del incluirá más adelante kits de componentes aerodinámicos y juegos de láminas de colores. El A Sportback tiene una longitud de , m y una batalla de , m, al igual que el modelo de tres puertas. Sin embargo, crece  mm tanto en anchura como en altura, que se quedan en , m y , m respectivamente. Gracias al alto grado de optimización aerodinámica, el coeficiente de resistencia aerodinámica de la versión básica es de sólo ,. Siete motorizaciones Audi combina el A Sportback con

D. I.

D. I.

Dos ángulos diferentes del Audi A1 Sportback

Las terminaciones de esta gama A1 Sportback son las ya conocidas «Attraction» y «Ambition» siete motores de cuatro cilindros, cuatro de ellos TFSI y tres TDI. Todas las versiones, con excepción del . TDI con cambio S tronic y del gasolina más potente, incorporan el sistema de arranque y parada de serie. El motor básico, el . TFSI, rinde  CV ; la gestión térmica, especialmente eficiente, es en parte res-

ponsable de su reducido consumo, que asciende a , litros a los  km. Los TFSI, con una cilindrada de . litros cada uno, proporcionan una potencia de  CV ,  CV y  CV respectivamente. El gasolina de mayor potencia incorpora un sistema de sobrealimentación que combina un compresor y un turbocompresor; como resultado se obtiene un par motor de  Nm, una aceleración de  a  km/h de , segundos y una destacada velocidad punta de  km/h. Tres unidades TDI completan la oferta. El de , litros está disponi-

ble en dos versiones, de  CV y  CV respectivamente. En ambos casos, su consumo medio a los  km (con cambio manual) es de sólo , litros de combustible, lo que equivale a  gramos de CO por km. El . TDI de  CV de potencia, que llegará al mercado más adelante, acelera al A Sportback hasta los  km/h en , segundos, y su consumo medio apenas llega a los , litros de combustible a los  km. Máximo dinamismo Ya sea en ciudad, en carretera o en autopista, el A Sportback siempre proporciona un gran placer de conducción. Como eje delantero se utiliza una construcción de tipo McPherson, mientras que en la parte trasera actúa un eje de brazos interconectados. La distribución de peso entre ambos ejes armoniza a la perfección con la tracción delantera, y la dirección electrohidráulica, precisa y eficiente, presenta una relación de transmisión muy directa de ,:.

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SÁBADO, 3 DE MARZO DE 2012 | DIARIO de IBIZA

Motor Novedad

Ginebra acogerá el debut europeo del Concept LF-LC 

La firma japonesa adelanta las líneas que caracterizarán a su futuro coupé de configuración «2+2» REDACCIÓN. EIVISSA

Lexus presentará como primicia en Europa el Lexus LF-LC Concept. Galardonado con el Premio EyesOn Design Award al mejor prototipo en el Salón del Automóvil de Detroit de este año, el Lexus LF-LC es un coupé deportivo híbrido +. Un modelo que representa una imagen nueva y más deportiva de la marca Lexus. Orientado por completo hacia el conductor, muestra una posible dirección futura de diseño de este fabricante de vehículos . Diseño «Made in USA» El estudio de diseño Calty de Newport Beach en California, aceptó el

reto planteado por la casa matriz de Lexus en Japón de crear un prototipo de coupé deportivo híbrido para el futuro y decidió llevar la definición de diseño Lexus un paso más adelante con una belleza y tecnología de vanguardia, mientras mantenía la marca todavía al alcance de los compradores «premium». El LF-FC exhibe el nuevo lenguaje de diseño de Lexus con su interpretación atrevida de la rejilla delantera característica a partir de ahora de todos los Lexus y la arquitectura trasera. Las curvas se mezclan suavemente para dar lugar a ángulos dinámicos que crean una combinación agradable de lí-

El estudio de diseño californiano Calty, ha sido el responsable del desarrollo del LF-LC. D. I.

El LF-LC exhibe el nuevo lenguaje de diseño de Lexus con su interpretación atrevida de la rejilla delantera neas cruzadas, sombras y bordes. Manteniéndose fiel al compromiso de Lexus por hacer que la conducción sea una experiencia intuitiva, el LF-LC presenta un sistema de pantalla táctil de control remoto, que permite al conductor utilizar los controles sin tener que cambiar de posición ni alterar su línea de visión. Las numerosas pantallas LCD dobles de , pulgadas

proporcionan información y visualizaciones de la navegación. Una consola central con pantalla táctil controla los sistemas de sonido, el aire acondicionado y la navegación, con un teclado emergente en la pantalla táctil para las instrucciones más complejas. En las puertas se han utilizado superficies táctiles similares para controlar los parámetros de las ventanas, espejos, posiciones de los asientos y sistemas de entretenimiento personal. Indicadores de anillos múltiples dentro de la pantalla LCD del panel de instrumentos del conductor y tecnologías analógicas. El anillo inferior muestra la temperatura, el combustible

y el fondo del indicador Eco; el anillo intermedio muestra el tacómetro y el anillo superior proporciona los indicadores del tacómetro, el indicador de velocidad y el indicador Eco. El LF-LC con motor delantero y propulsión a las ruedas traseras contiene una nueva transmisión Advanced Lexus Hybrid Drive, con el objetivo de proporcionar una potencia de más de  CV y unas emisiones de CO por debajo de  g/km. Con este equipamiento el LF-LC proporciona una conducción estimulante y una relación potencia/ emisiones que marcan un nuevo record en la industria del automóvil.

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Mercado Motor

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Nissan Micra

Renovación completa en la ciudad  La cuarta generación del Nissan Micra cambia de cara y apuesta por un diseño atractivo, juvenil y urbano 1

Nissan G. L. S. EIVISSA

La cuarta generación del Nissan Micra ha sufrido una renovación completa deja atrás la veteranía del modelo predecesor y estrena motores y un nuevo diseño que apuesta por ser agradable, simpático, juvenil y de carácter urbano. Este vehículo mide . m de longitud, . m de anchura y . m de altura, tiene una distancia entre ejes de . m y su maletero tiene una capacidad de  litros. El interesante coche está disponible con cuatro niveles de equipamiento: ‘Visia’, ‘Acenta’, «Tekna’ y ‘Tekna Premium’. Cuenta con elementos opcionales muy interesantes tales como navegador con pantalla táctil de cinco pulgadas y cartografía guardada en una tarjeta ‘SD’, acceso y arranque sin llave (‘Intelligent Key’) o techo solar de cristal. Puede disponer de un dispositivo que mide el hueco disponible para aparcar en línea y avisa al conductor si es posible realizar la maniobra con tres tipos de mensajes visibles en el cuadro de instrumentos: ‘OK’ —el hueco supera en  centímetros la longitud del coche—, ‘DIFFICULT’ —si el espacio sobrante está entre  y  centímetros— y ‘NOT ADVISED’ —el hueco sobrante es menor de  centímetros—. Los dos motores de que dispone son de gasolina de tres cilindros, uno atmosférico de  CV y otro sobrealimentado de  CV, que se denomina ‘DIG-S’ —del inglés ‘Direct Injection Gasoline Supercharged’. Ambas versiones pueden ir asociadas a una caja de cambios manual de cinco velocidades o una transmisión automática de variador continuo (‘CVT’). Asimismo, cuenta con uno de los niveles de emisiones de CO

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Cuenta con uno de los niveles de emisiones de CO2 más bajos de los motores de gasolina con tan solo 95 g/km Dispone de dos propulsores de gasolina: un atmosférico de 80 CV y otro sobrealimentado de 90 denominado ‘DIG-S’ más bajos de todos los motores de gasolina (solo  g/km). El avanzado sistema ‘Stop/Start’ aumenta el ahorro y, como ahora el Micra pesa menos, consume menos combustible. Las avanzadas medidas de seguridad de este automóvil incluyen seis airbags de serie y cinco

 DINAMISMO Y FRESCURA son dos de las características del Nissan Micra. 1 Su aspecto exterior ha sido remozado al completo. F NISSAN 2 La parte frontal continúa la línea juvenil de la delantera. F NISSAN 3 Su cuadro de mandos facilita la conducción. F D. I.

reposacabezas, para que el conductor y todos los pasajeros estén protegidos. El sistema ESP (incorporado de serie) gestiona y

controla el agarre y la tracción para un mayor control de la conducción y el ABS (también de serie) ayuda a mantener la distan-

cia de frenado al mínimo. Además, el amplio parabrisas de este coche ofrece una gran visibilidad de la carretera y del tráfico.

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Motor Novedades

El Volkswagen Beetle experimenta con la electricidad con el E-Bugster  El corazón eléctrico del vW Beetle E-Bugster se ubica en el frontal y pesa tan solo 80 kg. REDACCIÓN EIVISSA

desplazamientos diarios al lugar de trabajo y regreso al hogar, incluso en un país de grandes dimensiones como son los EE UU. Gracias a la función de carga rápida del Volkswagen, la batería puede repostar en las estaciones de recarga en sólo  minutos. La batería del E-Bugster puede cargarse en casa a través de una toma de corriente de  voltios, como es usual en América (en Europa:  voltios). El conector (interface) para el cable de carga se encuentra situado en el área del pilar C debajo de la tapa del depósito habitual. Gracias al nuevo Sistema de Carga Combinada (Combined Charging System) –desarrollado por los fabricantes de automóviles alemanes Audi, BMW, Daimler, Porsche y Volkswagen, junto con los socios americanos Ford y General Motors/Opel – el E-Bugster puede repostar a través del conector mediante todas las estrategias de carga existentes: Carga con corriente alterna monofásica y carga ultra rápida de corriente continua en las estaciones de recarga.

Volkswagen ha demostrado en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica (NAIAS) en Detroit que la deportividad que ofrece el Beetle con motor de combustión puede también transferirse a un Beetle con propulsión puramente eléctrica. Un ejemplo de ello es el EBugster, un Beetle-Speedster biplaza de  kW de potencia que acelera de - mph en tan sólo , segundos con cero emisiones y ofrece unas proporciones muy atractivas. Tecnología Blue-e-Motion El corazón eléctrico del E-Bugster se ubica en el frontal y pesa tan solo  kg. La energía necesaria para propulsar el motor eléctrico se almacena en una batería de litio-ión cuyos módulos se ubican detrás de los asientos delanteros para ahorrar espacio. La densidad energética de , KWh se traduce en una autonomía urbana de como mínimo  millas ( kilómetros). Esta distancia es más que suficiente para realizar la mayoría de los

El E-Bugster apuesta por una deportiva configuración Speedster. VOLKSWAGEN

Un Touareg bate el récord en la Panamericana  El todoterreno de VW emplea 11 días en el trayecto REDACCIÓN EIVISSA

A bordo de un Volkswagen Touareg V TDI, Rainer Zietlow y su equipo establecieron un nuevo récord absoluto en la popular carrera de la Carretera Panamericana, con un tiempo total de trayecto de solo  días,  horas y  minutos. Esta prueba atraviesa la longitud total de América del Norte y del Sur. Como colofón de su periplo por esta famosa ruta, este entusiasta del off-road llega a Wolfsburg con el fiable Touareg que ha demostrado una vez más ser un potente y auténtico todo terreno. Zietlow y su equipo cubrieron un total de . kilómetros en la ruta entre Tierra de Fuego y Alaska. En su recorrido de récord, en el que se rebajó en cuatro días el anterior registro logrado en , y que ha sido certificado por la organización de control de calidad TÜV Nord, cruzaron  países, así como casi la to-

El 100% eléctrico LEAF.

NISSAN

Nissan impulsa la red eléctrica de carga rápida  Entregará 43 equipos de

suministro eléctrico para su instalación en España REDACCIÓN EIVISSA

Volkswagen Touareg V6 TDI. VW

talidad de variedad de zonas climáticas y de vegetación del planeta. Ya fuera bajo calor extremo, lluvia torrencial, tormentas de arena o nieve, el Volkswagen Touareg demostró su eficiencia y resistencia en todas y cada una

de las extremas condiciones de conducción. Rainer Zietlow ha documentado su récord del mundo con un extenso vídeo y material fotográfico en la web www.tdi-panamericana.com.

Ante el reto de estimular la venta de vehículos eléctricos en el mercado español, Nissan Iberia ha dado a conocer hoy su plan para impulsar y acelerar el despliegue de una red de carga rápida para vehículos eléctricos en España, con el objetivo de aumentar el radio de acción de este tipo de vehículos y ofrecer mayor tranquilidad a los

usuarios que ven en la escasez de infraestructuras un freno para su compra. Nissan hará donación de  equipos de carga rápida a varios operadores para que sean instalados.Estos nuevos puntos, que se instalaran principalmente en las gasolineras, estarán situados en lugares estratégicos, especialmente en núcleos urbanos y en la salida de las grandes ciudades, para crear el embrión de una futura y extensa red capilar de carga rápida cada  kilómetros- y ofrecer a los clientes más libertad y flexibilidad en sus desplazamientos.

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Novedades Motor

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El placer de conducir  La mítica firma recupera todo el clasicismo e historia de sus modelos de los

años 50, para ponerlos a disposición del usuario a través de su gama actual JAVIER PINÉS GIL EIVISSA

javier pinés gil valencia Sin duda alguna lo clásico está de moda. Un hecho que, en el caso del mundo del motor, parece haber resurgido de manera contundente durante los últimos años, y en especial en el sector de la motocicleta. Royal Enfield es un claro reflejo de esta afirmación. La firma británica, asentada desde mediados del siglo XX en la India, ofrece en la actualidad un amplio catálogo de modelos capaces de enamorar a todo aficionado a las motos de época. Algo que pudimos comprobar en persona a los mandos de la Classic . El primer contacto visual con una Royal Enfield es de lo más cautivador. Una sensación que se multiplica una vez en marcha y enfrentarte al tráfico diario. Y es que, el hecho de mantener una prácticamente inalterada imagen respecto a los modelos con los que la marca triunfaba en los años , hace que atraigas todas las miradas allá por donde circules. Detalles como el acabado del faro delantero, el asiento partido su cuidado y escueto cuadro de mandos, el acabado de la decoración de su depósito de , litros o la cuidadosa presentación del bloque motor, hacen de la Classic  una auténtica joya rodante. El motor de  cc —cilindrada actual de la totalidad de la gama Roya Enfield—, se mantiene fiel a la tradición de propulsores de la marca. Una planta motriz que se ha adaptado a las actuales exigencias del mercado actual, al recurrir al empleo de las últimas tecnologías como ocurre en los sistemas de encendidos digitales o la inyección electrónica. El resultado, una potencia de  CV que se transmite con una facilidad y sua-

Arriba una Sporster XL1200X Forty-Eight original, abajo una unidad «customizada». D.I.

Harley personaliza la XL1200X Forty-Eight  Accesorios originales. La Ya a la venta por 6.790 euros

P. PELAGIO

Un consumo de sólo 3,5 litros a los 100 km y unos ajustados costes de mantenimiento, caracterizan a la Classic 500 vidad sorprendente. Todo ello tiene como principal consecuencia un notable confort de marcha —sin apenas vibraciones— y un consumo anunciado de sólo , litros cada cien kiló-

La Royal Enfield 500 Classic juega a la perfección su baza estética.

firma americana presenta las últimas novedades de su catálogo

P. PELAGIO

metros. Además, unos costes de mantenimiento de lo más ajustados, se perfilan como uno de los puntos fuertes de la Classic . El sistema de frenado (disco delantero y tambor trasero) cumple de manera idónea para la filosofía de disfrute de conducción que quiere transmitir la Royal Enfield. Además, detalles como un peso de  kilogramos, o la altura del asiento de sólo  cm, facilitan su pilotaje en todo tipo de condiciones.

REDACCIÓN EIVISSA

El mundo de la «customización» es uno de los grandes protagonistas que rodean a la gama Harley-Davidson. En esta ocasión, la firma norteamericana presenta a través de la Galería de Inspiración de My Dream Harley (http://accessories.harley-davidson.eu/), una serie de propuestas con las que hacer única tu Sporster XLX Forty-Eight. Ennegrecida de una punta a otra, esta customización «made in» Harley-Davidson de este mítico modelo comienza con un aspecto de la vieja escuela para evolucionar poco a poco. Terminada con lámina en rico rojo, edición limitada Color Shop Pintura Laguna y un asiento con muelle minimalista de cuero negro, esta moto no puede aguantarse las ganas de darle a un motero un paseo salvaje al irresistible lado oscuro. Carácter «bobber» También está disponible en cuero envejecido, este elegante asiento individual se caracteriza por un diseño de perfil bajo que proporciona un aspecto minimalista a tu moto, un aspecto de «sólo lo imprescindible». Fácil de instalar, el kit de instalación del asiento de muelle sujeto mediante tornillos específico de este modelo incluye todo lo que necesitas para conseguir el aspecto bobber.

Otro punto de personalización es la tapa Derby de la colección Dark Custom, con el famoso logotipo Number One de HarleyDavidson con un toque siniestro. El diseño resultante, con un fuerte contraste, sirve de complemento a los acabados pulido y pintado del motor. Elegancia y confort También destacan los elegantes puños Get-A-Grip en goma texturizada, para un mayor agarre, proporcionan una conexión muy firme con los controles, incluso bajo la lluvia. La superficie de goma texturizada, con tacto suave, resulta agradable tanto si usas guantes como si vas con las manos desnudas. Y confort no significa menos diseño. Pensados para resaltar cualquier opción de personalización que elijas, los acabados en cromado espejo o negro brillante son el complemento ideal para tu moto de estilo clásico o moderno. En el caso del tapón del depósito de combustible Diamond Black, de color negro mate, incorpora un logotipo Bar & Shield mecanizado y bordes moleteados que le dan un aspecto crudo y permiten sujetarlo con facilidad. El diseño hace juego con el indicador de combustible Diamond Black y es el añadido perfecto para conseguir una apariencia custom oscurecida.

En el tapón del depósito de combustible Diamond Black, incorpora un logotipo Bar & Shield mecanizado

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SÁBADO, 3 DE MARZO DE 2012 | DIARIO de IBIZA

Náutica Entrevista

Carlos Roselló Madera de regatista. Empezó la práctica de la vela hace siete años por medio de un curso de verano y desde entonces ha quedado prendado de un deporte en el que se está haciendo un hueco entre los mejores navegantes pitiusos. En su mente está poder competir algún día en unos Juegos Olímpicos y en el punto de mira del ibicenco se encuentran los que se celebrarán en Río de Janeiro, Brasil, dentro de cuatro años

«Lograr el subcampeonato del mundo de la clase Láser 4.7 significó mi despegue definitivo» 

Roselló ha recibido el premio al mejor regatista masculino de Balears de 2011, del que asegura que es «una recompensa» a su trabajo

Paco Murillo EIVISSA

Llega en bicicleta a las pistas de atletismo de Can Misses, el punto en el que se celebra esta entrevista. Tres días a la semana se prepara físicamente en el gimnasio municipal de Vila. Y es que Carlos Roselló García (Eivissa,  de diciembre de ) es una de las grandes promesas de la vela pitiusa. El pasado verano se proclamó subcampeón del mundo sub’ de la clase Láser . y por este éxito ha sido condecorado como el mejor regatista de Balears de . —¿Qué significa para usted ser el mejor de Balears? —Es un honor para mí. Estoy muy contento con la temporada que he hecho y los apoyos que he recibido. Premiar de esta manera mi trayectoria de  es un gran logro y estoy muy feliz por ello. —¿Este premio le anima a seguir trabajando más? —Es una recompensa y un gran aliciente para el futuro. Es un premio de todo el círculo que me rodea: compañeros, amigos, entrenadores y familia. —Supongo que jamás se le olvidará la consecución del subcampeonato del mundo de Láser .... —Fue mi despegue y desde ese momento supe que tenía que seguir navegando para intentar mejorar día a día y estar arriba. —¿Cómo llegó al mundo de la vela? —Mis inicios fueron hace siete años, cuando fui a mi primer cursillo de verano. Mi hermano y mi padre fueron los que me introdujeron en el mundo de la vela. Sobre todo mi hermano, me dijo que le gustaba mucho el mar y se lo pasaba muy bien con los amigos. Vi que disfrutaba bastante y me quedé a navegar en invierno. A partir de ahí me integré en la flotilla del Club Náutico Ibiza, y aquí seguimos. —¿Qué es para usted el Club Náutico Ibiza? —Es como mi segunda casa. Siempre he encontrado todos los apoyos que he necesitado. Estoy muy contento de la familia que formamos todos y creo que es algo inigualable. —¿Qué parte de culpa tiene Sebastián Vidal, su entrenador, en su trayectoria deportiva?

Carlos Roselló posa en las instalaciones del Club Náutico Ibiza en una imagen de archivo. LORENA PORTERO

«El Club Náutico Ibiza es como mi segunda casa. Estoy muy contento de la familia que formamos» «Sebastián Vidal ha sido el que más me ha ayudado para hacer todos los viajes y regatas que he hecho» —Es la persona que más importancia ha tenido en todo esto. Ha sido el que más me ha ayudado para hacer todos los viajes y regatas, organizándome el calendario. Me ha apoyado asesorándome en todo y es el principal culpable de que fuera al Mundial a San Francisco. —Dice que es muy bonita la vela, pero también tiene su parte de sacrificio... —Como en todos los deportes, unos más que otros, siempre hay algún grado de dificultad. En la vela, sobre todo en invierno, salir a navegar con nubes, viento y mucho frío es difícil. Pero lo llevas y

es parte de tu día a día. —¿Cómo es un entrenamiento de Carlos Roselló diariamente? —Entre semana estamos centrados en la preparación física porque para salir al mar es más complicado por mis clases en el instituto. Estoy apoyado por mi preparador físico, Andrés Villén, con el que estoy muy contento y que tiene parte de culpa de mis éxitos. En el mar se nota bastante la condición física. El fin de semana, al salir a navegar, es cuando llega el entrenamiento de verdad porque ahí es cuando tienes que apretar al máximo y aprender de tus errores para seguir creciendo. —En competición, ¿cuánto afecta el físico y cuánto la capacidad mental? —Hay una mezcla. Se debe tener un buen físico porque si no es bastante difícil evolucionar, pero también es muy importante la parte psicológica de los deportistas. El apartado mental hay que entrenarlo y cuidarlo bastante. —¿Cómo es la soledad del navegante? —Cuando estás en el mar estableces relaciones con la meteorología que hay y debes encontrar los fac-

«Acudir a unos Juegos me haría mucha ilusión para poder recompensar a los que me han apoyado» «Las Pitiüses siempre han tenido una gran afición al mar. Espero que se siga impulsando la vela» tores que pueden ayudarte, como pueden ser la ola, el viento... Entonces, a partir de ahí en tu cabeza te creas el itinerario que vas a seguir en la regata, la táctica... —¿A qué aspira deportivamente en el mundo de la vela? —A acudir a unos Juegos Olímpicos, que creo que es el objetivo máximo de cualquier deportista. La verdad es que me haría mucha ilusión para poder recompensar a todas las personas que me han ayudado. Entre todos nos lo merecemos un poco. Seguiré trabajando duro para ello. —¿En qué año cree que puede acudir a unas Olimpiadas?

—El buen año sería  en Río. Sería una buena fecha. Ahora mismo compito en clase Láser Radial, que es olímpica para las féminas. En masculino es la Láser Standard, a la que intentaremos dar el salto el año que viene. Dependerá un poco de mi peso y de mi físico. Es una clase muy difícil y depende bastante del apartado físico. —¿De qué le va a servir su participación en el Campeonato de Balears que se celebra estos días en Santa Eulària? —Para ver cómo estoy de cara a la Copa de España, que se disputará en dos semanas. Me mediré con los regatistas mallorquines y menorquines, donde hay rivales a batir. Creo que va a ser un buen entrenamiento. —¿Hay suficiente afición a la vela en las Pitiüses? —Eivissa y Formentera siempre se han caracterizado por tener una gran afición al mar. Lo que sí que espero es que se siga impulsando este deporte. Recomiendo a todos los chavales que se inicien en él porque aquí tienen una oportunidad única. En nuestras islas existen posibilidades para navegar y la vela es un deporte muy bonito.

DIARIO de IBIZA | SÁBADO, 3 DE MARZO DE 2012

Actualidad Náutica

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La industria de cruceros, de gala  Málaga acoge la entrega de los Premios Excellence 2012, que reconocen la labor de las empresas del sector REDACCIÓN EIVISSA

Málaga albergó, recientemente en el Museo Picasso de la ciudad, la V edición de los Premios Excellence de cruceros. En el evento participaron cerca de  profesionales de la industria europea y también acudieron importantes personalidades del mundo político y empresarial relacionado con el turismo. Los premios están organizados por Cruises News Media Group, consultora de comunicación especializada en marketingy promoción nacional e internacional del sector de los cruceros. Durante la gala, Andrés Mira, Director General de CNMG, anunció la puesta en marcha un programa de radio sobre cruceros que se emitirá en RNE y Radio Exterior de España y que permitirá exportar sus contenidos a los cinco continentes, con especial atención a Latinoamérica. El segundo proyecto que anunció CNMG fue la creación de una tarjeta de fidelización y ocio para cruceristas que visiten cualquier destino español, y que ofrecerá descuentos y promociones especiales en establecimientos de ocio, shopping, cultura y restauración. La Autoridad Portuaria de Málaga volvió a recibir, por segunda vez consecutiva, el Premio al Mejor Puerto Español. Enrique Linde, Presidente de la Autoridad Portuaria de Málaga, recogió el galardón de manos de Santiago Javier López Piñeiro, Jefe de Área de Turismo Deportivo, Naturaleza y Wellness del Instituto de Turismo de Es-

‘Groupama’, sólido líder de la cuarta etapa de la Volvo Ocean Race REDACCIÓN / E. P. EIVISSA / MADRID

El ‘Groupama’ lidera la flota de la Volvo Ocean Race, vuelta al mundo con escalas, que navega por aguas del Hemisferio Sur en la cuarta etapa de la regata. La aproximación al ecuador vio caer la intensidad del viento, y para el ‘Telefónica’ supuso ceder la tercera posición ante el ‘Abu Dhabi’. El patrón del ‘Telefónica’, Iker Martínez, no pierde la esperanza de protagonizar una gran remontada en este tramo de competición, e intentar sumar una nueva victoria para confirmar su liderato al frente de la clasificación general. «Siempre pensamos en ganar, pero las oportunidades son reducidas si somos realistas. Por supuesto lo vamos a intentar todo, pero si algo grande pasase sí podríamos ganar, la ventaja de los dos barcos de delante es muy grande, así que si algo sucediese, por qué no, pero hoy por hoy las oportunidades de cazarlos no son muy grandes», aseguró.

Pullmantur consiguió dos distinciones en la cita, la de Mejor Tripulación y la de Compañía Popular paña (Turespaña). Linde agradeció el reconocimiento y se mostró muy satisfecho con el esfuerzo realizado por el puerto y el destino para situar a Málaga dentro del panorama mundial de los cruceros. La compañía Pullmantur consiguió dos galardones, el de Mejor Tripulación y el de Mejor Compañía Popular. Iberocruceros también obtuvo dos premios: Mejor Animación y Mejor Calidad Precio. El Grupo Royal Caribbean International obtuvo dos importantes reconocimientos: a la Naviera Premium Lujo, que fue para Celebrity Cruises, y el de Mejor Barco en el Mediterráneo, que esta edición fue para el ‘Liberty Of The Seas’, de Royal Caribbean. Enrique Linde, en esta ocasión como presidente de Málagaport, hizo entrega a Carlos López, director Comercial de Costa Cruceros, el Premio Excellence al Mejor Reconocimiento entre Agencias de Viajes. El Premio Mejor Imagen y Marketing fue para MSC Cruceros, mientras que Croisieurope fue considerada como la Mejor Compañía de Turismo Fluvial. Las ciudades de Venecia y Dubrovnik compartieron la distinción de puertos de destino más destacados del Mediterráneo.

Los premiados posan con los galardones obtenidos. CRUISES NEWS MEDIA GROUP

MSC, apuesta firme por España La naviera es la que más puertos españoles de paso ofrece a sus clientes en sus diferentes itinerarios REDACCIÓN EIVISSA

Como cada edición, Cruises News Media Group entregó sus placas de reconocimiento. En esta

ocasión, MSC Cruceros recibió el reconocimiento como Mejor Apuesta por el Mercado Español, al ser la naviera que más puertos españoles ofrece en sus itinerarios. El reconocimiento a la Mejor Proyección Internacional fue para Creuers de Port de Barcelona. La compañía acaba de conseguir un importante contrato para gestionar la Terminal de Cruceros de Singapur. Eduardo Cortada, pre-

El CN Sant Antoni adquiere una nueva embarcación contra incendios  La entidad forma a sus empleados en materia de seguridad REDACCIÓN EIVISSA

El Club Nàutic Sant Antoni ha adquirido una nueva embarcación contra incendios con la que quiere mejorar su sistema de seguridad para ofrecer un mejor servicio a los clientes. Esta unidad está provista de bombas para la impulsión de agua a presión, extintores y todos los materiales necesarios para la asistencia en caso de emergencia. Además, el barco es capaz de remolcar y realizar maniobras de apoyo a otras embarcaciones. Otro de los puntos en los que quiere crecer la entidad sanantoniense es en la formación del personal en materia de seguridad y prácticas medio ambientales. Para ello, continuamente se llevan a cabo simulacros con los que los empleados del CNSA aprenden cómo deben actuar en situaciones de riesgo.

Imagen del nuevo barco. CN SANT ANTONI

El club prepara a sus trabajadores basándose en dos planes concretos: el de Autoprotección y Emergencias y el Plan interior de contingencias contra contaminación. En ambos se establecen los protocolos a seguir en cada uno de los incidentes que se produzcan.

El CN Sant Antoni también está preparando, para la temporada estival, folletos informativos destinados a los navegantes, para concienciarlos de la importancia de no verter residuos y aguas contaminadas al mar, así como de practicar el reciclaje y el ahorro de energía.

sidente de la empresa recogió el galardón y manifestó la importancia de poder exportar un modelo de gestión de éxito. Por último, las navieras Norwegian Cruise Line y Star Clipper fueron premiadas como la Mejor Apuesta por Málaga, al ser dos armadores que van a utilizar el puerto de la ciudad como un punto importante para sus diferentes itinerarios.

AGENDA VELA LIGERA

Santa Eulària, sede del Campeonato de Balears  La bahía de Santa Eulària está siendo protagonista desde el pasado jueves del Campeonato de Balears de vela ligera, para embarcaciones de las clases Óptimist, Láser (Radial y 4.7) y Europa, así como para la novedosa Bic Open, que compite fuera del autonómico. Hoy y mañana se celebrarán los dos últimos días de competición y el horario de inicio de las mangas es a partir de las 11 horas. Los patrones pitiusos tienen muchas opciones de estar entre los mejores en las diferentes divisiones.