Umbau Bahnhof Wien Meidling DEZEMBER 2007

Umbau Bahnhof Wien Meidling

Bahnhof Wien Meidling: Zukunft am Zug Einer der größten Umsteigebahnhöfe Österreichs Der Bahnhof Wien Meidling weist Österreichweit eine der größten Zugfrequenzen auf. In naher Zukunft werden täglich 96.000 Ein-, Aus- und Umsteiger diese Verkehrsstation nutzen: ein Bahnknoten der Superlative. Dann wird den Nah- und Fernreisenden ein moderner Bahnhof mit erweitertem Angebot zur Verfügung stehen. Ersatzstandort für den Südbahnhof Während der Errichtung des neuen Hauptbahnhofs Wien wird der Bahnhof

Wien Meidling von Ende 2009 bis 2013 zusätzlich als Ersatz für den Wiener Südbahnhof fungieren. In dieser Zeit laufen nämlich die Arbeiten für den neuen Hauptbahnhof auf Hochtouren. Moderne Verkehrsstation Seit dem Jahr 2000 bauen die ÖBB den Bahnhof Wien Meidling um. Seither ist viel geschehen: Bahnsteige wurden erneuert und modernisiert, Zugänge verbessert und Gleise neu verlegt. Das Kernstück des Bahnhofs wird eine sonnenlichtdurchflutete, rund 1.300 m² große Halle, die bereits im Rohbau fertig gestellt ist.

Eine besondere logistische Herausforderung stellt das Bauen unter voller Aufrechterhaltung des Betriebes dar. Bei der Durchführung von Bauarbeiten in Bahnhöfen steht Rücksicht auf die Reisenden an oberster Stelle. Es ist daher bei der Bauphasenplanung besondere Sensibilität erforderlich. Ende 2009 werden die Arbeiten im Bahnhof Wien Meidling abgeschlossen sein. Dann präsentiert sich dieser wichtige Bahnknoten als moderne Verkehrsstation für den Nah- und Fernverkehr: Für die umweltbewussten Kunden unserer Zeit.

Das bietet die neue Bahnhofshalle ig Bahnste

8 ÖBB-Bereich

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U6-Bereich

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Bahnsteig 6

verkürzte Wege

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Lounge

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Reisezentrum

ÖB

Infopoint

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Bahnsteig 4

Zugang Bahnsteig 3 / 4

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Lokal

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Bahnsteig 2

Zugang Bahnsteig 1 / 2

Bahnsteig 1

Sanitäranlagen

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Umbau Bahnhof Wien Meidling

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2009 Topqualität am Bahnhof Wien Meidling Ker sc

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Bahnsteig 7-8

Durchgang

Projekt Wien Hauptbahnhof

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Wien Südbahnhof

Bahnsteig 5-6 Bahnsteig 3-4

Wien Mitte

Bahnsteig 1-2 Kurzparkzone

Bus-Haltestellen

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Dörfelstraße

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Eichenstraße

NEUES AUF DEN BAHNSTEIGEN

AUFSTIEGSHILFEN

BARRIEREFREIHEIT

¬ Moderne Zugzielanzeigen und Fahrplanvitrinen für Informationen, ¬ Wartekojen und neue Bahnsteigdächer als Witterungsschutz.

¬ neue Rolltreppen, ¬ Lifte zu allen Bahnsteigen.

¬ Rampe beim Zugang Kerschensteinergasse, ¬ überdachte Rampe beim Zugang Eichenstraße, ¬ Lifte zu allen Bahnsteigen.

Neue Bahnsteige: Moderne Ausstattung und bessere Zugänge

Schritt für Schritt: Von alt zu neu

Bauen im Kundenbereich: Mit viel

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Umbau Bahnhof Wien Meidling

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Zugang Schedifkaplatz

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Lainzer Tunnel, Westbahn

Wien Hütteldorf

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Schedifkaplatz

Zugang Meidlinger Hauptstraße

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Eichenstraße

VON DER STRASSE AUF DIE SCHIENE

NEUE BAHNHOFSHALLE

GLEIS- UND WEICHENBAUARBEITEN

beim Durchgang Kerschensteinergasse, auf Seite der Eichenstraße: ¬ Kurzparkplätze (Kiss and Ride-Anlage), ¬ Taxi-Standplätze, ¬ Haltestelle Flughafen-Bus, ¬ Fahrradabstellanlage.

¬ Helle, lichtdurchflutete Halle mit Geschäften, dem ÖBB-Reisezentrum und der ÖBB-Lounge, einem Infopoint sowie Fahrkartenautomaten.

¬ Umfassende Gleis- und Weichenbauarbeiten zur Entflechtung und damit Verbesserung der Verkehrsflüsse, u.a. auch im Hinblick auf die Einbindung Lainzer Tunnel.

Vorsicht und Rücksicht

Arbeiten unter Vollbetrieb: Eine logistische Herausforderung

Seite an Seite: Bauarbeiter und Kunden

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Umbau Bahnhof Wien Meidling

Infrastrukturmaßnahmen im Raum Wien

Wien Westbahnhof

Bahnhof Wien Heiligenstadt

Haltestelle Wien Traisengasse

Bahnhof Wien Stadlau

Barrierefreiheit durch Einbau von drei Liften; einer im Bahnhofsgebäude und je einer zu den Bahnsteigen

Hier entsteht die erste BahnhofCity Österreichs mit einem 17.000 m2 großen Einkaufszentrum und zweigeschossiger Empfangshalle

Sanierung des Bahnhofgebäudes, des Personentunnels und der Bahnsteige unter Berücksichtigung des Denkmalschutzes

Teil der Modernisierungswelle entlang der S-Bahn Stammstrecke zwischen Wien Meidling und Wien Floridsdorf

Reibungsloser Umstieg von der U- zur S-Bahn durch die Errichtung einer Gemeinschaftsstation

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Bahnhof Wien Hütteldorf

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Gerasdorf

Wien Strebersdorf Wien Süßenbrunn Wien Siemensstraße

Wien Jedlersdorf

Wien Leopoldau

Wien Brünner Straße

Wien Nußdorf

Wien Handelskai

Wien Krottenbachstraße

Wien Traisengasse Wien Donauuferbahnhof

Wien Spittelau

Wien Gersthof

Wienerwald Tunnel

Linz

PurkersdorfSanatorium Unter Purkersdorf

Wien Hadersdorf

Wien Hirschstetten Wien Erzherzog Karl-Straße

Wien Nordwestbf.

Wien Franz-JosefsBahnhof

Wien Hernals

Breitenlee Verschiebebahnhof

Wien Breitenleerstraße

Wien Floridsdorf

Wien Brigittenau

Wien Heiligenstadt Wien Oberdöbling

Marchegg Wien Hausfeldstraße

Wien Stadlau

Wien Praterstern

Wien Ottakring

Wien Weidlingau

Wien Mitte Wien Hütteldorf

Wien Breitensee

Wien Westbahnhof

Lainzer Tunnel

Maxing

Wien Erdbergerlände Wien Haidestraße

Wien Geiselbergstr.

Wien Meidling

Wien Hetzendorf

Wien Lobau Hafen

Wien St. Marx

Wien Matzleinsdorfer Platz Wien Speising

Wien Praterkai

Wien Rennweg

Wien Südbahnhof Wien Südtiroler Platz

Wien Penzing

Wien Lobau

Wien Donaukaibf.

Wien Oper

Wien Grillgasse

Wien Freudenau Hafen

Lückenschluss Donauuferbahn Donauländebahn

Wien Simmering

Wien Albern Hafen

Wien Inzersdorf

Wien Zentralfriedhof

Wien Atzgersdorf

Wien Zentralverschiebebf. Wien Kaiserebersdorf

Inzersdorfer Ostschleife Wien Liesing

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Oberlaa Mannswörth

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Wien Blumental

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Flughafen Wien

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Karte: ÖBB

Bahnhof Wien Meidling

Haltestelle Wien Südtiroler Platz

Wien Hauptbahnhof

Bahnhof Wien Mitte

Bahnhof Wien Praterstern

Container-Terminal Freudenau

Einer der größten Umsteigebahnhöfe Österreichs mit neuem Kundenzentrum, Aufstiegshilfen und sanierten Bahnsteigen

Erweiterung und zeitgemäße Adaptierung der S-Bahn Station als erste Vorarbeiten für den neuen Wiener Hauptbahnhof

Internationale Verkehrsdrehscheibe im Herzen Wiens für 145.000 Menschen täglich: verbindet Bahnstrecken aus allen Himmelsrichtungen

Kürzere Wege durch Aufstiegserleichterungen: neue Rolltreppen und Lifte von den Bahnsteigen direkt zum Hauptzugang

Neue, moderne Verkehrsstation in unmittelbarer Nähe des Touristen-Anziehungspunkts „Prater“

Erweiterung und Modernisierung des Container-Terminals Freudenau sowie Wiederherstellung der Verbindung Donauländebahn / Donauuferbahn

Kontakt: ÖBB-Infrastruktur Bau AG Projektinformationsmanagement Isabella Tressler Tel. +43 1 93000 45863 Email: [email protected] www.oebb.at/bau

Impressum: CI&M im Auftrag der ÖBB-Infrastruktur Bau AG Prod.Nr.: 31031457 Medieninhaber: ÖBB-Infrastruktur Bau AG Text: ÖBB-Infrastruktur Bau AG Visualisierungen: Titelfoto Bf. Wien Meidling: Architekt DI Hubert Wech Bf. Wien Stadlau: Architekt Katzberger Wien Westbahnhof: Neumann + Steiner Architekten Bf. Wien Heiligenstadt: Ostertag Architekten Hst. Wien Traisengasse: Architekt DI Albert Wimmer Bf. Wien Mitte: Architekturbüro Zechner & Zechner Terminal Wien Freudenau – Brücke: Architekt DI Albert Wimmer Wien Hauptbahnhof: Arch. Hotz Hoffmann Wimmer Fotos: Bf. Wien Praterstern: ÖBB Hst. Südtiroler Platz: ÖBB Bf. Wien Hütteldorf: ÖBB Plangrundlagen: Karte Wien ÖBB Karte Wien Meidling: Objektplanung: ISP Streckenplanung: Plank-Bachselten Architektur: Architekt Schlauss Grafik: Irene Weichselbaumer Druck: Paul Gerin, PG-DVS, 1150 Wien Stand: Dezember 2007