Umbau Bahnhof Wien Meidling DEZEMBER 2007
Umbau Bahnhof Wien Meidling
Bahnhof Wien Meidling: Zukunft am Zug Einer der größten Umsteigebahnhöfe Österreichs Der Bahnhof Wien Meidling weist Österreichweit eine der größten Zugfrequenzen auf. In naher Zukunft werden täglich 96.000 Ein-, Aus- und Umsteiger diese Verkehrsstation nutzen: ein Bahnknoten der Superlative. Dann wird den Nah- und Fernreisenden ein moderner Bahnhof mit erweitertem Angebot zur Verfügung stehen. Ersatzstandort für den Südbahnhof Während der Errichtung des neuen Hauptbahnhofs Wien wird der Bahnhof
Wien Meidling von Ende 2009 bis 2013 zusätzlich als Ersatz für den Wiener Südbahnhof fungieren. In dieser Zeit laufen nämlich die Arbeiten für den neuen Hauptbahnhof auf Hochtouren. Moderne Verkehrsstation Seit dem Jahr 2000 bauen die ÖBB den Bahnhof Wien Meidling um. Seither ist viel geschehen: Bahnsteige wurden erneuert und modernisiert, Zugänge verbessert und Gleise neu verlegt. Das Kernstück des Bahnhofs wird eine sonnenlichtdurchflutete, rund 1.300 m² große Halle, die bereits im Rohbau fertig gestellt ist.
Eine besondere logistische Herausforderung stellt das Bauen unter voller Aufrechterhaltung des Betriebes dar. Bei der Durchführung von Bauarbeiten in Bahnhöfen steht Rücksicht auf die Reisenden an oberster Stelle. Es ist daher bei der Bauphasenplanung besondere Sensibilität erforderlich. Ende 2009 werden die Arbeiten im Bahnhof Wien Meidling abgeschlossen sein. Dann präsentiert sich dieser wichtige Bahnknoten als moderne Verkehrsstation für den Nah- und Fernverkehr: Für die umweltbewussten Kunden unserer Zeit.
Das bietet die neue Bahnhofshalle ig Bahnste
8 ÖBB-Bereich
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Bahnsteig 6
verkürzte Wege
Zugang Bahnsteig 5 / 6
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Lounge
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Reisezentrum
ÖB
Infopoint
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Zugang Bahnsteig 3 / 4
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Lokal
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Bahnsteig 2
Zugang Bahnsteig 1 / 2
Bahnsteig 1
Sanitäranlagen
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Umbau Bahnhof Wien Meidling
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Bahnsteig 7-8
Durchgang
Projekt Wien Hauptbahnhof
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Wien Südbahnhof
Bahnsteig 5-6 Bahnsteig 3-4
Wien Mitte
Bahnsteig 1-2 Kurzparkzone
Bus-Haltestellen
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Dörfelstraße
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Eichenstraße
NEUES AUF DEN BAHNSTEIGEN
AUFSTIEGSHILFEN
BARRIEREFREIHEIT
¬ Moderne Zugzielanzeigen und Fahrplanvitrinen für Informationen, ¬ Wartekojen und neue Bahnsteigdächer als Witterungsschutz.
¬ neue Rolltreppen, ¬ Lifte zu allen Bahnsteigen.
¬ Rampe beim Zugang Kerschensteinergasse, ¬ überdachte Rampe beim Zugang Eichenstraße, ¬ Lifte zu allen Bahnsteigen.
Neue Bahnsteige: Moderne Ausstattung und bessere Zugänge
Schritt für Schritt: Von alt zu neu
Bauen im Kundenbereich: Mit viel
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Umbau Bahnhof Wien Meidling
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Zugang Schedifkaplatz
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Lainzer Tunnel, Westbahn
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Schedifkaplatz
Zugang Meidlinger Hauptstraße
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Eichenstraße
VON DER STRASSE AUF DIE SCHIENE
NEUE BAHNHOFSHALLE
GLEIS- UND WEICHENBAUARBEITEN
beim Durchgang Kerschensteinergasse, auf Seite der Eichenstraße: ¬ Kurzparkplätze (Kiss and Ride-Anlage), ¬ Taxi-Standplätze, ¬ Haltestelle Flughafen-Bus, ¬ Fahrradabstellanlage.
¬ Helle, lichtdurchflutete Halle mit Geschäften, dem ÖBB-Reisezentrum und der ÖBB-Lounge, einem Infopoint sowie Fahrkartenautomaten.
¬ Umfassende Gleis- und Weichenbauarbeiten zur Entflechtung und damit Verbesserung der Verkehrsflüsse, u.a. auch im Hinblick auf die Einbindung Lainzer Tunnel.
Vorsicht und Rücksicht
Arbeiten unter Vollbetrieb: Eine logistische Herausforderung
Seite an Seite: Bauarbeiter und Kunden
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Umbau Bahnhof Wien Meidling
Infrastrukturmaßnahmen im Raum Wien
Wien Westbahnhof
Bahnhof Wien Heiligenstadt
Haltestelle Wien Traisengasse
Bahnhof Wien Stadlau
Barrierefreiheit durch Einbau von drei Liften; einer im Bahnhofsgebäude und je einer zu den Bahnsteigen
Hier entsteht die erste BahnhofCity Österreichs mit einem 17.000 m2 großen Einkaufszentrum und zweigeschossiger Empfangshalle
Sanierung des Bahnhofgebäudes, des Personentunnels und der Bahnsteige unter Berücksichtigung des Denkmalschutzes
Teil der Modernisierungswelle entlang der S-Bahn Stammstrecke zwischen Wien Meidling und Wien Floridsdorf
Reibungsloser Umstieg von der U- zur S-Bahn durch die Errichtung einer Gemeinschaftsstation
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Bahnhof Wien Hütteldorf
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Gerasdorf
Wien Strebersdorf Wien Süßenbrunn Wien Siemensstraße
Wien Jedlersdorf
Wien Leopoldau
Wien Brünner Straße
Wien Nußdorf
Wien Handelskai
Wien Krottenbachstraße
Wien Traisengasse Wien Donauuferbahnhof
Wien Spittelau
Wien Gersthof
Wienerwald Tunnel
Linz
PurkersdorfSanatorium Unter Purkersdorf
Wien Hadersdorf
Wien Hirschstetten Wien Erzherzog Karl-Straße
Wien Nordwestbf.
Wien Franz-JosefsBahnhof
Wien Hernals
Breitenlee Verschiebebahnhof
Wien Breitenleerstraße
Wien Floridsdorf
Wien Brigittenau
Wien Heiligenstadt Wien Oberdöbling
Marchegg Wien Hausfeldstraße
Wien Stadlau
Wien Praterstern
Wien Ottakring
Wien Weidlingau
Wien Mitte Wien Hütteldorf
Wien Breitensee
Wien Westbahnhof
Lainzer Tunnel
Maxing
Wien Erdbergerlände Wien Haidestraße
Wien Geiselbergstr.
Wien Meidling
Wien Hetzendorf
Wien Lobau Hafen
Wien St. Marx
Wien Matzleinsdorfer Platz Wien Speising
Wien Praterkai
Wien Rennweg
Wien Südbahnhof Wien Südtiroler Platz
Wien Penzing
Wien Lobau
Wien Donaukaibf.
Wien Oper
Wien Grillgasse
Wien Freudenau Hafen
Lückenschluss Donauuferbahn Donauländebahn
Wien Simmering
Wien Albern Hafen
Wien Inzersdorf
Wien Zentralfriedhof
Wien Atzgersdorf
Wien Zentralverschiebebf. Wien Kaiserebersdorf
Inzersdorfer Ostschleife Wien Liesing
Schwechat
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Wien Blumental
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Flughafen Wien
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Karte: ÖBB
Bahnhof Wien Meidling
Haltestelle Wien Südtiroler Platz
Wien Hauptbahnhof
Bahnhof Wien Mitte
Bahnhof Wien Praterstern
Container-Terminal Freudenau
Einer der größten Umsteigebahnhöfe Österreichs mit neuem Kundenzentrum, Aufstiegshilfen und sanierten Bahnsteigen
Erweiterung und zeitgemäße Adaptierung der S-Bahn Station als erste Vorarbeiten für den neuen Wiener Hauptbahnhof
Internationale Verkehrsdrehscheibe im Herzen Wiens für 145.000 Menschen täglich: verbindet Bahnstrecken aus allen Himmelsrichtungen
Kürzere Wege durch Aufstiegserleichterungen: neue Rolltreppen und Lifte von den Bahnsteigen direkt zum Hauptzugang
Neue, moderne Verkehrsstation in unmittelbarer Nähe des Touristen-Anziehungspunkts „Prater“
Erweiterung und Modernisierung des Container-Terminals Freudenau sowie Wiederherstellung der Verbindung Donauländebahn / Donauuferbahn
Kontakt: ÖBB-Infrastruktur Bau AG Projektinformationsmanagement Isabella Tressler Tel. +43 1 93000 45863 Email:
[email protected] www.oebb.at/bau
Impressum: CI&M im Auftrag der ÖBB-Infrastruktur Bau AG Prod.Nr.: 31031457 Medieninhaber: ÖBB-Infrastruktur Bau AG Text: ÖBB-Infrastruktur Bau AG Visualisierungen: Titelfoto Bf. Wien Meidling: Architekt DI Hubert Wech Bf. Wien Stadlau: Architekt Katzberger Wien Westbahnhof: Neumann + Steiner Architekten Bf. Wien Heiligenstadt: Ostertag Architekten Hst. Wien Traisengasse: Architekt DI Albert Wimmer Bf. Wien Mitte: Architekturbüro Zechner & Zechner Terminal Wien Freudenau – Brücke: Architekt DI Albert Wimmer Wien Hauptbahnhof: Arch. Hotz Hoffmann Wimmer Fotos: Bf. Wien Praterstern: ÖBB Hst. Südtiroler Platz: ÖBB Bf. Wien Hütteldorf: ÖBB Plangrundlagen: Karte Wien ÖBB Karte Wien Meidling: Objektplanung: ISP Streckenplanung: Plank-Bachselten Architektur: Architekt Schlauss Grafik: Irene Weichselbaumer Druck: Paul Gerin, PG-DVS, 1150 Wien Stand: Dezember 2007