La renovación de la gama de trial Sherco para 2016 comienza con la pequeña 125, moto ideal para la iniciación de los futuros campeones. La pequeña ST incorpora las mejoras y modificaciones que han sido desarrolladas para el conjunto de la gama. Supone un gran paso adelante y una apuesta decidida de Sherco para facilitar a los más jóvenes una moto altamente competitiva desde los primeros pasos. Así, la pequeña ST125 representa la base mecánica de los pilotos que se forman en la Sherco Academy, escuela de campeones que se lleva a cabo en distintos países con excelentes resultados.
Evoluciones 2016 MOTOR
CHASIS Nuevo chasis Nuevo diseño del protector de motor
Embrague Surflex R
Nuevo depósito de combustible
Mejora del sellado de la tobera de admisión
Nueva caja de filtro de aire
Evolución del silencioso Colector de escape reforzado Selector del cambio reforzado
Nuevo guardabarros trasero Horquilla Tech Amortiguador R16V Llantas de aluminio anodizadas
Anclaje del pedal de arranque mejorado
Compacta y moderna 2
2 TIEMPOS 5
250/300 ST Evoluciones 2016 MOTOR
CHASIS
Embrague Surflex R
Nuevo chasis
ejora del sellado de la tobera de M admisión
uevo diseño del protector de N motor
Evolución del silencioso
Nueva caja de filtro de aire
Colector de escape reforzado
Nuevo guardabarros trasero
Selector del cambio reforzado
Horquilla Tech
Anclaje del pedal de arranque mejorado
Amortiguador R16V Llantas de aluminio anodizadas
Robusta y manejable 4
Sherco ha realizado un intenso trabajo de diseño y transformación para llegar a la nueva serie ST 2016. La nueva Sherco nace con personalidad propia y supone un gran paso adelante en la evolución de toda la gama. Incorpora un nuevo chasis fabricado en acero cromo-molibdeno con combinación de tubos y piezas chapadas, que ha superado los más duros test de resistencia y fatiga. El chasis acoge un nuevo depósito de combustible, con una nueva caja de filtro estructural y un renovado tubo de escape. Todo ello, además de pequeños retoques en el motor, hace todavía más efectivas las nuevas ST 2016 con motores disponibles en cilindradas de 250 y 300cc. Éste último, base de las motos utilizadas por los pilotos de la marca en las competiciones más exigentes. Finalmente una decoración con base azul eléctrico y detalles en amarillo flúor refuerzan la fuerte identidad de toda la gama Sherco 2016.
2 TIEMPOS
Nuevo depósito de combustible
Nuevo guardabarros trasero Mejora del sellado de la tobera de admisión
Evolución del silencioso
Nuevo chasis
Horquilla telescópica delantera Tech
7
Nueva caja de filtro de aire Llantas de aluminio anodizadas
Embrague Surflex R Colector de escape reforzado para garantizar mayor durabilidad y rendimiento Nuevo diseño del protector de motor
Nuevo depósito de combustible fabricado en poliamida negro, situado en la parte delantera de la moto.
Anclaje del pedal de arranque mejorado
Evolución del silencioso, que mejora el rendimiento del motor a bajo régimen, aprovecha mejor la lana absorbente y reduce la temperatura de funcionamiento. Amortiguador trasero R16V con nuevo muelle y reglaje
6
Embrague Surflex R
Nueva caja de filtro de aire que constituye la estructura trasera de la moto. Incorpora una nueva tobera, rejilla y filtro de aire. Nuevo guardabarros trasero
Colector de escape reforzado
Nuevo diseño del protector de motor
Sherco 300
Anclaje del pedal de arranque mejorado, así como un nuevo mecanizado del eje que aumenta su durabilidad Nuevo chasis que combina tubos y chapas de aleación en cromomolibdeno, reforzado en las zonas más solicitadas Mejora del sellado de la tobera de admisión
8
300 ST
250 ST
125 ST
9
FICHA TECNICA
2 TIEMPOS 2 TIEMPOS
125 ST
Motor Cilindrada Diámetro x Carrera
123,70 cc
249,70 cc
294 cc
54 x 54 mm
72,80 x 60 mm
79 x 60 mm
Nikasil
Lubricación
Mezcla 2% de aceite
Combustible
Gasolina sin plomo 98 oct
Carburador
Keihin Ø 28 mm
Refrigeración
Refrigeración líquida
Arranque
Sistema de engranajes con pedal retráctil
Escape
Tubo en inox con silencioso final de aluminio
Transmisión
Primaria 5 velocidades accionamiento secuencial mediante selector anti punto muerto. Transmisión secundaria por cadena
Embrague
Hidráulico, discos en baño de aceite
Encendido electrónico
Hidria Digital
Chasis
Tubular Chrome-moly
Depósito de gasolina
Poliamida - Capacidad 2,4 L
Frenos
Hidráulicos Disco delantero de Ø 185 mm y trasero de Ø 145 mm
Suspensión delantera
Horquilla Tech telescópica de 39 mm con un recorrido de 165 mm
Suspensión trasera
Sistema progresivo a bieletas amortiguador de recorrido de 175 mm
Trasero
R16V
Rueda delantera
Llanta de aluminio Morad 21” anodizado grafito. Neumático con cámara
Rueda trasera Peso
300 ST
2 tiempos. Tecnología y desarrollo Sherco
Cilindro
10
250 ST
Llanta de aluminio Morad 18” anodizado grafito. Neumático sin cámara 67 kg
