Ergebnisse Programmlinie FIT4SET / Smart Cities des Klima- und Energiefonds – Call 1
„Smart Satellite City Deutschlandsberg“ Per Dezember 2012 (zum T...
Ergebnisse Programmlinie FIT4SET / Smart Cities des Klima- und Energiefonds – Call 1
„Smart Satellite City Deutschlandsberg“ Per Dezember 2012 (zum Teil als Excerpt aus: „Endbericht Smart Energy Demo – 1. Ausschreibung“)
HORN-CONSULT ~ ECO-MGT
SSCD – 20130206
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Die Grünende Zukunftsstadt im Kernraum des Bezirks Deutschlandsberg: „Kein zweiter Standort in Steiermark zeigt so viel Potential, bietet so viele Chancen einer Stadtentwicklung in den nächsten Jahrzehnten“ HORN-CONSULT ~ ECO-MGT
SSCD – 20130206
TBS-Chart
SMART SATELLITE CITY DEUTSCHLANDSBERG
ÜBER „SMART SATELLITE CITY DEUTSCHLANDSBERG“
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SMART SATELLITE CITY DEUTSCHLANDSBERG
ÜBER „SMART SATELLITE CITY DEUTSCHLANDSBERG“
Dachmodule:
• Smart Energy Demo – Smart City (Renewal) Demo • DIE STADT ALS LABOR - Vorzeigeprojekt Smart City F&E in Steiermark & Österreich: • Die GRÜNENDE ZUKUNFTSSTADT 2050
DACH - MODUL
Module: MODUL
MODUL
MODUL
MODUL
MODUL
• Mobilität • Raumordnung und Siedlungsentwicklung • Neue Energie – Supply & Demand Mgt. System – Prosumer’s Open System • Grüne und grünende Industrieentwicklung
Zusatzmodule: M A S S N A H M E N / W O R K P A C K S
33.000 Einwohner 11 Minuten innere Transitzeit KLAGENFURT 110.000 Einwohner 38 Minuten Transitzeit
HORN-CONSULT ~ ECO-MGT
SSCD – 20130206
TBS-Chart
Symbolbild mit Symbolcharakter Klagenfurt
Graz
Zielhierarchie: I. II. III. IV.
Die Achse der Koralmbahn und der GKB-Anschlussbahn: Öffentlicher elektrischer Eisenbahnverkehr als absolute Nummer 1 gesetzt für die Mobilität der Zukunft und die Bahnhöfe als Knotenpunkte definiert; Hierarchisierung der Knotenpunkte nach Multimodalitäts-Indikatoren Öffentliche elektrisch und oder mit Biogas (BSNG) oder anderen klimaneutralen Treibstoffen betriebene Bus-/Kleinbusrouten von/zu den Knotenpunkten der Bahnhöfe radial geführt Begünstigung des „Nicht-motorisierten Verkehrs“, i.e. Rad- und Fußgängermobilität Motorisierter Individualverkehr mit alternativen, CO2-freien Antriebsystemen - das Nutzen steht über dem Besitzen der Fahrzeuge
TESTBED IN TESTBED: Punkte (Knoten), Linien (Pathways) und Flächen (Testbeds) für die experimentelle Entwicklung neu definiert, analysiert, Typenbildung, Justierung (Beispiel: Bus-Konzessionsausschreibung 2016) – Mit allen Schnittstellen zur Entwicklung eines „Grünenden Flächenwidmungsplans“.
HORN-CONSULT ~ ECO-MGT
SSCD – 20121011
8
Danke für Ihre Aufmerksamkeit. wolfgang_horn(at)tele2.at +43-699-127 95 627
