Sistemas Meritor para Semirremolques

Acerca de ArvinMeritor ArvinMeritor Inc., es una destacada firma proveedora de la industria del transporte en general valorada en 7.500 millones de dólares. Ofrece una amplia gama de sistemas integrados, módulos y componentes a los fabricantes y mercados asociados de turismos, camiones y semirremolques. Además, la compañía es líder en aplicaciones de recubrimientos con láminas de aluminio, empleadas en las industrias del transporte, instrumentación, construcción y mobiliario.

ArvinMeritor Commercial Vehicle Systems es una empresa líder proveedora de trenes de rodaje completos, sistemas y componentes para camiones de transporte pesado, semirremolques, vehículos especiales y de obra, incluyendo vehículos militares, de bomberos, autobuses y autocares. Desde embragues y transmisiones para el mercado americano hasta sistemas de tracción delantera, ejes diferenciales y de semirremolque, sistemas de frenado, sistemas de escape, cajas de transferencia, transmisiones y juntas universales, suspensiones neumáticas para semirremolque, sistemas de inflado de neumáticos y piezas de recambio. ArvinMeritor abarca prácticamente todas las aplicaciones para el semirremolque y demás vehículos pesados.

La oficina central de la compañía está ubicada en Troy, Michigan, EE.UU., y actualmente cuenta con 36.500 empleados en más de 120 plantas en un total de 25 países. La compañía está organizada en las siguientes secciones comerciales:

•

Commercial Vehicle Systems - Esta sección comercial suministra

sistemas de trenes de rodaje y componentes como equipamiento original de camiones para el transporte pesado, semirremolques y vehículos especiales.

•

Commercial Vehicle Aftermarket - Se encarga de la distribución de los productos de recambio para los vehículos comerciales, a través de una extensa red de canales de venta. Además comercializa toda una gama de productos de posventa en continua expansión.

•

Light Vehicle Systems - Esta sección se ha impuesto como proveedora de un buen número de innovadores sistemas de apertura y de suspensión para automóviles, furgonetas y turismos deportivos.

•

Light Vehicle Aftermarket – Esta sección ofrece apoyo, ventas y distribución global a través de puntos de salida de canales múltiples para productos de vehículos ligeros.

•

Exhaust Systems - Esta sección es líder en sistemas de escape como equipamiento original para vehículos de pasajeros y la industria del vehículo comercial en general.

•

Roll Coater - La mayor empresa de láminas de aluminio para

recubrimientos. Con una amplia versatilidad de productos y de aplicaciones en el mercado, Roll Coater es proveedora de las industrias de automoción, instrumentación y construcción, entre otras.

2

Meritor HVS, el primer fabricante mundial de ejes para vehículo pesado, ofrece un completo equipamiento para el semirremolque actual. La legendaria marca heredada ROR le otorga probada fiabilidad con sus 30 años de experiencia en la combinación de ejes, frenos y suspensiones resultando en imbatibles sistemas para remolques y semirremolques. Meritor tiene su propia ingeniería industrial de los principales productos, y cuenta con uno de los centros de investigación independiente más grandes con 20.000 metros cuadrados, donde se prueban y optimizan los últimos diseños. Estos recursos permiten la producción de diseños industriales de baja tara con una fiabilidad y longevidad que no tienen rival.

Centro Técnico de Troy, Michigan – la mayor instalación de investigación independiente que existe de este tipo en el mundo

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Los Ejes Meritor para Semirremolques La gama de ejes Meritor para el trailer europeo está compuesta por las series TM, LM y el nuevo TA. Esta gama de ejes abarca gran variedad de aplicaciones incluyendo ejes para góndolas, ejes direccionales y autodireccionales – elección cada vez más popular para reducir el desgaste de los neumáticos por el rozamiento de las carreteras y aumentar la maniobrabilidad. En todos los ejes se pueden montar cuenta-kilómetros.

Tecnología del Cartucho de Rodamientos Para Bujes Libres de Mantenimiento durante 1.000.000 de Km

Meritor cree firmemente que esta es la mejor solución de cartucho para ofrecer unos costes de vida óptimos. Otras soluciones de bajo mantenimiento, basadas en un principio de “Insert Bearing”, no ofrecen intervalos de mantenimiento tan ventajosos cuando el buje es desmontado y depende en muy alto grado de la precisión en la operación de mecanizado del buje.

-0.2

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10.5 toneladas, Rueda Gemela Llanta de Acero 10.5 toneladas, Rueda Gemela Llanta de Acero Línea de Base

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3 ▲

2.5

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1. 5

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■2

1

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Rodamientos Separados

El cartucho de rodamientos está fabricado bajo unos niveles de precisión tales que le permitan trabajar en una condición de precarga perfectamente controlada para asegurar un comportamiento óptimo a lo largo de toda su vida. Esto es muy difícil de conseguir con los convencionales rodamientos separados.

3.5

Cartucho de Rodamientos

Rodamiento A10 Duración / Millones de km.

Meritor es el primer fabricante europeo en ofrecer un rodamiento integral para semirremolques y de mantenimiento nulo. Tanto el eje LM como el TA presentan esta opción con un cartucho de rodamientos totalmente sellado, libre de mantenimiento y garantizado en 1.000.000 de km ó 7 años. El cartucho de rodamientos ofrece la mejor combinación posible entre el comportamiento del rodamiento óptimo y el reducido mantenimiento. Aunque el buje puede estar hasta 7 años sin desmontarse, el rodamiento integral permite un mantenimiento general limpio y rápido en el caso de que el buje necesitara ser desmontado más a menudo, evitando así daños en el rodamiento debido a la suciedad que pueda entrar en la operación.

0. 5 0

0

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0.1

Rodamientos, PRECARGA / JUEGO mm

4

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0.2

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0.3

Gama de ejes LM

•

Eje de 9 Tm, ideal para semirremolques de 3 ejes de rueda sencilla

•

Llanta de 22,5” de 10 espárragos tipo 335 mm pcd M22 x 1.5p ISO

•

Baja tara y bajo mantenimiento en las dos versiones: freno de disco Meritor de 395 mm ó freno de tambor Q plus.

•

Garantía de 2 años con kilometraje ilimitado para el disco y la pinza del freno de disco

•

Disponible con cartucho de rodamientos libre de mantenimiento o con rodamientos separados estándar

•

Garantía de 7 años o 1 millón de km para el cartucho de rodamientos de mantenimiento nulo.

• •

Disponible como eje autodireccional Disponible con bujes de Aluminio lo que reduce la tara en 13 kg por eje

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Gama de ejes TA

•

Disponible en rueda gemela o sencilla con una carga estática de hasta 13 Tm

•

Llanta de 22,5" de 10 espárragos tipo ISO 335 mm pcd M22 x 1.5p

•

Disponible con cartucho de rodamientos de mantenimiento nulo o con rodamientos separados estándar

•

Bajo mantenimiento en todas las versiones: freno de disco Meritor D Duco de 430 mm, Freno de Tambor Q (420mm x 180 mm) o Z (420mm x 220 mm)

•

Todos los componentes del freno de tambor son totalmente intercambiables con la gama de ejes TM de Meritor.

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•

Tapacubos de acero inoxidable preparados para alineación de ejes con láser, y con junta de goma de diseño especial para una total estanqueidad del buje

•

Garantía de 7 años o 1 millón de km para el cartucho de rodamientos de mantenimiento nulo

•

La configuración de rodamientos separados opcional presenta rodamientos estándar optimizados en cuanto a fuerza y durabilidad

•

Garantía de 2 años con kilometraje ilimitado para el disco y la pinza del freno de disco

Gama de ejes TM

• • • •

Disponible con buje deportado

•

Disponible en versiones direccionales y autodireccionales

•

Resultados probados con 30 años de experiencia

•

Montajes de rueda de 8 o 10 espárragos tipo ISO, 8 o10 espárragos 7/18" BSF, 8 o 10 espárragos M22x 1.5 DIN, 8 espárragos M20 x 1.5 JAP

Válido para llantas de 22,5", 19,5", o 17,5" Disponible para engrase por aceite Baja tara y bajo mantenimiento en las versiones de freno de disco Meritor de 395 mm (sólo para llanta 19,5") ó en freno de tambor: Q (420mm x 180mm), Z(420mm x 220mm), B(350mm x 200mm) y AC(310mmx 190mm)

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P. ¿Por Qué Sistemas con Freno de Disco?

R: Mejor Comportamiento DISTANCIAS DE FRENADO TAMBOR / DISCO

El equipamiento de los vehículos de hoy en día proporciona elevadas potencias con bajas taras y velocidades medias elevadas. Esto unido al incremento de la población de vehículos y las legislaciones cada vez más exigentes con respecto a la frenada, pone al freno convencional de tambor en su límite. El freno de disco Meritor montado tanto en tractoras como en semirremolques ofrece muchas ventajas comparado con el freno de tambor. La más importante es la menor distancia necesaria de frenado, tanto en situaciones de frenado normal como en las de emergencia. La combinación de freno de disco en la tractora y en el semirremolque asegura la igualdad de tiempos de respuesta, y por tanto una frenada más estable y segura.

Freno de Disco

Distancias de Frenado

Freno de Tambor

P. ¿Por Qué Sistemas con Freno de Disco?

TEMPERATURAS DEL NEUMÁTICO Temperatura (grados Centígrados)

R. Gastos de mantenimiento menores y ¡ duración doble de las pastillas !

100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0

Tambor LM Q Disco de 19.5 pulgadas Meritor

Temperatura ambiente 0

Además de la mejora en cuanto al tiempo de frenada, el cambio de pastillas requiere la mitad de tiempo que un cambio de forros en un freno de tambor convencional. LA VIDA DE UNA PASTILLA DE FRENO DE DISCO ES, EN PROMEDIO, EL DOBLE QUE LA DE UN FORRO; el resultado es la considerable reducción de los gastos de mantenimiento.

15

30

45

60 75 Tiempo (Minutos)

90

105

120

Se han estudiado y comparado las temperaturas de los neumáticos en pistas de ensayo, en colaboración con los principales fabricantes de neumáticos. De los estudios realizados se concluye que la temperatura generada por el freno de disco es significativamente menor que la generada por el freno de tambor.

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Frenos de Disco

Ventajas específicas de los frenos de disco Meritor Los frenos de disco Meritor han sido diseñados para ofrecer una máxima fiabilidad y un bajo coste de mantenimiento en su vida útil comparado con sus competidores más cercanos. El freno de disco Meritor DX195 se ha hecho muy popular en el sector de vehículos de tres ejes gracias a su baja tara (38 Kg), su actuador que admite múltiples posiciones y sus camisas guía selladas. El nuevo freno de disco D Duco ha sido diseñado con la siguiente combinación única de características, muchas de las cuales ni siquiera están presentes en los productos de la competencia:

•

Doble sellado de los componentes internos - como protección adicional en caso de que fallara el primer sellado.

•

Componentes internos y camisas de guía de acero inoxidable para prevenir los problemas de corrosión.

•

Sincronización interna con topes de desplazamiento de los pistones para evitar los problemas que daría un excesivo ajuste manual.

•

Indicador visual de desgaste, rápido y sencillo, ideal para el semirremolque.

• •

Silla en acero endurecido para una durabilidad excepcional. Empujadores guía de igual desplazamiento que evitan el desgaste.

Especificaciones de los Ejes de Frenos de Disco FRENO DE DISCO MERITOR LM DX195

FRENO DE DISCO MERITOR TA D Duco

Capacidad de Carga del Eje

9T

10.5 T o superior*

Diseño de la Pinza

Pinza flotante de doble pistón

Pinza flotante de doble pistón

Actuadores

Cámara o actuador

Cámara o actuador

Dimensión del disco

Diámetro 378 x 45 mm

Diámetro 420 x 45 mm

Ajuste del freno

Sistema integral automático sellado, lubricado de por vida

Sistema integral automático sellado, lubricado de por vida

ABS

Corona de 100 dientes TOTALMENTE compatible con ABS y EBS

Corona de 100 dientes TOTALMENTE compatible con ABS y EBS

Opciones de Rueda

Sencilla Para llanta 19,5” o 22,5” de 10 pernos tipo 33 pcd M22x1.5 p ISO

Sencilla o Gemela Para llanta 22,5” de 10 pernos tipo 33 pcd M22x1.5 p ISO

* Dependiendo de la aplicación y de los requisitos legislativos

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La nueva generación de frenos de disco Meritor para semirremolques proporciona al transportista unas notables mejoras con respecto al freno convencional de tambor

Frenada Óptima El conductor dispone por fín de un sistema que le asegura menores distancias de frenada con una actuación del ABS optimizada y plena compatibilidad con los sistemas electrónicos de frenada (EBS). Esto se consigue gracias a la pinza, que transmite rápidamente la fuerza de frenada.

Estabilidad El freno de disco no acusa el efecto de zapata primaria, lo que repercute en el valor del coeficiente del freno. Esto implica una ventaja respecto al freno de tambor en cuanto a la estabilidad que resulta por las variaciones de fricción del material de desgaste. El freno de disco tiene una baja sensibilidad ante variaciones de fricción, lo que se traduce en estabilidad de frenada, especialmente bajo condiciones extremas.

Control de Frenada La combinación de rigidez con la rápida y directa actuación de la pinza y el rotor proporciona al conductor una mayor sensación de control sobre la frenada, mejorada ampliamente por la alta resistencia del freno a la pérdida de eficacia.

Asegurando el vehículo con unos calzos, se puede proceder al cambio de pastillas en la mitad de tiempo en que se efectúa un cambio de forros en un freno convencional de tambor.

Fading Un efecto conocido del freno de tambor es la pérdida de actuación ante una frenada continua y sostenida, debido al incremento de la temperatura. El freno de disco, aún trabajando a altas temperaturas muestra una curva de actuación diferente, con un par de freno constante e independiente de la temperatura ó del número de frenadas.

El transportista se beneficia directamente del concepto modular: pinza, silleta, buje, rotor, pastillas, y actuadores de freno - todos ellos componentes de alta calidad. Gracias a este concepto se consigue una rápida diagnosis de cualquier eventual problema, redundando en un tiempo más reducido de intervención.

Bajo Mantenimiento Los costes de mantenimiento se reducen ampliamente con la gama de ejes de baja tara de ROR, sin puntos de engrase, con intervalos de mantenimiento más largos.

Ruedas El freno de disco Meritor es un diseño modular sencillo, que protege el mecanismo integral de ajuste de freno, y de muy fácil instalación, lo que asegura un rápido cambio de pastillas. Se suministra para llantas 19,5” y 22,5” y la pinza tiene un amarre de 6 pernos que facilita su eventual sustitución.

Desde el punto de vista del transportista la combinación del eje LMC de Meritor, con cartucho de rodamientos sin mantenimiento, con el freno de disco, tiene un coste de operación inmejorable gracias al bajo mantenimiento que requiere.

Engrase

Desde el punto de vista del mantenimiento, el transportista verá a su semirremolque pasar menos tiempo en los talleres. Las pastillas se ajustan automáticamente a través del mecanismo interno del freno. El desgaste de las pastillas puede comprobarse con suma facilidad, en el curso de cualquier inspección rutinaria.

La eficacia del semirremolque mejora ampliamente, con un reducido consumo de aire, un rápido asentamiento de las pastillas y un comportamiento homogéneo del freno durante la vida del mismo.

Cambio de Pastillas

Concepto Modular

La situación del freno respecto a la llanta asegura una buena refrigeración de todo el conjunto. Además los bujes están lubricados con la grasa especial de Meritor. Estas dos características garantizan una menor sensibilidad al efecto calentamiento, alargando, en consecuencia, la vida de los neumáticos.

Dúo Servo 9.0

Factor de Freno C*

Cuña Dúplex

8.0 7.0 6.0

Variación máxima de par de freno con Frenos Düplex.

5.0 Cuña Símplex

4.0 3.0 2.0 Variación máxima de par de freno con freno de disco.

Disco

1.0

0.0

1.0

2.0

3.0

4.0

5.0

6.0

Variación del nivel de fricción

10

7.0

Coeficiente de fricción

Freno Tambor •

Mayor duración de los forros con el freno Q plus de Meritor(sólo en la gama de ejes LM)

•

Guardapolvos muy compactos y herméticos para una mayor duración y menor entrada de agentes externos

•

Todos los ejes pueden ir equipados con pre-equipo para ABS

•

Todos los frenos cumplen la normativa EEC 71/320, siendo su estándar forros de freno sin amianto

•

Cabeza del eje de leva mecanizada para dar una eficacia óptima de frenada

•

Avalado por la experiencia de muchos años y millones de Km

F R E N O

D I M E N S I O N E S

C A R A C T E R Í S T I C A S

AC

310mm x 190mm

Freno tambor para alturas bajas – Serie TM, para llantas 17,5" y 19,5"

B

350mm x 200mm

Freno tambor para alturas bajas – Serie TM, para llanta 19,5"

Q

420mm x 180mm

Freno tambor estándar – Serie TM / TA, para llanta 22,5"

Q Plus

420mm x 180mm

Duración de forro un 20% mayor que el freno Q – Serie LM, para llanta 22,5"

Z

420mm x 220mm

Freno tambor para condiciones de trabajo duras – Serie TM / TA, para llanta 22,5"

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Suspensiones Neumáticas de Meritor La suspensión neumática se ha convertido en el equipamiento estándar para los semirremolques ya que debido a sus características de amortiguación y altura, protege la carga de las irregularidades de la carretera. Meritor no cree que un único diseño de suspensión neumática pueda satisfacer las necesidades tan diversas de los transportistas de hoy en día y por lo tanto ofrece toda una gama de suspensiones neumáticas para adaptarse mejor a cada necesidad: • Flexlite – Para el transportista con vehículo de tres ejes y utilización por autopista, preocupado por la tara • Flexair – La solución general para todas las aplicaciones bien sea de autopista, carretera, o condiciones duras • Indair – Una suspensión independiente con inmejorables cualidades de variación de altura. Ideal para cargas frágiles. Estas gamas de suspensiones se ofrecen en una amplio abanico de formatos para cubrir todas las alturas de trabajo con variantes de ballesta por encima y por debajo del eje, y para poder montar elevadores y ejes autodireccionales. Un diseño modular hace que muchos de los componentes de las suspensiones sean intercambiables entre las distintas familias y rangos. Como equipamiento auxiliar para sus suspensiones, Meritor también distribuye todos los kits de válvulas y rácores necesarios para completar la instalación neumática. Todos los rácores son de compresión para tecalán de nylon con revestimiento de zinc para una mayor resistencia a la corrosión. Meritor suministra también otros equipamientos que complementan la suspensión neumática como el Control del Elevador de Eje, conocido como ELMS, y el sistema patentado por Meritor para control de altura de suspensión “Levelride II” (ver la sección de Equipamiento Auxiliar).

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Gama Flexlite – Suspensión de Baja Tara • •

Sólo para utilización en autopistas

• • • •

Elevada rigidez

• • • •

Asiento de fundición estándar

MODELO

A LT U R A D E T R A B A J O

PESO KG ± 2 %

•

Diapress de pistón aligerado y excelente comportamiento.

XL9000L

200 225

140 143

•

Excelente comportamiento linear del amortiguador

XL9000HL

•

Disponible elevador de eje doble lateral o central

250 275 300 325 350

145 142 144 147 149

XL9000

375 400 425 450

136 137 139 141

XL9000H

475 500 525 550

141 143 146 148

X L 9 0 0 0

X L 9 0 0 0 L

X L 9 0 0 0 H

X L 9 0 0 0 H L

Soportes de serie con el sistema patentado de alineación

Tornillos y tuercas estándars Ballesta monolama de baja tara. Máxima resistencia comprobada en exhaustivos test y ensayos

Recorrido total de diapress de 200mm Alta rigidez lateral Desplazamiento de diapress cero de serie ó 30 mm si se solicita

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Gama Flexair La gama Flexair comprende una completa selección de suspensiones de bajo mantenimiento y alta resistencia al desgaste. Todas las suspensiones de Meritor tienen, como característica a señalar, tornillos y tuercas de acero con recubrimiento anti – corrosión. En condiciones normales de trabajo, los amortiguadores reforzados eliminan la necesidad de utilizar limitadores de movimiento adicionales como pueden ser las eslingas. La gama Flexair opcionalmente se puede suministrar con el sistema patentado de alineación para conseguir un excelente ajuste una vez que el eje con la suspensión haya sido montado en el chasis. Esto suprime la necesidad de aflojar los abarcones, y es una característica de serie en la gama Flexlite. Una vez alcanzada la alineación correcta, esta no debería tener que ajustarse nunca más en toda la vida del semirremolque. Una correcta alineación de los ejes es esencial para tener un desgaste normal de neumáticos y evita que el vehículo se desvíe de la trazada. El diseño de la Flexair proporciona al transportista una amplia variedad de aplicaciones, desde conducción por autopistas hasta conducción por caminos y con una variedad de configuraciones que le aseguran una excelente estabilidad. La gama Flexair es totalmente compatible con los ejes LM, TM y TA, permitiendo también el montaje de elevadores de eje y de ejes autodireccionales. Las alturas de trabajo se presentan en incrementos de 25mm.

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Flexair FL9000NB - Capacidad 9Tm

• • •

Capacidad de 9 Tm Alturas de trabajo de 310 mm a 475 mm Diapress linear de diámetro pequeño diseñado especialmente para permitir montajes de entrecentros anchos. Características lineares gracias a su diseño de pistón paralelo que equilibra la carga en los ejes en situaciones de distintas pendientes del semirremolque

•

Ballesta de hoja única recta o acodada diseñada especialmente para conseguir una rigidez óptima con esfuerzos reducidos asegurando así una vida útil máxima

•

Travesaño integral opcional que reduce el número de travesaños requeridos en el chasis del semirremolque y elimina el apuntalamiento (Ver fotografía)

Flexair FL9000L

• • • • •

Capacidad de 9Tm Alturas de trabajo de 200 mm a 300 mm Posición del eje por encima de la ballesta Travesaño integrado opcional Soporte válido para llantas de larguero de 100 mm de ancho

Flexair FL9000M

• • • • •

Capacidad de 9 Tm Suspensión de doble altura de trabajo con 2 semihojas de ballesta montadas en cantiveler Alturas de trabajo de 228/253 mm para uso en el Reino Unido/Continente. La altura de trabajo adecuada se puede seleccionar automáticamente de acuerdo con la conexión eléctrica (Reino Unido o la del continente) que lleve el semirremolque Puede ir con quintas ruedas bajas de hasta 930 mm de altura Recorrido total de 305 mm

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Flexair FL11000+

• •

Capacidad de 11 Tm

• •

Alturas de trabajo de 250 mm a 475 mm

Diapress de largo recorrido que permite mayores pendientes de semirremolque y mayor potencia en la posición de elevación máxima para las operaciones de alineación con el muelle de descarga (subida/bajada) y descarga

Soporte válido para llantas de larguero de 100 mm de ancho

Flexair FL11000L+

• • • •

Capacidad de 11 Tm

•

Soporte válido para llantas de larguero de 100 mm de ancho

Suspensión de baja altura de gran capacidad ideal para góndolas Alturas de trabajo de 200 mm a 250 mm Para el uso en autopista puede conseguirse una altura de trabajo de 175 mm por medio de la válvula de nivelación

Elevadores laterales de suspensión Flexair

•

El conjunto totalmente montado no añade más de 21 kg al peso del semirremolque

•

Montaje sencillo, sin necesidad de desmontar ruedas ni bujes y sin soldaduras. No requiere ninguna herramienta especial, por lo que puede montarse fácilmente incluso después de la salida de fábrica del semirremolque

•

No necesita elementos adicionales al chasis para su montaje

•

El sistema es compacto, se ajusta perfectamente a los soportes de suspensión bien por la fijación del amortiguador o por la fijación de la ballesta, según el caso, y se sujeta a la ballesta sin sobresalir de la suspensión existente

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Gama Indair La Suspensión Independiente Para Semirremolques La suspensión Indair es el sistema de suspensión Meritor más destacado, ya que incluye todas las excelentes características de las suspensiones Meritor estándar pero además aporta otras muchas ventajas. Presenta un mejor comportamiento en marcha gracias a que elimina la unión directa entre ruedas a través del barrón del eje. De forma que los saltos provocados por las irregularidades del terreno no se transfieren de un lado al otro a través del barrón, lo que explica que la suspensión Indair sea famosa por su calidad de comportamiento en carretera y su bajo centro de gravedad. Está comprobado que el sistema Indair es más estable que una suspensión convencional y más suave con las carreteras. La suspensión Indair además tiene un diseño de bajo mantenimiento. No tiene abarcones que apretar. Todos los casquillos y silentblocks son de máxima duración. Los bulones pivotantes están cromados y engrasados en fábrica antes de su montaje para asegurar un fácil mantenimiento. La suspensión Indair se suministra para montar directamente en el chasis y es válida para todas las aplicaciones (monoeje, tandem o tridem) para capacidades de eje de hasta 10.500 Kg y presenta un rango de alturas de 250mm hasta 475 mm. Una variante de altura más baja permite ir a 150mm de altura de trabajo para uso en góndolas. Puede ir con elevador central pivotante de 45 Kg de tara.

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La Combinación Perfecta La situación única de Meritor como fabricante del sistema al completo de frenos de disco o tambor para semirremolque, suspensiones y ejes posibilita la creación de una totalmente armonizada combinación de freno, suspensión y eje diseñadas específicamente para un excelente funcionamiento en su aplicación en semirremolques. La correcta combinación de eje y suspensión, cuando está montada y suministrada por Meritor, ofrece un sistema de excelente funcionamiento y manejo, generando los mínimos gastos posibles de mantenimiento y avalado por una larga y completa garantía.

Eje LM con cartucho de rodamiento opcional, freno de disco Meritor DX195 y suspensión Flexlite 9000

Eje TA con cartucho de rodamiento opcional, freno de disco Meritor D Duco y suspensión Flexair 11000

La solución para trenes de rodaje de semirremolque de baja tara y bajo mantenimiento

La solución para trenes de rodaje de semirremolque de gran capacidad y bajo mantenimiento

La combinación de la suspensión Flexlite con el eje LMC con freno de disco es el sistema ideal para un semirremolque de tres ejes para uso por carretera, donde la clave está en conseguir la mayor carga útil con los menores costes de mantenimiento. La combinación LMC/Flexlite de mínima tara es de 440 Kg por módulo de eje y suspensión. Con bujes de aluminio y rodamientos separados el peso del módulo baja hasta los increíbles 424 Kg.

La combinación de la suspensión Flexair 11000 con el eje TA con freno de disco es el sistema ideal para un semirremolque de dos ejes. Es uno de los sistemas disponibles en el mercado más robustos, de mayor resistencia y menor mantenimiento. La ballesta de 2 hojas permite una amplia variedad de aplicaciones desde autopista a terrenos en obras con una amplia gama de configuraciones. El módulo de eje y suspensión para una altura de trabajo de 375 mm, es de 560 Kg.

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Los pesos dados se refieren sólo al módulo de eje y suspensión, no incluye actuadores de freno, y están calculados con una precisión de +/- 2%, para una altura de trabajo de 375mm y un ancho de vía de 2045mm.

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Resumen de la Gama Flexair XL9000

XL9000L

FL9000NB

FL9000L

FL9000M

FL9000HLL

375-450mm

200-250mm**

310-475mm

200-300mm

228-253mm

300-425

9000 kg

9000 kg

9000 kg

9000 kg

9000 kg

9000 kg

1150-1400mm**

1150-1400mm**

1150-1400mm

1150-1400mm

900-1200mm

1150-1400mm

0mm

0mm

0mm

0mm

0-95mm

30mm

100/100mm

100/100mm

80-90/110mm

100/95mm

65-230mm

85-205mm

Adecuada para tambor

Sí

Sí

Sí

Sí

Sí

Sí

Adecuada para disco (DX195)

Sí

No

Sí

Sí

Sí*

Sí

FL11000+

FL11000L

FL11000L-150

FL11000D

FL11000LB

250-475mm

200-250mm

150mm

225-450mm

425-450mm

11000 kg

11000 kg

9000 kg

11000 kg

11000 kg

900-1300mm

900-1200mm

900-1200mm

900-1200mm

900-1200mm

0-95mm

0-95mm

0-95mm

0-95mm

0-95mm

110/110mm

110/110mm

65/110mm

70/200mm

95/100mm

Adecuada para fuera de carretera

Sí

Sí

No

Sí

Sí

Adecuada para tambor

Sí

Sí

Sí

Sí

Sí

Adecuada para disco (DX195)

Sí*

Sí*

No

Sí*

Sí

OPCIÓN Altura de Trabajo Capacidad Entrecentros (mín. - máx.) Desviación diapress Carrera del Eje (arriba / abajo)

OPCIÓN Altura de Trabajo Capacidad Entrecentros (mín. - máx.) Desviación diapress Carrera del Eje (arriba / abajo)

*Con restricciones de altura de trabajo y de desplazamiento **Puede ser menor con algunas restricciones. Póngase en contacto con Meritor para obtener más detalles La lista es sólo un resumen de características, si desea algún dato más póngase en contacto con Meritor.

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Suspensión Mecánica SMT La suspensión Meritor SMT es una de las suspensiones mecánicas más ligeras y simples disponibles actualmente. Meritor ofrece una gama completa de suspensiones mecánicas multihoja y de hoja única, para adecuarse a todas las aplicaciones de un semirremolque.

•

Los balancines y los tirantes están unidos por dobles silentblocks cónicos de gran duración y bajo mantenimiento.

•

El diseño corto de los soportes delanteros y traseros minimiza las cargas de torsión transmitidas por el semirremolque - en particular al girar.

•

Para distancias entre ejes estándar pueden colocarse tirantes delanteros y traseros comunes, gracias al diseño del soporte de balancín.

Ballestas de “composite” Los nuevos materiales de “composite” permiten reducir tara y mejoran sustancialmente el comportamiento de la suspensión mecánica en marcha, sustituyendo las ballestas de acero por ballestas de “composite”. Durante los últimos años, Meritor ha estado liderando y mejorando esta tecnología para desarrollar las suspensiones con ballestas de “composite” que se comercializarán en un futuro cercano.

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Equipamiento auxiliar Levelride II • • • •

Rácores a presión para tubo de 10 mm Construido según la norma IP68 Botón de accionamiento a prueba de cualquier condición externa

• Puede usted permitirse

Botón único de accionamiento con zona central para el reposicionado

•

Posibilidad de accionamiento manual

•

De fácil instalación en el chasis

•

Con 2 cables principales a prueba de cualquier condición externa

•

Incluso si no se produjeran daños inmediatos en los componentes de la suspensión, la vida de los mismos se vería reducida como resultado del despiste del conductor. reparaciones de importes de 200.000 Ptas?

• Puede usted

permitirse que su vehículo esté parado en el taller? Meritor tiene la solución:

Es el sistema patentado de control de altura de suspensión neumática con reposicionamiento automático.

Construido en plástico ligero anti-corrosión

Levelride II de Meritor ¿Por qué una suspensión neumática con control de altura sube/baja? Porque es ideal para aproximar el semirremolque a muelles de distintas alturas, pero si el conductor se olvida de regular la válvula manualmente para que la suspensión vuelva a su altura de trabajo normal, el resultado puede ser:

• •

Rotura de amortiguadores

• • •

Eslingas de sujección sueltas

El sistema Levelride II fabricado en plástico, es una unidad sellada a prueba de: agua,

A

suciedad de la carretera, limpiezas de vapor, etc, con un único botón para subir y bajar la suspensión.

• Sube • Baja • Reposicionado Después de subir ó bajar el semirremolque para cargar en un muelle, el conductor sólo tiene que empujar el botón rojo y la suspensión volverá a su altura de trabajo inicial (A). Pero si esta operación no se hiciera – ¡No se preocupe! La primera frenada (B), no importa lo suave que sea, enviará una señal eléctrica desde el circuito de frenada del vehículo (C) hasta el Levelride II y éste automáticamente volverá a situar la suspensión neumática a su altura de trabajo normal (D). Nunca más, un olvido del conductor acabará en costosas facturas de reparación.

B

C

ARRIBA

Problemas en la actuación de los amortiguadores

D ABAJO

Daños en los baches Ruptura de diapreses

En ocasiones extremas, pueden producirse daños en las soldaduras que unen los soportes de la suspensión neumática al chasis, siendo peligroso circular con el vehículo en ese estado.

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Item Levelride II Válvula de corte Válvula anti-retorno

Referencia Nº 41221565\II *41219774* *41223211*

NOTA: Los items marcados con un * no están incluidos en el Levelride II y deben solicitarse aparte si se desean. Ver plano nº 41221565 para la instalación y los detalles de tuberías.

¿Por qué una señal eléctrica? En los meses que Meritor ha estado desarrollando el sistema Levelride II, ha podido darse cuenta que el utilizar una señal neumática tiene desventajas significativas:

•

El reposicionado no se produce a la primera frenada, si ésta es demasiado débil.

•

Utilizar la línea neumática de servicio de freno interfiere en el tiempo de respuesta del mismo y resulta así en problemas de homologación – las instalaciones sufrirían alteraciones notables (VTG10).

Estos problemas se solucionan con el sistema Levelride II de Meritor.

320 mm

• •

Siempre vuelve a la altura inicial

•

No produce alteraciones notables en la frenada

Compatible con cualquier instalación previa

El sistema Levelride II está diseñado para una sencilla instalación en vehículos nuevos a base de racores a presión para las conexiones neumáticas y cables eléctricos adicionales.

100 mm

108 mm

Puede montarse también en cualquier momento después de la compra del vehículo, simplemente reemplazando la válvula manual con el Levelride II, y reconduciendo las conexiones existentes de acuerdo con las instrucciones de montaje del Levelride II que se suministran. El sistema Levelride II de Meritor está protegido con patentes extranjeras y la patente de UK nº 2.237.780

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Equipamiento auxiliar Sistema de control de elevador automático Meritor E.L.M.S.

•

Permite la elevación y el descenso automático del elevador de eje en función de la carga del vehículo asegurando así que el semirremolque cumple siempre las normas legales de funcionamiento

•

Un interruptor en la cabina o al accionar la

marcha atrás (en tractoras al enganche) proporciona un tiempo de anulación de elevación de 3 minutos en un vehículo cargado

•

Soldado estructural según la norma IP66. No requiere señal de pilotaje

•

Imprimación de base acuosa, testada durante 750 horas en niebla salina para conseguir un acabado de calidad

Quintas Ruedas Meritor ofrece la gama ‘S’ completa de quintas ruedas Big D:

•

Válidas para todas las aplicaciones hasta GCW 65 Tm

•

•

Fabricadas bajo el sistema de calidad ISO9001 y soldadas con robot para una máxima calidad

Cojinetes reemplazables de base de caucho

•

•

La quinta rueda de estampación es tan resistente como la de fundición pero es un 25% más ligera

Placa disponible en versión deslizante y accionamiento neumático opcional

•

2 años de garantía

•

Rodamientos de hierro dúctil muy resistentes

•

Un pasador de seguridad endurecido asegura la pata interior

• •

Bajo mantenimiento

•

Mecanismo de fijación sencillo y de funcionamiento suave con accionamiento de “eje Kwik”.

•

2 años de garantía

Patas de Apoyo Meritor ofrece una completa gama de patas de apoyo Big D diseñadas para las necesidades del transporte internacional de hoy en día.

•

Opción de placas de montaje continentales o universales

•

Capacidad de elevación de 25 Tm, y una carga estática de 72,64 Tm, peso por juego de 84 Kg

• •

3 engranajes facilitan la elevación

•

Disponible en pies de rueda, media luna, articulado y mixto

•

Caja de cambios de dos velocidades (33/2.4 vueltas por 25mm)

•

Rodamientos en fundición de acero de gran duración

Manivela cuadrada disponible en dos longitudes. 1500mm para semirremolques estándar y 1700mm para vehículos sin chasis, como las cisternas

El engranaje de piñones constante elimina el bombeo de grasa y facilita al operario el engrane en cualquiera de las dos marchas. Al no haber engranajes parciales se evita el desgaste prematuro y la rotura de dientes. Dado que el 90% de los fallos tradicionales de las patas de apoyo- a parte del abuso por parte del operario - se presentan en la caja de engranajes, este sistema minimiza considerablemente las averías generales de funcionamiento

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Actuadores de freno Meritor Los actuadores de freno Meritor, además de ser una manera de frenar el semirremolque, son un freno de estacionamiento seguro y fiable para el semirremolque. Los frenos de estacionamiento de Meritor cumplen todas las normativas europeas (71/320/EC) de modo que el semirremolque desenganchado puede mantenerse frenado en una pendiente del 18% únicamente con los actuadores de freno. Estos aseguran que cada vez que el semirremolque se desenganche los actuadores le frenan automáticamente incluso si el chofer se olvidara de conectar la válvula de estacionamiento.

Meritor ofrece una completa gama de actuadores que se incorporan fácilmente en cualquier sistema de frenos del semirremolque. Del mismo modo Meritor puede servir todas las válvulas necesarias (válvula de descarga rápida, válvula de doble vía, válvula de parking, válvula de afloje y válvula de desfrenado) así como una caja de control para alojar todas las válvulas de maniobra de estacionamiento.

Los actuadores de freno Meritor aplican una fuerza de frenada por medio de unos poderosos muelles que se mantienen comprimidos por la presión de aire del calderín que actúa sobre el diafragma del muelle. La fiabilidad de usar diafragmas que conviertan la presión de aire en la fuerza necesaria para aplicar los frenos es total y Meritor los usa tanto en la cámara de servicio como en el propio actuador sellado de por vida. El concepto de sellado de por vida se consigue utilizando componentes internos de gran duración. El muelle principal esta revestido con pintura epoxy; el vástago de la cámara del muelle está cromado y pulido para minimizar el desgaste de la membrana; se ha mejorado la estanqueidad entre las cámaras y la membrana de la cámara del muelle está alojada en la placa de presión del muelle para mantener la alineación y minimizar el desgaste. Los actuadores de freno de Meritor tienen una garantía de 2 años con kilometraje ilimitado.

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Garantía En el caso de que cualquier equipo Meritor colocado en el remolque no funcionara correctamente dentro del período de garantía, habría que ponerse en contacto con el fabricante del remolque o con el Departamento Técnico de Meritor. La garantía Meritor incluye tanto las piezas como la mano de obra necesaria dado que la tarifa de la mano de obra se pacta con el Departamento Técnico de Meritor antes de empezar la reparación.

Características de Garantía de Meritor Garantía de 7 años o 1.000.000 km, lo que se produzca primero, para el conjunto de buje LMC. Garantía de 5 años o 500.000 km, lo que se produzca primero, sobre el conjunto completo del barrón del eje comprendiendo el barrón del eje y todos los soportes soldados en todos los ejes suministrados con la suspensión montada por Meritor. Garantía de 3 años o 300.000 km, lo que se produzca primero, sobre las tuercas y arandelas de mangueta, el buje y los rodamientos separados convencionales. Las unidades de suspensión Flexair y Flexlite también están cubiertas por el período de garantía de 3 años dado que se suministran montadas por Meritor en los ejes. Garantía de 2 años de kilometraje ilimitado, lo que se produzca primero, sobre el rotor de freno de disco (solamente fallo mecánico)*, la pinza del freno de disco*, el eje de levas de freno de tambor, los cojinetes del eje de levas, los rodillos de leva y bulones de anclaje del freno tambor. Garantía de 1 año o 100.000 km, lo que se produzca primero, en los tapacubos, tornillos y guardapolvos, junta tapacubos **, sensor, corona y soporte de ABS, conjuntos de pastilla o zapata de freno **, muelles de recuperación y retención de freno, y retenes**. * Excluye los daños debidos al uso fuera de carretera ** Solamente fallo mecánico, no desgaste Para obtener todos los detalles de los términos y condiciones de garantía por favor remítase a la publicación 2.84.1, "Términos y Condiciones de Garantía Meritor". 7 años / 1.000.000 km, conjunto de buje LMC

1 año / 100.000 km, retén. Solamente fallo mecánico.

1 año / 100.000 km, tapacubos y tornillos

1 año / 100.000 km, conjunto de arandela de fijación. Solamente fallo mecánico. 1 año / 100.000 km, junta de tapacubos. Solamente fallo mecánico.

7 años / 1.000.000 km, conjunto de buje LMC (ilustrado el conjunto de buje de freno de disco) 5 años / 500.000 km, Tuerca de mangueta

1 año / 100.000 km, tapacubos y tornillos

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2 años de kilometraje ilimitado Conjunto de pinza

1 año / 100.000 km, muelles de retención de pastillas.

1 año / 100.000 km, conjuntos de pastilla de freno. Solamente fallo mecánico.

1 año / 100.000 km componentes ABS

2 años de kilometraje ilimitado Rotor del freno. Fallo mecánico solamente

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Meritor HVS Limited Commercial Vehicle Systems Rackery Lane, Llay Wrexham LL12 0PB U.K. Telephone: +44 (0)1978 852141 Fax: +44 (0)1978 856173 Meritor HVS (Mitry-Mory) S.A. Commercial Vehicle Systems Z.I. du Moulin à Vent 9 rue des Frères Lumière 77290 Mitry-Mory France Telephone: +33 (0)1 64.27.44.61 Fax: +33 (0)1 64.27.30.45 Meritor HVS (Verona) s.r.l. Commercial Vehicle Systems Via Monte Fiorino, 23 37057 San Giovanni Lupatoto Verona Italy Telephone: +39 045 8750399 Fax: +39 045 8750640 / 8750513 Meritor HVS (Barcelona) S.A. Commercial Vehicle Systems Ctra. Granollers - Sabadell Km. 13,3 Poligono Argelagues 08185 Lliçà de Vall Spain Telephone: +34 (9)3 843 95 68 Fax: +34 (9)3 843 83 59

ArvinMeritor Inc. World Headquarters 2135 West Maple Road Troy, Michigan 48084 U.S.A. Telephone: +1 248 435 1000 ArvinMeritor Commercial Vehicle Aftermarket AG Neugutstrasse 89 8600 Dübendorf Switzerland Telephone: +41 (0)1 824 8200 Fax: +41 (0)1 824 8264 ArvinMeritor Commercial Vehicle Systems Postbus 255 5700AG Helmond Churchilllaan 204A 5705BK Helmond Holland Telephone: +31 (0)492 535805 Fax: +31 (0)492 547175 ArvinMeritor South Africa Commercial Vehicle Systems Telephone: +27 (0) 83 602 1603

Para obtener más información póngase en contacto con: Meritor HVS Limited Commercial Vehicle Systems Rackery Lane, Llay Wrexham LL12 0PB U.K. Telephone: +44 (0)1978 852141 Fax: +44 (0)1978 856173 www.arvinmeritor.com © Copyright 2001 Meritor Automotive Todos los derechos reservados Publication 2.85.3

Las descripciones y especificaciones tenían efecto en el momento de la publicación y están sujetas a cambios sin previo aviso ni responsabilidad. Meritor se reserva el derecho de introducir mejoras en el diseño, efectuar cambios o suprimir partes en cualquier momento.