semirremolques de lonas S.CS UNIVERSAL Programa de productos. Semirremolques Trailer

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Technology Tecnología

Vehículos de lonas

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Los semirremolques de lonas S.CS UNIVERSAL TopTechnology. Vehículos a la medida de su transporte de carga general.

Los semirremolques de lonas Schmitz Cargobull le dan seguridad en la ­inversión: ++ Sistema modular para la configuración específica del vehículo según su uso ++ S.CS UNIVERSAL para una gran flexibilidad en el transporte de carga general ++ S.CS MEGA con VARIOS® TopTechnology y 3000 mm de altura de carga para una eficiencia óptima en el transporte de jaulas ++ Chasis embulonado y galvanizado, con 10 años de garantía contra la corrosión ++ Conjuntos de eje ROTOS© Premium con equipamiento completo de seguridad

Los semirremolques de lonas S.CS UNIVERSAL

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- Los detalles de equipamiento

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- Los detalles de equipamiento: el techo

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Soluciones de transporte Equipamiento COIL y PAPER

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Los semirremolques de lonas Chasis, tren de rodaje y opciones

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Especificaciones técnicas

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Nuestras oficinas de venta

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El semirremolque de lonas S.CS UNIVERSAL. Para una rentabilidad inmejorable.

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Las carrocerías de lonas son certificables conforme a todos los estándares usuales de seguridad de la carga.

S.CS UNIVERSAL: Sus ventajas en un vistazo 33Alta rigidez de carrocería certi­ ficada según DIN EN 12642 (código XL) con nuevos ­cantoneras de frontal en acero galvanizado

33Estable frontal de aluminio: placa

de acero como protección contra carretillas

33Perforación de amarre continua en el marco exterior

33Sistema de retención de carga flexible para ahorrar tiempo como opción

Procedimientos de carga sencillos, carrocería de gran rigidez, retención de carga que ahorra tiempo y sistema modular Schmitz Cargobull para un equipamiento personalizado son las caracterís­ ticas que convierten al S.CS UNIVERSAL en el vehículo universal con capacidad demostrada y eficiencia de costes para su empresa de carga general. El compartimento de carga cuenta con

lonas correderas de fácil manejo, Safety Roof de Schmitz Cargobull y puertas traseras de aluminio monoarticuladas, lo que crea un acceso óptimo para las operaciones de carga con carretilla y grúa. Y para perfeccionar el conjunto, el chasis galvanizado de fácil reparación y el tren de rodaje ROTOS® Premium con paquete de seguridad completo se encargan de mejorar los costes de explotación del vehículo.

S.CS UNIVERSAL: Las soluciones de transporte Su base para casi todas las tareas en el transporte de carga general. Equipamiento COIL Certificado para bebidas Equipamiento PAPER Equipamiento TIR Transporte combinado

33Conjunto de eje ROTOS® con 1.000.000 km de garantía* *Excepto piezas de desgaste

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Los detalles de equipamiento. Diseñado para el duro uso continuo. Cada detalle del equipamiento de su S.CS UNIVERSAL está creado y fabricado para proporcionar una seguridad y funcionalidad máximas y rendir muchos años en el duro ejercicio del transporte, lo que equivale a una calidad que vale la pena por la disponibilidad permanente del vehículo, la muy buena estabilidad del valor y los ventajosos gastos totales. Y el hecho de que con el S.CS UNIVERSAL, usted está preparado para cualquier cambio posible en la política y las regulaciones de transporte incrementa adicionalmente la seguridad de su inversión.

Puertas traseras: las fallebas interiores están protegidas contra posibles daños.

Las bisagras monoarticuladas permiten el funcionamiento preciso de las puertas.

El frontal construido en aluminio...

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...cuenta en el espacio de carga con una sólida placa de acero de 750 mm de altura como ­protección anticolisión,...

Los pilares traseros extensibles como opción posibilitan una anchura de carga de hasta 3350 mm.

...y cantoneras de frontal en acero galvanizado que proporcionan una estabilidad adicional.

Los pilares centrales móviles dejan libre toda la longitud lateral (13.620 mm), permitiendo cargar con la carretilla, p. ej., el chasis de un autobús.

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Los detalles de equipamiento: El techo. Flexible para todas las operaciones de carga. El S.CS UNIVERSAL está equipado de fábrica con el Safety Roof autoportante de Schmitz Cargobull, el cual se abre de forma sencilla para realizar cargas con grúa. Para el caso de operaciones realizadas con la carretilla, el techo se puede subir por la parte de la derecha, la izquierda o ambos lados, con el dispositivo elevador hidroneumático, disponible como opción. Techo corredero paletizable para 2480 mm de anchura de carga hasta el techo.

Abierto: las ruedas con rodamientos de los arquillos propor­cionan suavidad en la apertura y el cierre.

El Safety Roof de Schmitz Cargobull está creado para soportar duras exigencias,...

...y se puede subir hacia uno o ambos lados con el elevador hidráulico disponible como opción.

La bomba hidroneumática permite elevar el techo por el lado derecho, el izquierdo o completamente, con solo pulsar un botón.

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Las lonas laterales se tensan y se aflojan con tensores rápidos en la parte delantera y trasera. No es necesario abrir todos los tensores de lona para efectuar cargas y descargas.

Con el Roof Safety Airbag (RSAB) opcional, no se acumula agua en el techo y se evita de tal modo la formación de hielo durante el invierno, lo que contribuye con la seguridad vial.

A elección: lona con protección antirrobo contra cortes intencionados.

El techo corredero con Roof Safety Airbag también se abre fácilmente para efectuar cargas con grúa.

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La retención de carga. Un concepto total para seguridad y aprovechamiento del tiempo. Usted configura el equipamiento para retención de carga del S.CS UNIVERSAL según su deseo y evita así pérdidas de tiempo innecesarias. Las remontas taladradas sirven para colocar los sólidos travesaños, y simplifican el aseguramiento flexible de cargas parciales, a lo que se suma la posibilidad de equipar el vehículo con aloja­ mientos en el piso para pilares adicionales. Y al momento de sujetar, la perforación continua en las bandas del chasis proporciona la base para posicionar de forma óptima las cinchas de retención de carga.

Certificado de seguridad de la carga DIN EN 12642 (código XL) para invertir menos tiempo en el aseguramiento.

El tope de palets embulonado y de doble pestaña protege la carga y los pilares.

Enganche simple desde arriba: anillas de amarre extensibles, enrasadas en el marco exterior.

Simplifica el aseguramiento de precisión: la perforación de amarre continua en la banda.

Sistema flexible de retención de carga, comprobado según DIN EN 12642 (código XL).

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El piso y las cartolas.

Las cartolas con altura opcional de 620 mm o 720 mm...

Tabique separador disponible como opción, para mantener el centro de gravedad de la carga o el peso por eje.

...se pueden combinar con una lona corredera corta o larga.

La chapa de desgaste opcional en la parte trasera es un refuerzo para el piso, p. ej., para cargar con la carretilla de forma segura.

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El equipamiento TIR. Su semirremolque para el transporte bajo precinto aduanero*. El S.CS UNIVERSAL con equipamiento TIR le permitirá planificar con flexibilidad trayectos para el transporte bajo precinto aduanero, pues las ventajas de este concepto de carrocería suman un manejo sencillo y una anchura de paso total de 2480 mm hasta el techo de vehículo.

El precinto de los cables de aduana está protegido contra las influencias atmosféricas.

La caja de alimentos opcional es robusta y se puede cerrar con llave e incluye un depósito de agua, soporte para hornillo de gas, superficie de mesa y compartimento para comida.

La fijación con remaches imposibilita que la loneta de frontal sea levantada.

*Consulte a nuestros especialistas en producto sobre soluciones específicas en su país.

Guías sencillas para las cintas y cables de aduana, que permiten ahorrar tiempo.

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El compartimento de carga está precintado en todo su contorno.

Cuerda tensora en el dobladillo de la lona: la lona no se puede levantar más allá del tricarril de techo.

Nueva lona TARPOS®+ con mayor durabilidad y resistencia al desgarro progresivo.

Robustas placas de acero sobre los tensores laterales de lona proporcionan seguridad contra aperturas no autorizadas.

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Según la norma sobre precintos aduaneros: unión techo-lona precintada.

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El equipamiento para transporte combinado por ferrocarril. Para cambiar rápido entre la carretera y las vías. La densidad de tráfico y el precio del combustible en aumento hacen que el interés en el transporte combinado ferroviario como opción para el transporte de carga general también vaya en aumento. Con el S.CS UNIVERSAL, usted se pone del lado seguro al invertir en un vehículo nuevo: el equipamiento adicional para transporte por ferrocarril está disponible en la fabricación o como juego de reequipamiento (solo en el S.CS MEGA con VARIOS®). El código XL permite una velocidad de hasta 140 km/h.

Listones de agarre embulonados, rigidez de carrocería certificada...

Paragolpes abatible plegado.

...y paragolpes plegable, que conforman la base para el transporte combinado por ferrocarril.

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La sinopsis del programa. Los semirremolques de lonas S.CS UNIVERSAL.

Financiación

24h

Euroservice las 24 horas

Full Service

Recambios las 24 horas

Código XL

Servicios Oficiales

Equipamiento TIR

Servicio de neumáticos

Cuenta­ kilómetros

Llanta de ­aluminio

Extintor

Caja de ­herramientas

Depósito de agua

Caja porta­ documentos

Caja porta­ palets

Antiproyección

Antiempotramiento lateral

Certificado para automoción

Riel de amarre

Certificado TÜV

Pilares ­adicionales

Safety Roof

TARPOS®

Equipamiento para bobinas

Transporte por ferrocarril

Doble altura

Pilares de ­esquina ­extensibles

Equipamiento PAPER

Equipamiento para ferry

Retención de carga

Roof Safety Airbag (RSAB)

Certificado para bebidas

Cartolas

Cabeza tractora 2AT

ROTOS

Frenos de disco

TIS (Sistema de Información de Tráiler)

Suspensión neumática MRH

LSP

Eje elevador

Inmovilizador

Telemática para tráiler TrailerConnect®

®

Pie de apoyo

Ramp Approach System www.cargobull.com

Vehículos de lonas  I  Soluciones de transporte

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Soluciones de transporte: El S.CS con equipamiento PAPER. El S.CS con equipamiento COIL. Sus semirremolques de lonas con capacidades ­especiales. Las versiones PAPER y COIL de los semirremolques de lonas S.CS UNIVERSAL, S.CS MEGA con VARIOS® y S.CS MEGA X-LIGHT de Schmitz Cargobull le brindan no solo la preparación óptima para transportar bobinas de acero y rollos de papel, sino también flexibilidad completa para la carga general.

Los semirremolques de lonas S.CS. con equipamiento PAPER

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- La retención de carga y los detalles de equipamiento

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Los semirremolques de lonas S.CS. con equipamiento COIL

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- La retención de carga y los detalles de equipamiento

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Vehículos de lonas  I  S.CS. con equipamiento PAPER

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Los semirremolques de lonas S.CS. con equipamiento PAPER. Preparados profesionalmente para el transporte seguro de papel. Si usted transporta bobinas de papel y, de ser necesario, otras cargas cargas fraccionadas, entonces el S.CS con equipa­ miento PAPER es su vehículo. El chasis y el equipamiento están diseñados hasta el último detalle para los requerimientos de este segmento. La carrocería con techo corredero de serie proporciona una facilidad óptima para el proceso de carga.

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Vehículos de lonas  I  S.CS. con equipamiento PAPER

S.CS con equipamiento ­PAPER: Sus ventajas en un vistazo 33Seguridad comprobada para el

transporte de rollos de papel según VDI 2.700, hoja 9

33Rigidez de carrocería certificada

según DIN EN 12642 (código XL), para el transporte de carga general

Según sea necesario: las bobinas de papel se pueden cargar y asegurar en posición vertical.

Equipamiento de retención de carga según DIN EN 12642 (código XL), con certificado.

Los semirremolques de lonas S.CS. con equipa­ miento PAPER satisfacen los criterios para una logística eficiente del papel, punto por punto: las sólidas bases ofrecen un chasis de diseño espe­ cial, con distancia corta entre travesaños y pisos para una carga máxima de 9 t de eje de carretilla según DIN EN 283. Los rollos de papel se pueden

asegurar en posición vertical, longitudinal o trans­ versal. El manejo de la carga está facilitado por cuatro carriles Jodola continuos y con retícula de perforaciones integrada, que permiten el posicio­ namiento exacto de las cuñas de retención. Las bandas disponen de una perforación de amarre continua y 13 pares de anilles retráctiles.

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S.CS. con equipamiento PAPER Múltiples opciones para asegurar bobinas de papel pesadas.

334 carriles de acero continuos con

retícula de perforaciones, para faci­ litar la carga con rodillos Jodola y dar flexibilidad a la retención de carga

33Carrocería de lonas con 3 pares de pilares articulados desplazables, techo corredero y elevación de techo opcional

Las cuñas de metal y peso optimizado aseguran bobinas tendidas y en posición longitudinal o transversal en el sentido de la marcha a 90°. Las bobinas en posición vertical se sujetan por amarre.

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Vehículos de lonas  I  S.CS. con equipamiento PAPER

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Los detalles de equipamiento. Una solución ­sistemática para la retención de carga y el manejo. La dotación de serie del S.CS con equipamiento PAPER cumple con las normas de seguridad para el transporte de papel, de modo que al transportar una carga general completa y asegurada en unión continua, no se requieren medidas de retención adicionales. Existe además la posibilidad de integrar a elección un equipamiento para bebidas, así como para los estándares de la industria del automóvil según la directiva Daimler 9.5.

Se pueden cargar y asegurar bobinas de papel en todos los formatos usuales.

Las cuñas de retención ligeras de 5,5 kg se colocan en cuatro direcciones...

...en los carriles perforados y se posicionan de forma exacta.

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Vehículos de lonas  I  S.CS. con equipamiento PAPER

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Distancia contra entre travesaños para una capacidad de hasta 9 t de carga del eje de carretilla.

Ahorro de espacio: bobina de papel en posición vertical y asegurada.

Los carriles continuos Jodola de acero y resistentes al desgaste, con retícula de perforaciones y cubiertas de aluminio...

...se limpian de forma sencilla, facilitan el manejo y aseguran la carga.

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Vehículos de lonas  I  S.CS. con equipamiento COIL

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Los semirremolques de lonas S.CS. con equipamiento COIL. Para bobinas de acero en todos los formatos usuales. El S.CS con equipamiento COIL le provee de forma óptima en un vehículo todo lo necesario, no solo para transportar bobinas de acero en fleje. Porque con la cuna portabobinas cerrada, dispone también de flexibilidad para todos los fletes de retorno en el transporte de carga general. Cuando se trata de cargas pesadas y cargas puntuales altas, el S.CS con ­equipamiento COIL está siempre preparado de la mejor manera.

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S.CS con equipamiento COIL: Sus ventajas en un vistazo 33Carrocería de lonas con techo

corredero, para cargar libremente por el lateral y con grúa

33Cuna con tapas y 5,46 t de capa­

cidad de carga puntual: piso de superficie lisa para el transporte de palets

3327 t de carga máx. sobre el conjunto de eje, para un peso máx. total del vehículo de 45 t (permiso excep­ cional para cargas indivisibles)

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La cuna portabobinas: sujeción segura con centro de gravedad bajo. Así como X-LIGHT, UNIVERSAL o MEGA con VARIOS®: el S.CS con equipamiento COIL le permite combinar todas las ventajas de los ­vehículos Schmitz Cargobull para el transporte de carga general, con una solución segura y eficiente para bobinas de acero en fleje. La cuna porta­ bobinas de 7200 mm o 9000 mm de longitud

situada en el piso brinda una sujeción segura para bobinas pesadas de 800 mm a 2200 mm de diámetro, mientras proporciona seguridad de conducción con un centro de gravedad bajo. El chasis está diseñado de modo que en el centro de gravedad es posible cargar 30 t en 1500 mm.

S.CS. con equipamiento COIL: Optimizado para cargas pesadas La distancia delantera entre ejes ampliada aumenta la resistencia del chasis.

1.500 mm

33Certificado de seguridad de carga

30 t

DIN EN 12642 (código XL), exten­ sible como opción

1.200 mm 4x6t

33Retención de carga certificada para el transporte de bobinas según VDI 2700, hoja 19

1.410 mm

1.310 mm

Diagrama de medidas

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Los detalles de equipamiento. Retención de carga para bultos pesados. El concepto de retención de carga del S.CS con equipamiento COIL está desarrollado para grandes cargas. La banda lateral del chasis dispone de una perforación de amarre continua y 10 x 2 anillas con 2 t de carga máxima de tracción, así como de anillas opcionales para carga pesada con 4 t de carga máxima de tracción. Las posibilidades de aseguramiento se amplían con 4 pares de apoyos de bobina combinados.

La cuna completamente galvanizada brinda una sujeción segura para las bobinas de acero. Las tapas de cuna con 28 mm de espesor ponen a disposición una superficie lisa para el transporte de carga general.

Carga libre con grúa a través del techo corredero abierto.

El chasis puede transportar 30 t en 1500 mm sobre el centro de gravedad de la carga. www.cargobull.com

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Caja en la parte trasera, para guardar los pilares adicionales que no se utilizan.

Los 4 pares de apoyos combinados se pueden introducir en los alojamientos de la cuna y el marco exterior para asegurar la carga.

Opción para bobinas pesadas: 10 x 2 anillas de amarre para cargas pesadas con 4 t de carga máx. de tracción.

Asegura las cargas parciales contra el desplazamiento en sentido longitudinal: separador transversal ­construido con los apoyos combinados y madera en placas.

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Vehículos de lonas  I  Chasis, tren de rodaje y opciones

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Chasis, tren de rodaje y opciones. El sistema modular para seguridad y fiabilidad.

Fabricación industrial en serie de gran precisión, conjuntos de eje Premium completamente ­equipados y chasis con protección anticorrosión y facilidad de reparación inmejorables, que convierten a los vehículos de lonas Schmitz ­Cargobull en una inversión segura.

El chasis

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El tren de rodaje

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El Load Spread Program

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La suspensión neumática MRH

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El manejo y control del tren de rodaje

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Las ruedas

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La instalación de luz

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El chasis: detalles de equipamiento y opciones

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Los detalles de equipamiento

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El equipamiento para ferry

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Vehículos de lonas  I  Chasis, tren de rodaje y opciones

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El chasis. De primera calidad, durable y optimizado para sus tareas de transporte. La disponibilidad es una cualidad de los vehículos de lonas Schmitz Cargobull, en la que usted siempre puede confiar. Sin importar qué requerimientos planteen sus operaciones de transporte, y con independencia de que se decida por un chasis construido enteramente en acero o mixto.

Chasis: Sus ventajas en un vistazo 33Alta resistencia, peso y carga

útil optimizados y construcción enteramente en acero o mixta

Desarrollamos los chasis aplicando la más moderna tecnología asistida por ordenador, y producimos de forma industrial utilizando materia prima de primera categoría y un alto grado de automatización. La capacidad de ­nuestros especialistas se refleja en la terminación de cada detalle.

33Todos los componentes con

protección anticorrosión por galvanizado o recubrimiento ­cataforético

3310 años de garantía contra daños por oxidación

33Construcción embulonada de fácil reparación

33Preparado para el montaje

de componentes opcionales de equipamiento

Construcción mixta resistente a la corrosión: largueros de acero galvanizado y travesaños de aluminio con recubrimiento cataforético.

Precisión sujeta al sistema: durante el montaje, no se produce ninguna tensión térmica en el proceso de embulonado.

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Tecnología de embulonado y protección anticorrosión.

Chasis con cuna portabobinas integrada...

...en versión estándar...

Los componentes del chasis construidos en acero se galvanizan antes del montaje, en tanto las piezas de aluminio se recubren por cataforesis. Por ello, el chasis presenta una protección anticorrosión igualmente fiable, incluso en los puntos de unión. Nuestro estándar de calidad queda documentado con 10 años de garantía contra daños por corrosión. La construcción embulonada del bastidor excluye toda posibilidad de tensiones térmicas, y permite mantener la

exactitud de las dimensiones y la rodadura. Las eventuales reparaciones se realizan simplemente retirando los bulones y sustituyendo las piezas dañadas, de forma rápida y sin afectar la protección anticorrosiva. Todo ello da como resultado un chasis de calidad Premium con carga útil y peso optimizados, que resistirá las duras exigencias y las cargas dinámicas del transporte de carga general, durante muchos años y sin perder nada de estabilidad.

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Las uniones soldadas incrementan el riesgo de ­corrosión. Los componentes de los chasis Schmitz Cargobull para ­vehículos de lonas se ensamblan por embulonado. El recubrimiento de cinc y el cataforético permanecen intactos tanto durante el montaje como las reparaciones.

...y en construcción ligera.

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El tren de rodaje. Conjunto de eje ­Premium con ROTOS® DriveTechnology.

Seguridad de conducción, costes de servicio y disponibilidad del vehículo, que confirman la calidad del conjunto de eje ROTOS®: los más modernos sistemas de asistencia al conductor y la suspensión neumática MRH con función Auto-Reset son estándares de serie, al igual que los frenos de disco grande y mantenimiento eficiente y el buje del eje extento de mantenimiento. Nuestro sello de calidad: 1.000.000 km de garantía para el tren de rodaje*. *Excepto piezas de desgaste.

EBS y RSP: Los asistentes en situaciones de riesgo. Ya sea durante maniobras evasivas repentinas o en curvas peligrosas, el sistema electrónico de frenos con Roll Stability Program de serie asiste al conductor a mantener el control del vehículo de forma segura. Este sistema mantiene, dentro de los límites físicos, la estabilidad dinámica del semirremolque frenando las ruedas unitariamente gracias al control electrónico. Los frenos de disco con 430 mm de diámetro y la circulación optimizada del aire refrigerante reducen la temperatura y el desgaste.

El elevador de eje opcional disminuye la resistencia a la rodadura y el desgaste de los neumáticos. www.cargobull.com

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El Load Spread Program. Para una distribución correcta de la carga y un menor desgaste de los neumáticos.

LSP: Ventajas en ­curvas cerradas y ­maniobrabilidad.

El Load Spread Program opcional evita la sobre­ carga del eje motor tras las descargas parciales del tráiler. Mejora asimismo el comportamiento en carretera al circular en curvas cerradas y dismi­ nuye el desgaste de los neumáticos. Dependiendo del peso por eje, el LSP reduce de forma automá­ tica la presión en los diapreses del último eje y, de tal modo, restablece la distribución correcta

de la carga después de haber descargado parcial­ mente el tráiler. La identificación automática de curvas, entretanto, activa el LSP cuando se circula por curvas cerradas a una velocidad inferior a 30 km/h y con un peso máximo de 24 t sobre el conjunto de eje. Esta función simplifica además la maniobrabilidad del vehículo.

En el caso de cargas completas, la carga total se distribuye correctamente sobre los ejes de la cabeza tractora y el semirremolque.

Una descarga parcial desplaza el centro de gravedad del vehículo hacia adelante: se excede la carga permitida sobre el eje motor de la cabeza tractora.

Reduciendo la presión de la suspensión neumática en el último eje, se acorta la batalla efectiva y se restablece la distribución correcta de la carga.

Evita el contacto de los neumáticos con el bordillo: el LSP permite aumentar hasta en un 10% el radio interior de las curvas recorrido con el semirremolque cargado.

Al circular con cargas pesadas en radios estrechos, el LSP genera un efecto ­semejante al proporcionado por un eje autodireccional. El aligeramiento del último eje reduce el desgaste por abrasión de los neumáticos, y la batalla efectiva acortada mejora la maniobrabilidad del tráiler.

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La suspensión ­neumática MRH. Su garantía para un ­transporte cuidadoso. La suspensión neumática Multi Ride Height (MRH) proporciona la mejor adherencia posible de los neumáticos en cualquier situación de marcha y con independencia de la condición de carga. La altura de quinta rueda se ajusta de forma sencilla, y la respuesta de la suspensión y la amortiguación protege a la carga y al vehículo por igual.

Simples y claros: la caja de mandos y el Sistema de

La posición en los largueros, detrás del tridem, protege

Información de Tráiler (TIS).

los depósitos de aire comprimido contra posibles daños y permite usar tuberías de menor longitud.

Suspensión neumática ECAS II controlada ­electrónicamente­ La suspensión neumática ECAS II contro­ lada de forma electrónica posiciona el ­vehículo a cualquier altura de muelle memorizada, pulsando solo un botón. ECAS II cuenta además con una nivelación automática durante la carga y descarga, así como con una función Auto-Reset que vuelve a situar el semirremolque a la altura de conducción.

La suspensión neumática Multi Ride Height (MRH) asegura que las ruedas de los ejes que están rodando tengan la mejor adherencia posible con el suelo, en cualquier condición de marcha y de carga. Durante la carga y descarga, el semirremolque de lonas se puede bajar en progresión continua. El movimiento oscilatorio del vehículo se amortigua eficazmente, y ello permite proteger el chasis.

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El manejo y control del tren de rodaje. Todos los sistemas bajo control seguro.

A elección con WABCO o Knorr: el Sistema de ­Información de Tráiler (TIS) opcional...

...le brinda información centralizada sobre la carga sobre el eje, el kilometraje y el espesor de las pastillas de freno.

Documentación completa del transporte y planificación eficiente en la actividad cotidiana.

Immobilizer bloquea las ruedas del semirremolque, reduciendo de tal modo el riesgo de robo del vehículo desacoplado.

TrailerConnect® para la ­gestión y monitorización de vehículos. TrailerConnect® no solo le comunica toda la información de importancia para planificar el mantenimiento de su vehículo. El paquete de prestaciones TrailerConnect® Info le permite además monitorizar el itinerario del tráiler. En caso de dispararse la alarma, la central de monitorización Bosch puede incluso solicitar la intervención policial.

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Las ruedas. Diseñadas para la finalidad de uso de su vehículo.

Las llantas de aluminio reducen el peso en vacío y disipan mejor el calor del freno.

Llanta de acero de 22,5″ con neumáticos estándar...

Para todo el paso de rueda: equipamiento antiproyección completo.

...y neumáticos de perfil bajo para el S.CS MEGA.

Soporte para 2 ruedas de recambio (detrás del tren de rodaje). www.cargobull.com

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La instalación de luz, una alta fiabilidad que permanece.

La luz trasera Europoint II de varias cámaras y óptica de cristal claro facilita la sustitución de los cristales mediante unidades de recambio simétricas.

Los sensores para la ayuda electrónica de advertencia Ramp Distance Control detectan cuánto espacio libre de maniobra queda detrás del vehículo.

Luces laterales de situación con mayor seguridad funcional dada por el bucle extra del cable.

Las marcas de contorno reflectantes aumentan la seguridad para el tráfico que circula detrás.

Ramp Distance Control: La ayuda electrónica de maniobra en muelle. La ayuda de maniobra en muelle informa al conductor durante la marcha atrás y mediante una señal acústica y visual, cuánto espacio libre de maniobra queda detrás del vehículo. La frecuencia de la señal va aumentando al reducirse la distancia hasta el muelle.

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El chasis: detalles de equipamiento y opciones. Soluciones que dan seguridad y ahorran tiempo.

El antiempotramiento reforzado con tres travesaños galvanizados reduce el riesgo de daños por aproximación con la carretilla.

Escalera de aluminio en intermitente: al alcance de la mano para las tareas de retención de carga.

Los topes de rodillo protegen el marco trasero durante la aproximación a la rampa de carga. www.cargobull.com

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Preparación rápida para el transporte ferroviario: antiempotramiento abatible.

Sólido y fácil de reparar: antiempotramiento fijo y atornillado.

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Los detalles de ­equipamiento. Opciones para sus ­actividades de transporte. El sistema modular de Schmitz Cargobull le permite personalizar su semirremolque sin ningún problema de acuerdo a su uso. Y ello no solo vale para la configuración de un vehículo nuevo, sino también cuando el campo de aplicación cambia: las anillas ferry, los complementos para el trans­ porte ferroviario y las cajas porta­palets son algunas de las opciones de fácil ­reequipamiento. Para el transporte marítimo: anillas ferry en la chapa de luces y los largueros.

Conforme a las normas: placas GGVS / ECE y una bolsa para placas de transporte de mercancías ­peligrosas.

Cajas portapalets galvanizadas para 24, 30, 32 o 34 unidades.

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Pie de apoyo: de dos velocidades y apoyo de doble patín.

Solución limpia y estable: depósito de agua para 30 litros, hecho de plástico.

Los papeles están bien guardados y al alcance de la mano, en la caja portadocumentos.

En caso de emergencia, de inmediato en la mano: el extintor en caja de plástico, colocado en el frontal.

La caja de herramientas en el chasis ahorra tiempo e idas y venidas.

Alzas bien guardadas y al alcance de la mano: en el soporte para alzas, colocado en el larguero.

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Los detalles de equipamiento. Flexibilidad total para la logística de bebidas y el transporte de carga general. Los semirremolques de lonas Schmitz Cargobull con certificado de seguridad de la carga DIN EN 12642 (código XL) posibilitan una aplicación de  igual eficiencia en la empresa de carga general y en la logística de bebidas. El Safety Roof refor­ zado, los pilares centrales más sólidos, cuatro hileras de alzas y la lona de alta resistencia con 24 pretensores permiten renunciar al uso de cinchas tensoras para sujetar cargas en uniforme­ mente repartidas. En el caso de cajas de bebidas sobre palets de tipo Brunnen, la unión continua lateral se realiza con alzas basculantes. Y para cargar mercancía de retorno con la carretilla o la grúa, están a disposición el techo corredero y los pilares desplazables, que proporcionan una acceso óptimo al espacio de carga.

Carga uniformemente repartida: alzas en posición estándar para los europalets.

Marco exterior con apoyo de pilar reforzado y tope de palets.

Los travesaños se posicionan con exactitud en las posiciones taladradas de las alzas...

...y se fijan de forma segura realizando dos ­maniobras.

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Las cargas parciales se aseguran con travesaños en sentido longitudinal, para evitar el desplazamiento.

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Alza colocada en sentido horizontal para los palets de tipo Brunnen.

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El equipamiento para ferry. Para el transporte marítimo seguro.

La posición correcta para un amarre rápido a bordo: anillas ferry a lo largo del cuello del chasis,...

...en dos posiciones sobre la parte trasera, así como...

...en los largueros, delante y detrás del conjunto de eje.

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Equipamiento para ferry: Sus ventajas en un vistazo 33Cuatro pares de anillas ferry

para amarrar de forma rápida y eficiente

33Alojamientos de caballete

para el transporte por ferry no acompañado

33Alta rigidez de la carrocería

gracias a los nuevos soportes de esquina en acero galvanizado

Para el transporte por ferry no acompañado: alojamientos para el caballete y anillas ferry.

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Especificaciones técnicas en resumen.

S.CS UNIVERSAL

42

S.CS PAPER

43

S.CS COIL

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Especificaciones ­técnicas 13700 13620

13700 13620

2550 2480

2550 2480

13170 110

13170

42

1310

2750 1180

1050

1050

1180

125

4000

2700

2750

S.CS UNIVERSAL

1310

1310

7700

1310

7700 12000

S.CS 24/L – 13.62 EB: Semirremolque de tres ejes con carrocería de lonas

12000

Ejes Vía de ejes/Vía de suspensión Freno de disco Distancia entre ejes Neumáticos

3 x 9.000 kg 2.040 / 1.300 mm Ø: 430 mm 1.310 / 1.310 mm 385/65 R 22,5″

Carga vertical sobre tractor

12.000 / 15.000 kg

Carga sobre trídem (téc.)

27.000 / 24.000 kg

Peso total (téc.)

39.000 kg

Peso en vacío*

6.285 kg

Carga útil (téc.)

32.715 kg

Longitud total Anchura total Longitud interior de la carrocería Anchura int. de la carrocería (incl. umbral de puerta) Longitud de paso lateral Altura int. de la carrocería delante/atrás Altura de paso lateral delante/atrás Altura del bastidor delante/atrás

13.720 mm 2.550 mm 13.620 mm 2.480 mm 13.090 mm 2.780 / 2.780 mm 2.700 / 2.700 mm 125 / 396 + 28 mm

Altura de la quinta rueda (cargado**)

1.050 mm

Altura de carga atrás (cargado)

1.180 mm

Altura total cargado aprox.

4.000 mm

* Peso en vacío con soporte para rueda de recambio y sin equipamiento adicional. ** Con alturas de quinta rueda diferentes, son posibles otras alturas de carrocería. Edición: 15.09.2010

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Especificaciones técnicas S.CS UNIVERSAL con equipamiento PAPER

S.CS 24/L – 13.62 PB: Semirremolque de tres ejes con carrocería de lonas

Ejes

3 x 9.000 kg

Vía de ejes/Vía de suspensión Freno de disco Distancia entre ejes Neumáticos

2.040 / 1.300 mm Ø: 430 mm 1.310 / 1.310 mm 385/65 R 22,5″

Carga vertical sobre tractor

12.000 / 15.000 kg

Carga sobre trídem (téc.)

27.000 / 24.000 kg

Peso total (téc.) Schmitz Car gobu ll AG D-48609 Horst m ar

Peso en vacío*

Carga útil (téc.) Longitud total Anchura total Longitud interior de la carrocería Anchura int. de la carrocería (incl. umbral de puerta) Longitud de paso lateral Altura int. de la carrocería delante/atrás Altura de paso lateral delante/atrás Altura del bastidor delante/atrás

39.000 kg Schmitz Car gobu ll AG D-48609 Horst m ar

6.890 kg 32.110 kg 13.720 mm 2.550 mm 13.620 mm 2.480 mm 13.090 mm 2.780 / 2.780 mm 2.700 / 2.700 mm 125 / 396 + 28 mm

Altura de la quinta rueda (cargado**)

1.050 mm

Altura de carga atrás (cargado)

1.180 mm

Altura total cargado aprox.

4.000 mm

* Peso en vacío con soporte para rueda de recambio y sin equipamiento adicional. ** Con alturas de quinta rueda diferentes, son posibles otras alturas de carrocería. Edición: 15.09.2010

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Especificaciones ­técnicas S.CS UNIVERSAL con ­equipamiento COIL

S.CS 24/L – 13.62 CEB

Ejes

3 x 9.000 kg

Vía de ejes/Vía de suspensión Freno de disco Batalla

2.040 / 1.300 mm Ø: 430 mm 1.410 / 1.310 mm

Neumáticos

385/65 R 22,5″

Carga vertical sobre tractor

12.000 / 15.000 kg

Carga sobre trídem (téc.)

27.000 / 24.000 kg

Peso total (téc.)

39.000 kg

Peso en vacío*

6.995 kg

Schmitz Car gobu ll AG D-48609 Horst m ar

Carga útil (téc.) Longitud total Anchura total Longitud interior de la carrocería Anchura int. de la carrocería (incl. umbral de puerta) Longitud de paso lateral

Schmitz Car gobu ll AG D-48609 Horst m ar

32.005 kg 13.720 mm 2.550 mm 13.620 mm 2.480 mm 13.090 mm

Altura int. de la carrocería delante/atrás

2.680 / 2.780 mm

Altura de paso lateral delante/atrás

2.600 / 2.700 mm

Altura del bastidor delante/atrás

125 / 423 mm

Altura de la quinta rueda (cargado**)

1.050 mm

Altura de carga atrás (cargado)

1.180 mm

* Peso en vacío con soporte para rueda de recambio y sin equipamiento adicional. ** Con alturas de quinta rueda diferentes, son posibles otras alturas de carrocería. Edición: 15.09.2010

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45

Nuestras oficinas de venta en Europa.

Bien asesorado dondequiera: Nuestras oficinas de venta hablan su mismo idioma. En toda Europa, usted cuenta en Schmitz Cargobull con personas de contacto directo e inmediato, que atenderán sus preguntas y peticiones.

Direcciones en Alemania

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Direcciones en Europa

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46

Nuestras oficinas de venta en Europa. Las oficinas de venta de Schmitz Cargobull están siempre a su disposición, en toda Europa. Cuando se trate de vehículos de segunda mano, financiación, mantenimiento, pólizas de seguro, ­suministro de ­recambios o cualquier otra consulta que desee hacer, no dude en comunicarse con nosotros. Nuestro personal especializado le escuchará atentamente, le informará en detalle y desarrollará junto con usted las soluciones a medida para su empresa.

D

Schmitz Cargobull AG Bahnhofstraße 22 D-48612 Horstmar Tel.: +49 2558 81-0 Fax: +49 2558 81-500 E-mail: [email protected] www.cargobull.com

Cargobull Trailer Center Hamburg Liebigstraße 103 D-22113 Hamburg Tel.: +49 40 529872-0 Fax: +49 40 529872-19 E-mail: [email protected] www.cargobull.com

Cargobull Trailer Center Neuss Welser Str. 8 D-41468 Neuss-Uedesheim Tel.: +49 2131 12559-00 Fax: +49 2131 12559-10 E-mail: [email protected] www.cargobull.com

Cargobull Trailer Center Berlin Robert-Guthmann-Str. 9 D-15713 Königs Wusterhausen Tel.: +49 3375 5257979 Fax: +49 3375 5257980 E-mail: [email protected] www.cargobull.com

Cargobull Trailer Center Augsburg Winterbruckenweg 27 D-86316 Friedberg-Derching Tel.: +49 821 3434555 Fax: +49 821 3434550 E-mail: [email protected] www.cargobull.com

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A

Schmitz Austria Ges.m.b.H. Bayernstrasse 54 A-5071 Wals-Siezenheim Tel.: +43 662 8815870 Fax: +43 662 88158715 E-mail: [email protected] www.cargobull.com/at

BiH

Schmitz Cargobull d.o.o. Vlakovo br.10 BiH-71215 Blazuj (Sarajevo) Tel.: +387 33 761520 Fax: +387 33 761521 E-mail: [email protected] www.cargobull.com

CZ

EWT spol. s.r.o. Zápy 255 CZ-25001 Brandýs nad Labem Tel.: +420 326 901200 Fax: +420 326 901201 E-mail: [email protected] www.ewt.cz

B

Schmitz Cargobull Belgium BVBA Skaldenstraat 121 A4 - Haven 3230 B-9042 Gent Tel.: +32 9 3775188 Fax: +32 9 3777235 E-mail: [email protected] www.cargobull.com

BY

Schmitz Cargobull AG Repräsentanz Minsk Fiskulturny Per. 1a BY-220028 Minsk Tel.: +375 17 2850969 Fax: +375 17 2851241 E-mail: [email protected] www.cargobull.com

DK

Schmitz Cargobull Danmark A/S Europavej 1 DK-6330 Padborg Tel.: +45 74 674024 Fax: +45 74 674077 E-mail: [email protected] www.cargobull.com/dk

E

Schmitz Cargobull Ibérica, S.A. Ctra. de Alagón – La Almunia A-122, Km. 0,1 Polígono P7 E-50639 Figueruelas (Zaragoza) Tel.: +34 976 613200 Fax: +34 976 613201 E-mail: [email protected] www.cargobull.com

BG

Schmitz Cargobull Bulgaria e.o.o.d. Blvd. Botevgradsko schosse Nr. 276 BG-1839 Sofia Tel.: +359 2 8920555 Fax: +359 2 8411028 E-mail: [email protected] www.cargobull.com

CH

Cargobull (Schweiz) AG Rüttistaldenstr. 22 CH-4950 Huttwil Tel.: +41 62 9595050 Fax: +41 62 9595060 E-mail: [email protected] www.cargobull.com

47

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EE

F

Hanse Trailer Estonia AS Taevavärava tee 9A EE-75306 Harjumaa Tel.: +372 5282051 Fax: +372 6266066 E-Mail: [email protected] www.hansetrailer.com/ee Schmitz Cargobull France s.a.r.l. CTC Nancy Zone Industrielle des Sables Route des Sables F-54110 Dombasle sur Meurthe Tel.: +33 383 512205 Fax: +33 383 513895 E-mail: [email protected] www.cargobull.com/fr

F

Schmitz Cargobull France s.a.r.l. CTC Paris 5, rue de la Corderie. Centra 385 F-94596 Rungis Cedex Tel.: +33 1 46870047 Fax: +33 1 46872745 E-mail: [email protected] www.cargobull.com/fr

GR

H FIN

Hanse Trailer Finland Oy Toinen Savu 8 FIN-01510 Vantaa Tel.: +358 207 545890 Fax: +358 207 545891 E-mail: [email protected] www.hansetrailer.com/fi HR

GB F

Schmitz Cargobull France s.a.r.l. CTC Lyon Chemin du Lortaret F-69800 St. Priest Tel.: +33 472 794949 Fax: +33 478 900086 E-mail: [email protected] www.cargobull.com/fr

Schmitz Cargobull (UK) Ltd. North Road Harelaw, Stanley GB-Co. Durham DH9 8HJ Tel.: +44 1207 282882 Fax: +44 1207 232479 E-mail: [email protected] www.cargobull.com/uk

I

48

Schmitz Cargobull S.E.E. A.E 57 km N.E.O. Athinon-Korinthou GR-T.K. 19100 Kombos Kinetta Tel.: +30 22960 63799 Fax: +30 22960 63769 E-mail: [email protected] www.cargobull.com Schmitz Cargobull Magyarország Kft. Szélescsapás 0321/4 hrsz. H-2060 Bicske Tel.: +36 22 814100 Fax: +36 22 814111 E-mail: [email protected] www.cargobull.com/hu Schmitz Cargobull d.o.o. Ljudevita Posavskog 29 HR-10360 Sesvete (Zagreb) Tel.: +385 1 2013914 Fax: +385 1 2013916 E-mail: [email protected] www.cargobull.com Schmitz Cargobull Italia s.r.l. Via Cesarina, 23 I-37066 Sommacampagna (VR) Tel.: +39 045 8961910 Fax: +39 045 8960988 E-mail: [email protected] www.cargobull.com/it

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LT

Hanse Trailer UAB Kirtimu˛ g. 11A LT-02300 Vilnius Tel.: +370 5 2641520 Fax: +370 5 2641535 E-mail: [email protected] www.htl.lt

LV

Hanse Trailer Baltija SIA Luba¯ nas iela 78 LV-1073 Riga Tel.: +371 6 7795255 Fax: +371 6 7795233 E-mail: [email protected] www.hansetrailer.lv

MD

I.C.S. Schmitz Cargobull S.R.L. str. Burebista 108, off. 213 MD-2032 Chisinau Tel.: +373 2 2571163 Fax: +373 2 2571163 E-mail: [email protected] www.cargobull.com

MK

Schmitz Cargobull Makedonien dooel ul. 2 bb. naselba llinden MK-1000 Skopje Tel.: +389 2 581560 Fax: +389 2 572001 E-mail: [email protected] www.cargobull.com

NL

P

PL

Schmitz Trailer B.V. Campagneweg 34 A NL-4761 RM Zevenbergen Tel.: +31 168 331199 Fax: +31 168 331198 E-mail: [email protected] www.cargobull.com Schmitz Cargobull Portugal Unipessoal Lda. Zona Industrial da Quinta do Sanguinhal Apartado 173 P-2040-998 Rio Maior Tel.: +351 243 999530 Fax: +351 243 999539 E-mail: [email protected] www.cargobull.com/pt EWT Truck & Trailer Polska Sp.z.o.o. Ołtarzew ul. Poznan´ska 339 PL-05-850 Oz˙arów Mazowiecki Tel.: +48 227 335300 Fax: +48 227 335302 E-mail: [email protected] www.ewt.pl

PL

49

EWT Truck & Trailer Polska sp. z o.o. ul. Lubeckiego 1A PL-71-656 Szczecin Tel.: +48 22 7211140 Fax: +48 22 7224238 E-mail: [email protected] www.ewt.pl

RO

Schmitz Cargobull Romania S.R.L. B-dul Timisoara nr. 92 RO-061334 Bukarest Tel.: +40 21 4443555 Fax: +40 21 4443568 E-mail: [email protected] www.cargobull.com/ro

RUS

Schmitz Cargobull Russland OOO Nikulinskaya, dom 6, kosp. 3 RUS-119602 Moskau Tel.: +7 495 6428259 Fax: +7 495 6428269 E-mail: [email protected] www.cargobull.com/ru

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RUS

S

SK

Schmitz Cargobull Russland OOO Niederlassung St. Petersburg ul. Koli Tomchaka 8 lit. A Office Nr. 218 RUS-196084 St. Petersburg Tel.: +7 812 3884647 Fax: +7 812 3883819 E-mail: [email protected] www.cargobull.com/ru Schmitz Cargobull Sverige AB Torbornavägen 22 S-253 68 Helsingborg Tel.: +46 42 294960 Fax: +46 42 296330 E-mail: [email protected] www.cargobull.com Central Europe Trailer s.r.o. Dialnicˇná cesta 16 SK-90301 Senec Tel.: +421 2 40209623 Fax: +421 2 40209630 E-mail: [email protected] www.cet.sk

SLO

Schmitz Cargobull d.o.o. Koroska cesta 51 SLO-2366 Muta Tel.: +386 2 8761291 Fax: +386 2 8761220 E-mail: [email protected] www.cargobull.com

SRB

Schmitz Cargobull d.o.o. Novi novosadski put bb SRB-11273 Batajnica, Beograd Tel.: +381 11 3774630 Fax: +381 11 3774633 E-mail: [email protected] www.cargobull.com

TR

Enka Pazarlama Ihracat Ithalat A.S. Istasyon Mah. Araplar cad. Nr. 6 TR-34940 Tuzla-Istanbul Tel.: +90 216 4466464 Fax: +90 216 4467286 E-Mai:[email protected] www.cargobull.com

UA

50

Schmitz Cargobull AG Repräsentanz Kiew Prospekt Pobedy 89 A House No. 2, Office 10 UA-03115 Kiew Tel.: +380 44 4902291 Fax: +380 44 4902283 E-mail: [email protected] www.cargobull.com

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51

Ultramar

África . Asia Central Oriente Próximo, Oriente Medio y Extremo Oriente TRAILER ENGINEERING Niederhauser & Co. Baarerstraße 96 CH-6302 Zug Tel.: +41 41 7691900 Fax: +41 41 7691901 E-mail: [email protected] www.schmitztrailer.com Australia / Nueva Zelanda Schmitz Cargobull PTY LTD PO Box 65 Miranda NSW 1490 Sydney . Australia E-mail: [email protected] E-mail: [email protected] www.schmitzcargobull.com.au

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S.CS-BRO-DEES-3346-4510

Schmitz Cargobull Ibérica, S.A. · Ctra. Alagón - La Almunia, A-122, km 0,1 P7 · 50.639 Figueruelas (Zaragoza) · Teléfonos: 976 61 32 00 y 619 15 42 44 · Fax: 976 61 32 01 E-Mail: [email protected] · www.cargobull.es