RETOS ESTRATEGICOS DEL PUERTO DE BUENAVENTURA Y DE LA CADENA LOGISTICA DEL TRANSPORTE FRENTA A LOS T.L.C.
Ubicación Geográfica estratégica que une a Colombia con el mundo a través del océano pacífico
Buenaventura
Buenaventura Se encuentra cerca del canal de Panamá, y es uno de los puertos del continente americano más cercanos al Lejano Oriente, además esta cerca de las principales rutas marítimas que atraviesan el planeta de norte a sur y de oriente a occidente. El Puerto se localiza a los 3° 53' de latitud norte y a los 77° 05' de longitud al oeste del meridiano de Greenwich.
HINTERLAND Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura
El Hinterland de la Terminal de SPRBUN comprende las principales ciudades y centros poblados de Colombia.
Ciudades Bogotá Medellín Cali Pereira Armenia Manizales
Santa Marta Barranquilla Cartagena
Distancia del puerto (km) 504 438 165 266 245 311
Medell’n Manizales Pereira Armenia Buenaventura
Bogota Cali
La actividad de Colombia se mueve por el puerto de Buenaventura. Principales puertos Principales ciudades
Reseña Histórica De La Sociedad Portuaria Regional De Buenaventura S.A. (Como Nace)
Para adecuar la infraestructura de los terminales marítimos de Colombia a las nuevas necesidades del comercio internacional, a través de la expedición de la Ley 1ra. de enero 10 de 1991, el Estado motivó la conformación de empresas privadas para administrar y operar las instalaciones portuarias del país, antes manejadas por la entidad estatal "Puertos de Colombia".
En este marco de privatización de la actividad portuaria, el 21 de diciembre de 1993 se constituyó la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A., que recibió de manos del Presidente de la República de Colombia, César Gaviria Trujillo, el 17 de marzo de 1994, la concesión para la administración del Terminal Marítimo de Buenaventura durante 20 años, en el período comprendido entre 1994 y 2014.
1993, Puerto de Buenaventura
Reseña Histórica De La Sociedad Portuaria Regional De Buenaventura S.A. (Que Es?)
La Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A. es una empresa de economía mixta, regida por el derecho privado. El 83% de su participación accionaria pertenece a empresarios privados conformados por importadores, exportadores, operadores portuarios, líneas navieras, gremios, ex trabajadores portuarios y personas naturales. El 17% restante está en manos del sector público integrado por la Alcaldía de Buenaventura (15%) y el Ministerio de Transporte (2%).
BAHÍA DE BUENAVENTURA AÑO 2010 Toneladas
2010, Terminal Marítima de Buenaventura 2010, Puerto de Buenaventura
Infraestructura Portuaria La SPRBUN ha desarrollado un modelo de Terminales Especializadas que ha llevado a una mejora sustancial de los rendimientos operacionales en el puerto y una mayor competitividad de Colombia por la costa pacifica. La Actividad Portuaria liderada por la SPRBUN genera empleo para mas de 2,300 familias en Buenaventura a través de la contratación de talento humano para el desarrollo de las operaciones derivadas del modelo de Terminales Especializadas.
Principales Líneas Naviera que recalan en la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A.
Principales Empresas de Transporte Carga en Contenedores
Proveedor y Sercarga S.A. Transcarga R.G Ltda. Transportes Botero Soto Y Cia Ltda. Colombiana de Tanques Coltanques Transportes Van De Leur Tradin Transportes Sanchez Polo Ltda T.D.M. Transportes S.A. Transportes Rodríguez Ditransa-cia de Distribucion Y Tran Bgp Container & Logistics S.A. Baneo Transportes Especializados RTR Ltda. Aladdin Cargo S.A. Transportes Atlas Ltda. Transportes Tráficos Y Fletes S.A. Transportes de Carga Bastidas Ltda. Interandina de Carga S.A. Cooperativa Transp. del Risaralda Transportes Corditraficos Continental de Transportes Ltda. Cia De Transportes Terminales S.A. Conaltra S.A.
Principales Empresas de Transporte Carga a Gráneles y Carga General
Transportes La Fortaleza Ltda. Transportes Fausto Transgraneles S.A. Transportes Centrovalle S.A. Espormart Ltda. Bgp Container & Logistics S.A. Logistica de Transporte S.A.-L Transportadora Occidental De C Transportes Mejía S.A. Transportes Graneles Ltda Transportes Sarvi Ltda Opl Carga - Operadores Logisti Trans Autos Convoy Ltda Aladdin Cargo S.A. Serv.Operativos Portuarios Lt Transer S.A./Transportes Y Ser Transcargo S.A. Inversiones Y Construcciones R Transportes R.T.R. Ltda
Servicios La Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura a los buques que arriban al Terminal Marítimo de Buenaventura se le ofrecen los siguientes servicios: • • • • • • • • •
Pilotaje. Remolcadores. Suministros de agua, combustibles, lubricantes y avituallamiento. Muellaje. Servicio a las naves: reparación de sistemas mecánicos, eléctricos, hidráulicos y de refrigeración. Cargue y descargue de motonaves. Servicios médicos, odontológicos y migratorios a la tripulación de los buques. Servicios de almacenamiento a la línea naviera almacenaje LCL. Monitoreo y control de contenedores de transbordo. Transbordo. Consolidación y desconsolidación de contenedores LCL. Tratamiento de desechos sólidos y líquidos. Uso de grúas.
2
3
4
5
6
7
8
9
10 11 12
TERMINAL MULTIPROPOSITO: Muelle: 2 al 4 Línea de Atraque: 205 Mts TERMINAL ESPECIALIZADO EN CONTENEDORES: Muelle : 5 aL 8 línea de Atraque: 830 Mts Muelle 7 y 8 a 11 Mts de profundidad Proximamente los muelle 5 y 6 a 12,5 Mts de profundidad AZUCAR: Muelle 9 Linea de Atraque: 200 Mts TERMINAL ESPECIALIZADO DE GRANEL SOLIDO Muelle: 10 al 12 Línea de Atraque 527 Mts TERMINAL ESPECILIZADO EN GRANEL LIQUIDO Muelle: 14 Línea de Atraque 190Mts
14
CAPACIDAD DEL TERMINAL: 19,298 TEUS
384 TOMAS PARA CONTENEDORES REFRIGERADOS MAS 172.500 TONELADAS, EN SILOS, BODEGAS Y COBERTIZOS
PROFUNDIDAD PROMEDIO: 10,70 MTS EN MAREA MINIMA
Terminal Multipropósito Constituido por cuatro puestos de atraque, con una longitud de 330 mts. Se encuentra equipado con tres grúas móviles multipropósito con capacidad para manipular hasta 104 toneladas. Actualmente contamos con una capacidad de almacenaje en bodegas 27.044 M2, bodega para el almacenamiento de café 8.682 M2, bodegas para el almacenamiento de Azúcar 20.835 M2.
Terminal Especializado Contenedores Constituido por 4 puestos de atraque en una longitud de 720 mts. y se encuentra equipado con: 2 grúas pórtico Post-Panamax ZPMC: Capacidad bajo Spreader 40.6 Toneladas. Eficiencia: 28 contenedores/hora. 2 grúas pórtico Post-Panamax NOELL: Bajo Spreader 41.6 Toneladas Con Twin Lift 50.0 Toneladas. Eficiencia: 32 contenedores/hora. 1 grúa móvil GOTTWALD: Capacidad máxima para 100 toneladas. Eficiencia: 18 contenedores/hora. 2 grúas móviles LIEBHERR: Capacidad máxima para 104 toneladas. Eficiencia: 20 contenedores/hora. 16 grúas pórtico de patio sobre neumáticos RTG– (KALMAR SISU – NOELL).
Terminal Especializado de Gráneles Solidos Constituido por 3 puestos de atraque, con una longitud de 527 mts. Cuenta con equipos mecánico y neumáticos para la descarga de gráneles. Equipado con descargadores de gráneles mecánicos y neumáticos: • • • •
SIWERTEL: VIGAN: BUHLER: MIAG:
700 Ton/Hora 300 Ton/Hora 300 Ton/Hora 220 Ton/hora
Actualmente contamos con una capacidad de almacenamiento para más de 172.500 toneladas, en silos, bodegas y cobertizos.
Nuevos Equipos Para Operación Gráneles Solidos CUCHARA ELECTROHIDRÁULICA DE 35 M3
Capacidad de la cuchara………..35 m3
Densidad de material granel……0,8 ton/m3
Máxima capacidad de carga……28 ton/mov
Rendimiento promedio …………450 ton/hr
Dimensiones de la cuchara:
Abierta…Ancho 5,6 mts x largo 4,72 mts Cerrada…Ancho 4,44 mts x Largo 4,72 mts TOLVA DE DOBLE COMPUERTA DE 70 M3
Terminal Especializado de Gráneles Líquidos Equipado con 14 líneas independientes y segregadas para el bombeo simultáneo, con un moderno sistema contra incendio y una eficiente grúa para la manipulación de todo tipo de ductos. Capacidad de Almacenaje Total de más de 230.000 metros cúbicos.
Movimiento de Carga y Contenedores Estadísticas
Tráfico de Carga por el Puerto de Buenaventura 2002 – 2011 (Miles de Toneladas) 16.010
14.010
13.650 12.010
11.191 10.90910.102
10.010
8.010
11.269
10.728
10.257
8.390
8.8458.369
9.2488.681
10.073
9.816
9.054
12.128 10.059 9.578
8.947
9.338
6.010
4.010
2.010
567
476
912
391
807
664
10
2002
2003
2004
CEMAS
2005
2006
GRUPO PORTUARIO
Crecimiento Promedio Anual: 4.7%
132
1.012 2007
TCBUEN
986
2008
SPRBUN
2009
TOTAL
1.197
1.703 1.403
872
966
2010
2011
Cierre SPRBUN - 2011 Toneladas CONCEPTO TOTAL IMPORTACIONES Carga Fraccionada Carga Suelta Carga de Vehículos Granel Sólido Cereal Fertilizantes Minerales Granel Liquido Carga en Contenedores TOTAL EXPORTACIONES Carga Fraccionada Carga Suelta Carga de Vehículos Azucar en Sacos Suelta Café - Azúcar en Contenedor - Azúcar al granel Total Azúcar Carbón a Granel Carga en Contenedores Melaza y otros gráneles Melaza Otros graneles TOT COMERC. EXTERIOR
Ene-Dic Real 2010 7.260.515 689.517 553.831 135.686 2.866.715 2.397.871 310.162 158.681 329.195 3.375.088 2.389.571 62.635 5.736 1.756 55.143 273.394 533.668 50.350 639.161 619.870 849.654 0 0 0 9.650.086
Ene-Dic Ppto 2011 7.318.028 746.345 609.500 136.845 3.149.195 2.489.314 440.162 219.718 389.195 3.033.294 2.394.321 57.818 5.736 2.082 50.000 233.447 476.964 50.000 586.964 813.977 752.116 10.000 10.000 0 9.712.349
Ene-Dic Real 2011 7.295.456 712.877 531.250 181.627 3.419.288 2.830.322 430.589 158.378 412.438 2.750.852 2.086.917 172.642 2.431 220 169.991 200.263 653.952 27.269 851.212 317.015 693.443 22.333 11.362 10.971 9.382.373
% Cumpto Ppto 99,7% 95,5% 87,2% 132,7% 108,6% 113,7% 97,8% 72,1% 106,0% 90,7% 87,2% 298,6% 42,4% 10,6% 340,0% 85,8% 137,1% 54,5% 145,0% 38,9% 92,2% 223,3% 113,6% 100,0% 96,6%
Contenedores Movilizados Por SPRBUN
Movimiento de Contenedores según Líneas Navieras, Var% (2010-2011) LINEA NAVIERA
2011
Part %
2010
Part %
MEDITERANEAN SHIPPING MSC
76.425
22,4%
67.270
15,8%
CSAV CIA SUDAMER VAP MAERSK CMA CGM COLOMBIA LTDA EVERGREEN NYK LINE CHINA SHIPPING HAMBURG SUD HAPAG LLOYD K- LINE MOL CCNI APL HANJIN SHIPPING WAN HAI LINE PIL COSCO LINE MARUBA S.C.A.
35.936 6.710 27.680 44.180 22.621 25.172 8.038 24.735 12.750 12.942 4.495 11.125 11.261 5.173 4.984 4.683 0
10,5% 2,0% 8,1% 12,9% 6,6% 7,4% 2,4% 7,2% 3,7% 3,8% 1,3% 3,3% 3,3% 1,5% 1,5% 1,4% 0,0%
53.272 76.996 54.591 32.834 21.294 13.498 30.528 12.570 14.065 12.845 21.185 8.867 1.999 0 0 0 3.013
12,5% 18,1% 12,8% 7,7% 5,0% 3,2% 7,2% 3,0% 3,3% 3,0% 5,0% 2,1% 0,5% 0,0% 0,0% 0,0% 0,7%
2.572
0,8%
376
0,1%
123
0,0%
412
0,1%
341.605
100,0%
425.615
100,0%
HYUNDAI MERCHANT MARINE OTROS Total general Fuente: COSMOS Nota: Incluye Contenedores llenos y vacíos
Movimiento de Contenedores según País Destino - Origen 2011 País Dest/Origen CHINA
EXPO
IMPO
TRANSITO
TOTAL
Part % Expo
Part % Impo
Part % Total
404
62.941
1.231
64.576
0,6%
38,6%
27,6%
CHILE
13.191
15.943
0
29.134
19,1%
9,8%
12,4%
PERU
17.392
9.782
0
27.174
25,2%
6,0%
11,6%
MEXICO
2.563
20.805
31
23.399
3,7%
12,8%
10,0%
ESTADOS UNIDOS
5.852
9.462
333
15.647
8,5%
5,8%
6,7%
KOREA
1.176
7.586
32
8.794
1,7%
4,7%
3,8%
ECUADOR
6.253
1.996
0
8.249
9,1%
1,2%
3,5%
JAPON
2.020
4.267
2
6.289
2,9%
2,6%
2,7%
TAIWAN
31
4.101
186
4.318
0,0%
2,5%
1,8%
CANADA
1.532
2.701
2
4.235
2,2%
1,7%
1,8%
23
3.670
21
3.714
0,0%
2,3%
1,6%
130
3.276
110
3.516
0,2%
2,0%
1,5%
BOLIVIA
2.416
883
0
3.299
3,5%
0,5%
1,4%
PANAMA
1.821
1.090
0
2.911
2,6%
0,7%
1,2%
ALEMANIA
622
2.059
22
2.703
0,9%
1,3%
1,2%
BRASIL
179
2.049
0
2.228
0,3%
1,3%
1,0%
BELGICA
925
693
18
1.636
1,3%
0,4%
0,7%
GUATEMALA
731
891
0
1.622
1,1%
0,5%
0,7%
ARGENTINA
183
1.352
0
1.535
0,3%
0,8%
0,7%
11.479
7.478
151
19.108
16,7%
4,6%
8,2%
68.923
163.025
2.139
234.087
100,0%
100,0%
100,0%
INDIA THAILANDIA
OTROS TOTAL Fuente: SISMAR
Movimiento de Contenedores, Naves atendidas y tiempo de permanencia de las naves, 2011 35.000
28,4 20,4
22,5
18,6
20,3
22,5
22,5
22,3
19,0
20,3
22,1
20,8
25.000
Mach
42
44
Jul
Aug
Sep
29.100
Feb
40
30.416
45
27.548
48
30.889
46
29.784
5.000
26.850
26.313
45
49
32.059
25.204
10.000
24.108
15.000
26.470
20.000 32.864
Contenedores
30.000
46
40
36
Oct
Nov
39
0
Jan
April
CONTAINERS Fuente: COSMOS
May
SHIPS
Jun
Average Berthing Time (Hours)
Dic
Naves Portacontenedores, Rendimiento Bruto/Buque/Hora/Operación por Rango 100 95 90 85 80 75
Contenedores
70 63
65 60
57
58
50
56 54
41
40
36
47
40
47
45 41
34
28
30
34 27
24
45
43
33
33
55
49
48
45 45
25
60
54
55
35
58
43
45
31
31
31
30
31
ago-11
sep-11
oct-11
nov-11
dic-11
25
20 ene-11
feb-11
mar-11
abr-11
RDTO2: De 500 - 1,000 Movimientos brutos
Fuente: BASE DE DATOS SPRBUN
may-11
jun-11
jul-11
RDTO3: Más de 1,000 Movimientos brutos 2011
RDTO1: Menos de 500 Movimientos brutos
Gráneles solidos Movilizados Por SPRBUN
Países Proveedores de los Gráneles Solidos Cereales, Fertilizantes y Minerales
Importación de Gráneles Solidos S P R BUN 2011 País Proveedor ARGENTINA ESTADOS UNIDOS CANADA BRASIL LETONIA O LATVI TRINIDAD Y TOBA LITUANIA CHINA RUSIA HOLANDA NORUEGA VENEZUELA MEXICO PERU POLONIA OTROS Total general Fuente. SISMAR
Toneladas Part % 1.683.668 47,5% 961.905 27,2% 406.697 11,5% 134.748 3,8% 46.856 1,3% 44.940 1,3% 41.394 1,2% 33.300 0,9% 27.994 0,8% 25.873 0,7% 23.825 0,7% 17.446 0,5% 16.889 0,5% 16.017 0,5% 12.597 0,4% 47.735 1,3% 3.541.885 100,0%
Letonia Lituania
Canadá
Holanda
Estados Unidos México Trinidad y Tobago Venezuela Brasil Argentina
Rusia
Polonia China
Tráfico de Importación Gráneles Solidos, Muelles de servicio publico de Colombia 2005-2010 47,7%
0,9% 8,5% 6,2% 1,2%
0,0% 8,1% 5,6% 0,0%
18,0% 17,5%
22,8% 23,1% 0,0% 6,4% 10,7% 0,0%
19,7% 20,3% 0,0% 6,9% 5,4% 0,0%
10,0%
22,7% 18,9%
20,0%
0,0% 1,6% 6,3% 0,0%
30,0%
24,2% 17,6%
40,0%
18,9% 17,1% 10,6% 7,9% 5,3% 4,7%
35,5%
40,4%
50,0%
43,0%
46,1%
60,0%
50,3%
Participación
0,0% Año 2005 S P R BUN
Año 2006 S P R BAQ
Año 2007 S P R SMA
Año 2008 CEMAS
EL BOSQUE
Año 2009 GR PORTUARIO
Año 2010 S P PALERMO
Toneladas MUELLE S P R BUN S P R BAQ S P R SMA CEMAS EL BOSQUE GR PORTUARIO S P PALERMO TOTAL
Fuente: SISMAR
Año 2005 2.884.091 1.388.067 1.006.496 0 94.157 358.408 0 5.731.220
Año 2006 3.109.972 1.529.556 1.272.076 0 467.712 361.943 0 6.741.259
Año 2007 2.870.205 1.314.520 1.353.896 0 425.416 718.347 0 6.682.383
Año 2008 2.771.873 1.568.474 1.589.199 0 553.736 381.600 0 6.864.882
Año 2009 3.275.027 1.234.204 1.200.425 64.671 586.743 427.151 79.115 6.867.336
Año 2010 2.866.715 1.524.669 1.380.031 856.146 639.494 430.054 376.816 8.073.925
Participación En El Mercado De Gráneles Solidos, Muelles De Servicio Publico De Colombia 2011 Participación Muelle
Toneladas
Part %
S P R BUN
3.541.884
41,8%
S P R SMA
1.269.039
15,0%
S P R BAQ
1.235.657
14,6%
CEMAS
915.726
10,8%
EL BOSQUE
805.947
9,5%
GR PORTUARIO
347.561
4,1%
S P PALERMO
341.257
4,0%
10.923
0,1%
8.467.994
100,0%
PTO MAMONAL Total general Fuente: SISMAR
Nota: Participación Bahía de Buenaventura 56,7%
TRÁFICO DE CARGA DE LOS PUERTOS COLOMBIANOS CON ESTADOS UNIDOS Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A. Santiago de Cali, Marzo de 2012
IMPORTACIONES DE MUELLES DE SERVICIO PÚBLICO DESDE ESTADOS UNIDOS ENERO – DICIEMBRE 2011 MUELLE S P R BUN
PORCENTAJE %
1.210.878,55
27,81
REFICAR
704.359,18
16,17
S P R BAQ
549.303,35
12,61
S P R SMA
437.526,84
10,05
EL BOSQUE
398.261,48
9,15
S P R CTG
369.404,07
8,48
CONTECAR
267.015,37
6,13
TCBUEN S A
117.568,51
2,70
S P PALERMO
108.017,02
2,48
CEMAS
98.166,33
2,25
GR PORTUARIO
59.155,11
1,36
PTO MAMONAL
35.098,18
0,81
4.354.753,99
100%
TOTAL
Fuente: Q.H.
TONELADAS
EXPORTACIONES DESDE MUELLES DE SERVICIO PÚBLICO A ESTADOS UNIDOS ENERO – DICIEMBRE 2011 MUELLE
PORCENTAJE %
S P R SMA
621.582,75
44,54
S P R CTG
179.040,14
12,83
S P R BAQ
161.637,49
11,58
EL BOSQUE
159.190,31
11,41
S P R BUN
146.603,06
10,50
CONTECAR
74.484,28
5,34
TCBUEN S A
49.754,85
3,57
2.699,73
0,19
607,99
0,04
1.395.600,60
100%
PTO MAMONAL S P PALERMO TOTAL
Fuente: Q.H.
TONELADAS
IMPORTACIONES MOVILIZADAS ENTRE PUERTOS DE ESTADOS UNIDOS CON COLOMBIA ENERO – DICIEMBRE 2011 PUERTO EXTRANJERO
TONELADAS
PORCENTAJE %
HOUSTON
794.425,99
18,24
DESTREHAM - LOUSIANA
638.783,75
14,67
GALVESTON
261.879,42
6,01
MYRTLE GROVE
227.345,81
5,22
WESTWEGO-LOUSIANA
163.575,11
3,76
NEW ORLEANS
160.188,68
3,68
CORPUS CHRISTI
150.988,34
3,47
TEXAS
143.876,72
3,30
SAVANNAH
131.945,96
3,03
PORT EVERGLADES
124.840,25
2,87
Continua
Fuente: Q.H.
IMPORTACIONES MOVILIZADAS ENTRE PUERTOS DE ESTADOS UNIDOS CON COLOMBIA ENERO – DICIEMBRE 2011 PUERTO EXTRANJERO
PORCENTAJE %
PORTLAND US
110.971,05
2,55
CHARLESTON
96.852,69
2,22
PASCAGOULA
90.619,98
2,08
NEW YORK
85.658,36
1,97
RESERVE - LOUSIANA
80.178,69
1,84
LONG BEACH
78.886,02
1,81
TAMPA
76.751,01
1,76
936.986,16
21,52
4.354.753,99
100%
Otros TOTAL
Fuente: Q.H.
TONELADAS
EXPORTACIONES MOVILIZADAS ENTRE PUERTOS DE ESTADOS UNIDOS A COLOMBIA ENERO – DICIEMBRE 2011
PUERTO EXTRANJERO
TONELADAS
PORCENTAJE %
CHESAPEAKE
351.232,99
25,17
HOUSTON
161.545,69
11,58
WILMINGTON D.E.
124.162,37
8,90
PORT EVERGLADES
93.094,81
6,67
NEW ORLEANS
80.932,24
5,80
TAMPA
62.670,64
4,49
MIAMI
61.799,31
4,43
BALTIMORE US
49.296,05
3,53
NEW YORK
41.461,45
2,97
Continua
Fuente: Q.H.
EXPORTACIONES MOVILIZADAS ENTRE PUERTOS DE ESTADOS UNIDOS A COLOMBIA ENERO – DICIEMBRE 2011
PUERTO EXTRANJERO
PORCENTAJE %
BRAYTON POINT
38.388,25
2,75
MOBILE
36.055,37
2,58
NEWARK
35.851,06
2,57
OAKLAND
30.628,80
2,19
CHARLESTON
28.918,43
2,07
NORFOLK
26.596,21
1,91
LOS ANGELES
25.286,88
1,81
147.680,05
10,58
1.395.600,60
100%
Otros TOTAL
Fuente: Q.H.
TONELADAS
SISTEMA DE SEGURIDAD
El Esquema De Seguridad, Para el Terminal Marítimo de Buenaventura Seguridad Electrónica: Circuito Cerrado de Televisión Control de Acceso Control Perimetral. Seguridad Física: Empresa de Vigilancia contratada Procesos y Procedimientos (Sistema Cosmos) Unificación Operador Especializado
Sistema de Seguridad Portuaria
Seguridad Física Servicio 24 horas
Seguridad Electrónica Servicio 24 horas
300 Hombres . 06 Vehículos patrulla . 02 Patrullas marítimas . 02 Motocicletas . 80 Radios de comunicación. 50 Armas. 05 Detectores de Metales. 30 Teléfonos Avantel con GPS. 15 Celulares.
Servicio 24 horas 300 68 68 20 21
Cámaras Fijas. Cámaras Móviles. Lectoras Biométricas. Tornos. Talanqueras.
4.800 metros de cable sensor.
Seguridad Integral
Centro Principal de Monitoreo Policía Antinarcóticos
Operador G4S
Transporte Terrestre A los transportadores terrestres que llegan al puerto de Buenaventura se le ofrecen los siguientes servicios: 1. Centro de Programación Terrestre – CPT: Permite una planificación y programación de los recursos para el ingreso de los camiones al Terminal Marítimo sin tiempos de espera confirmando la prestación del servicio también por medios electrónicos. 2. Servicio de báscula: Para el pesaje de los camiones cargados y vacíos. 3. Creación de visitas A - check: Realizada por las Empresas de transporte para el ingreso de los camiones al Terminal marítimo. 4. Parqueadero de camiones: Externo en colfecar. 5. Servicio de restaurante: Localizado externamente en las instalaciones de Colfecar. 6. Inspección de contenedores: Proceso que realiza la Policía Antinarcóticos a los contenedores y a la carga en general que ingresan para ser exportada por el Terminal Marítimo de Buenaventura.
Centro de Monitoreo para control de la Operación Portuaria de Contenedores Como requisito indispensable para mejorar la competitividad del Terminal Marítimo y fortalecer la seguridad del puerto, se habilitó el Centro de Monitoreo para el control de las operaciones portuarias, el cual cuenta con una moderna y completa infraestructura tecnológica que permite planificar y centralizar el control de los procesos portuarios para las operaciones de cargue ,descargue y cualquier movilización de los contenedores en tiempo real y estar acorde con los mejores estándares internacionales de la operación portuaria.
Futuro del Terminal Marítimo de Buenaventura.
Plan Maestro de Inversiones Inversiones Planificadas en el Plan Maestro 2007 – 2034 CONCEPTO
CIFRAS EN $COL
CIFRAS EN
TRM = 1,900
USD
INVERSIONES EN INFRAESTRUCTURA
410,247,820,536
215,919,906
INVERSIONES EN EQUIPOS
332,075,153,933
174,776,397
DRAGADO DE MANTENIMIENTO DEL CANAL DE ACCESO
102,600,000,000
54,000,000
9,500,000,000
5,000,000
OTRAS INVERSIONES EN INFRAESTRUCTURA GRAN TOTAL PLAN MAESTRO
$ 854,422,974,469 USD 449,696,302
Inversiones comprometidas Contrato Concesión 1993 - 2014: USD $28 millones Inversiones realizadas Contrato Concesión 1993 – 2014: USD$ 220 millones Inversiones realizadas Otrosí Contrato Concesión 2014 – 2034 al 31 Diciembre 2010: USD$102 millones
Terminal Marítimo Año 2011 3 2
4 5
1. Construcción del muelle 14. USD 14.200.000 Inicio: Febrero 2011 – Finaliza: Diciembre 2011 2.
Recorte de la bodega 9. USD 3.100.000 Inicio: Mayo 2011 – Finaliza: Septiembre 2011
3. Dragado de profundización: - Muelles 7 y 8 a 11 Mts. USD 300.000 (Finalizado en marzo 2011) - Muelles 10 y 11 a 11 Mts. USD 480.000 (En Ejecución) - Muelles 5 y 6 a 12.5 Mts. USD 580.000 (Junio – Julio 2011) - Muelle 4 a 12.5 Mts. USD 500.000 (Agosto 2011) 4.
Construcción vigas grúas pórticos muelle 4 y reforzamiento estructural: USD 9.135.000
5.
Inicio proceso compra 2 grúas pórticos New Panamax y 6 RTG.
1
SPRBUN Área de Maniobra
Profundidad Muelle 4 - 5
Ampliación Del Puesto De Atraque No. 14 Patio De Almacenamiento De Carga General Suelta, Embarque De Carbón Y Muelle De Líquidos
LOCALIZACION GENERAL DEL PROYECTO DENTRO DE SPRBUN S.A.
LONGITUD DE MUELLE DE APROCHE = 190 Mts P1
P1
227A
P1
C
D
P1
P1
P1
P1
P1
P1
P1
P1
P1
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P1
P2
P1
P1
P1
P1
P1 P1
P2
P1
P1
P1
P1
P1
P1
228A
A B
P2
P2
P2
P2
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P2
P2
P2
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P2
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P1 P2
P1 P2
P2 S P2 P2
F
P3
G
r
H
P3
J
225
A
I
K
P4
P4
L
P4
P4
M
N
P4
P4
P4
Ñ
O
P4
P
P4 P5
Q
R
S
T
P5
P5
P5
P5
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P5
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P5
P5
P5
P5
U
V
W X
Y
Z
Z1
Z2
S P2
P2
P5
S
PUENTE PETROLERO EXISTENTE ( A CONSERVAR )
P2
E
P2
P2
P2
P2
PLANTA GENERAL DE ESTRUCTURA AREA DE LOSA SOBRE PILOTES PRE-EXCAVADOS = 8192 M2. AREA DE PAVIMENTO SOBRE TERRENO = 221 M2.
(TOTAL AREA DE CONSTRUCCION = 8.413 M2.)
BANDA-DESCARGA
ALTIVEYOR
STACKE
ADOR
R BEAV ER
CARG
CARGAD OR
TOLVA MOVIL
CARGADOR
PLANTA DE PATIO OCUPADA CON CARBON AL100% (OPERANDO LOS CARGADORES, BEAVER, STACKER, TOLVA Y ALTIVEYOR)
CAPACIDAD TOTAL DE APILAMIENTO DE CARBON
AREA DE APILAMIENTO :..............................................4.500 M2. ALTURA:.................................................................................6 M. VOLUMEN:......................................................................21.000 M3. PESO PARA EXPORTACION:……………………………16.800 Tn.
ALZADA GENERAL DEL PATIO OCUPADO CON CARBON AL100% (OPERANDO LOS CARGADORES, BEAVER, STACKER, TOLVA Y ALTIVEYOR)
TOLVA MALLA POLISOMBRA CARGADOR CARBON APILADO
ALTIVEYOR
Proyecto: Ampliación capacidad de almacenamiento Construcción Bodega Granelera Especializada
Construcción Bodega Granelera Especializada
EMPRESAS BAJO SITUACION DE CONTROL DE SPRBUN
CONCESION PORTUARIA
OPERADOR LOGISTICO
OPERADOR PORTUARIO
CON LA INTEGRACIÓN OPERATIVA TECSA asume la responsabilidad de operar y generar mayor eficiencia en el puerto
Operación integrada por TEC S.A. Operación Integrada • Operadores realizan la operación marítima • TEC S.A realiza la operación en los patios
• TEC S.A realiza la operación marítima y de contenedores LCL de forma integral • Un solo interlocutor en la operación marítima • Garantía de resultados sobre la eficiencia en las operaciones
Valor Agregado TECSA (Respaldo Operativo) PLAN DE INVERSION Carga General - Break Bulk •Febrero / 2011: 2 Forklift 16 Ton (TEREX).
2010
•Abril,2011: 2 Forklift 16 Ton (TEREX).
2011
Contenedores • Mayo,2011: 3 Reach Stacker HYSTER.
• Febrero,2011 : 8 Reach Stacker HYSTER
2010
2011 • Mayo,2011: 2 Empty CH (7+1 TEREX)
2010
2011 • Marzo,2011: 16 Chassis Corner less- 65 Ton.
2010
2011
• Marzo,2011: 24 Terminal Trucks (Capacity).
Zonas de Actividades Logísticas
Terrenos Extinta Zona Franca
Zonas de Actividades Logísticas SPRBUN ZELSA LTDA (Zona de Extensión Logística) Área: 47,300 M2
Puerta Paraboloides (Ingreso vehicular)
Capacidad
Almacenaje de Contenedores y Carga Suelta
12,000 M2
450 TEUS 4,000 Ton. Acero
Almacenaje de Vehículos en patio
34,000 M2
2,300 Vehículos
Cobertizo POLFA
1,300 M2
10 Contenedores Simultaneo
ZELSA
CONDICIONES ADUANERAS:
PROXIMAS INVERSIONES:
Es una extensión no adyacente del depósito público de la SPRBUN
Ampliación cobertizo para las inspecciones POLFA en 475 M2, para un total de cobertizo.
Deposito Habilitado Aduanero Se puede trasladar desde SPRBUN mercancía No nacionalizada, solo con planillas de traslado Traslado de contenedores llenos y de mercancías sueltas para su almacenamiento y posterior despacho una vez nacionalizadas
Construcción de un cobertizo para inspecciones ICA / INVIMA, con área de 900 M2. Primera fase de pavimentación del acceso a ZELSA Ltda., cubriendo los accesos y salida a Báscula, el ingreso a cobertizo de Inspecciones POLFA, y la zona de ingreso a ZELSA Ltda.
Zonas de Actividades Logísticas SPRBUN ZELSA LTDA (Zona de Extensión Logística) SERVICIOS
Repeso a mercancías y camiones, con báscula electrónica. Almacenamiento de contenedores con mercancías aun sin nacionalizar. Desembalaje de contenedores y cargue a camión de las mercancías, después de nacionalizadas.
EQUIPAMIENTOS
Almacenamiento de mercancías sueltas (acero, tuberías) a intemperie; sin nacionalizar.
2 montacargas con capacidad de 3 toneladas Reach Stackers para los cargue y descargue de contenedores Llenos (Acuerdo comercial con TECSA) Circuito cerrado de TV
Inspección Posterior (POLFA)
HORARIOS
Embalaje de mercancías en contenedores y recibo de contenedores llenos para posterior despacho en exportación.
Administrativo: 7.30 am -12:00 m ,14:00 – 18:00 (Lunes –Viernes) 8:00am – 12:00 m (Sábado) Operativo: Traslado de carga de SPRBUN a ZELSA: 1. 24 horas (Desembalajes y despachos de mercancías) 2. 7:00 am – 19.00 horas (Lunes-Sábado). y feriados: Previa programación con el cliente
Almacenamiento de vehículos de importación y para exportación.
Domingos
Fuera de las instalaciones de ZELSA Ltda se realizan labores de Operador Portuario tales como: Tarja de vehículos, Control supervisión del Patio de contenedores Refrigerados de la SPRBUN S.A., y la Administración y Operación del Muelle de Granel líquido de la SPRBUN S.A.
INVERSIONES ESTRATEGICAS PARA LA COMPETITIVIDAD DEL PUERTO DE BUENAVENTURA.
Doble Calzada Buenaventura - Buga
DOBLE CALZADA BUENAVENTURA - BUGA. Tramos en Construcción CALIMA BUENAVENTURA Entrada Puerto K117+580
El Pailon K108+730
Sena
Citronela
LAGO CALIMA
Alto de Zaragoza K88+500
Madroñal
Medicanoa k7+600 YOTOCO
Puente El Piñal K115+980
Cordoba K98+000 zacarias
Playa Rica K 39+500
Triana K78+500
BUGA Glorieta del SENA K 0+000
CIENAGA EL CHIRCAL
RESTREPO UC
A
Cisneros
CA
Zabaletas
GUACARI
RI O
El Naranjo
LOBOGUERRERO K 54+000 VIJES DAGUA
LA CUMBRE MULALO Rozo
El Palmar
Obando
YUMBO VÍA NUEVA VIA EXISTENTE SEGUNDA CALZADA
Kilometro Diez y Ocho
La Dolores
El Saladito
LONG
SenaSena-Citronela
10.50
CitronelaCitronela-Alto Zaragoza ( $ 20 us) us)
15.00
INVERSION
59.600
Alto ZaragozaZaragoza-Loboguerrero($166.5 Loboguerrero($166.5 us) us) 33.50
496.170
LoboguerreroLoboguerrero-Mulalo ($1200 estudios) 36.00
150.000
Alto ZaragozaZaragoza-Playa Rica ($ 238 us) us)
709.240
45.00
Juanchito
80.000
SANTIAGO DE CALI Cavasa RIO CAUCA
SECTOR
PALMIRA
Aerop.BONILLA ARAGON
CANDELARIA
Villagorgona
El Cabuyal
JAMUNDI
PROYECTO
DOBLE CALZADA BUGA-BUENAVENTURA
INVIAS CITRONELA – LOBOGUERRERO PR15+000 al PR 63+400
DOBLE CALZADA BUENAVENTURA - BUGA. Tramos en Construcción
Vía Nueva Vía Existente
República de Colombia Ministerio de Transporte Instituto Nacional de Vías
SEGUNDA CALZADA LOBOGUERRERO BUENAVENTURA
Tramo 2 Altos de Zaragoza - Triana
SEGUNDA CALZADA PR29+000
AVANCE FISICO: 60%
106.337 millones Diciembre de 2010
SEGUNDA CALZADA PR31+000
VIADUCTO BENDICIONES (PR35+963 – PR36+543)
INCO LOBOGUERRERO – MEDIACANOA LICENCIA AMBIENTAL TRAMO 7 - CONCESION MALLA VIAL DEL VALLE DEL CAUCA Y CAUCA
SECTOR 1
SECTOR 2
SECTOR 3
LOBOGUERRERO
MEDIACANOA
PR63+400
PR 111+000
PR6+400
PR 81+000
PR 96+000
PR 111+000 AREA SIN LICENCIA AMBIENTAL AREA CON LICENCIA AMBIENTAL
INCO
LOBOGUERRERO – MEDIACANOA
TRAMO 7 SECTOR 2
Segunda calzada – Sector 2 en Calima-El Darién
INCO
LOBOGUERRERO – MEDIACANOA
TRAMO 7 SECTOR 2
Accesos a Calima-El Darién en el sector 2 de la Malla Vial, del Tramo 7
INCO
LOBOGUERRERO - MEDIACANOA
TRAMO 7 SECTOR 3
Construcción de la nueva calzada en cercanías al Bosque de Yotoco y su respectivo viaducto
INVIAS CITRONELA – LOBOGUERRERO
Profundización canal de acceso al puerto De Buenaventura
Condición Actual
Longitud: 18 millas náuticas Ancho: 160 a 200 metros
Canal Externo: 9,1 metros. Canal Interno: 12,5 metros.
PROFUNDIDADES PROMEDIO ACTUALES Y LA VARIACION DE LA MAREA
75
PROFUNDIDADES PROMEDIO ACTUALES Y LA VARIACION DE LA MAREA
76
PROFUNDIDADES PROMEDIO ACTUALES Y LA VARIACION DE LA MAREA
77
Condición Futura
Longitud: 18 millas náuticas Ancho: 160 a 200 metros
Canal Externo: 13,5 metros. Canal Interno: Mantenimiento a 12,5 metros.
PROPUESTAS DRAGADO CANAL DE ACCESO PUERTO DE B/VENTURA. ITEM
PROPONENTES
VALOR TOTAL US
PLAZO (MESES)
1
ROYAL BOSKALIS INTERNATIONAL BV.
51.779.116
4.8
2
CHINA HARBOUR ENGINEERING CO. GROUP
37.551.298
10.8
3
DREDGING INTERNATIONAL N.V.
45.234.046
11.8
4
JAN DE NUL N.V.
39.645.648
10
5
VAN OORD DREDGING AND MARINE CONTRACTORS BV
25.889.976
6 Meses y 10 Días
ANALISIS COMPARATIVO FACILIDADES DE ACCESO MARITIMO PUERTO
PROFUNDIDAD Mts
CANAL A PUERTO ANCHO LARGO CANAL KM Mts
DARSENA MANIOBRA
SOCIEDAD PORTUARIA DE BUENAVENTURA
8.9
200 / 160
30.5
320
TERMINAL DE TCBUEN
8.9
100
32.9
380
PUERTO DE VALPARAISO
16
180
0.6
350
PUERTO DE SAN ANTONIO
16
200
0.5
350
En Ejecución a 16
130
0.6
450
7.4
122
92.6
380
12.8 pasará a 15.5 en el 2014
152
1.0
450
SSA MEXICO MANZANILLO
16.0
250
1.6
575
LAZARO CARDENAS
18.0
175
1.7
700
13.5 (Programa de dragado hasta llegar a 17)
128
9.9
460
13.5
128
9.9
450
CALLAO CONTECON GUAYAQUIL PUERTO DE BALBOA
SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL DE CARTAGENA CONTECAR
Fuentes: CEPAL, Paginas Web terminales, Autoridades Portuarias.
AMPLIACION DEL CANAL DE PANAMÁ / IMPACTO Visualización del canal de acceso a las nuevas esclusas
AMPLIACION DEL CANAL DE PANAMÁ / IMPACTO
RESPONSABILIDAD SOCIAL EMPRESARIAL DE LA SPRBUN
POGRAMAS Y PROYECTOS SOCIALES
EDUCACIÓN GENERACIÓN INGRESOS Y EMPLEO FORTALECIMIENTO INSTITUCIONAL
GENERACIÓN DE INGRESOS Y EMPLEO CAPACITACIÓN
ASESORÍA
CRÉDITO
• • • •
ICONTEC SENA UNIVERSIDAD OTROS
• • • •
MIDAS FUNDELPA SENA CÁMARA DE COMERCIO
• ALIANZA BUENAVENTURA PRODUCIENDO
POBLACIÓN ATENDIDA
BUENVENTURA UN NODO PORTUARIO.
SPRBUN
BUENAVENTURA Puente el Piñal
TCBUEN
91
OTRAS COMPAÑIAS DEL GRUPO EMPRESARIAL
GRUPO PORTUARIO S.A.
Sociedad Portuaria Privada con 200 mts. Línea de muelle y 42.000 mts 2 en áreas de almacenamien
.
Ubicación Respecto a SPRBUN
NUEVO TERMINAL DE CONTENEDORES DE BUENAVENTURA (TC BUEN)
TERMINAL PORTUARIO ACTUAL DE BUENAVENTURA
SPRBUN
PUENTE EL PIÑAL
Ubicación Respecto a SPRBUN
NUEVO TERMINAL DE CONTENEDORES DE BUENAVENTURA (TC BUEN)
TERMINAL PORTUARIO ACTUAL DE BUENAVENTURA
SOCIEDAD PUERTO INDUSTRIAL AGUADULCE S.A. Foto Montaje
SITUACIÓN CONSTRUCCIÓN DE LA CARRETERA (21.3 - Monto de inversiónKm) superior a USD$50 MM - Carretera Nacional
99
Avance Construcción de la carretera– Primera Fase 5 kilometros
100
Avance Construcción de la carretera– Primera Fase 5 kilometros
101
Avance Construcción de la carretera– Primera Fase 5 kilometros
102
Futuro Puerto Aguadulce - Fotomontaje
103
PROYECTO DELTA DEL RIO DAGUA
Retos Estratégicos del Puerto de Buenaventura y de la Cadena Logística del Transporte
Retos Estratégicos de la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura • Garantizar la operación fluida y segura durante las 24 horas del día – 7 días a la semana, para todos los servicios que prestan los integrantes de la Cadena Logística en el Terminal Marítimo de Buenaventura. • Disponer del recurso técnico y humano necesario para atender todas las operaciones de inspección de cargamentos, por parte de todos las autoridades en el puerto de Buenaventura. • Liderar un amplio y competitivo programa de educación y capacitación que abarque todos los niveles de la enseñanza media, generando pertinencia hacia la actividad logística del transporte. • Cumplimiento del programa de inversiones comprometido por la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A. por valor de 450 millones de dólares. • Aplicación del Sistema de Ventanas Operativas
Retos Estratégicos de la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura • En el año 2012, dragado del canal de acceso al Puerto de Buenaventura a 12.5 metros de profundidad tanto en la bahía interna (ya ejecutado) como en la bahía externa, y antes del 2014 se deberá dragar el canal de acceso, la dársena de maniobras y los puestos de atraque a 14 o 15 metros de profundidad en algunos puestos de atraque y construir una dársena de giro para los buques de contenedores de mínimo 400 metros. • Desarrollo de los proyectos de ANTEPUERTO para optimizar el flujo de tractocamiones hacia y desde los terminales marítimos ubicados en la ciudad de Buenaventura. • Desarrollo de ZONAS LOGISTICAS Y DE VALOR AGREGADO, que generen nuevos servicios a la carga, y de la oportunidad de generar miles de empleos en Buenaventura.
HARRY ORLANDO MAGAÑA BRAND. E-MAIL.
[email protected] Muchas Gracias…
