REGIMEN TIR EL TRANSPORTE INTERNACIONAL DE MERCANCIAS POR CARRETERA ES INCONCEBIBLE SIN LA EXISTENCIA DE UN CONVENIO ADUANERO QUE PERMITA, EL PASO DE DIFERENTES FRONTERAS CON SOLO COMPROBAR EL ESTADO DE LOS PRECINTOS. IMAGINEMOS UN TRANSPORTE QUE TENGA QUE ATRAVESAR TRES PAISES, LOS TRAMITES EN FRONTERA SERIAN LOS SIGUIENTES:

REGIMEN TIR EL TRANSPORTE INTERNACIONAL DE MERCANCIAS POR CARRETERA ES INCONCEBIBLE SIN LA EXISTENCIA DE UN CONVENIO ADUANERO QUE PERMITA, EL PASO DE DIFERENTES FRONTERAS CON SOLO COMPROBAR EL ESTADO DE LOS PRECINTOS. IMAGINEMOS UN TRANSPORTE QUE TENGA QUE ATRAVESAR TRES PAISES, LOS TRAMITES EN FRONTERA SERIAN LOS SIGUIENTES:

REGIMEN TIR AL LLEGAR A LA FRONTERA DE ENTRADA HABRIA QUE RECONOCER LA MERCANCIA, VALORARLA Y DEPOSITAR LOS ARANCELES DE ADUANAS QUE TUVIERAN MARCADAS DICHAS MERCANCIAS, A LA SALIDA DE ESE MISMO PAIS VUELTA A RECONOCER LAS MERCANCIAS, PARA COMPROBAR QUE SALEN LAS MISMAS QUE ENTRARON, Y PODER PROCEDER A LA DEVOLUCION DE LOS ARANCELES

REGIMEN TIR ESTA OPERACIÓN REPETIDA EN TRES PAISES SUPONE LA DESCARGA (O RECONOCIMIENTO DE LA MERCANCIA) EN 6 OCASIONES, CON LOS COSTES DE TIEMPO, ROTURAS, PERDIDAS, SUSTRACCIONES ETC. PARA EVITAR ESTOS PROBLEMAS SE ESTABLECE EL PROCEDIMIENTO TIR QUE COMO DICE EL PROPIO CONVENIO TIR:

REGIMEN TIR “EL PRESENTE CONVENIO SE APLICARA A LOS TRANSPORTES DE MERCANCIAS EFECTUADOS, SIN MANIPULACION INTERMEDIA DE LA CARGA, A TRAVES DE UNA O VARIAS FRONTERAS, DESDE UNA ADUANA DE SALIDA DE UNA PARTE CONTRATANTE, HASTA UNA ADUANA DE DESTINO DE OTRAS O DE LA MISMA PARTE CONTRATANTE EN VEHICULOS DE TRANSPORTE POR CARRETERA, CONJUNTO DE VEHICULOS O CONTENEDORES, SIEMPRE QUE PARTE DEL VIAJE ENTRE EL PRINCIPIO Y EL FINAL SE REALICE POR CARRETERA”

REGIMEN TIR SE ESTABLECIÓ PARA SIMPLIFICAR LOS TRÁMITES ADUANEROS EN LOS TRANSPORTES INTERNACIONALES DE MERCANCÍAS POR CARRETERA (NO TERRESTRES) SE BASA EN LA EXISTENCIA DE UNA ASOCIACIÓN QUE GARANTICE EL PAGO DE LOS DERECHOS ADUANEROS DE LAS MERCANCÍAS, (EN EL CASO DE ESPAÑA LA ASOCIACION SE LLAMA ASTIC)

REGIMEN TIR EL PROCEDIMIENTO BASICAMENTE CONSISTE EN EL DESPACHO PARA EXPORTACION DE UNA MERCANCIA EN UNA ADUANA INTERIOR (LO QUE PERMITE LA PRESENCIA DIRECTA DEL EXPORTADOR SIN NECESIDAD DE TENER QUE ACUDIR A INTERMEDIARIOS O TENER PERSONAL DESPLAZADO EN LA FRONTERA)

REGIMEN TIR UNA VEZ CARGADO EL CAMION SE PRECINTA EL MISMO, SE LE DOTA DE LA DOCUMENTACION QUE ES UN CUADERNO TIR EN EL QUE HAY UN NUMERO VARIABLE DE HOJAS, SEGUN LA CANTIDAD DE FRONTERAS A ATRAVESAR, EN CADA PASO FRONTERIZO SE COMPRUEBA EL ESTADO DE LOS PRECINTOS Y SE ARRANCA UNA HOJA, ASI HASTA QUE SE LLEGA A LA ADUANA DE DESTINO DONDE SE PAGAN LOS ARANCELES DE IMPORTACION DE LAS MERCANCIAS.

REGIMEN TIR

PARA REALIZAR UN TRANSPORTE AL AMPARO DEL PROCEDIMIENTO TIR SE REQUIERE QUE EL VEHICULO HAYA SIDO OBJETO DE UNA APROBACION ESPECIAL “CERTIFICADO AGREEMENT”, QUE GARANTIZA QUE EN DICHO VEHICULO NO SE PUEDEN SACAR NI METER MERCANCIAS SIN ROMPER LOS PRECINTOS

REGIMEN TIR EL REGIMEN TIR TIENE LIMITADAS EL NUMERO DE ADUANAS DE SALIDA (DONDE SE CARGA LA MERCANCIA) Y DE DESTINO (DONDE SE DESCARGA) A UN TOTAL DE 4. HAY QUE TENER EN CUENTA QUE TANTO LAS ADUANAS DE SALIDA COMO LAS DE DESTINO PUEDEN SER VARIAS. (SE PUEDE CARGAR O DESCARGAR PARCIALMENTE CONTINUANDO BAJO EL REGIMEN TIR)

REGIMEN TIR LOS CUADERNOS TIR TENDRAN EL PLAZO DE VALIDEZ QUE FIJE LA ASOCIACION GARANTE. ESTE PLAZO MARCA EL ULTIMO DIA DE PRESENTACION DEL CUADERNO EN LA ADUANA DE SALIDA. EL CUADERNO TIR TIENE UNA VALIDEZ DE UN SOLO VIAJE, PERO PUEDE AMPARAR, TANTO UN VEHICULO COMO UN CONJUNTO DE ESTOS (TREN DE CARRETERA) O UNO O VARIOS CONTENEDORES

REGIMEN TIR LOS CUADERNOS TIR SE EXPIDEN POR LA ASOCIACION GARANTE DE CADA PAIS, TIENEN UNA GARANTIA DE 50.000$ USA, QUE RESPONDEN DEL PAGO DE LOS ARANCELES ADUANEROS Y RECARGOS EXCLUSIVAMENTE. ESTE TIPO DE TRANSPORTE DEBE IR SEÑALIZADO CON DOS PLACAS RECTANGULARES (UNA DELANTE Y OTRA DETRAS) CON FONDO AZUL Y LAS LETRAS TIR EN BLANCO

REGIMEN TIR

LA ENTRADA DE ESPAÑA EN LA UNION EUROPEA SUPONE UN AVANCE EN EL REGIMEN ADUANERO DE LOS TRANSPORTES INTERNACIONALES, SE SUPRIMEN LAS ADUANAS DENTRO DE LA UNION EUROPEA, Y SE SUPRIMEN FISICAMENTE LOS PASOS FRONTERIZOS (EN 19992)

REGIMEN TIR A PARTIR DE ESE MOMENTO NO ES NECESARIO EL REGIMEN TIR DENTRO DE LA UNION EUROPEA YA QUE NO HAY ADUANAS QUE PASAR Y HAY UNA LIBERTAD DE TRANSITO DE MERCANCIAS. EN UN PRIMER MOMENTO SE IMPLANTE EL TRANSITO COMUNITARIO QUE EXIGE UNA SERIE DE DOCUMENTOS ADUANEROS (DUA) PARA TODAS LAS MERCANCIAS QUE CIRCULEN POR LA UNION EUROPEA

REGIMEN TIR EL TRANSITO COMUNITARIO DISTINGE ENTRE TRANSITO COMUNITARIO INTERNO Y TRANSITO COMUNITARIO EXTERNO, SEGÚN SE TRANSPORTE MERCANCIA COMUNITARIA O MERCANCIA PROCEDENTE DE TERCEROS PAISES QUE NO HAYA SIDO DESPACHADA EN ADUANAS, (NO HAYA PAGADO LOS ARANCELES DE IMPORTACION EN LA UNION EUROPEA)

REGIMEN TIR

PARA DOCUMENTAR LOS TRANSPORTES EN REGIMEN DE TRANSITO COMUNITARIO SE ESTABLECEN LOS DOCUMENTOS t1, PARA TRANSITO COMUNITARIO EXTERNO Y T2 PARA EL TRANSITO COMUNITARIO INTERNO.

REGIMEN TIR ESTOS DOCUMENTOS SE COMPONEN DE VARIAS HOJAS ENTRE LAS QUE FIGURAN LAS DE DECLARACION DE LAS MERCANCIAS TRANSPORTADAS, QUE CUANDO SON NUMEROSAS Y NO SE PUEDEN CONTENER EN UN SOLO DOCUMENTO SE COMPLETAN EN HOJAS “T BIS” Y TODOS ELLOS FORMAN EL “DUA” DOCUMENTO UNICO ADUANERO. EL DOCUMENTO POR EL CUAL EL IMPORTADOR DECLARA EL VALOR DE LA MERCANCÍA PARA FORMAR LA BASE IMPONIBLE DEL ARANCEL DE ADUANAS SE LLAMA DV1

REGIMEN TIR EL TRANSITO COMUNITARIO, A DIFERENCIA DEL REGIMEN TIR QUE SE APLICA A LOS TRANSPORTES POR CARRETERA EXCLUSIVAMENTE, (EL FERROCARRIL TIENE EL REGIMEN TIF), SE APLICA A TODO TIPO DE TRANSPORTE, CON EXCLUSION DEL AEREO. NO SE APLICA A LOS PAQUETES POSTALES

REGIMEN TIR EN LA ACTUALIDAD EL TRANSITO COMUNITARIO INTERNO SE SUSTITUYE POE EL SISTEMA “INTRASTAT” QUE ES UN SISTEMA DE RECOGIDA ESTADISTICA DE DATOS. ESTE SISTEMA EXIGE UNA DECLARACION DE LAS MERCANCIAS COMPRADAS O VENDIDAS DENTRO DE LA UNION EUROPEA Y ESTA DECLARACION PUEDE SER : -DETALLADA -SIMPLIFICADA -PERIODICA RECAPITULATIVA

REGIMEN TIR EN EL TRANSITO COMUNITARIO EXTERNO, AL IGUAL QUE EN EL REGIMEN TIR, SON OBLIGATORIAS LAS GARANTIAS Y ESTAS PUEDEN SER: -INDIVIDUAL,35% DEL VALOR DE LA MERCANCIA -TANTO ALZADO 7.000€ POR TITULO -GLOBAL, SE HALLA MEDIANTE LA PLICACION DE UNA FORMULA AL VOLUMEN DE MERCANCIAS TRANSPORTADAS