Plan Integral de Motovehículos

Provincia de Formosa Argentina

Antecedentes Aproximadamente 69 mil motocicletas circulan por la Ciudad de Formosa, haciéndose notorio el incremento de este tipo de vehículos. Con 72.000km2 de superficie, la provincia tiene alrededor de 560.000 habitantes, de los cuales 250.000 viven en la capital provincial. La situación de base, en enero de 2.009, antes de la implementación del plan, arrojaba que mas del 90% de los motociclistas no usaba casco protector.

En el Primer Semestre de 2.009 se han atendido 21.804 pacientes por el Servicio de Emergencias del Hospital Central de la Capital de Formosa, de estos, 1.325 correspondieron a politraumatismos causados por algún mecanismo lesional y el 78% correspondió a los siniestros causados por motos (accidentes de tránsito en moto 666 y autolesionados en moto 375).

Politraumatizados por Causa - Primer Semestre 2.009 Accidente de Transito en Moto 666 50% Autolesionado en Moto 375 28% Herida Arma Blanca 103 8% Agresion por Tercero 73 6% Accidente de Transito en Automovil 29 2% Otras Causas de Politraumatismos 79 6% TOTAL 1325 100%

Legislación

•Resolución Nº 05-06 – Subsecretaria de Defensa al Consumidor y Usuario

Objetivos centrales para el diseño de la estrategia Reducir al máximo posible la gravedad de las lesiones producidas por siniestros protagonizados por motovehículos a partir del uso correcto del casco protector homologado. Minimizar las consecuencias tanto humanas como materiales que se generen a raíz de incidentes viales protagonizados por motovehículos. Elaborar propuestas tendientes a lograr mayor seguridad en la movilidad de todos los ciudadanos.

IMPLEMENTACION

FASE 1 Difusión constante, en medios locales (radio, tv, diarios) y en la vía pública (cartelería y afiches), de información sobre la importancia del uso correcto del casco protector homologado y de su futura exigencia por parte del as autoridades intervinientes.

FASE 2 Establecimiento de un anillo perimetral al microcentro para el control del uso del casco en horarios determinados de mayor circulación, a cargo de la Policía de la Provincia de Formosa y la Dirección de Tránsito de la Municipalidad de Formosa.

FASE 3 Recomendación, durante siete días, respecto de la obligatoriedad del uso del casco y advertencia sobre la prohibición del ingreso al microcentro sin el mismo.

FASE 4 Exigencia del uso del casco en los puntos de ingreso al microcentro, durante tres días, donde se detiene a aquellos que no lo utilizan, indicándoles que vuelvan a su domicilio para buscarlo. En esta instancia no se aplicaban sanciones.

FASE 5 Estricto Control y Fiscalización del uso del casco protector, aplicando las sanciones correspondientes por incumplimiento de la normativa al respecto. Se procede a retirar de circulación las motocicletas cuyos conductores no utilizan el casco protector. Con intervención del Tribunal de Faltas Municipal.

FASE 6 Control de calidad de los casco utilizados por los motociclistas a fin de que los mismos estén homologados con las normas de calidad y seguridad pertinentes, ante la detección de la utilización de cascos no homologados no se sanciona al conductor, solo se le hace una recomendación sobre la conveniencia de adquirir un casco homologado y se colecta el dato sobre el comercio que se lo vendió, al que si se sanciona con intervención de la Subsecretaria de Defensa del Consumidor y Usuario

FASE 7 Ampliación de los controles hacia los barrios de la periferia a cargo de las dependencias policiales jurisdiccionales.

FASE 8 Permanentes controles en distintos puntos de la ciudad para fiscalizar el uso del casco protector.

Resultados Más del 95% de los motociclistas utiliza casco protector homologado. Disminución del número de muertos por accidentes de motos luego de la implementación, esto se vio reflejado en las salas de terapia intensiva del Hospital Central de Formosa Capital (Hospital de Agudos), pasando de 3 a 1 muerto por mes (-66%), evidenciando un importante descenso en la gravedad de las lesiones, registrándose que el 87 % de los casos fatales de motociclistas corresponde a pacientes del Interior Provincial, por la falta de uso del casco. Reducción de la ocupación de camas en salas de terapia intensiva, pasando del 80% antes de la implementación al 18% luego de la misma.

Resultados Victimas Fatales en Motocicleta en Formosa Capital AÑO 2009 MUERTES X MES % Antes de la Implementacion 3 Despues de la Implementacion 1 -67% 3,5 3 2,5 2 1,5 1 0,5 0 Antes de la Implementacion

Despues de la Implementacion

Resultados Victimas Fatales en Motocicleta en Formosa Capital AÑO MUERTES % 2.009 12 2.010 3 -75% 14 12 10 8 6 4 2 0 2.009

2.010

Resultados Utilizacion de Recursos de Salud por Accidentes en Moto AÑO 2009 % de CAMAS OCUPADAS EN UTI Antes de la Implementacion 80% Despues de la Implementacion 18% 90%

80% 70% 60% 50%

40% 30% 20% 10% 0% Antes de la Implementacion

Despues de la Implementacion

ANTES de la implementación

DESPUES de la implementación

Reconocimientos

Reconocimientos

Reconocimientos

Reconocimientos

¡MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCION Y VISITE FORMOSA ARGENTINA! ¡OBRIGADO PELA SUA ATENÇÃO E VISITA FORMOSA ARGENTINA! ¡THANK YOU FOR YOUR ATTENTION AND VISIT FORMOSA ARGENTINA!