Projekt Tempo 30 nachts Rheinstraße Mainz
Grün- und Umweltamt, Thomas Korte
01.03.2016
Straßenverkehrslärm nachts, Kartierung 2012/2013
Grün- und Umweltamt, Thomas Korte
01.03.2016
Wohngebäude > 60 dB(A) nachts
Grün- und Umweltamt, Thomas Korte
01.03.2016
Untersuchungsraum
• Verkehrsbelastung: 27000 Kfz/24 h • Lr,n = 65 dB(A) nachts nach RLS-90 • Abschnittslänge 650 m • Vierspurig, enge Bebauung, langer gerader Straßenverlauf • 640 Anwohner
Grün- und Umweltamt, Thomas Korte
01.03.2016
Projektrahmen
• Projektauslobung durch das Umweltministerium Rheinland – Pfalz • Projektantrag durch die Stadt Mainz • Projektauswahl durch den Runden Tisch Lärm • Projektdurchführung unter koordinativer und messtechnischer Begleitung durch das Landesamtes für Umwelt Rheinland –Pfalz
Grün- und Umweltamt, Thomas Korte
01.03.2016
Projekt 2014/2015
• Beginn der kontinuierlichen Geschwindigkeitsmessung mit Seitenradargeräten im Mai 2014 • Durchführung einer beobachteten Lärmmessung durch LfU im Juni bei T50 • Beschilderung T30 nachts zum 01.07.2014 • Verwendung von Dialogdisplays ab September • angekündigte mobile Geschwindigkeitskontrollen ab Januar 2015 • Beobachtete Lärmmessung durch LfU im Juni 2015 nach angekündigten Geschwindigkeitskontrollen über mehrere Nächte • Anwohnerbefragungen vor und während des Projektes
Grün- und Umweltamt, Thomas Korte
01.03.2016
Ergebnisse der Geschwindigkeitsmessungen
Geschwindigkeitsverlauf im Nachtzeitraum, Projekt Rheinstraße - Rheinseitig/"Stadteinwärts"
60
60
50
50
40
40
30
V85 Vd
20
Radarüberwachung
0
30
0
T30
V85
20 10
Dialog Displays
10
km/h
Km/h
Geschwindigkeitsverlauf im Nachtzeitraum, Projekt Rheinstraße - Stadtseitig/"Stadtauswärts"
Vd Dialog Display Radarüberwachung T30
Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez Jan Feb Mrz Apr Mai Jun 14 14 14 14 14 14 14 14 15 15 15 15 15 15
Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez Jan Feb Mrz Apr Mai Jun 14 14 14 14 14 14 14 14 15 15 15 15 15 15
durchschnittliche Geschwindigkeit Rheinseitig 50
km/h
40 30 20 10 0 10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Quelle: Landesamt für Umwelt Rheinland-Pfalz
Juni
Grün- und Umweltamt, Thomas Korte
01.03.2016
Ergebnisse der Geschwindigkeitsmessungen
-
Durchschnittliche Geschwindigkeiten mit Anordnung von Tempo 30 gesunken, jedoch nur wenige km/h
-
Dialog Displays haben, auch in geringer Bestückungszahl, einen leicht (!) mindernden Effekt
-
Mobile Radarüberwachung hat kurzfristigen, aber keinen nachhaltigen Effekt (ab Jan ´15, insgesamt 7 km/h)
-
Erst die quasi-stationäre Überwachung konnte die Geschwindigkeit deutlich senken gemittelt über alle Fahrstreifen 13 km/h (durchschnittliche Geschwindigkeit, während Messung im Juni 2015)
-
Insgesamt sank die Geschwindigkeit von 48 auf 35 km/h (gemittelt über alle Fahrstreifen, während der Messungen ermittelt)
-
Die Fahrzeit verlängert sich dabei um 18 Sekunden.
-
Die Polizei berichtete ein Jahr nach der Anordnung, seit der Einführung gab es nachts dort keinen Unfall mehr.
Grün- und Umweltamt, Thomas Korte
01.03.2016
Ergebnisse Lärmmessungen
75
dB(A)
70
65
LAeq T50 60
LAeq T30
55
50 22-23
23-24
00-01
01-02
02-03
03-04
04-05
05-06
Uhr
Uhr
Uhr
Uhr
Uhr
Uhr
Uhr
Uhr
Grün- und Umweltamt, Thomas Korte
Daten: Landesamt für Umwelt Rheinland-Pfalz
01.03.2016
Ergebnisse Vergleich der Immissionsmessungen
Umrechnung nach DIN 45642
Messung Tempo 50
Messung Tempo 30 (2)
64,9
61,7
2.754
2.790
1,2
3,6
Mittelungspegel LAeq [dB(A)] Verkehrsmenge [Anzahl Fahrzeuge] LKW-Anteil [%]
Korrektur-Mittelungspegel nach DIN 45642 [dB(A)]
61,6
Quelle: Landesamt für Umwelt Rheinland-Pfalz
Grün- und Umweltamt, Thomas Korte
01.03.2016
Ergebnisse Laute Einzelereignispegel
Quelle: Landesamt für Umwelt Rheinland-Pfalz
Grün- und Umweltamt, Thomas Korte
01.03.2016
Ergebnisse Einzelereignispegel
Anzahl Einzelereignisse > 65 dB(A)
Vergleich Einzelereignispegel > 65 dB(A) 200 190 180 170 160 150 140 130 120 110 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 22-23
23-24
00-01
01-02 02-03 Stunde
E>65 dB(A) [T50] Grün- und Umweltamt, Thomas Korte
03-04
E>65 dB(A) [T30n]
04-05
05-06
Quelle: Landesamt für Umwelt RheinlandPfalz
01.03.2016
FAZIT
-
Ohne Überwachung:
-
Geschwindigkeit 5-7 km/h niedriger
-
Mittelungspegel um 1,3 dB(A) niedriger
-
Mit Überwachung
-
Geschwindigkeit 13 km/h niedriger
-
Mittelungspegel 3,3 dB(A) niedriger
Quelle: Landesamt für Umwelt Rheinland-Pfalz
Grün- und Umweltamt, Thomas Korte
01.03.2016
