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INDICE PRESENTACION RESUMEN EJECUTIVO MARCO DE REFERENCIA CAPÍTULO I: DIAGNÓSTICO 1.1 Descripción General de la Provincia de Tarma 23 1.1.1. Datos Generales: Ubicación geográfica, Límites, Extensión, Altitud, División Política 23 1.1.2. Características Fisiográficas y Geográficas 25 1.1.3. Problemática Ambiental 32 1.2. Aspectos Demográficos y Sociales 41 1.2.2. Población 41 1.2.1.1 COMPOSICION DE LA POBLACION URBANO RURAL. 42 1.2.1.2 PEA A NIVEL DE DISTRITOS Y LA PROVINCIA 47 1.2.1.3 MIGRACION E INMIGRACION DE LA PROVINCIA DE TARMA 50 1.2.2 Pobreza 51 1.2.3 Accesibilidad a los servicios básicos sociales: Educación y Salud. 54 1.2.3.1 Vivienda y Servicios Básicos: 54 1.2.3.2 Educación 56 1.2.3.3 Salud y Nutrición 58 1.3 Análisis de la Vialidad 61 1.3.1 Oferta actual de la infraestructura vial rural 61 1.3.1.1. Nivel de articulación vial de la provincia en el hábito regional 61 1.3.1.2. Análisis del sistema vial de la provincia. 72 1.3.1.3. Estado y características de los caminos vecinales y de herradura. 96 1.3.1.4. Indicadores de la infraestructura vial rural 111 1.3.1.5. Nivel de intervención de los caminos vecinales. 112 1.3.2. Análisis de la Demanda del Servicio de Transporte Rural. 117 1.3.2.1. Análisis de los conteos en caminos vecinales 118 1.3.2.2. Servicios de Transporte de Pasajeros y Carga 126 1.3.3. Nuevas Construcciones Viales 129 1.4 Potencialidades del Territorio Provincial 130 1.4.1. Identificación de los Recursos Naturales Disponibles - RD (stock) 130 1.4.1.1. Identificación de los recursos suelos 134 1.4.1.2. Aspectos económicos y productivos 146 CAPITULO II: PROPOSITO DEL PLAN VIAL 2.1 Visión 176 2.2 Objetivos 176 2.3 Estrategias 176 CAPÍTULO III: PROGRAMACION DE LAS INVERSIONES VIALES 3.1 Priorización de las Inversiones Viales 179 3.1.1 Caminos Vecinales 179 3.1.2 Caminos de Herradura 187 3.2 Programas de intervención 188 3.3 Plan de Inversiones 191 3.4 Financiamiento 195 CAPITULO IV: SEGUIMIENTO Y EVALUACION DEL PVPP 4.1. Marco Institucional, Actores y Responsabilidades 4.2 Indicadores de Seguimiento 4.3 Indicadores de Evaluación ANEXOS

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PRESENTACION

El presente documento constituye el “Plan Vial Provincial Participativo de Tarma”, el mismo que ha sido elaborado en base al marco de la metodología para la formulación del plan vial provincial participativo PVPP del Ministerio de Transportes y Comunicaciones a través de PROVIAS DESENTRALIZADO, entre otros organismos que brindaron el asesoramiento y apoyo a la labor de formulación, proporcionando las metodologías y asistencia técnica que fueran requeridas. En consecuencia, el Plan Vial provincial de Tarma, se convierte en un documento consensuado que representa el interés colectivo de los agentes provinciales vinculados a la problemática vial y tiene el propósito de constituirse en el instrumento técnico básico para la gestión vial de largo plazo que asume el la provincia de Tarma como parte de la implementación del proceso de descentralización en su ámbito jurisdiccional. Ya que de acuerdo a la Constitución Política del Estado y a la nueva Ley Orgánica de Municipalidades, los Gobiernos Locales tienen responsabilidad directa en la gestión vial de los caminos rurales (vecinal y de herradura) de su jurisdicción. En lo que respecta a su contenido, presenta en su primera parte la descripción del Marco de Referencia donde se formulará el plan vial, es decir, el análisis de todos los planes y programas de desarrollo que se ha formulado en la provincia de Tarma y sus distritos; y el enfoque metodológico del plan. En el Capítulo I se presenta el Diagnóstico de la Provincia de Tarma, que involucra la descripción general de la provincia, la descripción fisiográfica y geográfica, los aspectos demográficos, sociales, análisis de la vialidad y el análisis de las potencialidades que incluye el detalle de los aspectos conceptuales, identificación, zonificación y jerarquización de las potencialidades. En el Capitulo II Propósito del Plan Vial, se incluye algunas pautas para el diseño de la visión, objetivos y estrategia vial. En el Capítulo III, se presenta la priorización de las inversiones, el programa de intervención, el programa de inversión y el análisis de las fuentes de financiamiento para la instrumentación del plan vial. En el Capítulo IV se desarrolla los indicadores de seguimiento y de evaluación del plan vial.

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RESUMEN EJECUTIVO El gobierno actual dentro de la aplicación de su política de descentralización ha emprendido el proceso de transferencias de los programas sociales hacia los gobiernos locales, por lo que el Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Rural - PROVIAS DESENTRALIZADO tiene como objetivo “transferir paulatina y progresivamente la gestión de la red vial rural a los gobiernos locales, previo fortalecimiento de capacidad técnica institucional para lograr una gestión eficiente y sostenible de la infraestructura vial rural”, en ese direccionamiento ha sido necesario la Elaboración del Plan Vial de la Provincia de Tarma para la transferencia de este programa a la mencionada Municipalidad, constituyéndose un instrumento de gestión del Instituto Vial Provincial de acuerdo a la normatividad vigente, en la que realizará acciones para mejorar la transitabilidad de la red vial rural y una mejor interconexión vial de los nueve distritos con sus respectivos 382 centros poblados, además desarrollando actividades productivas y accediendo a los servicios sociales, Educación ( 249 centros educativos) y Salud ( 64 centros de salud). La provincia de Tarma es una de las Nueve (09) provincias del departamento de Junín, se encuentra ubicada en la parte Nor Este del país, entre las coordenadas geográficas 11º 25´ de Latitud Sur y 75º 41.12´ de Longitud Oeste. Altitudinalmente se ubica entre los 2,739 a 4,014 m.s.n.m., la mayor parte de su territorio está ubicado dentro de la Región Andina. Cuenta con 104335 habitantes. Frente al departamento de Junín 1'091,619 habitantes de acuerdo al CENSO del 2005, las tierras agrícolas son 30,903.12 hectáreas frente a 372,000 hectáreas Tarma y Junín respectivamente, sobresaliendo en la producción de papa el distrito de Huasahuasi conocido como la capital semillero de papa, así mismo el distrito de San Pedro de Cajas por su producción en artesanías textil y el distrito de la Unión Leticia por su producción manufacturera de Cemento Andino, dentro los recurso potenciales se tiene recursos pastos en el distrito de San Pedro de Cajas en el recurso de tierras agrícolas el distrito de Huasahuasi y como recursos turísticos al distrito de Acobamba (Santuario de Muruhuay) , Palcamayo (Grutas de Guagapo y Ruinas de Cocon ) y Reserva Natural de Pampa Hermosa en el distrito de Huasahuasi. El acceso de ingreso al departamento de Junín desde la capital del Perú es por la vía nacional 020 ruta asfaltada que vienes desde Lima-Matucana-La Oroya, y es desde la Oroya que se tiene el ingreso principal a la provincia de Tarma por la ruta Nacional 020A ruta asfaltada, prácticamente esta ruta a traviesa toda la provincia en forma horizontal. También se tiene acceso a la provincia de Tarma por la ruta nacional 03N que ingresa desde Junín-Tarma vía asfaltada, y la ruta departamental 105 que actualmente esta asfaltada, que viene desde Huancayo-Jauja-Tarma, y la ruta departamental 107 que esta a nivel de afirmado, que viene desde Jauja-Ricran-Palca el cual está siendo mantenida por el Gobierno Regional a través de las microempresas de mantenimiento, estos son los principales ingresos a la provincia.

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La Provincia de Tarma tiene una densidad poblacional de 7.59 hab./Km2 mucho menor de la región Junín que tiene 25.96Hab/Km2 y del país 19.70Hab/Km2 lo que nos indica que las inversiones en vialidad no son significativas respecto a otras provincias del país. Cuenta con 155 caminos vecinales con 1232.874 kilómetros y 59 caminos de herradura con 692 kilómetros, gran parte de ellas se necesitan un programa de rehabilitación, mantenimiento rutinario y periódico. En cuanto a las prioridades de las inversiones viales se han priorizados según el programa Electra los caminos vecinales Tarma- La Union (Caripa) con 30.36 km y la ruta 574 Carpapata - Huasahuasi - Cotosh con 38.23km y de herradura ( Sanyacancha – Pian – Huasqui) con 8 km y el tramo (Huasqui- Tarmatambo) con 20 km. Finalmente dentro del programa de intervención requieren Rehabilitación, Mantenimiento Rutinario y Periodico dando como resultado un plan de inversiones para atender este programa de intervención de 16,.523.658.20 millones de soles que serán financiados con parte de los recursos del Foncomun de los distritos, cooperación técnica Internacional y con los recursos de transferencia de la venta de Cemento Andino.

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MARCO DE REFERENCIA

Análisis de la Visión de Desarrollo de la Provincia de Tarma a). Marco de Referencia Proceso histórico de la provincia El contexto prehispánico De este periodo se tiene pocas referencias, ya que se han realizado escasos trabajos arqueológicos y existen esporádicas referencias en las crónicas. Se sabe que la etnía Tarma formó un señorío organizado espacialmente en torno al principio de la verticalidad (Wilson 1999). La multietnicidad caracterizaba a las zonas estratégicas, en cuanto a la existencia de recursos naturales. En Tarma, el ejemplo mejor registrado es el de San Pedro de Cajas, poblado en esta época por colonos de diferentes etnías dedicados a la explotación de la sal de los manantiales de Cachipuquio. Durante el Incanato estos colonos fueron agrupados y nombrados mitmas, dependientes del gobierno del Cusco (Espinoza 1984). Por otro lado, el contacto con la región contigua de la selva de la actual Chanchamayo ha sido comprobado por estudios arqueológicos, que han encontrado semejanzas entre los patrones de cerámica los mismos que son pertenecientes al Horizonte Temprano de la region (Hastings citado en Arellano 1988). Según testimonios de fuentes coloniales tempranas, el trato entre los habitantes de Tarma y los indios de la selva era fluido: "Tratos comerciales y relaciones de buena vecindad que se confirman con un dato señalado. Entre los indígenas de la sierra y los de la montaña existían tratos fundamentados tal vez sobre la antigua penetración incaica y sobre un mutuo respeto" (Varese 1968:36). El señorío Tarma no era un espacio geográfico continuo, sino más bien un centro territorial rodeado de tierras anexas, menos compactas mientras más se alejan del centro. Wilson (1999) lo califica de señorío "étnico", caracterizado por la existencia de un núcleo espacial y áreas aledañas, consideradas dentro del territorio en tanto existían conexiones sociales entre los pobladores de aquellas y los del centro. La identidad étnica, entonces, no estaba asociada a una adscripción geográfica sino a aspectos sociales y culturales. El reino Tarama fue invadido por los incas en la década de 1460, al mismo tiempo que sus vecinos sureños como Los Huancas, los norteños, y los chinchaycocha todo esto durante el gobierno de Pachacútec. Los incas construyeron la ciudad de Tarmatambo que esta ubicada en la parte alta de una colina desde donde administraron el territorio tarmeño. En la construcción utilizaron sus conocimientos agrícolas e implementaron sistemas hidraúlicos y de andenería. Si bien se encontraba lejos del antiguo centro, estaba estratégicamente situado a la vera del camino al Cusco y hacía guardia a una montaña sagrada. La administración incaica dividió el territorio tarama en dos mitades, señalando a Tarmatambo como el centro de la mitad de arriba.

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Conquista y Colonia Los taramas (y los chinchaycochas) apoyaron a las huestes Quiteño-Cusqueñas en su ofensiva contra los españoles comandadas por Calcuchímac y resultaron vencidos (Espinosa 1973:137). En 1534 los curacazgos de Tarma y Chinchaycocha, hasta entonces bajo el mando del gobernador inca Tapraq, fueron concedidos en encomienda a Anselmo de Riquelme. Cuando fueron abolidas las encomiendas, Tarma pasó a ser un repartimiento con capital en el "pueblo de españoles" de Santa Ana, la actual ciudad de Tarma, a medio camino entre Acobamba y Tarmatambo. Los españoles manejaron el espacio como una unidad continua, para la cual los factores étnicos y sociales no eran relevantes. El territorio se definió por la noción de propiedad (reemplazando los criterios basados en el parentesco). Dicha noción no fue válida únicamente para los españoles, sino también para los indios, quienes vieron delimitadas sus tierras comunales de manera concluyente, sin importar más por quién estaban pobladas. A pesar de esta conceptualización del territorio y de la demarcación de éste según otros criterios, la "memoria étnica" seguía siendo guardada por los indígenas. Es el caso del pueblo de San Lucas de Chacapalpa, de origen tarama pero asignado a la provincia de Huarochirí,71 que en el siglo XVII pedía la presencia de su Cacique Gobernador (el de Tarma y no el de Huarochirí) en sus litigios por tierras: "Avanzado y casi establecido el desplazamiento de poblaciones, las migraciones y los acomodamientos, los antiguos jefes étnicos y las autoridades coloniales siguen litigando, ya no sólo por territorios sino por hombres, por partículas vivientes de las etnías" (Celestino y Meyers 1981:88). En la época toledana se llevaron a cabo las reducciones de los pueblos de indios. Al aplicarse en el repartimiento de Tarma –encargado a la encomendera Ana de Figueroa–, éste quedó formado por seis reducciones: Santa Ana de Pampas, Santa Cruz de Tapo, San Miguel de Acobamba, San Cristóbal de Palcamayo, San Jerónimo de Pichui, San Pedro de Cajas (de salineros). Cada una de estas reducciones tenía como centro un pueblo, cuyo trazado seguía el patrón español del damero – proyectado desde una plaza en donde se ubicaban la iglesia y el cabildo–. Para 1620, "los pueblos del valle del Mantaro, e igualmente los de Tarama y Chinchaycocha, ofrecían ya una perspectiva más castellana que andina. Exhibían iglesias suntuosas, completamente terminadas, con airosas y atrayentes torres, campanas sonoras, buenos techados de teja" (Espinosa 1973:218). En el pueblo de Santa Ana fueron reducidos siete ayllus. Es decir, que al "pueblo de españoles" se agregó un "pueblo de indios". Esta convivencia de indígenas y españoles en el mismo espacio urbano, teniendo ambos grupos derecho de propiedad al territorio, propició un extensivo "mestizaje" (Arellano 1984). Este proceso de mestizaje se inició con las élites indígenas, tanto locales como incas, que se incorporaron a la sociedad española, mudándose al pueblo y adoptando nombres españoles. En este régimen, no sólo las élites tuvieron este acceso a la sociedad española/mestiza sino que: Esto indica que, más que una mezcla de sangre, hubo una adaptación a la cultura dominante. Entonces, la distinción fundamental entre una categoría y otra no era la racial, pues luego de dos siglos de colonia, un mestizo no era más un hijo de español e indio, sino que según los cálculos de Vollmer era ¾ indio y ¼ español (citado en Arellano 1984) por lo que la diferenciación física no era posible. Más bien eran considerados los criterios culturales (como la lengua y el vestido) y socioeconómicos

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(en qué tipo de unidad social vivía, a qué se dedicaba) para clasificar a una persona en una categoría supuestamente racial. La categoría de mestizo resultó entonces bastante difusa (Arellano [1984] menciona la relativa libertad con la que se asignaba en las partidas bautismales) y determinó la conformación de una población mestiza sorprendentemente alta –hecho que sigue siendo una característica de la región en comparación con otras intendencias. La composición de la población según el censo de 1792 era apenas mayoritariamente indígena: 54% de indios frente a 38% de mestizos y 8% de españoles. Quizás se debió a este tipo de población que, en el siglo XVIII, "el siglo de las rebeliones" (Flores Galindo 1986) no se produjera ningún levantamiento sustantivo en la misma región tarmeña. La república temprana Las guerras de la independencia ocasionaron una movilización social general hacia la sierra central, la cual se vio poblada de indígenas montoneros, organizados tanto por los realistas como por los patriotas y, a veces, espontáneamente: "Junto a la guerrila, de manera autónoma, aparecen espontáneamente tropas mal armadas, vinculadas a los campesinos de la región, aunque reclutadas particularmente entre arrieros, vagabundos y jornaleros de las minas. Atacan en desorden. Carecen de mandos definidos. Se visten de cualquier manera. Improvisan todo, hasta el armamento. Reciben el nombre de montoneros: marchan en 'montón'. Hay montoneros patriotas, pero también realistas. Otros, confundidos con el bandolerismo, viven del saqueo y al revés algunas montoneras surgen para proteger a sus pueblos de eventuales saqueadores" (Flores Galindo 1986:227–228). La actuación de los ejércitos y los montoneros creó un profundo clima de inestabilidad en la región. La apropiación de ganado, destrucción de haciendas, saqueos, asaltos eran comunes durante ese periodo. Para la población, el asunto tenía el cariz de una guerra civil. En las pampas de Junín (la zona norte de la en ese entonces provincia tarmeña) se realizó la batalla que fue el preludio de la independencia definitiva de España. Como consecuencia de la victoria de la batalla de Junín y la posterior independencia, ocurren una serie de cambios en cuanto a la estructura políticoadministrativa. Tarma dejó de ser la capital de la Intendencia y fue supeditada a Pasco. Recién en 1855 fue conformada la nueva provincia de Tarma con los distritos del Cercado, Aypancancha, Junín, Carhuamayo, Yauli y Chanchamayo. Esta última se hizo luego del largo periodo de infranqueabilidad que siguió al levantamiento de Juan Santos nuevamente accesible por medio de la construcción de un camino. Desde entonces aumentó el flujo de población de la sierra a la selva, tanto de aquellos que se habían quedado sin tierras –dada la política liberal de la época como de los criollos tarmeños quienes organizaron haciendas en la zona de montañas (Varese 1968, Wilson 1981). Luego de la independencia, en la región se vivió una situación de aislamiento, pues el estado constituido no logró mantener la centralidad que había caracterizado al régimen colonial en su nivel administrativo más alto. Para los pobladores la referencia inmediata no era el país, la patria o la nación, sino que lo era su región. La

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independencia, obra de la clase criolla, no logró construir inmediatamente una imagen de nación. La república centralista El gobierno de Leguía (1919–1930) marcó el inicio de una etapa en la que el estado erosionó profundamente la autonomía regional, limitando el acceso que tenían las autoridades regionales a la administración de los impuestos, la educación y la representación de la sociedad indígena. Además de la actividad minera, la colonización de la provincia de Chanchamayo contribuyó poderosamente a que el estado tomara el control sobre la región. En ambos sectores, los inversionistas presionaban para obtener una infraestructura adecuada (que el gobierno local era incapaz de ofrecer). La élite tarmeña fue perdiendo progresivamente su influencia y su poder político. Durante varias décadas, el estado mantuvo estructuras centralistas que, sin embargo, no lograron llevar el "progreso" a todos los rincones. Tarma quedó desatendida, cumpliendo el papel de abastecedora de productos alimenticios a Lima y a los centros mineros. Entre 1948 y 1956 gobernó Odría – quien realizó muchas obras en su tierra (la construcción de un moderno hospital, un colegio, el estadio, la catedral, el instituto tecnológico). Estas obras, sin embargo, beneficiaron únicamente a la ciudad de Tarma, los distritos permanecieron descuidados. En ellos se vivía una situación de vacío, en la que el estado era al parecer omnipresente, pero era activo sólo cuando había de por medio algún recurso importante por explotar. A partir de la década de 1960, la población obliga al estado a reaccionar. Tanto en la ciudad como en el campo se produjeron cambios. La migración del campo a la ciudad fue un mecanismo fundamental por el cual se expresó una población que quería acceder a las ventajas que había en las grandes ciudades (Lima en particular). En el campo, se crearon organizaciones campesinas que invadían tierras. La reforma agraria decretada durante el gobierno de Velasco Alvarado y la inversión en infraestructura regional: escuelas, postas médicas, carreteras, fueron las respuestas del estado frente a la presión social popular por acceder a tierras, educación y derechos ciudadanos (Matos Mar 1984). Si bien las migraciones y las comunicaciones fueron siempre bastante fluidas en la región79 (el tradicional intercambio con la sierra, la carretera y el ferrocarril central –en funcionamiento desde principios de siglo– y la consiguiente comercialización de productos de los fértiles valles del Mantaro y de Tarma hacia la capital, la cercanía del importante enclave minero de la Oroya), se vieron multiplicadas originando una recomposición de las estructuras regionales. En la década de los ochenta, la región tarmeña fue fuertemente conmocionada por el fenómeno del terrorismo. No se tienen cifras ni estudios acerca de la repercusión que éste tuvo en la estructura social y económica de la región, quedan en el paisaje y en la memoria los recuerdos de una etapa desoladora. Debido a su situación geográfica de paso entre la costa y la selva, Tarma fue considerada estratégica para terroristas y para militares. Fiona Wilson (1996) ha escrito un artículo acerca del repoblamiento de Cayán, un anexo que fue abandonado por sus habitantes al encontrarse entre dos frentes. Son muchas historias que quedan de esa época, sin embargo, se prefiere callarlas.

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La provincia actual La provincia tarmeña (reducida desde la época colonial por continuas desmembraciones) pertenece al departamento de Junín y está formada por los distritos de Tarma, Acobamba, Huasahuasi, Palcamayo, La Unión Leticia, San Pedro de Cajas, Tapo, Palca y Huaricolca; teniendo las capitales los mismos nombres que los distritos. Cada uno de los distritos está constituido por un número variable de anexos. La región tiene una comunicación fluida con la ciudad de Lima, el Valle del Mantaro, las zonas mineras de La Oroya y Pasco, y la Selva Central –provincia de Chanchamayo por una red de carreteras que sostiene un denso intercambio comercial entre estas zonas (estructurada para cubrir las necesidades alimenticias de la ciudad de Lima). La línea férrea que une La Oroya con Lima sirve, hoy en día, para el transporte de los minerales. De la provincia de Tarma llegan a la capital tubérculos, maíz, quesos y carne, y también provee de alimentos a las zonas mineras. Las actividades productivas agrícolas y ganaderas han sido tecnificadas para que sean más rentables, siendo común el uso de semillas mejoradas, abonos y pesticidas químicos. En Tarma también se siembran flores, verduras y hortalizas, cultivos propios del cálido clima del valle tarmeño (bajo los 3000 mts). En las tierras de la zona quechua (entre los 3000 y 4000 mts) se cultivan los cereales y tubérculos, y en la zona de la puna (por encima de los 4000 mts) se encuentran los pastos en donde se crían ganados vacuno, bovino y auquénidos. Dos distritos se han especializado en una producción no agropecuaria: La Unión Leticia, en donde se encuentra la industria de cemento más grande del país “Cemento Andino”, y San Pedro de Cajas, en donde se fabrican conocidos tejidos. La elevada migración de la región, tradicionalmente a los enclaves mineros, la zona de la montaña y la ciudad de Lima, ha diversificado sus lugares de destino: ya no solamente nacionales, sino también internacionales (siendo Estados Unidos y Canadá las metas favoritas). Los migrantes no suelen perder los vínculos con su lugar de origen y reconstituyen su tejido social agrupándose en asociaciones de migrantes (en Lima existen asociaciones desde el nivel de provincia hasta el de anexos). Tal como lo indican Long y Roberts (1978), estas asociaciones juegan un papel importante en la comunidad de origen: gestionando proyectos frente al gobierno central, apoyando determinadas obras en el pueblo, participando en las fiestas. El binomio campociudad, entendido como espacios antagónicos que encerraban realidades contrapuestas, fue superado debido a la movilidad de los actores entre ambos contextos. Al campo llegaron las escuelas, las postas médicas, la televisión, la ropa occidental, el castellano. La ciudad se pobló de quechuahablantes, de mercados con productos serranos y de fiestas patronales. Rol de la provincia en el contexto departamental; La evolución de la economía departamental en el período 1996-2005, muestra una estructura productiva con mayor peso relativo en la industria manufacturera y actividad agropecuaria, con alta gravitación en cuanto a generación de empleo y formación del PBI Nacional (5.3% promedio), influenciada fuertemente por la industria metalúrgica de La Oroya.

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Actualmente, la base económico-productiva del Departamento de Junín se sustenta en cuatro actividades estratégicas: Industria (Metalúrgica y Cemento), Comercio, Agricultura y Minería, con marcada influencia de las operaciones que realizan las grandes empresas DOE RUN y Cemento Andino (que se encuentra en el distrito de La Unión Leticia). Sin embargo, se han visto favorecidas también otras actividades como el Turismo y la industria con fines de exportación. El Departamento de Junín se encuentra en el Corredor Económico Lima-Huancayo, fuertemente estructurado por la Carretera Central y la red de caminos de orden Nacional, Departamental y Vecinal; con ventajas comparativas evidenciadas por su gran potencial socio-económico-cultural, existencia de ciudades intermedias de alta concentración poblacional (Huancayo, Tarma, Chanchamayo, Pichanaki y Satipo), presencia de valles interandinos (Mantaro, San Fernando-Pariahuanca) y de selva (Chanchamayo y Satipo), ubicación geográfica estratégica y especialización productiva (pan llevar, café, cítricos, lácteos, trucha, alcachofa, camélidos sudamericanos, artesanía, turismo, metal mecánica, etc.), que sólo requieren de mayor integración al mercado regional, nacional e internacional. Pero esta situación, requiere también de una infraestructura vial en condiciones de transitabilidad óptima; pues, “sólo el 12% de los centros poblados se encuentran debidamente articulados” (DRTCJ/DR Caminos, 2003). La provincia de Tarma cuenta con 104335 hab. Frente al departamento de Junín 1'091,619 habitantes de acuerdo al CENSO del 2005, las tierras agrícolas son 30,903.12 hectáreas frente a 372,000 hectáreas Tarma y Junín respectivamente, sobresaliendo en la producción de papa el distrito de Huasahuasi conocido como la capital semillero de papa. Siendo la provincia de Tarma uno de las provincias mas importantes de la región Junín debido a su ubicación entre sierra y selva constituyéndose un eje vial constituyendo medios de apoyo sumamente importantes para el desarrollo de las actividades económicas y sociales; por tanto, las condiciones de transitabilidad en que se encuentran o la falta de éstos influyen en la competitividad de las diferentes actividades y desde luego en el desarrollo económico del Departamento. La consolidación del Corredor Económico Huancayo y los ejes de integración y desarrollo son esenciales para alcanzar mejores niveles de vida de la población y el desarrollo regional, así como para: Afianzar la integración con el mercado interno y externo; viabilizar nuevas dinámicas sociales y económicas locales y regionales; promover la conformación de la Macro región Centro, a fin de lograr la integración regional; y, garantizar el aprovechamiento racional de los espacios con alto potencial económico y socio-cultural de Sierra y Selva

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MARCO DE REFERENCIA PLAN

VISIÓN

OBJETIVOS

EJES ESTRATEGICOS DE DESARROLLO

PRIORIDAD EN INVERSIONES VIALES

OTROS ASPECTOS RELEVANTES

- Construcción de trocha Carrozable loma pajonal - cayash long 37.500 km tarma km s/. 37,5 3.466.470. - Construcción de trocha carrozable ulcumayo-san ramon. tramo iii huanchuyru nueva italia-distrito de ulcumayo y san ramon. junin, tarma, chanchamay o 45,6 km S/.45,6 4.812.206.

Objetivo Estratégico General.

Plan de Desarrollo De la región Junín

Junín integrado, cuenta con un mejor nivel de desarrollo humano y una sólida identidad regional, ha alcanzado la competitividad en productos agroindustriales, turísticos, artesanales exportables; reconocido por su adecuado manejo ambiental, con instituciones transparentes, eficientes y participativas.

a. Mejorar las condiciones sociales de la población para reducir los niveles de pobreza. b. Consolidar el desarrollo productivo con valor agregado para el mercado nacional y mundial. c. Proteger y conservar la biodiversidad y los recursos naturales. d. Fortalecer el proceso de descentralización y las instituciones para elevar el nivel de eficiencia y eficacia.

- Mejoramiento y ensanche de la carretera pomachaca- la unión – condorcocha – caripa, distrito de la union leticia, provincia de tarma – junin Tarma global 1.00km S/.39.379.

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Eje Estratégico Social.; Equidad, Justicia Social e Inclusión, Acceso a Servicios Básicos, Práctica de Valores, Paz y Seguridad, Educación e Identidad Cultural.

- Mejoramiento de la carretera interprovincial la cima-carhuacayan – cusurcoha tarma – junin - yauli km 70 S/. 70.000.000.

Eje Estratégico Económico; Promoción de la Inversión Privada, Valor Agregado y Competitividad.

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- Mejoramiento a nivel de asfaltado carretera condorin - san pedro de cajas palcamayo – acobamba tarma km. 45 S/.35.437.500.

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- Construcción del Terminal terrestre de la ciudad de tarma, provincia de tarma-junin tarma glb 100 km – S/. 4.105.682.

Eje Estratégico Ambiental; Ordenamiento Territorial, Recursos Naturales y Biodiversidad, Cambio Climático. - Eje Estratégico Institucional; Fortalecimiento de las Instituciones y Organizaciones, Concertación y Participación Ciudadana.

- Mejoramiento vía de evitamiento mercado mayorista-cementerio general tarma glb 1 km – S/. 4.658.172. - Mejoramiento de la carretera huayauniocc huasahuasi,distrito huasahuasi, provincia tarma, region junin, l14.00 km. tarma glb 1 S/.13.852.166. -

Rehabilitación de via evitamiento ciudad tarma tarma km 3,2 S/. 3.000.000-

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Construcción carretera yaricaoyaroca alta-cargadero-palca tarma km 18 1.600.000.

- Culminación de la carretera cachiyacu-tishgo-santa rosa de cascahuasahuasi tarma km 20 - S/. 1.800.000. - Construcción del puente huascar sobre el rio Mantaro tarma ml 100 2.285.712. asfaltado carretera aco - mito tarma km 12 – S/. 5.440.000.

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- Manejo sostenible de los recursos turísticos, ambientales para la generación de ingresos en las provincias de tarma y Junín tarma - Junín programa s 3 – S/. 1.950.000

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Plan Vial Departamental de Junín

Plan de Desarrollo De la Provincia de Tarma

Ser una región moderna, con adecuada infraestructura y

Objetivos Generales del Gobierno Regional principalmente de los siguientes:

eficientes servicios de transportes y comunicaciones, integrado regional, nacional e

- Promover la competitividad de las actividades económicas para los mercados interno y externo.

internacionalmente que contribuyan a mejorar la calidad de vida de la población”

- Dotar de infraestructura económica y de apoyo a la producción para generar oportunidades y bienestar de la población.

Tarma es una Provincia Saludable, con servicios básicos eficientes, Centro Agroindustrial y Turístico Nacional e internacional, con producción eficiente, competitiva en los mercados. Su Población tiene Alta Identidad Cultural .Taruma., trabaja y participa en forma organizada en la promoción y concretización del Desarrollo Integral Sostenible de su Provincia.

Analizar los problemas y potencialidades más relevantes relacionados a las materias económica, social, cultural y ambiental, que permitan formular una propuesta de desarrollo que mejoren los niveles de vida de la población de la Provincia de Tarma, posibilitando acciones concertadas que refuercen los vínculos de identidad, de pertenencia y las relaciones de confianza.

Eje Huancayo - La Oroya: Estas dos ciudades en función a su especialización productiva se caracterizan por ser areas dinámicas que desarrollan actividades económicas dentro del ámbito departamental. - La Oroya - Tarma - La Merced – Satipo constituye la integración entre la Sierra y la Selva.

Este eje

El Abra Anticona Huancayo Imperial. -

La Oroya -Tarma – La Merced – Satipo.

-

La oroya Carhuamayo Concepcion comas Satipo

- La Oroya Junín Carhuamayo Cerro de Pasco El dinamismo de este espacio económico territorial se sustenta en una especialización productiva agropecuaria tradicional.

Ambiental; Medio Ambiente y Recursos Naturales: - Promover la protección y conservación del medio ambiente. Gestión Local; Garantizar una Gestión Eficiente y Participativa Social y Cultural; Organización, Participación y Seguridad Ciudadana: - Desarrollar capacidades de concertación y participación democrática de la sociedad civil. - Garantizar el orden y tranquilidad de los pobladores. Desarrollo de la Juventud: - Insertar a la Población Joven en la toma de decisiones y desarrollo local. Desarrollo de la Mujer: - Revalorar el rol de la mujer Tarmeña. Servicios Básicos: - Garantizar el Acceso a Servicios Básicos de Calidad Transporte y Vías de Acceso: - Establecer y mantener una Infraestructura Vial Urbana y Rural Eficiente. Urbanismo: - Acondicionar el Territorio Urbano y Rural en Armonía con el Medio Ambiente Económico Productivo Turismo, Artesanía y Comercio: - Promover el Desarrollo del Turismo Competitivo. Agricultura: - Incrementar la Producción y Productividad Agrícola, para generar Mayor Rentabilidad. Pecuario:

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Chupaca Negro bueno

- CONSTRUCCION DE TROCHA CARROZABLE DE HUALHUAS-PUMAHUAIN LONGITUD DE 6 mas 700 Km-TARMA-JUNIN; TARMA - C.C. ANDAMARCA HUALHUAS S/.80,000.00. - CONSTRUCCIÓN DE LA CARRETERA DE ACCESOI A TERRENOS TEMPORALES VICORA CONGAS TARMA - C.C. VICORA CONGAS S/. 100,000.00 - MEJORAMIENTO DE LA VÍA PRINCIPAL - COM. VISTA HERMOSA TARMA - C.C. VISTA HERMOSA S/. 130,000.00. - MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL Y SANEAMIENTO AMBIENTAL TARMA - B. CECILIO LIMAYMANTA, LA RAMBLA Y PEÑA DORADA S/. 180,000.00. - MEJORAMIENTO DE VIAS DE ACCESO Y ENSANCHAMIENTO DEL DIQUE SECO DEL BARRIO MANTARANA Y SAN JUAN CRUZ TARMA - BARRIO MANTARANA S/. 100,000.00

-

Emp. R3S (Jauja) – Emp. R20A (Tarma)

-

Emp.R3S(Concepción) -ComasPampaHermosa– Coviriali–Emp.R5S (Satipo)

-

Emp.R5S (Mazamari)Pangoa- Kubantía Pto. Rico

-

Emp. R3S (Huancayo) - Acopalca – Pariahuanca

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

- Lograr el Desarrollo Pecuario Minería: - Explotar los Recursos Minerales. Plan de Desarrollo Del Distrito de Tarma.

“tarma en el año 2014 es un distrito de destino turístico importante en el país, con producción competitiva, liderazgo tecnológico y científico, brindando empleo productivo y digno a sus jóvenes y mujeres, dispone de servicios básicos de calidad y conserva su medio ambiente sano, seguro y saludable. es una ciudad solidaria, equitativa con una alta identidad y nivel cultural que se refleja en sus autoridades y lideres íntegros trabajando de la mano con su pueblo y promoviendo nuestro desarrollo sostenible”

Objetivo Estratégico I Tarma es un Distrito Turístico y de Productores que ofrece bienes y servicios de calidad consolidándose como Eje Turísticocomercial de la Sierra y Selva centrales. Objetivo Estratégico II Tarma es una Comunidad democrática donde los ciudadanos hombres y mujeres participan responsablemente en la toma de decisiones y en la gestión de su desarrollo.

I Eje: Económico: Agricultura, Pecuario, Forestal, Turismo, Artesanía, Empresa y Comercio. II Eje: Político Institucional: Organización, Ciudadana y Mujer.

No se ejecutarán proyectos para el programa de inversiones en infraestructural vial el 2008

Participación

III Eje: Social - Ambiental: Salud, Medio Ambiente, Vivienda y Servicios Básicos. IV Eje: Educación Integral.

Objetivo Estratégico III Tarma es una Ciudad Saludable con un medio ambiente seguro, sano, ordenado, verde y con los servicios que corresponde a toda ciudad moderna. Objetivo Estratégico IV Las familias del Distrito cuentan con igualdad de oportunidades de formación y de acceso a los servicios educativos competitivos y de primera calidad que forman hombres y mujeres calificados con valores humanos.

Plan de Desarrollo Concertado de la Distrito De Acobamba

Acobamba líder en la producción agrícola, con responsabilidad ambiental sostenible, turística y emprendedora

Determinar y analizar el proceso socioeconómico, cultural y de salud del distrito de Acobamba, para visualizar las limitaciones y potencialidades existentes en la circunscripción y poder elevar la calidad de vida de la población en su conjunto.

Económico: Agricultura, Pecuario, Forestal, Turismo,

mejoramiento de caminos vecinales y rurales ataquero atacayo, huaracayo, huaylahuichan S/.30.000 financiamiento con FONCOMUN.

Social - Ambiental: Salud, Medio Ambiente, Vivienda y Servicios Básicos - Político Institucional: Organización, Participación Ciudadana y Mujer Educación Integral

Plan de Desarrollo Local Concertado Distrito de San Pedro de cajas

San Pedro de Cajas, Distrito líder, reconocido por su actividad Artesanal, artístico y agro industrial, con servicios turísticos de alcance nacional en internacional; sede de empresas consolidadas e innovadoras proveedoras de fuentes de trabajo y bienestar. Con

familias

saludables

Objetivo Estratégico I -

-

Físico espacial; programa de acondicionamiento territorial, Programa integral de manejo de tierras yj pastos y el programa de vialidad. Fortalecimiento de los roles del distrito en le contexto regional; Programa de fortalecimiento de la identidad y los roles distritales, proyecto de integración

-

La artesanía.

-

Carretera Pacococha-Yanec

-

Las actividades agropecuarias y agroindustriales.

-

Carretera Chupan-Ancacocha

-

El turismo.

-

Carretera Parpacocha-Cashapucrog

-

La educación.

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- Se deberá realizar los estudios técnicos de acuerdo al SNIP para tener proyecto viables a partir del 2008 hasta el 2018.

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

adecuadamente alimentadas, oportunidades de educación, salud, trabajo, cultura y recreación; con conciencia ambiental e identidad cultural participan activamente en el desarrollo de su distrito de San Pedro de Cajas.

económica y social de los centros poblados, programa elaboración del inventario y evaluación de los recursos distritales y mercados potenciales, programa de ecología y medio ambiente, proyecto de manejo de desechos sólidos. Objetivo Estratégico II -

Desarrollo social,; elevar la calidad de vida del poblador, elevar el nivel educativo y cultural de la población, movilidad para la escuela de Huacan, mejorar el empleo y los niveles de ingreso de la población, prevenir y tratar con oportunidad y calidad de salud de la población distrital, fomentar la recreación y el deporte disminución de la violencia social, garantizar la seguridad física y social, atender a la población de mayor riesgo, aquella afectada por la desnutrición y la que se encuentra en situación de desarrollo social, recuperar y revalorar el patrimonio cultural y arqueológico del distrito

Objetivo Estratégico III -

Plan de Desarrollo Local Concertado Distrito de Tapo

Un Distrito con servicios básicos de calidad, vialmente integrado y en proceso de articulación al desarrollo, basado en una importante producción agropecuaria y en una actividad turística, así como en la participación organizada de los diversos sectores de la población, donde la población organizada y autoridades, emprenden acciones para mejorar los servicios básicos, electrificación, agua y desagüe en forma honesta, transparente, eficaz y concertada. -

Desarrollo económico productivo; motivar la productividad y calidad artesanal agro exportadora textil y fortalecer la presencia del distrito como destino turístico consolidado; lograr la difusión extensa de los recursos y productos distritales., realizart los estudios de factibilidad de actividades productivas alternas y de establecer cadenas de producción distrital

Planificar, ejecutar e impulsar a través de los organismos competentes el conjunto de acciones destinadas a proporcionar al ciudadano el ambiente adecuado para satisfacción de sus necesidades vitales de vivienda, salubridad, abastecimiento, educación, cultura, recreación, transporte y comunicaciones. 

- Social: Salud, Vivienda y Servicios Básicos - Ambiental Medio Ambiente - Político Institucional: Organización, Participación Ciudadana y Mujer - Económico: Agricultura, Pecuario, Minero

Organizar, reglamentar y administrar los servicios Públicos ocales como: a.- Acondicionamiento Territorial, vivienda y seguridad colectiva, Zonificación y urbanismo. b.- Población, salud y saneamiento ambiental y cementerio. c.- Apoyo a la educación primaria, cultura, conservación de monumentos, turismo y

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- mejoramiento del acceso suavisado la pendiente, ensanchado la plataforma y afirmado S/. 22,800 FONCOMUN.

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recreación. d.- Abastecimiento y comercialización de productos. 1.2. Planificar la Gestión Municipal en sus tres niveles: a.- Plan Integral de Desarrollo. b.- PLan de Acondicionamiento Territorial. c.- Planes Urbanos. 1.3. Promocionar la participación de los vecinos en el desarrollo comunal. ¡.4 Asumir los programas sociales que le encomienda el Gobierno Central 2.- Objetivo Parcial 2.- Implantar y alcanzar las metas que se han previsto, mediante programas especializados, contribuyendo al desarrollo de los pobladores. 2.1 Mejorar la capacidad financiera de la Municipalidad en los términos cuantitativos y cualitativos. 2.2 Mejorar la calidad de los Servicios y de los procedimientos administrativos municipales. 2.3 Promover la participación de las Fuentes de Cooperación Técnica Internacional, para el financiamiento de los Inversiones Municipales. 2.4 Promover el desarrollo turístico y de la Micro empresa. 2.5 Contribuir al mejoramiento de los niveles nutricionales.

Plan de Desarrollo Local Concertado Distrito de Huaricolca

Sector Agropecuario líder, rentable y auto sostenible con producción orgánica de calidad, atendiendo satisfactoriamente al mercado local, regional, nacional y aportando a la mejora de la calidad de vida de la población de Huaricolca.

Objetivo Estratégico I Turístico - Agropecuario de la Sierra. Objetivo Estratégico II Democrática donde los ciudadanos hombres y mujeres participan responsablemente en la toma de decisiones y en la gestión de su desarrollo. Objetivo Estratégico III

-

Eje Estratégico Social.; capacitación para aprovechamiento de capacidades y explotación de recursos potenciales.

construcción de trocha carrozable Santa Rosa de FONCOMUN.

- Eje Estratégico Económico; Agropecuario, Minero, turismo

construcción de alameda del campesino del Jr. Castilla Alfonso Ugarte y calle lima S/. 120.000. FONCOMUN.

-

Eje Estratégico Ambiental; implementación de una cultura ecológica en el distrito de Huaricolca. - Eje Estratégico Institucional; fortalecimiento de los actores sociales para una mayor participación en las decisiones de desarrollo del distrito

Ciudad con un medio ambiente seguro, sano, ordenado, verde y con los servicios que corresponde a toda ciudad moderna. Objetivo Estratégico IV

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Tingo Huallquin S/.110, 000

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

Igualdad de oportunidades de formación y de acceso a los servicios educativos competitivos y de primera calidad que forman hombres y mujeres calificados con valores humanos. Plan de Desarrollo Local Concertado Distrito de Huasahuasi

Plan de Desarrollo Local Concertado Distrito de LA UNION

Huasahuasi, en franco proceso de desarrollo, cuenta con: MINI HOSPITAL moderno, la comercialización de los productos se desarrollan en un MODERNO MERCADO DE ABASTOS, las calles de la ciudad en proceso de pavimentado, las calles adyacentes al Río Huasahuasi, con los muros de sostenimiento concluidos. Las carreteras vecinales totalmente mantenidas en forma sostenida. Los agricultores, elaboran productos agroindustriales.

Determinar y analisar el proyecto socioeconomico, cultural, educativo y salud del distrito de Huasahuasi para visualizar las limitaciones y potenciales existentes en la circunscripción para elevar la calidad de vida de la población en conjunto

El año 2013 Unión Leticia es un distrito que ha adquirido un pleno liderazgo en le control del medio ambiente a nivel regional; se ha desarrollado económicamente, sobre todo en las actividades agropecuarias; ha hecho del turismo uno de sus ejes de desarrollo mas importantes y cuenta con los servicios básicos y viales mas eficientes.

Desarrollo de la Unión Leticia mayor cobertura de Salud, educación, democratización de la decisiones, el ejercicio de los derechos.

- Promoción y desarrollo social -servicios básicos (agua desagüe) promocion y desarrollo social educacion rehabilitacion economica y producctiva agricultura.

Apertura de un camino vecinal carrozable para que los pobladores de la zona trasporten sus productos e insumos S/.50.000 FONCOMUN.

- Rehabilitacion economico y productiva transporte - Rehabilitación económica y desarrollo productivo energía. - Ciudadania y gestión local – seguridad ciudadana:

Desarrollo local implica el desarrollo económico si ser el único, es el aspecto que se desarrollo urbano y también rural. La interrelación ciudad campo desde el punto de vista social ambiental, cultural económico es esencial de esta acción debe hacer las potencialidades reales del desarrollo, aquello que se conoce como desarrollo endógeno, decimos esto sin dejar de considerar que para el desarrollo local es imprescindible el juego dialéctico entre el particular y lo general, entre lo global y lo local.

-

Eje Estratégico Social. capital Humano; (capacitación para el aprovechamiento de capacidades)

-

Eje Estratégico Económico, Industria manufacturera (presencia de inversión privada en Cemento Andino para la generación de mayores ingresos a nivel local, provincial, regional y nacional) Agropecuario; (manejo eficiente en la producción de animales mayores y menores. Mayor sostenibilidad del agrosistema y el aprovechamiento de capacidades con nuevas tecnologías agropecuarias y tecnológicas. Precios competitivos)

-

Eje Estratégico Ambiental; Recursos Naturales, Biodiversidad y Cambio Climático. (La conservación y preservación de medio ambiente, se realiza a través de diferentes programas como la reforestación y la realización de talleres de sensibilización en coordinación con el Municipio, Instituciones Publicas tales como Salud, Educación etc. Eje Estratégico Institucional; (el fortalecimiento institucional de las organizaciones sociales de base en los temas de, Organización Liderazgo y la creación de una escuela de líderes.)

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- no se encontró inversiones en el 2008

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Desarrollo Local Concertado Distrito de Palca

Plan Vial del Departamento de tarma

Palca en el año 2013, contara; con un palacio Municipal Moderno, con cuatro centros educativos primarios y dos centros educativos secundarios, un C.E.O., una Institución de Educación superior, todas las calles asfaltadas, sistemas de agua potable con reservorios; sistemas de desague, un complejo deportivo recreacional, con ríos limpios y cerros forestados, con red vial aceptable y accesibles a las comunidades, con canales de irrigación para todo el ámbito, centros turísticos y arqueológicos adecuadamente y lagunas, centros agroindustriales (mini fabricas) instituciones organizadas y representativas, población culta y participativa y otras connotaciones aceptables de desarrollo Distrital.

Gobierno local y productores agropecuarios con optima calidad educativa y salud, organizados, gestionan el desarrollo distrital transparente y particularmente, transformando los recursos naturales, con sostenibilidad y posicionado la producción local en el Mercado Local y Nacional.

Visión: “Ser una región moderna, con adecuada infraestructura y eficientes servicios de transportes y comunicaciones, integrado regional, nacional e internacionalmente que contribuyan a mejorar la calidad de vida de la población”

Objetivos Generales del Gobierno Regional principalmente de los siguientes: Promover la competitividad de las actividades económicas para los mercados interno y externo.

- Infraestructura económica productiva.

- ampliación y mejoramiento de agua potable

- Educación y recreación.

- proyecto reciclaje de desperdicios sólidos (basura) y planta de tratamiento.

- Salud y medio ambiente.

- Apertura y promoción para la inhalación una emisora radial municipal.

- Servicios básicos.

- Cursos para mantenimiento de infraestructura sanitaria.

- Organización comunal y participación.

- Modulo lechero cercado de Palca

Industria (Metalúrgica y Cemento), Comercio, Agricultura y Minería, con marcada influencia de las operaciones que realizan las grandes empresas DOE RUN y Cemento Andino. Sin embargo, se han visto favorecidas también otras actividades como el Turismo y la Agroindustria con fines de exportación.

Emp. R3S (Jauja) - Emp R20A ( Tarma) S/.1878600 Mant. Periódico.

Dotar de infraestructura económica y de apoyo a la producción para generar oportunidades y bienestar de la población. Persigue el logro de los Objetivos Específicos siguientes: Dotar de infraestructura vial adecuada para un sistema de transportes eficiente. Promover el servicio de transporte terrestre eficiente y seguro en un marco de libre competencia. Para cumplir con su Visión, Misión, Rol y Objetivos la Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones cuenta con una estructura orgánica y/o funcional siguiente: El órgano de dirección conformado por la Dirección Regional. Los órganos de asesoramiento, integrado por las Direcciones de Planificación, Presupuesto, Racionalización y Asesoría Jurídica. Los órganos de Apoyo, conformado por la Dirección de Administración con sus áreas de

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Mant. Rutinario s/.290880

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Personal, Abastecimiento, Contabilidad y Tesorería, y Los órganos de Línea, conformado por las Direcciones de Caminos, Circulación Terrestre y Telecomunicaciones.

Fuente: Planes de Desarrollo Concertado de los Distritos de la Tarma, Acobamba, Huaricolca, Huasahuasi, La Unión, Palca, Palcamayo, San Pedro de Cajas y Tapo; 2005 – Presupuesto Inicial de Apertura 2008

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Revisando los diferentes planes de desarrollo concertado (PDC) y Presupuesto Institucional de Apertura (PIA) de los distritos de la provincia de Tarma, y el plan de desarrollo de la Región Junín, y el plan vial del departamento de Junín. Estos planes tienen como visión general mejorar la calidad de vida así el plan de desarrollo de la Región Junín “Junín integrado, cuenta con un mejor nivel de desarrollo humano y una sólida identidad regional, ha alcanzado la competitividad en productos agroindustriales, turísticos, artesanales exportables; reconocido por su adecuado manejo ambiental, con instituciones transparentes, eficientes y participativas”. El Plan vial departamental “Ser una región moderna, con adecuada infraestructura y eficientes servicios de transportes y comunicaciones, integrado regional, nacional e internacionalmente que contribuyan a mejorar la calidad de vida de la población” y el Plan de desarrollo de la provincia de Tarma “Tarma es una Provincia Saludable, con servicios básicos eficientes, Centro Agroindustrial y Turístico Nacional e internacional, con producción eficiente, competitiva en los mercados. Su Población tiene Alta Identidad Cultural .Taruma., trabaja y participa en forma organizada en la promoción y concretización del Desarrollo Integral Sostenible de su Provincia.” De esta manera afirmamos que los planes distritales y provincial está encaminados en lograr esa visión para los cual será conveniente priorizar las inversiones viales de caminos de herradura vecinales, departamentales y nacionales. Dentro de este proceso de descentralización y de fortalecimiento de las capacidades para el aprovechamiento de las potencialidad será necesario en el departamento Junín tener una visión compartida por que Junín y sus provincia es diversa multicultural, plurietnica, multilingüe, geográfica y socialmente fragmentada necesitan una imagen de futuro que nos permita sabes a donde vamos y como seremos cuando llegamos allí por que se necesitan de una conceptualización integral, tangibles concretas que puedan construir una región con sentido de desarrollo sostenible. Para lo cual será necesario que las 9 provincias y los 123 distritos de la Región cumplan un determinado papel de acuerdo a sus potencialidades y ventajas comparativas contribuyendo de esta manera aun resultado más dinámico y mas equilibrado. La provincia de Tarma en el contexto del departamento de Junín destaca en el siguiente: - Cuenta con recursos potenciales en suelos agrícolas de 16,648.55 has que puede ser utilizados para la producción agropecuaria. - La provincia de Tarma cuenta con 30,903.12 de tierras agrícolas frente al total de 356254has de tierras agrícolas representando el 8.67%. - En cuanto a la producción de Cemento en la región Junín es el primer y único productor con 2, 331,912 TM al año abasteciendo a la industria de construcción de los distritos y de la provincia de Tarma así como toda la región Junín y el Perú. - Dentro de la provincia de Tarma destaca la producción de artesanía del distrito de San Pedro de Cajas por sus famosos telares de gran prestigio nacional e internacional. - La provincia de Tarma representa el 7% (2749.16km2) de un total de la superficie de la región (39473.79 km2)

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

-

-

Además la provincia de tarma forma parte del corredor económico selva central que permite integración vial, con la carretera departamental Satipo, Chanchamayo con la Oroya hacia la ciudad de Lima, Cerro de Pasco, Huanuco y el Valle del Mantaro (vía Lomo Largo Jauja y la Oroya) constituyéndose un eje estratégico para el desarrollo departamental ratificándose como segunda prioridad dentro de los ejes estratégicos según el Plan Vial Departamental de Junín elaborado por MTC y la Región Junín caracterizándose como zona económica dinámica por temer relaciones fluidas entre las ciudades mencionadas que cuentan con un sector agroindustrial y de extracción, producción forestal de protección y transformación (muebles para exportación) orientada básicamente al mercado de Lima y de Exportación (Café, cacao). Tarma recepciona de los 50.000 turistas nacionales y extranjeros que arribaron a la Región Junín el 2007 Tarma recepciona 9000 turistas por semana santa especialmente por el gran atractivo de sus alfombras (andina agencia peruana de noticias 20 de marzo 2007).

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1 CAPITULO I. DIAGNOSTICO

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1.1. Descripción General de la Provincia de Tarma La provincia de Tarma se ubica en el corazón del Perú, es conocida también como “La Perla de los Andes”, llamada así por Antonio Raymondi, en virtud a su clima primaveral, a la abundancia de sus flores y a la hermosura de sus paisajes. Se encuentra en la zona central, en la parte septentrional y oriental del departamento de Junín, en las estribaciones de la Cordillera Oriental; en el núcleo de cohesión o zona eje, atravesado por dos ramales de la Cordillera de los Andes que van a unirse en el nudo de Pasco. La provincia de Tarma cuenta con 9 distritos. 1.1.1. Datos Generales: Ubicación geográfica, Límites, Extensión, Altitud, División Política. a.- Ubicación Geográfica La Provincia de Tarma esta ubicado a 3053 m.s.n.m., con una extensión de 2749,16 km2 que representan el 6,22% de la Región y con 104 335 Habitantes del departamento de Junín; entre las coordenadas 11º 25. 00. de Latitud Sur y 75º 41. 12. de Latitud Oeste, respecto al meridiano de Greenwich entre los valles Collana, Huantay y Curis. b.- Límites Por el Norte : con la provincia de Junín Por el Este : con la provincia de Chanchamayo Por el Sur : con la provincia de Jauja Por el Oeste : con las provincias de Yauli y Junín

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Cuadro N° 1 Ubicación Geográfica de los Distritos de la Provincia de Tarma Coordenadas

Latitud 11°23'33" Tarma Acobamba 11°20'25" 11°21'22" Huaricolca Huasahuasi 11°15'40" Union Leticia 11°19'22" 11°22'28" Palca 11°19'21" Palcamayo San Pedro 11° 17’ 28’’ de Cajas 11°19'22" Tapo Total

Longitud 75°40’52’’ 75°39’57’’ 75°34’51’’ 75°38’54’’ 75°30’45’’

Rango Altitudinal

Msnm* Region** 3053 Sierra 3860 Sierra 3860 Sierra 2751 Sierra 3520 Sierra

Superficie (Km2) 459.95 97.84 162.31 652.15 140.4

% de Densidad participación poblacio superficie a nal nivel distrital (Hab./Km. ) 16.731 103.9 3.559 109.1 5.904 17.4 23.722 20.6 5.107 30.1

75°39’44’’ 75°35’56’’ 75° 46’ 21’’

2739 3339 4014

Sierra Sierra Sierra

378.08 169.24 537.31

13.753 6.156 19.545

20.5 31.6 13

75°38’57’’

3140

Sierra

151.88

5.525

35.1

2749.16

100.000

Fuente: Instituto Nacional de Estadística e Informática 2005; Compendio estadístico 2007 * Metros sobre el nivel del mar ** Sierra, Costa o Selva

La provincia de Tarma esta Conformada por nueve distritos las cuales se nombran a continuación, el distrito de mayor extensión es Huasahuasi con 652.15 km2 que representa el 23.7 % de la superficie total de la provincia, le sigue el distrito de San Pedro de Cajas con (19.5%), Tarma (16.7%) y Palca (13.7%) y los distritos de la Palcamayo (6.16%), Huaricolca (5.9%), Tapo (5.5%) y Acobamba (3.5%). Los dos primeros distritos Huasahuasi y San Pedro de Cajas tienen la mayor superficie de la provincia, lo que demuestra su gran vocación por la agricultura y la ganadería por tener mayor área agrícola seguida del distrito de Tarma y Palca. Y a nivel de densidad población el distrito de Acobamba y Tarma son los mas significativos con 109 y 103 (Hab/Km.) respectivamente.

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CUADRO N° 2 PROVINCIA DE TARMA: CALIFICACIÓN DE CREACIÓN, CAPITAL LEGAL DE LOS DISTRITOS Provincia y Distrito Tarma Acobamba Huaricolca. Huasahuasi Unión Leticia Palca Palcamayo San Pedro de Cajas tapo

Capital Legal Calificación de Creación Dispositivo Legal Categoría Nombre Número Fecha Provincia Ley S/N 26/07/1538 Ciudad Ley S/N 02/01/1857 Pueblo Ley 13011 14/06/1958 Pueblo Ley S/N 02/01/1857 Pueblo Ley 8253 30/04/1936 Pueblo Ley S/N 02/01/1857 Pueblo Ley S/N 02/01/1857

Nombre Tarma Acobamba Huaricolca Huasahuasi Leticia Palca Palcamayo San Pedro de Cajas Tapo

Pueblo

Ley

7629

02/11/1932

Pueblo

Ley

S/N

02/01/1857

Fuente: Instituto Nacional de Estadística e Informática 2005; Compendio estadístico 2007

1.1.2. Características Fisiográficas y Geográficas a. Relieve La Provincia de Tarma; esta en las estribaciones de la Cordillera Oriental; en el núcleo de cohesión, atravesado por dos ramales de la Cordillera de los Andes que van a unirse en el nudo de Pasco. El territorio tarmeño es muy accidentado, ofrece limitados espacios para cultivos, sin embargo estas pequeñas extensiones de terreno son muy fértiles. Tarma la ciudad capital se encuentra a 3 060 metros sobre el nivel del mar. El punto de mayor altitud se encuentra en el distrito de San Pedro de Cajas a 3 700 metros sobre el nivel del mar, y el punto de menor altitud se encuentra en el distrito de Palca a 2 735 metros sobre el nivel del mar. A solo 230 Km. de la capital del Perú. Geográficamente está en la región sierra, pertenece ideográficamente a la cuenca del Río Ucayali. Asimismo se hace un análisis a nivel distrital: El distrito de Tarma cuenta con montañas que tiene las siguiente característica; forman pequeñas cadenas que se desplazan a las diferentes direcciones, la altitud llega hasta los 4500 msnm pero la gran mayoría son bajas de altura (la constitución natural es de arcilla). El distrito de Acobamba, su altitud es de 4100 msnm, se tiene naturaleza arcillosa, en la parte baja que se caracteriza por formar faldas y planicies. El distrito de Huaricolca, altitud de 1200 msnm de su base, pertenece a la región suni, frio intenso, presenta montañas, desde este distrito nace la meseta de Lomo Largo.

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El distrito de Huasahuasi, comprende tres regiones altitudinales Yunga, Quechua y Suni; presenta montañas, la morfología del distrito de Huasahuasi difiere notablemente de los otros distritos de la provincia, la orografía es decir (montes, montañas) que presenta es diferente. Es un gigantesco complejo rocoso que tiene forma de un hongo; las montañas forman cadenas y pequeños nudos cordilleranos, existen un numero no definido de quebradas quebradas sumamente agrestes. Algunos se convierten en peligrosas durante el periodo de lluvias. Otros son riachuelos que salen de las lagunas y manantiales que se extienden en zonas llanas y planicies. El distrito de La Unión, el distrito comprende dos regiones altitudinales quechua y suni presenta montañas conformado por una gigantesca bloque rocoso que ocupa la zona oeste entre estas cadenas se encuentra la mayoría de las localidades de este distrito. El distrito de San Pedro de Cajas, presenta un gigantesco conjunto de montañas que levanta este distrito, son de naturaleza calcarea la mayoría sobrepasa 4500 msnm. El distrito de Tapo, presenta montañas, es el único distrito que presenta nevados. CUADRO N° 3 CONDICIONES CLIMATICAS DE LA PROVINCIA DE TARMA Rango Altitudinal Msnm* 3053-3500

DISTRITO Tarma Acobamba

TEMPERATURA PROMEDIO 18.2 ºC - 12.1ºC

3860-4000

18.2 ºC - 12.1ºC

Huaricolca

3860-4000

18.2 ºC - 12.1ºC

Huasahuasi

2751-3000

18.2 ºC - 12.1ºC

Unión Leticia

3520-4000

16,8 ºC -11,6 ºC

Palca

2739-3000

18.2 ºC - 12.1ºC

Palcamayo San Pedro Cajas Tapo

3339-4000

16,8 ºC -11,6 ºC

4014-4500

18,6 °C - 12,6 °C

3140-4500

18.2 ºC - 12.1ºC

de

Fuente: Instituto Nacional de Estadística e Informática 2005 Elaboración: Secretaria Técnica

b. Suelos Ubicada en la Sierra Interandina, la mayor parte del suelo se extiende en el plegamiento central andino (Contrafuertes de la cordillera central y occidental), comprendida entre el nudo de Vilcanota y el cercano nudo de Pasco, el suelo

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es completamente accidentado. El territorio de la Provincia comprende tres zonas: La Primera Zona conformada por punas, mesetas, y cadenas de montañas, que sobrepasan los 3800 msnm, siendo los principales: Lomo largo; Marcajasha, Ajshacuchiman, Bandurria, Angélica, Culcabamba, Huacrash, Juni, Hualpatambo, Carhushcancha, Tambo zabala, Dos Cruces y Yuracancha Ñahuimpuquio, todas en el lado occidental. Por el lado oriental las Punas de Aras, Queta, Yuracmayo, comprendidas entre los Distritos de Huaricolca y Tapo. Al Norte y Noreste, las punas de Sillacaca, Añashpuquio, Ricricán , Cauquirán Punabamba, Chontamarca, Quinash, y otras comprendiendo los distritos de Palcamayo, Huasahuasi y San Pedro de Cajas. La Provincia comprende también montañas que la circundan en todas sus latitudes, como el Yuracmayo al SE: el Ancaraj, el Calashcaca y otros en el distrito de Huaricolca: el Pirhua Pirhua en Tarmatambo, al Este el Condorcasha, el Huancahuanca, el Amopolajye; en Tarma el Mesapata, el Airicaca y muchos otros que comprenden los diferentes distritos. La segunda zona conformada por valles y quebradas, que llegan hasta los 3000 msnm donde se distinguen dos tipos: el primero compuesta por quebradas con el curso de pequeños y torrentosos riachuelos o asientos de manantiales, donde la vegetación es abundante y variada; la tercera zona, conformada por estrechos llanos que constituyen la cabecera de selva en el flanco oriental al pie de los contrafuertes. El suelo, presenta características espaciales ya que presenta un potencial aprovechable de la capacidad predominante de uso económico del espacio; definiendo la aptitud natural para producir bajo tratamiento continuo y usos específicos. La Oficina Nacional de Evaluación de Recursos Naturales (ONERN), clasifica los tipos de suelos de la siguiente manera.

A3c – P1e F3c – P2e F3c – P2e – X P1c P1c – X X – P2e

Suelos apto para el desarrollo de la agricultura en limpio, de calidad agrológica baja o suelo para pastos de alta calidad, ambos con limitaciones de clima. Suelos con aptitud forestal de baja calidad agrológica por el clima o suelo para pastos de calidad media de erosión Suelos con aptitud forestal de baja calidad agrológica por clima aptos para pastos de calidad media por erosión y para protección Suelos con aptitud para pastos de alta calidad agrológica pero con limitaciones climáticas Suelos con aptitud para pastos de alta calidad agrológica pero con limitaciones de clima o suelos para protección Suelos para protección o suelos aptos para pastos de calidad agrológica media por erosión

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c. Clima La provincia de Tarma es templada, árida y con amplitud térmica moderada. La media anual de temperatura máxima y mínima es 19.3°C y 6.3°C, respectivamente. Predomina el frío por las tardes, noches y las madrugadas, frígido en las partes altas y punas, presentándose parte del año un sol intenso en el día. Presenta dos estaciones durante el año una considerada como seco desde el mes de Mayo a Septiembre y otra húmeda desde el mes de Octubre hasta Abril, los habitantes de la localidad conocen como la estación seca o “verano” a la primera y a la segunda como estación húmeda o “invierno”. Debido a que la provincia de Tarma abarca diferentes pisos altitudinales, el clima también varía de acuerdo a la altura del lugar. Por ejemplo en la ciudad de Tarma, así como en Acobamba y Palca, el clima es templado. Sin embargo, otros lugares, como San Pedro de Cajas, son muy fríos. En la ciudad de Tarma, además de templado, el clima es seco, con una temperatura media anual de 15°C. La radiación solar en diversas zonas o micro cuencas es similar a la que se presenta en otros lugares de la sierra central que es alterada por la presencia de lluvias y alta nubosidad durante la estación de lluvias y en la estación seca el viento es muy intenso y se presentan heladas. El clima es diferenciado entre las distintas zonas altitudinales, más aún se presentan microclimas muy variados determinados principalmente por la topografía, la altitud y la exposición de la estación del año. En términos generales la parte alta, media y baja de la provincia presentan climas diferentes, la precipitación pluvial abarca los meses de la estación de primavera y verano, la época lluviosa o invierno se inicia en Octubre y concluye en Marzo, Abril. El tipo de clima que presenta la provincia de Tarma es favorable para la conservación de las vías de acceso a los diferentes distritos de la ciudad. d. Zonas de vida A nivel del país existen tres de las 7 latitudinales y de todas las Regiones altitudinales. Además posee 10 de las 12 provincias de la que se distingue Holdridge. De la 104 zonas de vida, identificadas en el mundo, el Perú tiene 84, es decir el 80.77 %; haciendo posible que se cuente con el 10% de las especies de mamíferos, existe el 20% de las aves, 5% de los reptiles, así como los bosques tropicales mas diversos. Para determinar las zonas de vida en la Provincia de Tarma, basado en el mapa ecológico del Perú, segunda revisión actualizada y publicada por la ex oficina Nacional de Evolución de Recursos Naturales (ONERN) El Bosque Seco - Montano Bajo Tropical, (bs -MBT). Abarca el piso de valle ocupando una faja entre los 3380 y 3500 msnm (La Unión, Palcamayo) La biotemperatura media anual máxima es de 16,8 ºC y

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promedio mínimo de 11,6 ºC. La precipitación media anual máxima es 978 mm y la media anual mínima de 550,8 mm. La humedad relativa promedio es de 48% y la evapotranspiración potencial varia entre 1 y 2 veces del promedio de precipitación promedio total anual. Es un piso ecológico importante desde el punto de vista económico y uso agrícola semi intensivo temporal, y de producción para el mercado y auto consumo. En esta zona se desarrolla una importante actividad agrícola. Las características del relieve son: Predominio del relieve plano, con pendientes predominantes entre 3 y 5%, propia de las terrazas de los valles interandinos, a inclinado típico de las laderas que encierran a dichos valles. Predominan los suelos de textura media y algunas porciones de a clase textural franco arenosa, buen sistema de drenaje, mayormente los suelos son Cambisoles y aluviales. Páramo muy Húmedo Subalpino Tropical (pmh-SaT). Ocupa una amplia faja entre los 3900 y 4600 msnm. (San pedro de Cajas) El clima que lo distingue se caracteriza por una biotemperatura media anual máxima de 6 °C y una mínima e 3,6 °C. La precipitación media anual máxima es de 1245 mm y una media anual mínima de 590 mm. La evapotranspiración potencial varía entre la cuarta parte y cerca de la mitad del promedio de precipitación total anual. El promedio de la humedad relativa varía alrededor de 58%. Es la zona de vida más importante desde el punto de vista ganadero, donde están asentadas las comunidades que crían ganado ovino y vacuno, asi tambien están los ganaderos de tipo familiar. Es aquí donde se desarrolla aproximadamente el 80% de la ganadería ovina y el 20 % de la ganadería vacuna, razón por la que los recursos agrostológicos están notoriamente degradados con presencia de especies con poco o sin valor forrajero (Festuca, Calamagrostis, Muhlembergia, Stipa, Paspalum, Agrostis y Poas); el sobrepastoreo ha generado que aparezcan especies invasoras como el garbancillo (Astragalus spp.), paco-paco (Aciachne pulvinata), cóndor cebolla, etc., las que disminuyen la calidad forrajera de los pastizales además combinan con la producción de cultivos de cereales, tubérculos andinos, papa nativa y principalmente para el autoconsumo. El relieve es variado, comprende zonas planas a ligeramente colinadas y onduladas, hasta áreas abruptas y empinadas. Los suelos son predominantemente de textura media de clase textural arenoso limosos y arenoso arcilloso, drenaje de moderado a bueno, moderadamente profundos a superficiales. Aparecen pocos suelos orgánicos (Histosoles), algunos son Litosoles y pequeñas porciones de Gleysoles. Esta zona de vida, es la más apta para la agricultura temporal y cultivos de: papa, habas grano verde, arvejas, trigo, maíz amiláceo, hortalizas y algunos pastos cultivados.

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Estepa Espinosa Montano Bajo Tropical (ee-MBT) La mayor parte de estas zonas se extienden a lo largo de la porción media de las vertientes occidentales y de ciertos valles interandinos, entre 2100 y 3100 m.s.n.m. Dentro de estas zonas de vida se encuentran ubicadas los distritos de Tarma, Acobamba, Huasahuasi, Palca, Huaricolca y Tapo. En estas zonas de vida la biotemperatura media anual máxima es de 18.2 ºC y la media anual mínima de 12.1ºC. El promedio máximo de precipitación total por año es de 522.4 milímetros y el promedio mínimo de 231.3 milímetros. Esta Zona de Vida, de acuerdo al diagrama de Holdridge, tienen un promedio de evapotranspiración potencial total por año variable entre 2 y 4 veces el valor de la precipitación, que la ubica en la provincia de humedad: SEMIÁRIDO. Estas Zonas de Vida tienen poca precipitación y por lo tanto no permite llevar cabo una agricultura de secano. Con riego, se puede cultivar una gran variedad de especies entre las que destacan la papa, maíz, haba, arveja, hortalizas y algunos frutales de hueso. El relieve topográfico es dominantemente empinado, ya que fisiográficamente ocupan las laderas largas del flanco occidental y las paredes de los valles interandinos. El escenario edáfico está representado por suelos de naturaleza calcárea, relativamente profundos, de textura tendente a arcillosa, bajos en el contenido orgánico, pertenecientes a los grupos edafogénicos Xersoles, Kastanozems y Litosoles sobre materiales litológicos diversos. El sobre pastoreo ha sometido a esta Zona de Vida a una fuerte degradación de la vegetación y de los suelos que vienen sufriendo una marcada erosión, siendo la causa de las avalanchas y huaycos durante la época pluvial. A este respecto, cabe señalar que los daños que ocasionan los huaycos representan pérdidas económicas elevadas contra el único beneficio que consiste en mantener un reducido grupo de familias que pastorean sus rebaños las extensas áreas de laderas pronunciadas, propias de esta Zona de Vida. Sobre este particular se debería prohibir la actividad ganadera dentro del área geográfica de esta Zona de Vida, incluyendo la prohibición total de quemas y de extracción de leña, como medidas fundamentales dentro de una política de conservación de cuencas.

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CUADRO N° 04 PRINCIPALES CULTIVOS POR ZONAS DE VIDA Provincia/distrito

Capital

Altitud

Zonas de vida

Clima y regiones naturales

Principales cultivos

San Pedro de San Pedro Cajas de Cajas

40144500

- En la Región eeQuechua: MBT papa, maíz amiláceo, eetrigo, MBT habas. Templado, Cebada, eeSeco, Frió olluco, MBT (Sub Región: mashua, Quechua,Suni, chocho. eePuna) MBT - En la bsRegión MBT Suni: papa, olluco, oca, cebada, bs avena, MBT chocho, pmhquinua, SaT pastos.

tapo

31404500

eeMBT

Provincia Tarma

Tarma

30533500

Acobamba

Acobamba

38604000

Huaricolca

Huaricolca

38604000

Huasahuasi

Huasahuasi

27513000

Unión Leticia

Unión Leticia

35204000

Palca

Palca

27393000

Palcamayo

Palcamayo

33394000

tapo

- En la Región Puna: pastos

Fuente: Las 8 regiones naturales-Javier Pulgar Vidal Elaboración: Secretaria Técnica

Del cuadro N° 4 podemos señalar que el clima templado, frio seco, asimismo q los cultivos predominantes en cada distritos es papa, maíz, olluco, quinua, oca, avena y habas etc, esto varia de acuerdo a cada distrito en función a su clima y/o altitud. Simbología de zonas de vida de la provincia de Tarma: • • •

ee-MBT= Estepa Espinosa – Montano Bajo Tropical; Especies principalmente estacionales y herbáceas que aparecen sólo durante la estación lluviosa, y arbustos perennes dispersos. bs–MBT= Bosque Seco - Montano Bajo Tropical; La vegetación original ha sido severamente degradada y reemplazada en gran medida con cultivos agrícolas. pmh-SaT= Páramo Muy Húmedo - Subalpino Tropical; Una mezcla variada de pastos y de especies herbáceas perennes; también son comunes los cactus de forma almohadillada.

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-

Vientos

Durante los meses de Julio a Setiembre se registran vientos cuya intensidad varía de moderada a fuerte, en los meses lluviosos, el aire es suave y lento, los vientos que recorren la zona tienen una orientación de norte a sur. Y los que se derivan por las tardes desde la laguna de Tragadero, vienen de sur a norte. Humedad Relativa un promedio representativo es de 60%, que varía entre 50% durante la mañana y 65% en las tardes, principalmente en el mes de Julio. Efectos de tener un relieve, clima y zonas de vida

variados.

La Provincia de Tarma tiene conexión con la Via Nacional teniendo fluidez de vehículos, utilizando las vías asfaltadas (ruta Tarma-Oroya y Tarma - Jauja) en buen estado de conservación, sin embargo a nivel de caminos vecinales de los diferentes distritos especialmente de Huasahuasi, Palca, Palcamayo San Pedro de Cajas y tapo por las características de su relieve y por las consecuencias de las lluvias temporales hay presencia de huaycos que generan derrumbes haciendo muchas veces intransitable por ser tierras sueltas y no contar con buenos sistemas de drenaje; para el traslado de sus productos y de servicios transporte de pasajeros a los diferentes centros poblados donde se encuentran las actividades importantes de dichos distritos. Ocasionando incrementos en los costos de transporte de sus productos agropecuarios y demora para el mercado. El mantenimiento de los caminos vecinales es parcialmente atendido por el IVP Tarma llegando solamente a los caminos vecinales troncales, estando aun pendientes de los caminos vecinales de acceso de los centros de producción siendo su mantenimiento a cargo de la Municipalidad, comunidad campesina o productores en general, através de faenas comunales debido al elevado costo de mantenimiento que no esta al alcance de la población beneficiaria. 1.1.3. Problemática Ambiental A continuación detallamos las causas por la cual existe fragilidad de suelos, contaminación de recursos estratégicos contaminación ambiental.

a) La Sobre Explotación del Recurso Suelo y el uso creciente de Agroquímicos (Pesticidas, Abonos Y Otros) Considerando que la provincia de Tarma es eminentemente agropecuario resaltando a nivel distrital los distritos Huasahuasi con 27.6%, Palca 14.6%, Acobamba 12.2%, San Pedro de Cajas 10%, en cuanto áreas sembradas de productos agropecuarios sobresaliendo a nivel de la provincia el sembrio y la producción de papa tal como observamos en el cuadro N° 6 es el 49.43% y 61.61% de hectáreas sembradas y producción de productos agrícolas de provincia de Tarma. Que considerando que el producto papa se utiliza componentes agroquímicos nitrato de amonio, potasio, fosfato y que aplicando un MPK promedio de 50-50-50 una hectárea que considera 150 kg. 200kg y 250kg, para nitrato, potasio y fosfato respectivamente obtenemos aplicando la

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formula del NPK 600kg. Por hectárea a 0.6 Tm por hectárea se obtiene un total 8553 Tm de agroquímicos trayendo consecuencias de contaminación ambiental, externamente mediante el proceso de fotosíntesis durante el periodo vegetativo así como el consumo directo de este producto que no deja estar presente en la mesa de todos los hogares y de las actividades gastronomitas del distrito, la provincia, departamento y nacional. El suelo es utilizado irracionalmente sin un manejo adecuado y el uso creciente de agroquímicos está ocasionando el deterioro de las tierras agrícolas a taves de la perdida de la calidad del suelo reduciendo la frontera agrícola porque importantes extensiones de tierra pierden su capacidad de producción por la destrucción de sus elementos vitales.

CUADRO N° 5 Hectáreas Sembradas Para Productos Agrícolas De La Provincia De Tarma Hectáreas % de DISTRITO Sembradas Participación Tarma 1418 9.9 Acobamba 1740 12.2 Huaricolca 814 5.7 Huasahuasi 3930 27.6 Unión Leticia 437 3.1 Palca 2077 14.6 Palcamayo 1001 7.0 San Pedro de Cajas 1424 10.0 Tapo 1414 9.9 Total 14255 100.0 Fuente: Secretaria Técnica 2008-Tarma

CUADRO N° 6 Hectáreas Sembradas Para Producto Papa De La Provincia De Tarma 2007 % istrito Tarma Acobamba Huaricolca Huasahuasi

Producción De papa TM 2980 7270

2.5 6.0

Has sembradas de papa

% De Participación

169

2.4

395

5.6

6260

5.2

463

6.6

55109

45.7

3175

45.1

958

0.8

53

0.8

Palca

15923

13.2

829

11.8

Palcamayo San Pedro de Cajas

5924 13200

4.9

402 835

5.7 11.9

tapo

12930

10.9 10.7

735

10.4

120554

100.0

120554

61.61

Unión Leticia

Total

195670 total prov. tm, has Fuente: Secretaria Técnica – Tarma 2008

33

100.1 7046 14255

49.43

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b) Practicas Depredatorias de los Recursos Bosque y Pastos La tala indiscriminada e irracional de los bosques de la provincia de Tarma particularmente en el distrito de Palca y en menor escala en los demás distritos, esta generando modificaciones en el ecosistema de la provincia contrarrestando con las actividades de reforestación que a mediano y largo plazo propicie un ambiente favorable para el desarrollo de las actividad productiva y desarrollo humano actualmente solo esta contrarrestando mínimamente estos efectos negativos de la tala indiscriminada, por intervención del banco mundial através del PRONAMACH implementó programas de reforestación en (AGRO Y MASIZO) para el año 1998 a la fecha teniendo como información del 2006 los siguiente: en la microcuenca de Tarma se Reforesto 194.96 has, Acobamba 465.62 has, Palca 152.52 has, Tapo 500.80 has, Huaricolca 214.61has, Palcamayo 35.96 has y Huasahuasi 53.72 has (ver anexo.). En cuanto a los terrenos de los pastizales generalmente son sobrepoblados por animales y su manejo es inadecuado, es decir no hay un uso racional y ordenado, lo cual genera una baja productividad ganadera, esta sobrepoblación no permite contrarrestan la contaminación ambiental. c) Identificación de zonas vulnerabilidad ambiental: ¾ Niveles de Deterioro de los Recursos Naturales Efectos de la actividad industrial – minera La naturaleza mineralógica de la provincia de Tarma ha propiciado múltiples operaciones mineras a lo largo de nuestra historia (por la década de los años 30 al 50 en el cerro Chanchamina se efectuaron trabajos de minería subterránea en veta de contenido metálico de oro, de propiedad de terceros. Estos trabajos estuvieron a cargo de la CIA. Minera Chanchamina, que dejo de operar por los años 1956, en el distrito de Tapo existen minas cuya explotación se ha paralizado por falta de recursos según versiones de los interesados.) Desarrollándose a la fecha la única actividad económica importante en la provincia de Tarma Cemento Andino S,A que es una empresa fundada el 21 de Abril de 1852 (con el nombre de Perú Central S.A). La planta industrial se ubica en Condorcocha a 3850 msnm y a 220 km al este de Lima, con abundante materias primas como calizas arcillas puzolanas, oxido de fierro y yeso de optima calidad es que le permite producir todo tipo de cemento. La preocupación por la protección del medio ambiente en su conjunto ha sido siempre un objetivo de la fábrica de Cemento Andino, por lo que ha dispuesto como política general (definida en su misión, como empresa) cumplir las normas de conservación del medio ambiente, desarrollando acciones específicas de protección o mitigación.

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En estos dos últimos años CEMENTO ANDINO S.A viene realizando otros trabajos de mejora ambiental como: -

Forestación en la parte interna y externa de la fábrica. Forestación en zonas que antes servia como botadero. Mejoramiento y afirmado de vías principales poblados cercanos y acceso a la planta (regadío y ampliación de carreteras) Como parte del cuidado del medio ambiente, se lleva acabo controles de calidad del aire, cuyos resultados se informan a los ministerios de energía y minas, y de industria, que confirman los logros obtenidos. Con la modernización de los equipos en las diferentes partes del proceso se han logrado disminuir el consumo de la energía térmica (20% en la zona de hornos) y en la molienda de cemento se logra un ahorro de 30% en energía eléctrica a utilizar la empresa polysius con respecto a la molienda convencional.

Los polvos que emanan conjuntamente con los gases que escape por las chimeneas de la fabrica, no son ventosos, pues son polvos finos de “ARINA CRUDA” (material antes de ser cocinado y fundido en el horno) principalmente constituido por la caliza roca en estado natural debida, mente triturado y molida. Este material no – metálico que proviene de las canteras de la fabrica es la mismo material que forma parte de los suelos de esta región (chancha – La Unión Leticia y Condorcocha) y que son utilizados en la agricultura. La toxicidad de estos polvos que emanaban por las chimeneas se confirma, con los resultados de los rigurosos controles médicos anules que obligatoriamente se realizan a todo el personal de la fabrica, donde no se ha observado deferencias de síntomas de los trabajadores y personal de otras actividades productivas (estratégico del Plan de Desarrollo de la provincia de La Unión Leticia 2005). Lo que se concluye que no existen efectos negativos ambientales en los recursos naturales de la provincia de Tarma por lo distante que se encuentra a los demás distritos a excepción del distrito de San Pedro de Cajas y el mismo distrito de la Unión Leticia, no podemos dejar de manifestar que existen efectos contaminantes. ¾ Flora Por las características de la zona se tiene una diversidad de especies vegetales, de acuerdo a la información obtenida a través de la observación directa, manifestaciones verbales de los pobladores y fuentes secundarias, tenemos las siguientes:

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CUADRO N° 7 PRINCIPALES ESPECIES ARBOREAS Y ARBUSTOS EXISTENTES EN EL AMBITO ESPECIE FAMILIA NOMBRE COMÚN Pinus radiata Pinaceae Pino Fourcroya andina

Agavaceae

Penca blanca

Cichorium intybus

Compositae

Achicoria común

Cnicus benedictus

Compositae

CardoSanto, carchuincha

Grosvenoria spp Ophryosporus chilca

Compositae Compositae

"Ckoto-ckoto" Chilca

Perezia multiflora Buddleia spp Alnus jorullensis

Compositae Buddleiaceae Betulaceae

Chancoruma, escorzonera Colle, quishuar Aliso

Eucalyptus globules Acacia macracantha Cassia hoeckeriana

Myrtaceae Leguminosae Leguminosae

Eucalipto Huarango Mutuy

Spartium junceum

Leguminosae

Retama

Polylepis spp

Rosaceae

Quinual

Schinus molle

Anacardiaceae

Molle

Agave Americana Furcraea andina

Agavaceae Amarilidaceae

Agave, maguey Penca, maguey

Caesalpinia tara Cantua pirifolia

Fabaceae Compocitaceae

Tara Cantuta

Fuente: Sondeo Rural Tarma- Abril –2003 y Fuentes Secundarias

¾ Fauna Presencia de bosques relicto de “cedros de altura” (Cedrela sp.) y “podocarpus” (Podocarpus sp.). Se han registrado especies nuevas para la ciencia, así como especies de fauna que se encuentran en situación vulnerable como la “ardilla rojiza” (Sciureus pyrrhinus) y especies casi amenazadas como el “gavilán de collar” (Accipiter collaris), la “tucaneta” (Andigena hypoglauca) y el “tucán Dios te dé pico negro” (Ramphastos ambigus). En su territorio alberga importantes especies de fauna debido a la gran diversidad de pisos ecológicos que se despliegan entre los 1400 y 3400 metros de altura, como osos de anteojos (Tremarctos ornatus), junto a tucanes (Ranphastos sp), y tigrillos (Felis tigrina). Incluso se encontró una rana venenosa (Epipedobates cf.) nueva para la ciencia.

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CUADRO N° 8 HERBÁCEAS Y PASTOS EXISTENTES ESPECIE Mulhebergia ligularis

FAMILIA Gramineae

NOMBRE COMÚN Grama

Scirpus rigidus Taraxacum officinale weber Paspalum pigmaeum Amaranthus hybridus

Gramineae Compositae Gramineae Amaranthaceae

Totorilla Diente de leon, amargon Achoquito Ataco, Atajo, Jattacu, Yuyu

Chenopodium ambrosioides Oenothera spp (2 especies) Brassica campestris Capsella bursa-pastoris Medicago sativa Trifolium amabile Alchemilla pinnata Trifolium peruvianum Calceolaria deflexa

Chenopodiaceae Onagraceae Brassicaceae Brassicaceae Leguminosae Leguminosae Rosaceae Leguminosae Scrophulariaceae

Paico Chupa sangre Mostacilla Bolsa del pastor Alfalfa Trébol Sillu sillu Trébol layo Globitos, zapatos de la reina

Urtica magellanica Calamagrostis spp Festuca spp Pennisetum clandestinum Stipa hans-meyeri Stipa ichu Stipa obtusa Aloe vera Agave americana

Urticaceae Gramineae Gramineae Gramineae Gramineae Gramineae Gramineae Liliaceae Liliaceae

Ortiga Crespillo Festuca Kicuyo Ichu Ichu, Paja de walte Ichu Sábila Maguey o chagual

-

-

Cola de caballo

-

-

Huamanpinta

-

-

Yuracyanta

-

-

Berros

-

-

Sicuta

-

-

Ucupsha taclla

Fuente: Sondeo Rural Tarma- Abril –2003 y Fuentes Secundarias

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CUADRO N° 9 PRINCIPALES ESPECIES AROMÁTICAS ESPECIE

FAMILIA

NOMBRE COMÚN

Equisetum bogotense

Equisetaceae

Cola de caballo, mocco-mocco

Ambrosia peruviana willd

Compositae

Maleo, Altamiza

Bidens spp

Compositae

Te amargo, Amor seco

Cichorium intybus

Compositae

Achicoria común

Gynoxys oleifolia

Compositae

Manzanilla

Jungia spp

Compositae

Catipana, manzanilla

Tagetes minuta

Compositae

Huacatay, Chuche, Shincho

Tagetes pusilla

Compositae

Anis de la sierra, anicillo

Taraxacum officinale weber

Compositae

Diente de león, amargón

Chenopodium b i id Plantado lanceolata

Chenopodiaceae

Paico

Plantaginaceae

Llantén

Melissa officinalis

Lamiaceae

Toronjil

Mentha piperita

Lamiaceae

Menta, hierbabuena

Mentha spicata

Lamiaceae

Hierbabuena

Origanum vulgare

Lamiaceae

Orégano

Rosmarinus officinalis

Lamiaceae

Romero

Aloysia tripula

Verbenaceae

Cedrón

Glandularia microphylla

Verbenaceae

Verbena

Coriandrum sativum

Apiaceae

Culantro

Foeniculum vulgare

Apiaceae

Hinojo

Petroselinum sativum

Apiaceae

Perejil

Pimpinella anisum

Apiaceae

Anís

Urtica flabellata

Urticaceae

Ortiga

Fuente: Sondeo Rural Tarma- Abril –2003 y Fuentes Secundarias

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CUADRO N° 10 PRINCIPALES ESPECIES DE HORTALIZAS Y FLORISTICAS ESPECIE Allium cepa Brassica oleraceae Raphanus sativus Rorippa nasturtm-aquaticm Sinapsis arvensis Coriandrum sativum Foeniculum vulgare Petroselinum sativum Pimpinella anisum Daucus carota Lactuca sativa Lycopersicum esculentum Lepidium Meyeni

FAMILIA Liliaceae Brassicaceae Brassicaceae Brassicaceae Brassicaceae Apiaceae Apiaceae Apiaceae Apiaceae Umbeliferae Brasicaceae Solanaceae Rosaceae Liliflorales Microepermales Mirtiflorales Mirtiflorales

NOMBRE COMÚN Cebolla Col Rábano Berro Nabo silvestre, mostaza de campo Culantro Hinojo Perejil Anís Zanahoria Lechuga Brócoli Tomate Maca Rosa Azucena andina Orquídeas Arrayán Fucsia Cantuta Clavel Pompones Gladiolos

Fuente: Sondeo Rural Tarma- Abril –2003 y Fuentes Secundarias

a. AREAS NATURALES PROTEGIDAS SEGÚN ZONA RESERVADA 2005 En su territorio alberga importantes especies de fauna debido a la gran diversidad de pisos ecológicos que se despliegan entre los 1400 y 3400 metros de altura, como osos de anteojos (Tremarctos ornatus), junto a tucanes (Ranphastos sp), y tigrillos (Felis tigrina). Incluso se encontró una rana venenosa (Epipedobates cf.) nueva para la ciencia.

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CUADRO N° 11 ZONA RESERVADA

UBICACIÓN

EXTENCION EN (HAS)

JUNIN-PAECO

FECHA DE CREACION COMO ZONA DE RESERVA 07/09/1974

RESERVA NACIONAL JUNIN SANTUARIO HISTORICO CHACAMARCA ZONA DE RESERVA APURIMAC BOSQUES DE POTECCION PIU PIU RESERVA TURISTICA PAMPA HERMOSA RESERVA NOR YAUYOS COCHAS JAUJA PARUQ NACIONAL OTISHI RESERVAS COMUNALES ZONA RESERVA PAMPA HERMOSA

JUNIN

07/08/1974

2500

JUNIN-CUZCO

28/04/1988

1669200

JUNIN

31/01/1985

60000

JUNINCHANCHAMAYO JUNIN

RESERVA EN PROYECTO 03/06/2001

296

LIMA-JUNIN

53000

221268,48 137490 83778

JUNIN-CUZCO

14/01/2003

305973.05

JUNIN-CUZCO

14/01/2003

184468,38

JUNIN

12/03/2005

9575.05

Fuente: Instituto nacional de estadística e Informática-INRENA

En el departamento de Junin se encuentran doce zonas de reserva, encontrandose en la provincia de tarma la zona, Reservada Pampa Hermosa se ubica en los distritos de Huasahuasi y Chanchamayo, de las provincias de Tarma y Chanchamayo, respectivamente, en la región de Junín, sobre una superficie de 9 575.09 ha Bosques de ceja de selva o bosques de neblina, ecorregión de las Yungas Peruanas. La precipitación pluvial es abundante y permanente entre los meses de noviembre a abril y frecuente durante el resto del año; no existiendo una temporada seca definida. En la zona más baja, la temperatura media anual es de 18ºC, mientras que en la zona alta, la misma es cercana a los 10ºC. Para llegar a la reserva de Pampa Hermosa es por la Carretera Central LimaLa Oroya-Tarma-San Ramón.

40

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

Partiendo de San Ramón (puente Victoria) y siguiendo aguas arriba el curso del río Oxabamba (margen izquierda) por una trocha carrozable de 24 km de recorrido se llega a Nueva Italia donde concluye esta vía; a partir de allí se sigue por un camino de herradura que atraviesa el río Ulcumayo (puente Chávez) y se dirige en dirección a Ninabamba, tomando una bifurcación en el sector San Damían – Huasquían y después de ascender por un acantilado de 300 m se llega al perímetro este del área. 1.2. Aspectos Demográficos y Sociales 1.2.2. Población El último censo del año 2005 nos indica que la población de la provincia alcanzó un total de 104.335 habitantes teniendo un decremento del 10% de la población en relación al censo 1993, debido a que la distrito de Chanchamayo se convierte en provincia el 24 de setiembre de 1977 y que según el censo de 1993 cuenta con una población 114686 habitantes lo mismo que se nota en la disminución poblacional de la provincia de Tarma. La población de la provincia de Tarma representa el 9.55% de la población total del Departamento de Junín ver cuadro N° 15. ¾ Población por distritos: La población por distritos al 2005 se muestra a continuación en el cuadro N° 12. CUADRO N° 12 Población Total Y Tasas De Crecimiento Distritos/ provincia

POBLACION

TC*

POBLACION PROYECTADA 2007 %

1993

%

2005

%

Tarma

54829

47.81

47792

45.806

-1.138

46179

45.260

Acobamba

12713

11.09

10678

10.234

-1.443

10222

10.019

Huasahuasi

14896

12.99

13436

12.878

-0.856

13094

12.833

Huaricolca

2839

2.48

2822

2.705

-0.050

2818

2.762

Leticia

4041

3.52

4220

4.045

0.362

4266

4.181

Palca

7662

6.68

7732

7.411

0.076

7750

7.595

Palcamayo

6351

5.54

5350

5.128

-1.419

5125

5.023

San Pedro de Cajas Tapo

5845 5510

5.10 4.80

6972 5333

6.682 5.111

1.480 -0.272

7286 5290

7.141 5.184

114686

100.00

104335

100.00

102030

100

TOTAL

Fuente: Instituto Nacional de Estadística e Informática 2005 - Censo 1993 (compendio estadístico capítulo I pag37)

Del análisis de cuadro anterior podemos observar que los distritos como Tarma posee una tasa de crecimiento de (-1.138), Acobamba (-1.443), Huasahuasi (0.856), Huaricolca (-0.050), Tapo (-1.419), y Palcamayo (-0.272), Las razones por las que estos distritos tienen tasas de crecimiento negativas son a consecuencia de la violencia social lo que a causado la emigración de la

41

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

población hacia fuera de la provincia en búsqueda de nuevas oportunidades laborales, educativas y sobre todo mejores condiciones de vida. Por otro lado los distritos como Leticia (0.362), San Pedro de Cajas (0.076), Palca (1.480), los unicos distritos de la provincia que poseen tasas de crecimiento positivas. Tambien podemos mencionar que la población para el año 2007 es de 102,030 habitantes, lo que significa que disminuyo con relación al año 2005 que es de 104,335 habitantes a nivel provincial pero a nivel distrital Tarma es el que concentra mayor población 47,792 (2005) y 46,179 (2007) habitantes para ambos periodos seguido por el distriton de Huasahuasi 13094 (2007) y 13436 (2005), Acobamba con 10222 habitantes (2007) y 10678 habitantes (2005), palca 7750 Habitantes. (2007), y 7732 habitantes.(2005), San Pedro De Cajas 6972 (2005) habitantes, y 7286 habitantes. en el (2007), respectivamente entre los mas significativos. 1.2.1.1

COMPOSICION DE LA POBLACION URBANO RURAL.

Según los datos de los Censos de Población, se tiene que la Provincia de Tarma del año 1940 a 1993 ha tenido una permanente migración de la zona rural a la zona urbana (campo a ciudad), asentándose a la fecha en la ciudad el 62% de la población total de la provincia. Esta migración puede ser entendida por la búsqueda de oportunidades laborales, acceso a servicios básicos, etc. CUADRO N° 13 POBLACION URBANO RURAL. DE LA PROVINCIA DE TARMA 2005 Población Total: Población Urbana Población Rural

104 335

100 %

64 826

62%

39 509

38%

Fuente: INEI censo 2005 ´-compendio estadístico 2005

GRAFICO N° 1

42

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________ • • •

Población Censada Varones 51 396 Población Censada Mujeres 52 939 Población de 15 años y más 71 758

Fuente: INEI - Compendio Estadístico, censo del 2005

a. Población urbana y rural de la provincia de Tarma A continuación pasamos a ver el cuadro de Población Urbano Rural a nivel distrital en términos absolutos y relativos

CUADRO N° 14 Población Urbana Y Rural – 2005

Distrito Tarma Acobamba Huasahuasi Huaricolca Leticia Palca Palcamayo San Pedro de Cajas Tapo

urbano Abs. % 39,498 82,65 5,02 47,01 4,296 31,97 1,631 57,80 2,975 70,50 2,191 28,34 2,633 49,21 74,96 5,226 1,356 64,826

25,43

Rural Abs. 8,294 5,658 9,14 1,191 1,245 5,541 2,717 1,746 3,977 39,509

total

& 17,35 52,99 68,03 42,20 29,50 71,66 50,79 25,04

abs 47,792 10,678 13,436 2,822 4,22 7,732 5,35 6,972

74,57

5,333 104,335

Provincia Fuente: INEI - Compendio Estadístico, censo del 2005 - Población 2005 anuario estadístico

En el grafico Nº 2 siguiente podemos apreciar que el distrito con mayor población urbana es Tarma con el 82% por ser la capital de la provincia en la que se concentran mayores actividade economicas, que generan una PEA en servicios del 53%, seguido de san pedro de cajas del distrito de San Pedro de Cajas con 74.96% ya que el 45.265 de las familias tienen como actividad principal la artesanía, y que a su vez este esta concentrado básicamente en el área urbana (Según Plan de Desarrollo Concertado del distrito de San Pedro de Cajas 2005-2012) y tiene el área rural 25.04% que es el mas bajo entre todos los distritos por que la actividad agrícola es solo el 6.81% y en un 2.68% la actividad de ganadería que se encuentran básicamente en el campo, seguido de la Unión Leticia 70.50% la PEA (según El Plan de Desarrollo Concertado del Distrito de la Unión Leticia 2004-2008) esta concentrada en la industria manufacturera en la que se encuentra Cemento Andino y actividades de transporte, almacén y comunicaciones como servicio que prestan a dicha empresa los mismos que se encuentran en el área urbana por el tipo de actividad que desarrollan y en el área rural es de 29.50% por no ser una actividad de primera prioridad la agricultura que se encuentra en el campo.

43

% 100 100 100 100 100 100 100 100 100

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

Asimismo podemos observar a los distritos que concentran menor población urbana como Palca y Tapo que son aquellos que concentran solo un total de 28.34 y 25.43 % respectivamente. En cuanto a la poblacio rural se observa en el cuadro Nº 14 y grafico Nº 3 que el distrito de tapo tiene 74.57 %, Palca con 71.66 %, Huasahuasi 68.03%, Acobamaba y Palcamayo con 52,99 y 50,79 % respectivamente esto debido a que desarrollan actividades agropecuarias, que se encuentran en el campo.

GRAFICO Nº 2 POBLACION URBANA –RURAL

GRAFICO Nº 3

44

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

b. Población Urbana y Rural de la provincia de tarma y del deparatamento de Junin. Para el año de 1993 la Provincia de Tarma cuenta con una población total de 114,686 habitantes y la región Junín con 103,5841 habitantes, representando el 11.07% de la población de la región Junín y para el 2005 es de 104,335 reprensando el 9.55% de la población total de la región Junín. Observándose la población urbana para ambos periodos respecto a la población urbana regional en 10.6%, 8.75% y 12.24% y 11.23% para la población rural. Ver grafico N° 4 Cuadro Nº 15 Población Urbana y Rural Según Últimos Censos Provincia De Tarma censos

Provincia de Tarma

Región Junín

Total

Urbano

rural

Total

Urbano

rural

1940

80340

25445

54885

338502

137776 200726

1961

106890

38590

68300

521210

255752 265458

1972

152138

68038

84100

696641

414751 281890

1981

105422

64147

41275

852238

510662 341576

1993

115686

71911

43775

1035841 678251 357590

2005

104335

64826

39509

1091619 740084

351535

Fuente: INEI censo 2005 compendio estadístico 2005 Elaboración: Secretaria técnica

Haciendo un analisis intersensal del comportamiento de la población urbano rural se tiene que en el año de 1940 se tenía una poblacin urbana de 25445 habitantes y uan población rural de 54885 habitantes siendo la población urbana menor que la población rural, manteniendo este comportamiento hasta el año de 1972 que contaba con una población urbana de 68,038 habitantes y una población rural de 84,000 habitantes revertiendose este comportamiento que la población urbana sea superior a la población rural.a partir de 1981 llegado al 2005 a contar con una poblacion urbana de 64,826 y 39,509 de población rural, esto se debio especialmente a las migraciones del campo a la cidad por mejores oportunidades economicas. GRAFICO N° 4

45

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

c. DEFINICIÓN POR CATEGORÍA DE CENTROS POBLADOS De a cuerdo al cuadro N° 16 Cuenta con 402 centros poblados con los cuales en el ámbito urbano los distritos Tarma, Acobamba, Huasahuasi, Huaricolca, Leticia, Palca, Palca, Palcamayo, San Pedro de Cajas, San Pedro de Cajas y Tapo cuenta con al categoría de pueblos a nivel distrital haciendo un total de 26 pueblos en el ámbito urbano. La mayor población de la provincia se encuentra en el ámbito rural 372 entre caseríos y otros. La determinación del número de centros poblados va ser de utilidad para la priorización de los caminos vecinales y de herradura por cuanto permitirán cuantificar a la población beneficiada de los mencionados caminos así como se beneficia directa e indirectamente de la rehabilitación mantenimiento rutinario y mantenimiento periódico de dichos caminos. CUADRO Nº 16 CENTROS POBLADOS: CATEGORÍAS Y POBLACIÓN – 2005 Ámbito Urbano Distritos N° Tarma

Población N°

Acobamba

Población

Huasahuasi

Población

N° N° Huaricolca

Población N°

Leticia

Población N°

Palca

Población N°

Palcamayo

Población N°

San Pedro de Cajas

Población

Tapo

N° Población

Total

Nº Población

Pueblo Villa 7

Ámbito Rural Unid. Otros * Total Caserío Anexo Agr. 7 47

Total Urbana Total + Rural 47 54

49739

49739

5091

5091

47792

5

5

39

39

44

5413

5413

7300

7300

10678

2

2

105

109

111

6340

6340

8556

8556

13436

2

2

12

12

14

1728

1728

1111

1111

2822

2

2

13

13

15

2501

2501

1540

1540

4220

1

1

48

48

49

2184

2184

5478

5478

7732

1

1

49

49

50

2601

2601

3750

3750

5350

5

5

45

45

50

4240

4240

1605

1605

6972

1

1

14

14

15

2563

2563

2947

2947

5333

26

26

4

372

77308

37378

* Comunidades campesinas, campamentos mineros, etc Elaboración: Secretaria Técnica 2008

46

104335

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

1.2.1.2 PEA A NIVEL DE DISTRITOS Y LA PROVINCIA a. Población Por Grupo Etareo: El grupo etareo predominante en la provincia de Tarma es la población menor de 20 años (42%) seguida por la población de 35 a 49 años (17%) y de 24 a 34 años, del cual se afirma que la provincia de Tarma concentra una población joven mayoritariamente. Cuadro Nº 17 Población Etarea Según Distritos De La Provincia De Tarma 2005

Menos de 20 años

De 20 a 24 años

De 25 a 34 años

De 35 a 49 años

De 50 a 64 años

De 65 a mas años

Total

Tarma

19301

4257

6961

8772

4969

3512

47792

Acobamba

4175

943

1472

1785

1247

1056

10678

Huaricolca

1345

220

310

427

291

229

2822

Huasahuasi

6042

1186

1895

2112

1262

939

13436

La Unión Palca

1694 3497

379 713

611 1029

720 1253

454 746

362 494

4220 7732

Palca

2175

433

667

940

597

538

5350

San pedro de cajas

2593

563

851

1199

947

819

6972

Tapo

2695

407

565

830

477

359

5333

Provincia de Tarma

43517

9101

14361

18038

11010

8308

104335

Región Junín

473783

103140

156339

186257

104224

67876

1091619

Ámbito

Fuente: INEI Censo 2005 Anuario Estadístico

Del análisis del cuadro Nº 17 y el grafico Nº 4 podemos ver las diferentes clasificaciones por grupos de edades según los distritos de la provincia de Tarma. En el que tambien podemos ver claramente que el distrito de Tarma concentra un total de 19.301 habitantes menores de 20 años; asimismo tamien en lo que respecta a población menor de 20 año los distrito de huaricolca y la union leticia solo concentran un total de 1.345 – 1.694 habitantes respectivamente. Por otro lado los distritos que concentran mayor población adulta mayor que va desde los de 65 a más años son los distritos de Tarma y Acobamba que concentra un total de 3.512 y 1.056 habitantes; por otro lado los distritos que concentran menor población adulta son Huaricolca y Tapo con un total de 229 y 359 respectivamente. GRAFICO N° 5 POBLACION POR GRUPOS DE EDADES

47

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

CUADRO Nº 18 POBLACION ECONOMICA ACTIVA (PEA) DE LA PROVINCIA DE TARMA Y DISTRITOS POR GRUPO DE EDADES 2005 Hombres

Total Ámbito

De 15 De 20 a 19 a 24 años años

De 25 a 34 años

Mujeres

De 35 De 50 a 49 a 64 años años

De 65 a mas año s

Total

De 15 a 19 años

De 20 a 24 años

De 25 a 34 años

De 35 a 49 años

De 50 a 64 años

De 65a mas años

Prov de Tarma

34923

5570

4492

6947 8680

5279 3955

36835

5370

4609

7414

9358

5731

4353

TARMA

15717

2502

2009

3188 4045

2323 1650

17775

2499

2248

3773

4727

2666

1852

3733

555

500

717

865

581

515

3852

527

443

755

920

666

541

HUARICOLCA

858

168

112

149

194

142

93

936

149

108

161

233

149

136

HUASAHUASI

4517

718

601

995 1076

664

463

4278

683

585

900

1036

598

476

LETICIA

1488

203

188

338

389

221

149

1441

200

191

273

331

233

213

PALCA

2646

460

376

514

651

389

256

2440

391

337

515

602

357

238

PALCAMAYO

1834

290

214

339

454

276

261

1899

268

219

328

486

321

277

SAN PEDRO DE CAJAS

2487

354

273

415

603

441

401

2601

355

290

436

596

506

418

TAPO

1643

320

219

292

403

242

167

1613

298

188

273

427

235

192

ACOBAMBA

Fuente: Instituto nacional de Estadística e Informática 2005; Compendio Estadístico 2007

El total de la PEA de de la Provincia de Tarma entre hombres y mujeres es de 71758 teniendo una fuerte incidencia en la población femenina entre las edades de 35-49 años, seguido de las mujeres en edad de trabajar de 25 a 34 años con una PEA 4609 frente a la PEA de hombres en edad de trabajar 6947 en el caso de lo hombres en edad de trabajar PEA es de 8680 es entre las edades de 35-49 años, en cuanto a la PEA de 25-34 es de 6947 encontrándose como los mas resaltantes. Cabe remarcar que la PEA que se encuentra entre los 15-19 años es casi igual de hombres como de mujeres 5570-5370 respectivamente. El distrito que tiene la mayor fuerza laboral es Tarma con 15717 del total de toda la PEA de 15-65 a mas, seguido por Huasahuasi con PEA 4517.

48

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

Cuadro Nº 19 DISTRIBUCIÓN DE LA POBLACIÓN ECONÓMICAMENTE ACTIVA DE 15 AÑOS Y MÁS EN LA PROVINCIA DE TARMA (POR SECTOR ECONOMICO) Sectores Económicos Transf no % transf Extracci ormac especifica extrac ormac servici ión Servicios do total pea ion io % ón os % 113893 35349 118902 33875 302019 37.71 11.70 39.37

DISTRITO Dpto Junin

Prov. Tarma 18471 4254 11991 3252 37968 48.6 TARMA 3743 2307 8850 1757 16657 22.5 ACOBAMBA 2380 217 1021 133 3751 63.4 HUARICOLCA 640 15 77 35 767 83.4 HUASAHUASI 3888 83 466 70 4507 86.3 LA UNION 607 401 314 66 1388 43.7 PALCA 1751 70 274 204 2299 76.2 PALCAMAYO 1558 54 427 229 2268 68.7 SAN PEDRO DE CAJAS 686 1071 401 541 2699 25.4 TAPO 1223 36 161 87 1507 81.2 Fuente: Plan de Desarrollo Integral de La Provincia de Tarma al 2014 Pag 157.

no especifi cado % total % 11.2 100.00

11.2 13.9 5.8 2.0 1.8 28.9 3.0 2.4

31.6 53.1 27.2 10.0 10.3 22.6 11.9 18.8

8.6 10.5 3.5 4.6 1.6 4.8 8.9 10.1

100.00 100.00 100.00 100.00 100.00 100.00 100.00 100.00

39.7 2.4

14.9 10.7

20.0 5.8

100.00 100.00

Considerando que la PEA abarca a todas las personas de uno y otro sexo que aportan su trabajo para producir bienes y servicios económicos, se encuentra la fuerza laboral de la provincia de Tarma en la actividad extractiva Como podemos observar en el cuadro anterior la mayor parte de la población Económicamente Activa de 15 años y más de la Provincia de Tarma (48.6%), se dedica a la rama de actividad Extractiva. Un 31.9% esta dedicada a la rama de actividad de Servicios y un 11.2% esta dedicada a la rama de actividad de Transformación. Un 8.6 % no está especificado la rama de actividad. La Población dedicada a la Actividad de Transformación se encuentra distribuida según distritos de la siguiente manera: •

El 53.2% de la población que se dedica a la Actividad de Transformación, se encuentra en el Distrito de Tarma. En el Distrito de San Pedro de Cajas se encuentra un 25.2%, La Unión 9.4%, Acobamba 5.1%, Huasahuasi 2.0%, Palca 1.6%, Palcamayo 1.3%, Tapo 0.8% y finalmente Huaricolca 0.3%.

La Población Económicamente Activa de 15 años y más según rama de actividad por distrito presenta la siguiente estructura: •

La Población Económicamente Activa de 15 años y más en el Distrito de Tarma esta dedicada en gran parte (73.8%) a la rama de actividad de Servicios, le sigue la actividad Extractiva

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PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

(21.8%), Transformación (13.4%) y un 10.2 % no está especificado. •

Para los demás distritos la distribución porcentual de la Población Económicamente Activa de 15 años y más, según rama de actividad es la siguiente:

Acobamba: Extractiva (63.4%), Servicios (27.2%) y Transformación (5.8%). Huaricolca: Extractiva (83.4%), Servicios (10.0%) y Transformación (2.0%). Huasahuasi: Extractiva (86.3%), Servicios (10.2%) y Transformación (1.8%). La Unión: Extractiva (43.7%), Servicios (22.6%) y Transformación (28.9%). Palca: Extractiva (76.2%), Servicios (11.9%) y Transformación (3.0%). Palcamayo: Extractiva (68.7%), Servicios (18.8%) y Transformación (2.4%). San Pedro de Cajas: Extractiva (25.4%), Servicios (14.9%) y Transformación (39.7%). Tapo: Extractiva (81.2%), Servicios (10.7%) y Transformación (2.4%)

1.2.1.4 MIGRACION E INMIGRACION DE LA PROVINCIA DE TARMA En el ámbito de la Provincia de Tarma se pueden distinguir tres sectores: Zona Urbana, Zona Urbano Marginal y Zona Rural, en base a las mismas, podemos concluir que el ingreso promedio de la provincia de Tarma, es menor a los S/.500.00 Nuevos Soles; si tenemos en cuenta que el ingreso económico da a conocer la capacidad de satisfacción de necesidades básicas de la familia, comprenderemos que en el distrito educación básica como superior, por este motivo, los jóvenes de los distritos restantes de la Provincia, emigran al distrito de Tarma para llevar a cabo sus estudios superiores principalmente. En la actualidad, Tarma congrega muchas instituciones educativas públicas y privadas que constituyen una opción para sus pobladores. CUADRO N° 20 PROCEDENCIA DE HABITANTES DEL PROVINCIA DE TARMA AÑO 2004 PRESEDENCIA

TOTAL

%

NATIVOS

899

93.6

MIGRANTES

61

6.4

TOTAL

960

100

Fuente: Encuesta Socioeconómica PDI Tarma – Febrero, 2004 ¾ Inmigraciones En los últimos 05 años la población del distrito de Tarma ha recibido inmigrantes, en un 13.2% de manera temporal mayormente por motivo de 50

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

estudios por la existencia de los Colegios y de Institutos Educativos, y en un 7.7% de manera definitiva mayormente por motivos familiares. CUADRO N° 21 INMIGRACIÓN EN EL DISTRITO DE TARMA AÑO 2004 Lugar

INMIGRACION TOTAL TEMPORAL DEFINITIVO NO INMIGRARON N° % N° % N° % TARMA 127 13.2 74 7.7 759 79.1 960 Fuente: Encuesta Socioeconómica PDI Tarma-Febrero 2004 ¾ Emigraciones En los últimos 05 años la población del provincia de Tarma no ha sufrido la emigración de sus pobladores en grandes proporciones, la tasa de emigraciones totales es de 6.4%, especialmente de los jóvenes, así tenemos que el 4.1% de la población emigra de manera temporal y un 2.3% emigra de manera definitiva, las causas son diversas como familiares, estudios, trabajo y violencia familiar. Los pobladores prefieren salir a Jauja, Huancayo, Lima y otros departamentos del Perú. Cabe recalcar que la migración definitiva es de 7.7% un porcentaje migratorio considerable esto a raíz de que la agricultura de subsistencia en algunos distritos como el distrito de Tapo es el mas pobre, por esta razón la población joven sale a trabajar a la selva central por trabajos temporales esto se puede ver en la mayoría de los distritos y es una tendencia que se presenta en mayor parte de la Sierra. 1.2.2

Pobreza

De acuerdo al nuevo mapa de pobreza elaborado para el 2006 podemos notar que el departamento de Junín esta ubicado en el QUINTIL 3 conjuntamente con los departamentos de Ancash, Madre de Dios, La Libertad, Lambayeque, Tumbes e Ica y en el numero de departamento 7, lo que implica que estamos en el punto medio entre mas pobre y menos pobre.

51

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

CUADRO N° 22 MAPA DE POBREZA DEPARTAMENTAL FONCODES 2006 Quintil de Carencias

Más Pobre

Quintil 2

Quintil 3

Quintil 4 Menos Pobre

DEPARTAMENTOS

Nro. de Departam.

Huancavelica, Huánuco, Cajamarca, Apurímac, Ayacucho, Loreto, Amazonas, Pasco Cusco, Puno, Ucayali, Piura, San Martín Ancash, Junín, Madre de Dios, La Libertad, Lambayeque, Tumbes, Ica Moquegua, Arequipa, Tacna Lima, Callao TOTAL

POBLACION TOTAL %

8

5'115,776

20 %

5

5'120,201

20 %

7

5'771,672

22 %

3

1'574,612

6%

2

8'630,004

33 %

25

26'152,265

100 %

Nota: El dato censal no incluye la población omitida. Fuentes: Censo de Población y Vivienda 2005-INEI Elaboración: FONCODES/UPR

- Según el Fondo de Cooperación para el Desarrollo Social FONCODES: Necesidades Básicas Insatisfechas (NBI). Las necesidades básicas lo definimos como aquellos requerimientos psicofísicos y culturales cuya satisfacción constituye una condición mínima necesaria para el funcionamiento y desarrollo de los seres humanos en una sociedad específica. Estos requerimientos se encuentran vinculados fundamentalmente a la nutrición, al abrigo y a la salud, aspectos para los cuales los umbrales de satisfacción presentan menores variaciones entre las distintas sociedades. Sin embargo, se consideran también como básicas otras necesidades que tienen que ver con la imagen colectiva de una sociedad en particular y lo que ésta considera como formas de vida dignas.

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Cuadro N° 23 NECESIDADES BASICAS INSATISFECHAS PROVINCIA DE TARMA SEGÚN DISTRITOS (2005) % población

DISTRITO Tarma Acobamba

AÑOS 2005

Índice de carencia s

47,792

0,1045

Quintil del índice 3

Analfabetismo

% sin Agua

% sin Desag üe

% sin electric idad

Analfabeti smo mujeres (%)

15

19

5

10

Niños de 0 a 12 años (%) 25

Desnutrición Año 1999 (%) 29

PNUDÍndice de Desarrollo Humano 0,6126

10,678

0,1732

2

24

42

11

13

24

34

0,5883

Huaricolca

2,822

0,5368

2

24

56

26

19

31

57

0,5549

Huasahuasi

13,436

0,4892

2

32

54

29

23

29

46

0,5549

Unión Leticia

4,220

0,2858

2

86

20

7

16

26

35

0,5838

Palca

7,732

0,3922

2

18

48

32

20

30

39

0,5565

Palcamayo San Pedro de Cajas

5,350

0,389

2

40

54

29

19

25

43

0,5679

6,972

0,4208

2

46

52

44

23

23

41

0,5503

Tapo

5,333

0,6268

1

20

78

12

25

33

57

0,5418

Fuente: Fondo de Cooperación para el Desarrollo Social (FONCODES) mapa de pobreza 2006 Elaboración: Consultor - Mg Pedro Parco Espinoza y Equipo Técnico

Para el año 2005, el distrito de Tapo se muestra como el mas pobre en relación al resto de distritos, con mayor necesidades básicas insatisfechas teniendo como indicador el Quintil del Índice 1 y con IDH de 0.5418, en tanto que los distritos de Acobamba, Huaricolca, Huasahuasi, Unión Leticia, Palca, Palcamayo, San Pedro de Cajas muestran un quintil del índice 2 y un IDH según el PNUD de 0.5883, 0.5549, 0.5549, 0.5838, 0.5565, 0.5679, 0.553, 0.5418 respectivamente y finalmente el distrito de Tarma con quintil del índice de 3 con índice de desarrollo humano superior que el resto de provincias los cual indica que es distrito en mención tiene todo los servicios básicos pero no en todo su magnitud, es decir que aun tiene carencias. La provincia de Tarma tiene como índice 2 y esta ubicada en el Quintil 2 de acuerdo al mapa de pobreza de FONCODES esto nos da a conocer que La provincia y los distritos de Tarma aun no han logrado salir de la pobreza. El distrito clasificado como el más pobre es Tapo con un índice de 0.6268 y con un Quintil 1 dentro del mapa de pobreza para el 2006, esto nos indica que aun tiene muchas carencias tanto en educación, salud , servicios básicos etc.

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Cuadro N° 24 DISTRIBUCION ESPACIAL DE LA POBREZA EN LA PROVINCIA DE TARMA PROVINCIA

TARMA

DISTRITO

POBLACION TOTAL 2004

INDICE DE POBREZA

TOTAL

129321

0.349

Huasahuasi

17122

0.060

Huaricolca

3273

0.053

Tapo

6259

0.050

Palca

8758

0.047

Palcamayo

6628

0.033

Acobamba

14187

0.030

La Unión

5506

0.027

Tarma

61049

0.026

San Pedro de Cajas

6539

0.023

Fuentes: Instituto Nacional de estadística e Informática 2005

En el Cuadro N° 24 podemos observar a los distritos de la provincia de Tarma y su población total en el año 2004 con su respectivo indice respectivo indice de probreza, en el que podemos observar que el distrito de Tarma es que el concentraba mayor cantidad de población en el 2004, seguido de Huasahuasi con un total de 17122 habitantes esto en el mismo año y ademas que muestran un indice de pobreza de 0.026 y 0.060 respectivamente. De la misma manera los distritos Huaricolca y La Union Leticia son los que registraron una menor cantidad de población en este año 2004 llegando a solo un total de 3273 y 5506 habitantes con un indice de pobreza de 0.053 y 0.027 respectivamente. 1.2.3

Accesibilidad a los servicios básicos sociales: Educación y Salud. 1.2.3.1 Vivienda y Servicios Básicos:

Según datos del Mapa de Pobreza de FONCODES 2006, el 24% de la población de la provincia de Tarma no accede a servicios de agua; el 36% de la población carece del servicio de desagüe - letrinas. En lo referente al acceso de energía eléctrica no acceden el 16% de la población total. La carencia de estos principales servicios básicos es alguna de las limitantes para poder desarrollar actividades de transformación en algunas localidades; por ejemplo, en el Distrito de Huasahuasi la principal actividad económica que

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se realiza es la extractiva; sin embargo, es el distrito con mayores niveles de carencia de los servicios básicos especialmente en el ámbito rural lo que dificulta la posibilidad de contar con condiciones que permitan darle el valor agregado. Cuadro Nº 25 Acceso a Servicios Básicos de las Viviendas según Distritos Provincia de Tarma 2005

Distrito TARMA ACOBAMBA HUARICOLCA HUASAHUASI LA UNION PALCA PALCAMAYO SAN PEDRO DE CAJAS TAPO Provincia

Agua 15% 16% 24% 32% 86% 18% 40%

%de la población sin: Desag./Letrin Electric 19% 5% 42% 11% 56% 26% 54% 29% 20% 7% 48% 32% 54% 29%

46% 20% 24%

52% 78% 36%

44% 12% 16%

Fuente: Mapa de pobreza-FONCODES 2006

En el cuadro Nº 25 podemos observar a los distritos de la provincia de Tarma y el acceso a los servicios básicos de las viviendas realizadas en el censo 2005; en el que podemos observar el acceso de los diferentes distritos a los servicios basicos principales como agua, desague y electricidad. Tambien podemos observar que los distritos como La Union Leticia, San Pedro De Cajas, y Palcamayo son aquellos que por lo menos poseen en casi o mas que el 50% este servicio de vital importancia. Por otro lado el mismo distrito de Tarma, Acobamba y Palca son aquellos que no poseen este servicio basico, solo el 15%, 16% y 18% respectivamente, creandose de esta manera un problema prioritario que atender en el menor tiempo posible. En lo que respecta al servicio de desague los distritos de Huaricolca, Huasahuasi, Palcamayo, Tapo y San Pedro De Cajas, son aquellos que poseen el servicio de saneamiento en más del 50% de la poblacion. Y de la misma manera podemos resaltar el caso del distrito de Tarma ya que en lo que respecta a este tipo de servicio de desague solo el 19% de la población cuenta con este servicio basico. En lo que respecta al servicio de electrificacion, solo los distritos de Huaricolca, Huasahuasi, Palca, San pedro de cajas y Palcamayo cuenta con electrificacion que no supera el 50% de la población e incluso los otros distritos oscilan entre 5 y 10 % de la población que solo cuentan con este servicio.

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1.2.3.2 Educación: La población de la provincia de Tarma es mayoritariamente joven, siendo ella un motor de desarrollo en la medida que desarrollen sus capacidades y destrezas orientadas a la generación de ingresos y de creación de empresas: Por ello es necesario analizar los principales indicadores de educación: Alfabetismo, el cual según el censo 2005 del INEI ha mejorado, es decir en comparación al año 1993 se ha disminuido en un 2% la población iletrada pasando a ser personas que ya saben leer y escribir. Cuadro Nº 26 Condición De Alfabetismo Provincia De Tarma 2005 Categorías

1993

2005

Crecimiento %

Total

%

Total

%

1993/2005

SI LEE Y ESCRIBE

84710

85

85848

87

2

NO LEE NI ESCRIBE

15459

15

13237

13

-2

TOTAL

100160

100

99085

100

FUENTE: INEI Censo 2005

En el Cuadro Nº 26 podemos observar las condiciones de alfabetismo de la provincia de Tarma en el periodo 1993 - 2005, del mismo que podemos mencionar que en el año 1993 la población que sabia leer y escribir era un total de 84710 habitantes el mismo que representaba el 85% del total; ademas que la población que no sabia leer ni escribir era un total de 15459 que representaba el 15% del total de la población. En el 2005 podemos ver con mucha claridad que estas cifras se han incrementado de manera leve, ya que en lo que respecta a la población que lee y escribe es un total de 85848 que representa el 87% que quiere decir que esta población que lee y escribe se han increntado durante estos doce años, por otro lado la población que no lee ni escribe a disminuido lo que significa que en estos ultimos doce años la tasa de analfabetismo esta disminuyendo. CUADRO N° 27 MOTIVOS POR LOS CUALES LOS ESTUDIANTES NO ASISTEN A CENTROSEDUCATIVOS EN LA PROVINCIA D TARMA Economía Por Problemas Distancia Falta de Falta de Descuido deficiente trabajos familiares a los C.E Vacantes Colegios de los padres 58.41% 19.30% 10.90% 4.00% 1.40% 28.10% 3.18% FUENTE: INEI Censo 2005

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En el cuadro N° 27, se puede apreciar por que motivos los alumnos dejan de ir a clases es por tener una economía deficiente, la otra razón es que carecen de colegios y/o escuelas 28.1% por motivos de trabajo es de 19.3%. CUADRO N° 28 INFRAESTRUCTURA EDUCATIVA Y SALUD POR CENTROS POBLADOS Instituciones Educativas

Distrito / CC.PP. TARMA

Población Categoría 2007 CCPP Total PUEBLO

TOTAL Acobamba TOTAL Huaricolca TOTAL Huasahuasi

47792

TOTAL Leticia La Union

13436 4220

PUEBLO

TOTAL Palca

7732

PUEBLO

3

28 1343 5415 5893

Establecimiento de Salud Hospital Centro Posta 1

0

10

0

1

5

PUEBLO 12713

5 18

3

5

150 1499

4

6

3

0

4 30

3

4

1

8

2

1

4 23

1

4

2 14

2

2

50

4 15

2

15

4

4

4

676

PUEBLO 2822

89

469

302

3

137 1906

685

1

0

6

490

280

0

0

5

120 1203

448

0

1

7

706

371

0

1

6

117

709

382

0

1

5

82

779

497

0

0

6

PUEBLO

5350

PUEBLO

TOTAL San pedro de cajas

6972

PUEBLO

TOTAL

2

28 38 12

TOTAL Palcamayo

TOTAL Tapo

1

Población Escolar (Nº alumnos) Total 1 2 3

5333

28

PUEBLO 9

Nota técnica. 1: Instituciones Educativos Unidocentes 2: Instituciones Educativos con Polidocente Multigrado 3: Instituciones Educativos con Polidocente Completo En la provincia de tarma existen un total de 62 instituciones educativas para una población estudiantil de 9534 alumnos; asimismo hospitales y centros de salud, postas y hospitales (53, 4, 2) respectivamente. Las cuales no abastecen a la población en su conjunto y mas aun por no contar con vias de accesos adecuadamente conservados hace que la población quede relegada de este servicio que son muy importantes para que un nación se desarrolle. ¾ RUTAS DE ACCESO Y LA CLASE DE VIA DE A LOS SERVICIOS SOCIALES. El Distrito de Tapo, cuenta con 93.5 Km de carretera aproximadamente, en su totalidad son de tipo afirmada, de un ancho promedio de plataforma de 4 a 6 metros y pendientes que van hasta 18% en algunos tramos, Carretera Afirmada Huaripampa-Yuracmayo: 4.8 Km. Carretera Afirmada Pueblo Nuevo-Pachac:

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3.0 Km. Carretera Afirmada Pachacc-Maco: 10.2 Km. Carretera Afirmada TapoRep. Pichuynioc: 6.0 Km. Carretera Afirmada Rep. Pichuynioc-Pichuynioc: 1.0 Km. Carretera Afirmada Rep. Pichuynioc-Queta: 3.0 Km. Trocha Carrozable de los Anexos a Centros de Producción: 30.0 Km. En el Distrito de Acobamba, como vía de acceso se cuenta con una carretera afirmada, el cual recibe mantenimiento por parte del Ministerio de Transportes y Comunicaciones. De Acobamba parten 3 carreteras a Tarma, Palcamayo y Chanchamayo. La red vial del Distrito de San Pedro de Cajas, se conforma por 14 Km de carretera afirmada, 17 carreteras sin afirmar, 18 trochas carrozables y 105 Km de trochas no carrozables. El distrito carece de vías de acceso internas adecuadas, dificultando las relaciones con sus centros poblados. El Acceso al Distrito de Palcamayo, es a través de una carretera afirmada en regular estado de conservación. De Palcamayo a sus centros poblados, se cuenta con 99 Km de carretera afirmada en mal estado. Las que requieren atención urgente son: Carretera Afirmada Palcamayo-Huamania: 8.0 Km. Carretera Afirmada Palcamayo-Ricrican: 15.0 Km. Carretera Afirmada Palcamayo-Shacamarca: 10.0 Km. Carretera Afirmada Palcamayo-Paculpunán: 12.0 Km. La infraestructura vial del Distrito de Huasahuasi, es insuficiente e inadecuada, de tal manera que de 35 centros poblados, solamente 16 disponen de accesibilidad a la capital distrital. El acceso al Distrito de La Unión Leticia, es por medio de una carretera afirmada de 20 Km que se encuentra en regular estado de conservación. El Distrito de Palca, tiene como vía de acceso una carretera asfaltada que atraviesa el centro de la ciudad las calles y carreteras se encuentran en regular estado de conservación. Los puntos más críticos del Distrito, lo constituyen el acceso a sus centros poblados, que es a través de trochas carrozables que están en mal estado, limitando el flujo poblacional. El acceso al Distrito de Huaricolca, es por una carretera afirmada en pésimas condiciones, presentando baches, zonas angostas y zonas de charcos y barro en las épocas de lluvias. De igual manera el acceso a sus centros poblados, en su mayoría es por caminos de herraduras y trochas carrozables que se encuentran en malas condiciones. 1.2.3.3 Salud y Nutrición: Según el Mapa de Pobreza de FONCODES la provincia de Tarma al año 1999, tenia una tasa de desnutrición promedio de 38%, teniendo la mayor incidencia en los distritos de Huaricolca y Tapo (57%).

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CUADRO Nº 29 Tasa De Desnutrición Según Distritos Provincia De Tarma % de Desnutrición 2005 30% 35% 57% 47% 36% 39% 44% 42% 57% 38%

Distrito Tarma Acobamba Huaricolca Huasahuasi La Unión Palca Palcamayo San pedro de cajas Tapo Prov.Tarma

Fuente: Mapa de Pobreza – FONCODES 2006

Los distritos de Huaricolca y Tapo son los distritos que presentan mayor tasa de desnutrición 57%, seguido por Huasahuasi, Palcamayo y San Pedro de Cajas 47%, 44%, 42% respectivamente. El distrito de tarma es el que muestra una menor tasa de desnutrición ya que solo presenta entre sus datos un 30% que es la menor entre los datos que muestran los otros distritos.

GRAFICO N° 6 Tasa de desnutrición por distritos

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Cuadro Nº 30 PERSONAL DEL MINISTERIO DE SALUD POR GRUPOS OCUPACIONALES DEPARTAMENTO DE JUNIN - AÑO 2006

DISTRITO

QUIMIC TOTAL TOTAL ENFER ODONT OTROS TEC Y O PROF ASIST MEDIC OBSTE PSICOLO NUTRICIO TOTAL MERA OLOGO PROF AUX OTROS OS TRIZ GO NISTA FARMA SALU ENCIA S S SALUD ASIST C D LES

ACOBAMBA 24 1 5 1 HUARICOLCA 9 0 3 0 HUASAHUASI 19 1 6 0 LA UNION 10 0 2 0 PALCA 16 1 3 0 PALCAMAYO 16 1 3 0 SAN PEDRO DE CAJAS 13 1 3 1 TAPO 8 0 2 0 TARMA 308 21 59 4 Fuente: Dirección Regional de Junín

1 1 1 1 1 1

0 0 1 0 0 0

0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0

1 0 0 0 1 1

9 4 9 3 6 6

15 5 10 7 10 10

24 9 19 10 16 16

0 0 0 0 0 0

1 1 11

0 0 1

0 0 2

0 0 2

0 0 23

6 3 123

7 5 117

13 8 240

0 0 68

El cuadro muestra el número de especialistas en medicina por distrito y a nivel provincial, Tarma cuenta con mayor numero de especialistas 308 seguido por Acobamba 24 especialistas y el de menor numero de especialistas son los distritos Tapo y Huaricolca 8 y 9 respectivamente.

CUADRO N° 31 TASA DE LA FECUNDIDAD POR AÑOS TASA DE FECUNDIDAD PROVINCIA 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 Tarma 5,3 4,0 3,8 3,5 3,5 3,5 3,5 Fuente: Plan de Desarrollo Concertado Tarma 2005

La tasa de fecundidad para la provincia de Tarma, el año 1999 fue de 5,3 mientras que para el año 2000 disminuyo en 1,3 con respecto al año anterior para llegar al 2003 con solo 3,5 disminuyendo para permanecer constante durante los 4 años siguientes hasta el 2005. CUADRO N° 32 EVOLUCIÓN DE LA NATALIDAD POR AÑOS TASA DE NATALIDAD PROVINCIAS 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 Tarma 21,0 15,8 16,5 17,0 17,0 17,0 17,0 Fuente: Plan de Desarrollo Concertado Tarma 2005

La tasa de natalidad para la provincia de Tarma en el año 1999 fue de 21,0, disminuyendo para el año 2000 en 6,8 para luego mantenerse en 17,0 hasta el año 2005, sin tener ningún tipo de variación a lo largo de estos años.

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CUADRO N° 33 TASA DE NATALIDAD AÑO % 1999 21,0 2000 15,8 2001 16,5 2002 17,0 2003 17,0 2004 17,0 2005 17,0

CUADRO N° 34 EVOLUCION DE LA MORTALIDAD POR AÑOS PROVINCIAS Tarma

TASA DE MORTALIDAD X 1000 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 5,1 5,2 5,5 5,0 5,2 5,2 5,2

FUENTE: Dirección Regional de Salud Junín, Oficina de Informática, Telecomunicaciones y Estadística 2005

La tasa de mortalidad para el año 1999 fue de 5.1 incrementándose en 0.1 y 0.4 para los años 2000 y 2001 respectivamente y mantenerse en los años subsiguientes en 5,2 indicando esto que la tasa de mortalidad ha disminuido con respecto a los años anteriores, esto se debe a que existes medios de transporte vías de comunicación en buen estado las cuales ayudan a la evacuación de los enfermos a los establecimientos de salud mas cercanos. 1.3 Análisis de la Vialidad 1.3 Oferta actual de la infraestructura vial rural 1.3.1.1. Nivel de articulacion vial de la provincia en el abito regional Con respecto al acceso de ingreso al departamento de Junín desde la capital del Perú es por la vía nacional 020 ruta asfaltada que vienes desde Lima-Matucana-La Oroya, y es desde la Oroya que se tiene el ingreso principal a la provincia de Tarma por la ruta Nacional 020A ruta asfaltada, prácticamente esta ruta a traviesa toda la provincia en forma horizontal como se observa en la figura 03. También se tiene acceso a la provincia de Tarma por la ruta nacional 03N que ingresa desde Junín-Tarma via asfaltada, y la ruta departamental 105 que actualmente esta asfaltada, que viene desde Huancayo-Jauja-Tarma, estos son los principales ingresos a la provincia.

61

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

Articulación de la Provincia de Tarma en el Ámbito Regional Figura 01

1.1. Situación Actual de la Infraestructura Vial La vía nacional 020A y la vía departamental 105 son las vías principales de acceso a la Provincia Tarma. La vía Nacional Oroya-Tarma esta Pavimentada y está en regulares condiciones, el otro acceso a la Provincia es por la vía 105 departamental Jauja-lomolargoTarma, esta vía fue recientemente pavimentada en el año 2005 y está en condiciones optimas. Las dos Vías Nacional y Departamental convergen en el distrito de Tarma que es capital de la Provincia de ahí continua la Vía Nacional 020A hasta pasar a través de toda la provincia de Tarma hasta llegar a la Provincia de Satipo.

62

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

La provincia de Tarma está conformada por la siguiente red vial. Vía Nacional, vía Departamental, caminos vecinales, el tipo de superficie de cada vía se muestra en el cuadro siguiente: El deparatamento de junin cuenta con 6440.40 km de los cuales 13.58 % corresponde a la ruta nacional, el 9.16 % (589.8 km) a ruta depatamental y el 77. 26 % (4976.23) se tiene que el grado de articulación territorial es de 0,15 km/km2 de superficie. Por tipo de superficie de rodadura el 8.94% (576.10 km) corresponden a asfaltado Cuadro N° 35 CLASIFICACION DE LA RED VIAL POR AMBITOS Y TIPOS DE RED

Asfaltado Km. % Perú 10.189 13% Nacional 8.141 10,40% Departamental 1.106 1,40% Vecinal 942 1,20% Región 576,1 64% Nacional 505,5 58% Departamental 34,2 6% Vecinal 36,4 1% Provincia 130,176 100% Nacional 126,748 100% Departamental 0% Vecinal 3,428 0,32% Fuente: elaboración propia La ruta nacional Red Vial

Tipo de Superficie de Rodadura Afirmado Sin Afirmar Trocha Km. % Km. % Km. % 18.533 23,70% 13.809 17,70% 35.596 45,60% 6.640 8,50% 1.860 2,40% 326 0,40% 6.015 7,70% 4.291 5,50% 2.839 3,60% 5.878 7,50% 7.658 9,80% 32.431 41,50% 2487,39 157% 1420,45 38% 1956,55 40% 368,89 42% 0% 0% 482 82% 66,6 11% 7 1% 1636,5 33% 1353,85 27% 1.950 39% 81,768 101% 643,348 60% 405,293 38% 0% 0% 0% 69,592 100% 0% 0% 12,176 1% 643,348 60% 405,293 38%

Total Km. % 78.127 100% 16.967 21,70% 14.251 18,20% 46.909 60% 6440,49 100% 874,39 14% 589,8 9% 4.976 77% 1260,585 100% 126,748 10% 69,592 6% 1064,245 84%

En el Cuadro N° 35 que trata de la

clasificacion de la red vial por ambitos y tipos de red podemos observar que las condiciones de los caminos en lo que respecta a asfaltado, afirmado, sin afirmar y trocha carrozable, pero que básicamente nos decaremos al analis delas vias de la provincia de Tarma por ser este el tema a priorizarse, en tal sentido podemos decir que solo el 130.175 KM corresponden a via asfaltada el mismo que equivale al 11%; asimismo vias a nivel de afirmado solo hay un total de 81.77 KM que equivale al 7%:

1.2. Descripción de los Principales Ejes Viales que atraviesan o cruzan la Provincia de Tarma Los principales ejes viales que atraviesan la provincia de Tarma son los siguientes:

63

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

(ii) Descripción de los ejes viales que atraviesan o cruzan la provincia Los principales ejes viales que atraviesan la provincia de Tarma son los siguientes: -

A nivel LONGITUDINAL TRAMO RED VIAL NACIONAL 003N LA OROYALAS VEGAS-L.V.(CARHUAMAYO) CON 85.80 KM. A nivel TRANSVERSAL TRAMO RED VIAL NACIONAL 022A EMP.R3N(LAS VEGAS)-TARMA-EMP.R5S(CHANCHAMAYO) CON 119.10 KM. A nivel LONGITUDINAL TRAMO RED VIAL NACIONAL 3SA EMP.R3SJAUJA-EMP.R22A(TARMA) CON 60.60 KM. A nivel LONGITUDINAL TRAMO RED VIAL DEPARTAMENTAL 105 EMP.022A(ACOBAMBA)-PALCAMAYO-SAN PEDRO DE CAJASEMP.R03N(CONDORIN) CON 42.00 KM. A nivel LONGITUDINAL TRAMO RED VIAL DEPARTAMENTAL 107 EMP.3SA(JAUJA)-RICRAN-TAPO-EMP.22A(PALCA) CON 74.00 KM. A nivel TRONCAL- L0CAL TRAMO CAMINOS VECINALES 539 EMP.R20A(HUASQUI)-LA CUMBRE-EMP.R3S-OROYA CON 17.918 KM.

Estos son los cinco ejes viales importantes que atraviezan tanto longitudinalmente, transversalmente a la provincia de tarma tal como se muestra en el cuadro nº 36 podemos decir que existe una articulacion y conectividad de los diferentes caminos vecinales de los nueve distritos con el camino nacional que viene desde la Provincia de Chanchamayo pasando por el lugar denominado Huayaunioc, se conecta con el camino de la troncal del Distrito de Husahuasi, llegando al Distrito de Palca conectandose por el lado izquierdo con la troncal del Distrito de Tapo, siguiendo el recorrido del camino nacional llega al Distrito de Acobamba, conectandose con la troncal de ingreso a los Distritos de Palcamayo y San pedro de cajas, siguiendo el recorrido del camino nacional a la altura del lugar denominado Pomachaca conectandose con el Distrito de la Union Leticia, llegando el camino nacional al Distrito de Tarma compartiendose en dos vias que conecta con la Provincia de la Oroya y otro con la Provincia de Jauja via Lomo Largo conectando con el Distrito de Huaricolca se observa que los nueve distritos estan articulados y conectados con este importante camino nacional que permite tener acceso vial a los mercados de la Region Junin y de la capital del Peru constituyendose en una ventaja estrategica.

La importancia de la conectividad y articulación vial de la provincia de Tarma respecto a la región Junin es conocer su nivel de comunicación, y en que medida es accesible la provincia según cada tipo de red vial y el número de rutas que circulan por ella. CUADRO N 36 Principales ejes viales de articulación en la provincia

TIPO DE EJE

LONGITUDINAL  TRANSVERSAL 

SITUACION DE LA EXTEN VIA SION SUPERFI PAVIMEN (km) CIE TO

TRAMOS

         RED VIAL NACIONAL 022A    

RED VIAL NACIONAL 003N 

LA OROYA‐LAS VEGAS‐ L.V.(CARHUAMAYO)  EMP.R3N(LAS VEGAS)‐TARMA‐ EMP.R5S(CHANCHAMAYO) 

64

85.80  ASFALTADA Transitable (30.02)   119.10  ASFALTADA Transitable (72.234) 

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________ LONGITUDINAL 

RED VIAL NACIONAL 03SA 

TRANSVERSAL 

RED VIAL  DEPARTAMENTAL 105 

LONGITUDINAL 

TRONCAL TRONCAL

RED VIAL  DEPARTAMENTAL 107  CAMINOS VECINALES  CAMINOS VECINALES 

CAMINOS VECINALES 

     

EMP.R3S‐JAUJA‐EMP.R22A(TARMA)

         539 540 527

TRONCAL TRONCAL TRONCAL TRONCAL

CAMINOS VECINALES 

535

CAMINOS VECINALES 

534

CAMINOS VECINALES 

511

CAMINOS VECINALES 

544

CONECTOR CAMINOS VECINALES 

547

CONECTOR CONECTOR CONECTOR

CAMINOS VECINALES 

R064

CAMINOS VECINALES 

R075

CAMINOS VECINALES 

R077

CONECTOR CAMINOS VECINALES 

R081

CONECTOR CONECTOR CONECTOR

CONECTOR CONECTOR CONECTOR CONECTOR

EMP.R3SA(HUANUQUILLO)‐ INGENIO 

Sin Afirmar

Restringida

2,089

Transitable

33,425

Sin Afirmar Sin Afirmar Sin Afirmar Sin Afirmar

42,642

Trocha

14,500

Sin Afirmar

EMP.R22A(CARPAPATA)‐ HUASAHUASI‐SN.ISIDRO DE  HUACAS‐COTOSH  EMP.R527(HUASAHUASI)‐VISCA‐ CARITA‐CAYAN  EMP.R22A(POMACHACA)‐LA  UNION‐FCA.CEMENTO‐EMP.R 3N  EMP.R3N(JUNIN)‐CHUPAN‐ ACANCOCHA  EMP.R587(LA CUMBRE)‐ CACHICACHI‐EMP.R828(PROV.  JAUJA)  EMP.R22A(MANTARANA)‐ MISARRURASHA‐HDA.SANTA  ANA(HUALLQUIN)  EMP.R 3SA (HUANUQUILLO) ‐  UCUCHPA  EMP.R3SA‐TARMATAMBO‐ EMP.R3SA  EMP. R540 (INGENIO) ‐ VICORA  TAMBO ‐ VICORA CONGAS ‐  VICORA CAYAO  EMP.R22A(HUASQUI)‐DURAZNIOC‐ AYAS‐SANYACANCHA 

556

EMP.R557(PATASCANCHA)‐ EMP.R535(CAYAN) 

CAMINOS VECINALES 

564

EMP.R.553(CACHIYACU)‐LOMO  PAJONAL (PROY. CASCA‐CAYASH) 

CAMINOS VECINALES  CAMINOS VECINALES 

AFIRMADA Transitable Transitable

CAMINOS VECINALES 

CAMINOS VECINALES 

74.00  (27.92) 

Sin Afirmar

EMP.R535(VISCA)‐TIAMBRA‐P.C 

CAMINOS VECINALES 

AFIRMADA Transitable

19,073

553

CAMINOS VECINALES 

41.67  (47.90) 

EMP.R22A(HUASQUI)‐LA CUMBRE‐ EMP.R3S‐OROYA 

CAMINOS VECINALES 

CONECTOR CONECTOR

EMP.20A(ACOBAMBA)‐ PALCAMAYO‐EMP.R  3N(CONDORIN)  EMP.105(JAUJA)‐RICRAN‐TAPO‐ EMP.22A(PALCA) 

60.60  ASFALTADA Transitable (24.49) 

EMP.R527(CUMBRE HUACUAS)‐ EMP.R009 (HUACUAS)  EMP.R562(CACHIYACO)‐ R012 INCAJAMANA‐PUTACA  EMP.R012(CACHIYACO) ‐ TAMBO‐  R014 MINA‐RAYAMPAMPA  EMP.R535(SAN JUAN)‐OGOBAMBA‐ R115 CALLA‐EMP.R.115  EMP.R22A(VILCABAMBA)‐ 528 HUARACAYO‐EMP.R527  R007

65

38,228 13,328 30,362

Transitable Transitable Transitable Transitable

Transitable Transitable

1,06

Trocha Sin Afirmar Sin Afirmar

Transitable

4,24

Transitable

17,366

Sin Afirmar Sin Afirmar Sin Afirmar

16,746

Sin Afirmar

0,93

16,62 5,417

10,82 11,09 11,47 14,36 43,767

Trocha Sin Afirmar Sin Afirmar Sin Afirmar Sin Afirmar

Transitable

Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

CONECTOR CONECTOR CONECTOR CONECTOR

529

CAMINOS VECINALES 

533

CAMINOS VECINALES 

536

EMP.R22A(VILCABAMBA)‐COLLPA 

CAMINOS VECINALES 

552

EMP.R22A‐TUPIN 

CAMINOS VECINALES 

R048

CONECTOR CONECTOR

EMP.R528‐CHIRAS‐ EMP.R533(MURUHUAY)  EMP.R22A(ACOBAMBA)‐ EMP.R529(MURUHUAY) 

CAMINOS VECINALES 

CAMINOS VECINALES 

EMP.R22A(LA FLORIDA)‐CANTERA‐ COCHAYOC‐ EMP.R536(MOROCANCHA)  EMP.R552(HUACRACOCHA)‐ R093 BUENOS AIRES‐PONTON LETICIA 

CONECTOR

CAMINOS VECINALES 

531

EMP.R22A‐MARAYNIOC 

CONECTOR

CAMINOS VECINALES 

532

EMP.R22A‐ILLIC 

CAMINOS VECINALES 

537

CAMINOS VECINALES 

R018

EMP.R22A(PALCA)‐YURACMAYO‐ EMP.R.107  EMP.R22A(CARPAPATA)‐SANTA  ROSA‐CHACLAPAMPA‐ CONTAYPACCHA  EMP.R22A(SHIG SHAG)‐ INTIPACHANA‐CULEBRAYOC‐ CHURUPATA  EMP.R22A‐LLACZACACA‐YANAMA‐ BELLAVISTA  EMP.R104(PALCAMAYO)‐ YAUMANPATA‐COCON‐ EMP.R115(OGOBAMBA)  EMP.R3N(TILARNIOC)‐EMP.JU  105(PALCAMAYO)  EMP.R.555 (INCACHACA)‐ OCHONGA  EMP.R534(TIERRA BLANCA‐ CONDORCOCHA)‐ EMP.R561(HUACORA)  EMP.JU 105(PALCAMAYO)‐ YAUMANPATA‐CURUTAYO‐ RICRICAN‐CAUQUIRAN‐TINGO‐ EMP.JU 105  EMP.R22A‐ EMP.R534(FCA.CEMENTO) 

CONECTOR

CONECTOR CAMINOS VECINALES 

R037

CONECTOR CONECTOR

CAMINOS VECINALES 

R047

CAMINOS VECINALES 

R113

CONECTOR CONECTOR CONECTOR

CAMINOS VECINALES 

555

CAMINOS VECINALES 

561

CAMINOS VECINALES 

R084

CONECTOR CAMINOS VECINALES 

R104

CONECTOR CONECTOR CONECTOR

CAMINOS VECINALES 

542

CAMINOS VECINALES 

554

CAMINOS VECINALES 

EMP.R511 PACOCOCHA‐YANEC 

CAMINOS VECINALES 

538

EMP.R3SA(INCATACUNA)‐ APAYCANCHILLA‐P.C.‐EMP.JU107 

CAMINOS VECINALES 

549

EMP.R22A(PALCA)‐TAPTAPÁ 

66

Sin Afirmar

1,828 Asfaltado Sin 6,730 Afirmar Sin 5,988 Afirmar

Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable

10,191

Trocha

11,54

20,448

Trocha Sin Afirmar Sin Afirmar Sin Afirmar

20,17

Trocha

27,909 13,159

Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable

13,91 11,33

Sin Afirmar Sin Afirmar

Transitable Transitable Transitable

10,858

Trocha Sin Afirmar Sin Afirmar

8,81

Trocha

14,92 24,962

Transitable Transitable Transitable

Transitable 29,49 6,842 16,402

EMP.R03N(JUNIN)‐ HUANCAPANTEON‐VISCAMACHAY‐ R106 ANTIPAYARGUNA‐PURHUARACRA‐ ARMACHACA(PALCAMAYO) 

CONECTOR

CONECTOR CONECTOR

27,743

Trocha Sin Afirmar Sin Afirmar

Transitable Transitable

Transitable 19,62

Sin Afirmar

16,099 14,342

Sin Afirmar Trocha

Transitable Transitable

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

CAMINOS VECINALES 

R053

CONECTOR CONECTOR ACCESO ACCESO

EMP.JU 107(TAPO)‐CASACOTO‐ PAUCARMARCA‐SAN ANTONIO‐ EMP.R053 

CAMINOS VECINALES 

R067

EMP.JU 107(TAPO)‐QUETA 

CAMINOS VECINALES 

525

CAMINOS VECINALES 

548

EMP. R03N(LAS VEGAS) ‐ EMP. R  539 (AYABAMBA)  EMP.R22A‐SACRACANCHA‐ EMP.R539(CASA MACHAY) 

CAMINOS VECINALES 

R066

ACCESO

EMP.R22A(TARMA)‐SACSAMARCA‐ EMP.R022A(CHUCHOPAMPA)  EMP.R066(SACSAMARCA)‐CH.  ELECTROCENTRO  EMP.R066(SACSAMARCA)‐ EMP.R.068  EMP.R22A(HUINCO) ‐ EMP.R066(SACSAMARCA) 

CAMINOS VECINALES 

R068

CAMINOS VECINALES 

R070

CAMINOS VECINALES 

R072

ACCESO

CAMINOS VECINALES 

R074

EMP.R539(MUYLO)‐PIAN 

ACCESO ACCESO ACCESO

CAMINOS VECINALES 

R079

EMP.R540(INGENIO) ‐ PAMPAYA 

CAMINOS VECINALES  CAMINOS VECINALES 

R001 R002

CAMINOS VECINALES 

R003

CAMINOS VECINALES 

R004

CAMINOS VECINALES 

R005

EMP.R527(TIAMBRA)‐TAULISH  EMP.R527(TRANCA)‐LANDAPA  EMP.R535(CAYAN)‐ EMP.R001(TIAMBRA)  EMP.R021(CUMBRE HUACUAS)‐ RURAMA  EMP.R553(TIAMBRA)‐CHININ‐ EMP.R553 

CAMINOS VECINALES 

R006 EMP.R527(HUALACSHA)‐EMP.R021

CAMINOS VECINALES 

R008

CAMINOS VECINALES 

R009

CAMINOS VECINALES 

R010

CAMINOS VECINALES 

R011

CAMINOS VECINALES 

R013

CAMINOS VECINALES 

R015 EMP.R527(COTOSH)‐CHININPAMPA

CAMINOS VECINALES  CAMINOS VECINALES 

R017 R019

CAMINOS VECINALES 

R021

CAMINOS VECINALES 

R023

CAMINOS VECINALES 

R025

CAMINOS VECINALES 

R027

CAMINOS VECINALES 

R029

ACCESO ACCESO ACCESO

ACCESO ACCESO ACCESO ACCESO ACCESO ACCESO ACCESO ACCESO ACCESO ACCESO ACCESO ACCESO ACCESO ACCESO ACCESO ACCESO ACCESO

EMP.R527(HUALACSHA)‐ PUCULUYOC  EMP.R527(HUACUAS)‐ EMP.R574(HUACUAS)  EMP.R527(HUASAHUASI)‐ CUMUTAY  EMP.R007‐ÑAHUINPUQUIO  EMP.R009(HUACUAS)‐CEBADA  PAMPA 

EMP.R002(TRANCA)‐TINGO  EMP.R527(TRANCA)‐CHACRA 1  EMP.R527(CUMBRE HUACUAS)‐ RESANA  EMP.R527(CUMBRE HUACUAS)‐ EMP.R006  EMP.R527(HUASAHUASI)‐ EMP.R527(HUALACSHA)  EMP.R527(HUASAHUASI)‐ EMP.R528(PUNRAY)  EMP.R527(TONGO)‐LLANCO 

67

9,412 6,90 12,049 10,005

Sin Afirmar Sin Afirmar Sin Afirmar Sin Afirmar

0,85

Sin Afirmar Sin Afirmar

1,27

Trocha

0,90

4,92 7,96 2,16

Trocha Sin Afirmar Sin Afirmar Trocha Trocha

3,29

Trocha

1,60

Trocha

4,18 3,26

Trocha Sin Afirmar

1,87

Trocha

6,96 4,50 1,52

Trocha Sin Afirmar Trocha

1,02

Trocha

1,65 1,45 0,58

Trocha Trocha Trocha

4,74

Trocha

0,54

Trocha

1,07

Trocha

1,08 1,38

Trocha Trocha

4,56

3,00

Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable Restringida Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable Restringida Restringida Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

ACCESO ACCESO ACCESO ACCESO ACCESO ACCESO ACCESO ACCESO ACCESO ACCESO ACCESO ACCESO

CAMINOS VECINALES 

R033

EMP.R012(INCAJAMANA)‐ BELLAVISTA 

CAMINOS VECINALES 

R035

EMP.R012(PUTACA)‐PAMPAHUAY 

CAMINOS VECINALES 

R114

CAMINOS VECINALES 

R116

CAMINOS VECINALES 

R118

CAMINOS VECINALES 

R119

CAMINOS VECINALES 

R121

CAMINOS VECINALES 

550

CAMINOS VECINALES 

551

CAMINOS VECINALES 

R039

CAMINOS VECINALES 

R040

CAMINOS VECINALES 

R042

EMP.R529(CHIRAS)‐HUANCHAN‐ MP.R528(PUNRAY)  EMP.R529(ACOBAMBA)‐CALLA  BAJO‐EMP.R113  EMP.R115(CALLA)‐ EMP.R116(CALLA BAJO)  EMP.R535(CARITA)‐VISTA ALEGRE‐ EMP.R529(CHIRAS)  EMP.R113(CARITA)‐PONGO  EMP.R22A(TUCUMAN)‐ EMP.R549(HUAYLAUYCHAN)  EMP.R22A(VILCABAMBA) ‐ Hda  VISTA ALEGRE  EMP.R22A(ANTALCOMA)‐ EMP.R048  EMP.R047(YANAMA)‐Cia MINERA  DE AGREGADOS  EMP.R528(HUARACAYO)‐ EMP.R047(BELLAVISTA) 

CAMINOS VECINALES 

R044

ACCESO ACCESO ACCESO ACCESO ACCESO ACCESO ACCESO ACCESO ACCESO ACCESO ACCESO ACCESO ACCESO ACCESO ACCESO ACCESO ACCESO ACCESO

EMP.R528(HUARACAYO)‐BUENOS  AIRES‐EMP.R034(SANTA FE)  EMP.R549(HUAYLAHUYCHAN)‐ JUÑIC  EMP.R047‐YANAMA  EMP.R536(JAYLIN)‐HUAJANCAYA  EMP.R22A(TUCUMAN)‐ EMP.R044(BUENOS AIRES)  EMP.R536(JAYLIN)‐JURAJRUMI  EMP.R048 (ACOBAMBA)‐ CEMENTERIO NUEVO  EMP.R048 (ACOBAMBA)‐CANTERA  DE AFIRMADO  EMP.R048 (ACOBAMBA)‐CANTERA  2  EMP.R048 (ACOBAMBA)‐ BOTADERO  EMP.R22A (ACOBAMBA)‐MATARA‐ EMP.R552(TUPIN)  EMP.R536(COLLPA)‐PIOC  EMP.R089‐ESTADIO DE  HUMANCOCHA  EMP. R534 ‐ UCHURACRA  EMP.R552‐IRABAMBA 

CAMINOS VECINALES 

R046

CAMINOS VECINALES  CAMINOS VECINALES 

R049 R050

CAMINOS VECINALES 

R051

CAMINOS VECINALES 

R052

CAMINOS VECINALES 

R054

CAMINOS VECINALES 

R056

CAMINOS VECINALES 

R058

CAMINOS VECINALES 

R060

CAMINOS VECINALES 

R062

CAMINOS VECINALES 

R071

CAMINOS VECINALES 

R086

CAMINOS VECINALES  CAMINOS VECINALES 

R087 R088

CAMINOS VECINALES 

R089 EMP.R552 (TUPIN) ‐ HUMANCOCHA

CAMINOS VECINALES 

R090

CAMINOS VECINALES 

EMP.R093(BUENOS AIRES)‐RUINAS  DE BUENOS AIRES  EMP.R089‐RUINAS DE  R091 HUMANCOCHA 

68

3,74

Trocha

1,85

Trocha

3,48

Trocha

6,99

Trocha

1,51

Trocha

4,45 1,02

Trocha Trocha Sin Afirmar

0,772

0,80

Trocha Sin Afirmar

4,00

Trocha

3,48

Trocha

0,756

1,48 0,86 1,96

Sin Afirmar Sin Afirmar Trocha Trocha

1,15 0,16

Trocha Trocha

0,83

Trocha

0,65

Trocha

0,40

Trocha

0,45

Trocha

3,30 2,48

Trocha Trocha

0,75 0,19 0,40

Trocha Trocha Trocha

3,95

Trocha

1,57

Trocha

1,61

Trocha

5,22

Restringida Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable Restringida Restringida Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

ACCESO ACCESO ACCESO ACCESO ACCESO ACCESO ACCESO ACCESO ACCESO ACCESO ACCESO ACCESO

CAMINOS VECINALES 

R092

EMP.R093(BUENOS AIRES)‐ PALCURAN BAJO 

CAMINOS VECINALES 

R094

EMP.JU 105(ACOBAMBA)‐COTO 

CAMINOS VECINALES 

R096

CAMINOS VECINALES 

R098

EMP.JU 105(PICOY)‐ATAQUERO‐ ANDORRA  EMP.JU 105(PICOY)‐ANACOCHA 

CAMINOS VECINALES 

530

EMP.R22A‐PATAY 

CAMINOS VECINALES 

R016

EMP.R22A(CARPAPATA)‐CH  CEMENTO ANDINO 

CAMINOS VECINALES 

R020

EMP.R037(CULEBRAYOC)‐NAHUIN 

CAMINOS VECINALES 

R022

CAMINOS VECINALES 

R024

CAMINOS VECINALES 

R026

CAMINOS VECINALES 

R028

CAMINOS VECINALES 

R030

CAMINOS VECINALES 

R034

EMP.R037(SHIG SHAG)‐ EMP.R040(CHURUPATA)  EMP.R037(SHIG SHAG)‐ RAMBLASHPATA  EMP.R22A(SHIG SHAG)‐HACIENDA‐ PATAY  EMP.R537(YAROKA)‐SAN JUAN  RANRA  EMP.R537(PACCHAC)‐ YURACMAYO‐EMP.R537  EMP.R22A(SANTA FE)‐ HUANDUNGA‐ EMP.R047(BELLAVISTA)  EMP.R034(HUANDUNGA)‐ EMP.R047(LLACZACACA)  EMP.R22A(PALCA)‐SAN LUIS‐ EMP.R047(LLACZACACA) 

ACCESO ACCESO ACCESO ACCESO ACCESO

CAMINOS VECINALES 

R036

CAMINOS VECINALES 

R038

CAMINOS VECINALES 

R041

EMP.R537‐YAROKA 

CAMINOS VECINALES 

R043

EMP.R027(YAROKA)‐ANTABAMBA 

CAMINOS VECINALES 

R095

EMP.JU 105(PALCAMAYO‐PUENTE  CHOQUEHUAYUNCA)‐OCHONGA 

ACCESO

EMP.JU105(PALCAMAYO)‐ OCHONGA  EMP.R104(YANAPUQUIO)‐ SHACAMARCA‐PACULPUNAM  EMP.JU 105(PALCAMAYO)‐CALCA‐ USHIMARCA 

CAMINOS VECINALES 

R097

CAMINOS VECINALES 

R099

CAMINOS VECINALES 

R100

CAMINOS VECINALES 

R102

EMP.R095(OCHONGA)‐PALCURAN 

ACCESO

CAMINOS VECINALES 

558

EMP.R534‐CONDORCOCHA 

ACCESO

CAMINOS VECINALES 

559

EMP.R.534 (LAUNION)‐LETICIA 

CAMINOS VECINALES 

R076

CAMINOS VECINALES 

R078

EMP. R542(CONDORCOCHA) ‐  POMACOCHA  EMP.R534(LA UNION)‐  EMP.R558(CARI) LIMAPUQUIO 

CAMINOS VECINALES 

R080 EMP.R534(LA UNION)‐ANTEREOCO 

ACCESO ACCESO ACCESO ACCESO

ACCESO ACCESO ACCESO

69

1,39 1,86

Trocha Sin Afirmar

0,66

Trocha Trocha Sin Afirmar Sin Afirmar

5,06

Trocha

10,14

Trocha

10,05

Trocha

7,45

Trocha Sin Afirmar Sin Afirmar

2,06 2,62 6,161

3,89 2,68

Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable

6,07 1,20

Trocha Sin Afirmar

1,73

Trocha Sin Afirmar Sin Afirmar

5,10

Sin Afirmar

5,13

Trocha

4,96

Trocha

5,03

Trocha

3,42

2,703

Trocha Sin Afirmar Sin Afirmar

4,03

Trocha

4,90

Trocha

2,22

Trocha

1,71 0,99

5,022

Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________ ACCESO ACCESO ACCESO ACCESO ACCESO ACCESO

CAMINOS VECINALES 

R082

CAMINOS VECINALES 

R083 EMP.R080(LA UNION) ‐ BOTADERO 

CAMINOS VECINALES 

R085

CAMINOS VECINALES 

545

CAMINOS VECINALES 

546

CAMINOS VECINALES 

557

CAMINOS VECINALES 

R101

ACCESO CAMINOS VECINALES 

R103

ACCESO ACCESO ACCESO

ACCESO ACCESO

CAMINOS VECINALES 

R105

CAMINOS VECINALES 

R107

CAMINOS VECINALES 

R108

EMP.R534(LA UNION)‐MAYOC 

EMP.R534(CUYRUHUASI) ‐  CASAMPA  EMP.R511(CHUPAN)‐ACANCOCHA‐ TINGO  EMP.R511(PROV. JUNIN)‐  ESTACION REPETIDORA  EMP.R511‐CONTADERA‐ EMP.R556(PATASCANCHA)  EMP.JU 105(SAN PEDRO DE CAJAS)‐ MINA DE CAL‐QUINASH‐ ANTIPAYARGUNA  EMP.JU 105(SAN PEDRO DE CAJAS)‐ LAGUNA PARPACOCHA‐ CONTADERA‐EMP.R557  EMP.JU 105(SAN PEDRO DE CAJAS)‐ PACUPAHUAIN  EMP.R511(CHUPAN)‐ VISCACANCHA‐EMP.R511  EMP.R101(SAN PEDRO DE CAJAS)  QUINASH‐PARAC‐MUQUI MUQUI 

CAMINOS VECINALES 

R109

CAMINOS VECINALES 

R110

CAMINOS VECINALES 

R112

CAMINOS VECINALES 

R117

CAMINOS VECINALES 

541

CAMINOS VECINALES 

543

EMP.R3SA‐HUARICOLCA‐EMP.R3SA

CAMINOS VECINALES 

R032

EMP.R538(APAYCACHILLA)‐TINGO 

CAMINOS VECINALES 

R073

EMP.R543(HUARICOLCA)‐ MAMARUMI 

ACCESO

CAMINOS VECINALES 

R045

EMP.R537‐PACCHAC 

ACCESO

CAMINOS VECINALES 

526

EMP.JU 107 ‐ PACCHA 

CAMINOS VECINALES 

R055

EMP.R549(CASACOTO)‐ PAUCARMARCA‐EMP.R053 

CAMINOS VECINALES 

R057

EMP.R053(CASACOTO)‐EMP.R549 

CAMINOS VECINALES 

R059

CAMINOS VECINALES 

R061

CAMINOS VECINALES 

R063

CAMINOS VECINALES 

R065

EMP.R053(PAUCARMARCA)‐SAN  ANTONIO  EMP.R053(TAPO)‐SANTO  DOMINGO  EMP.R053(TAPO)‐COLLPA  EMP.JU 107(TAPO)‐CARRETERA  ANTIGUA ‐EMP.R053(TAPO) 

ACCESO ACCESO ACCESO ACCESO ACCESO ACCESO ACCESO

ACCESO ACCESO ACCESO ACCESO ACCESO ACCESO

EMP.R511(CHUPAN)‐HUACAN  EMP.R103(SAN PEDRO DE CAJAS)‐ UCUCANCHA  EMP.R511(JUNIN)‐ EMP.R557(CONTADERA)  EMP.R554(YANEC)‐AUQUIMARCA‐ QUISHUAR  EMP.R3SA(TARMATAMBO)‐ HUAYLARA 

70

0,50

Trocha

0,57

Trocha

1,10

Trocha

6,89

Trocha

10,98 15,587

Trocha Sin Afirmar

4,64

Trocha

11,85

Sin Afirmar

Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable

6,22

Trocha Sin Afirmar

5,39 6,43

Trocha Trocha

1,37 6,27

Trocha Sin Afirmar

5,44

Trocha

3,368 2,140

Trocha Sin Afirmar

0,23

Trocha

3,43

1,869

Trocha Sin Afirmar Sin Afirmar

3,21

Trocha

1,47

Trocha

0,33

Trocha

0,82 2,30

Trocha Trocha Sin Afirmar

0,58

Transitable Transitable Transitable Transitable

2,88

1,19

Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable Transitable

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________ ACCESO

CAMINOS VECINALES 

R069

EMP.R046(QUETA)‐PICHUINIOC 

Trocha

3,23

Transitable

Fuente: Elaboración Propia. Información de Base: Dirección General de Caminos - Ministerio de Transporte y Comunicación (MTC).

(iii) indicadores de transporte Cuadro Nº 37 Indicadores

Perú

Región

Provincia

Km. / 10,000 Hab.

30,96

0,64

0,39

Km. / Superficie (1,000 Km2)

61,03

0,15

10,33

Superficie

Miles Km2

1.280,10

44,197

2,75

Población 2005 Densidad Poblacional

Miles Hab.

25.232,20

1.147,32

104,34

Hab./Km2

19,7

25,96

0,04

Red Vial 2008

Km.

78.127

6.440,50

1.064,25

Según los resultados mostrado en el Cuadro N° 37 la Provincia de Tarma tiene una densidad poblacional de 7.59 Hab/Km2 mucho menor de la region junin que tiene 25.96Hab/Km2 y del país 19.70Hab/Km2 lo que nos indica que las inversiones en vialidad no son sigficativas respecto a otras provincias del pais. 1.3.1.2. Análisis del sistema vial de la provincia. Se presentan todos los resultados obtenidos en el levantamiento del IVG de la provincia de Tarma. Identificando los caminos registrados y no registrados, su longitud, estado y los pares origen-destino. Así también se describe de las redes viales que han incidido en el aumento de la longitud del sistema vial de la mencionada provincia. Se asigno al camino no registrado su nuevo codigo y en el caso del camino registrado en el trabajo de campo se ha vereficado mediante el GPS la medicion actualizada. (i)

participación de los caminos en el sistema vial.

El siguiente cuadro Nº 38 nos permite analizar la participación por tipo de red vial (jerarquía),rutas exitentes que recorren en toda la provincia y la importancia que tiene los caminos no registrados en el sistema vial. CUADRO Nº 38 SISTEMA VIAL PROVINCIAL SEGÚN TIPO DE SUPERFICIE Tipo de Red Vial

N° de Rutas

Longitud (Km.)

Tipo de superficie (Km.) Asfaltado Afirmado Sin afirmar

71

Trocha

%

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

Nacional

3

126,748

Departamental

2

69,592

126,748

-

69,592

-

-

10,055%

-

-

5,521%

Vecinal

156

1.064,245

3,428

12,176

643,348

405,293

84,425%

. Registrada

38

548,554

3,428

12,176

449,266

83,684

43,516%

. No registrada

118

515,691

194,082

321,609

40,909%

TOTAL

161

1.260,585

405,293 32,151%

100,0%

130,176 10,327%

72

81,768 6,487%

643,348 51,036%

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

GRAFICO Nº 6

A s faltado A firmado 10% 6%

Troc ha 32%

S in afirmar 52%

El nivel de transitabilidad según el estado de conservación del sistema vial de la provincia de Tarma es mostrada en el cuadro siguiente. Se observa la cantidad de kilómetros por estado del camino, un indicador que nos señala el estado de operación y mantenimiento de los caminos y las condiciones de transitabilidad del mismo. CUADRO N° 39 SISTEMA VIAL PROVINCIAL SEGÚN ESTADO DE CONSERVACION Tipo de Red Vial

N° de Rutas

Longitud (Km.)

Estado de conservaciòn del camino (Km.) Bueno

Regular

Malo

%

Muy Malo

Nacional

3

126,748 54,51

72,23

-

- 10,055%

Departamental

2

69,59 41,67

27,92

-

-

0

489,233

Vecinal

156

1064,245

. Registrada . No registrada

38

548,554

- 383,71

102,51

62,34

43,516%

118

515,691

- 105,52

271,06

139,10

40,909%

TOTAL

161

1260,585

96,185 7,630%

373,57

589,388 46,755%

373,57 29,635%

201,442

5,521%

201,44 15,980%

Elaboración: Propia Información de Base: Levantamiento Georeferenciado de la red vial de la Provincia de Tarma - Provias

GRAFICO Nº 7 Muy Malo 15,98%

B ueno 7,63%

Malo 29,63%

73

R egular 46,76%

84,425%

100,0%

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

(ii) DEFINICIÓN DEL NUEVO CLASIFICADOR DE RUTAS Y DE MALLA TOPOLÓGICA VIAL DE LA PROVINCIA También falta el mapa 11 sobre diagrama vial de la provincia El cuadro Nº 40 denominado clasificador de ruta es muy importante por que permiito visualizar la diferencia entre los caminos registrados y los no registrados con respecto a sus datos de longitud y tipo de superficie de rodadura. CUADRO Nº 40 CLASIFICADOR DE LA RED VIAL DE LA PROVINCIA DE TARMA DEPARTAMENTO DE JUNIN DEPARTAMENTO DE JUNIN INFORMACION RECOLECTADA CON GPS



Código de Ruta

Tramo Desde

Longitud (Km.)

Hasta

RED VIAL PROVINCIAL: (1) + (2) + (3)

1 2 3

003N

Las Vegas

Junin

022A

Las Vegas

Carpapata

Emp. 022A (Tarma)

Jauja

03SA

130,176

81,768

643,348

405,293

126,748

126,748

-

-

-

30,022

30,022

-

-

-

72,234

72,234

-

-

-

1.260,585

(1). RED VIAL NACIONAL TOTAL RECORRIDA CON GPS.

Tipo de superficie (Km.) Sin Asfaltado Afirmado afirmar Trocha

24,492

(2). RED VIAL DEPARTAMENTAL TOTAL RECORRIDA CON GPS.

69,592

24,492

-

-

69,592

- -

-

-

1

105

EMP.22A(ACOBAMBA)

EMP.R 3N(CONDORIN)

41,671

-

41,671

-

-

2

107

Emp. 022A(Palca)

Puente Mellizos

27,921

-

27,921

-

-

74

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

(3). RED VIAL VECINAL TOTAL RECORRIDA CON GPS. (3.1.). RED VIAL VECINAL REGISTRADA

1.064,245

3,428

12,176

643,348

405,293

548,554

3,428

12,176

449,266

83,684

33,425

-

1

511

EMP.R3N(JUNIN)

CHUPAN

33,425

-

-

2

525

EMP. R-03N(LAS VEGAS)

EMP. R 539 (AYABAMBA).

12,049

-

- -

3

526

EMP.JU 107

PACCHA

1,869

-

-

1,869

-

4

527

EMP.R22A(CARPAPATA)

COTOSH

38,228

1,600

12,176

24,452

-

5

528

EMP.R22A(VILCABAMBA)

EMP.R528

43,767

-

-

43,767

-

6

529

EMP.R528-CHIRAS

EMP.R533(MURUHUAY)

27,743

-

-

27,743

-

7

530

EMP.R22A

PATAY

6,161

-

-

6,161

-

8

531

EMP.R22A

MARAYNIOC

27,909

-

-

27,909

-

9

532

EMP.R22A

ILLIC

13,159

-

-

13,159

-

10

533

EMP.R22A(ACOBAMBA)

EMP.R576(MURUHUAY)

1,828

1,828

-

-

11

534

EMP.R22A(POMACHACA)

FCA.CEMENTO-EMP.R 3N

30,362

-

-

30,362

-

12

535

EMP.R527(HUASAHUASI)

CAYAN

13,328

-

-

13,328

-

13

536

EMP.R22A(VILCABAMBA)

COLLPA

6,730

-

-

6,730

-

14

537

EMP.R22A(PALCA)

EMP.R.107

20,448

-

-

20,448

-

15

538

EMP.R 3SA(INCATACUNA)

APAYCANCHILLA-P.C.-EMP.R107

16,099

-

-

16,099

-

75

12,049

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

19,073

-

-

19,073

-

INGENIO

2,089

-

-

2,089

-

EMP.R 3SA(TARMATAMBO)

HUAYLARA

3,368

-

-

-

3,368

542

EMP.R22A

EMP.R534(FCA.CEMENTO)

6,842

-

-

6,842

-

20

543

EMP.R 3SA-HUARICOLCA

EMP.R 3SA

2,140

-

-

2,140

-

21

544

EMP.R539(LA CUMBRE)

EMP.R828(PROV. JAUJA)

42,642

-

-

-

42,642

22

545

EMP.R511(CHUPAN)

TINGO

6,891

-

-

-

6,891

23

546

EMP.R511(PROV. JUNIN)

10,978

-

-

-

10,978

24

547

EMP.R22A(MANTARANA)

ESTACION REPETIDORA MISARRURASHA-HDA.SANTA ANA(HUALLQUIN)

14,500

-

-

14,500

-

25

548

EMP.R22A-SACRACANCHA

EMP.R539(CASA MACHAY)

10,005

-

-

10,005

-

26

549

EMP.R22A(PALCA)

TAPTAPÁ

14,342

-

-

7,342

7,000

27

550

EMP.R22A(TUCUMAN)

EMP.R549(HUAYLAUYCHAN)

0,772

-

-

0,772

-

28

551

EMP.R22A(VILCABAMBA)

Hda VISTA ALEGRE

0,756

-

- -

29

552

EMP.R22A

TUPIN

5,988

-

-

5,988

-

30

553

EMP.R535(VISCA)

TIAMBRA-P.C

5,417

-

-

5,417

-

31

554

EMP.R511 PACOCOCHA

YANEC

16,402

-

-

16,402

-

32

555

EMP.R3N(TILARNIOC)

EMP.R580(PALCAMAYO)

24,962

-

-

24,962

-

33

556

EMP.R557(PATASCANCHA)

EMP.R535(CAYAN)

17,366

-

-

17,366

-

16

539

EMP.R22A(HUASQUI)

EMP.R3S-OROYA

17

540

EMP.R 3SA(HUANUQUILLO)

18

541

19

76

0,756

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

15,587

-

-

15,587

-

CONDORCOCHA

5,022

-

-

5,022

-

EMP.R.534 (LAUNION)

LETICIA

2,703

-

-

2,703

-

561

EMP.R.555 (INCACHACA)

10,858

-

-

10,858

-

564

EMP.R.527(CACHIYACU)

OCHONGA LOMO PAJONAL-(PROY. CASCACAYASH)

16,746

-

-

16,746

-

515,691

-

-

194,082

321,609

34

557

EMP.R511

EMP.R556(PATASCANCHA)

35

558

EMP.R534

36

559

37 38

(3.2). RED VIAL VECINAL NO REGISTRADA 1

R001

EMP.R553(TIAMBRA)

TAULISH

7,957

-

-

- 7,957

2

R002

EMP.R527(TRANCA)

LANDAPA

2,162

-

-

- 2,162

3

R003

EMP.R001(TIAMBRA)

3,294

-

-

- 3,294

4

R004

EMP.R535(CAYAN) EMP.R021(CUMBRE HUACUAS)

RURAMA

1,604

-

-

- 1,604

5

R005

EMP.R553(TIAMBRA)

EMP.R553

4,183

-

-

- 4,183

6

R006

EMP.R021

3,260

-

- 3,260

7

R007

EMP.R527(HUALACSHA) EMP.R527(CUMBRE HUACUAS)

EMP.R009 (HUACUAS)

10,817

-

-

-

10,817

8

R008

EMP.R527(HUALACSHA)

PUCULUYOC

1,872

-

-

-

1,872

9

R009

EMP.R527(HUACUAS)

EMP.R527(HUACUAS)

6,955

-

- -

10

R010

EMP.R527(HUASAHUASI)

CUMUTAY

4,497

-

- 2,49

11

R011

EMP.R007

ÑAHUINPUQUIO

1,523

-

- -

77

-

6,955 2,01 1,523

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

11,094

-

-

1,020

-

- -

RAYAMPAMPA

11,473

-

-

EMP.R527(COTOSH)

CHININPAMPA

1,647

-

- -

R016

EMP.R22A(CARPAPATA)

CH CEMENTO ANDINO

0,655

-

-

17

R017

EMP.R002(TRANCA)

TINGO

1,446

-

- -

18

R018

EMP.R22A(CARPAPATA)

CONTAYPACCHA

20,167

-

- 2,161

19

R019

EMP.R527(TRANCA)

CHACRA 1

0,583

-

- -

0,583

20

R020

NAHUIN

5,055

-

- -

5,055

21

R021

EMP.R037(CULEBRAYOC) EMP.R527(CUMBRE HUACUAS)

RESANA

4,735

-

- -

4,735

22

R022

EMP.R040(CHURUPATA)

10,140

-

- -

10,140

23

R023

EMP.R037(SHIG SHAG) EMP.R527(CUMBRE HUACUAS)

0,544

-

- -

0,544

24

R024

EMP.R037(SHIG SHAG)

RAMBLASHPATA

10,049

-

- -

10,049

25

R025

EMP.R527(HUASAHUASI)

EMP.R527(HUALACSHA)

1,066

-

- -

1,066

26

R026

EMP.R22A(SHIG SHAG)

PATAY

7,449

-

- -

7,449

27

R027

EMP.R527(HUASAHUASI)

EMP.R575(PUNRAY)

1,082

-

- -

1,082

28

R028

EMP.R537(YAROKA)

SAN JUAN RANRA

3,886

-

-

29

R029

EMP.R527(TONGO)

LLANCO

1,379

-

- -

12

R012

EMP.R564(LOMO PAJONAL)

PUTACA

13

R013

EMP.R009(HUACUAS)

CEBADA PAMPA

14

R014

EMP.R012(CACHIYACO)

15

R015

16

EMP.R006

78

11,094

1,020

11,473

1,647

0,655

1,446

3,886

18,006

1,379

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

30

R030

EMP.R537(PACCHAC)

EMP.R537

2,676

-

-

31

R032

EMP.R538(APAYCACHILLA)

TINGO

0,230

-

- -

0,230

32

R033

EMP.R012(INCAJAMANA)

BELLAVISTA

3,743

-

- -

3,743

33

R034

EMP.R22A(SANTA FE)

EMP.R047(BELLAVISTA)

6,074

-

-

-

6,074

34

R035

EMP.R012(PUTACA)

PAMPAHUAY

1,845

-

-

-

1,845

35

R036

EMP.R034(HUANDUNGA)

EMP.R047(LLACZACACA)

1,202

-

-

1,202

-

36

R037

EMP.R22A(SHIG SHAG)

CHURUPATA

13,905

-

-

13,905

-

37

R038

EMP.R22A(PALCA)

EMP.R047(LLACZACACA)

1,710

-

- -

38

R039

EMP.R22A(ANTALCOMA)

EMP.R048

0,798

-

-

0,798

-

39

R040

EMP.R047(YANAMA)

Cia MINERA DE AGREGADOS

4,004

-

-

-

4,004

40

R041

EMP.R537

YAROKA

0,993

-

-

0,993

-

41

R042

EMP.R528(HUARACAYO)

EMP.R047(BELLAVISTA)

3,480

-

- -

42

R043

EMP.R027(YAROKA)

ANTABAMBA

1,732

-

-

43

R044

EMP.R528(HUARACAYO)

EMP.R034(SANTA FE)

5,219

-

- 4,166

44

R045

EMP.R537

PACCHAC

2,875

-

-

2,875

-

45

R046

EMP.R549(HUAYLAHUYCHAN) JUÑIC

1,479

-

-

1,479

-

46

R047

EMP.R22A

BELLAVISTA

11,334

-

-

11,334

-

47

R048

EMP.R22A(LA FLORIDA)

EMP.R584(MOROCANCHA)

10,191

-

- -

79

2,676

-

1,710

3,480 1,732

1,053

10,191

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

48

R049

EMP.R047

YANAMA

0,856

-

- -

0,856

49

R050

EMP.R536(JAYLIN)

HUAJANCAYA

1,962

-

- -

1,962

50

R051

EMP.R22A(TUCUMAN)

EMP.R044(BUENOS AIRES)

1,145

-

- -

1,145

51

R052

EMP.R536(JAYLIN)

JURAJRUMI

0,160

-

- -

0,160

52

R053

EMP.JU 107(TAPO)

EMP.R053

9,412

-

- 6,719

2,693

53

R054

EMP.R048 (ACOBAMBA)

CEMENTERIO NUEVO

0,830

-

- -

0,830

54

R055

EMP.R549(CASACOTO)

EMP.R053

3,210

-

- -

3,210

55

R056

EMP.R048 (ACOBAMBA)

CANTERA DE AFIRMADO

0,647

-

- -

0,647

56

R057

EMP.R053(CASACOTO)

EMP.R549

1,468

-

- -

1,468

57

R058

EMP.R048 (ACOBAMBA)

CANTERA 2

0,396

-

- -

0,396

58

R059

EMP.R053(PAUCARMARCA)

SAN ANTONIO

0,334

-

- -

0,334

59

R060

EMP.R048 (ACOBAMBA)

BOTADERO

0,445

-

- -

0,445

60

R061

EMP.R053(TAPO)

SANTO DOMINGO

0,824

-

- -

0,824

61

R062

EMP.R22A (ACOBAMBA)

EMP.R552(TUPIN)

3,300

-

- -

3,300

62

R063

EMP.R053(TAPO)

COLLPA

2,298

-

- -

2,298

63

R064

EMP.R 3SA (HUANUQUILLO)

UCUCHPA

0,928

-

- -

0,928

64

R065

EMP.JU 107(TAPO)

EMP.R053(TAPO)

1,186

-

-

1,186

-

65

R066

EMP.R22A(TARMA)

EMP.R022A(CHUCHOPAMPA)

4,556

-

-

4,556

-

80

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

66

R067

EMP.JU 107(TAPO)

QUETA

6,902

-

-

6,902

-

67

R068

EMP.R066(SACSAMARCA)

CH. ELECTROCENTRO

0,846

-

-

0,846

-

68

R069

EMP.R046(QUETA)

PICHUINIOC

3,233

-

-

-

3,233

69

R070

EMP.R066(SACSAMARCA)

EMP.R068

1,266

-

- -

1,266

70

R071

EMP.R536(COLLPA)

PIOC

2,483

-

- -

2,483

71

R072

EMP.R22A(HUINCO)

EMP.R066(SACSAMARCA)

0,900

-

- -

0,900

72

R073

EMP.R543(HUARICOLCA)

MAMARUMI

3,434

-

- -

3,434

73

R074

EMP.R539(MUYLO)

PIAN

3,001

-

-

3,001

-

74

R075

EMP.R 3SA

EMP.R 3SA

1,059

-

-

1,059

-

75

R076

EMP. R542(CONDORCOCHA)

POMACOCHA

4,033

-

- -

76

R077

EMP.R540 (INGENIO)

VICORA CAYAO

4,244

-

-

77

R078

EMP.R534(LA UNION)

EMP.R872(CARI) LIMAPUQUIO

4,900

-

- -

78

R079

EMP.R540(INGENIO)

PAMPAYA

4,916

-

-

4,916

-

79

R080

EMP.R534(LA UNION)

ANTEREOCO

2,224

-

-

-

2,224

80

R081

EMP.R22A(HUASQUI)

SANYACANCHA

16,621

-

-

16,621

-

81

R082

EMP.R534(LA UNION)

MAYOC

0,502

-

-

-

0,502

82

R083

EMP.R080(LA UNION)

BOTADERO

0,574

-

-

-

0,574

83

R084

EMP.R534(TIERRA BLANCA)

EMP.R941(HUACORA)

8,808

-

-

-

8,808

81

4,033 4,244

4,900

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

84

R085

EMP.R534(CUYRUHUASI)

CASAMPA

1,104

-

-

-

1,104

85

R086

EMP.R089

ESTADIO DE HUMANCOCHA

0,746

-

-

-

0,746

86

R087

EMP.R534

UCHURACRA

0,186

-

-

-

0,1860

87

R088

EMP.R552

IRABAMBA

0,400

-

-

-

0,4000

88

R089

EMP.R552 (TUPIN)

HUMANCOCHA

3,945

-

-

-

3,9450

89

R090

EMP.R093(BUENOS AIRES)

RUINAS DE BUENOS AIRES

1,570

-

-

-

1,5700

90

R091

EMP.R089

RUINAS DE HUMANCOCHA

1,614

-

-

-

1,6140

91

R092

EMP.R093(BUENOS AIRES)

PALCURAN BAJO

1,390

-

-

-

1,3900

92

R093

EMP.R552(HUACRACOCHA)

PONTON LETICIA

11,537

-

-

-

11,5370

93

R094

EMP.JU 105(ACOBAMBA)

COTO

1,859

-

-

1,859

-

94

R095

EMP.JU 105(PALCAMAYO)

OCHONGA

5,104

-

-

5,104

-

95

R096

EMP.JU 105(PICOY)

ANDORRA

2,058

-

-

-

2,058

96

R097

EMP.JU 105(PALCAMAYO)

OCHONGA

5,128

-

-

-

5,128

97

R098

EMP.JU 105(PICOY)

ANACOCHA

2,617

-

-

-

2,617

98

R099

EMP.R104(YANAPUQUIO)

PACULPUNAM

4,961

-

-

-

4,961

99

R100

USHIMARCA

5,033

-

-

-

5,033

100

R101

EMP.JU 105(PALCAMAYO) EMP.JU 105(SAN PEDRO DE CAJAS)

ANTIPAYARGUNA

4,644

-

-

-

4,644

101

R102

EMP.R095(OCHONGA)

PALCURAN

3,421

-

-

-

3,421

82

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

EMP.JU 105(SAN PEDRO DE CAJAS)

EMP.R557(CONTADERA)

11,854

-

- 11,854

-

EMP.JU 105

29,485

-

- 11,083

18,402

R105

EMP.JU 105(PALCAMAYO) EMP.JU 105(SAN PEDRO DE CAJAS)

0,581

-

- -

0,581

105

R106

EMP.R003N(JUNIN)

ARMACHACA(PALCAMAYO)

19,618

-

- 13,042

6,576

106

R107

EMP.R511

6,219

-

- 4,280

1,939

107

R108

EMP.R511(CHUPAN) EMP.R101(SAN PEDRO DE CAJAS)

MUQUI MUQUI

5,392

-

- -

5,392

108

R109

HUACAN

6,432

-

- -

6,432

109

R110

EMP.R511(CHUPAN) EMP.R103(SAN PEDRO DE CAJAS)

UCUCANCHA

1,370

-

- -

1,370

110

R112

EMP.R511(JUNIN)

EMP.R557(CONTADERA)

6,271

-

-

111

R113

EMP.R104(PALCAMAYO)

EMP.R115(OGOBAMBA)

14,915

-

- -

14,915

112

R114

EMP.R529(CHIRAS)

EMP.R528(PUNRAY)

3,479

-

- -

3,479

113

R115

EMP.R535(SAN JUAN)

EMP.R.115

14,363

-

-

114

R116

EMP.R529(ACOBAMBA)

EMP.R113

6,985

-

- -

6,985

115

R117

EMP.R554(YANEC)

QUISHUAR

5,441

-

- -

5,441

116

R118

EMP.R115(CALLA)

EMP.R116(CALLA BAJO)

1,510

-

- -

1,510

117

R119

EMP.R535(CARITA)

EMP.R529(CHIRAS)

4,449

-

- -

4,449

118

R121

EMP.R113(CARITA)

PONGO

1,023

-

- -

1,023

102

R103

103

R104

104

PACUPAHUAIN

83

6,271 -

14,363 -

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

1

511

(3.3). RED VIAL VECINAL NO CONTINGENCIA Emp. PE-3N (Junin) - Chupan - Emp. L. Prov. Tarma.

2 3

538 541

Emp. PE-3SA (Incatacuna) - Apaycanchilla - Pta. Carretera. Emp. PE-3SA (Tarmatambo) - Huaytara.

4

545

Acancocha - Emp. L. Prov. Junin.

5

546

Estación Repetidora - Emp. L. Prov. Junin

5 6

547 549

Emp. PE-22A (Mantarana) - Misarrurasha - Hda. Santa Ana. Emp. PE-22A (Palca) - Japatapa.

7 8 9 10 11

557 559 560 562 563

Emp. 915 - Patascancha. Emp. 534 (La Unión) - Leticia. Emp. 555 (Yanamachay) - Incachaca. Emp. 527 (Cachiyacu) - Cascas - Cayash. Emp. JU-107 - Palca - Coga - Maco Ricopan

OBSERVACIONES c.p. Chupan pertenece a la provin. de Tarma Ruta correcta es Emp. PE-3SA (Incatacuna) Apaycanchilla - Pta. Carretera-Emp.R107 Ruta correcta es Emp.R3SA(Tarmatambo)-Huaylara Ruta correcta es Emp.R511-Acancocha-Tingo(limite con Prov. Junìn) Ruta correcta es Emp.R511(Prov. Junin)-Estacion repetidora Ruta correcta es Emp.R022A(mantarana)-MisarrurashaHuallquin Grande Ruta correcta es Emp.R022A(Palca)-Taptapà Ruta correcta es Emp.R511-Contadera-PatascanchaEmp.R556 La ruta es camino INCA no se encontro la ruta camino vecinal en proyecto no se encontro la ruta

Elaboración: Propia Información de Base: Levantamiento Georeferenciado de la red vial de la Provincia de Tarma

84

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

CUADRO Nº 41 MALLA TOPOLOGICA DE LA RED VIAL DE LA PROVINCIA DE TARMA DEPARTAMENTO DE JUNIN INFORMACION RECOLECTADA CON GPS Nº

Código de Ruta

Tramo Desde

Longitud (Km.)

Hasta

(1). RED VIAL NACIONAL TOTAL RECORRIDA CON GPS.

2 3

003N

Las Vegas

Junin

022A

Las Vegas

Carpapata

Emp. 022A (Tarma)

Jauja

03SA

30,022 72,234 24,492

69,592

1

105

EMP.22A(ACOBAMBA)

EMP.R 3N(CONDORIN)

41,671

2

107

Emp. 022A(Palca)

Puente Mellizos

27,921

(3). RED VIAL VECINAL TOTAL RECORRIDA CON GPS.

EMP.R3N(JUNIN)

CHUPAN

2

525

EMP. R-03N(LAS VEGAS)

EMP. R 539 (AYABAMBA).

Estado

Mayor a 6.00 m Mayor a 6.00 m Mayor a 6.00 m

Asfaltado

Bueno

Asfaltado

Regular

Asfaltado

Bueno

Entre 4.50 5.50 m Entre 4.50 5.50 m

Asfaltado

Bueno

Afirmado

Regular

Sin Afirmar

Malo

Trocha

muy malo

1.064,245

(3.1.). RED VIAL VECINAL REGISTRADA 511

Tipo

126,748

(2). RED VIAL DEPARTAMENTAL TOTAL RECORRIDA CON GPS.

1

Superficie de rodadura

1.260,585

RED VIAL PROVINCIAL: (1) + (2) + (3)

1

Ancho vía (m)

548,554 Entre 3.50 33,425 4.50 m. Entre 3.50 12,049 4.50 m.

85

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

3

526

EMP.JU 107

PACCHA

4

527

EMP.R22A(CARPAPATA)

COTOSH

5

528

EMP.R22A(VILCABAMBA)

EMP.R528

6

529

EMP.R528-CHIRAS

EMP.R533(MURUHUAY)

7

530

EMP.R22A

PATAY

8

531

EMP.R22A

MARAYNIOC

9

532

EMP.R22A

ILLIC

10

533

EMP.R22A(ACOBAMBA)

EMP.R576(MURUHUAY)

11

534

EMP.R22A(POMACHACA)

FCA.CEMENTO-EMP.R 3N

12

535

EMP.R527(HUASAHUASI)

CAYAN

13

536

EMP.R22A(VILCABAMBA)

COLLPA

14

537

EMP.R22A(PALCA)

EMP.R.107

15

538

EMP.R 3SA(INCATACUNA)

APAYCANCHILLA-P.C.-EMP.R107

16

539

EMP.R22A(HUASQUI)

EMP.R3S-OROYA

17

540

EMP.R 3SA(HUANUQUILLO)

INGENIO

18

541

EMP.R 3SA(TARMATAMBO)

HUAYLARA

19

542

EMP.R22A

EMP.R534(FCA.CEMENTO)

20

543

EMP.R 3SA-HUARICOLCA

EMP.R 3SA

86

Entre 3.50 1,869 4.50 m. Entre 4.50 38,228 6.00 m. Entre 3.50 43,767 4.50 m. Entre 3.50 27,743 4.50 m. Entre 3.50 6,161 4.50 m. Entre 3.50 27,909 4.50 m. Entre 3.50 13,159 4.50 m. Entre 4.50 1,828 6.00 m. Entre 4.50 30,362 6.00 m. Entre 3.50 13,328 4.50 m. Entre 3.50 6,730 4.50 m. Entre 3.50 20,448 4.50 m. Entre 3.50 16,099 4.50 m. Entre 3.50 19,073 4.50 m. Entre 3.50 2,089 4.50 m. Entre 3.50 3,368 4.50 m. Entre 3.50 6,842 4.50 m. Entre 3.50 2,140 4.50 m.

Sin Afirmar

Regular

Sin Afirmar

Regular

Sin Afirmar

Regular

Sin Afirmar

Regular

Sin Afirmar

Regular

Sin Afirmar

Regular

Sin Afirmar

Regular

Asfaltado

Malo

Sin Afirmar

Regular

Sin Afirmar

Regular

Sin Afirmar

Regular

Sin Afirmar

Regular

Sin Afirmar

Regular

Sin Afirmar

Regular

Sin Afirmar

Regular

Trocha

Malo

Sin Afirmar

Regular

Sin Afirmar

Regular

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

21

544

EMP.R539(LA CUMBRE)

EMP.R828(PROV. JAUJA)

22

545

EMP.R511(CHUPAN)

TINGO

23

546

EMP.R511(PROV. JUNIN)

24

547

EMP.R22A(MANTARANA)

ESTACION REPETIDORA MISARRURASHA-HDA.SANTA ANA(HUALLQUIN)

25

548

EMP.R22A-SACRACANCHA

EMP.R539(CASA MACHA)

26

549

EMP.R22A(PALCA)

TAPTAPÁ

27

550

EMP.R22A(TUCUMAN)

EMP.R549(HUAYLAUYCHAN)

28

551

EMP.R22A(VILCABAMBA)

Hda VISTA ALEGRE

29

552

EMP.R22A

TUPIN

30

553

EMP.R535(VISCA)

TIAMBRA-P.C

31

554

EMP.R511 PACOCOCHA

YANEC

32

555

EMP.R3N(TILARNIOC)

EMP.R580(PALCAMAYO)

33

556

EMP.R557(PATASCANCHA)

EMP.R535(CAYAN)

34

557

EMP.R511

EMP.R556(PATASCANCHA)

35

558

EMP.R534

CONDORCOCHA

36

559

EMP.R.534 (LAUNION)

LETICIA

37

561

EMP.R.555 (INCACHACA)

38

564

EMP.R.527(CACHIYACU)

OCHONGA LOMO PAJONAL-(PROY. CASCACAYASH)

87

Entre 3.50 42,642 4.50 m. Entre 3.50 6,891 4.50 m. Entre 3.50 10,978 4.50 m. Entre 3.50 14,500 4.50 m. Entre 3.50 10,005 4.50 m. Entre 3.50 14,342 4.50 m. Entre 3.50 0,772 4.50 m. Entre 3.50 0,756 4.50 m. Entre 3.50 5,988 4.50 m. Entre 3.50 5,417 4.50 m. Entre 3.50 16,402 4.50 m. Entre 3.50 24,962 4.50 m. Entre 3.50 17,366 4.50 m. Entre 3.50 15,587 4.50 m. Entre 3.50 5,022 4.50 m. Entre 3.50 2,703 4.50 m. Entre 3.50 10,858 4.50 m. Entre 3.50 16,746 4.50 m.

Trocha

muy malo

Trocha

muy malo

Trocha

Malo

Sin Afirmar

Regular

Sin Afirmar

Regular

Trocha

malo

Sin Afirmar

Regular

Trocha

muy malo

Sin Afirmar

Regular

Sin Afirmar

Malo

Sin Afirmar

Malo

Sin Afirmar

Regular

Sin Afirmar

Regular

Sin Afirmar

Regular

Sin Afirmar

Regular

Sin Afirmar

Regular

Sin Afirmar

Regular

Sin Afirmar

Malo

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

(3.2.). RED VIAL VECINAL NO REGISTRADA 1

R001

EMP.R553(TIAMBRA)

TAULISH

2

R002

EMP.R527(TRANCA)

LANDAPA

3

R003

EMP.R001(TIAMBRA)

4

R004

EMP.R535(CAYAN) EMP.R021(CUMBRE HUACUAS)

5

R005

EMP.R553(TIAMBRA)

EMP.R553

6

R006

EMP.R021

7

R007

EMP.R527(HUALACSHA) EMP.R527(CUMBRE HUACUAS)

8

R008

EMP.R527(HUALACSHA)

PUCULUYOC

9

R009

EMP.R527(HUACUAS)

EMP.R527(HUACUAS)

10

R010

EMP.R527(HUASAHUASI)

CUMUTAY

11

R011

EMP.R007

ÑAHUINPUQUIO

12

R012

EMP.R564(LOMO PAJONAL)

PUTACA

13

R013

EMP.R009(HUACUAS)

CEBADA PAMPA

14

R014

EMP.R012(CACHIYACO)

RAYAMPAMPA

15

R015

EMP.R527(COTOSH)

CHININPAMPA

16 17

R016 R017

EMP.R22A(CARPAPATA) EMP.R002(TRANCA)

CH CEMENTO ANDINO TINGO

515,691 Entre 3.50 7,957 4.50 m. Entre 4.50 2,162 5.50 m. Entre 3.50 3,294 4.50 m. Entre 4.50 1,604 5.50 m. Entre 3.50 4,183 4.50 m. Entre 4.50 3,260 5.50 m. Entre 3.50 10,817 4.50 m. Entre 4.50 1,872 5.50 m. Entre 3.50 6,955 4.50 m. Entre 4.50 4,497 5.50 m. Entre 3.50 1,523 4.50 m. Entre 4.50 11,094 5.50 m. Entre 3.50 1,020 4.50 m. Entre 4.50 11,473 5.50 m. Entre 3.50 1,647 4.50 m. Entre 4.50 0,655 5.50 m. 1,446 Entre 3.50 -

RURAMA

EMP.R009 (HUACUAS)

88

Trocha

muy malo

Trocha

Malo

Trocha

muy malo

Trocha

Regular

Trocha

Malo

Sin Afirmar

Regular

Trocha

Malo

Trocha

Malo

Trocha

Malo

Sin Afirmar

Malo

Trocha

muy malo

Sin Afirmar

Regular

Trocha

muy malo

Sin Afirmar

Regular

Trocha

muy malo

Sin Afirmar Trocha

Regular muy malo

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

18

R018

EMP.R22A(CARPAPATA)

CONTAYPACCHA

20,167

19

R019

EMP.R527(TRANCA)

CHACRA 1

0,583

20

R020

NAHUIN

5,055

21

R021

EMP.R037(CULEBRAYOC) EMP.R527(CUMBRE HUACUAS)

RESANA

4,735

22

R022

23

R023

EMP.R037(SHIG SHAG) EMP.R527(CUMBRE HUACUAS)

EMP.R040(CHURUPATA)

10,140

EMP.R006

24

R024

EMP.R037(SHIG SHAG)

RAMBLASHPATA

25

R025

EMP.R527(HUASAHUASI)

EMP.R527(HUALACSHA)

1,066

26

R026

EMP.R22A(SHIG SHAG)

PATAY

7,449

27

R027

EMP.R527(HUASAHUASI)

EMP.R575(PUNRAY)

1,082

28

R028

EMP.R537(YAROKA)

SAN JUAN RANRA

3,886

29

R029

EMP.R527(TONGO)

LLANCO

1,379

30

R030

EMP.R537(PACCHAC)

EMP.R537

2,676

31

R032

EMP.R538(APAYCACHILLA)

TINGO

0,230

32

R033

EMP.R012(INCAJAMANA)

BELLAVISTA

3,743

33

R034

EMP.R22A(SANTA FE)

EMP.R047(BELLAVISTA)

6,074

34 35

R035 R036

EMP.R012(PUTACA) EMP.R034(HUANDUNGA)

PAMPAHUAY EMP.R047(LLACZACACA)

1,845 1,202

0,544 10,049

89

4.50 m. Entre 4.50 5.50 m. Entre 3.50 4.50 m. Entre 4.50 5.50 m. Entre 3.50 4.50 m. Entre 4.50 5.50 m. Entre 3.50 4.50 m. Entre 4.50 5.50 m. Entre 3.50 4.50 m. Entre 4.50 5.50 m. Entre 3.50 4.50 m. Entre 4.50 5.50 m. Entre 3.50 4.50 m. Entre 4.50 5.50 m. Entre 4.50 5.50 m. Entre 3.50 4.50 m. Entre 4.50 5.50 m. Entre 3.50 4.50 m. Entre 4.50 -

Trocha

Malo

Trocha

muy malo

Trocha

Malo

Trocha

Malo

Trocha

muy malo

Trocha

muy malo

Trocha

malo

Trocha

malo

Trocha

muy malo

Trocha

malo

Sin Afirmar

malo

Trocha

malo

Sin Afirmar

Malo

Trocha

muy malo

Trocha

muy malo

Trocha

Regular

Trocha Sin Afirmar

malo malo

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

36

R037

EMP.R22A(SHIG SHAG)

CHURUPATA

13,905

37

R038

EMP.R22A(PALCA)

EMP.R047(LLACZACACA)

1,710

38

R039

EMP.R22A(ANTALCOMA)

EMP.R048

0,798

39

R040

EMP.R047(YANAMA)

Cia MINERA DE AGREGADOS

4,004

40

R041

EMP.R537

YAROKA

0,993

41

R042

EMP.R528(HUARACAYO)

EMP.R047(BELLAVISTA)

3,480

42

R043

EMP.R027(YAROKA)

ANTABAMBA

1,732

43

R044

EMP.R528(HUARACAYO)

EMP.R034(SANTA FE)

5,219

44

R045

EMP.R537

PACCHAC

2,875

45

R046

EMP.R549(HUAYLAHUYCHAN) JUÑIC

46

R047

EMP.R22A

BELLAVISTA

11,334

47

R048

EMP.R22A(LA FLORIDA)

EMP.R584(MOROCANCHA)

10,191

48

R049

EMP.R047

YANAMA

0,856

49

R050

EMP.R536(JAYLIN)

HUAJANCAYA

1,962

50

R051

EMP.R22A(TUCUMAN)

EMP.R044(BUENOS AIRES)

1,145

51

R052

EMP.R536(JAYLIN)

JURAJRUMI

0,160

52 53

R053 R054

EMP.JU 107(TAPO) EMP.R048 (ACOBAMBA)

EMP.R053 CEMENTERIO NUEVO

9,412 0,830

1,479

90

5.50 m. Entre 3.50 4.50 m. Entre 4.50 5.50 m. Entre 3.50 4.50 m. Entre 4.50 5.50 m. Entre 3.50 4.50 m. Entre 4.50 5.50 m. Entre 3.50 4.50 m. Entre 4.50 5.50 m. Entre 3.50 4.50 m. Entre 4.50 5.50 m. Entre 3.50 4.50 m. Entre 4.50 5.50 m. Entre 3.50 4.50 m. Entre 4.50 5.50 m. Entre 3.50 4.50 m. Entre 4.50 5.50 m. Entre 3.50 4.50 m. Entre 4.50 -

Sin Afirmar

Malo

Trocha

Malo

Sin Afirmar

Regular

Trocha

Malo

Sin Afirmar

Regular

Trocha

Malo

Sin Afirmar

Malo

Sin Afirmar

Malo

Sin Afirmar

Malo

Sin Afirmar

Regular

Sin Afirmar

Malo

Trocha

Malo

Trocha

Malo

Trocha

muy malo

Trocha

Regular

Trocha

muy malo

Sin Afirmar Trocha

Malo Malo

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

54

R055

EMP.R549(CASACOTO)

EMP.R053

3,210

55

R056

EMP.R048 (ACOBAMBA)

CANTERA DE AFIRMADO

0,647

56

R057

EMP.R053(CASACOTO)

EMP.R549

1,468

57

R058

EMP.R048 (ACOBAMBA)

CANTERA 2

0,396

58

R059

EMP.R053(PAUCARMARCA)

SAN ANTONIO

0,334

59

R060

EMP.R048 (ACOBAMBA)

BOTADERO

0,445

60

R061

EMP.R053(TAPO)

SANTO DOMINGO

0,824

61

R062

EMP.R22A (ACOBAMBA)

EMP.R552(TUPIN)

3,300

62

R063

EMP.R053(TAPO)

COLLPA

2,298

63

R064

EMP.R 3SA (HUANUQUILLO)

UCUCHPA

0,928

64

R065

EMP.JU 107(TAPO)

EMP.R053(TAPO)

1,186

65

R066

EMP.R22A(TARMA)

EMP.R022A(CHUCHOPAMPA)

4,556

66

R067

EMP.JU 107(TAPO)

QUETA

6,902

67

R068

EMP.R066(SACSAMARCA)

CH. ELECTROCENTRO

0,846

68

R069

EMP.R046(QUETA)

PICHUINIOC

3,233

69

R070

EMP.R066(SACSAMARCA)

EMP.R068

1,266

70 71

R071 R072

EMP.R536(COLLPA) EMP.R22A(HUINCO)

PIOC EMP.R066(SACSAMARCA)

2,483 0,900

91

5.50 m. Entre 3.50 4.50 m. Entre 4.50 5.50 m. Entre 3.50 4.50 m. Entre 4.50 5.50 m. Entre 3.50 4.50 m. Entre 4.50 5.50 m. Entre 3.50 4.50 m. Entre 4.50 5.50 m. Entre 3.50 4.50 m. Entre 4.50 5.50 m. Entre 3.50 4.50 m. Entre 4.50 5.50 m. Entre 3.50 4.50 m. Entre 4.50 5.50 m. Entre 3.50 4.50 m. Entre 4.50 5.50 m. Entre 3.50 4.50 m. Entre 4.50 -

Trocha

muy malo

Trocha

Regular

Trocha

muy malo

Trocha

Regular

Trocha

Malo

Trocha

Malo

Trocha

muy malo

Trocha

Malo

Trocha

muy malo

Trocha

Regular

Sin Afirmar

Malo

Sin Afirmar

Regular

Sin Afirmar

muy malo

Sin Afirmar

Malo

Trocha

Malo

Trocha

Malo

Trocha Trocha

Regular Regular

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

72

R073

EMP.R543(HUARICOLCA)

MAMARUMI

3,434

73

R074

EMP.R539(MUYLO)

PIAN

3,001

74

R075

EMP.R 3SA

EMP.R 3SA

1,059

75

R076

EMP. R542(CONDORCOCHA)

POMACOCHA

4,033

76

R077

EMP.R540 (INGENIO)

VICORA CAYAO

4,244

77

R078

EMP.R534(LA UNION)

EMP.R872(CARI) LIMAPUQUIO

4,900

78

R079

EMP.R540(INGENIO)

PAMPAYA

4,916

79

R080

EMP.R534(LA UNION)

ANTEREOCO

2,224

80

R081

EMP.R22A(HUASQUI)

SANYACANCHA

81

R082

EMP.R534(LA UNION)

MAYOC

0,502

82

R083

EMP.R080(LA UNION)

BOTADERO

0,574

83

R084

EMP.R534(TIERRA BLANCA)

EMP.R941(HUACORA)

8,808

84

R085

EMP.R534(CUYRUHUASI)

CASAMPA

1,104

85

R086

EMP.R089

ESTADIO DE HUMANCOCHA

0,746

86

R087

EMP.R534

UCHURACRA

0,186

87

R088

EMP.R552

IRABAMBA

0,400

88 89

R089 R090

EMP.R552 (TUPIN) EMP.R093(BUENOS AIRES)

HUMANCOCHA RUINAS DE BUENOS AIRES

3,945 1,570

16,621

92

5.50 m. Entre 3.50 4.50 m. Entre 4.50 5.50 m. Entre 3.50 4.50 m. Entre 4.50 5.50 m. Entre 3.50 4.50 m. Entre 4.50 5.50 m. Entre 3.50 4.50 m. Entre 4.50 5.50 m. Entre 3.50 4.50 m. Entre 4.50 5.50 m. Entre 3.50 4.50 m. Entre 4.50 5.50 m. Entre 3.50 4.50 m. Entre 4.50 5.50 m. Entre 3.50 4.50 m. Entre 4.50 5.50 m. Entre 3.50 4.50 m. Entre 4.50 -

Trocha

Malo

Sin Afirmar

Malo

Sin Afirmar

Regular

Trocha

Malo

Sin Afirmar

Regular

Trocha

Malo

Sin Afirmar

Malo

Trocha

muy malo

Sin Afirmar

Regular

Trocha

Malo

Trocha

muy malo

Trocha

Malo

Trocha

muy malo

Trocha

Malo

Trocha

Regular

Trocha

Malo

Trocha Trocha

Malo Malo

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

90

R091

EMP.R089

RUINAS DE HUMANCOCHA

1,614

91

R092

EMP.R093(BUENOS AIRES)

PALCURAN BAJO

1,390

92

R093

EMP.R552(HUACRACOCHA)

PONTON LETICIA

11,537

93

R094

EMP.JU 105(ACOBAMBA)

COTO

1,859

94

R095

EMP.JU 105(PALCAMAYO)

OCHONGA

5,104

95

R096

EMP.JU 105(PICOY)

ANDORRA

2,058

96

R097

EMP.JU 105(PALCAMAYO)

OCHONGA

5,128

97

R098

EMP.JU 105(PICOY)

ANACOCHA

2,617

98

R099

EMP.R104(YANAPUQUIO)

PACULPUNAM

4,961

99

R100

USHIMARCA

5,033

100

R101

EMP.JU 105(PALCAMAYO) EMP.JU 105(SAN PEDRO DE CAJAS)

ANTIPAYARGUNA

4,644

101

R102

PALCURAN

3,421

102

R103

103

R104

104

EMP.R095(OCHONGA) EMP.JU 105(SAN PEDRO DE CAJAS)

EMP.R557(CONTADERA)

11,854

EMP.JU 105

29,485

R105

EMP.JU 105(PALCAMAYO) EMP.JU 105(SAN PEDRO DE CAJAS)

PACUPAHUAIN

105

R106

EMP.R003N(JUNIN)

ARMACHACA(PALCAMAYO)

106 107

R107 R108

EMP.R511(CHUPAN) EMP.R101(SAN PEDRO DE

EMP.R511 MUQUI MUQUI

0,581 19,618 6,219 5,392

93

5.50 m. Entre 3.50 4.50 m. Entre 4.50 5.50 m. Entre 3.50 4.50 m. Entre 4.50 5.50 m. Entre 3.50 4.50 m. Entre 4.50 5.50 m. Entre 3.50 4.50 m. Entre 4.50 5.50 m. Entre 3.50 4.50 m. Entre 4.50 5.50 m. Entre 3.50 4.50 m. Entre 4.50 5.50 m. Entre 4.50 5.50 m. Entre 3.50 4.50 m. Entre 4.50 5.50 m. Entre 3.50 4.50 m. Entre 4.50 5.50 m. Entre 3.50 -

Trocha

Malo

Trocha

Malo

Trocha

Malo

Sin Afirmar

Malo

Sin Afirmar

Regular

Trocha

Malo

Trocha

Malo

Trocha

Regular

Trocha

Malo

Trocha

Malo

Trocha

muy malo

Trocha

muy malo

Sin Afirmar

Malo

Trocha

muy malo

Trocha

Malo

Sin Afirmar

Regular

Sin Afirmar Trocha

Regular Malo

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

CAJAS) 108

R109

HUACAN

6,432

R110

EMP.R511(CHUPAN) EMP.R103(SAN PEDRO DE CAJAS)

109

UCUCANCHA

1,370

110

R112

EMP.R511(JUNIN)

EMP.R557(CONTADERA)

6,271

111

R113

EMP.R104(PALCAMAYO)

EMP.R115(OGOBAMBA)

14,915

112

R114

EMP.R529(CHIRAS)

EMP.R528(PUNRAY)

113

R115

EMP.R535(SAN JUAN)

EMP.R.115

14,363

114

R116

EMP.R529(ACOBAMBA)

EMP.R113

6,985

115

R117

EMP.R554(YANEC)

QUISHUAR

5,441

116

R118

EMP.R115(CALLA)

EMP.R116(CALLA BAJO)

1,510

117

R119

EMP.R535(CARITA)

EMP.R529(CHIRAS)

4,449

118

R121

EMP.R113(CARITA)

PONGO

1,023

3,479

4.50 m. Entre 3.50 4.50 m. Entre 3.50 4.50 m. Entre 3.50 4.50 m. Entre 3.50 4.50 m. Entre 3.50 4.50 m. Entre 3.50 4.50 m. Entre 3.50 4.50 m. Entre 3.50 4.50 m. Entre 3.50 4.50 m. Entre 3.50 4.50 m. Entre 3.50 4.50 m.

Elaboración: Propia. Información de Base: Levantamiento Georeferenciado de la red vial de la Provincia de Tarma

94

Trocha

Malo

Trocha

Regular

Sin Afirmar

Malo

Trocha

muy malo

Trocha

muy malo

Sin Afirmar

muy malo

Trocha

muy malo

Trocha

Malo

Trocha

muy malo

Trocha

Malo

Trocha

Malo

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

El cuadro Nº 41 nos permite ver el estado de conservación de los caminos vecinales registrados y no registrados de los distritos de: Acobamba, Palca, Palcamayo, Huasahuasi, Tapo, Huaricolca, La Union, San Pedro de Cajas y Tarma. (iii)

Distancia entre las principales localidades de la provincia

El nivel de accesibilidad expresada por las distancias (en Km.) entre los diversos poblados, generando una matriz de pares origen - destino, es un indicador significativo de la accesibilidad que tiene el poblado respecto a su capital de distrito, provincia y región. En el cuadro Nº 42 nos muestra la distancia entre las principales capitales de la provincia de Tarma, esta matriz es muy importante porque nos hace notar las distancias de acceso que tiene un poblado para llegar a realizar actividades con la capital de su distrito y de la provincia de Tarma. Asi los distritos de Acobamba, Palca, Palcamayo, Huasahuasi, Tapo, Huaricolca, La Union, San Pedro de Cajas y Tarma se comunican mas con la provincia de Tarma de la region Junin por su relativa distancia y rutas accesibles por que todas se conectan con el camino nacional que nace de las Vegas- Chanchamayo.

Maxima Dista a Tarma Maxima Distancia Promedio Elaboración: Propia.

25.96 22.37 8.20 36.47 25.67 42.22 19.67

42.04 64.60 31.67

95

44.68 33.87 30.61 50.43 40.11 46.12 27.87 16.81 13.81 40.11

TARMA

SAN PEDRO DE CAJAS

LA UNION

40.93 58.85 48.04 64.60 42.04

HUARICOLCA

48.34 34.17 40.66 38.63 16.26 23.85

TAPO

HUASAHUASI

10.89 15.07 33.26 19.09 25.58 14.78 31.34 8.78

PALCAMAYO

ACOBAMBA PALCA PALCAMAYO HUASAHUASI TAPO HUARICOLCA LA UNION SAN PEDRO DE CAJAS Tarma

PALCA

ACOBAMBA

CUADRO N° 42 DISTANCIAS ENTRE LAS PRINCIPALES CAPITALES DE LOS DISTRITOS DE LA PROVINCIA DE TARMA (Km.)

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

Información de Base: Levantamiento Georeferenciado de la red vial de la Provincia de Tarma.

1.3.1.3. Estado y características de los caminos vecinales y de herradura. La finalidad de este analisis es mostrar la importancia de los caminos en un ámbito local a nivel de distrito, conocer el nivel de articulación, conectividad, accesibilidad y transitabilidad de los caminos al interior de un distrito y luego por cada ruta. Para ello, se va emplear los indicadores utilizados en el primer capítulo calculado en un ámbito local, a nivel del distrito de Tarma. (i)

DENSIDAD VIAL

En el cuadro Nº 43 se muestra la densidad vial de los distritos: Acobamba, Palca, Palcamayo, Huasahuasi, Tapo, Huaricolca, La Union, San Pedro de Cajas y Tarma de la provivncia de Tarma constituyen una variable que mide el acceso y nivel de cobertura tecnologica. Es decir los niveles mas altos de densidad vial presuponen un nivel de accesibilidad y tecnología mayor de la zona. Siendo los caminos un medio para la introducción de la tecnología esto se nota en los centros educativos, servicios de comunicación y servicios de transportes de pasajeros y de carga.

CUADRO Nº43 INDICADORES POR DISTRITO DE LA DENSIDAD POBLACIONAL Y VIAL Distrito

Superficie Km2

%

Poblacion 2005 Nro Hab.

Densidad Poblacional Hab/Km2

Red Vial Vecinal (Km.)

Densidad Vial (Km/Km2)*10 0

Densidad Vial/Poblacion (Km/Hab.)*100 0

TOTAL PROVINCIA

2749,16

100%

104335

37,95

1064,25

38,71

10,20

Tarma

459,95

16,73%

47792

103,91

138,70

30,15

2,90

Acobamba

97,84

3,56%

10678

109,14

187,39

191,53

17,55

Huaricolca

162,31

5,90%

2822

17,39

25,27

15,57

8,95

Huasahuasi La Unión Leticia

652,15

23,72%

13436

20,60

212,68

32,61

15,83

140,40

5,11%

4220

30,06

58,27

41,50

13,81

Palca

378,08

13,75%

7732

20,45

164,70

43,56

21,30

Palcamayo San Pedro de Cajas

169,24

6,16%

5350

31,61

96,30

56,90

18,00

537,31

19,54%

6972

12,98

132,99

24,75

19,08

Tapo

151,88

5,52%

5333

35,11

47,95

31,57

8,99

FUENTE: inventario vial de la provincia de tarma 2008-05-24 ELABORACION: secretaria tecnica del PVPP de la provioncia de Tarma. 2008

96

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

(ii)

Nivel De Articulación Y Transitabilidad

El cuadro Nº 44 muestra el grado de accesibilidad de los 398 centros poblados en relacion a los caminos carrozables que los comunica y los niveles de articulación y transitabilidad tanto con caminos nacionales,departamentales, vecinales y teniendo un estado de transitabilidad regular y respectivamente. CUADRO Nº 44 Centros poblados articulados por distrito y niveles de transitabilidad DISTRITO Total Provincia

Total 398

Centro Poblado Accesible Restringido 280 118 70.35 29.65 39 15 39 5 8 6 76 31 11 4 35 14 31 19

Nivel Articulacion

Transitabilidad

Tarma Acobamba Huaricolca Huasahuasi Union Leticia Palca Palcamayo San Pedro de Cajas

54 44 14 107 15 49 50

Nacional-Departamental Nacional-Vecinal Nacional-Departamental Nacional-Vecinal Nacional-Vecinal Nacional-Vecinal Nacional-Vecinal

Regular Regular Regular Regular

50

28

22

Nacional-Vecinal

Regular

Tapo

15

13

2

Departamental-vecinal

Regular

Regular Regular

FUENTE: INEI 1993 ELABORACION: secretaria tecnica del PVPP de la provioncia de tarma. 2008

(iii)

TIPIFICACIÓN DE VEHÍCULOS SEGÚN TIPO DE TRANSPORTE

En el cuadro N° 45 se muestra que tipo de vehiculo circula con mayor frecuencia en los 155 caminos vecinales de los distritos: Acobamba, Palca, Palcamayo, Huasahuasi, Tapo, Huaricolca, La Union, San Pedro de Cajas y Tarma tanto para transporte de carga y de pasajeros.

CUADRO N 45 TIPOLOGIA DE VEHICULOS SEGUN TIPO DE TRANSPORTE

Transporte Privado Vehiculo Ligero VL

Transporte publico (o pasajeros) local interprovincial LO IP

transporte de carga liviano pesado LI PE

Elaboración: Propia. Información de Base: Levantamiento Georeferenciado de la red vial de la Provincia de Tarma

97

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

(iv)

CAMINOS VECINALES: PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS

En el cuadro Nº 46 se observa los atributos de los 155 caminos vecinales de los distritos Acobamba, Palca, Palcamayo, Huasahuasi, Tapo, Huaricolca, La Union, San Pedro de Cajas y Tarma, con los beneficiarios, su ambito de recorrido o influencia y la conexión vial del mismo; es decir, nos señala la ventaja o la incidencia que tiene cada uno de stos caminos vecinales con el resto de caminos vecinales con respecto al resto de caminos en una cobertura del distrito y de la provincia de Tarma. CUADRO N 46 CARACTERISTICAS DE LOS CAMINOS VECINALES POR DISTRITOS Nº 1

Código de Ruta

Característica de la vía Distritos

Nombre de los Caminos Vecinales

Longitud (Km.)

Ancho (m) Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m.

525

TARMA

EMP. R03N(LAS VEGAS) - EMP. R 539 (AYABAMBA)

12,049

2

539

TARMA

EMP.R22A(HUASQUI)-LA CUMBRE-EMP.R3S-OROYA

19,073

3

540

TARMA

EMP.R3SA(HUANUQUILLO)-INGENIO

4

544

TARMA

EMP.R587(LA CUMBRE)-CACHICACHI-EMP.R828(PROV. JAUJA)

42,642

5

547

TARMA

EMP.R22A(MANTARANA)-MISARRURASHA-HDA.SANTA ANA(HUALLQUIN)

14,500

6

548

TARMA

EMP.R22A-SACRACANCHA-EMP.R539(CASA MACHAY)

10,005

7

R064

TARMA

EMP.R 3SA (HUANUQUILLO) - UCUCHPA

0,93

8

R066

TARMA

EMP.R22A(TARMA)-SACSAMARCA-EMP.R022A(CHUCHOPAMPA)

4,56

9

R068

TARMA

EMP.R066(SACSAMARCA)-CH. ELECTROCENTRO

0,85

10

R070

TARMA

EMP.R066(SACSAMARCA)-EMP.R.068

1,27

11

R072

TARMA

EMP.R22A(HUINCO) -EMP.R066(SACSAMARCA)

0,90

12

R074

TARMA

EMP.R539(MUYLO)-PIAN

3,00

13

R075

TARMA

EMP.R3SA-TARMATAMBO-EMP.R3SA

1,06

14

R077

TARMA

EMP. R540 (INGENIO) - VICORA TAMBO - VICORA CONGAS - VICORA CAYAO

4,24

15

R079

TARMA

EMP.R540(INGENIO) - PAMPAYA

4,92 Entre 3.50 - 4.50

2,089

98

Superficie Estado Sin Muy Afirmar Malo Sin Afirmar Regula Sin Afirmar Regula Muy Trocha Malo Sin Afirmar Regula Sin Afirmar Regula Trocha Sin Afirmar Sin Afirmar

Regula

Trocha

Malo

Trocha Sin Afirmar Sin Afirmar Sin Afirmar

Regula

Sin

Regula

Malo

Malo

Regula

Regula Malo

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

16

R081

TARMA

EMP.R22A(HUASQUI)-DURAZNIOC-AYAS-SANYACANCHA

16,62

17

527

HUASAHUASI

EMP.R22A(CARPAPATA)-HUASAHUASI-SN.ISIDRO DE HUACAS-COTOSH

38,228

18

535

HUASAHUASI

EMP.R527(HUASAHUASI)-VISCA-CARITA-CAYAN

13,328

19

553

HUASAHUASI

EMP.R535(VISCA)-TIAMBRA-P.C

20

556

HUASAHUASI

EMP.R557(PATASCANCHA)-EMP.R535(CAYAN)

17,366

21

564

HUASAHUASI

EMP.R.553(CACHIYACU)-LOMO PAJONAL (PROY. CASCA-CAYASH)

16,746

22

R001

HUASAHUASI

EMP.R527(TIAMBRA)-TAULISH

7,96

23

R002

HUASAHUASI

EMP.R527(TRANCA)-LANDAPA

2,16

24

R003

HUASAHUASI

EMP.R535(CAYAN)-EMP.R001(TIAMBRA)

3,29

25

R004

HUASAHUASI

EMP.R021(CUMBRE HUACUAS)-RURAMA

1,60

26

R005

HUASAHUASI

EMP.R553(TIAMBRA)-CHININ-EMP.R553

4,18

27

R006

HUASAHUASI

EMP.R527(HUALACSHA)-EMP.R021

3,26

28

R007

HUASAHUASI

EMP.R527(CUMBRE HUACUAS)-EMP.R009 (HUACUAS)

29

R008

HUASAHUASI

EMP.R527(HUALACSHA)-PUCULUYOC

1,87

30

R009

HUASAHUASI

EMP.R527(HUACUAS)-EMP.R574(HUACUAS)

6,96

31

R010

HUASAHUASI

EMP.R527(HUASAHUASI)-CUMUTAY

4,50

32

R011

HUASAHUASI

EMP.R007-ÑAHUINPUQUIO

1,52

33

R012

HUASAHUASI

EMP.R562(CACHIYACO)-INCAJAMANA-PUTACA

34

R013

HUASAHUASI

EMP.R009(HUACUAS)-CEBADA PAMPA

35

R014

HUASAHUASI

EMP.R012(CACHIYACO) - TAMBO- MINA-RAYAMPAMPA

5,417

10,82

11,09 1,02 11,47

m.

Afirmar

Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 4.50 - 6.00 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 4.50 - 6.00 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m.

Sin Afirmar Sin Afirmar Sin Afirmar Sin Afirmar Sin Afirmar Sin Afirmar

Trocha

Regula Muy Malo

Trocha

Muy

36

R015

HUASAHUASI

EMP.R527(COTOSH)-CHININPAMPA

1,65

37

R017

HUASAHUASI

EMP.R002(TRANCA)-TINGO

1,45 Entre 3.50 - 4.50

99

Trocha Trocha

Regula

Regula

Regula Malo

Regula

Regula Muy Malo

Trocha

Malo Muy Malo

Trocha

Regula

Trocha Sin Afirmar

Malo

Regula

Trocha

Malo

Trocha

Malo

Trocha Sin Afirmar

Malo

Trocha Sin Afirmar Trocha Sin Afirmar

Malo Malo Malo Muy Malo

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

m. 38

R019

HUASAHUASI

EMP.R527(TRANCA)-CHACRA 1

0,58

39

R021

HUASAHUASI

EMP.R527(CUMBRE HUACUAS)-RESANA

4,74

40

R023

HUASAHUASI

EMP.R527(CUMBRE HUACUAS)-EMP.R006

0,54

41

R025

HUASAHUASI

EMP.R527(HUASAHUASI)-EMP.R527(HUALACSHA)

1,07

42

R027

HUASAHUASI

EMP.R527(HUASAHUASI)-EMP.R528(PUNRAY)

1,08

43

R029

HUASAHUASI

EMP.R527(TONGO)-LLANCO

1,38

44

R033

HUASAHUASI

EMP.R012(INCAJAMANA)-BELLAVISTA

3,74

45

R035

HUASAHUASI

EMP.R012(PUTACA)-PAMPAHUAY

1,85

46

R114

HUASAHUASI

EMP.R529(CHIRAS)-HUANCHAN-MP.R528(PUNRAY)

3,48

47

R115

HUASAHUASI

EMP.R535(SAN JUAN)-OGOBAMBA-CALLA-EMP.R.115

48

R116

HUASAHUASI

EMP.R529(ACOBAMBA)-CALLA BAJO-EMP.R113

6,99

49

R118

HUASAHUASI

EMP.R115(CALLA)-EMP.R116(CALLA BAJO)

1,51

50

R119

HUASAHUASI

EMP.R535(CARITA)-VISTA ALEGRE-EMP.R529(CHIRAS)

4,45

51

R121

HUASAHUASI

EMP.R113(CARITA)-PONGO

1,02

52

528

ACOBAMBA

EMP.R22A(VILCABAMBA)-HUARACAYO-EMP.R527

43,767

53

529

ACOBAMBA

EMP.R528-CHIRAS-EMP.R533(MURUHUAY)

27,743

54

533

ACOBAMBA

EMP.R22A(ACOBAMBA)-EMP.R529(MURUHUAY)

1,828

55

536

ACOBAMBA

EMP.R22A(VILCABAMBA)-COLLPA

6,730

56

550

ACOBAMBA

EMP.R22A(TUCUMAN)-EMP.R549(HUAYLAUYCHAN)

0,772

57

551

ACOBAMBA

EMP.R22A(VILCABAMBA) - Hda VISTA ALEGRE

0,756

58

552

ACOBAMBA

EMP.R22A-TUPIN

5,988

59

R039

ACOBAMBA

EMP.R22A(ANTALCOMA)-EMP.R048

14,36

Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 4.50 - 6.00 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m.

0,80 Entre 3.50 - 4.50

100

Malo Trocha Trocha

Muy Malo

Trocha

Malo Muy Malo

Trocha

Malo

Trocha

Malo

Trocha

Malo Muy Malo

Trocha Trocha

Trocha

Malo Muy Malo Muy Malo Muy Malo Muy Malo

Trocha

Malo

Trocha Sin Afirmar Sin Afirmar

Malo

Trocha Sin Afirmar Trocha

Asfaltado Sin Afirmar Sin Afirmar

Regula

Regula Malo

Regula

Regula Muy Malo

Trocha Sin Afirmar

Regula

Sin

Regula

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m.

60

R040

ACOBAMBA

EMP.R047(YANAMA)-Cia MINERA DE AGREGADOS

4,00

61

R042

ACOBAMBA

EMP.R528(HUARACAYO)-EMP.R047(BELLAVISTA)

3,48

62

R044

ACOBAMBA

EMP.R528(HUARACAYO)-BUENOS AIRES-EMP.R034(SANTA FE)

5,22

63

R046

ACOBAMBA

EMP.R549(HUAYLAHUYCHAN)-JUÑIC

1,48

64

R048

ACOBAMBA

EMP.R22A(LA FLORIDA)-CANTERA-COCHAYOC-EMP.R536(MOROCANCHA)

65

R049

ACOBAMBA

EMP.R047-YANAMA

0,86

66

R050

ACOBAMBA

EMP.R536(JAYLIN)-HUAJANCAYA

1,96

67

R051

ACOBAMBA

EMP.R22A(TUCUMAN)-EMP.R044(BUENOS AIRES)

1,15

68

R052

ACOBAMBA

EMP.R536(JAYLIN)-JURAJRUMI

0,16

69

R054

ACOBAMBA

EMP.R048 (ACOBAMBA)-CEMENTERIO NUEVO

0,83

70

R056

ACOBAMBA

EMP.R048 (ACOBAMBA)-CANTERA DE AFIRMADO

0,65

71

R058

ACOBAMBA

EMP.R048 (ACOBAMBA)-CANTERA 2

0,40

72

R060

ACOBAMBA

EMP.R048 (ACOBAMBA)-BOTADERO

0,45

73

R062

ACOBAMBA

EMP.R22A (ACOBAMBA)-MATARA-EMP.R552(TUPIN)

3,30

74

R071

ACOBAMBA

EMP.R536(COLLPA)-PIOC

2,48

75

R086

ACOBAMBA

EMP.R089-ESTADIO DE HUMANCOCHA

0,75

76

R087

ACOBAMBA

EMP. R534 - UCHURACRA

0,19

77

R088

ACOBAMBA

EMP.R552-IRABAMBA

0,40

78

R089

ACOBAMBA

EMP.R552 (TUPIN) - HUMANCOCHA

3,95

79

R090

ACOBAMBA

EMP.R093(BUENOS AIRES)-RUINAS DE BUENOS AIRES

1,57

80

R091

ACOBAMBA

EMP.R089-RUINAS DE HUMANCOCHA

1,61

81

R092

ACOBAMBA

EMP.R093(BUENOS AIRES)-PALCURAN BAJO

1,39 Entre 3.50 - 4.50

101

10,191

Afirmar Trocha

Malo

Trocha Sin Afirmar Sin Afirmar

Malo

Malo

Trocha

Malo

Trocha

Malo Muy Malo

Trocha Trocha

Malo

Trocha

Regula Muy Malo

Trocha

Malo

Trocha

Regula

Trocha

Regula

Trocha

Malo

Trocha

Regula

Trocha

Regula

Trocha

Malo

Trocha

Regula

Trocha

Malo

Trocha

Malo

Trocha

Malo

Trocha

Malo

Trocha

Malo

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

m. 82

R093

ACOBAMBA

EMP.R552(HUACRACOCHA)-BUENOS AIRES-PONTON LETICIA

83

R094

ACOBAMBA

EMP.JU 105(ACOBAMBA)-COTO

84

R096

ACOBAMBA

EMP.JU 105(PICOY)-ATAQUERO-ANDORRA

85

R098

ACOBAMBA

EMP.JU 105(PICOY)-ANACOCHA

86

530

PALCA

EMP.R22A-PATAY

87

531

PALCA

EMP.R22A-MARAYNIOC

88

532

PALCA

EMP.R22A-ILLIC

89

537

PALCA

EMP.R22A(PALCA)-YURACMAYO-EMP.R.107

90

R016

PALCA

EMP.R22A(CARPAPATA)-CH CEMENTO ANDINO

91

R018

PALCA

EMP.R22A(CARPAPATA)-SANTA ROSA-CHACLAPAMPA-CONTAYPACCHA

92

R020

PALCA

EMP.R037(CULEBRAYOC)-NAHUIN

93

R022

PALCA

EMP.R037(SHIG SHAG)-EMP.R040(CHURUPATA)

94

R024

PALCA

EMP.R037(SHIG SHAG)-RAMBLASHPATA

95

R026

PALCA

EMP.R22A(SHIG SHAG)-HACIENDA-PATAY

96

R028

PALCA

EMP.R537(YAROKA)-SAN JUAN RANRA

97

R030

PALCA

EMP.R537(PACCHAC)-YURACMAYO-EMP.R537

98

R034

PALCA

EMP.R22A(SANTA FE)-HUANDUNGA-EMP.R047(BELLAVISTA)

99

R036

PALCA

EMP.R034(HUANDUNGA)-EMP.R047(LLACZACACA)

100 R037

PALCA

EMP.R22A(SHIG SHAG)-INTIPACHANA-CULEBRAYOC-CHURUPATA

101 R038

PALCA

EMP.R22A(PALCA)-SAN LUIS-EMP.R047(LLACZACACA)

102 R041

PALCA

EMP.R537-YAROKA

103 R043

PALCA

EMP.R027(YAROKA)-ANTABAMBA

Entre 3.50 - 4.50 11,54 m. Entre 3.50 - 4.50 1,86 m. Entre 3.50 - 4.50 2,06 m. Entre 3.50 - 4.50 2,62 m. Entre 3.50 - 4.50 6,161 m. Entre 3.50 - 4.50 27,909 m. Entre 3.50 - 4.50 13,159 m. Entre 4.50 - 6.00 20,448 m. Entre 3.50 - 4.50 0,66 m. Entre 3.50 - 4.50 20,17 m. Entre 3.50 - 4.50 5,06 m. Entre 3.50 - 4.50 10,14 m. Entre 3.50 - 4.50 10,05 m. Entre 3.50 - 4.50 7,45 m. Entre 3.50 - 4.50 3,89 m. Entre 3.50 - 4.50 2,68 m. Entre 3.50 - 4.50 6,07 m. Entre 3.50 - 4.50 1,20 m. Entre 3.50 - 4.50 13,91 m. Entre 3.50 - 4.50 1,71 m. Entre 3.50 - 4.50 0,99 m. 1,73 Entre 3.50 - 4.50

102

Trocha Sin Afirmar

Malo

Trocha

Malo

Trocha Sin Afirmar Sin Afirmar Sin Afirmar Sin Afirmar Sin Afirmar

Regula

Trocha

Malo

Trocha

Malo Muy Malo

Trocha Trocha Trocha Sin Afirmar Sin Afirmar

Malo

Regula

Regula

Regula

Regula

Regula

Malo Muy Malo

Regula

Regula

Trocha Sin Afirmar Sin Afirmar

Regula

Trocha Sin Afirmar

Regula

Regula

Sin

Regula

Regula

Regula

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

104 R047

PALCA

EMP.R22A-LLACZACACA-YANAMA-BELLAVISTA

11,33

105 R113

PALCAMAYO

EMP.R104(PALCAMAYO)-YAUMANPATA-COCON-EMP.R115(OGOBAMBA)

14,92

106 555

PALCAMAYO

EMP.R3N(TILARNIOC)-EMP.JU 105(PALCAMAYO)

24,962

107 561

PALCAMAYO

EMP.R.555 (INCACHACA)-OCHONGA

10,858

108 R084

PALCAMAYO

EMP.R534(TIERRA BLANCA-CONDORCOCHA)-EMP.R561(HUACORA)

8,81

109 R095

PALCAMAYO

EMP.JU 105(PALCAMAYO-PUENTE CHOQUEHUAYUNCA)-OCHONGA

5,10

110 R097

PALCAMAYO

EMP.JU105(PALCAMAYO)-OCHONGA

5,13

111 R099

PALCAMAYO

EMP.R104(YANAPUQUIO)-SHACAMARCA-PACULPUNAM

4,96

112 R100

PALCAMAYO

EMP.JU 105(PALCAMAYO)-CALCA-USHIMARCA

5,03

113 R102

PALCAMAYO

EMP.R095(OCHONGA)-PALCURAN

3,42

114 R104

PALCAMAYO

EMP.JU 105(PALCAMAYO)-YAUMANPATA-CURUTAYO-RICRICAN-CAUQUIRAN-TINGO-EMP.JU 105

115 534

LA UNION

EMP.R22A(POMACHACA)-LA UNION-FCA.CEMENTO-EMP.R 3N

116 542

LA UNION

EMP.R22A-EMP.R534(FCA.CEMENTO)

6,842

117 558

LA UNION

EMP.R534-CONDORCOCHA

5,022

118 559

LA UNION

EMP.R.534 (LAUNION)-LETICIA

2,703

119 R076

LA UNION

EMP. R542(CONDORCOCHA) - POMACOCHA

4,03

120 R078

LA UNION

EMP.R534(LA UNION)- EMP.R558(CARI) LIMAPUQUIO

4,90

121 R080

LA UNION

EMP.R534(LA UNION)-ANTEREOCO

2,22

122 R082

LA UNION

EMP.R534(LA UNION)-MAYOC

0,50

123 R083

LA UNION

EMP.R080(LA UNION) - BOTADERO

0,57

124 R085

LA UNION

EMP.R534(CUYRUHUASI) - CASAMPA

125 511

SAN PEDRO DE

EMP.R3N(JUNIN)-CHUPAN-ACANCOCHA

29,49 30,362

1,10

m.

Afirmar

Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 4.50 - 6.00 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m.

Sin Afirmar

33,425 Entre 3.50 - 4.50

103

Trocha Sin Afirmar Sin Afirmar

Regula

Regula

Regula

Regula

Trocha Sin Afirmar

Regula

Trocha

Regula

Trocha

Regula

Trocha

Regula

Trocha

Regula

Trocha Sin Afirmar Sin Afirmar Sin Afirmar Sin Afirmar

Malo

Regula

Trocha

Regula

Trocha

Regula

Trocha

Regula

Trocha

Regula

Trocha

Regula

Regula

Regula

Regula

Regula

Trocha

Regula

Sin

Regula

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

CAJAS

m.

139 R117

SAN PEDRO DE CAJAS SAN PEDRO DE CAJAS SAN PEDRO DE CAJAS SAN PEDRO DE CAJAS SAN PEDRO DE CAJAS SAN PEDRO DE CAJAS SAN PEDRO DE CAJAS SAN PEDRO DE CAJAS SAN PEDRO DE CAJAS SAN PEDRO DE CAJAS SAN PEDRO DE CAJAS SAN PEDRO DE CAJAS SAN PEDRO DE CAJAS SAN PEDRO DE CAJAS

140 538

HUARICOLCA

EMP.R3SA(INCATACUNA)-APAYCANCHILLA-P.C.-EMP.JU107

141 541

HUARICOLCA

EMP.R3SA(TARMATAMBO)-HUAYLARA

3,368

142 543

HUARICOLCA

EMP.R3SA-HUARICOLCA-EMP.R3SA

2,140

143 R032

HUARICOLCA

EMP.R538(APAYCACHILLA)-TINGO

0,23

144 R073

HUARICOLCA

EMP.R543(HUARICOLCA)-MAMARUMI

3,43

145 R045

TAPO

EMP.R537-PACCHAC

2,88

146 526

TAPO

EMP.JU 107 - PACCHA

Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m. Entre 3.50 - 4.50 m.

147 549

TAPO

EMP.R22A(PALCA)-TAPTAPÁ

126 545 127 546 128 554 129 557 130 R101 131 R103 132 R105 133 R106 134 R107 135 R108 136 R109 137 R110 138 R112

EMP.R511(CHUPAN)-ACANCOCHA-TINGO

6,89

EMP.R511(PROV. JUNIN)- ESTACION REPETIDORA

10,98

EMP.R511 PACOCOCHA-YANEC

16,402

EMP.R511-CONTADERA-EMP.R556(PATASCANCHA)

15,587

EMP.JU 105(SAN PEDRO DE CAJAS)-MINA DE CAL-QUINASH-ANTIPAYARGUNA EMP.JU 105(SAN PEDRO DE CAJAS)-LAGUNA PARPACOCHA-CONTADERA-EMP.R557 EMP.JU 105(SAN PEDRO DE CAJAS)-PACUPAHUAIN EMP.R03N(JUNIN)-HUANCAPANTEON-VISCAMACHAY-ANTIPAYARGUNA-PURHUARACRAARMACHACA(PALCAMAYO)

4,64 11,85 0,58 19,62

EMP.R511(CHUPAN)-VISCACANCHA-EMP.R511

6,22

EMP.R101(SAN PEDRO DE CAJAS) QUINASH-PARAC-MUQUI MUQUI

5,39

EMP.R511(CHUPAN)-HUACAN

6,43

EMP.R103(SAN PEDRO DE CAJAS)-UCUCANCHA

1,37

EMP.R511(JUNIN)-EMP.R557(CONTADERA)

6,27

EMP.R554(YANEC)-AUQUIMARCA-QUISHUAR

5,44 16,099

1,869

14,342 Entre 3.50 - 4.50

104

Afirmar Trocha

Regula

Trocha Sin Afirmar Sin Afirmar

Malo

Regula

Regula

Trocha Sin Afirmar

Regula

Trocha Sin Afirmar Sin Afirmar

Regula

Trocha

Regula

Trocha

Regula

Trocha Sin Afirmar

Regula

Trocha Sin Afirmar

Regula

Trocha Sin Afirmar

Regula

Trocha

Regula

Trocha Sin Afirmar Sin Afirmar

Regula

Regula

Trocha

Regula

Regula

Regula

Regula

Regula

Regula

Regula

Regula

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

m. 148 R053

TAPO

EMP.JU 107(TAPO)-CASACOTO-PAUCARMARCA-SAN ANTONIO-EMP.R053

149 R055

TAPO

EMP.R549(CASACOTO)-PAUCARMARCA-EMP.R053

150 R057

TAPO

EMP.R053(CASACOTO)-EMP.R549

151 R059

TAPO

EMP.R053(PAUCARMARCA)-SAN ANTONIO

152 R061

TAPO

EMP.R053(TAPO)-SANTO DOMINGO

153 R063

TAPO

EMP.R053(TAPO)-COLLPA

154 R065

TAPO

EMP.JU 107(TAPO)-CARRETERA ANTIGUA -EMP.R053(TAPO)

155 R067

TAPO

EMP.JU 107(TAPO)-QUETA

156 R069

TAPO

EMP.R046(QUETA)-PICHUINIOC

Entre 3.50 - 4.50 9,412 m. Entre 3.50 - 4.50 3,21 m. Entre 3.50 - 4.50 1,47 m. Entre 3.50 - 4.50 0,33 m. Entre 3.50 - 4.50 0,82 m. Entre 3.50 - 4.50 2,30 m. Entre 3.50 - 4.50 1,19 m. Entre 3.50 - 4.50 6,90 m. Entre 3.50 - 4.50 3,23 m.

Elaboración: Propia. Información de Base: Levantamiento Georeferenciado de la red vial de la Provincia de Tarma

105

Sin Afirmar

Regula

Trocha

Regula

Trocha

Regula

Trocha

Regula

Trocha

Regula

Trocha Sin Afirmar Sin Afirmar

Regula

Trocha

Regula

Regula

Regula

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

Tipos de caminos: (ver Figura 8) Troncal:

Conecta a las capitales distritales con los centros poblados mayores, y articula a una red vial de mayor jerarquía, cuya longitud sea mayor a 25 Km., con un flujo de vehículos promedio mayor a 50.

Local:

Conecta con los centros poblados mayores, y se articula a un camino troncal o red vial de mayor jerarquía. Su longitud se ubica entre los 6 a 25 Km., y un flujo entre 20 a 50 vehículos por día. Conecta generalmente a un solo poblado o localidad, la longitud de este camino es menor o igual a 5 Km., y circula un flujo menor a 20 vehículos por día.

Acceso:

FIGURA 8 Tipologia de caminos vecinales o rurales Camino Troncal (Arterial)

Capital de Distrito Acceso

Camino Troncal

Acceso Local (Alimentador) Vía Troncal (Arterial)

Acceso

Camino Local Acceso

Centro Poblado Mayor

Camino de Acceso

Local (Alimentador) Camino Troncal (Arterial)

Centro Poblado Mayor

CARACTERISTICAS DE LA RED VIAL VECINAL Tipos

Accesibilidad

Conectividad

Longitud

Flujo vehicular

1. TRONCAL

Con capitales de distritos o centros poblados mayores

con una red vial de mayor jerarquia: nacional o departamental

> 25 km

50 veh.

2. LOCAL

Centros poblados mayores

camino trocal o red vial mayor jerarquía

6-25 km

20-50 veh.

3. ACCESO

A un centro poblado o localidad

camino local o troncal

5 km

< 20 veh.

106

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

(v) CAMINOS DE HERRADURA: PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS En el cuadro Nº 47 se indentifican aquellos caminos de herradura de los distritos de Acobamba, Palca, Palcamayo, Huasahuasi, Tapo, Huaricolca, La Union, San Pedro de Cajas y Tarma y que tengan las siguientes caracteristicas: • • •

Una longitud mayor a los 10 Km. De accesibilidad a mas de 3 poblados Caminos que sean troncal CUADRO N° 47 Beneficiarios



Distrito

Nombre del Camino

Longitud (Km.)

1

TARMA

SANYACANCHA-PIANHUASQUI

2

TARMA

HUASQUI-TARMATAMBO

20.00

3

TARMA SAN PEDRO DE CAJAS

PIAN-DURAZNIOC SAN PEDRO DE CAJASPURHUARACRA

3.00 12.00

SAN PEDRO DE CAJAS SAN PEDRO DE CAJAS SAN PEDRO DE CAJAS

SAN PEDRO DE CAJAS QUISHUAR

42.00

4 5 6 7 8 9 10

SAN PEDRO DE CAJAS SAN PEDRO DE CAJAS SAN PEDRO DE CAJAS

8.00

Centros Poblados SANYACANCHA-PIANHUASQUI

Población Atendida

Ambito de influencia

Conexión con la red vial

Frecuencia de peatones

1100

HUASQUI-TARMATAMBO

2400

DISTRITAL

Via Nacional

15

PIAN-DURAZNIOC SANPEDRO - QUINASHPURHUARACRA SAN PEDRO-CHURUMANAYANEC-AUQUIMARCAQUISHUAR

710

INTERDISTRITAL

Via Nacional

15

1500

DISTRITAL

Camino Vecinal

12

2500

DISTRITAL

Camino Vecinal

10

QUISHUAR-TINGO

6.00

QUISHUAR-TINGO

620

DISTRITAL

Camino Vecinal

12

QUISHUAR-PUTACA

6.00

QUISHUAR-PUTACA

250

DISTRITAL

Camino Vecinal Camino de Herradura

10

DISTRITAL QUISHUAR-Hda HUAY

12.00

QUISHUAR-Hda HUAY

250

Hda HUAY-CAYASH

14.00

Hda HUAY-CAYASH

250

DISTRITAL

CAYASH - CHORAS

45.00

CAYASH - CHORAS

350

DISTRITAL

107

Camino de Herradura Camino de Herradura

10

15 15

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

13

SAN PEDRO DE CAJAS SAN PEDRO DE CAJAS SAN PEDRO DE CAJAS

14

PALCAMAYO

11 12

TINGO - ACANCOCHA

5.00

TINGO - ACANCOCHA

120

DISTRITAL

CHUPAN-ACANCOCHA UCUCANCHAPACUPAHUAIN

10.00

CHUPAN-ACANCOCHA UCUCANCHAPACUPAHUAIN

250

DISTRITAL

80

DISTRITAL

Camino de Herradura Camino de Herradura Camino de Herradura

PALCAMAYO-HUAMANIA

10.00

PALCAMAYO-HUAMANIA

250

DISTRITAL

Camino Vecinal

5

Camino Vecinal

6

5.00

15 12 6

DISTRITAL 15

PALCAMAYO

PALCAMAYO-OCHONGA

6.00

PALCAMAYO-OCHONGA

350

16

PALCAMAYO

PALCAMAYO-PALCURAN

8.00

PALCAMAYO-PALCURAN

65

DISTRITAL

Camino Vecinal

12

17

PALCAMAYO

PALCAMAYO-COCON

PALCAMAYO-COCON

80

DISTRITAL

Camino Vecinal

6

18

PALCAMAYO

CALCA-COCON

4.00

CALCA-COCON

120

DISTRITAL

Camino Vecinal

8

19

PALCAMAYO

8.00

HUAYANRUMI-RICRICAN

65

DISTRITAL

PALCAMAYO LA UNION LETICIA LA UNION LETICIA

9.00

HUAYANRUMI-CAUQUIRAN

75

DISTRITAL

MAYOC-LA UNION

3.00

MAYOC-LA UNION

120

DISTRITAL

Camino Vecinal Camino de Herradura Camino de Herradura

10

20

HUAYANRUMI-RICRICAN HUAYANRUMICAUQUIRAN

10.00

LA UNION - CASAMPA

60

DISTRITAL

Camino Vecinal

15

9.00

HUASQUI - LA UNION CONDORCOCHA LIMAPUQUIO CONDORCOCHA POMACOCHA

45

DISTRITAL

Camino Vecinal

10

60

INTERDISTRITAL

Via Nacional

6

45

DISTRITAL

Camino Vecinal

5

21 22

LA UNION - CASAMPA LA UNION PUNCHAUMARCA HUASQUI CONDORCOCHA LIMAPUQUIO CONDORCOCHA POMACOCHA

18.00

27

LA UNION LETICIA LA UNION LETICIA LA UNION LETICIA LA UNION LETICIA LA UNION LETICIA

28

ACOBAMBA

MURUHUAY-HUARACAYO

29

ACOBAMBA

ACOBAMBA-COLLPA

12.00

ACOBAMBA-COLLPA

80

DISTRITAL

30

ACOBAMBA

COLLPA-TARMA

12.00

COLLPA-TARMA

65

INTERDISTRITAL

31

ACOBAMBA

25.00

ACOBAMBA-HUASAHUASI

650

32

ACOBAMBA

ACOBAMBA-HUASAHUASI HUARACAYOHUASASUASI

28.00

HUARACAYO-HUASASUASI

550

23 24 25 26

POMACOCHA - HUASQUI UMANCOCHA UCHURACRA

5.00 5.00 4.00

6 8

65

DISTRITAL

Camino Vecinal

4

5.00

POMACOCHA - HUASQUI UMANCOCHA UCHURACRA

45

DISTRITAL

Via Nacional

4

5.00

MURUHUAY-HUARACAYO

650

INTERDISTRITAL

Camino Vecinal Camino de Herradura

5

108

10 10

INTERDISTRITAL

Camino Vecinal Camino de Herradura

INTERDISTRITAL

Camino Vecinal

10

6

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

33

PALCA

IOC NAHUIN-INTIPACHANASHIJ SHAG PATAYCUMUTAY(HUASAHUASI)

35

PALCA

36

PALCA

37

PALCA

COLLPA-PALCA

38

TAPO

TAPO-SAN ANTONIO

39

TAPO

SAN ANTONIOPICHUINIOC

40

TAPO

TAPO-QUETA

41

TAPO

42

TAPO

TAPO-YAROKA TAPO-PACCHAYURACMAYO

43

HUARICOLCA

44

HUARICOLCA

45

HUARICOLCA

46

HUARICOLCA

47

HUARICOLCA

48

HUASAHUASI

49

HUASAHUASI

50

HUASAHUASI

51

HUASAHUASI

52

HUASAHUASI

53

HUASAHUASI

54

HUASAHUASI

55

HUASAHUASI

HUARICOLCA-MAMARUMI HUARICOLCA-HUANCAL LOMA HUARICOLCA-HUALLQUIN GRANDE

23.00

17.00

PALCA-MARACNIOC NAHUIN-INTIPACHANA-SHIJ SHAG PATAYCUMUTAY(HUASAHUASI)

10.00

15.00

5.00

8.00 10.00 20.00 4.00 2.00 12.00 12.00

HUASAHUASI-CUMBRE HUASAHUASIPUCULUYOC

CASCA-MARAYPATA MARAYPATA-SAN PEDRO DE CHURCO SAN PEDRO DE CHURCOS-HIGOS

DISTRITAL

Camino Vecinal

8

250

DISTRITAL

Camino Vecinal

5

450

DISTRITAL

Via Nacional

12

COLLPA-PALCA

85

INTERDISTRITAL

Camino Vecinal

10

TAPO-SAN ANTONIO

85

INTERDISTRITAL

Camino Vecinal

7

SAN ANTONIO-PICHUINIOC

85

INTERDISTRITAL

TAPO-QUETA

65

INTERDISTRITAL

Camino Vecinal Camino de Herradura

10

TAPO-YAROKA TAPO-PUEBLO NUEVOPACCHA-YURACMAYO

150

INTERDISTRITAL

Camino Vecinal

10

350

DISTRITAL

Camino Vecinal

8

45

DISTRITAL

Camino Vecinal

10

65

DISTRITAL

3

75

DISTRITAL

Camino Vecinal Camino Departamental Camino de Herradura Camino de Herradura Camino Departamen tal Camino Vecinal Camino de Herradura

12

Camino Vecinal Camino de Herradura Camino de Herradura Camino de Herradura Camino de Herradura

8

12 12.00

HUARICOLCA-HUAYLARA HUARICOLCAAPAYCANCHILLA

CUMBRE-RESANA LOMO PAJONAL-Sta Rosa CASCA Sta Rosa CASCA-San Antonio CASCA

120

HUARICOLCA-MAMARUMI HUARICOLCA-HUANCAL LOMA HUARICOLCA-HUALLQUIN GRANDE

85

DISTRITAL

120

DISTRITAL DISTRITAL

12.00

HUARICOLCA-HUAYLARA HUARICOLCAAPAYCANCHILLA HUASAHUASI-HUALACSHACUMBRE

10.00

HUASAHUASI-PUCULUYOC

54

DISTRITAL

CUMBRE-RESANA

45

DISTRITAL

LOMO PAJONAL-CASCA Sta Rosa CASCA-San Antonio CASCA

120

DISTRITAL

65

DISTRITAL

CASCA-MARAYPATA MARAYPATA-SAN PEDRO DE CHURCO SAN PEDRO DE CHURCOSHIGOS

85

DISTRITAL

150

DISTRITAL

50

INTERDISTRITAL

12.00

4.00 20.00 8.00 14.00 10.00 24.00

109

85

6 6 6 6

8

15 10 12 15

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

12.00

HIGOS - NINABAMBA

100

INTERDISTRITAL

HUASAHUASI

HIGOS NINABAMBA NINABAMBA-NUEVA ITALIA

15.00

NINABAMBA-NUEVA ITALIA

65

INTERDISTRITAL

58

HUASAHUASI

CHINCHIPAMPA-CASCA

15.00

CHINCHIPAMPA-CASCA

120

DISTRITAL

59

HUASAHUASI

5.00

DISTRITAL

HUASAHUASI

RAYAMPAMPA-PUTACA MATICHACRARAYAMPAMPA

75

60

RAYAMPAMPA-PUTACA MATICHACRARAYAMPAMPA

120

DISTRITAL

Camino de Herradura Camino de Herradura Camino de Herradura Camino de Herradura Camino de Herradura

DISTRITAL

Via Nacional

56

HUASAHUASI

57

7.00

Fuente: Inventario vial de la provincia de tarma 2008.

110

6 8 5 8 5 8

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

1.3.1.4. Indicadores de la infraestructura vial rural CUADRO N° 48 INDICADORES DE INFRAESTRUCTURA VIAL a) Poblacion con acceso a la red Vial

78,71%

b) % de Poblacion conectados al Sistema Vial

55,84%

c) Centros Poblados Articulados

280

d) %de Centros Poblados conectados

70,35%

e) % de Centros poblados sin conexion:

29,65%

f) Densidad poblacional (Hab./km2)

Provincia Region Nacional

0,04 25,96 19,7

g) Densidad Vial (km. vias/km2)

Provincia Region Nacional

10,33 0,15 61,03

h) Densidad Vial/poblacion (Km/hab.*1000) Provincia

39,22

i) Kilometros georeferenciados

1260,585

j) Kilometros georeferenciados del Sistema Vial:

1064,246

k) kilometros georeferenciados de Vias no registrada

523,829

l) % Vias no registradas / Sistema Vial Provincial

41,55%

m) N de rutas no registradas en Sistema Vial

118

n) N de rutas totales del sistema Vial de la provincia

156

o) tipo de superficie

asfaltado Afirmado Sin Afirmar Trocha

10,33% 6,49% 51,04% 32,15%

p) Estado de los Caminos

bueno Regular Malo muy Malo

7,63% 46,76% 29,64% 15,98%

FUENTE: Elaboración propia ELABORACION: Equipo tecnico del PVPP de la provincia de Tarma.

La presentación de estos indicadores permite conocer en términos numéricos las diferencias existentes entre las diversas provincias en cuanto a la población atendida, longitud de la red vial total, condición y tipo de superficie entre otras.estos resultados se comparan a nivel nacional y regional con la vision de saber la cobertura que se tiene en la provincia y saber si esta comparativamente mas alto o bajo del promedio del pais y la region Junin.

111

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

1.3.1.5. Nivel de intervencion de los caminos vecinales. El nivel de intervención requerida en cada camino vecinal nos proporciona el IVG de acuerdo con el cuadro siguiente. CUADRO Nº 49 Nivel de intervención requerida por camino vecinal RELACION DE CAMINOS VECINALES INVENTARIADOS EN LA PROVINCIA DE TARMA RUTA

LONGITUD (Km.)

NOMBRE DEL TRAMO

TIPO INTERVENCION

511

EMP.R3N(JUNIN)-CHUPAN-ACANCOCHA

33,425 Rehabilitación

525

EMP. R03N(LAS VEGAS) - EMP. R 539 (AYABAMBA)

12,049 Rehabilitación

526

EMP.JU 107 - PACCHA

527

EMP.R22A(CARPAPATA)-HUASAHUASI-SN.ISIDRO DE HUACAS-COTOSH

38,228 Matto Periodico

528

EMP.R22A(VILCABAMBA)-HUARACAYO-EMP.R527

43,767 Rehabilitación

529

EMP.R528-CHIRAS-EMP.R533(MURUHUAY)

27,743 Rehabilitación

530

EMP.R22A-PATAY

531

EMP.R22A-MARAYNIOC

27,909 Rehabilitación

532

EMP.R22A-ILLIC

13,159 Rehabilitación

533

EMP.R22A(ACOBAMBA)-EMP.R529(MURUHUAY)

534

EMP.R22A(POMACHACA)-LA UNION-FCA.CEMENTOEMP.R 3N

30,362 Matto Periodico

535

EMP.R527(HUASAHUASI)-VISCA-CARITA-CAYAN

13,328 Matto Periodico

536

EMP.R22A(VILCABAMBA)-COLLPA

537

EMP.R22A(PALCA)-YURACMAYO-EMP.R.107

20,448 Matto Periodico

538

EMP.R3SA(INCATACUNA)-APAYCANCHILLA-P.C.EMP.JU107

16,099 Matto Periodico

539

EMP.R22A(HUASQUI)-LA CUMBRE-EMP.R3S-OROYA

19,073 Rehabilitación

540

EMP.R3SA(HUANUQUILLO)-INGENIO

2,089 Rehabilitación

541

EMP.R3SA(TARMATAMBO)-HUAYLARA

3,368 Rehabilitación

542

EMP.R22A-EMP.R534(FCA.CEMENTO)

6,842 Rehabilitación

543

EMP.R3SA-HUARICOLCA-EMP.R3SA

2,140 Rehabilitación

544

EMP.R587(LA CUMBRE)-CACHICACHI-EMP.R828(PROV. JAUJA)

545

EMP.R511(CHUPAN)-ACANCOCHA-TINGO

546

EMP.R511(PROV. JUNIN)- ESTACION REPETIDORA

547

EMP.R22A(MANTARANA)-MISARRURASHA-HDA.SANTA ANA(HUALLQUIN)

14,500 Rehabilitación

548

EMP.R22A-SACRACANCHA-EMP.R539(CASA MACHAY)

10,005 Rehabilitación

549

EMP.R22A(PALCA)-TAPTAPÁ

14,342 Rehabilitación

550

EMP.R22A(TUCUMAN)-EMP.R549(HUAYLAUYCHAN)

0,772 Rehabilitación

551

EMP.R22A(VILCABAMBA) - Hda VISTA ALEGRE

0,756 Rehabilitación

552

EMP.R22A-TUPIN

5,988 Rehabilitación

553

EMP.R535(VISCA)-TIAMBRA-P.C

5,417 Rehabilitación

554

EMP.R511 PACOCOCHA-YANEC

16,402 Rehabilitación

555

EMP.R3N(TILARNIOC)-EMP.JU 105(PALCAMAYO)

24,962 Rehabilitación

556

EMP.R557(PATASCANCHA)-EMP.R535(CAYAN)

17,366 Rehabilitación

557

EMP.R511-CONTADERA-EMP.R556(PATASCANCHA)

15,587 Rehabilitación

558

EMP.R534-CONDORCOCHA

5,022 Rehabilitación

559

EMP.R.534 (LAUNION)-LETICIA

2,703 Rehabilitación

1,869 Rehabilitación

6,161 Rehabilitación

1,828 Matto Periodico

6,730 Rehabilitación

42,642 Rehabilitación 6,89 Rehabilitación

112

10,98 Rehabilitación

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________ 561

EMP.R.555 (INCACHACA)-OCHONGA

10,858 Rehabilitación

564

EMP.R.553(CACHIYACU)-LOMO PAJONAL (PROY. CASCACAYASH)

16,746 Rehabilitación

R001

EMP.R527(TIAMBRA)-TAULISH

7,96 Rehabilitación

R002

EMP.R527(TRANCA)-LANDAPA

2,16 Rehabilitación

R003

EMP.R535(CAYAN)-EMP.R001(TIAMBRA)

3,29 Rehabilitación

R004

EMP.R021(CUMBRE HUACUAS)-RURAMA

1,60 Rehabilitación

R005

EMP.R553(TIAMBRA)-CHININ-EMP.R553

4,18 Rehabilitación

R006

EMP.R527(HUALACSHA)-EMP.R021

R007

EMP.R527(CUMBRE HUACUAS)-EMP.R009 (HUACUAS)

R008

EMP.R527(HUALACSHA)-PUCULUYOC

1,87 Rehabilitación

R009

EMP.R527(HUACUAS)-EMP.R574(HUACUAS)

6,96 Rehabilitación

R010

EMP.R527(HUASAHUASI)-CUMUTAY

4,50 Rehabilitación

R011

EMP.R007-ÑAHUINPUQUIO

1,52 Rehabilitación

R012

EMP.R562(CACHIYACO)-INCAJAMANA-PUTACA

R013

EMP.R009(HUACUAS)-CEBADA PAMPA

R014

EMP.R012(CACHIYACO) - TAMBO- MINA-RAYAMPAMPA

R015

EMP.R527(COTOSH)-CHININPAMPA

1,65 Rehabilitación

R016

EMP.R22A(CARPAPATA)-CH CEMENTO ANDINO

0,66 Rehabilitación

R017

EMP.R002(TRANCA)-TINGO

1,45 Rehabilitación

R018

EMP.R22A(CARPAPATA)-SANTA ROSA-CHACLAPAMPACONTAYPACCHA

R019

EMP.R527(TRANCA)-CHACRA 1

0,58 Rehabilitación

R020

EMP.R037(CULEBRAYOC)-NAHUIN

5,06 Rehabilitación

R021

EMP.R527(CUMBRE HUACUAS)-RESANA

4,74 Rehabilitación

R022

EMP.R037(SHIG SHAG)-EMP.R040(CHURUPATA)

R023

EMP.R527(CUMBRE HUACUAS)-EMP.R006

R024

EMP.R037(SHIG SHAG)-RAMBLASHPATA

R025

EMP.R527(HUASAHUASI)-EMP.R527(HUALACSHA)

1,07 Rehabilitación

R026

EMP.R22A(SHIG SHAG)-HACIENDA-PATAY

7,45 Rehabilitación

R027

EMP.R527(HUASAHUASI)-EMP.R528(PUNRAY)

1,08 Rehabilitación

R028

EMP.R537(YAROKA)-SAN JUAN RANRA

3,89 Rehabilitación

R029

EMP.R527(TONGO)-LLANCO

1,38 Rehabilitación

R030

EMP.R537(PACCHAC)-YURACMAYO-EMP.R537

2,68 Rehabilitación

R032

EMP.R538(APAYCACHILLA)-TINGO

0,23 Rehabilitación

R033

EMP.R012(INCAJAMANA)-BELLAVISTA

3,74 Rehabilitación

R034

EMP.R22A(SANTA FE)-HUANDUNGAEMP.R047(BELLAVISTA)

6,07 Rehabilitación

R035

EMP.R012(PUTACA)-PAMPAHUAY

1,85 Rehabilitación

R036

EMP.R034(HUANDUNGA)-EMP.R047(LLACZACACA)

1,20 Rehabilitación

R037

EMP.R22A(SHIG SHAG)-INTIPACHANA-CULEBRAYOCCHURUPATA

13,91 Rehabilitación

R038

EMP.R22A(PALCA)-SAN LUIS-EMP.R047(LLACZACACA)

1,71 Rehabilitación

R039

EMP.R22A(ANTALCOMA)-EMP.R048

0,80 Rehabilitación

R040

EMP.R047(YANAMA)-Cia MINERA DE AGREGADOS

4,00 Rehabilitación

R041

EMP.R537-YAROKA

0,99 Rehabilitación

R042

EMP.R528(HUARACAYO)-EMP.R047(BELLAVISTA)

3,48 Rehabilitación

R043

EMP.R027(YAROKA)-ANTABAMBA

1,73 Rehabilitación

R044

EMP.R528(HUARACAYO)-BUENOS AIRESEMP.R034(SANTA FE)

5,22 Rehabilitación

R045

EMP.R537-PACCHAC

2,88 Rehabilitación

R046

EMP.R549(HUAYLAHUYCHAN)-JUÑIC

R047

EMP.R22A-LLACZACACA-YANAMA-BELLAVISTA

3,26 Rehabilitación 10,82 Rehabilitación

11,09 Rehabilitación 1,02 Rehabilitación 11,47 Rehabilitación

20,17 Rehabilitación

10,14 Rehabilitación 0,54 Rehabilitación 10,05 Rehabilitación

1,48 Rehabilitación 11,33 Rehabilitación

113

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

R048

EMP.R22A(LA FLORIDA)-CANTERA-COCHAYOCEMP.R536(MOROCANCHA)

R049

EMP.R047-YANAMA

R050

EMP.R536(JAYLIN)-HUAJANCAYA

1,96 Rehabilitación

R051

EMP.R22A(TUCUMAN)-EMP.R044(BUENOS AIRES)

1,15 Rehabilitación

R052

EMP.R536(JAYLIN)-JURAJRUMI

0,16 Matto Periodico

R053

EMP.JU 107(TAPO)-CASACOTO-PAUCARMARCA-SAN ANTONIO-EMP.R053

R054

EMP.R048 (ACOBAMBA)-CEMENTERIO NUEVO

0,83 Rehabilitación

R055

EMP.R549(CASACOTO)-PAUCARMARCA-EMP.R053

3,21 Rehabilitación

R056

EMP.R048 (ACOBAMBA)-CANTERA DE AFIRMADO

0,65 Rehabilitación

R057

EMP.R053(CASACOTO)-EMP.R549

1,47 Rehabilitación

R058

EMP.R048 (ACOBAMBA)-CANTERA 2

0,40 Rehabilitación

R059

EMP.R053(PAUCARMARCA)-SAN ANTONIO

0,33 Rehabilitación

R060

EMP.R048 (ACOBAMBA)-BOTADERO

0,45 Rehabilitación

R061

EMP.R053(TAPO)-SANTO DOMINGO

0,82 Rehabilitación

R062

EMP.R22A (ACOBAMBA)-MATARA-EMP.R552(TUPIN)

3,30 Rehabilitación

R063

EMP.R053(TAPO)-COLLPA

2,30 Rehabilitación

R064

EMP.R 3SA (HUANUQUILLO) - UCUCHPA

0,93 Rehabilitación

R065

EMP.JU 107(TAPO)-CARRETERA ANTIGUA EMP.R053(TAPO)

1,19 Rehabilitación

R066

EMP.R22A(TARMA)-SACSAMARCAEMP.R022A(CHUCHOPAMPA)

4,56 Rehabilitación

R067

EMP.JU 107(TAPO)-QUETA

6,90 Rehabilitación

R068

EMP.R066(SACSAMARCA)-CH. ELECTROCENTRO

0,85 Rehabilitación

R069

EMP.R046(QUETA)-PICHUINIOC

3,23 Rehabilitación

R070

EMP.R066(SACSAMARCA)-EMP.R.068

1,27 Rehabilitación

R071

EMP.R536(COLLPA)-PIOC

2,48 Rehabilitación

R072

EMP.R22A(HUINCO) -EMP.R066(SACSAMARCA)

0,90 Rehabilitación

R073

EMP.R543(HUARICOLCA)-MAMARUMI

3,43 Rehabilitación

R074

EMP.R539(MUYLO)-PIAN

3,00 Rehabilitación

R075

EMP.R3SA-TARMATAMBO-EMP.R3SA

1,06 Rehabilitación

R076

EMP. R542(CONDORCOCHA) - POMACOCHA

4,03 Rehabilitación

R077

EMP. R540 (INGENIO) - VICORA TAMBO - VICORA CONGAS - VICORA CAYAO

4,24 Rehabilitación

R078

EMP.R534(LA UNION)- EMP.R558(CARI) LIMAPUQUIO

4,90 Rehabilitación

R079

EMP.R540(INGENIO) - PAMPAYA

4,92 Rehabilitación

R080

EMP.R534(LA UNION)-ANTEREOCO

2,22 Rehabilitación

R081

EMP.R22A(HUASQUI)-DURAZNIOC-AYAS-SANYACANCHA

R082

EMP.R534(LA UNION)-MAYOC

0,50 Rehabilitación

R083

EMP.R080(LA UNION) - BOTADERO

0,57 Rehabilitación

R084

EMP.R534(TIERRA BLANCA-CONDORCOCHA)EMP.R561(HUACORA)

8,81 Rehabilitación

R085

EMP.R534(CUYRUHUASI) - CASAMPA

1,10 Rehabilitación

R086

EMP.R089-ESTADIO DE HUMANCOCHA

0,75 Rehabilitación

R087

EMP. R534 - UCHURACRA

0,19 Rehabilitación

R088

EMP.R552-IRABAMBA

0,40 Rehabilitación

R089

EMP.R552 (TUPIN) - HUMANCOCHA

3,95 Rehabilitación

R090

EMP.R093(BUENOS AIRES)-RUINAS DE BUENOS AIRES

1,57 Rehabilitación

R091

EMP.R089-RUINAS DE HUMANCOCHA

1,61 Rehabilitación

R092

EMP.R093(BUENOS AIRES)-PALCURAN BAJO

1,39 Rehabilitación

R093

EMP.R552(HUACRACOCHA)-BUENOS AIRES-PONTON LETICIA

10,191 Rehabilitación 0,86 Rehabilitación

114

9,412 Matto Periodico-Rehabilitación

16,62 Rehabilitación

11,54 Rehabilitación

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________ R094

EMP.JU 105(ACOBAMBA)-COTO

1,86 Rehabilitación

R095

EMP.JU 105(PALCAMAYO-PUENTE CHOQUEHUAYUNCA)OCHONGA

5,10 Rehabilitación

R096

EMP.JU 105(PICOY)-ATAQUERO-ANDORRA

2,06 Rehabilitación

R097

EMP.JU105(PALCAMAYO)-OCHONGA

5,13 Rehabilitación

R098

EMP.JU 105(PICOY)-ANACOCHA

2,62 Rehabilitación

R099

EMP.R104(YANAPUQUIO)-SHACAMARCA-PACULPUNAM

4,96 Rehabilitación

R100

EMP.JU 105(PALCAMAYO)-CALCA-USHIMARCA

5,03 Rehabilitación

R101

EMP.JU 105(SAN PEDRO DE CAJAS)-MINA DE CALQUINASH-ANTIPAYARGUNA

4,64 Rehabilitación

R102

EMP.R095(OCHONGA)-PALCURAN

3,42 Rehabilitación

R103

EMP.JU 105(SAN PEDRO DE CAJAS)-LAGUNA PARPACOCHA-CONTADERA-EMP.R557

11,85 Matto Periodico

R104

EMP.JU 105(PALCAMAYO)-YAUMANPATA-CURUTAYORICRICAN-CAUQUIRAN-TINGO-EMP.JU 105

29,49 Rehabilitación

R105

EMP.JU 105(SAN PEDRO DE CAJAS)-PACUPAHUAIN

R106

EMP.R03N(JUNIN)-HUANCAPANTEON-VISCAMACHAYANTIPAYARGUNA-PURHUARACRAARMACHACA(PALCAMAYO)

R107

EMP.R511(CHUPAN)-VISCACANCHA-EMP.R511

6,22 Rehabilitación

R108

EMP.R101(SAN PEDRO DE CAJAS) QUINASH-PARACMUQUI MUQUI

5,39 Rehabilitación

R109

EMP.R511(CHUPAN)-HUACAN

6,43 Rehabilitación

R110

EMP.R103(SAN PEDRO DE CAJAS)-UCUCANCHA

1,37 Rehabilitación

R112

EMP.R511(JUNIN)-EMP.R557(CONTADERA)

6,27 Rehabilitación

R113

EMP.R104(PALCAMAYO)-YAUMANPATA-COCONEMP.R115(OGOBAMBA)

R114

EMP.R529(CHIRAS)-HUANCHAN-MP.R528(PUNRAY)

R115

EMP.R535(SAN JUAN)-OGOBAMBA-CALLA-EMP.R.115

R116

EMP.R529(ACOBAMBA)-CALLA BAJO-EMP.R113

6,99 Rehabilitación

R117

EMP.R554(YANEC)-AUQUIMARCA-QUISHUAR

5,44 Rehabilitación

R118

EMP.R115(CALLA)-EMP.R116(CALLA BAJO)

1,51 Rehabilitación

R119

EMP.R535(CARITA)-VISTA ALEGRE-EMP.R529(CHIRAS)

4,45 Rehabilitación

R121

EMP.R113(CARITA)-PONGO

1,02 Rehabilitación

0,58 Rehabilitación

19,62 Rehabilitación

14,92 Rehabilitación 3,48 Rehabilitación 14,36 Rehabilitación

FUENTE: Elaboración propia ELABORACION: Equipo tecnico del PVPP de la provincia de Tarma.

Mantenimiento Rutinario: Consiste en la eparación focalizada de pequeños defectos en la superficie de rodadura, en la nivelación de la misma y de las bermas; en el mantenimiento regular del sistema de drenaje (cunetas, zanjas, alcantarillas, etc.), de los taludes laterales, de los bordes y otros elementos accesorios de las vías. Se aplica una o más veces al año, dependiendo de las condiciones del camino. Mantenimiento Periódico: Conjunto de actividades orientadas a restablecer las características de la superficie de rodadura mediante la renovación de la superficie de la vía, sin constituirse en un refuerzo estructural. En un camino de afirmado se refiere a la reaplicación de la grava cuando se encuentra en un estado regular de conservación antes de llegar a perderse totalmente. Los trabajos se realizan cada tres o cuatro años en los caminos sometidos a un permanente mantenimiento rutinario.

115

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

Mantenimiento de Emergencia o Extraordinario Son aquellas que se realizan cuando el camino está en mal estado o incluso intransitable, como consecuencia del descuido prolongado o de un desastre natural, por no disponerse de los recursos necesarios para reconstruirlo o rehabilitarlo, que es lo que correspondería hacer. Mediante una reparación de emergencia no se remedian las fallas estructurales, pero se hace posible un flujo de vehículos regular por un tiempo limitado. Generalmente, las reparaciones de emergencia dejan el camino en estado regular. Rehabilitación: La rehabilitación procede cuando el camino se encuentra demasiado deteriorado como para poder resistir una mayor cantidad de tránsito en el futuro, pudiendo incluir algunos mejoramientos en los sistemas de drenaje y de contención. La rehabilitación tiene como propósito restablecer la capacidad estructural y la calidad de la superficie de rodadura. Mejoramiento: Se refiere a la introducción de mejoras en los caminos, relacionadas con el ancho, el alineamiento, la curvatura o la pendiente longitudinal, incluidos los trabajos relacionados a la renovación de la superficie y la rehabilitación. El objetivo de estas labores es incrementar la capacidad del camino y la velocidad de circulación, así como la seguridad de los vehículos que por él transitan.

116

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

1.3.2. Análisis de la Demanda del Servicio de Transporte Rural 1.3.2.1. Analisis de los conteos en caminos vecinales

(3). RED VIAL VECINAL TOTAL RECORRIDA CON GPS. COD.RUTA 534 527 558 537 R067 539 533 R053 540 R095 535 R103 R106 R104 542 528 R037 R066 532 538 R075 R047 R036 R069

EMP.R22A(POMACHACA) EMP.R22A(CARPAPATA) EMP.R534 EMP.R22A(PALCA) EMP.JU 107(TAPO) EMP.R22A(HUASQUI) EMP.R22A(ACOBAMBA) EMP.JU 107(TAPO) EMP.R 3SA(HUANUQUILLO) EMP.JU 105(PALCAMAYO) EMP.R527(HUASAHUASI) EMP.JU 105(SAN PEDRO DE CAJAS) EMP.R003N(JUNIN) EMP.JU 105(PALCAMAYO) EMP.R22A EMP.R22A(VILCABAMBA) EMP.R22A(SHIG SHAG) EMP.R22A(TARMA) EMP.R22A EMP.R 3SA(INCATACUNA) EMP.R 3SA EMP.R22A EMP.R034(HUANDUNGA) EMP.R046(QUETA)

1.064,245

FCA.CEMENTO-EMP.R 3N COTOSH CONDORCOCHA EMP.R.107 QUETA EMP.R3S-OROYA EMP.R576(MURUHUAY) EMP.R053 INGENIO OCHONGA CAYAN

30,362 38,228 5,022 20,448 6,902 19,073 1,828 9,412 2,089 5,104 13,328

LIGERO 50 65 12 35 18 35 70 25 40 20 30

EMP.R557(CONTADERA) ARMACHACA(PALCAMAYO) EMP.JU 105 EMP.R534(FCA.CEMENTO) EMP.R528 CHURUPATA EMP.R022A(CHUCHOPAMPA) ILLIC APAYCANCHILLA-P.C.-EMP.R107 EMP.R 3SA BELLAVISTA EMP.R047(LLACZACACA) PICHUINIOC

11,854 19,618 29,485 6,842 43,767 13,905 4,556 13,159 16,099 1,059 11,334 1,202 3,233

15 10 15 25 20 10 20 10 20 20 15 15 10

117

CAMION TRAYLER Total 10 130 190 48 21 134 8 35 55 20 5 60 20 6 44 15 7 57 12 3 85 16 8 49 15 5 60 20 4 44 15 6 51 20 20 20 15 15 18 15 19 12 15 15 16 15

4 4 3 5 5 4 5 3 7 4 4 3 5

39 34 38 45 40 32 40 32 39 39 34 34 30

CONVERSIO N DE EQUIVALEN CIAS 750 410 227 160 148 145 145 145 140 140 135 135 130 130 125 120 120 120 120 115 115 110 110 110

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

R064 529 R050 R048 R049 R074 R081 R061 R077 R100 R099 553 R055 R096 561 R017 R041 R101 R057 R108 R085 555 R029 R084 R094 R109 R071 R098 R020 564

EMP.R 3SA (HUANUQUILLO) EMP.R528-CHIRAS EMP.R536(JAYLIN) EMP.R22A(LA FLORIDA) EMP.R047 EMP.R539(MUYLO) EMP.R22A(HUASQUI) EMP.R053(TAPO) EMP.R540 (INGENIO) EMP.JU 105(PALCAMAYO) EMP.R104(YANAPUQUIO) EMP.R535(VISCA) EMP.R549(CASACOTO) EMP.JU 105(PICOY) EMP.R.555 (INCACHACA) EMP.R002(TRANCA) EMP.R537 EMP.JU 105(SAN PEDRO DE CAJAS) EMP.R053(CASACOTO) EMP.R101(SAN PEDRO DE CAJAS) EMP.R534(CUYRUHUASI) EMP.R3N(TILARNIOC) EMP.R527(TONGO) EMP.R534(TIERRA BLANCA) EMP.JU 105(ACOBAMBA) EMP.R511(CHUPAN) EMP.R536(COLLPA) EMP.JU 105(PICOY) EMP.R037(CULEBRAYOC) EMP.R.527(CACHIYACU)

UCUCHPA EMP.R533(MURUHUAY) HUAJANCAYA EMP.R584(MOROCANCHA) YANAMA PIAN SANYACANCHA SANTO DOMINGO VICORA CAYAO USHIMARCA PACULPUNAM TIAMBRA-P.C EMP.R053 ANDORRA OCHONGA TINGO YAROKA ANTIPAYARGUNA EMP.R549 MUQUI MUQUI CASAMPA EMP.R580(PALCAMAYO) LLANCO EMP.R941(HUACORA) COTO HUACAN PIOC ANACOCHA NAHUIN LOMO PAJONAL-(PROY. CASCA-

118

0,928 27,743 1,962 10,191 0,856 3,001 16,621 0,824 4,244 5,033 4,961 5,417 3,210 2,058 10,858 1,446 0,993

8 20 10 10 15 10 10 6 30 10 4 18 18 12 10 10 10

15 12 14 15 12 15 15 15 10 15 15 13 8 15 10 12 15

4 4 4 3 5 3 3 3 3 2 3 2 7 1 6 4 1

27 36 28 28 32 28 28 24 43 27 22 33 33 28 26 26 26

103 100 100 100 100 100 100 96 95 95 94 93 93 92 90 90 90

4,644 1,468

10 14

15 10

1 5

26 29

90 89

5,392 1,104 24,962 1,379 8,808 1,859 6,432 2,483 2,617 5,055 16,746

4 8 12 6 6 6 6 15 4 8 8

9 15 9 10 12 12 9 12 12 10 10

8 1 6 6 4 4 7 2 4 5 5

21 24 27 22 22 22 22 29 20 23 23

89 88 87 86 86 86 86 85 84 83 83

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

CAYASH) R019 530 R076 536 R006 R007 R012 R107 R072 R028 R027 R040 R102

EMP.R527(TRANCA) EMP.R22A EMP. R542(CONDORCOCHA) EMP.R22A(VILCABAMBA) EMP.R527(HUALACSHA) EMP.R527(CUMBRE HUACUAS) EMP.R564(LOMO PAJONAL) EMP.R511(CHUPAN) EMP.R22A(HUINCO) EMP.R537(YAROKA) EMP.R527(HUASAHUASI) EMP.R047(YANAMA) EMP.R095(OCHONGA)

547 R089 543 552 511 554 R030 R044 R052 R079 R097 R014 R022 R023 R078 R010 R034

EMP.R22A(MANTARANA) EMP.R552 (TUPIN) EMP.R 3SA-HUARICOLCA EMP.R22A EMP.R3N(JUNIN) EMP.R511 PACOCOCHA EMP.R537(PACCHAC) EMP.R528(HUARACAYO) EMP.R536(JAYLIN) EMP.R540(INGENIO) EMP.JU 105(PALCAMAYO) EMP.R012(CACHIYACO) EMP.R037(SHIG SHAG) EMP.R527(CUMBRE HUACUAS) EMP.R534(LA UNION) EMP.R527(HUASAHUASI) EMP.R22A(SANTA FE)

CHACRA 1 PATAY POMACOCHA COLLPA EMP.R021 EMP.R009 (HUACUAS) PUTACA EMP.R511 EMP.R066(SACSAMARCA) SAN JUAN RANRA EMP.R575(PUNRAY) Cia MINERA DE AGREGADOS PALCURAN MISARRURASHA-HDA.SANTA ANA(HUALLQUIN) HUMANCOCHA EMP.R 3SA TUPIN CHUPAN YANEC EMP.R537 EMP.R034(SANTA FE) JURAJRUMI PAMPAYA OCHONGA RAYAMPAMPA EMP.R040(CHURUPATA) EMP.R006 EMP.R872(CARI) LIMAPUQUIO CUMUTAY EMP.R047(BELLAVISTA)

119

0,583 6,161 4,033 6,730 3,260 10,817 11,094 6,219 0,900 3,886 1,082 4,004 3,421

3 22 6 15 5 0 4 4 8 15 4 4 4

8 10 10 12 14 12 12 7 12 7 10 6 12

8 2 5 1 1 4 3 8 2 5 4 8 2

19 34 21 28 20 16 19 19 22 27 18 18 18

83 82 81 80 80 80 79 79 78 75 74 74 74

14,500 3,945 2,140 5,988 33,425 16,402 2,676 5,219 0,160 4,916 5,128 11,473 10,140 0,544 4,900 4,497 6,074

12 2 15 10 10 10 10 10 10 5 10 14 4 4 4 8 6

8 12 10 10 8 7 8 10 10 10 10 9 9 8 10 10 10

4 2 1 2 4 5 4 2 2 3 2 2 4 5 3 2 2

24 16 26 22 22 22 22 22 22 18 22 25 17 17 17 20 18

72 72 70 70 70 70 70 70 70 70 70 69 69 69 69 68 66

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

R115 R004 R080 545 R119 R043 R093 R024 557 549 556 R045 R051 R113 R116 531 R121 548 R042 R112 R046 R114 R008 R009 R056 R087 R088 R021 559 R090 R003 R033

EMP.R535(SAN JUAN) EMP.R021(CUMBRE HUACUAS) EMP.R534(LA UNION) EMP.R511(CHUPAN) EMP.R535(CARITA) EMP.R027(YAROKA) EMP.R552(HUACRACOCHA) EMP.R037(SHIG SHAG) EMP.R511 EMP.R22A(PALCA) EMP.R557(PATASCANCHA) EMP.R537 EMP.R22A(TUCUMAN) EMP.R104(PALCAMAYO) EMP.R529(ACOBAMBA) EMP.R22A EMP.R113(CARITA) EMP.R22A-SACRACANCHA EMP.R528(HUARACAYO) EMP.R511(JUNIN) EMP.R549(HUAYLAHUYCHAN) EMP.R529(CHIRAS) EMP.R527(HUALACSHA) EMP.R527(HUACUAS) EMP.R048 (ACOBAMBA) EMP.R534 EMP.R552 EMP.R527(CUMBRE HUACUAS) EMP.R.534 (LAUNION) EMP.R093(BUENOS AIRES) EMP.R535(CAYAN) EMP.R012(INCAJAMANA)

EMP.R.115 RURAMA ANTEREOCO TINGO EMP.R529(CHIRAS) ANTABAMBA PONTON LETICIA RAMBLASHPATA EMP.R556(PATASCANCHA) TAPTAPÁ EMP.R535(CAYAN) PACCHAC EMP.R044(BUENOS AIRES) EMP.R115(OGOBAMBA) EMP.R113 MARAYNIOC PONGO EMP.R539(CASA MACHAY) EMP.R047(BELLAVISTA) EMP.R557(CONTADERA) JUÑIC EMP.R528(PUNRAY) PUCULUYOC EMP.R527(HUACUAS) CANTERA DE AFIRMADO UCHURACRA IRABAMBA RESANA LETICIA RUINAS DE BUENOS AIRES EMP.R001(TIAMBRA) BELLAVISTA

120

14,363 1,604 2,224 6,891 4,449 1,732 11,537 10,049 15,587 14,342 17,366 2,875 1,145 14,915 6,985 27,909 1,023 10,005 3,480 6,271 1,479 3,479 1,872 6,955 0,647 0,186 0,400 4,735 2,703 1,570 3,294 3,743

20 4 4 4 4 8 8 2 6 5 5 10 10 2 2 6 6 10 5 10 4 4 2 2 2 6 0 4 2 2 2 1

8 11 10 10 10 8 10 8 6 10 6 6 8 7 9 10 8 8 8 6 8 6 8 8 4 6 8 7 5 8 8 5

1 1 2 2 2 3 1 4 5 1 5 4 2 4 2 0 2 1 2 3 2 4 2 2 6 3 2 2 4 1 1 4

29 16 16 16 16 19 19 14 17 16 16 20 20 13 13 16 16 19 15 19 14 14 12 12 12 15 10 13 11 11 11 10

65 64 64 64 64 63 63 62 61 60 60 60 60 57 57 56 56 55 55 55 54 54 52 52 52 51 50 49 47 47 47 46

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

R059 R026 R018 R065 R001 R083 R070 526 R054 544 R063 R062 R038 R015 R082 R086 R039 R117 550 R005 R025 R118 R035 R073 R002 R105 R110 541 R011 R060

EMP.R053(PAUCARMARCA) EMP.R22A(SHIG SHAG) EMP.R22A(CARPAPATA) EMP.JU 107(TAPO) EMP.R553(TIAMBRA) EMP.R080(LA UNION) EMP.R066(SACSAMARCA) EMP.JU 107 EMP.R048 (ACOBAMBA) EMP.R539(LA CUMBRE) EMP.R053(TAPO) EMP.R22A (ACOBAMBA) EMP.R22A(PALCA) EMP.R527(COTOSH) EMP.R534(LA UNION) EMP.R089 EMP.R22A(ANTALCOMA) EMP.R554(YANEC) EMP.R22A(TUCUMAN) EMP.R553(TIAMBRA) EMP.R527(HUASAHUASI) EMP.R115(CALLA) EMP.R012(PUTACA) EMP.R543(HUARICOLCA) EMP.R527(TRANCA) EMP.JU 105(SAN PEDRO DE CAJAS) EMP.R103(SAN PEDRO DE CAJAS) EMP.R 3SA(TARMATAMBO) EMP.R007 EMP.R048 (ACOBAMBA)

SAN ANTONIO PATAY CONTAYPACCHA EMP.R053(TAPO) TAULISH BOTADERO EMP.R068 PACCHA CEMENTERIO NUEVO EMP.R828(PROV. JAUJA) COLLPA EMP.R552(TUPIN) EMP.R047(LLACZACACA) CHININPAMPA MAYOC ESTADIO DE HUMANCOCHA EMP.R048 QUISHUAR EMP.R549(HUAYLAUYCHAN) EMP.R553 EMP.R527(HUALACSHA) EMP.R116(CALLA BAJO) PAMPAHUAY MAMARUMI LANDAPA

0,334 7,449 20,167 1,186 7,957 0,574 1,266 1,869 0,830 42,642 2,298 3,300 1,710 1,647 0,502 0,746 0,798 5,441 0,772 4,183 1,066 1,510 1,845 3,434 2,162

6 4 8 8 12 2 6 10 10 5 4 4 8 2 2 2 6 1 10 10 5 0 0 8 2

6 6 6 4 4 6 5 4 6 5 5 5 4 5 6 6 4 6 4 5 4 5 6 4 5

2 2 1 3 2 2 2 2 0 2 2 2 2 2 1 1 2 1 1 0 2 2 1 1 1

14 12 15 15 18 10 13 16 16 12 11 11 14 9 9 9 12 8 15 15 11 7 7 13 8

46 44 43 43 42 42 41 40 40 40 39 39 38 37 37 37 36 36 35 35 35 35 35 33 32

PACUPAHUAIN

0,581

2

6

0

8

32

UCUCANCHA HUAYLARA ÑAHUINPUQUIO BOTADERO

1,370 3,368 1,523 0,445

6 5 0 4

3 5 5 4

2 0 1 1

11 10 6 9

31 30 30 29

121

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

R013 R058 R091 R092 R068 R032 R016 551 525 546

EMP.R009(HUACUAS) EMP.R048 (ACOBAMBA) EMP.R089 EMP.R093(BUENOS AIRES) EMP.R066(SACSAMARCA) EMP.R538(APAYCACHILLA) EMP.R22A(CARPAPATA) EMP.R22A(VILCABAMBA) EMP. R-03N(LAS VEGAS) EMP.R511(PROV. JUNIN)

CEBADA PAMPA CANTERA 2 RUINAS DE HUMANCOCHA PALCURAN BAJO CH. ELECTROCENTRO TINGO CH CEMENTO ANDINO Hda VISTA ALEGRE EMP. R 539 (AYABAMBA). ESTACION REPETIDORA TOTAL

122

1,020 0,396 1,614 1,390 0,846 0,230 0,655 0,756 12,049 10,978 1064,245

2 2 2 1 4 2 6 1 1 2

4 4 4 4 3 3 2 3 2 2

1 1 1 1 1 1 1 0 0 0

7 7 7 6 8 6 9 4 3 4

27 27 27 26 24 22 21 16 11 12

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

Los conteos de vehículos permiten analizar el flujo de vehículos del transporte tanto motorizado y no motorizado en cada camino vecinal. De esta forma, podemos elaborar un cuadro del ranking del flujo de vehículos equivalentes (veh-eq.) y del Transito Promedio Diario Anual (TPDA), mostrado en el Cuadro Nº 1.4.15 Este cuadro nos permitirá identificar el máximo y mínimo flujo de vehículos que circulan por todos los caminos vecinales (troncales y locales) del sistema vial de la provincia de Tarma. Además, con esta información del TPDA o veh-eq servirá para catalogar a cada camino en el proceso de priorización. CUADRO Nº 51 Conteo de vehículos en caminos vecinales 1.3.2.2. Servicios de Transporte de Pasajeros y Carga Se trata de conocer la situación actual del servicio de transporte de pasajeros como de carga (mercancías) que se viene brindando en el sistema vial de la provincia de Tarma. Mediante el conocimiento de los recorridos y frecuencias de las rutas de transporte podemos establecer los poblados que están siendo atendidos, el costo del viaje (tarifas), tipo de tecnología vehicular brindado por el servicio (camioneta, camioneta rural, microbús, otras), y de otras características de los servicios de transporte público de pasajeros por carretera. Así mismo, identificar los vehículos pesados que son empleados para brindar el servicio del transporte de carga, el flete que se paga según distancias, capacidad de transporte y la formalidad de los operadores del servicio. (i) Información básica del transporte público de pasajeros Cuadro Nº 52 Formato del servicio de transporte público.

HUARICO LCA

ACOBAMBA

TARMA

Distrito

Empresas

Origen:

Destino:

Distancia Duración Pasaje N° (Km) (Hr.) (S/.) Pasaj.

Flete (S/. x Kg)

Frecuencia Día

Sema.

Tipo de vehículo

Canarios

tarma

Hyo-lima

250

6

8

30

15

105

omnibus

Junin

Tarma

Hyo-junin-lima

250

5

8

50

2

14

Ómnibus

San juan

tarma

Hyo -la merced

120

3

8

30

12

84

Ómnibus

Virgen de la paz Señor de los milagros Trans rey

Tarma

Hyo

120

1.45

15

4

20

140

Auto

Tarma

jauja

60

1.15

10

4

15

105

Auto

Tarma

Muruhuay

12

15 min 1.00

5

20

140

Auto

1.00

5

20

140

Auto

Canarios

tarma

muruhuay

12

½h

0.80

18

10

70

combi

Kaly

Tarma

Huaricolca

12

25min

2

5

6

42

Auto

Transmulsac

Tarma

Huaricolca

12

25min

2

5

7

49

Auto

salavito

Tarma

Tarmatambo

12

25min

2

5

8

56

Auto

3 de mayo

Tarma

Huaricolca

12

25min

1.5

12

5

35

combi

123

TAPO

SAN PEDRO DE CAJAS

PALCAMAYO

PALCA

UNION LETICI A

HUASAHUASI

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________ mercedes

tarma

40 km

45 min

5

4

5

35

Auto

Dalusa Tors Mañaneros Tors - hsi

tarma

40 km

45 min

5

4

5

35

Auto

Tarma

40 km

1h

3

18

4

28

combi

tarma

40 km

1h

3

18

4

28

Combi

Chanchamina

Tarma

25

1

3

18

5

35

Combi

La union

Tarma

25

1

3

18

5

35

combi

Turami

Tarma

palca

24

30 min

2

5

6

42

Auto

Sto.domingo

Tarma

Palca

24

30 min

2

5

6

42

Auto

Palcaturs

Tarma

Palca

24

30 min

2

5

emasa

tarma

palca

24

45 min

1.50 18-24

7

49

Auto

5

35

Combi

Guagapo

26km

45 min

3.00

5

6

42

Auto

arguier

26 km

45 min

3.00

5

7

49

Auto

etuppsa

26 km

1

2.50

18

5

35

Combi

Etmil San pedro de cajas

38 km

45 min

5

6

4

28

38 km

1

4

12

5

35

Auto Combi

Turismo tapo

35

1

3

12

6

42

combi

Emasa

35

1

3

12

5

35

combi

(ii) Información básica del transporte de carga Esta parte se orienta a cuantificar el flujo de carga que transita por los diversos caminos vecinales del sistema vial de la provincia de Tarma. En esta parte identificamos las siguientes variables en el transporte de carga como: • • • • •

Rutas mas frecuentes Mercaderías y tipos de productos agrícolas y pecuarios Costos y fletes (según distancias) Tipo de vehículos (camiones, semy traylers, transformers, otros) Carga transportada en TN., entre otros.

124

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

Cuadro Nº 53

TRANSPORTE DE CARGA

Tipo

Distrito

Empresas Origen: Destino:

PARTICULAR

HSI

TARMA

PARTICULAR

HSI

TARMA

PARTICULAR

HSI

TARMA

PARTICULAR PARTICULAR

HSI

TARMA

HSI

TARMA

PARTICULAR

HSI

TARMA

PARTICULAR

HSI

TARMA

PARTICULAR

HSI

TARMA

PARTICULAR PARTICULAR

HSI

TARMA

HSI

TARMA

PARTICULAR

HSI

TARMA

PARTICULAR

HSI

TARMA

PARTICULAR

HSI

TARMA

PARTICULAR Huasahuasi PARTICULAR

HSI

TARMA

HSI

TARMA

PARTICULAR

HSI

TARMA

PARTICULAR

HSI

TARMA

PARTICULAR

HSI

TARMA

PARTICULAR PARTICULAR

HSI

TARMA

HSI

TARMA

PARTICULAR

HSI

TARMA

PARTICULAR

HSI

TARMA

PARTICULAR

HSI

TARMA

PARTICULAR PARTICULAR

HSI

TARMA

HSI

TARMA

PARTICULAR

HSI

TARMA

PARTICULAR

HSI

TARMA

PARTICULAR

HSI

TARMA

PARTICULAR PARTICULAR

HSI

TARMA

HSI

TARMA

Flete Frecuencia Distancia Duración Pasaje N° (S/. TM. (Km) (Min) (S/.) Pasaj. x Kg) Día Sema.

48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48 48

180 180 180 180 180 180 180 180 180 180 180 180 180 180 180 180 180 180 180 180 180 180 180 180 180 180 180 180 180 180

0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

Tipo de vehículo

Mercaderías

1.5 Camioneta 10.8 Camión 4.00 Camión 6.00 Mitsubishi

Papa Papa Papa Papa

4.80 Mitsubishi 4.20 Mitsubishi 2.28 Mitsubishi

Papa Papa Papa

Papa 6.00 Mitsubishi Papa 6.00 Mitsubishi Papa 4.80 Mitsubishi Papa 4.8 Mitsubishi Papa 4.8 Mitsubishi Papa 4.8 Mitsubishi Papa 4.8 Mitsubishi Papa 5.00 Mitsubishi Papa 2.00 Mitsubishi Papa 4.80 Mitsubishi Papa 6.00 Mitsubishi Papa 3.00 Mitsubishi Papa 4.00 Mitsubishi 1.200 Camioneta Papa/choclo Papa 3.60 Mitsubishi Papa 6.00 Mitsubishi 4.80 Mitsubishi Arbejas/flores Papa 1.00 Mitsubishi Papa 0.6 Camioneta Papa 4.3 Mitsubishi Papa 4.3 Mitsubishi

Acobamba Tipo

Distrito

Empresas

Origen: Destino:

TRANSPORTE DE CARGA

PARTICULAR Collca TARMA PARTICULAR Jailin

TARMA

PARTICULAR Jailin

TARMA

PARTICULAR Collpa TARMA PARTICULAR Jailin TARMA

Acobamba

PARTICULAR Collpa TARMA PARTICULAR Collpa TARMA PARTICULAR Collpa TARMA PARTICULAR Tupin TARMA PARTICULAR Collpa TARMA PARTICULAR Collpa TARMA PARTICULARCochazo TARMA

Flete Frecuencia Distancia Duración Pasaje N° TM. (S/. x (Km) (Min) (S/.) Pasaj. Kg) Día Sema.

9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 2

60 120 120 60 60 45 45 45 45 45 45 45

LAUNION

125

0.033 0.033 0.033 0.033 0.033 0.033 0.033 0.033 0.033 0.033 0.033 0.033

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

Tipo de vehículo

Mercaderías

Papa 1.8 Camioneta Papa 5.6 Mitsubishi Papa 4.2 Mitsubishi Papa 2.00 Mitsubishi Arverjas 9.00 Mitsubishi Papa 2.00 Camioneta Papa 0.720 Station Papa 3.00 Camioneta Olluco 1.2 Camioneta Papa 4.00 Mitsubishi 4.00 Mitsubishi Papa/arbejas Papa 4.5 Mitsubishi

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________ Distri to

Palca Palcamayo

Tapo

TRANSPORTE DE CARGA

La Unión

Tip o

Empresas

Origen:

Destino:

PARTICULAR

Llurin

TARMA

PARTICULAR

Valay

TARMA

PARTICULAR

Valay

TARMA

PARTICULAR

Patay

TARMA

PARTICULAR

Patay

TARMA

Pasaj N° Flete Frecuencia TM. e Pasaj (S/. x (S/.) . Kg) Día Sema.

21 21 21 9 9 9 9 9 9

60 60 60 60 120 120 60 60 45

0.033 0.033 0.033 0.033 0.033 0.033 0.033 0.033 0.033

2 2 2 4 4 4 4 4 4

45 45 45 45 45

0.033 0.033 0.033 0.033 0.033

4 4 4 4 4

0.033 0.042 0.025 0.033 0.033 0.042 0.0333 0.033 0.033 0.033 0.033 0.033 0.033 0.033 0.06 0.06 0.06 0.06

4 4 4 4 4 4 4 1 1 1 1

2.00 2.00 1.5 1.8 5.6 4.2 2.00 9.00 2.00 0.72 0 3.00 1.2 4.00 4.00 12.0 0 4.2 4.80 4.80 4.80 6.00 6.00 5.00 6.00 7.00 6.00 6.00 6.00 2.00 3.00 3.00 3.00 3.00

PARTICULAR

Collpa

TARMA

PARTICULAR PARTICULAR

Huallquin

TARMA

Palca

TARMA

PARTICULAR

Palca

TARMA

PARTICULAR

Illic

TARMA

PARTICULAR

Tarota

TARMA

PARTICULAR PARTICULAR

Ñahuin

TARMA

Patay

TARMA

PARTICULAR

Palca

TARMA

9 9 9 9 9

Tarma

26

Particular

Tapo

Particular

Tapo

Tarma

29

Particular

Paccha

Tarma

26

Particular

Maco

Tarma

26

Particular

Tapo

Tarma

26

Particular

Baco

Tarma

26

Particular

Antay

Tarma

26

180 180 180 180 180 180 180 60 60 60 60 60 60 60 90 90 90 90

Tipo de vehículo

Hortalizas Hortalizas Hortalizas Datsun Papa Camioneta Papa Mitsubishi Papa Mitsubishi Papa Mitsubishi Arbejas Mitsubishi Papa Camioneta Mitsubishi

Station Camioneta Camioneta Mitsubishi Mitsubishi

Camion Mitsubishi Mitsubishi Mitsubishi Mitsubishi Mitsubishi Mitsubishi

Particular

San .P. Cajas Tarma

Particular

San .P. Cajas Tarma

Particular

San .P. Cajas Tarma

Particular

San .P. Cajas Tarma

Particular

Tarmatambo Tarma

5

20

0.06

3

4.00 Mitsubishi

8

30

0.033

3

4.00 Mitsubishi

Palcamayo

Tarma

Particular

Palcamayo

Tarma

Particular

Palcamayo

Tarma

Particular

Palcamayo

Tarma

Particular

Palcamayo

Tarma

Particular

Palcamayo

Tarma

Palcamayo

Tarma

San Pedro de Cajas

Particular

Vicora

Tarma

Mercaderías

Mitsubishi

24 24 24 24 24 24 24 41 41 41 41

Particular

Particular

TARMA

Distanci Duración a (Km) (Min)

Mitsubishi Mitsubishi Mitsubishi Mitsubishi Mitsubishi Mitsubishi Mitsubishi Mitsubishi Mitsubishi Mitsubishi Mitsubishi

Papa Papa Olluco Papa Papa/arbejas Papa Papa Papa Papa Papa Papa Papa Hortalizas Hortalizas Hortalizas Hortalizas Hortalizas Hortalizas Hortalizas Ganado Ganado Ganado Ganado Hortalizas y flores Hortalizas y flores

Fuente: Elaboración Propia.

Características del servicio de transporte de pasajeros y de carga. 1.3.3. Nuevas Construcciones Viales Se orienta a determinar cuales son los nuevos caminos que son necesarios de construir para conectar a los centros poblados importantes que se encuentran marginados, que no tienen conexión al sistema vial de la provincia de Tarma. Para dicha determinación se tomaron en cuenta los siguientes insumos: •

Diagramas Viales: a nivel de los distritos y la provincia

126

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________ •

Centros Poblados importantes o emergentes que se encuentran desarticulados de la red vial vecinal y se requiere su integración espacial



Costos promedios por regiones, tanto para estudios, obras y supervisión, para estimar la inversión necesaria



Se identificaron aquellos proyectos viales de integración de los poblados con las capitales de los distritos de las diversas provincias (multiprovincial) de un ambito regional o inter regional que pueden estar conectados por la formación de una cuenca, por la integración vial de sus caminos o por el acceso directo a las redes viales nacional y departamental. CUADRO Nº 54 Nuevas construcciones de caminos vecinales

Camino vecinal

Ubicacion

Distritos conectados

Beneficiarios Inversion Población Poblados

Para la Integración Espacial* SANTA ROSA DE CASCA- HUASAHUASI HUASAHUASI SAN PEDRO DE -SAN PEDRO CHURCO-NINABAMBA DE CAJAS

1500

5

S/. 3’000,000

* Centros Poblados marginados 1.4 Potencialidades del Territorio Provincial 1.4.1. Identificación de los Recursos Naturales Disponibles - RD (stock) La estimación de las potencialidades de la provincia de Tarma permitirá identificar el origen o las razones por la que existen recursos sin utilización o están inadecuadamente utilizados. Las razones del mal uso esta siempre asociados con restricciones (ausencia o insuficiente ausencia de condiciones) técnicas económicas, financieras o institucionales. Un aspecto crucial de esta restricciones tienen que ver con la falta o el déficit de infraestructura económica y particularmente a la falta de infraestructura vial, Tarma cuenta con 9 distritos, en su gran mayoría cuentan con caminos de herradura y vecinales, estos caminos no tienen un mantenimiento adecuado para su conservación por esta razón muchos de los recursos no son explotados en toda su magnitud. Asimismo pasamos a analizar los recursos disponibles de cada distrito:

127

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

Cuadro N° 55 Matriz 1: Recursos Disponibles Cuadro: A Distrito

Tarma

RD

Localización

U.M.

Cantidad

Agrícola (Has.)

1418

Pastos (Has.) Turísticos (00 q pueden atraer)

21,938.61

Problemas principales

Parte alta alrededores

Marco institucional

y Riego y accceso, altos costos y precis bajos de la producción. Parte alta Acceso, riego y capacitacion. tarma cercado y Acceso vial y tarmamatambo deterioro de los recursos turisticos.

41562

Sector Agricultura y ONG Sector Agricultura y ONG INC. Municipalidad prov. Tarma turismo

*13500 calculado en base a la proyeccion de turistas que visitaron semana santa el 2007 y mas el (4500)50% por visita de turistas por fiestas patrias * 1350 turistas q visitan por motivo de las actividades del 24 de junio, el inti raimi

Cuadro: B Distrito

Acombamba

RD

Localización

U.M.

Cantidad

Agrícola (Has.)

1740

Pastos (Has.)

6,881.58

Turísticos (00 q pueden atraer)

25576

Problemas principales

Marco institucional

Parte alta y Riego alrededores accceso,

y Sector Agricultura y altos ONG costos y precios bajos de la producción.

Partes altas Muruhuay cerros

Acceso, riego y capacitacion. y Acceso vial y deterioro de los recursos turisticos.

Sector Agricultura y ONG INC. Municipalidad prov. Tarma -turismo

* 10800 que visitan el santuario y fiestas patrias q no necesariamente pernoctan.

Cuadro: C Distrito

Huaricolca

RD

Localización

U.M.

Cantidad

Agrícola (Has.)

814

Pastos (Has.) Turísticos (00 q pueden atraer) Mineros (TM)

Problemas principales

Marco institucional

Parte alta y Riego y accceso, altos Sector Agricultura y alrededores costos y precios bajos ONG de la producción.

12,985.37 Partes altas y Acceso, riego bajas capacitacion. 3224

Cercado cerros

25

Parte alta

y Sector Agricultura y ONG

y Acceso vial y deterioro INC. Municipalidad de los recursos prov. Tarma turisticos. turismo Acceso vial

128

Sector Minero MTC e inversionistas privados.

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

Cuadro: D Distrito

RD

Huasahuasi

Localización

U.M.

Cantidad

Agrícola (Has.)

3929

Pastos (Has.)

27,307.65

Turísticos (00 q pueden atraer)

5701

Problemas principales

Marco institucional

y Riego y accceso, altos Sector costos y precios bajos Agricultura ONG de la producción.

Parte alta alrededores

Partes altas

y

Acceso, riego capacitacion.

y Sector Agricultura y ONG Acceso vial y deterioro INC. y de los recursos Municipalidad prov. Tarma turisticos.

Cercado, caserios anexos

turismo

Cuadro: E Distrito

La Unión Leticia

RD

Localización

U.M.

Cantidad

Agrícola (Has.)

437

Pastos (Has.)

7,368.40

Problemas principales

Marco institucional

Parte alta y Riego y accceso, Sector Agricultura y ONG alrededores altos costos y

Turísticos 4076 (00 q pueden atraer) INDUSTRIA 100000000

precios bajos de la producción. Acceso, riego y Sector Agricultura y ONG capacitacion.

Partes altas Cercado, caserios anexos

Acceso vial y INC. Municipalidad y deterioro de los Tarma -turismo

prov.

recursos turisticos.

Parte alta

Contaminación ambiental

Ministetior del ambiente y municipalidad Provincial

Cuadro: F Distrito

Palca

RD

Localización

U.M.

Cantidad

Agrícola (Has.)

2077

Pastos (Has.) Turísticos (00 q pueden atraer)

Marco institucional

Parte alta y Riego y accceso, altos Sector Agricultura y ONG alrededores costos y precios bajos de la producción.

28,709.39 Partes altas 4806

Problemas principales

Cercado, caserios anexos

Acceso, riego y Sector Agricultura y ONG capacitacion. Acceso vial y deterioro INC. Municipalidad prov. Tarma y de los recursos -turismo turisticos.

129

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

Cuadro: G Distrito

RD

Palcamayo

Localización

U.M.

Cantidad

Agrícola (Has.)

1001

Pastos (Has.)

5,159.39

Turísticos (00 q pueden atraer)

29306

Problemas principales

Marco institucional

Parte alta y Riego y accceso, altos Sector Agricultura y ONG alrededores costos y precios bajos de la producción. Partes altas Cercado, caserios anexos

Acceso, riego capacitacion.

y Sector Agricultura y ONG

Acceso vial y deterioro INC. Municipalidad los recursos Tarma -turismo turisticos.

y de

prov.

Cuadro: H Distrito

San Pedro de cajas

RD

Localización

U.M.

Cantidad

Agrícola (Has.)

1424

Pastos (Has.)

38,805.32

Parte alta y alrededores

Turísticos 11722 (00 q pueden atraer) Industria 25.052328 maca

Marco institucional

Riego y accceso, Sector Agricultura y ONG altos costos y precios bajos de la producción. Acceso, riego y Sector Agricultura y ONG capacitacion.

partes altas Cercado, caserios anexos

Problemas principales

Acceso

vial y INC. Municipalidad prov. Tarma de los -turismo recursos turisticos.

y deterioro

Cercado

Capacitacion tecnologia

Artesania 4130.9172 Cercado

Capacitacion tecnologia

y Ministerio de la Produccion y Asociacion de Productores de Maca y Ministerio de la Produccion y Asociacion de artesanos

Cuadro: I Distrito

Tapo

RD

Localización

U.M.

Cantidad

Agrícola (Has.)

1414

Pastos (Has.)

7,785.81

Turísticos (00 q pueden atraer)

5377

Problemas principales

Marco institucional

Parte alta y Riego y accceso, altos costos Sector Agricultura y ONG alrededores y precios bajos de la producción. Partes altas Cercado, caserios anexos

Acceso, riego y capacitacion.

Sector Agricultura y ONG

Acceso vial y deterioro de los INC. Municipalidad prov. Tarma -turismo

y recursos turisticos.

130

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

1.4.1.3. Identificación de los recursos suelos

a). Tierras aptas para el CULTIVO EN LIMPIO (A) Reúnen condiciones ecológicas que permiten la renovación periódica y continua del suelo para el sembrío de plantas herbáceas o semiarbustivas de corto período vegetativo, bajo técnicas económicamente accesibles a los agricultores de los distritos de la provincia de Tarma, sin deterioro de la capacidad productiva del suelo, ni alteración del régimen hidrológico de la cuenca. Estas tierras, por su alta calidad agrológica, podrán dedicarse a otros fines (Cultivo Permanente, Pastoreo, Producción Forestal y Protección), cuando en esta forma se obtenga un rendimiento económico superior al que se obtendría de su utilización con fines de cultivo en limpio o cuando el interés social del Estado lo requiera. En el cuadro 56 se observa una superificie total 178059.61 hectareas, de los cuales son aptas para las actividades agricolas 15.74% siendo el mayor porcentaje las tierras no agrícolas es de 84.24% encontrandoce entre ellas los pastos naturales, montes y bosques y optras clases de tierras. CUADRO Nº 56 PROVINCIA DE TARMA - (DATOS DEL 2005) DISTRIBUCION DE LA SUPERFICIE SUPERFICIE AGRICOLA * Bajo Riego * En Secano

SUPERFICIE ( Ha)

%

28032.99

15.74

8712.47 19320.52

SUPERFICIE NO AGRICOLA

150026.62

84.26

146595.72

* Pastos Naturales - Manejados

4233.32

- No Manejados

142362.40

* Montes y bosques

1089.05

* Otra Clase de Tierras

2341.85

178059.61 TOTAL Fuente: Reporte Ministerio Agricultura. 2005

100.00

Relacionando la clasificación de capacidad de uso mayor de suelos según la ONERN con la información de disponibilidad de tierras agrícolas según Distritos de la Provincia de Tarma según el tercer CENAGRO del año 1994, cuyos resultados se tiene en los cuadros Nº 57 y Nº 58 respectivamente, que la mayor superficie es el cultivo permanente a nivel Provincial con el 45.6% seguido de pastos con 44.6% y cultivos en limpio con 8.8% anual Distrital observamos haciendo un análisis horizontal que en tierras en limpio el Distrito de Tapo cuenta con el 19 .7%,el Distrito de Palcamayo tiene el 18.1% seguido del distrito de Acobamba con 14.6% y Huasahuasi con el 13.3% respecto al total Provincial de este recurso entre los mas significativos,.en cuanto a cultivo permanente representan entre el 40% al 48.6% entre los 9 Distritos. 131

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

Finalmente en cuanto a suelos para pastos los 9 Distritos tienen entre 39.1 % y 48.4%. Haciendo un análisis vertical por hectáreas en porcentaje (%) para la capacidad de uso mayor de suelos observamos a nivel de la Provincia de Tarma. Así en cuanto a cultivos en limpio (agrícola) son los Distritos que resaltan de Huasahuasi, Tarma, Tapo y Palca con 28.3%, 13.3%,12.7%,10.9% seguido de Huaricolca, Acobamba, Palcamayo, San Pedro de Cajas y la Unión Leticia con 8.4%,8.1%,7.4%,7.2% y 3.7% respectivamente. En cuanto a cultivos permanentes (no agrícola) los mas significativos son los Distritos de San Pedro de Cajas (24%), Palca (18.4%) Huasahuasi (17.7%), Tarma (14.1%). En Cuanto a la clasificación de montes los mas significativos son los Distritos de Huasahuasi (955%), Palca (11.6%), San Pedro de Cajas (16%)y en cuanto a tierras de protección ( otras tierras) sobresalen los Distritos de Huaricolca (25.2%),Huasahuasi (20.3%). CUADRO Nº 57 Disponibilidad De Tierras Agrícolas Según Distritos y provincia De Tarma Provincia/ Distritos Provincia

Áreas

agrícola

191,587

30,903.12

26,740

4,123.53

9,773

2,494.41

Huaricolca

16,222

2,580.42

Huasahuasi

37,242

8,755.21

8,664

1,131.47

32,334

3,379.86

7,450

2,286.93

Palca Palcamayo

No agrícola

(Has.)

Tarma Acobamba

La Unión

%

160,684 13 8 8 28 3 10 7

22,616 7,279 13,642 28,487 7,533 28,954 5,163

7 San Pedro de Cajas Tapo

41,233

%

2,219.86

Patos naturales 156,941.39

14 4 8 17 4 18 3

21,938.61 6,881.58 12,985.37 27,307.65 7,368.40 28,709.39 5,159.39

24 39,013

12

%

%

1,196.07 13 4 8 17 4 18 3

4

49.30

1

14.76 662.27

55 1

19.81 138.72

11 0

2.40

575.93 348.36 642.05 517.22 145.08 106.44 1.90

16 193.00

4

Otras tierras

11,926 3,931.41 7,994 7,785.81 13.43 Fuente: Plan de Desarrollo Económico de la Provincia de Tarma al 2021 –Producción agrícola

22 13 25 20 5 4 0 0

14.90 1

195.54

Gráficamente se puede observar que el distrito de mayor influencia es Huasahuasi esto debido a que cuenta con un sector agrícola predominante, debido a que cuenta con grandes extensiones de tierras agrícolas, además existen caminos de herradura y vecinales por donde se puede sacar la producción muy fácilmente hacia los mercados donde se comercializa la producción. Estos caminos debido a las precipitaciones se deterioran muy rápidamente por la contextura que estos presentan en algunos tramos es tierra suelta y en otras es arcillosa. En la mayoría de los distritos presenta esta misma característica, con un mantenimiento adecuado estos se podrían solucionar, mas aun con el plan vial puesto en marcha estos caminos dinamizarían la economía de los diferentes distritos de la provincia de Tarma.

132

%

2,547.00 8

102.04

24 38,805.32

4

Montes

7

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

GRAFICO N° 9 Porcentaje de participación de áreas agrícolas por distritos

133

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

CUADRO N° 58 CAPACIDAD USO MAYOR DE SUELOS POR DISTRITOS EN LA PROVINCIA DE TARMA (Has) PORCENTAJES

DISTRITO Provincia

CULTIVO EN LIMPIO A3cP1c

CULTIVO PERMANENTE F3c-P2e

PASTOS P1c

PROD. FORESTAL F3c-P2e-X

PROTEC. X-P2e

TOTAL

CULTIVO EN LIMPIO %

CULTIVO PERMANENTE %

PASTOS %

PRODUCCION FORESTAL %

PROTECCION %

TOTAL %

30,903.12

160,684.87

156,941.39

1,196.07

2,547.0

352,272.4

8.8

45.6

44.6

0.34

0.72

100

Tarma Acobamba

4,123.53

22,616.92

21,938.61

102.04

575.93

49,357.03

8.4

45.8

44.4

0.21

1.17

100

2,494.41

7,279.23

6,881.58

49.30

348.36

17,052.88

14.6

42.7

40.4

0.29

2.04

100

Huaricolca

2,580.42

13,642.18

12,985.37

14.76

642.05

29,864.78

8.6

45.7

43.5

0.05

2.15

100

Huasahuasi

8,755.21

28,487.03

27,307.65

662.27

517.22

65,729.38

13.3

43.3

41.5

1.01

0.79

100

Unión Leticia

1,131.47

7,533.28

7,368.40

19.81

145.08

16,198.04

7.0

46.5

45.5

0.12

0.90

100

Palca

3,379.86

28,954.55

28,709.

138.72

106.44

61,288.96

5.5

47.2

46.8

0.23

0.17

100

Palcamayo San Pedro de Cajas

2,286.93 2,219.86

5,163.68 39,013.22

5,159.39 38,805.32

2.40 193.00

1.90 14.90

12,614.30 80,246.30

18.1 2.8

40.9 48.6

40.9 48.4

0.02 0.24

0.02 0.02

100 100

Tapo

3,931.41

7,994.78

7,785.81

13.43

195.54

19,920.97

19.7

40.1

39.1

0.07

0.98

100.0

Fuente: Plan de Desarrollo Económico de la Provincia de Tarma al 2021- Pag.58 Elaboración: Consultor - Mg. Pedro Parco Espinoza y Equipo Técnico

134

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

b) Tierras aptas para CULTIVO PERMANENTE (B) Son aquellas cuyas condiciones ecológicas no son adecuadas a la remoción periódica y continuada del suelo, pero que permiten la implantación de cultivos perennes, sean herbáceas, arbustivos o arbóreos, así como forrajes, bajo técnicas económicamente accesibles a los agricultores del lugar, sin deterioro de la capacidad del suelo ni alteración del régimen hidrológico de la cuenca. Estas tierras podrán dedicarse a otros fines (Pastoreo, Producción Forestal y Protección), cuando en esta forma se obtenga un rendimiento económico superior al que se obtendría de su utilización con fines de cultivo permanente o cuando el interés social del Estado lo requiera. c) Tierras aptas para PASTOREO (P) Son las que no reúnen las condiciones mínimas requeridas para el cultivo en limpio o permanente, pero que permiten su uso continuado o temporal para el pastoreo, bajo técnicas económicamente accesibles a los agricultores del lugar, sin deterioro de la capacidad productiva del recurso, ni alteración del régimen hidrológico de la cuenca. Estas tierras podrán dedicarse para otros fines (Producción Forestal o Protección), cuando en esta forma se obtenga un rendimiento económico superior al que se obtendría de su utilización con fines de pastoreo o cuando el interés social del Estado lo requiera. d) Tierras aptas para PRODUCCION FORESTAL (F) No reúnen las condiciones ecológicas requeridas para su cultivo o pastoreo, pero permiten su uso para la producción de maderas y otros productos forestales, siempre que sean manejadas en forma técnica para no causar deterioro en la capacidad productiva del recurso ni alterar el régimen hidrológico de la cuenca. Estas tierras podrán dedicarse a protección cuando el interés social y económico del Estado lo requiera. e) Tierras de PROTECCION (X) Están constituidas por aquellas que no reúnen las condiciones ecológicas mínimas requeridas para cultivo, pastoreo o producción forestal. Se incluyen dentro de este grupo: picos, nevados, pantanos, playas, cauces de ríos y otras tierra, que aunque presenten vegetación natural boscosa, arbustiva o herbácea, su uso no es económico y deben ser manejadas con fines de protección de cuencas hidrográficas, vida silvestre, valores escénicos, científicos, recreativos y otros que impliquen beneficio o de interés social. Dentro de ello se encuentran tipos de suelos según la ONERN O INRENA tal como se muestra en el siguiente cuadro

135

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

CUADRO N° 59 CAPACIDAD DE USO MAYOR DE SUELOS POR DISTRITOS

DISTRITO Provincia

A3c-P1c

F3c-P2e

F3c-P2e-X

P1c

X-P2e

30,903.12

160,684.87

1,196.07

156,941.39

2,547.00

Tarma Acobamba

4,123.53

22,616.92

102.04

21,938.61

575.93

2,494.41

7,279.23

49.30

6,881.58

348.36

Huaricolca

2,580.42

13,642.18

14.76

12,985.37

642.05

Huasahuasi

8,755.21

28,487.03

662.27

27,307.65

517.22

Unión Leticia

1,131.47

7,533.28

19.81

7,368.40

145.08

Palca

3,379.86

28,954.55

138.72

28,709.39

106.44

Palcamayo San Pedro de Cajas

2,286.93 2,219.86

5,163.68 39,013.22

2.40 193.00

5,159.39 38,805.32

1.90 14.90

Tapo

3,931.41

7,994.78

13.43

7,785.81

195.54

FUENTE: Plan de Desarrollo Concertado 2005-2021 Tarma pag 54

La provincia de Tarma cuenta con una considerable extensión de tierras agrícolas y no agrícolas entre pastos naturales, tierras de protección, tierras aptas para la producción forestal etc.Estas tierras se explotan de forma limitada debido a la falta de de vías de acceso a los distritos, anexos y/o comunidades campesinas, los cuales sumarian a la producción distrital y provincial. Es por esta razón en su gran mayoría no se pueden explotar las tierras agrícolas, dificulta, en algunos casos imposibilita sacar la producción debido a los altos costos de transporte por las malas condiciones de las vías y/o trochas corrables. Lo cual desalienta al agricultor a explotar las tierras agrícolas existentes. -

Identificación de recursos Hidrográficos Principales fuentes hídricas

Dentro de la Hidrografía de de la provincia de tarma tenemos (río, lagunas y manantiales), se muestran a continuación con ubicación en cada provincia: a. Ríos: • • • • • • • • •

Río Tarma, es el principal de la Provincia (Tarma, Acobamba, Palca) Río Collana Río Huantay Río Maníaco Río Palcamayo (Acobamba, Palcamayo) Río Apaycanchilla (Huaricolca) Río Congas (Huaricolca) Río Huasahuasi (Huasahuasi) Río Malambo (Huasahuasi) 136

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

Río Casca Río Huaccuas Río Chuquisyunca Río Pongo Río Chiras Río Huascacocha Río Paracshioc Río Oxabamba Río Tilarnioc Río Cuyruhuasi Río Mayoc Río Palcabado Río Huaripampa Río Illucyacu Río Yanango Río Cajas Río Yanec Río Acancocha Río Putacá Río Cayas Río Huancan Río Parihuaín Río Tarcana . Collpa Río Ucucancha Río Parpacocha Río Chacabamba Río Charac Río Chupan Río Yanec Río Acancocha Río Shaca Río Marcarac Río Tapo

(Huasahuasi) (Huasahuasi) (Huasahuasi) (Huasahuasi) (Huasahuasi) (Huasahuasi) (Huasahuasi) (Huasahuasi) (La Unión . Leticia) (La Unión . Leticia) (La Unión . Leticia) (Palca) (Palca) (Palca) (Palca) (San Pedro de Cajas) (San Pedro de Cajas) (San Pedro de Cajas) (San Pedro de Cajas) (San Pedro de Cajas) (San Pedro de Cajas) (San Pedro de Cajas) (San Pedro de Cajas) (San Pedro de Cajas) (San Pedro de Cajas) (San Pedro de Cajas) (San Pedro de Cajas) (San Pedro de Cajas) (San Pedro de Cajas) (San Pedro de Cajas) (Palcamayo) (Palcamayo) (Tapo)

b. Lagunas • • • • • • • • • • • •

Quiullacocha Mamancocha Raupicocha Verdecocha Hauscacocha Yanagocha Torococha Pacchacocha Maniacocha Chalhuacocha Uchulomay Jatuncocha

(Acobamba) (Huasahuasi) (Huasahuasi) (Huasahuasi) (Huasahuasi) (Huasahuasi) (Huasahuasi) (Huasahuasi) (Huasahuasi) (Huasahuasi) (Huasahuasi) (Huasahuasi) 137

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

• • • • • • • • • • • • • • • • • • •

Piñacocha Tinquicocha Padrecocha Pacococha Acancocha Yanacocha Gochasiquin Chaupicocha Llamacocha Achihuanca Ganchiscocha Cushurioc Matacocha Parpacocha Matacocha Milpoj o Cauquiran Antacocha Cocón Taptapá

(Palca) (Palca) (Palca) (San Pedro de Cajas) (San Pedro de Cajas) (San Pedro de Cajas) (San Pedro de Cajas) (San Pedro de Cajas) (San Pedro de Cajas) (San Pedro de Cajas) (San Pedro de Cajas) (San Pedro de Cajas) (San Pedro de Cajas) (San Pedro de Cajas) (San Pedro de Cajas) (Palcamayo) (Palcamayo) (Palcamayo) (Tapo)

c. Manantiales • • • • • • • • • • • • • • •

Huachac Chalhuapuquio Negrohuanusha Asiajpuquio o Puquio Hurtado Matará Trancal Mama Huari Cococha Pancor Pingüi Cachipozo Matapuquio Chunchupuqui Tinyahuarco Padrepuqui -

(Tarmatambo-Tarma) (Pomachaca-Tarma) Bunyac-Tarma) (Tarma) (Acobamba) (Acobamba) (Huaricolca) (Huaricolca) (La Unión Leticia) (La Unión Leticia) (San Pedro de Cajas) (San Pedro de Cajas) (San Pedro de Cajas) (San Pedro de Cajas) (San Pedro de Cajas)

Identificación de recursos mineros

Dentro de la minería podemos observar que no existen muchos centros mineros, a continuación pasamos a desarrollar la minería dentro de cada distrito.

138

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

CUADRO N° 60 Reservas mineras por distritos

Reservas (Tm) Distrito

Lugar Aurífera

Huaricolca



Huaricolca

10.000 Gr/tm

No Carbon Metalic ífera a

Vias de Acceso* Poli Metalic a

Total

15.00

25

% C

TC

C H

TROCHAS CARROZABLE

Distancia Km-

3 KILOMESTROS DE LA CIUDAD

Carretera (C), Trocha Carrozable (TC), Caminos de Herradura (CH)

En el cuadro Nº 60 podemos que el unico distrito de Huaricolca de la provincia que cuenta con reservas auriferas comprobadas por un total de 10000 Gr/Tm y polimetalicos 15000 tm y solo tienen como acceso trochas carrosables. En el cuadro N° 61 podemos se identifican los denuncios mineros de acuerdo a la información levantada en el ministerio de energía y minas, estas no se explotan por falta de recursos financieros y logisticos a pesar que el sector minero se encuentran en un auje, que de viavilizarce estos denuncios generara recursos via canon y regalias a la provincia de Tarma asi como el impacto vial por la explotacion de estas minas.

139

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

CUADRO N° 61 DENUNCIOS MINEROS 2004 N°

Codigo

Carta

Derecho Minero Alfonsina

Nat . N

Titular

Fec_denu

1

0101150109

23-L

2

019124989

3

Abram glarza villr

Donato 83

N

01010107797

23L010018391 23-M

ANAIS

N

4

080221321

23-L

SAN ANTONIO-82

N

Adrian Agustin Arias Davila ANA CECILIA SAENZ PEÑA ANTONIO BLANCO HURTADO

5

010209595

23-L

LAS CAMELIAS-20

N

6

0902261521

23-L

LAS CAMELIAS -2

N

7

08004126Y01

23-K

M

8

080020838X01

24-L

ACUMULACIO N CONSECIONE SCARHUACAY AN R.P.100 BARITARMA

9

08001344Y01

23-M

BENJAMIN

N

10

08020957X01

23-L

M

Has

Distrito

Prov

Departam

11/08/00

Estad o T

1000000

Palcamayo

Tarma

Junín

4/5/98

F

2249996

Acobamba

Tarma

Junín

14/3/97

L

200.0000

PALCA

Tarma

Junín

31/3/82

N

6.0005

PALCA

Tarma

Junín

AUGUSTO BELTMONT CASSINELLY AUGUSTO BELTMONT CASSINELLY BANMCO MINERO DEL PERUSA

2/1/95

T

200.0000

ACOBAMBA

Tarma

Junín

2/1/95

D

279.4996

PALCA

Tarma

Junín

30/7/66

E

119.7939

HUARICOLCA

Tarma

Junín

BARITARMA DE HUANCAYO SMRL BENJAMIN DE HUANCAYO SMRL

27/2/79

F

999.9989

HUARICOLCA

Tarma

Junín

19/6/74

N

108.0002

PALCA

Tarma

Junín

4/6/79

N

99.9965

PALCA

Tarma

Junín

17/10/01

P

100.0000

TARMA

Tarma

Junín

BENJAMIN N° N 3 11 010108701 23-L CANTERA N BENJAMIN N|3 DE COMUNAL HUANCAYO SMRL Fuente: Ministerio de Energía y Minas Junín 2005 Compendio Estadístico Minero

140

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

• Identificación de recursos forestales Son aquellos que se puede definir como la masa forestal aprovechable con fines comerciales. Como criterios de definición se pueden señalar, especies, tipos, la riqueza volumétrica (m3/Ha). •

Identificación de recursos turísticos

Tarma es una provincia privilegiada por tener abundantes recursos turísticos que se muestran a continuación: CUADRO N° 62 COMPONENTES Y DESCRIPCIÓN DE LOS PRINCIPALES ATRACTIVOS TURÍSTICOS Atractivo turístico Distritos Tarma ACOBAMBA HUARICOLCA HUASAHUASI La Union PALCA PALCAMAYO SAN PEDRO DE CAJAS TAPO

1 61 32 42 24 10 17 16

2 34 23 10 5 7 2 4

3 20 16 8 4 4 4 11

14 17

11 5

4 6

4 15 3 3 3 4 4 4

Estado de Conserva Flujo de Turistas ción regular 1780 regular 1187 regular 163 regular 297 regular 223 regular 163 regular 1187

4 regular 3 regular

593 282

Equipamiento

Infraestructura

5 24 9 2 3 5 0 3

6 27 24 3 3 3 3 10

7 18 5 5 3 2 0 3

8 12 3 1 4 1 1 1

9 1 1 1 1 1 1 4

2 1

3 1

1 0

2 5

2 1

10 10 5 3 8 2 3 4 2 4

1.1.1. Utilización de los Recursos Naturales-RU

En esta parte del Plan Vial Participativo Provincial identificaremos la utilización de los recursos por distritos de la provincia de Tarma. 1.4.2.1 Perfil de la economía Variación del PBI Departamental 2001 / 2006 El PBI de Junín es bastante fluctuante, habiendo crecido el año 2005 0.4%, como el más bajo en este periodo, y haber alcanzado 11.4% el año 2006. Asimismo durante el año 2006 el sector primario creció 17.2% y el sector secundario 14.2%, siendo los más dinámicos en este año, contrario al crecimiento del sector terciario que fue de 7.9%.

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

CUADRO N° 63 JUNÍN: VALOR AGREGADO BRUTO POR AÑOS, SEGÚN ACTIVIDAD ECONÓMICA VALOR A PRECIOS CONSTANTES (ESTRUCTURA PORCENTUAL) Actividades Sector primario Agricola,caza y selvicultura Pesca Mineria Sector Secundario Manufactura Construcción Sector Terciario Electricidad y agua Comercio Transporte y comunicación Restaurantes y Hoteles Servicios Gubernamentales Otros servicios Valor Agregado Bruto

2001 27.2 15.9% 0.1 11.3 19.7 14.6 5.0 53.1 6.5 12.5 9.5 2.4 6.1 16.1 100.0

2002 26.7 16.5 0.1 10.2 15.5 14.7 5.2 53.4 6.5 12.5 9.5 2.4 6.4 16.1 100.0

2003 26.4 15.9 0.1 10.4 13.6 14.7 4.9 54.0 6.4 123.6 9.7 2.4 6.7 16.3 100.0

2004 25.3 15.6 0.1 9.6 20.8 15.1 5.7 53.3 6.1 12.5 9.7 2.4 6.8 16.4 100.0

2005 23.9 14.0 0.2 9.7 20.8 14.9 5.9 55.3 5.1 13.2 10.3 2.5 7.3 17.0 100.0

2006 25.1 15.7 0.1 9.3 21.3 15.3 6.0 53.5 5.0 13.2 9.7 2.4 7.1 16.2 100.0

Fuente: Instituto Nacional de Estadística e Informática-Dirección de Cuentas Nacionales Año 20012006 con información disponible de Mayo 2007

Tarma es una Provincia Productora Agropecuaria, (producción agrícola 2006 es de 117402 TM, 2007 es de 194583 TM, la producción pecuaria es de 69088.24 TM y para el 2007 es de 152735 TM.) Esto representa un 60.33% con relación al 2006 en producción agrícola y 45.23% en producción pecuaria. Y los pocos excedentes los coloca directamente al mercado de consumo local, regional o de la costa, con una agricultura y una ganadería atrasadas, de bajos rendimientos, que carece de una buena infraestructura productiva, escasa asistencia técnica y limitado acceso al financiamiento y las fuentes de crédito. Como su industria es muy pequeña, de unidades económicas chicas o microempresas familiares, no se conecta con la producción agropecuaria que no ofrece los volúmenes de producción suficientes para justificar una inversión importante en el procesamiento y a escala del poco excedente generado por la economía campesina. El sector de los servicios y el comercio es el que más ha crecido en los últimos años. La mayor parte de la prestación de servicios se realiza a nivel microempresarial, sin apoyo técnico ni crediticio, convirtiéndose en .actividades informales de subsistencia y no actividades competitivas que generen utilidades capitalizables. El turismo que se ha capitalizado en el centro de la provincia, podría aparecer con potencial competitivo, carece de una demanda diversificada y continua, condicionando el poco dinamismo de los hoteles, de restaurantes y de servicios en general.

142

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

1.4.2.2 Aspectos económicos y productivos. a.- Producción Agraria La producción agraria es una de las actividades más importantes de toda la provincia de Tarma es la que rige la actividad económica, entre los productos predominantes tenemos: papa, olluco, trigo, maíz amiláceo, maíz choclo, haba seca, haba verde, avena, alfalfa, cebada, col , cebolla, culantro, espinaca, zanahoria, mashua, orégano, poro, rabano, ryes grass, etc. CUADRO N° 64 PRDUCCION AGRICOLA DELA PROVINCIA DE TARMA

DISTRITOS

CULTIVOS

HECTAREAS COSECHADAS 2007

PRODUCCION EN T.M. AÑO 2007

Papa

169

18

2980

Olluco

81

6

449

Trigo

8

2

12

41

2

67

Haba Grano Seco

1

2

2

Haba Grano Verde

80

6

482

6

22

129

Alfalfa

49

44

2180

Apio

32

34

1094

Maiz Amilaceo

Acelga

1

2

2

217

6

1367

Avena

15

11

167

Beterraga

Arveja Grano Seco Arveja Grano Verde

TARMA

RENDIMIENTO

10

22

218

Brocoli

4

22

88

Cebada

55

2

97

Cebolla

28

22

608

Col

7

21

149

Coliflor

3

22

65

Culantro

4

8

31

Espinaca

67

23

1518

Lechuga

58

23

1349

110

12

1351

Mashua

11

6

61

Oca

Maiz Choclo

18

6

100

Oregano

8

12

99

Poro

8

22

174

Quinua

4

2

6

Rabano

10

21

208

6

30

179

12

15

177

Ryes Grass Trebol Tuna Dactilys Melocoton Maca

143

1

5

5

41

15

612

10

1

8

170

10

1771

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

73

23

1660

Papa

395

18

7270

Olluco

168

6

1070

5

2

8

Zanahoria

Trigo Maiz Amilaceo

48

2

93

248

13

3176

Haba Grano Seco

2

2

3

Haba Grano Verde

71

6

424 202

Maiz Choclo

Acelga

9

22

Alcachofa

26

11

286

Alfalfa

30

44

1305

Apio

7

22

151

Arveja Grano Seco

8

2

13

383

6

2456

17

12

207 196

ACOBAMBA

Arveja Grano Verde Avena Beterraga

9

22

Brocoli

10

22

216

Cebada

82

2

148

Cebolla

12

22

263

Col

16

22

350

Coliflor

8

22

174

Culantro

5

7

33

Espinaca

54

23

1249

Lechuga

41

23

947

Mashua

94

16

6

Melocoton

1

9

9

Nabo

6

21

126

Oca

15

6

87

Oregano

4

13

53

Poro

6

21

125

Rabano

6

98

588

Ryes Grass

2

27

54

30

23

688

463

14

6260

94

5

486

Trigo

2

2

3

Haba Grano Seco

1

2

2

Haba Grano Verde

31

6

185

Alfalfa

3

37

110

Arveja G. Seco

3

2

7

Arveja G. Verde

50

6

313

6

11

65

Zanahoria Papa

HUARICOLCA

Olluco

Avena Cebada

82

2

142

Dactilys

44

13

553

Mashua

11

5

60

Oca

11

5

58

Quinua

2

2

3

Ryes grass

2

28

56

Trebol

9

13

118

144

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

HUASAHUASI

Papa

3175 38

6

223

Maiz Amilaceo

50

2

88

Maiz Choclo

88

12

1036

Haba Grano Seco

2

2

4

Haba Grano Verde

411

68

6

Alcachofa

5

11

50

Alfalfa

6

17

102

Arveja Grano Seco

4

2

7

316

6

1986

Avena

17

12

204

Cebada

32

2

52

Cebolla

1

20

20

Col

6

22

130

Espinaca

16

23

362

Frijol

35

2

62

Lechuga

39

21

815

Arveja Grano Verde

9

6

53

17

5

89

6

23

135

Papa

53

18

958

Olluco

16

6

89

Maiz Amilaceo

14

2

23

Maiz Choclo

26

12

301

Oca Zanahoria

Haba Grano Seco

2

2

3

Haba Grano Verde

33

5

180

Acelga

5

21

105

Alfalfa

10

39

386

7

21

145

76

6

449

8

11

91

Apio UNION LETICIA

55109

Olluco

Mashua

Arveja Grano Verde Avena Beterraga

7

21

148

Cebada

25

2

38

Cebolla

22

21

466

5

21

106

Col Culantro

3

6

18

Espinaca

26

22

575

Lechuga

16

23

366

Mashua

3

6

17

Oca

7

5

35

Oregano

5

10

48

Poro

5

21

103

Rabano

3

21

62

Ryes Grass

1

30

30

59

23

1330

Papa

829

19

15593

Olluco

129

6

750

Zanahoria PALCA

17

Maiz Amilaceo Maiz Choclo

145

50

2

92

204

13

2610

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

Haba Grano Seco

1

Haba Grano Verde Acelga Alcachofa

2

87

6

519

7

21

149

1

10

10

15

38

576

Apio

8

22

174

Arveja Grano Seco

6

2

10

509

6

3059

Alfalfa

Arveja Grano Verde Avena Beterraga

11

12

135

9

22

195

Brocoli

7

22

151

Caigua

5

15

74

Cebada

33

1

45

Cebolla

10

22

220

Col

9

23

204

Coliflor

4

21

84

Culantro

3

8

25

Espinaca

29

22

652

Granadilla

4

9

34

Lechuga

28

23

647

Mashua

12

5

64

Nabo

5

21

105

Oca

9

5

47

Oregano

2

14

28

Poro

8

20

161

Rabano

6

21

124

Rocoto

1

11

11

Ryes Grass

1

28

28

Trebol

1

12

12

Trigo

3

2

5

Zanahoria Papa

PALCAMAYO

2

31

22

696

402

15

5924

Olluco

59

6

350

Maiz Amilaceo

16

2

26

Maiz Choclo

5

12

60

Haba Grano Seco

1

2

2

Haba Grano Verde

30

6

Acelga

7

21

Alfalfa

184 145

13

43

560

Apio

8

20

162

Arveja Grano Seco

2

2

3

Arveja Grano Verde

94

6

563

Avena

12

11

133

Beterraga

10

21

205

Brocoli

5

22

108

Cebada

60

2

98

Cebolla

20

21

412

Col

6

22

131

Coliflor

3

20

60

Culantro

4

6

25

146

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

Espinaca

93

22

2061

Lechuga

47

23

1092

Mashua

9

5

47

Nabo

6

21

127

11

6

61

Oregano

3

15

44

Poro

8

20

157

Rabano

9

21

185

Ryes Grass

1

30

30

Trigo

4

2

6

Oca

Zanahoria

SAN PEDRO DE CAJAS

Papa

22

1190

16

13200

Olluco

50

5

273

Maiz Amilaceo

13

2

20

Maiz Choclo

6

12

70

Haba Grano Verde

8

5

41

Alfalfa

10

40

401

Arveja Grano Verde

17

6

103

Avena

16

11

180

Cebada

25

2

58

Mashua

9

5

47

Oca Ryes Grass Trebol

12

5

61

2

28

55

1

13

13

Maca

420

10

4115

Papa

725

18

12930

Olluco

185

6

1034

Maiz Amilaceo

25

2

45

Maiz Choclo

48

12

576

Haba Grano Seco

1

2

2

Haba Grano Verde

82

6

488

Alfalfa

5

25

124

Apio

7

21

144

Arveja Grano Seco

3

2

5

Arveja Grano Verde TAPO

53 835

185

6

1164

Avena

12

12

138

Cebada

33

2

55

Cebolla

3

21

64

Col

4

22

87

Espinaca

18

22

403

Lechuga

16

23

368

Mashua

8

6

48

Oca

9

6

50

Poro

4

20

81

Ryes Grass

4

28

110

Trebol

1

12

12

Trigo Zanahoria

147

5

2

9

31

22

695

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

CUADRO N° 64 VOLÚMENES DE PRODUCCIÓN DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRÍCOLAS

Productos Papa Maiz Choclo Maiz Amilaceo Cebada Haba Grano Verde Haba Grano Seco Trigo Beterraga Brócoli Avena Cebolla Col Coliflor Culantro Espinaca Arveja Grano Seco Arveja Grano Verde Lechuga Acelga Alcachofa Alfalfa Apio

TARMA ACOBAMBA HUARICOLCA HUASAHUASI 2980 1351 67 97 482 2 12 218 88 167 608 149 65 31 1518 2 1367 1349 129 2180 1094

7270 3176 93 148 2456 13 8 196 216 207 263 350 174 33 1249 3 424 947 202 286 1305 151

6260 142 185 2 3 65

7 313

110

55109 1036 88 52 1986 7 62 204 20 130 362 4 411 815 50 102

LA PALCA PALCAMAYO S.P. DE TAPO UNION CAJAS 958 15593 5924 13200 12930 301 2610 60 70 576 23 92 26 20 45 38 45 98 58 55 180 519 184 41 488 3 2 2 2 5 6 9 148 195 205 151 108 91 135 133 180 138 466 220 412 64 106 204 131 87 84 60 18 25 25 575 652 2061 403 10 3 5 449 3059 563 103 1164 366 647 1092 368 105 149 145 386 10 401 576 560 124 145 174 162 144

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

Mashua 61 94 60 53 17 64 47 Oca 100 87 58 89 35 47 61 Olluco 449 1070 486 223 89 750 350 Orégano 99 53 48 28 44 Poro 174 103 157 Quinua 6 3 Rabano 208 588 62 124 185 Ryes Grass 179 54 56 30 28 30 Trébol 177 118 12 Rocoto 11 Tuna 5 Dactilys 612 553 Melocotón 8 9 Maca 1771 Nabo 126 105 127 Poro 125 161 Caigua 74 Granadilla 34 Zanahoria 1660 688 135 1330 696 1190 TOTAL 19465 22064 8421 60938 6072 27291 14151 Fuente: Instituto Nacional De Estadística E Informática 2005 Plan De Desarrollo Provincial Concertado 2005

47 61 273

48 50 1034 81

55 13

110 12

4115

695 18637 18632

* Volúmenes de Producción por Principales Productos, En cuanto al volumen de producción los principales productos tales como, papa, oca, olluco, orégano, poro, quinua, rabano, ryes grass, trébol, Rocoto, Tuna, Dactilys, Melocotón, Maca, Nabo, Poro, Caigua, Granadilla, Zanahoria resalta el volumen total producido es de 19465Tm tarma, a nivel distrital de los otros distritos como Acobamba (22064Tm), Huaricolca (8421Tm), Huasahuasi (60938Tm), La Unión (6072Tm), Palca (27291Tm), Palcamayo (14151 Tm), san Pedro de Cajas (18637Tm) y por ultimo Tapo (18632 Tm) estos son entre los mas representativos; siendo los de mayor producción y los mas resaltantes Huasahuasi, Acobamba, San Pedro de Cajas y Tapo. Esto nos hace ver su vocación netamente agrícola.

149

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

CUADRO N° 65 VOLÚMENES DE PRODUCCIÓN Y VENTA DE PRODUCTOS AGRÍCOLAS TARMA Productos Papa

P

V 1788

2980

ACOBAMBA P V

HUASAHUASI P V

LA UNION LETICIA P V

3756

55109

33065.

958

574.

1559

9355

5924

3554.4

13200

7920

12930

HUARICOLCA P V 6260

PALCA P V

SAN PEDRO DE CAJAS P V

PALCAMAYO P V

TAPO P

7270

436200

3176

190560

0

1036

621.6

301

180.

2610

1566

60

36

70

42

576

93

5580

0

88

52.8

23

13.8

92

55.2

26

15.6

20

12

45

148 2456

8880 147360

142 185

85.2 111

52 1986

31.2 1191.6

38 180

22.8 108

45 519

27 311.4

98 184

58.8 110.4

58 41

34.8 24.6

13 8 196

780 480 11760

2 3

1.2 1.8 0

7 62

3.9 37.2 0

3

1.8 0 88.8

2 5 195

1.2 3 117

2 6 205

1.2 3.6 123

0 0 0

216

12960

0

151

90.6

108

64.8

0

207

12420

263

810.6 Maiz Choclo

1351 40.2

Maiz Amilaceo Cebada Haba Grano Verde Haba Grano Seco Trigo Beterraga Brocoli Avena Cebolla Col Coliflor Culantro Espinaca Arveja Grano Seco Arveja Grano Verde Lechuga Acelga

67 58.2 97 482 289.2 1.2 2 12 7.2 218 130.8 52.8 88 100.2 167 364.8 608 89.4 149 39 65 18.6 31 910.8 1518 1.2 2 820.2 1367 809.4 1349 129 77.4 0

Alcachofa Alfalfa

2180

1308

V 7758

Total Venta 5328240

345.6

1095120.6

27

0 65

148

0

39

204

122.4

91

54.6

135

81

133

79.8

15780

0

20

12

466

279

220

132

412

350

21000

0

130

78

106

63.6

204

122.4

174

10440

0

0

0

84

33

1980

0

0

18

10.8

1249

74940

0

362

217.2

575

3

180

7

3.9

4

2.4

424

25440

313

187.8

411

246.6

947 202

56820 12120

0 0

815

286

17160

0

1305

78300

66

180

33 55 488 292.8 1.2 2 9 5.4 0 0

108

138

247.2

0

64

131

78.6

0

87

50.4

60

36

0

25

15

25

15

0

345

652

391.2

2061

1236.6

0

403

0

10

6

3

1.8

0

5

449

269.4

3059

1835.4

563

337.8

61.8

1164

489 0

366 105

219.6 63

647 149

388.2 89.4

1092 145

655.2 87

0 0

368

50

30

386

231.6

10

6

110

102

61.2

0

576

345.6

150

560

336

401

139394.4 2.4 86.4 28514.4 4646.4 16733.4

38.4

221798.4

52.2

13320.6

0

2535

0

576.6

3

0

5645.4

82.8

241.8

103

2693.4

1382594.4 2.4

698.4

1121213.4

220.8

1091880.6

0 0

9984.6 0

240.6 0

124

74.4

2851440

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

656.4 Apio

1094

151

9060

0

0

145

87

174

104.4

162

97.2

94

5640

60

36

87

5220

58

1070

64200

486

53

3180 0

0

144

53

31.8

17

10.2

64

38.4

47

28.2

47

28.2

48

34.8

89

53.4

35

21

47

28.2

61

36.6

61

36.6

50

291.6

223

133.8

89

53.4

750

450

350

210

273

163.8

1034

0

0

48

28.8

28

16.8

44

26.4

0

0

0

103

61.8

0

157

94.2

0

1.8 0

0 0

62

0 37.2

124

0 74.4

185

0 111

0 0

30

18

28

16.8

30

18

55

33

12 11

7.2 6.6

0 0

13

7.8 0

36.6 Mashua

61 60

Oca

100

Olluco

449

48.6

174

Quinua Rabano Ryes Grass Trebol Rocoto Tuna Dactilys Melocoton Maca

3.6 6 208 124.8 107.4 179 106.2 177 0 3 5 367.2 612 4.8 8 1062.6 1771 0

Nabo

3

588 54

3240

56

33.6

0

0 0

118

70.8 0

0 0

0 0

0

0

0

0

0

0

331.8

0

0

0

0

0

540

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

126

7560

0

0

0

105

63

125

7500

0

0

0

161

0

0

0

0

0 41280 13238

0 0 5052

0 81 36563

0 798 3643

0 0 9

553

127

4115

76.2

0

96.6

0

0

74

44.4

0

0

34 696 27291

20.4 417.6 16375

0 714 8491

0 0 11182

0 Granadilla Zanahoria TOTAL

1660 996 19465 11679

688 22064

8421

135 60938

1330 6072

1190 14151

18637

110 66 7.2 12 0

5880.6 18165.6 21.6 25958.4 19224.6 18797.4

0 0

0 15

0

224726.4

0

38.4

0

1881864.6

0

0

0

0

0

0

0

0

695 417 18632 11179

Fuente: Instituto Nacional De Estadística E Informática 2005 Plan De Desarrollo Provincial Concertado 2005 Analizando la participación de los distritos en el volumen de comercialización observamos que del volumen total es 94544 Tm vendidas a nivel provincial, tomamos al distrito mas representativo en producción y venta que es Huasahuasi su producción haciende a 60938 Tm y la venta de esta producción es de 36563 Tm, es decir el distrito en mención comercializa mas del 50% de su producción total, el producto que comercializa mas es la papa 55109 Tm y vende 33065.4 Tm.

151

120960.6

2469

0 Caigua

6000

81 0

0 35280

0 Poro

2232.6

0

104.4 Poro

28.8

620.4

59.4 99

718101.6

30

269.4 Oregano

86.4

1653360 18011770

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

c.- Producción Pecuaria CUADRO N° 66 PRODUCCION PECUARIA DE LOS PRINCIPALES ESPECIES DE LA PROVINCIA DE TARMA VARIABLE ESPECIE AVE Vacuno Ovino Porcino Llama Alpaca

Carne huevos Leche Carne lana carne Carne Carne Fibra Carne TOTAL

UNIDAD DE MEDIDA TM TM TM TM TM TM TM TM TM TM

TARMA 47.94 4.37 261.5 57.44 10900 41.71 54.08 1.14 0.11 2.27 11370.56

ACOBAMBA 19.03 3.53375 133.1 35.59 4200 13.67 25.43 0 0 0 4430.35

HUARICOLCA 13.896 2.1554 94.56 21.5 7000 24.05 18.25 0 0 1.662 7176.07

HUASAHUASI 22.82 3.1961 385.025 109.25 8700 26.67 48.43 0.785 0.082 1.103 9297.36

UNION LETICIA 14.75 2.3295 56.99 8.43 3700 12.7 16.22 0 0 0 3811.42

PALCA 17.93 2.81 235.7 67.73 5100 19.42 31.305 0.87 0.064 0 5475.83

PALCAMAYO 15.67 2.839 135.68 38.38 10000 38.37 29.03 1.336 0.128 2.2 10263.63

SAN PEDRO DE CAJAS 16.24 2.24 250.9 67.78 12000 43.61 29.4 1.117 0.144 2.24 12413.67

TAPO 16.86 2.519 227.7 48.65 4500 20.76 32.85 0 0 0 4849.34

Fuente: Instituto Nacional De Estadística E Informática 2005 Plan De Desarrollo Provincial Concertado 2005 Elaboración: Secretaria Técnica

-

-

Ubicación; la zona ganaderas del distrito de Tarma se ubica en los 9 distritos: Tarma , Acobamba, Huaricolca, Huasahiasi, La Union, Palca, Palcamayo, San Pedro de Cajas, Tapo. Población Pecuaria, entre las especies de la producción pecuaria se tiene a las aves vacuno, ovino, porcino y caprino (Llama y Alpaca). Volúmenes de Producción, En cuanto al volumen de producción los principales productos de la carne de tales como aves vacuno, ovino, porcino y caprino, resalta el volumen total producido es de 1180.57 Tm y a nivel distrital es el distrito de HUasahuasi (209Tm), Tarma (204.58 Tm), San Pedro de Cajas (160 TM), Palca (137TM), Palcamayo (129 Tm) estos son entre los mas representativos, le siguen Acobamba (93Tm), Huaricolca (79 Tm), y La Unión (52 Tm) del total de producción de carne.

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

CUADRO N° 67 VENTA PECUARIA DE LOS PRINCIPALES ESPECIES DE LA PROVINCIA DE TARMA

UNIDAD DE UNION ESPECIE VARIABLE MEDIDA TARMA ACOBAMBA HUARICOLCA HUASAHUASI LETICIA PALCA PALCAMAYO AVE Carne TM 816.00 973 888 4.1 1.475 1.793 1.567 huevos TM 1.48 1.793 1.624 0.1142 0.23295 0.281 0.2839 Vacuno Leche TM 70.00 85 70 7 5.699 23.57 13.568 TM 0.23 0.281 0.224 0.0105 0.843 6.773 3.838 Carne Ovino TM 973.00 919 816 4.7 370 510 1000 lana TM 1.79 1.686 1.475 0.1336 1.27 1.942 3.837 carne Porcino TM 85.00 0 70 8.5 1.622 3.1305 2.903 Carne Llama TM 0.28 0 0 0 0 0.087 0.1336 Carne TM 919.00 0 0 0 0 0.0064 0.0128 Fibra Alpaca TM 1.69 0 3.8 0 0 0 0.22 Carne TOTAL 2868.47 1980.76 1851.12 24.56 381.14 547.58 1026.36 Fuente: Instituto Nacional De Estadística E Informática 2005 Plan De Desarrollo Provincial Concertado 2005 Elaboración: Secretaria Técnica

SAN PEDRO DE CAJAS 1248 93 46.92 920 2.667 227 0 0 0 0 2537.58

TAPO 18.2 33.5 50 791.5 0.9475 32.6 4.8 0 0 0 931.55

Volumen de Comercialización, En cuanto al volumen de comercialización de producción de carne de las especies aves vacuno, ovino, porcino y caprino, siendo el mas importante la carne de vacuno con un volumen de venta 1723.70 Tm durante el año 2005 significando el 49.80% del total comercializado total de carne, destacando a nivel de distritos San Pedro de Cajas 920 Tm, Tapo 791 Tm, Palca 6.773, Palcamayo 3838, Tarma, Acobamba, Huaricolca, La Unión 0.23, 0.281, 0.224, 0.0105, 0.843 respectivamente. El otro producto que tiene mayor acogida es también la fibra de llama y alpaca esto se ve en gran cantidad en los distritos de Trama 1892.00 TM, Palca 510.01 Tm, Palcamayo 1000.01Tm y a nivel de la provincia es de 5515.33 Tm tanto en Fibra de (Alpaca y Llama)

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

CUADRO N° 68 FLUJO DE COMERCIALIZACION AGRICOLA DE LA PROVINCIA DE TARMA 2005

Volumen Distrito de Venta Tarma 11679 Acobamba 13238 Huaricolca 5052 Huasahuasi 36563 Unión Leticia 3643 Palca 16375 Palcamayo 8491 San Pedro de Cajas 11182 tapo 11179 TOTAL 117402

Mercado Externo A B C (mercado (mercado (mercado local) prov) nacional) 2335.8 4671.6 4671.6 2647.68 5295.36 5295.36 1010.46 2020.92 2020.92 7312.5 14625 14625 728.64 1457.28 1457.28 3274.92 6549.84 6549.84 1698.12 3396.24 3396.24 2236.44 4472.88 4472.88 2235.84 4471.68 4471.68 23480 46961 46961

D Mercado Interno

0

0

Fuente: Instituto Nacional De Estadística E Informática 2005 Plan De Desarrollo Provincial Concertado 2005 Elaboración: Secretaria Técnica

El flujo comercial que presenta la provincia de Tarma es de la siguiente manera; todos los distritos destinan su producción hacia el mercado provincial en un 40% asimismo lo hace para el mercado nacional (Lima). Asimismo realiza para la producción pecuaria destinando el mismo porcentaje de producción al mercado provincial 40% y al mercado nacional (Lima), lo podemos observar en el siguiente cuadro. CUADRO N° 69 FLUJO DE COMERCIALIZACION PECUARIO

Distrito Tarma Acobamba Huaricolca Huasahuasi Unión Leticia Palca Palcamayo San Pedro de Cajas Tapo TOTAL

A Volumen (mercado de Venta local) TM 2868 573.7 1981 396.2 1851 370.2 25 4.9 381 76.2 548 109.5 1026 205.3 2538 507.5 932 186.3 12149 2430

Mercado Externo B C (mercado (mercado prov) nacional) 573.7 1147.4 396.2 792.3 370.2 740.4 4.9 9.8 76.2 152.5 109.5 219.0 205.3 410.5 507.5 1015.0 186.3 372.6 2430 4860

D

Fuente: Instituto Nacional De Estadística E Informática 2005 Plan De Desarrollo Provincial Concertado 2005 Elaboración: Secretaria Técnica

Mercado Interno

0

0

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

El la Provincia de tarma se puede identificar una feria que es la más grande y la más importante CUADRO N° 70 FERIAS DE IMPORTANCIA LOCAL O REGIONAL DE LA PROVINCIA DE TARMA Feria/ Ubicación

FERIA MERCADO MAYORISTA TARMA*

Volumen Comercializaci ón TM

1272

Área de Influencia de la feria

todos los distritos de la provincia de tarma

Localización

Localización

Oferentes

Demandantes

Vías Frecuencia

utilizada

caminos vecinales distritales, trocales de acceso a la provincia de productores Provincia de tarma utilizando el de los Chanchamayo camino departamental: Huayocnioc-Palcadistritos de , satipo, cerro la provincia de Pasco, semanal 4 Acobamba-Huaricolca.de tarma Lima, Yauli ingresos Ruta Tarma Oroya

* Según informacion de vehículos que ingresan al mercado mayorista de tarma

PRODUCCION PESQUERA Se cuenta con una piscigranja en Palca –Yaroca los cual lo realizan de manera artesanal.

PRODUCCION MINERA No hay producción minera registrada por el ministerio de energía y minas, los pobladores del Distrito de Palca extraen recursos mineros como Talco en Yanamarca-Ñahuin, Baritina en Carpapata, illicyacu y Yañic, Baritina, cobre, serpentin en Yanama y Yañic, Yeso de Yuñi y Malakita cuartita en mashapata. De las cuales no tiene ningun registro de producción. PRODUCCION FORESTAL 1.4.1. Estimación de los recursos forestales En la provincia de Tarma, la mayor especie que se tiene como reserva forestal son Agrof y Macizo, en el distrito de Huaricolca y tapo se tiene como reserva 72.19 has y 68.07 has de reserva forestal para el 2007 siendo el mayor reserva frentes a los distritos de Tarma 49.44 has, Acobamba 45.80 has, Palcamayo 35.96 has y finalmente el distrito de Tapo 3.90.

155

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

CUADRO N° 71 RESERVAS FORESTALES POR DISTRITO 2007 Reservas (has) por especie Distr ito Tarma

Lugar Huallquin grande

ACROF MACIZO

Total

1.00

2.00

49.44 6

5.00

6.00

99.37 5

% 0.035

Misharurasa curis capia vista hermosa chocas bajo pomacocha casa blanca mic. Muylo 0.071 ayas pian

0.033 muylo huichay ayabaca

46.15 2

Acobamba

0.033 cochayoc

1.00

2.00

45.80 0 0.046

pioc

64.46 4 0.015

jailin

21.92 8 0.050

collpa

69.67 1 0.037

huaylahuchan

1.00

2.00

51.93 4 0.037

huayacayo

51.93 4

morocancha

30.92 2

0.022 0.051 yanama bellavista

3.00 4.00

71.08 1 0.017

cochayo jailin

24.91 9 0.002

yanamachay

2.00

1.00

3.00 2 0.051

Huaricolca

huancal

72.19 9 0.040

huaylachancan

56.20 4

apaycochilla

86.22 0

0.062

156

Vías de Acceso* Distan cia T Km** C C CH

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

0.002 Palca

bellavista

3.90 8 0.026

antabamba

36.81 5 0.016

ranra

22.94 5 0.005

ñahuin

7.92 7

yaroca

28.14 2

0.020 0.038 huaripamapa

3.00

52.81 0 0.025

Palcamayo

ricran

35.96 9 0.049

tapo

yuracmayo

3.00

68.07 0 0.057

maco

3.00

80.19 7 0.031

pochac

43.83 5

pueblo nuevo

35.90 8

0.025 0.038 paucarmarca

1.00

2.00

52.77 0 0.000

pueblo new picoy

1.08 8 0.007

queta

10.33 4 0.013

chiras

3.00

19.18 8 0.006

tiambra

3.00

9.41 8 0.003

colla pongo

4.47 2

tongo

6.33 6

San Juan Libertad

9.88 1

0.004 0.007 cotosh Total

11.00

0.010 3.00 14.75 6 40.00 1389.86 1.0000

Fuente: Ministerio de agricultura – Tarma 2007 (Programas de Reforestaciones – 2007)

1.4.2. Cálculo y Jerarquización de Potencialidades Proceso de Agregación Provincial de la Información Distrital. Secuencia o Pasos a Seguir para la Agregación Provincial. La metodología de Agregación de la información distrital incluye los criterios y pasos siguientes 157

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

Paso 1: Información de Base. A partir de la Matriz 1 de Recursos y de la Matriz 2 de Potencialidades, construidas en los Talleres a nivel de distritos y/o con información secundaria Las variables que serán objeto de agregación y análisis son: Recursos y Localización (en la Matriz 1); y Potencialidades (en la Matriz 2). Paso 2: Agregación de Recursos. La variable Recursos (primera columna de la Matriz 1) se encuentra desagregada para cada distrito por tipo de recursos (suelos, pastos, bosques, recursos hidrobiológicos, reservas mineras, atractivos turísticos, entre otros). Para cada uno de los recursos, los datos se expresarán en unidades homogéneas para todos los distritos (por ejemplo, hectáreas para los suelos CUADRO N° 72 AGREGACION PROVINCIAL Suelos 34774.61

Distritos Provincial Tarma Acobamba

Recursos disponibles (RD) Hidrobiológicos Pastos Bosques 156941.52 1195.731 89

4,123.53

21,938.61

102.04

10

Huaricolca Huasahuasi Unión Leticia Palca Palcamayo

2,494.41 2,580.42 8,755.21 1,131.47 3,379.86 2,286.93

6,881.58 12,985.37 27,307.65 7,368.40 28,709.39 5,159.39

49.30 14.76 662.27 19.81 138.72 2.40

5 11 21 1 7 11

San Pedro de Cajas tapo TOTAL PROVINCIAL

2,219.86 3,931.41 30903.1

38,805.32 7,785.81 156941.52

193.00 13.43 1195.731

10 13 89

Mineros 1

Turísticos 411 115

1

1

71 60 33 21 23 31 29 28 411

Fuente: Instituto Nacional De Estadística E Informática 2005 Plan De Desarrollo Provincial Concertado 2005; Elaboración: Secretaria Técnica

Paso 3: Procedimiento de Localización. (i) Procedimiento Cuantitativo. En la matriz 1 a cada recurso se le ha asignado una localización geográfica por distrito. La cantidad o magnitud de cada tipo de recurso localizado a nivel distrital será ponderado por un Coeficiente de Localización (CL) a ser construido según se indica a continuación: CL para los Recursos suelos agrícolas, pastos y Turismo: El Coeficiente de Localización del Recurso (suelo) del Distrito Tarma se define como la relación entre la intensidad relativa del Recurso suelo en el Distrito de Tarma y la intensidad relativa de este mismo Recurso suelo, a nivel de toda la Provincia. Según esta definición el Coeficiente de Localización CL viene a ser una medida de la vocación o especialización relativa de cada distrito en un determinado recurso. Si CL toma un valor mayor que la unidad, indica que el Distrito de Tarma es relativamente

158

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

especializado en el recurso suelo (su intensidad en dicho recurso es mayor que la intensidad promedio de la provincia). Si CL es menor que la unidad no hay especialización.

RA1 / EG1 CLA1 = ----------------RAP / EGP Transformando algebraicamente la expresión anterior se obtiene: CLA1 = (RA1/ RAP) x (EGP/ EG1) Donde: CLA1: coeficiente de localización del Recurso A en el Distrito 1. RA1: Cantidad o magnitud del Recurso A en el Distrito 1. RAP : Volumen o magnitud del Recurso A en la Provincia. EG1: Extensión Geográfica del Distrito 1. EGP: Extensión Geográfica de la Provincia. Coeficiente de Localización (CL) para los demás Recursos: Coeficiente de Localización Recurso B del Distrito1

CLB1 = (PEAB1/ PEABP) x (PEAP/ PEA1) Donde: CLB1: coeficiente de localización del Recurso B en el Distrito 1. PEA1: Población Económicamente Activa del Distrito 1. PEAP: Población Económicamente Activa de la Provincia. PEAB1: PEA ocupada en el Recurso B en el Distrito 1. PEABP: PEA ocupada en el Recurso B en la Provincia. Ponderación de cada Recurso: La ponderación se realizará multiplicando la cantidad o magnitud de cada recurso en cada distrito por el correspondiente Coeficiente de Localización. R*A1 = RA1 x CL A1

Donde: R*A1: Cantidad ponderada del Recurso A en el Distrito 1. CUADRO N° 73 Recurso Tierra Agrícola

159

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

Tierras Extensión Coeficiente Tierras Agrícolas Geográfica Relación Relación de Ponderadas (miles (miles Distritos Has) Has) RA1/ EG1 RAP/EGP Localización (miles Has) Tarma 4123.53 459950 0.0090 0.01 0.798 3289 Acobamba 2494.41 97840 0.0255 0.01 2.268 5657 3RO 2580.42 162310 0.0159 0.01 1.414 3650 Huaricolca 8755.21 652150 0.0134 0.01 1.194 10456 1RO Huasahuasi 1131.47 140400 0.0081 0.01 0.717 811 Unión Leticia 3379.86 378080 0.0089 0.01 0.795 2688 Palca 2286.93 169240 0.0135 0.01 1.202 2749 Palcamayo 2219.86 537310 0.0041 0.01 0.368 816 San Pedro de Cajas 3931.41 151880 0.0259 0.01 2.303 9053 2DO Tapo tota Provincial

30903.1

2749160

0.1243

0.1012

11.0588

39169.1930

CUADRO N° 74 Recurso Pastos Extensión Geográfica PASTOS(miles (miles Has) Has)

Tarma Acobamba

Relación RA1/ EG1

Relación RAP/EGP

Coeficiente Tierras de Ponderadas Localización (miles Has)

21938.61 6881.58 12985.37 27307.65 7368.4 28709.39 5159.39

459950 97840 162310 652150 140400 378080 169240

0.0477 0.0703 0.0800 0.0419 0.0525 0.0759 0.0305

0.06 0.06 0.06 0.06 0.06 0.06 0.06

0.836 1.232 1.401 0.733 0.919 1.330 0.534

18330 8479 18198 20030 3RO 6774 38188 2DO 2755

Tapo

38805.32 7785.81

537310 151880

0.0722 0.0513

0.06 0.06

1.265 0.898

49093 1RO 6991

tota Provincial

156941.52

2749160 0.522295827 0.51378373 9.149107233 168838.6713

Huaricolca Huasahuasi Unión Leticia Palca Palcamayo San Pedro de Cajas

160

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

CUADRO N° 75 Recurso Turismo RP1/PEAP PEA TURISMO PEA DISTRITO DISTRITAL

Tarma Acobamba Huaricolca Huasahuasi Unión Leticia Palca Palcamayo San Pedro de Cajas tapo

tota Provincial

PEA RTD1/PEA

N° de Coeficiente Turis. de N°de Poten, Localización (00) Turis.Pond.

29160 9720 90 135 240 24 450

16657 3751 767 4507 1388 2299 2268

1.7506 2.5913 0.1173 0.0300 0.1729 0.0104 0.1984

1.0 1186.8 0.7 1186.8 14.9 296.7 58.4 296.7 10.1 296.7 167.7 296.7 8.8 1186.8

108 6

2699 1507

0.0400 0.0040

43.7 439.7

39933

29160 1RO 6567 1343 3RO 7890 2DO 2430 4025 3970

296.7 296.7

4725 2638

43614.466 5.632117912 5.079633392 5340.6

62747.3

PARA LOS OTROS RECURSOS Coeficiente de Localización (CL) para los demás Recursos: Coeficiente de Localización Recurso B del Distrito1 CLB1 = (PEAB1/ PEABP) x (PEAP/ PEA1) Donde: CLB1: coeficiente de localización del Recurso B en el Distrito 1. PEA1: Población Económicamente Activa del Distrito 1. PEAP: Población Económicamente Activa de la Provincia. PEAB1: PEA ocupada en el Recurso B en el Distrito 1. PEABP: PEA ocupada en el Recurso B en la Provincia. Unión Leticia CL PEA1 PEAP PEACA PEACAP

1388 43614.466 401 401 CL

31.4225259

COEFICIENTE DE LOCALIZACION INDUSTRIA MACA San Pedro de Cajas PEA1 PEAP PEAM PEAMP CLM

2699 43614.466 267.75 267.75 16.1594909

artesania san pedro de cajas para artesania* se asume el 20% de la porduccion artesanal para cada distrito de la provicnia de Tarma

161

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________ PEA1 PEAP PEAA PEAAP

2699 43614.466 244.31348 7705.448044 CL

0.51236235

INDUSTRIA UNION PEA1 PEAP PEAB1 PEABP

1388 35973 401 4254

CLB1 INDUSTRIA CAJAS MACA PEA1 PEAP PEAB1 PEABP

2.443059694

CLB1 ARTESANIA CAJAS PEA1 PEAP PEAB1 PEABP

0.624336524

CLB1

3.343439377

2399 35973 686 16476

2699 35843 1071 4254

CUADRO Nº 76 Cuadro resumen de procedimiento de localizacion la Provincia de Tarma Distritos

Tierras Agrícolas (miles Has)

Extensión Geográfica (miles Has)

Relación RA1/ EG1

Relación RAP/EGP

Coeficiente de Localización

Tierras Ponderadas (miles Has)

Huasahuasi

8755.21

652150

0.0134

0.01

1.194

10456

tapo

3931.41

151880

0.0259

0.01

2.303

9053

Acobamba

2494.41

97840

0.02549479

0.01124092

2.26803297

PASTOS(miles Has) San Pedro de Cajas

38805.32

Extensión Geográfica (miles Has)

Relación RA1/ EG1

537310

Relación RAP/EGP

Coeficiente de Localización

0.0722

0.06

1.265

5657 Tierras Ponderadas (miles Has) 49093

Palca

28709.39

378080

0.0759347

0.05708708

1.33015552

38188

Huasahuasi

27307.65

652150

0.04187327

0.05708708

0.7334981

20030

PEA TURISMO DISTRITO Tarma

PEA DISTRITAL

29160

16657

Huasahuasi

135

Huaricolca

90

RP1/PEAP PEA RTD1/PEA

Coeficiente de Localización

N° de Turis. Poten, (00)

N°de Turis.Pond.

1.75061536

1

1186.8

29160

4507

0.02995341

58.4446179

296.7

7890

767

0.11734029

14.9191331

296.7

1343

162

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

Paso 4: Zonificación Económica. CUADRO N° 77 ZONIFICACION DEL RECURSO TIERRAS AGRICOLAS Tierras Extensión Relación Coeficiente Tierras Agrícolas Geográfica Relación de Ponderadas (miles (miles RA1/ RAP/EGP Localización (miles Has) EG1 Has) Has)

Distritos Tarma Acobamba

4123.53

459950

0.0090

Huaricolca

2494.41

97840

2580.42

162310

Huasahuasi

8755.21

Unión Leticia

Conclusiones

0.01

0.798

3289 No Especializada

0.0255

0.01

2.268

5657 No Especializada

0.0159

0.01

1.414

3650 No Especializada

652150

0.0134

0.01

1.194

1131.47

140400

0.0081

0.01

0.717

811 No Especializada

Palca

3379.86

378080

0.0089

0.01

0.795

2688 No Especializada

Palcamayo

2286.93

169240

0.0135

0.01

1.202

2749 No Especializada

San Pedro de Cajas

2219.86

537310

0.0041

0.01

0.368

816 No Especializada

tapo Total Provincial

3931.41 30903.1

151880 2749160

0.0259 0.1243

0.01 0.1012

2.303 0.1397

9053 No Especializada 39169.1930

10456

Nodo Recurso

CUADRO N° 78 ZONIFICACION DEL RECURSO PASTOS Extensión Geográfica PASTOS(miles (miles Has) Has) Tarma Acobamba

Relación RA1/ EG1

Relación RAP/EGP

Coeficiente Tierras de Ponderadas Localización (miles Has)

Conclusiones

21938.61

459950

0.0477

0.01

4.243

93091 No Especializada

6881.58

97840

0.0703

0.01

6.257

43058 No Especializada

Huaricolca

12985.37

162310

0.0800

0.01

7.117

92419 No Especializada

Huasahuasi

27307.65

652150

0.0419

0.01

3.725

101723 No Especializada

7368.4

140400

0.0525

0.01

4.669

34401 No Especializada

28709.39

378080

0.0759

0.01

6.755

193938 No Especializada

5159.39

169240

0.0305

0.01

2.712

13992 No Especializada

38805.32

537310

0.0722

0.01

6.425

7785.81

151880

0.0513

0.01

4.560

Unión Leticia Palca Palcamayo San Pedro de Cajas tapo tota Provincial

156941.52

2749160 0.522295827 0.101168321

163

249319

Nodo Recurso

35506 No Especializada

46.46377858 857447.8841 No Especializada

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

CUADRO N° 79 ZONIFICACION DEL RECURSOTURISMO

PEA TURISMO DISTRITO Tarma

PEA DISTRITAL

29160

33454.4

RP1/PE AP PEA RTD1/P EA

Coeficient e de Localizaci ón

0.87

0.80

11271.5

N° de Turis. Poten, (00)

N°de Turis.Pon d. 14124

Conclusiones ESPECIALIZADO

Acobamba

9720

2861.7

3.40

3.11

5383.0

1731

NO ESPECIALIZADO

Huaricolca

90

1464.5

0.06

0.06

497.6

8843

NO ESPECIALIZADO

Huasahuasi

135

330.2

0.41

0.37

653.1

1744

NO ESPECIALIZADO

Unión Leticia

240

1063.4

0.23

0.21

946.3

4579

NO ESPECIALIZADO

Palca Palcamayo San Pedro de Cajas tapo

24

1608.3

0.01

0.01

666.6

48786

NO ESPECIALIZADO

450 108

802.5 1282.8

0.56 0.08

0.51 0.08

6083.9 1625.8

11850 21092

NO ESPECIALIZADO NO ESPECIALIZADO

6

746.6

0.01

0.01

3256.7

442613

NO ESPECIALIZADO

total Provincial 39933 43614.5 5.6 5.2 30384.4 555363.2 *calculado sobre la base de los turistas que llegn a la provincia/en el distgrito de Tarma en fechas como semana santa dan servicio de hospedaje previo enpadronamiento y autorizacion de la municipalidad ()

Paso 5: Agregación de Potencialidades. Se trata ahora de agregar la variable Potencialidades a nivel provincial. Se toma como punto de partida la segunda columna de la Matriz 2 (distrital), y los valores de las Potencialidades estimadas para cada recurso en cada distrito se ponderan utilizando nuevamente el correspondiente coeficiente de localización CL como factor de ponderación. El uso de este coeficiente como ponderador se justifica porque el tratamiento de las potencialidades no es solamente sectorial sino territorial, es decir se busca identificar las potencialidades asociadas a los territorios existentes en la provincia. La expresión formal sería: Donde:

P*A1 = PA1 x CLA1

PA1: Potencialidad del Recurso A en el Distrito 1. P*A1: Potencialidad ponderada del Recurso A en el Distrito 1. Luego se suman las potencialidades ponderadas de cada Recurso en cada Distrito para obtener la potencialidad total del Recurso correspondiente a la Provincia.

P*AP = P*A1 + P*A2 + P*A3 + P*A4 +....

Donde: P*AP: Potencialidad total del Recurso A en la provincia.

164

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

CUADRO Nº 80 DISTRITO DE TARMA RECURSO Potencialidad en Recur. T. Agricolas Potencialidad en Recur. T. Pastos Potencialidad en Recur. Turismo DISTRITO DE ACOBAMBA RECURSO Potencialidad en Recur. T. Agricolas Potencialidad en Recur. T. Pastos Potencialidad en Recur. Turismo DISTRITO DE HUARICOLCA RECURSO Potencialidad en Recur. T. Agricolas Potencialidad en Recur. T. Pastos Potencialidad en Recur. Turismo DISTRITO DE HUASAHUASI RECURSO Potencialidad en Recur. T. Agricolas Potencialidad en Recur. T. Pastos Potencialidad en Recur. Turismo DISTRITO DE LA UNION RECURSO Potencialidad en Recur. T. Agricolas Potencialidad en Recur. T. Pastos Potencialidad en Recur. Turismo Potencialidad en industria DISTRITO DE PALCA RECURSO Potencialidad en Recur. T. Agricolas Potencialidad en Recur. T. Pastos Potencialidad en Recur. Turismo DISTRITO DE PALCAMAYO RECURSO Potencialidad en Recur. T. Agricolas Potencialidad en Recur. T. Pastos Potencialidad en Recur.

POTENCIAL 2,705.53 6,361.11 11,271.53 POTENCIAL 754.41 2,671.58 5,382.99 POTENCIAL 1,766.42 3,160.37 497.58 POTENCIAL 9,651.33 16,707.65 653.06 POTENCIAL

C.L.

POTEN. POND Requemientos de Infr. Vial tiene acceso, reahabilitacion y 0.798 2157.79 mantenimiento tiene acceso , reahabilitacion y 4.243 26991.65 mantenimiento mejorar la vias de acceso para los 0.80 8995.36 recurosos turisticos

C.L.

POTEN. POND Requemientos de Infr. Vial tiene acceso, reahabilitacion y 2.268 1711.03 mantenimiento tiene acceso, reahabilitacion y 6.257 16716.21 mantenimiento mejorara la vias de acceso para los 3.11 16740.43 recurosos turisticos

C.L.

POTEN. POND Requemientos de Infr. Vial tiene acceso, reahabilitacion y 1.414 2498.26 mantenimiento tiene acceso, reahabilitacion y 7.117 22492.87 mantenimiento mejorara la vias de acceso para los 0.06 28.00 recurosos turisticos

C.L.

POTEN. POND Requemientos de Infr. Vial tiene acceso, reahabilitacion y 1.194 11526.68 mantenimiento tiene acceso, reahabilitacion y 3.725 62237.22 mantenimiento mejorara la vias de acceso para los 0.37 244.48 recurosos turisticos

C.L.

694.47

0.717

1,683.40

4.669

946.26 98,678,088.00

0.21 31.42

POTENCIAL 1,302.86 14,366.89 666.58 POTENCIAL 1,285.93 4,486.27 6,083.87

POTEN. POND Requemientos de Infr. Vial tiene acceso, reahabilitacion y 497.88 mantenimiento tiene acceso, reahabilitacion y 7859.44 mantenimiento mejorara la vias de acceso para los 195.53 recurosos turisticos 3100714779.55

C.L.

POTEN. POND Requemientos de Infr. Vial tiene acceso, reahabilitacion y 0.795 1036.12 mantenimiento tiene acceso, reahabilitacion y 6.755 97051.22 mantenimiento mejorara la vias de acceso para los 0.01 9.11 recurosos turisticos

C.L.

POTEN. POND Requemientos de Infr. Vial tiene acceso, reahabilitacion y 1.202 1545.84 mantenimiento tiene acceso, reahabilitacion y 2.712 12166.85 mantenimiento 0.51 3123.55 mejorara la vias de acceso para los

165

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________ Turismo recurosos turisticos CAJAS DISTRITO DE SAN PEDRO RECURSO POTENCIAL C.L. POTEN. POND Requemientos de Infr. Vial Potencialidad en Recur. T. tiene acceso, reahabilitacion y Agricolas 795.86 0.368 292.51 mantenimiento Potencialidad en Recur. T. tiene acceso, reahabilitacion y Pastos 5,705.32 6.425 36655.94 mantenimiento Potencialidad en Recur. mejorara la vias de acceso para los Turismo 1,625.82 0.08 125.32 recurosos turisticos Potencialidad en Industria 15.92 16.16 257.21 Potencialidad en artesania 10.48 0.51 5.37 DISTRITO DE TAPO RECURSO POTENCIAL C.L. POTEN. POND Requemientos de Infr. Vial Potencialidad en Recur. T. tiene acceso, reahabilitacion y Agricolas 2,517.41 2.303 5796.95 mantenimiento Potencialidad en Recur. T. tiene acceso, reahabilitacion y Pastos 2,353.31 4.560 10731.99 mantenimiento Potencialidad en Recur. mejorara la vias de acceso para los Turismo 3,256.70 0.01 23.96 recurosos turisticos

Topología de zonas económicas agrícolas

Distritos Tarma Acobamba Huaricolca Huasahuasi Unión Leticia Palca Palcamayo San Pedro de Cajas tapo tota Provincial

Tierras Agrícolas (miles Has) 4123.53 2494.41 2580.42 8755.21 1131.47 3379.86 2286.93 2219.86 3931.41 30903.1

Tierras Ponderadas (miles Has) 41.6 71.5 46.1 132.1 10.2 34.0 34.7 10.3 114.4 494.9356

Distritos Tarma Acobamba Huaricolca Huasahuasi Unión Leticia Palca Palcamayo San Pedro de Cajas tapo tota Provincial

Altas Potencialidades ESTRATO I Zonas Dinámicas

ESTRATO II

Zonas Moderadas Tapo Acobamba

Bajo Stock Recurso

Palcamayo

Huasahuasi

Alto Stock Recurso

Tarma

Huaricolca Palca

ESTRATO III Zonas Deprimidas

Unión Leticia San Pedro de Cajas

Bajas Potencialidades 166

ESTRATO IV Zonas Estancadas

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

Topología de zonas económicas Pastos

Distrito

PASTOS(miles Has)

Tarma Acobamba Huaricolca Huasahuasi Unión Leticia Palca Palcamayo San Pedro de Cajas tapo

21938.61 6881.58 12985.37 27307.65 7368.4 28709.39 5159.39

Distrito San Pedro de Cajas Palca Huasahuasi Tarma Huaricolca Acobamba Tapo

38805.32 7785.81

Unión Leticia Palcamayo

Tierras Ponderadas (miles Has) 3150.4 2450.6 1285.4 1176.3 1167.8 544.1 448.7 434.7 176.8

Altas Potencialidades ESTRATO I Zonas Dinámicas

ESTRATO II

Zonas Moderadas Tapo Acobamba

Bajo Stock Recurso

Palcamayo

Huasahuasi

Alto Stock Recurso

Tarma

Huaricolca Unión Leticia

Palca

San Pedro de Cajas

ESTRATO III Zonas Deprimidas

Bajas Potencialidades

167

ESTRATO IV Zonas Estancadas

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

Topología de zonas económicas Turismo Construir Nuevas Matrices de Potencialidades Ponderadas. NUEVAS MATRICES DE POTENCIALIDADES PONDERADAS RECURSO TIERRA CUADRO Nº 81 POTENCI ALIDADES 2,705.53 754.41 1,766.42

Distrito Tarma Acobamba Huaricolca Huasahuasi Unión Leticia Palca Palcamayo San Pedro de Cajas tapo tota Provincial

COEFICIENTE DE POTENCIALIDADE LOCALIZACION S PONDERADAS 0.0101 27.3 0.0287 21.6 0.0179 31.6

4,825.66 694.47 1,302.86 1,285.93 795.86

0.0151 0.0091 0.0100 0.0152 0.0046

2,517.41 16,648.55

0.0291 0.13973704

NODO DE POTENCIALIDADES

NODO DE POTENCIALIDADES 72.8 2 6.3 13.1 19.5 3.7 NODO DE POTENCIALIDADES 73.2 1 269.139765

CUADRO Nº 83 RECURSO SUELOS

Distrito Tarma Acobamba Huaricolca Huasahuasi Unión Leticia Palca Palcamayo San Pedro de Cajas tapo tota Provincial

COEFICIENTE DE POTENCIALIDADES NODO DE POTENCIALIDADES POTENCIALIDADES LOCALIZACION PONDERADAS 17,550.89 0.0536 941.0 5,505.26 0.0791 435.3 10,388.30 0.0899 934.2 NODO DE 21,846.12 0.0471 1028.3 POTENCIALIDADES - 3 5,894.72 0.0590 347.8 NODO DE 22,967.51 0.0854 1960.5 POTENCIALIDADES - 2 4,127.51 0.0343 141.4 NODO DE 31,044.26 0.0812 2520.3 POTENCIALIDADES - 1 6,228.65 0.0576 358.9 125,553.22 0.5871 8667.7

168

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

CUADRO Nº 84 RECURSO TURISTICOS

Distrito

POTENCIALIDADES

COEFICIENTE DE LOCALIZACION

POTENCIALIDADES PONDERADAS

Tarma

415.38

0.7981

331.5

Acobamba Huaricolca Huasahuasi Unión Leticia Palca

890.10 272.96 255.16 249.23 267.03

3.1099 0.0563 0.3744 0.2066 0.0137

2768.1 15.4 95.5 51.5 3.6

Palcamayo San Pedro de Cajas tapo tota Provincial

296.70 296.70 261.10 593.40

0.5134 0.0771 0.0074 5.1567

152.3 22.9 1.9

NODO DE POTENCIALIDADES NODO DE POTENCIALIDADES - 2 NODO DE POTENCIALIDADES - 1

NODO DE POTENCIALIDADES - 3

CUADRO Nº 85 RECURSO TIERRAS Distrito

POTENCIALIDADES PONDERADAS

Tarma

27.3

Acobamba

21.6

Huaricolca

31.6

Huasahuasi

72.8

Unión Leticia

6.3

Palca

13.1

Palcamayo San Pedro de Cajas

19.5

tapo tota Provincial

3.7 73.2 269.139765

RESTRICCIONES Falta de canal de riego y acceso vial Falta de canal de riego y acceso vial Falta de canal de riego y acceso vial Falta de canal de riego y acceso vial Falta de canal de riego y acceso vial Falta de canal de riego y acceso vial Falta de canal de riego y acceso vial Falta de canal de riego y acceso vial Falta de canal de riego y acceso vial

169

REQUERIMIENTO DE INFRAESTRUCTURA VIAL Mejoramiento de caminos y carreteras Mejoramiento de caminos y carreteras Mejoramiento de caminos y carreteras Mejoramiento de caminos y carreteras Mejoramiento de caminos y carreteras Mejoramiento de caminos y carreteras Mejoramiento de caminos y carreteras Mejoramiento de caminos y carreteras Mejoramiento de caminos y carreteras

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

CUADRO Nº 86 RECURSO PASTOS

Distrito

POTENCIALIDADES PONDERADAS

Tarma

941.0

Acobamba

435.3

Huaricolca

934.2

Huasahuasi

1028.3

Unión Leticia

347.8

Palca

1960.5

Palcamayo

141.4

San Pedro de Cajas

2520.3

tapo tota Provincial

358.9 8667.7

RESTRICCIONES Falta de canal de riego y vias de acseso Falta de canal de riego y vias de acseso Falta de canal de riego y vias de acseso Falta de canal de riego y vias de acseso Falta de canal de riego y vias de acseso Falta de canal de riego y vias de acseso Falta de canal de riego y vias de acseso Falta de canal de riego y vias de acseso Falta de canal de riego y vias de acseso

REQUERIMIENTO DE INFRAESTRUCTURA VIAL Mejoramiento de caminos y carreteras Mejoramiento de caminos y carreteras Mejoramiento de caminos y carreteras Mejoramiento de caminos y carreteras Mejoramiento de caminos y carreteras Mejoramiento de caminos y carreteras Mejoramiento de caminos y carreteras Mejoramiento de caminos y carreteras Mejoramiento de caminos y carreteras

CUADRO Nº 87 RECURSOS TURISMO

Distrito

POTENCIALIDADES PONDERADAS

Tarma

331.5

Acobamba

2768.1

Huaricolca

15.4

Huasahuasi

95.5

Unión Leticia

51.5

Palca

3.6

Palcamayo

152.3

San Pedro de Cajas tapo tota Provincial

22.9 1.9

RESTRICCIONES Falta de promocion y puesta en valor Falta de promocion y puesta en valor Falta de promocion y puesta en valor Falta de promocion y puesta en valor Falta de promocion y puesta en valor Falta de promocion y puesta en valor Falta de promocion y puesta en valor Falta de promocion y puesta en valor Falta de promocion y puesta en valor

593.40

170

REQUERIMIENTO DE INFRAESTRUCTURA VIAL Mejoramiento de caminos y carreteras Mejoramiento de caminos y carreteras Mejoramiento de caminos y carreteras Mejoramiento de caminos y carreteras Mejoramiento de caminos y carreteras Mejoramiento de caminos y carreteras Mejoramiento de caminos y carreteras Mejoramiento de caminos y carreteras Mejoramiento de caminos y carreteras

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

a. Jerarquización de Potencialidades En le siguiente cuadro observamos la jerarquización de las potencialidades CLAP = (RAP/ RAD) x (EGD/ EGP) CLAP: Coeficiente de Localización del Recurso A en la Provincia RAP : Cantidad o magnitud del Recurso A en la Provincia. RAD : Cantidad o magnitud del Recurso A en el Departamento. EGD: Extensión Geográfica del Departamento. EGP: Extensión Geográfica de la Provincia tierras agricolas RAP: 30903.12 RAD: 390,420 EGD: 44,197.23 EGP: 2749.16 CLAP PASTOS

1.27252202 RAP: RAD: EGD: EGP:

156941.39 997,740 44,197.23 2749.16

CLAP

2.53

RAP: RAD: EGD: EGP:

5934 294,885 44,197.23 2749.16

CLAP

0.32

TURISMO

Cuadro Nº 88 Recursos Pastos Suelos Agricolas Artesania Industria UNION Turismo INDUS.MACA

Coeficiente Jerarquía Localización del Prov/Dpto Recurso

Nodo (distrital) según Mapa de Potencialidades

2.53

1 Distrito - 8

1.27

2 Distrito - 4

1.9

3 Distrito - 8

0.76 0.32

4 Distrito - 5 5 Distrito - 2

0.004

6 Distrito - 8

171

Potencialidades Jerarquizadas SAN PEDRO DE CAJAS-8 HUASAHUASI -4 SAN PEDRO DE CAJAS - 8 UNION LETICIA - 5 ACOBAMBA-2 SAN PEDRO DE CAJAS 8

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

Cuadro Nº 89 Matriz 5: Potencialidades Jerarquizadas en la Provincia. Potencialidades Jerarquizadas

Restricciones a Levantar Falta canal de riego

SAN PEDRO DE CAJAS-8

Falta de via de acseso HUASAHUASI - 4 SAN PEDRO DE CAJAS 8

Falta de promocion Falta de promocion

UNION LETICIA - 5

Falta de promocion ACOBAMBA-2

Falta de promocion SAN PEDRO DE CAJAS 8

Requerimientos de Infraestructura Vial (*) Construccion y mejoramiento de caminos y carreteras Construccion y mejoramiento de caminos y carreteras Construccion y mejoramiento de caminos y carreteras Construccion y mejoramiento de caminos y carreteras Construccion y mejoramiento de caminos y carreteras Construccion y mejoramiento de caminos y carreteras

(*) Incluye rehabilitación, mejoramiento, mantenimiento rutinario, periódico y de emergencia; y la construcción de nuevas vias. Paso 6: Identificación de Ejes de Articulación Se identificaron los ejes de articulación vial de los nueves distritos con la provincia de Tarma y su articulación con el camino nacional las mismas que se escriben a continuación:

La vías nacionales 022A y 03SA, las vías departamental 105 y 107 son las vías principales de acceso a la Provincia. La vía Nacional Oroya-Tarma esta Pavimentada y está en regulares condiciones. El otro acceso a la Provincia es por la vía nacional Jauja-Tarma (3SA) esta vía fue recientemente pavimentada y está en condiciones optimas esta vía fue pavimentada en el año 2005. La otra vía departamental de acceso a la provincia es por Jauja-Ricran-Palca (107) esta vía esta afirmada y en condiciones regulares para el tránsito y es a través de estas vías que se tiene acceso a la provincia de Tarma. Las Vías Departamentales 105 y 107 empalman con la ruta nacional 022A y 3N respectivamente en el distrito de Tarma, Acobamba y Palca respectivamente. La Vía Nacional 022A a traviesa en forma transversal a la provincia de Tarma hasta llegar a la Provincia de Satipo. La provincia de Tarma está conformada por la siguiente red vial. Vía Nacional, vía Departamental y caminos vecinales.

172

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

CAPITULO II. PROPOSITO DEL PLAN VIAL

173

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

2.1.

Visión

“Conducir, orientar y canalizar los recursos con eficiencia y responsabilidad las funciones de transportes y comunicaciones para contribuir al desarrollo económico y social de manera sostenible de la Provincia de Tarma”. 2.2.

Objetivos

Objetivos Generales • •

Promover la competitividad de las actividades económicas para los mercados interno y externo de la provincia. Dotar de infraestructura económica y de apoyo a la producción para generar oportunidades y bienestar de la población.

Objetivos Específicos • • •

2.3.

Dotar de infraestructura vial adecuada para un sistema de transportes eficiente. Promover el servicio de transporte terrestre eficiente y seguro en un marco de libre competencia.

Estrategias Con relación a la Gestión Vial

Es objetivo principal de la provincia de Tarma, es conseguir una adecuada integración intra distrital, a fin de contar con una eficaz articulación vial entre los nodos de desarrollo, áreas estancadas, mercados regionales y nacionales, para mejorar la situación económica, social y cultural de la provincia de Tarma. Otorgar al Plan Vial Provincial Participativo PVPP, el carácter de instrumento orientador de la gestión vial provincial en el largo plazo los acuerdos y orientaciones señalados en el plan. Establecer los mecanismos institucionales que permitan una participación activa, de las entidades y organismos involucrados en la problemática vial de la Provincia, en las fases de ejecución, seguimiento y evaluación del Plan. Adoptar una política permanente de conservación vial que otorgue prioridad al mantenimiento rutinario y preventivo, considerando que este es un mecanismo eficaz para la preservación del patrimonio vial de la provincia. Establecer una política de asignación presupuestal acorde a las necesidades de expansión, intervención y de conservación del patrimonio vial departamental.

174

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

Con Relación a la Inversión y Financiamiento de la Vialidad Se establece una asignacion del 8% de los recursos presupuestales del FONCOMUN de los distritos de Acobamba, Palca, Palcamayo, Huasahuasi, Tapo, Huaricolca, La Union, San Pedro de Cajas y Tarma. Gestion para la obtención de recursos de cooperación tecnica Internacional, los recursos de Canon, regalias mineras y transferencia de recursos de la venta de Cemento Andino. Con relación a la Participación Social en la Gestión del PVPP • El Consejo de Coordinación Provincial será informado permanentemente de los avances logrados en la ejecución del Plan Vial Participativo de la Provincia de Tarma, para este propósito, el organismo responsable de la gestión vial le alcanzará regularmente los informes de avance y evaluación del Plan Vial, que se elabora como parte del proceso del seguimiento de se ejecución. El Consejo de Coordinación Provincial emitirá opinión consultiva a los informes que le sean alcanzados. • Se establece una Comisión Consultiva en Transportes, la cual estará integrada por (organismos directamente involucrados en vialidad), la misma que actuará como órgano de apoyo del organismo responsable de la vialidad Provincial (Dirección Transportes, Gerencia de Infraestructura, Organismo Vial Desconcentrado, Etc).

175

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

CAPITULO III. PROGRAMACION DE LAS INVERSIONES VIALES

176

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

3.1 Priorización de las Inversiones Viales. Para desarrollar consideraciones:

el

presente

capitulo

se

ha

tomado

las

siguientes

1. De acuerdos al enfoque de potencialidad, la jerarquización de potencialidades en base a los cálculos descritos previamente en el capitulo I potencialidades de la Provincia de Tarma. 2. Se considera como unidad básica territorialmente a la provincia de Tarma, por tener la mayoría de los servicios públicos e instituciones del estado, UGEL (Unidad de Gestión Educativa), Comisarías, Pronamach, Ministerio de Agricultura, Juzgado, Subprefectura, servicios de Internet y Telefonía rural, Postas Medicas, Colegios etc. 3. Se considera registradas 35 no registradas 155 caminos vecinales que se encuentran en mal estado y caminos de herradura (6) estos constituyen el sistema vial de la provincia de Tarma. Para la cual se aplicara los criterios técnicos para su priorización, para ser financiados con recursos del estado, de la cooperación Técnica Internacional y auto gravamen, peaje, mesa de donantes, alianzas estratégicas con las empresas privadas etc. 4. La priorización se hará para toda la red vial Caminos Vecinales, caminos de herradura priorizados por su conexión con los caminos priorizados. 5. Es importante resaltar que la priorización de caminos vecinales y de herradura tienen como limitante su atención con el financiamiento dado que no será posible atender al mismo tiempo el requerimiento de infraestructura vial. 3.1.1 Caminos Vecinales Los caminos que serán objeto de estudio y evaluación son, caminos vecinales tipificados como camino troncal, local y las nuevas construcciones. Para el análisis se identifican siete criterios que apoyan el desarrollo económico y social de los distritos de la provincia Tarma y que son los siguientes: potencialidad, tráfico, ordenamiento territorial, conectividad, nivel de pobreza, accesibilidad a los servicios básicos de educación y salud. El peso considerado para cada uno de los criterios tiene un intervalo de confianza de de 1.0 a 2.0 En el siguiente cuadro podemos observar los criterios y puntajes de análisis:

177

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

CUADRO N° 90 Criterios, aspectos y pesos considerados Criterios 1. Potencialidad 2. Trafico 3. Ordenamiento Territorial 4. Conectividad *

5. Nivel de Pobreza * 6. Accesibilidad

Aspectos 1.1 Coeficiente de Localización en la MPPJ 2.1 Futuro 3.1 Localidades unidas 3.2 Poblacion beneficiada directamente 4.1 Camino Nacional 4.2 Camino Departamental 4.3 Camino Vecinal – Troncal 4.4 Camino Vecinal – Local 5.1 Categorizado a cada distrito según su quintil 6.1 A centros educativos y a centros de salud

Peso 2.00 1.80 1.70 1.70

1.60

1.50 1.50

* Son excluyentes El valor de 2.0 para el criterio de potencialidad, se asume que son las potencialidades existentes en el territorio y no las carencias, el criterio básico que orienta la prioridad de asignación de recursos para las inversiones en vialidad. Al tráfico futuro se le ha asignado un peso de 1.8 (Debe tomarse el valor del último año proyectado), y a los otros criterios que también son importantes, se les ha asignado un puntaje menor Una vez que se determinen los pesos para cada criterio y cada aspecto, se califican subjetivamente todos y cada uno de los aspectos que intervienen, estableciendo para ello una escala de valores de 1.0 a 9.0, asignando la mayor calificación a aquellos caminos que a juicio del evaluador sean prioritarios, haciendo decrecer ésta en la medida en que los caminos sean menos importantes. 1. Potencialidad En este punto dará preferencia a aquellos caminos vecinales que se encuentran en los nodos de potencialidades de acuerdo a su coeficiente de localización del nivel provincial1. Antes de ser utilizados deben normalizarse, dividiendo cada valor entre el mayor valor.

1

Extraido de la Matriz Provincial de Potencialidades Jerarquizadas - MPPJ. 178

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

CUADRO Nº 91 Ejemplo de normalización de los CL por potencialidad

Recursos Pastos Suelos Agricolas Artesania Industria UNION Turismo INDUS.MACA

Calificación Coeficiente Localización CL Prov/Dpto Normalizado 9.0 2.53 1 5.0 1.27 0.50 7.0 1.9 0.75 3.0 0.76 0.30 1.0 0.32 0.13 1.0 0.004 0.002

CUADRO Nº 92 Tabla de Calificación para el criterio de potencialidad Calificación 9.0 7.0 5.0 3.0 1.0

Criterios Si el CL es 1.0 Si el CL es menor de 1 y mayor de 0.75 Si el CL es menor de 0.75 y mayor de 0.50 Si el CL es menor de 0.50 y mayor de 0.30 Si el CL es menor de 0.30

2. Tráfico Este criterio permite considerar la cantidad de vehículos que transitan por el camino vecinal, otorgándole una mayor calificación al camino que tiene un mayor tráfico futuro CUADRO Nº 93 Tabla de Calificación para el criterio de tráfico Calificación 9.0 7.0 5.0 3.0 1.0

Criterios > de 30 vehículos diarios Menor de 30 y mayor de 20 Menor de 20 y mayor de 10 Menor de 10 y mayor de 5 Menor de 5

179

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

T R A F I C O

534

527

558

9 9

9 9

9 9

9 9

9 9

9 9

9 9

9 9

9 9

9 9

9 9

9 9

9 9

9 9

9 9

0

0

0

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0

0

0

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0

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0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

Punt aje 9

Descripción del atributo > de 30 vehículos diarios Menor de 30 y mayor de 20 vehículos por día 7 Menor de 20 y mayor de 10 vehículos por día 5 Menor de 10 y mayor de 5 vehículos por día 3 Menor de 5 vehículos por día 1 Elaboración: Secretaria tecnica

537 R067 539

533 R053 540 R095

535 R103 R106 R104 542

3. Ordenamiento territorial 3.1. Localidades unidas Este criterio permite considerar la cantidad de centros poblados que une el camino vecinal, la calificación depende del número de localidades que conecte la vía. CUADRO Nº 94 Tabla de Calificación para el criterio por ordenamiento territorial Calificación 9.0 7.0 5.0 3.0 1.0

Criterios Si el camino vecinal une a mas de 10 poblados Si el camino vecinal une entre 10 a 8 poblados Si el camino vecinal une entre 7 a 5 poblados Si el camino vecinal une entre 4 a 3 poblados Si el camino vecinal une menos de 3 poblados

Tabla de Calificación para el criterio por ordenamiento territorial

ORDENAMI-ENTO TERRITORIAL

534 527 558 537 R067 539 533 R053 540 R095 535 R103 R106 R104 542 Descripción del Puntaje atributo Si el camino vecinal une a mas 9 de 10 poblados Si el camino vecinal une entre 7 10 a 8 poblados Si el camino vecinal une entre 5 7 a 5 poblados Si el camino vecinal une entre 3 4 a 3 poblados Si el camino vecinal une menos 1 de 3 poblados

7

9

1

5

3

5

3

5

3

3

5

3

3

7

1

0

9

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

7

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

7

0

0

0

0

5

0

5

0

5

0

0

5

0

0

0

0

0

0

0

0

3

0

3

0

3

3

0

3

3

0

0

0

0

1

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

1

180

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

3.2. Población beneficiada Igualmente, se considera la población benefiada directamente, de modo tal que el camino que beneficie a un mayor numero de pobladores tenga mayor jerarquia CUADRO Nº 95 Tabla de Calificación para el criterio de Población beneficiada Calificación Criterios Menor a 500 habitantes 1 De 500 -1,000 habitantes 2 De 1,001 - 1,500 habitantes 3 De 1,501 - 2,000 habitantes 4 De 2,001 - 4,000 habitantes 5 De 4,001 - 6,000 habitantes 6 De 6,001 - 8,000 habitantes 7 De 8,001 - 10,000 habitantes 8 Mayor a 10,000 habitantes 9 4. Conectividad Este criterio da una mayor preferencia a aquellos caminos que se conectan con uno de mayor jerarquia CUADRO Nº 96 Calificación 9.0 7.0 5.0 3.0 1.0

Criterios Si se conecta a la red vial Nacional Si se conecta a la red vial Departamental Si se conecta a la red vial Vecinal - camino troncal Si se conecta a la red vial Vecinal - camino local Si se conecta a la red vial Vecinal - otro tipo de camino

Tabla de Calificación para el criterio de potencialidad 4 534

Puntaje

CONECTI-VIDAD

9 7 5 3 1

Descripción del atributo Si se conecta a la red vial nacional Si se conecta a la red vial departamental Si se conecta a la red vial vecinal - con un camino troncal Si se conecta a la red vial vecinal - con un camino local Si se conecta a la red vial vecinal - con otro tipo de camino

9

527 9

558 5

537 R067 539 9 7 9

9

9

0

9

0

9

9

0

0

0

0

0

9

0

0

0

0

0

0

7

0

0

7

7

0

0

0

0

0

0

0

0

5

0

0

0

0

0

0

5

5

0

0

5

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

3

0

0

3

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

181

533 R053 9 7

540 R095 535 R103 R106 R104 542 7 5 5 3 9 5 3

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

5. Nivel de pobreza Permite una mayor preferencia a aquellos caminos que se encuentran en zonas de extrema pobreza con el fin de coadyuvar a su desarrollo social e económico

CUADRO Nº 97 Tabla de Calificación para el criterio por nivel de pobreza Calificación 9.0 7.0 5.0 3.0 1.0

Criterios Si el camino se ubica en distrito Mas Pobre (1ro. quintil) Si el camino se ubica en distrito del 2do. Quintil Si el camino se ubica en distrito del 3er. Quintil Si el camino se ubica en distrito del 4to. quintil Si el camino se ubica en distrito Menos Pobre (5to. quintil)

6. Accesibilidad Permite una mayor preferencia cuando el camino vecinal conecta un mayor número de servicios básicos de educación y salud CUADRO Nº 98 Tabla de Calificación para el criterio de accesibilidad Calificación 9.0 7.0 5.0 3.0 1.0

Centros educativos y de salud Si el camino transita por más de 10 centros o establecimientos Si el camino transita entre 8 a 10 centros o establecimientos Si el camino transita entre 7 a 5 centros o establecimientos Si el camino transita entre 3 a 5 centros o establecimientos Si el camino transita por menos de 3 centros o establecimientos ACCESIBILIDAD

ACCESIBILIDAD

Puntaje 9 7 5 3 1

Descripción del atributo Si el camino transita por más de 10 centros o establecimientos Si el camino transita entre 8 a 10 centros o establecimientos Si el camino transita entre 7 a 5 centros o establecimientos Si el camino transita entre 3 a 5 centros o establecimientos Si el camino transita por menos de 3 centros o establecimientos

534 9

527 9

558 1

537 R067 539 3 3 7

9

9

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

7

7

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

5

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

3

3

0

0

3

3

3

3

0

3

0

0

0

0

1

0

0

0

0

0

0

0

0

1

0

1

1

182

533 R053 7 8

540 R095 535 R103 R106 R104 542 3 3 3 1 3 1 1

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

Identificación en los mapas viales de los caminos a evaluar Se mostrará la localización de cada uno de los caminos a priorizar en el diagrama vial de la provincia (un mapa), para visualizar las localidades que unen, área de influencia, niveles de accesibilidad con que cuentan y la conexión con otros caminos de la red. FIGURA 1.3.1

De acuerdo a los valores de cada camino para cada uno de criterios y aspectos y de las calificaciones obtenidas se construye la matriz de calificaciones: CUADRO Nº 99 Matriz de calificación Criterio Potencialidad I Trafico II Ordenamiento III Conectividad IV Pobreza V Accesibilidad VI Poblacion VII

Peso 2.00 1.80 1.70 1.60 1.50 1.40 1.70

1 9.00 9.00 7.00 9.00 7.00 9.00 6.50

2 0.00 9.00 9.00 9.00 7.00 9.00 8.25

3 0.00 9.00 5.00 9.00 7.00 9.00 0.00

4 0.00 9.00 1.00 5.00 7.00 1.00 1.00

5 0.00 9.00 5.00 9.00 7.00 3.00 3.40

183

6 0.00 9.00 3.00 7.00 9.00 3.00 2.80

7 0.00 9.00 5.00 9.00 7.00 7.00 5.25

8 0.00 9.00 3.00 9.00 7.00 7.00 5.50

9 0.00 9.00 5.00 7.00 7.00 8.00 5.25

10 0.00 9.00 3.00 7.00 7.00 3.00 2.60

11 0.00 9.00 3.00 5.00 7.00 3.00 1.00

12 0.00 9.00 5.00 5.00 7.00 3.00 3.00

13 0.00 9.00 3.00 3.00 7.00 1.00 1.00

14 0.00 9.00 3.00 9.00 7.00 3.00 2.60

15 0.00 9.00 7.00 5.00 7.00 1.00 3.00

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

CUADRO Nº 100 Matriz de Calificaciones Nº

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

Codigo de Ruta

Longitud (Km.)

Ubicación del tramo vial

Distrito De:

A:

534

TARMA-LA UNION

EMP.R22A(POMACHACA)

FCA.CEMENTO-EMP.R 3N

527

HUASAHUASI

EMP.R22A(CARPAPATA)

COTOSH

558

LA UNION

EMP.R534

CONDORCOCHA

537

PALCA-TAPO

EMP.R22A(PALCA)

EMP.R.107

TAPO

EMP.JU 107(TAPO)

QUETA

539

TARMA

EMP.R22A(HUASQUI)

EMP.R3S-OROYA

533

ACOBAMBA

EMP.R22A(ACOBAMBA)

EMP.R576(MURUHUAY)

TAPO

EMP.JU 107(TAPO)

EMP.R053

TARMA

EMP.R 3SA(HUANUQUILLO)

INGENIO

PALCAMAYO

EMP.JU 105(PALCAMAYO)

OCHONGA

EMP.R527(HUASAHUASI) EMP.JU 105(SAN PEDRO DE CAJAS)

CAYAN

R103

HUASAHUASI SAN PEDRO DE CAJAS

R106

PALCAMAYO

EMP.R003N(JUNIN)

ARMACHACA(PALCAMAYO)

R104

PALCAMAYO

EMP.JU 105(PALCAMAYO)

EMP.JU 105

LA UNION

EMP.R22A

EMP.R534(FCA.CEMENTO)

R067

R053 540 R095 535

542

EMP.R557(CONTADERA)

Potencialidad

Total

Beneficiarios Centros Poblados

Nº Hab.

Trafico (veh./día)

30,362 38,228 5,022 20,448 6,902 19,073 1,828 9,412 2,089 5,104 13,328

0,32 0,50 0,30 0,04 0,02 0,32 0,13 0,02 0,32 0,20 0,50

9 11 2 5 4 5 3 5 3 3 5

5.000 8.500 120 1.200 900 2.500 3.000 2.500 800 350 1.000

195 139 60 65 49 62 90 54 65 49 56

11,854 19,618 29,485 6,842

1,00 0,20 0,20 0,30

3 4 8 2

250 800 1.000 85

44 39 43 50

vi

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

En el Anexo Nº 03 se explica el procedimiento operativo para la aplicación del Método ELECTRA e igualmente, para simplificar el cálculo de las matrices se proporciorà un Programa en Excel a partir de la matriz de calificación. El resultado final de la evaluaciòn debe presentar las siguientes informaciones • • • • • • •

Numeración correlativa Código de ruta Nombre del camino Longitud Tipo de intervención Presupuesto requerido ($US) Prioridad determinada

3.1.2 Caminos de Herradura En el análisis de la infraestructura vial, particularmente de los caminos vecinales, se identifican también los caminos de herradura que están conectados directamente o indirectamente a estos caminos o de otro tipo. Para la evaluación se toma en cuenta los siguientes criterios: ordenamiento territorial, económico y social y su conectividad con el sistema vial de la provincia.

CUADRO Nº 101 Indicadores propuestos para priorizar caminos de herradura Criterio 1. Ordenamiento Territorial

Indicador 1.1 Articulación Rural (N° de CCPP que une) 2.1 Frecuencia de Acémilas o peatones

2. Economico y Social

2.2 Población Directamente Beneficiada 2.3 Acceso a Servicios Públicos

3. Conectividad

Con un camino nacional Con un camino departamental Con un camino vecinal de un par jerarquizado Con un camino vecinal Otro camino de herradura

185

Rango Mas de 5 Menos de 4 Mayor de 10 al dia Menos de 10 y mayor de 5 Menor de 5 Mas de 500 De 200-500 Menos de 200 Mas de 04 De 2-4 Menos de 2

Puntaje 20 10 15 10 05 15 10 05 15 10 05 35 25 20 10 0

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

CUADRO Nº 102 Presentación de la evaluacion de los caminos de herradura Camino de Herradura SANYACANCHA-PIANHUASQUI HUASQUITARMATAMBO

Ubicación

Longitud km

TARMA TARMA

TARMA PIAN-DURAZNIOC ACOBAMBAACOBAMBAHUASAHUASI HUASAHUASI PALCA NAHUIN-INTIPACHANASHIJ SHAG SAN PEDRO DE CAJAS- SAN PEDRO DE CAJAS PURHUARACRA SAN PEDRO DE CAJAS QUISHUAR-TINGO

8 20 3 25 15 42 28

Tipo de intervencion

Presupuesto Prioridad US$

MEJORAMIENTO

13600

MEJORAMIENTO

34000

MEJORAMIENTO

5100

MEJORAMIENTO

42500

MEJORAMIENTO

25500

MEJORAMIENTO

71400

MEJORAMIENTO

47600

1 2 3 4 5 6 7

3.2 Programas de intervención. Cumplidas las etapas precedentes será necesario identificar las actividades programáticas sobre las cuales las autoridades municipales correspondientes adoptarán sus decisiones. La programación debe responder a criterios racionales y reales en función del tiempo y de las inversiones, evitando excesos de optimismo o pecando por defecto, que conlleven a la formulación de planes poco viables. Por otra parte, los programas y proyectos deben responder a los objetivos y estrategias formuladas. Si la orientación general de la estrategia ha señalado la concentración de esfuerzos en sectores y áreas bien definidas será necesario programar recursos en dichos espacios. Los programas deben reflejar dos situaciones, una que se relaciona con los programas de inversión a partir de identificar las áreas y sectores en los cuales es posible adelantar ejecuciones y la otra, que se relaciona con aquellas actividades dirigidas a preparar proyectos de inversión (programas de preinversión). Una ausencia de programas de preinversión (estudios básicos hasta la fase de factibilidad) provocará una escasez de proyectos necesarios para alcanzar las metas de inversión, fundamentalmente en un mediano y largo plazo. Luego se debe hacer una exposición de los volúmenes de recursos que se movilizarán para cumplir con el programa, fijándose la evaluación de costos, la especificación del financiamiento que se necesita, las posibles fuentes de obtención y las responsabilidades en el orden institucional. El proceso de planificación no termina con la formulación del plan, es necesario prever los mecanismos de compatibilidad, coordinación, control y reformulación, pues el plan es dinámico, en la misma medida en que es cambiante la realidad provincial y departamental.

186

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

En el Programa de Intervención se define el momento de intervención de los caminos y el tipo de intervención para cada uno de ellos, teniendo en cuenta la priorización determinada y las posibilidades financieras para su ejecución Las acciones de intervención pueden desagregarse en varios programas: A. B. C. D. E. F.

Programa de Rehabilitación (R) Programa de Mejoramiento (M) Programa de Mantenimiento: Periódico y Rutinario (MP y MR) Programa de Construcciones Nuevas (CN) Programa de Puentes y Pontones (PP) Programa de Mejoramiento y Construcción de Caminos de Herradura (M y CN)

CUADRO Nº 103 Codigo del camino 539 R067 540

R106

R104 R095 558 542 R053 527 534 533 537

Programa de intervención – Nivel de intervención Nivel de Estudio Nivel de Tramo Codigo Intervención Etapa SNIP EMP.R22A(HUASQUI)-LA CUMBRE-EMP.R3S-OROYA EMP.JU 107(TAPO)-QUETA EMP.R3SA(HUANUQUILLO)INGENIO EMP.R03N(JUNIN)HUANCAPANTEONVISCAMACHAYANTIPAYARGUNAPURHUARACRAARMACHACA(PALCAMAYO) EMP.JU 105(PALCAMAYO)YAUMANPATA-CURUTAYORICRICAN-CAUQUIRAN-TINGOEMP.JU 105 EMP.JU 105(PALCAMAYOPUENTE CHOQUEHUAYUNCA)OCHONGA EMP.R534-CONDORCOCHA EMP.R22AEMP.R534(FCA.CEMENTO) EMP.JU 107(TAPO)-CASACOTOPAUCARMARCA-SAN ANTONIOEMP.R053 EMP.R22A(CARPAPATA)HUASAHUASI-SN.ISIDRO DE HUACUAS-COTOSH EMP.R22A(POMACHACA)-LA UNION-FCA.CEMENTO-EMP.R 3N EMP.R22A(ACOBAMBA)EMP.R529(MURUHUAY) EMP.R22A(PALCA)-YURACMAYOEMP.R.107

Prioridad

Rehabilitación

Perfil

11

Rehabilitación

Perfil

4

Rehabilitación

Perfil

  

4

Rehabilitación

Perfil

  

3

Rehabilitación

Perfil

  

3

Rehabilitación Rehabilitación

Perfil Perfil

  

2 1

Rehabilitación

Perfil

  

0

Matto PeriodicoRehabilitación

Perfil

8

Matto Periodico

Perfil

13

Matto Periodico

Perfil

12

Matto Periodico

Perfil

8

Matto Periodico

Perfil

7

187

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

535

EMP.R527(HUASAHUASI)-VISCACARITA-CAYAN

Matto Periodico

Perfil

  

6

R103

EMP.JU 105(SAN PEDRO DE CAJAS)-LAGUNA PARPACOCHACONTADERA-EMP.R557

Matto Periodico

Perfil

  

2

 

Camino vecinal

 

539

EMP.R22A(HUASQUI)LA CUMBRE-EMP.R3SOROYA EMP.JU 107(TAPO)-

R067 QUETA 540

R106

R104

R095 558 542

R053

527 534

EMP.R3SA(HUANUQUI LLO)-INGENIO EMP.R03N(JUNIN)HUANCAPANTEONVISCAMACHAYANTIPAYARGUNAPURHUARACRAARMACHACA(PALCAM AYO) EMP.JU 105(PALCAMAYO)YAUMANPATACURUTAYORICRICANCAUQUIRAN-TINGOEMP.JU 105 EMP.JU 105(PALCAMAYOPUENTE CHOQUEHUAYUNCA)OCHONGA

CUADRO Nº 104 Programa de intervención Priorida d Km Años Interven 1 ción .(1) .(3) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 Rehabilit ación Rehabilit ación Rehabilit ación

Rehabilit ación

Rehabilit ación

Rehabilit ación Rehabilit ación

EMP.R534CONDORCOCHA EMP.R22AEMP.R534(FCA.CEMEN Rehabilit ación TO)

Matto Periodico Rehabilit ación

EMP.JU 107(TAPO)CASACOTOPAUCARMARCA-SAN ANTONIO-EMP.R053 EMP.R22A(CARPAPAT A)-HUASAHUASIMatto SN.ISIDRO DE Periodico HUACUAS-COTOSH EMP.R22A(POMACHAC Matto A)-LA UNIONFCA.CEMENTO-EMP.R Periodico

4

M M 19, 07 R R R M 6,9 0 R R 2,1 0 R

M R M R M R

3

19, 62

M M M M M M R R R R P R R

3

29, 49

M M M M M R R R R P R

1

5,1 0 5,0 2

M M M R R R R M M R R R

0

6,9 4

8

9,4 M M M M M M M M M M 1 P R R R P R R R P R

13

38, M M M M M M M M M M 23 P R R R P R R R P R

12

30, M M M M M M M M M M 36 P R R R P R R R P R

11 4

2

188

M P M R M R

M R M P M R

M R M R M P

M R M R M R

M P M R M R

M R M P M R

M P M R

M M R R R

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________ 3N

533 537 535

R103

EMP.R22A(ACOBAMBA )EMP.R529(MURUHUAY ) EMP.R22A(PALCA)YURACMAYOEMP.R.107 EMP.R527(HUASAHUA SI)-VISCA-CARITACAYAN EMP.JU 105(SAN PEDRO DE CAJAS)LAGUNA PARPACOCHACONTADERAEMP.R557

Matto Periodico

8

1,8 M M M M M M M M M M 3 P R R R P R R R P R

Matto Periodico

7

20, M M M M M M M M M M 45 P R R R P R R R P R

6

13, M M M M M M M M M M 33 P R R R P R R R P R

Matto Periodico

11, M M M M M M M M M M 2 85 P R R R P R R R P R Caminos de Herradura

Matto Periodico

         

 

   

SANYACANCHAPIAN-HUASQUI HUASQUITARMATAMBO PIAN-DURAZNIOC ACOBAMBAHUASAHUASI NAHUININTIPACHANA-SHIJ SHAG SAN PEDRO DE CAJASPURHUARACRA QUISHUAR-TINGO

M

4,33

8

M M

4,33 4,24

20 3

M

4,24

25

M

4,00

15

M M

3,9 3,9

42 28

M M M M M M M

El mantenimiento rutinario (MR) se realiza inmediatamente después de una rehabilitación (R) o mejoramiento (M) o construcción nueva (CN) de la vía vecinal; el mantenimiento periodico se realizará (MP) luego de tres años de mantenimiento rutinario (1) De la Matriz de Priorización (2) Del Inventario Vial (3) Del Inventario Vial 3.3 Plan de Inversiones Para el cálculo del Plan de Inversiones se utiliza el Programa de Intervención y los costos promedios de los diferentes niveles de intervención

189

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

CUADRO Nº 105 Programa de inversiones (s/.)  

  Intervención/ Caminos

 

 

Prioridad .(1)

Km .(3)

11 4

19,07 6,90

4

2,10

 

 

 

 

 

 

 

Años ($.) 1

2

3

4 5 Caminios Vecinales

6

7

Rehabilitación EMP.R22A(HUASQUI)-LA CUMBRE-EMP.R3S-OROYA EMP.JU 107(TAPO)-QUETA EMP.R3SA(HUANUQUILLO)INGENIO EMP.R03N(JUNIN)HUANCAPANTEONVISCAMACHAYANTIPAYARGUNAPURHUARACRAARMACHACA(PALCAMAYO) EMP.JU 105(PALCAMAYO)YAUMANPATA-CURUTAYORICRICAN-CAUQUIRAN-TINGOEMP.JU 105 EMP.JU 105(PALCAMAYOPUENTE CHOQUEHUAYUNCA)OCHONGA EMP.R534-CONDORCOCHA EMP.R22AEMP.R534(FCA.CEMENTO) EMP.JU 107(TAPO)-CASACOTOPAUCARMARCA-SAN ANTONIOEMP.R053

3

329962,9

11443,8

11443,8

11443,8

53404,4

11443,8

11443,8

119370

4140

4140

4140

19320

4140

36312,7

1259,4

1259,4

1259,4

5877,2

339426

11772

11772

11772

510177

17694

17694

88230

3060

19,62

3

29,49

2 1

5,10 5,02

0

6,94

8

9,41

86880,6

12

190

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

Mantenimiento EMP.R22A(CARPAPATA)HUASAHUASI-SN.ISIDRO DE HUACUAS-COTOSH EMP.R22A(POMACHACA)-LA UNION-FCA.CEMENTO-EMP.R 3N EMP.R22A(ACOBAMBA)EMP.R529(MURUHUAY) EMP.R22A(PALCA)YURACMAYO-EMP.R.107 EMP.R527(HUASAHUASI)-VISCACARITA-CAYAN EMP.JU 105(SAN PEDRO DE CAJAS)-LAGUNA PARPACOCHACONTADERA-EMP.R557

107038,4

22936,8

22936,8

22936,8

107038,4

22936,8

22936,8

85013,6

18217,2

18217,2

18217,2

85013,6

18217,2

18217,2

1,83

5121,2

1097,4

1097,4

1097,4

5121,2

1097,4

1097,4

7

20,45

57257,2

12269,4

12269,4

12269,4

57257,2

12269,4

12269,4

6

13,33

37318,4

7996,8

7996,8

7996,8

37318,4

7996,8

7996,8

2

11,85

33180

7110

7110

7110

33180

7110

7110

13

38,23

12

30,36

8

2

Caminos de Herradura Mejoramiento SANYACANCHA-PIAN-HUASQUI HUASQUI-TARMATAMBO PIAN-DURAZNIOC ACOBAMBA-HUASAHUASI NAHUIN-INTIPACHANA-SHIJ SHAG SAN PEDRO DE CAJASPURHUARACRA QUISHUAR-TINGO TOTAL

4,33 4,33 4,24 4,24

8 20 3 25

4,00

15

3,90

42

3,90

28

13600 34000 5100 42500 25500 71400 47600 668.491,70

234.441,40

191

126.624,10

468.396,80

931.181,60

290.746,80

258.095,20

285

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

Los costos promedios unitarios referenciales son los siguientes: Ö

Elaboración de estudios de rehabilitación

$ 1,100/km

Ö

Actualización de estudios de rehabilitación

$ 300/km

Ö

Rehabilitación de caminos vecinales

$ 15,000/km

Ö

Supervisión de rehabilitación

$ 1,200/km

Ö

Mantenimiento vial rutinario

$ 600/km

Ö

Mantenimiento vial periódico

$ 2,500/km

Ö

Supervisión del mantenimiento periódico

$ 300/km

Ö

Mejoramiento caminos de herradura

$ 1,700/km

3.4 Financiamiento Considerando que el financiamiento es un elemento estratégico que le dan viabilidad para todo plan cualquiera que sea su naturaleza, en las municipalidad de la provincia de Tarma y sus distritos no son tan significativas como único ingreso el FONCOMUN y el CANON minero, por lo que sus opciones de financiar exclusivamente con los recursos tradicionales no son factibles, los diversos componentes del PVPP son mínimas o en todo caso marginal. En tal sentido, analizaremos las diferentes posibilidades de financiamiento para la implementación del plan vial provincial: a. Financiamiento: para rehabilitación, mantenimiento rutinario y permanente El aporte de las Municipalidades Distritales será hasta el 8 % de su componente FONCOMUN, durante los diez años, son aportes sin costos financieros y sin devolución del principal. Considerando que el presupuesto vía FONCOMUN de los 9 distritos de la provincia Tarma es de S/. 5’122,850.41 Nuevos Soles y/o U$ 1’463,671.55 anuales y la demanda de atención tanto por rehabilitación, mantenimiento periódico y mantenimiento rutinario es de U$ 472,102.52 dólares incluidos caminos de herradura, promedio durante los 10 años, que no sería cubierto aplicando el 8% del FONCOMUN, por lo que ademas se plantea las siguientes alternativas: 1° Otras posibles fuentes de financiamiento: Autogravamen, siendo la provincia de Tarma caracterizado por sus recursos potenciales suelos agrícola, pastos, turismo y minería, será conveniente la intervención de los productores de bienes y servicios con la aplicación de un autogravamen administrado por el concejo de coordinación local.

192

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

Tiene como sustento legal la normatividad de los presupuestos participativos en la cual se toman en cuenta las sugerencias y proyectos que la sociedad civil puede sugerir en bien del mejoramiento de la infraestructura vial ante las limitaciones actuales de financiamiento por el FONCOMUN, Que la municipalidad provincial de Tarma implante un sistema de peaje rural aplicado a los vehículos de transporte de alto tonelaje que transitan por la vías troncales y que son los que mayormente deterioran los precarios caminos vecinales, este peaje será ubicado en el centro poblado de Picoy ubicado en el distrito de Acobamba por donde transitan los vehiculos que van desde el distrito de Tarma- AcobambaPalcamayo-San Pedro de Cajas, otro peaje seria ubicado en el lugar paraje Llanco en el distrito de Huasahuasi( actualmente vienen cobrando un peaje vehicular) otro peaje se ubicaria en el puente Mellizo ubicado en el distrito de Tapo, estos ingresos permitiran generar recursos para la rehabilitación, mantenimiento rutinario y periodico. Este planteamiento de financiamiento vigente en el distrito de Huasahuasi de la provincia de Tarma departamento de Junín eminentemente papera y reconocida a nivel nacional se implanto un auto gravamen y que servio para mejor sus caminos vecinales y posteriormente para recaudar fondos para la compra de una antena repetidora de canal de televisión y para el mejoramiento de la electrificación rural ). •





Establecer alianzas estratégicas con el gobierno regional de Junin para solicitar un endeudamiento externo para programas y proyectos de desarrollo rural este financiamiento deberá contar con el aval del estado exclusivamente para la rehabilitación o asfaltado de los caminos troncales de HuayauniocHuasahuasi, asi como Acobamba, Palcamayo y San Pedro de Cajas (se tiene como experiencia el asfaltado de la ruta Jauja – Lomo Largo - Tarma importante ruta de conexión de la selva central y el Valle del Mantaro. Esto se financio con parte del dinero de la venta de la central hidroeléctrica de Electro Andes, gobierno regional de Junín y el préstamo de un banco Japonés). Aprovechar la categoría de los distritos de Huaricolca y Tapo como pobre de la Provincia de Tarma para promover financiamiento a través de la mesa de donantes (se tiene como experiencia que el departamento de Huancavelica que es considerada como la mas pobre del Perú a la fecha a concretado el asfaltado el tramo Huancayo-Huancavelica por el gobierno anterior, así mismo existe un gran numero de organismos no gubernamentales ONGs que promueven proyectos de desarrollo rural para la reducción de la pobreza, en la Provincia de Tarma se observó que no existe ONGs que apoyen el desarrollo de este tipo de proyectos y no existe liderazgo). Propiciar y generar perfiles de proyectos para la rehabilitación mantenimiento rutinario y permanente de los caminos vecinales y de herradura de acuerdo al Sistema Nacional de Inversión Publica para los 9 distritos de la Provincia de Tarma a fin de tener prioridad y viabilidad en los Presupuestos Participativos de la Region Junin.

193

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

2° INSTITUCIONES FINANCIERAS COOPERANTES -

APCI (Agencia Peruana de Cooperación Internacional) Objetivo: En términos generales y sencillos, la Cooperación para el Desarrollo o Ayuda Oficial al Desarrollo o Cooperación Internacional se entiende como un conjunto de actuaciones y herramientas de carácter internacional orientadas a movilizar recursos e intercambiar experiencias entre los países desarrollados y los países en vías de desarrollo para alcanzar metas comunes estipuladas en la agenda mundial y basadas en criterios de solidaridad, equidad, eficacia, sostenibilidad, co - responsabilidad e interés mutuo. La Cooperación Internacional busca el aumento permanente y la sostenibilidad de los niveles de desarrollo social, económico, político y cultural de los países en vías de desarrollo, mediante la erradicación de la pobreza, el fin de la exclusión social tanto en educación como en salud, la lucha contra las enfermedades infecciosas y la conservación del medio ambiente.

-

MODALIDADES DE LA COOPERACIÓN PARA EL DESARROLLO EN EL PERÚ El flujo de Ayuda Oficial al Desarrollo se distribuye en el Perú en cinco modalidades: Cooperación Técnica Internacional No Reembolsable, normada por el Decreto Legislativo Nº 719, responsabilidad de la Agencia Peruana de Cooperación Internacional - APCI; Cooperación Financiera No Reembolsable, responsabilidad de la Agencia Peruana de Cooperación Internacional - APCI; Cooperación Financiera Reembolsable, normada por la Ley Anual de Presupuesto y la Ley Anual de Endeudamiento Externo. Responsabilidad del Ministerio de Economía y Finanzas - MEF; Canje de Deuda por algún objetivo prioritario de desarrollo, y Donaciones de carácter asistencial y educacional, normado por el Decreto Legislativo Nº 21942.

-

CÓMO DEBEN TENER ACCESO A INTERNACIONAL NO REEMBOLSABLE

LA

COOPERACIÓN

TÉCNICA

Según el marco legal y el Manual de Procedimientos de Cooperación Técnica Internacional (R.S. Nº 450-84-RE), las solicitudes de CTI son presentadas en primera instancia a las oficinas sectoriales y regionales responsables de cooperación, quienes evalúan la propuesta de acuerdo a determinados parámetros. De haber sido evaluada positivamente y si la propuesta es considerada prioritaria, la solicitud de cooperación, es derivada a la APCI, quien recibe todas las solicitudes de cooperación (demanda nacional) remitida por los sectores, regiones y organismos constitucionalmente autónomos. Es responsabilidad de APCI evaluar esta demanda y ordenarla de acuerdo a las prioridades nacionales, para presentarla posteriormente a las diferentes fuentes cooperantes oficiales, mediante los mecanismos formales de negociación establecidos.

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PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

Es función de APCI negociar los proyectos de carácter nacional, canalizados, aprobados y priorizados por los Ministerios, Gobiernos Regionales y otros organismos públicos. Cabe agregar que, los proyectos de inversión derivados por entidades públicas requieren la declaratoria de viabilidad según el Sistema Nacional de Inversión Pública. -

FONDO COTRAVALORES •

Fondo Contravalor Perú – Alemania. Objetivos:

El Fondo Perú Alemania Deuda por Desarrollo –FPA- es una entidad jurídica de derecho privado que surge en mérito del Acuerdo Especial de Canje de Deuda suscrito por el Gobierno de la República del Perú y el Gobierno de la República Federal de Alemania en el marco del “Acuerdo sobre la Consolidación y Reconsolidación de las Deudas Externas de la República del Perú – Perú VI”. Su objetivo es orientar los fondos provenientes de dicho Acuerdo hacía proyectos de desarrollo que se enmarquen en la lucha contra la pobreza, considerando aspectos de la protección y conservación del medio ambiente y del apoyo al proceso de descentralización. Una característica particular del FPA es que la Sociedad Civil peruana está representada en su órgano máximo de dirección, compartiendo responsabilidades en el Comité Tripartito con la representación oficial de los gobiernos peruano y alemán. Asimismo la Dirección Ejecutiva es compartida con igual nivel de responsabilidad por dos profesionales, uno de nacionalidad peruana y otro de nacionalidad alemana. Los principales valores del FPA son la Cooperación y la Concertación. Los criterios básicos para la selección de los proyectos a financiar son la competitividad, subsidiaridad, sostenibilidad y equidad.

¿Qué financia? 1ro FINANCIAMIENTO PARA LA PLANIFICACION Y GESTION La Línea de Financiamiento Nº 1 fue implementada con la finalidad de mejorar la planificación local concertada e incrementar la capacidad de Gestión Municipal. Para conseguir este fin, el FPA otorga un apoyo financiero mediante la modalidad de donación con cargo, a proyectos que tengan como objetivo elaborar o mejorar los Planes de Desarrollo Participativos y Estudios de Preinversión. Se financiará también proyectos orientados al fortalecimiento institucional de los Municipios, enfocándose en los aspectos de gestión municipal definidos en la convocatoria. El FPA también apoya a entes autónomos de alta importancia para el desarrollo de la Democracia y de la Sociedad Civil, como son entre otros, los espacios de concertación y las entidades dedicadas a la defensa de los derechos ciudadanos.

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Los proyectos financiados por el FPA en esta línea Nº 1, deben promover la gestión local democrática, generando o mejorando los mecanismos de transparencia y vigilancia ciudadana. La metodología de los proyectos deberá considerar los componentes de capacitación y asesoramiento, combinando ambos aspectos bajo el criterio “capacitando al hacer”. De esta manera se pretende obtener, en la medida de lo posible, dos productos simultáneamente: personal capacitado para mejorar los servicios e instrumentos de planificación y gestión. Es de interés del FPA fomentar a través de los proyectos, la concertación y coordinación entre Gobiernos Locales y de éstos con organizaciones de la Sociedad Civil. Se promueve la conformación de Alianzas Estratégicas fortaleciendo de ésta manera la institucionalidad en las zonas de intervención del FPA. Para conseguir este fin, el FPA otorgará un apoyo financiero de un máximo de 140,000 Nuevos Soles, mediante la modalidad de donación con cargo. El FPA ha iniciado sus actividades en setiembre del 2003 abriendo la línea Nº 1 por un período de tres meses para proyectos de Apoyo a la planificación y Gestión Democrática. El FPA para financiar 31 proyectos aprobados en la primera convocatoria ha asignado un monto total de 4 millones de Nuevos Soles con la finalidad de dar un impulso al desarrollo de las capacidades de planificación y gestión y a los procesos de concertación a nivel local. 2do FINANCIAMIENTO PARA INFRAESTRUCTURA La Línea de financiamiento Nº 2 ha sido diseñada con la finalidad de apoyar proyectos priorizados por los Planes de Desarrollo Locales, que permitan la ampliación de servicios de Agua Potable y Saneamiento y la promoción de obras de Infraestructura Productiva de Riego para el Desarrollo Rural Sostenible. Para conseguir este fin, el FPA otorgará un cofinanciamiento no mayor a 350,000 Nuevos Soles por proyecto, mediante la modalidad de donación con cargo.

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3ro FINANCIAMIENTO PARA PAQUETES DE PROYECTOS La Línea de financiamiento Nº 3 fue diseñada con la finalidad de apoyar paquetes de proyectos cuya ejecución conjunta genere una mayor efectividad y que, en la medida de lo posible sean el producto de alianzas de actores institucionales. Para ello el FPA da un apoyo financiero por la modalidad de donación con cargo a paquetes de pequeños proyectos considerados en las dos líneas anteriores, por un monto máximo de 1´400,000 Nuevos Soles para el paquete. El FPA aún no ha definido las modalidades de convocatoria para esta línea, estimándose que será abierta durante el año 2004. 4to FONDO CONTRAVALOR PERU – JAPÓN El fondo de contravalor Perú-Japón esta constituido por los recursos financieros provenientes de la monetización de las donaciones otorgadas por el gobierno del Japón al gobierno del Perú para ser utilizados en el financiamiento de proyectos enmarcados en los programas de apoyo para el aumento de la producción alimentaría y los proyectos que contribuyan a la promoción del esfuerzo por el ajuste estructural económico para la migración de las dificultades económicas. El Fondo Contravalor Perú - Japón, financia proyectos productivos y de infraestructura social como postas médicas, locales escolares, redes de agua y saneamiento, entre otros. 5to FONDO CONTRAVALOR ITALO -PERUANO El Fondo Italo Peruano - FIP - fue creado el 10 de octubre del 2001, a partir del Acuerdo para el Canje de Deuda por Desarrollo suscrito entre los Gobiernos de Italia y del Perú. Dicho Acuerdo es parte de los esfuerzos internacionales para la reducción de la deuda externa de los países pobres, en este caso de la Región Andina; con la finalidad de liberar la carga de la deuda peruana e incrementar los recursos destinados al desarrollo económico y social del Perú. Áreas Prioritarias de Cooperación: 9 Alivio de la pobreza rural y urbana en un contexto de participación social y de uso sostenible de los recursos naturales. 9 Sectores de infraestructura básica productiva y social. 9 Desarrollo productivo y comercial económicamente sostenible. 9 Desarrollo de las comunidades indígenas y campesinas. 9 Protección ambiental. 9 Formación de capacidades locales. 9 Estudios definitivos para proyectos que cuentan con una fuente de financiamiento. 9 Fortalecimiento institucional. 9 Consolidación de la democracia. 9 Derechos ciudadanos. 9 Consolidación de las organizaciones de base y de los Gobiernos Locales.

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6to. Banco Interamericano de Desarrollo Objetivos: El BID contribuye al desarrollo socioeconómico de América Latina y el Caribe a través de sus operaciones de préstamo, liderazgo de iniciativas regionales, actividades de investigación y de difusión de conocimiento, institutos y programas. El Banco ayuda a sus países miembros prestatarios a formular políticas de desarrollo y proporciona asistencia técnica y financiamiento para incentivar el crecimiento económico sostenible, reforzar la competitividad, promover la equidad social y combatir la pobreza, modernizar el Estado, y fomentar el libre comercio y la integración regional. Desde su creación en 1959 hasta fines de 2006, el Banco ha aprobado más de US$145.000 millones en préstamos y en garantías para financiar proyectos que demandaron una inversión total de US$336.000 millones, y ha otorgado US$2.200 millones en donaciones y financiamiento concesional para programas de cooperación técnica. Las entidades que pueden recibir préstamos del Banco son los gobiernos municipales, estatales, provinciales y nacionales, instituciones públicas autónomas, organizaciones de la sociedad civil y empresas privadas. FIANCIAMIENTO DE PROYECTOS El Grupo BID financia programas de desarrollo en América Latina y el Caribe por medio de préstamos, donaciones, garantías e inversiones. Los préstamos, donaciones y garantías financian proyectos de inversión pública y privada, reforma de políticas, iniciativas para apoyar a los países miembros durantes crisis financieras o catástrofes, y operaciones de cooperación técnica a escala nacional y regional. La mayoría de los proyectos y programas de cooperación técnica del Banco se financian con préstamos a tasas de mercado o con recursos concesionarios y tienen términos y condiciones estándares. La institución otorga un número limitado de donaciones, principalmente a las microempresas. El Banco proporciona además garantías para préstamos privados que ayudan a los países prestatarios a tener acceso a los mercados internacionales de capital. La elegibilidad para conseguir financiamiento depende del tipo de proyecto, el instrumento de financiamiento y el fondo que se va a utilizar. El BID invierte, además, en proyectos del sector de la pequeña empresa a través del Fondo Multilateral de Inversiones (Fomin), un fondo independiente que administra el Banco. La Corporación Interamericana de Inversiones (CII), entidad que forma parte del Grupo BID, también invierte en la pequeña y mediana empresa, directamente o a través de fondos de participación en el capital.

198

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

FONDO DE LA PROMOCION A LA INVERSION PUBLICA. REGIONAL Y LOCAL (FONIPREL) Se aprobo el 12 de junio del presente año por el Congreso de la Republica la tansferencia por el producto de la venta de Cemento Andino transferir 60 millones a la Municipalidad Provincial de Tarma para lo cual se tiene un paquete de obras por 99 millones de soles. Con el desembolso de dinero se tiene proyectado asfaltar las carreteras Union Leticia- Pomachaca, San Pedro de Cajas – Palcamayo- Acobamba, la via de evitamiento en Tarma, culminacion del estadio de Tarma. La planta de tratamiento de residuos solidos en la comunidad de Cochas. Ademas, una serie de obras para todos los distritos,como canales de riego.

199

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

4 CAPITULO IV. SEGUIMIENTO Y EVALUACION DEL PVPP

200

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

4.1.

Marco Institucional, Actores y Responsabilidades

La responsabilidad de la gestión y operación del Plan Vial será del Instituto Vial de la Provincia de Tarma-IVP, de acuerdo a las responsabilidades y competencias asignadas en sus instrumentos de Gestión Administrativa (Estatuto, Reglamento de Organización y Funciones, Manual de Organización y Funciones, etc.) Se presenta una tabla comparativa entre seguimiento y evaluación:

CUADRO Nº 106 Diferencias técnicas entre seguimiento y evaluación SEGUIMIENTO Objetivos que persiguen

Aspectos que se consideran Frecuencia sugerida

Fuentes

Responsables

4.2.

Dar información sobre el cumplimiento de la planificación operativa, para hacer correcciones Cumplimiento de actividades y tareas. Logros de las metas que éstas se propusieron. Uso de recursos Dos veces al año, al inicio y al cierre

EVALUACION Determinar los logros del plan vial y compararlos con los que éste se había propuesto Cumplimiento de la jerarquía de objetivos (propósito y resultados)

A la mitad del periodo de ejecución y al final del PVPP Informes de seguimiento de los indicadores del propósito y Informes producidos por el de resultados, población IVP objetivo, IVP e información externa IVP IVP o especialista externos

Indicadores de Seguimiento

Se entiende por Seguimiento la actividad que se relaciona directamente con la gestión administrativa, es decir, con el examen continuo o periódico que efectúa la institución que tiene la responsabilidad de un determinado programa, durante la etapa de operación del mismo. Es el seguimiento de la operación del plan vial para ver como marcha el proceso de ejecución del mismo. Es decir, se pretende con el seguimiento, el control del cumplimiento de los plazos de las actividades programadas, de los insumos entregados y de los productos obtenidos en los tiempos previstos, y en las cantidades y calidades asignadas El seguimiento revisa el cumplimiento de la planificación operativa y sirve para tomar decisiones dirigidas a corregir posibles errores o insuficiencias; puede realizarse al inicio y al final del ejercicio fiscal y estará a cargo del IVP. Los componentes fundamentales para realizar las labores de seguimiento son:

201

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

o

Las actividades y tareas para determinar si están alcanzando las metas programadas en el plan operativo (en la cantidad y calidad previstas) y si se está cumpliendo con los plazos programados

o

Los recursos para determinar si se están suministrando y usando en las cantidades previstas de acuerdo a las metas del plan operativo

A continuación, se consigna algunos indicadores de Seguimiento-Producto

CUADRO Nº 107 Indicadores de seguimiento Objetivo

Cod.

Indicadores DE PRODUCTO

ISP-1 ACCIONES ISP-2 El detalle de las actividades se encuentran en el “Plan Operativo Anual” de las Municipalidades de la Provincia de Tarma y del IVP

ISP-3 ISP-4

ISP-5 ISP-6

4.3.

Porcentaje de avance de las obras de rehabilitación de caminos vecinales con relación a lo programado en el PVPP Porcentaje de avance de las obras de construcción de caminos vecinales con relación a lo programado en el PVPP Porcentaje de avance de las obras de mejoramiento de caminos de herradura con relación a lo programado en el PVPP Porcentaje de avance de las obras de construcción de caminos de herradura con relación a lo programado en el PVPP Porcentaje de caminos vecinales en mantenimiento rutinario y periódico con relación a las vías programadas en el PVPP Porcentaje de recursos orientados a las obras viales del total de sus presupuestos anuales

Indicadores de Evaluación

Son unidades de medida especificas, explicitas y objetivamente verificables de los cambios propuestos en el nivel de los objetivos y los productos obtenidos con la ejecución de las actividades programadas en el plan vial. Permite conocer los progresos alcanzados hacia el cumplimiento de las metas de cada uno de los niveles de la jerarquía de objetivos del plan vial. Se identifican tres tipos de indicadores: Indicadores de Impacto: Identifican la información necesaria a recoger para medir los cambios que se esperan obtener al final del plan vial, con el logro del propósito u objetivo general. A este nivel se intenta conocer y medir las situaciones finales o cambios fundamentales que se han logrado producir en la población objetivo al término del Plan Vial de la Provincia de Tarma.

202

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

Indicadores de Efecto: Identifican la información requerida para medir los cambios que se van a producir con la ejecución del plan vial; es decir, con el logro de los componentes u objetivos específicos. En este sentido, a estos indicadores también se les conoce con el nombre de indicadores del proceso de ejecución del Plan Vial de la Provincia de Tarma. Se presenta algunos indicadores de impacto, en el contexto de un objetivo general y objetivos específicos, que guardan relación con la problemática actual del ámbito rural; así como, la situación de los medios de acceso a dichos ámbitos (red vial rural provincial).

CUADRO Nº 108 Indicadores de evaluación - impacto Objetivo

Cod.

Indicadores

Observaciones

DE IMPACTO IEI-1 IEI-2 PROPOSITO IEI-3 “MEJORAR EL ACCESO A LOS SERVICIOS SOCIO ECONOMICOS PARA SATISFACER LAS NECESIDADES BASICAS DE LA POBLACION”

IEI-4 IEI-5 IEI-6 IEI-7 IEI-8 IEI-9 IEI-10 IEI-11

Numero de consultas en los centros de salud-CCSS Numero de atenciones en los Programas Sociales2 Número de alumnos matriculados en los centros educativos-CCEE Numero de negocios3 Numero de establecimientos 1. El objetivo es general comerciales4 Volúmenes de mercadeo de los principales productos 2. Los indicadores agrícolas son de Flujo de turismo receptivo evaluaciónTránsito por tipo de vehículo impacto-IEI Número de centros poblados incorporados a la red vial rural5 Número de beneficiarios interconectados por un sistema de transporte confiable Número de servicios de transporte de carga y pasajeros

Una vez que se determine el propósito del Plan Vial (Capítulo II), se identificaran y proporcionarán la información de los indicadores de impacto, de modo tal de construir

203

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

una Linea de Base Cero y poder efectuar en su momento la evaluación correspondiente6, del impacto del plan vial.

CUADRO Nº 109 Indicadores de evaluacion - efecto Objetivo

Cod.

Indicadores

Observaciones

DE EFECTO IEE-1 IEE-2 COMPONENTES O RESULTADOS

IEE-3

IEE-4 “Mejorar la transitabilidad de la red vial rural”

IEE-5 IEE-6 IEE-7 IEE-8 IEE-9 IEE-10

“Ampliar la red vial rural” IEE-11 “Mejorar la capacidad de gestión vial de los Gobiernos Locales-G.L.”

IEE-12 IEE-13 IEE-14 IEE-15

Numero acumulado de km de caminos vecinales rehabilitados por distritos Numero acumulado de km de caminos vecinales mejorados por distritos Numero acumulado de km de caminos vecinales con mantenimiento rutinario por distritos Numero acumulado de km de caminos vecinales con mantenimiento periódico por distritos Número acumulado de km de C.de H. mejorados Número acumulado de km de C.de 1. Los objetivos son específicos H. construidos Número de empleo temporal generado por obras de 2. Los indicadores rehabilitación propuestos son Número de MEMV dedicadas al de evaluaciónmantenimiento efecto-IEE Empleo permanente por labores de mantenimiento Numero acumulado de km de caminos vecinales construidos por distritos Número de empleo temporal generado por obras de nuevas construcciones Número de G.L. que cofinancian el mantenimiento Recursos asignados para transportes del total presupuesto Disponibilidad de equipo o maquinaria obras viales Personal capacitado disponible

204

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

obras viales

205

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

ANEXOS

206

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

POBLACION POR CATEGORIA

# 120702

Categorías Area Urbana Area Rural Total AREA # 120703

Categorías Area Urbana Area Rural Total AREA # 120704

Categorías Area Urbana Area Rural Total AREA # 120705

Categorías Area Urbana

ACOBAMBA

Casos

%

Acumulado %

5,020 5,658 10,678

47.01 52.99 100

47.01 100 100

Casos

%

Acumulado %

1,631 1,191 2,822

57.8 42.2 100

57.8 100 100

Casos

%

Acumulado %

4,296 9,140 13,436

31.97 68.03 100

31.97 100 100

Casos

%

Acumulado %

2,975

70.5

70.5

HUARICOLCA

HUASAHUASI

LA UNION

207

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________ Area Rural Total AREA # 120706

Categorías Area Urbana Area Rural Total

Casos

%

Acumulado %

2,191 5,541 7,732

28.34 71.66 100

28.34 100 100

Casos

%

Acumulado %

2,633 2,717 5,350

49.21 50.79 100

49.21 100 100

Casos

%

Acumulado %

5,226 1,746 6,972

74.96 25.04 100

74.96 100 100

Casos

%

Acumulado %

1,356 3,977 5,333

25.43 74.57 100

25.43 100 100

SAN PEDRO DE CAJAS

Categorías Area Urbana Area Rural Total AREA # 120709

100 100

PALCAMAYO

Categorías Area Urbana Area Rural Total

AREA # 120708

29.5 100

PALCA

Categorías Area Urbana Area Rural Total AREA # 120707

1,245 4,220

TAPO

208

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

ANEXO Nombre

Area

ACOBAMBA

URBANO

Viviendas 900

PICOY

URBANO

220

TUPIN

URBANO

164

VILCABAMBA

URBANO

221

HUARACAYO

URBANO

289

ACRACOCHA

RURAL

100

LEOMONTE

RURAL

10

CHAUPICA

RURAL

20

BUENOS AIRES

RURAL

21

ATAQUERO

RURAL

153

ANDORRA

RURAL

24

PUCLOC

RURAL

19

ACOCHACA

RURAL

28

SHIHUALGO

RURAL

10

BUENOS AIRES (TUPIN)

RURAL

28

RURAYMARCA

RURAL

83

SANTIAGO DE COTO

RURAL

52

AGUA DULCE

RURAL

30

BELLAVISTA

RURAL

89

BUENOS AIRES

RURAL

98

MURUHUAY

RURAL

264

UMANCOCHA ALTA

RURAL

32

HUACACHACRA

RURAL

33

MATARA

RURAL

25

SANTA ROSA

RURAL

19

HUAYLAHUICHAN

RURAL

114

OCALLAPA LA FLORIDA

RURAL

128

COCHAYOC

RURAL

89

JAILIN

RURAL

42

PACHACHACA

RURAL

16

PATA PATA

RURAL

10

IRABAMBA

RURAL

25

CUYUTAYOC

RURAL

13

HUARAUCURI

RURAL

13

MIRAFLORES

RURAL

50

LOS ANGELES

RURAL

42

SAN JOSE

RURAL

29

LA ESPERANZA

RURAL

16

SHUYCO

RURAL

13

JUÑIC PUQUIO

RURAL

21

209

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

ROSAS PUQUIO

RURAL

20

ANDAMARCA

RURAL

37

SAN JUAN DE MACHAC

RURAL

9 3619

Nombre

Area

Viviendas

HUASAHUASI

URBANO

1206

SAN JUAN DE LA LIBERTAD

URBANO

198

SAN FRANCISCO DE CHORAS

RURAL

7

TINGO

RURAL

3

CRUZ MONTE

RURAL

4

SHOGLAYOC

RURAL

1

TAULISH

RURAL

2

PUCARA

RURAL

5

PUCULUYOC

RURAL

5

CASHAPUCRO

RURAL

3

COTOSH

RURAL

54

UTUTO

RURAL

3

MUMAPATA

RURAL

3

PUTACA

RURAL

28

PALCACANCHA

RURAL

4

SAN ISIDRO DE HUACUAS

RURAL

31

PIRHUAYOC

RURAL

1

TRANCA

RURAL

22

CHUCCHAY

RURAL

4

SANTA CLARA

RURAL

55

CALLPA

RURAL

19

HUALPAG

RURAL

10

SAN PEDRO DE TAMBO

RURAL

33

SHAPRARRARAN

RURAL

8

RURAMA

RURAL

7

CHUQUISYUNCA

RURAL

54

COCHAC

RURAL

6

CAYAN

RURAL

65

JATUN 0G0

RURAL

1

CUTUPIRCA

RURAL

19

TIAMBRA

RURAL

214

SAN MARTIN DE PORRAS

RURAL

31

RICOMONTE

RURAL

17

DOS DE MAYO DE HIGOS

RURAL

14

SAN LORENZO DE NINABAMBA

RURAL

24

210

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________ PUQUIOPATA

RURAL

4

SHIRACUAY

RURAL

2

LUCMA

RURAL

4

CABALLO BLANCO

RURAL

2

JACHAPATA

RURAL

2

WACHAMARCA

RURAL

1

CHUCCHUCANCHA

RURAL

4

SAN BARTOLO

RURAL

2

GASHUASHAN

RURAL

4

GARGANCHAINIU

RURAL

2

JATUN CORRAL

RURAL

2

CAYANYACU

RURAL

7

WALCOTUPIN

RURAL

3

SUAMACHAY

RURAL

1

GARUASHCANCHA

RURAL

8

RAYPICOCHA

RURAL

6

COCHAPATA

RURAL

7

BETANIA

RURAL

19

MAGDALENA

RURAL

10

RESANA

RURAL

21

YAWAR COCHA

RURAL

7

POMALLACTA

RURAL

8

HIERBA BUENA

RURAL

43

COCHAPATA

RURAL

13

MIRAFLORES

RURAL

38

SAN PEDRO DE CHURCO

RURAL

40

CHALHUACHARINA

RURAL

3

CHININ

RURAL

1

TORNAMESA

RURAL

7

ANTAHUAIN

RURAL

6

VILLA VISCA

RURAL

93

CARITA

RURAL

158

PONGO

RURAL

99

SAN JOSE DE CACHIYACU RURAL

26

HUALACSHA

RURAL

69

PONGO YACO

RURAL

53

VISTA ALEGRE

RURAL

62

CHUPAS

RURAL

8

LLANCO

RURAL

71

MARAYPATA

RURAL

28

CRUZ PATA

RURAL

10

HUAYLLA

RURAL

2

211

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________ CUMUTAY

RURAL

90

CALLA

RURAL

43

PARAISO TONGO

RURAL

87

SANTA ROSA DE CHIRAS

RURAL

273

CHULUSCANCHA

RURAL

37

PUNRAY

RURAL

339

RARGAPATA

RURAL

8

OGOBAMBA

RURAL

85

SOGAYACU

RURAL

16

OCALLANA

RURAL

18

OCSHACOTO

RURAL

2

YANACOCHA

RURAL

2

TOROCOCHA

RURAL

2

QUENUA

RURAL

3

HUANCARUMI

RURAL

1

RAJRAHUAIN

RURAL

1

SHIRICANCHA

RURAL

1

RUPAHUAY

RURAL

1

RAYAN PAMPA

RURAL

23

OREJANO

RURAL

2

PAMPAHUAY

RURAL

10

VENTANILLA

RURAL

4

ACSHUCHACRA

RURAL

10

SANTA ROSA DE CASCA

RURAL

32

QUENUA

RURAL

1

YURACANCHA

RURAL

2

PARACSHO

RURAL

7

SAN ANTONIO

RURAL

13

PUTAGAPATA

RURAL

6

TANIPAMPA

RURAL

20

4256 Nombre

Area

HUARICOLCA

URBANO

Viviendas 366

CONGAS ANTACUCHO

URBANO

210

HUANCAL

RURAL

44

HUALLQUIN GRANDE

RURAL

44

SHURURUYOC

RURAL

41

SANTA ROSA DE TINGO

RURAL

17

APAYCANCHILLA

RURAL

190

HUALLQUIN CHICO

RURAL

23

HUAYLACHANCHAN

RURAL

17

PUTY

RURAL

6

212

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________ ARAS

RURAL

10

LOMA LARGO

RURAL

10

CARAMPA

RURAL

11

HUAYLARA

RURAL

22

1011 Nombre

Area

LETICIA

URBANO

Viviendas 825

CONDORCOCHA(CONDOR CANCHA) URBANO

217

CARI

RURAL

103

NANAPA

RURAL

11

LIMAPUQUIO

RURAL

73

CASAMPA

RURAL

48

TAMBO CASARACRA

RURAL

38

CUYRUHUASI

RURAL

79

TURCO

RURAL

31

UCHURRACRA

RURAL

110

CEMENTO ANDINO

RURAL

29

MAYOC

RURAL

44

POMACOCHA

RURAL

52

CONDORCOCHA

RURAL

10

TIERRA BLANCA

RURAL

10

1680 Nombre

Area

PALCA

URBANO

Viviendas

TAMBO CHUQUISHUNCA

RURAL

9

CONTAYPACCHA

RURAL

33

MATICHACRA

RURAL

12

SANTO DOMINGO DE CHACLAPAMPA

RURAL

38

SANTA ROSA DE PALCA

RURAL

23

RANRAPATA

RURAL

3

SANTA ROSA DE NAHUIN

RURAL

66

TUMBOLUYOC

RURAL

1

INTIPACHANA

RURAL

17

621

SAN JOSE DE YANACOCHA

RURAL

6

CULEBRAYOC

RURAL

27

HUAYAUNIOC

RURAL

45

CHURUPATA

RURAL

58

TASAPAMPA

RURAL

2

VALDIVIA

RURAL

33

PATAY

RURAL

165

213

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________ TIRIPALANA

RURAL

4

ALTO YANAMA

RURAL

52

SHIC SHAJ

RURAL

24

BAJO YANAMA

RURAL

13

YANAMAYO

RURAL

30

MILPON

RURAL

10

TUTAPA

RURAL

5

SANTO DOMINGO DE HUARUYOC

RURAL

77

PAURAPACCHA

RURAL

3

SAN LUIS

RURAL

54

HUANDUNGA

RURAL

89

SANTO DOMINGO DE PALCA

RURAL

65

TANTARNIOC

RURAL

12

PUCARA

RURAL

6

CANCHACSO

RURAL

5

LLAPSACACA

RURAL

65

SANTA FE

RURAL

55

BELLAVISTA

RURAL

11

CHIPOCAYO

RURAL

93

SAN CARLOS DE MARAYNIOC CHILPES

RURAL

31

YAROCA

RURAL

109

SAN JUAN DE ANTABAMBA

RURAL

16

SAN JUAN DE RANRA

RURAL

27

HUARIPAMPA

RURAL

97

LIRIOPATA

RURAL

8

HUAYLAPUQUIO

RURAL

5

HUANACOCHA

RURAL

1

MISHI HUARCO

RURAL

1

PUCARA

RURAL

9

SHUITO COCHA

RURAL

3

CHILIPATA

RURAL

18

CARPAPATA

RURAL

29

2186 Nombre

Area

PALCAMAYO

URBANO

Viviendas

PACULPUNAN

RURAL

13

MOLINO

RURAL

32

USHIMARCA

RURAL

15

HICORA

RURAL

11

ANTACOCHA

RURAL

8

1006

214

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

SHACAMARCA (SANTA CRUZ DE SHACAMARCA)

RURAL

73

CAUQUIRAN

RURAL

18

AYAMACHAY

RURAL

5

SACRAMACHAY

RURAL

3

CHAUPICOCHA

RURAL

4

CURATAYOC

RURAL

13

MILPO

RURAL

10

YANAPUQUIO (SANTA ROSA DE YANAPUQUIO)

RURAL

56

RICRICAN

RURAL

58

SHUYTUCANCHA

RURAL

4

TINGO

RURAL

16

UCHCO

RURAL

2

GUAGAPO

RURAL

6

USHTO

RURAL

9

COCON

RURAL

22

LLAMACONDOR

RURAL

3

AGOSHAMBRA

RURAL

13

CALLARUMI

RURAL

10

URPAY HURAN

RURAL

6

ASTUBAMBA

RURAL

8

COLLPA

RURAL

19

YANACANTO (CUCHIMARCA)

RURAL

5

JANQUI

RURAL

2

RUCCO

RURAL

17

VISTA ALEGRE

RURAL

18

POMABAMBA

RURAL

13

CALCA

RURAL

160

CONCHUCAN

RURAL

18

HUACALLA

RURAL

12

HUAMANIA

RURAL

30

MARAYURA

RURAL

11

TACUNA

RURAL

52

INCACHACA ALTA

RURAL

28

INCACHACA BAJA

RURAL

21

OCHONGA COCHA

RURAL

89

HUACORA

RURAL

13

ATOCANCHA

RURAL

13

OCHONGA

RURAL

176

215

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

YANAMACHAY

RURAL

55

AUQUISCOCHA

RURAL

25

COLPACOCHA

RURAL

7

PALCORAN

RURAL

30

PARCO

RURAL

10

ESQUECHA

RURAL

8

Nombre

Area

SAN PEDRO DE CAJAS

URBANO

CAYASH

URBANO

96

ACANCOCHA

URBANO

171

CHUPAN

URBANO

207

YANEC

URBANO

101

SANTA ROSA DE LUICHOSH

RURAL

57

DOS DE MAYO DE PUTACA

RURAL

25

PULLAU TINGO

RURAL

32

SANTA CRUZ DE HUACAN

RURAL

107

PAMPAHUAY

RURAL

6

SAN PEDRO DE QUISHUAR

RURAL

27

CUQUIPATA

RURAL

5

SHIRHUAY

RURAL

18

MOMAPATA

RURAL

10

SAN JOSE DE AUQUIMARCA

RURAL

22

PARAHUAYIN

RURAL

20

CHICCHICOTO

RURAL

29

2256 Viviendas 1545

LIBERTAD DE CHUNUMANA

RURAL

35

HUANCARMA

RURAL

18

OCUCANCHA

RURAL

13

QUINASH

RURAL

8

PURHUARACRA

RURAL

88

VISCAMACHAY

RURAL

18

SAN JUAN DE HACIENDAHUAY

RURAL

67

CONTADERA

RURAL

14

SILLA

RURAL

2

CUSHURIYOC

RURAL

9

ALCOMARCA

RURAL

6

PARPACOCHA

RURAL

10

TINYAHUARCO

RURAL

9

PAUCARMARCA

RURAL

2

WACURCANCHA

RURAL

4

216

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________ PATACANCHA

RURAL

4

URNUHUAY

RURAL

3

SAN MIGUEL DE VISCACANCHA

RURAL

82

ALLA CORAN

RURAL

1

CONDORIN

RURAL

1

GALLINAZO

RURAL

1

PAMPA DE CORINA

RURAL

1

CAUCAU

RURAL

2

YANACANCHA

RURAL

2

GALPON

RURAL

2

MARCACOCHA

RURAL

2

MASHACUNA PAMPA

RURAL

1

RINRICANCHA

RURAL

1

YALLJUYPATA

RURAL

5

SAN FRANCISCO DE CHORAS

RURAL

4

QUISHUAR PATA

RURAL

13

PICHACANCHA

RURAL

1

COLLPA

RURAL

1

2908 Nombre

Area

Viviendas

TAPO

URBANO

625

CASACOTO

RURAL

100

MAYASH

RURAL

18

YACHAPA

RURAL

6

PAUCARMARCA

RURAL

59

SANTO DOMINGO

RURAL

20

YAULI

RURAL

74

SAN ANTONIO

RURAL

47

PALLCASH

RURAL

10

PUEBLO NUEVO

RURAL

24

SAN JOSE DE PICHUINIOC RURAL

40

QUETA

RURAL

55

PACCHAC

RURAL

154

YURACMAYO

RURAL

121

MACO

RURAL

213

1566 Nombre

Area

TARMATAMBO

URBANO

Viviendas 462

217

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

CARHUACATAC

URBANO

250

HUANUQUILLO

URBANO

151

TARMA

URBANO

9576

JACAHUASI

URBANO

177

SAN SEBASTIAN DE COLLPA (COLLPA GRANDE)

URBANO

257

COCHAS BAJO

URBANO

180

POMACHACA

RURAL

254

NINATAMBO

RURAL

170

JACAYHUANCA (CUMBRE) RURAL

20

QUIROPUQUIO

RURAL

33

COCHAS ALTO

RURAL

152

PIOC

RURAL

20

CURIS

RURAL

50

SACSAMARCA

RURAL

225

PACCHA

RURAL

55

MULLUCRO

RURAL

72

MACON

RURAL

75

CASA BLANCA

RURAL

78

CHUCHOPAMPA

RURAL

75

BUNYAC

RURAL

36

HUINCO

RURAL

122

SACRACANCHA

RURAL

31

CAPIA

RURAL

13

HUACAPO

RURAL

64

HUASQUI

RURAL

84

MUYLO

RURAL

70

DURASNIOC

RURAL

43

CASAMACHAY (HUICHAY)

RURAL

59

MISARURACHA

RURAL

72

CINTA VERDE

RURAL

68

INGENIO

RURAL

65

ANCASHMARCA

RURAL

50

AYABAMBA

RURAL

27

HERAHUAY

RURAL

61

VICORA CONGAS

RURAL

81

VICORA ANTA

RURAL

57

CHALCAS

RURAL

35

VICORA CAYAO

RURAL

113

PALCAPACCHA

RURAL

60

218

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

SANYACANCHA

RURAL

41

HUANCHAN

RURAL

35

VICORA TAMBO

RURAL

26

AYAS

RURAL

26

PUCUHUAYLA

RURAL

25

LLAMAPASHILLON

RURAL

24

CARAZ

RURAL

14

TUCUHUAGANA

RURAL

26

MOYA

RURAL

14

PAMPAYA

RURAL

2

JISHVASH

RURAL

1

VILLA PACCHA

RURAL

23

PIAN

RURAL

115

BELLA VISTA

RURAL

51

13966

NECESIDADES BASICAS INSATISFECHAS JUNIN/TARMA/ACOBAMBA

JUNIN/TARMA/SAN PEDRO DE CAJAS

INDICADORES Población 2005: Indice de Carencias Quintil del Indice

INDICADORES 10,678

Población 2005:

0,1732

Indice de Carencias Quintil del Indice

2

% de poblacion sin:

6,972 0,4208 2

% de poblacion sin:

- Sin Agua (%)

16

%

- Sin Agua (%)

46

%

- Sin Desagüe (%)

42

%

- Sin Desagüe (%)

52

%

- Sin Electricidad (%)

11

%

- Sin Electricidad (%)

44

%

Analfabetismo mujeres(%)

13

%

Analfabetismo mujeres(%)

23

%

23

%

41

%

NIños de 0 a 12 años (%)

24

%

NIños de 0 a 12 años (%)

Desnutricion Año 1999 (%)

34

%

Desnutricion Año 1999 (%)

PNUD-Indice de Desarrollo Humano

PNUD-Indice de Desarrollo Humano

0,5883

219

0,5503

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________ JUNIN/TARMA/HUARICOLCA

JUNIN/TARMA/HUASAHUASI

INDICADORES Población 2005: Indice de Carencias Quintil del Indice

INDICADORES 2,822 0,5368

Población 2005:

13,436

Indice de Carencias

0,4892

Quintil del Indice

2

% de poblacion sin:

2

% de poblacion sin:

- Sin Agua (%)

24

%

- Sin Agua (%)

32

%

- Sin Desagüe (%)

56

%

- Sin Desagüe (%)

54

%

- Sin Electricidad (%)

26

%

- Sin Electricidad (%)

29

%

Analfabetismo mujeres(%)

19

%

Analfabetismo mujeres(%)

23

%

29

%

46

%

NIños de 0 a 12 años (%)

31

%

NIños de 0 a 12 años (%)

Desnutricion Año 1999 (%)

57

%

Desnutricion Año 1999 (%)

PNUD-Indice de Desarrollo Humano

PNUD-Indice de Desarrollo Humano

0,5549

JUNIN/TARMA/LA UNION

JUNIN/TARMA/PALCA

INDICADORES Población 2005: Indice de Carencias Quintil del Indice

0,5549

INDICADORES Población 2005:

4,220

Indice de Carencias

0,2858

Quintil del Indice

2

% de poblacion sin:

7,732 0,3922 2

% de poblacion sin:

- Sin Agua (%)

86

%

- Sin Agua (%)

18

%

- Sin Desagüe (%)

20

%

- Sin Desagüe (%)

48

%

7

%

- Sin Electricidad (%)

32

%

16

%

Analfabetismo mujeres(%)

20

%

30

%

39

%

- Sin Electricidad (%) Analfabetismo mujeres(%) NIños de 0 a 12 años (%)

26

%

NIños de 0 a 12 años (%)

Desnutricion Año 1999 (%)

35

%

Desnutricion Año 1999 (%)

220

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

PNUD-Indice de Desarrollo Humano

PNUD-Indice de Desarrollo Humano

0,5838

JUNIN/TARMA/PALCAMAYO

JUNIN/TARMA/TAPO

INDICADORES

INDICADORES

Población 2005:

5,350

Población 2005:

Indice de Carencias

0,389

Indice de Carencias

Quintil del Indice

0,5565

Quintil del Indice

2

% de poblacion sin:

5,333 0,6268 1

% de poblacion sin:

- Sin Agua (%)

40

%

- Sin Agua (%)

20

%

- Sin Desagüe (%)

54

%

- Sin Desagüe (%)

78

%

- Sin Electricidad (%)

29

%

- Sin Electricidad (%)

12

%

Analfabetismo mujeres(%)

19

%

Analfabetismo mujeres(%)

25

%

NIños de 0 a 12 años (%)

25

%

NIños de 0 a 12 años (%)

33

%

Desnutricion Año 1999 (%)

43

%

Desnutricion Año 1999 (%)

57

%

PNUD-Indice de Desarrollo Humano

PNUD-Indice de Desarrollo Humano

0,5679

JUNIN/TARMA/TARMA INDICADORES Población 2005:

47,792

Indice de Carencias

0,1045

Quintil del Indice

3

% de poblacion sin: - Sin Agua (%)

15

%

- Sin Desagüe (%)

19

%

5

%

10

%

- Sin Electricidad (%) Analfabetismo mujeres(%)

221

0,5418

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________ NIños de 0 a 12 años (%)

25

%

Desnutricion Año 1999 (%)

29

%

PNUD-Indice de Desarrollo Humano

0,6126

222

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

EDUCACION

INFRAESTRUCTURA EDUCATIVA Y SALUD POR CENTROS POBLADOS Población Escolar Distrito / CC.PP.

Totales TARMA de apoyof. Mayorca soto muylo sanyacancha Alan garcia Andres avelino caceres El progreso El romeral Hualhuas Huanuquillo Jatachupan Milagros norte-sur Pomacocha Sacsamarca San cristobal San martin de porras Vista alegre Clara cueva La rambla Clara cueva Manuel odria

Población 2007

Instituciones Educativas Categoría CCPP

47792

Total

30

1

2

12

3

10

Establecimiento de Salud

(Nº alumnos) Total

8

10481

1

2 983

3

4015

Hospital

Centro

Posta

5483 1 1 1

PUEBLO JOVEN PUEBLO JOVEN PUEBLO JOVEN PUEBLO JOVEN PUEBLO JOVEN PUEBLO JOVEN PUEBLO JOVEN PUEBLO JOVEN PUEBLO JOVEN PUEBLO JOVEN PUEBLO JOVEN PUEBLO JOVEN URBANIZACION URBANIZACION URBANIZACION URBANIZACION URBANIZACION

2 1 2

1 1 1

1

1 1 1

1 1

4 54 117

54

1

1

25

25

1 1

223

203 57 170

42 8

161 57 162 4 117

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

Santa ana Jacahuasi Ancashmarca Carhuacatac Chalcas Cochas bajo Collpa Durasnioc Herahuay Huacho huacocha Huasqui Ingenio Misharurasha Palpacancha Pian Pomachaca Tarmatambo Umachuacocha Vicara congas Vicora anta Vicora cayao Vicora tambo Acrucancha Antacancha Avargado Ayabamba Ayas Bunyac Capia Casa blanca Cashas alto Chinchay huari

URBANIZACION PUEBLO ANEXO ANEXO ANEXO ANEXO ANEXO ANEXO ANEXO ANEXO ANEXO ANEXO ANEXO ANEXO ANEXO ANEXO ANEXO ANEXO ANEXO ANEXO ANEXO ANEXO UNIDAD AGROPECUARIA UNIDAD AGROPECUARIA UNIDAD AGROPECUARIA UNIDAD AGROPECUARIA UNIDAD AGROPECUARIA UNIDAD AGROPECUARIA UNIDAD AGROPECUARIA UNIDAD AGROPECUARIA UNIDAD AGROPECUARIA UNIDAD AGROPECUARIA

1 1 1

1 1 1 3

1

1

20 6 49

20 6 49 1

185

17

87

1

1

9

9

1 1 1 1 3 3

1 1

1 1 1 1 1 1

16 21 48 43 328 310

43 50

16 21 48 43 156 132

1 1 2 1

1 1 1

52 15 57 17

15 17 17

1 1

1 1

52 40

1

1

23

23

1

1

8

8

224

1 81

1

1

129 128

1 1 1

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

Chogohuaita Chuchupampa Churac Cinta verde Cumbre

UNIDAD AGROPECUARIA UNIDAD AGROPECUARIA UNIDAD AGROPECUARIA UNIDAD AGROPECUARIA UNIDAD AGROPECUARIA

Curis

UNIDAD AGROPECUARIA

Empalme Huacapo

UNIDAD AGROPECUARIA UNIDAD AGROPECUARIA

Huallquin chico

UNIDAD AGROPECUARIA

Huallquin grande

UNIDAD AGROPECUARIA

Huichay

UNIDAD AGROPECUARIA

Huinco Jatunjangash

UNIDAD AGROPECUARIA UNIDAD AGROPECUARIA

Llamas pashillon

UNIDAD AGROPECUARIA

1

1

Macon Mauhuayin Mollucro Muilo Ninatambo Paccma Palcapampa Parahuillca Pioc Poachi Quirapuguio Quishca Regrescancha Sacracancha Sacsamarca San juan

UNIDAD AGROPECUARIA UNIDAD AGROPECUARIA UNIDAD AGROPECUARIA UNIDAD AGROPECUARIA UNIDAD AGROPECUARIA UNIDAD AGROPECUARIA UNIDAD AGROPECUARIA UNIDAD AGROPECUARIA UNIDAD AGROPECUARIA UNIDAD AGROPECUARIA UNIDAD AGROPECUARIA UNIDAD AGROPECUARIA

1

1

1 1

1 1

1

88

1

1

13

13

1

1

23

23

2

1

1

1

20

72

72

16 17

16 17

1

1

1

1

22

22

UNIDAD AGROPECUARIA UNIDAD AGROPECUARIA UNIDAD AGROPECUARIA

68

1

1

15

UNIDAD AGROPECUARIA

225

15

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

Saniacancha Senan juni Shutuy chico Tucuhuajanan Uchuracra Umancocha Villa pacha Yalca Chinchinari Chipulon Huanchan Pucuhuayla Leonardo alvarino San bartolome San juan Vista hermosa TOTAL Acobamba collpa Morocancha Tupin Vilcabamba Acanconcha Acoconcha Agua dulce Ataquero Bellavista Buenos aires Buenos aires tupin Casha casha Chaupica

UNIDAD AGROPECUARIA

1

1

18

18

1

1

12

12

UNIDAD AGROPECUARIA UNIDAD AGROPECUARIA UNIDAD AGROPECUARIA UNIDAD AGROPECUARIA UNIDAD AGROPECUARIA UNIDAD AGROPECUARIA UNIDAD AGROPECUARIA

COMUNIDAD CAMPESINA COMUNIDAD CAMPESINA COMUNIDAD CAMPESINA COMUNIDAD CAMPESINA BARRIO CUARTEL BARRIO CUARTEL BARRIO CUARTEL BARRIO CUARTEL 12713 CUIDAD

1

1

19

19

1

1

18

18

3

28

38

12

28

1343

5415

5893

1

1

1

1311

85

683

543

1

0

10

1 1

PUEBLO JOVEN PUEBLO PUEBLO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO

1 1

1 1

26 31

26 31

1 1 1 1

1 1 1 1

65 46 16 20

65 46 16 20

226

1

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

Cochayoc Huancachacra Huaracuri Leon monte Matara Miraflores Pircaypata Puclos Ruraymarca Sacachaca Santiago de coto Shacualdo Umancocha Acallapa Huaracayo Huaylahuichan Jailin Muruhuay Occllapaflorida Picoy Andoma TOTAL Huaricolca Congas antacocha Huaylachanchan Apaycanchilla Huancal Shururuyoc Tingo TOTAL Huasahuasi

CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO ANEXO ANEXO ANEXO ANEXO ANEXO ANEXO ANEXO UNID.AGROPECUARIA 2822 PUEBLO PUEBLO CASERIO ANEXO ANEXO ANEXO ANEXO 13436 PUEBLO

1 1

66 34

1

121

1

1

34

34

1

1

6

6

1 1 2 1 2 4

1

20 12

56 4 14 140 160

1 1

1 1

50 56 14 14 160 255

50

1 1 1 1 2

83

1

5

18

3

5

150

1499

676

1 1

1 1 1 1 1 1

1 1

353 214 25 218 27 23

28 30

196 107 25 105 13 23

129 77

1 1

96

1

6 5

3 1

0 1278

89 82

469 926

302 270

3

1 1

2

3 3 1 3 2 1

7

1

1 1

1 1

4 1

227

1

66 34

23

10

17 14

98

0

1

1

5

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

casca Carita Punray Tiambra Antahuain Calla Callpa Cayan Chalancay Chalhuacharin Chaquian Chinin Chiras Chulluscancha Colpachaca Cruz pata Cushihuain Huacsha Huaylla Maraypata Mumuapata Ocallana Ogobamba Pampa vizca Ramos monte Rarcapata Rurana Sacayacu San isidro San juan de la libertad Santa clara

1 1 1 1

54 168 106

2

57

1 1

167 8

1

1

22

22

1

1

15

15

1

1

15

15

PUEBLO PUEBLO PUEBLO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO

1 1 2

CASERIO CASERIO

4 1

1

2

2 1

1

1

1 1

228

2

530 35

12

54 168 94

1 1

57

23

20

144 8

95 35

1

415

1

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

Shapraron Suchapaylla Tambo Tanipampa Tongo Tornamesa Tranca Acacucho Cachiyacu Chucchay Chuquisunca Cotosh Cutumay Huacuas grande Hualpag Huaychurran Jatun ogo Limalima Llanco Palcacancha Pirhuayoc Pongo Pongo yacu Pucara San martin de porres Ututo Villa visca Vista alegre Cashapucro Chaupiloma Chiclayoc Chupas

CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO ANEXO ANEXO ANEXO ANEXO ANEXO ANEXO ANEXO ANEXO ANEXO ANEXO ANEXO ANEXO ANEXO ANEXO ANEXO ANEXO ANEXO ANEXO ANEXO ANEXO ANEXO UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA

1

1

4

4

1

1

8

8

1

1

16

16

1 1 1 1

1 1 1 1

30 16 33 32

30 16 33 32

1

1

16

16

1

1

39

39

1

1

18

18

1 1

1 1

20 12

20 12

229

1

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

Cochac Cruzmonte Cutupiarca Pacuyoc Paracsho Perjilnioc Putaca Taulish TOTAL Leticia La Union uchuracra Condorcocha Cari Mayoc Turco Lima puquio Casampa Cuyruhuasi Huallpan Nanapa Pomacocha Ricrish cancha Tambo casaracra Cemento andino TOTAL Palca Cantaypaca Carcapata Chaclapampa Chipocayo Churca

UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA 4220 PUEBLO PUEBLO CASERO CASERO CASERO ANEXO UNIDAD AGROP. UNIDAD AGROP. UNIDAD AGROP. UNIDAD AGROP. UNIDAD AGROP. UNIDAD AGROP. UNIDAD AGROP. CAMP. MINERO 7732 PUEBLO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO

1

1

29

29

4

30

3

4

137

1906

685

1

1

1

360

28

149

183

2 1 1

1 1 1

1

202 9 14

105 9 14

97

1 1 1

1 1 1

7 10 12

7 10 12

1

1

184

184

3

1

0

6 1 1 1

1

1

3 1 1 1

1

8

2

1

28

490

280

1

1 1 1 1

1

1024 16 6 24

67

509 16 6 24

448

0

0

5

1 1 1

230

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

Churopata Garapampa Huandunga Huaripampa Huayagnioc Liriopata Llacsacaca Milpon Pataz Paurapaccha Pucara Ranra Ranrapata San luis Santa fe Santo domingo de huarayo Santo domingo de paica Shichac Tantarnioc Tiripalana Tutapa Yanamayo Yaroca Nahuin San jose de yanacocha Alto yanama Bajo yanama Bellavista Canchacso

CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO

1

32

1 1 2

29 120 36

1

42

1

105

1

1

22

22

1

1

18

18

1 1 2

1 1 1

11 62 84

11 62 64

1

46

1 1 2 2

1

1 2

1

32

17

16

29 103 36

1

42

1

89

1

CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO ANEXO ANEXO UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA

1

1

231

20

46

1 1

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

Chuquisyunca Culebrayoc Huacapistana Intipachanan Matichacra Santa rosa Tambullyoc Tazapampa Valdivia Antabamba Maraynioc TOTAL Palcamayo Cahuiquiran Calca Huamania Milpo Ricrican Shamarca Yanamachay Yanapuquio Auquiscocha Cocon Guagapo Icora Incachaca alta Incachaca baja Mayo Ochonga Ochonga cocha Paculpunan

UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA COOP.AGR.PRODUC. COOP.AGR.PRODUC. 5350 PUEBLO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO ANEXO ANEXO ANEXO ANEXO ANEXO ANEXO ANEXO ANEXO ANEXO ANEXO

1 1

1 1

9 33

9 33

1

1

4

4

1

1

15

15

1 1

1 1

17 16

17 16

4 1 1 1

4

23

1

4

120

1203

448

1

2 1 1 1

1

728 9 69 11

38

395 9 69 11

295

1 1 1 1

1 1 1 1

42 11 10 26

42 11 10 26

1

1

4

4

1

1

2

2

0

1

7

1 1 1 1

1

1 3 1

1

1 1

232

1

196 5

12

108 5

76

1

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

Pulcaran Tacuna Usho Agoshambra Antacocha Astubamba Atuscancha Ayamachay Callarumi Chaupicocha Cochacan Collpa Colpacocha Cuncan Curatayoc Esquecha Huacalla Huachochanca Huacora Huacurocancha Janky Llamacondor Marayura Nuchco Parco Patapuquio Pomabamba Rayapampa Rucco Sacramachay Sucso Suitucancha

ANEXO ANEXO ANEXO UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA

1

1

233

14

14

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

Tingo Ucrucancha Urpayhuaran Vista alegre Yanacanto TOTAL San pedro de cajas Chupan Auquimarca Cayash Cusuroyoc Huacan Luichushpata Ocucancha Pampa tushuis Purhuapacra Quishuar Shaco Viscacancha Acancocha Yanec Alcomarca Ancacocha Canaluchan Chicchicoto Chunumana Contadera Cumpepata Huacacrash Huachumarca Huancarama

UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA 6972 PUEBLO PUEBLO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO ANEXO ANEXO UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA

9 1

2

14

2

2

50

706

371

4

3 1

2

987 31

117

488 31

382

1

1

25

25

1 1

1 1

15 3

15 3

1 1

1 1

44 23

44 23

1 1

1 1

27 12

27 12

1

1

9

9

234

0

1

6

1

1 1 1

1 1

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

Huaye Momapata Pampahuay Pariahuyin Patacancha Patamarca Paupacocha Pullaj tingo Pullas Purpacocha Putaja Quinash Quipicocha Shayac machay Shirhuay Shuiyhua Silla Suitucancha Tama Tinyahuarco Viscamachay TOTAL Tapo Barrio yauly Casacata Jangura Maco Mayash Pachac Pueblo nuevo Queta

UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA 5333 PUEBLO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO

1

1

14

14

1

1

8

8

1

1

10

10

3

4

15

2

15

117

709

382

1

1

1

377

27

199

151

1

1 2

1

3 1 1

1

1 1 1

235

53

53 1

178

23

1

301 22 52

22

180 22 52

0

1

5 1 1

155

1

99

1 1

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

San antonio Santo domingo Yacshapa Yuracmayo Calle miraflores Palcash Paucarmarca Pichounioc Taptapa

CASERIO CASERIO CASERIO CASERIO UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA UNID.AGROPECUARIA

1

1

3

1

1

1 1

1 1

4

TOTAL

1

9

253

4

4

JHAS DE N° OVINOS PASTOS PROD PASTOS PECUARIO VACUNO CAMELIDO HAS XHAS NATURALES 2490 17010 1130 21938.61 0.113 282.6 1760 8040 0 6881.58 0.256 450.1 1110 13500 400 12985.37 0.085 94.9 5190 15310 760 27307.65 0.190 986.4 530 8720 0 7368.4 0.072 38.1 2940 13340 430 28709.39 0.102 301.1 1710 16710 1110 5159.39 0.331 566.8 2650 2130

18410 11080

960 0

38805.32 7785.81

0.068 0.274 3483.6

236

10

181.0 582.7

151

92

1

49 45

49 45

CALCULO PARA RECURSOS PASTOS

DISTRITO Tarma ACOBAMBA HUARICOLCA HUASAHUASI La Union PALCA PALCAMAYO SAN PEDRO DE CAJAS TAPO TOTAL

28

28

82

779

497

0

0

6

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

237

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

DISTRITO Tarma ACOBAMBA HUARICOLCA HUASAHUASI La Union PALCA PALCAMAYO SAN PEDRO DE CAJAS TAPO TOTAL

CAMELI VACUNO OVINO CAMELIDO PASTOS HAS Vacuno OVINO DO TOTAL 2490 17010 1130 21938.61 0.11 0.775 0.052 0.94 1760 8040 0 6881.58 0.26 1.168 0.000 1.42 1110 13500 400 12985.37 0.09 1.040 0.031 1.16 5190 15310 760 27307.65 0.19 0.561 0.028 0.78 530 8720 0 7368.4 0.07 1.183 0.000 1.26 2940 13340 430 28709.39 0.10 0.465 0.015 0.58 1710 16710 1110 5159.39 0.33 3.239 0.215 3.79 2650 2130

18410 11080

960 0 4790

DISTRITO Tarma ACOBAMBA HUARICOLCA HUASAHUASI La Union PALCA PALCAMAYO SAN PEDRO DE CAJAS TAPO

estandarizando 15578 4210 9825 10600 5685 14343 673

DISTRITO Tarma ACOBAMBA HUARICOLCA HUASAHUASI La Union PALCA PALCAMAYO SAN PEDRO DE CAJAS TAPO

RD

38805.32 7785.81 156941.52

0.07 0.27

0.474 1.423

0.025 0.000

0.57 1.70

33100 5433

21939 6882 12985 27308 7368 28709 5159

RU 15578 4210 9825 10600 5685 14343 673

POTENCIALIDAD 6361 2672 3160 16708 1683 14367 4486

38805 7786

33100 5433

5705 2353

18410-OVINO= (18000)*1 2650-VACUNO = (26505*5)*1 960-CAMELIDO = (960*1.5)*1 * de acuerdo criterio tomado por el ing Zoot. Omar Coronel, tomamos un punto de partidas en san pedro de cajas que tiener un centro especializado de crianza de ovinos dandole 1 has para unidad ovino, vacuno multiplicado por 5 es 5 veces lo que come un ovino y para camelido 1.5 veces de los que come un ovino multiplicado por 1 en los dos ultimos casos para obtener unidad ovino y de esta manera calcular la potencialidad TM 25.052328 RD ARTESANIA 14.570434 RU ARTESANIA

238

car. Animal. (opt) has 7119 3770 4618 9271 2710 6490 5025 7573 4900 51476

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

Cuadro Nº 1.5.1. Componentes y descripcion de los principales atractivos turísticos

Distritos

1

Atractivo turístico 2 3

4

Estado de Conservac Flujo de ión Turistas

5

6

Equipamiento 7

8

Infraestructura 9 10

Tarma

montañas

Museo Odria

pedregozaspizarrozas

MuseoOllie Mae Bernard

Pirha pirhua

Pintura

Catedral Santa Ana

ARTISTAS Orquestas, Engreidos de tarma, sensacion Tarma, Tupac Amaru de palcamayo, Shoe Nueva Selección, Iglesia del orquesta Musical Señor de Rock Los Milagros Capilla del TEATRO: Sr. De la Marcaritas, Carcel tupac amaru

regular

regular

regular

Santuario de San martin de Porras Huaraoquiro Florkolreene ro1| Fiesta oshgamacha Parque Manuel de Siglo Año y A. Odria Nuevo

DEPORTES Liga dist. De futbol, basket mixta, katare, box, ajedrez

regular

casonas tarmeñas Fam Carrion

EXPOSICIONES

regular

Plaza de Armas

Mishcuri

Fiesta de la Cruz de San Rafael

regular

239

HOTEL, HOSTAL, ALBERGUES 22

CENTROS DE RECREACION 8

TELEFONO, CABLE, INTERNET, FAX, CARRETERAS POSTALES

DISCOTECAS 10

Oficina de Información Turística de la Municipalidad CENTROS NOCTURNOS provincial de 8 Tarma. · Gobierno Regional Junín · Oficina de Turismo de la Policía Nacional del Perú.

· ICTA – JUNIN. · Cámara de turismo del Mantaro (CAMATUR).

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

cadena de cerros San SebastianPugatuyoc cadena de cerros Oeste-esteFlanco isquierdo

Casona Augusto Bedoya

2 Enero, Fiesta de la Cruz de San Sebastian

C. Fam.Santa maria

Feb.-Marz. Carnavales

regular

condorsenc a

C: Valdez Muente Valentine

Mar-Abr. Semana Santa

regular

Huayaricoj

C. de la Fam. Beraun

mayo 1° Fiesta de 1ro de Mayo

regular

Andamarca

Lugares Historicos Casona Fam.Orihuela

Junio 28 San juan bautistaen el barrio de matarana

regular

Punchaumar ca

C. Baroni

julio 15Batalla de tarmatambo

regular

Huangrej

masasion Ayana

Fiesta civica fundacion española

regular

Gashapunta

C. Orihuela Caro

Cusipata

C.R.Hacienda la Florida

Stiem. 8 Fiesta Virgen del Milagro Fiesta del Sr. De la Carcel

pictoricas,fotogr afia

regular

regular

regular

240

· Instituto de desarrollo del Sector informal (IDESI).

· INDECOPI. · Cámara de Comercio y Turismo de Tarma · 16 Oficinas de Información de Turismo en la Ciudad de Tarma

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

mesetas

Jangashran gran

casona santa maria

Oct.Festejos en Honor al Sar. De los Milagros

HuancaHuancaCaurish

Ciudadelas arqueolg.Pobl ados y siste. De Andenerias

Nov. 1 y 2 Todos los Santos

regular

Mesapata

Ciud. Tarmatambo

Dia 26 de la Gratitud

regular

Huangre

Dic. Fiesta de la Inmaculada concepcion

regular

Mishacuri

FERIAS Y ,MERCADOS

regular

Incatacuna

Semana santa o en semana tarmeña

regular

Yurac Cancha Huaraucuri QuinchaPiocLorenzohua yoc

Lagunas

Huicushnioc

Marca Marca

Rios

Tarma

C.A. Yurac Marca

Feria Agropecuari a, artesanal y de exposicion MERCADOS: Los jueves llamados domingo chico-Los domingos Llamado ferias semanales

regular

regular

regular

241

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

Collana

caida de Agua

Grutas y Cavernas

C.A.Huichay

MUSICA: Muliza tarmeña

regular

Huantay

Ancashmarca

Palcachaca

Sarhuiza y Antahuaccta

DANZA: Huayno tarmeño choguinada, Huancadanz a, el Arpahuanca

Caurish

Huacapo

COMIDA TIPICA:

regular

Palcapacha

Arroba y Huayaricoy

mondongo tarmeño

regular

Pacca

Piunchaumarc a

Picante de cuy

regular

carpia

patache, puchero, chupes

regular

Padre tacshana CascadaPeña DoradaCuris

Capaj Marca

Gruta de Paccha

Andeneria Tarmatambo

DUCLE TIPICO: manjar Blanco, conserva de durazno, bizcochuelo, maicillo, lapsitas, rosquitas

Caverna de Huichay

And. Capia

BEBIDAS: chicha de jora, mani.

Caverna de Huacapo

And. Valle Huaytay

regular

regular

regular

regular

regular regular

242

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

caminos pintoresco s

Pequeñas cavernas Dos CrucesBandurria

regular

C. de Huayancala

regular

C. MaconTupin C. Incaicos R. Tarmatambo -AuqibambaCaripa R. Tarmatambo -ErahuayHuanuquilloHuincoMacon R. Tarmatambo -VicoratarmaHualhuas Manatiales Huachac Patarcay Asiaj Puquio Arriba Asiaj Puquio Abajo P. de Huacracoch a Manantial de Huasacacoc ha Valles y Quebradas

El Valle de Tarma

regular regular

regular

regular

regular regular regular regular regular

regular

regular regular

243

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

Valle de Huantay Quebradas Antojhuarco Huayancala Auquibamba Durasnioc

regular regular regular regular regular

Auquishtran ca

regular

Padre Huanusha

regular

Chinchanhu uain Huacapo

regular regular

Tukuhuagan an Coolpa Marishcata Caurish Angorajra Mantaranga

regular regular regular regular regular regular

Misarrurrash a

regular

ACOBAMBA Estado de Conse rvació n

MONTAÑAS

Picoybamba

RESTOS ARQUEOLOGIC OS

Pumampi

Yuracmarca

MANIFESTACIO NES RELIGIOSAS

MUSICA

ESPACIMIE NTO 5

regular

Templo Matriz de Grupos San Miguel latinoamerica regular

244

TRANSPORTE INTERPROVIN CIAL

CARRETAR AS

COMUNICACIÓN

SEÑOR DE MURUHUAY

Existe una via

servicio de telefono

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

nos

principalde acceso al distrito

Naupamarca

Huarimarca

Iglesia de Niño Jesus en Tupin

TEATRO

regular

LOS CANARIOS

Tupin

Urpay Marca

Santa cruz de Picoy

Grupo san Miguel

regular

INTERDISTRIT AL

Huayuncayoc Ashualin

Willcashmarca Huayajcalla

Santuario de Muruhuay FLORKLORE

Anashhuayin

Cayac

Semana santa

huacachacra

Naupamarca

Las procesiones

PuntacayanPichanapampa

Muruhuay

Huaraocuri CERROS

exposiciones Artisticas regular DEPORTES regular Club Union juventud y Club Libertad regular Carnavales

señor de Muruhuay Canarios

EMASA

regular

3 de mayo

Mayo Mes de Muruhuay

regular

turismo central

Ruraymarca Yanamarca

Set. Fiesta pátronal de las mesetas Aylumbis

regular regular

Jegagasha

Pichkamarca

Negreria, Chonguinada

regular

Rumi Puquio

Huayipirca

GASTRONOMIA

regular

tanquish

Marca marca

Pachamanca

regular

Cocha Cocha minapampa

VilcabambaHuaracayo Vilcabamba

Chicha Acobambina

regular regular

245

Radio Emisoras; Radio compacto, Radio La Voz de la Juventud

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

Huagoru

regular

Antacaylan T0ldorumi Gashpuquio RIOS Tarma Palcamayo

ANDENERIA AcracochaAtaquerocotoshMuruhuayVilcabamba Acracocha Ataquero Cotosh Morocancha Tupin

Moroncancha

Huaylahuichan

regular

regular regular regular regular regular regular

MANANTIALE S matara

regular regular

laguna de Quillacocha

regular

VALLES

regular

Acobamba

regular

Picoy Ruraymarca

regular

QUEBRADAS Yaroc

regular regular

QuichqueQuim apalca Milpo Huaracayo

regular regular regular

246

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

HUARICOLCA Estado de Conserv DEPORTES ación TRASPORTE

SITIOS ARQUEOLOGIC OS TamboCarhuallana

FLORKLORE son similarea al distrito de Liga dist. De futbol tarma

regular

Ankaraj

Huariunran

DANZAS

regular

3 DE MAYO Señor de Muruhuay

Javaricuna

Raupimarca

Anti

regular

San Juan

Pishgoratanaj chuichos

Shaliaj

regular

TRANSEL

Huaylachanch yaulimarca an Aras Maracal Llaullimarca Ninive

Jajallayhuallash Jaraculito La Huaylegia

regular regular regular

Lobato ETUCSA Molina

MONTAÑAS Lliplliloma

Marcacancha Rumi Cruz

Jiyachaca Shutuy Marca

El Huancadanza La Chonguinada

regular regular

San Cristobal

Huaychaomarca

FIESTAS RELIGIOSAS

regular

Semana Santa Tdos Los Santos

regular regular

Año Nuevo FIESTAS PROFANAS Carnavales, cortamontes,zafa casa Santa Rosa

regular regular

Huamanpinta Huaychaonic MESETAS Y PLANICIES Lomo Largo Puty Arapa Cachi Cachi casa Blanca Raupi

regular regular regular regular regular

247

CARRTERAS Trocal de Penetracion

COMUNICACIÓN Repetidora de televicion

Vias carrozables Vias pedestres de Herradura

telefono

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

Bandurria Aras

regular regular

HIDROGRAFI A Pequeña red hidrografica del rio apaycanchilla Shutuy

regular

regular regular

Asiachuachan an

regular

Huaychaonioc Huallquin

regular regular

MANANTIALE S Huaruran Yanaututo

regular regular regular

Huarmisenga

regular

Huachicocha Shutuy Limapuquio Pacchajayoc

regular regular regular regular

CAIDAS DE AGUA Jalpajpacha CAVERNAS pintamachay

regular regular regular regular

Raupimachay QUEBRADAS Huariuran

regular regular regular

248

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

Huarmisenga huarancayo Jalpapampa

regular regular regular

Mishipatacuna n

regular

Huaychaonioc Illambamba

regular regular

HUASAHUASI RESTOS Estado de ARQUEOLOGICOS FLORKLORE DEPORTES Conservación Futbol, basket y Cerro santa Shaparrarran voley DANZA regular Rosa El fiestas Auquishtucoj civicas Paucarmarca regular Paraguas El corrida de regular Torreon Punta Damiannaj Cancha Huancadanza toros La Cerro Chonguinada carnavales Parun Marca regular palangana Chupas La Negreria Roculayoc FIESTAS RELIGIOSAS regular C. Carhuatuna Semana Santa regular C. Huancaruna

MONTAÑAS

C. Huachanmarca Corralon Altapunco Paclacassa

Señor de Muruhuay Cruz de Mayo Santo patron Todos los Santos

CARRETARAS

telefono

Esta hacimilado a la red de la provincia - tambien a la ruta del valle del amtaro y la selva central internet exiten trochas carrosables

regular regular regular regular

249

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

yacuhuanusha n compl. Orograf. Sector este Conj. Cerros del sector Norte y noroeste HIDROGRAFI A Huasahuasi Huacuas Casca Oxabamba LAGUNAS conj. De Lagunas Cushuylloc y Janchiscocha quimacocha Uchulomay Jatuncocha MANANTIALE S caen de la diferentes lagunas ya mencionadas CAIDAS DE AGUA exiten pero son de poc magnitud

regular regular

regular regular regular regular regular regular regular

regular regular regular regular regular

regular regular

regular

250

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

LA UNION LETICIA MONTAÑAS

RESTOS ARQUEOLOGICOS FLORKLORE

Caripa

Cashcan

Patron Conj. De Cerros Ucushcharina, Chaupiloma, Yuracmarca, Quipamarca Conj. De cerros Ramal Izquierdo Conj. Ramal Derecho

Cashamarca

FERIA ventas semanales Miercoles

Punchaumarca

DANZA

regular

Chonta Marca Yuracmarca

regular regular

Santa Ana Aychahurco

Raccla Punta Cutarmaca

Chonguinada Huaylegia FIESTAS RELIGIOSAS Semana Santa Señor de Muruhuay Fiestas Patronales Corrida de toros Carnavales, cortamontes,zafa casa GRUPO ETNICO Existe solo un grupo etnico mestizos

PLANICIES Condorcocha Chancha

RIOS Mayoc GRUTAS Y CAVERNAS Tulumachay

Estado de

DEPORTES Conservación TRANSPORTE TRANSPORTE COMUNICACIÓN se encuentran asimilados a la gran red nacional futbol Interurbano Telefono regular voley

regular

regular regular regular regular regular

regular regular

regular regular

251

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

PALCA PAISAJES NATURALES

RESTOS MANIFESTACIONES ARQUEOLOGICOS RELIGIOSAS FIESTAS

Palca-Huaripampa

Lacamarca

Palca- Maraynioc Palca-Patay HIDROGRAFIA

Lirio Pata

Rio Tarma Rio Ricran Rio Illicyacu Rio Yanango Rio Maracynioc Rio Tambillo Rio Sullcas Rio Surichaca Rio Aynamayo LAGUNAS Jasjon Goylloscocha Tranca Yanango Yanango grande, Yanallama, Pucacocha, Azul Cocha, Morococha

Semana Santa Fiesta del señor de Muruhuay PLATOS TIPICOS Pachamanca Los siete chupes

Carnaval HuayligiaHuaripampa San Juan Santiago Fiestas patronales Huayligia

CARRERAS Estado de Y Conservación TRANSPORTE CAMINOS COMUNICACIÓN egular

regular regular regular regular regular regular regular regular regular regular regular regular regular regular regular regular regular regular

regular

252

empresa de tran. Tapo

Se unen con la carreratera principal a la provincia de Tarma

Telefono

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

PALCAMAYO HIDROGRAFIA

RIOS Río Shaca, se forma de la unión del río San Pedro de Cajas y el manantial de Huagapo Río Marcarac, nace de los afluentes de Yanamachay y Pomabamba. Río Palcamayo, se forma de la unión de los ríos Shaca y Marcarac.

RUINAS

MANIFESTACIONES RELIGIOSAS FIESTAS

Ruinas de Collapata Semana Santa Ciudadela de Yaumanpata Fiesta de Honor al Cocón Señor deMuruhuay la Carcel de Fiesta de Patronal de Inca Palcamayo

Fiestas Navideñas

Estado de Conservación

regular

regular regular regular

Fiesta en Honor al Señor de Los Milagros

regular

Laguna de Cauquiran. Laguna Antacocha. MANANTIAL Manantial de Esquicha Manantial de Huacayán Manantial de Nahuincocha Manantial de Ochongacocha Manantial de Palcatuna. Manantial de Lichachu, abastece de agua a la población del Centro Poblado Menor de Ochonga.

Dia de todo los santos DANZAS Santiago Coprtamonte Fiestas patrias Chonguinada PLATOS TIPICOS Cuy shajta.

regular regular regular regular regular regular regular regular

Picante de cuy.

regular

Manantial de Yanapuquio

Locro de olluco

regular

Manantial de Cocón

Mazamorra de caya. Chicha de jora y maní.

regular

LAGUNAS

Manantial de Huamania.

253

regular

CARRETERAS COMUNICACIÓN tarma Acobamba Palcamayo Telefono Radio Emisoras

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

Manantial de Huagapo, considerado patrimonio turístico del Distrito de Palcamayo. Manantial de Pishjapuquio, abastece de agua a la población del Distrito de Palcamayo, a través de un sistema de redes conectado a las viviendas. GRUTAS Y CAVERNAS Gruta de Huagapo

Pachamanca

regular

Mondongo Jaca rocro. Dulce de chuño. Conserva de durazno.

regular regular regular regular

SAN PEDRO DE CAJAS MONTAÑAS

RESTOS ARQUEOLOGICOS

FLORKLORE

DEPORTES Conservación

Sur; Purhuaracra, Chuncho Punta

Telarmachay

Artesanias y Tapices

Futbol y Voley

Tapajasha

Chuyac

DANZAS

regular

Huaytapallana

Pucara

Quiulla, Arrieros

regular

Norte; Campanayoc, Trancapata, Patamarca.

Ushnupunta

regular

Este; Pucara Punta PLANICIES Acomachay Jicomachay

Racashmarca Marcamarca Huachumarca Andenes Tinyahuarco,

POTAJES Gorpagaray Shihuayros MUSICA Orquestas y bandas TEATRO

Estado de

regular

regular regular regular regular

254

CARRETARAS TRANSPORTE Y CAMINOS COMUNICACIÓN Lima-oroyadesv.las vegastilarnioc-san transporte pedro de cajas Internert terrestre servicio san pedro de interdistrital cajas -tarma telefono san pedro de cajas-huagapopalcamayoexisten 5 acobambaempresas de transporte tarma tarma desv. Las vegas-se toma la rutalima-san pedro d cajas

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

oeste; yanashalan oeste; Charaj, Pampa Corina Oeste; Pucara, Yuraccancha

Yanec, Acancocha Cementerios, AccllaHuayi, Pucamachay

HIDROGRAFIA Parpacocha Yanec Acancocha LAGUNAS Parpacocha Caricocha Alcacocha Anatacocha Huascacocha Acancocha GRUTAS Y CAVERNAS Pacohuayin

a nivel secundario MANIFESTACIONES RELIGIOSAS

regular

Semana Santa Navidad y Año Nuevo FIESTAS PROFANAS Carnavales Comparsa de calixto Cortamonte FIESTAS PATRONALES 29 de junio COSTUMBRISMOS Zafacasa Todos los Santos Corrida de toros GRUPOS ETNICOS Mestizo

regular

regular

regular regular regular

regular regular regular regular regular regular regular regular regular regular

TAPO TRANSPORTE MONTAÑAS

SITIOS ARQUEOLOGICOS FLORKLORE

DEPORTES

cuenta con nevados marairas o

Junic Rayamojasha

Futbol y Voley FIESTAS

DANZAS Chonguinada

255

INTERURBANO CARRETERAS Y Estado de CAMINOS Conservación 5

regular regular

Santa cruz de tapo EMASA

COMUNICACIÓN Tapo-Ricran (Jauja) trocha carrosable y caminos de Correo y herradura correspondencia

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

Yuracmayo Rayomajasha Punabamba Ñahuinmarca Chuyapata Tapatapa Junic PLANICIES Queta Yuracmayo HIDROGRAFIA Ricran Tambillo Surichaca Tapo LAGUNAS Huarmicocha Condorcocha Padrecocha CAIDAS DE AGUA Paccha

Antahuanca Huarancayo Ñahuinmarca

Jaraculito Herranza MANIFESTACIONES RELIGIOSAS navida y Año Nuevo Semana Santa GRUPOS ETNICOS Mestiza

PROFANAS Cruz de tapo Carnavales

regular regular regular regular regular regular regular regular regular regular regular regular regular regular regular regular regular regular regular regular

256

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________ COMPARATIVO DE COSECHAS Y VOLUMEN DE PRODUCCION AÑO 2006 VS. 2007

TARMA

CULTIVOS Papa Olluco Trigo Maiz Amilaceo Haba Grano Seco Haba Grano Verde Acelga Alfalfa Apio Arveja Grano Seco Arveja Grano Verde Avena Beterraga Brocoli Cebada Cebolla Col Coliflor Culantro Espinaca Lechuga Maiz Choclo Mashua Oca Oregano Poro Quinua Rabano Ryes Grass Trebol Tuna Dactilys Melocoton Maca Zanahoria

PRODUCCION HECTAREAS COSECHADAS EN T.M. AÑO 2007 RENDIMIENTO 2007 18 169 2980 6 81 449 2 8 12 2 41 67 1

2

2

80 6 49 32

6 22 44 34

482 129 2180 1094

1

2

2

217 15 10 4 55 28 7 3 4 67 58 110 11 18 8 8 4 10 6 12 1 41 10 170 73 1418

6 11 22 22 2 22 21 22 8 23 23 12 6 6 12 22 2 21 30 15 5 15 1 10 23

1367 167 218 88 97 608 149 65 31 1518 1349 1351 61 100 99 174 6 208 179 177 5 612 8 1771 1660

395

18

7270

168

6

1070

5

2

8

48

2

93

248

13

3176

1249

ACOBAMBA Papa Olluco Trigo Maiz Amilaceo Maiz Choclo

257

papa has 7046

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________ Haba Grano Seco

2

2

3

Haba Grano Verde

71

6

424

Acelga

9

22

202

Alcachofa

26

11

286

Alfalfa

30

44

1305

Apio

7

22

151

Arveja Grano Seco

8

2

13

383

6

2456

Arveja Grano Verde Avena

17

12

207

9

22

196

Brocoli

10

22

216

Cebada

82

2

148

Cebolla

12

22

263

Col

16

22

350

Coliflor

8

22

174

Culantro

5

7

33

Espinaca

54

23

1249

Lechuga

41

23

947

Mashua

16

6

94

1

9

9

Beterraga

Melocoton Nabo

6

21

126

15

6

87

Oregano

4

13

53

Poro

6

21

125

Oca

Rabano

6

98

588

Ryes Grass

2

27

54

30

23

688

14

6260

Zanahoria

1345

1740

HUARICOLCA

Papa

463

Olluco

94

5

486

Trigo

2

2

3

Haba Grano Seco

1

2

2

Haba Grano Verde

31

6

185

Alfalfa

3

37

110

Arveja G. Seco

3

2

7

Arveja G. Verde

50

6

313

6

11

65

Cebada

82

2

142

Dactilys

44

13

553

Mashua

11

5

60

Oca

11

5

58

Quinua

2

2

3

Ryes grass

2

28

56

Trebol

9

13

118

Avena

HUASAHUASI

Papa

814

0

3175

17

55109 223

Olluco

38

6

Maiz Amilaceo

50

2

88

Maiz Choclo

88

12

1036

Haba Grano Seco

2

2

4

Haba Grano Verde

68

6

411

5

11

50

Alcachofa

258

351

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________ Alfalfa

6

17

102

Arveja Grano Seco

4

2

7

Arveja Grano Verde

316

6

1986

Avena

17

12

204

Cebada

32

2

52

Cebolla

1

20

20

Col

6

22

130

Espinaca

16

23

362

Frijol

35

2

62

Lechuga

39

21

815

Mashua

9

6

53

17

5

89

6

23

135

Oca Zanahoria

755

3930

UNION LETICIA Papa

53

18

958

Olluco

16

6

89

Maiz Amilaceo

14

2

23

Maiz Choclo

26

12

301

Haba Grano Seco

2

2

3

Haba Grano Verde

33

5

180

Acelga

5

21

105

Alfalfa

10

39

386

7

21

145 449

Apio Arveja Grano Verde

76

6

Avena

8

11

91

Beterraga

7

21

148

Cebada

25

2

38

Cebolla

22

21

466

5

21

106

Col Culantro

3

6

18

Espinaca

26

22

575

Lechuga

16

23

366

Mashua

3

6

17

Oca

7

5

35

Oregano

5

10

48

Poro

5

21

103

Rabano

3

21

62

Ryes Grass

1

30

30

59

23

1330

Zanahoria

384

437

PALCA

Papa

829

19

15593

Olluco

129

6

750

Maiz Amilaceo

50

2

92

204

13

2610

Haba Grano Seco

1

2

2

Haba Grano Verde

87

6

519

7

21

149

Maiz Choclo

Acelga Alcachofa

1

10

10

15

38

576

Apio

8

22

174

Arveja Grano Seco

6

2

10

Alfalfa

259

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________ Arveja Grano Verde

509

6

3059

11

12

135

Beterraga

9

22

195

Brocoli

7

22

151

Caigua

5

15

74

Cebada

33

1

45

Cebolla

10

22

220

Col

9

23

204

Coliflor

4

21

84

Avena

Culantro

3

8

25

Espinaca

29

22

652

Granadilla

4

9

34

Lechuga

28

23

647

Mashua

12

5

64

Nabo

5

21

105

Oca

9

5

47

Oregano

2

14

28

Poro

8

20

161

Rabano

6

21

124

Rocoto

1

11

11

Ryes Grass

1

28

28

Trebol

1

12

12

Trigo

3

2

5

31

22

696

15

5924

Zanahoria

2077 PALCAMAYO

Papa

402

1248

Olluco

59

6

350

Maiz Amilaceo

16

2

26

5

12

60

Maiz Choclo Haba Grano Seco

1

2

2

Haba Grano Verde

30

6

184

Acelga

7

21

Alfalfa

13

43

560

8

20

162

Arveja Grano Seco

2

2

3

Arveja Grano Verde

94

6

563

Apio

145

Avena

12

11

133

Beterraga

10

21

205

Brocoli

5

22

108

Cebada

60

2

98

Cebolla

20

21

412

Col

6

22

131

Coliflor

3

20

60

Culantro

4

6

25

Espinaca

93

22

2061

Lechuga

47

23

1092

Mashua

9

5

47

Nabo

6

21

127

11

6

61

Oregano

3

15

44

Poro

8

20

157

Rabano

9

21

185

Oca

260

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________ Ryes Grass

1

30

30

Trigo

4

2

6

53

22

1190

Zanahoria

1001 SAN PEDRO DE CAJAS

Papa

599

835

16

13200

Olluco

50

5

273

Maiz Amilaceo

13

2

20

6

12

70

Maiz Choclo Haba Grano Verde

8

5

41

Alfalfa

10

40

401

Arveja Grano Verde

17

6

103

Avena

16

11

180

Cebada

25

2

58

Mashua

9

5

47

Oca

12

5

61

Ryes Grass

2

28

55

Trebol

1

13

13

420

10

4115

18

12930 1034

Maca

1424 TAPO

Papa

725

Olluco

589

185

6

Maiz Amilaceo

25

2

45

Maiz Choclo

48

12

576

Haba Grano Seco

1

2

2

Haba Grano Verde

82

6

488

Alfalfa

5

25

124

Apio

7

21

144

Arveja Grano Seco

3

2

5

185

6

1164

Avena

12

12

138

Cebada

33

2

55

Cebolla

3

21

64

Col

4

22

87

Espinaca

18

22

403

Lechuga

16

23

368

Mashua

8

6

48

Arveja Grano Verde

Oca

9

6

50

Poro

4

20

81

Ryes Grass

4

28

110

Trebol

1

12

12

Trigo

5

2

9

31

22

695

Zanahoria

1414

261

689

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________ COMPARATIVO DE COSECHAS Y VOLUMEN DE PRODUCCION AÑO

2006 VS. 2007 TARMA

CULTIVOS

PRODUCCION EN T.M. AÑO 2007

Papa

2980

Maiz Choclo

1351

ACOBAMBA

CULTIVOS

PRODUCCION EN T.M. AÑO 2007

Papa

7270

Maiz Amilaceo

67

Maiz Choclo

3176

Cebada Haba Grano Verde

97

Maiz Amilaceo

Haba Grano Seco Trigo Beterraga

482 2 12 218

Cebada Haba Grano Verde Haba Grano Seco Trigo

Brocoli

88

Avena

167

Acelga

Cebolla

608

Alcachofa

Col

149

Alfalfa

93 148 2456 13 8 202 286 1305

Coliflor

65

Apio

151

Culantro

31

Avena

207

Beterraga

196

Brocoli

216

Cebolla

263

Col

350

Coliflor

174

Espinaca Arveja Grano Seco Arveja Grano Verde

1518

Lechuga

1349

Alfalfa

2180

Apio

1094

Mashua

2 1367

61

Oca

100

Olluco

449

Oregano

99

Acelga

129

Poro

174

Quinua

6

Rabano

208

Ryes Grass

179

Trebol Tuna Dactilys Melocoton Maca Zanahoria TOTAL

177 5 612 8 1771 1660 19465

Culantro Espinaca Haba Grano Seco Haba Grano Verde

33 1249 3 424

Lechuga

947

Mashua

94

Melocoton Nabo Oca

9 126 87

Olluco Oregano

1070 53

Poro

125

Rabano

588

Ryes Grass Zanahoria TOTAL

262

54 688 22064

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

HUASAHUASI

CULTIVOS

Papa Maiz Choclo

PALCA

PRODUCCION EN T.M. AÑO 2007

55109 1036

Maiz Amilaceo

88

Cebada Haba Grano Verde Haba Grano Seco

52

Alcachofa

1986 7 50

Alfalfa

102

Avena

204

Cebolla

20

Col

130

Espinaca

362

Frijol Haba Grano Seco Haba Grano Verde

62 4 411

Lechuga

815

Mashua

53

Oca

89

Olluco

223

Zanahoria

135

TOTAL

60938

CULTIVOS

Papa Maiz Choclo

PRODUCCION EN T.M. AÑO 2007

15593 2610

Maiz Amilaceo

92

Cebada Haba Grano Verde

45

Haba Grano Seco Trigo Acelga Alcachofa

519 2 5 149 10

Alfalfa

576

Apio Arveja Grano Seco Arveja Grano Verde

174 10 3059

Avena

135

Beterraga

195

Brocoli

151

Caigua

74

Cebolla

220

Col

204

Coliflor

84

Culantro

25

Espinaca

652

Granadilla

34

Lechuga Mashua Nabo Oca Olluco Oregano

647 64 105 47 750 28

Poro

161

Rabano

124

Rocoto

11

Ryes Grass

28

Trebol Zanahoria TOTAL

263

12 696 27291

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

HUARICOLCA

CULTIVOS Papa Cebada Haba Grano Verde Haba Grano Seco Trigo Alfalfa Arveja G. Seco Arveja G. Verde Avena

LA UNION

PRODUCCION EN T.M. AÑO 2007

CULTIVOS

6260 142 185 2 3 110

Papa

958

Maiz Choclo

301

Maiz Amilaceo

23

Cebada Haba Grano Verde

38

Haba Grano Seco

7 313 65

105 386 145

553

Mashua

60

Oca

58

Avena

Quinua Ryes grass

3 56

3

Alfalfa

Dactilys

486

180

Acelga Apio Arveja Grano Verde

Olluco

PRODUCCION EN T.M. AÑO 2007

449 91

Beterraga

148

Cebolla

466

Col

106

Trebol

118

Culantro

18

TOTAL

8421

Espinaca

575

Lechuga

366

Mashua

17

Oca

35

Olluco

89

Oregano

48

SAN PEDRO DE CAJAS CULTIVOS

Papa

PRODUCCION EN T.M. AÑO 2007 13200

Poro Rabano

103 62

Maiz Choclo

70

Ryes Grass

Maiz Amilaceo

20

Zanahoria

1330

Cebada

58

TOTAL

6072

Haba Grano Verde

41

Alfalfa Arveja Grano Verde

401

Avena

180

103

Mashua

47

Oca

61

Olluco

273

Ryes Grass

55

Trebol

13

Maca TOTAL

4115 18637

264

30

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

PALCAMAYO

CULTIVOS

TAPO PRODUCCION EN T.M. AÑO 2007

Papa Maiz Choclo

60

Maiz Amilaceo

26

Cebada Haba Grano Verde

98

Papa Maiz Choclo

184

Haba Grano Seco

2

Trigo Acelga

CULTIVOS

5924

576 45

Cebada Haba Grano Verde

55

Trigo

145

12930

Maiz Amilaceo

Haba Grano Seco

6

PRODUCCION EN T.M. AÑO 2007

488 2 9

Alfalfa

124

Apio Arveja Grano Seco Arveja Grano Verde

144 5

Alfalfa

560

Apio Arveja Grano Seco Arveja Grano Verde

162

563

Col

Avena

133

Espinaca

403

Beterraga

205

Lechuga

368

Brocoli

108

Mashua

48

Cebolla

412

Oca

50

Col

131

Olluco

Avena

3

Cebolla

Coliflor

60

Poro

Culantro

25

Ryes Grass

Espinaca

2061

Lechuga

1092

Mashua Nabo Oca Olluco Oregano

47 61 44 157 185

TOTAL

TOTAL

350

Rabano Zanahoria

Zanahoria

127

Poro Ryes Grass

Trebol

30 1190 14151

265

1164 138 64 87

1034 81 110 12 695 18632

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

VOLUMENES DE PRODUCCION PECUARIO PRODUCCION VACUNO TARMA 21017.1429 DISTRITO

PRODUCCION AVES TARMA UNIDAD

VARIABLE 20770 POBLACION

SACA

MEDIDA

T.M.

UNIDADES

PRODUCION

SACA

TOTAL

CARNE

T.M.

PROVINCIA

LECHE

9.92015728 1120 Produccion HUARICOLCA

Carne

t.

Saca t. Unid.

11.3164721 Leche

t

Carne

Saca t.

858.709677 Vac. Ordñ.

Unid.

8.70786517 Leche

t

1630 Produccion PALCAMAYO

Carne

Saca t.

880.086486 Vac. Ordñ.

Unid.

9.45807771 Leche

t

2770 Produccion S PEDRO CAJAS Carne

Saca t.

901.437126 Vac. Ordñ.

Unid.

10.0481348 Leche

t

500 Produccion

3678 454.75

174

899.140401 Vac. Ordñ. 1780 Produccion

20770

Saca

t

ACOBAMBA

72320

1781.155

10.4166667 Leche Carne

VARIABLE

Saca

21.5

UNIDAD VARIABLE

T.M.

DE

70100 MEDIDA 70980

123355 POBLACION

UNIDADES

TOTAL

PRODUCCION UNID. SACA

PROVINCIA

CARNE

T.M.

185.136

PROVINCIA

CARNE

T.M.

HUEVOS

GALL. POSTU. 7728.33333

LANA

UNID. ESQ.

10.8880436

3.36382359 T.M.

5270 Produccion HUARICOLCA

Carne

t.

2.1554

Saca

25900

t.

47.94

Unid.

1350

3.24 Huevos

t.

4.374

8300 Produccion

Saca

10380

t.

19.03

Unid.

1100

Carne

261.5 292 ACOBAMBA

Carne

13.253012 Av. Post. 3.2125 Huevos

302

5570 Produccion PALCAMAYO

154.166667

Carne

15.2603232 Av. Post.

135.68 525

t.

15.67

Unid. Saca

8880

t.

16.24

Carne

HUARICOLCA Carne 51.8518519

Unid.

700

t.

2.24

Saca

8160

Unid. Esquil

2.17142857 t.

17190 Produccion TARMA 63.4089587

52.173913

t.

Lana

Unid. Esquil

2.39266055 t. Unid. Saca

Carne

t.

Lana

Unid. Esquil

2.08571429 t.

16885 Produccion PALCAMAYO

Unid. Saca

Carne

8050 Produccion ACOBAMBA

Unid. Saca t.

Lana

850

5880 Produccion

5730 Produccion

266

8660

2.839

3.2 Huevos

70

3.53375

Saca

t.

11.9047619 Av. Post.

250.9

t.

2.21845688 T.M.

13500 Produccion

670

3.34 Huevos S PEDRO CAJAS

278.333333

13.896

3.21701493 Huevos

7.32501356 Av. Post.

133.1

t.

53.585181

7680

Unid.

TARMA

155

Saca

25.99675

12.7134725 Av. Post. 18430 Produccion

290.833333

67.78

UNIDADES

125322.581 DISTRITOS

101060

460

38.38

SACA

PRODUCCION UNID. SACA

94.56

35.59

TOTAL

DE

8300 MEDIDA

70980 POBLACION

116.666667

57.44

UNIDAD

TOTAL

VACAS ORDEÑO 2060.41667

Unid.

TARMA

DISTRITOS

864.463498 T.M.

810.514286 Vac. Ordñ. 2570 Produccion

71169.0141

DE

PRODUCCION OVINOS TARMA

Carne

t.

Lana 59.2241635

Unid. Saca Unid. Esquil

2.26 t.

18585 Produccion

Unid. Saca

SAN PEDRO

Carne

t.

DE CAJAS

Lana

Unid. Esquil

64.5682002

2.39166667 t.

8895 Produccion

Unid. Saca

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

L. UNION LETIC.

Carne

t.

849.540373 Vac. Ordñ.

Unid.

13.4166667 Leche

t

2950 Produccion PALCA

Carne

9.15254237 Leche

t

2200 Produccion

Unid.

11.780303 Leche

Unid.

8.93650794 Leche

t

16153.0612 VARIABLE

15040 POBLACION PRODUCCION

PROVINCIA

UNIDAD

TOTAL

DE

SACA

Carne

Produccion

1100 Carne TARMA

Produccion 2600 Carne

ACOBAMBA

Produccion 1450 Carne

PALCAMAYO

Produccion

1430 Carne S.P. CAJAS

Produccion

Saca

9190

t.

16.86

10.8695652 Av. Post.

Unid.

3.59857143 Huevos

t.

2.519

Saca

12480

t.

22.82

Carne

10.4847802 Av. Post.

Unid.

3.43666667 Huevos

t.

2800 DISTRITOS

UNIDADES

15040 7915

Unid. saca

284.995

41.5964025

18.25

Unid. saca

1430

t.

54.08

t. Unid. saca t. Unid. saca

2530 POBLACION

PALCA 37.7358491

39.9822301

Carne

t.

Lana

Unid. Esquil

2.11764706 t. Unid. Saca

Carne

t.

Lana

Unid. Esquil

2.17777778 t.

15480 Produccion HUASAHUASI Carne Lana 56.2015504

Unid. Saca

Unid. Saca t. Unid. Esquil

1.95402299 t.

PRODUCCION ALPACA TARM TOTAL

DE

SACA

MEDIDA

T.M.

2834.78261 DISTRITOS

UNIDAD VARIABLE

DE MEDIDA

2530

2410 POBLACION

UNIDADES

PRODUCCION UNID. SACA

182

TOTAL

PRODUCCION UNID. SACA

PROVINCIA

CARNE

T.M.

5.25

PROVINCIA

CARNE

T.M.

FIBRA

UNID. ESQ.

FIBRA

UNID. ESQ.

13.2411067

1.56119403 T.M.

540 PRODUCCION UNID. SACA TARMA

705 25.43

CARNE

T.M.

FIBRA

UNID. ESQ.

12.962963

800 29.03

Unid. Esquil

2.08108108 t.

11255 Produccion TAPO

930

UNIDAD

UNIDADES

t.

Lana 13515 Produccion

700

3.1961

Carne

TOTAL

500

t.

Unid. saca

VARIABLE

T.M.

UNID. SACA T.M.

HUARICOLCA

17.93

LETICIA

PRODUCCION LLAMA TARMA

6790 MEDIDA TOTAL

t.

2.81

PRODUCCION PORCINO TARMA DISTRITOS

9730

t.

HUASAHUASI

385.025

Saca

3.30588235 Huevos

8870 Produccion

469.166667

2.3295

850

920 109.25

700

Unid.

6440 Produccion

227.7

t.

820.657194 Vac. Ordñ.

Carne

14.75

13.0970724 Av. Post.

TAPO

259.166667

Saca

Carne

t.

390 48.65

t

5250 Produccion

3.32785714 Huevos PALCA

235.7

t.

878.585209 Vac. Ordñ.

Unid.

6490 Produccion

270

Saca

Carne

HUASAHUASI

67.73

t.

12.2164049 Av. Post.

545

t. Unid.

L UNION LETICIA Carne

56.99

Saca

872.962963 Vac. Ordñ.

TAPO

8.43 67.0833333

1.5 T.M.

570 PRODUCCION UNID. SACA PALCAMAYO

825

267

CARNE

T.M.

FIBRA

UNID. ESQ.

335 0.523

0

41 1.142

HUARICOLCA CARNE

70

FIBRA

0.105

0

47 1.336 85

T.M.

410 PRODUCCION UNID. SACA T.M. UNID. ESQ. T.M.

620 PRODUCCION UNID. SACA TARMA

CARNE

T.M.

FIBRA

UNID. ESQ.

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

1590 Carne L.U. LETICIA

Produccion

1000 Carne PALCA

Produccion 1360 Carne

TAPO

Produccion 1670 Carne

HUASAHUASI

Produccion

2840 Carne

t.

29.4

Unid. saca

485

t.

16.22

Unid. saca t.

SN P. CAJAS

31.305

Unid. saca

1410

t.

48.43

CARNE

T.M.

FIBRA

UNID. ESQ.

16.6666667

915 32.85

1.6 T.M.

540 PRODUCCION UNID. SACA

845

Unid. saca t.

14.9122807

1.6 T.M.

430 PRODUCCION UNID. SACA PALCA

CARNE FIBRA

9.30232558

T.M. UNID. ESQ. 1.6 T.M.

450 PRODUCCION UNID. SACA HUASAHUASI

PRODUCCION CAPRINO TARMA 3927.27273 DISTRITOS

UNIDAD

TOTAL

VARIABLE 3670 POBLACION

TOTAL

PRODUCCION

PROVINCIA

DE UNIDADES UNID. SACA T.M.

TARMA

PRODUCCION 640 CARNE

ACOBAMBA

PRODUCCION 445 CARNE

PALCAMAYO

PRODUCCION 525 CARNE

S.P.CAJAS

PRODUCCION 490 CARNE

PALCA

PRODUCCION 565 CARNE

TAPO

PRODUCCION 510 CARNE

HUASAHUASI

PRODUCCION

495 CARNE HUASAHUASI

PRODUCCION

495 CARNE

UNID. SACA T.M. UNID. SACA T.M. UNID. SACA T.M. UNID. SACA T.M. UNID. SACA T.M. UNID. SACA T.M. UNID. SACA T.M. UNID. SACA T.M.

3670 432 42.064 53 5.244 48 4.68 71 6.98 74 7.14 60 5.81 66 6.49 60 5.72 60 5.72

268

CARNE

T.M.

FIBRA

UNID. ESQ. 1.6 T.M.

0.128

0

39 1.117 90 0.144 29 0.87

SAN PEDRO

CARNE

T.M.

DE CAJAS

FIBRA

UNID. ESQ.

0

26 0.785

PALCAMAYO

CARNE FIBRA

0

T.M. UNID. ESQ. T.M.

300 PRODUCCION UNID. SACA HUASAHUASI CARNE

50 0.082

T.M.

550 PRODUCCION UNID. SACA

40 0.064

T.M.

530 PRODUCCION UNID. SACA

FIBRA 0

T.M. UNID. ESQ. T.M.

PLAN VIAL VIAL PROVINCIAL DE TARMA-JUNIN _____________________________________________________________________________________

269