Opakowanie Definicja: Możliwa do oddzielenia od towaru powłoka pakowanego towaru mająca spełniać funkcje ochronne i inne. Wyróżniamy: – materiał (substancja) opakowania, – środek opakowaniowy i – pomocnicze środki opakowaniowe.

Funkcje opakowania: • Produkcyjne: możliwe operacje na całych opakowaniach na wejściu i wyjściu produkcji • Marketingowe: nośnik reklamy • Zastosowawcze: nadające się do wykorzystania, ekologiczne. • Logistyczne Podsystemy logistyki - opakowanie

1

Logistyczne funkcje opakowania – Funkcja ochronna: obciążenia mechaniczne, klimat, bezpieczeństwo – Funkcja magazynowa: możliwość układania w stosy, wytrzymałość, dostosowanie do urządzeń magazynowych. – Funkcja transportowa: umożliwia transport i wykorzystanie pojemności środka transportowego – Funkcja manipulacyjna: właściwe do manipulacji, przeładowywania, kompletacji: forma, wymiary, – Funkcja informacyjna: automatyczna identyfikacja (kody kreskowe), transpondery (urządzenia gromadzące informacje o nadawcy, odbiorcy, drodze transportu, przepisach dotyczących składowania i transportu). Podsystemy logistyki - opakowanie

2

Wymagania względem opakowań 1 • Odporne na temperaturę - fo - funkcja ochronna • Szczelne - fo • Odporne na korozję - fo • Nie przepuszczające kurzu - fo • Chemicznie neutralne - fo • Stabilne ilościowo - fo • Trudnopalne - fo • Stabilny kształt - fo, fm - f magazynowa i transportowa Podsystemy logistyki - opakowanie

3

Wymagania względem opakowań 2 • • • • • • • •

Odporne i amortyzujące uderzenia - fo fmt Odporne na nacisk i rozerwanie - fo fmt Nadające się do układania w stosy - fmt Nie ślizgające się - fmt Znormalizowane - fmt Podatne do manipulacji - fmt Ułatwiające automatyzację - fmt Umożliwiające wprowadzenie podchwytów transportowych - fmt Podsystemy logistyki - opakowanie

4

Wymagania względem opakowań 3 • • • • • • • •

Kształtujące jednostkę – fmt Ekonomiczne – fs - f związana ze sprzedzażą Oszczędne przestrzennie i powierzchniowo - fmt fs Oddziałujące reklamowo – fs, fiii - f informacyjna i identyfikacyjna Informacyjne - fiii fs Umożliwiające identyfikację i odróżnienie - fiii fs Łatwe do otwarcia - fs f zastosowawcza Dające się powtórnie zamknąć - fz fs Podsystemy logistyki - opakowanie

5

Wymagania względem opakowań 4 • Nadające się do ponownego wykorzystania – fz- funkcja zastosowawcza • Ekologiczne - fz • Higieniczne - fz

Podsystemy logistyki - opakowanie

6

Rodzaje opakowań • wstępne, • pojedyncze, jednostkowe - sprzedaż, konsument • zbiorcze – sprzedaż samoobsługowa, zapobieżenie kradzieży • wysyłkowe/transportowe - wytwórcasprzedawca Podsystemy logistyki - opakowanie

7

Czynniki wpływające na opakowanie • • • • • • •

ekonomia marketing użytkownik logistyka właściwości produktu ekologia wymagania formalnoprawne Podsystemy logistyki - opakowanie

8

Proces pakowania • dostarczenie towaru i pustych opakowań, • zapakowanie, • przygotowanie do odbioru

Podsystemy logistyki - opakowanie

9

Jednostki logistyczne Def: Jednostka logistyczna to posiadający określone wymiary obiekt, który powstaje w wyniku połączenia wielu towarów w jedną całość. Jednostki: magazynowe, transportowe, opakowaniowe, ładunkowe i zamówieniowe. – Normalizacja wymiarów, konstrukcji, – Uwzględnienie środków mechanicznych do manipulacji, – Przystosowanie do układania w stosy, – Wybór jednostki właściwej dla łańcucha transportowego.

Cel: minimalizacja liczby operacji manipulacyjnych, pomiarowych, zliczających, kosztów transportu; optymalizacja działań w łańcuchu transportowym. Podsystemy logistyki - opakowanie

10

Jednostki logistyczne - typy • Duże pojemniki – Kontenery ISO - transport morski, sródlądowy – – –

Wymiary 20(40) x8x8 (9) stóp, Objetość 33 m3 67 m 3 76 m3 posiadają pojedyncze drzwi dwuskrzydłowe, umożliwiają składowanie w stosach do sześciu warstw.

– Kontenery DB – transport europejski, – –

drzwi tylne i boczne, Wymiary: 20(40) st x250 cm x260 cm

– Wymienne nadwozia samochodowe (transport kolejowy i drogowy) – –

Wymiary 625(715)x250x260 cm (odpowiednie dla Europalet przystosowane do transportu na znormalizowanym podwoziu

• Skrzynie składane • Jednostki pakietowe – owinięte w folię termokurczliwą stosy worków, kartonów • Pakowany towar •

1 stopa= 30,4 cm

Podsystemy logistyki opakowanie

11

Typy kontenerów ISO

Podsystemy logistyki - opakowanie

12

Typy kontenerów ISO

Podsystemy logistyki - opakowanie

13

TEU TEU (Twenty-feet Equivalent Unit) - jednostka miary odpowiadająca pojemności jednego kontenera 20-stopowego

Podsystemy logistyki - opakowanie

14

Sposoby transportu kontenerów •

TRANSPORT MORSKI Konstrukcje statków częściowo lub wyłącznie przystosowane do przewozów znormalizowanych kontenerów: • Kontenerowce - załadunek na statek odbywa się pionowo ("lolo", czyli lift on-lift off), kontenerowce "lo-lo" mogą zabierać jednorazowo od 2,5 do 7 tys. TEU (11 tyś. TEU) • Semikontenerowce - są to statki częściowo przystosowane do przewozów kontenerów. Obsługują one linie o mniejszej ilości skonteneryzowanej masy ładunkowej (również drobnica) • Rorowce - są to statki o poziomym systemie przeładunkowym ("ro-ro", czyli roll on-roll off), których znaczną część przewożonych ładunków stanowią kontenery.

Podsystemy logistyki - opakowanie

15

Największe kontenerowce •



Obecnie największym kontenerowcem jest MS Emma Mærsk, o pojemności 11 tyś. TEU, kontenerowiec typu Mærsk E-class należący do duńskiego przedsiębiorstwa A.P. Moller-Maersk Group, istnieje kilka jednostek bliźniaczych tego rozmiaru DCT (Deepwater Container Terminal) Gdańsk jest pierwszym terminalem w basenie Morza Bałtyckiego, zdolnym do obsługi wielkogabarytowych statków klasy Post-Panamax (nie przechodzą przez kanał Panamski). DCT położony jest nieopodal Portu Północnego, zdolność przeładunkowa 1 mln TEU. Przyjmował statki o rozmiarach MS Emma Mærsk

Podsystemy logistyki - opakowanie

16

Sposoby transportu kontenerów TRANSPORT KOLEJOWY W transporcie kolejowym do przewozów kontenerów służą specjalne wagony kontenerowe i wagonyplatformy. Wagon kontenerowy nie ma podłogi, ścian bocznych ani dachu, jest to jedynie stalowa konstrukcja ramowa oparta na 2 lub 4 osiach, wyposażona w odpowiednią liczbę czopów do mocowania kontenera. Wagon-platforma posiada dodatkowo drewnianą podłogę.

Podsystemy logistyki - opakowanie

17

Sposoby transportu kontenerów TRANSPORT LĄDOWY • Jednostka transportowa składa się z dwóch części ciągnika siodłowego i naczepy kontenerowej. • Naczepa kontenerowa jest specjalną, stalową konstrukcją ramową, składającą się z dwóch dźwigarów podłużnych i dwóch lub trzech poprzecznych umieszczoną na trzech osiach. na końcach dźwigarów poprzecznych są gniazda z czopami. • Międzynarodowe ustalenia drogowe ograniczają liczbę kontenerów przewożonych naczepami do pojemności 2 TEU. Podsystemy logistyki - opakowanie

18

Jednostki logistyczne - palety – Paleta : platforma nośna do skomasowania towarów dla transportu, magazynowania i układania w stosy, przy użyciu środków transportu bliskiego, posiada znormalizowaną przestrzeń do wsunięcia elementów podnoszących.

– Jednostka transportowa i opakowaniowa. – Palety: • płaska, • słupkowa (dla układania w stos), • skrzyniowa;

– Wymiary: 800x1200 Euro-paleta, 1000x1200, 800x 1000 Podsystemy logistyki - opakowanie

19

Opakowanie modułowe Def: Standard wymiaru opakowania: szereg opakowań o wymiarach podstawy będących wynikiem podziału wymiaru 400x600. – Moduł dostosowany do wymiarów palet - 4 lub 5 modułów (w zależności od palety) na palecie – Standardy wysokości załadunku: 105 cm lub160-190 cm – Opakowanie zbiorcze/wysyłkowe to stos (związany - nie rozsypuje się)

Podsystemy logistyki opakowanie

20

Skrzynka logistyczna – • 4 (prostokątna) lub 6 (kwadratowa) paletowa, • wymiary uwzględniają wymiary palet i dużych pojemników, wysokość ok. 2,5 m

Palety, opakowania modułowe, skrzynki logistyczne, umożliwiają grupowanie i przejście od transportu wewnątrz zakładowego do transportu zewnętrznego Podsystemy logistyki - opakowanie

21