VORBILDLICH 2014

SERVICE | REIFENTEST Acht Profile in 205/55 R 16

Nur drei Spar-Reifen sind wirklich sicher Neue Richtlinien der EU fordern noch sparsamere Reifen. Daher müssen der Rollwiderstand und das Abrollgeräusch sinken. Bleibt deshalb bei den Eco-Gummis die Sicherheit auf der Strecke?

Reifenhersteller greifen tief in die Trickkiste, um Sprit zu sparen – verlieren sie dabei die Haftung?

72 AUTOBILD.DE 6. JUNI 2014

PRÄSENTIERT VON UCH WENN sie von außen alle rund und schwarz aussehen, jeder Reifenhersteller hat ein eigenes Rezept für seine ganz besondere Gummimischung. Die genaue Mixtur aus Kautschuk, Ruß, Öl, Schwefel, Silica sowie einer Vielzahl chemischer Zusätze gilt als wohlgehütetes Firmengeheimnis. Denn mit der unterschiedlichen Dosierung lassen sich einzelne Eigenschaften wie Nasshaftung, Abriebfestigkeit oder der Rollwiderstand in die eine oder andere Richtung beeinflussen. Das Dilemma: Wird an einer der Stellschrauben gedreht, um eine Eigenschaft wie beispielsweise den Rollwiderstand zu optimieren, verschlechtert sich eine andere, in diesem Fall die Nasshaftung. Ein klassischer Zielkonflikt, mit dem ganz besonders die Eco- oder Spritsparreifen zu kämpfen haben. >>

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DAS EU-REIFENLABEL IM DETAIL

EINSTUFUNGEN SIND TEILS FRAGWÜRDIG Der für Reifen vorgeschriebene bunte Aufkleber soll den Kunden über die wichtigen Eigenschaften Rollwiderstand, Nasshaftung und Abrollgeräusch informieren. Die wie bei Haushaltsgeräten nach Effizienzklassen vorgenommene Zertifizierung (A bis G) werden dabei von den Herstellern selbst vorgenommen. Die von uns im direkten Vergleich gemessenen Werte würden dagegen bei einigen Kandidaten deutlich schlechtere Einstufungen zur Folge haben. Wir lernen daraus: Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser.

KRAFTSTOFFEFFIZIENZ Einteilung erfolgt nach den auf einem Prüfstand gemessenen Werten des Rollwiderstands.

NASSHAFTUNG Einordnung nach der Länge des Bremswegs aus Tempo 80 auf nasser Piste (genormte Oberfläche).

VORBEIFAHRGERÄUSCH Die Abrollgeräusche (bei 80 km/h) entscheiden über die Anzahl der symbolisierten Schallwellen.

HANDLING Guter Grip und gute Handlichkeit sorgen auf dem bewässerten Parcours für eine schnelle Runde.

Sichere Seitenführung, ausgewogenes Fahrverhalten: Dunlop, Goodyear und Pirelli liegen vorn

Die Nässegreifer von Dunlop und Goodyear sind auf der bewässerten Piste nicht einzuholen

KREISBAHN Gute Seitenführung auf der Kreisbahn ist die Voraussetzung für ein sicheres Fahrverhalten.

FOTOS: T. BADER (5)

BREMSEN Den kürzesten Bremsweg liefert Goodyear, der chinesische Landsail braucht dafür vier zusätzliche Wagenlängen

Bei einer Notbremsung zählt jeder Zentimeter. Wer bietet die größten Sicherheitsreserven?

Dunlop Goodyear Pirelli Continental Michelin Yokohama Landsail Bridgestone Dunlop Goodyear Pirelli Yokohama Continental Michelin Landsail Bridgestone Goodyear Pirelli Dunlop Continental Yokohama Michelin Bridgestone Landsail

82,2 81,0 80,6 80,5 80,3 79,6 79,5 73,8 91,4 91,0 90,6 90,0 89,2 88,6 88,1 86,6

Durchschnittsgeschwindigkeit in km/h

Ab dieser Geschwindigkeit verliert der Reifen den Kontakt zur Fahrbahn.

Dunlop Pirelli Landsail Goodyear Yokohama Continental Michelin Bridgestone

14,79 14,79 14,94 15,07 15,28 15,35 15,42 15,49

Rundenzeit in Sekunden

AQUAPLANING LÄNGS

54,3 55,0 57,6 59,6 61,1 63,1 64,0 69,9

aus Tempo 100 in Metern

Bei Tempo 74 verliert der Bridgestone die Haftung, die übrigen Kandidaten bieten deutlich mehr Sicherheit

Aufschwimmgeschwindigkeit in km/h

DIE TESTDISZIPLINEN AUF NASSER PISTE

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SERVICE


 
 

 


PRÄSENTIERT VON

>> Doch diesen „grünen“ Reifen gehört die Zukunft, und alle Hersteller bemühen sich um eine bestmögliche Einstufung ihrer Produkte bei den EU-Labelwerten. Sie wissen schon, der bunte Aufkleber auf Neureifen, der Auskunft über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und das Abrollgeräusch gibt (siehe Kasten Seite 73). Als erfahrene Tester lassen wir uns jedoch nicht von der schönen Etikette blen-

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DIE TESTDISZIPLINEN AUF TROCKENER PISTE/PRÜFSTAND

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Eine Wagenlänge trennen den Topbremser Dunlop Sport vom schwachen Bridgestone

Der Flüsterreifen kommt aus China, der Bridgestone lässt die Messinstrumente ausschlagen

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VORBEIFAHRGERÄUSCH Reifen verursachen den überwiegenden Teil am Abrollgeräusch eines Fahrzeugs.

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Wer kommt als Erster zum Stehen? Kurze Bremswege erhöhen die Sicherheitsreserven.

Das größte Spritsparpotenzial bietet Bridgestones Ecopia EP001 S

Knapp neun Prozent Kraftstoffersparnis trennen den Bridgestone vom Landsail

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ROLLWIDERSTAND Der Rollwiderstand wird auf dem Prüfstand gemessen und findet sich auf jedem Reifenlabel.

VERBRAUCH Der Verbrauch wird bei Konstantfahrt (Tempo 60) im vierten Gang auf der Kreisbahn ermittelt.

Dunlop Goodyear Pirelli Michelin Continental Yokohama Landsail Bridgestone

35,0 35,2

Landsail Yokohama Goodyear Dunlop Michelin Pirelli Continental Bridgestone

68,1

Durchschnittsgeschwindigkeit in km/h

35,8 36,2 37,8 38,0 39,3 39,6

aus Tempo 100 in Metern

BREMSEN

105,8 104,8

69,0 69,8 69,9 70,7

bei 80 km/h in dB (A)

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