GRUDZIEŃ / 2015

Nowy wymiar logistyki

Świętujemy 10-lecie

Grupy Raben w Niemczech

4-5

Tendencje i wyzwania

w europejskiej logistyce

6-7

Łączymy kraje w sercu Europy

12

W numerze... 3

Przygotowani na nowe wyzwania

4-5

Świętujemy 10-lecie w Niemczech

6-7

Tendencje i wyzwania w europejskiej logistyce

8

Jeden system, wiele możliwości

9

Logistyka – partnerstwo i współdziałanie

10

Osobisty doradca logistyczny

11

Compliance – wybór czy konieczność?

12-13

3

5

16

Łączymy kraje w sercu Europy

13

Szybko do Klienta, czyli dropshipping

14

Nowy oddział w Teplicach

15

Raben wzmacnia swoją pozycję na Ukrainie

16

Nowy wymiar logistyki

17

Biznes oparty na dialogu

18

Kultura bezpieczeństwa Grupy Raben

19

Wskaźnik kontra system

12

Raben Autoportret, Czasopismo dla Klientów Grupy Raben Wydawca: Raben Management Services sp. z o.o., ul. Zbożowa 1, 62-023 Robakowo Redakcja: Dział Marketingu, Marta Szymborska, [email protected], MindZone, www.mindzone.co Zdjęcia: materiały Grupa Raben Cykl wydawniczy: 2/rok, numer 2(36) 2015, ISSN 2391-6141 Nakład: 5300 egz. Języki: angielski, czeski, niemiecki, polski, ukraiński, węgierski Wersja online: http://polska.raben-group.com/media-center/publikacje/raben-autoportret/ Wydrukowano na papierze ekologicznym Cocoon Silk opatrzonym certyfikatem FSC. Drukarnia: CGS Drukarnia

9

ŻYJEMY W NIESAMOWITYCH CZASACH

Przygotowani na nowe wyzwania Żyjemy w niesamowitych czasach. Rzeczywistość otaczająca nas zmienia się już nie z pokolenia na pokolenie, ale w ciągu zaledwie kilku lat. Bardzo szybko oswajamy się z nowymi technologiami, mając świadomość, że to wymiana informacji rządzi światem. Ewoluująca rzeczywistość zmienia także nas samych – musimy reagować na to, co dzieje się wokół, przyswajać nowości pojawiające się na rynku IT, ale też nabywać umiejętności życia w nowoczesnym społeczeństwie. Specjaliści twierdzą, że dzisiaj kupując komputer, otrzymujemy już model przestarzały, bo za kilka godzin wejdzie na rynek nowocześniejszy. I tak jest we wszystkich dziedzinach życia. Teraz, żeby być na czasie, trzeba przewidywać wydarzenia z wyprzedzeniem. Jest to szczególnie ważne w biznesie. Dlatego Grupa Raben przygotowuje się na nie we wszystkich obszarach swojej działalności. Kluczowe jest także, by nasi Pracownicy byli otwarci na zmianę. Mając to na uwadze, sformułowaliśmy i wdrażamy pięć strategicznych kierunków rozwoju obszaru HR, które pozwolą przygotować nas na nadchodzące wyzwania. Mają one pomóc między innymi w dzieleniu się wiedzą, doświadczeniem, kulturą, w odnalezieniu się w społeczności funkcjonującej w Internecie, zmianie podejścia do zarządzania oraz w stworzeniu elastycznych miejsc pracy.

Nowoczesne kierunki rozwoju HR pozwalają w pełni dostrzec dynamikę zachodzących społecznych i demograficznych zmian oraz umiejętnie dostosowywać do nich Grupę Raben. Potrzebne jest zrozumienie biznesu i aktywne w nim uczestnictwo. Bardzo ważne jest, by skupić się na realizacji obranej strategii. Trzeba przy tym pamiętać, że ma na to wpływ wiele czynników, również nieprzewidywalnych, jak choćby sytuacja gospodarcza oraz krajobraz konkurencyjny. Firmy mogą jednak kontrolować i zarządzać swoimi wewnętrznymi procedurami dotyczącymi jakości produktów, działań sprzedażowych i marketingowych oraz wysiłków obsługi mającej na celu wzrost zadowolenia Klienta. Lojalność interesariuszy staje się słowem kluczem w nowoczesnym podejściu do biznesu. To także wyzwanie na nadchodzące lata dla Grupy Raben.

Ewald Raben

CEO Grupy Raben

10 LAT / NIEMCY

ŚWIĘTUJEMY 10-LECIE

Grupy Raben w Niemczech SPÓŁKI RABEN OBCHODZĄ W TYM ROKU JUBILEUSZ 10-LECIA ISTNIENIA W NIEMCZECH. TO DOSKONAŁY POWÓD, BY PRZYJRZEĆ SIĘ HISTORII FIRMY I NIEMIECKIEMU RYNKOWI LOGISTYCZNEMU.

Logistyka jest po handlu i branży motoryzacyjnej w Niemczech największym obszarem gospodarki. W 2014 roku ten sektor łącznie osiągnął obrót 235 mld euro. 10 lat wcześniej było to 175 mld euro.* Zanotowano więc wzrost o ponad 25 proc. Zatrudniając 2,9 mln osób logistyka trzykrotnie przekroczyła liczbę pracujących w tak rozwiniętych działach jak elektronika i budowa maszyn. Niemcy mają znaczący, wynoszący 25 proc. udział w europejskim rynku logistycznym (930 mld euro). Przyczyniło się do tego między innymi położenie geograficzne Niemiec w sercu Europy. Z punktu widzenia wielu zagranicznych inwestorów kraj ten, biorąc pod uwagę jakość infrastruktury i zaplecze logistyczne, zajmuje najwyższą pozycję w Europie.** Obserwując rynek niemiecki tylko przez ostatnie 10 lat, można zauważyć zasadnicze zmiany. Pod koniec lat 90. XX w. w logistyce koszty wysuwały się na pierwszy plan, tymczasem dziś większy nacisk kładzie się na serwis, szybkość operacji i jakość. Logistyka rozwinęła się w dyscyplinę świadczenia usług i obejmuje cały proces tworzenia wartości. Ma wpływ także na cykl życia produktu – od wspólnego jego rozwoju, poprzez koordynację startu serii produkcji w różnych fabrykach, aż po serwis posprzedażowy. Na początku nowego millennium niemiecki rynek logistyki stał pod znakiem ogólnoświatowej integracji łańcuchów tworzenia wartości. Dostrzegła to również Grupa Raben i zaczęła poszerzać swoją działalność na zachodnioeuropejskim rynku. W tym okresie, poza Holandią, spółki działały wyłącznie w Europie ŚrodkowoWschodniej. W 2005 r. nastąpiło przejęcie firmy Birkart Systemverkehre. Był to jeden z kamieni milowych w rozwoju Raben Group w Niemczech. Akwizycja oznaczała wejście marki Raben na rynek niemiecki. Z biegiem lat zostały przejęte kolejne przedsiębiorstwa, stworzono setki miejsc pracy.

Bardzo nas cieszy, że w naszym jubileuszowym roku mogliśmy przywitać w Grupie Raben kolejne firmy. Dokonaliśmy skutecznej integracji z HRL Eurocargo z siedzibą w Stuhr k. Bremy, przejęliśmy Grupę Balter z oddziałami w Koblencji i Gerze oraz spółkę Weisshaupt, co ma znaczący wpływ na obsługę odbiorców usług. Liczymy, że rozwój sieci i usprawnienie połączeń transportowych będą korzystnym rozwiązaniem. Pragniemy podziękować wszystkim Klientom, Współpracownikom i Partnerom za współdziałanie i zaufanie, którym nas obdarzają od dziesięciu lat. To długi okres, który minął bardzo szybko i przyniósł liczne zmiany. Dlatego też chcemy wybrać się w małą podróż w czasie i spojrzeć wstecz na ostatnie lata, na dokonania, które były kamieniami milowymi, oraz zmieniające się liczby. Dzięki temu z okazji okrągłej rocznicy dokonamy podsumowania działalności.

W LATACH 2000-2005 SIEDEM ODDZIAŁÓW BIRKART BYŁO ZDECENTRALIZOWANYCH. PO PRZEJĘCIU PRZEZ FIRMĘ RABEN I PÓŹNIEJSZYM ZAKUPIE SIECI DROGOWEJ OD WINCANTON WZROSŁO NASZE ZNACZENIE ORAZ ZACZĘLIŚMY BYĆ POSTRZEGANI JAKO ISTOTNY GRACZ NA NIEMIECKIM RYNKU. SKUPIENIE NA TRANSPORCIE KRAJOWYM I MIĘDZYNARODOWYM, JAK RÓWNIEŻ LOGISTYKA KONTRAKTOWA, WSPÓLNA ORGANIZACJA, ZOPTYMALIZOWANA ADMINISTRACJA I PLANOWANIE SIECI PRZEZ CAŁĄ EUROPĘ ZAPEWNIĄ PRZEDSIĘBIORSTWU WYMARZONĄ POZYCJĘ. CO ODRÓŻNIA RABEN OD INNYCH FIRM? SZYBKOŚĆ W PODEJMOWANIU DECYZJI, PRZEJRZYSTY STYL PROWADZENIA DZIAŁALNOŚCI, JASNE CELE, USZCZUPLONA ADMINISTRACJA, WYSOKA GOTOWOŚĆ DO INWESTYCJI MIMO TRUDNEJ SYTUACJI RYNKOWEJ W NIEMCZECH.

* http://www.logistiknetz-bb.de/fileadmin/login/bilder/dokumente/ Downloads/Top-100-der-Logistik_Executive_Summary_2008.pdf ** http://www.bvl.de/wissen/bedeutung-fuer-deutschland

4

Autoportret

Helmut Huber

Kierownik Oddziału Norymberga, wcześniej Birkart

PODZIĘKOWANIA DZIESIĘĆ LAT WSPÓLNEJ PRACY Z FIRMĄ RABEN JEST POWODEM DO PODZIĘKOWANIA ZA BARDZO DOBRĄ WSPÓŁPRACĘ, CO W DZISIEJSZYCH CZASACH NIE ZAWSZE JEST TAK OCZYWISTE. NIEKTÓRZY Z NASZYCH PRACOWNIKÓW PRACUJĄ RAZEM OD 1988 R., WTEDY BĘDĄC JESZCZE PRACOWNIKAMI FIRMY BIRKART. PO PRZEJĘCIU PRZEZ GRUPĘ RABEN TROSZCZYLI SIĘ PAŃSTWO NIE TYLKO O BARDZO WAŻNĄ DLA NAS KONTYNUACJĘ ŚWIADCZONYCH USŁUG, ALE TAKŻE POPRZEZ ROZLEGŁĄ KRAJOWĄ I MIĘDZYNARODOWĄ SIEĆ TRANSPORTU ORAZ WSPANIALE ZORGANIZOWANĄ GOSPODARKĘ MAGAZYNOWĄ TOWARZYSZYLI PAŃSTWO ROZWOJOWI PRZEDSIĘBIORSTWA TROLLI. NIE TYLKO PRZEZ WSPÓLNY SYSTEM IT. WIELU NASZYCH PRACOWNIKÓW MÓWI O WAS JAKO O KOLEGACH. TRUDNO MILEJ I TRAFNIEJ OPISAĆ CODZIENNĄ DOBRĄ WSPÓŁPRACĘ. Ute Eismann, Kierownik Logistyki, Trolli GmbH

10 LAT / NIEMCY

Czasopismo dla Klientów

5

EKSPERT

TENDENCJE I WYZWANIA

w europejskiej logistyce

Biro Koppany Ajtony

Węgierskie Stowarzyszenie Operatorów Centrów Logistycznych (MLSZKSZ)

RESTRUKTURYZACJA SZLAKÓW TRANSPORTU TOWARÓW SPOWODOWANA KONFLIKTEM ROSYJSKO-UKRAIŃSKIM ORAZ UNIJNYMI SANKCJAMI NAŁOŻONYMI NA ROSJĘ, JAK RÓWNIEŻ DYNAMICZNY ROZWÓJ BRANŻY E-COMMERCE, KTÓRY WYMAGA ZASTOSOWANIA NOWYCH METOD, ROZWIĄZAŃ I STRUKTURY, TO WEDŁUG WĘGIERSKIEGO STOWARZYSZENIA OPERATORÓW CENTRÓW LOGISTYCZNYCH (MLSZKSZ) NAJWAŻNIEJSZE WYZWANIA STOJĄCE OBECNIE PRZED BRANŻĄ LOGISTYCZNĄ W EUROPIE.

Stowarzyszenie sugeruje, iż sektor ten powinien zainicjować ukierunkowany rozwój poprzez wspólne działania połączone z efektywną współpracą międzynarodowych operatorów logistycznych. Bez tego niemożliwe jest zwiększenie konkurencyjności europejskiej logistyki. Najważniejsze punkty zwrotne dla tej dziedziny wiedzy to rozwój transportu intermodalnego i oferowanych połączeń oraz wprowadzenie jednego elektronicznego systemu monitorowania drogowego transportu towarów w Europie. KONFLIKT NA UKRAINIE ORAZ ROSYJSKIE EMBARGO Korytarze transportowe w Europie zostały zmienione w wyniku trwającego konfliktu na Ukrainie. Zwiększyło się natężenie ruchu w rosyjskich portach na Morzu Bałtyckim, wzrosło znaczenie połączenia Moskwa – Brześć – Berlin, natomiast szlaki wiodące na południe Europy przez Ukrainę odnotowują znaczny spadek wolumenów. Wojna na sankcje toczona między Unią Europejską a Rosją, która trwa już od ponad roku, zmieniła również logistyczną mapę Europy. Niektórzy operatorzy szybko zareagowali elastycznie dostosowując łańcuchy dostaw. Powstała nowa usługa omijająca strefę embargo. Rosyjski rynek stał się samowystarczalny pod względem wielu produktów (głównie rolniczych), a jeśli trzeba, towary są kupowane poza Europą. Szybko powstają nowe trasy łączące Chiny i inne kraje Dalekiego Wschodu z Rosją. Jedną z nich jest Szlak Jedwabny, rosyjsko-chińska inwestycja o wartości przekraczającej 6 mld dolarów, która zostanie ukończona w roku 2018. Może to doprowadzić do całkowitego wykluczenia przedsiębiorstw unijnych z wielu obszarów rosyjskiego rynku na lata lub nawet na całe dziesięciolecia. SPEKTAKULARNY ROZWÓJ HANDLU ONLINE Według najnowszych statystyk branży e-commerce, 40 proc. światowego handlu

6

Autoportret

ma obecnie miejsce w sieci poprzez komputery, smartfony, tablety i inne urządzenia mobilne. Z e-handlu korzysta już ponad miliard Klientów i według prognoz ta liczba będzie się zwiększać. Zaledwie kilka lat temu handel online generował około jednego miliarda dolarów obrotu, a dzisiaj jego wartość przekracza 1200 mld dolarów, co pokazuje dynamikę rozwoju tej branży.

CORAZ WIĘCEJ FIRM DOCENIA MOŻLIWOŚCI BRANŻY E-COMMERCE Coraz więcej firm docenia możliwości branży e-commerce i poszerza swoje usługi o zamówienia przez Internet z dostawą do domu lub odbiorem w specjalnych punktach. Dlatego właśnie oprócz firm kurierskich również operatorzy logistyczni, którzy dotychczas działali w innych obszarach, mogą skorzystać na rozwoju tego sektora. MOŻLIWOŚCI TRANSPORTU INTERMODALNEGO Polityka transportowa Unii Europejskiej zakłada przeniesienie do 2030 r. 30 proc. ładunków, przewożonych obecnie za pomocą kołowych środków transportu na odległość powyżej 300 km, na pociągi i statki, a do roku 2050 ponad 50 proc. towarów. Zgodnie z tym założeniem wspomniane węgierskie stowarzyszenie (MLSZKSZ) przygotowało już trzeci z kolei przegląd transportu intermodalnego na Węgrzech oraz wykorzystało dostępne informacje do opracowania dominujących

trendów na rynku europejskim. Wynikiem tych prac jest propozycja rozwoju transportu kombinowanego. Stowarzyszenie wysunęło następujące propozycje mające pomóc w realizacji celów unijnych oraz w zwiększeniu konkurencyjności transportu intermodalnego: ➔ W tranzycie kolejowym należy na szerszą skalę przy planowaniu uwzględniać różnice rozstawów szyn, tak by w rezultacie na wybranych liniach transport ten był bardziej efektywny. ➔ Regulacje dotyczące kolejowego ruchu granicznego powinny zostać uproszczone, a ich wprowadzanie przyspieszone. ➔ Należy również zmodyfikować umowy regulujące graniczne przewozy kolejowe. ➔ Trzeba stworzyć proces ofertowy cenników w międzynarodowym transporcie kolejowym na wybranych trasach, który nie będzie wykorzystywany regularnie. ➔ Należy skrócić czas ofertowania. ➔ Niezbędna jest modernizacja taboru poprzez zakup wagonów towarowych przystosowanych do transportu nie tylko kontenerów, ale również naczep. Takie rozwiązanie pozwalające na transport kolejowy naczep, które nie mogą być podnoszone przez dźwigi, stworzyłoby nową możliwość współpracy w transporcie kolejowym i drogowym. SYSTEM MONITOROWANIA DROGOWEGO TRANSPORTU Jeden elektroniczny system monitorowania drogowego transportu towarów w Europie mógłby znacząco przyczynić się do poprawy konkurencyjności i wydajności sektora transportu drogowego na tym kontynencie. Pomogłoby to ograniczyć oszustwa związane z wyłudzaniem podatku VAT oraz umożliwiłoby nadzór władz nad przepływem towarów w poszczególnych krajach. Nowy zaawansowany system informatyczny pomógłby skonsolidować elektroniczne wersje listów przewozowych, faktur oraz e-myta.

Biro Koppany Ajtony

EKSPERT

STOWARZYSZENIE MLSZKSZ: WĘGIERSKIE STOWARZYSZENIE OPERATORÓW CENTRÓW LOGISTYCZNYCH (MLSZKSZ) JEST NAJWAŻNIEJSZĄ ORGANIZACJĄ KRAJOWEJ LOGISTYKI I TRANSPORTU OD ROKU 2002. ZRZESZA ONO BLISKO 90 PROC. WĘGIERSKICH CENTRÓW LOGISTYCZNYCH. OBECNIE PRACUJE NAD PROJEKTAMI O ZNACZENIU STRATEGICZNYM (NP. WSPÓLNY SYSTEM RATINGOWY CENTRÓW LOGISTYCZNYCH, ROZWÓJ TRANSPORTU INTERMODALNEGO OBSZARU ZÁHONY, LOGISTYKA MIEJSKA) MAJĄCYMI NA CELU NIE TYLKO POPRAWĘ KONKURENCYJNOŚCI CAŁEGO SEKTORA WĘGIERSKIEJ LOGISTYKI, ALE RÓWNIEŻ STWORZENIE NOWYCH SZANS ROZWOJU TEJ BRANŻY.

Czasopismo dla Klientów

7

IT

JEDEN SYSTEM, wiele możliwości

W SPOŁECZEŃSTWIE OPARTYM NA WIEDZY KLUCZOWE ZNACZENIE MA SZYBKOŚĆ DOSTARCZENIA INFORMACJI. WAŻNA JEST TAKŻE ICH FORMA. WEDŁUG BADAŃ DOCIERAJĄ DO NAS DZIENNIE TYSIĄCE WIADOMOŚCI Z RÓŻNYCH KANAŁÓW. ICH PRZETWORZENIE ZABIERA CZAS, NAJBARDZIEJ DEFICYTOWE WSPÓŁCZEŚNIE DOBRO.

W czerwcu 2015 r. Grupa Raben rozpoczęła implementację nowej platformy – www.myRaben.com. Narzędzie gromadzi w jednym miejscu wszystkie informacje na temat współpracy z nami jako operatorem logistycznym, oszczędzając czas Klientów potrzebny na znalezienie danych. W pierwszym etapie został udostępniony system śledzenia zleceń magazynowych oraz przesyłek w transporcie krajowym i międzynarodowym. W kolejnych fazach przewidziano uruchomienie dodatkowych funkcjonalności, które usprawnią komunikację pomiędzy odbiorcami usług oraz spółkami Grupy Raben, np. system zarządzania zleceniami pozwalający wprowadzać dyspozycje transportowe lub magazynowe, a także program do zarządzania reklamacjami.

System oferuje przejrzystą informację oraz rozbudowaną analitykę w postaci raportów. Platforma zapewnia również szybki dostęp do wybranych przesyłek oraz możliwość definiowania powiadomień (e-mail/SMS). Wartą uwagi funkcjonalnością jest bezpośredni kontakt z opiekunem danej przesyłki oraz możliwość samodzielnego zarządzania użytkownikami przez Klienta. Na bieżąco zapewnia dostęp do faktur, stanu płatności i innych dokumentów.

myRaben.com docelowo zastąpi aktualny system do śledzenia przesyłek Track & Trace. Klienci Grupy Raben mają możliwość rozpoczęcia pracy z aplikacją, rejestrując się na jej stronie lub kontaktując się ze swoim opiekunem w Dziale Obsługi Klienta.

Zbigniew Kępiński Kierownik Projektu

GŁÓWNE ZALETY SYSTEMU INTUICYJNE MENU

JEDN0 MIEJSCE

PRZEJRZYSTE STATUSY

POWIADOMIENIA E-MAIL/SMS

ZARZĄDZANIE UŻYTKOWNIKAMI

SZYBKI DOSTĘP

KOMPLEKSOWE RAPORTY

RESPONSYWNA STRONA MOBILNA

nowoczesny i czytelny wygląd panelu użytkownika

możliwość samodzielnego zarządzania użytkownikami

wszystkie przesyłki transportowe i zlecenia magazynowe w jednym miejscu

szybki dostęp do dokumentów i faktur

dostępne na jeden "klik"

kompleksowe raporty z prezentacją graficzną

możliwość definiowania powiadomień w zakresie monitorowanych przesyłek

przyjazna dla użytkownika: łatwa w obsłudze na smartfonie i tablecie

Do aplikacji można się zalogować poprzez stronę www.myRaben.com oraz wchodząc na www.raben-group.com i wybierając kostkę „Śledzenie przesyłki”. System działa we wszystkich krajach, w których Grupa Raben posiada oddziały.

8

Autoportret

OPIEKUN KLIENTA

bezpośredni kontakt z opiekunem Klienta

FRESH

LOGISTYKA – partnerstwo i współdziałanie KLUCZOWĄ KOMPETENCJĄ WSPÓŁCZESNEGO OPERATORA LOGISTYCZNEGO NIE JEST JUŻ TYLKO TRANSPORT I MAGAZYNOWANIE TOWARÓW. CZOŁOWI GRACZE LOGISTYCZNI POWINNI MONITOROWAĆ I OBSERWOWAĆ RYNEK Z SZERSZEJ PERSPEKTYWY, MAJĄC ŚWIADOMOŚĆ SWOJEGO ODDZIAŁYWANIA NA POZOSTAŁYCH UCZESTNIKÓW ŁAŃCUCHA DOSTAW.

Każde ogniwo jest indywidualną jednostką, która ma swoje własne uwarunkowania, ograniczenia i styl pracy. Natomiast w tym indywidualizmie musi być miejsce na współpracę, wsparcie i przede wszystkim zaufanie, bez którego poszczególne ogniwa łańcucha dostaw nie miałyby szansy zaistnienia na rynku. Operator logistyczny stojący na środku drogi produktu „z farmy na widelec” ma możliwość obserwowania całości procesu, dostrzegania potrzeb zarówno dostawców, jak i odbiorców, łącząc interesy tych dwóch uczestników łańcucha dostaw. Fresh Logistics jest firmą świadomie podejmującą współpracę i nawiązującą partnerskie relacje nie tylko ze swoimi bezpośrednimi kontrahentami. Angażujemy się również w działania wykraczające poza zadania stricte biznesowe. Te są bowiem ukierunkowane na optymalizację łańcucha dostaw, ale też na promowanie roli i wagi transportu oraz polskiego sektora spożywczego na arenie międzynarodowej. W maju bieżącego roku wspólnie z Polską Izbą Mleka, której jesteśmy członkiem, zorganizowaliśmy Mleczne Śniadanie w Brukseli. Głównym celem tego spotkania było wzmocnienie wizerunku polskiej branży mleczarskiej oraz promocja polskich produktów w Europie, w szczególności

twarogu. Ponadto, jako członek grupy roboczej Polskiej Organizacji Handlu i Dystrybucji, staramy się wypracowywać takie rozwiązania logistyczne, które są korzystne dla wszystkich uczestników łańcucha dostaw. Chętnie dzielimy się naszą wiedzą i know-how, uczestnicząc jako prelegenci w branżowych konferencjach czy wykładach na uczelniach wyższych.

KAŻDY MOŻE ODNIEŚĆ SUKCES DZIĘKI WSPÓLNYM DZIAŁANIOM

Ciekawą inicjatywą realizowaną w tym roku przez naszą firmę był dyżur eksperta w Polskiej Izbie Mleka. Każdy chętny mógł skorzystać z porad w kwestii optymalizacji kosztów dystrybucji i magazynowania towarów oraz bezpieczeństwa żywności podczas składowania i transportu. W 2015 roku, w związku z rozwojem naszej innowacyjnej usługi UltraFresh (transport w temperaturze kontrolowanej od 0 do +2°C),

przystąpiliśmy do Związku Polskie Mięso, co pomoże nam jeszcze lepiej poznać branżę oraz wymieniać się wzajemnymi doświadczeniami i pomysłami. W firmie Fresh Logistics zdajemy sobie sprawę, że tylko poprzez wspólne działania oraz synergię każdy z uczestników łańcucha dostaw jest w stanie odnieść sukces. Opiera się ona przede wszystkim na współpracy i kooperacji, a, co najważniejsze, możliwa jest dzięki wzajemnemu zaufaniu. Nadrzędnym celem dla każdego podmiotu łańcucha dostaw powinno być zapewnienie jak najlepszej jakości produktu, który trafia „na talerz”. Jeżeli wszyscy podążamy w tym samym kierunku, musimy się wzajemnie rozumieć i wspierać. Na tym właśnie polega nowy wymiar logistyki skupionej nie tylko na podstawowych kompetencjach operatora logistycznego, czyli transporcie i magazynowaniu, ale opartej na wzajemnym uzupełnianiu się i przenikaniu wspólnych priorytetów wszystkich uczestników łańcucha dostaw.

Marcin Turski

Dyrektor ds. Sprzedaży i Obsługi Klienta

Ewa Chwiłkowska

Specjalista ds. Administracji, Sprzedaży i Marketingu

Czasopismo dla Klientów

9

RABEN

OSOBISTY DORADCA LOGISTYCZNY

FIRMY LOGISTYCZNE ŚWIADCZĄCE KOMPLEKSOWY SERWIS LOGISTYKI KONTRAKTOWEJ, TRANSPORTU KRAJOWEGO I MIĘDZYNARODOWEGO WSPÓŁPRACUJĄ Z RÓŻNYMI BRANŻAMI, SPOTYKAJĄC SIĘ Z WYZWANIAMI STAWIANYMI PRZEZ ZMIENIAJĄCE SIĘ OTOCZENIE. TE ELEMENTY SPRAWIAJĄ, ŻE NASZA FIRMA CORAZ CZĘŚCIEJ, POZA SWOJĄ GŁÓWNĄ DZIAŁALNOŚCIĄ OPERACYJNĄ, JEST TRAKTOWANA JAKO DORADCA LOGISTYCZNY DLA FIRM PRODUKCYJNYCH I SIECI HANDLOWYCH.

Doświadczenie pokazuje, że najczęstszymi projektami w tym zakresie są te dotyczące modernizacji całego łańcucha dostaw oraz przebudowy magazynów, wiążące się ze zmianami wolumenów czy też norm składowania. Inne dotyczą optymalizacji realizowanych procesów Lean Management* oraz porównania kosztów magazynowania czy też transportowych. Mówiąc o zakresie geograficznym, konsolidacja logistyki w Europie Środkowej (wraz z terytorium Niemiec) oraz projekty w Polsce pojawiają się najczęściej. Obserwując łańcuch dostaw w szerszym kontekście, np. z perspektywy kilku krajów łącznie, pojawia się unikalna

możliwość optymalizacji kosztów, którą zyskuje się dzięki konsolidacji zapasów w jednym miejscu oraz zmniejszeniu wydatków transportowych i administracyjnych. W przypadku logistyki kontraktowej przeprowadzana jest analiza procesu logistycznego oraz wymagań finalnej dystrybucji przy ścisłej współpracy z Klientem. Dokonując jej, skupiamy się na całym przepływie towaru, poczynając od najdrobniejszych szczegółów dotyczących wielkości poziomu zapasów, ścieżki zbiórki, struktury zamówień, a kończąc na bezpośrednich wymaganiach finalnego odbiorcy produktu. Takie podejście dotyczy również standaryzacji procesów administracyjnych oraz harmonogramu dostaw. Projekty doradcze realizujemy w sposób dedykowany, a do precyzyjnego wyliczenia budżetów oszczędności wykorzystujemy zaawansowane narzędzia analityczne, bazując na detalicznych danych Klienta. Dzięki stosowanym kalkulatorom oraz posiadanym bazom danych nasi analitycy są w stanie przygotować szybko i precyzyjnie optymalne rozwiązania. Branża logistyczna połączona jest w czasie rzeczywistym z procesami operacyjnymi oraz dysponuje pełną wiedzą o rozwiązaniach technicznych, wymaganiach infrastruktury, czerpiąc doświadczenie z różnych sektorów. Dopiero podczas bezpośredniej współpracy z zespołem Klienta możemy w pełni wykorzystać nasze wspólne doświadczenie, konfrontując założenia z rzeczywistością. Za każdym razem sprawdzamy, czy proces

*Lean Management – jednoczesne i ciągłe obniżane kosztów, podwyższanie jakości.

10

Autoportret

operacyjny jest spójny i będzie generować wyliczone oszczędności. W szczególności, gdy mówimy o zupełnie nowych rozwiązaniach, które wcześniej zastosowano w innych sektorach. Aby w sposób profesjonalny świadczyć usługi doradcze, stworzyliśmy zespół, który posiada szeroki wachlarz kompetencji, takich jak wiedza analityczna poparta wieloletnią znajomością operacji, procesów sprzedażowych oraz międzynarodowe doświadczenie biznesowe. W naszym zespole mamy również ekspertów od budowy magazynów i składowania materiałów niebezpiecznych. Dopełnieniem umiejętności członków grupy są nowoczesne narzędzia do dynamicznego modelowania tras i wskazywania środków ciężkości. Wśród nich istotne są aktualne bazy kosztowe, lista innowacyjnych rozwiązań logistyki kontraktowej oraz produktywności. Nasze usługi doradcze doskonale wpisują się w już oferowane przez Grupę Raben usługi logistyczne. Dzięki nim nasi Klienci otrzymują kompleksowe rozwiązania biznesowe.

Łukasz Tomalik

Dyrektor ds. Rozwoju

RABEN

COMPLIANCE

– wybór czy konieczność?

JEDNĄ Z WARTOŚCI GRUPY RABEN JEST WIARYGODNOŚĆ, KTÓREJ WYZNACZNIK TO MIĘDZY INNYMI UCZCIWOŚĆ. KILKA LAT TEMU ZOSTAŁ OPRACOWANY KODEKS ETYCZNY, KTÓRY ZOBOWIĄZUJE WSZYSTKICH PRACOWNIKÓW ORAZ DOSTAWCÓW GRUPY RABEN DO ZACHOWANIA ETYCZNEGO I ZGODNEGO Z PRZEPISAMI PRAWA. Od wielu lat w Grupie Raben funkcjonuje również System Zarządzania Ryzykiem, którego celem jest analizowanie zagrożeń dla działalności Grupy, weryfikowanie istniejących mechanizmów prewencji oraz opracowywanie i wdrażanie działań mających na celu jeszcze lepsze ich kontrolowanie. Biorąc pod uwagę te ważne elementy dyscypliny zarządzania i organizacji w Grupie Raben, Zarząd podjął decyzję, że w wybranych obszarach, takich jak: ➔ zgodność z przepisami ochrony konkurencji, ➔ nakładanie sankcji, ➔ regulacje antykorupcyjne, konieczne są bardziej szczegółowe regulacje pozwalające Pracownikom lepiej zrozumieć wymogi prawa, możliwe konsekwencje wynikające z niezastosowania się do istniejących przepisów oraz odpowiednie

procedury postępowania. W roku 2014 rozpoczęto prace nad dokumentami: polityką compliance Grupy i lokalnymi regulacjami oraz narzędziami IT umożliwiającymi realizację założonych wcześniej celów. W oparciu o wdrożone postępowania i procedury Pracownicy biorą udział w szkoleniach, których celem jest podnoszenie poziomu świadomości w zakresie wymagań prawnych, obowiązków z nich wynikających oraz procedur wdrażanych przez Grupę Raben. Kolejnym istotnym elementem systemu compliance jest wprowadzenie kultury organizacyjnej, która oparta jest na otwartym mówieniu o zaobserwowanych nieprawidłowościach w każdej dziedzinie działalności Grupy Raben. Od kilku lat w poszczególnych spółkach naszej firmy funkcjonują Komisje Etyki, których zadaniem

jest odpowiadanie na sprawy i zapytania otrzymywane od interesariuszy. Chcąc jeszcze bardziej zachęcić Pracowników, Dostawców i Klientów do raportowania istniejących i potencjalnych problemów, rozpoczęto prace nad narzędziem, które uwzględnia jednocześnie unijne oraz lokalne wymogi prawne. Wykorzystuje ono różne kanały komunikacji, tj. infolinię oraz narzędzia online, a jednocześnie umożliwia stworzenie wspólnej bazy takich zgłoszeń. W ramach tych prac opracowywane są również szczegółowe procedury postępowania tak, aby żadne zgłoszenie nie pozostało bez weryfikacji. Następnym etapem będzie akcja podnosząca poziom świadomości interesariuszy oraz popularyzacja opracowanych rozwiązań, by służyły zarówno nam, jak i otoczeniu.

Monika Appolt-Bubacz

0

Dyrektor ds. Ryzyka

AN W Y R

IE

Raportowanie /Otwarta komunikacja

6

1

Zaangażowanie najwyższego kierownictwa

5

Zarządzanie relacjami z dostawcami

4

2 3

Organizacja

IEGANIE

7

8

POB

Procedury wyjaśniające oraz działania korygujące

Zarządzanie ryzykiem

ZA

WYJA ŚNI AN IE

DOSKONALENIE

Audyt, raportowanie, działania naprawcze

Polityka oraz inne regulacje wewnętrzne

Szkolenia i komunikacja

W YK

ELEMENTY SYSTEMU:

1. PREVENT – Zapobieganie 2. DETECT – Wykrywanie 3. INVESTIGATE – Wyjaśnianie 4. TONE FROM THE TOP – Zaangażowanie najwyższego kierownictwa 5. RISK MANAGEMENT – Zarządzanie ryzykiem 6. ORGANIZATION – Organizacja 7. POLICIES & INSTRUCTIONS GUIDELINES – Polityka oraz inne regulacje wewnętrzne 8. EDUCATION & COMMUNICATION – Szkolenia i Komunikacja 9. DUE CARE – THIRD PARTY MANAGEMENT – Zarządzenie relacjami z dostawcami 10. REPORTING/SPEAK UP/NON-RETALIATION – Raportowanie/Otwarta komunikacja 11. SPECIAL INVESTIGATION & DISCIPLINARY CORRECTIVE ACTIONS – Procedury wyjaśniające oraz działania korygujące 12. IMPROVEMENT, AUDIT & REPORT – Audyt, Raportowanie, Działania naprawcze 13. REMEDIATION – Doskonalenie Czasopismo dla Klientów

11

RABEN ODDZIAŁY

ŁĄCZYMY KRAJE w sercu Europy

PRZED AKCESJĄ KRAJÓW* W 2004 R. DO UNII EUROPEJSKIEJ WIELE MÓWIŁO SIĘ O SZANSACH I MOŻLIWOŚCIACH, KTÓRE OTWORZĄ SIĘ PRZED GOSPODARKAMI NOWO PRZYJĘTYCH PAŃSTW. WÓWCZAS RÓWNIEŻ DLA GRUPY RABEN POJAWIŁY SIĘ NOWE PERSPEKTYWY ROZWOJU.

W 2004 r. wdrożyliśmy projekt „Europa w 48 h”, dzięki któremu przesyłki z Polski dostarczaliśmy do wybranych 11 państw europejskich w zaledwie dwa dni robocze. Od tego momentu nastąpił intensywny rozwój Grupy. Zaczęły powstawać oddziały w kolejnych krajach, a co się z tym wiąże, zbudowana została siatka nowych połączeń międzynarodowych. Dziś Grupa Raben ma swoje oddziały w 10 krajach położonych w sercu Europy. Posiadamy własną sieć dystrybucji zlokalizowaną w następujących krajach: Polsce, Holandii, Niemczech, Litwie, Łotwie, Estonii, Czechach, Słowacji, na Węgrzech i Ukrainie. Ściśle współpracujemy z liderami rynków spedycyjnych w pozostałych krajach europejskich, m.in. w Wielkiej Brytanii, Irlandii, Włoszech, Hiszpanii, Portugalii, Austrii, Belgii, Francji, Szwajcarii, krajach skandynawskich i bałkańskich. Dzięki ustandaryzowanej współpracy z partnerami oferujemy regularne, stałe połączenia do większości krajów Starego Kontynentu. Ogromne współzawodnictwo, które panuje na rynku transportowym, jest dla nas motywacją do ciągłego szukania efektywnych rozwiązań i zrozumienia potrzeb Klienta. Staramy się regularnie zwiększać częstotliwość połączeń

i współpracujemy z Klientami niezależnie od wielkości przedsiębiorstwa, m.in. z branży motoryzacyjnej, artykułów przemysłowych, spożywczych, AGD i innych. Rozbudowana sieć oddziałów w kraju i za granicą oraz współpraca z międzynarodowymi partnerami spedycyjnymi pozwala na sprawną realizację eksportu i importu oraz dystrybucję towaru na terenie całej Europy z pominięciem magazynu Klienta.

WSPÓŁZAWODNICTWO TO DLA NAS MOTYWACJA DO ROZWOJU W OBIE STRONY DO NIEMIEC I AUSTRII Z GRUPĄ RABEN Od połowy czerwca 2015 r. wszystkim oddziałom w Niemczech oferujemy codzienne połączenia z Austrią (Salzburgiem, Linzem, Grazem i Wiedniem). Dzięki czterem dogodnie położonym gatewayom** w Mönchengladbach, Wuppertalu, Norymberdze i Heilbronn czas realizowania przesyłek w systemie door-to-door wynosi od 24 do 48 godzin.

*Państwa, które przystąpiły do Unii w 2004 r.: Cypr, Estonia, Litwa, Łotwa, Malta, Polska, Czechy, Słowacja, Słowenia i Węgry. **Oddziały konsolidujące przesyłki eksportowe i importowe.

12

Autoportret

NOWA LINIA DO LILLE WE FRANCJI W kwietniu 2015 r. poszerzyliśmy naszą ofertę o nowe połączenie z Francji do Niemiec i z Niemiec do Francji. Istniejącą linię z Lyonu (Francja) do St. Ingbert (Niemcy) uzupełniliśmy o połączenie Lille (Francja) – Mönchengladbach (Niemcy). Takie rozwiązanie pozwala nam obsługiwać w czasie od 72 do 120 godzin: Polskę, Litwę, Czechy, Słowację i Węgry. CODZIENNE POŁĄCZENIA DROBNICOWE Z LOMBARDII I VENETO Od połowy czerwca 2015 r. oferujemy Klientom codzienne połączenia drobnicowe z 2 ważnych gospodarczo regionów Włoch: Lombardii (Mediolan) i Veneto (Vicenza) do Czech, Słowacji oraz południowej i centralnej Polski (Gliwice i Warszawa). Dzięki takiemu rozwiązaniu Klienci mogą elastyczniej planować eksport oraz import swoich towarów. Dostawy realizowane są odpowiednio w 48 i 72 godziny. SZYBKO, CORAZ SZYBCIEJ – LITWA I NIEMCY Z początkiem września Raben Baltics wprowadził do swojej oferty nowe regularne połączenie z Kowna na Litwie do Niemiec. Bezpośrednie połączenie wahadłowe łączy kraje bałtyckie z trzema magazynami w Niemczech: Eisenach (jednym

RABEN ODDZIAŁY z największych oddziałów w ramach Grupy w centralnych Niemczech), Wuppertal i Mönchengladbach. Dzięki temu rozwiązaniu możemy zaoferować Klientom nie tylko regularność w planowaniu eksportu i importu towarów, lecz także zoptymalizować koszty transportu, co jest niezwykle ważne w dzisiejszych czasach. Według Centralnego Banku Litewskiego, Niemcy zajmują drugą pozycję pod względem ilości towarów eksportowanych z Litwy (137,2 mln euro). W przypadku importu z tego kraju jest to pozycja trzecia. Te dane pozwalają stwierdzić, że przepływ ładunków pomiędzy krajami bałtyckimi i Niemcami jest wysoki i takie rozwiązania jak bezpośredni import i eksport stają się dużą zaletą Raben Lietuva. Jesteśmy pewni, że nowe połączenia z Niemcami pomogą naszym Klientom zintensyfikować rozwój ich działalności.

Sylwia Maciejewska

Dyrektor ds. Sieci Partnerskiej

SZYBKO DO KLIENTA, czyli dropshipping JEŚLI DOSTAWCA CHCE, ABY JEGO TOWARY ZNALAZŁY SIĘ SZYBKO U KOŃCOWEGO ODBIORCY LUB PO PROSTU NIE CHCE ZAJMOWAĆ SIĘ LOGISTYKĄ W SWOIM SKLEPIE INTERNETOWYM, MOŻE SKORZYSTAĆ Z ROZWIĄZANIA NAZYWANEGO DROPSHIPPINGIEM. JEST TO MODEL CZĘSTO STOSOWANY PRZEZ E-SPRZEDAWCÓW, KTÓRZY CHCĄ OGRANICZYĆ CZAS DOSTAWY ZAMÓWIEŃ.

Dropshipping jest elastycznym rozwiązaniem logistycznym. Polega na tym, że sprzedawca otrzymuje zamówienie od Klienta, a następnie przekazuje je operatorowi logistycznemu, który realizuje wysyłkę towaru do odbiorcy. W tym procesie faktura wystawiana przez przewoźnika trafia bezpośrednio do sprzedawcy z pominięciem Klienta, który nawet nie jest świadomy udziału operatora logistycznego w procesie zakupu.

ZALETY DROPSHIPPINGU:

➔ oszczędności związane z brakiem konieczności zatrudniania Pracowników, ➔ nie jest wymagane posiadanie dużych stanów magazynowych, ➔ szybkie przetwarzanie zamówień, ➔ zakup konieczny tylko w przypadku złożenia zamówienia przez Klienta. Grupa Raben oferuje swoim Klientom kompleksowy pakiet usług logistycznych: pakowanie, transport krajowy i międzynarodowy oraz kontrolę zapasów w systemie Warehouse Management System. Wszystko po to, aby nasi Klienci mogli skoncentrować się na swoim biznesie i zyskać przewagę konkurencyjną.

Jackie Aalberts

Specjalista ds. Marketingu, PR i Przetargów

Czasopismo dla Klientów

13

RABEN ODDZIAŁY

NOWY ODDZIAŁ

w Teplicach

NA POCZĄTKU PAŹDZIERNIKA ZOSTAŁ ODDANY DO UŻYTKU NOWY OBIEKT W TEPLICACH O POWIERZCHNI 3200 M2. POWIERZCHNIA MAGAZYNOWA WYNOSI BLISKO 1200 M2. TEREN ZEWNĘTRZNY MA 2000 M2. PEŁNA MODERNIZACJA ODDZIAŁU I BIUR ZWIĘKSZYŁA KLASĘ BUDYNKU MAGAZYNOWEGO, PRZEZ CO GRUPA RABEN PODNIOSŁA JAKOŚĆ USŁUG ORAZ ATRAKCYJNOŚĆ I ZYSKAŁA ZARÓWNO W OCZACH KLIENTÓW, JAK I PRACOWNIKÓW.

LOKALIZACJA

Największą zaletą nowego magazynu jest jego doskonałe położenie. Głównym celem inwestycji było wypełnienie luki w zakresie obecności firmy na rynku północnych Czech (region Ústí). Dzięki swojej lokalizacji oddział będzie wykorzystywany głównie jako magazyn tranzytowy, a w przyszłości planowane jest jego włączenie do sieci transportowej, zwłaszcza w zakresie połączenia z Niemcami (Chemnitz oddalone jest zaledwie o 100 km) oraz z Polską.

NOWE MIEJSCA PRACY

Kolejną niekwestionowaną zaletą oddziału jest utworzenie nowych miejsc pracy w regionie o najwyższej stopie długotrwałego bezrobocia na terenie Czech. Sprzęt i technologie muszą mieć za sobą zespół profesjonalistów, którzy wiedzą, jak należy z nich korzystać i nie boją się ich wykorzystywać – dodaje Tomáš Neumann, kierownik oddziału w Teplicach.

ŚRODOWISKO

Grupa Raben jest również świadoma swojego oddziaływania na środowisko i dlatego dba o strategiczny rozwój swojej sieci transportowej tak, aby być jak najbliżej Klientów i móc minimalizować swój wpływ na otoczenie. Ważnym aspektem tej inwestycji była modernizacja starego obiektu, który od dłuższego czasu był nieużywany, zamiast budowy nowego centrum logistycznego.

Martina Netuchova

Specjalista ds. Marketingu

14

Autoportret

RABEN ODDZIAŁY

RABEN WZMACNIA SWOJĄ POZYCJĘ na Ukrainie

SZYBKO, SPRAWNIE – TO DWIE CECHY WYRÓŻNIAJĄCE DZIAŁANIA SPÓŁKI GRUPY RABEN NA UKRAINIE. OFERUJE ONA NIE TYLKO USŁUGI TRANSPORTOWE, ALE TAKŻE CELNE. DZIĘKI TEMU KLIENCI WYPEŁNIAJĄ ELEKTRONICZNE DEKLARACJE, KTÓRYCH ROZPATRZENIE NIE PRZEKRACZA CZASU 4 GODZIN. Z JURIJEM MATWIJCZUKIEM, KIEROWNIKIEM DS. AGENCJI CELNEJ, ROZMAWIAŁA OKSANA TERPYLO, SPECJALISTA DS. PR I MARKETINGU RABEN UKRAINE.

Co wyróżnia usługi celne oferowane przez Raben Ukraine? – Usługi celne nie mogą być traktowane oddzielnie. Oferujemy kompleksowy serwis dostępny w jednym miejscu – w naszym centrum logistycznym. To stanowi o naszej przewadze konkurencyjnej. Standardowy zestaw usług obejmuje różne deklaracje celne, włączając w to również zasady nieuregulowane taryfami celnymi – kontrolę weterynaryjną, kwarantannę, kontrolę ekologiczną. Nasi Klienci mogą również skorzystać z dedykowanych rozwiązań skrojonych na miarę ich potrzeb biznesowych. Obejmują one usługi magazynu celnego czy odprawę celną na granicy bez konieczności transportu do naszego terminalu. Czy jest zauważalna poprawa we współpracy z władzami celnymi? – Dzięki systemowi elektronicznych deklaracji cały proces stał się bardziej przejrzysty i szybszy. Są one rozpatrywane najpóźniej 4 godziny od złożenia. Zredukowano również listę dokumentów koniecznych do rejestracji. Wyeliminowany został czynnik selekcji w czasie rejestracji. Oznacza to, że inspektor celny ma obowiązek wystawiania złożonych deklaracji w kolejności, w jakiej trafiły do systemu.

Odmowa wydania deklaracji jest możliwa tylko z konkretnego powodu i w odniesieniu do naruszenia konkretnych przepisów. Warto zauważyć, że coraz mniej jest kontroli celnych. Obecnie kontrola może być przeprowadzona w związku z analizą ryzyka wykonaną przez system, a to oznacza, że wyeliminowano czynnik ludzki. Jakie są zalety usług celnych oferowanych przez Raben dla naszych Klientów? – Posiadając własnych, wysoko wykwalifikowanych Pracowników, możemy obsługiwać dużą liczbę Klientów jednocześnie. Dzięki doświadczeniu z różnymi kategoriami produktów procedura rejestracji w naszym terminalu trwa nie dłużej niż 2 godziny. Oferujemy unikalne rozwiązania oraz tworzymy konkurencyjną ofertę cenową dostosowaną do potrzeb naszych Klientów. Mając bogate międzynarodowe doświadczenie, dostarczamy różne usługi doradcze dotyczące specyfiki operacji importowo-eksportowych. Nasz terminal może służyć również jako platforma tranzytu towarów z Europy na Bliski Wschód i do Azji Środkowej, jak również jako centrum konsolidujące towary przed ich wysyłką z Ukrainy do Europy.

Jak należy ocenić perspektywy rozwoju usług celnych Raben Ukraine w najbliższej przyszłości? – Rozwój kluczowych segmentów jest częścią ogólnej strategii Raben Ukraine. W najbliższej przyszłości planujemy wzmocnić pozycję regionalną, rozszerzając sieć transportową i zwiększając aktywną obecność w regionach. W związku z rozwojem usług celnych i chcąc zaspokoić rosnące oczekiwania Klientów, powiększamy nasz magazyn celny do powierzchni 1500 m2. Inwestycja zostanie ukończona do końca tego roku. Poza tym pracujemy nad poszerzeniem naszego zasięgu geograficznego, by dostarczać usługi celne nie tylko w naszym terminalu w Brovarach, ale też w innych rejonach Ukrainy, takich jak centra regionalne czy port Odessa, jak również na granicach kraju.

Oksana Terpylo

Specjalista ds. PR i Marketingu

Czasopismo dla Klientów

15

HR

NOWY WYMIAR LOGISTYKI

OTACZAJĄCA NAS RZECZYWISTOŚĆ, KTÓRA BŁYSKAWICZNIE PRZEOBRAŻA SIĘ WRAZ Z NOWOCZESNYMI TECHNOLOGIAMI, NATYCHMIASTOWĄ WYMIANĄ INFORMACJI ORAZ NIEOGRANICZONYM ŚWIATEM WIRTUALNYM, DYKTUJE SZYBKIE TEMPO ZMIAN. TE SAME CZYNNIKI KSZTAŁTUJĄ RÓWNIEŻ LUDZI – NASZ SPOSÓB ŻYCIA I KOMUNIKACJI, OCZEKIWANIA I WARTOŚCI. PRZEDSIĘBIORSTWA MUSZĄ WIĘC DOTRZYMYWAĆ KROKU MODYFIKACJOM ZARÓWNO TYM TECHNOLOGICZNYM, JAK I SPOŁECZNYM. MAJĄC ŚWIADOMOŚĆ TYCH PRZEMIAN, SFORMUŁOWALIŚMY, I JUŻ OD ROKU WDRAŻAMY, 5 STRATEGICZNYCH KIERUNKÓW ROZWOJU OBSZARU HR, KTÓRE POZWOLĄ NAM PRZYGOTOWAĆ GRUPĘ RABEN NA NADCHODZĄCE WYZWANIA.

1 HUMAN MIXTURE

(różnorodność) To kierunek budujący świadomość korzyści, jakie niesie ze sobą różnorodność narodowości, pokoleń, wieku, doświadczeń. Tu uczymy, jak wzbogacać nasze zespoły i umiejętnie zarządzać ciekawą, niejednorodną grupą ludzi. W jego ramach budujemy międzynarodowe projekty, aranżujemy zagraniczne oddelegowania, dzielimy się wiedzą bez granic, prezentujemy nasze kultury.

4 LEADER IN ENGAGEMENT

(lider w zaangażowaniu) Definiuje nowoczesnego przywódcę, precyzuje zachowania i umiejętności, którymi powinien się cechować. W centrum tego kierunku rozwoju znajduje się zaufanie i kształtowanie angażującego środowiska pracy. Ten przyszłościowy model wspiera prowadzone od wielu lat w Grupie Raben badanie i budowanie zaangażowania Pracowników.

2 VIRTUAL SOCIETY

(społeczność wirtualna) Uświadamia, jak dalece rzeczywisty jest świat Internetu i społeczności tam funkcjonujących. Przybliża go tym, którzy nie czują się w nim naturalnie, oswaja i uczy, jak z niego efektywnie korzystać. Tutaj również budujemy pomosty międzypokoleniowe. Szczególny akcent kładziemy na tworzenie perspektywy dla bardzo młodych ludzi (uczniów szkół średnich), pomagając im znaleźć swoje miejsce na rynku pracy.

3 FLEXIBLE WORKPLACE

(elastyczne miejsce pracy) To forma współpracy, która eliminuje geograficzne i kulturowe odległości między ludźmi, za to uwzględnia indywidualne preferencje Pracowników, szanując ich życie prywatne. Obecne i przyszłe wyzwania, jakie niesie zmieniający się świat, wymagają innego niż tradycyjne podejścia do zarządzania.

5 BUSINESS-DRIVEN HR

(biznesowy HR) Aby w pełni dostrzec dynamikę zachodzących społecznych i demograficznych zmian oraz umiejętnie dostosowywać do nich organizację, potrzebne jest bardzo dobre zrozumienie biznesu i uczestniczenie w nim.

Sylwia Gołuchowska Dyrektor ds. HR

16

Autoportret

CSR

BIZNES oparty na dialogu

OD CZASU WPROWADZENIA STRATEGII I DZIAŁAŃ CSR W FIRMACH WIELE ZMIENIŁO SIĘ NA LEPSZE, ZARÓWNO DLA SAMYCH PRZEDSIĘBIORSTW, JAK I SZEROKO ROZUMIANEGO OTOCZENIA. KAMPANIE SPOŁECZNE PRZYCZYNIŁY SIĘ DO ZWIĘKSZENIA ŚWIADOMOŚCI OBYWATELI, KTÓRZY CORAZ CZĘŚCIEJ PATRZĄ NIE TYLKO NA CENĘ, ALE I NA JEJ KOSZTY SPOŁECZNE. ANALIZOWANE SĄ CAŁE ŁAŃCUCHY WARTOŚCI, A NA PRZYKŁAD BLOGERKI MODOWE ZATRUDNIANE SĄ W FABRYKACH SZYJĄCYCH DLA FIRM ODZIEŻOWYCH, BY POZNAĆ PRAWDZIWĄ „CENĘ” KUPOWANYCH PRODUKTÓW.

Nowe wyzwania, przed jakimi staje dziś biznes, związane są z dialogiem, którego oczekuje społeczeństwo korzystające z przywilejów komentowania działań firm za pomocą Facebooka czy serwisu internetowego YouTube. W 1994 r. McDonald’s wytoczył sprawę sądową dwóm aktywistom, którzy krytykowali firmę. Dziś przedsiębiorstwa przywykły do publicznej wymiany informacji na swój temat i coraz częściej same wychodzą z inicjatywą, pytając interesariuszy, co sądzą o ich działalności. W 2015 r. Grupa Raben przeprowadziła sesje dialogowe w wybranych miejscowościach, w których prowadzi działalność. Projekt ma na celu zebranie opinii zainteresowanych grup społecznych – oczekiwań, potrzeb i pomysłów dotyczących firmy. Kolejnym krokiem będzie realizacja wybranych postulatów. Dialog pozwala zmienić optykę i poznać zdanie na temat korzyści i ewentualnych negatywnych skutków działalności. Jak mawiał Sokrates „tylko najmądrzejszy wie, czego nie wie”, więc my pragniemy się dowiedzieć. NADAL JEDNAK JEST WIELE DO ZROBIENIA Od maja 2015 r. Francja zakazała supermarketom niszczenia niesprzedanej żywności. Sklepy o powierzchni ponad 400 m2 muszą podpisać umowę z organizacjami charytatywnymi, którym będą przekazywać jedzenie. Kary sięgają 75 tys. euro grzywny lub 2 lata więzienia. Według UNDP 2,5 mld ludzi nadal żyje za mniej niż 2 dolary dziennie. Miliard nie ma dostępu do czystej wody, 2,6 mld do urządzeń sanitarnych. Na drugiej szali mamy aż 1,3 mld ton zmarnowanej co roku żywności, emitującej do atmosfery 3,3 mld ton gazów cieplarnianych. ROLA LOGISTYKI W Polsce od dwóch lat działa przy Ministerstwie Gospodarki Grupa ds. Zrównoważonej Produkcji i Konsumpcji zrzeszająca podmioty, którym zależy m.in. na niemarnowaniu żywności. Wśród nich znajduje się Grupa Raben będąca przedstawicielem branży logistycznej. Spotkania i debaty w Ministerstwie Gospodarki zaowocowały współpracą Grupy Raben i Polskiej Federacji Banków Żywności polegającą na darmowym przewożeniu 16 tys. palet żywności z krótkim terminem przydatności, która następnie trafia do potrzebujących. Operator logistyczny stanowi ważne ogniwo w odpowiedzialnym łańcuchu wartości każdej firmy. Wspólne działanie firm z sektora TSL i ich Klientów, ale też organizacji pozarządowych, w przyszłości może przynieść szybkie i wymierne efekty.

Marta Szymborska

Kierownik ds. PR i CSR

Czasopismo dla Klientów

17

SHE

KULTURA BEZPIECZEŃSTWA

DZIAŁAM BEZPIECZNIE – JESTEM BEZPIECZNY

Grupy Raben

ZDROWIE I BEZPIECZEŃSTWO TO WARTOŚCI NIEPODWAŻALNE, BĘDĄCE INTEGRALNĄ CZĘŚCIĄ WSZYSTKICH NASZYCH DZIAŁAŃ. WIERZYMY, ŻE PRZEMIANA NIEBEZPIECZNYCH ZACHOWAŃ W BEZPIECZNE NAWYKI POMOŻE CHRONIĆ ZDROWIE I ŻYCIE. DLATEGO WSZYSTKIE POZIOMY NASZEJ ORGANIZACJI SĄ ZAANGAŻOWANE W BUDOWANIE KULTURY BEZPIECZEŃSTWA. BEZPIECZEŃSTWO OZNACZA BOWIEM TROSKĘ O SIEBIE I O INNYCH, BY KAŻDEGO DNIA MÓC WRACAĆ DO NASZYCH BLISKICH I CIESZYĆ SIĘ ŻYCIEM. NASZE CELE DO ROKU 2018 ➔ Zbudowanie współzależnej kultury bezpieczeństwa – „Dbamy o siebie nawzajem tak, by wszyscy byli bezpieczni". ➔ Zaszczepienie kultury bezpieczeństwa wśród naszych dostawców, aby osiągnęli poziom niezależny – „Potrafię dbać o swoje bezpieczeństwo". ➔ Zapewnienie, że systemy zarządzania BHP obejmują wszystkie obszary działalności, wszystkich Pracowników na tym samym poziomie bezpieczeństwa i ochrony we wszystkich spółkach Grupy Raben.

PLAN 2015-2018

Zacznijmy od rozmowy o bezpieczeństwie

Rozmowy SUSA

zaobserwowane bezpieczne i niebezpieczne zachowania

Miesiąc bezpieczeństwa

KPI SHE

w aplikacji Kraft*

Zespoły SHE

SHE

częścią spotkań operacyjnych

w ładzie korporacyjnym

SHE

Jasne zasady bezpiecznych zachowań (Pracownicy na wszystkich szczeblach)

System premiowania – proaktywne wskaźniki SHE

Wyciąganie wniosków – nowoczesne zarządzanie incydentami

Jeśli zauważyli Państwo obszar, w którym należałoby poprawić bezpieczeństwo pracy, prosimy o zgłoszenie swoich uwag bezpośrednio do lokalnej Służby BHP lub wysłanie wiadomości e-mail na adres [email protected]. *System zbierający dane finansowe i operacyjne z całej Grupy Raben.

18

Autoportret

Grażyna Łukasik Menedżer SHE

OBSŁUGA KLIENTA

WSKAŹNIK KONTRA SYSTEM SUKCES W BIZNESIE JEST ZALEŻNY OD REALIZACJI PRZYJĘTEJ STRATEGII. PRZY ZMIENIAJĄCYCH SIĘ WARUNKACH MAKROEKONOMICZNYCH ZRÓWNOWAŻONY WZROST BYWA JEDNAK TRUDNY DO OSIĄGNIĘCIA. WPŁYW NA TO MA WIELE CZYNNIKÓW, W TYM SYTUACJA GOSPODARCZA I KRAJOBRAZ KONKURENCYJNY ORAZ LICZBA I KONDYCJA FIRM KONKURENCYJNYCH, KTÓRE CZĘSTO SĄ NIEPRZEWIDYWALNE, A ICH KONTROLA JEST PRAKTYCZNIE NIEMOŻLIWA. FIRMY MOGĄ JEDNAK ZARZĄDZAĆ SWOIMI WEWNĘTRZNYMI PROCEDURAMI DOTYCZĄCYMI JAKOŚCI PRODUKTÓW I USŁUG. MOGĄ TEŻ KONTROLOWAĆ DZIAŁANIA SPRZEDAŻOWE I MARKETINGOWE ORAZ WYSIŁKI OBSŁUGI MAJĄCE NA CELU WZROST LOJALNOŚCI KLIENTA. Na łamach magazynu „Raben Autoportret” kilkukrotnie poruszaliśmy temat NPS (Net Promoter Score). Tym razem jednak nie skupimy się na samym wskaźniku, lecz na systemie Net Promoter. Coraz więcej firm zdaje sobie sprawę z wagi lojalności Klientów oraz powiązania tego czynnika z efektami finansowymi takimi jak rentowność i wzrost organizacji. Samo badanie NPS i implementacja tego wskaźnika jest tylko pierwszym krokiem na drodze do wprowadzenia sprawnego systemu napędzającego rozwój firmy. To początek, który dzięki zadaniu zaledwie jednego pytania pomaga podzielić Klientów na promotorów, obojętnych i krytyków. Dalszym, bardzo ważnym krokiem jest tzw. „zamykanie pętli” (z ang. closing the loop) i analiza przyczyn oraz czynników powodujących zarówno budowanie, jak i zachwianie lojalności. Pomocnym narzędziem może tu być metoda 5 W. Metodę tę, inaczej: 5 Why, stosujemy w celu ustalenia podstawowej przyczyny problemu. Zadawanie kilku pytań „dlaczego?” pozwala dojść do źródła zakłóceń, gruntownie zbadać ich przyczynę i skupić się na skutecznym rozwiązywaniu, co jest istotne zwłaszcza w przypadku krytyków. Na tym etapie warto także podziękować promotorom i zachęcić ich do rekomendowania naszej firmy czy marki. Stosować tę metodę powinni zarówno Pracownicy pierwszej linii, jak i menadżerowie. Ci ostatni dodatkowo powinni dokładnie przejrzeć dane z badania NPS, szukając sposobów na usprawnienie działań, a w efekcie zwiększenie lojalności. Ponadto warto, by „w zamykanie pętli” zaangażował się także zarząd firmy. Zarówno w przypadkach, w których z informacji zwrotnych od Klientów wynika, iż konieczne jest podjęcie pewnych

strategicznych decyzji, jak i wtedy, kiedy zmiany należy zakomunikować Pracownikom i Partnerom. Ostatnim krokiem do wprowadzenia systemu Net Promoter jest ustanowienie lojalności najwyższym priorytetem w firmie. Wyniki NPS powinny być publikowane w organizacji razem i w powiązaniu z wynikami finansowymi tak, aby uwidocznić wpływ, jaki lojalność ma na rentowność firmy. Ponadto, poprzez naukę i szkolenia warto przekazać wszystkim Pracownikom, co mają robić, aby zwiększać lojalność Klientów. Należy także uświadomić im, że niezależnie od tego, jakie stanowisko zajmują, gdzie pracują i czy mają kontakt bezpośredni z Klientem czy też nie, ich działania mają wpływ na efekt, jakim jest zadowolenie i lojalność odbiorców usług. Warto nagradzać i promować tych, którzy stosując i szerząc swoje dobre praktyki, stają się siłą napędową lojalności, doszkalać tych, którzy potrzebują dodatkowych wskazówek, a przede wszystkim warto się uczyć, by doświadczenia Klientów w kontaktach z firmą były zawsze pozytywne, a ich lojalność stale rosła. Z życzeniami, aby nauka nigdy nie szła w las…

Katarzyna Ostojska

Menedżer ds. Badań i Analizy Rynku

Artykuł przygotowany na podstawie NET PROMOTER SYSTEM on a Napkin

Czasopismo dla Klientów

19

7500 drzew

posadzonych przez Pracowników Grupy Raben w ramach akcji „e-faktura = wyższa kultura"

Aby dowiedzieć się więcej o tym, jaki ślad zostawia Grupa Raben, wystarczy zapoznać się z naszym pierwszym Raportem Społecznym przygotowanym zgodnie z wytycznymi GRI G4.

to 5 625 000 kg neutralizowanego dwutlenku węgla