Nowe kierunki w globalnej gospodarce

KLIENT

KLIENT

DOSTAWCA

DOSTAWCA

PARTNER

KREOWAĆ

UCZYĆ SIĘ

KONKURENT

PARTNER KONKURENT

Otwarta innowacja

KLIENT

KLIENT

DOSTAWCA PARTNER

DOSTAWCA

SPRZEDAĆ

ROZWIJAĆ

KONKURENT

PARTNER KONKURENT

KLIENT DOSTAWCA

PRODUKOWAĆ

PARTNER KONKURENT

Współpraca gospodarcza

The business of business is business

• Uczynić otoczenie bardziej przyjaznym • Lepiej wykorzystać szanse

• Lepiej alokować i pozyskiwać zasoby • Korzystać z usług specjalistycznych

M. Friedman

Odnajdywać w relacjach z innymi nowe obszary kreacji realnej wartości ! • Niższe koszty wytwarzania produktów i usług • Niższe koszty wdrożenia produktów i usług

The business of business is business

• Większe przychody, osiąganie zwiększonego poziomu sprzedaży • Większe przychody, nowe / lepsze produkty stworzone dzięki nowym technologiom i łączeniu produktów w ramach kompleksowych ofert • Przepływ nowych wykwalifikowanych pracowników

M. Friedman

• Nowe technologie opatentowane i wdrożone

• Produktywność i efektywność, zapewniające silną pozycję na rynku

Odnajdywać w relacjach z innymi nowe obszary kreacji realnej wartości ! Klaster: geograficzne skupisko wzajemnie powiązanych firm, wyspecjalizowanych dostawców, jednostek świadczących usługi, firm działających w pokrewnych sektorach i związanych z nimi instytucji w poszczególnych dziedzinach, jednocześnie współdziałających i konkurujących ze sobą. W klastrach aktywni są między innymi klienci (koncerny międzynarodowe, inne przedsiębiorstwa, końcowi konsumenci), przedsiębiorstwa w sektorach podległych i w sektorach powiązanych, producenci produktów komplementarnych, producenci i dostawcy maszyn i urządzeń, podwykonawcy, instytucje finansowe, instytucje otoczenia biznesu, uczelnie wyższe, instytucje sektora badawczo-rozwojowego, izby handlowe, zrzeszenia gospodarcze i instytucje certyfikujące i normalizacyjne. Pojęcie klastra nie dotyczy tylko całości transakcji między różnymi podmiotami, ale również – co najważniejsze w kontekście potencjału rozwoju – dynamicznie zmieniających się w czasie powiązań, opartych na kreowaniu i stosowaniu wiedzy oraz generowaniu innowacji. Klastry cechują się wysoką zdolnością do kreowania wartości, nieporównywalnie większą od innych aktywności gospodarczych na danym terytorium, i silną przewagą konkurencyjną w danej dziedzinie co najmniej w skali krajowej, a lepiej w skali kontynentu lub globalnej.

L. Palmen, M. Baron: Przewodnik dla animatorów inicjatyw klastrowych w Polsce, Polska Agencja Rozwoju Przedsiębiorczości, Warszawa 2008 (wyd. I) i 2011 (wyd. II)

Branża – klaster – inicjatywa klastrowa

Branża (sektor) 300 podmiotów

300 podmiotów gospodarczych 2 silne grupy kapitałowe lub łańcuchy dostaw 15 instytucji otoczenia biznesu działających na rzecz branży (w tym szkoły techniczne, uczelnie wyższe i instytucje badawcze)

Naturalne interakcje: Między firmami w ramach łańcucha wartości Między podmiotami o podobnym profilu wokół tematów technologicznych, produktowych, rynkowych Między firmami a sektorem edukacji, sektorem B+R

Klaster 315 podmiotów

300 podmiotów gospodarczych 2 silne grupy kapitałowe lub łańcuchy dostaw 15 instytucji otoczenia biznesu działających na rzecz branży (w tym szkoły techniczne, uczelnie wyższe i instytucje badawcze)

Świadome interakcje: Między podmiotami o podobnym profilu wokół tematów technologicznych, produktowych, rynkowych Między firmami a sektorem edukacji, sektorem B+R Miedzy różnymi podmiotami wokół tematów strategicznych dla sektora

Inicjatywa klastrowa 40 podmiotów

300 podmiotów gospodarczych 2 silne grupy kapitałowe lub łańcuchy dostaw 15 instytucji otoczenia biznesu działających na rzecz branży (w tym szkoły techniczne, uczelnie wyższe i instytucje badawcze)

Odnajdywać w relacjach z innymi nowe obszary kreacji realnej wartości !

Tort do podzielenia: •

o jakim smaku ?

•

o jakim rozmiarze ?

Opcje strategiczne • Rynkowa – wchodzić na nowe rynki do tej pory niedostępne dla pojedynczych firm • Produktowa – dawać pakiet rozwiązań tworzących specyficzny produkt • Badawczo-rozwojowa – prowadzić wspólnie prace badawcze o charakterze przedkonkurencyjnym lub rozwijać wspólne rozwiązania techniczne do zastosowania w palecie produktów własnych bądź licencjonowanych • Podwykonawcza – gwarantować wybranym branżom dostawę niezbędnych komponentów o unikatowych własnościach lub w konkurencyjnej cenie • Wizerunkowa – kreować atmosferę, świadomość, promować branżę i marki • Szkoleniowo-kadrowa – rozwijać wiedzę pracowników w obszarach przedkonkurencyjnych, prowadzić wspólne kampanie kadrowe

Czynniki strategiczne, wokół których można budować przewagę konkurencyjną

•

• •

Jakie są unikatowe czynniki strategiczne dla gospodarki w danym obszarze? W jaki sposób te czynniki oddziałują na rozwój klastra? W jakich zakresach klaster może zapewnić sobie strategiczną przewagę konkurencyjną?

•

Cena

•

Jakość

•

Szybkość

•

Kompleksowość oferty

•

Standaryzacja

•

Wygoda

•

Przyjazność dla środowiska

•

Marka

•

Prestiż

•

Bezpieczeństwo

•

Przynależność

•

Marketing

•

Elastyczne warunki płatności

•

Dystrybucja

Klaster jako system naczyń połączonych

Stawki strategiczne kluczowych graczy • Większy rynek • Mniejsze koszty • Nowe technologie • Nowe produkty • Nowe tematy

Opcje strategiczne • Produktowa • Podwykonawcza • Badawczo-rozwojowa • Szkoleniowo-kadrowa • Wizerunkowa

Cel współpracy Scenariusz Gotowość do podejmowania zmian i uczenia się

Umiejętność

Zaufanie i szacunek

Proces współpracy

Komunikowanie się

Uwarunkowania rozwoju klastra • • • • • • • • • •

Szybkość reagowania na szanse na rynku Strategia rozwoju firmy Strategiczne zasoby Zabezpieczenie strategicznych zasobów Zaufanie Wiedza o własnych możliwościach i możliwościach innych Zdolność do współdziałania Konsekwencja Gotowość do wprowadzenia zmian Porażki jako doświadczenie w procesie ciągłego uczenia się

Klastry w motoryzacji – kilkadziesiąt w EU Automotive Cluster Górna Austria • Ponad 200 firm i organizacji • Nowe materiały, optymalizacja i uelastycznienie procesów produkcji • Specjalistyczne programy szkoleniowe • Projekt strategiczny: podzespoły dla samochodów elektrycznych (12 partnerów, wspólne projektowanie i testowanie)

Automotive Cluster Niemcy Wschodnie • Połączenie sił klastrów z pięciu regionów • Sieci Kompetencji w zakresie: komponentów wnętrza pojazdów, lekkich pojazdów, aluminium, efektywności energetycznej, logistyki, napędów, optymalizacji procesów produkcji, elektryki i elektroniki • Spotkania branżowe Automotive Cluster Bawaria • Inicjatywa skierowana do ponad 1.000 firm i organizacji • Spotkania brokerskie dla OEM • Bezpieczeństwo i komfort, e-mobilność, lekkie pojazdy • Współpraca międzynarodowa

Jakie trendy obserwujemy w naszym otoczeniu? •

Rynek: gdzie rozwijają się rynki popytu i podaży w naszej branży w Polsce, w Unii Europejskiej i na świecie?

•

Demografia: czy zmiany w społeczeństwie, trendy stylu życia mają wpływ na to, co się dzieje w naszej branży?

•

Klimat gospodarczy: jakie nastroje panują w gospodarce?

•

Technologie: w jaki sposób technologie oddziałują na naszą branżę?

•

Prawo i administracja: które przepisy, wytyczne, standardy i inne uwarunkowania prawno-administracyjne dotyczą naszej branży?

•

Konkurencja: kto jest naszym konkurentem, skąd pochodzi, dlaczego jest naszym konkurentem?

•

Klient: kto jest naszym klientem, skąd pochodzi, dlaczego jest naszym klientem? Czy nasz klaster znajduje się w gałęzi gospodarczej, która jest początkująca, rozwojowa, dojrzała, umierająca?

Jaka jest pozycja naszego klastra na rynku krajowym i międzynarodowym?

Jakie są kluczowe czynniki rozwoju w skali międzynarodowej?

Kompetencje jako podstawa rozwoju

•Kim są innowatorzy? •Kim są naśladowcy? •Kim są pragmatyczni? •Kim są wrogowie? •Kim są obojętni? •Kim są „gapowicze”?

•Kim są innowatorzy? •Kim są naśladowcy? •Kim są pragmatyczni? •Kim są wrogowie? •Kim są obojętni? •Kim są „gapowicze”?

Podmiot

Podmiot Podmiot Podmiot

Podmiot

Podmiot

Kompetencje

?

?

Podmiot

Podmiot

•Kim są innowatorzy? •Kim są naśladowcy? •Kim są pragmatyczni? •Kim są wrogowie? •Kim są obojętni? •Kim są „gapowicze”?

•Kim są innowatorzy? •Kim są naśladowcy? •Kim są pragmatyczni? •Kim są wrogowie? •Kim są obojętni? •Kim są „gapowicze”?

Konsensus mimo konkurencji Konsensus odnośnie:

•

Obszarów, w których uczestnicy chcą być aktywni

•

Szczegółowych celów odniesionych do wizji i misji

•

Sposobów osiągnięcia tych celów

•

Sposobów zneutralizowania wąskich gardeł

•

Sposobów wykorzystania specyficznych cechów klastra

•

Czasu, w którym planuje się osiągnąć poszczególne cele (punkty zwrotne, cele krótkoterminowe i długoterminowe, zależność między działaniami, tempo rozwoju klastra z uwzględnieniem faz jego cyklu życia)

Silesia Automotive

Model funkcjonowania „Silesia Automotive” Koordynacja - konsorcjum Katowicka Specjalna Strefa Ekonomiczna (Lider), Landster Business Development Center, InnoCo Układ operacyjny Menedżer: InnoCo Sekretariat: KSSE Filar „Efektywne zasoby ludzkie i elastyczny rynek pracy”: Landster Business Development Center Filar „Nowe materiały i rozwiązania inżynierskie”: InnoCo Rada Programowa: 20 firm z motoryzacji Członkostwo Deklaracja przystąpienia do platformy „Silesia Automotive” Członkowie Przedsiębiorstwa na terenie KSSE (automatycznie) Przedsiębiorstwa spoza terenu KSSE (po podpisaniu deklaracji), Uczelnie wyższe i jednostki naukowe (po podpisaniu deklaracji lub umowy partnerskiej)

Wizja Silesia Automotive

Potencjał Ponad 230 przedsiębiorstw dostarczających

Wykreowanie silnego regionu kompetencji branży

•

Pojazdy

motoryzacji

•

Silniki do samochodów

•

Metalowe części tłoczone i spawane

•

Elementy z tworzyw sztucznych

•

Wiązki elektryczne

•

Odlewy i odkuwki

•

Szyby samochodowe

Celem „Silesia Automotive” jest zbudowanie wspólnie z partnerami silnej platformy wymiany i współpracy między przedsiębiorstwami a instytucjami edukacyjnymi i naukowymi

Uczelnie wyższe Jednostki naukowe Szkoły techniczne Dostawcy usług specjalistycznych

Potencjał Adler Polska sp. z o.o.; ALUMETAL SA; ALCAR POLSKA sp. z o.o.; Aures sp. z o.o.; Automotive Lighting Polska sp. z o.o.; Autokabina sp. z o.o.; AutorobotStrefa sp. z o.o.; "Barre Thomas" Systemy Polimeryczne Barre Thomas Poland sp. z o.o.; Berger sp. z o.o.; BIELMEC - Obrobki Sterowane Cyfrowo sp. z .o.o.; Bitron Poland sp. z o.o.; BOS Automotive Products Polska sp. z o.o.; Brembo Poland sp. z o.o.; Bulten Polska SA; CF Gomma Polska sp. z o.o.; Cablelettra Poland sp. z o.o.; CEBI Poland sp. z o.o.; Ceva Automotive Logistics Poland sp. z o.o.; COMAU POLAND sp. z o.o.; CONTEYOR Poland sp. z o.o.; Cooper Standard Automotive Polska sp. z o.o.; Cornaglia Poland sp. z o.o.; Daedong System Poland sp. z o.o.; Delfo Polska SA ; Delphi Poland SA ; Delphi Polska Automotive Systems sp. z o.o.; Denso Thermal Systems Polska sp. z o.o.; Die-Tech sp. z o.o.; Dynamic Technologies sp. z o.o.; Eaton Automotive Systems sp. z o.o.; Electropoli-Galwanotechnika sp. z o.o.; ELSIT sp. z o.o.; EMI SYSTEM Poland sp. z o.o.; Ergom Poland Sp. z o.o.; ERSI Poland sp. z o.o.; ETISOFT sp. z o.o.; EUROMETAL SA; EUROMAG SA; Exact Systems sp. z o.o.; Fastek Fitting Polska sp. z o.o.; Fiat Auto Poland; Fiat Powertrain Technologies Poland sp. z o.o.; FIAT-GM Powertrain Polska sp. z o.o.; Ficomirrors Polska sp. z o.o.; Finnveden Metal Structure sp. z o.o.; GASKET sp. z o.o.; Zakład Powłok Galwanicznych "GALWAH" Kulej i Wspólnicy Spółka Jawna; GEIGER AUTOMOTIVE sp. z o.o.; General Motors Manufacturing Poland sp. z o.o.; General Motors Poland sp. z o.o.; GEO GLOBE POLSKA sp. z o.o.; Gestind Poland sp. z o.o.; Giobert Polska sp. z o.o.; Grammer Automotive Polska sp. z o.o.; Grupa Kęty SA; GT Poland sp. z o.o.; Huf Polska sp. z o.o.; Hutchinson Poland sp. z o.o.; Inżynieria Samochodów Specjalnych Wawrzaszek sp. z o.o.; Isuzu Motors Polska sp. z o.o.; ITG Automotive Safety Poland sp. z o.o.; Johnson Controls International sp. z o.o.; Johnson Controls Siemianowice sp. z o.o.; Johnson Controls Akumulatory sp. z o.o.; JP Foam Manufacturing sp. z o.o.; "Kern - Liebers Poland sp. z o.o." sp.k.; Kirchhoff Polska sp. z o.o.; Lear Corporation Poland sp. z o.o.; Lear Corporation Poland II sp. z o.o.; LEIBER Poland sp. z o.o.; LYS Fusion Poland sp. z o.o.; Maflow Polska sp. z o.o.; KLGS sp. z o.o.; Magneti Marelli Exhaust Systems sp. z o.o.; Major sp. z o.o.; Mapro Poland sp. z o.o.; MARBET sp. z o.o.; Messer Eutectic Castolin Sp. z o. o.; MCS sp. z o.o.; Nemag Poland sp. z o.o.; NEMAK POLAND sp. z o.o.; Neoprojecta sp. z o.o.; NGK Ceramics Polska Sp z o.o.; Nexteer Automotive Poland; Odlewnia Żeliwa "WULKAN" SA; OML Morando Polska sp. z o.o.; Plastic Components Fuel System Poland sp. z o.o.; Plastic Components And Modules Poland SA; Plastic Omnium Auto Exteriors sp. z o.o.; Pojazdy Specjalistyczne Zbigniew Szęśniak sp. z o.o.; POLIMER sp. z o.o.; Polmotors Strefa sp. z o.o.; Postęp SA Zakłady Metalowe; Premier Manufacturing Support Services Poland sp. z o.o.; P.P.G. LAK sp. z o.o.; PRESS Zakład Odlewniczy Metali Nieżelaznych; Proma Poland sp. z o.o.; Promot Zakłady Metalowe sp. z o.o.; Proseat sp. z o.o.; Reflex Polska sp. z o.o.; Rieter Automotive Poland sp. z o.o.; SAINT GOBAIN GLASS POLSKA sp. z o.o.; Sekurit Saint-Gobain Hanglas Polska sp. z o.o.; Segu Polska sp. z o.o.; SEWS Cabind Poland sp. z o.o.; SILA POLAND sp. z o.o.; SILS Centre Gliwice ; ŚRUBENA UNIA SA; TECHNICOAT sp. z o.o.; Teksid Aluminium Poland SA; Teksid Iron Poland sp. z o.o.; Tenneco Automotive Eastern Europe sp. z o.o.; Tenneco Automotive Polska sp. z o.o.; ThyssenKrupp Stal Serwis Polska sp. z o.o.; TI Poland sp. z o.o.; Timken Polska sp. z o.o.; TMP Fondalmec Poland sp. z o.o.; TRW Polska sp. z o.o.; TRW Steering Systems sp. z o.o.; TRW Steering Systems Poland Sp. z o.o.; TSR Special Trailers Produce sp. z o.o.; Valeo Autosystemy sp. z o.o.; Valeo Electric and Electronic Systems sp. z o.o.; WIPAX sp. z o.o.; Zaklady Mechaniczne Bumar-Łabędy SA; Zakład Usług Technicznych "Galwano-Technika I" sp. z o.o.

2 filary działania

Rynek pracy i HR

Nowe materiały i rozwiązania inżynierskie

•Badanie: „Barometr Sektora Automotive”

•

Centrum Technik Automotive

•Spotkania Dyrektorów Personalnych

•

Zarządzanie energią

•

Zarządzanie aktywami

•

Nowe materiały w motoryzacji

•Warsztaty dobrych praktyk

•

Mapy drogowe

•Współpraca z uczelniami wyższymi w celu lepszego przygotowania/dopasowania kwalifikacji studentów i absolwentów do potrzeb sektora

•

Projekty NCBiR i 7PR

•

Warsztaty rozwiązania problemów

•Badanie: „Prognozowane oczekiwania płacowe pracowników •Optymalizacja procesów HR

•Budowanie rozwiązań systemowych Landster Business Development Center Osoba do kontaktu: Katarzyna Konarska E-mail: [email protected]

InnoCo Sp. z o.o. Osoba do kontaktu: Luk Palmen E-mail: [email protected]

Zespoły tematyczne Powtórne aplikacje

Warunki

Pomysł

• Wdrożenie • Cykliczny monitoring

• Gromadzenie informacji • Identyfikacja problemów • Generowanie pomysłów • Opracowanie koncepcji

Ludzie Projekty

Technika

Procedury Narzędzia

Projekt • Przygotowanie projektu • Określenie ról i obowiązków partnerów • Wdrożenie projektu • Ocena wyników

Analiza • Ocena sytuacji na rynku • Przygotowanie założeń do projektów

Z listy działań Warsztaty • Dwie grupy dyrektorów HR – ocena sytuacji na rynku pracy, identyfikacja projektów pilotażowych • Współpraca ze szkołami średnimi i wyższymi • Efektywne zarządzanie energią w motoryzacji • Modernizacja środków produkcji celem optymalizacji czynników ekonomicznych • Nanotechnologie w sektorze motoryzacji • Rozwój produktu w motoryzacji • Szybkie prototypowanie i projektowanie w 3D • Przegląd ofert współpracy na Politechnice Śląskiej Badania i publikacje • Barometr sektora automotive • Przewodnik o branży motoryzacji dla studentów szkół wyższych • Kompetencje inżynierów a oczekiwania rynku pracy • Kompetencje sektora automotive a rynek wynagrodzeń – rekrutacja na stanowiska inżynierskie • Obszary współpracy jednostek naukowych i przedsiębiorstw • Możliwości zaspokojenia potrzeb przedsiębiorstw w zakresie kompetencji oraz kierunków kształcenia przez uczelnie wyższe

Deklaracja przystąpienia Dlaczego warto? • Rada programowa Silesia Automotive – to twoja firma sygnalizuje, co potrzebne •

Udział w warsztatach i w projektach pilotażowych – szukamy wspólnie praktycznych rozwiązań dla problemów i wyzwań

•

Benchmarking tematyczny i wymiana doświadczeń – dobrze wiedzieć, co udało się innym i jakie ścieżki warto rozpoznać dalej

•

Rozszerzenie sieci kontaktów i łatwość nawiązania kontaktów – kiedy lepiej się znamy, wystarcza krótka rozmowa telefoniczna, aby rozpocząć współpracę

•

Identyfikacja nowych możliwości – kolejny pomysł na rozwój być może pochodzi od twojego nowego partnera

Jeżeli nie zastrzeżono inaczej, niniejsza prezentacja oraz związana z nią metodologia pracy są własnością InnoCo Sp. z o.o. Zabrania się ich powielania oraz wykorzystywania bez zgody InnoCo Sp z o.o. InnoCo Sp. z o.o. ani jej pracownicy i podwykonawcy nie ponoszą odpowiedzialności za wyniki ćwiczeń wykonywanych za pomocą wymienionych powyżej materiałów, ich interpretację, ani za rezultaty podejmowanych działań będących ich konsekwencją. W razie jakichkolwiek wątpliwości związanych z zastosowaniami wymienionych powyżej materiałów, prosimy kontaktować się z InnoCo Sp. z o.o. Informacje teleadresowe podano na stronie internetowej www.innoco-team.com.

Dziękuję za uwagę

Luk Palmen Menedżer Silesia Automotive

www.innoco-team.com