NITRO NITR O

KULLANIM KILAVUZU

‹Ç‹NDEK‹LER 1

G‹R‹fi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

2

ARACIN ÇALIfiTIRILMASINDAN ÖNCE B‹L‹NMES‹ GEREKEN HUSUSLAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

3

ARACINIZIN ÖZELL‹KLER‹ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

4

GÖSTERGE PANEL‹ VE KUMANDALARI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

5

ARACIN ÇALIfiTIRILMASI VE KULLANILMASI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81

6

AC‹L DURUMLARDA YAPILMASI GEREKENLER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115

7

ARACINIZIN BAKIMI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123

8

BAKIM PROGRAMLARI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149

9

‹NDEKS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165

1

2

1 G‹R‹fi G

G‹R‹fi .............................................................................................. Devrilme Uyar›s›....................................................................... ÖNEML‹ NOT.................................................................................. KILAVUZUN KULLANIMI............................................................... UYARI VE D‹KKAT ‹BARELER‹..................................................... ARAÇ fiAS‹ NUMARASI ................................................................ ARAÇ ÜZER‹NDE YAPILACAK MOD‹F‹KASYONLAR ................ G

G G G G G

4 4 4 5 7 7 7

3

G‹R‹fi Bu kullan›m k›lavuzu yeni arac›n›z›n bak›m› ve kullan›m› konusunda her türlü bilgiye sahip olman›z› sa¤lamak amac› ile uzman mühendisler ve servis teknisyenleri taraf›ndan haz›rlanm›flt›r. Bu k›lavuzun ekinde Garanti Belgesi ve sizi arac›n›z hakk›nda bilgilendirmeyi amaçlayan çeflitli belgeler sunulmaktad›r. Bu kitapç›klar› dikkatle okuyunuz. Bu k›lavuzda bulunan bilgi ve öneriler arac›n›z› emniyetli ve keyifli bir flekilde kullanman›za yard›mc› olacakt›r.

lir. Ancak, a¤›rl›k merkezinin daha yüksekte olmas› ve tekerlekler aras›ndaki mesafenin daha dar olmas› nedeniyle, bu tür araçlar›n kontrolden ç›kt›klar›nda karfl›laflt›klar› devrilme riski di¤er araçlardan daha fazlad›r.

ÖNEML‹ NOT

Yüksek h›zlarda keskin dönüfller veya ani manevralar ya da di¤er tehlikeli hareketler gibi arac›n kontrolünü kaybetmenize neden olacak davran›fllardan kaç›n›n›z. Bu arac›n güvenli bir flekilde kullan›lma-

Bu kullan›m k›lavuzu yeni arac›n›z›n bak›m› ve kullan›m› konusunda her türlü bilgiye sahip olman›z› sa¤lamak amac› ile uzman mühendisler ve servis teknisyenleri taraf›ndan haz›rlanm›flt›r. Bu k›lavuzun ekinde Garanti Belgesi ve sizi arac›n›z hakk›nda bilgilendirmeyi amaçlayan çeflitli belgeler sunulmaktad›r. Bu kitapç›klar› dikkatle okuyunuz. Bu k›lavuzda bulunan bilgi ve öneriler arac›n›z› emniyetli ve keyifli bir flekilde kullanman›za yard›mc› olacakt›r.

UYARI: YÜKSEK DEVR‹LME R‹SK‹

NOT: Kullan›m k›lavuzunu okuduktan sonra arac›n›z›n torpido gözünde saklay›n›z ve araç sat›ld›¤› takdirde lütfen yeni sahibine veriniz. Bak›m konusunda, bayinizin arac›n›z› çok iyi tan›d›¤›n›, e¤itimli teknikerleri oldu¤unu ve orijinal Mopar® parçalar› kulland›¤›n› ve daima sizin memnuniyetinize yönelik hareket edece¤ini unutmay›n›z.

Devrilme Uyar›s› Arazi amaçl› araçlar›n devrilme riski di¤er araçlardan oldukça yüksektir. Bu araçlar, binek araçlar›na göre yerden daha yüksektir, a¤›rl›k merkezleri daha yüksektedir ve tekerlekler aras›ndaki mesafe daha dard›r. Bu sayede farkl› arazi koflullar›nda daha yüksek performans sunabilmektedirler. Emniyetsiz bir flekilde kullan›lan tüm araçlar kontrolden ç›kabi4

Ani Manevralardan ve Afl›r› H›zdan Kaç›n›n›z. Emniyet Kemerinizi Her Zaman Tak›n›z. Daha Fazla Bilgi için Kullanma K›lavuzuna Baflvurunuz.

mas› kazaya, arac›n devrilmesine ve ciddi veya ölümcül yaralanmalara neden olabilir. Arac›n›z› dikkatli bir flekilde kullan›n›z. Sürücü ve yolcu emniyet kemerlerinin kullan›lmamas› ölümcül yaralanmalara yol açabilir. Arac›n devrilmesiyle sonuçlanan bir kaza sonras›nda emniyet kemerini takmayan biri takan birine göre daha çok ölüm riskiyle karfl› karfl›yad›r. Lütfen emniyet kemerinizi ba¤lay›n›z.

BU K‹TAPÇIK BASKIYA G‹RD‹⁄‹ TAR‹H ‹T‹BAR‹YLE MEVCUT EN SON B‹LG‹LER‹ ‹ÇERMEKTED‹R. GÜNCELLEME YAPIP BASMA HAKKI SAKLIDIR

Kullan›m k›lavuzunu okuduktan sonra arac›n›z›n torpido gözünde saklay›n›z ve araç sat›ld›¤› takdirde lütfen yeni sahibine veriniz. ‹malatç› arac›n tasar›m›nda ve teknik özelliklerinde, daha önce üretilmifl araçlara uygulama yükümlülü¤ü bulunmadan, her türlü de¤ifliklik, ekleme ve iyilefltirme yapma hakk›n› sakl› tutar. Kullan›m k›lavuzunda arac›n standart ve ekstra bedel karfl›l›¤› sunulan iste¤e ba¤l› donan›m›na ait resimler ve aç›klamalar yer almaktad›r. Bu nedenle k›lavuzda yer alan baz› donan›m ve aksesuarlar›n arac›n›zda bulunmamas› mümkündür.

NOT: Kullan›m K›lavuzunu okumadan arac›n›z› kullanmay›n›z, yeni parça/aksesuar takmay›n›z ve hiçbir modifikasyon ifllemi yapmay›n›z. Piyasada çeflitli üreticiler taraf›ndan sunulan birçok yedek parça bulunmaktad›r. ‹malatç› do¤al olarak bu parçalar›n emniyetiniz aç›s›ndan arac›n›za uygun olup olmad›¤›n› bilememektedir. Resmi olarak onaylanm›fl (genel kullan›m iznine ya da resmi tasar›m onay›na sahip parçalar) olsalar ya da bu tür parçalar tak›ld›ktan sonra araca trafi¤e ç›kma izni verilmifl olsa dahi bu durum arac›n›z›n sürüfl güvenli¤inin etkilenmedi¤i anlam›na gelmemektedir. Bu durumda ne uzmanlar›n ne de resmi dairelerin sorumlu tutulmas› mümkün de¤ildir. Dolay›s›yla imalatç› sadece onay verdi¤i veya önerdi¤i ve yetkili servislerinde veya bayilerde tak›lan yedek parçalar›n sorumlulu¤unu üstlenmektedir. Ayn› durum arac›n›z›n orijinal haline yap›lan modifikasyonlar için de geçerlidir.

Orijinal parçalar d›fl›ndaki parçalar garanti kapsam›nda de¤ildir. Orijinal yedek parçalar d›fl›ndaki parçalar›n, donan›m›n, malzemelerin ve katk› maddelerinin kullan›lmas›ndan kaynaklanan onar›m ve ayar ifllemleri de garanti kapsam›nda ifllem görmeyecektir. Arac›n›z›n garantisi, arac›n›zda imalatç›n›n teknik verileri d›fl›nda yap›lacak de¤iflikliklerden kaynaklanan onar›m ifllemlerini karfl›lamayacakt›r. Orijinal Mopar yedek parçalar› ve aksesuarlar› ile imalatç› taraf›ndan önerilen di¤er ürünler, uzmanlar›n tavsiyeleriyle birlikte yetkili servislerde sunulmaktad›r.

KULLANIM KILAVUZU ‹htiyaç duydu¤unuz bilgileri içeren bölümü bulabilmek için içindekiler k›sm›na baflvurunuz. Kullan›m k›lavuzunun sonunda yer alan ayr›nt›l› dizinde k›lavuzda bulunan tüm konular s›ralanmaktad›r. Bu k›lavuzda geçebilecek sembollerin tan›mlar› için arka sayfadaki tabloya bak›n›z:

Servis konusunda, Yetkili Servisinizin arac›n›z› en iyi tan›yan, fabrika e¤itimli teknisyenlere sahip olan, orijinal Mopar® parçalar› sunan ve memnuniyetinizi isteyen kurulufl oldu¤unu unutmay›n›z. Copyright © Chrysler International

5

YAKITTA SU VAR

ARKA CAM S‹LECE⁄‹

ÖN CAM FASILALI S‹LECE⁄‹

YAKIT

ARKA CAM FASILALI S‹LECEK

ÖN CAM SU FISK‹YES‹

YAKIT DOLDURMA TARAFI

ARKA CAM SU FISK‹YES‹

MOTOR YA⁄I

ARKA CAM REZ‹STANSI

AKÜ fiARJ

6

ISITMALI AYNA

KIZDIRMA BUJ‹S‹

H‹DROL‹K D‹REKS‹YON H‹DROL‹⁄‹

ARIZA GÖSTERGE LAMBASI

fiANZIMAN YA⁄I SICAKLI⁄I

ÖN CAM YIKAMA SUYU SEV‹YES‹

ÖN CAM ELEKTR‹K ISITMALI

ÖN CAM REZ‹STANSI

ÖN CAM S‹LECE⁄‹ VE SU FISK‹YES‹

MOTOR SO⁄UTMA SUYU SICAKLI⁄I

DIfi AMPUL ARIZASI

ANA AYDINLATMA SV‹C‹

TAVAN LAMBASI

PARK LAMBALARI

UZUN FAR

KISA FAR

ÖN S‹S LAMBASI

ARKA S‹S LAMBASI

GÖSTERGE PANEL‹ EMN‹YET KEMER‹ AYDINLATMA

S‹NYAL

ANAHTAR ‹LE AÇMA (ELEKTR‹K PR‹Z‹)

KAPUT AÇMA

BAGAJ KAPISI AÇMA

SÜRGÜLÜ KAPI

ÜST HAVA ÇIKIfiI

ÜST VE ALT HAVA ÇIKIfiI

ALT HAVA ÇIKIfiI

REZ‹STANS VE ALT HAVA ÇIKIfiI

BAGAJ KAPA⁄I AÇMA

YAN HAVA YASTI⁄I

HAVA YASTI⁄I

SÜRGÜLÜ KAPI

AC‹L DURUM AÇMA KOLU

HAVA YASTI⁄I S‹STEM‹

YOLCU HAVA YASTI⁄I KAPALI

KAPILAR AÇIK

KONVERT‹BL ÜSTÜ AÇIK

ISITMALI KOLTUK DÜfiÜK

KAPI K‹L‹D‹

ISITMALI KOLTUK YÜKSEK

DEVR‹DA‹M

LAST‹K BASINCI ‹ZLEME

KONVERT‹BL 4 CAM AÇIK

ÇEK‹fi KONTROL

CAM K‹L‹TLEME

KL‹MA

ÇOCUK KOLTU⁄U BA⁄LANTISI

ÇOCUK KOLTU⁄U ALT BA⁄LANTI NOKTALARI VE KANCALARI (LATCH)

KONVERT‹BL ÜSTÜ KAPALI

ELEKTRON‹K HIZ KONTROLÜ

CAM AÇIP KAPATMA

HAVALANDIRMA FANI

ÇAKMAK

AYARLANAB‹L‹R PEDALLAR

KORNA

YOKUfi ‹N‹fi KONTROLÜ

DÖRT TEKERLEKTEN ÇEK‹fi

ELEKTRON‹K GAZ KONTROL (ETC)

DÖRT TEKERLEKTEN ÇEK‹fi

SES TANIMA DÜ⁄MES‹

UYARI

U CONNECT DÜ⁄MES‹

DÖRTLÜ FLAfiÖR

KULLANICI KILAVUZU ISO’ya BAKINIZ.

ELEKTRON‹K DENGE PROGRAMI/FREN DESTEK S‹STEM‹ BRAKE

FREN S‹STEM‹ UYARI PARK FREN‹

ABS ARIZASI

FREN S‹STEM‹ UYARI PARK FREN‹

UYARI VE D‹KKAT ‹BARELER‹ Bu k›lavuzda yaralanmaya ya da kazaya neden olabilecek kullan›m ifllemleri ile ilgili UYARI bölümleri bulunmaktad›r. Ayn› zamanda arac›n›za zarar verebilecek kullan›m ifllemleri ile ilgili D‹KKAT bölümleri bulunmaktad›r. Bu k›lavuzun tamam›n› okumad›¤›n›z takdirde önemli bilgilerden yoksun kalabilirsiniz. Tüm Uyar› ve Dikkat bölümlerindeki aç›klamalara lütfen uyunuz. ARAÇ fiAS‹ NUMARASI Araç flasi numaras› (VIN) ön panelin sol üst köflesinde ön camdan görülebilecek flekilde bir plakaya bas›lm›flt›r. Araç flasi numaras› ayr›ca arac›n›z›n cam›na yap›flt›r›lm›fl Otomobil Bilgileri Aç›klama Etiketi üzerinde de mevcuttur. Arac›n›z›n flasi kodu-

nun ve iste¤e ba¤l› donan›mlar›n kayd› için bu etiketi saklay›n›z.

NOT: Araç flasi numaras› (VIN) plakas›n›n sökülmesi kanuna ayk›r›d›r.

ARAÇ ÜZER‹NDE YAPILACAK MOD‹F‹KASYONLAR UYARI! Bu araca yap›lacak her türlü modifikasyon sürüfl emniyetini ciddi bir flekilde etkileyebilir, yaralanma ya da ölümle sonuçlanan kazalara neden olabilir. Araç flasi numaras›

7

8

2 ARACIN ÇALIfiTIRILMASINDAN ÖNCE B‹L‹NMES‹ GEREKEN HUSUSLAR G

ANAHTARLARINIZ HAKKINDA ................................................... Kontak Anahtar›n›n Ç›kar›lmas› ............................................. Yuvada Unutulan Kontak Anahtar› Hat›rlatma Sistemi ........ D‹REKS‹YON K‹L‹D‹ – BAZI MODELLERDE .............................. Direksiyonun Manuel Olarak Kilitlenmesi ............................. Direksiyon Kilidinin Aç›lmas› ................................................. SENTRY KEY (KONTAK ANAHTARI) ‹MMOB‹L‹ZER S‹STEM‹.. Genel bilgiler ............................................................................ ARAÇ GÜVENL‹K ALARMI – BAZI MODELLERDE ............... Alarm›n Kurulmas›................................................................... Sistemin Devreden Ç›kart›lmas›............................................. G‹R‹fi AYDINLATMA S‹STEM‹...................................................... UZAKTAN KUMANDA .................................................................. Kap› ve Bagaj Kilitlerinin Aç›lmas›......................................... Kap›lar›n ve Bagaj›n Kilitlenmesi ........................................... ‹lave Uzaktan Kumandalar›n Programlanmas›...................... Genel Bilgiler............................................................................ Uzaktan Kumanda Cihaz›n›n Pillerinin De¤ifltirilmesi ......... KAPI K‹L‹TLER‹ ............................................................................ G G

G

G G

G

G G G G

G G

G G G G G

G

11 11 11 11 11 12 12 12 12 13 13 13 13 13 14 14 14 14 15 9

G G G

G

Manuel Kap› Kilitleri ................................................................ 15 Elektrik Kumandal› Kap› Kilitleri ............................................ 16 Çocuk Kilidi Sistemi (Arka kap›larda).................................... 16

CAMLAR ....................................................................................... 17 Elektrik Kumandal› Camlar ..................................................... 17 Rüzgar Türbülans› ................................................................... 18 G G

G

G

BAGAJ KAPISI ............................................................................. 18 YOLCU KORUMA S‹STEMLER‹ .................................................. Bel/Omuz Emniyet Kemerleri ................................................. Bel/Omuz Emniyet Kemeri Kullanma Talimatlar›.................. Ayarlanabilir Üst Omuz Kemeri Tespit Kancas›.................... Otomatik Kilitleme Modu - Baz› Modellerde.......................... Enerji Yönetimi Özelli¤i........................................................... Emniyet Kemeri Ön Gergileri.................................................. Gelifltirilmifl Emniyet Kemeri (BeltAlert) Hat›rlatma Sistemi ...................................................................................... Emniyet Kemerleri ve Hamile Kad›nlar.................................. Sürücü ve Ön Yolcu ‹lave Koruma Sistemleri (SRS) Hava Yast›¤›.............................................................................. Çocuk Koruma Sistemi ........................................................... G G G G G G

19 19 20 21 22 22 22

G

G

22 23

G

G

G

G

23 29

MOTOR ALIfiTIRMA (RODAJ) TAVS‹YELER‹ ............................. 33 EMN‹YET NOTLARI...................................................................... Egzoz Gaz›................................................................................ Arac›n ‹çinde Yapman›z Gereken Emniyet Kontrolleri................................................................................. Arac›n D›fl›nda Yapman›z Gereken Düzenli Emniyet Kontrolleri................................................................................. G

34 34

G

34

G

10

34

ANAHTARLARINIZ HAKKINDA Yeni arac›n›z›n anahtarlar› üzerinde anahtar kod numaras› yaz›l› plastik bir torbada verilir. Anahtarlar›n›z› torbas›z olarak al›rsan›z, yetkili bayiden kod numaras›n› vermesini isteyiniz. Anahtar kodu yetkili bayi taraf›ndan arac›n›z›n faturas›ndan da ö¤renilebilir.

D‹KKAT! ON (AÇIK) ACC (AKSESUAR START (MARfi) LOCK (K‹L‹TL‹)

Yuvada Unutulan Kontak Anahtar› Hat›rlatma Sistemi

Kontak Anahtar›n›n Ç›kar›lmas›

Kontak anahtar›, sürücü kap›s›n› açt›¤›n›zda bir sinyal sesi ile size anahtar› ç›kartman›z gerekti¤i hat›rlat›lacakt›r.

Düz (Manuel) fianz›man Kontak anahtar›n› ACC (AKSESUAR) konumuna getirip iterek LOCK (K‹L‹TL‹) konumuna getiriniz ve anahtar› ç›kar›n›z.

Kontak Anahtar› Konumlar›

UYARI! Otomatik fianz›man – Baz› Modellerde Vites kolunu P (Park) konumuna getiriniz. Kontak anahtar›n› ACC (AKSESUAR) konumuna getirip iterek LOCK (K‹L‹TL‹) konumuna çeviriniz ve anahtar› ç›kar›n›z.

Kilitli olmayan araç h›rs›zlara ç›kar›lm›fl bir davetiyedir. Araçtan ayr›l›rken daima anahtar› yan›n›za al›n›z ve bütün kap›lar› kilitleyiniz.

Çocuklar› arac›n içinde bir yetiflkin olmadan b›rakman›z bir çok aç›dan tehlikelidir. Çocuklar yaralanabilir. Çocuklar park frenine, fren pedal›na veya vites koluna dokunmamalar› konusunda uyar›lmal›d›r. Kontak anahtar›n› yuvas›nda tak›l› b›rakmay›n›z. Çocuklar tak›l› olan anahtar ile oynayarak elektrik kumandal› camlar›, di¤er kumandalar› çal›flt›rabilir hatta arac› hareket ettirebilir.

D‹REKS‹YON K‹L‹D‹ – BAZI MODELLERDE Arac›n›zda pasif direksiyon kilidi donan›m› olabilir (sadece düz flanz›man). Bu kilit, direksiyonun kontak anahtar› olmadan hareket ettirilmesini önler. Direksiyon herhangi bir yönde yar›m tur döndürülürse ve anahtar yuvas›nda de¤ilse direksiyon kilitlenir.

Direksiyonun Manuel Olarak Kilitlenmesi Motor çal›fl›rken direksiyon simidini tam düz konumdayken yar›m tur çeviriniz ve motoru kapat›p anahtar› ç›kar›n›z. Kilitlenene kadar direksiyon simidini herhangi bir yönde hafifçe oynat›n›z.

11

Direksiyon Kilidinin Aç›lmas› Kontak anahtar›n› tak›p direksiyonu hafifçe sa¤a ya da sola çevirerek kilidi aç›n›z. NOT: Kilitlemek için direksiyon simidini sa¤a çevirdiyseniz kilidi açmak için de tekrar sa¤a çevirmelisiniz. Ayn› flekilde, sola çevirdiyseniz de daha sonra tekrar sola çevirerek aç›n›z.

SENTRY KEY (KONTAK ANAHTARI) ‹MMOB‹L‹ZER S‹STEM‹ Sentry Key (Kontak Anahtar›) Immobilizer Sistemi (SKIM), motoru devre d›fl› b›rakarak arac›n yabanc› kifliler taraf›ndan çal›flt›r›lmas›n› önlemektedir. Arac› çal›flt›rmak için geçersiz bir anahtar kullan›lmas› durumunda sistem 2 saniye içinde motoru durdurmaktad›r. Bu sistemde elektronik çipli (elektronik verici) kontak anahtarlar› kullan›lmaktad›r. Sadece programlanm›fl anahtarlarla arac›n 2 saniyelik kontrol süresinden sonra çal›flmaya devam edebilmesi mümkündür. Sentry Key (Kontak Anahtar›) Immobilizer Sisteminin kurulmas›na veya etkinlefltirilmesine gerek yoktur. Sistem, arac›n kilitli olup olmamas›ndan ba¤›ms›z olarak kendili¤inden devreye girmektedir. Normal çal›flma esnas›nda kontak anahtar› çevrildikten hemen sonra SKIM Uyar› lambas› ampul kontrolü amac› ile üç (3) saniye süreyle yanar. Uyar› lambas›n›n 3 saniyeden uzun bir süre yan›k kalmas› elektronik sistemi ile ilgili bir sorun oldu¤u anlam›na ge12

lir. Uyar› lambas›n›n kontak aç›ld›ktan hemen sonra yan›p sönmeye bafllamas›, arac› çal›flt›rmak için geçersiz bir anahtar kullan›ld›¤› anlam›na gelir. Her iki durumda da motor 2 saniye çal›flt›ktan sonra durur. Anahtar arac›n›z›n kontak kilit silindirine uysa dahi arac›n›za programlanmam›fl olmas› halinde sistem taraf›ndan geçersiz bir anahtar olarak kabul edilecektir. SKIM Uyar› Lambas›n›n arac›n normal çal›flmas› s›ras›nda (araç 10 saniyeden uzun bir süredir çal›flmakta iken) yanmas› durumunda elektronik sisteminde bir hata meydana gelmifl demektir. Böyle bir durumla karfl›laflt›¤›n›z takdirde, konta¤› her aç›fl›n›zda motor yeniden duraca¤›ndan KONTA⁄I KAPATMAYINIZ. Arac› en k›sa zamanda servise götürünüz. NOT: Sentry Key (Kontak Anahtar›) Immobilizer Sisteminin serviste bak›m›n›n yap›labilmesi için dört haneli bir PIN koduna gereksinim duyulmaktad›r. Bu numaray› yetkili sat›c›n›zdan ö¤renebilirsiniz. Arac›n›z› servise götürürken, arac›n›za göre programlanm›fl TÜM ANAHTARLARI DA GÖTÜRMEN‹Z GEREK‹R.

Genel Bilgiler Siemens AG, Otomotiv Sistemleri Grubu, Girifl Kontrol ve Güvenlik Sistemleri birimi, Sentry Key (Kontak Anahtar›) Immobilizer Sisteminin 1999/5/EC say›l› Avrupa Komisyonu Yönergesinin temel koflullar›na ve ilgili hükümlerine uygun oldu¤unu beyan eder.

Sentry Key (Kontak Anahtar›) Immobilizer Sistemi 134 kHz frekans›nda çal›flmaktad›r. Bu sistem 1999/5/EC say›l› Yönergeyi uygulayan afla¤›daki ülkelerde kullan›lacakt›r: Avusturya, Belçika, Çek Cumhuriyeti, Danimarka, Finlandiya, Fransa, Almanya, Yunanistan, Macaristan, ‹rlanda, ‹talya, Lüksemburg, Hollanda, Norveç, Polonya, Portekiz, Romanya, Rusya Federasyonu, Slovenya, ‹spanya, ‹sveç, ‹sviçre, Yugoslavya ve Birleflik Krall›k. Uygunluk Beyan›n›n asl›n› internette http://www.siemensauto.com/glossaries/ skim_ec.html adresinde bulabilirsiniz. (Site ‹ngilizcedir.) Bu sistemin çal›flmas› flu iki koflula ba¤l›d›r: 1. Bu cihaz zararl› parazitlere neden olmamal›d›r. 2. Bu cihaz istenmeden çal›flmalara neden olacak parazitler de dahil olmak üzere her türlü paraziti yakalamal›d›r.

ARAÇ GÜVENL‹K ALARMI - BAZI MODELLERDE Sistem kap›lar›, bagaj kap›s›n›, bagaj kap›s› cam›n› ve kontak anahtar›n› izleyerek araca izinsiz giriflleri ve arac›n izinsiz çal›flt›r›lmas›n› tespit eder. Alarm etkinlefltirildi¤inde, sistem hem sesli hem de görsel sinyaller vermektedir. Korna üç dakika boyunca sürekli olarak çalacak ve ön farlarla arka lambalar bu sürenin ard›ndan 15 dakika daha yan›p sönmeye devam edecektir.

NOT: “Panik” (varsa) ve “Güvenlik” alarmlar› birbirinden farkl›d›r. Lütfen bu iki alarm›n sesini ö¤renebilmek için bu alarmlar› çal›flt›r›n›z. Çünkü bu alarmlardan biri herhangi bir zamanda çald›¤› takdirde onun hangi alarm oldu¤unu ve nas›l kapat›laca¤›n› bilmelisiniz.

Alarm›n Kurulmas› Kap›lar› ve bagaj kap›s›n› uzaktan kumanda yard›m›yla kilitledi¤inizde ya da kap› aç›k durumda iken elektrik kumandal› kap› kilidi dü¤mesini kulland›¤›n›zda alarm kurulacakt›r. Tüm kap›lar kapat›l›p kilitlendikten sonra, (gösterge tablosunda bulunan) “Araç Güvenlik Alarm› Uyar› Lambas›”, sistemin kurulmakta oldu¤unu belirtmek amac› ile 16 saniye süreyle h›zl› bir flekilde yan›p sönecektir. Kurma iflleminin öncesindeki bu 16 saniyelik süre boyunca, herhangi bir kap›n›n ya da bagaj kap›s›n›n aç›lmas› kurma iflleminin iptal edilmesine neden olacakt›r. Sistem baflar›l› bir flekilde kuruldu¤unda, “Araç Güvenlik Alarm› Uyar› Lambas›”, sistemin tamamen kurulmufl oldu¤unu göstermek amac› ile yavafl bir flekilde yan›p sönmeye bafllayacakt›r. Kap› kilitlerinin, kap› içlerinde bulunan kilit dü¤meleri ya da sürücü kap›s› kilidi yard›m›yla manuel olarak kilitlenmesi alarm›n kurulmas›n› sa¤lamaz.

Sistemin Devreden Ç›kart›lmas› Sistemi devre d›fl› b›rakmak için Uzaktan kumanday› kullan›n›z. Ayr›ca, geçerli bir sentry key (kontak

anahtar›) ile kontak anahtar›n› “ON/START” (AÇIK/ MARfi BASMA) konumuna getirerek de sistemi devre d›fl› b›rakabilirsiniz. Siz yokken birisi sistemi tetiklerse siz kap›lar› açarken korna üç kez çalar. Arac›n kurcalan›p kurcalanmad›¤›n› kontrol ediniz. Güvenlik Alarm› Sistemi arac›n›z› koruyacak flekilde tasarlanm›flt›r; ancak sistemin beklenmedik bir flekilde kurulaca¤› durumlar yarat›labilmektedir. Arac›n içinde iken kap›lar› uzaktan kumanda yard›m›yla kilitledi¤inizde, sistem kurulduktan sonra (16 saniyelik sürenin sonunda), kap›y› açmak için kap› kolunu çekti¤inizde alarm çalacakt›r. Bu durumla karfl›laflt›¤›n›zda, sistemi devre d›fl› b›rakmak için uzaktan kumanda cihaz›n›n üzerindeki “Unlock” (kilit açma) dü¤mesine bas›n›z. Kap› kilitlerinin kap› içlerinde bulunan kilit dü¤meleri ya da sürücü kap›s› kilidi yard›m›yla manuel olarak aç›lmas› Güvenlik Alarm› Sisteminin devre d›fl› b›rak›lmas›n› sa¤lamayacakt›r.

G‹R‹fi AYDINLATMA S‹STEM‹ Herhangi bir kap›y› açt›¤›n›zda araç içi ayd›nlatma lambalar› yanacakt›r. ‹ç ayd›nlatma lambalar› tüm kap›lar kapand›ktan sonra 30 saniye süreyle yan›k kalacak ve sonra zay›flayarak sönecektir. Tüm kap›lar› kapat›p konta¤› açt›¤›n›zda da iç ayd›nlatma lambalar› sönecektir.

UZAKTAN KUMANDA Bu sistem, anahtarl›kta bulunan uzaktan kumanda yard›m›yla, azami 7 metre mesafeden arac›n›z›n

kap› ve bagaj kapa¤› kilitlerini aç›p kapatman›z› ve panik alarm›n› (varsa) etkinlefltirmenizi sa¤lar. Sistemi etkinlefltirmek için uzaktan kumanday› araca do¤rultman›za gerek yoktur.

Kap› ve Bagaj Kilitlerinin Aç›lmas› Sadece sürücü kap›s›n› açmak için bir kez; bütün kap›lar› ve bagaj kap›s›n› da açmak için ise iki kez uzaktan kumanda üzerindeki “Unlock” (Kilit Açma) dü¤mesine bas›n›z. Bu dü¤meye bas›ld›¤›nda ayd›nlatmal› girifl sistemi lambalar› yanacak ve park lambalar› iki kez yan›p sönecektir. Uzaktan Kumanda ile ‹lk Bas›flta Sürücü Kap›s›n›n Aç›lmas› Sistem, afla¤›daki ifllem ile “Unlock” (Kilit Açma) dü¤mesine ilk bas›flta bütün kap›lar› açacak ya da sadece sürücü kap›s›n› açacak flekilde programlanabilir. 13

Elektronik araç bilgi merkezi (EVIC) donan›ml› araçlarla ilgili olarak bu k›lavuzun 4. bölümünde (EVIC) Kiflisel Ayarlar ile ilgili k›sma bak›n›z.

Kap›lar›n ve Bagaj›n Kilitlenmesi Tüm kap›lar› ve bagaj kap›s›n› kilitlemek için uzaktan kumanda üzerindeki "Lock" (Kilitleme) dü¤mesine bas›n›z. Kontak anahtar› kapal›yken bütün kap›lar kilitlenirse park lambalar› bir kez yan›p söner ve korna bir kez çalar. Kilit Açma S›ras›nda Sesli Uyar› Bütün kap›lar› ve bagaj kap›s›n› kilitlemek için “Lock” (Kilitleme) dü¤mesine bas›p b›rak›n›z. Kilit sinyalini belirtmek için dönüfl sinyali lambalar› yan›p söner ve korna bir kez çalar. ‹stenildi¤i takdirde, “Kilit Açma S›ras›nda Sesli Uyar›” özelli¤i afla¤›daki ifllem ile kapat›l›p aç›labilir: G

EVIC donan›ml› araçlar için bu k›lavuzun 4. bölümünde (EVIC) Kiflisel Ayarlar ile ilgili k›sma bak›n›z.

Kilitleme S›ras›nda Lamba Uyar›s› Kilitleme s›ras›nda lamba uyar›s› özelli¤i istenildi¤i takdirde aç›l›p kapat›labilir. G

14

EVIC donan›ml› araçlar için bu k›lavuzun 4. bölümünde (EVIC) Kiflisel Ayarlar ile ilgili k›sma bak›n›z.

‹lave Uzaktan Kumandalar›n Programlanmas›

1. Vericinin pilleri zay›flam›fl olabilir. Pillerin tahmini hizmet ömrü asgari üç y›ld›r.

Bu bölümdeki SENTRY KEY “Müflteri Anahtar›n›n Programlanmas›” k›sm›na bak›n›z. NOT:

2. Bir radyo istasyonu kulesi, havaalan› vericisi ya da seyyar veya CB telsiz vericilerine yak›n bir konumda bulunuyor olabilirsiniz.

Programlanm›fl bir uzaktan kumandan›z yoksa ayr›nt›l› bilgi için bayiniz ile irtibata geçiniz.

Uzaktan Kumanda Cihaz›n›n Pillerinin De¤ifltirilmesi

Genel Bilgiler

CR2032 pil kullan›lmas› önerilmektedir.

EEC yönetmelikleri uyar›nca verici ve al›c›lar›n 433.92 MHz tafl›y›c› frekans›nda çal›flmalar› gerekmektedir. Bu cihazlar kullan›ld›klar› ülkelerde yürürlükteki yönetmeliklere uygun olduklar›n› belgeleyen sertifikalara sahip olmal›d›r. ‹ki farkl› yönetmelik söz konusudur: Birçok ülke taraf›ndan kullan›lan ETS 300-220 (Avrupa Telekomünikasyon Standartlar›) ve ETC 300-220 baz›nda haz›rlanan ancak ilave baz› koflullara sahip olan 225Z125 Alman BZT federal yönetmeli¤i. Di¤er gereklilikler 95/96/EC KOM‹SYON YÖNERGES‹ EK VI.da belirtilmifltir. Bu cihazlar›n çal›flmas› afla¤›da belirtilen iki koflula ba¤l›d›r:

NOT:

Bu cihazlar zararl› parazitlere neden olmamal›d›r. G Bu cihazlar istenmeden çal›flmalar›na neden olacak parazitler de dahil olmak üzere her türlü paraziti yakalamal›d›r. Uzaktan Kumandan›z normal mesafeden çal›flmazsa afla¤›daki iki durumu kontrol edin:

Perklorat Malzeme – kullan›m s›ras›nda özen gösteriniz, ayr›nt›l› bilgi için www.dtsc.ca.gov/ hazardouswaste/perchlorate (site ingilizcedir) 1. Uzaktan kumanda cihaz›n› dü¤meleri afla¤›ya bakacak flekilde çevirerek küçük civatas›n› sökünüz ve ek yerinden ikiye ay›r›n›z. Bu s›rada kauçuk contaya zarar vermemeye özen gösteriniz.

G

Uzaktan Kumandan›n ‹kiye Ayr›lmas›

2. Eski pili ç›kar›p yenisini tak›n›z. Yeni pile parmaklar›n›zla temas etmeyiniz. Cildinizde bulunan ya¤ pilin bozulmas›na yol açabilir. Pile dokunman›z halinde alkolle ovarak temizleyiniz.

VF uyar›lar› görüntülenirken “trip/reset” dü¤mesine bas›ld›¤›nda görüntüleniyorsa VF ekran› sadece kilometre sayac›/günlük kilometre sayac›na geri döner.

3. Uzaktan kumanda cihaz›n› tekrar monte etmek için iki parças›n› bast›rarak kapat›n›z.

Manuel Kap› Kilitleri

NOT: Uzaktan kumanda üzerinde bir vida varsa, viday› da tak›p s›kmay› unutmay›n›z.

Arac›n içinde kap›lar› kilitlemek için kap› kilidi mandallar›n› kullan›n›z. Mandal bas›l›ysa kap› kilitli demektir. Bu yüzden, kap›lar› kapatmadan önce anahtarlar›n arac›n içinde kalmad›¤›ndan emin olunuz.

KAPI K‹L‹TLER‹ Kilometre sayac› alan›nda bulunan vakumlu floresan ekran (VF) “door” (kap›) mesaj›n› gösterdi¤inde herhangi bir kap›n›n aç›k kalm›fl oldu¤unu ya da tam kapanmad›¤›n› belirtir. Araç hareket etmedi¤inde ve bir kap› aç›k oldu¤unda veya tam kapanmad›¤›nda VF ekran› “door” (kap›) mesaj›n› gösterir. “GATE” (BAGAJ KAPISI) veya “GASCAP” (YAKIT DEPO KAPA⁄I) dahil di¤er aktif uyar›lar da VF ekran›nda görülebilir ve bunlar s›rayla gösterilir. Araç hareket ediyorsa, her gösterim için birer kez olmak üzere üç tek uyar› sesi duyulur (toplam üç gösterim). Bundan sonra, ekranda sadece mesajlar görüntülenmeye devam eder ancak sesli uyar› verilmez.

UYARI! G

G

Olas› bir kaza an›nda güvenli¤inizi ve emniyetinizi sa¤lamak amac› ile, seyir s›ras›nda, park esnas›nda ve araçtan ayr›l›rken arac›n tüm kap›lar›n› kilitleyiniz. Araçtan ayr›l›rken daima kontak anahtar›n› ç›kart›p arac› kilitleyiniz. Çocuklar› araç içinde yaln›z bafl›na ya da kilitlenmemifl bir arac›n yan›nda b›rakmay›n›z. Araç donan›m›n›n gözetiminiz d›fl›nda kullan›lmas› yaralanma ve ölüme neden olabilir.

Manuel Kap› Kilitleri

15

Elektrik Kumandal› Kap› Kilitleri

Otomatik Kap› Kilitleri

Ön kap› panellerinde elektrik kumandal› kap› kilidi dü¤meleri bulunmaktad›r. Bu dü¤meler ile kap›lar› kilitleyip açabilirsiniz.

Bu özellik seçildi¤inde, tüm kap›lar kapal› iken arac›n h›z› 24 km/saatin (15 mil/saat) üzerine ç›kt›¤›nda tüm kap› kilitleri otomatik olarak kilitlenecektir. Kap›lardan biri aç›ld›¤›nda sistem resetlenecektir. Bu özelli¤in devreden ç›kart›lmas› mümkündür. Kullan›m K›lavuzunun 4. Bölümünde, Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) - Müflteri Taraf›ndanProgramlanabilen Özellikler k›sm›na ya da yetkili bayinize baflvurunuz.

Ç›k›flta kap› kilitlerinin otomatik olarak aç›lmas› (Otomatik kap› kilitleri etkinlefltirildi¤inde) Elektrik Kumandal› Kap› Kilidi Dü¤meleri

Elektrikli kap› kilit dü¤mesine kontak anahtar› yuvas›nda ve sürücü kap›s› aç›k iken bast›¤›n›zda kap›lar kilitlenmeyecektir. Böylece, yanl›fll›kla anahtar› arac›n içinde unutup arac› kilitlemeniz önlenmifl olur. Anahtar› ç›karmak veya kap›y› kapatmak kilitlerin çal›flmas›na izin verir. Anahtar kontakta ve kap› aç›kken anahtar›n ç›kar›lmas› gerekti¤ini hat›rlatan bir uyar› sesi duyulur.

16

Bu özellik, araç hareketsiz durumda iken ve otomatik flanz›man P (Park) veya N ( Bofl) konumlar›ndan birinde iken sürücü kap›s› aç›ld›¤›nda, tüm kap› kilitlerinin otomatik olarak aç›lmas›n› sa¤lamaktad›r. Kullan›m K›lavuzunun 4. Bölümünde, Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) - Müflteri Taraf›ndan Programlanabilen Özellikler k›sm›na ya da yetkili bayinize baflvurunuz.

Çocuk Kilidi Sistemi (Arka Kap›larda) Kontak Anahtar›n›n ucunu kilide sokup kilitli veya aç›k konumlar›na çeviriniz.

Kontak Anahtar›n›n Sokulmas›

UYARI! Bir kaza sonras›nda araçta insanlar mahsur kalmamal›d›r. Çocuk emniyet kilitleri etkinlefltirildi¤inde arka kap›lar›n sadece d›flar›dan aç›labilece¤ini akl›n›zdan ç›karmay›n›z.

NOT: Çocuk kilidi etkin iken sistemdeki acil durum ç›k›fl› için kap› iç kilit mandal›n› yukar› çekiniz (kilit aç›k), cam› aç›n›z ve kap›y› d›flar›dan aç›n›z.

CAMLAR Elektrik Kumandal› Camlar Elektrikli cam kumanda dü¤meleri sürücü kap›s›kaplama panelinin üzerinde bulunmaktad›r. Ön yolcu kap›s›nda/arka kap›larda, ön yolcu kap›s›/arka kap› camlar›na kumanda eden birer dü¤me bulunmaktad›r. Cam kumandalar› sadece kontak anahtar› ON (AÇIK) veya ACCESSORY (AKSESUAR) konumundayken çal›fl›r.

UYARI! Anahtar kontaktayken çocuklar› arac›n içinde b›rakmay›n›z. Çocuklar elektrik kumandal› camlar ile oynarken elleri s›k›flabilir. Bu tür durumlarda çocuklar ciddi flekilde yaralanabilir.

Otomatik Aç›lma Özelli¤i Sürücü kap›s› cam dü¤mesinde “Otomatik Aç›lma” özelli¤i bulunmaktad›r. Cam dü¤mesine direnç noktas›n› geçecek flekilde bas›p b›rakt›¤›n›zda cam otomatik olarak aç›lacakt›r. “Otomatik Aç›lma” özelli¤ini iptal etmek için dü¤meye ikinci kez herhangi bir yönde bas›p b›rakman›z yeterli olacakt›r. Otomatik aç›lma özelli¤i çal›fl›rken cam›n tamamen aç›lmas›n› durdurmak için dü¤meyi hafifçe çekiniz. Cam› yar›m açmak için dü¤meyi ilk kademeye getiriniz ve cam›n durmas›n› istedi¤inizde b›rak›n›z.

Elektrik Kumandal› Cam Dü¤meleri

Elektrik kumandal› cam dü¤meleri kontak kapat›ld›ktan sonra 10 dakika boyunca aktif kal›r. Ön kap›lardan herhangi biri aç›ld›¤›nda bu özellik iptal olur.

S›k›flmay› Önleme Fonksiyonlu Otomatik Kapanma Özelli¤i (Sadece Sürücü Kap›s› ve Ön Yolcu Kap›s›nda) Cam dü¤mesini ikinci kademeye getirip b›rak›n›z, cam otomatik olarak kapanacakt›r. Cam›n otomatik kapanma s›ras›nda tamamen kapanmas›n› istemiyorsan›z dü¤meye hafifçe bas›n›z. Cam› yar›m kapatmak için cam dü¤mesini birinci kademeye getiriniz ve cam›n durmas›n› istedi¤iniz zaman dü¤meyi b›rak›n›z. NOT: Cam kapan›rken herhangi bir flekilde engellenirse hareketi ters yönde devam eder ve durur. Engeli cam›n önünden çekip cam› kapatmak için tekrar cam dü¤mesine bas›n›z. Kötü yol koflullar›n›n ortaya ç›kard›¤› sars›nt›lar otomatik kapanma s›ras›nda beklenmedik bir s›rada ters yöne hareketi tetikleyebilir. Bu durumda, dü¤meyi dikkatlice ilk kademeye getiriniz ve cam› manuel yoldan kapat›n›z.

Elektrik kumandal› cam dü¤meleri kontak kapat›ld›ktan sonra 10 dakika süreyle aktif durumda kal›r. EVIC donan›ml› araçlarda bu özellik programlanabilir. Bu k›lavuzun 4. bölümünde (EVIC) Kiflisel Ayarlar ile ilgili k›sma bak›n›z.

17

Rüzgar Türbülans›

UYARI! Cam kapanmak üzere oldu¤u s›rada s›k›flmay› önleme özelli¤i çal›flmaz. Cam› kapatmadan önce önünde herhangi bir obje olmad›¤›ndan emin olunuz.

Cam Kilitleme Dü¤mesi Sürücü kap›s›nda bulunan cam kilitleme dü¤mesi di¤er kap›larda bulunan cam kumanda dü¤melerini etkisiz hale getirmenize olanak sa¤lamaktad›r. Di¤er kap›larda bulunan cam kumanda dü¤melerini etkisiz hale getirmek için cam kilitleme dü¤mesine basman›z yeterli olacakt›r. Cam kumanda dü¤melerini etkinlefltirmek için cam kilit dü¤mesine bir kez daha basman›z gerekmektedir.

Rüzgar türbülans› kulaklar›n›zda bas›nç oluflmas›na ya da helikopter sesine benzer bir ses duyman›za neden olacakt›r. Camlar aç›k durumda iken veya aç›l›r tavan (baz› modellerde) k›smen ya da tamamen aç›k bir konumda iken rüzgar türbülans› oluflabilmektedir. Bu normal bir durumdur ve etkisinin azalt›lmas› mümkündür. Rüzgar türbülans› aç›l›r tavan aç›k durumda iken olufluyorsa, aç›l›r tavan› türbülans› azaltacak flekilde ayarlay›n›z.

18

Bagaj kap›s›n› açmak için mandal› bast›r›p yukar› kald›r›n›z. Araç kap›lar›n›n kilitlerini manuel yoldan kap› kilit mandallar› ile veya kontak anahtar›n› kullanarak açt›¤›n›zda bagaj kap›s› aç›lmaz.

BAGAJ KAPISI Kilometre sayac›nda bulunan vakumlu floresan (VF) ekran, bagaj kap›s›n›n tam olarak kapanmad›¤›n› belirtmek için “gATE” (kap›) mesaj›n› görüntüler. EVIC donan›ml› araçlarda, “GATE AJAR” (kap› aç›k) mesaj› görüntülenir. Baflka uyar›lar da varsa, bunlar da VF ekran›nda gösterilir ve s›rayla gösterilmeye devam edilir. Araç hareket halindeyken, bagaj kap›s› aç›ksa (her turda bir kez olmak üzere) üç kez uyar› sesi verilir. Bundan sonra, VF ekran› sadece mesajlar› görüntülemeye devam eder (uyar› sesi verilmez).

Elektrikli Cam Kilit Dü¤mesi

VF ekran›nda mesajlar görüntülenirken “trip/reset” dü¤mesine bas›l›rsa VF ekran› sadece kilometre sayac›/günlük kilometre sayac› ekran›n› gösterir.

Bagaj Kap›s›n›n Aç›lmas›

UYARI!

UYARI!

Bagaj kap›s› aç›k durumdayken araç kullan›l›rsa zehirli egzoz gazlar› arac›n içine girebilir. Bu zehirli gaz size ve yolcular›n›za zarar verebilir. Arac› çal›flt›rd›¤›n›z zaman bagaj kap›s›n› mutlaka kapal› tutunuz.

Sizin ve yolcular›n›z›n emniyet kemerleri do¤ru bir flekilde tak›lmam›fl ise olas› bir kaza an›ndaçok daha ciddi yaralanma veya ölüm riskine maruz kalabilirsiniz. Arac›n›z›n iç aksam›na ya da di¤er yolculara çarpabilir veya arac›n d›fl›na f›rlayabilirsiniz. Daima kendinizin ve arac›n içerisinde bulunan di¤er kiflilerin emniyet kemerlerini do¤ru bir flekilde takt›klar›ndan emin olunuz.

YOLCU KORUMA S‹STEMLER‹ Arac›n›z›n en önemli güvenlik sistemlerinden biri de yolcu koruma sistemleridir. Bu sistemler sürücü ve tüm yolcular için ön ve arka emniyet kemerlerini, sürücü ve sa¤ ön yolcu için ön hava yast›klar›n› ve sürücü ile cam kenar›nda oturan yolcular için yan perde yast›klar›n› içermektedir. Yetiflkin boy kemerlere göre küçük kalan çocuklar›n araçta yolculuk etmeleri durumunda yolcu koltu¤undaki emniyet kemerini bebek ve çocuk koltuklar›n› tespit etmek amac› ile kullanabilirsiniz. NOT: Ön hava yast›klar› kademeli fliflirme mekanizmas›na sahiptir. Bu sayede hava yast›klar› çarp›flma fliddetine ba¤l› olarak kademeli flekilde aç›lmaktad›r. Lütfen bu bölümde yer alan bilgileri dikkatle okuyunuz. Bu bölümde sizin ve yolcular›n›z›n mümkün oldu¤u kadar güvenli bir flekilde seyahat edebilmeniz için yolcu güvenlik sistemlerinin ne flekilde kullan›lmas› gerekti¤i aç›klanmaktad›r.

Mükemmel bir sürücü olsan›z dahi k›sa yolculuklarda bile emniyet kemerini takmal›s›n›z. Trafikte seyir halinde olan acemi bir sürücü sizin de kar›flaca¤›n›z bir kazaya neden olabilir. Bu durum evinizden çok uzaklarda meydana gelebilece¤i gibi oturdu¤unuz sokakta da bafl›n›za gelebilir. Araflt›rmalar emniyet kemerlerinin hayat kurtard›¤›n› ve çarp›flma s›ras›nda ciddi yaralanma riskini azaltt›¤›n› göstermektedir. En kötü yaralanmalar kazazedelerin araçtan d›flar›ya f›rlad›klar› kazalarda meydana gelmektedir. Emniyet kemerleri sürücü ve yolcular›n araçtan d›flar›ya f›rlamalar›n› önlemekte ve arac›n iç aksam›na çarpma nedeniyle oluflabilecek yaralanma riskini azaltmaktad›r. Motorlu tafl›tlarda yolculuk yapan herkes daima emniyet kemerlerini takmal›d›r.

Bel/Omuz Emniyet Kemerleri Arac›n›zdaki tüm koltuklarda bel/omuz emniyet kemeri sistemi bulunmaktad›r. Emniyet kemeri toplay›-

c›s› çok ani durufllarda veya bir çarp›flma an›nda kilitlenmektedir. Bu özellik normal koflullarda kemerin omuz k›sm›n›n sizinle birlikte rahatça hareket etmesini sa¤lamaktad›r. Ancak, bir kaza s›ras›nda emniyet kemeri kilitlenerek sizin arac›n iç aksam›na çarpma ve araçtan d›flar›ya f›rlama riskinizi azalt›r. UYARI! G

G

Emniyet kemerini hatal› bir flekilde takmak tehlikelidir. Emniyet kemerleri vücudunuzdaki genifl ve büyük kemiklerin etraf›n› saracak bir tasar›ma sahiptir. Bu kemikler vücudunuzun en güçlü bölümleridir ve bir çarp›flma an›nda bütün a¤›rl›¤› en iyi flekilde onlar tafl›yabilir. Emniyet kemerinin yanl›fl yere tak›lmas› herhangi bir çarp›flma an›nda daha ciddi yaralanmalara yol açabilir. ‹ç organlar zarar görebilir ve hatta kemerin kenar›ndan kay›p d›flar› f›rlayabilirsiniz. Emniyet kemerinizi güvenli bir flekilde takmak ve ayn› zamanda yolcular›n›z›n da güvenli¤ini sa¤lamak için bu talimatlara uyunuz. ‹ki kifli asla tek emniyet kemeri ile ba¤lanmamal›d›r. Tek emniyet kemeri ile ba¤lanm›fl kifliler olas› bir kaza an›nda çarp›flarak birbirlerini ciddi bir flekilde yaralayabilirler. Ölçüleri ne olursa olsun bel/omuz emniyet kemerleri ve bel emniyet kemerleri asla bir kifliden fazlas› için kullan›lmamal›d›r. 19

Bel/Omuz Emniyet Kemeri Kullanma Talimatlar›

UYARI!

1. Araca binerek kap›y› kapat›n›z. Geriye yaslan›p koltu¤u ayarlay›n›z. 2. Emniyet kemeri kilitleme dili ön koltuklarda koltuk arkal›¤›n›n üst k›sm›nda, kolunuzun yan›nda bulunmaktad›r. Emniyet kemeri kilitleme dilini tutarak kemeri çekiniz. Emniyet kemeri kilitleme dilini kemer üzerinde kayd›rarak belinizi saracak flekilde ayarlay›n›z. Emniyet Kemerinin Tak›lmas›

Emniyet Kemeri Dili

3. Emniyet kemeri size uygun uzunlu¤a geldi¤i zaman kilitleme dilini tokaya tak›n›z. Dilin yuvas›na oturdu¤unu duyaca¤›n›z “klik” sesi ile anlayabilirsiniz.

20

Yanl›fl bir tokaya tak›lan emniyet kemeri sizi tam olarak korumayacakt›r. Bel k›sm› vücudunuzda daha yüksek bir yere oturaca¤›ndan s›k›flt›rarak iç organlar›n›z›n zarar görmesine neden olabilir. Emniyet kemerinin dilini daima size en yak›n tokaya tak›n›z. Çok gevflek bir kemer de sizi tam olarak korumayacakt›r. Araç aniden durdu¤unda öne do¤ru daha fazla hareket etmenize neden olarak yaralanma riskini art›racakt›r. Emniyet kemerinizi üzerinize tam oturacak flekilde takmal›s›n›z. Emniyet kemerini kolunuzun alt›ndan takmak son derece tehlikelidir. Vücudunuz bir çarp›flma an›nda arac›n iç aksam›na çarpacak, bafl ve boyun bölgelerinde yaralanma riski artacakt›r. Kolunuzun alt›nda tak›lm›fl bir emniyet kemeri iç yaralanmalara da neden olabilir. Gö¤üs kafesi kemikleri omuz kemikleri kadar güçlü de¤ildir. Kemeri daima omuzlar›n›z›n üzerinden takarak çarp›flma an›nda a¤›rl›¤›n güçlü kemiklerinize verilmesini sa¤lay›n›z. Arkada b›rak›lm›fl bir omuz kemeri kaza an›nda sizi yaralanmalara karfl› koruyamayacakt›r. Omuz emniyet kemerini takmad›¤›n›z takdirde kaza an›nda kafan›z› çarpma riski çok yüksektir. Bel ve omuz emniyet kemerleri daima birlikte kullan›lmal›d›r.

4. Bel kemerini kar›n bölgesinin alt›na uyluk kemiklerinizin etraf›na yerlefltiriniz. Bel bölgesindeki bofllu¤u almak için omuz taraf›ndan biraz çekiniz. Bel kemeri çok s›k› ise, gevfletmek için kemer dilini geriye do¤ru kayd›rarak bel kemerini çekiniz. Üzerinize tam oturan bir emniyet kemerinin çarp›flma an›nda kemerin alt›ndan kayarak f›rlaman›z› önleyece¤ini hat›rdan ç›kartmay›n›z.

Ayarlanabilir Üst Omuz Kemeri Tespit Kancas› Ön koltuklarda, omuz kemeri boynunuzu rahatlatacak flekilde yukar› veya afla¤› ayarlanabilir. Kilit dü¤mesine basarak tespit kancas›n› yukar›ya veya afla¤›ya kayd›rmak suretiyle vücudunuza en uygun konuma getiriniz.

UYARI! G

G

Bel emniyet kemerinin çok yukar›ya tak›lmas› bir çarp›flma an›nda iç yaralanma riskini art›racakt›r. Kemer, güçlü olan le¤en ve kalça kemiklerinize de¤il, karn›n›za bask› yapacakt›r. Bel emniyet kemerini mümkün oldu¤unca afla¤›ya tak›n›z ve üzerinize tam oturmas›na özen gösteriniz. Bükülmüfl bir kemer de görevini tam olarak yapamayacakt›r. Böyle bir kemer olas› bir kaza an›nda vücudunuzu kesebilir. Emniyet kemerinin düz oldu¤undan emin olunuz. Kemeri düzeltemedi¤iniz takdirde yetkili servise götürüp tamir ettiriniz.

5. Emniyet kemerinin omuz k›sm›n›, boynunuza bask› yapmayacak ve rahat olman›z› sa¤layacak bir flekilde gö¤üs kafesinizin üzerine yerlefltiriniz. Kemer toplay›c›s› kemerin gevflekli¤ini alacakt›r.

Emniyet Kemerinin S›k›l›¤›n›n Ayarlanmas›

6. Emniyet kemerini ç›kartmak için tokan›n üzerinde bulunan PRESS yaz›l› k›rm›z› dü¤meye bas›n›z. Emniyet kemeri otomatik olarak yuvas›na sar›lacakt›r. Kemerin tamamen sar›lmas› için gerekti¤i takdirde kemer dilini kemer üzerinde kayd›r›n›z. UYARI! Y›rt›lm›fl veya y›pranm›fl bir emniyet kemeri çarp›flma esnas›nda koparak sizi korumas›z b›rakabilir. Emniyet kemeri sisteminde y›rt›lma, y›pranma ve gevfleme olup olmad›¤›n› düzenli olarak kontrol ediniz. Hasarl› k›s›mlar› zaman kaybetmeden yenileyiniz. Emniyet kemeri sistemini sökmeyiniz ve üzerinde de¤ifliklik yapmay›n›z. Kaza s›ras›nda hasar gören emniyet kemerleri (toplay›c›n›n e¤ilmesi, kemerin y›rt›lmas› vb.) mutlaka de¤ifltirilmelidir.

Üst Omuz Kemerinin Ayarlanmas›

Örne¤in k›sa boyluysan›z kemeri afla¤›ya, daha uzun boyluysan›z yukar›ya al›n›z. Tespit kancas›n› serbest b›rakt›¤›n›zda kilitlenip kilitlenmedi¤ini anlamak için afla¤› ve yukar› hareket ettirmeye çal›fl›n›z.

21

Otomatik Kilitleme Modu – Baz› Modellerde Bu konumda omuz kemeri otomatik olarak kilitlenmektedir. Ancak omuz kemerindeki bofllu¤u almak için kemerin toplanmas› mümkün olacakt›r. Otomatik Kilitleme Modu Ne Zaman Kullan›lmal› Arka orta koltu¤a bir çocuk koltu¤u yerlefltirildi¤inde kullan›lmal›d›r. 12 yafl ve alt›ndaki çocuklar arka koltukta, gerekli emniyet tedbirleri al›nm›fl bir flekilde seyahat etmelidir.

Bu emniyet kemeri sisteminde, kemerin kontrollü bir flekilde aç›lmas›n› sa¤layan bir toplay›c› bulunmaktad›r. Bu sistem emniyet kemerinin gö¤üs bölgesine yapaca¤› etkinin azalt›lmas›n› sa¤layacak flekilde tasarlanm›flt›r.

UYARI! G

Otomatik Kilitleme Modunun Kullan›lma fiekli 1. Bel ve omuz kemerini tak›n›z. 2. Kemeri omuz k›sm›ndan tutarak tamamen d›flar› ç›kana kadar afla¤›ya do¤ru çekiniz. 3. Kemerin toplanmas›n› sa¤lay›n›z. Kemerin toplanmas› s›ras›nda bir klik sesi duyulacakt›r. Bu ses otomatik kilitleme moduna geçildi¤ini belirtmektedir. Otomatik Kilitleme Modunun Devre D›fl› B›rak›lmas› Bel/omuz emniyet kemerini ç›kart›p tamamen toplanarak otomatik kilitleme modundan ç›kmas›n› ve arac›n hareketine duyarl› (acil durum) kilitleme moduna girmesini sa¤lay›n›z.

Enerji Yönetimi Özelli¤i Arac›n›z›n ön koltuklar›nda, önden al›nacak darbelerde yaralanma riskini azaltan enerji yönetimi sistemine sahip emniyet kemerleri kullan›lmaktad›r. 22

G

Servis Manuelinde belirtilen prosedürlere göre kontrol edildi¤inde, emniyet kemerinin “otomatik kilitleme sistemine sahip toplay›c›s›” ya da baflka bir ifllevi düzgün çal›flm›yorsa, emniyet kemeri ve toplay›c› grubu mutlaka de¤ifltirilmelidir. Emniyet kemeri ve toplay›c› grubunun de¤ifltirilmemesi çarp›flmalarda yaralanma riskini art›racakt›r.

Emniyet Kemeri Ön Gergileri Sürücü ve ön yolcu koltuklar›ndaki emniyet kemerlerinde, çarp›flma s›ras›nda kemerlerin gevflekli¤ini alan gergiler bulunmaktad›r. Bir çarp›flma an›nda bu ön gergiler emniyet kemerinin sürücüyü veya yolcuyu s›k› bir flekilde sarmas›n› sa¤layarak emniyet kemeri sisteminin performans›n› artt›rmaktad›r. Ön gergiler, çocuk koltu¤unda oturan çocuklar da dahil olmak üzere, her ölçüdeki kullan›c›lar için uygundur.

NOT: Emniyet kemeri ön gergileri emniyet kemerinin düzgün bir flekilde tak›lmam›fl olmas›n› telafi etmez. Emniyet kemeri s›k›ca tak›lmal› ve düzgün bir flekilde yerlefltirilmelidir. Emniyet kemeri ön gergileri Hava Yast›¤› Kumanda Modülü (ORC) taraf›ndan tetiklenir. Ön hava yast›klar› gibi ön gergiler de tek kullan›ml›kt›r. Hava yast›klar›n›n ve ön gergilerin devreye girece¤i fliddette bir kazadan sonra hava yast›klar› da ön gergiler de de¤ifltirilmelidir.

Gelifltirilmifl Emniyet Kemeri Hat›rlatma Sistemi (BeltAlert) Araç çal›flt›r›ld›ktan itibaren 60 saniye içinde emniyet kemeri tak›lmazsa ve araç h›z› 8 km/s’den fazlaysa Gelifltirilmifl Emniyet Kemeri Hat›rlatma Sistemi (BeltAlert) sürücünün emniyet kemerini takmas› gerekti¤ini hat›rlat›r. Sürücü de di¤er yolculara kemerlerini ba¤lamalar› gerekti¤ini hat›rlatmal›d›r. Alarm bir kez çalmaya bafllad›¤›nda Gelifltirilmifl Uyar› Sistemi (BeltAlert) uyar› vermeye devam eder ve Emniyet Kemeri Uyar› Lambas› 96 saniye veya sürücü emniyet kemeri tak›lana kadar yan›p söner. Gelifltirilmifl Uyar› Sistemi (BeltAlert), sürücü emniyet kemeri 10 saniyeden daha uzun bir süre tak›l› olmad›¤›nda ve araç h›z› 8 km/s’den daha fazla oldu¤unda tekrar aktif duruma geçer.

Gelifltirilmifl Uyar› Sistemi (BeltAlert) yetkili bayiniz veya afla¤›daki ad›mlarda devreye sokulabilir veya devreden ç›kart›labilir: NOT: Afla¤›daki ad›mlar kontak anahtar› “ON” (AÇIK) veya “START” (MARfi BASMA) konumuna getirildikten sonra 60 saniye içinde yerine getirilmelidir. Üretici Gelifltirilmifl Uyar› Sisteminin (BeltAlert) devreden ç›kart›lmas›n› tavsiye etmemektedir. 1. Kontak anahtar›n› “OFF” (KAPALI) konumuna getiriniz ve sürücü emniyet kemerini ba¤lay›n›z. 2. Motoru çal›flt›r›n›z ve Emniyet Kemeri Uyar› Lambas›n›n sönmesini bekleyiniz. 3. Arac›n çal›flt›r›lmas›ndan itibaren 60 saniye içinde sürücü emniyet kemeri en az üç kez tak›l›p ç›kar›lmal›d›r ve en son kemer tak›l› kalmal›d›r.

Emniyet Kemerleri ve Hamile Kad›nlar Hamile kad›nlar›n hamilelikleri boyunca emniyet kemerini kullanmalar›n› öneririz. Bebe¤i emniyette tutman›n en iyi yolu anneyi emniyette tutmakt›r. Hamile kad›nlar emniyet kemerinin bel k›sm›n› uyluk kemiklerinin etraf›na yerlefltirmeli ve kalça kemiklerine mümkün oldu¤unca oturmas›na özen göstermelidir. Kemer afla¤›da tutulmal› ve kar›n üzerine gelmemelidir. Böylece olas› bir çarp›flma an›nda tüm a¤›rl›¤› güçlü kalça kemikleri tafl›yacakt›r.

Sürücü ve Ön Yolcu ‹lave Koruma Sistemleri (SRS) – Hava Yast›¤› SÜRÜCÜ HAVA YASTI⁄I

Sürücü hava yast›¤› direksiyon simidine yerlefltirilmifltir. Ön yolcu hava yast›¤› gö¤üste, torpido gözünün üst k›sm›nda bulunmaktad›r. Hava yast›¤› kapaklar›nda kabartma SRS/AIRBAG ifadeleri bulunmaktad›r. NOT: Ön hava yast›klar› daha az darbe veren mekanizmas› ile Federal Yönetmeliklere uygundur. Arac›n›z sürücü ile ön ve arka koltuklarda cam kenar›nda oturan yolcular›n korunmas›n› sa¤layan yan perde hava yast›klar› ile donat›lm›flt›r. Yan camlar›n üzerinde bulunan bu hava yast›klar›n kapaklar›nda SRS/AIRBAG ifadeleri bulunmaktad›r.

YOLCU HAVA YASTI⁄I

4. Motoru kapat›n›z. Tek bir uyar› sesi size programlaman›n baflar›yla tamamland›¤›n› belirtecektir. Bu ifllem tekrarlanarak Gelifltirilmifl Uyar› Sistemi (BeltAlert) tekrar devreye sokulabilir. NOT: Gelifltirilmifl Uyar› Sistemi (BeltAlert) devre d›fl› olsa bile, Emniyet Kemeri Uyar› Lambas› sürücü emniyet kemeri tak›l› olmad›¤›nda yanmaya devam eder.

D‹Z KORUYUCU

Yan Perde Hava Yast›¤›n›n Yeri Ön hava yast›¤› parçalar›

Arac›n›zda emniyet kemeri sistemlerine ek olarak sürücü ve ön yolcu hava yast›klar› bulunmaktad›r. 23

NOT: Hava yast›¤› kapaklar›n› iç döfleme üzerinde belirgin bir flekilde göremeyebilirsiniz. Ancak çarp›flma an›nda hava yast›¤›n›n fliflmesini sa¤layacak flekilde aç›lacaklard›r. UYARI! G

G

G

G

24

Ön hava yast›¤› kapaklar›n›n üzerine veya çevresine herhangi bir eflya koymay›n›z ve bu kapaklar› açmaya çal›flmay›n›z. Hava yast›klar›na zarar verebilir ve hava yast›¤› gerekti¤inde sizi koruyamayaca¤› için yaralanabilirsiniz. Bu koruyucu kapaklar sadece hava yast›klar› fliflti¤inde aç›lmak üzere dizayn edilmifltir. Yan hava yast›¤›n›n önünü kapatacak yüksekli¤e hiçbir eflya koymay›n›z. Yan perde hava yast›¤›n›n bulundu¤u alanda hiçbir engel olmamal›d›r. Aç›l›r tavan dahil, tavan yap›s›n› de¤ifltirecek aksesuarlar takt›rmay›n›z. Arac›n tavan›na, tak›lmas› için kal›c› ba¤lant›lar (c›vata, vida) gerektiren port bagajlar› takmay›n›z. Her ne sebeple olursa olsun arac›n›z›n tavan›n› delmeyiniz. Hava yast›¤› kapaklar›n›n üzerini örtmeyiniz ve herhangi bir eflya yerlefltirmeyiniz. Hava yast›¤›n›n aç›lmas› s›ras›nda bu cisimler ciddi yaralanmalara neden olabileceklerdir.

Ön hava yast›klar› kademeli fliflirme mekanizmas› ile donat›lm›flt›r. Böylece hava yast›klar› çarp›flman›n fliddetine ba¤l› olarak farkl› kuvvetlerde aç›lmaktad›r. Emniyet kemerlerinin yan› s›ra ön hava yast›klar› ve ön gö¤üste bulunan diz koruyucular› sürücü ve ön yolcu için daha fazla koruma sa¤lar. Yan hava yast›klar› da emniyet kemerleri ile birlikte yolcu korumas›n› artt›r›r. Emniyet kemerleri sizi birçok çarp›flmada koruyacak flekilde gelifltirilmifltir. Ön hava yast›klar› orta ve yüksek fliddetteki önden çarpmalarda aç›l›r. Orta ve büyük fliddetteki yandan çarpmalarda çarpman›n oldu¤u taraftaki yan hava yast›¤› aç›lacakt›r. Baz› çarp›flmalarda ise hem ön hem de yan hava yast›klar› aç›labilecektir. Ancak hava yast›klar›n›n aç›ld›¤› fliddetteki çarp›flmalarda dahi hava yast›klar›n›n sizi tam olarak koruyabilmeleri için sizi do¤ru konumda tutacak olan emniyet kemerlerini de takm›fl olman›z flartt›r. Hava yast›klar›n›n aç›lmas› nedeniyle oluflabilecek zararlar› en aza indirebilmek için alman›z gereken baz› basit önlemler afla¤›da aç›klanmaktad›r.

Bu flekilde oturtulan çocuklar hava yast›¤›n›n aç›lmas› durumunda ölümcül yaralanmalara maruz kalabilmektedir. Arac›n emniyet kemerini gerekti¤i gibi takabilecek kadar büyük olmayan çocuklar arka koltu¤a yerlefltirilen çocuk koltuklar›nda veya belden korumal› yard›mc› koltuklarda oturmal›d›r. Çocuk koltu¤u veya belden korumal› yard›mc› koltuk kullanmayan daha büyük çocuklar arka koltuklarda, emniyet kemeri tak›l› halde seyahat etmelidir. Çocuklar›n omuz emniyet kemerini kol alt›nda veya arkalar›nda b›rakmalar›na izin vermeyiniz. Arac›n ön koltu¤unda kalabal›ktan dolay› 1 ila 12 yafl aras›nda bir çocu¤un seyahat etmesi gerekiyorsa koltu¤u mümkün oldu¤u kadar geriye çekip uygun bir çocuk koltu¤u kullan›n›z. “Çocuk Koruma Sistemi” bafll›kl› bölüme bak›n›z. Do¤ru kulland›¤›n›zdan emin olmak için çocuk koltu¤unun kullanma talimatlar›n› mutlaka okuyunuz. 2. Tüm yolcular bel ve omuz emniyet kemerlerini düzgün bir flekilde takmal›d›rlar.

1. 12 yafl ve alt›ndaki çocuklar arka koltukta, emniyet kemeri tak›lm›fl bir flekilde seyahat etmelidir.

3. Sürücü ve ön yolcu koltuklar› hava yast›¤›n›n aç›lmas› için gerekti¤i kadar alan b›rakmak amac› ile mümkün oldu¤u kadar geride kullan›lmal›d›r.

Arkaya bakan çocuk koltuklar›nda oturan çocuklar ASLA ön yolcu hava yast›¤› bulunan bir arac›n ön koltu¤unda seyahat etmemelidir.

4. Kap›lara ve camlara yaslanmay›n›z. Yan hava yast›klar› sizinle kap› aras›ndaki alanda fliddetli bir flekilde aç›l›r.

UYARI! G

G

G

Arac›n›zda sadece hava yast›¤›n›za güvenerek seyahat etmek olas› bir kaza an›nda ciddi yaralanmalara neden olabilir. Hava yast›klar› sizi korumak üzere emniyet kemerleri ile birlikte çal›flmaktad›r. Hava yast›klar› baz› çarp›flmalarda aç›lmayacakt›r. Arac›n›zda hava yast›¤› donan›m› bulunsa bile daima emniyet kemerini tak›n›z. Direksiyon simidine veya ön gö¤se çok yak›n oturmak hava yast›¤›n›n aç›lmas› durumunda ciddi yaralanmalara neden olabilir. Hava yast›klar›n›n aç›labilmesi için önlerinde bofl alan olmal›d›r. Ön koltuklara oturdu¤unuzda arkan›za yaslanarak kolunuzu rahatça direksiyon simidine veya ön gö¤üs paneline uzatabilecek kadar bofl alan b›rak›n›z. Yan perde hava yast›klar›n›n da aç›lmak için bofl alana ihtiyaçlar› vard›r. Kap›ya veya cama yaslanmay›n›z. Koltu¤u ortalayarak dik bir flekilde oturunuz.

Hava Yast›¤› Sisteminin Parçalar› Hava Yast›¤› Sistemi afla¤›daki parçalardan oluflmaktad›r: G G G G

Hava Yast›¤› Kumanda Modülü Hava Yast›¤› Uyar› Lambas› Sürücü hava yast›¤› Yan camlar›n üstündeki yan perde hava yast›klar›

G G G G G G G

Yan darbe sensörleri Direksiyon Simidi ve Kolonu Gösterge paneli Ara Kablolar Diz koruyucular› Ön darbe sensörleri Sürücü ve ön yolcu emniyet kemeri ön gergileri

Hava Yast›¤› Sisteminin Çal›flmas› G

Hava Yast›¤› Kumanda Modülü (ORC) önden al›nan darbenin hava yast›¤›n›n aç›lmas›n› gerektirecek kadar fliddetli olup olmad›¤›n› belirler. Ön hava yast›¤› fliflirme mekanizmalar› ORC taraf›ndan verilen talimata göre hava yast›klar›n› farkl› fliddetlerde açacak flekilde tasarlanm›fllard›r. ORC, devrilmeleri ve arkadan al›nan darbeleri alg›lamamaktad›r. Kontak anahtar› START (MARfi BASMA) veya ON (AÇIK) konumlar›ndan birine getirildi¤inde, hava yast›¤› kumanda modülü sistemin elektronik parçalar›n›n çal›flmaya haz›r olup olmad›¤›n› denetler. Bu parçalar aras›nda diz koruyucular›, gösterge paneli, direksiyon simidi ve direksiyon kolonu d›fl›nda yukar›da say›lan tüm parçalar bulunmaktad›r. Kontak anahtar› LOCK (K‹L‹TL‹) veya ACC (AKSESUAR) konumunda iken ya da yuvada de¤ilken hava yast›klar› devrede de¤ildir ve aç›lmayacaklard›r.

Kontak ilk aç›ld›¤›nda hava yast›¤› kumanda modülü (ORC), kontrol amac› ile “AIRBAG uyar› lambas›n›” 6-8 saniye süre ile yakacakt›r. Kontrol ifllemi tamamland›¤›nda “AIRBAG uyar› lambas›” sönecektir. ORC sistemin herhangi bir k›sm›nda bir ar›za tespit etti¤i takdirde, ar›zan›n durumuna göre uyar› lambas›n›n zaman zaman ya da sürekli olarak yanmas›n› sa¤layacakt›r. ‹lk çal›flt›rmadan sonra lamban›n yeniden yanmas› durumunda sesli bir uyar› sinyali verilecektir. UYARI! Gösterge panelindeki “AIRBAG uyar› lambas›n›n” dikkate al›nmamas› bir çarp›flma s›ras›nda sizi koruyacak hava yast›klar›ndan yoksun kalman›z anlam›na gelmektedir. Uyar› lambas›n›n kontak anahtar›n› çevirdi¤inizde yanmamas›, motor çal›flt›r›ld›ktan sonra sürekli olarak yanmas› veya seyir halinde iken yanmaya bafllamas› durumunda hava yast›¤› sistemini bir an önce kontrol ettiriniz. NOT: 12 yafl ve alt›ndaki çocuklar arka koltu¤a yerlefltirilmifl uygun bir çocuk koltu¤unda, emniyet kemeri tak›lm›fl bir flekilde seyahat etmelidir. G

Sürücü ve Ön Yolcu Hava yast›¤›/fliflirme mekanizmalar› direksiyon simidinin göbe¤inde ve gösterge panelinin sa¤ taraf›nda yer almaktad›r. Hava Yast›¤› Kumanda modülü hava yast›klar›25

n›n aç›lmas›n› gerektirecek fliddette bir darbe alg›lad›¤›nda fliflirme ünitelerine bir sinyal gönderir. Ön hava yast›klar›n› fliflirmek amac› ile yüksek miktarda, zehirli olmayan bir gaz kullan›lmaktad›r. Hava yast›klar› çarp›flman›n fliddetine ve koltukta oturan kiflinin ölçülerine ba¤l› olarak farkl› kademelerde aç›lmaktad›r. Hava yast›klar› fliflmeye bafllad›¤›nda direksiyon simidi göbe¤inde ve gösterge panelinin sa¤ taraf›nda bulunan hava yast›¤› kapaklar› aç›larak hava yast›klar›n›n tam boyutlar›na ulaflmas›n› sa¤lar. Hava yast›klar› yaklafl›k 50-70 milisaniyede tamamen fliflmektedir. Bu süre, gözünüzü k›rpman›z s›ras›nda geçen sürenin yar›s›d›r. Hava yast›klar› sürücünün ve yolcunun korunmas›n› sa¤lad›ktan sonra h›zl› bir flekilde sönmeye bafllayacakt›r. Sürücü ön hava yast›¤›n› fliflirmek amac› ile kullan›lan gaz hava yast›¤›n›n yan k›sm›nda bulunan havaland›rma deliklerinden tahliye edilir. Ön yolcu hava yast›¤›n› fliflirmek amac› ile kullan›lan gaz da hava yast›¤›n›n yan k›sm›nda bulunan havaland›rma deliklerinden tahliye edilir. Böylece hava yast›klar› arac›n kontrolünü kaybetmenize neden olmaz. G

26

Yan Perde Hava Yast›klar› sadece yandan al›nan belirli darbelerde aç›lmaktad›r. Hava Yast›¤› Kumanda Modülü hava yast›klar›n›n aç›lmas›n› gerektirecek fliddette bir darbe alg›lad›¤›nda, arac›n darbenin etki etti¤i taraf›nda bulunan fliflirme ünitelerine bir sinyal gönderir. Yan perde ha-

va yast›klar›n› fliflirmek amac› ile zehirli olmayan bir gaz gönderilir. Yan hava yast›¤› fliflmeye bafllad›¤›nda tavan döflemesinin d›fl kenar›n› iterek, cam› kaplayacak flekilde aç›l›r. Hava yast›¤›, emniyet kemerini do¤ru bir flekilde takmam›fl, düzgün oturmam›fl iseniz ya da hava yast›¤›n›n önünde herhangi bir eflya varsa sizi yaralayabilecek bir fliddetle 30 mili saniye içerisinde aç›l›r (bu süre gözünü aç›p kapaman›z için gereken sürenin dörtte biridir). Bu durum özellikle çocuklar için geçerlidir. Yan perde hava yast›¤›n›n aç›lm›fl haliyle kal›nl›¤› 9 santimetredir. G

Diz koruyucular› sürücünün ve ön yolcunun dizlerini korumakta ve ön hava yast›klar› ile en uygun konumda temas etmelerini sa¤lamaktad›r.

Afla¤›dakiler mutlaka dikkate al›nmal›d›r: G

Ön yolcu koltuk grubunu veya herhangi bir parças›n› hiçbir flekilde modifiye etmeyiniz.

G

Tamir edilmekte olan modele uygun olmayan koltuk k›l›f› kullanmay›n›z. Daima arac›n modeline göre tasarlanm›fl olan koltuk k›l›f› kullan›n›z.

G

Koltuk k›l›f›n›n üzerine piyasada sat›lan koltuk örtüleri takmay›n›z.

G

DaimlerChrysler/Mopar taraf›ndan onayl› olmayan bir koltuk k›l›f› kullanmay›n›z.

G

SRS (Hava Yast›¤›) sisteminin herhangi bir parças›n› veya SRS sistemi ile ilgili bir parçay› DaimlerChrysler/Mopar taraf›ndan onaylanmam›fl bir parça ile de¤ifltirmeyiniz.

Hava Yast›¤› Aç›ld›¤›nda Hava yast›¤› sistemi, Hava Yast›¤› Kumanda Modülü (ORC) orta ya da yüksek fliddette bir çarpma alg›lad›¤›nda sürücü ve ön yolcuyu korumak amac› ile an›nda aç›l›p sonra hemen sönecek bir flekilde tasarlanm›flt›r. NOT: Önden al›nan ve hava yast›¤›n›n koruma sa¤lamas›n› gerektirecek kadar fliddetli olmayan bir darbe, sistemi harekete geçirmeyecektir. Bu durum hava yast›¤› sisteminin çal›flmad›¤› anlam›na gelmez. Hava yast›¤›n›n aç›lmas›na neden olacak kadar fliddetli bir çarp›flman›n ard›ndan afla¤›daki durumlar›n biri ya da tümü birden gerçekleflebilir: G

Hava yast›klar› fliflmeye bafllay›p aç›l›rken hava yast›¤›n›n naylon malzemesi sürücünün ve yolcunun cildinin tahrifl olmas›na veya k›zarmas›na neden olabilir. Bu tahrifl h›zla çekilen bir ipin neden oldu¤u yanmay› ya da hal›n›n veya jimnastik salonu zeminin cildinizde yaratt›¤› tahrifli and›rmaktad›r. Bu durum cildin kimyasal bir maddeye temas etmesi ile oluflan bir tahrifl de¤ildir. Kal›c› bir tahrifl de¤ildir ve k›sa sürede geçecektir. Ancak birkaç gün içerisinde belirgin bir flekilde iyileflmemiflse ya da su toplam›flsa zaman geçirmeden doktora baflvurunuz.

G

G

Hava yast›¤› sönerken duman› and›ran parçac›klar görebilirsiniz. Bu parçac›klar hava yast›¤›n›n fliflirilmesi için gereken zehirsiz gaz›n üretim ifllemi s›ras›nda ortaya ç›kan do¤al yan ürünlerdir. Havada bulunan toz halindeki bu parçac›klar cildinizi, gözlerinizi, burnunuzu ya da bo¤az›n›z› tahrifl edebilir. Cildinizde ya da gözlerinizde yanma varsa tahrifl olan bölgeyi so¤uk suyla y›kay›n›z. Burun veya bo¤az yanmas› durumunda derhal temiz havaya ç›k›n›z. Yanma devam ederse bir doktora baflvurunuz. Bu parçac›klar üzerinizdeki k›yafete bulafl›rsa k›yafetlerinizi üreten firman›n y›kama talimatlar›n› uygulay›n›z. Hava yast›klar› aç›ld›ktan sonra arac›n›z› kullanmaya devam etmeniz tavsiye edilmez. Bir kaza daha geçirmeniz durumunda sizi koruyacak hava yast›klar›n›z olmayacakt›r.

UYARI! Aç›lm›fl hava yast›klar› ve emniyet kemeri gergileri sizi bir kez daha koruyamaz. Hava yast›klar›n›z›, emniyet kemeri gergilerinizi ve emniyet kemeri toplay›c›lar›n› yetkili servisinize bir an önce de¤ifltirtiniz.

Kaza An›nda Acil Ç›k›fl Bir darbe sonras›nda hava yast›klar› aç›l›r ve elektrik sistemi çal›fl›r durumda kal›rsa, elektrik kumandal› kap› kilitleri ile donat›lm›fl araçlar›n kap› kilitleri otomatik olarak aç›lacakt›r. Ayr›ca, arac›n hareketi durduktan yaklafl›k 5 saniye sonra iç ayd›nlatma lambalar› yanacakt›r. NOT: ‹ç ayd›nlatma lambalar›n›n sönmesi için kontak anahtar›n›n yuvadan ç›kart›lmas› ya da arac›n kullan›lmas› gerekmektedir.

Hava Yast›¤› Sisteminin Bak›m› UYARI! G Hava yast›¤› sisteminin herhangi bir k›sm›nda yap›lacak tadilatlar, gerek duyuldu¤unda hava yast›klar›n›n görevlerini yerine getirememelerine neden olabilir. Bu durumda hava yast›¤› sizi koruyamayaca¤›ndan yaralanma riskine maruz kalabilirsiniz. Hava yast›¤›n›n parçalar›nda ve kablolar›nda hiçbir de¤ifliklik yapmay›n›z ve direksiyon simidi göbe¤inde ve gösterge panelinin sa¤ taraf›nda bulunan hava yast›¤› kapaklar›n›n üzerine hiçbir arma ya da etiket yap›flt›rmay›n›z. Ön tamponlarda veya arac›n gövde yap›s›nda hiçbir de¤ifliklik yapmay›n›z. G Gelifltirilmifl hava yast›¤› sisteminin herhangi bir parças›n› de¤ifltirmeye çal›flmay›n›z. Hava yast›¤› kaza ile aç›labilir veya düzgün çal›flmayabilir. Arac›n›zda yapmak istedi¤iniz de¤ifliklikler için yetkili bayinize bavflurunuz. G Olas› bir çarp›flma s›ras›nda dizlerinizin darbelere karfl› uygun bir flekilde korunmas› gerekmektedir. Diz koruyucular›n›n önüne ya da arkas›na herhangi bir aksesuar ya da yan sanayi ürünü yerlefltirmeyiniz ve takmay›n›z. G Hava yast›¤› sisteminin herhangi bir k›sm›n› onarmaya teflebbüs etmeniz tehlikelidir. Arac›n›zda onar›m yapan herkese arac›n›zda hava yast›¤› donan›m› bulundu¤unu hat›rlat›n›z. 27

Hava Yast›¤› Uyar› Lambas› Olas› bir çarp›flma an›nda korunabilmeniz için hava yast›klar›n›n fliflmeye haz›r durumda bulunmalar› gerekmektedir. Hava yast›¤› sistemi bak›m gerektirmeyen bir tasar›ma sahip olsa da afla¤›da aç›klanan durumlardan biri gerçekleflti¤inde hemen yetkili bir servisin sistemi onarmas›n› sa¤lay›n›z. G

Kontak ilk aç›ld›¤›nda 6-8 saniyelik süre boyunca AIRBAG uyar› lambas›n›n yanmamas› durumunda.

G

Uyar› lambas›n›n 6-8 saniyelik sürenin bitiminde sönmemesi durumunda.

G

Seyir halinde iken uyar› lambas›n›n yanmas› durumunda.

Olay Veri Kaydedicisi (EDR) Kaza durumunda, arac›n›z, hava yast›¤› aç›lmadan önce, aç›lmaya yak›n olay veri kaydedicisinde belirli verileri (afla¤›daki listeye bak›n›z) 5 saniyelik bir süreye kadar kaydeder ve hava yast›¤› aç›l›rken ve/veya aç›ld›ktan sonra veya aç›lmaya yak›nken yüksek h›zdan ani yavafllaman›n çeyrek saniyesini kaydeder. EDR verileri SADECE hava yast›¤› aç›l›rken veya neredeyse aç›lacakken kaydedilir; baflka koflullarda kaydedilmez. NOT: G

28

Hava yast›¤› sensörü genellikle bir çarp›flman›n habercisi olabilecek fakat hava yast›¤›n›n aç›lmas›n› gerektirmeyecek ölçüde ani ve bü-

yük ölçüde yavafllama tespit etti¤inde neredeyse aç›lan hava yast›¤› durumu meydana gelir. G

Baz› koflullar alt›nda EDR verileri kaydedilemeyebilir (ör, akü gücü kayb›).

Kapsaml› kaza araflt›rmas› s›ras›nda toplanan di¤er verilerle birlikte elektronik veriler, araç performans›n› de¤erlendirmek ve gelifltirmek amac›yla çarp›flman›n muhtemel sebepleri ve ba¤lant›l› yaralanmalar hakk›nda daha fazla bilgi edinmek için DaimlerChrysler ve baz› di¤er kurumlar taraf›ndan kullan›labilir. DaimlerChrysler taraf›ndan bafllat›lan çarp›flma incelemesine ek olarak, bu tür araflt›rmalar müflteri, sigorta flirketleri, devlet memurlar›, üniversiteler ve hastanelerle ilgili profesyonel kaza araflt›rmac›lar› taraf›ndan istenebilir. DaimlerChrysler (sorumlulu¤un kimde oldu¤una bak›lmaks›z›n) taraf›ndan yürütülen soruflturma olay›nda, firma ya da onun atanm›fl temsilcisi, mahkemece veri yüklemek için yasal yarg› hakk› verilmedi¤i takdirde (yani yetki belgesi çerçevesinde), saklanm›fl elektronik veriye eriflmeden önce, ilk olarak araç (genellikle araç sahibi veya kirac›s›) için uygun nezaretçi iznini alacakt›r. Verinin bir kopyas› da, talep üzerine, nezaret eden kifli için temin edilecektir. Belirli bir araç veya kazadan bahsedilmeyen genel veriler, Amerika Birleflik Devletleri hükümeti ve çeflitli devletlerce sa¤lanan verilerle ayn› flekilde, toplam kaza veritaban›na eklenebilir. Belirli bir sürücü, araç veya kazay› teflhis edenler gibi

potansiyel olarak hassas yap›daki veriler gizlenecektir. Gizli veriler, DaimlerChrysler taraf›ndan, afla¤›daki durumlar d›fl›nda, herhangi bir üçüncü tarafa aç›klanmayacakt›r: 1. Toplam veri taban›ndaki belirli bir kaza kayd› ile karfl›laflt›rmak gibi araflt›rma amaçl› olarak kullan›laca¤› zaman (Çal›flma için sa¤lanm›fl olan kiflisel verilerin gizlili¤i çal›flman›n ard›ndan korunacakt›r). 2. DaimlerChrysler ürününün kar›flm›fl oldu¤u davada savunma amaçl› kullan›laca¤› zaman. 3. Yasal yetkiye dayanarak polis taraf›ndan istenildi¤inde 4. Ayr›ca kanunun gerektirdi¤i hallerde Kaydedilmifl Olabilecek Veri Parametreleri: G

G

G

G G G G G G

Ar›za teflhis kodu/kodlar› ve hava yast›¤› sistemini de içeren elektronik kontrollü emniyet sistemleri için uyar› lambas›n›n durumu Hava yast›¤› devre d›fl› lambas›n›n durumu (baz› modellerde) Hava yast›¤›n›n aç›lma “zaman›” (ateflleme döngüsü ve araç kilometresi bak›m›ndan) Hava yast›¤›n›n aç›lma seviyesi (uygulanabilirse) Darbe h›zlanma ve aç›s› Emniyet kemeri durumu Fren durumu (Servis ve park frenleri) H›zlanma durumu (arac›n h›z› dahil) Motor kontrolü durumu (motor h›z› dahil)

G

Vites seçimi

UYARI!

G

Sabit h›z kontrol durumu

G

Çekifl/denge kontrol durumu

G

Lastik bas›nc› izleme sistemi durumu

Olas› bir çarp›flma s›ras›nda emniyet kemeri takmam›fl olan bir çocuk, hatta bir bebek arac›n içinde baflkalar›na tehlike yaratacak bir flekilde savrulabilir. Kuca¤›n›zda küçük bir çocu¤u tutabilmek için gereken güç o kadar yüksek olacakt›r ki ne kadar kuvvetli olursan›z olun çocu¤u kuca¤›n›zda tutman›z mümkün olmayacakt›r. Hem kuca¤›n›zdaki çocuk hem de arac›n içerisinde bulunan di¤er insanlar ciddi bir flekilde yaralanabilir. Arac›n›zda seyahat eden tüm çocuklar boylar›na uygun bir çocuk koltu¤unda oturmal›d›r.

Çocuk Koruma Sistemi Bebekler ve çocuklar da dahil olmak üzere araçta bulunan herkesin daima emniyet kemeri takmas› gereklidir.

UYARI! “Yüksek Tehlike!” Önünde hava yast›¤› olan bir koltukta arkaya bakan bir çocuk koltu¤u kullanmay›n›z!” Bilgi için günefl siperliklerindeki etiketlere bak›n›z. 12 yafl›n alt›ndaki çocuklar, mümkünse, arka koltukta emniyet kemerleri tak›l› bir flekilde yolculuk etmelidir. Çarp›flma istatistiklerine göre, çocuklar arka koltukta, ön koltu¤a göre, kemerleri düzgün bir flekilde tak›l› olarak oturduklar›nda daha emniyettedir. Yeni do¤andan neredeyse emniyet kemeri kullanabilecek kadar büyümüfl çocuklara kadar her yafl ve boydaki çocu¤a göre çocuk koltuklar› bulunmaktad›r. Daima çocuk koltu¤unun Kullan›c› K›lavuzu’na bak›p do¤ru çocuk koltu¤unu ald›¤›n›zdan emin olunuz. Çocu¤unuza uygun koltu¤u kullan›n›z:

U= Bu yafl/kilo grubundaki çocuklar için onayl› “evrensel” çocuk koltuklar› için uygundur. UF= Bu yafl/kilo grubundaki çocuklar için onayl› öne bakan “evrensel” çocuk koltuklar› için uygundur. L= Ekli listedeki özel çocuk koltuklar› için uygundur. Bu koltuklar “özel araç”, “k›s›tl›” veya “yar›-evrensel” kategorilerde olabilir. B= Bu yafl/kilo grubundaki çocuklar için onayl› entegre çocuk koltu¤u X= Bu yafl/kilo grubundaki çocuklar için uygun olmayan koltuk konumu Bebekler ve Çocuklar

Oturma Konumu Yafl Grubu

Ön Yolcu Koltu¤u

Arka Yan Koltuk

Arka Orta Koltuk

0 – 10 kg aras› (0 – 9 ayl›k) 0 + – 13 kg’ye kadar (0 – 2 yafl)

X

U

U

X

U

U

1 – 9’dan 18 kg’ye kadar (9 ayl›k – 4 yafl)

X

U

U

II ve III – 15’ten 36 kg’ye kadar (4 – 12 yafl)

X

U

U

Yukar›daki tabloda kullan›lan harflerin anlamlar› flu flekildedir:

G

Güvenlik uzmanlar› çocuklar›n 1 yafl›na ve 9 kg a¤›rl›¤a kadar arkaya bakan bebek koltuklar›nda seyahat etmelerini önermektedirler. Arkaya bakar flekilde iki tür çocuk koltu¤u kullan›labilir: bebek koltu¤u ve “çift yönlü” çocuk koltuklar›.

G

Bebek koltu¤u sadece arkaya bakar flekilde kullan›l›r. 9 kilograma kadar çocuklar için bebek koltu¤u tavsiye edilir. Arkaya bakar flekilde yerlefltirildi¤inde çift yönlü koltuklar bebek koltuklar›na oranla daha fazla a¤›rl›k tafl›yabilir. Böylece 9 kilogramdan a¤›r, bir yafl›ndan küçük çocuklar taraf›ndan arkaya bakar flekilde kullan›labilirler. Her iki tip çocuk koltu¤u da araç içinde bel/omuz emniyet kemeri ile veya LATCH çocuk koltu¤u tespit sistemi ile sabitlenir (Bkz. LATCH Çocuk Koltu¤u Tespit sistemi). 29

Arkaya bakan çocuk koltuklar› ön yolcu hava yast›¤› ile donat›lm›fl bir araçta, ön yolcu hava yast›¤› devreden ç›kart›lmadan ASLA ön koltukta kullan›lmamal›d›r. Bu flekilde oturtulan çocuklar hava yast›¤›n›n aç›lmas› durumunda ölümcül yaralanmalara maruz kalabilmektedir.

G

dan emin olunuz. Ayn› zamanda koltu¤u sat›n almadan önce arac›n›zda denemenizi öneririz. G

G

Çocuk koltu¤unun kullanma talimatlar›n› noksans›z bir flekilde uygulay›n›z. Koltu¤u do¤ru flekilde takmad›¤›n›z takdirde gerekti¤inde yeterli koruma sa¤lamayabilir.

G

‹kinci s›radaki orta koltuk d›fl›ndaki tüm yolcu koltuklar›n›n emniyet kemerlerinde özel bir etiket ile belirtilmifl “otomatik kilitlemeli toplay›c›” bulunmaktad›r. ‹kinci s›radaki orta koltukta özel bir etiketle s›k› kilit mekanizmas› yer almaktad›r. Her iki tip emniyet kemeri de bel emniyet kemerinin çocuk koltu¤unu tespit klipsi kullan›lmas›na gerek kalmadan s›k›ca sarmas›n› sa¤layan mekanizmalar ile donat›lm›flt›r. S›k› kilit mekanizmas› ile donat›lm›fl emniyet kemerinde bel/omuz kemerini s›kmak için kemerin omuz k›sm›ndan çekiniz (S›k› kilit mekanizmas› kemeri s›k› tutacakt›r). Ancak her emniyet kemeri zamanla gevfleyebilir. Bu yüzden kemeri zaman zaman kontrol ediniz ve gerekirse tekrar s›k›n›z. Otomatik kilitlemeli toplay›c› ile donat›lan ikinci s›radaki koltukta, emniyet kemerini toplay›c›dan çocuk koltu¤undan geçirerek kilitleme dilini tokaya takabilece¤iniz kadar çekiniz. Daha sonra kemeri toplay›c›dan tamamen d›flar› ç›k›ncaya kadar çekiniz. Bu ifllemin ard›ndan emniyet kemerini b›rakarak

UYARI! G

G

Hatal› bir flekilde tak›lan çocuk koltuklar› görevlerini yerine tam olarak getiremeyebilir. Bir çarp›flma s›ras›nda tak›ld›¤› yerden ç›kabilir. Bu durum çocu¤un ciddi bir flekilde yaralanmas›na ya da hayat›n› kaybetmesine neden olabilir. Çocuk koltu¤unu takarken koltuk üreticisinin kullanma talimatlar›na uyunuz. Arkaya bakan bebek koltu¤u sadece arka koltukta kullan›lmal›d›r. Aç›lan ön yolcu hava yast›¤›n›n ön koltu¤a tak›l› arkaya bakan bebek koltu¤una çarpmas›, bebe¤in ciddi flekilde yaralanmas›na hatta hayat›n› kaybetmesine neden olabilir.

Afla¤›da çocu¤unuzu arac›n›zda en güvenli flekilde tafl›man›za yard›mc› olacak baz› önemli ipuçlar› yer almaktad›r: G

30

Bir çocuk koltu¤u sat›n almadan önce bu koltu¤un üzerinde yürürlükteki tüm Emniyet Standartlar›na uydu¤unu gösteren bir etiket bulundu¤un-

Alaca¤›n›z koltuk, çocu¤unuzun boyuna ve kilosuna uygun olmal›d›r. Koltu¤un üzerindeki etiketten alt ve üst kilo ve boy s›n›rlar›n› kontrol ediniz.

toplay›c›ya geri girmesini sa¤lay›n›z. Ayr›nt›l› bilgi için bu bölümde daha önce geçen “Otomatik Kilitleme Modu” bafll›¤›na bak›n›z. G

Arka koltukta, kemer tokas›n›n ya da kilit dilinin çocuk koltu¤u üzerindeki emniyet kemeri yuvas›na çok yak›n olmas› nedeniyle bel/omuz kemerini çocuk koltu¤una takmakta güçlük çekebilirsiniz. Bu durumda kemer kilitleme dilini tokadan ç›kart›n›z ve emniyet kemerinin tokaya yak›n ucunu birkaç kez k›v›rarak kemeri k›salt›n›z. Kilitleme dilini, serbest b›rakma dü¤mesi d›flar› bakacak flekilde tokaya tak›n›z.

G

Kemer hala s›k›lam›yorsa veya çocuk koltu¤unun itilip çekilmesi s›ras›nda gevfliyorsa, kilitleme dilini tokadan ç›kart›n›z, tokay› ters çeviriniz ve kilitleme dilini yeniden tokaya tak›n›z. Çocuk koltu¤unu hala sabitleyemiyorsan›z farkl› bir oturma pozisyonu deneyiniz.

G

Çocu¤u koltu¤a, koltuk üreticisinin talimatlar› do¤rultusunda oturtup kemerini ba¤lay›n›z.

G

Çocuk koltu¤unu kullanmad›¤›n›z zamanlarda emniyet kemeri ile araca tespit ediniz veya araçtan ç›kart›n›z. Koltu¤u tespit edilmemifl bir flekilde araçta b›rakmay›n›z. Ani durufllarda veya bir kaza an›nda yolculara çarp›p yaralanmalar›na neden olabilir.

Büyük Çocuklar ve Çocuk Koruma Sistemleri 1 yafl›ndan büyük ve 9 kilogramdan a¤›r çocuklar araçta gidifl yönüne bakarak seyahat edebilirler. Arac›n gidifl yönüne bakan çocuk koltuklar› ile arac›n gidifl yönünde kullan›lan çift yönlü çocuk koltuklar› 9 ila 18 kg aras›nda olan 1 yafl›ndan büyük çocuklar taraf›ndan kullan›lmal›d›r. Bu koltuklar da araca bel/omuz emniyet kemeri veya LATCH çocuk koltu¤u tespit sistemi yard›m›yla tespit edilmelidir. (“LATCH Çocuk Koltu¤u Tespit Sistemi” bafll›kl› bölüme bak›n›z).

G

Emniyet kemerinin bel k›sm› mümkün oldu¤u kadar kalçalara yak›n ve s›k› olmal›d›r.

G

Emniyet kemeri düzenli olarak kontrol edilmelidir. Hareketli bir çocuk, emniyet kemerinin pozisyonunun de¤iflmesine neden olabilir.

G

Omuz kemeri çocu¤un yüzüne ya da boynuna temas ediyorsa çocu¤u arac›n ortas›na do¤ru oturtunuz. Çocu¤un omuz kemerini kolunun alt›ndan geçirmesine veya arkas›na atmas›na kesinlikle izin vermeyiniz.

Belden korumal› yard›mc› koltuklar 18 kilogramdan a¤›r olan ancak arac›n emniyet kemerlerini kullanacak kadar büyük olmayan çocuklar için kullan›lmaktad›r. Koltu¤a oturup s›rt›n› koltuk arkal›¤›na dayad›¤›nda bacaklar› koltuk minderinden afla¤› sarkmayan çocuklar belden korumal› yard›mc› koltuklarda oturtulmal›d›r. Çocuk ve oturdu¤u belden korumal› yard›mc› koltuk araca bel/omuz emniyet kemeri yard›m›yla tespit edilir.

LATCH -Çocuk Koltu¤u Tespit Sistemi (Çocuk Koltu¤u Alt Tespit Kancalar› ve Ba¤lant› Kay›fl›)

Yard›mc› Koltuk Kullanamayacak Kadar Büyük Olan Çocuklar

LATCH uyumlu çocuk koltuklar› piyasaya yeni sürülmüfltür. Binek araçlar›n tümünde alt tespit kancalar› kullan›lmas› birkaç y›l alaca¤›ndan, bu tür tespit kancalar›na ba¤lanabilecek flekilde üretilen çocuk koltuklar›nda arac›n emniyet kemerleri ile ba¤lanmalar›n› sa¤layacak tespit elemanlar› da bulunacakt›r. Koltuk arkal›¤›nda yer alan kay›fl tespit kancalar›na ba¤lanabilen kay›fllar ve kancalar ile donat›lm›fl çocuk koltuklar› ise uzun bir süreden beri mevcuttur. Bir çok çocuk koltu¤u üreticisi eski ürün-

Omuz emniyet kemerini rahatça takabilen ve koltu¤a oturup s›rt›n› koltuk arkal›¤›na dayad›¤›nda ayaklar› yere de¤ecek kadar uzun boylu çocuklar bel/omuz emniyet kemerini takmal›d›rlar. G

Çocu¤un koltukta dik oturdu¤undan emin olunuz.

Arac›n›z›n arka koltu¤u LATCH (Çocuk Koltu¤u Alt Tespit Kancalar› ve Ba¤lant› Kay›fl›) olarak adland›r›lan çocuk koltu¤u tespit sistemi ile donat›lm›flt›r. LATCH sistemi, çocuk koltu¤unun arac›n emniyet kemerleri kullanmaks›z›n, alt tespit kancalar› ve üst ba¤lant› kay›fllar› yard›m›yla do¤rudan araca tespit edilmesine olanak sa¤lamaktad›r.

leri için ilave ba¤lant› kay›fl› kitleri üretmektedir. Çocuk koltu¤unuzu arac›n›za tespit etmek için, sunulan tüm bu ba¤lant› elemanlar›ndan faydalan›n›z. Her iki arka yan koltukta da, esnek, kay›fll› alt tespit elemanlar›na sahip LATCH uyumlu çocuk koltuklar›n›n tak›lmas›n› sa¤layan alt tespit kancalar› bulunmaktad›r. Sabit alt tespit elemanlar›na sahip çocuk koltuklar› sadece cam kenarlar›ndaki koltuk pozisyonlar›na tak›lmal›d›r. Alt tespit eleman› hangi tür olursa olsun, LATCH uyumlu çocuk koltuklar›n› ASLA iki koltu¤un ortak alt tespit noktas›n› paylaflaca¤› flekilde takmay›n›z. LATCH uyumlu çocuk koltuklar›n› bitiflik arka koltuklara tak›yorsan›z, cam kenar›ndaki koltukta LATCH tespit kancalar›n› veya arac›n emniyet kemerini kullanabilirsiniz ancak ortadaki koltuk için mutlaka arac›n emniyet kemerini kullanman›z gerekmektedir. Çocuk koltuklar›n›z LATCH uyumlu de¤ilse koltuklar› emniyet kemerleri ile ba¤lay›n›z. Ayr›nt›l› bilgi için lütfen afla¤›da yer alan LATCH uyumlu Çocuk Koltu¤unun Tak›lmas› bafll›kl› bölüme baflvurunuz. LATCH Uyumlu Çocuk Koltu¤unun Tak›lmas› Çocuk koltu¤unu takarken koltuk üreticisinin talimatlar›na harfiyen uyman›z› önemle rica ederiz. Çocuk koltuklar›n›n tümü burada anlat›lan flekilde monte edilmez. Çocuk koltu¤u ile birlikte verilen talimatlar› dikkatli bir flekilde uygulaman›z› tekrar hat›rlat›r›z. 31

Arka koltuk alt tespit kancalar› koltuk minderinin arka k›sm›nda, koltuk arkal›¤› ile birleflti¤i noktada bulunan ve çocuk koltu¤unu takmak amac› ile arka koltu¤a do¤ru e¤ildi¤inizde görebilece¤iniz yuvarlak çubuklard›r. Bu çubuklar› koltuk arkal›¤› ile minder aras›na parma¤›n›z› soktu¤unuzda hissedebilirsiniz.

kancas›n› ortaya ç›kart›p ba¤lant› kay›fl›n› tespit kancas› ile çocuk koltu¤unun aras›ndaki en k›sa ve direkt yoldan geçirerek tespit ediniz. Son olarak çocuk koltu¤unu geriye ve afla¤›ya do¤ru itmek suretiyle arac›n koltu¤una yerlefltirirken bir yanda da yukar›da belirtilen üç kay›fl› çocuk koltu¤u üreticisinin talimatlar›na uygun flekilde s›kman›z gerekmektedir. UYARI! Ba¤lant› Kay›fl› Tespit Eleman›

Kancalar

Bunlara ilaveten her bir arka koltuk s›rtl›¤›n›n arkas›nda, ba¤lant› kay›fl› tespit elemanlar› bulunmaktad›r.

32

Hepsinde bulunmamakla birlikte, bir çok çocuk koltu¤u her iki tarafta, ucunda alt tespit eleman›na ba¤lanacak bir kanca ya da ba¤lant› eleman› bulunan kay›fllar ve kay›fl gerginli¤i ayar mekanizmalar› ile donat›lmaktad›r. Arac›n gidifl yönüne bakan çocuk koltuklar› ile arkaya bakan baz› bebek koltuklar› da birer kay›fl, kanca ve kay›fl ayar mekanizmalar› ile donat›lmaktad›r. Genel uygulama olarak, kancay› ya da ba¤lant› eleman›n› alt kancalara ve kay›fl tespit kancalar›na kolayl›kla takabilmek için ilk önce alt ba¤lant› kay›fllar› ve tespit kay›fllar› üzerindeki ayar mekanizmalar›n› gevfletmeniz gerekmektedir. Daha sonra koltuk k›l›f›n› çekerek alt kancay› ya da ba¤lant› eleman›n› tespit kancas› çubuklar›n›n üzerine tak›n›z. Bu ifllemin ard›ndan çocuk koltu¤unu yerlefltirmek istedi¤iniz koltu¤un tam arkas›nda bulunan kay›fl tespit

Çocuk koltu¤unun LATCH ba¤lant› elemanlar›na yanl›fl tak›lmas›, bebek ya da çocuk koltuklar›n›n görevini yerine getirememesine neden olabilir. Çocuk ciddi flekilde yaralanabilir veya hayat›n› kaybedebilir. Bebek veya çocuk koltu¤unu takarken koltuk üreticisinin talimatlar›na harfiyen uyunuz. Çocuk Koltuklar›n›n Arac›n Emniyet Kemeri Yard›m›yla Tak›lmas› Yolcu koltu¤u emniyet kemerleri, bir kilitleme klipsi kullan›lmas›na gerek kalmadan bel k›sm›n›n çocuk koltu¤u etraf›nda s›k›ca tutulmas›n› sa¤layan s›k› kilit mekanizmalar› ya da otomatik kilitlemeli toplay›c›lar ile donat›lm›flt›r. S›k› kilit mekanizmas› ile donat›lm›fl emniyet kemerinde bel/omuz kemerini s›kmak için kemerin omuz k›sm›ndan çekiniz. S›k› kilit mekanizmas› kemeri s›k› tutacakt›r. Ancak her emniyet kemeri zamanla gevfleyebilir. Bu yüzden kemeri zaman zaman kontrol ediniz ve gerekirse tekrar s›k›n›z.

Otomatik kilitlemeli toplay›c› ile donat›lan emniyet kemerlerinde özel bir etiket bulunmaktad›r. Emniyet kemerini, toplay›c›dan, çocuk koltu¤undan geçirerek kilitleme dilini tokaya takabilece¤iniz kadar çekiniz. Daha sonra kemeri toplay›c›dan tamamen d›flar› ç›k›ncaya kadar çekiniz. Bu ifllemin ard›ndan emniyet kemerini b›rakarak toplay›c›ya geri girmesini sa¤lay›n›z. Emniyet kemerinin gevflek k›sm›n› çekerek bel k›sm›n›n çocuk koltu¤unu s›k›ca sarmas›n› sa¤lay›n›z. Ayr›nt›l› bilgi için bu bölümdeki “Otomatik Kilitleme Modu” bafll›¤›na bak›n›z.

Ba¤lant› kay›fl›n› koltuk arkal›¤›ndan geçirip kancay› koltu¤un arka k›sm›nda bulunan kay›fl tespit halkas›na tak›n›z. Cam kenar›ndaki koltuklarda, ba¤lant› kay›fl›n› koltuk bafll›klar›n›n üzerinden geçirip kancay› koltu¤un arka k›sm›nda bulunan kay›fl tespit halkas›na tak›n›z.

Çocuk koltu¤u ba¤lant› kay›fl›n› takmak için:

Aç›lan hava yast›klar› evcil hayvanlar›n›za zarar verebilir. Uygun flekilde tespit edilmemifl bir evcil hayvan, panik fren yap›lmas› durumunda veya bir çarp›flma an›nda arac›n içerisinde savrularak yaralanabilir veya yolcular› yaralayabilir. Evcil hayvanlar arka koltu¤a uygun kay›fllar ile tespit edilmeli veya emniyet kemerleri ile tespit edilmifl tafl›y›c›lar içerisinde seyahat etmelidir.

MOTOR ALIfiTIRMA (RODAJ)TAVS‹YELER‹

Arka koltukta, kemer tokas›n›n ya da kilit dilinin çocuk koltu¤u üzerindeki emniyet kemeri yuvas›na çok yak›n olmas› nedeniyle bel/omuz kemerini çocuk koltu¤una takmakta güçlük çekebilirsiniz. Bu durumda kemer kilitleme dilini tokadan ç›kart›n›z ve emniyet kemerinin tokaya yak›n ucunu birkaç kez k›v›rarak kemeri k›salt›n›z. Kilitleme dilini, serbest b›rakma dü¤mesi d›flar› bakacak flekilde tokaya tak›n›z. Kemer hala s›k›lam›yorsa veya çocuk koltu¤unun itilip çekilmesi s›ras›nda gevfliyorsa, kilitleme dilini tokadan ç›kart›n›z, tokay› ters çeviriniz ve kilitleme dilini yeniden tokaya tak›n›z. Çocuk koltu¤unu hala sabitleyemiyorsan›z farkl› bir oturma pozisyonu deneyiniz.

Evcil Hayvanlar›n Tafl›nmas›

Yeni arac›n›z›n motoru uzun bir rodaj dönemine gereksinim duymamaktad›r. ‹lk 500 km boyunca yüksek h›zlara ç›kmay›n›z.‹lk 100 km’den sonra 80 veya 90 km/s h›zlara ç›kabilirsiniz. Ba¤lant› Kay›fl› Tespit Eleman›

UYARI! Hatal› flekilde tak›lan bir ba¤lant› kay›fl›, çocu¤un bafl›n›n gere¤inden fazla hareket etmesine ve yaralanmas›na neden olabilir. Çocuk koltu¤u üst ba¤lant› kay›fl›n› sadece çocuk koltu¤unun arkas›ndaki tespit kancas›na tak›n›z.

Ortalama h›zlarda seyrederken trafik yasalar›na uygun flekilde k›sa süreyle tam gaz h›zlanman›z›n iyi bir al›flt›rma dönemine katk›s› olacakt›r. Düflük viteste motora tam gaz vermek araca zarar verebilir ve yap›lmamas› gerekir. Fabrikada motora yüksek kalitede, enerji tasarruflu bir ya¤ doldurulmaktad›r. Ya¤ de¤ifliklikleri bulunulan bölgenin iklim koflullar›na göre yap›lmal›d›r. Tavsiye edilen viskozite ve kalite s›n›flar› bu k›lavuzda Bölüm 7’de verilmektedir. TEM‹ZLEME ÖZELL‹⁄‹ OLMAYAN VE KATKISIZ MADEN‹ YA⁄LAR ASLA KULLANILMAMALIDIR. 33

Yeni bir motor ilk birkaç bin kilometrede bir miktar ya¤ yakabilir. Bu durum rodaj dönemine ait normal bir özelliktir ve motorda bir sorun oldu¤u anlam›na gelmez.

EMN‹YET NOTLARI Egzoz Gaz› UYARI! Egzoz gazlar› hasta edebilir veya öldürebilir. Egzoz gazlar› renksiz ve kokusuz karbon monoksit (CO) gaz› içermektedir. Bu gaz›n solunmas› bilincinizi kaybetmenize ve zehirlenmenize neden olabilir. CO solumadan kaç›nmak için afla¤›da yer alan tavsiyelere uyunuz. G

G

34

Egzoz gazlar›n› solumay›n›z. Egzoz gazlar›n›n içinde sizi öldürebilecek renksiz ve kokusuz bir gaz olan karbon monoksit bulunur. Motoru asla garaj gibi kapal› bir alanda uzun süre çal›flt›rmay›n›z ve motor çal›fl›rken park etmifl bir arac›n içinde asla uzun süre oturmay›n›z. Araç aç›k bir yerde motor çal›fl›rken uzun bir süre durdu¤unda bile havaland›rma sistemini ayarlayarak arac›n içine d›flar›daki temiz havan›n gelmesini sa¤lay›n›z. Arac›n›z›n bak›mlar›n› gerekti¤i flekilde yapt›rarak karbon monoksite karfl› önlem al›n›z. Araç her kald›r›ld›¤›nda, egzoz sistemini kontrol ettiriniz. Anormal durumlarla karfl›lafl›ld›¤›nda derhal ona-

G

r›m yapt›r›n›z. Onar›lana kadar, arac› tüm yan camlar sonuna kadar aç›k vaziyette sürünüz.

f›ndan kontrol edilmesi gerekmektedir.

Arac›, bir miktar da olsa, camlar aç›k vaziyette kullan›rken, temiz havan›n arac›n içerisinde devridaim etmesini sa¤lamak amac› ile havaland›rmay› daima panel veya zemin konumunda çal›flt›r›n›z. Aksi halde zehirli gazlar arac›n içine çekilebilir.

Bu¤u çözme modunu seçtikten sonra fan› en yüksek kademede çal›flt›rarak bu¤u çözücülerin çal›flmas›n› kontrol ediniz. Ön cama do¤ru yönlendirilen havay› hissetmelisiniz.

Arac›n ‹çinde Yapman›z Gereken Emniyet Kontrolleri Emniyet Kemerleri Emniyet kemeri sistemini periyodik olarak inceleyiniz. Emniyet kemeri sisteminde y›rt›lma, y›pranma ve gevfleme olup olmad›¤›n› düzenli olarak kontrol ediniz. Hasarl› k›s›mlar› zaman kaybetmeden yenileyiniz. Emniyet kemeri sistemini sökmeyiniz ve üzerinde de¤ifliklik yapmay›n›z. Ön ve arka emniyet kemerleri kaza s›ras›nda hasar görmüfllerse (toplay›c›n›n e¤ilmesi, kemerin y›rt›lmas› vb.) mutlaka de¤ifltirilmelidir. Emniyet kemeri veya kemer toplay›c›s›n›n durumuyla ilgili bir tereddüdünüz varsa kemeri de¤ifltiriniz. Hava Yast›¤› Uyar› Lambas› Bu uyar› lambas› kontak ilk aç›ld›¤›nda ampulün kontrol edilmesi amac› ile 6 ila 8 saniye süreyle yanacakt›r. Kontak aç›ld›¤›nda uyar› lambas›n›n yanmamas› durumunda lambay› kontrol ettiriniz. Uyar› lambas›n›n sönmemesi ya da seyir halinde iken yanmas› durumunda sistemin yetkili bir servis tara-

Bu¤u Çözücüler

Arac›n D›fl›nda Yapman›z Gereken Periyodik Emniyet Kontrolleri Lastikler Lastiklerin afl›r› derecede veya düzensiz bir flekilde afl›n›p afl›nmad›¤›n› kontrol ediniz. Lastik difllerinin aras›nda tafl, çivi, cam gibi yabanc› maddelerin bulunup bulunmad›¤›n› inceleyiniz. Lastik difllerinde veya yanaklarda kesikler ve çatlaklar olup olmad›¤›n› kontrol ediniz. Jant bijon somunlar›n› s›k›l›¤›n› ve lastiklerin (stepne dahil) havas›n› kontrol ediniz. Farlar Siz arac›n içerisinde far kumandalar›n› çal›flt›r›rken arac›n d›fl›nda birinin d›fl lambalar›n çal›flmas›n› kontrol etmesini rica ediniz. Gösterge panelinde dönüfl sinyali ve uzun far uyar› lambalar›n›n yan›p yanmad›¤›n› kontrol ediniz. S›v› Kaçaklar› Her sabah arac›n›z›n alt›nda yak›t, su, ya¤ veya hidrolik kaça¤› olup olmad›¤›n› kontrol ediniz. Yak›t kokusu duydu¤unuz takdirde s›z›nt› yeri tespit edilmeli ve ar›za derhal giderilmelidir.

3 ARACINIZIN ÖZELL‹KLER‹ G

AYNALAR ........................................................................................39 Gündüz/Gece Ayarl› ‹ç Dikiz Aynas› ........................................39 Otomatik Karartmal› ‹ç Dikiz Aynas› - Baz› modellerde .........39 Yan Aynalar .................................................................................39 Yan Aynalar›n Katlanma Özelli¤i...............................................39 Elektrik Kumandal› Dikiz Aynalar› ............................................40 Elektrik Kumandal› Katlanan Yan Aynalar Baz› Modellerde ..........................................................................40 Ayd›nlatmal› Makyaj Aynalar› - Baz› Modellerde .....................40 G G G G G G

G

G

KOLTUKLAR ...................................................................................41 Manuel Ön Koltuk Ayarlar›.........................................................41 Ön Koltuk Ayar› - Yat›rma ..........................................................41 Elektrik Kumandal› 6 Yöne Ayarlanabilen ve Manuel Arkal›k Ayarl› Sürücü Koltu¤u...................................................41 Düz Katlanabilen Ön Yolcu Koltu¤u .........................................42 Koltuk Bafll›klar› .........................................................................42 Is›tmal› Koltuklar - Baz› Modellerde..........................................42 60/40 Oran›nda Düz Katlanan Arka Koltuk ..............................43 G G G

G G G G

G

MOTOR KAPUTUNUN AÇILIP KAPATILMASI .............................44 35

G

AYDINLATMA S‹STEM‹ ...................................................................44 ‹ç Ayd›nlatma Lambalar› ............................................................44 Çok ‹fllevli Kumanda Kolu .........................................................45 Park Lambalar›, Gösterge Paneli Lambalar› ve Farlar............45 Far Aç›k Uyar›s› ..........................................................................45 Far Karartma Svici......................................................................45 Selektör Lambas›........................................................................45 Ön Sis Lambalar› – Baz› Modellerde ........................................45 Arka Sis Lambalar› – Baz› Modellerde .....................................45 Dönüfl Sinyalleri .........................................................................46 Far Seviye Ayar› - Baz› Modellerde ..........................................46 G G G G G G G G G G

G

ÖN CAM S‹LECEKLER‹ VE SU FISK‹YELER‹ ..............................47 Fas›lal› Silecek Sistemi ..............................................................47 Ön Cam Sileceklerinin Çal›flmas› .............................................47 Ön Cam Su F›skiyeleri ...............................................................47 H›zl› Cam Temizleme Özelli¤i ....................................................47 G G G G

G

G

YÜKSEKL‹K AYARLI D‹REKS‹YON KOLONU ..............................47 ELEKTRON‹K HIZ KONTROLÜ – BAZI MODELLERDE ...............48 Sistemin Devreye Al›nmas› .......................................................48 ‹stenilen Bir H›za Sabitleme ......................................................48 Sistemin Devreden Ç›kart›lmas›................................................48 Ayarl› H›za Geri Dönme..............................................................48 H›z Ayar›n›n De¤ifltirilmesi ........................................................48 Düz fianz›man .............................................................................49 Sollama için H›z›n Art›r›lmas› ....................................................49 G G G G G G G

36

G

ELEKTRON‹K FREN KONTROL S‹STEM‹ .....................................49 ABS (Kilitlenmeyi Önleyici Sistem) ..........................................49 TCS (Çekifl Kontrol Sistemi) .....................................................49 BAS (Fren Destek Sistemi)........................................................50 ERM (Elektronik Devrilme Riskini Azaltma Sistemi)...............50 ESP (Elektronik Denge Program›).............................................50 ESP/BAS Uyar› Lambas› ............................................................52 G G G G G G

G

ARKA PARK DESTEK S‹STEM‹ - BAZI MODELLERDE ...............52 Arka Park Destek Sistemi..........................................................52 Arka Park Destek Sisteminin Etkinlefltirilmesi/Devreden Ç›kart›lmas› .................................................................................53 Arka Park Destek Sisteminin Bak›m› ......................................54 Arka Park Destek Sisteminin Temizlenmesi ...........................54 G G

G G

G

ELEKTR‹K KUMANDALI AÇILIR TAVAN BAZI MODELLERDE .......................................................................55 H›zl› (Ekspres) Aç›lma Özelli¤i ..................................................55 H›zl› (Ekspres) Kapanma Özelli¤i .............................................55 S›k›flmaya Karfl› Koruma Özelli¤i .............................................55 S›k›flmaya Karfl› Koruma Özelli¤inin Devreden Ç›kart›lmas› .................................................................................55 Ekspres Havaland›rma Konumu ...............................................56 Günefl Siperli¤inin Kullan›lmas› ...............................................56 Rüzgar Türbülans›......................................................................56 Aç›l›r Tavan›n Bak›m› .................................................................56 G G G G

G G G G

37

G

ELEKTR‹K PR‹Z‹ .............................................................................56 Motor Kapal›yken Prizin Kullan›lmas› ......................................57 G

G

G

BARDAKLIKLAR.............................................................................57 SAKLAMA........................................................................................58 Ön Saklama Bölümü ..................................................................58 Konsol Saklama Bölümü ...........................................................58 G G

G

BAGAJ BÖLÜMÜ ÖZELL‹KLER‹ ...................................................58 Bagaj Lambas› ............................................................................58 Bagaj Tespit Kancalar› ...............................................................58 Sökülebilir Bagaj Örtüsü - Baz› Modellerde ............................59 Arka Bagaj Kayd›rma Sistemi (LOAD N GO®) – Baz› Modellerde ..........................................................................59 G G G G

G

ARKA CAM ÖZELL‹KLER‹ .............................................................60 Arka Cam Silece¤i/Su F›skiyesi – Baz› Modellerde ................60 Arka Cam Rezistans› – Baz› Modellerde ..................................61 G G

G

38

PORTBAGAJ - BAZI MODELLERDE .............................................61

AYNALAR Gündüz/Gece Ayarl› ‹ç Dikiz Aynas› ‹ç dikiz aynas› arka camdan sa¤lanan görüntüyü ortalayacak flekilde ayarlanmal›d›r.

n›n alt taraf›nda bulunan dü¤meye basarak bu özelli¤i devreye sokabilir ve devreden ç›karabilirsiniz. Bu özellik devrede iken ayna üzerinde bulunan ›fl›k yanar.

Yan Aynalar Aynadan azami flekilde faydalanmak için, yan aynalar›, yan fleritteki trafik ak›fl›n› ortalayacak ve iç aynadan sa¤lanan görüntüyle hafifçe çak›flacak flekilde ayarlay›n›z.

UYARI! Sa¤ taraftaki d›flbükey aynada araçlar ve di¤er cisimler gerçekte olduklar›ndan daha küçük ve uzak görünürler. Yaln›zca bu aynaya güvenerek hareket etmeniz bir baflka araç veya cisimle çarp›flman›za neden olabilir. D›flbükey aynada gördü¤ünüz arac›n büyüklü¤ünü ve uzakl›¤›n› belirlemek için iç dikiz aynas›n› kullan›n›z.

GÜNDÜZ GECE

Dikiz Aynas›n›n Ayarlanmas›

Otomatik Karartmal› ‹ç Dikiz Aynas›

Yan Aynalar›n Katlanma Özelli¤i ‹ki dayanak noktal› sistem, aynan›n yatay ve dikey olarak ayarlanabilmesini sa¤lar. Aynan›n alt›ndaki küçük kol gece konumuna (arac›n arka taraf›na do¤ru) getirilerek arkadaki araçlardan gelen rahats›z edici far ›fl›klar›n›n etkisi azalt›labilir.

D‹KKAT! Temizlik s›ras›nda aynaya zarar vermemek için aynaya direkt olarak bir temizleme solüsyonu püskürtmeyiniz. Solüsyonu temiz bir bez üzerine döküp silerek temizleyiniz.

Katlanabilen aynalar menteflelidir ve hasara karfl› öne ya da arkaya do¤ru katlanabilir.

Otomatik Karartmal› ‹ç Dikiz Aynas› -Baz› Modellerde Bu ayna arkadaki araçlar›n farlar›n›n parlakl›¤›n› azaltacak flekilde otomatik olarak ayarlan›r. Ayna39

Elektrik Kumandal› Yan Aynalar

Ayd›nlatmal› Makyaj Aynalar› - Baz› Modellerde

Elektrik kumandal› ayna dü¤mesi, sürücü kap›s› kaplama paneli üzerinde, elektrikli kap› kilitleme dü¤mesinin yan›ndad›r. Döner bir dü¤me ile sol (L) ayna ve sa¤ (R) ayna konumlar› seçilebilir.

Ayd›nlatmal› makyaj aynas›na ulaflmak için günefl siperliklerinden birini afla¤› indiriniz. Kapa¤› indirdi¤inizde ayna ortaya ç›kacakt›r. Ayna ›fl›¤› otomatik olarak yanar. Ayn› flekilde günefl siperli¤ini kald›rd›¤›n›zda lamba tekrar kapan›r.

Elektrik Kumandal› Yan Ayna Dü¤mesi

Dü¤meye bir kez basarak aynalar› katlayabilirsiniz. Dü¤meye ikinci kez bast›¤›n›zda aynalar normal sürüfl konumuna (katlanmam›fl hali) geri döner. NOT: Elektrik Kumandal› Ayna Dü¤meleri

Ayna seçimini yapt›ktan sonra dü¤meyi aynay› döndürmek istedi¤iniz yöne çeviriniz.

Elektrik Kumandal› Yan Aynalar – Baz› Modellerde Bu özellikteki aynalara ait dü¤me elektrik kumandal› ayna dü¤meleri (L ve R) aras›ndad›r.

Dü¤meye 4 saniyeden fazla bas›ld›¤›nda veya araç h›z› 8 km/s’den fazla ise katlanma özelli¤i devre d›fl› kal›r. Aynalar katlanm›fl konumdayken ve araç h›z› 8 km/s veya daha fazla ise aynalar otomatik olarak aç›l›r. Bu özelli¤in düzgün çal›flmas› için aynalar tam olarak aç›k veya kapal› olmal›d›r ve gerekirse manuel olarak aç›l›p kapat›lmal›d›r.

Yanan Makyaj Aynas› Lambas›

Günefl Siperli¤i "Kayma” Özelli¤i Bu özellik günefl siperli¤inin günefli daha iyi engelleyebilece¤i konumlara gelebilmesini sa¤layan bir esneklik sunar. 1. Siperli¤i aç›n›z. 2. Siperli¤i dikiz aynas›na do¤ru çekiniz.

40

KOLTUKLAR Manuel Ön Koltuk Ayar› Ayar kolunu kullanarak koltu¤u ileriye veya geriye do¤ru ayarlayabilirsiniz. Ayar kolu koltu¤un önünde alt tarafta bulunmaktad›r. Koltu¤u ayarlad›ktan sonra yuvas›na tamamen oturdu¤undan emin olunuz.

UYARI!

UYARI!

Araç hareket halindeyken koltuk ayar› yap›lmas› tehlikelidir. Koltu¤un ani bir hareketi arac›n kontrolünü kaybetmenize yol açabilir. Emniyet kemerinin ayar› düzgün bir flekilde yap›lmam›flsa yaralanabilirsiniz. Koltuk ayar›n› sadece araç park halindeyken yap›n›z.

Koltu¤u, omuz emniyet kemerinin gö¤sünüze temas etmesini önleyecek kadar yat›rarak yolculuk etmeyiniz. Olas› bir kaza an›nda kemerin alt›ndan kay›p ciddi hatta ölümcül bir flekilde yaralanabilirsiniz. Koltuk yat›rma tertibat›n› sadece araç park halindeyken kullan›n›z.

Ön Koltuk Ayar› - Yat›rma Ön koltuk arkal›¤›n› yat›rmak için koltu¤un d›fl taraf›ndaki kolu yukar› kald›rd›ktan sonra geriye yaslanarak koltuk arkal›¤›n› istedi¤iniz konuma getirip kolu b›rak›n›z. Koltu¤u normal konumuna getirtmek için öne do¤ru e¤ilip kolu kald›r›n›z.

Elektrik Kumandal› 6 Yöne Ayarlanabilen ve Manuel Arkal›k Ayarl› Sürücü Koltu¤u Koltuk dü¤mesi zemine yak›n konumda koltu¤un d›fl taraf›ndad›r. Bu dü¤me ile koltu¤u yukar›, afla¤›, öne, arkaya hareket ettirebilir veya yat›rabilirsiniz.

Manuel Koltuk Ayar›

Vücut bas›nc› ile koltu¤u öne veya arkaya hareket ettirerek koltuk ayarlay›c›lar›n tam oturdu¤undan emin olunuz.

Elektrik Kumandal› Koltuk Dü¤meleri Koltuk Arkal›¤› Kolu

41

Bu koltukta ayr›ca manuel yat›rma mekanizmas› da vard›r. Bu kol, elektrik kumandal› koltuk dü¤mesinin hemen arkas›nda yer al›r. Kolu çekerek koltu¤u yat›rabilirsiniz.

Düz Katlanabilen Ön Yolcu Koltu¤u Ön yolcu koltu¤u daha fazla bagaj yeri sa¤lamak için öne yat›r›labilir. Kolu çekip koltuk arkal›¤›n› yat›r›n›z.

Is›tmal› Koltuklar - Baz› Modellerde Is›tmal› koltuklar so¤uk günlerde konforlu ve s›cak bir ortam sa¤lar, kaslar›n›z› ve s›rt›n›z› dinlendirir. Is›t›c›lar koltuk minderine de s›rtl›¤›na da ayn› düzeyde s›cakl›k verir. Ön sürücü ve yolcu koltuklar› ›s›tmal›d›r. Is›t›c› kumanda elemanlar› gösterge panelinin alt›nda, ortadad›r. Konta¤› açt›ktan sonra High (Yüksek), Off (Kapal›) ya da Low (Düflük) konumlar›ndan birini seçebilirsiniz. Dü¤melerin üst taraf›nda bulunan sar› renkteki LED’ler ›s› seviyesini göstermektedir. Yüksek ›s› seviyesi için iki LED, düflük ›s› seviyesi için bir LED yanar, kapal› konumda hiçbir LED yanmaz. Dü¤meye bir defa bas›ld›¤›nda yüksek ›s› ayar› seçilir.

Yüksek ›s› ayar› seçildi¤inde ›s›t›c›lar ilk dört dakika daha yüksek ›s› verir. Is› ç›k›fl› daha sonra normal yüksek ›s› seviyesine döner. Yüksek ›s› ayar› seçildi¤inde 30 dakikal›k kesintisiz çal›flma halinde sistem bu sürenin sonunda kendili¤inden düflük ›s› ayar›na geçer. Bu de¤iflikli¤i belirtmek üzere yanan LED say›s› ikiden bire düfler. Düflük ayar›nda da 30 dakikal›k kesintisiz çal›flma sonras›nda sistem otomatik olarak kapat›l›r. NOT: Bir ›s› ayar› seçildi¤inde etkisi iki ila befl dakika içinde kendini gösterir.

UYARI! ‹lerlemifl yafl, kronik hastal›klar, diyabet, omurilik yaralanmas›, ilaç kullan›m›, alkol kullan›m›, yorgunluk veya di¤er fiziksel durumlar sebebiyle cildinde ac› hissedemeyen kifliler koltuk ›s›t›c›s›n› kullan›rlarken dikkatli olmal›d›r. Böyle durumlarda ›s›tmal› koltuk düflük s›cakl›klarda bile özellikle uzun süreli kullan›mlarda yan›klara sebep olabilir.

Düz Katlanabilen Ön Yolcu Koltu¤u

Koltuk Bafll›klar› Koltuk bafll›klar› arkadan al›nan darbelerde boyun zedelenmesi riskini azaltmaktad›r. Koltuk bafll›¤›n›, üst kenar› mümkün oldu¤u kadar yukar›da duracak flekilde ayarlay›n›z. Koltuk bafll›¤›n› alçaltmak için bafll›k k›lavuzunda bulunan dü¤meye basarak bafll›¤› afla¤›ya do¤ru itiniz. Bafll›¤› yükseltmek için dü¤meye basman›za gerek yoktur. 42

Is›tmal› Koltuk Dü¤meleri

Dü¤meye ikinci kez bas›ld›¤›nda düflük ›s› ayar› seçilir. Dü¤meye üçüncü kez bas›ld›¤›nda ›s›tma elemanlar› kapat›l›r.

Koltuk üzerine ›s› yal›t›m› amac›yla battaniye veya minder gibi fleyler koymay›n›z. Bu koltuk ›s›t›c›s›n›n afl›r› ›s›nmas›na sebep olabilir.

60/40 Oran›nda Düz Katlanan Arka Koltuk Arka koltuklar, daha fazla bagaj alan› elde etmek için, bir miktar oturma alan› b›rakacak flekilde, öne do¤ru katlanabilmektedir. Arka koltuk arkal›¤› ayn› zamanda yolcu konforu için de yat›r›labilir. Koltuk arkal›¤›n› yat›rmak için oturma s›ras›nda serbest b›rakma kay›fl›n› çekiniz.

UYARI! G

G

G

Arac›n içindeki veya d›fl›ndaki yük tafl›ma bölgesinde yolculuk son derece tehlikelidir. Bir çarp›flma s›ras›nda bu bölgelerde bulunan kiflilerin yaralanma ya da hayatlar›n› kaybetme riski daha fazlad›r. Yolcular›n arac›n›z›n koltuk ve emniyet kemeri bulunmayan herhangi bir yerinde yolculuk yapmas›na izin vermeyiniz. Arac›n›zdaki herkesin bir koltu¤a oturmas›na ve düzgün bir flekilde emniyet kemeri takmas›na dikkat ediniz.

Arka Koltuk Serbest B›rakma Halkas›

3. Arka koltu¤u bütünüyle öne do¤ru katlay›n›z.

Arka Koltuk Serbest B›rakma Kay›fl›

NOT: Arka koltu¤u yat›rmadan önce ön koltu¤u orta konumuna getirmek gerekebilir.

Arka Koltu¤un Yat›r›lmas›

4. ‹stenildi¤i takdirde koltuk arkal›¤›na bast›rarak katl› konumunda sabitlenmesini sa¤layabilirsiniz.

1. Arka koltuk arkal›klar›n›n alt yan taraftaki serbest b›rakma kay›fllar›n› bulunuz.

Koltuk Arkal›¤›n›n Kald›r›lmas›

2. Serbest b›rakma kay›fl›n› çekiniz (arac›n önüne do¤ru).

Katl› konumdaysa, serbest b›rakma kay›fl›n› çekiniz (arac›n önüne do¤ru). Koltuk arkal›¤›n› kald›r›p yuvas›na kilitlenmesini sa¤lay›n›z. Bagaj bölmesinde bulunan eflyalar koltuk arkal›¤›n›n tamamen kilitlenmesini önledi¤i takdirde koltu¤u do¤ru bir konuma getirmekte güçlük çekebilirsiniz.

Ön koltuklar›n öne do¤ru çekilmesi ve arkal›klar›n›n dik konumda olmas› gerekmektedir. Böylece arka koltuklar kolayca katlanabilecektir.

43

Daha sonra motor kaputunda bulunan emniyet mandal›n› sola çekerek motor kaputunu aç›n›z.

UYARI!

LAMBALAR ‹ç Ayd›nlatma Lambalar›

MOTOR KAPUTUNUN AÇILIP KAPATILMASI

Kap› aç›ld›¤›nda tavan lambas› yanar. Bu lamba ayn› zamanda çok ifllevli kolun üstündeki karartma svici tam üst konuma getirildi¤inde de yanar.

Motor kaputunu açmak için gösterge panelinin alt k›sm›nda, sürücü kap›s›n›n önünde bulunan açma kolunu çekiniz. Motor Kaputu Emniyet Mandal›

Olas› hasarlar›n önüne geçmek için motor kaputunu çarparak kapatmay›n›z. Motor kaputunun ortas›ndan s›k› bir flekilde bast›rarak her iki mandal›n da kilitlenmesini sa¤lay›n›z. Kaput tam kapal› olmadan, iki mandal da yerine oturmadan arac› kullanmay›n›z. NOT: Izgaraya gelebilecek olas› hasar› önlemek için kaputu kapatmadan önce destek çubu¤unun yerine tam oturdu¤undan emin olunuz. Motor Kaputu Açma Kolu

44

UYARI! Motor kaputu tam kapanmam›fl ise araç hareket halinde iken aç›l›p görüflünüzü engelleyebilir. Kaza yapabilirsiniz. Yola ç›kmadan önce kaput mandallar›n›n yerine tam olarak oturdu¤undan emin olunuz.

Araç hareket halinde iken arkas›ndaki bagaj alan› (arka koltuklar dik ya da katlanm›fl durumda) çocuklar için oyun alan› olarak kullan›lmamal›d›r. Bir çarp›flma s›ras›nda bu alanda bulunan çocuklar ciddi flekilde yaralanabilirler. Çocuklar do¤ru tipte çocuk koltu¤una oturmal›d›r.

Tavan lambas›, kap› aç›k b›rak›lm›flsa veya karartma kumandas› tavan lambas› konumundaysa 20 dakika içinde otomatik olarak kapan›r. Tavan lambas›n› tekrar açmak için kontak anahtar›n› “ON” (AÇIK) konumuna getiriniz. Gündüz Parlakl›¤› Özelli¤i Baz› gösterge paneli parçalar› (kilometre sayac›, radyo ekran›) gündüz de tam parlakl›kla yanabilir. Özellikle farlar›n›z› sürekli yakt›¤›n›z bir durumda bu özellik ifle yarayabilir. Bu özelli¤i devreye sokmak için, kolu tavan konumundan bir kademe afla¤› al›n›z.

Çok ‹fllevli Kumanda Kolu

Far Karartma Svici

Çok ifllevli kumanda kolu farlar›n, dönüfl sinyallerinin, far huzme seçiminin, gösterge paneli ayd›nlatma lambalar› karartma özelli¤inin, selektörlerin, iç ayd›nlatma/tavan lambalar›n›n ve sis lambalar›n›n çal›flmas›na kumanda eder.

Çok ifllevli kumanda kolunu kendinize do¤ru çekerek farlar› k›sa huzmeden uzun huzmeye alabilirsiniz.

Selektör Selektör yaparak baflka bir sürücünün dikkatini çekmek için çok ifllevli kumanda kolunu direksiyon simidine do¤ru hafifçe çekiniz. Bu hareket kol serbest b›rak›l›ncaya kadar uzun huzmeli farlar›n yanmas›n› sa¤lar. Far Dü¤mesi

Gösterge panelinin parlakl›¤›n› de¤ifltirmek için çok ifllevli far kolunun orta k›sm›n› yukar› veya afla¤› çeviriniz. NOT: Çok ‹fllevli Kumanda Kolu

Park Lambalar›, Gösterge Paneli Lambalar› ve Farlar Park lambalar›n› yakmak için çok ifllevli kumanda kolunun ucundaki dü¤meyi birinci kademeye getiriniz. Farlar› yakmak için dü¤meyi ikinci kademeye getiriniz.

Sürücü kap›s› aç›ksa ve farlar ya da park lambalar› yan›yorsa “Uzun Far Uyar› Lambas›” da yan›p söner ve bir uyar› sesi duyulur.

Far Aç›k Uyar›s› Farlar veya park lambalar›n›n kontak kapat›ld›ktan sonra aç›k kalmas› halinde sürücü kap›s› aç›ld›¤›nda bir sesli uyar› verilerek sürücü bu konuda uyar›l›r.

Ön Sis Lambalar› - Baz› Modellerde Ön sis lambas› dü¤mesi çok ifllevli kumanda kolunun üzerinde yeralmaktad›r. Ön sis lambalar›n› yakmak için park lambalar› veya k›sa huzmeli farlar yanmakta iken çok ifllevli kumanda kolunun uç k›sm›n› çekiniz. NOT: Sis lambalar› sadece park lambalar› veya k›sa farlar ile çal›fl›r. Uzun farlar›n seçimi sis farlar›n› kapat›r.

Arka Sis Lambalar› - Baz› Modellerde Arka sis lambalar›n› yakmak için çok ifllevli kumanda kolunu ön park lambalar›na ya da farlara getirdikten sonra uç k›sm›n› çekip üçüncü kademeye getiriniz.

45

Dönüfl Sinyalleri

0

Çok ‹fllevli Kumanda Kolunu yukar› veya afla¤› hareket ettirdi¤inizde gösterge tablosunun her iki taraf›ndaki oklar ön ve arka dönüfl sinyallerinin düzgün çal›flt›¤›n› göstermek üzere yan›p söner. Kolu hafifçe yukar› veya afla¤› hareket ettirerek flerit de¤ifltirme sinyali verebilirsiniz. Lambalardan herhangi biri yan›k kal›rsa, yan›p sönmezse veya çok h›zl› bir flekilde yan›p sönüyorsa ar›zal› d›fl lamba ampulü olup olmad›¤›na bak›n›z. Kol hareket ettirildi¤inde uyar› lambas› yanm›yorsa uyar› lambas›n›n ampulü ar›zal› olabilir. NOT: Dönüfl sinyalleri 1.6 km’den daha uzun bir mesafe boyunca aç›k b›rak›l›rsa bir uyar› sesi verilir.

Far Seviye Ayar› - Baz› Modellerde Far seviye ayar sistemi sürücünün, arac›n yük durumu ne olursa olsun far huzmesini yol zeminine göre olmas› gerekti¤i flekilde ayarlamas›na olanak sa¤lamaktad›r. Far seviye ayar› kumanda dü¤mesi orta konsolda (kalorifer/klima kumanda elemanlar›n›n üzerinde) bulunmaktad›r.

46

1 2

3 Far Seviye Ayar› Dü¤mesi

Far seviye ayar sisteminin kullan›lmas›: Ayar dü¤mesini afla¤›daki tabloda arac›n yük durumunda karfl›l›k gelen rakam›n üzerine getiriniz.

Sadece Sürücü veya Sürücü ve Ön Yolcu Tüm Koltuklar Dolu Tüm Koltuklar Dolu, Ayr›ca Bagaj Bölmesinde Düzgün Olarak Da¤›t›lm›fl Yük. Yolcular›n ve Yüklerin Toplam A¤›rl›¤› Arac›n Maksimum Yükleme Kapasitesini Aflm›yor. Sürücü, Ayr›ca Bagaj Bölmesinde Düzgün Olarak Da¤›t›lm›fl Yük. Yolcular›n ve Yüklerin Toplam A¤›rl›¤› Arac›n Maksimum Yükleme Kapasitesini Aflm›yor

Hesaplamalar yolcu a¤›rl›¤› 75 kg kabul edilerek yap›lm›flt›r.

ÖN CAM S‹LECEKLER‹ VE SU FISK‹YELER‹

YÜKSEKL‹K AYARLI D‹REKS‹YON KOLONU Direksiyonun yüksekli¤ini ayarlamak için çok ifllevli kumanda kolunun alt›nda bulunan kolu afla¤›ya do¤ru itip direksiyonu afla¤› veya yukar› hareket ettirerek istedi¤iniz pozisyona getiriniz. Ayar› yapt›ktan sonra direksiyonun yuvas›na oturmas›n› sa¤lamak için, kolu yukar› do¤ru itip yerine kilitlenmesini sa¤lay›n.

D‹KKAT! So¤uk havalarda, silecek dü¤mesini her zaman kapat›n›z ve motoru kapatmadan önce sileceklerin park konumuna gelmesini bekleyiniz. E¤er silecek dü¤mesi aç›k b›rak›l›rsa ve silecek ön camda donarsa, araç çal›flt›r›ld›¤›nda silecek motorunda hasar meydana gelebilir.

Fas›lal› Silecek Sistemi Tek bir silme hareketi gerekti¤inde fas›lal› silecek kullan›n›z, sileceklerin gecikme sürelerini istedi¤iniz gibi ayarlayabilirsiniz. Kolu “DELAY” (FASILA) konumuna getirip sonuna kadar çevirerek istedi¤iniz gecikme süresini belirleyiniz. Gecikme süresi, araç h›z› 16 km/s’den fazla oldu¤unda iki tur aras›nda 18 saniye olabilece¤i gibi tek saniye de olabilir. Araç h›z› 16 km/s’den düflükse gecikme süresi yaklafl›k 36 saniye ile 2 saniye aras›nda de¤iflir.

Ön Cam Sileceklerinin Çal›flmas› Düflük h›zda (LO) silecek çal›flmas› için kolu ikinci kademeye getiriniz. Yüksek h›z (HI) için üçüncü kademeye getiriniz.

Ön Cam Silece¤i/Su F›skiyeleri dü¤mesi

Ön Cam Su F›skiyeleri Su f›skiyesini kullanmak için kolu kendinize do¤ru çekip istenilen ölçüde s›v› püskürtünüz. Kolu gecikme konumunda çekerseniz silecek kol b›rak›ld›ktan sonra iki tur çal›fl›p daha sonra tekrar eski ayar›na dönecektir. Kol “OFF” (KAPALI) konumundayken çekildi¤inde silecek kol serbest kalana kadar çal›fl›r, ayr›ca serbest kald›ktan sonra da iki tur daha çal›fl›r, sonra kapan›r.

H›zl› Cam Temizleme Özelli¤i Silecek kolunu afla¤› çekerek camdaki hafif kirlenmeleri temizleyebilirsiniz. Kol serbest b›rak›lana kadar silecekler çal›flmaya devam eder.

Yükseklik Ayarl› Direksiyon Kolonu

UYARI! Araç seyir halinde iken direksiyon kolonunu hareket ettirmek tehlikelidir. Direksiyon kolonu sabit de¤ilse, arac›n›z›n kontrolünü kaybederek kazaya sebebiyet verebilirsiniz. Direksiyon kolonunun yüksekli¤ini sadece araç hareket etmedi¤i zamanlarda ayarlay›n›z. Yola ç›kmadan önce direksiyon simidinin yeni konumuna tam olarak oturmufl olup olmad›¤›n› kontrol ediniz. 47

ELEKTRON‹K HIZ KONTROLÜ – BAZI MODELLERDE Bu sistem devrede iken, 40 km/s’nin üzerindeki h›zlarda gaz pedal›n›n ifllevini yerine getirmek amac› ile kullan›labilmektedir. Kumanda elemanlar› direksiyon simidinin sa¤›nda bulunmaktad›r.

UYARI! Elektronik h›z kontrol sisteminin kullan›lmad›¤› zamanlarda aç›k (ON) b›rak›lmas› tehlikeli sonuçlar do¤urabilir. Sistemi yanl›fll›kla herhangi bir h›za ayarlayabilir ya da istedi¤inizden daha yüksek bir h›zla gidebilirsiniz. Bu durum arac›n kontrolünü kaybederek kaza yapman›za neden olabilir. Kullanmad›¤›n›z zamanlarda sistemi mutlaka kapat›n›z.

‹stenilen Bir H›za Sabitleme Araç istedi¤iniz h›za ulaflt›¤›nda kolu afla¤› çekip b›rak›n›z. Aya¤›n›z› gaz pedal›ndan çekiniz. Araç belirledi¤iniz h›zda ilerlemeye devam edecektir. NOT: Elektronik H›z Kontrol Dü¤mesi

SET koluna bas›lmadan önce araç sabit bir h›zda ve düz bir zeminde gidiyor olmal›d›r.

Sistemin Devreye Al›nmas›

Sistemin Devreden Ç›kart›lmas›

Sistemi açmak için “ON/OFF” (AÇMA/ KAPATMA) dü¤mesine bas›n›z. Sistem devrede iken (ON) gösterge tablosunda bulunan “CRUISE uyar› lambas›” yanacakt›r. Sistemi kapatmak için “ON/OFF” (AÇMA/ KAPATMA) dü¤mesine bir kez daha basman›z gerekmektedir. Sistem kullan›lmad›¤› zamanlarda kapal› (OFF) tutulmal›d›r.

Elektronik h›z kontrol sistemini, mevcut h›z ayar›n› haf›zadan silmeden devreden ç›kartmak için fren pedal›na hafifçe dokunman›z, normal bir flekilde fren yapman›z ya da “CANCEL” (‹PTAL) dü¤mesine basman›z gerekmektedir. “ON/OFF” (AÇMA/KAPATMA) dü¤mesine bas›ld›¤›nda ya da kontak kapat›ld›¤›nda mevcut h›z ayar› haf›zadan silinecektir.

48

Ayarl› H›za Geri Dönme Önceden belirlemifl oldu¤unuz bir h›za geri dönmek için “RESUME-ACCEL” (ÖNCEK‹ AYARA DÖNME/HIZLANMA) dü¤mesine bas›n›z. Ayarl› h›za geri dönme fonksiyonu 40 km/s’nin üzerindeki h›zlarda kullan›labilmektedir.

H›z Ayar›n›n De¤ifltirilmesi H›z kontrol sistemi devrede iken (ON), “RESUMEACCEL” (ÖNCEK‹ AYARA DÖNME/ HIZLANMA) dü¤mesine bas›p bu flekilde tutmak suretiyle arac›n h›z›n› art›rabilirsiniz. Dü¤meyi b›rakt›¤›n›zda belirlemifl oldu¤unuz yeni h›z devreye girecektir. “RESUME-ACCEL” (ÖNCEK‹ AYARA DÖNME/ HIZLANMA) dü¤mesine her dokunuflunuzda arac›n h›z› yaklafl›k 1.6 km/s artacakt›r. Dü¤meye her dokundu¤unuzda arac›n h›z› artaca¤›ndan, örne¤in üç kez dokundu¤unuzda arac›n h›z› yaklafl›k 6 km/s artacakt›r. H›z kontrol sistemi devrede (ON) iken, belirlemifl oldu¤unuz h›z› azaltmak için “SET DECEL” (YAVAfiLAMA) dü¤mesine bas›p bu flekilde tutunuz. Dü¤meyi b›rakt›¤›n›zda belirlemifl oldu¤unuz yeni h›z devreye girecektir. “SET DECEL” dü¤mesine bir kez bas›ld›¤›nda h›z yaklafl›k 1.6 km/s düfler. Dü¤meye her bas›ld›¤›nda araç h›z› azal›r. NOT: H›z Kontrol sistemi, düzgün bir çal›flma biçimini korumak için birden fazla h›z kontrol dü¤mesine

ayn› anda bas›ld›¤›nda kapanacak flekilde tasarlanm›flt›r. Bu durumda, h›z kontrol “ON/OFF” (AÇMA/KAPATMA) dü¤mesine basarak sistem tekrar devreye sokulabilir ve istenilen SET araç h›z› resetlenebilir.

Düz fianz›man Debriyaj pedal›na bas›ld›¤›nda h›z kontrolü devreden ç›kar. H›z kontrolü devreden ç›kmadan önce motor devrinde hafif bir art›fl olur, bu normaldir. Düz flanz›manl› araçlarda h›z kayb› yaflamadan yokufl ç›kmak için daha düflük bir vitese geçmek gerekir. UYARI! H›z Kontrolü sistemin sabit bir h›z›n korunamad›¤› yerlerde tehlikeli olabilir. Arac›n›z koflullara ba¤l› olarak afl›r› miktarda h›zlanabilir ve kontrolü kaybedebilirsiniz. Sonucunda kazaya maruz kalabilirsiniz. H›z Kontrolü yo¤un trafikte veya virajl›, buzlu, karla-kapl› veya kaygan yollarda kullanmay›n›z.

Sollama için h›z›n art›r›lmas› Normalde yapt›¤›n›z gibi gaz pedal›na bas›n›z. Gaz pedal›ndan aya¤›n›z› çekti¤inizde araç ayarl› h›z›na geri dönecektir.

E¤imli Yollarda H›z Kontrolünün Kullan›lmas› NOT: H›z kontrolü yokufl inerken veya ç›karken h›z› kontrol eder. Çok dik olmayan e¤imlerde hafif h›z de¤ifliklikleri normaldir. Dik yokufllarda daha fazla h›z kayb› veya art›fl› yaflanabilir, o yüzden bu durumda h›z kontrolünü kullanmaman›z tavsiye edilir.

ELEKTRON‹K FREN KONTROL S‹STEM‹ Arac›n›z Kilitlenmeyi-Önleyici Fren Sistemi (ABS), Çekifl Kontrol Sistemi (TCS), Fren Destek Sistemi (BAS), Elektronik Devrilme Riski Azaltma Sistemi (ERM) ve Elektronik Denge Program›na (ESP) sahip iste¤e ba¤l› bir elektronik fren kontrol sistemi ile donat›labilir. Tüm sistemler araç stabilitesini ve kontrolünü çeflitli sürüfl koflullar›nda iyilefltirmek için birlikte çal›fl›r ve genel olarak ESP olarak adland›r›l›r.

ABS (Kilitlenme Önleyici Fren Sistemi) Bu sistem uygun olmayan frenleme koflullar›nda sürücünün araç kontrolünü kaybetmemesine yard›mc› olur. Sistem frenleme s›ras›nda tekerleklerin kilitlenmesini önlemek ve kaygan yüzeylerde k›zaklaman›n önlenmesine yard›mc› olmak üzere hidrolik fren bas›nc›n› kontrol eder. ABS hakk›nda daha ayr›nt›l› bilgi için bu k›lavuzun 5. bölümünde bulunan “Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi” bölümüne bak›n›z.

UYARI! Kilitlenmeyi-önleyici sistem (ABS) arac›n tabi oldu¤u fizik kanunlar›n›n araca etkisini ortadan kald›rmayaca¤› gibi, araç frenleri ve lastiklerinin durumu veya sunulan çekifl miktar› ile sa¤lanan›n ötesinde bir frenleme veya yönlendirme kabiliyeti de kazand›rmaz. ABS virajlarda afl›r› h›zdan, öndeki arac› çok yak›n takip etmekten veya suda k›zaklamadan kaynaklanan kazalar› önleyemez. Sadece emniyetli, dikkatli ve tecrübeli bir sürücü kazalar› önleyebilir. ABS donan›ml› arac›n sa¤lad›¤› avantajlar kullan›c›n›n emniyetini veya baflkalar›n›n emniyetini riske atacak flekilde s›n›rs›z veya tehlikeli bir biçimde kullan›lmamal›d›r.

TCS (Çekifl Kontrol Sistemi) Bu sistem çekifl yapan tekerleklerin patinaj miktar›n› takip eder. Patinaj saptand›¤›nda, patinaj yapan tekerleklere fren bas›nc› uygulan›r ve motor gücü azalt›larak daha yüksek h›zlanma ve stabilite elde edilir. TCS sistemi ifllevlerinin bir özelli¤i s›n›rl› kayd›rmal› diferansiyele benzemesi ve bir aks ekseni boyunca tekerlek patinaj›n› kontrol etmesidir. Bir aks ekseni üzerindeki bir tekerlek di¤erinden daha h›zl› dönüyorsa, sistem patinaj yapan tekerle¤e fren tatbik eder. Bu özellik patinaj yapmayan tekerle¤e daha fazla miktarda motor torkunun uygulanmas›n› sa¤lar. Bu özellik TCS ve ESP "Partial Off" 49

(K›smi Kapal›) modlar›ndayken bile aktif kal›r. Bu bölümdeki “Elektronik Denge Program› (ESP)"na göz at›n›z.

Fren Destek (BAS) Sistemi BAS acil frenleme manevralar›nda arac›n frenleme kabiliyetini optimize etmek üzere dizayn edilmifltir. Sistem fren uygulama h›z› ve miktar›n› saptayarak acil frenleme durumunu alg›lar ve frenlere optimum bas›nc› sa¤lar. Bu durum fren mesafelerinin k›salt›lmas›na yard›mc› olur. BAS Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemini (ABS) tamamlay›c› ifllev görür. Frenlere çok h›zl› bas›lmas› en üst seviyede BAS deste¤ini devreye sokar. Sistemden yarar elde etmek için, durma süreci boyunca sürekli bir fren bas›nc› uygulaman›z gerekir. Frenlemeye ihtiyaç duyuldu¤u sürece fren pedal› bas›nc›n› azaltmay›n. Fren pedal› b›rak›ld›¤›nda, BAS devre d›fl› kal›r.

UYARI! BAS arac›n tabi oldu¤u fizik kanunlar›n›n araca etkisini ortadan kald›rmayaca¤› gibi, araç frenleri ve lastiklerinin durumu veya sunulan çekifl miktar› ile sa¤lanan›n ötesinde bir frenleme veya yönlendirme kabiliyeti kazand›rmaz. BAS virajlarda afl›r› h›zdan, öndeki arac› çok yak›n takip etmekten veya suda k›zaklamadan kaynaklanan kazalar› önleyemez. Sadece emniyetli, dikkatli ve tecrübeli bir sürücü kazalar› önleyebilir. BAS donan›ml› arac›n sa¤lad›¤› avantajlar kullan›c›n›n emniyetini veya baflkalar›n›n emniyetini riske atacak flekilde s›n›rs›z veya tehlikeli bir biçimde kullan›lmamal›d›r.

ERM (Elektronik Devrilme Riski Azaltma Sistemi) Bu sistem sürücünün direksiyon simidi kullan›m›n› ve araç h›z›n› takip ederek tekerle¤in yoldan ayr›lma potansiyelini saptar. ERM direksiyon simidi aç›s› de¤iflim h›z›n›n ve araç h›z›n›n tekerle¤in yoldan ayr›lmas›na neden olabilecek yeterlilikte oldu¤unu saptad›¤›nda, tekerle¤in yoldan ayr›lmas›n› önlemek için frenleri çal›flt›r›r ve motor gücünü azalt›r. ERM sadece çok ani veya tehlikeli sürüfl manevralar›nda devreye girer. ERM sadece çok ani ve tehlikeli sürüfl manevralar›nda tekerle¤in yoldan ayr›lma flans›n› azaltabilir. Yol koflullar›, yoldan ç›kma

50

veya yol üzerindeki cisimlere veya di¤er araçlara çarpma gibi di¤er faktörlere ba¤l› olarak tekerle¤in yoldan ayr›lmas›n› önleyemez. UYARI! Araç yükü, yol koflullar› ve sürüfl koflullar› gibi birçok faktör tekerle¤in yoldan ayr›lmas› veya devrilme riskini artt›r›r. ERM hiçbir tekerle¤in yoldan ayr›lma veya devrilme durumunu özellikle yoldan ç›kma veya cisimlere veya di¤er araçlara çarpma gibi olaylar›n etkili oldu¤u durumlar› önleyemez Sadece emniyetli, dikkatli ve tecrübeli bir sürücü kazalar› önleyebilir. ERM donan›ml› arac›n sa¤lad›¤› avantajlar kullan›c›n›n emniyetini veya baflkalar›n›n emniyetini riske atacak flekilde s›n›rs›z veya tehlikeli bir biçimde kullan›lmamal›d›r.

ESP (Elektronik Denge Program›) Bu sistem çeflitli sürüfl koflullar› alt›nda arac›n direksiyon kontrolünü ve stabilitesini artt›r›r. ESP arkadan/önden kayma durumunu önleyici yönde destek sa¤lamak için uygun tekerle¤e fren uygulayarak arkadan/önden kayan arac› kontrol alt›na al›r. Arac›n istenen yöne gitmesini sa¤lamak için motor gücü de azalt›labilir.

ESP sürücü taraf›ndan istenen araç gidifl yolunu saptamak için araçta bulunan sensörleri kullan›r ve arac›n gerçek gidifl yolu ile karfl›laflt›r›r. Gerçek gidifl yolu istenen gidifl yolu ile uyuflmad›¤›nda, arkadan kayma veya önden kayma durumunu düzeltmek için gereken tekerle¤e fren uygular. G

Arkadan kayma – arac›n direksiyon simidi konumuna göre daha fazla dönmesi.

G

Önden kayma – arac›n direksiyon simidi konumuna göre daha az dönmesi.

ESP/TCS Uyar› Lambas› Gösterge grubunda yer alan "ESP/TCS Uyar› Lambas›" lastikler yol tutuflunu kaybetti¤inde yan›p sönmeye bafllar ve ESP sistemi aktif hale gelir. "ESP/TCS Uyar› Lambas›" TCS aktif hale geldi¤inde de yanar. E¤er "ESP/TCS Uyar› Lambas›" h›zlanma s›ras›nda yan›p sönmeye bafllarsa, gaz pedal›n› b›rak›p mümkün olabildi¤ince az gaz pedal›na bas›n›z. H›z›n›z› ve sürüflünüzü mevcut yol koflullar›na uydurmaya çal›fl›n›z.

UYARI! Elektronik Denge Program› (ESP) fizik kanunlar›n›n araca etkisini azaltmad›¤› gibi mevcut yol koflullar› taraf›ndan sa¤lanan yol tutufl miktar›n› da artt›rmaz. ESP virajlarda afl›r› h›zdan, çok kaygan yollarda sürüfl veya su yast›¤›ndan kaynaklanan kazalar› önleyemez. Sadece emniyetli, dikkatli ve tecrübeli bir sürücü kazalar› önleyebilir. ESP donan›ml› arac›n sa¤lad›¤› avantajlar kullan›c›n›n emniyetini veya baflkalar›n›n emniyetini riske atacak flekilde s›n›rs›z veya tehlikeli bir biçimde kullan›lmamal›d›r.

Partial Off (K›smi Kapal›) Bu moda “ESP Off” (ESP Kapal›) dü¤mesine (orta konsolda) bas›lmas› ile geçilir. "ESP OFF" modundayken, TCS k›sm›nda aç›klanan “s›n›rl› kayd›rma” özelli¤i haricinde, ESP’nin TCS ifllevi devre d›fl› b›rak›l›r ve “ESP/TCS Uyar› Lambas›" yanar. ESP’nin tüm di¤er denge özellikleri normal olarak çal›fl›r. Bu mod araç kara sapland›¤›nda, kumlu veya toprak yollarda ve ESP’nin normalde sa¤lad›¤›nda daha fazla çekifle ihtiyaç duyulan koflullar alt›nda kullan›lmak üzere tasarlanm›flt›r. ESP’yi tekrar açmak için, “ESP Off” (ESP Kapal›) dü¤mesine anl›k olarak bas›n›z. Bu ifllem tekrar normal “ESP On” modunda çal›flmay› sa¤lar.

ESP sisteminde 2 WD ve 4 WD Yar› Zamanl›, 4WD Tam Zamanl› ve 2WD araçlar için 2 çal›flma modu vard›r. ESP On (ESP Aç›k) Bu mod, ESP’nin 2 WD ve 4 WD Yar› Zamanl›, 4WD Tam Zamanl› ve 2WD araçlardaki normal çal›flma modudur. Araç çal›flt›r›ld›¤›nda ESP sistemi bu modda olur. Bu mod bir çok sürüfl koflulunda kullan›l›r. ESP sadece afla¤›da belirtilen sebeplerden ötürü kapat›labilir. “ESP Off” Dü¤mesi

51

NOT:

NOT:

Kar zincirleri ile sürüfl s›ras›nda ya da derin kar, kum veya toprak içinde kalk›fl s›ras›nda arac›n çekiflini artt›rmak için, “ESP Off” (ESP Kapal›) dü¤mesine basarak “Partial Off” (K›smi Kapal›) moduna geçmek yararl› olabilir. ESP’nin “Partial Off” (K›smi Kapal›) moduna al›nmas›n› gerektiren durum ortadan kalkt›¤›nda, “ESP Off” (ESP Kapal›) dü¤mesine basarak ESP’yi tekrar devreye al›n›z. Bu ifllem araç hareket halindeyken yap›-labilir.

• "ESP Uyar› Lambas›" ve "ESP/BAS Uyar› Lambas›" kontak aç›ld›¤›nda anl›k olarak yanar.

ESP/BAS Uyar› Lambas›

ARKA PARK DESTEK S‹STEM‹ – BAZI MODELLERDE Arka Park Destek Sistemi

ESP ar›za uyar› lambas› BAS uyar› lambas› ile birlefltirilmifltir. Kontak anahtar› “ON” (AÇIK) konumuna al›nd›¤›nda gösterge panelindeki "ESP/BAS Uyar› Lambas›" ve "ESP/TCS Uyar› Lambas›" yanar. Motorun çal›flmas› ile birlikte her ikisi de sönmelidir. Motor çal›fl›rken "ESP/BAS Uyar› Lambas›” sürekli olarak yan›yorsa, ESP veya BAS sisteminde ar›za alg›lanm›fl demektir. Birkaç kontak çevriminden ve arac›n 48 km/s kullan›lmas›ndan sonra bu lamba yan›k kal›yorsa, sorunun saptanmas› ve düzeltilmesi için mümkün olan en k›sa sürede yetkili servise baflvurunuz.

52

• Kontak her aç›ld›¤›nda, ESP Sistemi önceden kapat›lm›fl olsa bile devreye girer. • ESP Kontrol Sistemi aktif oldu¤unda v›z›t› veya klik sesi verir. Bu normaldir; ESP aktivasyonuna yol açan manevray› takiben ESP devre d›fl› kald›¤›nda sesler durur.

Bu sistem, geri geri giderken arka tampon ile tespit edilen cisim aras›ndaki mesafeyi sesli ve görsel uyar›larla bildirmektedir. Sistem ile ilgili s›n›rlamalar ve öneriler için Uyar› ve Not bölümlerine baflvurunuz.

Kontak anahtar› “RUN/ON” (ÇALIfiIR/AÇIK) konumuna getirildi¤inde, Arka Park Destek Sistemi, kontak en son kapat›ld›¤›nda sistemin hangi konumda bulundu¤unu (etkin ya da devre d›fl›) hat›rlayacakt›r. Park Destek Sistemi sadece vites kolu R (Geri vites) konumunda iken görev yapacakt›r. Araç geri viteste iken, Park Destek Sistemi etkinlefltirildi¤inde, arac›n h›z› 18 km/s’ye ulaflana ya da bu h›z› geçene kadar görev yapmaya devam edecektir. Arac›n h›z› 16 km/s’ye düfltü¤ünde sistem yeniden etkinlefltirilecektir.

Arka Park Destek Sistemi Sensörleri Arka tamponda bulunan dört adet sensör, görüfl mesafeleri dahilinde, arac›n arkas›ndaki alan› izlemektedir. ‹zlenen alan oval bir yap›ya sahiptir. Sensörler, engelin yerine, yönüne ve türüne ba¤l› olarak, arka tampondan yatay olarak 30 cm ila 150 cm mesafede bulunan cisimleri tespit edebilmektedir.

Arka Park Destek Sistemi Uyar› Ekran› Tavan döflemesinde, arka cam›n üzerinde bulunan uyar› ekran›nda, cismin arka tampona ne kadar mesafede oldu¤una dair sesli ve görsel uyar›lar verilir.

te yar›m saniyelik bir uyar› sesi duyulur. Arka tampon ile tespit edilen cisim aras›ndaki mesafe azald›kça, daha fazla say›da LED yanacakt›r. Uyar› ekran›ndaki ilk 5 sar› LED’in yanmas› durumunda, uyar› ekran› yaklafl›k olarak 10 saniye süreyle aral›kl› sesli sinyaller verecektir. Sesli sinyal verilirken radyonun sesi k›s›lacakt›r. Her bir LED teker teker eklenirken uyar› sesinin frekans›da artar. Tespit edilen cisimle arka tampon aras›ndaki mesafe 30 cm’ye indi¤inde, uyar› ekran› 10 saniye süreyle sürekli olarak sesli sinyal verecek ve iki k›rm›z› LED’de dahil olmak üzere, ekran›n cismin bulundu¤u taraf›ndaki 8 LED’i de yakacakt›r. Sesli sinyal verilirken radyonun sesi k›s›lacakt›r.

Arka Park Destek Sistemi Uyar› Ekran›

Kontak anahtar› “RUN/ON” (ÇALIfiIR/AÇIK) konumuna getirildi¤inde, uyar› ekran› tüm LED uyar› lambalar› 1 saniye süreyle yakacakt›r. Uyar› ekran›n›n her iki taraf›nda 6’flar adet sar› ve 2’fler adet k›rm›z› renkli LED uyar› lambas› bulunmaktad›r. K›rm›z› renkli LED uyar› lambas›n›n yanmas› arac›n cisme çok yaklaflt›¤›n› göstermektedir. Arka tampona 150 cm mesafede bir cisim tespit edildi¤inde, uyar› ekran›n›n d›fl›ndaki LED’ler yanacak ve parlakl›klar› gittikçe artacakt›r. LED ile birlik-

Tespit edilen cisimle arka tampon aras›ndaki mesafe 30 cm’den daha k›sa ise, cismin konumuna ba¤l› olarak, uyar› ekran›nda 8 LED birden yanacak (cisim tespit edildi¤i takdirde) ya da sadece d›fltaki LED’ler daha parlak bir flekilde yanacakt›r (cisim tespit edilmedi¤i takdirde).

Arka Park Destek Sisteminin Etkinlefltirilmesi/Devreden Ç›kart›lmas› Arka Park Destek Sistemi gösterge panelinde bulunan dü¤me grubunda yer alan dü¤me ile etkinlefltirilip devre d›fl› b›rak›labilir.

Arka Park Destek Sistemi Dü¤mesi

Dü¤meye basmak suretiyle sistemi devreden ç›kartt›¤›n›zda, gösterge tablosunda “PARK ASSIST DISABLED” (PARK DESTEK S‹STEM‹ DEVRE DIfiI) mesaj› görüntülenecektir. Ayr›nt›l› bilgi için bu K›lavuzun 4. Bölümünde Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) k›sm›na baflvurunuz. Sistem devre d›fl›nda iken vites kolu R (Geri vites) veya D (Sürüfl) konumuna getirildi¤inde, konta¤›n her aç›l›fl›nda gösterge tablosu sesli bir uyar› verecek ve yukar›daki mesaj› görüntüleyecektir. Arka Park Destek Sistemi devre d›fl›nda ya da ar›zal› iken Arka Park Destek Sistemi dü¤mesi üzerindeki LED yanacakt›r. Sistem etkinlefltirildi¤inde Arka Park Destek Sistemi dü¤mesi üzerindeki LED sönecektir.

53

Arka Park Destek Sisteminin Bak›m› Arka Park Destek Sistemi ar›zaland›¤› takdirde, konta¤›n her aç›l›fl›nda gösterge tablosu sesli bir uyar› verecek ve “SERVICE PARK ASSIST SYSTEM” (PARK DESTEK S‹STEM‹N‹N BAKIMI GEREK‹YOR) mesaj›n› görüntüleyecektir. Ayr›nt›l› bilgi için bu k›lavuzun 4. Bölümünde Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) k›sm›na baflvurunuz.

UYARI! G

Arka Park Destek Sisteminin Temizlenmesi Arka Park Destek Sistemi Sensörlerini su, araç flampuan› ve yumuflak bir bez yard›m›yla temizleyiniz. Sert veya pütürlü bezler kullanmay›n›z. Sensörleri çizmeyiniz ve sert darbelerden kaç›n›n›z. Aksi takdirde hasar görebilirler. D‹KKAT! G

G

54

Sadece bir park yard›mc›s› olan Arka Park Destek Sistemi küçük cisimler de dahil olmak üzere tüm cisimleri alg›layamamaktad›r. Park babalar› geçici olarak alg›lanabilmekte ya da hiç alg›lanamamaktad›r. Sensörlerin üstünde ya da alt›nda kalan cisimler araca çok yak›n iken alg›lanamamaktad›r. Bir engel alg›land›¤›nda zaman›nda durabilmek için Arka Park Destek Sistemi devrede iken arac› çok yavafl kullan›n›z. Arka Park Destek Sistemini kullan›rken bafl›n›z›n arkas›ndan geriye bakman›z önerilmektedir.

G

Arka Park Destek Sistemi devrede olsa bile geri giderken dikkatli olunmal›d›r. Her zaman arac›n›z›n arkas›n› dikkatle kontrol ediniz, arkan›za bak›n›z ve geri hareket etmeden önce yayalara, hayvanlara, araçlara, engellere ve kör noktalara dikkat ediniz. Sürüfl emniyeti sizin sorumlulu¤unuzda oldu¤undan etraf›n›za dikkat etmeyi sürdürmeniz gerekmektedir. Aksi takdirde ciddi yaralanmalara ya da ölüme neden olabilirsiniz. Arac›n römork çekme amac› ile kullan›lmad›¤› zamanlarda, Arka Park Destek Sistemini kullanmaya bafllamadan önce çeki kancas›n›n sökülmesi önemle tavsiye edilmektedir. Aksi takdirde, uyar› ekran›nda bulunan LED’ler yand›¤›nda, çeki kancas› arac›n arkas›ndaki cisimlere tampondan daha yak›n olaca¤›ndan, yaralanmalara ya da di¤er araçlar›n ve cisimlerin hasar görmesine neden olabilirsiniz. Ayr›ca sensörler, ölçülerine ba¤l› olarak çeki kancas› grubunu bir engel olarak alg›lay›p yanl›fl alarm verebileceklerdir.

NOT: Arka Park Destek Sensörlerini, çizmemeye ve hasar vermemeye dikkat ederek düzenli olarak temizleyiniz. Sensörler buz, kar, çamur veya çeflitli yabanc› maddelerle kapl› olmamal›d›r. Bu noktalara dikkat edilmedi¤i takdirde sensörler düzgün çal›flmayabilir. Sistem tamponun yak›n›nda olan bir engeli görmeyebilir veya olan bir engeli alg›lamayabilir. Arac› kullan›rken arka tamponun en fazla 30 cm yak›n›nda ve daha içeride herhangi bir obje olmamas›na dikkat ediniz. Aksi takdirde, sistem yak›nda bulunan bir objeyi yanl›fl yorumlayarak sensör problemi oldu¤unu düflünüp gösterge grubunda “SERVICE PARK ASSIST SYSTEM” (PARK DESTEK S‹STEM‹N‹N BAKIMI GEREK‹YOR) mesaj›n› görüntüleyebilir. Yak›nda bulunan kamyonlardan, darbeli matkaplardan ve hava tabancalar› gibi di¤er aletlerden gelen ultrasonik gürültü Arka Park Destek Sisteminin, gürültü bitene kadar, devre d›fl› kalmas›na sebep olur.

ELEKTR‹K KUMANDALI AÇILIR TAVAN – BAZI MODELLERDE Elektrik kumandal› aç›l›r tavan dü¤mesi tavan konsolunda günefl siperliklerinin aras›nda bulunmaktad›r.

Elektrik Kumandal› Aç›l›r Tavan Dü¤mesi

UYARI! G Kontak anahtar› yuvas›nda iken çocuklar› araçta yaln›z bafl›na b›rakmay›n›z. Yolcular, özellikle de çocuklar, elektrik kumandal› aç›l›r tavan dü¤melerini kullan›rken aç›l›r tavana s›k›flabilirler. Bu gibi durumlar ciddi yaralanmalar ve ölümle sonuçlanabilir. G Olas› bir kaza an›nda aç›l›r tavan aç›k iken araçtan d›flar› f›rlama riski daha yüksektir. Ciddi bir flekilde yaralanabilir veya hayat›n›z› kaybedebilirsiniz. Daima emniyet kemerinizi düzgün bir flekilde ba¤lay›n›z ve yolcular›n›z›n da ba¤lamalar›n› sa¤lay›n›z. G Küçük çocuklar›n aç›l›r tavan ile oynamalar›na izin vermeyiniz. Parmaklar›n› ya da vücutlar›n›n›n baflka bir k›sm›n› veya herhangi bir cismi aç›l›r tavandan d›flar› ç›kartmalar›na izin vermeyiniz. Bu gibi durumlar yaralanma ile sonuçlanabilir.

H›zl› (Ekspres) Aç›lma Özelli¤i Dü¤meye geriye do¤ru bast›r›p b›rakt›¤›n›zda, aç›l›r tavan otomatik olarak aç›lacakt›r. Aç›l›r tavan tamamen aç›lacak ve kendili¤inden duracakt›r. Bu fonksiyon H›zl› Aç›lma (Ekspres) özelli¤i olarak adland›r›lmaktad›r. H›zl› aç›lma ifllemi s›ras›nda aç›l›r tavan kumanda dü¤mesine bas›ld›¤›nda aç›l›r tavan duracakt›r.

H›zl› (Ekspres) Kapanma Özelli¤i Dü¤meye ileriye do¤ru bast›r›p b›rakt›¤›n›zda, aç›l›r tavan otomatik olarak kapanacakt›r. Aç›l›r tavan tamamen kapanacak ve kendili¤inden duracakt›r. Bu fonksiyon H›zl› Kapanma (Ekspres) özelli¤i olarak adland›r›lmaktad›r. H›zl› kapanma ifllemi s›ras›nda aç›l›r tavan kumanda dü¤mesine bas›ld›¤›nda aç›l›r tavan duracakt›r.

S›k›flmaya Karfl› Koruma Özelli¤i Bu özellik, H›zl› Kapanma ifllemi s›ras›nda aç›l›r tavan›n karfl›laflt›¤› engelleri alg›lamaktad›r. Aç›l›r tavan›n kapanma yolu üzerinde herhangi bir engel alg›land›¤›nda aç›l›r tavan otomatik olarak aç›lacakt›r. Bu durumda söz konusu engeli aç›l›r tavan›n önünden çekiniz. Daha sonra dü¤meyi ileriye do¤ru bast›r›p H›zl› Kapanma (Ekspres) fonksiyonunu etkinlefltiriniz.

S›k›flmaya Karfl› Koruma Özelli¤inin Devreden Ç›kart›lmas› Buz, çamur gibi maddeler aç›l›r tavan›n kapanmas›n› engelliyorsa, dü¤meyi ileriye do¤ru bast›r›p öyle tutunuz. Böylece aç›l›r tavan ileriye do¤ru hareket ederek kapanacakt›r. Not: Dü¤meye bast›¤›n›zda s›k›flmaya karfl› koruma özelli¤i devreden ç›kmaktad›r.

55

Ekspres Havaland›rma Konumu

Aç›l›r Tavan›n Bak›m›

Aç›l›r tavan› havaland›rma konumuna getirmek için ‘V’ dü¤mesine bas›p b›rak›n›z. Ekspres havaland›rma konumu olarak adland›r›lan bu fonksiyon aç›l›r tavan hangi konumda olursa olsun devreye girecektir. Ekspres havaland›rma ifllemi s›ras›nda aç›l›r tavan kumanda dü¤mesine bas›ld›¤›nda aç›l›r tavan duracakt›r.

Cam paneli sadece afl›nd›r›c› olmayan temizlik maddeleri ve yumuflak bir bez yard›m›yla temizleyiniz.

Günefl Siperli¤inin Kullan›lmas› Günefl siperli¤i elle aç›labilmektedir. Ancak aç›l›r tavan aç›l›rken günefl siperli¤i de otomatik olarak aç›lacakt›r. NOT: Aç›l›r tavan aç›k durumda iken günefl siperli¤inin kapat›lmas› mümkün de¤ildir.

ELEKTR‹K PR‹ZLER‹ Bu araçta, standart adaptör kullan›m› için iki adet 20 Amperlik yard›mc› priz bulunmaktad›r. Gösterge panelinin alt k›sm›ndaki ön elektrik prizinin kullan›lmad›¤› zamanlarda kapat›lmas› için bir kapa¤› vard›r. Emniyet önlemi olarak gösterge panelindeki priz sadece kontak anahtar› “ON” (AÇIK) konumundayken çal›fl›r. Opsiyonel çakmak kullan›ld›¤›nda ise yuvas›na bast›r›l›r ve haz›r oldu¤unda kendi ç›kar. Is›t›c›n›n korunmas› aç›s›ndan çakma¤› ›s›tma konumunda tutmay›n›z.

Rüzgar türbülans› Rüzgar türbülans› kulaklar›n›zda bas›nç oluflmas›na ya da helikopter sesine benzer bir ses duyman›za neden olacakt›r. Camlar ya da aç›l›r tavan (baz› modellerde) aç›k durumda iken rüzgar türbülans› oluflabilmektedir. Bu normal bir durumdur ve etkisinin azalt›lmas› mümkündür. Rüzgar türbülans› arka camlar aç›k durumda iken olufluyorsa, ön ve arka camlar›n birlikte aç›lmas› türbülans etkisini azaltacakt›r. Rüzgar türbülans› aç›l›r tavan aç›k durumda iken olufluyorsa, aç›l›r tavan› bu durumu asgari düzeye indirecek flekilde ayarlayabilir ya da herhangi bir cam› açarak türbülans etkisini azaltabilirsiniz. 56

Arka elektrik prizi (baz› modellerde) bagaj bölmesinin sol taraf›nda bulunmaktad›r.

Ön Elektrik Prizi

Arka Elektrik Prizi

Motor çal›fl›r durumda de¤ilken elektrik prizlerinin kullan›m› UYARI! G

G

G

G

Prize tak›labilen birçok aksesuar (örne¤in cep telefonlar› vb.) kullan›lmad›¤› zaman bile arac›n aküsünden güç çeker. E¤er bu aksesuarlar uzun bir süre prize tak›l› b›rak›l›rsa, arac›n aküsünü belirgin ölçüde zay›flatarak akü hizmet ömrünün k›salmas›na neden olacak ve/veya motorun çal›flt›r›lmas›n› önleyecektir. Daha yüksek güç çeken aksesuarlar (örne¤in so¤utucular, elektrik süpürgeleri, lambalar vb.) akünün daha h›zl› boflalmas›na neden olacakt›r. Bu aksesuarlar› sadece k›sa sürelerle ve azami dikkatle kullan›n›z. Yüksek güç çeken aksesuarlar› kulland›ktan sonra veya arac›n uzun süre çal›flt›r›lmad›¤› durumlarda (aksesuarlar prize tak›l› durumda), alternatörün arac›n aküsünü yeniden doldurmas›n› sa¤lamak için araç yeteri kadar uzun bir süre kullan›lmal›d›r. Elektrik prizleri sadece aksesuar fiflleri için tasarlanm›flt›r. Hiçbir aksesuar› fiflten salland›rarak asmay›n›z.

BARDAKLIKLAR Orta konsolda, ön koltuklarda oturanlar için iki adet bardakl›k bulunmaktad›r.

Arka koltukta oturan yolcular için orta konsolun alt›nda iki adet bardakl›k bulunmaktad›r.

NOT: Bardakl›k gözü temizlik amac› ile konsoldan ç›kart›labilmektedir.

Arka Bardakl›klar

Ön Bardakl›klar

57

SAKLAMA

BAGAJ BÖLÜMÜ Bagaj Lambas›

Ön Saklama Bölümü Ön saklama bölümüne (gösterge panelinin sol taraf›nda) cep telefonlar›n›, PDA’lar› (Kiflisel Dijital Defter) ve di¤er küçük eflyalar› koyabilirsiniz.

Bagaj lambas›, bagaj kapa¤› ya da herhangi bir kap› aç›ld›¤›nda ve çok ifllevli kumanda kolunda bulunan karartma dü¤mesi en üst konuma getirildi¤inde yanmaktad›r.

Bagaj Tespit Kancalar› Araç hareket halinde iken eflyalar›n›z› emniyetli bir flekilde tespit etmek amac› ile bagaj bölmesinde bulunan tespit kancalar› kullan›lmal›d›r. Orta Konsol

Orta konsolda ç›kar›labilir bir tabla bulunur. Buraya cep telefonlar›n›, PDA’lar› ve di¤er küçük eflyalar› koyabilirsiniz.

Konsol Saklama Bölmesi

Konsol Saklama Bölmesi Açmak için mandal›na bas›p kapa¤›n› kald›r›n›z.

UYARI! Bagaj tespit kancalar› çocuk koltu¤u tespit kay›fllar›n›n ba¤lanabilece¤i kadar emniyetli de¤ildir. Ani fren yap›ld›¤›nda ya da bir çarp›flma yafland›¤›nda kanca yerinden ç›karak çocuk koltu¤unun serbest kalmas›na neden olabilecektir. Koltukta oturan çocuk ciddi bir flekilde yaralanabilir. Sadece çocuk koltu¤u kay›fllar› için sunulan tespit kancalar›n› kullan›n›z. UYARI!

Ç›kar›labilir Tabla

58

Araçta tafl›nan eflyalar›n ve yolcular›n a¤›rl›klar› ve konumlar› arac›n a¤›rl›k merkezini ve yol tutufl özelliklerini de¤ifltirebilecektir. Arac›n kontrolünü kaybederek yaralanmalara neden olmamak için, arac›n›z› yüklerken afla¤›da belirtilen tavsiyelere uyunuz:

G

Sol kap›da veya sol kap› sütununda yer alan etikette belirtilen azami yük tafl›ma s›n›rlar›n› aflacak kadar a¤›r yükler tafl›may›n›z.

G

Eflyalar›n›z› daima bagaj zeminine eflit bir flekilde yay›n›z. A¤›r cisimleri mümkün oldu¤u kadar öne ve afla¤›ya yerlefltiriniz.

G

Arka aks›n önüne mümkün oldu¤unca çok eflya yerlefltiriniz. Arka aks›n üzerinde ya da arkas›na yüksek a¤›rl›k binmesi ya da a¤›rl›¤›n bu bölgede eflit olmayan bir flekilde da¤›t›lmas› arac›n arkas›n›n savrulmas›na neden olabilecektir.

G

Bagaj Yükleme Zemini – Baz› Modellerde

2. Kapa¤› kald›r›n›z.

Yükleme zeminindeki panel ek kullan›m özellikleri sa¤lamak için ters çevrilebilir. Bir taraf› plastik çizgili tablad›r ve üzerine bir çok eflya koyulabilir. Yükleme zemininin tafl›yabilece¤i maksimum a¤›rl›k 181 kg'dir.

3. Kapa¤› katlay›p paneli geri konumda sabitleyiniz.

Bagaj yükleme zemini yayla s›k›flt›r›lm›fl mandallar ile tutulmaktad›r. Yükleme zeminini kullanmak için afla¤›daki ifllemi yerine getiriniz: 1. Kapa¤› açmak için yanlarda bulunan kollar› (arac›n merkezine do¤ru) itiniz.

Eflyalar›n›z› koltuk arkal›¤›n›n üst k›sm›n› aflacak kadar yükse¤e yerlefltirmeyiniz. Bu durum görüflünüzü engelleyebilecek ve ani fren yap›ld›¤›nda ya da bir çarp›flma s›ras›nda eflyalar›n tehlikeli bir flekilde savrulmas›na neden olabilecektir.

Yükleme Zemini

Arka Bagaj Kayma Sistemi (LOAD N GO) – Baz› Modellerde

UYARI! Yaralanmalar› önlemek amac› ile bagaj bölmesinde yolcu tafl›may›n›z. Bagaj bölmesi sadece yük tafl›mak amac› ile tasarlanm›flt›r. Yolcular koltuklarda oturmal› ve emniyet kemerlerini takmal›d›rlar.

Zemin Paneli

Kayar bagaj yükleme zemini (LOAD N GO) rahat kullan›m için çelik raylar üzerinde ileri geri kayd›r›labilir. Maksimum yükleme kapasitesi 181 kg’dir. Kol serbest b›rak›ld›¤›nda zemin paneli her 50 mm’de bir durur, böylece panel istenilen noktada sabitlenebilir.

59

1. Bagaj kap›s›n› aç›n›z. 2. Sa¤ açma kolunu s›k›n›z.

4. Paneli araca geri sokmak için tekrar sa¤ açma kolunu s›k›n›z.

ARKA CAM ÖZELL‹KLER‹ Arka Cam Silece¤i/Su F›skiyesi – Baz› Modellerde

Açma Kolu

3. Sürgülü paneli çekiniz.

Arka cam silece¤ine ve su f›skiyesine direksiyon kolonunun sa¤ taraf›nda bulunan bir çevrilebilen, döner dü¤me yard›m›yla kumanda edilmektedir. Dü¤menin orta k›sm›n› “On (Aç›k) konumuna getirdi¤inizde cam silece¤i çal›flmaya bafllayacakt›r. ‹ç k›s›mda kalan dü¤meyi çevirdi¤inizde arka f›skiye çal›fl›r. Dü¤meye bast›¤›n›z müddetçe su f›skiyesi çal›flmaya devam edecektir. Dü¤meyi b›rakt›¤›n›zda cam silecekleri üç tur çal›flt›ktan sonra önceden belirlenen konuma döneceklerdir.

Arka cam silece¤i kontak anahtar› “OFF” (KAPALI) konumunda iken çal›flt›r›ld›¤›nda, kendili¤inden “Park” konumuna dönecektir. Araç tekrar çal›flt›r›ld›¤›nda, silecek svicin bulundu¤u konumda çal›flmaya devam edecektir. Bagaj kapa¤› cam› aç›k durumda iken arka cam silece¤i ba¤lant›s› kesilecek ve çal›flt›r›lmas› mümkün olmayacakt›r. Bagaj kapa¤› cam› kapat›ld›¤›nda, arka cam silece¤inin yeniden çal›flt›r›labilmesi için, arka cam silece¤i dü¤mesinin ya da kontak anahtar›n›n “OFF” (KAPALI) ve ard›ndan da “ON” (AÇIK) konuma getirilmesi gerekmektedir. NOT: Arka silecek çal›fl›rken arka aç›l›r cam kilitlenir ve silece¤in çal›flmas› bitene kadar ve kap› (anahtar, kilit dü¤mesi veya uzaktan kumanda ile) aç›lana kadar kilitli kal›r.

Cam Y›kama S›v›s› Eklenmesi Ön ve arka cam f›skiyeleri y›kama s›v›s›n› ayn› hazneden almaktad›r. Motor bölmesinin ön k›sm›nda, yolcu taraf›nda bulunan cam y›kama s›v›s› haznesindeki s›v› seviyesi düzenli aral›klarla kontrol edilmelidir. Cam y›kama s›v›s› haznesini uygun cam y›kama solüsyonu ile doldurunuz (radyatör antifrizi kullanmay›n›z) ve eskiden kalan s›v›n›n at›lmas› için sistemi bir iki saniye süreyle çal›flt›r›n›z. Sürgü Paneli

60

Arka Cam Silece¤i/Su F›skiyesi Dü¤mesi

Arka Cam Rezistans› – Baz› Modellerde Dü¤me fan kontrol dü¤mesinin üzerinde bulunur. Bu dü¤meye basarak arka cam rezistans› ve opsiyonel elektrik kumandal› ›s›tmal› aynalar› çal›flt›rabilirsiniz. Rezistans›n çal›flt›¤›n› gösteren sar› bir ›fl›k yanar. Rezistans on dakika sonra otomatik olarak kapan›r. Rezistans›n befl dakika daha çal›flmas›n› istiyorsan›z dü¤meye tekrar bas›n›z. Aküden afl›r› güç çekilmesini önlemek için rezistans› sadece motor çal›fl›rken kullan›n›z.

D‹KKAT! Is›t›c› elemanlar›n zarar görmemesi için arka cam›n iç taraf›n› y›karken dikkatli olun. Yumuflak bir bez ve orta sertlikte bir deterjan kullanarak ›s›t›c› elemanlara paralel olarak temizleme yap›n›z. Ayr›ca, ›s›t›c› elemanlar›n zarar görmemesi için tüm cisimleri camdan emniyetli bir mesafede tutunuz.

NOT: Mopar® aksesuarlar› aras›nda çapraz ba¤lant› çubuklar› vard›r. Portbagaj arac›n toplam yük tafl›ma kapasitesinin artmas›n› sa¤lamamaktad›r. Arac›n içinde tafl›nan yolcular›n ve yükün a¤›rl›¤› ile portbagajda tafl›nan yükün a¤›rl›¤›n›n toplam›n›n arac›n istiap haddini aflmamas› gerekmektedir.

PORTBAGAJ – BAZI MODELLERDE Portbagajda tafl›nan yük maksimum 68 kg olabilir ve yük da¤›l›m› düzgün yap›lmal›d›r. Raylar›n yan›ndaki kancalar bagaj›n ba¤lanmas› için kullan›labilir ancak portbagaj yükü daima enine çapraz ba¤lant› çubuklar› ile sabitlenmelidir. Bagaj› portbagaja sabitlemek için ba¤lama halkalar› kullan›lmamal›d›r. Bagaj›n emniyetli bir flekilde tafl›nd›¤›ndan emin olmak için kay›fllar› s›k s›k kontrol ediniz.

61

D‹KKAT!

UYARI!

Portbagaja ve arac›n›za hasar vermemek için çapraz kol ve portbagaj sistemlerinin toplam yükleme kapasitesini aflmay›n›z. A¤›r yükleri mümkün oldu¤u kadar eflit flekilde yay›n›z ve emniyetli bir flekilde ba¤lay›n›z.

Yola ç›kmadan önce portbagajdaki yükü emniyetli bir flekilde ba¤lay›n›z. Düzgün flekilde ba¤lanmayan yükler özellikle yüksek h›zlarda araçtan uçarak hasara ya da yaralanmaya neden olabilir. Portbagajda yük tafl›rken D‹KKAT bölümündeki talimatlara uyunuz.

Sörf tahtalar› gibi ön camdan taflacak kadar uzun yükler ile cephesi genifl yükler arac›n hem ön hem de arka taraf›ndan emniyetli bir flekilde ba¤lanmal›d›r. Tavan yüzeyi ile eflyan›n aras›na bir battaniye yada koruma sa¤layacak benzeri bir malzeme yerlefltiriniz. Portbagajda a¤›r ve genifl yükler tafl›rken arac›n›z› yavafl kullan›n›z ve virajlarda dikkatli olunuz. Yan›n›zdan geçen kamyonlardan ve do¤al flartlardan oluflabilecek rüzgar ani kald›rma kuvveti yaratabilir. Özellikle düz yüzeyli genifl yüklerde oluflabilecek bu durum tafl›d›¤›n›z yüke ve arac›n›za hasar verebilir.

62

4 GÖSTERGE PANEL‹ VE KUMANDALARI G

G

GÖSTERGE PANEL‹ VE KUMANDALAR.....................................64 GÖSTERGE GRUBU......................................................................65 3.4L/4.0L MOTORLAR ...............................................................65 2.8L D‹ZEL MOTORLAR............................................................66 G G

G

G

GÖSTERGE GRUBU AÇIKLAMALARI .........................................67 ELEKTRON‹K ARAÇ B‹LG‹ MERKEZ‹ (EVIC) – BAZI MODELLERDE......................................................................72 Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) Ekran›...........................72 Yol Bilgisayar› ‹fllevleri .............................................................73 Pusula Ekran› ............................................................................74 Kiflisel Ayarlar (Müflteri Taraf›ndan Programlanabilen Özellikler) .................76 G G G G

G

G

MÜZ‹K S‹STEMLER‹ ......................................................................77 D‹REKS‹YONDAN MÜZ‹K S‹STEM‹ KUMANDALARI – BAZI MODELLERDE......................................................................77 Radyonun Çal›flmas›.................................................................77 CD Çalar .....................................................................................77 G G

G

KL‹MA KUMANDA ELEMANLARI.................................................77 Manuel Klima ve Kalorifer Sistemi ..........................................77 Klima Kullanma Tavsiyeleri......................................................80 G G

63

GÖSTERGE PANEL‹ VE KUMANDALAR

1. 2. 3. 4.

64

Hava Ç›k›fllar› Gösterge Grubu Küçük Eflya Tablas› Orta Hava Ç›k›fl›

5. 6. 7. 8.

Radyo Torpido Gözü Klima Kumanda Dü¤meleri Is›tmal› Koltuk Dü¤mesi*

9. Dörtlü Flaflör 10. Elektronik Denge Kontrol/ Çekifl Kontrol Sistemi Dü¤mesi* 11. Çakmak/Elektrik Prizi*

12. Arka Park Destek Sistemi Dü¤mesi* 13. Eflya Saklama Gözü *: Baz› Modellerde

GÖSTERGE GRUBU 3.7L/4.0L MOTORLAR

65

2.8L D‹ZEL MOTORLAR

66

GÖSTERGE GRUBU AÇIKLAMALARI 1. Yak›t Kapa¤› Götergesi Bu sembol yak›t kapa¤›n›n arac›n hangi taraf›nda oldu¤unu gösterir.

2. Yak›t Göstergesi Bu gösterge, kontak anahtar› “ON” (AÇIK) konumundayken depodaki yak›t miktar›n› gösterir. 3. Düflük Yak›t Uyar› Lambas› Bu lamba, yak›t göstergesi deponun 1/8’i veya daha az›n›n dolu oldu¤unu göstermek üzere yanar. 4.Emniyet Kemeri Hat›rlatma Lambas› Bu lamba kontak anahtar› ON konumuna geldikten sonra emniyet kemerinin tak›lmas› gerekti¤ini hat›rlatmak amac›yla birkaç saniye yanar. Emniyet kemeri tak›lmad›¤› sürece bu lamba yan›k kal›r. Lamba yan›p sönüyorsa, hava yast›¤› sisteminde ar›za var demektir. Sistemi yetkili bayinize kontrol ettiriniz.

5. So¤utma S›v›s› S›cakl›¤› Uyar› Lambas› 5 Coo Motor hararet yapt›¤›nda bu lamba yanar. Kontak anahtar› “ON” (AÇIK) konumuna getirildi¤inde bu lamba ampul kontrolü için anl›k olarak yanar. Bu lamba sürüfl s›ras›nda yanarsa arac› durdurup vitesi N (bofl) konumuna al›n›z ve motor devrini 2 – 3 dakika artt›r›n›z. S›cakl›k göstergesi normale dönmüyorsa derhal yetkili servisi aray›n›z. S›cakl›k artt›¤›nda ve gösterge “H” seviyesine yaklaflt›¤›nda, uyar› lambas› yanar ve belirlenen eflik afl›ld›¤›nda ise bir uyar› sesi duyulur. Hararet artarsa s›cakl›k göstergesi "H" seviyesini geçer ve uyar› lambas› sürekli yan›p sönmeye bafllar. Ayr›ca, motor so¤umaya b›rak›lana kadar sürekli bir uyar› sesi verilir.

D‹KKAT! Arac› afl›r› s›cak bir motor so¤utma sistemi ile kullanmak arac›n›za zarar verebilir. Hararet lambas› yan›kken arac› emniyetli bir flekilde kenara çekip durunuz. Motoru rölantide çal›flt›r›n›z. Bu arada klima ve lambalar kapal› olmal›d›r. Lamba aç›k kalmaya devam ediyorsa motoru derhal kapat›p servis ça¤›r›n›z.

UYARI! Afl›r› derecede ›s›nm›fl so¤utma sistemi tehlikelidir. Radyatörden f›flk›ran s›cak s›v› veya buhar ciddi bir flekilde yaralanman›za neden olabilir. Motor bölmesine kendiniz bakmak isterseniz bu k›lavuzun 7. bölümüne baflvurunuz. “So¤utma Sistemi Bas›nçl› Radyatör Kapa¤›” bafll›kl› paragrafta yer alan talimatlara uyunuz. 6. Hararet Göstergesi 5 Coo Bu gösterge, motor so¤utma s›v›s› s›cakl›¤›n› göstermektedir. Gösterge ibresinin normal s›cakl›k bölgesinde bulunmas› sistemin düzgün bir flekilde çal›flt›¤›n› göstermektedir. S›cak havalarda, dik rampa ç›k›fllar›nda ve römork çekerken ibre biraz daha yüksek bir s›cakl›¤› gösterebilir. ‹bre “H” seviyesini gösteriyorsa arac› durdurunuz, vitesi N (bofl) konumuna al›n›z ve motor devrini 2 – 3 dakika artt›r›n›z. ‹bre normale dönmüyorsa derhal yetkili servisinizi ça¤›r›n›z.

67

D‹KKAT! Arac›n›z› motor çal›fl›rken terk etmeyiniz. Motor hararet yapt›¤›nda ve hararet uyar› lambas› yand›¤›nda gerekeni yapamayabilirsiniz. Gösterge ibresi motor kapat›ld›¤›nda hangi seviyedeyse o seviyenin yak›n›nda kal›r ve motor tekrar çal›flt›r›ld›¤›nda yine do¤ru seviyeyi gösterir. 7. Kilometre Saati Arac›n h›z›n› gösterir. 8. Uzun Far Gösterge Lambas› Bu gösterge lambas› uzun farlar›n yanmakta oldu¤unu bildirmektedir. 9. Güvenlik Alarm› Sistemi Gösterge Lambas› Baz› Modellerde Araç alarm› kurulurken bu lamba yaklafl›k 15 saniye süreyle h›zl› bir flekilde yan›p sönecektir. Alarm kurulduktan sonra sürekli olarak daha yavafl bir flekilde yan›p sönecektir. Güvenlik alarm› sistemi gösterge lambas› kontak anahtar› “ON” (AÇIK) konumuna getirildi¤inde de üç saniye süreyle yanacakt›r.

68

10. Elektronik Denge Program› (ESP) Uyar› Lambas›/Fren Destek Sistemi (BAS) Uyar› Lambas› – Baz› Modellerde

ÇEKME) dü¤mesine bas›ld›¤›nda bu gösterge lambas› yanacakt›r.

ESP ar›za lambas› BAS ar›za lambas› ile birlefliktir. Gösterge grubundaki sar› “ESP/BAS Uyar› Lambas›” ve sar› “ESP/TCS Uyar› Lambas›” kontak anahtar› “ON” (AÇIK) konuma getirildi¤inde yanar. Motorun çal›flmas› ile birlikte sönmelidirler. Motor çal›fl›rken “ESP/BAS Uyar› Lambas›” sürekli olarak yan›yorsa ya ESP ya da BAS sisteminde bir ar›za tespit edilmifltir. E¤er bu lamba konta¤›n birkaç kere aç›lmas›n›n ard›ndan yan›k kal›yorsa ve araç 48 km/s’Den yüksek h›zlarda birkaç kilometre kullan›ld›ktan sonra da yanmaya devam ediyorsa vakit kaybetmeden yetkili servisinize baflvurunuz.

Bu gösterge, motorun dakikada yapt›¤› devri ölçer (rpm x 1000).

NOT:

Stepne de dahil olmak üzere tüm lastiklerin hava bas›nçlar› her ay lastikler so¤uk durumdayken kontrol edilmeli ve lastik ve yükleme bilgileri etiketinde önerilen do¤ru bas›nç de¤erine ayarlanmal›d›r. (Arac›n›z›n lastikleri araç etiketindekinden farkl› ebatlardaysa bu ebatlara uygun bas›nç ayar›na getiriniz.)

“ESP/TCS Uyar› Lambas›” ve “ESP/BAS Uyar› Lambas›” kontak anahtar› “ON” (AÇIK) konumuna getirildi¤inde anl›k olarak yanarlar. ESP Kontrol Sistemi aktif olarak çal›fl›rken durumu belirten bir ses duyulacakt›r. 11. TOW/HAUL (RÖMORK ÇEKME) Gösterge Lambas› – Baz› modellerde TOW/HAUL (RÖMORK ÇEKME) dü¤mesi gösterge panelinin ortas›nda (klima kumanda elemanlar›n›n alt›nda) yer almaktad›r. TOW/HAUL (RÖMORK

12. Devir Saati

13. Vites Konum Göstergesi Gösterge grubunda elektronik vites seçme ekran› bulunur. Bu ekran otomatik flanz›man vites kolunun konumunu ve her konumun di¤er konumlara göre durumunu belirtir. Seçili vites konumunun çevresinde (PRND21) bir kutucuk varsa bu sistemin normal çal›flt›¤›n› gösterir. Ancak kutucuk yoksa o zaman sistemi yetkili bayinize kontrol ettiriniz. 14. Lastik Bas›nc› ‹zleme Sistemi Uyar› Lambas› – Baz› Modellerde

Ek bir özellik olarak arac›n›zda lastik bas›nc› izleme sistemi (TPMS) vard›r. Lastik hava bas›nc› izleme sistemi uyar› lambas›n›n yanmas› lastiklerinizden birinin hava bas›nc›n›n belirgin flekilde düflük oldu¤unu göstermektedir. Bu durumda, en k›sa zamanda arac›n›z› durdurarak lastiklerinizi kontrol etmeniz ve lastik ve yükleme bilgileri etiketinde belirtilen do¤ru bas›nç de¤erine ulaflana kadar fliflirmeniz gerekmektedir. Hava bas›nc› belirgin bir flekilde düflük bir lastikle ilerlemek lasti¤in afl›r› derecede ›s›narak bozulmas›na neden olabilecektir. Lastik hava bas›nc›n›n düflük olmas› ayr›ca yak›t tasarrufu ile lasti¤in hizmet ömrünü de azaltmakta ve arac›n yol tutufl özellikleri ile fren kabiliyetini de olumsuz flekilde etkilemektedir. TPMS düzenli lastik bak›m›n›n yerine geçmez ve TPMS uyar› lambas›n› yakmasa bile lastik bas›nc›n›n tehlikeli bir seviyenin alt›na düflüp düflmedi¤ini kontrol etmek araç sahibinin sorumlulu¤undad›r. Lastiklerden birinin hava bas›nc› düflükse uyar› lambas› sürekli olarak yanacakt›r. Lastik sensörlerinden herhangi biri ile ilgili bir sorun yafland›¤› takdirde de bu uyar› lambas› yanacakt›r. Sistem ar›za tespit etti¤inde “Lastik Bas›nc› ‹zleme Uyar› Lambas›” 60 saniye yan›p söner. Bu yan›p sönme döngüsü her on dakikada bir veya ar›zal› durum giderilip resetlenene kadar tekrar edilir.

D‹KKAT! TPMS orijinal lastik ve tekerlekler için en uygun hale getirilmifltir. TPMS bas›nçlar› ve uyar›lar› arac›n›zda tak›l› bulunan lastik ebad› için ayarlanm›flt›r. Ayn› ebat, tip ve/veya flekildeki olamayan de¤ifltirme ekipmanlar› kullan›ld›¤›nda sistemin istenmeyen flekilde çal›flmas› veya sensör hasarlar› meydana gelebilir. Yan sanayi lastikleri sensörlere zarar verebilir. Arac›n›z TMPS ile donat›lm›flsa, sensörlere zarar verebilece¤i için, lastik s›zd›rmazl›k malzemelerini veya balans parçalar›n› kullanmay›n›z. 15. Kilometre Sayac›/Günlük Kilometre Sayac› Kilometre sayac› arac›n gitmifl oldu¤u toplam mesafeyi verir. Günlük kilometre sayac› ba¤›ms›z mesafeler gösterir. Bu iki gösterge aras›nda geçifl yapmak için Kilometre sayac›/Günlük kilometre sayac› dü¤mesine bas›n›z. Günlük kilometre sayac›n› resetlemek için günlük kilometre modundayken günlük kilometre resetlenene kadar bu dü¤meye bas›p dü¤meyi bas›l› tutunuz.

düzgün bir flekilde s›k›n›z ve kilometre sayac› resetleme dü¤mesine basarak “GASCAP” mesaj›n› siliniz. Problem devam ediyorsa, arac›n bir sonraki çal›flt›r›lmas›nda mesaj tekrar görüntülenecektir. 16. Ar›za Uyar› Lambas› Bu lamba, emisyonlar ve motor kontrol sistemini izleyen araç üzerindeki ar›za teflhis sisteminin bir parças›d›r. Araç emisyon testi için haz›r durumdaysa lamba kontak ilk aç›ld›¤›nda yanar ve motor çal›flt›r›lana kadar ampul testi amaçl› yan›k kal›r. Araç emisyon testi için haz›r de¤ilse lamba kontak ilk aç›ld›¤›nda yanar ve 15 saniye yan›k kal›p ard›ndan 10 saniye yan›p söner ve araç çal›flt›r›lana kadar yan›k kal›r. Marfl s›ras›nda ampul yanmazsa durumun bütünüyle araflt›r›lmas›n› sa¤lay›n›z. Bu lamba sürüfl s›ras›nda yanar ve yan›k kal›rsa potansiyel bir motor kontrol problemi oldu¤unu ve sistemin bak›ma ihtiyaç duydu¤unu gösterir. Arac›n›z kullan›labilir durumda olsa bile ve çekilmesi gerekmese de en k›sa zamanda bayinize servis için baflvurunuz.

Araç ar›za teflhis sistemi yak›t doldurma kapa¤›n›n gevflek oldu¤unu, düzgün tak›lmad›¤›n› veya hasarl› oldu¤unu tespit ederse GASCAP gösterge grubunda görüntülenir. Yak›t doldurma kapa¤›n› 69

D‹KKAT! Arac›n ar›za uyar› lambas› yan›kken uzun süre kullan›lmas› motor kontrol sisteminde hasara yol açabilir. Ayn› zamanda yak›t ekonomisini ve sürüfl kabiliyetini de etkiler. Ar›za uyar› lambas› yan›p sönüyorsa ciddi katalitik konvertör hasar› ve güç kayb› oluflur. Araç derhal bak›m görmelidir. 17. Sabit H›z Kontrolü (CRUISE) Gösterge Lambas› – Baz› Modellerde Bu lamba elektronik h›z kontrol sistemi aç›kken yanar. 18. fianz›man Hararet Uyar› Lambas› – Baz› Modellerde Bu lamba, flanz›man ya¤› s›cakl›¤›n›n afl›r› oldu¤unu gösterir. Bu durum römork çekme gibi durumlarda ortaya ç›kabilir. Bu lamba yand›¤›nda, arac› durdurup motoru rölantide veya daha h›zl› bir devirde, vites N (bofl) konumundayken lamba sönene kadar çal›flt›r›n›z. Durumda bir de¤ifliklik olmaz ise yetkili servisin arac› görmesini sa¤lay›n›z. 19. Kilometre Sayac›/Günlük Kilometre Sayac› Resetleme Dü¤mesi Bu dü¤me ile kilometre sayac› ile günlük kilometre sayaçlar› aras›nda geçifl yapabilirsiniz. Günlük kilometre sayac› görüntülenirken “Trip A” için bir; “Trip B” için iki kez bas›n›z. Gösterge grubu "base" modeliyse 70

(pusula/s›cakl›k göstergesi ayr› de¤ilse) dü¤meye 3. kez basarak kilometre sayac›nda d›fl s›cakl›¤› görüntüleyebilirsiniz. Günlük sayac› resetlemek için dü¤meyi iki saniye bas›l› tutunuz. Bu s›rada kilometre sayac›n›n günlük sayaç modunda olmas› gerekir. Bu dü¤meye basarak pusulay› görüntüleyebilirsiniz (baz› modellerde). Bu bölümdeki “Pusula/Yol Bilgisayar›” bölümüne bak›n›z. 20. Dönüfl Sinyali Gösterge Lambas› Dönüfl sinyali devreye girdi¤inde, bu durumu belirten sa¤ veya sol yöne bakan ok yanar. Bu oklar ayn› zamanda ön ve arka sinyallerin düzgün çal›flt›¤›n› da gösterir. Lambalardan herhangi biri normalden daha h›zl› bir flekilde yan›p sönüyorsa ar›zal› ampul olup olmad›¤›na bak›n›z. Kolu hareket ettirdi¤inizde lambalardan herhangi biri yanm›yorsa ar›zal› LED olup olmad›¤›na bak›n›z. Araç h›z› 1.6 km boyunca 24 km/s’den daha yüksekken sol/sa¤ sinyal yan›k b›rak›ld›¤›nda tek bir uyar› sesi verilir. 21. Fren Uyar› Lambas› Bu lamba, kontak aç›ld›ktan sonra araç çal›flt›r›ld›¤›nda düzgün çal›flma olup olmad›¤›n› kontrol etmek için yanar. Park freninin uygulanm›fl oldu¤unu gösterir. Park freni devrede olmad›¤› halde lamba yan›yorsa olas› bir fren sistemi hidrolik s›z›nt›s› veya düflük bas›nç seviyesi olabilir, derhal yetkili bayinize baflvurunuz. Araç hareket halindeyken park freni uygulan›rsa k›rm›z› “Fren Uyar› Lambas›” “yan›p söner” ve bir uyar› sesi duyulur.

Kontak anahtar›n› “OFF” (KAPALI) konumundan “ON” (AÇIK) konumuna getirirken “Fren Uyar› Lambas›”n›n çal›flmas›n› kontrol edebilirsiniz. Lamba yaklafl›k iki saniye yanmal›d›r. Ard›ndan park freni devrede de¤ilse veya bir fren ar›zas› tespit edilmemiflse sönmelidir. Lamba yanm›yorsa yetkili bayinize baflvurunuz. 22. Arka Sis Lambas› Gösterge Lambas› - Baz› Modellerde Bu gösterge lambas› arka sis lambalar›n›n yanmakta oldu¤unu göstermektedir. 23. Elektronik Gaz Kelebe¤i Kumanda Sistemi (ETC) Uyar› Lambas› – Baz› Modellerde Bu uyar› lambas› Elektronik Gaz Kelebe¤i Kumanda Sisteminde bir ar›za oldu¤unu bildirmektedir. Bir sorun tespit edildi¤i takdirde, motor çal›fl›r durumda iken bu uyar› lambas› yanacakt›r. Motor çal›fl›r durumda iken lamba yanmaya devam ederse arac›n›z kullan›labilecek ve çekilmesi gerekmeyecektir, ancak arac›n›z› en k›sa zamanda yetkili servise götürmeniz önerilmektedir. Motor çal›fl›r durumda iken bu lamban›n yan›p sönmesi durumunda, güç kayb› yaflanabilecek, rölanti devri yükselecek/düzensizleflebilecek, motor stop edebilecek ve arac›n›z›n çekilmesi gerekebilecektir. Bu durumda derhal servise gitmelisiniz. Kontak aç›ld›¤›nda bu lamba yanar ve ampul kontrolü amac› ile 15 saniye yanmaya devam eder. Kontak aç›ld›¤›nda lam-

ban›n yanmamas› durumunda sistemin yetkili servis taraf›ndan kontrol edilmesi gerekmektedir. 24. Voltaj Uyar› Lambas› Bu lamba elektrik sisteminin voltaj›n› izlemektedir. Motor çal›flt›r›ld›¤›nda bir an için yan›p daha sonra sönmelidir. Bu uyar› lambas›n›n sönmemesi ya da seyir halinde iken yanmas› flarj sisteminde bir sorun oldu¤unu göstermektedir. Sistem derhal yetkili serviste kontrol ettirilmelidir. 25. Elektronik Denge Program› (ESP) Uyar› Lambas›/Çekifl Kontrol Sistemi (TCS) Uyar› Lambas› Kilometre saatinde bulunan sar› ESP uyar› lambas›, kontak anahtar› “ON/RUN” (AÇIK/ÇALIfiIR) konumuna getirildi¤inde yanar. Motor çal›fl›rken söner. “ESP/TCS Uyar› Lambas›” lastikler çekifl kaybetmeye bafllad›¤›nda ve ESP sistemi devreye girdi¤inde yanar. “ESP/TCS Uyar› Lambas›” ayn› zamanda TCS devreye girdi¤inde de yanar. Bu lamba h›zlanma s›ras›nda yan›p sönmeye bafllarsa gaz pedal›na çok fazla basmay›n›z ve mümkün oldu¤unca az gaz vermeye çal›fl›n›z. Araç h›z›n› ve sürüfl durumunu yol koflullar›na göre ayarlay›n›z. Bu lamba “ESP-Off” (ESP-Kapal›) dü¤mesi bas›l› oldu¤unda veya kötü motor yönetimi veya fren ›s›nma modu yüzünden ESP’nin sadece k›smi olarak uygulanabildi¤i durumlarda yanar.

26. SERV (Servis) 4WD Uyar› Lambas› – Baz› Modellerde “SERV 4WD Uyar› Lambas›”, kontak anahtar› “ON” (AÇIK) konumuna geldi¤inde yanar ve iki saniye yan›k kal›r. Lamba sürüfl s›ras›nda yanarsa ve yan›k kal›rsa 4WD sisteminin düzgün çal›flmad›¤›n› ve bak›m gerekti¤ini belirtir. 27. Kilitlenmeyi Önleyici Fren (ABS) Sistemi Uyar› Lambas› Bu lamba Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemini (ABS) izlemektedir. Bu sistem k›lavuzda ayr›ca aç›klanm›flt›r. ABS uyar› lambas› kontak anahtar› “ON” (Aç›k) konumuna getirildi¤inde yanacak ve yaklafl›k üç saniye süreyle yanmaya devam edecektir. ABS uyar› lambas›n›n yanmaya devam etmesi ya da seyir halinde iken yanmas› fren sisteminin ABS bölümünde bir ar›za oldu¤unu ve yetkili bayide kontrol edilmesi gerekti¤ini göstermektedir. Derhal yetkili bayiye baflvurunuz. ABS ar›zal›yken BAS ve ESP de kapal›d›r. Her iki ar›za uyar› lambas› da motor çal›fl›rken yanar. fiarj voltaj› 10 voltun alt›na düfltü¤ünde ar›za uyar› lambas› yanar ve ABS kapan›r. Voltaj tekrar bu de¤erin üstüne ç›karsa ar›za uyar› lambas› söner ve ABS çal›fl›r durumdad›r. Ar›za uyar› lambas› yan›k kal›rsa, en k›sa zamanda yetkili bayinize baflvurunuz.

28. Ön Sis Lambas› Gösterge Lambas› - Baz› Modellerde Bu uyar› lambas› ön sis lambalar›n›n yanmakta oldu¤unu göstermektedir. 29. Ya¤ Bas›nc› Uyar› Lambas› Bu uyar› lambas› motor ya¤ bas›nc›n›n düflük oldu¤unu gösterir. Motor ilk çal›flt›r›ld›¤›nda uyar› lambas› bir an için yanacak daha sonra sönecektir. Seyir halinde iken yanmas› halinde derhal arac› sa¤a çekip motoru durdurunuz. En k›sa zamanda yetkili bayinize baflvurunuz. 30.Hava Yast›¤› (Airbag) Uyar› Lambas› Kontak ilk kez aç›ld›¤›nda, uyar› lambas› yanar ve ampul kontrolü amac› ile 6-8 saniye süreyle bu durumda kal›r. Kontak ilk kez aç›ld›¤›nda lamba hiç yanmazsa, sürekli yan›k kal›rsa veya seyir halinde iken yanmaya bafllarsa, hava yast›¤› sistemi en k›sa zamanda yetkili servis taraf›ndan kontrol edilmelidir.

71

31. Elektronik Araç Bilgi Merkezi Gösterimi (EVIC) - Baz› Modellerde

Sistem direksiyon simidi üzerinde bulunan afla¤›daki dü¤meler yard›m›yla sürücünün istedi¤i bilgiye eriflmesini sa¤lar:

Uygun koflullarda, gösterim yeri Araç Bilgi Merkezi mesaj›n› yay›nlar.

MENU dü¤mesine bast›¤›n›zda mod ekran› Yol Bilgisayar› ‹fllevleri, Navigasyon (baz› modellerde), Sistem Durumu ve Kiflisel Ayarlar aras›nda geçifl yapar.

32. K›zd›rma Bujisi Lambas› - Sadece Dizel Motorda K›zd›rma bujisi lambas›, kontak anahtar›n›n ilk çevriliflinde yanar. Bu lamba sönene kadar bekleyip motoru öyle çal›flt›r›n›z. Bu k›lavuzun 5. bölümünde “Çal›flt›rma Prosedürleri” k›sm›na bak›n›z. 33. Yak›tta Su Var Uyar› Lambas› – Sadece Dizel Bu lamba yak›t filtresinde su topland›¤›nda yanar ve en k›sa zamanda boflalt›lmal›d›r. Bak›m için yetkili servisinize baflvurunuz.

Direksiyonda dü¤meleri olan (bu bölümde aç›klanan) araçlarda da EVIC donan›m› mevcuttur. EVIC afla¤›dakilerden oluflur: • Sistem Durumu • Araç bilgi uyar› mesaj› ekranlar› • Lastik Bas›nc› ‹zleme Sistemi (Baz› Modellerde)

ELEKTRON‹K ARAÇ B‹LG‹ MERKEZ‹ (EVIC) – BAZI MODELLERDE

• Kiflisel Ayarlar (Müflterinin Programlayabilece¤i Özellikler)

Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC)'in sürücü ile etkileflimli bir gösterge ekran› vard›r. Bu ekran, gösterge grubunun sol alt taraf›nda, yak›t ve motor s›cakl›¤› göstergelerinin alt›ndad›r.

• Pusula ekran› • D›fl s›cakl›k ekran› • Yol bilgisayar› ifllevleri

“FUNCTION SELECT” (‹fiLEV SEÇ‹M‹) dü¤mesi ile seçiminizi onaylayabilirsiniz. Bu dü¤me ayn› zamanda EVIC Pusula/S›cakl›k/Müzik ekran›ndayken çal›nmakta olan CD’deki flark›lar› de¤ifltirir (baz› modellerde). Yol Bilgisayar› ifllevleri, Navigasyon (baz› modellerde), Sistem Durumu Mesajlar› ve Kiflisel Ayarlar (Müflteri Taraf›ndan Programlanabilen Özellikler) aras›nda geçifl yapmak için bu “SCROLL” (KAYDIRMA) dü¤mesine bas›n›z. Sekiz pusula de¤eri ve d›fl s›cakl›k de¤erini görüntülemek için “COMPASS/ TEMPERATURE” (PUSULA/SICAKLIK) dü¤mesine bas›n›z.

• Navigasyon sistemi ekranlar› (Baz› Modellerde) • “Audio” (Ses/Radyo) modu ekran›

Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) Ekran› Uygun koflullar var oldu¤unda, Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) afla¤›daki mesajlar› görüntüler:

72

G

G

G

G

G

G

G

G

G

G

G

G

Sinyal Aç›k (Turn Signal On) (sürekli bir uyar› sinyali ile birlikte) Sol Ön Sinyal Ampulü Yan›k (Left Front Turn Signal Light Out) (tek bir sinyal sesi ile birlikte) Sol Arka Sinyal Ampulü Yan›k (Left Rear Turn Signal Light Out) (tek bir sinyal sesi ile birlikte) Sa¤ Ön Sinyal Ampulü Yan›k (Right Front Turn Signal Light Out) (tek bir sinyal sesi ile birlikte) Sa¤ Arka Sinyal Ampulü Yan›k (Right Rear Turn Signal Light Out) (tek bir sinyal sesi ile birlikte) RKE Pil fiarj› Düflük (RKE Battery Low) (tek bir sinyal sesi ile birlikte) Kiflisel Ayarlara Ulafl›lamaz (Personel Settings Not Available) – Araç Park Konumunda De¤il (otomatik flanz›manlar) veya araç hareket halinde (düz flanz›manlar). Sol/Sa¤ Ön Kap› Aç›k (Left/right Front Door Ajar) (bir veya daha fazla, h›z 1 mil/s üzerinde ise tek bir uyar› sinyali ile ) Sol/Sa¤ Arka Kap› Aç›k (Left/right Rear Door Ajar) (bir veya daha fazla, h›z 1 mil/s üzerinde ise tek bir uyar› sinyali ile ) Kap› (lar) Aç›k (Door (s) Ajar) (araç hareket halinde ise tek bir uyar› sinyali ile) Bagaj Kap›s› Aç›k (Liftgate Ajar) (tek bir uyar› sinyali ile) Sol Ön Lastikte Düflük Bas›nç (Left Front Low Pressure) (tek bir uyar› sesi ile). Bu k›lavuzun 5. bölümündeki “Lastik Bas›nc› ‹zleme Sistemi” k›s-

G

G

G

G

G

G G

m›na bak›n›z. Sol Arka Lastikte Düflük Bas›nç (Left Rear Low Pressure) (tek bir uyar› sesi ile). Bu k›lavuzun 5. bölümündeki “Lastik Bas›nc› ‹zleme Sistemi” k›sm›na bak›n›z. Sa¤ Ön Lastikte Düflük Bas›nç (Right Front Low Pressure) (tek bir uyar› sesi ile). Bu k›lavuzun 5. bölümündeki “Lastik Bas›nc› ‹zleme Sistemi” k›sm›na bak›n›z. Sa¤ Arka Lastikte Düflük Bas›nç (Right Rear Low Pressure) (tek bir uyar› sesi ile). Bu k›lavuzun 5. bölümündeki “Lastik Bas›nc› ‹zleme Sistemi” k›sm›na bak›n›z. TPM Sistemini kontrol ediniz (Check TPM System) (tek bir uyar› sesi ile). Bu k›lavuzun 5. bölümündeki “Lastik Bas›nc› ‹zleme Sistemi” k›sm›na bak›n›z. Yak›t kapa¤›n› kontrol ediniz (Check Gascap) (Ayr›nt›l› Bilgi için bu k›lavuzun 5. bölümündeki “Yak›t Doldurma” k›sm›na bak›n›z.) Park Destek Devre D›fl› (Park Assist Disabled) Park Destek Sistemi Servisi (Service Park Assist System)

Yol Bilgisayar› ‹fllevleri EVIC’te afla¤›daki ekranlardan biri görüntülenene kadar “MENU” (MENÜ) dü¤mesine bas›p b›rak›n›z: G Ortalama Yak›t Tüketimi G Kalan Yak›tla Gidilebilecek Mesafe

Kontak Aç›k Kalma Süresi Ölçüm Birimleri Bu ifllevler aras›nda geçifl yapmak için “SCROLL” (KAYDIRMA) dü¤mesine bas›n›z. G G

Yol bilgisayar› ifllevleri modu afla¤›daki bilgileri içerir: G Ortalama Yak›t Tüketimi Son resetlemeden itibaren ortalama yak›t tüketimini gösterir. Yak›t tüketimi s›f›rland›¤›nda, ekranda “RESET” okunur veya iki saniye boyunca k›sa çizgiler gösterilir. Daha sonra, geçmifl bilgiler silinir ve resetleme öncesindeki son yak›t de¤erinden ortalama hesab› devam eder. G Mevcut Yak›t ‹le Katedilebilir Mesafe (DTE) Depoda kalan yak›t ile gidilebilecek hesaplanan mesafeyi gösterir. Hesaplanan mesafe mevcut yak›t deposu seviyesine göre anl›k ve ortalama yak›t tüketiminin a¤›rl›kl› ortalamas› ile saptan›r. DTE, “FUNCTION SELECT” (‹fiLEV SEÇ‹M‹) dü¤mesi ile resetlenmez.

NOT: Sürüfl tarz› ve araç yükündeki de¤ifliklikler görüntülenen DTE de¤erinden ba¤›ms›z olarak gerçek katedilebilir mesafeyi büyük ölçüde etkiler. G

DTE de¤eri hesaplanan sürüfl mesafesinden 48 km’den daha az ise, DTE ekran› “LOW FUEL” (DÜfiÜK YAKIT SEV‹YES‹) ekran›na geri döner. Bu ekran arac›n yak›t› bitene kadar devam eder. Araca yeterli miktarda yak›t konulmas› "LOW 73

FUEL" (DÜfiÜK YAKIT SEV‹YES‹) yaz›s›n› siler ve DTE hesaplamas› ve yeni bir DTE de¤eri görüntülenir. G Kontak Aç›k Kalma Süresi Kontak anahtar› “ACC” (AKSESUAR) konumunda iken son resetlemeden itibaren geçen toplam süreyi gösterir. Kontak anahtar› “ON” (AÇIK) veya “START” (MARfi BASMA) konumunda iken geçen süre artar. G Ölçüm Birimleri: “FUNCTION SELECT” (‹fiLEV SEÇ‹M‹) dü¤mesine bas›p b›rakarak US (Amerikan Ölçü Birimi) veya METRIC (METR‹K) seçeneklerinden birini seçebilirsiniz.

Ekranin Resetlenmesi Resetlenme islemi sadece resetlenebilir bir ifllev gosterimde iken yapilabilir. Resetlenebilir bir ifllev gosterimde iken "FUNCTION SELECT" (‹fiLEV SECIMI) dugmesine basip birakiniz. Resetlenebilir butun ifllevleri resetlemek icin, resetlenebilir bir ifllevin resetlenmesinin ardindan "FUNCTION SELECT" (‹fiLEV SECIMI) dugmesine 3 saniye icinde ikinci kez basiniz . (Bu 3 saniyelik sure boyunca "Reset ALL" kelimeleri goruntulenecektir).

74

Pusula Göstergesi Pusulan›n gösterdi¤i yön arac›n ön taraf›n›n bakt›¤› yönü gösterir. Sekiz pusula yönünden birini ve d›fl s›cakl›k de¤erini görüntülemek için pusula dü¤mesine bas›p b›rak›n›z. Otomatik Pusula Kalibrasyonu Bu pusulan›n, manuel yoldan kalibre edilmeyi gerektirmeyen, kendi kendini kalibre etme özelli¤i vard›r. Araç yeniyse, pusula düzensiz çal›fl›yor olabilir ve kalibrasyon yap›lana kadar EVIC'te “CAL” mesaj› yan›p söner. Kalibrasyon için, (büyük metal yap›lar veya objelerden uzak genifl bir alanda) EVIC’teki “CAL” mesaj› sönene kadar bir veya birden fazla 360°C dönüfl yap›n›z. Pusula bu ifllemden sonra normal olarak ifllev görebilir. Pusulan›n Manuel Kalibrasyonu Pusula tutars›z bir çal›flma sergiliyorsa ve EVIC ekran›nda “CAL” görünmüyorsa pusulay› afla¤›daki flekilde manuel yoldan Kalibrasyon Moduna getirmelisiniz: 1. Kontak anahtar›n› aç›n›z. 2. Kiflisel Ayarlar (Müflteri taraf›ndan programlanabilir özellikler) menüsüne gelene kadar “MENU” (MENÜ) dü¤mesine bas›n›z.

3. EVIC’te “Calibrate Compass” (Pusulay› kalibre edin) mesaj› görüntülenene kadar “SCROLL” (KAYDIRMA) dü¤mesine bas›n›z. 4. Kalibrasyonu bafllatmak için “FUNCTION SELECT” (‹fiLEV SEÇ‹M‹) dü¤mesine bas›p b›rak›n›z. EVIC'te "CAL" mesaj› görüntülenecektir. 5. “CAL” mesaj› kaybolana kadar (büyük metal objelerden uzak ve genifl bir alanda) bir veya daha fazla 360º’lik daireler çiziniz. Pusula art›k normal olarak çal›flacakt›r. Pusula Sapmas› Pusula sapmas›, manyetik kuzey ile co¤rafi kuzey aras›ndaki farkt›r. Baz› bölgelerde, manyetik kuzey ile co¤rafi kuzey aras›ndaki fark pusulan›n yanl›fl göstermesine neden olacak kadar büyüktür. Bu durum ortaya ç›karsa, pusula sapmas›, afla¤›daki ifllem ile ayarlanmal›d›r: NOT: Manyetik maddeler sa¤ arka kelebek cam›n üst k›sm›ndan uzak tutulmal›d›r. Buras› pusula sensörünün bulundu¤u yerdir.

75

1. Kontak anahtar›n› “ON” (AÇIK) konumuna getiriniz. 2. Pusula dü¤mesini yaklafl›k 2 saniye bas›l› tutunuz. 3. EVIC’te “Compass Variance” (Pusula Sapmas›) mesaj› ve en son sapma bölgesi numaras› görüntülenene kadar “SCROLL” (KAYDIRMA) dü¤mesine bas›n›z. 4. Haritaya göre uygun sapma bölgesi seçilene kadar “FUNCTION SELECT” (‹fiLEV SEÇ‹M‹) dü¤mesine bas›p b›rak›n›z. 5. Pusula dü¤mesine bas›p b›rakarak ç›kabilirsiniz.

Kiflisel Ayarlar (Müflteri Taraf›ndan Programlanan Özellikler) Kiflisel Ayarlar sürücünün vites “PARK” (PARK) konumundayken özellikleri ayarlay›p istedi¤inde geri ça¤›rmas›n› sa¤lar. EVIC’te Kiflisel Ayarlar (Personel Settings) ekran› görüntülenene kadar “MENU” (MENÜ) dü¤mesine bas›p b›rak›n›z. Afla¤›daki seçeneklerden biri görüntülenene kadar “SCROLL” “KAYDIRMA) dü¤mesine bas›n›z: Dil (Languange) Bu ekranda yol bilgisayar› da dahil olmak üzere tüm ekran yaz›lar› için befl dilden birini seçebilirsiniz. Bu ekranda iken “FUNCTION SELECT” (‹fiLEV SEÇ‹M‹) dü¤mesine basarak English (‹ngilizce), Espanol (‹spanyolca), Francais (Frans›zca), Deutsch (Almanca) veya Italiana (‹talyanca) dillerinden birini seçebilirsiniz. Seçiminizi yapt›ktan sonra ekran yaz›lar› istedi¤iniz dilde görüntülenecektir. 76

24 Km/s H›zda Kap›lar›n Otomatik Kilitlenmesi (Lock Doors Automatically 24 Km/s) “ON” (AÇIK) olarak seçildi¤inde araç h›z› 24 km/s düzeyine ulaflt›¤›nda tüm kap›lar otomatik olarak kilitlenir. Seçiminizi yapmak için ekranda “ON” (AÇIK) veya “OFF” (KAPALI) görülene kadar “FUNCTION SELECT” (‹fiLEV SEÇ‹M‹) dü¤mesine bas›l› tutunuz. Ç›k›fl S›ras›nda Otomatik Kilit Açma (Auto Unlock On Exit) “ON” (AÇIK) seçiliyken araç durmufl ve flanz›man P (Park) veya N (Bofl) konumlar›nda ise sürücü kap›s› aç›ld›¤›nda tüm araç kap›lar›n›n kilidi aç›l›r. Seçiminizi yapmak için ekranda “ON” (AÇIK) veya “OFF” (KAPALI) görülene kadar “FUNCTION SELECT” (‹fiLEV SEÇ‹M‹) dü¤mesine bas›l› tutunuz. Uzaktan Kumanda ile Kap›lar›n Aç›lmas› (Remote Key Unlock) “Driver Door 1st Press” (‹lk Bas›flta Sürücü Kap›s›n›n Aç›lmas›) seçildi¤inde uzaktan kumandan›n kilit açma dü¤mesine ilk bas›flta sadece sürücü kap›s› aç›l›r. Bu konum seçiliyken yolcu kap›lar›n› açmak için kilit açmak için kilit açma dü¤mesine iki kez basmal›s›n›z. “All Doors 1st Press” (‹lk Bas›flta Bütün Kap›lar›n Aç›lmas›) seçili oldu¤unda, dü¤meye ilk bas›flta bütün kap›lar aç›l›r. Seçim yapmak için “FUNCTION SELECT” (‹fiLEV SEÇ‹M‹) dü¤mesine “Driver Door 1st Press” (‹lk Bas›flta Sürücü Kap›s›n›n Aç›lmas›) veya “All Doors 1st Press” (‹lk Bas›flta Bütün Kap›lar›n Aç›lmas›) mesaj› ç›kana bas›l› tutunuz. Uzaktan Kumanda ile Kap› Kilitleme S›ras›nda Sinyallerin Yan›p Sönmesi (Flash Lights with Remote Key Lock) “ON” (AÇIK) seçiliyken, uzaktan kumanda girifl vericisi

kullan›larak kap›lar kilitlendi¤inde veya kilidi aç›ld›¤›nda ön ve arka sinyal lambalar› yan›p söner. Bu özellik kilitleme s›ras›nda korna sesinin verilmesi biçiminde de ayarlanabilir. Seçiminizi yapmak için ekranda “ON” (AÇIK) veya “OFF” (KAPALI) görülene kadar “FUNCTION SELECT” (‹fiLEV SEÇ‹M‹) dü¤mesine bas›l› tutunuz. Farlar›n Gecikmeli Olarak Söndürülmesi (Delay Turning Headlamps Off) Bu özellik seçili iken, sürücü araçtan indikten sonra farlar›n “0”, “30”, “60” veya “90” saniye boyunca aç›k kalmas›n› sa¤layabilir. Seçiminizi yapmak için ekranda “0”, “30”, “60” veya “90” görülene kadar “FUNCTION SELECT” (‹fiLEV SEÇ‹M‹) dü¤mesine bas›l› tutunuz.

Kap› Aç›lana Kadar Aksesuarlara Güç Verilmesi (Delay Power Off to Accessories Until Exit) Bu özellik seçildi¤inde, elektrik kumandal› cam dü¤meleri, radyo, DVD video sistemi, elektrik kumandal› aç›l›r tavan, ve güç ç›k›fllar› kontak kapat›ld›ktan sonra 60 dakika boyunca aktif olarak kal›r. Bir araç kap›s›n›n aç›lmas› bu özelli¤i devre d›fl› b›rak›r. Seçiminizi yapmak için ekranda “Off”, “45 sec”, “5 min” veya “10 min” görülene kadar “FUNCTION SELECT” (‹fiLEV SEÇ‹M‹) dü¤mesine bas›l› tutunuz. Uzaktan Kumanda ile Kilit Açma S›ras›nda Farlar›n Yak›lmas› (Turn Headlamps on with Remote Key Unlock) Bu özellik seçildi¤inde uzaktan kumanda kullan›larak kap›lar›n kilidi aç›ld›¤›nda 90 saniye boyunca farlar aktive olur ve aç›k kal›r. Seçiminizi yapmak için ekranda “OFF”, “30 sec”, “60 sec” veya “90 sec” görülene kadar “FUNCTION SELECT” (‹fiLEV SEÇ‹M‹) dü¤mesine bas›l› tutunuz.

Ölçüm Birimleri (Display Units) EVIC, kilometre sayac› ve navigasyon sisteminde (baz› modellerde) dil ve ölçüm birimleri de¤ifltirilebilir. Seçim yapmak için “US” (Amerikan Ölçü Birimi) veya “METRIC” (Metrik) seçenekleri ç›kana kadar “FUNCTION SELECT” (‹fiLEV SEÇ‹M‹) dü¤mesine bas›p b›rak›n›z.

MÜZ‹K S‹STEMLER‹ Müzik sistemleri kitap盤›na bak›n›z.

D‹REKS‹YONDAN MÜZ‹K S‹STEM‹ KUMANDALARI – BAZI MODELLERDE Müzik sistemi kumandalar› direksiyon simidi arka yüzeyine yerlefltirilmifltir. Dü¤melere ulaflmak için direksiyon simidinin arkas›na bak›n›z.

Sa¤ kumandan›n ortas›nda bulunan dü¤me Radyo ve CD aras›nda seçim yapman›z› sa¤lar. Sol kumanda ortas›nda bir basma dü¤mesi bulunan iki tarafl› bir dü¤medir. Sol kumandan›n ifllevi bulundu¤unuz moda ba¤l› olarak farkl›l›k arz eder. Afla¤›da her bir mod için sol kumanda kullan›m›na iliflkin bilgiler verilmektedir. Radyonun Çal›flmas› Dü¤menin üst taraf›na bas›lmas› bir sonraki dinlenebilir istasyona geçifl sa¤larken, dü¤menin alt taraf›na bas›lmas› bir önceki dinlenebilir istasyona geçifl sa¤lar.

Sa¤ kumanda, ortas›nda bir basma dü¤mesi bulunan iki tarafl› bir dü¤medir. Dü¤menin üst taraf›na bas›lmas› ses seviyesini artt›r›rken dü¤menin alt taraf›na bas›lmas› ses seviyesini azalt›r.

Bu araçta kalorifer/klima ve havaland›rma kumandalar› bir dizi döner dü¤meden oluflmaktad›r. Konforunuzu sa¤lamaya yönelik bu kumanda elemanlar› içeride istenilen hava s›cakl›¤›n› elde edecek flekilde ayarlanabilmektedir.

Sol kumandan›n ortas›nda bulunan dü¤me radyo “preset” (Önceden Ayarl›) butonlar›na önceden programlad›¤›n›z bir sonraki kay›tl› istasyona geçifl sa¤lar. CD Çalar Dü¤menin üst taraf›na bir defa bas›lmas› CD üzerindeki bir sonraki parçaya geçifl sa¤lar. Dü¤menin alt taraf›na bir defa bas›lmas› mevcut parçan›n bafllang›c›na veya mevcut parça çalmaya bafllad›ktan sonra 1 saniye içinde bas›lmas› önceki parçan›n bafllang›c›na geçifl sa¤lar.

D‹REKS‹YON S‹M‹D‹N‹N ARKA GÖRÜMÜMÜ

KL‹MA KUMANDA ELEMANLARI Klima Kumanda Elemanlar› – Manuel Klima

Dü¤menin üst ve ya alt›na iki defa basarsan›z ikinci parça çalar, üç defa basarsan›z üçüncü parça çalar vb. Sol taraftaki dü¤menin ortas›ndaki dü¤me 6-diskli panel içi CD de¤ifltirici radyo içindeki CD’ler aras›nda de¤iflim sa¤lar. Bu dü¤me tüm di¤er radyolar için ifllev görmez.

Manuel Klima ve Is›tma Kontrolleri

Gösterge panelinde dört adet hava ak›fl kanal› bulunmaktad›r. Bunlardan ikisi gösterge panelinin d›fl uçlar›nda, ikisi de gösterge panelinin ortas›nda bulunmaktad›r. Bu kanallar hava ak›fl›n› k›smen engelleyecek flekilde kapat›labilmektedir ve ayn› zamanda yolcular bu kanallar arac›l›¤›yla hava ak›fl›n› istedikleri yöne do¤ru ayarlayabilir.

77

Fan Kontrolü

S›cakl›k Kontrolü Seçti¤iniz her mod için sisteme gönderilen hava miktar›n› ayarlamak için bu kontrolü kullan›n›z. Kontrolü “OFF” (KAPALI) konumundan sa¤a do¤ru hareket ettirdikçe fan h›z› artar.

Mod Kontrol (Hava Yönü) Yolcu kabini içindeki hava s›cakl›¤›n› ayarlamak için bu kontrolü kullan›n›z. Ölçe¤in mavi bölgesi da-ha düflük s›cak-l›klar› gösterirken k›rm›z› bölge da-ha yüksek s›cak-l›klar› ifade eder.

NOT: Klima performans›n›z beklenenden düflük ise, radyatörün ön taraf›nda bulunan klima kondansöründe kir veya böcek toplan›p toplanmad›¤›n› kontrol ediniz. Radyatörün arkas›ndan ve kondansör üzerinden hafif bir su spreyi ile temizleme yap›n›z. Kumafl ön panel koruyucular› kondansöre gelen hava ak›fl›n› azaltarak klima performans›n› düflürebilir.

Mod kontrolü çeflitli hava da¤›t›m biçimlerini seçmenizi mümkün k›lar. Sembollerle gösterildi¤i gibi bir primer modu veya bu modlar›n ikisinin bir kar›fl›m›n› seçebilirsiniz. Kontrol bir moda ne kadar yak›nsa, o mod üzerinden o kadar fazla hava girifli sa¤lars›n›z. Panel Hava gösterge paneli ç›k›fllar›ndan yönlendirilir. Bu ç›k›fllar hava ak›fl›n›n yönlendirilmesi için ayarlanabilir. Bi-Level (Panel ve Zemin) Hava gösterge paneli ve taban ç›k›fllar›ndan yönlendirilir. NOT: ‹lave konfor için üst ve alt ç›k›fllar›n s›cakl›klar› aras›nda fark bulunur. Daha s›cak olan hava ta-

78

ban ç›k›fllar›na gelir. Bu özellik güneflli ama serin havalarda daha yüksek konfor sa¤lar. Floor (Zemin) Hava taban ç›k›fllar›ndan, yan cam bu¤u çözme ç›k›fllar›ndan ve az bir miktar› da buz çözme ç›k›fl›ndan olacak flekilde yönlendirilir. Mix (Karma) Hava taban, buz çözücü ve yan cam bu¤u çözme ç›k›fllar›na yönlendirilir. Bu ayar ön camda ekstra s›cakl›¤a ihtiyaç duyulan so¤uk ve karl› havalar içindir. Bu ayar ön cam üzerindeki nemi azalt›rken konforun muhafaza edilmesine katk›da bulunur. Defrost (Buz Çözücü/Bu¤u Çözme) Hava ön cam ve yan cam bu¤u çözme ç›k›fllar›na yönlendirilir. Ön cam ve yan camda en etkin flekilde buz çözme için bu modu en yüksek fan ve s›cakl›k (Hot (S›cak)) ayarlar› ile birlikte kullan›n›z. NOT: Fan dü¤mesi klima (A/C) konumunda olmasa bile klima kompresörü “Mix” ve “Defrost” modlar›nda veya bu modlar›n bir kar›fl›m› halinde çal›fl›r. Bu flekilde ön cam›n kurutulmas›na yard›mc› olmak için hava nemden ar›nd›r›l›r. Yak›t tüketimini azaltmak için, bu modlar› sadece gerekli olduklar›nda kullan›n›z.

Devridaim Kontrol

NOT:

D›fl hava girifli veya havan›n araç içinde dolafl›m› aras›nda seçim yapmak için bu dü¤meyi kullan›n›z. Devridaim modundayken (dü¤me üzerinde) ilgili lamba yanar. Devridaim modunu sadece d›fl ortamdan gelen koku, duman veya tozu geçici olarak içeri almamak ve çok s›cak veya nemli havalarda kabin içini daha h›zl› so¤utmak için kullan›n›z.

Devridaim Modu “taban”, “mix” veya “defrost” modlar›nda çal›flmaz.

NOT: Devridaim modunun sürekli kullan›m› kabin havas›n›n nemlenmesine ve camlar›n bu¤ulanmas›na neden olabilir. Bu modun uzun süreli kullan›m› tavsiye edilmez.

Kliman›n Çal›flmas› Klima modunu çal›flt›rmak için s›cakl›k kontrol dü¤mesine bas›n›z. Klima sistemi devreye girdi¤inde ilgili lamba yanar. Sistemi kapatmak için tekrar dü¤meye bas›n›z.

NOT: Motor yaklafl›k 10 saniye süresince çal›flmadan klima kompresörü devreye girmez.

So¤uk veya ya¤›fll› havalarda, Devridaim konumunun kullan›m› arac›n içinde nem birikmesine ba¤l› olarak camlar›n içten bu¤ulanmas›na neden olur. Maksimum bu¤u çözme için, D›fl Hava girifl konumunu seçiniz.

79

Klima Kullanma Tavsiyeleri

Yaz Çal›flma Ayar›

K›fl Kullan›m›

Camlar›n Bu¤ulanmas›

Klimal› araçlarda motor so¤utma sistemi korozyona ve motorun afl›r› ›s›nmas›na karfl› koruma sa¤lamak için kaliteli bir antifriz s›v› ile korunmal›d›r. Suda %50’lik bir etilen glikol antifriz s›v›s› çözeltisi tavsiye edilir. Uygun so¤utma s›v›s› seçimi için bu k›lavuzda Bölüm 7, Önerilen S›v›lar, Ya¤lar ve Orijinal Parçalar k›sm›na baflvurunuz.

K›fl aylar›nda kliman›n çal›flt›r›lmas› gerekti¤inde do¤rudan ön cam›n önünde bulunan hava giriflinin buz, kar, çamur gibi yabanc› maddelerden ar›nm›fl oldu¤undan emin olunuz.

Araç içindeki nem miktar› çok oldu¤unda arac›n camlar› bu¤ulan›r. Bu durum en çok ›l›k veya so¤uk havalarda ve ya¤murlu havalarda meydana gelir. Kliman›n çal›flt›r›lmas› (kar tanesi simgeli dü¤meye basarak) genellikle camdaki bu¤uyu giderir. S›cakl›k kontrolünü, hava yönünü ve fan h›z›n› istedi¤iniz flekilde ayarlayabilirsiniz. S›cakl›k düfltükçe havay› do¤rudan ön cama vermek gerekebilir. S›cakl›k kontrolü ve fan h›z›n› istedi¤iniz flekilde ayarlayabilirsiniz. Yüksek fan h›zlar› bu¤ulanmay› daha çabuk azaltacakt›r. Ön cam›n iç k›sm›ndaki bu¤ulanma buz çözücü (defrost) modu ile kolayca giderilebilir. Camlar›n iç k›sm›n›n film oluflturmayan bir çözelti ile düzenli olarak temizlenmesi kirleticilerin (sigara duman›, parfüm vs.) camlara yap›flmas›n› önler. ‹ç kirlilik camlar›n bu¤ulanma h›z›n› artt›r›r.

80

Klimay› çok yo¤un bir trafikte ve s›cak bir havada, özellikle de römork çekerken kullan›yorsan›z ilave motor so¤utma s›v›s› gerekebilir. Bu durumda flanz›man› daha düflük bir vitese getirerek motor devrini, so¤utma s›v›s› ak›fl h›z›n› ve fan h›z›n› artt›r›n›z. Yo¤un trafikte durdu¤unuzda so¤utma s›v›s› ak›fl h›z›n› ve fan h›z›n› artt›rmak için vitesi N (bofl) konumuna al›p gaz pedal›na hafifçe basarak rölantinin daha h›zl› çal›flmas›n› sa¤lay›n›z. Klima sisteminizde ayn› zamanda otomatik devridaim sistemi de vard›r. Sistem a¤›r yük veya yüksek s›cakl›k alg›lad›¤›nda ilave konfor için k›smi Devridaim Klima modunu çal›flt›rabilir.

Arac›n Uzun Süre Kullan›lmamas› Arac›n›z› iki hafta ya da daha fazla süreyle kullanmad›¤›n›z zamanlarda (ör., tatile ç›karken) klima sistemini temiz havada ve yüksek fan devrinde rölantide yaklafl›k befl dakika çal›flt›r›n›z. Bu sayede sistem yeterince ya¤lan›r ve sistem tekrar çal›flt›r›ld›¤›nda kompresör hasar› olas›l›¤› en aza indirilir.

5 ARACIN ÇALIfiTIRILMASI VE KULLANILMASI G

ÇALIfiTIRMA PROSEDÜRLER‹ .....................................................84 Düz fianz›man ............................................................................84 Otomatik fianz›man ...................................................................84 Normal Çal›flt›rma – Benzinli Motorlar.....................................84 Afl›r› So¤uk Havada Çal›flt›rma (-29°C)....................................84 Motor Çal›flmazsa ......................................................................84 Çal›flt›rd›ktan Sonra...................................................................85 Normal Çal›flt›rma – Dizel Motorlar ..........................................85 DÜZ fiANZIMAN – BAZI MODELLERDE.......................................87 6 Vitesli Düz fianz›man..............................................................87 OTOMAT‹K fiANZIMAN ..................................................................88 Vites Kilit Sisteminin Manuel Olarak Devre D›fl› B›rak›lmas› – Baz› Modellerde ..........................................88 Fren/fianz›man Kilit Sistemi......................................................89 4 Vitesli Otomatik fianz›man (3.7L Motor) ...............................89 5 Vitesli Otomatik fianz›man (4.0L Motor ve 2.8L Dizel Motor) ........................................................................91 Vites Konumlar› .........................................................................92 DÖRT TEKERLEKTEN ÇEK‹fi .......................................................94 MP 143 Tek Vitesli “Part-Time” (Yar› Zamanl›) Arazi fianz›man› – Baz› Modellerde..........................................94 G G G G G G G

G

G

G

G

G G G

G

G

G

81

G

G

Vites De¤ifltirme ‹fllemi– Elektronik Olarak Vites De¤ifltiren Arazi fianz›man›.......................................................94 MP 140 Tek Vitesli “Full-Time” (Tam Zamanl›) Arazi fianz›man› – Baz› Modellerde..........................................95

G

DÜZ YOLDA (ON-ROAD) SÜRÜfi TAVS‹YELER‹..........................95

G

PARK FREN‹ ...................................................................................95

G

K‹L‹TLENMEY‹ ÖNLEY‹C‹ FREN S‹STEM‹ (ABS) ........................96

G

H‹DROL‹K D‹REKS‹YON ................................................................97

G

LAST‹KLER – GENEL B‹LG‹..........................................................98 Lastik Bas›nc›.............................................................................98 Lastik fiiflirme Bas›nc›...............................................................99 Yüksek H›zda Lastik Bas›nc› ....................................................99 Radyal Katl› Lastikler ..............................................................100 Lastiklerin Patinaj Yapmas› ....................................................100 Lastik Afl›nma Göstergeleri ....................................................100 Lastik Ömrü..............................................................................100 Yeni Lastik Al›rken...................................................................100 Rot ve Balans Ayar› .................................................................100 G G G G G G G G G

G

LAST‹K BASINCINI ‹ZLEME S‹STEM‹ (TPMS) – BAZI MODELLERDE ....................................................................101 “Base” Sistem (TPMS) – Baz› Modellerde.............................102 “Premium” Sistem – Baz› Modellerde ...................................103 Genel Bilgiler............................................................................105 G G G

G

YAKIT ÖZELL‹KLER‹ (Benzinli Motorlar) ...................................105 Metanol .....................................................................................105 Temiz Hava Yak›t›.....................................................................106 Yak›t Katk›lar› ...........................................................................106 G G G

82

G G

YAKIT ÖZELL‹KLER‹ – D‹ZEL MOTORLAR ...............................106 YAKIT DOLDURMA ......................................................................106 Kilitlenen Yak›t Deposu Kapa¤› ..............................................106 G

G

RÖMORK ÇEKME.........................................................................107 Genel Römork Çekme Aç›klamalar› .......................................107 Römork Kablo Ba¤lant›s› ........................................................108 Römork Çekme A¤›rl›klar› (Maksimum Römork A¤›rl›k S›n›flar›) ........................................................................109 Römork ve Çeki Kancas› A¤›rl›¤› ...........................................109 Römork Çekme ‹le ‹lgili Gereklilikler .....................................109 Römork Çekme ile ‹lgili Gereklilikler – Römork Lambalar› ve Kablolar..............................................................111 Römork Çekme ‹puçlar›...........................................................112 G G G

G G G

G

G

ARACIN ÇEK‹LMES‹.....................................................................113 2WD Modellerin Çekilmesi ......................................................113 4WD veya Tüm Tekerleklerden Çekiflli Modellerin Çekilmesi ..................................................................................113 G G

83

ÇALIfiTIRMA PROSEDÜRLER‹

Otomatik fianz›man

Arac›n›z› çal›flt›rmadan önce, koltu¤unuzu, her iki d›fl ve iç aynalar› ayarlay›n›z ve emniyet kemerinizi ba¤lay›n›z.

Motoru çal›flt›rmadan önce vites de¤ifltirme kolu P “PARK” veya N “BOfi” konumunda olmal›d›r. Herhangi bir sürüfl vitesine geçmeden önce frene bas›n›z.

D‹KKAT! Motorun uzun süre rölantide çal›flmas›, özellikle yüksek motor devirlerinde, arac›n›za zarar verebilecek yüksek egzoz s›cakl›klar›na sebep olabilir. Arac›n›z› motor çal›fl›r durumdayken terketmeyiniz.

UYARI! S›cak havalarda çocuklar› ve hayvanlar› arac›n içinde yaln›z b›rakmay›n›z. Kabin içindeki s›cakl›k artt›¤›nda bu durum ölümcül olarak sonuçlanabilecek vakalara yol açabilir.

Düz fianz›man Arac› çal›flt›rmadan önce park freni uygulay›n›z, vites kolunu N (bofl) konumuna getiriniz ve debriyaj pedal›na bas›n›z. Bu araçta debriyaj kilit sistemi vard›r. Debriyaj pedal›na sonuna kadar basmadan araç çal›flmaz.

84

ON (AÇIK) ACC (AKSESUAR

LOCK (K‹L‹TL‹)

START (MARfi BASMA)

Normal Çal›flt›rma – Benzinli Motorlar So¤uk veya s›cak bir motorun Normal Çal›flt›r›lmas› gaz pedal›n› pompalamay› veya gaz pedal›na bas›lmas›n› gerektirmez. Tek yapman›z gereken kontak anahtar›n› “START” (MARfi BASMA) konumuna getirmek ve motor çal›flt›¤›nda b›rakmakt›r. E¤er motor 10 saniye içinde çal›flmazsa, kontak anahtar›n› “OFF” (KAPALI) konumuna getirip 15 saniye bekleyiniz ard›ndan normal çal›flt›rma prosedürünü tekrarlay›n›z. Çal›flt›rma Özelli¤i – Sadece Otomatik fianz›man Gaz pedal›na basmay›n›z. Sadece kontak anahtar›n› “START” (MARfi BASMA) konumuna getirip b›rak›n›z. Marfl motoru çal›flmaya bafllayacakt›r, ama motor çal›flmaya bafllad›¤›nda otomatik olarak ayr›lacakt›r.

Kontak Anahtar› Konumu

Afl›r› So¤uk Havada Çal›flt›rma (-29° C’nin alt›nda) Motoru bu s›cakl›klarda güvenli bir flekilde çal›flt›rmak için harici güçlendirilmifl elektrik motor blo¤u ›s›t›c›s›n›n (bayiinizden temin edebilirsiniz) kullan›lmas› tavsiye edilir.

Motor Çal›flmazsa Motor, normal çal›flt›rma veya Afla¤› So¤uk Havada Çal›flt›rma prosedürünü uygulad›¤›n›z halde çal›flm›yorsa bo¤ulmufl olabilir. Gaz pedal›na sonuna kadar bas›n›z ve bu konumda tutarken marfla bas›n›z. Marfla 15 saniyeden fazla basmay›n›z. Bu ifllemler bo¤ulmufl motordaki fazla yak›t› temizleyecektir.

D‹KKAT!

UYARI!

Marfl motoruna zarar vermemek için her seferinde 15 saniyeden daha uzun süre marfla basmay›n›z. Tekrar denemeden önce 10-15 saniye bekleyiniz.

Çal›flt›rmak için arac›n›z› itmeyi veya çekmeyi denemeyiniz. Otomatik flanz›manl› araçlar bu yolla çal›flt›r›lamaz. Yanmam›fl yak›t katalitik konvertöre girebilir ve motor çal›flt›r›ld›¤›nda yanarak konvertöre ve araca hasar verebilir. E¤er arac›n aküsü boflalm›flsa, baflka bir arac›n yard›m›yla veya takviye aküyle çal›flt›rmak için takviye kablolar› kullan›labilir. E¤er düzgün bir flekilde yap›lmazsa bu tip bir çal›flt›rma tehlikeli olabilir. Akü takviyesi ile çal›flt›rma talimatlar› için bu k›lavuzun 6. bölümüne bak›n›z ve talimatlar› dikkatle takip ediniz.

UYARI! Gaz kelebe¤inin hava giriflinden içeriye asla yak›t veya yan›c› bir baflka madde dökerek arac› çal›flt›rmaya teflebbüs etmeyiniz. Döktü¤ünüz maddenin aniden alev almas› sonucunda ciddi flekilde yaralanabilirsiniz.

Motor bo¤ulmuflsa çal›flabilir ama gücü anahtar b›rak›ld›¤›nda çal›flmaya devam edecek kadar yeterli olmayabilir. Bu durumda, gaz pedal› sonuna kadar bas›l› flekilde marfl etmeye devam ediniz. Motor düzgün bir flekilde çal›flmaya bafllad›¤›nda gaz pedal› ve anahtar› b›rakabilirsiniz. Gaz pedal› sonuna kadar bas›l› haldeyken iki 15 saniyelik marfl periyodundan sonra motor hala çal›flmad›ysa “Normal Çal›flt›rma” veya “Afl›r› So¤uk Hava" ifllemleri tekrarlanmal›d›r.

Çal›flt›rd›ktan Sonra Rölanti devri motor ›s›nd›ktan sonra otomatik olarak düfler. D‹KKAT! Motorun uzun süre rölantide çal›flmas›, özellikle yüksek motor devirlerinde, arac›n›za zarar verebilecek yüksek egzoz s›cakl›klar›na sebep olabilir. Arac›n›z› motor çal›fl›r durumdayken terketmeyiniz.

UYARI! S›cak havalarda çocuklar› ve hayvanlar› arac›n içinde yaln›z b›rakmay›n›z. Kabin içindeki s›cakl›k artt›¤›nda bu durum ölümcül olarak sonuçlanabilecek vakalara yol açabilir.

Normal Çal›flt›rma – Dizel Motorlar 1. Kontak anahtar›n› “ON” (AÇIK) konumuna getiriniz. 2. “Glow Plug Indicator Light” (K›zd›rma Bujisi Uyar› Lambas›) mesaj›n› takip ediniz. Bu mesaj motor s›cakl›¤›na ba¤l› olarak 0-2.5 saniye süreyle ya da daha uzun bir müddet görüntülenecektir. “Glow Plug Indicator Light” (K›zd›rma Bujisi Uyar› Lambas›) mesaj› söndü¤ünde motor çal›flt›rmaya haz›r olacakt›r. 85

3. Gaz pedal›na basmay›n›z. Kontak anahtar›n› “START” (MARfi BASMA) konumuna getirip k›sa bir süre bu konumda tuttuktan sonra b›rak›n›z.

G

4. D›fl s›cakl›¤a göre de¤iflmekle birlikte, sürüflten önce motorun rölantide ›s›nmas› 25°C’de yaklafl›k 7 saniye al›r (-25°C’de 17 saniyeye kadar ç›kabilir). G

Çal›flt›rma ve Kullanma ‹kazlar› – Dizel Motorlar G

Normal koflullar alt›nda, tek seferde 20 saniyeden fazla marfl basmay›n›z. -15°C’nin alt›ndaki s›cakl›klarda tek seferde 25 saniyeye kadar marfl basabilirsiniz. Bu süre uzarsa marfl veya

Kullan›m Koflulu Dur-Kalk Dur-Kalk Otoyol Kullan›m› fiehir ‹çi Kullan›m› Otoyol Kullan›m› T›rmanma

86

aküde hasar oluflabilir. Motor çal›flmad›ysa 1 ile 4 aras›ndaki ad›mlar› tekrarlay›n›z.

Turboflarj So¤utma Süresi Tablosu

Sürüfl veya rölanti için gerekli olandan daha yüksek so¤uk motor devirleri motor parçalar›na zarar verebilir.

Uzun süreli kullan›m›n ard›ndan motorun bir süre rölantide çal›flt›r›lmas› türbin gövdesinin s›cakl›¤›n›n normal çal›flma s›cakl›¤›na düflmesini sa¤layacakt›r.

Dizel motoru kapatmadan önce mutlaka motoru normal rölanti h›z›na getirip o h›zda birkaç saniye çal›flt›r›n›z. Böylece turboflarj›n uygun flekilde ya¤lanmas› sa¤lan›r. Bu ifllem, özellikle yüksek h›zda sürüflten sonra gereklidir.

Yük Durumu Bofl Orta Orta Maks. GCWR Maks. GCWR Maks. GCWR

TURBOfiARJ SO⁄UTMA TABLOSU Turboflarj›n S›cakl›¤› So¤uk S›cak S›cak S›cak S›cak Çok S›cak

NOT:

Afla¤›daki tablo, motor durdurulmadan önce turboflarj›n so¤utulmas› için motorun, kullan›m kofluluna ve arac›n yüküne ba¤l› olarak rölantide çal›flt›r›lmas› gereken sürenin belirlenmesine yard›mc› olacakt›r.

Motor Stop edilmeden önce Rölantide Bekleme Süresi (dak) 1 dakikadan az

1 2 3 4 5

DÜZ fiANZIMAN – BAZI MODELLERDE

G

6 Vitesli Düz fianz›man G

UYARI! G

E¤er arac› park frenini tamamen uygulamadan ve araçta kimseyi b›rakmadan terk ederseniz siz veya di¤er insanlar yaralanabilir. Sürücü araç içerisinde de¤ilken park freni, özellikle e¤imli yerlerde, mutlaka uygulanmal›d›r.

G

Düz fianz›man Vites Kolu

Vites kolu üzerindeki vites de¤ifltirme s›ras›n› takip ediniz. NOT: Vites R (geri vites) ve kontak “ON” (AÇIK) konumundayken geri vites lambalar› yanar.

G

UYARI! Arac› park ederken düz flanz›man› mutlaka birinci vitese al›n›z ve arac›n hareket etmesine ve olas› yaralanma veya hasara karfl› park frenini uygulay›n›z. Hiçbir vitesi park freni yerine kullanmay›n›z.

D‹KKATI! Düz flanz›man›n ömrünü uzat›p olabildi¤ince emniyetli sürüfl yapabilmek için flu tavsiyeleri yerine getiriniz:

G

G

G

G

‹leri vitesten geri vitese veya geri vitesten ileri vitese geçerken arac› bütünüyle durdurunuz. Aksi takdirde, flanz›man daha çabuk y›pran›r. Düflük viteslerde sürekli yüksek h›zda sürüfl yapmay›n›z. Motorda hasar oluflabilir. Yüksek bir h›zda seyir halindeyken daha düflük bir vitese geçecekseniz ve o h›z o vites için fazlaysa düflük vitese geçmeyiniz. Motor, debriyaj veya flanz›manda hasar oluflabilir. Aya¤›n›z› sürekli debriyaj pedal› üzerinde tutmay›n›z. Is› birikimi ve sonuç olarak da kavramada hasar olabilir. Yokufl ç›karken veya yavafllama durumunda motorun hararet yapmamas› için vitesi h›za uygun olacak biçimde düflürünüz. Yokufl yolda durmakta olan bir arac› asla debriyaj pedal›na basarak tutmay›n›z. Debriyaj zarar görebilir. So¤uk havada, flanz›man ya¤› ›s›nana kadar vites de¤ifltirme biraz zor olabilir. Bu durum normaldir. Vites de¤ifltirirken debriyaj pedal›na sonuna kadar bas›n›z. Aksi takdirde, flanz›man veya kavramada hasar meydana gelebilir. Çamura saplanm›fl bir arac› kurtarmaya çal›fl›rken sürekli ileri ve geri vites aras›nda geçifl yapt›¤›n›zda tekerleklerin 24 km/s'den daha h›zl› dönerek patinaj yapmas›na izin vermeyiniz; aksi takdirde, güç aktarma organlar›nda hasar oluflabilir. 87

Tavsiye Edilen Düz fianz›man Vites De¤ifltirme H›zlar› Üretici afla¤›da belirtilen vites de¤ifltirme h›zlar›n› tavsiye etmektedir. Düz fianz›man Vites De¤ifltirme H›zlar› MPH (KM/H) H›z

Motor

2.8L Dizel

1→2

2→3

3→4

4→5

5→6

15 H›zlan(24) ma

24 (39)

34 (55)

47 (76)

56 (90)

10 (16)

19 (31)

27 (43)

37 (60)

41 (66)

Seyir

Tavsiye Edilen Düz fianz›man Vites Küçültme H›zlar› Debriyaj ve flanz›man›n hasar görmesini önlemek için afla¤›daki listede verilen h›zlardan daha yüksek h›zlarda vites küçültmeyiniz.

UYARI!

Vites küçültürken birden fazla vitesi atlarsan›z veya araç çok yüksek h›zdayken vites küçültürseniz motora, flanz›mana veya debriyaja zarar verebilirsiniz

Motor rölanti devrinden daha yüksek bir devirde çal›fl›rken vites kolunun “P” (Park) veya “N” (Bofl) konumlar›ndan ç›kart›lmas› tehlikeli sonuçlar do¤urabilir. Fren pedal›na iyice basmad›¤›n›z takdirde araç ileri veya geri yönde aniden h›zlanabilir. Bu durumda arac›n kontrolünü kaybederek kaza yapabilirsiniz. Sadece motor normal bir flekilde rölantide çal›fl›rken ve fren pedal›na iyice bast›ktan sonra vitese tak›n›z.

OTOMAT‹K fiANZIMAN D‹KKAT! Afla¤›daki önlemler al›nmazsa flanz›man hasar› oluflabilir. Sadece araç tamamen durduktan sonra P (PARK) konumuna geçiniz. Sadece araç tamamen durduktan sonra ve motor rölanti h›z›ndayken R (GER‹ V‹TES) konumuna geçiniz veya geri vitesten ç›k›n›z. Motor rölanti h›z›n›n üzerinde oldu¤u zaman R (GER‹ V‹TES), P (PARK) veya N (BOfi) vites konumundan herhangi bir ileri vites konumuna geçmeyiniz. Herhangi bir vites konumuna geçmeden önce fren pedal›na s›k›ca bast›¤›n›zdan emin olunuz. G

G

G

Düz fianz›man Vites Küçültme H›zlar› MPH (KM/H)

Vites

6→5

5→4

4→3

3→2

2→1

Maksimum h›z

88 (142)

71 (114)

51 (82)

33 (53)

20 (32)

88

D‹KKAT!

G

Vites Kilit Sisteminin Manuel Olarak ‹ptal Edilmesi – Baz› Modellerde Arac›n›zda vites kilit sistemini manuel olarak devreden ç›karma özelli¤i vard›r. Manuel devreden ç›karma ifllemi, kontak anahtar› “ON” (AÇIK) konumunda ve fren pedal› bas›l›yken vites kolunun hareket etmemesi durumunda kullan›l›r. Afla¤›daki ad›mlar› yerine getirerek vites kilidini manuel yoldan devreden ç›karabilirsiniz: 1. Park frenini uygulay›n›z. 2. Düz uçlu bir tornavida ile PRNDL bezelindeki vites kilidini manuel devreden ç›karma kapa¤›n› kald›r›n›z. 3. Fren pedal›na s›k› bir flekilde bas›p öyle tutunuz.

4. Aç›kl›ktan içeri tornavida sokup vites kilidi koluna bast›rarak kolu öyle tutunuz.

4 Vitesli Otomatik fianz›man (3.7L Motor) D (Sürüfl) konumundan P (Park) veya R (Geri Vites) konumuna (veya P veya R’den D’ye) sadece gaz pedal› serbestken ve araç durdu¤unda geçiniz. Bu vitesler aras›nda geçifl yaparken aya¤›n›z› fren pedal› üzerinde tutunuz.

UYARI! Hiçbir zaman P (Park) vites konumunu park freni yerine kullanmay›n›z. Arac›n hareket edip yaralanma ve hasarlara yol açmamas› için araç park edildi¤inde daima park frenini de uygulay›n›z.

UYARI!

5. Vitesi N (bofl) konumuna al›n›z. 6. Araç N (bofl) konumunda çal›flt›r›labilir. Vites kilidi manuel olarak devreden ç›kar›ld›ysa yetkili bayinize arac› kontrol ettiriniz. Otomatik fianz›man Vites Kolu

Fren/fianz›man Kilit Sistemi Bu sistem, fren pedal›na bas›lmad›kça vites kolunu P “Park” konumundan ç›kar›p her hangi bir vites konumuna geçirmenizi engeller. Vites kolunu P (PARK) konumundan ç›karmadan önce daima ilk önce fren pedal›na bas›n›z.

ayr›l›rken park freni kolunu sonuna kadar çekiniz. Daima ilk önce park frenini uygulay›p sonra vitesi P (Park) konumuna getiriniz.

Vites Konumlar› P (Park) veya N (Bofl) konumlar›ndan baflka bir vites konumuna geçerken motor devrini afl›r› artt›rmay›n›z.

Motor devri rölanti devrinden daha fazlaysa vitesi P (Park) veya N (Bofl) d›fl›nda bir konuma getirmek tehlikelidir. Aya¤›n›z fren pedal›na s›k› bir flekilde basm›yorsa, araç ileri veya geri hareket edebilir. Kontrolü kaybedebilirsiniz ve bir yere veya kifliye çarpabilirsiniz. Sadece rölanti devri normalken ve aya¤›n›z s›k› bir flekilde frene basarken vitese tak›n›z.

P (Park) fianz›man› kilitleyerek park frenine destek olur. Motor bu konumda çal›flt›r›labilir. P (Park) konumunu araç hareket halinde iken asla kullanmay›n›z. fianz›man P (Park) konumunda iken araçtan 89

R (Geri Vites)

1 (Birinci)

NOT:

Vites kolunu bu vites konumuna sadece araç tamamen durmufl vaziyetteyken getiriniz.

Düflük h›zlarda çamurda, kumda, karda veya dik yokuflta çekifl sa¤lamak için. Düflük viteste vites yükseltmeden bafllar. Düflük h›zda motor kompresyon frenleme sa¤lar.

Arac›n çok so¤uk bir ortamda çal›flt›r›lmas› durumunda, flanz›man Yüksek Vites (Overdrive) konumuna geçmeyerek, otomatik olarak bu s›cakl›k için en uygun vites konumunu seçecektir. fianz›man ya¤› s›cakl›¤› uygun bir seviyeye ç›kt›¤›nda normal çal›flma düzenine geçilecektir. Bu bölümde ilerleyen sayfalarda yer alan tork konvertör kavramas› k›sm›nda yer alan Not’a baflvurunuz.

N (Bofl) Motor çal›fl›rken araç uzun süre hareketsiz kalacaksa vitesi N (Bofl) konumuna al›n›z. Motor bu konumdayken çal›flt›r›labilir. Araçtan ayr›lman›z gerekiyorsa park frenini uygulay›n›z. NOT: Vites N (Bofl) konumundayken arac›n çekilmesi, yokufl afla¤› b›rak›lmas› veya herhangi bir sebeple sürülmesi ciddi flanz›man hasar›na sebep olabilir. Bu k›lavuzun 5. bölümündeki “Arac›n Çekilmesi” ve 6. bölümdeki “Ar›zal› Arac›n Çekilmesi” bölümüne bak›n›z.

Yüksek Vites (Overdrive) Yüksek vitesli otomatik flanz›manda elektronik kumandal› dördüncü ve beflinci vites kademeleri sunulmaktad›r (Yüksek Vites). Afla¤›da belirtilen koflullar mevcutsa, flanz›man otomatik olarak 3. vitesten Overdrive (Yüksek Vites) konumuna geçecektir: G

Vites kolu D (‹leri) konumunda,

G

Motor so¤utma s›v›s› normal çal›flma s›cakl›¤›na ulaflm›fl durumda,

D (Sürüfl)

G

Arac›n h›z› yaklafl›k 48 km/saatin üzerinde,

Ço¤unlukla flehir içi ve otoyol kullan›m› için.

G

TOW/HAUL (DÜfiÜK ÇEK‹fi/RÖMORK ÇEKME) dü¤mesi bas›l› durumda de¤il,

G

fianz›man normal çal›flma s›cakl›¤›na ulaflm›fl durumda.

2 (‹kinci) Orta dereceli h›zlarda ve kuru kald›r›m veya çamur ve karl› zeminlerde frenlemeye yard›mc› olmak için. Duran araçta düflük viteste otomatik olarak 2. vitese ç›karak bafllar. 3. vitese geçmez.

90

fianz›man›n afl›r› derece de ›s›nmas› durumunda, otomatik olarak bu s›cakl›k için en uygun vites konumu seçilecektir. fianz›man s›cakl›¤› çok yükseldi¤i takdirde, “Transmission Temperature Warning Light” (fianz›man S›cakl›¤› Uyar› Lambas›) yanacak ve flanz›man vites küçültüp Yüksek vites konumundan ç›karak so¤uyana kadar Yüksek vites konumuna dönmeyecektir. fianz›man so¤uduktan sonra normal çal›flma düzenine geçecektir. Arac›n h›z› 56 km/s’nin üzerinde iken gaz pedal›na sonuna kadar bas›ld›¤›nda (kickdown), flanz›man Yüksek vites (Overdrive) konumundan, bir düflük vites konumuna geçecektir.

“TOW/HAUL” (DÜfiÜK ÇEK‹fi/RÖMORK ÇEKME) Modu Da¤l›k bölgelerde seyrederken, römork çekerken ve a¤›r yükler tafl›rken flanz›man s›k s›k vites de¤ifltiriyorsa, “TOW/HAUL” (DÜfiÜK ÇEK‹fi/RÖMORK ÇEKME) dü¤mesine bas›n›z. Bu sayede arac›n performans› artacak ve viteslerin s›k s›k de¤ifltirilmesi önlenerek flanz›man›n ›s›nmas› ve ar›zalanmas› engellenecektir. Bu modda çal›fl›rken, flanz›man 3. vitese geçecek ve sabit sürüfl koflullar›nda 4. vites de devreye girecektir.

fianz›man “Limp Home” (Zorunlu Çal›flma) Modu fianz›man ifllevi anormal koflullar oluflup oluflmad›¤›n› görebilmek için izlenir. fianz›mana hasar verebilecek bu tür koflullar olufltu¤unda, flanz›man “limp home” modu devreye girer. Bu modda, araç durdurulana kadar, flanz›man mevcut vitesten baflka vitese geçmez. fianz›man› resetlemek için: 1. Arac› durdurunuz. 2. Vites kolunu P (Park) konumuna al›n›z. 3. Motoru kapat›n›z ve anahtar›n “LOCK” (K‹L‹TL‹) konumunda oldu¤undan emin olunuz.

seyir halinde iken biraz farkl› bir hisse ya da tepkiye neden olabilecektir. Arac›n h›z› düfltü¤ünde veya h›zlanma esnas›nda kavrama otomatik ve yumuflak bir flekilde devre d›fl› kalacakt›r.

5 Vitesli Otomatik fianz›man› (4.0L Motor ve 2.8L Dizel Motor) Elektronik kumandal› flanz›man kesin bir vites de¤ifltirme çizelgesi sunar. fianz›man elektroni¤i kendi kendini kalibre edebilme özelli¤ini tafl›r; dolay›s›yla, yeni araçtaki ilk birkaç vites de¤ifltirme giriflimi ani olabilir. Bu normal bir durumdur ve birkaç yüz kilometre sonra vites de¤ifltirme ifllemi iyileflir.

4. Yaklafl›k 10 saniye bekleyiniz, ard›ndan motoru tekrar çal›flt›r›n›z. 5. Vitesi istenilen konuma getiriniz.

Tow/Haul Dü¤mesi

Bu dü¤meye bas›ld›¤›nda gösterge grubunda bulunan “TOW/HAUL” (DÜfiÜK ÇEK‹fi/RÖMORK ÇEKME) uyar› lambas› yanacakt›r. Dü¤meye ikinci kez bas›ld›¤›nda normal çal›flma düzenine dönülecektir. Arac›n “TOW/HAUL” (DÜfiÜK ÇEK‹fi/RÖMORK ÇEKME) konumunda çal›flmas› isteniliyor ise, motor her çal›flt›r›ld›¤›nda bu dü¤meye bas›lmal›d›r.

Sorun ortadan kalkt›¤›nda, flanz›man normal çal›flmaya devam eder. Sorun devam ediyorsa, P (Park), R (Geri vites) ve N (Bofl) vites konumlar› çal›fl›r. D (Sürüfl) konumunda sadece 2. vites çal›fl›r. En k›sa zamanda yetkili bayinize baflvurup flanz›man› kontrol ettiriniz. Tork Konvertör Kavramas› Bu arac›n otomatik flanz›man›na, yak›t tasarrufunu art›ran bu sistem eklenmifltir. Tork konvertörü içindeki bir kavrama, kalibre edilmifl bir h›zda otomatik olarak devreye girecektir. Bu durum yüksek viteste

Otomatik Vites Kumandas›

91

Vites Konumlar› NOT: Herhangi bir vites konumu seçildikten sonra gaz vermeden önce seçilen vitesin devreye girmesi için biraz bekleyiniz. Özellikle motor so¤ukken bu noktaya dikkat edilmesi gerekir. Motorun tekrar çal›flt›r›lmas› gerekiyorsa önce mutlaka anahtar› “LOCK” (K‹L‹TL‹) konumuna getiriniz. fianz›man vites devreye girmesi motor tekrar çal›flt›r›ld›ktan sonra anahtar “LOCK” (K‹L‹TL‹) konumunda de¤ilse gecikebilir. P (Park) fianz›man› kilitleyerek park frenine destek olur. Motor bu konumda çal›flt›r›labilir. P (Park) konumunu araç hareket halinde iken asla kullanmay›n›z. fianz›man P (Park) konumunda iken araçtan ayr›l›rken park freni kolunu sonuna kadar çekiniz. Daima ilk önce park frenini uygulay›p sonra vitesi P (Park) konumuna getiriniz.

UYARI! Motor devri rölanti devrinden daha fazlaysa vitesi P (Park) veya N (Bofl) d›fl›nda bir konuma getirmek tehlikelidir. Aya¤›n›z fren pedal›na s›k› bir flekilde basm›yorsa, araç ileri veya geri hareket edebilir. Kontrolü kaybedebilirsiniz ve bir yere veya bir kifliye çarpabilirsiniz. Sadece rölanti devri normalken ve aya¤›n›z s›k› bir flekilde frene basarken vitese tak›n›z. R (Geri Vites) Vites kolunu bu vites konumuna sadece araç tamamen durmufl vaziyetteyken getiriniz. N (Bofl) Motor çal›fl›rken araç uzun süre hareketsiz kalacaksa vitesi N (Bofl) konumuna al›n›z. Motor bu kademedeyken çal›flt›r›labilir. Araçtan ayr›lman›z gerekiyorsa park frenini uygulay›n›z. NOT:

UYARI! Hiçbir zaman P (Park) vites konumunu park freni yerine kullanmay›n›z. Arac›n hareket edip yaralanma ve hasarlara yol açmamas› için araç park edildi¤inde daima park frenini de uygulay›n›z.

92

Vites N (Bofl) konumundayken arac›n çekilmesi, yokufl afla¤› b›rak›lmas› veya herhangi bir sebeple sürülmesi ciddi flanz›man hasar›na sebep olabilir. Bu k›lavuzun 5. bölümündeki “Arac›n Baflka Bir Araç Taraf›ndan Çekilmesi” ve 6. bölümdeki “Ar›zal› Arac›n Çekilmesi” bölümüne bak›n›z.

D (Sürüfl) fianz›man otomatik olarak beflinci vitese ç›kar. D (Sürüfl) konumu normal koflullarda optimum sürüfl seçenekleri sunar. Elektronik Konum Seçme (ERS) ‹fllevinin Çal›flmas› ERS vites kontrolü, vites kolunu D (Sürüfl) konumundayken sola (-) veya sa¤a (+) hareket ettirebilmenizi sa¤lar, böylece istenilen vitese manuel geçilebilir. Örne¤in, sürücü flanz›man› 3. vitese ald›¤›nda flanz›man bu vitesin üstüne ç›kmaz ama gerekti¤inde ikinci veya birinci vitese inebilir. UYARI! Kaygan zeminlerde ilave motor frenlemesi için vites düflürmeyiniz. Tahrik tekerlekleri yolu tutamayabilir ve araç kayabilir. Ekran Gösterimi ‹zin Verilen Vites

1 1

2 1-2

3 1-3

4 1-4

D 1-5

NOT: Maksimum yavafllama (motor freni) için uygun vites konumu seçerken vites kolunu sola çekip “D(-)” konumuna getiriniz ve orda b›rak›n›z.

fianz›man arac›n en iyi flekilde yavafllamas› için gereken konumu kendi seçecektir. Yüksek Vites (Overdrive) Yüksek vitesli otomatik flanz›manda elektronik kumandal› dördüncü ve beflinci vites kademeleri sunulmaktad›r (Yüksek Vites). Afla¤›da belirtilen koflullar mevcutsa, flanz›man otomatik olarak 3. vitesten Overdrive (Yüksek Vites) konumuna geçecektir: G

Vites kolu D (‹leri) konumunda

G

Motor so¤utma s›v›s› normal çal›flma s›cakl›¤›na ulaflm›fl durumda

G

Arac›n h›z› yaklafl›k 48 km/saatin üzerinde

G

fianz›man normal çal›flma s›cakl›¤›na ulaflm›fl durumda.

seltirken gecikme oldu¤unu fark edebilirsiniz. Bu özellik, motorun ve flanz›man›n ›s›nma süresini gösterir. So¤uk havada çal›flt›rma s›ras›nda, flanz›man 1. vitesten 2. vitese geçirildikten sonra 2. vitesten 1. vitese geçmeyebilir. fianz›man “Limp Home” (Zorunlu Çal›flma) Modu fianz›man ifllevi anormal koflullar oluflup oluflmad›¤›n› görebilmek için izlenir. fianz›mana hasar verebilecek bu tür koflullar olufltu¤unda, flanz›man “limp home” modu devreye girer. Bu modda, araç durdurulana kadar, flanz›man mevcut vitesten baflka vitese geçmez. fianz›man› resetlemek için: 1. Arac› durdurunuz.

NOT:

2. Vites kolunu P (Park) konumuna al›n›z.

Arac›n çok so¤uk bir ortamda çal›flt›r›lmas› durumunda, flanz›man Yüksek Vites (Overdrive) konumuna geçmeyerek, otomatik olarak bu s›cakl›k için en uygun vites kademesini seçecektir. fianz›man ya¤› s›cakl›¤› uygun bir seviyeye ç›kt›¤›nda normal çal›flma düzenine geçilecektir. Bu bölümde ilerleyen sayfalarda yer alan tork konvertörü kavramas› k›sm›nda yer alan Not’a baflvurunuz.

3. Motoru kapat›n›z ve anahtar›n “LOCK” (K‹L‹TL‹) konumunda oldu¤undan emin olunuz.

So¤uk havada çal›flt›rma s›ras›nda motor ve flanz›man s›cakl›¤›na ba¤l› olarak vites yük-

4. Yaklafl›k 10 saniye bekleyiniz, ard›ndan motoru tekrar çal›flt›r›n›z. 5. Vitesi istenilen konuma getiriniz. Sorun ortadan kalkt›¤›nda, flanz›man normal çal›flmaya devam eder. Sorun devam ediyorsa, P (Park), R (Geri vites) ve N (Bofl) vites konumlar› çal›fl›r. D (Sürüfl) konumunda sadece 2. vites çal›fl›r. En k›sa zamanda yetkili bayinize baflvurup flanz›man› kontrol ettiriniz.

Tork Konvertör Kavramas› Bu arac›n otomatik flanz›man›na, yak›t tasarrufunu art›ran bu sistem eklenmifltir. Tork konvertörü içindeki bir kavrama, kalibre edilmifl hafif bir h›zda otomatik olarak devreye girecektir. Ani h›zlanma s›ras›nda daha yüksek h›zlarda devreye girecektir. Bu durum yüksek viteste seyir halinde iken biraz farkl› bir hisse ya da tepkiye neden olabilecektir. Arac›n h›z› kalibre edilmifl h›z seviyesinin alt›na düfltü¤ünde veya h›zlan›rken kavrama otomatik ve yumuflak bir flekilde devre d›fl› kalacakt›r. NOT: Tork konvertör kavramas› flanz›man ya¤› ve motor so¤utma s›v›s› ›s›nana kadar (genellikle 1.6 km - 4.8 km aras›) kavrama yapmaz. Tork konvertör kavrama yapmad›¤›nda motor h›z› daha yüksek oldu¤u için flanz›man›n so¤uk oldu¤unda “Overdrive” moduna geçmedi¤i düflünülebilir. Bu normaldir. NOT: Araç birkaç gün boyunca kullan›lmam›flsa vites de¤ifltirmeden sonraki birkaç saniyelik çal›flma yavafl gelebilir. Bunun sebebi, ya¤›n k›smen tork konvertöründen flanz›mana ak›yor olmas›d›r. Bu durum normaldir ve flanz›manda hasara yol açmaz. Tork konvertörü Park konumundan baflka bir vites konumuna geçildi¤inde befl saniye içinde tekrar dolacakt›r. 93

DÖRT TEKERLEKTEN ÇEK‹fi MP 143 Tek Vitesli “Part-Time” (Yar› Zamanl›) Arazi fianz›man› – Baz› Modellerde Çal›flma Bilgisi/Önlemler Bu elektrikli vites de¤ifltirme özelli¤i olan bir arazi flanz›man›d›r ve 4WD Kontrol Dü¤mesi (Arazi fianz›man› Dü¤mesi) ile çal›flt›r›l›r, bu dü¤me orta konsolda bulunur. Elektronik olarak vites de¤ifltiren arazi flanz›man› 2 mod konumu sa¤lar: 2 (arka) tekerlekten çekiflli (2WD) yüksek kademe ve 4 tekerlekten çekiflli (4WD LOCK) yüksek kademe.

Arazi flanz›man›, normal flehir içi yol ve otoyol koflullar›nda (sert zemin) 2 tekerlekten çekiflli (2WD) çal›flacak flekilde tasarlanm›flt›r. ‹lave çekifl gerekli oldu¤unda arazi flanz›man› “4WD LOCK” konumu ön ve arka aks millerini birlikte kilitler ve ön ve arka tekerleklerin ayn› h›zda dönmesine olanak tan›r. Bunu 4WD Kontrol Dü¤mesini istenilen konuma çevirerek yapabilirsiniz - belirli vites de¤ifltirme talimatlar› için "Vites De¤ifltirme Talimatlar›”na bak›n›z. “4WD LOCK” konumu normal sürüfl için de¤il sadece gevflek, kaygan zeminler için tasarlanm›flt›r. Kuru ve sert zeminde “4WD LOCK” konumunda sürüfl yapmak lastiklerin çok fazla afl›nmas›na ve güç aktarma organlar›nda hasara neden olacakt›r. Bu konumda araç h›z›n›n 80 km/s’yi geçmemesine özen gösteriniz.

94

UYARI! Bu arac› arazi flanz›man› “4WD LOCK” konumundayken 80 km/s’yi aflan h›zlarda kullan›lmamal›d›r. Bu uyar› göz ard› edildi¤i takdirde kontrol kayb› yaflanabilir ve bu da ciddi ve hatta ölümcül yaralanmalarla sonuçlanacak kazalara yol açabilir.

Vites De¤ifltirme ‹fllemi – Elektronik Olarak Vites De¤ifltiren Arazi fianz›man›

NOT:

NOT:

Sadece ön veya arka tekerlekler patinaj yaparken vites de¤ifltirmeye çal›flmay›n›z. Aksi takdirde arazi flanz›man›nda hasar oluflabilir.

Yeni arazi flanz›man› konumu seçilmesi için gerekli koflullar yerine getirilmediyse arazi flanz›man› vites de¤ifltirmez. Seçilen konum için gerekli koflullar yerine getirilene kadar "4WD" Uyar› Lambas› (takometrenin alt›nda) yan›p söner. Tekrar vites de¤ifltirme giriflimi için: kontrol dü¤mesini çevirerek orijinal konumuna getiriniz, bütün vites de¤ifltirme koflullar›n› yerine getiriniz, befl (5) saniye bekleyip tekrar vites de¤ifltirmeyi deneyiniz.

4 tekerlekten çekiflli araçlar›n düzgün çal›flmas› lastiklerin ebatlar›n›n, tiplerinin ve her tekerle¤in çevresinin eflit olmas›na ba¤l›d›r. Tekerleklerdeki herhangi bir fark arazi flanz›man›na zarar verebilir. Arazi fianz›man Dü¤mesi

4 tekerlekten çekifl daha iyi çekifl sa¤lad›¤› için dönerken veya dururken emniyetli dönüfl ve durufl h›z limitlerini aflma e¤ilimi görülür. Yol koflullar›n›n izin verdi¤inden daha h›zl› sürüfl yapmay›n›z.

2WD ⇔ “4WD LOCK” 4WD Kontrol dü¤mesini çevirerek istenilen konuma getiriniz. 2WD ve “4WD LOCK” aras›nda geçifller araç dururken veya 80 km/s'ye kadar bir h›zda seyir halindeyken yap›labilir. Araç hareket halindeyken kontrol dü¤mesini çevirdikten sonra gaz pedal›n› anl›k olarak b›rak›rsan›z arazi flanz›man› daha h›zl› devreye girer veya devreden ç›kar. Araç duruyorsa, kontak anahtar› “ON” (AÇIK) konumunda olmal› ve motor ya çal›fl›yor olmal› ya da kapal› olmal›d›r. Anahtar aksesuar konumunda de¤ilse bu geçifl yap›lamaz. NOT: 4x4 sistemi, ön ve/veya arka tekerlekler patinaj yap›yorsa (çekifl yoksa) 2WD/”4WD LOCK” aras›nda geçifle izin vermez. Bu durumda, (takometrenin alt›ndaki) “4WD” Uyar› Lambas› yan›p söner. Lamba yan›p sönmeye bafllad›ysa h›z› düflürüp tekerleklerin dönmesini durdurarak vitesin geçiflini tamamlay›n›z. NOT: Lastikler aras›nda düzensiz afl›nmalar, düflük lastik bas›nc› veya afl›r› yükleme varsa 4WD LOCK’tan gecikmeli ç›k›fl yaflanabilir.

MP 140 Tek Vitesli “Full-Time” (Tam Zamanl›) Arazi fianz›man› – Baz› Modellerde

sek kademe) ve tam zamanl› dört tekerlekten çekifl sa¤lar. Sürücünün herhangi bir fley yapmas› gerekmez. Bu arazi flanz›man› akslar aras› diferansiyel kullan›r, bu diferansiyel motor torkunun yüzde 48’ini ön aksa iletirken yüzde 52’sini de arka aksa iletir, böylece ön ve arka tekerlekler bütün yol zeminlerinde farkl› h›zlarda döner. Fren Çekifl Kontrol Sistemi (BTC), standart ABS ve Çekifl Kontrolü birlefltirir ve kayan herhangi bir tekerle¤e direnç sa¤lar ve çekiflli tekerleklere ilave tork transferi sa¤lar.

PARK FREN‹ Park frenini devreye sokmak için kolu mümkün oldu¤u kadar s›k› bir flekilde çekiniz. Kontak aç›kken park freni çekildi¤inde gösterge tablosundaki “Fren Uyar› Lambas›” yanacakt›r. Park frenini serbest b›rakmak için, fren pedal›na bas›n›z, kolu hafifçe yukar› do¤ru çekiniz, ard›ndan kolun uç k›sm›ndaki dü¤meye basarak kolu tabana do¤ru tamamen afla¤› indiriniz.

SÜRÜfi TAVS‹YELER‹

NOT: Gösterge grubundaki “Fren Uyar› Lambas›” sadece park freni kolunun çekildi¤ini gösterir. Arac› terk etmeden önce park freninin tam olarak uygulanm›fl oldu¤undan emin olunuz.

Hem flehir-içi hem arazi kullan›m›na uygun araçlar›n yerden yüksekli¤i daha fazlad›r ve bir çok arazi koflulunda çok iyi bir sürüfl performans› sergileyebilmelerini sa¤layan daha dar tekerlek aral›¤› vard›r. Özel tasarlanm›fl yap›lar› ile s›radan araçlara göre daha yüksek bir a¤›rl›k merkezine sahiptirler. Zeminden olan yüksekli¤in fazla olmas› sayesinde yolu daha iyi görürsünüz ve olas› problemler daha çabuk fark edilir. Klasik 2 tekerlekten çekiflli araçlar nas›l arazi koflullar›nda düzgün performans gösterecek flekilde tasarlanmam›flsa bu araçlar da 2WD araçlar ile ayn› h›zda viraj alabilecek flekilde tasarlanmam›flt›r. Mümkünse, keskin viraj almaktan veya ani manevralardan kaç›n›n›z. Bu tipteki di¤er araçlar gibi bu araçta da yanl›fl kullan›m sonucu kontrol kayb› hatta devrilme meydana gelebilir.

Park Freni

Çal›flma Bilgileri/Önlemler MP 140 arazi flanz›man›, tek viteslidir (sadece yük95

Arac› terk etmeden önce, park freninin uyguland›¤›ndan emin olunuz. Ayr›ca vites kolunu P (Park) konumuna (otomatik flanz›manda) veya R (Geri vites) konumuna veya 1. vitese (düz flanz›manda) getiriniz. Bir tepenin üzerine park ederken vites kolunu P (Park) konumuna getirmeden önce park freninin çekilmesi gereklidir. Aksi halde, flanz›man kilitleme mekanizmas› üzerindeki yük, vites kolunun P (Park) konumundan ç›kart›lmas›n› güçlefltirebilir. UYARI! G

G

G

96

Arac› terk etmeden önce park frenini tam olarak uygulay›n›z, aksi takdirde araç devrilme tehlikesi geçirebilir ve yaralanma meydana gelebilir. Otomatik flanz›man› P (Park) konumunda; düz flanz›man› ise R (geri vites) veya 1. viteste b›rak›n›z. Aksi takdirde araç devrilme tehlikesi geçirebilir ve yaralanma meydana gelebilir. Çocuklar›n araçta yaln›z b›rak›lmas› çok tehlikelidir. Çocuklar veya di¤er kifliler yaralanabilir. Anahtarlar› kontak üzerinde b›rakmay›n›z. Araçta bulunan çocuklar otomatik camlar› veya baflka kumandalar› çal›flt›rabilir veya arac› hareket ettirebilir. Yola ç›kmadan önce park freninin tamamen serbest b›rak›ld›¤›ndan emin olunuz. Aksi takdirde arka frenlerin afl›r› ›s›nmas›ndan dolay› fren sistemi ar›zalanarak kaza yapman›za neden olabilecektir.

Yokufl afla¤› park ederken ön tekerleri kald›r›m kenar›na do¤ru, yokufl yukar› park ederken kald›r›m kenar›n›n aksi yönüne do¤ru çeviriniz. Arac› terk etmeden önce daima park frenini uygulamal›s›n›z.

K‹L‹TLENMEY‹ ÖNLEY‹C‹ FREN S‹STEM‹

Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi yaklafl›k 20 km/s h›zda bir self-test uygulamaktad›r. Bu test gerçeklefltirilirken aya¤›n›z› hafifçe fren pedal›n›n üzerine koyarsan›z pedal›n hafifçe hareket etti¤ini hissedebilirsiniz. Bu hareket buzlu ve karl› zeminlerde daha belirgin bir flekilde hissedilecektir. Bu durum normaldir.

Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi (ABS), sürücünün zor koflullarda fren yaparken arac›n kontrolünü kaybetmemesini sa¤lamak amac› ile tasarlanm›flt›r. Bu sisteme özel bir kontrol modülü kumanda eder ve hidrolik bas›nc›n› ayarlayarak kaygan zeminlerde tekerleklerin kilitlenmesini ve arac›n kaymas›n› önler.

Bu test s›ras›nda ve araç ABS yard›m›yla yavafllarken kilitlenmeyi önleyici fren sistemi pompa motoru çal›flmaktad›r. Pompa motoru hafif bir ses ç›kartmaktad›r. Bu ses normaldir.

Kontrol modülüne do¤ru sinyaller göndermek için arac›n tüm jantlar› ve lastikleri ayn› ölçüde ve tipte olmal› ve lastikler öngörülen bas›nçlara fliflirilmelidir.

ABS Frenlerin aya¤›n›zla pompalanmas› fren etkinliklerini azalt›r ve kazaya neden olabilir. Pompalama, durma mesafesinin uzamas›na neden olur. Yavafllaman›z veya durman›z gerekti¤inde fren pedal›n›za s›k› bir flekilde bas›n›z.

UYARI! Lastik hava bas›nçlar›n›n afl›r› derecede yüksek veya düflük olmas› ve ön ve arka akslarda farkl› ebatlarda jant ve lastik kullan›lmas› fren performans›n› azaltacakt›r.

UYARI!

NOT: UYARI! G

G

G

Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi (ABS) do¤al fizik kanunlar›n›n araca etki etmesini engelleyemez ve arac›n fren sisteminin ve lastiklerinin durumu ile arac›n yola tutunmas› gibi etkenlerin izin verdi¤inden daha etkili bir frenleme yapman›z› sa¤layamaz ve direksiyon hakimiyetini daha fazla art›ramaz. ABS virajlara afl›r› h›zla girmek, öndeki arac› çok yak›ndan takip etmek ve suda k›zaklamak gibi nedenlerle oluflan kazalar› önleyemez. Kazalar› ancak emniyetli araç kullanan, dikkatli ve tecrübeli bir sürücü önleyebilir. ABS donan›m›na sahip bir otomobilin s›n›rlar›, pervas›zca ve tehlikeli bir flekilde zorlanarak sürücünün ve di¤er insanlar›n güvenli¤i tehlikeye at›lmamal›d›r.

G

UYARI! Fren ve gaz pedallar›n› daha güvenli bir flekilde kullanabilmek için afla¤›daki tavsiyelere uyunuz: G

Normal sürüfl koflullar›nda aya¤›n›z› devaml› fren pedal›n›n üzerinde tutarak frenleri “çi¤nemeyiniz”. Bu durum frenlerin afl›r› flekilde ›s›nmas›na neden olarak fren sisteminin beklenmedik tepkiler vermesine, durufl mesafesinin uzamas›na ve fren sisteminin hasar görmesine yol açabilir.

Derin bir su birikintisinden geçtikten ya da arac›n›z› y›katt›ktan sonra frenler ›slanarak fren performans›n›n azalmas›na ve fren sisteminin beklenmedik tepkiler vermesine neden olabilecektir. Bu durumlarda arac›n›z› çok düflük h›zlarda kullan›p ara ara hafif bir flekilde fren yaparak frenlerinizin kurumas›n› sa¤lay›n›z.

H‹DROL‹K D‹REKS‹YON Standart hidrolik direksiyon sistemi arac›n do¤ru tepki vermesini sa¤lar ve dar alanlarda iyi bir manevra kabiliyeti sunar. Güç deste¤i kaybolursa, sistem mekanik yönlendirme kapasitesi sa¤layacakt›r.

G

Uzun rampa inifllerinde sürekli fren yap›lmas› frenlerin kaç›rmas›na ve kontrolünün kaybedilmesine yol açabilir. Düflük viteste motor frenini kullanarak ve flanz›man›n yüksek vitesi kullanmas›n› engelleyerek, sürekli frene basmaktan kaç›n›n›z.

G

Arac›n›z›n motoru ›s›n›rken yüksek rölanti devirlerinde çal›flaca¤›ndan, arka tekerleklerin patinaja kalmas›na ve arac›n kontrolünü kaybetmenize neden olabilecektir. Kaygan zeminlerde araç kullan›rken, dar alanlarda manevra yaparken, park ederken ve durdururken dikkatli olunuz.

NOT: Direksiyon simidi hareket alan›n›n sonundaki artm›fl olan gürültü seviyeleri normal olarak kabul edilir ve hidrolik direksiyon sisteminde bir problem oldu¤unu göstermez.

G

Islak ve kaygan zeminlerde h›zl› araç kullanma-

So¤uk havalarda ilk kalk›fllarda, hidrolik direksiyon pompas› k›sa bir süreli¤ine ses yapabilir. Bu

D‹KKAT! ABS Fren Sistemi, araca düzgün bir flekilde tak›lmayan yan sanayi radyolar›n veya telefonlar›n neden oldu¤u elektronik parazitlerden olumsuz bir flekilde etkilenebilir.

y›n›z. Lastik diflleri ile yol aras›nda bir su tabakas› oluflabilecektir. Bu k›zaklama arac›n yola tutunamamas›na ve frenleme kabiliyetinin zay›flamas›na yol açarak arac›n hakimiyetini kaybetmenize neden olabilecektir.

Sert frenaj s›ras›nda fren pedal›nda bir titreflim hissedebilir ve bir t›k›rt› duyabilirsiniz. Bunlar Kilitlenmeyi Önleyici Fren sisteminin devreye girdi¤ini gösteren normal belirtilerdir.

Herhangi bir sebepten dolay› güç deste¤i kesilirse, direksiyonu kumanda etmeniz hala mümkün olacakt›r. Özellikle çok düflük h›zlarda ve arac›n›z› park ederken, direksiyonu çevirmek için gereken kuvvette çok büyük bir art›fl gözlemleyeceksiniz.

97

hidrolik direksiyon sistemindeki so¤uk, yo¤un hidroli¤e ba¤l›d›r. Bu ses normal olarak düflünülmelidir ve herhangi bir flekilde hidrolik direksiyon sistemine hasar vermez. UYARI! Azalm›fl hidrolik direksiyon deste¤i ile sürüfle devam etmek sizi ve di¤erlerini bir güvenlik riski ile karfl› karfl›ya getirebilir. Mümkün olan en k›sa zamanda servise gidilmelidir.

D‹KKAT! Hidrolik direksiyonu hareket alan›n›n sonunda uzun süreli tutmak direksiyon hidroli¤inin s›cakl›¤›n› art›racakt›r, bu nedenle mümkün oldu¤unda bu durum sonland›r›lmal›d›r. Hidrolik direksiyon pompas›nda hasar meydana gelebilir.

LAST‹KLER – GENEL B‹LG‹LER Lastik Bas›nc› Arac›n güvenli ve tatminkar bir flekilde çal›flmas› bak›m›ndan lastiklerin uygun bas›nca sahip olmas› çok önemlidir. Lastik bas›nçlar›n›n uygun olmamas›ndan bafll›ca üç alan etkilenmektedir.

98

1. Emniyet UYARI! Uygun miktarda fliflirilmemifl lastikler tehlikelidir ve kazalara neden olabilir. G

Lastiklerin az fliflirilmesi lasti¤in esnemesini art›rarak çabuk afl›nmas›na neden olur.

G

Lasti¤in fazla fliflirilmesi zeminden ald›¤› darbeleri yumuflatmas›n› önler. Yol üzerinde bulunan cisimler ve çukurlar lasti¤inize zarar verebilir.

G

Eflit olmayan lastik bas›nçlar› direksiyon hakimiyeti problemlerine yol açabilir. Arac›n›z›n kontrolünü kaybedebilirsiniz.

G

Farkl› lastik hava bas›nçlar› arac›n sa¤a veya sola çekmesine neden olabilir. Bu durum arac›n›z›n kontrolünü kaybetmenize yol açabilir.

G

Gere¤inden az veya fazla fliflirilmifl lastikler arac›n yol tutufl özelliklerini etkileyebilir ve aniden patlayarak arac›n kontrolünü kaybetmenize neden olabilir.

Arac›n›z› daima lastikleri önerilen hava bas›nc›na göre fliflirilmifl olarak kullan›n›z.

2. Ekonomi Uygun olmayan lastik hava bas›nçlar› lastik difllerinin düzensiz bir flekilde afl›nmas›na neden olabilir. Bu düzensiz afl›nmalar lasti¤in ömrünü azaltarak erken de¤ifltirilmesine neden olabilir. Lastik hava bas›nc›n›n gere¤inden düflük olmas› lasti¤in yuvarlanma direncini art›rarak yak›t tüketiminin yükselmesine neden olacakt›r. 3. Sürüfl Konforu ve Arac›n Dengesi Uygun lastik hava bas›nçlar› sürüfl konforuna katk›da bulunur. Lastik hava bas›nçlar›n›n gere¤inden yüksek olmas› titreflime neden olarak sürüfl konforunu azalt›r. Lastiklerin gere¤inden az veya fazla fliflirilmesi arac›n dengesini olumsuz flekilde etkileyerek direksiyonun çok yavafl tepki vermesine veya afl›r› tepki vermesine neden olabilir. Farkl› lastik hava bas›nçlar›, direksiyonun dengesiz ve beklenmedik tepkiler vermesine neden olabilir. Arac›n iki taraf›nda farkl› lastik hava bas›nçlar›, arac›n sa¤a veya sola çekmesine neden olabilir.

Lastik fiiflirme Bas›nc› Arac›n›z için do¤ru so¤uk lastik fliflirme bas›nçlar›, sürücü kap›s› üzerinde veya sürücü taraf›ndaki “B” sütununda bulunan bir etiket üzerinde belirtilmifltir.

D‹KKAT! Lastik bas›nc›n›n kontrol edilmesinden veya ayarlanmas›ndan sonra, her zaman supap gövdesi kepini (baz› modellerde) yeniden tak›n›z. Bu valf gövdesine, onun hasar görmesine sebep olabilecek, nem ve kirin girmesini önleyecektir. Etiket üzerinde belirtilen lastik hava bas›nçlar› “So¤uk Lastik fiiflirme Bas›nc›” de¤eridir. So¤uk lastik fliflirme bas›nc› en az 3 saat kullan›lmam›fl ya da 3 saatlik bir park süresinin sonunda en fazla 1 km yol yapm›fl bir arac›n lastik hava bas›nc› olarak tan›mlanmaktad›r. So¤uk lastik fliflirme bas›nc› lastik yana¤›nda belirtilen azami de¤erleri aflmamal›d›r.

Lastik Etiketinin Yeri

En az ayda bir kez lastik afl›nmas› veya gözle görülür bir lastik hasar› olup olmad›¤›n› ve ayn› zamanda lastik bas›nc›n› kontrol ediniz. Lastik bas›nc›n› ölçmek için kaliteli bir ölçme aleti kullan›n›z. Düzgün bir fliflirme olup olmad›¤›n› anlamak için sadece bakarak yapt›¤›n›z gözleme güvenmeyiniz. Radyal lastiklerin fliflirme bas›nc› olmas› gerekenden az olsa bile normal görülebilir.

E¤er genifl bir aral›kta de¤ifliklik gösteren d›fl ortam s›cakl›klar›na maruz kalm›flsan›z, lastik bas›nc›n›n s›cakl›k de¤iflimiyle de¤iflmesinden dolay› lastik bas›nçlar›n› daha s›k kontrol ediniz. Lastik bas›nçlar› her 12° F (7° C) hava s›cakl›¤› de¤ifliminde yaklafl›k olarak 1 psi (7 kPa) de¤iflir. Özellikle k›fl aylar›nda lastik bas›nçlar›n› garaj›n›zda kontrol ederken bunu akl›n›zda bulundurunuz. Örnek: e¤er garaj s›cakl›¤› = 68° F ( 20° C) ve d›fl ortam s›cakl›¤› = 32° F (0° C) ise so¤uk lastik fliflirme bas›nc› 3 psi (21 kPa) yükselmelidir ki bu durum bu d›fl ortam s›cakl›k koflulunda her 12° F (7° C) s›cakl›k de¤iflimi için 1 psi (7 kPa) bas›nç de¤iflimine eflittir.

Lastik hava bas›nc› arac›n kullan›lmas› s›ras›nda 13 ila 40 kPa (2 ila 6 psi) aras›nda art›fl gösterebilmektedir. Kullan›m neticesinde oluflan bu normal bas›nç art›fl›n› gidermek amac› ile lasti¤in havas›n› ‹ND‹RMEY‹N‹Z.

Yüksek H›zda Kullan›m Arac›n›z›n belirlenmifl yasal h›z s›n›rlar› dahilinde güvenli h›zlarda kullan›lmas› tavsiye edilmektedir. Yasal h›z s›n›rlar›n›n veya koflullar›n daha yüksek h›zlarda kullan›ma izin vermesi halinde lastik hava bas›nçlar›n›n do¤ru olmas› çok büyük önem kazanmaktad›r. Arac›n yüksek h›zda çal›flt›r›lmas› için art›r›lm›fl lastik bas›nc› ve düflürülmüfl araç yükü gerekebilir. Tavsiye edilen emniyetli çal›flt›rma h›zlar›, yükleri ve lastik fliflirme bas›nçlar› için orijinal ekipman veya yetkili lastik bayilerine bak›n›z.

UYARI! Arac›n yüklü olarak yüksek h›zda kullan›lmas› tehlikelidir. Lastikleriniz bu flekilde bir zorlanma sonucunda patlayabilir. Bu durum ciddi bir kazaya yol açabilir. Arac› azami yükle sürekli olarak 120 km/saatin üzerindeki h›zlarda kullanmay›n›z.

99

Radyal Katl› Lastikler UYARI! Radyal lastiklerin arac›n›zda baflka tip lastiklerle birlikte kullan›lmas› arac›n yol tutuflunu olumsuz etkileyebilir. Arac›n dengesini kaybetmesi sonucunda kazaya neden olabilir. Radyal lastikleri her zaman dörtlü tak›m halinde kullan›n›z, asla baflka tip lastiklerle bir arada kullanmay›n›z.

Lastik Afl›nma Göstergeleri Lastik afl›nma göstergeleri size lasti¤inizin ne zaman de¤ifltirilmesi gerekti¤ini göstermede yard›mc› olmas› için orijinal lastiklerin içinde bulunmaktad›r. AfiINMIfi LAST‹K

YEN‹ LAST‹K

LAST‹K AfiINMA GÖSTERGES‹

Radyal lastiklerdeki kesik ve delikler lastik yana¤›n›n esnek olmas› nedeniyle sadece lastik difllerinin bulundu¤u lastik taban›nda onar›labilir. Radyal lastiklerin onar›m› ile ilgili bilgi için yetkili lastik sat›c›n›za baflvurunuz.

Lastiklerin Patinaj Yapmas› Çamur, kar veya buzda sapland›¤›n›zda 55 km/saat h›zdan yüksek h›zda patinaj yapt›rmay›n›z. UYARI! H›zl› patinaj yapan lastikler tehlikeli sonuçlar do¤urabilir. Afl›r› yüksek h›z nedeniyle oluflan kuvvetler lasti¤in hasar görmesine neden olabilir. Lastik patlayarak flah›slar›n yaralanmas›na neden olabilir. Yumuflak bir zemine sapland›¤›n›z takdirde tekerleklerinize 55 km/sa h›z›n üzerinde patinaj yapt›rmay›n›z. Tekerle¤in h›z› ne olursa olsun patinaj yaparken arac›n etraf›na kimseyi yaklaflt›rmay›n›z. 100

UYARI! Lastikler ve yedek lastikler, afl›nma çok olmam›flsa bile alt› y›lda bir de¤ifltirilmelidir. Bu uyar›n›n dikkate al›nmamas›, lastiklerden kaynakl› sorunlara yol açabilir. Kontrolü kaybedip sonu a¤›r yaralanma veya ölüm olabilecek kazalar yaflayabilirsiniz. Tak›lmayan lastikleri serin ve kuru bir yerde ve ›fl›ktan mümkün oldu¤unca uzakta muhafaza ediniz. Lastiklerin ya¤, gres veya benzinle temas›n› önleyiniz.

Yeni Lastik Al›rken

Bu göstergeler difl kanallar›n›n dibine tak›lm›fllard›r. Bu göstergeler 2 mm geniflli¤indeki dar fleritlerdir ve difl kanallar›nda bulunur. Difl bu afl›nma göstergelerine kadar afl›nd›¤›nda, lastikler de¤ifltirilmelidir. Bu noktada birçok eyalet lastik de¤ifltirilmesini gerektiren kanunlara sahiptir.

Lastik Ömrü Lastik servis ömrü, sadece bunlarla s›n›rl› olmamakla birlikte, flu faktörler taraf›ndan belirlenir: G

Sürüfl tarz›

G

Lastik bas›nc›

G

Katedilen yol

Arac›n›z›n orijinal lastikleri birçok özelli¤i dengeli bir flekilde sunmaktad›r. Lastiklerin afl›nma seviyesi ve hava bas›nçlar› düzenli bir flekilde kontrol edilmelidir. Üretici, lastiklerin de¤ifltirilmesi gerekti¤inde yeni alaca¤›n›z lastiklerin arac›n orijinal lastikleri ile ayn› ölçülere, kaliteye ve performansa sahip olmas›n› önemle tavsiye etmektedir (lastik afl›nma göstergeleri hakk›ndaki paragrafa bak›n›z). Lastiklerinizin ebatlar› için Lastik ve Yükleme Bilgisi plakas›na bak›n›z. Servis aç›klamas› ve belirlenen yük miktar› orijinal lastiklerden ö¤renilebilir. Yeni lastiklerin arac›n orijinal lastiklerine eflde¤er olmamas› arac›n›z›n güvenli¤ini, yol tutufl özelli¤ini ve sürüfl konforunu olumsuz yönde etkileyecektir. Lastiklerin teknik özellikleri hakk›ndaki sorular›n›z için arac›n orijinal lastiklerini üreten firman›n yetkili bayi ile temas kurman›z› tavsiye ederiz.

UYARI! G

G

G

Arac›n›z›n lastik etiketinde belirtilen lastik tipine, jant ebad›na ve h›z ile yük de¤erine uygun olmayan bir lastik kullanmay›n›z. Onaylanmam›fl baz› lastik ve jant kombinasyonlar› arac›n›z›n süspansiyon ölçülerini ve performans özelliklerini etkileyerek arac›n›z›n yönlendirme, yol tutufl ve frenleme özelliklerinin de¤iflmesine neden olabilir. Bu durum arac›n›z›n beklenmedik tepkiler vermesine neden olacak ve direksiyon ve süspansiyon aksam›na afl›r› yük binmesine yol açacakt›r. Arac›n hakimiyetini kaybederek yaralanma veya ölümle sonuçlanabilecek bir kaza yapman›za neden olabilir. Sadece arac›n›zda kullan›lmas›na izin verilen tipte ve ebatta, izin verilen h›z ve yük de¤erine sahip lastik ve jantlar kullan›n›z. Asla arac›n›zda tak›l› bulunan orijinal lastiklerden daha küçük yükleme indeksine veya kapasitesine sahip lastikler kullanmay›n›z. Daha küçük yükleme indeksine sahip lastik kullanmak lasti¤in afl›r› yüklenmesine ve ar›za yapmas›na sebep olabilir. Arac›n kontrolünü kaybedebilir ve kaza yapabilirsiniz. Arac›n›za uygun h›z kapasitesine sahip olmayan bir lastik kullanmak lasti¤in aniden patlamas›na ve arac›n kontrolünü kaybetmenize neden olabilir.

D‹KKAT! Arac›n orijinal lastiklerinin farkl› ebattaki lastiklerle de¤ifltirilmesi, arac›n h›z göstergesi ile kilometre sayac›n›n hatal› de¤erler göstermesine neden olabilir.

Rot ve Balans Ayar› Süspansiyon ayarlar›n›n bozuk olmas› afla¤›da belirtilen sorunlar›n yaflanmas›na neden olabilir: G

lastiklerin h›zl› afl›nmas›,

G

lastiklerin tek tarafl› ve düzensiz bir flekilde afl›nmas›,

G

arac›n sa¤a veya sola çekmesi.

Lastikler de arac›n›z›n sa¤a veya sola çekmesine neden olabilir. Rot ayar› bu durumun düzeltilmesini sa¤lamaz. Sorunun do¤ru bir flekilde teflhis edilebilmesi için yetkili servise baflvurunuz. Rot ayar›n›n bozuk olmas› araçta titreflim oluflmas›na yol açmaz. Araçta meydana gelen titreflimler lastik ve jantlar›n balanslar›n›n bozuk olmas›ndan kaynaklanabilir. Do¤ru balans ayar› titreflimleri, lastiklerin yalpalamas›n› ve bölgesel afl›nmalar› azaltacakt›r.

LAST‹K BASINCI ‹ZLEME S‹STEM‹ (TPMS) – BAZI MODELLERDE Lastik Bas›nc› ‹zleme Sistemi (TPMS), araç için tavsiye edilen so¤uk plaka bas›nc›na göre düflük olan lastik bas›nçlar›nda sürücüyü uyaracakt›r.

Lastik bas›nc› s›cakl›kla beraber her -11 ˚C için 1 psi (7 kPa) de¤iflecektir. Bu d›fl ortam›n s›cakl›¤› düfltü¤ü zaman lastik bas›nc›n›n da düflece¤i anlam›na gelir. Lastik bas›nc› daima lasti¤in so¤uk fliflirme bas›nc›na göre ayarlanmal›d›r. Bu, arac›n 3 saatten fazla bir süre kullan›lmamas›n›n ard›ndan ve d›fl ortam s›cakl›¤›nda al›nan lastik bas›nc› olarak tan›mlan›r. Araç lastiklerinin uygun bir flekilde fliflirilmesi hakk›nda bilgi almak için bu bölümdeki “Lastikler – Genel Bilgiler” k›sm›na bak›n›z. Lastik bas›nc› ayr›ca arac›n kullan›lmas› esnas›nda da artacakt›r – bu normaldir ve artm›fl olan bu bas›nç için bir ayarlama olmamal›d›r. TPM Sistemi, lastik bas›nc›n›n düflük s›cakl›k etkilerinin de içinde bulundu¤u herhangi bir sebepten dolay› düflük bas›nç uyar› efli¤inin alt›na düflmesi durumunda sürücüyü uyaracakt›r. TPM sistemi lastik bas›nc› düflük oldu¤u süre boyunca sürücüyü uyarmaya devam edecektir ve lastik bas›nc› tavsiye edilen so¤uk lastik bas›nc›na veya bu bas›nc›n üstünde bir seviyeye gelene kadar kapanmayacakt›r. Düflük lastik bas›nc› uyar›s› bir kere yand›¤›nda, “Lastik Bas›nc› ‹zleme Lambas›”n›n kapat›lmas› için lastik bas›nc› tavsiye edilen so¤uk bas›nç de¤erine yükseltilmelidir. Sistem otomatik olarak güncellenecektir ve güncellenmifl lastik bas›nçlar› kabul edildi¤inde “Lastik Bas›nc› ‹zleme Lambas›” uyar› lambas› sönecektir. Bu bilgiyi kabul etmesi için arac›n 10 dakika kadar 24 km/saatin üzerinde kullan›lmas› gerekebilir. 101

Örne¤in, arac›n›z 33 psi F (227 kPa) tavsiye edilen so¤uk (3 saatten fazla bir süre park edilmifl) plaka de¤erine sahip olabilir. E¤er ortam s›cakl›¤› 68˚ F (20˚ C) ve ölçülen lastik bas›nc› 28 psi (193 kPa) ise, s›cakl›¤›n 20˚ F (-7˚ C)’ye düflmesi lastik bas›nc›n› yaklafl›k olarak 24 psi (165 kPa)’a düflürecektir. Bu lastik bas›nc› “Lastik Bas›nc› ‹zleme Lambas›”n› yakmak için yeteri kadar düflüktür. Arac› kullanmak lastik bas›nc›n›n yaklafl›k olarak 28 psi (193 kPa)’a yükselmesine sebep olacakt›r ancak “Lastik Bas›nc› ‹zleme Lambas›” hala yanacakt›r. Bu durumda, “Lastik Bas›nc› ‹zleme Lambas›” sadece lastikler tavsiye edilen so¤uk plaka bas›nc› de¤erine fliflirilmesinin ard›ndan sönecektir.

mamal›d›r.

D‹KKAT! TPMS arac›n orijinal ekipman›nda yer alan lastikler ve jantlar için optimize edilmifltir. TPMS bas›nç de¤erleri arac›n›zda kullan›lan lastik ölçülerine göre belirlenmifltir. Ayn› ebatta, türde ve/veya tarzda lastikler kullan›lmad›¤› takdirde sistem hatal› bir flekilde çal›flabilecek ya da sensörler hasar görebile-cektir. Piyasada aksesuar olarak sat›lan jantlar sensörlerin hasar görmesine neden olabilecektir. Arac›n›z TPMS ile donat›lm›fl ise tüplü lastik onar›m kitleri ya da balans kurflunlar› kullanmay›n›z. Aksi takdirde sensörler hasar görebilecektir.

G

G

G

D‹KKAT! Lastik bas›nc›n›n kontrol edilmesinden veya ayarlanmas›ndan sonra, her zaman supap gövdesi kepini (baz› modellerde) yeniden tak›n›z. Bu valf gövdesine, onun hasar görmesine sebep olabilecek, nem ve kirin girmesini önleyecektir. NOT: TPMS normal lastik bak›m› iflleminin yerini almak veya lasti¤in patlad›¤›n› belirt-mek ya da durumu hakk›nda bilgi vermek amac›n› tafl›mamaktad›r. G

G

102

Lastik hava bas›nc› kontrol edilirken TPMS lastik hava bas›nc› göstergesi olarak kullan›l-

Arac›n önemli derecede düflük hava bas›nc› olan bir lastik ile sürülmesi lastikte afl›r› ›s›nma ve sonuç olarak da ar›zaya sebep olur. Düflük lastik hava bas›nc› ayn› zamanda yak›t verimini de azalt›r ve arac›n kullan›lmas› ve durdurulmas› becerisini de kötü yönde etkiler. TPMS düzgün bir lastik bak›m›n›n yerine geçmez. “Lastik Hava Bas›nc› ‹zleme Lambas›”n›n yanmas›n› sa¤lamayacak derecede bir düflük fliflirme bas›nc› olsa bile do¤ru lastik hava bas›nc›n› sa¤lamak sürücünün sorumlulu¤undad›r. Mevsime ba¤l› s›cakl›k de¤ifliklikleri lastik bas›nc›n› etkiler ve TPM sistemi lastikteki gerçek lastik bas›nc›n› izler.

“Base” Sistem – Baz› Modellerde Lastik Bas›nc› ‹zleme Sistemi (TPMS), lastik bas›nc› seviyelerini izlemek için tekerlek jantlar›na tak›lm›fl olan elektronik sensörler ile kablosuz teknolojiyi kullan›r. Sensörler, valf sisteminin bir parças› olarak her bir tekere tak›l›r, lastik bas›nc› de¤erlerini Al›c› Modülüne iletir. NOT: Tüm lastiklerinizin hava bas›nçlar›n› düzenli olarak kontrol etmeniz ve do¤ru hava bas›nc›na sahip olmalar›n› sa¤laman›z büyük bir önem tafl›maktad›r.

Lastik Hava Bas›nc› ‹zleme Sistemi afla¤›da belirtilen parçalardan oluflmaktad›r: G

Al›c› Modülü

G

4 adet Tekerlek Sensörü

G

Lastik Bas›nc› ‹zleme Lambas›

Bir veya daha fazla dört aktif yol lasti¤i bas›nc› düflük oldu¤unda “Lastik Bas›nc› ‹zleme Uyar› Lambas›” gösterge grubunda yanar ve bir uyar› sesi duyulur. Uyar› sesi kontak her aç›ld›¤›nda tespit etti¤i durumlar› belirtir. Bu durumda, en k›sa sürede arac› durdurup araçtaki bütün lastiklerin bas›nc›n› tek tek kontrol edip üreticinin tavsiye etti¤i bas›nçta olup olmad›¤›na bak›n›z. Sistem otomatik olarak güncellenir ve güncellenmifl olan lastik bas›nçlar› sisteme ulaflt›¤›nda lamba söner. Bu bilgiyi almas› için arac›n 24 km/s'nin üzerinde 10 dakika sürülmesi gerekebilir. Düflük bas›nçl› bir yedek lastik lamban›n yanmas›na veya uyar› sesinin verilmesine neden olmaz. "Lastik Bas›nc› ‹zleme Lambas›" 60 saniye boyunca yan›p söner ve sistem bir hata tespit etti¤inde sesli uyar› verilir. Lamba, her on dakikada bir, sesli uyar› vermeden ve ar›zal› durum giderilene kadar yan›p sönmeye tekrar eder. Kontak anahtar› kapat›p aç›ld›¤›nda sistem ar›zay› hala alg›l›yorsa bu ifllem dizisi yine devam eder.

NOT:

NOT:

Arac›n›zda standart stepne ya da opsiyonel orijinal boyutta olmayan (kompakt) bir stepne olabilir. Bu stepnelerde lastik bas›nc› izleme sensörü yoktur. Bu yüzden, bunlar TPMS taraf›ndan izlenmez. Düflük bas›nçl› bir lasti¤i bu stepnelerden biriyle de¤ifltirdi¤inizde kontak anahtar›n›n her çevriliflinde "Lastik Bas›nc› ‹zleme Lambas›" yanar ve sesli uyar› verilir. Orijinal lastik düzgün bir flekilde tamir edilip tekrar tak›ld›¤›nda TPMS otomatik olarak güncellenir ve lastiklerden hiç biri uyar› efli¤inin alt›na inmemifl olaca¤›ndan uyar› lambas› söner. Bu bilginin güncellenmesi için arac›n 24 km/s'nin üzerinde 10 dakika kullan›lmas› gerekebilir.

Tüm lastiklerinizin hava bas›nçlar›n› düzenli olarak kontrol etmeniz ve do¤ru hava bas›nc›na sahip olmalar›n› sa¤laman›z büyük bir önem tafl›maktad›r.

Premium Sistem – Baz› Modellerde Lastik Bas›nc› ‹zleme Sistemi (TPMS), lastik bas›nc› seviyelerini izlemek için tekerlek jantlar›na tak›lm›fl olan elektronik sensörler ile kablosuz teknolojiyi kullan›r. Sensörler, valf sisteminin bir parças› olarak her bir tekere tak›l›r, lastik bas›nc› okumalar›n› Al›c› Modülüne iletir.

Lastik Hava Bas›nc› ‹zleme Sistemi afla¤›da belirtilen parçalardan oluflmaktad›r: G

Al›c› Modülü

G

4 adet Tekerlek Sensörü

G

G

G

3 adet Tekerlek Sensörü Tetikleme Modülü (dört tekerlek yuvas›n›n üçünde tak›l›d›r) EVIC’te Çeflitli Lastik Hava Bas›nc› ‹zleme Sistemi Ekran Mesajlar› Lastik Hava Bas›nc› ‹zleme Lambas›

Lastik Bas›nc› ‹zleme Düflük Bas›nç Uyar›lar› Lastik Bas›nc› ‹zleme Lambas› gösterge panelinde yanacakt›r ve kullan›lan dört tekerlekten birinin veya daha fazlas›n›n bas›nc› düflük oldu¤unda bir ses devreye sokulur. Uyar› sesi, tespit edilen her bir durum için, konta¤›n her çevriliflinde duyulacakt›r. Ayr›ca, Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) düflük bas›nc›n/bas›nçlar›n yan›p söndü¤ü bir bas›nç de¤erleri grafi¤i gösterecektir.

103

NOT: Sisteminiz bas›nç birimlerini PSI, kPa veya BAR olarak gösterecek flekilde ayarlanm›fl olabilir.

Lambas› sönecektir. Bu bilgiyi kabul etmesi için arac›n 10 dakika kadar 24 km/saatin üzerinde kullan›lmas› gerekebilir. TPM Sistemini Kontrol Ediniz Mesaj› (Check TPM System Message) Bir ar›za tespit edildi¤inde, Lastik Bas›nc› ‹zleme Lambas› 60 saniyeli¤ine yan›p söner ve bir uyar› sesi duyulur. Yan›p sönme döngüsü ar›za durumu giderilene kadar, bir ses duyulmaks›z›n, her on dakikada bir tekrar eder. EVIC üç saniyeli¤ine “CHECK TPM SYSTEM” (TPM S‹STEM‹N‹ KONTROL ED‹N‹Z) mesaj›n› gösterecektir. Bu metin mesaj›n›n ard›ndan, hangi Lastik Bas›nc› ‹zleme Sensörü/Sensörlerinin kabul edilmedi¤ini gösteren bas›nç de¤eri için “- -“ fleklinde bir grafik görülecektir.

NOT:

NOT:

Düflük yedek lastik bas›nc› Lastik Bas›nc› ‹zleme Lambas›n›n yanmas›na ve bir sesin duyulmas›na sebep olmayacakt›r.

Sisteminiz bas›nç birimlerini PSI, kPa veya BAR olarak gösterecek flekilde ayarlanm›fl olabilir.

Düflük bas›nç aktif olarak kullan›lmakta olan dört lastikten herhangi birinde oldu¤unda, mümkün olan en k›sa sürede durmal›s›n›z ve grafik ekran›nda yan›p sönmekte olan lasti¤i/lastikleri arac›n tavsiye edilen so¤uk plaka bas›nc› de¤erine kadar fliflirmelisiniz. Sistem otomatik olarak güncellenecektir, grafik ekran›ndaki bas›nç de¤erlerinin yan›p sönmesi kesilecektir ve güncellenmifl lastik bas›nçlar› al›nd›¤›nda, Lastik Bas›nc› ‹zleme 104

E¤er kontak anahtar› çevrilirse, sistem ar›zas›n›n hala var oldu¤unu bildiren bu s›ra tekrar edecektir. E¤er sistem ar›zas› giderilirse, Lastik Bas›nc› ‹zleme Uyar› Lambas› daha fazla yan›p sönmez ve bu lastikler (TPM S‹STEM‹N‹ KONTROL ED‹N‹Z) metin mesaj› art›k gösterilmez. NOT: Arac›n›zda standart stepne ya da opsiyonel, orijinal boyutta olmayan (kompakt) bir stepne olabilir. Bu lastikler bas›nç izleme sensörüne sahip de¤ildir. Bu nedenle, bu lastikler Lastik Bas›nc› ‹zleme Sistemi (TPMS) taraf›ndan izlenmeyecektir. Kompakt stepnenin veya tam ebatta, ayn› olmayan stepnenin düflük bas›nçl› bir lastikle de¤ifltirilmesi durumunda, bir sonraki kontak anahtar› döngüsü hala “Lastik Bas›nc› ‹zleme Lambas›”n› AÇIK olarak gösterecek, bir ses duyulacak ve Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC)

düflük lastik bas›nc› de¤erini grafik ekran›nda yan›p sönüyor olarak gösterecektir. Bununla birlikte, arac› 10 dakikaya kadar 24 km/saatin üzerinde bir h›zla kullanmak, EVIC ekran›nda “CHECK TPM SYSTEM” (TPM S‹STEM‹N‹ KONTROL ED‹N‹Z) metin mesaj›n› görüntüleyecektir. Bu metin mesaj›n›n ard›ndan yan›p sönen düflük bas›nç de¤erinin yerinde “- -” fleklinde bir grafik görüntülenecektir. Birbirini takip eden her kontak döngüsünde “Lastik Bas›nc› ‹zleme Lambas›” Yanacak, bir ses duyulacak, EVIC ekran›nda “CHECK TP SYSTEM” (TPM S‹STEM‹N‹ KONTROL ED‹N‹Z) metin mesaj› görüntülenecek ve grafik ekran›nda yedek lastik bölgesinin bas›nç de¤eri yerinde “- -” fleklinde bir grafik görüntülenecektir. Orijinal yol lasti¤i düzgün flekilde tamir ettirildi¤inde ve araçta kompakt stepne veya standart stepnenin yerine geri kondu¤unda TPMS EVIC’teki grafik ekran›n›, “- -” yerine yeni lastik bas›nc› de¤eriyle güncelleyecektir ve “Lastik Bas›nc› ‹zleme Lambas›” kullan›lan lastiklerin hiçbirisinin düflük bas›nç uyar› efli¤inin alt›nda olmamas› durumunda sönecektir. Olanlar› güncellemesi için arac›n 10 dakika kadar 24 km/saatin üzerinde kullan›lmas› gerekebilir.

Genel Bilgiler Bu cihaz, FCC kurallar›-bölüm 15 ve Industry Canada RSS-210 ile uyumludur. Afla¤›daki koflullarda kullan›lmal›d›r:

Bu sistemin çal›flmas› flu iki koflula ba¤l›d›r: G

Bu cihaz zararl› parazitlere neden olmamal›d›r.

G

Bu cihaz istenmeden çal›flmalara neden olacak parazitler de dahil olmak üzere her türlü paraziti yakalamal›d›r.

Lastik hava bas›nc› sensörleri flu yetki belgelerinden birine sahiptir: Amerika Birleflik Devletleri.......................KR5S120123 Kanada ..................................................2671-S120123 YAKIT ÖZELL‹KLER‹ (Benzinli Motorlar)

Arac›n›z, tüm emisyon düzenlemelerini karfl›layacak ve 91 derecelik minimum oktana sahip yüksek kalitede kurflunsuz benzin kulland›¤›n›z zaman mükemmel bir yak›t ekonomisi sa¤layacak flekilde tasarlanm›flt›r. Araç, 91 derecelik minimum oktana sahip normal kurflunsuz yak›ttan 98 derecelik minimum oktana sahip premium kurflunsuz aral›¤›nda de¤iflen yak›tlarla çal›flacakt›r. Dünya genelinde 40 otomobil üreticisi, gelifltirilmifl emisyonlar, motor performans› ve arac›n›z›n dayan›kl›l›¤› sa¤lamak için gerekli olan yak›t özelliklerini belirlemek için istikrarl› benzin teknik özelliklerini (Dünya Geneli Yak›t Bildirisi WWFC) karara ba¤lad›lar ve onaylad›lar. Üreticiler e¤er mevcutsa WWFC teknik özelliklerini karfl›layan benzinlerin kullan›m›n› tavsiye etmektedir.

Düflük motor h›zlar›nda hafif vuruntu motorunuz için zararl› de¤ildir. Bununla birlikte, yüksek h›zlardaki a¤›r vuruntu hasara sebep olabilir ve derhal bayinize rapor edilmelidir. A¤›r vuruntu flartlar› alt›nda arac›n kullan›lmas›ndan kaynaklanan motor hasarlar› yeni araç garantisi taraf›ndan kapsanm›yor olabilir. Uygun oktan derecesine sahip kurflunsuz benzin kullanman›n yan› s›ra, deterjan, korozyon ve denge katk›lar› içeren benzinlerin kullan›lmas› da tavsiye edilir. Bu katk›lara sahip benzinlerin kullan›lmas› yak›t ekonomisini gelifltirmede, emisyonlar› azaltmada ve araç performans›n› sürdürmede yard›mc› olabilir. Düflük kalitedeki benzin zor çal›flt›rma, motorun stop etmesi ve tekleme gibi problemlere yol açabilir. E¤er bu sorunlar› yafl›yorsan›z, servise baflvurmadan önce baflka marka bir benzin deneyiniz.

Metanol (Metil veya Odun ‹spirtosu) kurflunsuz benzin ile harmanlanarak çeflitli konsantrasyonlarda kullan›labilmektedir. Piyasada yard›mc› solvent ad› verilen di¤er alkol türlerinin yan› s›ra %3 veya daha fazla metanol içeren benzinler sat›lmaktad›r Metanol içeren benzin kullanmay›n›z. Metanol/benzin kar›fl›m›n›n kullan›lmas› motorun zor çal›flmas›na ve teklemesine neden olabilece¤i gibi yak›t sisteminin önemli parçalar›na da zarar verebilmektedir. 105

Metanol/benzin kar›fl›m›n›n kullan›m› sonucunda oluflacak sorunlar üreticinin sorumlulu¤unda de¤ildir ve yeni araç garantisi kapsam›na girmeyebilir.

Temiz Hava Yak›t› Özellikle hava kirlili¤i oran›n›n yüksek oldu¤u bölgelerde birçok benzin çeflidi temiz havaya katk›da bulunacak flekilde harmanlanmaktad›r. Yeniden formüle edilmifl benzin olarak adland›r›lan bu yeni kar›fl›mlar daha temiz yanan bir yak›t elde edilmesini sa¤lamaktad›r. Havan›n temizlenmesine yönelik tüm u¤rafllar› desteklemekteyiz. Siz de mümkün mertebe bu tür yak›tlar› kullanarak bu çabalara yard›mc› olabilirsiniz.

YAKIT DOLDURMA Kilitlenen Yak›t Deposu Kapa¤› Kilitlenen yak›t kapa¤›, arac›n sol taraf›nda, yak›t deposu kapa¤›n›n arkas›ndad›r. E¤er yak›t kapa¤› kaybolur veya zarar görürse, yedek kapa¤›n o araçta kullan›m için oldu¤undan emin olunuz. Anahtar› yuvas›na sokup sa¤a çevirerek kilidi aç›n›z. Yak›t kapa¤› dü¤mesini sola çevirerek kapa¤› ç›kar›n›z. Yak›t kapa¤›n› s›karken 2 veya 3 klik sesi duyulana kadar çevirerek kapa¤›n düzgün oturdu¤undan emin olunuz.

Yak›t Katk›lar›

D‹KKAT!

D‹KKAT! Yak›t›n akmas›ndan ve taflmas›ndan kaç›nmak için, yak›t dolumunun ard›ndan tekrar “ekleme” ya da “doldurma” yapmay›n›z.

YAKIT ÖZELL‹KLER‹ – D‹ZEL MOTORLAR

106

Yak›t sisteminde veya emisyon kontrol sisteminde oluflan hasarlar hatal› yak›t deposu dolum kapa¤›n›n kullan›lmas›ndan kaynaklan›yor olabilir. Yerine zay›f flekilde oturmufl olan kapak kirlerin yak›t sistemine girmesine izin verebilir. Ayr›ca, piyasa mal› gevflek kapaklar, sistemden yak›t buhar› kaçabilece¤inden dolay› MIL’in (Ar›za Uyar› Lambas›) yanmas›na sebep olabilir.

Yerine zay›f flekilde oturmufl yak›t kapa¤› Ar›za Uyar› Lambas›n›n yanmas›na sebep olabilir.

Yak›t sistemini temizleyici maddelerin rasgele kullan›m›ndan kaç›n›lmal›d›r. Benzinin içerisinde bulunan katran› ve verni¤i gidermeyi amaçlayan bu maddelerin ço¤u aktif solvent ve benzeri kimyasal maddeler içermektedir. Bu maddeler yak›t sisteminde kullan›lan conta ve diyaframlara hasar verebilmektedir.

Premium Kalitede Dizel yak›tlar bilinen yak›t istasyonlar›nda bulunabilir. Biz sadece, 50 veya daha üzerinde Setan say›s›na sahip bulunabilecek en iyi kalitedeki yak›t› kullanman›z› teflvik ediyoruz. Ayn› zamanda maksimum 50 ppm sülfür (kükürt) içeren dizel yak›t kullan›m› gerekmektedir. Bölgenizde bulunabilecek yak›tlar ile ilgili olarak daha fazla bilgi için yetkili servisinize dan›fl›n›z.

D‹KKAT!

Yak›t Deposu Kapa¤›

NOT: Yak›t doldurma tabancas› “klik” sesi verdi¤inde veya “kapand›¤›nda” yak›t deposu dolu demektir.

UYARI! G

G

Yak›t depo kapa¤› ç›kar›lm›flken veya depo dolduruluyorken arac›n içinde veya civar›nda asla sigara ve benzeri fleyler içmeyiniz. Motor çal›fl›yorken asla yak›t eklemeyiniz. Bu durum ço¤u ülkede ve ABD’de yang›n regülasyonlar›na ihlali anlam›na gelmektedir ve ar›za uyar› lambas›n›n yanmas›na sebep olacakt›r.

UYARI! E¤er yak›t, arac›n içerisinde bulunan tafl›nabilir bir kaba pompalan›rsa, yang›n ile sonuçlanabilir. Yanabilirsiniz. Yak›t kaplar›n› doldururken daima yere koyunuz.

RÖMORK ÇEKME Bu bölümde, arac›n›zla kabul edilebilir bir flekilde yapabilece¤iniz römork çekme iflleminin limitleri hakk›nda emniyet ipuçlar›n› ve bilgilerini bulacaks›n›z. Bir römorku çekmeden önce, yükünüzü etkili ve mümkün oldu¤unca emniyetli bir flekilde çekmek için, bu bilgileri dikkatlice gözden geçiriniz. Garanti kapsam›n›n d›fl›na ç›kmamak için, bu k›lavuzda yer alan römork çekmede kullan›lan araçlarla ilgili gerekliliklere ve tavsiyelere uyunuz.

Genel Römork Çekme Aç›klamalar› Afla¤›daki römork çekme ile ilgili tan›mlar ileriki k›s›mlardaki bilgileri anlamada size yard›mc› olacakt›r. Brüt Araç A¤›rl›k S›n›f› (GVWR) GVWR arac›n›z›n toplam izin verilen a¤›rl›¤›d›r. Bu arac›n›z›n, sürücünün, yolcular›n, bagaj›n ve römork çeki kancas›n›n a¤›rl›¤›d›r. Toplam a¤›rl›k s›n›rland›r›lmal›d›r, böylelikle GVWR’yi aflmazs›n›z. Brüt Römork A¤›rl›¤› (GTW) Brüt römork a¤›rl›¤› (GTW), römork ve onun “yüklenmifl ve harekete haz›r durumundaki” tüm bagajlar›n, tüketim malzemelerinin ve römork içinde veya üzerinde tak›l› ekipmanlar›n (kal›c› veya geçici) a¤›rl›¤›d›r. GTW’yi ölçmenin tavsiye edilen yolu, tam dolu römorkunuzu bir araç kantar› üzerine koyman›zd›r. Römorkun tam a¤›rl›¤› kantar taraf›ndan verilecektir. Brüt Kombinasyon A¤›rl›k S›n›f› (GCWR) Brüt kombinasyon a¤›rl›k s›n›f› (GCWR), arac›n›z›n ve römorkunuzun bir kombinasyon biçiminde tart›ld›klar›nda izin verilen toplam a¤›rl›¤›d›r. (GCWR’de, sürücünün binmesi için 68 kg’l›k bir a¤›rl›k pay› b›rak›ld›¤›n akl›n›zda bulundurunuz). Brüt Aks A¤›rl›k S›n›f› (GAWR) GAWR ön ve arka akslar›n maksimum kapasitesidir. Yükü ön ve arka aks üzerinde düzgün bir flekilde da¤›t›n›z. Her iki ön veya arka GAWR a¤›rl›¤›n› aflmad›¤›n›zdan emin olunuz.

UYARI! Maksimum ön veya arka GAWR a¤›rl›¤›n› aflmaman›z önemlidir. Herhangi bir a¤›rl›k s›n›f› afl›l›rsa bu durum tehlikeli bir sürüfl kofluluyla sonuçlanabilir. Arac›n kontrolünü kaybedebilir ve kaza yapabilirsiniz.

Çeki Kancas› A¤›rl›¤› (TW) Römorkun çeki kancas›na uygulad›¤› afla¤› yönlü kuvvettir. Bir çok durumda, römork a¤›rl›¤›n›n %7’sinden az %10’undan fazla olmamal›d›r. Çeki kancas›n›n a¤›rl›¤›, hem kanca sertifika s›n›f›n›n hem de römork çeki kancas› çerçevesi s›n›f›n›n en az olan›n› aflmamal›d›r. Asla römork yükünün %4’ünden ve 25 kg’den az olmamal›d›r. Çeki kancas›n›n yükünü, arac›n›za yükledi¤iniz yük ve onun GAWR a¤›rl›¤›n›n bir parças› olarak düflünmelisiniz.

UYARI! Hatal› olarak ayarlanm›fl kanca sistemi kullan›m›, dengeyi ve frenleme performans›n› azaltabilir ve kazalara sebep olabilir. Daha fazla bilgi için kanca veya römork üreticisine veya bilinen bir römork/karavan sat›c›s›na baflvurunuz.

107

Ön bölge

G

Römorkun ön k›sm›n›n maksimum yüksekli¤i ve maksimum derinli¤i.

Römork Ba¤lant›s›

Sabit kanca için klipsi do¤rudan belirlenmifl noktaya tutturunuz. Bu alternatife römork üreticisi taraf›ndan, klipsin bu flekilde kullan›mda yeterince güçlü olamayabilece¤i için özel olarak izin verilmelidir.

3500 kg’a kadar olan frenli römorklar için Avrupa frenleme düzenlemeleri, römorkun ya ikincil bir ba¤lant› ya da bir fren kablosu ile sabitlenmesini gerektirir. Römorkun normal ba¤lant› kablolar›n› tutturmak için tavsiye edilen yer kancan›n yan duvar› üzerindeki damgalanm›fl deliktir. Ayr›labilir Kanca Boynu Dü¤üm Yöntemi

Tutturma Noktas› ‹le Ayr›labilir çeki kancas› için kabloyu ba¤lant› noktas›ndan geçiriniz ve kendi üzerinde tutturunuz.

G

G

Sabit kanca için kabloyu kancan›n boynu etraf›nda dü¤ümleyiniz. E¤er kabloyu bu flekilde sabitlerseniz, sadece tek bir dü¤üm kullan›n›z.

Sabit Kanca Klips Dü¤üm Yöntemi

Ba¤lant› Noktas› Olmadan Ayr›labilir kanca için tavsiye edilen üretici veya tedarikçi prosedürünü takip etmelisiniz. G

Ayr›labilir Kanca Klips Dü¤üm Yöntemi Sabit Kanca Boynu Dü¤üm Yöntemi

108

Römork Çekme A¤›rl›klar› (Maksimum Römork A¤›rl›k S›n›flar›) Afla¤›daki tablo s›n›flar›n› vermektedir. g verilen p güç aktarma organlar›n›z için çekilebilir g gmaksimum römork y a¤›rl›k g Motor/fianz›man

Model

Maks. GTW (Brüt Römork A¤›rl›¤›)

Kanca A¤›rl›¤› (Not’a bak›n›z)

3.7L/Otomatik 4x4 7,716 lbs (3 500 kg) 772 4.0L/Otomatik 4x4 7,716 lbs (3 500 kg) 772 2.8L Dizel/6 Vitesli Düz 4x2 4,850 lbs (2 200 kg) 485 2.8L Dizel/6 Vitesli Düz 4x4 4,850 lbs (2 200 kg) 485 2.8L Dizel/Otomatik 4x4 7,055 lbs (3 200 kg) 705 Yerel yasalar daha az›n› gerektirmedikçe maksimum römork çekme h›z› 100 km/sa ile s›n›rland›r›lm›flt›r.

1588 kg’dan daha a¤›r römorklar› çekmek için sars›nt› sönümleyici cihaz gereklidir.

Arac›n arka aks› üzerindeki a¤›rl›¤› hesapl›yorken afla¤›daki maddeleri göz önünde bulundurunuz:

NOT:

G

Römork çeki kancas›n›n a¤›rl›¤›, yolcular ve bagaj a¤›rl›¤›n›n kombine a¤›rl›¤›n›n bir parças› olarak de¤erlendirilmelidir ve Lastik ve Yükleme bilgileri plakas›nda belirtilen a¤›rl›¤› asla aflmamal›d›r. Bu k›lavuzdaki Lastik-Emniyet Bilgileri Bölümüne bak›n›z. Römork ve Çeki Kancas›n›n A¤›rl›¤› Tekerlekler üzerinde dengelenen veya arka tarafta daha a¤›r olan yük, arac›n ve römorkun kontrolünün kaybedilmesine sebep olacak flekilde römorkun fliddetli bir biçimde sa¤a ve sola yalpalamas›na neden olabilir. Römorkunuzun çeki kancas› üzerinde yer alan maksimum çeki kancas› a¤›rl›¤›n› asla aflmay›n›z.

G

G

Römorkun çeki kancas› a¤›rl›¤›. Arac›n›z›n içine veya üzerine koydu¤unuz herhangi di¤er baflka bagaj ve ekipmanlar›n a¤›rl›klar›

(350 (350 (220 (220 (320

kg) kg) kg) kg) kg)

Römork Çekme ‹le ‹lgili Gereklilikler Yeni arac›n›z›n güç aktarma organlar› parçalar›n›n uygun al›flt›rma periyodunu (Rodaj) desteklemek için afla¤›daki talimatlara uyman›z tavsiye edilir: D‹KKAT!

Sürücü ve tüm yolcular›n a¤›rl›¤›. G

NOT: Römorkun içine veya üzerine koydu¤unuz her fleyi arac›n›zdaki yüke eklemeyi unutmay›n. Ayr›ca, ilave olarak fabrikada tak›lm›fl veya bayide tak›lm›fl opsiyonlar arac›n›zdaki toplam yükün bir parças› olarak kabul edilmelidir. Arac›n›z için yolcu be bagaj›n maksimum kombine a¤›rl›¤› için sürücü kap›s› dire¤ine yerlefltirilmifl olan Lastik ve Yükleme Bilgileri plakas›na bak›n›z.

lbs lbs lbs lbs lbs

G

Arac›n çal›flt›r›lmas›n›n ilk 805 km’si içerisinde römork çekmekten kaç›n›n›z. Bunu yapmak arac›n›za hasar verebilir. Römork çekmenin ilk 805 km’si içerisinde, h›z›n›z› 80 km/sa ile s›n›rlay›n›z.

Bu k›lavuzun 8. Bölümde listelenen bak›m çal›flmalar›n› yap›n›z. Bir römork çekerken, GAWR veya GCWR a¤›rl›klar›n› asla aflmay›n›z.

109

UYARI!

G

Uygun yap›lmayan çekme ifllemi yaralanmal› kazalara yol açabilir. Römork çekme iflleminizin mümkün oldu¤unca güvenli olmas› için afla¤›daki uyar›lara dikkat ediniz: Yükün römork içerisinde emniyete al›nd›¤›ndan ve seyahat süresince yer de¤ifltirmeyece¤inden emin olunuz. Römorka yüklenmifl olan kargo tamam›yla emniyete al›nmad›¤›nda, sürücünün kontrolü sa¤lamas›n› zorlaflt›ran dinamik yük yer de¤ifltirmesi ortaya ç›kabilir. Arac›n›z›n kontrolünü kaybedebilir ve kaza yapabilirsiniz. G

G

G

Tüm römork çeki kancalar› arac›n›za profesyonel olarak tak›lmal›d›r. Kargo tafl›yorken veya römork çekerken, arac›n›z› veya römorkunuzu afl›r› yüklemeyiniz. Afl›r› yükleme kontrol kayb›na, düflük performansa veya frenlerde, aksta, motorda, flanz›manda, direksiyonda, süspansiyonda, flasi çerçevesinde veya lastiklerde hasara sebep olabilir. Emniyet zincirleri arac›n›zla römork aras›nda her zaman kullan›lmal›d›r. Zincirleri daima araç çekme ba¤lant›s›n›n çerçeve veya kanca tutucular›na ba¤lay›n›z. Zincirleri römork çeki kancas›n›n alt›ndan geçiriniz ve virajlar› dönebilmek için yeterli bofllu¤u b›rak›n›z.

110

G

G

Römork ba¤l› araçlar e¤imli zemin üzerine park edilmemelidir. Park edildiklerinde, römorku çeken araçtaki park frenini uygulay›n›z. Römork çeken araç otomatik flanz›manl› ise arac› P (Park) konumuna getiriniz. Römork tekerleklerine daima “takoz” yerlefltiriniz. GCWR afl›lmamal›d›r. Toplam a¤›rl›k, çeken araç ve römork aras›nda afla¤›daki dört s›n›f afl›lmayacak flekilde da¤›t›lmal›d›r: 1. GVWR 2. GTW 3. GAWR 4. Kullan›lan römork çeki kancas› için çeki kancas› a¤›rl›¤› s›n›f›.

Römork Çekerken Dikkat Edilmesi Gerekenler– Lastikler

– Kompakt stepne kullan›rken bir römork çekmeye çal›flmay›n›z. – Arac›n›z›n emniyetli ve tatmin edici bir flekilde çal›flmas› için uygun lastik fliflirme bas›nçlar› gereklidir. Uygun lastik fliflirme prosedürleri için Lastik Bas›nçlar› hakk›nda bu k›lavuzun Lastikler bölümüne bak›n›z. – Ayr›ca, römorku kullanmadan önce, römork lastiklerinin fliflirme bas›nçlar›n›n uygun olup olmad›¤›n› kontrol ediniz.

– Römorku çekmeden önce, lastiklerin afl›nm›fl olup olmad›¤›n› ve gözle görülebilen hasarlar›n varl›¤›n› kontrol ediniz. Uygun kontrol prosedürü için Afl›nma Göstergeleri hakk›nda bu k›lavuzun Lastikler bölümüne bak›n›z. – Lastikleri de¤ifltirirken, uygun lastik de¤ifltirme prosedürleri için “Yeni Lastik Al›rken” konusu hakk›nda bu k›lavuzun Lastikler Bölümüne bak›n›z. Yüksek yol tafl›ma kapasitesine sahip stepneler arac›n GVWR ve GAWR a¤›rl›klar›n› art›rmayacakt›r. Römork Çekerken Dikkat Edilmesi Gerekenler – Römork Frenleri

– Arac›n›z›n hidrolik fren sistemini veya vakum sistemini römorkunki ile birlefltirmeyiniz. Bu yetersiz frenlemeye ve muhtemel kiflisel yaralanmalara sebep olabilir. – Hidrolik kumandal› fren sistemi ile donat›lm›fl bir römork çekerken, elektronik fren kontrolörü gerekli de¤ildir. – Römork frenleri 450 kg’›n üzerindeki römorklar için tavsiye edilmekte ve 750 kg’›n üzerindeki römorklar için tavsiye edilir. D‹KKAT! Yüklü römork a¤›rl›¤› 450 kg’den fazlaysa römorkun yeterli kapasiteye sahip kendi frenleri bulunmal›d›r. Aksi halde fren balatalar›n›n afl›nmas› h›zlanabilir, fren pedal› a¤›rlaflabilir ve durufl mesafeleri uzayabilir.

UYARI! Römork frenlerini arac›n›z›n hidrolik fren hatlar›na ba¤lamay›n›z. Fren sisteminizin afl›r› yüklenmesine ve ar›za yapmas›na sebep olabilir. ‹htiyac›n›z oldu¤unda frenleri kullanamayabilir ve kaza yapabilirsiniz.

Araca giden elektrik ba¤lant›lar›n›n tümü tamd›r ama römork konnektörüne giden kablo demetini efllefltirmelisiniz.

7

Sol Arka Park, Yan Sinyal Lambalar› ve Arka Plaka Ayd›nlatmab

Siyah

b Arka plaka ayd›nlatma cihaz›n hiçbir lambas› her iki 5 ve 7 pimli genel ba¤lant›ya sahip olmayacak flekilde ba¤lanacakt›r.

Herhangi bir römorku çekmek durma mesafenizi art›racakt›r. Römork çekerken arac›n›zla önünüzdeki araç aras›nda ilave takip mesafesi b›rakmal›s›n›z. Bunu yapmamak kaza ile sonuçlanabilir.

Römork Çekme ‹le ‹lgili Gereklilikler – Römork Lambalar› ve Kablolar Römork çekece¤iniz zaman, römorkun büyüklü¤üne bakmaks›z›n, yol emniyeti için römork üzerindeki stop lambalar› ve sinyaller gereklidir. Römork Çekme Paketi 7 pimli veya 13 pimli kablo demeti içerebilir. Fabrika onayl› römork kablo demetleri ve konnektör kullan›n›z. NOT:

Konnektör 77 -Pimli Pin Connector

Pim say›s›

Fonksiyonu

1 2 3 4 5

Sola Dönüfl Sinyali Arka Sis Lambas› fiasi/Genel Dönüfl Devresi

Kablo Rengi Sar› Mavi Beyaz

Sa¤a Dönüfl Sinyali

Yeflil

6

Stop Lambalar›

Araç kablo demetindeki kablolar› kesmeyiniz veya birbirine eklemeyiniz.

13 Pimli Konnektör

Sa¤ Arka Park, Yan Sinyal Lambalar› ve Arka Plaka Kahverengi Ayd›nlatmab K›rm›z›

111

Pim Pin Nsay›s› 1 2 3

4 5

6 7

8 9 10

Fonksiyonu Sola Dönüfl Sinyali Arka Sis Lambas› 1 ve 2 ve 4 ila 8 no’lu ba¤lant›lar (Pimler) için fiasi/Genel Dönüfl Devresi Sa¤a Dönüfl Sinyali

Kablo Rengi Sar› Mavi Beyaz

Sol Arka Park, Yan Sinyal Lambalar› ve Arka Plaka Ayd›nlatma Cihaz›.b

Yeflil

K›rm›z› Siyah

K›rm›z›/ Siyah Kal›c› Güç Deste¤i Kahverengi (+12 V) / Beyaz K›rm›z› Kontak Anahtar› Taraf›ndan Geri Vites Lambalar›

12

112

Ba¤lant› 10 (Pim) için Dönüfl Devresi Yedek pim

Beyaz

Not: Tahsis pimi 12 “Ba¤lanm›fl Römork için Kodlama”dan “Yedek Pim”e de¤ifltirilmifltir. Üç dönüfl devresi römorka elektrik ile ba¤lanmayacakt›r.

Kontrol Edilen Güç Deste¤i (+12 V)

11a

Ba¤lant› 9 (Pim) için Dönüfl Devresi

a

Sa¤ Arka Park, Yan Sinyal Kahverengi Lambalar› ve Arka Plaka Ayd›nlatmab Stop Lambalar›

13a

Beyaz K›rm›z›/ Mavi

b

Arka plaka ayd›nlatma cihaz›, cihaz›n hiçbir lambas› her iki 5 ve 7 pimli genel ba¤lant›ya sahip olmayacak flekilde ba¤lanacakt›r.

Römork Çekme ‹puçlar› Yolculu¤a ç›kmadan önce, yo¤un trafikten uzakta dönüfl, durma ve frenleme çal›flmalar› yap›n›z. Römork Çekme ‹puçlar› – Düz fianz›man Römork çekmek için düz flanz›manl› bir araç kullan›yorsan›z, kavraman›n afl›r› kaymas›ndan kaç›nmak için tüm çal›flt›rmalar B‹R‹NC‹ viteste yap›lmal›d›r. Römork Çekme ‹puçlar› – Otomatik fianz›man Römork çekilirken “D” konumu seçilebilir. Bununla birlikte, bu konumdayken e¤er s›k vites de¤ifltirme olursa, “Tow/Haul” (Düflük Çekifl/Römork Çekme) konumu seçilmelidir. NOT: Araç a¤›r çal›flma koflullar› alt›nda çal›flt›r›l›yorken “Tow/Haul” (Düflük Çekifl/Römork Çekme) konumu konumu kullanmak performans› gelifl-

tirecek ve afl›r› vites de¤ifltirmeyi ve ›s› oluflumunu önleyerek flanz›man›n ömrünü uzatacakt›r. Bu eylem ayr›ca daha iyi motor frenlemesi sa¤layacakt›r. E¤er DÜZENL‹ olarak sürekli çal›fl›r halde 45 dakikadan daha uzun süre römork çekiyorsan›z otomatik flanz›man ya¤› ve filtresi de¤ifltirilmelidir. NOT: Römork çekme iflleminden önce otomatik flanz›man ya¤›n›n seviyesini kontrol ediniz. Römork Çekme ‹puçlar› – “Tow/Haul” (Düflük Çekifl/Römork Çekme) konumu (Baz› Modellerde) Otomatik flanz›man harareti potansiyelini azaltmak için e¤imli yolda sürüfl yaparken “Tow/Haul” (Düflük Çekifl/Römork Çekme) konumu modunu seçiniz veya e¤im çok fazlaysa flanz›man› Sürüfl konumununu 2'ye al›n›z. Bu bölümdeki "fianz›man Vites De¤ifltirme" k›sm›na bak›n›z. Römork Çekme ‹puçlar› – Elektronik H›z Kontrolü (Baz› Modellerde) – Da¤l›k arazide veya a¤›r yol flartlar›nda kullanmay›n›z. – H›z kontrolü kullan›yorken, h›zda 16 km/s’den daha fazla düflüfller yafl›yorsan›z, sabitlenmifl h›za geri dönene kadar devre d›fl› b›rak›n›z. – Arac› düz arazide sürerken yak›t verimini artt›rmak için h›z kontrolünü kullan›n›z ve az yük yükleyiniz.

Römork Çekme ‹puçlar› – So¤utma Sistemi Motor ve flanz›manda hararet potansiyelini azaltmak için afla¤›dakileri uygulayabilirsiniz:

– Daha fazla bilgi için bu k›lavuzun Bak›m bölümünde So¤utma Sisteminin Kullan›lmas› k›sm›na bak›n›z.

– fiehir ‹çi Sürüfl K›sa aral›klarla durulmas› gerekti¤inde flanz›man› bofl konuma getirip motoru rölantiye al›n›z.

ARACIN ÇEK‹LMES‹

– Otoyolda Sürüfl H›z› azalt›n›z. – Kliman›n Kullan›lmas› Geçici olarak kapat›n›z.

2WD modellerin çekilmesi

4WD veya Tüm Tekerleklerden Çekiflli modellerin çekilmesi Araç hiçbir flekilde çekilmemelidir. Bu modellerde arazi flanz›man›nda N (Bofl) konumu bulunmaz. Araç aç›k kasal› bir çekici üzerinde, dört tekerle¤i de dönmeyecek (sabit) flekilde tafl›nabilir.

Sadece kardan mili sökülmüflse, arac›n çekilmesine izin verilmelidir. Kardan mili ba¤l›yken arka tekerlekler zeminde olacak flekilde arac›n çekilmesi flanz›manda ciddi hasara yol açabilir.

113

114

5 AC‹L DURUMLARDA YAPILMASI GEREKENLER G

DÖRTLÜ FLAfiÖR.........................................................................116

G

ARACINIZ HARARET YAPARSA..................................................116

G

ARACIN KR‹KOYA KALDIRILMASI VE LAST‹K DE⁄‹fiT‹R‹LMES‹...........................................................................117 Krikonun Yeri ............................................................................117 Stepne Yuvas› ...........................................................................117 Stepnenin Ç›kart›lmas›.............................................................117 Arac› Krikoya Kald›rmak için Yap›lmas› Gereken Haz›rl›klar...................................................................118 Krikoyla Kald›rma ‹fllemi Talimatlar›.......................................118 G G G G

G

G

AKÜ ZAYIFLADI⁄INDA TAKV‹YE ‹LE ÇALIfiTIRMA ..................119

G

ÇEK‹ KANCASI .............................................................................120

G

ARAZALI B‹R ARACIN ÇEK‹LMES‹.............................................120 2WD Modelleri ..........................................................................120 4WD Modelleri ..........................................................................121 G G

115

DÖRTLÜ FLAfiÖR

NOT:

Arac›n›zda bulunan dörtlü flaflör bir acil durum uyar› sistemidir. Dörtlü flaflör dü¤mesine bas›ld›¤›nda arac›n önündeki ve arkas›ndaki tüm dönüfl sinyalleri yan›p sönecektir. Bu sistemi arac›n›z yolun üzerinde ya da yol kenar›nda hareketsiz durumda kald›¤›nda kullan›n›z. Bu sistem di¤er sürücüleri arac›n›za dikkat etmeleri konusunda uyarmaktad›r. Bu bir acil durum sistemidir ve araç sürülürken kullan›lmamal›d›r.

Flaflör uzun süre aç›k kal›rsa arac›n aküsünü boflaltabilir.

Dörtlü Flaflörü yakmak için, orta konsolda (klima kumandalar›n›n alt›nda) dü¤meye, bas›n›z. Dörtlü flaflörü kapatmak için dü¤meye ikinci defa bas›n›z.

G

ARACINIZ HARARET YAPARSA Afla¤›da belirtilen durumlarda gerekli önlemleri alarak hararet riskini azaltabilirsiniz. G

Otoyollarda – Yavafllay›n›z. fiehir içi trafikte – Araç durdu¤unda, vitesi bofla (N konumu) al›n›z ancak motorun rölanti devrini artt›rmay›n›z.

NOT: Haraket yükselmeye bafllad›¤›nda, düflürmek için aflamal› olarak baz› ifllemler yapabilirsiniz. Kliman›z aç›ksa kapat›n›z. Klima sistemi motor so¤utma sisteminin hararetini artt›r›r ve klima kapat›ld›¤›nda bu ›s› kaybolur. S›cakl›k kumandas›n› azami s›cakl›k konumunda çal›flt›r›n›z, Mod Kontrol dü¤mesini zemin hava ç›k›fllar›na, fan kumandas›n› yüksek kademeye getiriniz. Bu durumda arac›n kalorifer sistemi radyatöre destek olur ve motor so¤utma sistemindeki afl›r› ›s›nman›n giderilmesine yard›mc› olur. Dörtlü Flaflör dü¤mesi

116

D‹KKAT! Motor so¤utma sistemi afl›r› ›s›nm›fl durumda iken yola devam etmek arac›n›za hasar verebilir. Hararet göstergesinin ibresi “H” (S›cak) bölgesine kadar yükseldi¤i takdirde arac› hemen sa¤a çekip durdurunuz. ‹bre normal bölgeye gelinceye kadar klimay› kapatarak arac› rölantide çal›flt›r›n›z. ‹bre “H” bölgesinden afla¤› inmiyorsa ve devaml› sesli uyar› veriliyorsa motoru derhal durdurup servisi ça¤›r›n›z.

ARACIN KR‹KOYA KALDIRILMASI VE LAST‹K DE⁄‹fiT‹R‹LMES‹ UYARI! G

G

Kriko ile kald›r›lm›fl bir arac›n alt›na girmek tehlikelidir. Araç krikodan kay›p üzerinize düflebilir, ezilebilirsiniz. Vücudunuzun hiçbir k›sm›n› krikoya kald›r›lm›fl bir arac›n alt›na sokmay›n›z. Kald›r›lm›fl bir arac›n alt›na girmeniz gerekti¤inde arac› lifte kald›r›labilece¤i bir servise götürünüz. Kriko sadece lastik de¤ifltirmek amac› ile tasarlanm›fl bir tak›md›r. Kriko onar›m ve bak›m amac› ile arac›n kald›r›lmas›n› sa¤lamak için kullan›lmamal›d›r. Araç ancak düzgün bir zemin üzerinde krikoya kald›r›lmal›d›r. Buzlu ve kaygan zeminlerde arac› krikoya kald›rmay›n›z.

Krikonun Yeri Makas tipi kriko ve lastik de¤ifltirme tak›mlar› ikinci koltuk s›ras›n›n arkas›ndaki bir bölmede yer almaktad›r.

Krikonun Yeri

Stepne Yuvas› Stepne halatl› bir vinç mekanizmas› yard›m›yla arac›n arka taraf›nda, alt›na yerlefltirilmifltir. Ç›kartmak ya da yerine yerlefltirmek için “stepne” tespit bijonunu kriko koluyla gevfletip s›k›n›z. Tespit bijonu bagaj zemininin arkas›nda ortada, bagaj kapa¤› aç›kl›¤›n›n hemen iç k›sm›nda bulunan bir plastik kapa¤›n alt›nda yer almaktad›r. UYARI! Lasti¤i afla¤›-yukar› hareket ettirmek için darbeli aletler kullanmay›n›z. Bu tür aletler lastik mekanizmas›na zarar verebilir.

Stepnenin Ç›kart›lmas›/Tak›lmas›

Stepnenin Ç›kart›lmas› Kriko kolunu tespit bijonuna yerlefltiriniz. Bijonu saat yönünün tersine çevirerek stepnenin zemine inmesini ve halat›n stepneyi arac›n alt›nda çekmenizi sa¤layacak kadar boflalmas›n› sa¤lay›n›z. D‹KKAT! Vinç mekanizmas› sadece arac›n kriko koluyla çal›flacak flekilde üretilmifltir. Haval› bijon anahtar›n›n ya da elektrikli di¤er tak›mlar›n kullan›lmas› tavsiye edilmez. Bu tür tak›mlar›n kullan›lmas› vinç mekanizmas›n›n hasar görmesine neden olacakt›r.

117

Stepne ortaya ç›kt›¤›nda halat›n ucunda bulunan tespit eleman›n› yukar› kald›r›p stepnenin göbe¤inden ç›kart›n›z.

Arac› Krikoya Kald›rmak için Yap›lmas› Gereken Haz›rl›klar Arac› düz e sa¤lam bir zemine park ediniz. Buzlu ve kaygan zeminlere park etmeyiniz. Park freni kolunu çekiniz ve vites kolunu P (Park) konumuna getiriniz. Konta¤› kapat›n›z. UYARI! Trafik ak›fl›n›n oldu¤u tarafta lastik de¤ifltirmeye çal›flmay›n›z. Krikoyu kullan›rken veya lasti¤i de¤ifltirirken bir araç taraf›ndan çarp›lma tehlikesini ortadan kald›rabilmek için arac› trafik ak›fl›ndan mümkün oldu¤u kadar uza¤a park ediniz. G

Dörtlü flaflörleri aç›n›z. De¤ifltirece¤iniz lasti¤in çapraz›nda kalan tekerle¤in önüne ve arkas›na takoz koyunuz. Örne¤in sa¤ ön lasti¤i de¤ifltiriyorsan›z sol arka tekerle¤e takoz koyunuz.

G

Araç krikoya kald›r›l›rken araçta kimse bulunmamal›d›r.

Krikoyla Kald›rma ‹fllemi Talimatlar› 1.Stepneyi, ç›kart›n›z. 2.Tekerlekler henüz yerdeyken tekerlek bijon somunlar›n› bir tur sola çevirerek gevfletiniz ama ç›kartmay›n›z. 3.Krikoyu ve ilgili parçalar› flekilde gösterildi¤i gibi monte ediniz: Kriko kolunu iki adet uzatmaya geçiriniz, sonra bunun ucuna bijon anahtar›n› tak›n›z 4.Krikoyu resimde gösterildi¤i flekilde yerlefltiriniz. Ön aks için, resimde gösterildi¤i flekilde, süspansiyon alt ba¤lant› kolunun alt›na yerlefltiriniz. Arka aks için de, aks›n alt›na, de¤ifltirmek istedi¤iniz tekerle¤in yak›n›na yerlefltiriniz. Arka aks› kald›r›rken, krikonun tekerle¤in iç k›sm›na yak›n olmas›na dikkat ediniz. Krikonun tam olarak oturdu¤undan emin olmadan arac› kald›rmay›n›z.

Ön Krikoya Kald›rma Noktas›

G

TAKOZ

118

Arka Krikoya Kald›rma Noktas›

5. Kriko kolunu saat yönünde çevirerek arac› kald›r›n›z. Arac› sadece patlak lasti¤i ç›karmaya ve stepneyi takmaya yetecek kadar kald›r›n›z. Ne kadar az kald›r›rsan›z arac›n dengesini o kadar korursunuz.

UYARI!

UYARI!

Arac›n gerekti¤inden fazla yükse¤e kald›r›lmas› dengesini bozabilir. Krikodan kay›p birilerini yaralayabilir. Arac› lasti¤i ç›karmaya yetecek kadar kald›r›n›z.

Yerine tam oturmam›fl bir lastik veya kriko bir çarp›flma ya da ani frenleme s›ras›nda ileri f›rlayarak arac›n içindeki kifliler için tehlike yaratabilir. Kriko parçalar›n› ve stepneyi daima özel bölmelerinde muhafaza ediniz.

6. Bijon somunlar›n› sökünüz ve tekerle¤i ç›kart›n›z. 7. Stepneyi tak›n›z. Bijon somunlar›n› konik yüzeyleri tekerle¤e bakacak flekilde tak›n›z. Bijon somunlar›n› hafifçe s›k›n›z. Arac› krikodan düflürme riskine girmemek için araç tamamen yere indirilmeden bijon somunlar›n› s›kmay›n›z. 8. Kriko kolunu saatin aksi yönünde çevirerek arac› yere indiriniz. Krikoyu ve takozlar› ç›kart›n›z. 9. Bijon somunlar›n› s›k›n›z. Bijon somunlar›n› s›karken güç almak için kolu afla¤›ya do¤ru bast›r›n›z. Bijon somunlar›n› dönüflümlü olarak iki defa s›k›n›z. Bijon somunlar›n› 130 Nm tork de¤erine s›k›n›z. Bijon somunlar›n›n do¤ru de¤ere s›k›l›p s›k›lmad›¤›ndan kuflku duyuyorsan›z emin olmak için yetkili servisinizde veya bir servis istasyonunda tork anahtar› ile kontrol ettiriniz. 10. Krikoyu tam kapal› pozisyonuna getirerek indiriniz.

11.Krikoyu ve kolunu yerine yerlefltiriniz.

AKÜ ZAYIFLADI⁄INDA TAKV‹YE ‹LE ÇALIfiTIRMA UYARI! G

G

Akü elektrodu yak›c› bir asit çözeltisidir; akü elektrodunun gözünüze, cildinize veya giysilerinize temas etmemesine özen gösteriniz. Takviye kablosu k›skaçlar›n› takarken akünün üzerine e¤ilmeyiniz. Gözünüze veya cildinize asit s›çramas› halinde bölgeyi bol su ile y›kay›n›z. Akü, yan›c› ve patlay›c› bir gaz olan hidrojen gaz›n› a盤a ç›kar›r. Havaland›rma deliklerinin yak›n›nda alev olmamas›na dikkat ediniz. 12 Voltun üstünde ç›k›fl› olan bir takviye kullanmay›n›z.

Akü Testi Göstergesini kontrol ediniz (baz› modellerde). Aç›k veya parlak renkte nokta görülüyorsa (baz› modellerde) aküye takviye YAPMAYINIZ.

Uyar› Lambas› (baz› modellerde) koyu renk ise veya yeflilse afla¤›daki ifllemi yap›n›z. 1. Koruyucu gözlük tak›n›z ve saat, künye gibi elektrik konta¤›na yol açabilecek madeni aksesuarlar›n›z› ç›kart›n›z. 2. Baflka bir araçta bulunan bir aküden takviye sa¤land›¤›nda bu arac› takviye kablosunun eriflebilece¤i ve araçlar›n birbirine temas etmeyece¤i bir uzakl›¤a park ediniz. Her iki arac›n park frenini çekip otomatik flanz›man› P (Park) konumuna alarak kontak anahtarlar›n› “OFF” (Kapal›) konumuna getiriniz. 3. Kaloriferi, radyoyu ve tüm gereksiz elektrik yüklerini kapat›n›z. 4.Takviye kablosunun bir ucunu boflalm›fl akünün pozitif kutup bafl›na ba¤lay›n›z. Kablonun di¤er ucunu takviye aküsünün pozitif kutup bafl›na ba¤lay›n›z. UYARI! Araçlar›n birbirine dokunmamas›na dikkat ediniz. Dokunulursa, flasi ba¤lant›s› gerçekleflebilir ve bu durum kiflisel yaralanmalarla sonuçlanabilir. 5. Di¤er kabloyu önce takviye aküsünün negatif kutup bafl›na, daha sonra da aküsü boflalm›fl arac›n motor bölmesinde boyal› olmayan metal bir yüzeye (flasiye) ba¤lay›n›z. Motor bölmesi üzerinde tam temas olmas› gerekir. 119

UYARI!

UYARI!

UYARI!

Kabloyu bofl akünün negatif kutup bafl›na ba¤lamay›n›z. Ortaya ç›kacak elektrik alevi akünün patlamas›na yol açabilir.

Yukar›dakilerin d›fl›nda bir ifllem flu flekilde sonuçlanabilir: 1. Elektrolitin alev almas› sonucu kiflisel yaralanma 2. Akünün patlamas› kiflisel yaralanma veya mali zarar. 3. Takviyeli veya immobilizerli arac›n flarj sisteminde hasar.

Arac›n›z› çeki kancalar› yard›m›yla çekerken uzakta durunuz. Çeki halatlar› ve zincirleri koparak ciddi bir flekilde yaralanman›za neden olabilecektir

So¤uk havalarda, s›cakl›k donma noktas›na yak›n bir seviyedeyken bofl akünün içindeki elektrolit donabilir. Bu durumda takviye ile çal›flt›rmaya çal›flmay›n›z, çünkü akü patlayabilir. Takviye ile çal›flt›rmadan önce akü donma noktas›n›n üzerinde bir s›cakl›¤a getirilmelidir. 6. Takviye akünün bulundu¤u arac›n motorunu çal›flt›r›p birkaç dakika rölantide b›rak›n›z. Daha sonra aküsü boflalm›fl arac›n motorunu çal›flt›r›n›z. 7. Takviye kablolar›n› ç›kart›rken yukar›daki ifllem s›ras›n› tersinden birebir takip ediniz. Hareketli kay›fllara ve fana dikkat ediniz.

120

ARIZALI ARACIN ÇEK‹LMES‹

ÇEK‹ KANCASI

Arac›n›z›n zarar görmemesi için uygun çekme ekipman› gereklidir. Emniyet zincirlerinin kullan›lmas› tavsiye edilir. Arac›n›z›n – tampon veya ilgili braketlere de¤il – ana yap› elemanlar›na çekme aparat› tak›n›z.

Arac›n›z›n donan›m›nda mevcutsa, arkas›nda ve, önünde çeki kancas› bulunacakt›r.

‹ki Tekerlekten Çekiflli Araçlarda

D‹KKATI! Çeki kancalar› sadece arazi koflullar›nda, acil durumlarda gerçeklefltirilecek kurtarma ifllemleri için sunulmaktad›r. Çeki kancalar›n› arac›n›z› kurtarma arac›na ba¤lamak ya da otoyolda çektirmek amac› ile kullanmay›n›z. Aksi takdirde arac›n›za hasar verebilirsiniz.

fianz›man ar›zas›z durumdayken, vitesi N (Bofl) konumuna ve kontak anahtar›n› “OFF” (KAPALI) konumuna getirip ön tekerlekler havada ve arka tekerlekler yerde olacak flekilde araç çekilebilir. H›z 50 km/s’yi ve mesafe de 25 km’yi geçmemelidir.

Araç 25 km’den fazla bir mesafe veya 50 km/s’den daha yüksek bir h›zda çekilecekse ya dört tekerle¤i de zeminde olacak flekilde çekici arac›n›n üstünde ya da ön tekerlekleri yerde ve arka tekerlekleri havada olacak flekilde ya da ön tekerlekleri havada ve arka tekerlekleri k›zak üstünde mekanizma ile (araç arka tekerlekleri dönmeyecek flekilde) çekilebilir.

NOT:

Dört Tekerlekten Çekiflli Araçlarda

Arka tekerlekler yerde olacak flekilde araç 25 km’den fazla bir mesafe veya 50 km/s’den fazla bir h›zda çekilirse flanz›man ciddi hasar görebilir.

Üretici, kesinlikle arac›n dört tekerle¤i de zeminde olacak flekilde düz bir çekici arac› üzerinde tafl›nmas›n› tavsiye etmektedir. Kabul edilebilir yöntemler, arac›n düz bir arac› üzerinde götürülmesi veya bir taraf› havadayken di¤er taraf› tekerlekli k›zak üstünde çekilerek götürülmesidir.

121

122

7 ARACINIZIN BAKIMI G

MOTOR BÖLMES‹ – 3.7L MOTOR...............................................125

G

MOTOR BÖLMES‹ – 4.0L MOTOR .............................................126

G

MOTOR BÖLMES‹ – 2.8L TURBO D‹ZEL MOTOR .....................127

G

ELEKTRON‹K ARIZA TEfiH‹S S‹STEM‹ (OBD)...........................128

G

YEDEK PARÇALAR......................................................................128

G

BAKIM ‹fiLEMLER‹ .......................................................................128 G G G G G G G G G G G G G

Motor Ya¤› – Benzinli Motorlar ...............................................128 Motor Ya¤› – Dizel Motorlar.....................................................130 Tahrik Kay›fllar› – Afl›nma ve Gerginlik Kontrolü .................130 Bujiler ........................................................................................130 Katalitik Konvertör...................................................................131 Karter Emisyon Kontrol Sistemi.............................................131 Yak›t Filtresi..............................................................................131 Motor Hava Filtresi ..................................................................132 Bak›m Gerektirmeyen Akü ......................................................132 Klima Bak›m› ............................................................................132 Hidrolik Direksiyon Hidrolik Seviyesi Kontrolü ....................133 Güç Aktarma ve Direksiyon Parçalar›n›n Ya¤lanmas›..........133 Gövdenin Ya¤lanmas›..............................................................133 123

G G G G G G G G G G G G

G

S‹GORTALAR (ENTEGRE GÜÇ MODÜLÜ).................................141

G

YEDEK AMPULLER......................................................................145

G

SIVI KAPAS‹TELER‹ .....................................................................145

G

ÖNER‹LEN SIVILAR, YA⁄LAR VE OR‹J‹NAL PARÇALAR ...................................................................................146 Motor .........................................................................................146 fiasi............................................................................................147 G G

124

Ön Cam Silecek Lastikleri.......................................................133 Ön Cam F›skiyeleri ..................................................................133 Egzoz Sistemi...........................................................................133 So¤utma Sistemi......................................................................134 Hortumlar ve Vakum/Yak›t Buhar› Hatlar› ..............................136 Fren Sistemi .............................................................................136 Otomatik fianz›man..................................................................137 Debriyaj Hidroli¤i – Düz (Manuel) fianz›man.........................138 Düz (Manuel) fianz›man...........................................................138 Arazi fianz›man› .......................................................................138 Ön/Arka Diferansiyel Ya¤› .......................................................138 Arac›n D›fl bak›m› ve Korozyona Karfl› Koruma ...................139

MOTOR BÖLMES‹ – 3.7L MOTOR

HAVA F‹LTRES‹

SO⁄UTMA SIVISI BASINÇLI KAPA⁄I

FREN H‹DROL‹⁄‹ REZERVUARI

MOTOR YA⁄I SEV‹YE KONTROL ÇUBU⁄U

MOTOR YA⁄I DOLDURMA KAPA⁄I

SO⁄UTMA SIVISI HAZNES‹

S‹GORTALAR (ENTEGRE GÜÇ MODÜLÜ)

CAM YIKAMA SIVISI HAZNES‹

AKÜ

125

MOTOR BÖLMES‹ – 4.0L MOTOR

HAVA F‹LTRES‹

SO⁄UTMA SIVISI BASINÇLI KAPA⁄I

126

MOTOR YA⁄I SEV‹YE KONTROL ÇUBU⁄U

SO⁄UTMA SIVISI HAZNES‹

FREN H‹DROL‹⁄‹ REZERVUARI

CAM YIKAMA SIVISI HAZNES‹

S‹GORTALAR (ENTEGRE GÜÇ MODÜLÜ)

MOTOR YA⁄I DOLDURMA KAPA⁄I

AKÜ

MOTOR BÖLMES‹ – 2.8L TURBO D‹ZEL MOTOR SO⁄UTMA SIVISI HAZNES‹

HAVA F‹LTRES‹

MOTOR YA⁄I SEV‹YE KONTROL ÇUBU⁄U

YAKIT/SU SEPERATÖRÜ

MOTOR YA⁄I DOLDURMA KAPA⁄I (MOTOR KAPA⁄ININ ALTINDA)

FREN H‹DROL‹⁄‹ REZERVUARI

S‹GORTALAR (ENTEGRE GÜÇ MODÜLÜ)

CAM YIKAMA SIVISI HAZNES‹

AKÜ

127

ARIZA TEfiH‹S S‹STEM‹ (OBD) Arac›n›z OBD olarak adland›r›lan, geliflmifl bir elektronik ar›za teflhis sistemine sahiptir. Bu sistem emisyon, motor ve otomatik flanz›man kumanda sistemlerinin performans›n› izlemektedir. Bu sistemler düzgün çal›flt›¤› sürece arac›n›z mükemmel bir performans sergileyecek ve yak›t tasarrufu sa¤layacak ayn› zamanda motor emisyonlar› yürürlükteki yasal mevzuat taraf›ndan öngörülen seviyelerde olacakt›r. Bu sistemlerden herhangi birinin bak›ma ihtiyac› oldu¤unda OBD sistemi “Ar›za Uyar› Lambas›n›” yakacakt›r. Bu sistem ayr›ca servis teknisyeninin bak›m s›ras›nda gereksinim duyaca¤› ar›za teflhis kodlar›n› ve di¤er bilgileri de haf›zas›nda saklayacakt›r. Lamba yand›¤›nda arac›n›z genellikle çekilmeye gerek duyulmadan kullan›labilecek durumda olacakt›r, ancak yine de bir an önce arac› yetkili servise götürmeniz gerekmektedir. D‹KKAT! Ar›za Uyar› lambas› yanarken arac›n uzun süre kullan›lmas›, emisyon kontrol sisteminin hasar görmesine neden olacakt›r. Bu durum yak›t tasarrufunu ve sürüfl konforunu da olumsuz flekilde etkileyebilir. “Ar›za Uyar› Lambas›n›n” devaml› yan›p sönmesi, katalitik konvertörün k›sa bir süre sonra ciddi bir flekilde hasar görece¤ini ve arac›n güç kayb›na u¤ra128

yaca¤›n› belirtmektedir. Araç derhal yetkili servis taraf›ndan görülmelidir.

YEDEK PARÇALAR Arac›n›z›n ilk günkü performans›n› koruyabilmesi için normal bak›mlarda ve onar›m ifllemlerinde orijinal Mopar® parçalar›n› kullanman›z› önemle tavsiye ederiz. Onar›m ve bak›m ifllemleri s›ras›nda tak›lan Mopar® d›fl›ndaki parçalar›n neden oldu¤u ar›za ve hasarlar Üretici taraf›ndan sunulan garanti kapsam›na al›nmayacakt›r.

dakika sonra veya araç bütün gece çal›flt›r›lmadan bekledikten sonra sabah motoru çal›flt›rmadan hemen öncedir. Motor ya¤› seviyesinin araç düz bir zemindeyken kontrol edilmesi daha sa¤l›kl› bir sonuç verecektir. Ya¤ seviyesinin “SAFE” (GÜVENL‹) bölgesinde olmas›n› sa¤lay›n›z. Ya¤ seviyesi “SAFE” (GÜVENL‹) bölgesinin dibinde iken 0.95 L ya¤ ilave edildi¤i takdirde ya¤ seviyesi “SAFE” (GÜVENL‹) bölgesinin üst k›sm›na ç›kacakt›r.

BAKIM ‹fiLEMLER‹ Bu bölümde arac›n›z›n tasar›m›n› yapan mühendisler taraf›ndan belirlenen gerekli bak›m ifllemleri aç›klanmaktad›r. Arac›n›zda düzenli olarak bak›m yap›lmas› gereken parçalar›n yan› s›ra periyodik bak›ma gerek duyulmadan tatminkar bir flekilde çal›flmas› gereken parçalar da bulunmaktad›r. Ancak bu parçalar›n ar›zalanmas› motorun veya arac›n performans›n› olumsuz yönde etkileyebilir. Bu parçalarda bir sorun tespit etti¤iniz veya böyle bir durumdan flüphelendi¤iniz takdirde bu parçalar› yetkili serviste kontrol ettiriniz

Ya¤ ekleme iflareti

Tam dolu iflareti

Motor Ya¤› – Benzinli Motorlar

D‹KKAT!

Motor Ya¤› Ya¤ Seviyesinin Kontrolü Motorun iyi flekilde ya¤lanmas›n› sa¤lamak için ya¤›n gerekli seviyede olmas›na özen gösteriniz. Motor ya¤› seviyesini kontrol etmek için en uygun zaman, tamamen ›s›nm›fl bir motor stop edildikten 5

Gere¤inden fazla veya az ya¤ konulmas› ya¤›n köpüklenmesine veya ya¤ bas›nc›n›n düflmesine neden olacakt›r. Bu durum motorunuza zarar verebilir.

Motor Ya¤›n›n De¤ifltirilmesi Yol koflullar› ve sürüfl tarz›n›z ya¤ de¤ifltirme aral›¤›n› etkiler. Afla¤›daki listeyi inceleyerek durumunuza uygun olan koflullar› tespit ediniz: G

G

G

G

G

G

G

G

Gündüz ve gece hava s›cakl›¤›n›n 0°C’nin alt›nda olmas›. Arac›n yo¤un trafikte s›k s›k dur-kalk yaparak kullan›lmas› Motorun uzun süre rölantide çal›flt›r›lmas› Arac›n s›k s›k 16.2 km’den daha k›sa mesafelerde kullan›lmas› Arac›n %50’den daha fazla oranda 32°C’nin üzerindeki s›cakl›klarda uzun süre yüksek h›zda kullan›lmas›. Römork çekme. Arac›n taksi, polis arac› veya kurye arac› olarak kullan›lmas› (ticari amaçl›) E-85 (Etanol) yak›t ile çal›fl›yorsa

Bu koflullardan HERHANG‹ B‹R‹ sizin durumunuza uygunsa, motor ya¤›n›z›, 5000 km’de bir (ya da 3 ayda bir) de¤ifltiriniz. (Sadece benzinli motorlar için geçerlidir) Bu koflullar sizin için geçerli de¤ilse, bu k›lavuzun “Bak›m Periyotlar›” k›sm›nda geçen tablolar esas al›nmal›d›r.

NOT:

Motor Ya¤› Seçimi – ACEA Kategorileri

Ya¤ de¤ifltirme aral›¤› hiçbir koflul alt›nda, benzinli araçlar için 10 000 km.yi ya da 6 ay›, hangisi önce gelirse ve dizel araçlar için 15000 km’yi aflmamal›d›r.

Serviste doldurulan ya¤larda ACEA Avrupa Ya¤ Kategorilerini kabul eden ülkelerde ACEA A3/B3, A4/B4 veya A5/B5 koflullar›n› karfl›layan motor ya¤lar›n› kullan›n›z.

Motor Ya¤› Seçimi – ACEA D›fl› Kategoriler Her türlü çal›flma koflulunda en iyi performans ve azami koruma için üretici sadece API sertifikas›na sahip ve Daimler Chrysler’in MS-6395 say›l› Malzeme Standartlar›n›n koflullar›n› karfl›layan motor ya¤lar›n›n kullan›lmas›n› tavsiye etmektedir. MS-6395’in koflullar›n› karfl›layan Mopar veya eflde¤er ya¤ kullan›n›z. Bu Sertifikal› Ya¤larda ya¤ kutusunun önünde Amerikan Petrol Enstitüsü (API) Motor Ya¤› Sertifikasyon Sembolü bulunmaktad›r. Bu sembol motor ya¤›n›n Amerikan Petrol Enstitüsü (API) taraf›ndan test edildi¤ini, onayland›¤›n› ve üreticiler taraf›ndan öngörülen ya¤ standartlar›n› karfl›lad›¤›n› belirtir. Üretici sadece API Sertifikal› ve DaimlerChrysler malzeme s›tandard› MS-6395’i karfl›layan motor ya¤lar›n› tavsiye etmektedir.

Motor Ya¤› Viskozitesi (3.7L Motorlarda) Tüm çal›flma s›cakl›klar›nda SAE 5W-20 motor ya¤lar› tavsiye edilmektedir. Bu motor ya¤lar› düflük s›cakl›klarda çal›flt›rma özelliklerini iyilefltirmekte ve arac›n yak›t tasarrufunu artt›rmaktad›r. Motorunuzun ya¤ doldurma kapa¤›, arac›n›za uygun motor ya¤› viskozitesini gösterir. Motor ya¤› sertifikas› iflareti veya do¤ru SAE viskozite numaras›na sahip olmayan ya¤lar kullan›lmamal›d›r. Motor Ya¤› Viskozitesi (4.0L Motorda) Tüm çal›flma s›cakl›klar›nda SAE 10W-30 sentetik motor ya¤lar› tavsiye edilmektedir. Bu motor ya¤lar› düflük s›cakl›klarda çal›flt›rma özelliklerini iyilefltirmekte ve arac›n yak›t tasarrufunu artt›rmaktad›r. Motor ya¤› sertifikas› iflareti veya do¤ru SAE viskozite numaras›na sahip olmayan ya¤lar kullan›lmamal›d›r.

129

Motor Ya¤›na Eklenen Katk› Maddeleri

Motor Ya¤› – Dizel Motorlarda

Üretici öngörülen motor ya¤›na (kaçak tespit boyalar› d›fl›nda) herhangi bir katk› maddesi eklenmesini kesinlikle tavsiye etmemektedir. Motor ya¤› ifllenmifl bir üründür ve katk› maddeleri bu ürünün performans›n› olumsuz yönde etkileyebilmektedir.

Motor Ya¤› Seviyesinin Kontrolü

Kullan›lm›fl Motor Ya¤›n›n At›lmas› Kullan›lm›fl motor ya¤lar› at›l›rken özen gösterilmelidir. Rasgele at›lan kullan›lm›fl ya¤lar çevreye zararl› olabilir. Kullan›lm›fl ya¤ ve ya¤ filtrelerinin nereye ve nas›l at›laca¤› konusunda bayinize, servis istasyonunuza veya ilgili belediyeye dan›fl›n›z.

Motor ya¤›n›n kontrol edilmesi için en uygun zaman motor durduktan 5 dakika sonra veya bir gece dinlendikten sonra motoru çal›flt›rmadan öncedir.

Motor Ya¤ Filtresi Her ya¤ de¤ifliminde ya¤ filtresi de de¤ifltirilmelidir.

Motorun düzgün ya¤lanmas› için motor ya¤› hep do¤ru seviyede olmal›d›r. Düzenli aral›klarla ya¤ seviyesini kontrol ediniz, örne¤in, her yak›t al›m›nda.

Araç düz bir zemindeyken ölçüm yapman›z, ölçümün do¤rulu¤unu artt›racakt›r. Ya¤ seviyesinin, seviye çubu¤uüzerinde “MIN” ve “MAX” iflaretleri aras›nda olmas› gerekir. “MIN” düzeyindeki ya¤a 0.95 L ya¤ ekledi¤inizde seviye “MAX”a gelir.

NOT: Ya¤ filtresine eriflimin en iyi flekilde olmas› için flasi lifti yerine sürüfl lifti kullan›n›z (sadece 3.7L motorda). Motor Ya¤› Filtresi Seçimi Araç üreticisi taraf›ndan üretilen tüm motorlarda kullan›ld›ktan sonra at›lan, tam ak›fll› ya¤ filtreleri kullan›lmaktad›r. Ya¤ filtresi de¤iflimlerinde bu tip bir ya¤ filtresi kullan›n›z. Piyasada çok çeflitli kalite seviyelerinde ya¤ filtreleri bulunmaktad›r. En iyi performans› alabilmek için sadece en kaliteli ya¤ filtrelerini kullanman›z gerekmektedir. Mopar® Motor Ya¤› Filtreleri yüksek kaliteli ya¤ filtreleridir ve kullanman›z tavsiye edilmektedir. 130

DPF olmayan araçlarda, 0W-40 ESP tam sentetik ve DaimlerChrysler Malzeme Standart› MS-10725’i karfl›layan ya¤ kullan›lmal›d›r.

Tahrik Kay›fllar› – Afl›nma ve Gerginlik Kontrolü Kay›fl gerginli¤i otomatik gergi ile kontrol edilir. Herhangi bir gerginlik ayar› gerektirmez. Ancak, belirlenen aral›klarla kay›fl ve kay›fl gergisi durumu kontrol edilmelidir ve gerekiyorsa de¤ifltirilmelidir. Bak›m için yetkili servisinize baflvurunuz. Bak›m program›nda gösterilen kilometrelerde tüm tahrik kay›fllar›n›n durumunu ve gerginli¤ini kontrol ediniz. Kay›fl gerginli¤inin hatal› olmas›, kay›fl›n kayarak kopmas›na neden olacakt›r. Ayr›ca Kay›fl›n yerleflimini de kontrol ederek di¤er motor aksam›na temas etmedi¤inden emin olunuz. Tahrik kay›fllar›nda kesik, çatlak ve sertleflme olup olmad›¤›n› kontrol ediniz ve kay›fl›n kopmas›na neden olacak bir hasar gördü¤ünüz takdirde kay›fl› de¤ifltiriniz. Düflük jeneratör kay›fl› gerginli¤i aküde ar›zaya sebep olabilir.

Bujiler Motor Ya¤› Viskozitesi (2.8L Dizel Motorlarda) Dizel Partikül Filtresi (DPF) donan›ml› araçlarda, 5W-30 ESP tam sentetik, düflük kül seviyeli, DaimlerChrysler Malzeme Standart› MS-11106’› karfl›layan ya¤ kullan›lmal›d›r.

Motorun azami performansla çal›flmas› ve emisyon kontrolünün sa¤l›kl› bir flekilde yap›labilmesi için bujilerin düzgün bir flekilde ateflleme yapmas› flartt›r. Bujilerin ilgili bak›m program›nda belirtilen kilometrelerde yeni bujilerle de¤ifltirilmesi gerekmektedir. Motorda bujilerden kaynaklanan bir sorun yaflan›yorsa bujilerin tamam› de¤ifltirilmelidir.

Bujiler hakk›nda bilgi edinmek için motor bölmesindeki “Araç Emisyon Kontrol Bilgisi” etiketine bak›n›z.

UYARI! Arac›n›z› kolayl›kla tutuflabilen maddelerin üzerine park etti¤iniz takdirde s›cak egzoz sistemi yang›n ç›kmas›na neden olabilir. Kuru yapraklar ya da kurumufl otlar bu tür bir yang›n ç›kmas›na yol açabilir. Arac›n›z› kolayca tutuflabilecek maddelerin bulundu¤u bölgelerde kullanmay›n›z ve bu tür maddelerin üzerine park etmeyiniz.

Katalitik Konvertör Katalitik konvertör sadece kurflunsuz yak›t kullan›lmas›n› gerektirir. Kurflunlu benzin katalizöre zarar vererek emisyon kontrolü görevini yerine getirmesine mani olacakt›r. Normal çal›flma koflullar› alt›nda katalitik konvertör bak›m gerektirmemektedir. Ancak katalizörün düzgün bir flekilde çal›flmas› ve hasar görmemesi için motorun düzenli bir flekilde bak›m görmesi gerekmektedir.

D‹KKAT! Arac›n›z›n bak›ms›z kalmas› katalitik konvertörün hasar görmesine neden olacakt›r. Motorda tekleme ya da performans kayb›na neden olan baflka bir ar›zan›n ortaya ç›kmas› durumunda arac›n›z›n bak›m›n› zaman kaybetmeden yapt›r›n›z. Arac›n›z›n bu tür ciddi bir ar›za ile kullan›lmas›, katalitik konvertörün afl›r› derecede ›s›nmas›na ve dolay›s›yla hem konvertörün hem de arac›n hasar görmesine neden olacakt›r.

Motorun çok düzensiz çal›flt›¤› ola¤an d›fl› durumlarda katalitik konvertörden afl›r› ›s›nma nedeniyle bir yan›k kokusu gelebilir. Bu durumda arac› hemen durdurup motoru stop ediniz ve so¤umas›n› bekleyiniz. Bu durumda arac›n ayarlar›n›n üretici taraf›ndan öngörülen de¤erlerde yap›lmas› için bir an önce yetkili servise götürülmesi gerekmektedir. G

G

G

Araç vitesteyken ve hareket halindeyken motoru durdurmay›n›z veya atefllemeyi kesmeyiniz. Arac› iterek veya çekerek motoru çal›flt›rmaya u¤raflmay›n›z. Ar›za teflhis testi yaparken buji kablolar›ndan herhangi birisi ç›kart›lm›fl olarak motoru rölantide çal›flt›rmay›n›z.

G

G

Rölantinin düzensiz oldu¤u ya da arac›n tekledi¤i durumlarda motoru uzun süre rölantide çal›flt›rmay›n›z. Arac›n yak›t›n›n bitmemesine özen gösteriniz.

NOT: Emisyon kontrol sistemlerine müdahaleye teflebbüs edilmesinin yasal cezas› vard›r.

Karter Emisyon Kontrol Sistemi Bu sistemin düzgün bir flekilde çal›flmas›, araç yol kat ettikçe oluflan birikintiler nedeniyle tutukluk yapmamas›na veya t›kanmamas›na ba¤l›d›r. Araç yol yapt›kça PCV valfinde ve kanallarda pislik birikebilecektir. PCV valfi düzgün bir flekilde çal›flmazsa, yenisiyle de¤ifltiriniz. ESK‹ VALF‹ TEM‹ZLEMEYE ÇALIfiMAYINIZ! Havaland›rma hortumunda hasar veya t›kan›kl›k izleri olup olmad›¤›n› kontrol ediniz. Gerekirse de¤ifltiriniz.

Yak›t Filtresi Yak›t filtresinin t›kal› olmas›, sert çal›flmaya veya arac›n gerekti¤i gibi h›zlanamamas›na neden olabilir. Yak›t deposunda afl›r› miktarda kir birikirse, yak›t deposuna tak›lan yak›t filtresinin s›k s›k de¤ifltirilmesi gerekli olabilir.

131

Motor Hava Filtresi Normal kullan›m koflullar›nda, hava filtresini Bak›m Program›nda gösterilen s›kl›kta de¤ifltiriniz. Ancak, arac›n›z› s›k s›k tozlu veya a¤›r koflullarda kullan›yorsan›z sürerseniz, filtre eleman› periyodik olarak kontrol edilmeli ve gerekti¤i takdirde Bak›m Program›nda gösterilen aral›klardan daha s›k de¤ifltirilmelidir.

UYARI! Filtre, motorda alevin geri tepmesi s›ras›nda koruma sa¤layabilir. Tamir veya bak›m için gerekli olmad›¤› sürece filtreyi sökmeyiniz. Filtre tak›l› de¤ilken arac› çal›flt›rmadan önce motor bölmesinin çevresinde hiç kimse olmad›¤›ndan emin olunuz. Aksi takdirde kiflisel yaralanmalar olabilir.

UYARI!

UYARI!

Akü kutup bafllar› kurflun ve kurflun bileflikleri ihtiva etmektedir. Akü üzerinde çal›flt›ktan sonra ellerinizi y›kay›n›z.

G

D‹KKAT! Akü kablolar›n› de¤ifltirirken pozitif kablonun pozitif kutup bafl›na, negatif kablonun da negatif kutup bafl›na ba¤lanmas›na özen gösteriniz. Akü kutup bafllar› pozitif (+) ve negatif (-) iflaretleriyle belirtilmekte, bu iflaretler akü kutusunun üzerinde de yer almaktad›r. Aküye araç üzerinde “h›zl› flarj” yap›lacaksa flarj cihaz›n› aküye ba¤lamadan önce akü kablolar›n›n ikisini de sökünüz. “H›zl› flarj” cihaz›n› motoru çal›flt›rmak için kullanmay›n›z.

Bak›m Gerektirmeyen Akü

Klima Bak›m›

Arac›n›z bak›m gerektirmeyen bir akü ile donat›lm›flt›r. Aküye saf su eklenmesi veya düzenli olarak kontrol edilmesi gerekmemektedir.

Mümkün olan en iyi performans› elde etmek için s›cak havalar bafllarken kliman›n bak›m onar›m› Yetkili Servis taraf›ndan gerçeklefltirilmelidir. Bu bak›m onar›m s›ras›nda kondensör kanatç›klar› temizlenmeli ve bir performans testi yap›lmal›d›r. Bu s›rada tahrik kay›fl› gerginli¤i de kontrol edilmelidir.

132

G

Klima sisteminizde sadece üretici taraf›ndan onaylanm›fl so¤utma gazlar› ve kompresör ya¤lar›n› kullan›n›z. Onaylanmam›fl baz› so¤utma gazlar› yan›c›d›r ve patlamaya sebep olarak sizi yaralayabilir. Di¤er onays›z so¤utma gazlar› veya ya¤lar sistemin ar›zalanmas›na ve pahal› onar›mlara neden olabilir. Garanti Bilgisi hakk›nda ayr›nt›lar için Garanti Bilgisi Kitap盤›n›n 3. bölümüne bak›n›z. Klima sisteminde yüksek bas›nç alt›nda tutulan so¤utucu gaz bulunmaktad›r. Yaralanmalar› ve sistemin hasar görmesini önlemek amac› ile so¤utucu gaz eklenmesi ifllemi ve hat ba¤lant›lar›n›n sökülmesini gerektiren onar›m ifllemleri deneyimli bir teknisyen taraf›ndan gerçeklefltirilmelidir.

So¤utma Gaz›n›n Geri Kazan›lmas› ve Geri Dönüflümü Arac›n›z›n klima sisteminde atmosferin üst k›sm›nda bulunan ozon tabakas›na zarar vermeyen ve Çevre Koruma Dairesi (Amerika) taraf›ndan onaylanm›fl, R-134a hidrofluorokarbon (HFC) so¤utucu gaz› kullan›lmaktad›r. Üretici, klima bak›m ifllemlerinin uygun geri kazan›m ve geri dönüflüm donan›m›na sahip yetkili servislerde ve atölyelerde yap›lmas›n› tavsiye etmektedir.

Hidrolik Direksiyon Hidrolik Seviyesi Kontrolü

Güç Aktarma ve Direksiyon Parçalar›n›n Ya¤lanmas›

Direksiyon hidroli¤i seviyesinin belirli bir aral›kla kontrol edilmesine gerek yoktur. Hidroli¤i sadece bir kaçak flüphesi oldu¤unda, anormal sesler geldi¤inde ve/veya sistem beklenen düzeyde çal›flmad›¤›nda kontrol edilmelidir. Hidrolik kontrolünü yetkili bir DaimlerChrysler bayiine dan›flarak yapt›r›n›z.

Bütün Güç Aktarma ve direksiyon parçalar› s›zd›rmazl›k özelli¤i tafl›r ve ya¤lama gerektirmez. Tahrik millerine bak›m yap›lmaz.

UYARI! Direksiyon hidrolik seviyesi kontrolü, hareketli parçalar›n insanlara zarar vermesini önlemek ve do¤ru bir sonuç elde etmek amac› ile düz bir zeminde ve motor durdurulduktan sonra yap›lmal›d›r. Afl›r› seviyede hidrolik ilave etmeyiniz. Sadece üretici taraf›ndan tavsiye edilen direksiyon hidroli¤ini kullan›n›z. Gerekti¤i takdirde yeterli düzeye kadar direksiyon hidroli¤i ekleyiniz. S›v› dökülen yüzeyleri temiz bir bezle siliniz. Arac›n›zda kullanman›z gereken hidrolik tipi için Önerilen S›v›lar, Ya¤lar ve Orijinal Parçalar bölümüne bak›n›z. NOT: So¤uk havalarda ilk çal›flt›rmada, hidrolik direksiyon pompas› k›sa bir süre gürültü yapabilir. Bunun sebebi, direksiyon sistemindeki so¤uk, yo¤unlaflm›fl hidroliktir. Bu gürültü normaldir ve direksiyon sistemine zarar vermez.

Gövdenin Ya¤lanmas› Kilitler ve koltuk k›zaklar›, kap›lar ve bagaj kapa¤› ve motor kaputu mentefleleri gibi gövde ba¤lant› mekanizmalar› sessiz ve yumuflak bir flekilde çal›flmalar›n›n sa¤lanmas› ve pasa ve afl›nmaya karfl› korunmalar› amac› ile düzenli olarak ya¤lanmal›d›r. Herhangi bir ya¤lamadan önce ilgili parçalar toz ve çak›ldan temizlenmeli, ya¤lamadan sonra fazla ya¤ ve gres al›nmal›d›r. Düzgün çal›flmalar› için motor kaputu menteflelerine de özellikle dikkat edilmelidir. Motor kaputu alt›nda baflka bak›mlar gerçeklefltirilirken motor kaputu mandal›, açma mekanizmas› ve emniyet mandal› temizlenmeli ve ya¤lanmal›d›r. D›fl kilit silindirleri y›lda iki defa, tercihen sonbaharda ve ilkbaharda ya¤lanmal›d›r. Kilit silindirine Mopar® Kilit Silindiri Ya¤› gibi yüksek kaliteli bir ya¤dan az bir miktar uygulay›n›z.

Sileceklerin kuru cam üzerinde uzun süre çal›flmas› silecek lastiklerinin bozulmas›na yol açabilir. Kuru bir ön camdan tuz ve kiri temizlemek için silecekleri her zaman y›kama suyu ile kullan›n›z. Cam sileceklerini camdaki bu¤ulanmay› ve buzlanmay› gidermek amac› ile kullanmamaya çal›fl›n›z. Silecek lastiklerinin motor ya¤› ve benzin gibi petrol türevlerine temas etmemelerine özen gösteriniz.

Ön Cam F›skiyeleri Motor bölmesindeki rezervuarda bulunan s›v›n›n seviyesi düzenli aral›klarla kontrol edilmelidir. Rezervuara -31°C’de donmayan cam y›kama suyu doldurunuz (radyatör antifrizi de¤il). Kalan s›v›n›n ç›kmas› için sistemi bir kaç saniye çal›flt›r›n›z. UYARI! Piyasada bulunabilen ön cam y›kama s›v›lar› yan›c› olabilir. Bunlar tutuflabilir ve sizi yakabilir. Ön cam y›kama s›v›s› doldururken veya bunun yak›n›nda çal›fl›rken dikkatli olunmal›d›r.

Ön Cam Silecek Lastikleri

Egzoz Sistemi

Silecek lastiklerinin kenarlar› ve ön cam periyodik olarak bir sünger veya yumuflak bir bez ve afl›nd›r›c› olmayan bir temizlik maddesi ile temizlenmelidir. Bu ifllem birikmifl tuz ve tozu temizleyecektir.

Arac›n içerisine karbon monoksit gaz› girmesini önlemenin en iyi yolu, egzoz sisteminin sa¤lam ve bak›ml› durumda olmas›n› sa¤lamakt›r.

133

Egzoz sisteminin sesinin de¤iflti¤ini fark etmeniz, arac›n içine egzoz duman› girmesi ya da arac›n alt veya arka k›sm›n›n hasar görmesi durumunda, komple egzoz sisteminin ve civar›ndaki bölgelerin k›r›lm›fl, hasar görmüfl, bozulmufl ya da yerinden oynam›fl parçalar›n tespit edilmesi amac› ile uzman bir teknisyen taraf›ndan kontrol edilmesini sa¤lay›n›z. Aras› aç›lm›fl ek yerleri ve gevflek ba¤lant› noktalar›, egzoz duman›n›n arac›n içerisine s›zmas›na yol açabilir. Ya¤lama veya motor ya¤› de¤iflimi ifllemleri için lifte kald›r›ld›¤›nda egzoz sistemini de kontrol etmeyi al›flkanl›k haline getiriniz. Gerekli görülen parçalar› de¤ifltiriniz.

So¤utma Sistemi UYARI! Radyatörden f›flk›ran s›cak antifriz/so¤utma s›v›s› veya buhar ciddi bir flekilde yaralanman›za neden olabilir. Motor kaputunun alt›ndan buhar ç›kt›¤›n› görür veya duyarsan›z radyatör so¤uyana kadar motor kaputunu açmay›n›z. Radyatör veya so¤utma s›v›s› haznesi s›cakken so¤utma sisteminin bas›nçl› kapa¤›n› asla açmaya çal›flmay›n›z.

134

So¤utma S›v›s›n›n Kontrolü So¤utma s›v›s›n›n koruyucu özelli¤ini muhafaza edip etmedi¤ini her 12 ayda bir (dondurucu so¤uklar›n yafland›¤› bölgelerde bu so¤uklar bafllamadan önce) kontrol ediniz So¤utma s›v›s› kirli ve pasl› bir görünüme sahipse so¤utma sistemi boflalt›lmal›, temizlenmeli ve yeni so¤utma s›v›s› doldurulmal›d›r. Klima kondansörünün önünde böcek, yaprak vb. olmamas›na özen gösteriniz. Bir bahçe hortumu ile kondansörün önüne veya radyatörün arkas›na bas›nçl› olmayan su tutarak temizleyiniz.

So¤utma Sistemi – Boflaltma, Temizleme ve Tekrar Doldurma So¤utma sistemi, ilgili bak›m program›nda belirtilen aral›klarla boflalt›lmal›, temizlenmeli ve yeniden doldurulmal›d›r. So¤utma s›v›s›n›n kirli olmas› ve yüksek miktarda tortu içermesi durumunda sistemi güvenilir bir so¤utma sistemi temizleme maddesi ile temizleyiniz. Tüm tortulardan ve kimyasal maddelerden ar›nd›rmak için iyice durulay›n›z. Eski antifrizi/so¤utma s›v›s›n› uygun flekilde at›n›z.

So¤utma sistemi hortumlar›nda gevreme, çatlama, y›rt›lma, kesik olup olmad›¤›n› ve hazne ve radyatör ba¤lant›lar›n s›k›l›¤›n› kontrol ediniz. Tüm sistemde kaçak olup olmad›¤›n› kontrol ediniz.

Eski antifriz/so¤utma s›v›s› solüsyonu tavsiye edilen prosedür ile at›n›z.

Motor normal çal›flma s›cakl›¤›nda iken (ancak çal›fl›r durumda de¤ilken) radyatör tahliye muslu¤undan bir miktar so¤utma s›v›s› boflaltarak so¤utma s›v›s› bas›nçl› kapa¤›n›n vakum s›zd›rmazl›¤›n› kontrol ediniz. Kapak s›zd›rmazl›k sa¤l›yorsa genleflme kab›ndan so¤utma s›v›s› akmaya bafllayacakt›r.SO⁄UTMA S‹STEM‹ SICAKKEN BASINÇLI KAPA⁄I ÇIKARTMAYINIZ.

Sadece üretici taraf›ndan tavsiye edilen antifrizi/so¤utma s›v›s›n› kullan›n›z. Arac›n›zda kullanman›z gereken antifriz/so¤utma s›v›s› için Önerilen S›v›lar, Ya¤lar ve Orijinal Parçalar bölümüne bak›n›z.

So¤utma S›v›s› Seçimi

UYARI! G

G

G

So¤utma s›v›lar›na, HOAT olarak tan›mlanandan baflka tip antifriz/so¤utma s›v›s› kar›flt›r›lmas›, korozyondan korunman›n azalmas›na ve motorun hasar görmesine neden olabilir. Acil durumlarda so¤utma sistemine HOAT d›fl›nda bir antifriz/so¤utma s›v›s› konulursa, en k›sa zamanda öngörülen antifriz/so¤utma s›v›s› ile de¤ifltirilmelidir. Tek bafl›na normal su veya alkol bazl› antifriz/so¤utma s›v›s› ürünlerini kullanmay›n›z. Pas geciktirici veya paslanmay› önleyici katk› maddeleri kullanmay›n›z. Bunlar antifriz/so¤utma s›v›s› ile uyumlu olmayabilir ve radyatörü t›kayabilir. Bu araç Propilen Glikol bazl› antifriz/so¤utma s›v›s› ile kullan›lmak üzere tasarlanmam›flt›r. Propilen Glikol bazl› antifrizlerin/so¤utma s›v›lar›n›n kullan›lmas› tavsiye edilmez.

So¤utma S›v›s› Eklenmesi Arac›n›z bak›m aral›klar›n›n uzat›lmas›n› sa¤layan geliflmifl bir antifriz/so¤utma s›v›s› ile donat›lm›flt›r. Bu antifriz/so¤utma s›v›s› 5 y›l veya 100.000 mil yapt›ktan sonra de¤ifltirilebilir. Bu sürenin k›salmamas› için arac›n›zda her zaman ayn› antifriz/so¤utma s›v›s›n› kullan›n›z. Lütfen Hibrid Organik Katk› Teknolojisi (HOAT) antifriz/so¤utma s›v›s› tavsiyelerine bak›n›z.

So¤utma s›v›s› ilave edilirken asgari %50 oran›nda, önerilen 5 Y›l ya da 160 000 km Formüllü HOAT (Hibrit Organik Katk› Teknolojili) Mopar® Antifriz/So¤utma S›v›s› ile su kar›fl›m› kullan›lmal›d›r. Hava s›cakl›¤›n›n -37°C’den düflük olmas› bekleniyorsa daha yüksek konsantrasyon oranlar› (%70’i aflmamak üzere) kullan›lmal›d›r. Su/antifriz kar›fl›m›n› haz›rlarken sadece dam›t›lm›fl veya iyondan ar›nd›r›lm›fl yüksek safl›kta su kullan›n›z. Düflük kaliteli su kullan›lmas›, motor so¤utma sisteminin korozyona karfl› sa¤lad›¤› koruman›n etkinli¤ini azaltacakt›r. Arac›n, kullan›ld›¤› bölgedeki genel hava koflullar›na uygun flekilde donmaya karfl› korunmas›, araç sahibinin sorumlulu¤undad›r. NOT: Antifrizlerin/So¤utma s›v›lar›n›n kar›flt›r›larak kullan›lmas›, antifrizin/so¤utma s›v›s›n›n hizmet ömrünü k›saltacak ve antifrizin/so¤utma s›v›s›n›n daha s›k de¤ifltirilmesine neden olacakt›r. So¤utma S›v›s› Bas›nçl› Kapa¤› Antifriz/so¤utma s›v›s› kayb›n›n önlenmesi ve antifrizin/so¤utma s›v›s›n›n radyatörden genleflme kab›na geri dönüflünün sa¤lanmas› için so¤utma s›v›s› bas›nçl› kapa¤› s›k›ca kapat›lmal›d›r.

UYARI! So¤utma s›v›s› bas›nçl› kapa¤›n›n üzerinde yer alan “DO NOT OPEN HOT” (SICAKKEN AÇMAYINIZ) ibaresi bir emniyet önlemi olarak yaz›lm›flt›r. Motor hararet yapt›¤›nda radyatöre asla antifriz/so¤utma s›v›s› ilave etmeyiniz. Hararet yapm›fl bir motoru so¤utmak için so¤utma s›v›s› bas›nçl› kapa¤›n› gevfletmeyiniz ve ç›kartmay›n›z. Is›, so¤utma sisteminde bas›nç oluflumuna neden olmaktad›r. Yanma ve yaralanma riskini önlemek için sistem s›cakken veya bas›nç alt›nda iken so¤utma s›v›s› bas›nçl› kapa¤›n› asla açmay›n›z. Kullan›lm›fl Motor So¤utma S›v›s›n›n At›lmas› Etilen glikol bazl› antifriz/so¤utma s›v›s›, yasal düzenlemelere uygun flekilde at›lmas› gereken bir maddedir. Ne flekilde at›lmas› gerekti¤i konusunda ilgili belediyeye baflvurunuz. Çocuklar ve hayvanlar taraf›ndan yutulmas›n› önlemek için etilen glikol bazl› antifrizi/so¤utma s›v›s›n› a¤z› aç›k kaplarda muhafaza etmeyiniz ve yerde birikinti oluflturmas›na imkan vermeyiniz. Çocuklar taraf›ndan yutulmas› halinde hemen doktor ça¤›r›n›z. Yere dökülmesi halinde bir an önce temizleyiniz.

So¤utma s›v›s› bas›nçl› kapa¤› kontrol edilmeli ve s›zd›rmaz yüzeylerde yabanc› maddeler birikmiflse iyice temizlenmelidir. 135

So¤utma S›v›s› Seviyesi So¤utma s›v›s› genleflme kab› sayesinde antifriz/so¤utma s›v›s› seviyesinin yeterli olup olmad›¤› kolayca görülebilir. Motor normal çal›flma s›cakl›¤›na ulaflm›fl durumda rölantide çal›fl›rken antifriz/so¤utma s›v›s› seviyesi genleflme kab› üzerinde belirtilen iflaretlerin aras›nda olmal›d›r. Radyatör normal koflullar alt›nda hep dolu olaca¤›ndan, antifrizin/so¤utma s›v›s›n›n donma noktas›n› ölçmek veya s›v› eklemek gibi ifllemler d›fl›nda so¤utma sisteminin bas›nçl› kapa¤›n›n ç›kart›lmas›na gerek yoktur. Bak›m ifllemlerini yapan kiflilere bu durum hakk›nda bilgi veriniz. Motor çal›flma s›cakl›¤›nda bir sorun olmad›¤› takdirde genleflme kab›n›n ayda bir kez kontrol edilmesi yeterli olacakt›r.

maya devam edebilirsiniz. Motor bölmesinden ç›kan buhar bir süre sonra kaybolacakt›r. G

G

G

G

‹lave antifriz/so¤utma s›v›s› gerekti¤inde genleflme kab›na ekleyiniz. Afl›r› seviyede doldurmay›n›z. Hat›rda Tutulmas› Gereken Noktalar NOT: Birkaç km yol ald›p durdu¤unuzda motor bölmesinin ön k›sm›ndan buhar ç›kt›¤›n› görebilirsiniz. Bu ya¤mur, kar ve yüksek rutubet nedeniyle radyatörde oluflan nemin, termostat aç›ld›¤›nda radyatöre giren s›cak antifriz/so¤utma s›v›s› nedeniyle buharlaflmas›n›n normal sonucudur. Motor bölmesinde yapaca¤›n›z kontrol sonucunda radyatörde veya hortumlarda bir kaçak belirtisine rastlamad›¤›n›z takdirde arac›n›z› güvenle kullan136

G

G

G

So¤utma s›v›s› haznesini tafl›rmay›n›z. Radyatördeki ve genleflme kab›ndaki antifrizin/so¤utma s›v›s›n›n donma noktas›n› kontrol ediniz. Antifriz/so¤utma s›v›s› ilave etmeniz gerekiyorsa, so¤utma s›v›s› genleflme/vakumlu kab›ndaki antifrizin/so¤utma s›v›s›n›n da donmaya karfl› korunmas› gerekmektedir. Sisteme s›k s›k antifriz/so¤utma s›v›s› ilave etmeniz gerekiyorsa ya da motor so¤udu¤unda genleflme kab›ndaki s›v› seviyesi düflmüyorsa, sistemde bas›nçl› kaçak testi yap›lmas› gerekmektedir. Motorunuzun alüminyum parçalar›n›n korozyona karfl› etkili bir flekilde korunabilmesi için antifrizin/so¤utma s›v›s›n›n (asgari) % 50 HOAT antifriz/so¤utma s›v›s› konsantrasyonuna sahip olmas› gerekmektedir. Radyatör ve genleflme kab› hortumlar›n›n k›vr›l›p bükülmediklerinden emin olunuz. Radyatörün önünü temiz tutunuz. Arac›n›z klima sistemi ile donat›lm›flsa klima kondansörünün önünü de temiz tutunuz. Termostat›n ayar›n› yaz ve k›fl aylar›na göre de¤ifltirmeyiniz. Olas› olmamakla birlikte termostat›n de¤ifltirilmesi gerekti¤i takdirde SADECE uygun tipte termostat tak›n›z. Di¤er tipler yetersiz so¤utma performans›na, yak›t tüketiminin ve eg-

zoz emisyonlar›n›n artmas›na neden olabilir.

Hortumlar ve Vakum/Yak›t Buhar› Hatlar› Hortumlar›n ve plastik borular›n yüzeylerinin yüksek ›s›dan ve mekanik etkenlerden etkilenmifl olup olmad›¤›n› kontrol ediniz. Sert ya da yumuflak bölgeler, lasti¤in gevremesi, çatlaklar, kesikler, y›rt›klar, afl›nma ve afl›r› fliflme, lasti¤in deforme oldu¤unu göstermektedir. Egzoz manifoldu gibi ›s› kaynaklar›n›n yak›n›nda bulunan hortumlara bilhassa dikkat ediniz. Hortumlar›n güzergahlar› boyunca, afl›r› ›s› veya mekanik afl›nma nedeniyle hasar görmelerine neden olabilecek ›s› kaynaklar›na ve hareketli parçalara temas etmediklerinden emin olmak için hortum güzergahlar›n› kontrol ediniz. Bu bölgelerden geçen plastik hortumlar›n erimediklerinden ve ezilmediklerinden emin olunuz. Hortum ba¤lant›lar›n›n yap›ld›¤› kelepçe ve kaplinlerin s›k› oldu¤undan ve s›z›nt› yapmad›klar›ndan emin olunuz. Ar›zaya neden olabilecek en ufak bir afl›nma veya hasar görüldü¤ünde bu parçalar derhal de¤ifltirilmelidir.

Fren Sistemi Fren sisteminin performans›n› korumas› için tüm fren sistemi parçalar› periyodik olarak kontrol edilmelidir. Önerilen servis aral›klar› bu kullanma k›lavuzunun Bak›m Programlar› bafll›kl› 8. bölümünde bulunabilir.

UYARI!

UYARI!

Arac›n fren pedal›na devaml› bas›larak kullan›lmas›, frenlerin tutmamas›na ve kaza yapman›za neden olabilir. Aya¤›n›z›n devaml› fren pedal›n›n üzerinde durmas› frenlerin afl›r› flekilde ›s›nmas›na, fren balatalar›n›n anormal derecede afl›nmas›na ve fren sisteminin hasar görmesine neden olacakt›r. Acil durumlarda fren sisteminden tam rand›man alamayabilirsiniz.

Y›pranm›fl fren hortumlar› patlayarak frenlerin tutmamas›na neden olabilir. Bu durum kaza yapman›za yol açabilir. En ufak bir çatlak, s›yr›lma ya da afl›nma tespit etti¤iniz takdirde fren hortumunu derhal de¤ifltiriniz.

Fren ve Hidrolik Direksiyon Sistemi Hortumlar› Periyodik bak›m s›ras›nda hortumlar›n ve plastik borular›n yüzeylerinin yüksek ›s›dan ve mekanik etkenlerden etkilenmifl olup olmad›¤›n› kontrol ediniz. Sert ve gevrek bölgeler, çatlaklar, kesikler, y›rt›klar, afl›nma ve afl›r› fliflme, lasti¤in deforme oldu¤unu göstermektedir. Egzoz manifoldu gibi ›s› kaynaklar›n›n yak›n›nda bulunan hortum yüzeylerine bilhassa dikkat ediniz. Bu bölgelerden geçen plastik hortumlar›n erimediklerinden ve ezilmediklerinden emin olunuz. Hortum ba¤lant›lar›n›n yap›ld›¤› kelepçe ve kaplinlerin s›k› oldu¤undan ve s›z›nt› yapmad›klar›ndan emin olunuz. NOT: Tüm fren bak›m ifllemleri ve ya¤ de¤iflimleri s›ras›nda fren hortumlar› kontrol edilmelidir.

UYARI! G

G

Fren Merkezi Motor bölmesinde bak›m ifllemleri yap›l›rken fren merkezi hidrolik seviyesi de kontrol edilmelidir. Fren sistemi uyar› lambas› sistem ar›zas› belirtti¤inde fren merkezi hidrolik seviyesi derhal kontrol edilmelidir. Kapa¤›n› açmadan önce fren merkezinin üst k›sm›n› iyice temizleyiniz. Gerekti¤i takdirde, hidrolik miktar›n› hidrolik haznesinin üzerinde belirtilen seviyeye getirecek flekilde fren hidroli¤i ilave ediniz. Disk frenlerde fren balatalar› afl›nd›kça hidrolik seviyesi düflecektir. Ancak hidrolik seviyesinin düflük olmas› bir kaçaktan da kaynaklanabilece¤inden sistemin genel olarak kontrol edilmesi gerekebilir Sadece üretici taraf›ndan tavsiye edilen fren hidroli¤ini kullan›n›z. Arac›n›zda kullanman›z gereken hidrolik tipi için Önerilen S›v›lar, Ya¤lar ve Orijinal Parçalar bölümüne bak›n›z.

‹lk kaynama noktas› öngörülen de¤erden düflük olan veya teknik özellikleri belli olmayan bir fren hidroli¤i uzun süreli sert frenlerde frenlerinizin aniden boflalmas›na ve kaza yapman›za neden olabilir. Fren hidroli¤i haznesinin gere¤inden fazla doldurulmas› fren hidroli¤inin s›cak motor parçalar› üzerine dökülmesine alev almas›na neden olabilir.

Fren sistemine yabanc› maddelerin ve nemin girmesini önlemek için sadece s›k›ca kapat›lm›fl kutularda muhafaza edilen fren hidroli¤i kullan›n›z. Petrol bazl› ya¤lar›n fren hidroli¤ini kirletmesine izin vermeyiniz, kaçenin hasar görmesine sebep olabilir.

Otomatik fianz›man fianz›man Ya¤› Seçimi fianz›man›n optimum performans sunabilmesi için uygun bir flanz›man ya¤› kullan›lmas› gerekmektedir. Sadece Üretici taraf›ndan önerilen flanz›man ya¤› kullan›lmal›d›r. Arac›n›zda kullanman›z gereken flanz›man ya¤› hakk›nda bilgi almak için Önerilen S›v›lar, Ya¤lar ve Orijinal Parçalar bölümüne baflvurunuz. fianz›man ya¤› miktar›n›n, önerilen tipte flanz›man ya¤› ilave edilerek öngörülen seviyede tutulmas› gerekmektedir. 137

D‹KKAT! Üretici taraf›ndan önerilen flanz›man ya¤› d›fl›nda bir ya¤ kullan›lmas›, flanz›man›n vites de¤ifltirme kalitesinin düflmesine ve/veya tork konvertörünün titreflimli çal›flmas›na neden olabilir. Üretici taraf›ndan önerilen flanz›man ya¤› d›fl›nda bir ya¤ kullan›lmas› flanz›man ya¤› ile ya¤ filtresinin daha s›k de¤ifltirilmesine yol açabilir. Arac›n›zda kullanman›z gereken flanz›man ya¤› hakk›nda bilgi almak için Önerilen S›v›lar, Ya¤lar ve Orijinal Parçalar bölümüne baflvurunuz. Ya¤ Seviyesinin Kontrolü – 42RLE (3.7L Motorlarda) Arac›n›zda kapakl› seviye çubu¤u vard›r, bu çubu¤un kapa¤›n› açmaya çal›flmay›n›z. Yetkili bayinizde ya¤ seviyesinin olmas› gerekti¤i yeri ölçen aletler vard›r. Ya¤ Seviyesinin Kontrolü – W5A580 (4.0L motor ve 2.8L Dizel Motorda) Arac›n›zda kapakl› seviye çubu¤u vard›r, bu çubu¤un kapa¤›n› açmaya çal›flmay›n›z. Yetkili bayinizde ya¤ seviyesinin olmas› gerekti¤i yeri ölçen aletler vard›r. Özel Katk› Maddeleri Üretici flanz›mana herhangi bir ya¤ katk›s› ilave edilmesini önermemektedir. Bu durumun tek istisnas› ya¤ kaçaklar›n›n tespiti amac› ile kullan›lan 138

özel izleme boyalar›d›r. fianz›man keçeleri kullan›lmamal›d›r. Bunlar kötü etkide bulunabilir.

Debriyaj Hidroli¤i – Düz (Manuel) fianz›man

Arazi fianz›man› Ya¤ Seviyesinin Kontrolü Araç düz bir zeminde iken s›v› seviyesi dolum deli¤inin (A) alt kenar›nda olmal›d›r.

Debriyaj hidrolik sistemi, ana fren merkezi rezervuar›ndan gelen hidrolikle beslenir. Afl›nma veya s›z›nt› oldu¤unda, sadece üreticinin tavsiye etti¤i hidroli¤i kullan›n›z. Do¤ru hidrolik için tavsiye edilen s›v›lar tablosuna bak›n›z.

Düz fianz›man Ya¤lay›c› Seçimi Sadece üreticinin tavsiye etti¤i düz flanz›man ya¤›n› kullan›n›z. Do¤ru ya¤ tipi için tavsiye edilen s›v›lar tablosuna bak›n›z. Ya¤ Seviyesinin Kontrolü Dolum tapas›n› ç›kararak seviyeyi kontrol edebilirsiniz. Ya¤ seviyesi doldurma deli¤inden en fazla 4.76 mm afla¤›da olmaktad›r. Gerekli seviyeye ulaflmak için ya¤ ekleyebilirsiniz. Ya¤ De¤iflim S›kl›¤› Normal çal›flma koflullar›nda, fabrikada doldurulan ya¤ arac›n ömrü boyunca yeterli olmal›d›r. Ya¤a su kar›flmad›¤› sürece ya¤ de¤iflimi gerekli de¤ildir. Ya¤a su kar›flt›¤› takdirde derhal de¤ifltirilmelidir.

Ya¤ Eklenmesi Araç düz bir zeminde iken taflana kadar ya¤ dolum deli¤inden ya¤ ilave ediniz. Tahliye ‹lk olarak dolum tapas›n› (B), ard›ndan da tahliye tapas›n› (C) ç›kart›n›z. Tahliye ve dolum tapalar› için tavsiye edilen s›kma torku 20-34 Nm.dir (15–25 ft.lbs).

UYARI! Tapalar› takarken fazla s›kmay›n›z. Tapalara hasar verebilir ve s›z›nt› yapmalar›na neden olabilirsiniz. Ya¤ Seçimi Sadece üretici taraf›ndan önerilen tipte ya¤ kullan›lmal›d›r. Arac›n›zda kullanman›z gereken arazi flanz›man› ya¤› hakk›nda bilgi almak için Önerilen S›v›lar, Ya¤lar ve Orijinal Parçalar bölümüne baflvurunuz.

Ön/Arka Diferansiyel Ya¤› Ya¤ Seviye Kontrolü Ya¤ seviyesi, dolum deli¤inin alt kenar›nda olmal›d›r. Ya¤ Eklenmesi Sadece dolum deli¤inden ve ancak yukar›da belirtilen seviyeye kadar ya¤ ekleyiniz. Ya¤ Seçimi Sadece üretici taraf›ndan önerilen tipte ya¤ kullan›lmal›d›r. Arac›n›zda kullanman›z gereken diferansiyel ya¤› hakk›nda bilgi almak için Önerilen S›v›lar, Ya¤lar ve Orijinal Parçalar bölümüne baflvurunuz.

Arac›n D›fl Bak›m› ve Korozyona Karfl› Koruma Kaporta ve Boyan›n Korozyona Karfl› Korunmas› Gövde koruma gereksinimi arac›n kullan›ld›¤› bölgenin co¤rafi konumuna ve arac›n kullan›m koflul-

lar›na ba¤l› olarak farkl›l›k göstermektedir. Karl› ve buzlu yollar› açmak için kullan›lan kimyasal maddeler ile a¤açlara s›k›lan ve yollara serpilen di¤er kimyasal maddeler arac›n›z›n metal aksam›nda yüksek seviyede korozyona neden olmaktad›r. Arac›n›z, aç›k havada park etti¤inizde, hava kaynakl› kirleticilere maruz kal›r. Arac›n kulland›¤› yol yüzeyi, afl›r› s›cak veya so¤uk hava flartlar› arac›n boyas›, metal trimi ve gövde alt› korumas› üzerinde olumsuz etki gösterebilir.

Y›kama Arac›n›z› düzenli flekilde y›kay›n›z. Arac›n›z› daima gölgede ve yumuflak bir oto flampuan› ile y›kay›n›z ve temiz su ile durulay›n›z.

Afla¤›da, arac›n›zda bulunan korozyona karfl› koruma sisteminden azami derecede faydalanman›z› sa¤layacak bak›m önerileri yer almaktad›r.

Çelik yünü veya ovalama tozu gibi, boyal› ve metal yüzeyleri çizen afl›nd›r›c› ve güçlü temizlik maddeleri kullanmay›n›z.

Korozyona Neden Olan Etkenler Korozyon, arac›n›z›n üzerindeki boyan›n ve koruyucu tabakan›n s›yr›lmas› sonucunda ortaya ç›kmaktad›r. En yayg›n sebepler flunlard›r:

G

G

Arac›n›za yap›flan böcekleri, zifti ve benzeri maddeleri “Mopar® Super Kleen Bug” ve Zift Giderici ürünleri ile temizleyiniz.

D‹KKAT!

G

G

Arac›n›z›n üstündeki lekeleri ç›kartmak ve arac›n›z› cilalamak için Mopar® oto cilas› kullan›n›z. Boyay› çizmemeye özen gösteriniz. Boyan›n parlakl›¤›n› azaltan ve boyay› incelten afl›nd›r›c› pasta maddelerini ve elektrikli cila makinelerini kullanmay›n›z.

G

Tuz, kir ve nemin birikmesi.

G

Tafl ve m›c›rlar›n çarpmas›.

G

Böcekler, a¤aç özleri ve zift.

Özel Bak›m

Deniz k›y›s›ndaki bölgelerde havada bulunan tuz.

G

G

G

G

Atmosferde bulunan kimyasal maddeler/ sanayi at›klar›. Kufl pisli¤i

G

Arac›n›z› tuzlu ve tozlu yollarda ya da denize yak›n bölgelerde kullan›yorsan›z arac›n›z›n alt›n› ayda en az bir kez bas›nçl› su ile y›kay›n›z. Kap›lar›n, çamurluklar›n ve bagaj kapa¤›n›n alt k›sm›nda bulunan tahliye deliklerinin temiz ve aç›k olmalar›n› sa¤lay›n›z. 139

G

G

G

G

G

Arac›n›z›n boyas›nda tafl izleri ya da çizikler görürseniz ilgili bölgeyi hemen rötufllay›n›z. Bu tür onar›m giderleri araç sahibine aittir.

lek koruyucu cilas›na zarar verebilecek, asidik solüsyonlar ve sert f›rçalar kullanan otomatik araba y›kama makinelerinden kaç›n›n›z.

Arac›n›z›n boyas›n›n ve koruyucu tabakan›n bir kaza nedeniyle hasar görmesi durumunda arac›n›z›n onar›m›n› mümkün oldu¤u kadar çabuk yapt›r›n›z. Bu tür onar›m giderleri araç sahibine aittir.

YES Essentials® Kumafl Temizleme Prosedürü – Baz› Modellerde YES Essentials® koltuk k›l›flar› afla¤›daki flekilde temizlenebilir.

Kimyasal maddeler, gübre, buz çözücü tuz gibi özel maddeler tafl›rken bu maddelerin çok iyi paketlenmifl olmas›na ve s›z›nt› yapmamas›na özen gösteriniz. Arac›n›z› s›k s›k m›c›rl› yollarda kullan›yorsan›z tüm tekerleklerin arkas›na çamur veya tafl paçal›klar› takt›r›n›z. Çizikleri ve tafl izlerini derhal Mopar rötufl boyas› ile kapat›n›z. Arac›n›z›n rengine uygun rötufl boyas›n› yetkili servisinizde bulabilirsiniz.

Tekerlek ve Tekerlek Triminin Bak›m› Tüm tekerlekler ve tekerlek trimleri, özellikle alüminyum ve krom kapl› tekerlekler paslanmay› önlemek için düzenli olarak su ve sabunla temizlenmelidir. A¤›r kirleri ç›karmak için, Mopar Tekerlek Temizleyicisi kullan›n›z veya afl›nd›r›c› ve asidik olmayan bir temizleyici seçiniz. Afl›nd›r›c› pedler, çelik temizleme teli ve k›l f›rça veya metal cilalar› kullanmay›n›z. Sadece Mopar® temizleyiciler tavsiye edilmektedir. F›r›n temizleyicileri kullanmay›n›z. Teker140

G

G

G

G

G

Mümkün olan en fazla lekeyi temiz, kuru bir havluyla temizleyerek ç›kar›n›z. Kalm›fl olan herhangi bir lekeyi temiz, ›slak bir havluyla temizleyiniz. Dayan›kl› lekeler için, Mopar® Total Clean® veya bir sabun solüsyonunu temiz, ›slak bir beze uygulay›n›z ve lekeyi ç›kar›n›z. Sabun kal›nt›lar›n› ç›karmak için yeni, ›slak bir havlu kullan›n›z. Gres kal›nt›lar› için, Mopar® Çok-amaçl› temizleyiciyi temiz, ›slak bir beze uygulay›n›z ve lekeyi ç›kar›n›z. Sabun kal›nt›lar›n› ç›karmak için yeni, ›slak bir havlu kullan›n›z. Yes Essentials ürünlerinde herhangi bir solvent veya koruyucu kullanmay›n›z.

‹ç Bak›m Kumafl döfleme ve hal›lar› temizlemek için Mopar® Total Clean temizleyici kullan›n›z. ‹ç kaplama nemli bir bez, Mopar® Total Clean ve gerekliyse Mopar® Spot & Stain Remover (Leke Ç›kar›c›) ile temizlenmelidir. Sert, afl›nd›r›c› temizleyici-

ler kullanmay›n›z. Vinil kaplamay› temizlemek için Mopar® Total Clean kullan›n›z.

UYARI! Temizlik amac› ile uçucu solvent kullanmay›n›z. Parlay›c› özelli¤e sahip olan bu maddeler kapal› alanlarda kullan›ld›klar› takdirde solunum sistemine zarar verebilmektedir.

Cam Yüzeyler Tüm cam yüzeyler Mopar® Cam Temizleyici veya piyasadan temin edebilece¤iniz ev tipi cam temizleme maddeleri ile düzenli olarak temizlenmelidir. Asla afl›nd›r›c› temizlik maddesi kullanmay›n›z. Rezistansl› bu¤u çözücü ile donat›lm›fl arka cam› içten temizlerken dikkatli olunuz. Rezistans elemanlar›na zarar verebilecek raspa gibi keskin aletler kullanmay›n›z. Dikiz aynas›n› temizlerken bir sprey temizleyiciyi önce havlu veya bez parças›na püskürtüp, sonra aynay› siliniz. Sprey temizleyiciyi do¤rudan cama püskürtmeyiniz. Plastik Gösterge Paneli Lenslerinin Temizlenmesi

Bu araçta göstergelerini ön taraf›ndaki lensler saydam plastik ile kaplanm›fllard›r. Lensleri temizlerken, plasti¤i çizmemeye özen gösteriniz.

1. Islak bir bez parças›yla temizleyiniz. Bir sabun solüsyonu kullan›labilir, ama yüksek oranda alkol içeren veya afl›nd›r›c› temizleyiciler kullanmay›n›z. E¤er sabun kullan›l›yorsa, nemli bir bez parças›yla silerek temizleyiniz.

Yuva

J6

Emniyet kemerlerinin temizlenmesi gerekiyorsa Mopar® “Total Clean”, yumuflak bir sabun çözeltisi ve ›l›k su ile temizleyiniz. Emniyet kemerlerini temizlemek için araçtan sökmeyiniz. Kemerlerde afl›nma veya saçaklanma tespit ederseniz veya emniyet kemeri tokalar› düzgün çal›flm›yorsa emniyet kemerlerini de¤ifltiriniz.

S‹GORTALAR (ENTEGRE GÜÇ MODÜLÜ) Entegre Güç Modülü (TIPM) motor bölmesi içinde, akünün yak›n›na yerlefltirilmifltir. Bu merkez kartufl sigortalar, mini sigortalar ve röleler içerir. Her bir parçay› tan›mlayan bir etiket kapa¤›n iç yüzeyine bas›l› halde bulunabilir.

Yuva

J1

Sigorta

Mini Sigorta

Aç›klama

40 Amp Yeflil

Elektrik Kumandal› Katlanabilen Koltuk

30 Amp Pemb e

Arazi fianz›man›/ Elektrikli Bagaj Kap›s›

40 Amp Yeflil

Arka Kap› Modülü (ARKA KAPI NODU)

J4

25 Amp Renksiz

Sürücü Kap›s› Modülü

J5

25 Amp Renksiz

Yolcu Kap›s› Modülü

J2 J3

Aç›klama

Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi (ABS) Pompas›/ESP

30 Amp Pembe

Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi (ABS) Valfi/ESP

J8

40 Amp Yeflil

Elektrikli Haf›zal› Koltuklar (Baz› Modellerde)

J9

40 Amp Yeflil

PZEV Motor/Flex Yak›t

30 Amp Pembe

Far Su F›skiyesi Rölesi/Manuel Ayar Valfi

30 Amp Pembe

THATCHAM Kilit/Kilit Açma/Elektrik Kumandal› Sürgülü Kap› Modülü

J13

60 Amp Sar›

Kontak Kapal›yken Ak›m Çekme IOD–Ana

J14

40 Amp Yeflil

EBL (Arka Cam Bu¤u Giderici)

J15

30 Amp Pembe

Arka Fan

J17

40 Amp Yeflil

Marfl Solenoidi

J7

Entegre Power Güç Modülü (TIPM) Integrated Module (TIPM)

Mini Sigorta

40 Amp Yeflil

2. Yumuflak bir mendille kurulay›n›z. Emniyet Kemeri Bak›m› Emniyet kemerlerini kimyasal solventler veya afl›nd›r›c› temizlik maddeleri ile beyazlatmaya, boyamaya veya temizlemeye teflebbüs etmeyiniz. Bu maddeler emniyet kemerlerinin bozulmas›na neden olmaktad›r. Günefl de emniyet kemerlerinin bozulmas›na yol açar.

Sigorta

J10 J11

141

Yuva

J18

Sigorta

Mini Sigorta

Aç›klama

20 Amp Sar›

Güç Aktarma Kontrol Modülü (PCM) fianz›man Konum

J19

60 Amp Sar›

Radyatör Fan›

J20

30 Amp Pembe

Ön Silecek LO/HI (DÜfiÜK/YÜKSEK)

J21

20 Amp Sar›

Ön/Arka Su F›skiyesi

J22

25 Amp Renksiz

Aç›l›r Tavan Modülü

M1 15 Amp Mavi

Üçüncü Fren Lambas› (CHMSL)/Fren Svici

M2

20 Amp Sar›

Römork Lambas›

M3

20 Amp Sar›

Ön/Arka Aks Kilitleri

M4

10 Amp K›rm›z›

Römork Çekme

M5

25 Amp Renksiz

Dönüfltürücü

M6

20 Amp Sar›

Güç Prizi #1/Ya¤mur Sensörü

142

Yuva

M7

Sigorta

Mini Sigorta

Aç›klama

20 Amp Sar›

Güç Pirizi #2 (BATT/ACC SELECT)

M8

20 Amp Sar›

Ön Is›tmal› Koltuk

M9

20 Amp Sar›

Arka Is›tmal› Koltuk (Baz› modellerde)

M10

20 Amp Sar›

Yuva

Sigorta

Mini Sigorta

M11

M12

Aç›klama

10 Amp K›rm›z›

(Kontak Kapal›yken Ak›m Çekme) IOD-HVAC/ATC, MW SENSR, Kaput Alt› Lambas› (UH LMP)

30 Amp Yeflil

Amplifikatör (AMP)

20 Amp Sar›

Kontak Kapal›yken Ak›m Çekme – Kabin Bölmesi (IOD-CCN), WCM, SIREN, Saat Modülü (CLD MOD), Çok ‹fllevli Far Kolu Svici (MULTI-FCTN SW)

20 Amp Sar›

Römork Çekme (Sadece ‹hraç)

M13

Kontak Kapal›yken Ak›m Çekme (IOD-VES), Uydu Dijital Radyo Al›c›s› (SDARS), DVD, Hands-Free Modülü (HFM), RADYO, Anten (ANT), Evrensel Garaj Kap›s› Açma Kumandas› (UGDO), Makyaj Lambas› (VANITY LP)

M14

Yuva

M15

Sigorta

Mini Sigorta

Aç›klama

Yuva

Sigorta

Mini Sigorta

Aç›klama

M16

20 Amp Sar›

COL MOD, IR SNS, Is›t›c› Havaland›rma, Klima/Otomatik S›cakl›k Kontrolü (HVAC/ATC), Dikiz Aynas› (RR VW MIR), Kabin Bölmesi Nodu (CCN), Arazi fianz›man› Svici (TCASE SW), RUN/ST, Çok ‹fllevli Kumanda Kolu Svici (MULTIFTCN SW), Lastik Bas›nc› ‹zleme (TPM), K›zd›rma Bujisi Modülü (GLOW PLG MOD) – Sadece ‹hraç Dizelde

10 Amp K›rm›z›

Yolcu Koruma Kontrolörü/Yolcu S›n›fland›rma Modülü (ORC/OCM)

15 Amp Mavi

Sol Arka/Plaka/Park Lambas› (LTTAIL/LIC/PRK LMP)

15 Amp Mavi

Sa¤ Arka/Park/Run Lambas› (RTTAIL/PARK/RUN LMP)

25 Amp Renksiz

Otomatik Kapatma (ASD #1 ve #2)

15 Amp Mavi

Kabin Bölmesi Nodu ‹ç Lambas› (CCN INT LIGHT), Sviç dizisi (SW BANK), Direksiyon Kontrol Modülü (SCM)

Yuva

Sigorta

Mini Sigorta

M23

10 Amp K›rm›z›

Sol Korna (LT HORN HI/LOW)

M24

25 Amp Renksiz

Arka Silecek (REAR WIPER)

M25 M17

M18

M19

20 Amp Sar›

M26

20 Amp Sar›

Otomatik Kapatma (ASD #3)

M22

10 Amp K›rm›z›

Sa¤ Korna (RT HORN HI/LOW)

Yak›t Pompas›, Dizel Lift Pompas› (DSL LIFT PUMP) – Sadece ‹hraç

10 Amp K›rm›z›

Elektrik Kumandal› Ayna Svici (PWR MIRR SW), Sürücü Cam› Svici (DRVR WIND SW)

10 Amp K›rm›z›

Kontak Anahtar› (IGN SW), Cam Modülü (WIN MOD)

10 Amp K›rm›z›

Motor Kontrol Modülü (NGC), fianz›man Besleme (TRANS FEED), J1962

10 Amp K›rm›z›

Yolcu S›n›fland›rma Modülü (OCM)

M27

M20

M21

Aç›klama

M28

M29

143

Yuva

Kartufl Sigorta

Mini Sigorta

Aç›klama

Yuva

Kartufl Sigorta

Mini Sigorta

Aç›klama

D‹KKAT! G

M30

M31

15 Amp Mavi

Arka Silecek Modülü (RR WIPER MOD), Elektrik Kumandal› Katlanabilen Ayna (PWR FOLD MIR)

20 Amp Sar›

Geri Vites Lambalar› (B/U LAMPS)

10 Amp K›rm›z›

Yolcu Koruma Kontrolörü (ORC), TT EU-ROPE

10 Amp K›rm›z›

Motor Kontrol Modülü (NGC), Motor Kontrolörü (GPEC)

10 Amp K›rm›z›

Park Destek (PRK ASST), Is›t›c› Havaland›rma (HVAC MOD), Far Su F›skiyesi (HDLP WASH), Pusula (COMPAS)

M32

M35

10 Amp K›rm›z›

Is›tmal› Aynalar

M36

20 Amp Sar›

Güç Prizi #3 (BATT)

10 Amp K›rm›z›

Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi (ABS), Elektronik Denge Program› (ESP), Fren Lambas› Svici (STP LP SW), Yak›t Pompas› Rölesi Yüksek Kontrol

25 Amp Renksiz

Kilitleme/Kilit Açma Motorlar› (LOCK/ UNLOCK MTRS)

M37

M33

M34

144

M38

G

Entegre Güç Modülü kapa¤›n› takarken, kapa¤›n düzgün flekilde yerleflmesini ve tamamen kilitlenmesini sa¤lamak önemlidir. Bunu yapmamak Entegre Güç Modülünün içerisine su girmesine yol açarak, muhtemel bir elektrik ar›zas›na sebep olabilir. Atm›fl sigortay› de¤ifltirirken, sadece do¤ru amper de¤erindeki sigortay› kullan›n. Belirtilenin d›fl›nda bir amper de¤erine sahip bir sigortan›n kullan›lmas› elektrik sisteminin tehlikeli olarak afl›r› yüklenmesine sebep olabilir. E¤er do¤ru de¤erdeki sigorta atmaya devam ediyorsa, bu durum devrede mevcut olan bir problemin giderilmesi gerekti¤ini iflaret eder.

Ampul No

Sis Lambas›.............................................H10 9145

Ampul No

DIfi AYDINLATMA AMPULLER‹

Far ...........................................................9008 H13

Plaka Lambas› ..................................................168

Tavan Lambas› .........................................WL212-2

Ön Park/Dönüfl Sinyali ...............................3157AK

Arka, Fren, Dönüfl Sinyali.............................4057K

Bagaj Lambas› ..................................................567

Ön Yan Sinyal ...................................................168

Üst Konsol Lambas›.............................PLW214-2A

Geri Vites ......................................................4057K

Okuma Lambas› .......................................WL212-2

Üçüncü Fren Lambas›.......................................921

YEDEK AMPULLER ‹Ç AYDINLATMA AMPULLER‹

SIVILAR VE YAKIT KAPAS‹TELER‹ US (Amerikan)

Metrik

3.7L ve 4.0 Litre Motor

19.5 Galon

73.8 Litre

2.8L Dizel Motor

18.5 Galon

70 Litre

3.7 Litre Motor

5 Qts

4.7 Litre

4.0 Litre Motor

6 Qts

5.7 Litre

2.8 Litre Dizel Motor

7 Qts

6.6 Litre

3.7 Litre Motor (Mopar® Antifriz/So¤utma S›v›s› 5 Y›l/100.000 Mil Formüllü)

14 Qts

13 Litre

4.0 Litre Motor (Mopar® Antifriz/So¤utma S›v›s› 5 Y›l/100.000 Mil Formüllü)

14 Qts

13 Litre

2.8 Litre Dizel Motor (Mopar® Antifriz/So¤utma S›v›s› 5 Y›l/100.000 Mil Formüllü)

13 Qts

12 Litre

Yak›t (Yaklafl›k)

Motor Ya¤› – Filtre De¤iflimi ile

So¤utma Sistemi*

*Kalorifer sistemi dahildir, so¤utma s›v›s› genleflme kab› MAX seviyesindeyken.

145

ÖNER‹LEN SIVILAR, YA⁄LAR VE OR‹J‹NAL YEDEK PARÇALAR Motor Parça

S›v›lar, Ya¤lar ve Orijinal Parçalar

Motor So¤utma S›v›s›

Mopar® Antifriz/So¤utma S›v›s› 5 Y›l/100.000 Mil Formüllü HOAT (Hibrid Organik Katk› Teknolojisi) ve eflde¤eri

Motor Ya¤› . Benzinli motorlarda (ACEA D›fl› Kategoriler)

Her türlü çal›flma koflulunda en iyi performans ve en çok koruma için üretici sadece API sertifikas›na sahip ve DaimlerChrysler.in MS-6395 say›l› Malzeme Standartlar›n›n koflullar›n› karfl›layan motor ya¤lar›n›n kullan›lmas›n› tavsiye etmektedir. MS-6395’in koflullar›n› karfl›layan Mopar veya eflde¤er ya¤ kullan›n›z. Bu Sertifikal› Ya¤larda ya¤ kutusunun önünde Amerikan Petrol Enstitüsü (API) Motor Ya¤› Sertifikasyon Sembolü bulunmaktad›r. Bu sembol motor ya¤›n›n Amerikan Petrol Enstitüsü (API) taraf›ndan test edildi¤ini, onayland›¤›n› ve üreticiler taraf›ndan öngörülen ya¤ standartlar›n› karfl›lad›¤›n› belirtir. Üretici sadece, DaimlerChrysler Malzeme Standard› MS-6395 gerekliliklerini karfl›layan API sertifikal› motor ya¤lar›n› tavsiye eder.

Motor Ya¤› . Benzinli motorlarda (ACEA Kategorileri)

Serviste Doldurulan Ya¤larda ACEA Avrupa Ya¤ Kategorilerini kabul eden ülkelerde ACEA A3/B3, A4/B4 veya A5/B5 koflullar›n› karfl›layan motor ya¤lar›n› kullan›n›z.

Motor Ya¤› – Dizel motorlarda (Partikül Filtresiz)

Sadece API (Amerikan Petrol Enstitüsü) C1-4 veya CJ-4 kalitesine sahip Dizel Motor Ya¤lar› kullan›n›z. ACEA Avrupa Ya¤ Kategorileri kullanan ülkelerde ise ACEA A3/B3/C4 kalitesine sahip motor ya¤› kullan›n›z.

Motor Ya¤› – Dizel motorlarda (Partikül Filtreli)

Sadece API (Amerikan Petrol Enstitüsü) C1-4 veya CJ-4 kalitesine sahip Dizel Motor Ya¤lar› kullan›n›z. ACEA Avrupa Ya¤ Kategorileri kullanan ülkelerde ise ACEA A3/B3/C4 kalitesine sahip motor ya¤› kullan›n›z. (LOW ASH) (Düflük Kül Oranl›)

Motor Ya¤› Filtresi (3.7L/4.0L Motorlar)

Mopar® Motor Ya¤ Filtresi, P/N 5281090 veya eflde¤eri

Motor Ya¤› Filtresi (2.8L Dizel Motorlar) Bujiler

Mopar® Motor Ya¤ Filtresi (P/N 5003538AA) Motor bölmesinde bulunan Araç Emisyon Kontrol Bilgileri Etiketine baflvurunuz.

Yak›t Seçimi (Benzinli Motorlarda)

Min. 91 Oktan

Yak›t Seçimi (Dizel Motorlarda)

50 Setan ve 50 ppm’den daha az sülfür (kükürt) içerikli dizel yak›t

146

fiasi Parça

S›v›lar, Ya¤lay›c›lar ve Orijinal Parçalar

Otomatik fianz›man

Mopar® ATF+4, Otomatik fianz›man Ya¤›

Düz fianz›man

Mopar® Düz fianz›man Ya¤lay›c› veya dengi (DaimlerChrysler Malzeme Standart› MS-9224 gerekliliklerini karfl›layan).

Arazi fianz›man›

Mopar® ATF+4, Otomatik fianz›man Ya¤›

Ön Aks

SAE 80W-90 Çok Amaçl› Tip, GL-5 Diflli Ya¤lay›c›s› veya eflde¤eri

Arka Aks

SAE 75W-140 Sentetik Diflli Ya¤lay›c›s› veya eflde¤eri

Fren Merkezi/Düz fianz›man Debriyaj Sistemi

Mopar® DOT 3 fren hidroli¤i, SAE J1703 kullan›lmal›d›r. DOT 3, SAE J1703 fren hidroli¤i yoksa, DOT 4 de kabul edilebilir. Sadece tavsiye edilen fren hidroli¤ini kullan›n›z.

Hidrolik Direksiyon Rezervuar›

Mopar® ATF+4, Otomatik fianz›man Ya¤›

147

148

8 BAKIM PROGRAMLARI G

BAKIM PROGRAMLARI-BENZ‹NL‹ MOTORLAR .......................150

G

BAKIM PROGRAMLARI-D‹ZEL MOTORLAR..............................156

G

BAKIM KAYITLARI .......................................................................159

149

BAKIM PROGRAMLARI – BENZ‹NL‹ MOTORLAR

Her Benzin Al›fl›n›zda G

Normal flartlar alt›nda arac›n›z her 10.000 km’de bir ya da 6 ayda bir (hangisi önce dolarsa) bak›ma tabi tutulmal›d›r. Bununla beraber afla¤›daki durumlardan herhangi biri sizin için de geçerliyse arac›n›z 5.000 km’de bir ya da 3 ayda bir (hangisi önce dolarsa) bak›ma tabi tutulmal›d›r. G

G

Gündüz ve gece hava s›cakl›¤›n›n 0°C’nin alt›nda olmas›. Arac›n yo¤un trafikte s›k s›k dur-kalk yaparak kullan›lmas›

G

Motorun uzun süre rölantide çal›flt›r›lmas›

G

Arac›n tozlu ortamlarda kullan›lmas›

G

G

G

G

G

G

G

G

Arac›n %50’den daha fazla oranda 32°C’nin üzerindeki s›cakl›klarda uzun süre yüksek h›zda kullan›lmas›.

G

Römork çekme.

G

Arazide veya çölde kullan›m.

150

Ön cam y›kama suyunu kontrol ediniz ve gerekti¤i takdirde ekleme yap›n›z.

Ayda Bir Defa

Arac›n s›k s›k 16 km’den daha k›sa mesafelerde kullan›lmas›.

Arac›n taksi, polis arac› veya kurye arac› olarak kullan›lmas› (ticari amaçl›)

S›cak motor stop edildikten yaklafl›k 5 dakika sonra motor ya¤› seviyesini kontrol ediniz. Motor ya¤› seviyesinin araç düz bir zemin üzerinde iken kontrol edilmesi ölçümünüzün do¤rulu¤unu artt›racakt›r. Sadece ya¤ seviyesi ADD (EKLE) ya da MIN iflaretinde veya daha afla¤›da iken ya¤ ilave ediniz.

Lastik hava bas›nçlar›n› ve lastiklerde anormal bir afl›nma veya hasar olup olmad›¤›n› kontrol ediniz. Aküyü kontrol ediniz, akü kutup bafllar›n› temizleyip s›k›flt›r›n›z. So¤utma s›v›s› kab›ndaki, fren ana merkezindeki ve flanz›man s›v› seviyelerini kontrol ediniz ve gerekti¤i takdirde ilave yap›n›z. Tüm lamba ve farlar ile di¤er elektrik aksam›n›n düzgün çal›fl›p çal›flmad›¤›n› kontrol ediniz.

Her Ya¤ De¤ifliminde G

Motor ya¤ filtresini de¤ifltiriniz.

G

Egzoz sistemini kontrol ediniz.

G

Fren hortumlar›n› kontrol ediniz.

G

G

G

Ba¤lant› mafsallar›n› ve ön süspansiyon parçalar›n› kontrol ediniz. So¤utma s›v›s› seviyesini, hortumlar› ve kelepçeleri kontrol ediniz. Arazi (Off-Road) kullan›m› sonras› arac›n alt aksamlar›n› kontrol ediniz. Gevfleyen c›vata v.b. komponentleri gözden geçiriniz.

D‹KKAT! Gerekli bak›m ifllemlerinin yap›lmamas› halinde araç hasar görebilir.

Periyodik Bak›m Aral›¤› Normal flartlar alt›nda arac›n›z her 10.000 km’de bir ya da 6 ayda bir (hangisi önce dolarsa) Yetkili Serviste bak›ma tabi tutulmal›d›r. NOT: Ya¤ de¤iflim aral›¤› hiçbir koflulda 10.000 km veya 6 ay› (hangisi önce dolarsa) aflmamal›d›r. NOT: Servis Bak›m Aral›klar› de¤ifliklik gösterebilir.

ülkeden

UYARI Araç motorun üzerinde veya yak›nlar›nda çal›fl›yorken ciddi flekilde yaralanabilirsiniz. Sadece bilgi sahibi ve do¤ru ekipmana sahip oldu¤unuz servis çal›flmalar›n› yap›n›z. E¤er servis çal›flmas›n› gerçeklefltirebilece¤inize dair en ufak bir flüpheniz varsa arac›n›z› yetkili servis teknisyenlerine götürünüz.

ülkeye

NOT: Baz› durumlarda yap›lan bak›mlar› ibraz etmeniz gerekece¤inden bak›m kay›tlar›n› tutmak sizin sorumlulu¤unuzdad›r. E¤er arac›n›z› elden ç›kartacak olursan›z, bu kay›tlar› ve bu kullan›m k›lavuzunu lütfen yeni sahibine veriniz. ‹nceleme ve bak›m; ar›zadan flüphelenildi¤i anlarda da yap›lmal›d›r.

151

DODGE NITRO BENZ‹NL‹ ARAÇ PER‹YOD‹K BAKIM TABLOSU AYLAR

6

12

18

24

30

K‹LOMETRE X 1000

10

20

30

40

50

Motor Ya¤› ve Ya¤ Filtresi De¤iflimi

X

X

X

X

X

Hava Filtresi Kontrol, Gerekirse De¤iflimi Manuel fianz›man Ya¤› Kontrol (Sadece 3.7L Motor)

X X

Fren Sistemi ve Balatalar Kontrol

X

X X

X

X

X

X

PCV Valfi Kontrol, Gerekirse De¤iflimi

X

Ön ve Arka Diferansiyel Ya¤› De¤iflimi

X

Arazi fianz›man Ya¤› Kontrol, Gerekirse Ekleme

X

Bujilerin De¤iflimi (Sadece 3.7L Motor)

X

Kuru Ya¤lama*

X

X

X

X

Tüm S›v› Seviyeleri Kontrol

X

X

X

X

X

Akü Kontrol

X

X

X

X

X

Ön Tak›m, Süspansiyon Sistemi, Aktarma Organlar› Kontrol

X

X

X

X

X

Egzoz Sistemi Kontrol

X

X

X

Lastikler ve Lastik Bas›nçlar› Kontrol ve Rotasyon

X

X

X

X

X

Araç Modülleri (Ar›za Teflhis Cihaz› ile) Kontrol

X

X

X

X

X

Kontroller; temizleme, tork de¤erine s›kma, ekleme ve gerekirse de¤ifltirmeyi de kapsamaktad›r. *Kuru ya¤lama; aktarma organlar›, ön tak›m ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm mentefle ve kilit sistemlerinin ya¤lanmas›n› içerir.

152

DODGE NITRO BENZ‹NL‹ ARAÇ PER‹YOD‹K BAKIM TABLOSU AYLAR

36

42

48

54

60

K‹LOMETRE X 1000

60

70

80

90

100

Motor Ya¤› ve Ya¤ Filtresi De¤iflimi

X

X

X

X

Hava Filtresi Kontrol, Gerekirse De¤iflimi

X

Manuel fianz›man Ya¤› Kontrol (Sadece 3.7L Motor)

X

Fren Sistemi ve Balatalar Kontrol

X

X X

X

X X

X

X

X X

PCV Valfi Kontrol, Gerekirse De¤iflimi

X

Ön ve Arka Diferansiyel Ya¤› De¤iflimi

X

Arazi fianz›man Ya¤› Kontrol, Gerekirse Ekleme

X

Bujilerin De¤iflimi (Sadece 3.7L Motor)

X

Oto. fian. Ya¤› ve Filt. De¤. (ve “Spin-On” So¤. Filt. De¤iflimi)

X

Motor So¤utma S›v›s› De¤iflimi ve Sistemin Temizlenmesi

X

V Kay›fl› Kontrol, Gerekirse De¤iflimi

X

X

Kuru Ya¤lama*

X

X

X

X

Tüm S›v› Seviyeleri Kontrol

X

X

X

X

X

Akü Kontrol

X

X

X

X

X

Ön Tak›m, Süspansiyon Sistemi, Aktarma Organlar› Kontrol

X

X

X

X

Egzoz Sistemi Kontrol

X

Lastikler ve Lastik Bas›nçlar› Kontrol ve Rotasyon

X

X

X

X

X

Araç Modülleri (Ar›za Teflhis Cihaz› ile) Kontrol

X

X

X

X

X

X

X

X X

Kontroller; temizleme, tork de¤erine s›kma, ekleme ve gerekirse de¤ifltirmeyi de kapsamaktad›r. *Kuru ya¤lama; aktarma organlar›, ön tak›m ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm mentefle ve kilit sistemlerinin ya¤lanmas›n› içerir. 153

DODGE NITRO BENZ‹NL‹ ARAÇ PER‹YOD‹K BAKIM TABLOSU AYLAR

66

72

78

84

90

K‹LOMETRE X 1000

110

120

130

140

150

X

X

X

X

Motor Ya¤› ve Ya¤ Filtresi De¤iflimi

X

Hava Filtresi Kontrol, Gerekirse De¤iflimi Manuel fianz›man Ya¤› Kontrol (Sadece 3.7L Motor)

X X

Fren Sistemi ve Balatalar Kontrol

X

X X

X

X

X

X

PCV Valfi Kontrol, Gerekirse De¤iflimi

X

Ön ve Arka Diferansiyel Ya¤› De¤iflimi

X

Arazi fianz›man Ya¤› Kontrol, Gerekirse Ekleme

X

Bujilerin De¤iflimi (Sadece 3.7L Motor)

X

V Kay›fl› Kontrol, Gerekirse De¤iflimi

X

Kuru Ya¤lama*

X

X

X

X

Tüm S›v› Seviyeleri Kontrol

X

X

X

X

X

Akü Kontrol

X

X

X

X

X

Ön Tak›m, Süspansiyon Sistemi, Aktarma Organlar› Kontrol

X

X

X

X

X

Egzoz Sistemi Kontrol

X

X

X

Lastikler ve Lastik Bas›nçlar› Kontrol ve Rotasyon

X

X

X

X

X

Araç Modülleri (Ar›za Teflhis Cihaz› ile) Kontrol

X

X

X

X

X

Kontroller; temizleme, tork de¤erine s›kma, ekleme ve gerekirse de¤ifltirmeyi de kapsamaktad›r. *Kuru ya¤lama; aktarma organlar›, ön tak›m ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm mentefle ve kilit sistemlerinin ya¤lanmas›n› içerir.

154

DODGE NITRO BENZ‹NL‹ ARAÇ PER‹YOD‹K BAKIM TABLOSU AYLAR K‹LOMETRE X 1000 Motor Ya¤› ve Ya¤ Filtresi De¤iflimi Hava Filtresi Kontrol, Gerekirse De¤iflimi Manuel fianz›man Ya¤› Kontrol (Sadece 3.7L Motor) Fren Sistemi ve Balatalar Kontrol PCV Valfi Kontrol, Gerekirse De¤iflimi Ön ve Arka Diferansiyel Ya¤› De¤iflimi Arazi fianz›man Ya¤› Kontrol, Gerekirse Ekleme Bujilerin De¤iflimi (Sadece 3.7L Motor) Bujilerin De¤iflimi (Sadece 4.0L Motor) Motor Sente Kay›fl› Kont., Gerekirse De¤iflim (Sadece 4.0L) Oto. fian. Ya¤› ve Filt. De¤. (ve “Spin-On” So¤. Filt. De¤iflimi) Motor So¤utma S›v›s› De¤iflimi ve Sistemin Temizlenmesi V Kay›fl› Kontrol, Gerekirse De¤iflimi Kuru Ya¤lama* Tüm S›v› Seviyeleri Kontrol Akü Kontrol Ön Tak›m, Süspansiyon Sistemi, Aktarma Organlar› Kontrol Egzoz Sistemi Kontrol Lastikler ve Lastik Bas›nçlar› Kontrol ve Rotasyon Araç Modülleri (Ar›za Teflhis Cihaz› ile) Kontrol

96 160 X X X X

102 170 X X

108 180 X X X X

114 190 X X

X X

120 200 X X X X X X X X

X X X X X X X X X X X X

X X X X X X

X X X X X X X

X X X X X X X

X X X X X X X

Kontroller; temizleme, tork de¤erine s›kma, ekleme ve gerekirse de¤ifltirmeyi de kapsamaktad›r. *Kuru ya¤lama; aktarma organlar›, ön tak›m ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm mentefle ve kilit sistemlerinin ya¤lanmas›n› içerir. 155

BAKIM PROGRAMLARI - D‹ZEL MOTORLAR D‹KKAT Gerekli bak›m ifllemlerinin yap›lmamas› halinde araç hasar görebilir.

Her Ya¤ De¤ifliminde G

Motor ya¤ filtresini de¤ifltiriniz.

G

Egzoz sistemini kontrol ediniz.

G

G

Her Yak›t Al›fl›n›zda G

G

Motor ya¤ seviyesini kontrol ediniz, gerekirse ekleme yap›n›z.

G

Ön cam y›kama suyunu kontrol ediniz ve gerekti¤i takdirde ekleme yap›n›z.

G

G

Ayda Bir Defa G

G

G

G

Lastik hava bas›nçlar›n› ve lastiklerde anormal bir afl›nma veya hasar olup olmad›¤›n› kontrol ediniz. Aküyü kontrol ediniz, akü kutup bafllar›n› temizleyip s›k›flt›r›n›z. So¤utma s›v›s› kab›ndaki, fren ana merkezindeki ve flanz›mandaki s›v› seviyelerini kontrol ediniz ve gerekti¤i takdirde ilave yap›n›z. Tüm lamba ve farlar ile di¤er elektrik aksam›n›n düzgün çal›fl›p çal›flmad›¤›n› kontrol ediniz.

156

G

Fren aksam›n›, kaliperleri ve hortumlar›n› kontrol ediniz. Ba¤lant› mafsallar›n› ve ön süspansiyon parçalar›n› kontrol ediniz. So¤utma s›v›s› seviyesini, hortumlar› ve kelepçeleri kontrol ediniz. Motor V kay›fllar›n› kontrol ediniz. Yak›t Filtresi/Su Seperatörü ünitesinde su olup olmad›¤›n› kontrol ediniz. Arazi (Off-Road) kullan›m› sonras› arac›n alt aksamlar›n› kontrol ediniz. Gevfleyen c›vata v.b. komponentleri gözden geçiriniz.

NOT: Servis Bak›m Aral›klar› ülkeden ülkeye de¤ifliklik gösterebilir. NOT: Baz› durumlarda yap›lan bak›mlar› ibraz etmeniz gerekece¤inden bak›m kay›tlar›n› tutmak sizin sorumlulu¤unuzdad›r. E¤er arac›n›z› elden ç›kartacak olursan›z, bu kay›tlar› ve bu kullan›m k›lavuzunu lütfen yeni sahibine veriniz. ‹nceleme ve bak›m; ar›zadan flüphelenildi¤i anlarda da yap›lmal›d›r.

DODGE NITRO D‹ZEL ARAÇ PER‹YOD‹K BAKIM TABLOSU K‹LOMETRE X 1000

15

30

45

60

Motor Ya¤› ve Ya¤ Filtresi De¤iflimi

X

X

X

X

Hava Filtresi Kontrol, Gerekirse De¤iflimi

X

Hava Filtresi De¤iflimi

X X

Yak›t Filtresi / Su Seperatör Ünitesi De¤iflimi

X X

X X

Manuel fianz›man Ya¤› Kontrol, Gerekirse Ekleme Fren Sistemi ve Balatalar Kontrol

75

X X

X

X

Ön ve Arka Diferansiyel Ya¤› De¤iflimi

X

Arazi fianz›man Ya¤› Kontrol, Gerekirse Ekleme

X

Motor V Kay›fl› De¤iflimi

X

X

X

Kuru Ya¤lama*

X

X

X

X

Tüm S›v› Seviyeleri Kontrol

X

X

X

X

X

Akü Kontrol

X

X

X

X

X

Ön Tak›m, Süspansiyon Sistemi, Aktarma Organlar› Kontrol

X

X

X

X

X

Egzoz Sistemi Kontrol

X

X

X

Lastikler ve Lastik Bas›nçlar› Kontrol ve Rotasyon

X

X

X

X

X

Araç Modülleri (Ar›za Teflhis Cihaz› ile) Kontrol

X

X

X

X

X

Kontroller; temizleme, tork de¤erine s›kma, ekleme ve gerekirse de¤ifltirmeyi de kapsamaktad›r. *Kuru ya¤lama; aktarma organlar›, ön tak›m ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm mentefle ve kilit sistemlerinin ya¤lanmas›n› içerir.

157

DODGE NITRO D‹ZEL ARAÇ PER‹YOD‹K BAKIM TABLOSU K‹LOMETRE X 1000

90

105

120

135

150

Motor Ya¤› ve Ya¤ Filtresi De¤iflimi

X

X

X

X

X

Hava Filtresi Kontrol, Gerekirse De¤iflimi

X

Hava Filtresi De¤iflimi

X

Yak›t Filtresi / Su Seperatör Ünitesi De¤iflimi

X

Manuel fianz›man Ya¤› Kontrol, Gerekirse Ekleme

X

Fren Sistemi ve Balatalar Kontrol

X

Ön ve Arka Diferansiyel Ya¤› De¤iflimi

X

Arazi fianz›man Ya¤› Kontrol, Gerekirse Ekleme

X

X X

X X X

X

X

X

X

X X

Motor V Kay›fl› De¤iflimi

X

Oto. fian. Ya¤› ve Filt. De¤. (ve “Spin-On” So¤. Filt. De¤iflimi)

X

Kuru Ya¤lama*

X

X

X

X

Tüm S›v› Seviyeleri Kontrol

X

X

X

X

X

Akü Kontrol

X

X

X

X

X

Ön Tak›m, Süspansiyon Sistemi, Aktarma Organlar› Kontrol

X

X

X

X

Egzoz Sistemi Kontrol

X

Lastikler ve Lastik Bas›nçlar› Kontrol ve Rotasyon

X

X

X

X

X

Araç Modülleri (Ar›za Teflhis Cihaz› ile) Kontrol

X

X

X

X

X

X

X X

Kontroller; temizleme, tork de¤erine s›kma, ekleme ve gerekirse de¤ifltirmeyi de kapsamaktad›r. *Kuru ya¤lama; aktarma organlar›, ön tak›m ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm mentefle ve kilit sistemlerinin ya¤lanmas›n› içerir.

158

X

DODGE NITRO D‹ZEL ARAÇ PER‹YOD‹K BAKIM TABLOSU K‹LOMETRE X 1000 Motor Ya¤› ve Ya¤ Filtresi De¤iflimi Hava Filtresi Kontrol, Gerekirse De¤iflimi Hava Filtresi De¤iflimi Yak›t Filtresi / Su Seperatör Ünitesi De¤iflimi Manuel fianz›man Ya¤› Kontrol, Gerekirse Ekleme Fren Sistemi ve Balatalar Kontrol Ön ve Arka Diferansiyel Ya¤› De¤iflimi Arazi fianz›man Ya¤› Kontrol, Gerekirse Ekleme Motor V Kay›fl› De¤iflimi Motor Sente Kay›fl› ve Gergisi De¤iflimi Motor So¤utma S›v›s› De¤iflimi ve Sistemin Temizlenmesi Oto. fian. Ya¤› ve Filt. De¤. (ve “Spin-On” So¤. Filt. De¤iflimi) Kuru Ya¤lama* Tüm S›v› Seviyeleri Kontrol Akü Kontrol Ön Tak›m, Süspansiyon Sistemi, Aktarma Organlar› Kontrol Egzoz Sistemi Kontrol Lastikler ve Lastik Bas›nçlar› Kontrol ve Rotasyon Araç Modülleri (Ar›za Teflhis Cihaz› ile) Kontrol

165 X X

X

180 X X X X X X X X

195 X X

210 X

225 X X

X

X

X

X X X X X

X X X X X X X X

X X X X X X X

X X X X X X

X X X X X X X X

X X X X X X

Kontroller; temizleme, tork de¤erine s›kma, ekleme ve gerekirse de¤ifltirmeyi de kapsamaktad›r. *Kuru ya¤lama; aktarma organlar›, ön tak›m ve süspansiyon sistemi, direksiyon sistemi, tüm mentefle ve kilit sistemlerinin ya¤lanmas›n› içerir.

159

Birinci Bak›m

‹kinci Bak›m

Kilometre

Kilometre

Onar›m Emri No.

Onar›m Emri No.

Tarih

Tarih

YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI

YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI

Üçüncü Bak›m

Dördüncü Bak›m

Kilometre

Kilometre

Onar›m Emri No.

Onar›m Emri No.

Tarih

Tarih

YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI

160

YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI

Beflinci Bak›m

Alt›nc› Bak›m

Kilometre

Kilometre

Onar›m Emri No.

Onar›m Emri No.

Tarih

Tarih

YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI

YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI

Yedinci Bak›m

Sekizinci Bak›m

Kilometre

Kilometre

Onar›m Emri No.

Onar›m Emri No.

Tarih

Tarih

YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI

YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI

161

Dokuzuncu Bak›m

Onuncu Bak›m

Kilometre

Kilometre

Onar›m Emri No.

Onar›m Emri No.

Tarih

Tarih

YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI

YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI

Onbirinci Bak›m

Onikinci Bak›m

Kilometre

Kilometre

Onar›m Emri No.

Onar›m Emri No.

Tarih

Tarih

YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI

162

YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI

Onüçüncü Bak›m

Ondördüncü Bak›m

Kilometre

Kilometre

Onar›m Emri No.

Onar›m Emri No.

Tarih

Tarih

YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI

YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI

Onbeflinci Bak›m

Onalt›nc› Bak›m

Kilometre

Kilometre

Onar›m Emri No.

Onar›m Emri No.

Tarih

Tarih

YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI

YETK‹L‹ SERV‹S KAfiE VE ‹MZASI

163

164

9 D‹Z‹N

165

ABS (Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi) . . . . .71,96 Acil Durumlar Dörtlü Flaflör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116 Kriko ile Kald›rma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117 Ar›zal› Arac›n Çekilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . .120 Aç›l›r Tavan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55 Açma, Kaput . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44 Aks Ya¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .147 Akü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .132 fiarj Etme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .119 Takviye ile Çal›flt›rma . . . . . . . . . . . . . . . . . .119 Gaz Dikkat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119 Uzaktan Kumanda Cihaz› Pilinin De¤ifltirilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 Alarm (Güvenlik Alarm›) . . . . . . . . . . . . . . . .12,68 Alarm Sistemi (Güvenlik Alarm›) . . . . . . . . . . . .12 Ampuller, Lamba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .145 Anahtar Kontakta Uyar›s› . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 Anahtarlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 Anahtars›z Girifl Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 Antifriz (Motor So¤utma S›v›s›) . . . . . . . . . . . .145 Arac›n Çekilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .113 Arac›n D›fl›nda Yap›lacak Emniyet Kontrolleri . .34 Arac›n ‹çinde Yap›lacak Emniyet Kontrolleri . . .34 Arac›n Uzun Süre Kullan›lmamas› . . . . . . . . . . .80 Arac›n Y›kanmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .139 Araç Bilgi Merkezi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72 Araç fiasi Numaras› (VIN) . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 Araçta Yap›lacak Modifikasyonlar/De¤ifliklikler . .7 Arazi fianz›man› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .138 166

S›v› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .147 Bak›m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .138 Ar›za ‹kaz Lambas› (Motoru Kontrol Ediniz) . . .69 Ar›zal› Arac›n Çekilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . .120 Arka Aks (Diferansiyel) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .139 Arka Bagaj Kayma Load N Go . . . . . . . . . . . . .59 Arka Cam Özellikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60 Arka Cam Rezistans› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61 Arka Park Alg›lama Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . .52 Arka Silecek/Su F›sk›yesi . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Atma Motor Ya¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .130 Kullan›lm›fl So¤utma S›v›s› (Antifriz) . . . . . .135 Ayar›, Far . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Ayarlar, Kiflisel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76 Ayd›nlatmal› Girifl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 Aynalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 Otomatik Karartmal› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 Elektrik Kumandal› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 Yan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 Elektrik Kumandal› Katlan›r . . . . . . . . . . . . . .40 Dikiz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 Makyaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 Bagaj Bölümü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 Lamba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 Bagaj Bölümü Özellikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 Bagaj Kap›s› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 Bagaj Kayma Sistemi Load N Go . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59

Bagaj Lambas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 Bagaj Tespit Kancalar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 Bagaj Yükleme Zemini . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 Ba¤lant› Kay›fl›, Tespit Kancas›, Çocuk Koltu¤u . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Bak›m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .137,138 Düz (Manuel) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87 Bak›m Programlar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .150 Bak›m Programlar› . . . . . . . . . . . . . . . . . .150,160 Benzinli Motorlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .150 Dizel Motorlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .156 Bak›m Kay›tlar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159 Bak›m Deste¤i . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .172 Bak›m Gerektirmeyen Akü . . . . . . . . . . . . . . . .132 Bak›m Prosedürleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128 Bardak Tutucu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57 Benzin (Yak›t) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105 Benzin Göstergesi (Yak›t Göstergesi) . . . . . . . .67 Benzin Kapa¤› (Doldurma Kapa¤›) . . . . . . . . .106 Bo¤ulmufl Motorun Çal›flt›r›lmas› . . . . . . . . . . . .84 Boya Bak›m› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .139 Boya Hasar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .139 Bölümü, Saklama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 Brüt Aks A¤›rl›k S›n›f› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .107 Bu¤u Çözücü, Ön Cam . . . . . . . . . . . . . . . . .34,79 Bujiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .130 Cam Y›kama Suyu Eklenmesi . . . . . . . . . . . . . .60 Cam Yüzeylerin Temizlenmesi . . . . . . . . . . . . .140 Camda Bu¤ulanma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80

Camlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 Elektrik Kumandal› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 Cila . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139 Çal›flt›rma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .84 Otomatik fianz›man . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .84 So¤uk Havada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 Acil Durum (Takviye ‹le Çal›flt›rma) . . . . . . .119 Motor Çal›flmazsa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 Düz fianz›man . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .84 Çeki Kancas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120 Çeki Kancas›/Römork A¤›rl›¤› . . . . . . . . . . . . .109 Çekifl Kontrol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49,71 Çekme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .107 Ar›zal› Araç . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120 K›lavuz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109 Baflka Bir Arac›n Arkas›nda . . . . . . . . . . . . 113 A¤›rl›k . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109 Çizelge, Bak›m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .150,160 Çocuk Emniyet Kilitleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 Çocuk Koltu¤u . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 Çocuk Koltu¤u Alt Kanca ve Kay›fl Ba¤lant›lar› (LATCH) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Çocuk Koltu¤u Tespit Sistemi . . . . . . . . . . . . . .31 Çocuk Koruma Sistemi . . . . . . . . . . . . . .29,31,32 Çok ‹fllevli Kumanda Kolu . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Debriyaj Hidroli¤i . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .138 De¤ifliklikler/Modifikasyonlar, Araçta Yap›lacak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Dikiz Aynalar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 Direksiyon Elektrik Kumandal› . . . . . . . . . . . . . . . . .97,133 Kolon Yükseklik Ayar› . . . . . . . . . . . . . . . . . .47 Direksiyon Kilidi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 Direksiyon Yükseklik Ayar› . . . . . . . . . . . . . . .47 Direksiyondan Müzik Sistemi (Radyo) Kumandalar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77 Dizel Motor Bak›m› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .160 Dizel Yak›t Özellikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106 Dizel Yak›t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 Doldurma Kapa¤› (Benzin Kapa¤›) . . . . . . . . .106 Filtre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131 Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 Gösterge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 Oktan Derecesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105,146 Özellikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145 Depo Kapasitesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145 Doldurma Kapaklar› Yak›t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 Hidrolik Direksiyon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .133 Dönüfl Sinyalleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46,70 Dört Tekerlekten Çekifl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .94 Çal›flmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 Sistemleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 Dört Tekerlekten Çekiflin Çal›flmas› . . . . . . . . . .94 Dörtlü Flaflör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116 Düz fianz›man . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87,138 Ya¤ Seviyesi Kontrol . . . . . . . . . . . . . . . . . .138 Ya¤lay›c› Seçimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138,147

Vites H›zlar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88 Egzoz Gaz› Uyar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Egzoz Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .133 Elektrik Kumandal› Aynalar . . . . . . . . . . . . . . . .40 Elektrik Prizleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Elektrik Prizleri, Yard›mc› (Güç Ç›k›fl›) . . . . . . . .56 Elektrikli Otomatik Aç›lan Camlar . . . . . . . . . . . .17 Elektrikli Da¤›t›m Merkezi (Sigortalar) . . . . . . . . . . . .141 Kap› Kilitleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 Aynalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 Direksiyon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97,133 Aç›l›r Tavan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55 Camlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 Elektronik Araç Bilgi Merkezi (EVIC) . . . . . . . . .72 Elektronik Ar›za Teflhis Sistemi . . . . . . . . . . . .128 Elektronik Denge Program› (ESP) . . . . . . . . 50,68 Elektronik Devrilme Riski Azaltma Sistemi (ERM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Elektronik Fren Kontrol Sistemi . . . . . . . . . . . . 49 Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi . . . . . . . . . . 49 Fren Destek Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 Elektronik Devrilme Riski Azaltma Sistemi . .50 Elektronik Denge Program› . . . . . . . . . . . . . . 50 Çekifl Kontrol Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49 Elektronik H›z Kontrolü (Sabit H›z Kontrolü) . . . 48 Emniyet Kemeri Bak›m› . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Emniyet Kemeri Hat›rlatma . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Emniyet Kemerleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 167

Ayarlanabilir Üst Omuz Kancas› . . . . . . . . . . 21 Ve Hamile Kad›nlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 Çocuk Koruma Sistemi . . . . . . . . . . . . . . .29,32 Ön Koltuk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Kontrol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Bak›m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34,141 Ön Gergiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Hat›rlatma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67 Omuz Kemeri Kancas› . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 Emniyet Notlar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Entegre Güç Modülü (Sigortalar) . . . . . . . . . . .141 Evcil Hayvanlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 Evcil Hayvanlar, Tafl›ma . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 Far Karartma Svici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45 Ayar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46 Svici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45 Far Karartma Svici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45,68 Fas›lal› Silecekler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47 Filtre, Motor Filtreler Hava Filtresi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .132 Motor Yak›t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .131 Motor Ya¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .130,146 Flaflörler Dörtlü Flaflör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116 Dönüfl Sinyali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70 Fren Destek Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 Fren Hidroli¤i . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .147 168

Fren Kontrol Sistemi, Elektronik . . . . . . . . . . . .49 Fren Merkezi (Frenler) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .137 Fren Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .136 Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi (ABS) . .49,96 Hortumlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137 Fren Merkezi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .137 Park . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 Uyar› Lambas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70,71 Fren/fianz›man Kilit Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . .89 Gelifltirilmifl Kaza Tepki Özelli¤i . . . . . . . . . . . . 27 Genel Bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14,105 Girifl Ayd›nlatma Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 Görünüm Bak›m› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .139 Gösterge Grubu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65,67 Gösterge Paneli Lens Temizli¤i . . . . . . . . . . . .140 Gösterge Paneli ve Kumandalar . . . . . . . . . . . .64 Göstergeler So¤utma S›v›s› S›cakl›¤›n› . . . . . . . . . . . . . . .67 Yak›t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 Kilometre Sayac› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69 Kilometre Saati . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68 Takometre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68 Gövdenin Ya¤lanmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . .133 Günefl Siperli¤inin Kayma Özelli¤i . . . . . . . . . . .40 Güvenlik Alarm› (H›rs›z Alarm›) . . . . . . . . . . .12,68 Hamile Kad›nlar ve Emniyet Kemeri . . . . . . . . .23 Hararet Göstergesi, Motor So¤utma S›v›s› . . . .67 Hararet, Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67,116

Hat›rlatma, Emniyet Kemeri . . . . . . . . . . . . . . . .22 Hava Bas›nc›, Lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . .99 Hava Filtresi (Motor Hava Filtresi) . . . . . . . . . 132 Hava Yast›¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23,71 Hava Yast›¤› Lambas› . . . . . . . . . . . . . . . . . .28,34 Hava Yast›¤› Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 Hava Yast›¤›n›n Aç›lmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Hava Yast›¤›n›n Bak›m› . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 H›rs›zl›k Önleyici Sistem . . . . . . . . . . . . . . . .12,68 H›z Kontrol (Sabit H›z Kontrol) . . . . . . . . . . . . . .48 Hidrolik Direksiyon Hidroli¤i . . . . . . . . . . . . . . .147 Hortumlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136,137 Is›tmal› Koltuklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 ‹ç Bak›m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 ‹ç Dikiz Aynas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 ‹mmobilizer (Sentry Key) . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Kaçaklar, S›v› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Kalibrasyon, Pusula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74 Kapasiteler, S›v› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .145 Kap› Kilitleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 Kaput Açma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Karbon Monoksit Uyar›s› . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Katalitik Konvertör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .131 Katk›lar, Yak›t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106 Katlanabilir Arka Koltuk . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 Kaydedicisi, Olay Veri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 Kay›fllar, Tahrik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .130

Kilitlenme Önleme Uyar› Lambas› . . . . . . . . . . .71 Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi (ABS) . . . . .49,96 Kilitler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 Otomatik Kap› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 Çocuk Korumas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 Kap› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Elektrik Kumandal› Kap› . . . . . . . . . . . . . . . .16 Direksiyon Simidi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 Kilometre Saati . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68 Kilometre Sayac› Yol Bilgisayar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70 Kiflisel Ayarlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76 Klima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77,79 Klima Bak›m› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .132 Klima Çal›flt›rma ‹puçlar› . . . . . . . . . . . . . . . . . .80 Klima Gaz› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .132 Klima Kontrolü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77 Klima Kumandalar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79 Klima Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79 Klima So¤utucu Gaz› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .132 Koltuk Bafll›klar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 Is›tmal› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 Düz Katlanan Arka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 Yat›r›labilir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41 Koltuk Bafll›klar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 Koltuklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41 Ayarlama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41 Temizleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 Konsol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 Konsol, Zemin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58

Kontak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Anahtar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 Kontak Anahtar›n›n Ç›kar›lmas› . . . . . . . . . . . . .11 Kontroller, Güvenlik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Konvertör, Katalitik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .131 Korozyona Karfl› Koruma . . . . . . . . . . . . . . . . .139 Koruma Sistemleri, Yolcu . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Krank Karteri Emisyon Kontrol Sistemi . . . . . .131 Kriko ile ilgili Haz›rl›klar . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 Krikonun Kullan›m› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .118 Krikonun Kullan›m› . . . . . . . . . . . . . . . . . .117,118 Kucak/Omuz Kemerleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 Kumafl Bak›m› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .140 Lambalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34,44 Hava yast›¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28,71 Alarm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Kilitlenmeyi Önleyici Fren Uyar›s› . . . . . . . . .71 Fren Destek Uyar›s› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52 Fren Uyar›s› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70 Yedek Ampuller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .145 Bagaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 Sabit H›z Kontrolü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70 Karartma Svici, Far . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45 Elektronik Denge Program› (ESP) Göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51,68 Sis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45,71 Dörtlü Flaflör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116 Far Ayar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46 Far Svici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45

Ayd›nlatmal› Girifl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 Gösterge Grubu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45,67 ‹ç . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44 Far Aç›k Uyar›s› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45 Düflük Yak›t Seviyesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67 Ar›za ‹kaz Lambas› (Motoru Kontrol Et) . . . .69 Selektör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45 Emniyet Kemeri Hat›rlatma . . . . . . . . . . . . . .67 Servis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .145 Çekifl Kontrol‹ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51 Dönüfl Sinyali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46 Uyar› (Gösterge Grubu – Aç›klama) . . . . . . . 67 Lastik Afl›nma Göstergeleri . . . . . . . . . . . . . . .100 Lastik Bas›nc› ‹zleme Sistemi . . . . . . . . . . . . .101 Lastik De¤ifltirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117 Lastik Ömrü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100 Lastik fiiflirme Bas›nc› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .99 Lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34,98 Lastik Bas›nc› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .99 Rot ve Balans Ayar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . .101 De¤ifltirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117 Genel Bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98 Yüksek H›z . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99 fiiflirme Bas›nc› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .99 Kriko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117 Lastik Ömrü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100 Lastik Bas›nc› ‹zleme Sistemi (TPMS) . . . .101 Radyal Katl› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100 De¤ifltirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100 Emniyet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 169

Stepne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117 Patinaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100 Lastik Afl›nma Göstergeleri . . . . . . . . . . . . .100 LATCH (Çocuk Koltu¤u Alt Kanca ve Kay›fl Ba¤lant›lar›) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Load N Go Arka Bagaj Kayma Sistemi . . . . . . . . . . . . . .59 Makyaj Aynalar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 Metanol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105 Metanol Yak›t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105 Mini Yol Bilgisayar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73 Modifikasyonlar/De¤ifliklikler, Araçta Yap›lacak . .7 Mopar Parçalar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128 Motor Al›flt›rma (Rodaj) Tavsiyeleri Motor Ya¤› Viskozite Çizelgesi . . . . . . . . . . . . .129 Motor Ya¤› Viskozitesi . . . . . . . . . . . . . . . .129,130 Motor Hava Filtresi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .132 Al›flt›rma (Rodaj) Tavsiyeleri . . . . . . . . . . . . . 33 Bölmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125,126 Bölmenin Aç›klanmas› . . . . . . . . . . . . . .125,126 So¤utma S›v›s› (Antifriz) . . . . . . . . . . . . . . .146 Egzoz Gaz› Uyar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Motor Çal›flmazsa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .84 Bo¤ulmufl Motorun Çal›flt›r›lmas› . . . . . . . . . 84 Yak›t Özellikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .145 Takviye ile Çal›flt›rma . . . . . . . . . . . . . . . . . .119 Ya¤ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128,145,146 Ya¤›n At›lmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .130 170

Ya¤ Filtresi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .130 Ya¤ Seçimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .129,145 Hararet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116 Çal›flt›rma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 Hararet Göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67 Müflteri Destek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .172 Müzik Sistemleri (Radyo) . . . . . . . . . . . . . . . . . .77 Müzik Sistemleri . . . . . . . . . . . . . .Müzik Sistemleri Kitap盤›na Bak›n›z Oktan S›n›f›, Benzin (Yak›t) . . . . . . . . . . . . . . .105 Olay Veri Kaydedicisi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 Omuz Kemerleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 Otomatik Kap› Kilitleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Otomatik Kararan Ayna . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 Otomatik fianz›man . . . . . . . . . . . . . . . .89,91,137 S›v› ve Filtre De¤ifliklikleri . . . . . . . . . . . . . . 137 S›v› Seviyesi Kontrolü . . . . . . . . . . . . . . . . .138 S›v› Tipi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .137,147 Vites Konumlar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .89 Özel Katk›lar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .138 Tork Konvertörü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91,93 Otomatik fianz›man . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88 Overdrive OFF Svici . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90,93 Ön Aks (Diferansiyel) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .139 Ön Cam Buz Çözücü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Ön Cam Silecek Lastikleri . . . . . . . . . . . . . . . . 133 Ön Cam Silecekleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47 Ön Cam Su F›skiyeleri . . . . . . . . . . . . . . . . 47,133

S›v› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .133 Ön Gergiler Ön Park Destek Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52 Önerilen S›v›lar, Ya¤lar ve Orijinal Yedek Parçalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .146 Park Alg›lama Sistemi, Arka . . . . . . . . . . . . . . . .52 Park Alg›lama Sistemi, Ön . . . . . . . . . . . . . . . . .52 Park Freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 PCV Valfi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .131 Portbagaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 Programlanabilir Elektronik Özellikler . . . . . . . .76 Pusula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 Pusula Kalibrasyonu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74 Pusula Sapmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74 Radyal Katl› Lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100 Radyo (Müzik Sistemleri) . . . . . . . . . . . . . . . . . .77 Rezistans, Arka Cam . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61 Rot ve Balans Ayar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101 Römork A¤›rl›¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109 Römork Çekme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .107 So¤utma Sistemi, ‹puçlar› . . . . . . . . . . . . . .113 Minimum Gereklilikler . . . . . . . . . . . . . . . . . .109 Römork ve Çeki Kancas› A¤›rl›¤› . . . . . . . . .109 Kablolar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .111 Römork Çekme K›lavuzu . . . . . . . . . . . . . . . . .109 Rüzgar Türbülans› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18,56 Saklama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58

Sapma, Pusula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74 Selektör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45 Sentry Key (‹mmobilizer) . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 S›v› Kaçaklar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 S›v› Kapasiteleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .145 S›v› Seviyesi Kontrolleri . . . . . . . . . . . . . . . . . .139 Otomatik fianz›man . . . . . . . . . . . . . . . . . . .137 Motor Ya¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128 Düz fianz›man . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .138 Hidrolik Direksiyon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .133 Sigortalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141 Silecek, Arka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60 Sinyaller, Dönüfl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46,70 Sis Lambalar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 So¤utma S›v›s› Seçimi (Antifriz) . . . . . . . . . . .146 So¤utma Sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .134 So¤utma S›v›s› Ekleme (Antifriz) . . . . . . . . .135 So¤utma S›v›s› Kapasitesi . . . . . . . . . . . . . .145 So¤utma S›v›s› Seviyesi . . . . . . . . . . . . . . .136 Kullan›lm›fl So¤utma S›v›s›n›n At›lmas› . . . 135 Boflaltma, Temizleme ve Tekrar Doldurma .134 Kontrol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 Hat›rda Tutulmas› Gereken Noktalar . . . . . .136 Bas›nç Kapa¤› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .135 So¤utma S›v›s› Seçimi (Antifriz) . .134,145,146 Hararet Göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67 So¤utma, Turbo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86 Stepne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117 Su F›skiyeleri, Ön Cam . . . . . . . . . . . . . . . . . .133 Sürüfl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95

fianz›man . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88 Otomatik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88 Çal›flma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88 fianz›man . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89,91 Otomatik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .89,91 S›v› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .147 fiarj Etme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119 fierit De¤ifltirme ve Dönüfl Sinyalleri . . . . . . . . .70 Takometre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68 Tekerle¤in Tak›lmas› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .119 Tekerlek ve Tekerlek Trimi . . . . . . . . . . . . . . . .140 Tekerlek ve Tekerlek Triminin Bak›m› . . . . . . .140 Temiz Hava Yak›t› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106 Tespit Kancalar›, Bagaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 Tork Konvertör Kavramas› . . . . . . . . . . . . . .91,93 Turboflarj So¤utma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86 Uyar› Lambalar› (Gösterge Grubu Aç›klamalar) . . . . . . . . . . . . . .67 Uyar› ve Dikkat ‹bareleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 Uyar›s›, Far Aç›k . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45 Uzaktan Anahtars›z Girifl (RKE) . . . . . . . . . . . .13 Uzaktan Kumanda Cihaz›n›n Pillerinin De¤ifltirilmesi (Uzaktan Anahtars›z Girifl) . . . . .14 Uzaktan Kumandalar›n Programlanmas› (Uzaktan Anahtars›z Girifl) . . . . . . . . . . . . . . . . .14 Uzaktan Kumandan›n Programlanmas› (Uzaktan Anahtars›z Girifl) . . . . . . . . . . . . . . . . .14 Uzun Far Gösterge Lambas› . . . . . . . . . . . . . . .68

Vakum/ Yak›t Buhar› Hatlar›i . . . . . . . . . . . . . .136 Viskozite, Motor Ya¤› . . . . . . . . . . . . . . . .129,130 Vites De¤ifltirme Otomatik fianz›man . . . . . . . . . . . . . . . . .89,91 Düz fianz›man . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87 Vites H›zlar›, Düz fianz›man . . . . . . . . . . . . . . .88 Vites Kilit Sisteminin Manuel Olarak ‹ptal Edilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88 Vites Konumlar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88,89,92 Ya¤ Ekleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106 Ya¤ Seviye Çubu¤u Ya¤ (Motor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128 Ya¤, Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128,146 Kapasite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145 Dizel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .130 Seviye Çubu¤u . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128 Filtre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .130,146 Katk› Maddeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .129 Tavsiyeler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .129,145 Viskozite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .129,130,145 Ya¤lama, Gövde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .133 Yak›t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 Katk›lar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 Dizel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 Doldurma Kapa¤› (Benzin Kapa¤›) . . . . . . .106 Filtre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .131 Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105 Gösterge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67 Oktan S›n›f› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105, 146 171

Gereklilikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .145 Depo Kapasitesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .145 Yak›t Sistemi Dikkat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106 Yan Aynalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 Yard›mc› Elektrik Ç›k›fl› (Güç Ç›k›fl›) . . . . . . . . .56 Yat›r›labilen Ön Koltuklar . . . . . . . . . . . . . . . . . .41 Yedek Parçalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128 Yeni Araç Al›flt›rma Süreci . . . . . . . . . . . . . . . . .33 Yeni Araç . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Yeni Lastik Al›rken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100 YES Essentials Kumafl Temizleme Prosedürü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 Y›kama Suyu Ekleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Yokuflta Park Etmek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95 Yol Bilgisayar› . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 Yol Bilgisayar› Kilometre Sayac› . . . . . . . . . . . .69 Yol Bilgisayar› Kilometre Sayac› Resetleme Dü¤mesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70 Yolcu Koruma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 Yükleme Zemini, Kargo . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59 Yüksek Vites (Overdrive) . . . . . . . . . . . . 68,90,93 Yükseklik Ayarl› Direksiyon Kolonu . . . . . . . . . .47

172

DaimlerChrysler Corporation

EK/CJT/SSH/KKKA/02-07

KA07